Федерална магистрала m 2 Крима. М2 - Крим - М2 - Крим - Магистрали - Бензиностанции

Осигуряването на висококачествени транспортни връзки в посока Москва - Крим е спешен въпрос от дълго време. Той придоби особено значение след присъединяването Полуостров Крим към Руската федерация. Един от основните пътища, осигуряващи комуникация между Москва и Симферопол, е магистрала М2. Нека да разгледаме историята на тази магистрала и да разберем за нейните належащи проблеми.

Основни характеристики

Магистрала М2 "Крим" е част от европейската магистрала E105 Киркенес (Норвегия) - Ялта. Той се простира от столицата на Русия до многостранния автомобилен пункт Нехотеевка в Курска област на руско-украинската граница. Минава през териториите на пет административни единици: Московска област, Тула, Орел, Курск, Белгород. Общата дължина на маршрута е 720 километра. От Москва до Тула това е високоскоростна магистрала с дължина 155 километра. Освен това маршрутът до самата украинска граница е обикновена магистрала. На магистралата има шест бензиностанции. Средното разстояние между тях е 73 километра.

Качество на покритието

Автомобилният път М-2 "Крим" има асфалтобетонова твърда повърхност по цялата си дължина. Изглежда, че е с по-добро качество на високоскоростния участък от магистралата от Москва до Тула. Покритието в района на Белгород също е добре запазено. Но на територията на Курска област пътят има най-различни дефекти. В същото време има постоянно изкърпване на повърхността на коловоза. Широчината на пътното платно варира от осем до десет метра.

За качеството на покритието може да се съди и по снимките, публикувани в този преглед.

История на маршрута

Кримският тракт е известен от Средновековието. Първоначално тя започва на територията на съвременния регион Днепропетровск в Украйна и се простира до полуострова. Това беше търговски път, по който се внасяше сол от Крим на територията на Украйна, а в обратна посока - зърно и някои други продукти.

С присъединяването на Хетманщината към руското царство търговският път започва да се простира чак до Москва. В средата на 19 век е построен път, който свързва Москва и Харков. Веднага в следвоенните години те създават магистрала No4 Москва - Симферопол, преминаваща през Харков, която вече имаше твърда асфалтова повърхност.

Изграждане на магистрала М2

Идеята за изграждане на модерна магистрала Москва-Крим възниква с летните олимпийски игри през 1980 г. в Съветския съюз. Предвиждаше се това да бъде високоскоростен аналог на съществуващия път. В много области обаче нова писта М2 - реконструкция на старата магистрала. Но до началото на Олимпийските игри беше възможно да се изгради само сегмент, който минаваше през територията на Московска област и дори тогава не напълно. До 1983 г. маршрутът е удължен само до Серпухов. По същото време започва изграждането на участъка Тросна - Тула.

Към края на 80-те години по-голямата част от работата по реконструкцията на стария маршрут все още не е завършена. От началото на 90-те години проектът беше до голяма степен съкратен и реконструкцията се извършваше само от време на време, спорадично. Самата магистрала, която се планираше да бъде построена до Крим, беше докарана само до Тула. Тя имаше участък от 155 км.

По-нататъшната съдба на пистата

С ликвидирането на Съветския съюз магистралата М2 Москва-Крим загуби предишното си транспортно и икономическо значение. Всъщност той беше разделен между две държави: Русия и Украйна. Тази посока на движение не беше приоритет в никоя от тези страни и натоварването на трафика беше значително намалено. В тази връзка руските власти обърнаха повече внимание на развитието на пътищата в Поволжието и Сибир. Именно от момента на разпадането на СССР магистралата придобива сегашното си име в класификацията на руските магистрали - магистрала М2 „Крим“.

През 90-те години на XX век практически не е извършена работа по реконструкцията на пътя. До края на първото десетилетие на 21 век е реконструиран 12-километров участък. Сега магистралата достигна кръстовището с магистрала P-132.

