Речен моторен кораб Принц Багратион Судак Крим. "Принц Багратион" - кораб на брега на Меганом

Сега никой не може да каже със сигурност как е стигнал до брега на Черно море. Най-разпространената версия е неясна: в началото на 90-те години е закупен и транспортиран до Крим от украински бизнесмен. Оттогава близо до Судак, близо до нос Меганом, стои огромен кораб - като праисторически морски гущер, изпълзял от водата на сушата, за да умре...

Туристите, които се снимат на фона на кораба в Судак, са сигурни, че обектът на тяхното внимание е същата „лястовица“, в която коварният Паратов примами влюбената Лариса. С други думи, ако вярвате на местната легенда, тогава Меганом има или Спартак, или Володарски - това са двойните параходи, които са заснети като Лястовицата във филма " Жестока романтика" Построени в известната корабостроителница Нижни Новгород Сормово през 1914 г., тези кораби не са братя, а сестри - те получават имената „Великата херцогиня Татяна Николаевна“ и „Великата херцогиня Олга Николаевна“ в чест на най-големите дъщери на императора. „Речните принцеси“ (както ги наричаха) бяха предназначени за превоз на пътници по линията Нижни Новгород— Астрахан и бяха различни големи размери(91,4 м дължина), комфортни условия и луксозна вътрешна украса. На корабите имаше фризьорски салони, стаи за любители фотографи, бани, специални каюти за младоженци; При декорирането на помещенията са използвани полиран унгарски ясен, махагон, огледално стъкло, както и модерният материал анаглит - пресован английски картон. След революцията корабите са преименувани. „Татяна Николаевна“ стана първо „Добриня Никитич“, а след това „Спартак“, „Олга Николаевна“ се превърна в „Альоша Попович“, а малко по-късно - във „Володарски“. В началото на 90-те години, след като са работили за рекорден период (повечето от колегите им се пенсионират през 50-те години на миналия век), корабите са изведени от експлоатация. Едната сякаш искаха да превърнат в плаващ музей, другата – да я продадат на Англия за екзотични пътешествия по Темза. Но добрите намерения си останаха само това и корабите загинаха. Няколко години те стояха близо до Ростовския насип, след това бяха отведени в далечните затънтени води на Дон, близо до град Аксай, и там, още в началото на 2000-те, корабите изгоряха и това, което остана от тях, беше разглобено и изрязан...

Ако параходите „Спартак“ и „Володарски“, които изиграха ролята на „Лястовица“, загинаха във водите на Дон, какъв кораб стои близо до Меганом? Познавачи речен флоттвърдят, че това е пътническият кораб „Паметта на другаря Маркин“ - кораб, който има също толкова славна история и също толкова почтена възраст.

Този моторен кораб е последният оцелял представител на първата голяма серия речни дизелови витла пътнически кораби, построен в Русия от 1911 до 1917 г. Общо 11 такива кораба са построени в завода в Коломна през 1912 г. и до 1919 г. носят името „Багратион“.

До 1990 г. е работил по пътнически линии в басейна на Волга, а след изваждането от експлоатация се озовава в Крим. Някога този кораб също се отличаваше с комфорта и богатата си вътрешна украса, но малко е оцеляло до днес: антично пиано и полилеи, някои декоративни елементи. Но спасителните салове и пожарогасителят, с помощта на които беше възможно да се идентифицира корабът (те бяха маркирани с името на кораба - „Паметта на другаря Маркин“), не са запазени.

Той се промени доста по време на престоя си в Крим и външен видкораб - надстройката, която корабът е имал „по време на живота си“, сега е скрита под новата. Всъщност са построени нови стени и поради това обемът на вътрешните пространства се увеличава, а ширината на откритите палуби намалява. Освен това в кърмата на кораба е изпомпван бетон, под тежестта на който корпусът се напуква и кърмата силно провисва. Така че този деветдесетметров кораб, някога способен да побере 339 пътници и да вдигне 300 тона товар, никога повече няма да може да отплава. Дали ще стане база за отдих или ресторант, както е предвидено, все още е открит въпросът.

Между другото

Както и да е, корабът Судак се появи във филми - наскоро изигра епизодична роля във филма „Пришълецът“ (Русия, 2010 г.). Според сюжета на филма влюбена двойка се крие от преследвачите си на този изоставен кораб. Ако вярвате на кадрите от филма, древното пиано на кораба все още е в изправност - събуждайки се сутрин, голата героиня играе някаква импровизация върху него.

Той е представител на винтовите дизелови пътнически кораби, произвеждани в Русия в периода 1911–1917 г.

