Нова федерална магистрала до Крим. Магистрала Таврида в Крим: Схема на нов път от Керч до Севастопол

Новият околовръстен път около Симферопол е дългогодишен проект, започнал с работата на KrymNIIproekt в края на 70-те и 80-те години.

Околовръстен път Симферопол.
Жълтата линия е сайтът в процес на изграждане, сивата линия е дизайнът.

От летището (сега старото, новият терминал ще бъде пуснат до сезон 2018), участъкът Окружная на Дубки е построен в Украйна. Магистралата от микрорайон Фонтана беше доведена до село Клиновка и Тьоплой Балка, където кримските депутати създадоха своите вили. По времето, когато беше отведено до тролейбусната линия близо до село Пионерское, вече нямаше какво да се направи.

• , тел. +79787617496 Евгений.Обадете се, срещнете се, поговорете с шофьора по пътя към курорта и планирайте пътувания до най-много интересни места Крим за цялата ваканция.

Добре, за доброто: ще толерираме малко неудобството от временни отклонения от сезон 2018, но до 30 август 2018 г. първата високоскоростна, по стандартите на федералната магистрала Таврида, участък от СКАД на околовръстния път на Симферопол път ще бъде отворена за движение.

Официални данни:

Четирилентовият обходен път Дубки - Левадки от категория 1В ще се простира на 9,1 километра. Площта на пътното платно ще бъде 170 хиляди квадратни метра, с широчина на пътното платно 15 метра. Необходимо е да се преместят главният газопровод, водопровод, няколко електропреносни и комуникационни линии, да се построят три надлеза, пресичане през железопътни коловози и транспортен възел на магистралата до Севастопол. Освен това ще бъдат положени шест водопропуска с дължина 343 метра. За защита на пътното платно от преовлажняване и ерозия са предвидени повърхностни дренажни системи. На пътя ще бъдат монтирани огради и осветление. Гаранционният срок е осем години. Очакваната скорост на движение по участъка от маршрута ще бъде 120 километра в час. Стойността на строителството на съоръжението е 6,15 милиарда рубли, завършването на работата е планирано за 30 август 2018 г.

Видео.
Как се строи магистрала Таврида край Симферопол на участъка Дубки-Левадки. Във видеото летим на две места. Половината видео в района на Дубков, а другата половина в района на Левадков ...

Североизточен сектор на СКАД: нов терминал на летище Симферопол и нова автогара Централ. Държавна ферма. Битумни. Добив. Живописен. Писта Таврида край село Трудово.

Федералната магистрала Таврида от изток от Феодосия и Керч отива до летище Симферопол и новата централна автогара от село Трудово, а именно през масива на дачите Илюшино, Белое, Айкован, Солнечное, Битумное и Совхозное.

Собствениците на летни вили може да не се притесняват, картата показва, че магистрала Таврида не засяга летните вили. Но условията ще се подобрят драстично, както и цената на парцелите.
Например в крайградската зона Trudovoye ще има бензиностанция и много голям транспортен възел, който ще ви позволи да стигнете до летището за 5 минути с кола и Dubkam за 10-15 минути и да тръгнете за Севастопол или Николаевка.

Участък от федералната магистрала Таврида на новия терминал на летище Симферопол и Централна автогара

Приблизителната средна скорост по магистралите около Симферопол ще бъде 120 км / ч. Е, клиентите планират да завършат строителството до 2020 г. и това вече е година на въвеждане в експлоатация на магистралата, но според прогнозите тя трябва да бъде завършена още по-рано, едновременно с Кримския мост. Изграждането на транспортен прелез през Керченския проток върви по план.

Южната половина на СКАД ще се свързва през магистралите Ливадки и Пионерское - Севастополско и Ялта. И през Трудово, новите магистрали ТЕЦ Симферопол, магистрали Денисовка, Пионерское - Феодосийское и Ялта.

Първият блок на ТЕЦ Симферопол ще бъде пуснат в експлоатация през 2018 г. SCAD заобикаля ТЕЦ-а отгоре. На снимката вляво има посока към Трудово, отдясно към Денисовка. В долната част на магистралата Строгановка - Денисовка - Ивановна. Гледка от щраусовата ферма

Ще бъде изграден мост през река Мал Салгир в югоизточните покрайнини на село Денисовка. Четири ленти за високоскоростен трафик е нещо невероятно за местния мащаб. Той обаче съответства на размера на новата електроцентрала. Накратко, тук ще има град. Между другото, за да разтоварят Симферопол, властите и дизайнерите обмислят варианти за изграждане на няколко сателитни града и крайградски елитни селища, както и жилищни квартали.