Перспективи

През 2012 г. администрацията на региона Тула обяви, че възнамерява да инициира по-нататъшно изграждане на магистралата до украинската граница. Понастоящем можем да кажем, че магистрала М-2 в участъка Москва - Тула е напълно реконструирана. По-нататъшният ремонт на магистралата все още е под въпрос. Всъщност от Тула до украинската граница и по-нататък по територията на Украйна магистралата е път, построен в следвоенните години.

Предвижда се в близко бъдеще магистрала М2 да бъде платена. По-скоро плащането ще бъде взето за пътуване на сайта от 21-ви до 108-и километър. Този участък от магистралата, известен като Симферополската магистрала, е изцяло разположен на територията на Московска област. Планирано е да се построят двадесет и една точки, където те ще вземат плащане за пътуване.

В момента съдбата на маршрута до голяма степен е свързана с външнополитическите въпроси. От една страна, след присъединяването на Крим към Русия през 2014 г., магистрала М2 започна да се разглежда като по-обещаваща посока. Но от друга страна, значително влошените отношения между Украйна и Русия повлияха на факта, че трафикът по магистралата беше значително намален. По този начин магистрала М2 като основна транспортна посока при пътуване до Крим може да се разглежда само след нормализиране на отношенията с Украйна.

Маршрут

Магистралата М2 произхожда от Москва, по-точно от кръстовището на Московския околовръстен път и Варшавската магистрала. Преди да пресече с ММК, пътят има 3 ленти във всяка посока. След MMK магистралата M2 се стеснява до две ленти. След това магистралата пресича "Болшая бетонка".

След това маршрутът преминава през моста по река Ока, през град Серпухов и минава през територията на Тулска област. На 155-ия километър магистралата се прекъсва и обикновена магистрала отива към Тула, която е участък от старата магистрала Москва - Симферопол. Самата магистрала се огъва около Тула от запад и завършва на кръстовището с пътя Калуга-Рязан.

Тук свършва основната магистрала и по-нататък към границата с Украйна пътят Москва-Крим е редовна магистрала. След Тула пътеката минава през територията на Орловския регион, заобикаляйки такива големи градове като Ореол и Мценск, и преминава границите на Курската област. След като пътят обиколи град Курск, той минава през територията на Белгородска област, чийто административен център Белгород също остава встрани. Краят на маршрута се счита за държавната граница на Русия и Украйна, а именно многостранния автомобилен пункт Нехотеевка.

Украински участък от пътя

Въпреки че украинският участък от пътя Москва-Симферопол е действително продължение на магистрала М2, той официално носи друго име - М20. Този път минава от украинския многостранен автомобилен пункт "Гоптовка" до Харков. След това маршрутът приема името M-29 и преминава към Новомосковск в Днепропетровска област като високоскоростен път. След това номерът на магистралата се променя на М-18 и се простира до границите на Крим. На територията на Крим маршрутът минава през Симферопол до Ялта. Според украинската класификация тя се нарича 35A002, а според руската - P20. Именно в Ялта свършва европейският маршрут E105.

[,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,]

Магистралата М2 на участъка от Москва до Серпухов е модерна магистрала без пешеходни преходи, кръстовища и прелези. Тук пътят преминава в две ленти във всяка посока и е оборудван с разделителна ивица (от 21 километра).

Пътната настилка на участъка от магистрала М2 от Москва до Серпухов не предизвиква недоволство и доста често се ремонтира. Задръстванията са естествен феномен близо до столицата ни и в нея няма никъде без тях. Можете да дърпате байпас, но тук, както се казва, какъв късмет.

Единственото нещо, което може да бъде посъветвано, е да отидете с кола до Москва посред нощ и да я оставите сутрин и за предпочитане не през почивните дни. На участъка от пътя от Москва до Серпухов има повече от достатъчно камери, радари и патрулни коли на КАТ.

Професионална медицинска помощ може да бъде предоставена на 36, 51,74 километра от пътя. Пътната услуга на този участък от магистрала М2 е отлично развита. В близост до пътя има кафенета и ресторанти, хотели и магазини, бензиностанции, бензиностанции и магазини за гуми.

