Boeing 777 200er най-добрите седалки. Северен вятър

Когато купувате билети, има няколко неща, на които си струва да обърнете внимание:

1. Не избирайте места, които са близо до бизнес помещения. Пътниците ще ходят през цялото време и вие няма да имате възможност да си починете.
2. Също така не си струва да купувате билети за места в опашката на самолета - тук вече отбелязаните проблеми се допълват от невъзможността за разширяване на седалката. Съгласете се, неуместно е да избирате място, където няма начин да облегнете облегалките. В крайна сметка да бъдеш в една позиция дълго време е много неудобно.

Когато избирате място в този самолет, трябва да избягвате близост до технически блокове и седалки от последния ред

Фактът, че блокове 13 и 17 липсват на някои самолети, е свързан само с личните мотиви на производителите, това изобщо не се отнася за безопасността. В допълнение, конструктивните характеристики на облицовката предполагат подобни промени.

И накрая, отбелязваме важен нюанс за начинаещи. Опитайте се да закупите билети предварително и не забравяйте да се консултирате със служител на летището относно специфичните характеристики на избраното място. Разпечатка на схемата на дъската, която туристът държи при себе си, също може значително да улесни избора на стол и да го предпази от разглезено пътуване.

Видеото по-долу показва стандартната кабина на новата модификация на описания модел, Boeing 700 300.

Boeing 777 200 направи първия си полет още в средата на деветдесетте години, но много авиокомпании все още използват този самолет и днес. Разположението на един от самолетите на авиокомпанията Rossiya. Символът на най-добрите места в кабината на Boeing 777 200 на компанията Nord Wind. - за три блока седалки на всеки ред Оформление на кабината на самолета, използвано от Aeroflot Seats в първокласното отделение на самолета При избора на място на този самолет, избягвайте близостта до техническите блокове и седалките от последния ред. Най-удобният полет се гарантира от седалки в бизнес класа. впечатляващи разстояния и побира много пътници, но това не може да се нарече пример за комфорт

Най-лошите места

Но ето местата, които не бива да избирате при никакви обстоятелства:

• 30-39 реда. Според пътниците климатиците не винаги работят тук, което означава, че е задушно. Не е най-добрият вариант за по-възрастни пътници.
• 38 и 39 реда. Седалките на последния ред не си струва да се избират. Зад тях е стената на тоалетната, което означава, че гърбовете няма да се отпуснат напълно. Плюс това, поради непосредствената близост до тоалетната, хората ще се тълпят около вас, а храната и напитките ще бъдат сервирани почти последни.
• 57 и 58 реда. Въпреки че страничните седалки в тези редове са разположени по двойки, все още има недостатъци. Те са подобни на 38 и 39 до тях, има стена отзад, гърбовете се отпускат слабо, хората минават често, ще се създаде шум. Освен това това са последните редове в самолета, ако изходите не са отворени отзад, тогава ще бъдете последният, който ще си тръгне.

Можете да оцелеете в полета на всяко място, но ако изборът на място е от основно значение за вас, тогава не трябва да избирате точно тези места.

Най-добрите места в самолета

За някои е важно да седнат до прозореца, докато за други е по-добре да седнат до пътеката. Оформлението на кабината ще ви помогне да изберете най-подходящите седалки:

Най-добрите места:

• Първият ред са местата в бизнес класа. Тук седалките са подредени по двойки, разстоянието между седалките се увеличава. Облегалките могат да се отпуснат повече и е осигурено допълнително място за краката. Самите седалки тук са по-удобни, отколкото в другия клас. Те изглеждат като снимката:

