ثماني طائرات سرية للغاية يمكن بسهولة الخلط بينها وبين جسم غامض. سمك النهاش ذو الأسنان (Snapper، Pacific cubera، Lutjanus novemfasciatus) سمك النهاش ذو السن الكلبية - موسم الصيد على مدار السنة

سمك الحفش هو طعام شهي حقيقي يمكنك من خلاله تحضير العديد من الأطباق اللذيذة! اكتشف وصفات مثيرة للاهتمام واستخدمها.

بعض المعلومات المفيدة

ينتمي سمك الحفش إلى عائلة سمك الحفش ويتواجد في أحواض العديد من البحار مثل بحر قزوين وآزوف والأسود. أيضًا، يمكن العثور على هؤلاء السكان المائيين في مسطحات المياه العذبة، على سبيل المثال، في الأنهار الكبيرة: في نهر الفولغا، الأورال، كاما. من الصعب الخلط بين سمك الحفش وممثلين آخرين، لأنه يتميز بخصائص خارجية واضحة، مثل العمليات الإبرة التي تعمل على طول التلال، بالإضافة إلى الجزء الأنفي المستدير والمسطح من الرأس، والذي يسمى الخطم.

كيف يكون سمك الحفش مفيدا؟ تحظى هذه السمكة بتقدير كبير في الطهي، وذلك لسبب وجيه، لأنها تحتوي على البروتين وأحماض أوميغا 3 وأوميغا 6 الدهنية المتعددة غير المشبعة والفوسفور والفيتامينات D وE وA، بالإضافة إلى العناصر الغذائية الأخرى. يبلغ محتوى السعرات الحرارية في 100 جرام من المنتج حوالي 110-130 سعرة حرارية.

يساعد الاستهلاك المنتظم لسمك الحفش على تقوية الشعر والأظافر والعظام، وزيادة نشاط الدماغ، وضمان وظيفة العضلات المناسبة، وتحفيز تكوين خلايا صحية جديدة، وتحسين حالة الجلد.

تكلفة 1 كيلوغرام من سمك الحفش الطازج تتراوح بين 600-700 روبل إلى 1-1.5 ألف، اعتمادا على المنطقة.

كيفية اتخاذ القرار الصحيح؟

يُباع سمك الحفش في المتاجر والأسواق الرسمية بشكل مجمد ومبرد وطازج. ومن الأفضل شراء الأسماك الطازجة أو المبردة، ولكنها غير متوفرة في جميع المناطق. عند الشراء، يجب عليك الانتباه إلى اللب: يجب أن يكون مرنًا تمامًا وله لون وردي بيج لطيف. لا يمكن أن يكون هناك أي ضرر أو خدوش أو بقع على السطح. الرائحة مميزة للأسماك ولكنها طازجة وليست فاسدة.

تحضير سمك الحفش

كيفية تنظيف سمك الحفش؟ تحضيرها ليس بسيطًا مثل المعالجة المسبقة للأسماك الأخرى، وذلك بسبب بعض ميزات بنية الجسم. لجعل الطبق لذيذًا والأهم من ذلك أنه آمن، اتبع مراحل:

1. أولاً، اغسلي سمك الحفش جيداً بالماء البارد، ثم اسكبي فوقه الماء المغلي: سيؤدي ذلك إلى إزالة المخاط من السطح.
2. بعد ذلك، استخدم سكينًا حادًا لقطع الزوائد التي تشبه الإبرة والتي تمتد على طول الظهر بعناية.
3. ثم تحتاج إلى قطع الذبيحة. للقيام بذلك، قم بتمزيق بطن السمكة وإزالة جميع محتوياتها بعناية. من المهم الحرص على عدم إتلاف المرارة، وإلا فإن اللب سوف يفسد ويصبح زنخًا.
4. أنت الآن بحاجة إلى إزالة ما يسمى بالفيزيج - وهو وتر فقري يمكن أن يكون سامًا بدون علاج مناسب. للقيام بذلك، قم بعمل شق عند قاعدة الذيل وصولاً إلى العظم، وقم بقص الفقرة وابدأ في تحريف الذيل كما كان. عندما يظهر الوريد الأبيض الشفاف، اسحبه: يجب إزالته بسهولة من التلال.
5. بعد ذلك، احرق الذبيحة بالماء المغلي أو ضعها فيها الماء الساخن. بعد إجراء شق على طول التلال، يمكنك إزالة الجلد، بدءا من الذيل والتحرك نحو الرأس.