М2 път, маршрут Серпухов - Тула

От Серпухов до Тула трябва да карате 91 километра по магистрала М2 "Крим". Пътната настилка на този участък също е доста добра, въпреки че в района на Тула пътят ще излиза в една лента за всяка посока. На 130 километра от магистрала М2 е монтирана разделителна ивица. Участък от пътя от 123 до 156 километра изисква реконструкция (обещават да бъдат ремонтирани през 2013 г.).

В момента най-трудната част от маршрута е мостът над река Ока. Тази есен тук започнаха ремонти и съответно пропускателната способност на магистралата беше намалена. На това място сега често се натрупват задръствания, които през уикендите се простират до 7-10 километра.

Заобикалянето на този участък от маршрута не е рационално поради факта, че най-близкият мост през Ока не е много близо. Най-добрият начин да преминете задръстването е да преминете през моста през нощта. Едно хубаво нещо е, че ремонтите се обещават да приключат до новата година. Освен това задръстванията могат да чакат на обходния път на Тула и мнозина съветват да минете през града (можете да спестите време, като в същото време си купите меденки).

Влезте в града и следвайте знаците към магистрала Калужско и отново към магистрала М2. В обратната посока влезте в Тула от магистрала Калуга и се върнете на пътя за Москва от Московската магистрала. Осветлението се инсталира активно по цялата дължина на пътя (включително кръстовищата) в Тулска област.

Шофьорите трябва да обърнат специално внимание на някои участъци от магистрала М2 от Серпухов до Тула, а именно на 136 км рязък завой и на 137, 138, 140, 143, 147, 153, 163 173 км резки спускания и изкачвания.

Медицинска помощ може да бъде получена само в големи населени места или на 167 и 190 километра от пътя. На този участък от пистата има много служители на КАТ, камери и радари също. Има стационарен пост за 170 километра път.

В Тулска област КАТ ревниво наблюдава пресичането на плътни линии. Често е възможно да намерите отстрани на пътя знак „забранено изпреварване“ на пръчка, вкопана в земята, до прекъсната линия за маркиране, а по-нататък в храстите екипажът е в пълна готовност да хване нарушителя. Знакът се показва на опасни места от пътя, а защо линията не е непрекъсната, е голям въпрос.

Бъдете бдителни и не нарушавайте правилата за движение. Пътното обслужване на този участък от магистрала М2 не е слабо развито. Няма да има проблеми с зареждането с гориво, нито с местата, където можете да се храните или спите.

Маршрут Москва - Крим, маршрут Тула - Орел

От Тула до Орел е необходимо да се преодолеят 190 километра по магистрала М2. В Орловския регион пътищата също са тесни, но с добра пътна настилка и много завои към второстепенни пътища. В никакъв случай не изпреварвайте по платното, предназначено за завиване, шансовете за среща с екипажа на КАТ, стоящ след кръстовището, са много големи.

Освен това не трябва да изпреварвате там, където има забранителни знаци. Любимо място за залавяне на нарушители от служители на КАТ на 30 километра от Орел, където е положен нов асфалт, няма маркировка и има табела, забраняваща изпреварването.

Освен това мнозина отбелязват, че екипажите на пътна полиция могат да ви следват и дълго време да ви чакат да нарушите правилата. Като цяло постовете на КАТ се намират на 204, 293, 304, 333 километра от магистрала М2. На 210, 245, 248, 329.365 километра от пътя има пунктове за медицинска помощ.

Обърнете внимание на 268 километра път, където има остър завой. Тази година на участъка от пътя от Тула до Орел бяха извършени масивни ремонти и реконструкция, изгражда се надлез над железопътните коловози в района на град Плавск (261 километра). Често срещано заболяване на магистрала М2 може да се нарече дълбоко, без огради и много изтъркани рамене.