• Пети ред. Именно с него започва икономическата класа. Интересно е, че в този ред има само централни седалки от D до G. Тук има удобства: пред вас ще има преграда, а не столове, което означава, че седалките няма да се отпускат върху вас. Но, от друга страна, поради преградата ще бъде невъзможно да разпериш краката си, а също така ще трябва да погледнеш стената, защото наблизо няма дори прозорци.
• Шести ред. Това е първият ред за икономичната класа, където се появяват всички седалки от А до К. Но тук са удобни страничните седалки - A, B, C, H, J и K. На тези места има увеличено място за краката, преградата няма да ви притеснява. Освен това първо ще се сервира обяд, така че няма да се налага да чакате дълго.
• 20 и 21 реда. Те са малко подобни на редове 5 и 6, но се намират не зад бизнес класа, а зад тоалетната. Тук има малко повече място за крака, но близостта до тоалетните може да изглежда като голям недостатък за някои, защото хората често ще ходят пеша. А наблизо има и бюфет, откъдето се чуват миризмите на храна, но за някои това може да е плюс.
• 45 и 46 реда. Същите като предишните. Пред вас ще има стена, наблизо се намира тоалетна - всичко това със сигурност са недостатъци, но предимствата са място за краката, отсъствие на съседи отпред.

Като част от самолетния парк на Nord Wind Airlines ( Nordwind Airlines или " Северен вятър») Има три самолета на Boeing 777-200. Страничните номера на тези самолети: VP-BJB, VQ-BUD и VP-BJF. Самолетите далеч не са нови и са успели да летят за няколко авиокомпании. Сред тях са компании от азиатски страни - Китай и Виетнам:

• VP-BJB направи първия си полет през януари 1998 г. Експлоатиран от China Southern Airlines между 1998 и 2013 г.
• VQ-BUD направи първия си полет през септември 1998 г. Той е бил експлоатиран по различно време от Aeroflot - Russian Airlines и Vietnam Airlines. Той беше прехвърлен за използване на „Nord Wind“ през май 2014 г.
• VP-BJF направи първия си полет през март 2004 г. Експлоатиран от China Southern Airlines между 2004 и 2013 г.

Оформлението на лайнера е двукласно (бизнес и икономически класове). Капацитетът е 393 души. Това е със 70 души повече, отколкото същата компания Transaero би се намесила (общо 323 души). Има две обяснения за това. Първо, има много малка бизнес класа на самолет Nord Wind - само 6 места, останалите 387 места са икономична класа. На второ място, подреждането на седалките в редиците от икономичната класа изигра голяма роля. За Nord-Wind той върви по схемата: 3-4-3 (за Transaero схемата е 3-3-3). Това е доста плътен вариант, поради което трябва да използвате по-тесни седалки и да стесните пътеките между редовете.

Избор на най-добрите седалки в Boeing 777-200

Оформлението на кабината на самолета, представено на официалния уебсайт на Nord Wind:

Нека да преминем към анализ на най-добрите и най-лошите места в това оформление на кабината.

Ред 1. Самолети от бизнес класа. Тук няма нищо особено. Разстоянието от седалката до преградата е 127 см. Самите седалки са около 1,5 пъти по-широки, отколкото в икономичната класа. Има удобни прибиращи се подложки за крачета. Общо има шест такива места.

Ред 5-6. Първият ред от Boeing 777-200 икономична класа. Добри места за летене, но с някои недостатъци. Нека започнем с плюсовете. От първия ред - никой няма да облегне облегалката на стола върху вас. Втората точка е, че наблизо няма тоалетни и кухня, което означава, че тук е по-спокойно.

Недостатъците са, че разстоянието до преградата не е много голямо. Коленете се прибират без проблеми, но краката не могат да бъдат напълно разширени. Също така, наличието на преграда пред очите може да развали впечатлението от полета. Стъпката на седалката в икономичния ред е 74 cm.

Ред 12. Диаграмата показва, че седалките са разположени близо до кухнята, което означава, че тук има малко повече движение. Също така облегалките на стола могат да бъдат ограничени при накланяне поради преградата зад реда. Не са най-добрите места за полет.

Ред 20. Доста спорен ред седалки. От една страна, няма ред отпред, което означава, че никой няма да облегне облегалката на стола върху вас. От друга страна, няма много място за дяла (минуси на 5-ти ред). Освен това наблизо има тоалетни и кухня, а това носи допълнителни неудобства (пътнически трафик, суета, затръшване на врати, миризми и др.).

Ред 21. Тук са най-удобни само седалки C и H, тъй като пред тях няма столове и можете напълно да изпънете краката си. Само съседните тоалетни и постоянно странстващите пътници развалят картината.