Точните данни за отчуждаването на терени за федералната магистрала Таврида и СКАД се публикуват в селските и селищните съвети. Собствениците на имоти получават обезщетение.

След завръщането на Крим в Русия развитието на полуострова започва с нова сила. Пътят, който ще свързва Керч - Симферопол - Севастопол, ще позволи на гостите на републиката да пътуват удобно по цялото крайбрежие.

История на пистата Таврида

Изграждането на Кримския мост промени разпределението на транспортните потоци на полуострова. Стана необходимо да се свърже противоположният бряг на Крим с град Керч. Така се появи проектът на пътя Таврида.
През 2016 г. бяха изчислени предварителните разходи за извършената работа. Сумата беше посочена на 139 милиарда рубли.

През същата година точките от маршрута бяха окончателно фиксирани, бяха разработени основните характеристики на бъдещия път. Пистата ще бъде изградена на части. Вече съществуващи пътища ще бъдат използвани в някои участъци, нов маршрут ще бъде положен на други. Старото пътно платно, което е част от Таврида, ще бъде реконструирано, за да отговори на изискванията.

Трасе на магистралата през градовете и разклоните

Пътят ще минава през следните градове:

1. Керч
2. Феодосия
3. Белогорск
4. Симферопол
5. Бахчисарай
6. Севастопол

Дължината на пътеката е 250 километра. Благодарение на модерната инфраструктура пътуването от Керч до Симферопол ще отнеме не повече от 2 часа. Ако трябва да стигнете до Севастопол, шофьорът ще прекара не повече от 3 часа в път.
Планирано е да се създадат 6 стартови площадки. В същото време работата по създаването на връзки е разделена на етапи:

• На първия етап дължината на пътеката ще бъде 70,8 км... Маршрутът започва от кръстовището на Кримския мост. Сцената завършва в село Приморски.
• Втора фаза... Пътният участък ще бъде 50 километра и ще завърши на следващия кръстовище. Тук пътят към Белогорск-Лговское излиза и достига до село Лговское.
• На третия етап дължината на пътеката е 35,6 км. От селото до пътя, водещ за Симферопол и Феодосия. Това е областта на Белогорск.
• Етап 4... Продължителността на пътуването е 27,5 км. От пътя за Симферопол до пътя, водещ към Бахчисарай и Севастопол.
• Етап 5... 24,7 км. Трасето заобикаля Симферопол и продължава да се движи към Севастопол.
• 6 етап... 28,9 км. Краят на пътеката в Севастопол.

Общо по маршрута се предвижда да бъдат създадени 17 транспортни възела. В същото време ще бъдат изградени 90 моста и надлеза.

Характеристики на пътя

Как ще протече проследяването на Таврида на картата на Крим?При планирането се изчислява якостта на пътната настилка, която се изразява в натоварването на пътя. Индикаторът е взет от 21 до 39 хиляди автомобила за 24 часа.

Какви са характеристиките на новия път, свързващ Керч и Севастопол:

1. Като капак използва се асфалтобетон;
2. Пътят в строеж принадлежи към категория IB;
3. Допустимата скорост на магистралата е 120 км / ч;
4. Ще бъдат положени 4 платна за движение на автомобила. 2 ленти ще водят в посока Севастопол, останалите 2 ленти в посока Керч. В този случай се планира потоците да бъдат разделени;
5. На магистрала Таврида няма разпоредба за създаване на кръстовище на едно ниво с други пътища.
6. Ще бъде издигнат мостове, надлези;
7. Дизайнерите го направиха така, че пистата не минава през населени места, опитвайки се да ги заобиколи възможно най-много;
8. За удобство на пешеходците ще бъдат изградени надземни проходи.

Напредък в строителството на пътя Таврида

Създаването на маршрута започна веднага след одобрението на плана и сметката. Строителството продължава денонощно. Пътните работници нямат почивни дни, така че пътят се движи бързо. Цялата работа, планирана от сметката, се извършва навреме, без закъснения или спирки.