Въпреки че пътищата се ремонтират, крайпътните пътища рядко се закърпват, Тулската и Орловската области не правят изключение. Бъдете внимателни, когато дърпате отстрани на пътя, особено в тъмното. По отношение на местата за спане и почивка, те могат да бъдат намерени и в близост до този участък от магистрала М2. Няма да има проблеми с местата за хранене и бензиностанциите, въпреки че те се намират тук и малко по-рядко, отколкото, да речем, в Московска област.

Магистрала Москва - Симферопол, маршрут Орел - Курск

От Орел до Курск трябва да изминете 160 километра. В района на Орлов пътната настилка не е лоша, но в региона на Курск - най-лошата част от магистрала М2 по отношение на пътната настилка. Тук пътят е тесен, с голям коловоз, с неравности и напълно мъртви рамене.

Изпреварването на този участък от пътя не е лесно. Много хора наричат \u200b\u200bтази част от пистата М2 „пътека с всякакви дефекти“. Това лято обаче пътят в Курска област беше активно ремонтиран, някъде на прилични парчета, някъде бяха закърпени дупки. В същото време ширината на магистрала М2 не се е променила, но страничните места са изравнени и разширени на някои места.

Сега мостът на обхода на Курск се ремонтира активно (може да има задръстване, много хора минават през града, за да го избегнат). В района на Курск не се препоръчва да се превишава ограничението на скоростта, тъй като в това отношение има много бдителни инспектори на КАТ. Постоянни постове могат да бъдат намерени на 388, 407, 408.466 километра от магистрала М2.

Също така, голям брой радари, монтирани на статив, бяха забелязани в района на Курск. Медицинска помощ може да бъде намерена на 388, 437.516 километра от магистрала М2. Пътната услуга на участъка от маршрута между Орел и Курск не е зле развита. Има хотели и кафенета, магазини и бензиностанции.

Магистрала М2, маршрут Курск - Белгород

Пътуването от Курск до Белгород ще отнеме 140 километра. В района на Курск, както беше споменато по-горе, има главно тесен път с повишена футеровка, с ремонти на дупки и дупки и лоши рамене. Пътните служби се опитват да подобрят това, но всяка година този участък от пътя все още е най-много убит.

Специален пътен позор е разположен на около 30 километра, на мястото, където магистрала М2 върви от село Медвенка до град Обоян. Плановете включват ремонт и реконструкция на тези участъци от пътя, но всичко това ще се простира до 2015 година.

Най-доброто и висококачествено пътно покритие се празнува в Белгородска област. На някои места магистрала М2 преминава в две ленти в една и съща посока. В Белгородска област КАТ също ревностно следи за спазването на ограничението на скоростта. Стационарни постове могат да бъдат намерени на 568, 588,633 километра от магистрала М2.

Квалифицирана медицинска помощ може да бъде получена на 590 650 650 км. На този участък има много места за хранене и сън близо до магистрала М2. Има магазини и бензиностанции.

Магистрала М2, участък Белгород - граница с Украйна

От Белгород до Нехотеевка (до границата с Украйна) трябва да карате 38 километра. Магистралата М2 тук е просто разкошна, с удоволствие е да се кара: нов асфалт и две ленти във всяка посока на движение. На 690-ия километър от пътя има пункт за първа помощ. Задръстване може да чака в близост до Нехотеевка, което е свързано с преминаването на граничния пункт и митниците.

През лятото има прилични опашки, като опция да преминете през митницата рано сутринта или да отидете до един от най-близките митнически пунктове в Шебекино или Гайворон. Недостатъкът на митническия пункт Гайворонски е лош път (20 километра) непосредствено в чужбина през територията на Украйна. Не би трябвало да има затруднения с преминаването на границата и митниците, особено ако се подготвите предварително.

А именно: съберете необходимия пакет документи, пристигнете в делничен ден (за предпочитане късно през нощта). Не забравяйте, че никой няма право да изисква от вас документи, които не са посочени в списъка на необходимите документи за преминаване на границата.

Друг съвет, на територията на Украйна, никога не давайте документите си в ръцете на инспектори на AIM (КАТ на Украйна), вие не сте длъжни да правите това (можете да ги показвате през стъклото). При преминаване на границата през светлата част на денонощието изключете късите фарове, по този начин бойците на AIM по-често изчисляват чужденците.