По право Речен моторен кораб„Принц Багратион“ може да носи титлата дълъг черен дроб, оцеляла и до днес от построяването си през 1912 г. Преди това имаше друго име и до 1919 г. излизаше в морето под името "Багратион", по-късно беше преименувано и името му звучеше като "Памет на другаря Маркин".

Основен технически спецификации„Княз Багратион” е наистина впечатляващ. Товароносимостта му е приблизително 300 тона и може да побере до 340 пътници на борда. Ширината на плавателния съд е 12 метра, а дължината - 90 метра. В същото време речният моторен кораб "Принц Багратион" може да достигне скорост от 21 километра в час.

Този кораб плава по река Волга до 1991 г., а по-късно е продаден на Украйна и прехвърлен в ръцете на частно лице. През следващите две години корабът се намира на територията на Феодосия, където се използва като плаващ ресторант. През 1994 г. той е закупен от друг предприемач и е изтеглен от Феодосия до залива до нос Капсел. Според идеята на предприемача на брега на залива трябваше да се появи хотел, а на базата на моторния кораб „Принц Багратион“ се планираше да се създаде ресторант. Местните власти обаче никога не се съгласиха с прилагането на подобни идеи, отказвайки да предоставят на предприемача поземлен имот, и в крайна сметка съдът никога не е използван отново.

Според местните жители по това време корабът е бил в отлично състояние и е работещ. Интериорът му е запазил оригиналния си вид, електрифициран е и всички механизми са непокътнати. В момента корабът е разграбен и е в окаяно състояние.

Единственият оцелял кораб от 11 екземпляра, построени между 1911 и 1917 г. във Волжската корабостроителница.

Малко история

"Принц Багратион" е построен през 1912 г. Не знам защо все още носи това име, ако през 1919 г. е преименуван на „В памет на другаря Маркин“. В същото време дори екскурзоводите го наричат ​​със старото му име.

До началото на 90-те години на миналия век това беше действащ кораб, който обикаляше просторите на река Волга. През 1992 г. е продаден на частна собственост. Новият собственик създава ресторант на кораба, който работи успешно само 2 години.

Още през 1994 г. корабът е изтеглен до нос Меганом, където е оставен. Първоначално планираха да организират туристическа база, но нещо се обърка. Когато Багратион беше доставен на сегашното си местоположение, той все още беше в отлично състояние. Днес външният му вид оставя много да се желае. Всичко беше ограбено, откраднато, изпочупено.

Има слухове за планирана реставрация. Изглежда, че тук искат да направят хотел за туристи. Между другото, това би било отлична възможност за почиващите на известния. Колко вярно е това е трудно да се каже. Вече има много легенди за кораба, които екскурзоводите обичат да разказват.

Те особено обичат да твърдят, че именно на кораба „Принц Багратион“ е заснет „Жестокият романс“, в който Никита Михалков пее известната „Рошава пчела“. Но това не е нищо повече от измислица. Във филма като снимачна площадка са използвани напълно различни кораби: „Володарски” и „Спартак”. И така, какъв е интересът за туристите? Нека да го разберем.

Описание, характеристики

Това е един от най-големите дизелови витлови кораби от онова време. Товароподемността му беше 300 тона. На борда могат удобно да се настанят 340 пътници. Дължината на кораба е около 90 метра, а ширината е 12. В същото време този „колос“ можеше да развива скорост до 21 км/ч.

Трябва да се отбележи, че всички помещения и оборудване тук са доста впечатляващи по размер. Корабът е изработен от немски метал, което му придава особено величие и уникалност. В машинното отделение първоначално се помещаваха две парни машини, които по-късно бяха заменени от две мощни дизелови машини.

Всеки член на екипажа на борда на кораба трябваше да изпълнява работата си перфектно в един или друг момент. А моряците, които са били небрежни в работата си, са поставени в една от трите наказателни килии. Вратите на една от тях вече са леко отворени, картината е все същата, зловещо място.

Корабът е малко по-различен от своите колеги. Има не само капитанска кабина, но и стаи за асистенти, които по едно време са играли важна роля в процеса на акостиране. Общият вид на кораба несъмнено е възхитителен.

Как да стигна (да стигна) до „Принц Багратион“

Най-добрият начин да стигнете до тук е чрез собствен автомобил. Атракцията се намира недалеч от. Ако пътувате с кола, използвайте картата, за да ви ориентира. Карта и координати в долната част на страницата.

Можете да стигнете до там градски транспортили дори да се разходите от курорта до. По принцип корабът е забележим, така че определено няма да се налага да го търсите дълго. Благодарение на добра локацияще можете да комбинирате бизнеса с удоволствието: след екскурзията е хубаво да си прекарате добре на един от най-добрите плажовеоколностите на Судак.