Проектът е разделен на 7 етапа. На територията ще се проведат 6 етапа на строителство Полуостров Крим... Последният и последен етап ще се проведе в Севастопол. Предполага се, че маршрутът има 4 ленти за движение. Първите две платна обещават да бъдат отворени през декември 2018 г. Това ще бъде завършването на етапи от 1 до 4. Останалите 4 ленти ще бъдат отворени до 12-ия месец на 2020 г.

В ход е първият етап от строителството. Подготвя се участък от пътя с дължина 70,8 км: правят се насипи за основното явление. Променящите се инженерни комуникации се променят. Полагат се малки гофрирани водопроводни тръби. Полага се основата на пътя, състоящ се от геотекстил и чакъл. Изграждат се и разменни мостове и тунелни надлези.

Към януари 2018 г. асфалт е асфалтиран върху участък от 24 км. И се прави парче двупосочен трафик.

Също така се работи на втория етап, където участъкът от пътя оставя 50 м. Тук вече са асфалтирани 13,5 км от пътя, както и 2 ленти. Сега се извършват земни работи, инженерните комуникации се променят и променят, изграждат се надлези и разменни мостове.

В третия раздел те работят по канализационна система за бури. В ход са подготовката на пътното платно, монтирането на отводняване на дъждовната вода и насипа от чакъл. 10 км от 25,6 км са покрити с асфалт.

Пети етап. Главният изпълнител създава инфраструктура по пътя. Пистата се подобрява и чрез инсталиране на фенери за осветление. Инсталирани са еднорог и 2-рог.

През април 2018 г. пътниците съобщиха, че 88 километра са покрити с асфалт без асфалтов бетон. Готовността на проекта се оценява на 29 процента.

Към 7-мия месец на 2018 г. 97,7 километра са покрити с асфалт. На този етап първият етап завършва и започва вторият етап на строителство, където могат да се отчетат 39,4 километра от магистралата, които са под асфалт.

Към септември 2018 г. строителите казват, че пистата е готова само на 38%. Ако разгледаме участъците, тогава участъкът, където пътят идва към Симферопол. Този път ще бъде отворен за движение в края на 2018 г.

Кога ще бъде открита магистрала Таврида в Крим?

Окончателното стартиране на пистата е планирано за края на 2020 г. Но през целия период на строителството отделните зони за популяризиране на автомобили ще намаляват. Откриването е разделено на два етапа:

1. Късно тази година (2018) трябва да започне двулентов автомобилен трафик... Общо на пистата ще има 4 ленти;
2. Вторият участък, водещ от планината с името "Захарен хляб" към пътя, свързващ Севастопол и Ялта... По този участък от маршрута не е взето окончателно решение, тъй като дори проектната документация не е готова.

Там, където няма населени места, пътят ще се увеличи до 4 лентово движение. Максимално допустимата скорост е 120 км / ч. Вътре в населените места магистрала Таврида ще се слее в съществуващи пътища.

Разходи за строителство

Предварителните изчисления показаха необходимостта от предоставяне на 139 милиарда рубли. Бюджетът на Руската федерация отпусна 14,36 милиарда за продължаване на създаването на магистрала Таврида.

Находки по време на изграждането на маршрута

Кримският полуостров е място, където всеки сантиметър земя съдържа различни артефакти. Какви имена са открити по време на строителството на моста:

• В самото начало на проекта, неща, принадлежащи на Боспорското царство... Това се случи на шахтата на Тириктан. Дебатът е за каква масивна структура става въпрос.
  Намерени са системи за закрепване на шахти заедно с други находки. Артефактите датират от 4-3 век пр. Н. Е .;
• Беше намерен първи склад;
• В югоизточната част на града Открита могила Керч.

Постепенно те преминаха от древни артефакти към събитията от нашето време. Например каменният мост, построен от Екатерина II. Това е едновременно мост и изкоп на част от пътя.
В района на Белогорск е открита карстова пещера.

Камиони ... Огромни, тежки, многоцветни, един след друг. Старият асфалт на кримските пътища (от времето на СССР) пропада забележимо под тежестта им. Ето как изглежда снабдяването на полуострова днес. И е по-ясно, че сегашната му транспортна система не може да издържи на такова натоварване. Тя спешно се нуждае от подкрепления, които не са далеч. С пускането на магистрала Таврида Крим ще реши повечето от проблемите си в областта на транспорта.

Къде е магистралата "Таврида" на картата

Общата схема на пистата Таврида е съвсем проста. От Керч отива до Феодосия, след това - Симферопол - и завършва - в Севастопол.