Що се отнася до инфраструктурата на магистрала М2 в участъка от Белгород до границата с Украйна, тя е добре развита. Има хотели, кафенета, бензиностанции и магазини. Пълна също с офиси, които оказват помощ в митниците и документи. Все още опитни автомобилни пътешественици, категорично не съветват зареждането с гориво на бензиностанцията Лукойловская пред Нехотеевка. По-добре да използвате бензиностанции в района на Октябрски.

Планира се и магистрала М2 Крим да бъде платена, но платените участъци ще се появят не по-рано от 2015 г. В заключение искам да кажа, не нарушавайте правилата за движение, спрете навреме за нощта и обяда.

И както винаги, моля ви да оставите коментари за състоянието на магистрала М2, тъй като само заедно можем да направим информацията най-подходяща и достоверна.

Пътят е изцяло асфалтиран. Има 1 до 4 ленти във всяка посока. Участъкът между Москва и Тула по целия маршрут има статут на магистрала, с разрешена скорост от 110 км / ч. След Тула пистата се превръща в обикновен път с разрешена скорост от 90 км / ч. Всички срещани големи градове имат обходни пътища. Типичното време за пътуване от Москва до Курск е 6,5 до 10 часа в самостоятелен режим. Отсечката между Москва и Тула отнема 2 часа.

Отпътуване от градовете

Шофиране в посока от Москва до Тула

• 22 км

Позиция за пътуване до на юг разположен непосредствено след изхода от Московския околовръстен път. За да стигнете до там, просто слезте на метростанция Anino и тръгнете на около 1,8 км на юг. Въпреки факта, че Московският околовръстен път се вижда от невъоръжено око, пътната метрика веднага ви информира, че сте на 22 км от магистрала М2.

Широчината на пътя не позволява безпроблемно спиране на транспорта. Просто няма място за спиране на магистрални трактори с тегло над 12 тона. Максимумът, който аз самият успях да спра там, беше Lawn Next с маса до 5 тона. Проблемът се задълбочава от наличието на 4 ленти за движение и дебит от около 80-100 км / ч. Оптимално е да не отидете по-близо от Серпухов.

• 42 км

На участъка от 22 км М2 до първия завой в посока Климовск, пътят има резервно копие, което е отделено от главния път чрез глуха спирка. Не се препоръчва да стигнете до тази част на терена по някакъв начин, защото можете да го залепите за много дълго време. След 42 км вече няма резервно копие.

• 97 км Обърнете се към Серпухов

За да не се окажете в ситуация, в която сте дръпнали до последно, а шофьорът вече се обръща в посока Серпухов, бих препоръчал да отидете до бензиностанцията на 1 км преди да завиете в града. Позицията за спирката там е напълно адекватна, има ускоряващ се джоб с бензиностанция, който може да се използва за спиране.

• 156 км завой към късия обход на Тула

Ако шофьорът отива към Калуга или до самата Тула, той би препоръчал да слезе на това място и да хване следващата кола, която би следвала по-далеч от Тула. Моля, имайте предвид, че Тула има два обходни пътя. Дългият маршрут заобикаля града в по-голяма дъга и приляга към късия обход за 195 км от магистрала М2. Ако трябва да отидете до самата Тула, тогава трябва да се движите по кратък път. За да излезете на късия път, на 156 км, трябва да направите десен завой, влизайки в надлеза. Дълъг байпас обикаля града на изток и приляга на пътя P-132, който свързва Калуга и Рязан. Сам по себе си пътят R-132 се финансира от регионалния бюджет и наличието на широк път (както и добра позиция) е рядкост. Ако вашият шофьор отива в Калуга, той не е посъветвал да се влачи със себе си до последно, по-добре е да отидете на 156 км от магистрала М2