Редове от 30 до 39. Според прегледите на пътниците в тези редове на самолета е по-задушно поради липсата на индивидуална климатична система. Хладният въздух започва да тече от 20-ия ред, така че не винаги достига последните редове. Не е най-добрият избор за хора с лошо здраве.

Ред 39. Неудобни места. Облегалките на седалките са ограничени по наклон поради преградата от тоалетните и аварийния изход. Но столът ще бъде легнал върху вас без проблеми, ще има още по-малко място от това. Ще има и увеличен пътнически трафик през целия полет.

Ред 45. Добри полетни места, но с присъщи недостатъци. Аварийният изход отпред ви дава допълнително място за краката, без никой да ви хвърля облегалката на стола. Това са плюсовете. Недостатъците са близкото разположение на тоалетните. Също така седалките A и K може да нямат подлакътници отстрани на стената на самолета.

Ред 46. Столовете се опират до стената, поради което 6 реда имат недостатъци. Също така в близост до тоалетните.

Ред 53. Седалки по схеми C и H. Тук започва стесняването на фюзелажа на самолета, така че най-външните седалки на пътеката са обект на постоянен контакт с преминаващите пътници и каруците на стюардесите.

Ред 54-56. Най-външните седалки имат само две седалки, така че са удобни за летене по двойки.

Ред 57-58. Някои от най-неудобните места за летене. Редът се характеризира с всички недостатъци, присъщи на 38-ия и 39-ия ред. А именно: няма възможност да отпуснете облегалката на стола, силен шум и миризми от тоалетните, постоянна суетене и опашки.

Самолетите Boeing 77 са разработени през 90-те години. Тези самолети бяха предназначени за полети на дълги разстояния. Моделът 777-200 се отличава с факта, че всички негови разработки са извършени без хартия. Тоест не са правени чертежи. Предпочитанието се даваше на компютърната графика.

Лайнерът започва да извършва пътнически превози през 1995 г. По време на производството на тези самолети са разработени и построени неговите варианти. Това е 777-200ER, който има увеличен обхват на полета, 777-200 LR, способен да оперира по маршрути със свръх далечни разстояния, и 777-200 Frighter, товарна версия. Boeing 777-30 също трябва да бъде наречен. Тази модификация се различава от основата (777) по това, че има удължен фюзелаж.

Самолетът, в зависимост от оформлението на кабината, може да превозва от 305 до 550 пътници. Различните му варианти могат да работят по линии с обхват от 9100 до 17500 километра. Именно на Boeing-777 беше поставен рекордът за полетен обхват на пътническите самолети. Това е 21601 километра.

Салон и най-добрите места

Доста често оформлението на кабината се представя в три класа. Това е бизнес класа, комфорт и икономична класа. В този случай лайнерът може да поеме на борда 402 пътници.

Разположението на седалките е 3 + 4 + 3. В опашната част, където фюзелажът се стеснява, схемата е 2 + 4 + 2. Бизнес класа има 30 места, икономична класа има най-голям брой места.

Кухнята и тоалетните са разположени в носа и опашката на лайнера. Освен това те са разположени в средата на салона, в началото и в края.

Разбира се, най-удобните седалки са в бизнес класа и клас комфорт. Повечето пътници обаче пътуват в икономична класа. Тук има по-малко комфорт. По-голямата част от седалките са със стандартен комфорт, но има по-добри и по-лоши седалки.

Първият в този клас е 17-и ред. Седалките тук са най-удобни, тъй като отпред има авариен люк, което означава, че има много свободно пространство и можете да опънете краката си.

В следващия, 18-литров ред, седалките C и H са най-удобни. Помощните помещения са далеч оттук, отпред няма столове. Тоест, има много място за крака.

Редове 24, 38 и 39. Седалките в средната част буквално граничат с кухнята или тоалетните. Минус - пътуващи пътници. Плюс - няма съседи и много място напред.

Седалките в редове 12, 13, 14 (с изключение на последните 3 места в 12-ия ред), облегалките на седалките не отклоняват малък ъгъл. Причината - те се намират в непосредствена близост до кухнята. Същата липса на места в 39-ия и 39-ия ред. Но тук не става въпрос за кухнята. Наблизо има бани. Друг недостатък е, че пътниците почти през цялото време се движат по пътеките.