Неговата структура ще включва и участък от вече съществуващия "президентски" маршрут. Подробна карта включва много подробности. Много е свързано с необходимостта да се "заобикалят" курортните градове, където тежките превозни средства са нежелани. На него, по-специално, можете да видите голяма "бримка", заобикаляща Симферопол. "Tavrida" също ще го направи по-достъпен за автомобили и по-нататък.

Крим има ли нужда от такава магистрала?

Всичко започна през 2014 г., когато стана ясно, че маршрутите за доставка на всички необходими стоки до Крим ще се променят драстично. Системата от коловози беше в много отношения „заточена“ за пътуване по Перекоп. Сега тази посока не е от значение. От 2015 г. всъщност единственият начин за внасяне на стоки тук е фериботното пресичане.

Неговата ненадеждност, причинена от честите бури в пролива, особено през зимата, породи идеята за строителство. Но той не можеше да се оправдае напълно, без да осигури възможността за бърза доставка от Керч до всичко. Да, този град вече беше важен транспортен център по съветско време. Но капацитетът му беше изчислен за ограничения поток от автомобили и влакове. По дефиниция съществуващата пътна система на източната столица не може да се справи с постоянно нарастващия брой автомобили, които мостовият комплекс може да премине.

Следователно, едновременно със строителството, беше необходимо на федерално ниво да се реши проблемът с разпръскването на товара и доставката на потока до големите полуостровни селища. Така се появява проектният документ за магистрала с висока пропускателна способност, чрез която хората и стоките, които са стигнали до Крим по магистралата, могат да стигнат до основните точки на дестинация. До зимата на 2016 г. той беше готов. Мащабната строителна площадка получи собственото си име - "Таврида".

Основни характеристики и характеристики на автобана

Проектът е наистина мащабен - за изпълнението му са отпуснати около 140 милиарда рубли. Много подробности ще бъдат неразбираеми за хора, далеч от манипулациите на пътното строителство, но най-очевидните факти за бъдещия път ще впечатлят дори пешеходеца:

За пресичане на пешеходния маршрут се предвижда организиране на режийни прелези. На него не трябва да има много пешеходци - „Таврида” няма да мине през населени места. Предвидени са обменни пунктове и рампи за влизане и заселване. Автогарите Феодосия и Керч ще бъдат увеличени или допълнени, за да изпращат автобуси за дълги разстояния по магистралата.

Планът за работа разделя маршрута на сегменти, два от които попадат. Частично се строи от нулата, но на някои места представлява реконструкция на съществуващи писти. Но преоборудването в този случай също е сериозен въпрос, тъй като пътното платно трябва да издържа на интензивен трафик на тежки превозни средства.

Според плана строителството се извършва поетапно. Посоката е свързана с разликата във времето за готовност на моста и маршрута. Продължаването на първата не може да бъде стартирано, преди да бъдат извършени поне някои операции, за да се осигурят възможности за преминаване на превозни средства в Керч. Завършването на магистралата е изцяло планирано за 2020 г.

Изграждане на магистрала Таврида и нейните открития

Коментарите на тези, които са успели да видят различни работни площадки по тази магистрала, са еднозначни: „Таврида“ е строителната площадка на века! Мащабът е огромен - въпреки относително скромната си ширина, той се нуждае от надежден "субстрат", така че тежките камиони да не раздробяват постоянно покритието.
Няма почивни дни - булдозери, багери, ролки и самосвали работят 7 дни в седмицата, денонощно.

Но дори и с такава интензивност на трудовите действия, строителите се съобразяват с правилото относно задължителното предварително археологическо проучване на територията на бъдещата работа. А изпълнението му вече обогати Крим с нови забележителности. И така, в близост (област Белогорск) е открит неизвестен по-рано един километър, а в него - костите на възрастен мамут и бебе мамут. Тази кухина ще бъде запазена и превърната в научен център. Близо до Севастопол бяха открити останки от военен лагер на времето, а в близост до античното селище беше намерена мраморна статуя (вероятно на бог Аполон). В могилата Сари-Су е открито погребение на скитски воини с точно датирана амфора (датата 340-336 г. пр. Н. Е. Е установена от печата на майстора).

В края на реда специалистите от Ермитаж вече предлагат да се утрои постоянната експозиция или дори новоизграденият музей Археологически находки от Таврида.