Движение в посока от Тула към Орел

• Разклон на 195 км: Тула-Москва-Калуга-Рязан

Когато шофирате по магистралата от юг на север, ако шофьорът ви отведе до разклона, оптимално е да спрете след нея, за да отсечете тези, които шофират в посока Калуга и Рязан. Когато шофирате от Север на Юг, оптимално е да спрете пред поста на КАТ - забележителен паметник под формата на мотоциклет. При лоши метеорологични условия или през нощта е оптимално да се тръгне оттук, тъй като следващата позиция, където ще има добро осветление и нисък дебит, ще бъде само 357 км от магистрала М2

• 232 км кръстовище: М2-М4

В интервала между селата Лопатково и Лукино има разклон, който отива към М4. Ако не искате да проучвате изходите на М4, можете да използвате тази опция (теоретично). На самото място, където се намира вилицата, позицията е така-така. По-добре да вървите на 700 метра до Лукино. Веднага след началото на селището вдясно ще има удобен джоб под формата на стоп. Това е вашата позиция. В самото Лопатково при шофиране от Москва на юг ще има добро кафене от дясната страна, както по брой ястия, така и по цени. Единственият недостатък е, че броят на масите не е голям и съществува риск всички места да бъдат заети.

• На 244 км Плавск

Ако шофьорът отиде в този град, той силно препоръчва да не се забавя с него до последно, защото градът е построен в хълмиста местност и има голяма дължина. При шофиране от север на юг изобщо няма автостоп. При движение от юг на север има „ерзац позиции“, разположени във възход. Оптимално е да тръгнете някъде преди града. Не много лоша позиция пред града (при движение от север на юг) - близо до Могилата на славата.

• След 284 км Chern '

Градът има дори по-голяма степен от предишния Плавск, но теренът не е толкова хълмист и позициите се срещат в двете посоки. Има магазин от типа "pyaterochka" (видим от пътя).

• Механа на 293 км

В село Медвежка има кафене "Тула-50". В който най-широк избор от ястия на магистрала М2 и съвсем приемливи цени. Режимът на работа е от 9 до 22.00 (информацията относно режима на работа може да е остаряла). Ако вашият шофьор е там за първи път, не го съветвайте да кара до самото кафене, особено извън сезона. Близо до заведението няма асфалт, а след дъжда районът се превръща в блато.

• Механа на 305 км

Веднага след Мценск (при шофиране от юг на север) от дясната страна на пътя ще има още едно добро кафене, но с ранг под 293 км. Неговият плюс е денонощна работа. Когато шофирате от север на юг, позицията в близост до завоя към Мценск ще бъде по-лоша, отколкото вие карате от юг на север.

• 354 км пост на КАТ

Ако вашият шофьор се насочва към град Орел, той препоръча да излезете точно тук и да хванете колата на 30 метра от поста на КАТ - забранено е да спирате преди знака. Трафикът на това място се движи много бавно и шофьорите имат достатъчно време да ви "проучат". Ако спрялият шофьор отиде до едно от тези места: Воронеж, Липецк, Новосил, Брянск и всяко друго място, по-кратко от обхода на град Орел, тогава по-добре откажете пътуването. Самият обход е дълъг 27 км и трябва да се кара строго от една кола. Те не се срещат често в най-байпасното положение.

Движение в посока от Орел към Курск

• 381 км край на Орилския обход

Когато шофирате от север на юг, вървете 700 метра на юг, до най-близката бензиностанция, позицията там е почти идеална, с изключение на това, че част от потока ще бъде изплашена от жълтата ивица вдясно. През лятото на 2017 г. пред кафенето беше монтиран солиден бум, а зоната до заведенията за обществено хранене стана неподходяща за спиране на никого. Въпреки това, когато шофирате от юг на север, ако предишният ви шофьор е шофирал до Орел или, например, Брянск, и е предлагал да ви остави до кафене близо до града, не се съгласявайте, защото „пътят към ада е настилан с добри намерения“. Потокът от трафик, който отива към Орел, ще пречи, а не на погледа на онези, които минават покрай града, за да ви наблюдават. Ако спрете точно в близост до кафене, тогава има риск да закъсате за дълго време. оптимално е да отидете на 1,7 км на север до мястото, където байпасът започва да се разклонява, пътят има лек наклон надолу и походът няма да бъде труден. В този случай следващият поток към град Орел няма да „попадне под краката“.