Секцията на кабината близо до опашната секция също има най-добрите седалки. Те се намират, включително в 45-ия ред. Той се намира точно зад аварийния люк. Тук пътниците имат достатъчно място за крака.

Тези, които седят на ред 46 места, са неудобни. Причината е, че наблизо има тоалетни.

Удобства има на 54-ия, 55-ия и 56-ия ред. Тук поради стесняването на кабината седалките са само по двойки.

Следващият, 57-и ред, както и 58-ият ред имат недостатъци. Има помощни помещения и тоалетни отзад. Поради наличието на стени зад столовете, гърбовете им не се разгъват.

Някои пояснения относно седалките пред аварийните люкове. Въпреки че се считат за най-удобни, има ограничения за някои категории пътници. Тук не се допускат бременни жени, деца, пътници с деца или животни. Тук е забранено да се осигуряват места за възрастни пътници и чужденци, които владеят слабо руски или английски език. Предпочитание се дава на мъжете, които вдъхват доверие. В случай на извънредна ситуация такива пътници ще помогнат на стюардесата да отвори люка и ще помогнат за евакуацията на хората.

Заключение

Boeing 777-200, който доста бързо придоби популярност, е най-големият самолет с два двигателя. Тези двигатели са най-мощните и най-големите, използвани в авиацията.

Особеността на самолета, наред с други неща, е композитните материали, присъстващи в неговата структура. Общото им тегло е девет процента от теглото на самолета.

Лайнерът разполага и с най-голямото и мощно колело. Гумите му са и най-големите и издръжливи. По-специално, една гума може да издържи натоварване от 27 тона.

Крейсерската скорост на този самолет е 905 километра в час, максималната е 945. Лайнерът е в състояние да се издигне на височина от 13100 метра.

Изчисляване на разходите за такси до летището

Разрешение за безплатен багаж

Проверен багаж

Установяват се следните норми за безплатен багаж:

• при резервация на турне от 15 март 2019 г. и по-късно за заминавания от 1 май 2019 г .:
  Икономически - 1 брой до 15 кг
  Бизнес - 1 брой до 30 кг
• при резервация на турне преди 15 март 2019 г. и заминаване както преди, така и след 1 май 2019 г .:
  Икономически - 1 брой до 20 кг
  Бизнес - 1 брой до 30 кг

Ръчен багаж

За вътрешни и международни маршрути са установени следните норми на ръчния багаж:
максималните размери чрез сумата от три измерения и всяко измерение по-специално не надвишава 115 см (55х40х20 см).

По определени маршрути и при определени тарифи може да има изключения от стандартната норма за безплатен багаж. Пътникът ще бъде уведомен за тях при резервиране на транспорт.

Комбинирането на два парчета багаж в едно е възможно с общо тегло до 30 кг.

Разрешенията за безплатен багаж и ръчен багаж се прилагат за възрастни пътници, деца от 2 до 12 години и деца под 2 години със седалка. За деца под 2-годишна възраст, следващи без предоставяне на отделно място, се допуска само безплатен багаж, който е 1 брой с тегло не повече от 10 кг и сумата от три измерения не повече от 203 см. Ръчен багаж не се предоставя.

Вещите на пътника, независимо от тяхното име и предназначение, с тегло над 30 кг, но по-малко от 50 кг на парче, такъв багаж се счита за тежък.

Повече информация за допустимия багаж можете да намерите на уебсайта на Nordwind Airlines:
- ръчен багаж: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- багаж: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Допълнително претегляне на ръчния багаж - Cam Ranh (Виетнам)

Внимание! С оглед на постоянно възникващите проблеми с наднорменото тегло на ръчния багаж, беше въведено допълнително претегляне на ръчния багаж преди качването на самолета, което се извършва на сертифицирани електронни везни. Не могат да се претеглят само стоки, закупени в DUTY FREE магазини, от които има само 2 в залата за излитане на летище Cam Ranh. Тези стоки трябва да бъдат опаковани в запечатан полиетилен с подходящи символи... Моля, обърнете внимание, че в зоната на тръгване, освен официалните DUTY FREE магазини, има магазини, в които се продават кафе, чай, сувенири и др. "

Информация за превоз на багаж на официалния уебсайт на компанията.