снимка

Моторният кораб "Принц Багратион" определено ще представлява интерес за всички туристи, които в една или друга степен се интересуват от историята на параходството. Величествената структура може би някой ден ще бъде възстановена и това, което преди това е било замислено от някой умен човек, все пак ще бъде оживено. Например, нямам нищо против да остана в хотел, буквално „на вода“. Какво мислите за това? Споделете с нас, напишете няколко думи в коментарите.

Повечето от кримските атракции са добре поддържани, реновирани, снабдени с охрана и в резултат на това са приятни за очите на туристите и предоставят на жителите на Крим възможност да печелят пари. Но не всеки има късмет. Моторният кораб "Принц Багратион" също беше сред губещите. Скоро ще станат 25 години, откакто ръждясва на брега край Судак, близо до нос Меганом, и не се очакват промени към по-добро в съдбата му.

Къде е "Принц Багратион" на картата

Намира се на 7 км източно от Судак, близо до нос Меганом (прочетете за него). Наблизо можете да намерите южните покрайнини на село Mindalnoye, където можете.

Щастливо начало и нещастен край

И всичко започна добре - преди повече от 100 години. Голям речен моторен кораб в серия от подобни е построен за обществото на Кавказ и Меркурий в Коломна през 1912 г. Във връзка с юбилейната дата на кораба е дадено име - в чест на P.I. Багратион, генерал, герой от войната от 1812 г

Корабът се оказа дори разкошен. Има информация, че царят е присъствал при пускането му. Проектиран е за 340 пътници. При размерите на плавателния съд 90 на 12 м не им беше тясно. При изработката на корпуса е използван най-качествен немски метал. Първоначално корабът се задвижва от две парни машини, които по-късно са заменени с дизелови. Максимална скорост„Принц Багратион“ можеше да достигне 21 км/ч.

Корабът е речен и започва кариерата си на Волга. Революцията не може да я спре - едва през 1919 г. официалното име на кораба е променено на „Другарю Маркин“ в чест на починалия комисар на Волжката флотилия. Но неофициално той все още имаше същото име, продължавайки да върши работата си съвестно - да кара хора по Волга. Пътниците от следвоенните години си спомнят добре този кораб - с красива вътрешна украса, опитен екипаж и свободни нрави, които позволяваха на пътниците да общуват с екипажа и дори да влизат в служебните помещения „за да говорят“ - тогава никой не се страхуваше от терор, саботаж и промишлен шпионаж от конкуренти.

Ветеранът от речния флот надживя всички свои „роднини“ в сериала. Трудовият му стаж е 72 години. Но през 1991 г. старият кораб е отписан и скоро (съвсем в духа на „свободния пазар“) е продаден на частен собственик в Крим.

Освен това в биографията на кораба се появяват неясни точки. Изглежда през 1992-1994 г. „работеше“ като плаващ ресторант и имаше успех. Но не е ясно защо с тези успехи корабът изведнъж излезе на брега в залива Капсел близо до Судак. Казват, че възнамеряват да го направят плаващ хотел, но местни жителине забеляза никакви усилия за реконструкция и преоборудване на кораба.

Сега те говорят за „Принц Багратион“, за създаване на туристическа станция там. Всъщност туристите, които идват на почивка в нос Меганом, наблюдават ръждясал корпус и „сигурност“ под формата на разкъсана и наклонена верижна мрежа.

Приказки за киното

Дори приказките около него, създаващи някаква тайнственост около честната трудова биография, не помагат на изоставения кораб. По-специално, има широко разпространена история, че именно „Княз Багратион“ (когато беше „Другарят Маркин“) изигра „Лястовица“ в „Жесток романс“, като по този начин стана първата платформа за изпълнение на известния „Рошав пчела“ . Но красивото е далеч от истината. „Лястовицата“ беше изиграна от два кораба, но нито един от тях не беше „Принц Багратион“.

Втората история се появи сравнително наскоро. Търсачите на силни усещания, на които им е писнало от филмите и игрите Stalker, периодично се качват в кораба. И твърдят, че наскоро са открили отворена една от трите врати, водещи към наказателните килии за престъпници. Малки неща? Но „сталкерите“ се кълнат, че преди всички тези врати не бяха просто затворени, а заключени и никога не можеха да влязат вътре. И сега сякаш някой беше излязъл от стая, която беше тъжна на вид и цел. Но дори съществуващите легенди все още не могат да променят съдбата на „Принц Багратион“ към по-добро.

Останките от величието на кораба "Принц Багратион"

Може би възраждането на кораба е донякъде възпрепятствано от сегашното му местоположение. Той е заседнал, почти на брега - тази територия всъщност дори не е Судак. Корабът "Принц Багратион" се намира в близост до нос Меганом - красиво място, но без инфраструктура и нормален достъп, което не създава предпоставки за възстановяване/реконструкция на тази забележителност на Крим.