По време на строителния процес бяха извършени и операции по трансформация на природата. И така, мястото на сливане на реките и Сарису (в района на Белогорск) е променено. Това беше необходимо, за да се гарантира безопасността на маршрута от преовлажняване и наводняване. сега тече към Биюк-Карасу, както преди, но по нов бетонен канал. И двамата се срещат другаде.

Проследявайте готовността и последните новини

Първият космонавт, който направи тази проста дума наистина крилата, с удоволствие щеше да се повози по Таврида, космически маршрут.
През май 2018 г. джинджифиловата котка Мостик, заедно с президента на Руската федерация, отвори прохода през пролива - Керченският мост започна да функционира. В резултат на това стартирането на автобана стана особено актуално.

Степента на пътна наличност не е еднаква навсякъде, но общото й състояние предполага, че нейното частично стартиране в края на 2018 г. е реалност. Основните етапи на строителството са практически завършени - в близост и в района на пътя има асфалтобетон, работниците прилагат пътна маркировка.

Планът за изстрелване през 2018 г. предвижда участък от 190 км (до). Първоначално ще бъде отворен само двулентов трафик и постепенно вторите 2 ленти ще бъдат пуснати в експлоатация. До момента, в края на годината, състоянието на магистралата като цяло се оценява на над 40%, а първите 4 етапа през ноември бяха готови за над 80%.

„Таврида“ е грандиозен проект, около него вече имаше много „детективи“ и скандали. Но все още се изгражда и трябва да започне да работи навреме. Главата на Крим Сергей Аксенов е сигурен, че след откриването му броят на туристите на полуострова ще нарасне до 10 милиона годишно.

Вижте последните видео новини от строителството на магистрала Таврида по-долу:

12 години гаранция - толкова са получили пистата Таврида от строителите. С въвеждането му в експлоатация Крим дълго време няма да се притеснява от проблема с доставката на стоки през своята територия.

Проследявайте Таврида Крим
12.05.2017

Магистрала Таврида (А150) в Крим е 4-лентова федерална магистрала първата техническа категория с дължина 237,5 км с прогнозна скорост до 120 км / ч. Маршрутът ще премине през територията на Крим от изток на запад по маршрута Керч - Феодосия - Белогорск - Симферопол - Бахчисарай - Севастопол и ще стане основата на пътната мрежа на полуострова. Новата магистрала не само ще осигури транспортни връзки между Симферопол и западните райони и територията на Краснодарския край, но и ще облекчи уличната мрежа на населените места от натоварен и транзитен трафик. Предвижда се изграждането на 17 транспортни възли и 90 изкуствени конструкции (мостове и надлези) по цялата дължина на трасето.

Новини от 2:

12 май 2017 г. - положи паметник, символизиращ началото на строителството на магистрала Таврида.

В приветственото си слово към участниците в церемонията Максим Соколов подчерта, че началото на строителството на Таврида в Крим е знаково събитие за цялата транспортна инфраструктура на Русия. „Графикът на строителството на магистралата ще бъде свързан с темпото на изграждане на транспортен прелез през Керченския проток, а през следващата година ще бъде пуснат в експлоатация първият етап от изграждането на този път за Симферопол. Две нови ленти ще осигурят всички транспортни потоци “, подчерта той.

Работите по строителство и реконструкция ще започнат през лятото на 2017 г. едновременно почти по целия маршрут.

Ръководителят на републиката Сергей Аксенов поздрави всички кримчани за началото на строителството на магистралата и отбеляза, че Таврида се строи под постоянния контрол на федералните и републиканските власти.

„Изпълнителите разполагат с необходимия набор от специалисти и оборудване, за да изпълнят задачата навреме“, подчерта той.

На свой ред шефът на Росавтодор Роман Старовойт отбеляза, че в изграждането на магистралата ще бъдат включени най-новите технологии и висококвалифицирани специалисти: „Сигурен съм, че Таврида ще отговаря на най-модерните световни стандарти в пътното строителство“.

Министърът на транспорта на Крим Анатолий Волков докладва за напредъка на подготвителната работа, отбелязвайки, че цялата работа се извършва съгласно графика.

„Към днешна дата са извършени 100% антиексплозивни работи, текат археологически проучвания, извършва се премахване на растителния слой и изграждане на пътното платно и комуникациите“, каза ръководителят на Министерството на транспорта на Република Казахстан.