• 436 км разклон М2-Железногорск

Ако вашият шофьор пътува до Железногорск, тогава имате 3 възможности. Първият и най-лесният е слизането в село Жерновец. В самото село има както автостоп, така и хотел (точно до хотела е позицията). Второто е да отидете направо на разклона за Железногорск. След това трябва да изминете 1 км до края на изкачването. Там позицията е почти подходяща за автостоп, с изключение на това, че има лек наклон на терена, който може да изплаши някои от натоварените автомобили. "Малък" е около 6 градуса (оценка на око), но имайте предвид, че покачването не се осветява през нощта. Проблемът се влошава от факта, че преди да се обърнете към Железногорск има спускане, на което автомобилите се ускоряват до значителни скорости, а в края на изкачването те ще спрат и няма да се радват да ви вземат. Следователно като цяло позицията е подходяща за автостоп с 3 точки от 5. Третият вариант е да се извърви 3,5 км от завоя за Железногорск до село тросна, в самото село тросна има осветление.

Ако шофьорът ви предложи да ви остави малко по-далеч от село Жерновец, в село Нижнее Муханово (което ще бъде на 7 км по-близо до разклона), тогава не се съгласявайте! Нижне Муханово се намира в хълмиста местност и ще трябва да спрете във възхода, което ще затрудни някой да спре.

• На 440 км Тросна

При шофиране от юг на север, в края на селото, непосредствено след последния пешеходен преход, има идеална позиция за спиране на всичко възможно, осветено е през нощта. При шофиране от север на юг позицията ще бъде веднага след завиване наляво, след влизане в селото.

• 480 км обходно село Фатеж

Теренът е хълмист, със спирка от всяка страна на пътя, което затруднява стоп. Когато се движех във всяка посока, силно обезсърчих влизането в обходния участък, поради много малкия брой позиции.

• 516 км пост на КАТ на входа на Курск

Ако вие и шофьорът трябва да отидете до Курск, тогава най-добрият начин е да излезете не тук, а след 6 км - на мястото, където обходният път пресича улицата. 50 години октомври, защото крайната спирка на маршрутния транспорт е точно на обходния път.

При движение от юг на север оптималното място за автостоп за всякакъв вид транспорт е 1,2 км от пощата - ще видите автобусна спирка от дясната страна и удобен джоб за спиране.

През нощта този участък не е осветен, най-добре е да спрете или 300 метра по-рано - има светлина от бензиностанцията. Но имайте предвид, че теренът на това място е такъв, че когато основният трактор спре, той ще блокира с тялото си част от преминаващата лента, което със сигурност ще изплаши шофьорите на тежкотоварни автомобили. Също така, след 2 км в посока на движение ще има село В. Медведица, в което пътят е напълно електрифициран, и там има позиции

Федерална магистрала М2 "Крим" - федерална магистрала Москва - Тула - Орел - Курск - Белгород - държавна граница с Украйна (с входове в историческия и архитектурен комплекс "Одинцово", Тула, Орел, Курск, Белгород).

Маршрутът е част от европейския маршрут E105. Дължината на пътя е около 700 км.

Продължаване на маршрута на територията на Украйна - магистрала М-20 до Харков и М-18 Харков - Ялта (участъкът от кримската граница до Ялта се счита от кримските власти за регионален път 35А-002).