Оградена е с условна ограда от изветряла по-добри дниверижни връзки с предупредителни знаци. Само мързеливият няма да се изкачи над него. Слуховете за пазача не се потвърждават, но слуховете за кучетата са съвсем верни, но те не са пазачи, а просто бездомни.

Търсачи на силни усещания, които се качиха вътре, твърдят, че по принцип изоставеният кораб (както за повече от 20 години бездомност) се е запазил добре. Трюмът и долната палуба бяха сериозно повредени, но на горните две декорацията на каютите, някои мебели, огледала, дори пианото свиреше (ненастроено, но все пак). Опитните сталкери съветват да обиколите Багратион с повишено внимание (може да се намерят бездомни кучета и следи от тяхната жизнена дейност), но смятат, че това не е животозастрашаващо.

Мнението им обаче не е толкова оптимистично за перспективите за възстановяване на кораба. Всички смятат, че това ще изисква много големи инвестиции - много ще трябва да се реставрират и преправят. Съмнително е, че някоя частна компания ще сметне подобен бизнес за перспективен. А за държавата няма особена надежда - корабът не е защитен или музеен обект. И с всяка нова година, прекарана на брега, на разположение на всички капризи на времето, шансовете на кораба за нов живот намаляват.

Сред многото тайни и гатанкиче кримската природа пази, има и такива, които възникнасъвсем наскоро благодарение на един мъж. Една от тези мистерии е външен видв залива на нос Капсел (Меганом) на речен кораб, носещ името „Принц Багратион”

Местни жители съобщават, че корабът е бил изтеглен до паркинга край Меганом през 1994 г. от Феодосия, където на свой ред е бил закаран от Русия. Моторният кораб „Принц Багратион”, по-късно - „Памет на другаря. Маркин“ е закупен от един от местните предприемачи, който възнамерява да реализира своя проект – да отвори на негова база ресторант и хотел на брега на залива.

Последен оцелял представителпървата голяма серия от река дизелпътнически кораби с винтово задвижване, построени в Русия от 1911 до 1917 г. Общо от тези моторни корабибеше 11.

Това е един от дълголетниците на Волжски корабни компании. Този кораб е построен през 1912 г. До 1919 г. носи името "Багратион", от 1919 г. е преименуванв „Памет на другаря. Маркин“.

Според слухове, разпространявани от хитри водачи, корабът е известен със снимките във филма „Жесток романс“, а тук Никита Михалков изпя известната песен „Рошави пчели“, но това не е вярно, във филма са заснети два други кораба ( "Володарски" и "Спартак").

До 1991 г. той ходешепо Волга, след което е отписан, продаденна частно лице в Украйна. През 1992-1994 г. е бил във Феодосия, където е бил използван като плаващ ресторант. От 1994 г. той е теглен до Судак до Меганом, където е постоянно паркиран. Предполагаше се използванекато къмпинг, но в настоящеКорабът е изоставен от известно време.

Сред атракциите на нос МеганЗаслужава да се отбележи изоставеният речен моторен кораб "Принц Багратион", който е истински исторически паметник и е последният пример от първия големипредреволюционна серия дизелови двигатели винтречни пътнически кораби. Общият им брой беше 11 кораба.

Параходът беше пониженина вода през 1912 г. и нататък навсякъдепрез следващите седем години той носи името на изключителния командир, герой от Отечествената война от 1812 г., княз Багратион. През 1919 г. е преименуван на параход „Памет на другаря. Маркин“. Има легенди, които точнотози кораб стана основен украсакъм филма „Жесток романс“, но това не е вярно.

Товароподемността на кораба е около 300 тона и може да побере над 300 души. Максималната скорост, която е достигнал, надхвърля 20 километра в час. До 1991 г. корабът плава по Волга, а след извеждането му от експлоатация е продаден на частен собственик, който го използва като плаващ ресторант. И през 1994 г. корабът е доставен на нос Меганом, където остава и до днес.

Според разпространените слухове хитърекскурзоводи на моторни кораби известенснима във филма „Жесток романс“, а тук Никита Михалков пее известния песен„Шаги Бъмбълби“, но това не е вярно, във филма са заснети два други кораба („Володарски“ и „Спартак“).

До 1991 г. той вървеше по Волга, след което беше изведен от експлоатация, продаденна частно лице в Украйна. През 1992-1994 г. е във Феодосия, където е използван качествоплаващ ресторант От 1994 г. е теглен до Судак до Меганом, където е поставен завинаги. Трябваше да се използва като лагер, но в момента корабът е изоставен състояние.