Приблизителна дата на отваряне на пътя (завършване на строителството):

През декември 2018 г. се планира да завърши изграждането на две платна на магистрала Таврида и да се отвори работното движение. Завършването на целия комплекс от строителни работи е планирано за декември 2020 г.

Стартиране на сайтове:

Керч - Лговское: 76 км
Лговское - Белогорск: 50 км
Белогорск - заобикаляне на Симферопол: 35 км
обход на Симферопол: 29 км
Симферопол - Бахчисарай: 34 км
Бахчисарай - Севастопол: 30 км

Прибл. изд .: според дължината на маршрута 237,5 км, а не 254 според.

Характеристики на пистата
Проектно натоварване: 21-39 хиляди превозни средства на ден.
Покритие: асфалтобетон
Приблизителна скорост на пътуване: 120 км / ч.
4 ленти с разделяне на потоци от противоположната посока.
Липса на кръстовища на едно ниво с други магистрали.
Надземни пешеходни преходи.
На 12 май 2017 г. в Крим министърът на транспорта на Руската федерация Максим Соколов, първият му заместник Евгений Дитрих, ръководителят на Федералната пътна агенция Роман Старовойт, ръководителят на Република Крим Сергей Аксьонов и министърът на транспорта на Крим Анатолий Волков положиха паметник камък, символизиращ началото на строителството на магистрала Таврида. Източник на снимки: 2. Източници: 1 - Уикипедия, 2 -

Изграждане на магистрала Таврида върви според графиците. Пътните работници организираха работата като автомобилен подход Кримски мост, и на магистрала "Таврида" денонощно, седем дни в седмицата.

Магистрала "Таврида" ще свързва Керч, откъдето е построен мост през пролива, със Симферопол и Севастопол. Общата дължина на магистралата е 250,7 километра, пропускателната способност е до 40 000 превозни средства на ден. Главен изпълнител е ВАД АД. Общата цена на строителството на "Таврида" се определя на 149,3 милиарда рубли.

Строителството е разделено на 7 етапа, шест от които са разположени на територията на Република Крим, а седмият - в Севастопол. Проектът се изпълнява едновременно във всичките седем етапа и е разделен на два етапа: в двулентова версия от Керч до Симферопол (първи - четвърти етап - 190 км) се планира движението по пътя да бъде пуснато в края на 2018 г .; трафикът по цялата магистрала в четирилентова версия до Севастопол ще се отвори в края на 2020 г.

На първия етап от 70,8 км дълъг път в процес на изграждане, в момента се работи за изграждане на насип на основното игрище, реорганизиране на комунални услуги, монтиране на метални гофрирани водостоци, монтиране на слой от геотекстил и трошена каменна основа на пътната настилка.

Активно се започват работи по монтажа на мостове и надлези от тунелен тип. Павирани са 24 км двулентова писта. Общата готовност на сцената е 36%.

На втория етап от пистата Таврида с обща дължина 50 км, 13,5 км са настилани в двулентов дизайн. В момента съоръжението извършва земни работи, работи по реконструкция на инженерни комуникации, изграждане на мостове и надлези. Общата готовност на сцената е 27%.

На третия етап от пистата с дължина 35,6 км, се работи по монтажа на дъждовна канализация, подземен и трошен камък, както и, както и в предишните два етапа, полагане на инженерни комуникации, изграждане на мостове и надлези. В същото време 10 км бяха настилани в двулентов дизайн. Общата готовност на този раздел е 35%.

Обща готовност на четвъртия етап на "Таврида" (дължина 27,5 км) - 10%. Тук се извършват същите видове работа, както на третия етап. Асфалтиран 5,3 км в двулентов дизайн.

На петия етап Главният изпълнител за изграждането на обхода на Симферопол на участъка Дубки-Левадки, Групата компании "Сибавтобан", продължава да подобрява бъдещата магистрала по основния път на магистралата. Започна монтирането на метални стълбове за осветление под еднораменни и двураменни скоби за осветителни тела. Общо по маршрута се планира да се монтират над 300 стълба за 555 лампи. В момента генералният изпълнител е монтирал над 50 опорни стълба.

На магистралата Симферопол-Чистенкое-Трудолюбово-Николаевка пътниците започнаха да оформят пътни подходи към моста: запълване и укрепване на конуси, уплътняване на земята и образуване на настилка на основния курс. По-рано бяха монтирани 12 стоманобетонни греди надлез, всеки с тегло 55 тона и дължина 33 метра. Дължината на двулентовия мост е 73 м (с подходи). Височината над нивото на основното течение на трасето Дубки - Левадки е 5 метра.