Полет на деца

Пътникът има право да носи дете под 2 години без седалка.

Билетът трябва да посочва датата на раждане на детето. Пътник, придружаващ дете, е длъжен да представи на авиокомпанията (или на упълномощен агент) документ, потвърждаващ възрастта на детето, при закупуване на билет и при чекиране. Авиокомпанията (или упълномощен агент) има право да провери възрастта на детето. Възрастта на детето се определя отделно за всеки сегмент от каретата.

Информация за полета на деца на официалния уебсайт на компанията.

Самолетен флот

Airbus A321-200

Най-големият самолет от семейство A320. Интериорният дизайн е проектиран да осигури повишен комфорт и е много популярен сред пътниците. Авиолайнер A321 е най-икономичният теснолетен самолет в своя клас.

Спецификации

Airbus A330-200

Широкофюзелажен пътнически самолет Airbus за средни и дълги разстояния, оборудван с два турбовентилаторни двигателя.

Спецификации

Боинг 737-800NG

Самолетът 737-800 е известен със своята стабилност и икономичност. Оборудван с високотехнологични двигатели.

Спецификации

Боинг 777-200ER

Самолетът 777-200 е произведен от Boeing, за да осигури пълен комфорт на пътниците. Този двумоторен самолет с две пътеки и високи тавани ще ви осигури комфорт през цялото пътуване.

Спецификации

Boeing 777-300ER

Самолетът 777-300 е произведен от Boeing, за да осигури пълен комфорт на пътниците. Този двумоторен самолет с две пътеки и високи тавани ще ви осигури комфорт през цялото пътуване.

Спецификации

Стандарт за обслужване на пътници от бизнес класа:

Много руски компании са закупили малки, но удобни самолети от американската компания Boeing за чартърни и редовни полети. Нека да разгледаме оформлението на кабината на Boeing 777-200 (Wim Avia) и да видим кои седалки могат да бъдат наречени най-добрите и кои са най-лошите. Кабината на този самолет е разделена на няколко части, но всички негови седалки имат само един комфортен клас - икономична класа. Основните разлики между местата са в близостта до местоположението на тоалетни, кухни, прегради и авариен изход. Те също така отбелязват удобството на тези места, където можете свободно да изпънете краката си и да спуснете седалката в легнало положение.

Местоположение на специални стаи

Преди да изберете място в Boeing 777-200 (Wim), по-добре е предварително да обмислите оформлението на кабината. Това ще даде възможност да се разбере по-добре къде се намират офисните помещения в кабината. Две тоалетни са разположени в носа и една в средата. Но и тук има разлики в комфорта.

Тоалетните в началото на кабината са разположени зад преграда и всъщност не пречат на пътниците. В носа има и кухня, от която хората могат да чуят шума на съдовете и миризмата на кафе. Друга стая е разположена в самия край, в опашната част, както се вижда от оформлението на кабината на Boeing 777-200 (Wim Avia). Също така, след 9-ти и 19-ти ред се намират аварийни изходи, което също има своите плюсове и минуси, които ще обсъдим по-подробно по-късно.

Най-добрите места

Най-удобните седалки обикновено се считат за отдалечени от офис зоните, където не се чуват нито звуците, нито миризмите на тоалетната и кухнята. Особено си струва да се обмисли при закупуване на билети за пътници с деца, високи граждани с дълги крака, хора с проблеми на пикочно-половата система. Всеки в оформлението на кабината на Boeing 777-200 (Wim Avia) може да визуализира и обмисли удобните за себе си седалки в зависимост от нуждите и вкусовете на дадено лице.

Някои хора обичат първия ред. Първо, той се намира точно зад пилотската кабина, тоалетната е недалеч, кухнята е наблизо, можете да бъдете първият, който ще вземе храна или кафе, да поговори със стюардесите, но има едно „но“. На един от подлакътниците има малка масичка, която не може да се свали. Оказва се, че един подлакътник не може да се използва. Но все пак пътниците харесват тези седалки поради факта, че можете да изпънете добре краката си. Хората обаче не съветват да вземат билети близо до пътеката, тъй като в Boeing 777-200 от Wim Avia, оформлението на кабината показва, че в носа има две тоалетни наведнъж, но все пак може да има опашка до банята в пътеката.