Маршрут

• Магистралата М2 започва на кръстовището на магистрала Варшавское и след това преминава през територията на Московска област източно от градовете Щербинка, Подолск, Климовск. Преди да премине, пътят има четири платна във всяка посока на движение и е напълно осветен. На обхода на Подолск пътят има пет ленти във всяка посока. Освен това трасето се стеснява до три платна във всяка посока, е напълно осветено, заобикаля Чехов и Серпухов край Москва от изток. На 83-ти км пътят пресича и се стеснява до две ленти във всяка посока. В Московска област, на магистралата, има един пост на КАТ на 100 км на входа на моста, кръстен на кадетите на Подолск през река Ока.
• На този участък от пътя има дублиран път (старата магистрала Симферопол), минаващ на запад, през споменатите градове. В тях на адресните табели на къщи и пътни знаци той се появява като Симферополска магистрала.
• Освен това магистралата минава през територията на Тулска област и има осветление до 156 км. Разклонът на км 155 се пресича със стария изход М2. Оттук основната пътека за Тула продължава по обичайния път с две три платна. Магистралата заобикаля Тула от запад и завършва на кръстовището с магистрала Р132 Рязан - Тула - Калуга в района на населените места Помогалова и Жировки.
• След кръстовището с магистралата пътят заобикаля Тула от запад по обходен път и пресича магистрала P132. След това маршрутът минава по обходния път от западната страна на Щокин. Селищата в близост до границата на Тулска област Плавск и Черн нямат обходни пътища и през тях минава магистрала М-2.
• След това маршрутът преминава през територията на Орловския регион, заобикаляйки град Мценск по източния обходен път. Преди да влезе в административния център на региона, има пост на КАТ, оборудван с платформа за претегляне. Освен това пътят заобикаля Ориол от източната страна. По-голямата част от обхода около Орел е ограничен до 60 км / ч поради близките големи заводи и гарата. Тук пистата отново пресича Ока. Освен това маршрутът преминава по обходния път от западната страна на село Kromy. Близо до село Тросна съдържа разклонение A142 / E 391 към Железногорск и Калиновка (по-нататък до Киев) и се обръща на юг. Село Тросна няма обходен път.
• Освен това маршрутът преминава през територията на Курска област, заобикаля град Фатеж, заобикаляйки град Курск по обходен път, минаващ покрайнините на града, заобикаляйки град Обоян от запад.
• След това пътят преминава през територията на Белгородска област в югоизточна посока, на изток от град Строител, заобикаля Белгород по обходен път от запад и след това преминава на югозапад през Стрелецкое и завършва като М2 на държавната граница с Украйна.

Пътна история

• Маршрутът на пътя се базира на древния Кримски тракт. Участъкът от пътя Москва - Харков е построен през 1840-60. Пътят е напълно реконструиран през 1946-50 г., като е получил асфалтобетонна повърхност. Маршрутът Москва - Харков - Симферопол през съветската епоха до средата на 80-те години имаше номер 4.
• След разпадането на Съветския съюз пътят беше разделен на две части, принадлежащи на различни юрисдикции. Руският участък от пътя от Москва до границата с Украйна получи сегашното си име и номер. Икономическото и стратегическото значение на пътя е намаляло, трафикът е намалял, което освен всичко друго е повлияло на темпото на по-нататъшното му възстановяване. Така през 2000-те години беше реконструиран малък (12 км) участък от 155-километровия възел до кръстовището с магистрала P132, която беше открита в края на 2000-те. През март 2012 г. властите на региона Тула обявиха намерението си да търсят по-нататъшно строителство и развитие на магистралата.
• През 2014 г. магистралата от границата с Московска област до завоя към Тула беше почти напълно ремонтирана с осветление в целия участък. Също през 2014 г. е реконструиран байпасът на град Орел с фрагментарно разположение на допълнителни ленти (на изходи и кръстовища) и осветление върху тях. Също така на някои кръстовища беше уреден контрол на светофара.
• В края на 2015 г. беше завършен основен ремонт на участъка от пътя от 603-620 км (Белгородска област, кръстовище към Ракитное - завой към Верхопенные). Пътното платно беше разширено до 4 пътни ленти. Извършен е набор от работи за оборудване на крайпътната инфраструктура.
• През 2017 г. започна работата по отсечката от 83 км до 95 км. Пътят ще бъде разширен до шест ленти, с осветление. Ремонтите трябва да приключат до ноември 2018 г., след което подобни работи ще започнат от 95-ия до 108-ия км.