Пътниците продължават да разработват изкопа и насипа на бъдещата магистрала. Общият обем на извършените земни работи е около 2,8 милиона m³. По протежение на основното течение на магистралата в процес на изграждане се извършва оформяне на земни работи, устройството на водопровод и задвижване на говеда.

На шестия етап от маршрута в района на транспортния възел Севастопол Sibavtoban извършва сондажи за изграждане на пробити стълбове на бъдещия надлез: 70% от общия обем е завършен Продължава разработването на фундаментната яма за изграждане на кръстовищния надлез. На временния път генералният изпълнител почиства трасето и неговата противообледенителна обработка. Пътен възел ще бъде завършен през юли 2018 г.

Изграждането на обхода на Симферопол на участъка Дубки-Левадки е в ход от края на 2016 г., пътниците започнаха активната фаза на работа през пролетта на 2017 г. Обектът ще бъде въведен в експлоатация в края на август тази година.

В началото на декември 2017 г. се състоя официалното откриване на строителството и реконструкцията на Керч - Феодосия - Белогорск - Симферопол - Бахчисарай - Севастопол, км 253 + 500 - км 269 + 300, Севастопол. Новият път еседми етап на строителство и реконструкция на магистрала Таврида.

Новият участък от магистрала Таврида ще премине през територията на Севастопол: от км 40 + 578 от съществуващата магистрала H-06 Симферопол - Бахчисарай - Севастопол до км 16 + 320 на магистрала Р-27 Севастопол - Инкерман покрай селата Верхнесадово, Пироговка и Фронтовое.

Понастоящем в рамките на проекта се изчиства отстъплението от горите и храстите, изгражда се подпочката, монтират се водостоци и се издигат временни складове и модулни сгради. Пътно-строителните работи се предшестват от проучване и почистване на територията от взривни предмети, както и от археологически проучвания.През 2018 г. генералният изпълнител планира да изчисти изцяло предимството на седмия участък от трасето от зелени площи, да завърши археологическите работи, да запълни подпочвения етаж и да започне изграждането на мостови конструкции. Изграждането на съоръжението е планирано да завърши през 2020 г.

Общо в момента в седем етапа участват над 800 броя оборудване и повече от две хиляди души от броя на работниците и инженерно-техническия персонал. Работното движение по автомобилни подходи към моста над Керченския проток се планира да бъде отворено през април 2018 г. и да завърши работата през декември изцяло.

Изграждане на осми участък от "Таврида"(планирано), което ще започне през 2019 г., предвижда реконструкция на "президентския" път и изграждането на двустепенна раздяла на пръстена в Ялта. След приключване на техническия и ценовия одит (изпратен на Главгосекспертиза) ще бъде разработена проектната и сметна документация на съоръжението. Общата дължина на осмия участък от маршрута ще бъде 6,5 км.

Автомобилен подход към Кримския мост от Керч с дължина 8,6 км е във висока степен на готовност: на основното трасе са положени 7 километра асфалтобетон в четирилентов дизайн. Цялата работа по изграждането на автоматичния подход се извършва в строго съответствие с одобрения график.

На подстъпите бяха положени 7 километра асфалтобетон в четирилентов дизайн от 8,6 километра, предвидени в проекта. Изграждането на настилката на пътното платно с автоматичен подход вече е завършено с повече от 93%. Горният слой на основата е завършен 84%, долният слой на покритието е 80%. Монтажът на водосточните тръби е напълно готов в съоръжението, отводняването на дъждовната вода е завършено на 2/3.

Авто подходът към Кримския мост от страна на Керч включва един транспортен възел и три надлеза, единият от които е от тунелен тип:

На кръстовището кръстовището почти е завършено изграждането на пътното платно и трошен камък - тяхната готовност надхвърля 90%. Най-горният слой на основата от асфалтобетон вече е завършен на 96%. Освен това приключи работата по монтажа на водосточните тръби;

Надлезът, разположен на кръстовището на автозахода с магистрала Heroes of Stalingrada, е готов с 56%, над 90% от насипа на пътното платно е завършен в съоръжението, над 90% от водопроводите, канализацията и електрозахранването са възстановени, а строителите са завършили повече от половината всички работи по инсталирането на външно осветление, както и изцяло възстановени комуникационни мрежи;