Дори по отношение на местата 10-ти ред се счита за добър. Тук от всяка страна на пътеката има не три, а само две седалки. Отпред има проход към аварийните изходи. Краката могат да бъдат идеално удължени напред, без да безпокоят никого, да станат и да отидат до тоалетната, като същевременно не пречат на никого. На такива красиви места обаче има едно „но“. Според правилата за безопасност пътниците с деца не могат да седнат на такива най-добри места в оформлението на кабината на Boeing 777-200 на Wim Avia и да ги вземат със себе си. ръчен багажпоставяне на чантата си в пътеката. Аварийният изход трябва да е свободен през цялото време. Дръжте чантата на горния рафт над главата си.

Места със среден комфорт

Основната част от кабината на самолета има обичайните стандартни седалки със същото ниво на комфорт. Това са места от втори до осми ред, от 12-ти до 18-ти и от 22-и до 39-и ред. Една разлика е малка характеристика на тези самолети. В средата на кабината (но, за съжаление, не се знае точно къде) има един ред, който няма прозорци в два противоположни края. Но много хора не наричат \u200b\u200bтова минус на кабината, очевидно поради страха от височина, а от стъклото има по-малко студ.

Най-лошите места

Най-добрите места в кабината на Boeing 777-200 от Wim Avia вече са прегледани. Остава да видим кои седалки се считат за неудобни? Седалките на 9-ия ред се считат за лоши поради факта, че гърбовете им не са полегнали за почивка, тъй като отзад има авариен изход. От съображения за безопасност това е строго забранено, за да не препятства люковете. В 19-ти ред - същият принцип, обаче, там седалките могат да се свалят леко, но ъгълът на облегалката е минимален.

Също така се счита за лоши седалки в края на кабината. Това е последният 40-ти ред. Гърбовете опират в стената. Естествено, те не падат. Освен това в края на самолета се чува силно бръмчене от двигателите и е много по-хладно от предната.

Nordwind

Същият Boeing 777-200 е закупен от друга руска авиокомпания, наречена North Wind. Този лайнер има два вида седалки - бизнес класа и икономична. Те се купуват за дълги полети и са предназначени за интензивен трафик. Той може да превозва до 393 пътници.

Нека разгледаме по-отблизо кои седалки са най-добрите в оформлението на кабината на Boeing 777-200 от North Wind. Разбира се, най-удобните седалки в бизнес класа. Има само 6 места, огромно място за краката - 127 см. Седалките са монтирани по двойки. След този клас има разделящ плътен дял. Икономическата класа вече е зад него.

Седалките са подредени в три колони (3 - 4 - 3), между тях има два прохода с ширина 74 см. За пътници от 5-ти и 6-ти ред краката не могат да бъдат изправени и всъщност не искате да гледате празния дял пред очите си през целия път. Но седалките пред аварийните изходи (12-ти и 14-ти ред, 38-и и 39-ти ред) винаги се считат за по-малко удобни, тъй като гърбовете им не падат. Седалките на последните редове също не падат, те се опират до стената на отделението за опашка, така че е по-добре да не се вземат 57-ия и 58-ия редове, ако е възможно. Особено ако полетът е дълъг.

Аерофлот

И накрая, нека разгледаме най-добрите места в кабината на Boeing 777-300 от Aeroflot. За полети на дълги разстояния до Америка и Китай броят на местата е увеличен до 402. Кабината е разделена на три класа: бизнес, комфорт и икономичност.

Комфортът на седене зависи от основните принципи, описани по-рано. Няма да се повтаряме. Помислете за комфортен клас. Тук всеки човек има своя собствена лампа и монитор, сгъваема маса. Седалката се плъзга напред, без да безпокои останалите пътници.

Но най-добрите места в кабината на Boeing 777-300 от Aeroflot са седалки в бизнес класа. Дадено е лично меню, много допълнителни функции и забавления. Но цената, разбира се, е подходяща.