أطباق سمك الحفش

كيفية تحضير أطباق من سمكة لذيذة مثل سمك الحفش في المنزل؟ نحن ندعوك للنظر في وصفات مثيرة للاهتمام.

خبز

يمكن طهي سمك الحفش اللذيذ في الفرن. لهذا سوف تحتاج:

• 1400-1500 جرام من شرائح سمك الحفش أو ذبيحة تبلغ حوالي كيلوجرامين؛
• ثلاث بصل كبير
• 250-300 جرام مايونيز
• زيت نباتي؛
• الشبت.
• الفلفل المطحون (يفضل الأسود)؛
• ملح.

تحضير:

1. يجب تقطيع جثة سمك الحفش وتقطيعها إلى شرائح رفيعة إلى حد ما. إذا كنت تستخدم فيليه، فسيتم تقطيعه إلى قطع يبلغ سمكها حوالي سنتيمتر ونصف.
2. يُقشر البصل ويُقطع إلى نصف حلقات أو حلقات.
3. بعد الغسيل، جفف الشبت واقطعه.
4. خذ طبق خبز أو صينية خبز، ودهن جدرانه وقاعه بكمية وفيرة من الزيت النباتي.
5. ضعي طبقة من البصل نصف حلقات أو حلقات في الأسفل، ضعي شرائح سمك الحفش عليها في طبقة رقيقة، رشيها بالملح والشبت المفروم والفلفل، وادهنها بالمايونيز.
6. بعد ذلك، ضع المكونات في طبقات، دون أن تنسى الملح، ورش الشبت والفلفل مع سمك الحفش. والأخير يجب أن يكون المايونيز فهو يشكل قشرة فاتحة للشهية على سطح الطبق ويمنع احتراقه.
7. ضعي صينية الخبز في فرن محمى على حرارة 190 درجة لمدة ساعة تقريبًا. لجعل الطبق أكثر عصيرًا، يمكنك تغطية المقلاة بغطاء أو لفها بورق الألمنيوم.

شاشليك

يمكنك طهي كباب سمك الحفش العطري على الشواية أو الفحم. سوف تحتاج إلى المكونات التالية:

• 1.5 كجم سمك الحفش
• 2 بصل كبير
• 2 فلفل رومي
• 2 طماطم
• 2/3 كوب من النبيذ الأبيض شبه الحلو أو الجاف؛
• خمس أو ربع كوب من زيت الزيتون أو الزيت النباتي؛
• نصف ليمونة
• فلفل مطحون
• ملح.

تعليمات:

1. قطع سمك الحفش إلى مكعبات متوسطة الحجم. انغمسهم في ماء مالح، وهو خليط من الزيت النباتي والفلفل وعصير الليمون والملح والنبيذ الأبيض. نترك السمك منقوعًا لعدة ساعات.
2. تحضير الخضار. نقطع الطماطم إلى شرائح والبصل والفلفل الحلو إلى حلقات كبيرة إلى حد ما. يتبل كل ذلك بالملح والفلفل إذا رغبت في ذلك.
3. ضعي الخضار والأسماك على الأسياخ أو الأسياخ.
4. بعد ذلك، قم بطهي الكباب على الفحم أو الشواية حتى تظهر القشرة.

سمك الحفش في الصلصة

حاول صنع سمك الحفش العصير ولذيذ. للقيام بذلك سوف تحتاج إلى المكونات التالية:

• 1 كجم فيليه سمك الحفش؛
• نصف عصا من الزبدة
• بيضتان؛
• نصف كوب من القشدة الحامضة
• ملعقتين كبيرتين من الدقيق
• كمية صغيرة من المرق (يفضل السمك)؛
• فتات الخبز.
• الشبت.
• الفلفل؛
• ملح.

وصف العملية:

1. يجب تقطيع سمك الحفش إلى أجزاء. بعد ذلك، افركيها بالملح والفلفل واتركيها لبعض الوقت. اكسري البيض في وعاء واخفقيه.
2. تسخين الزبدة في مقلاة. نغمس قطع السمك أولاً في الدقيق، ثم في خليط البيض، ثم في فتات الخبز. يقلى سمك الحفش على كل جانب حتى يصبح لونه بنياً ذهبياً.
3. بعد ذلك، ضع جميع القطع المقلية في وعاء مقاوم للحريق، بعد دهنها بالزيت مسبقًا.
4. تحضير صلصة من الزيت المتبقي في المقلاة. للقيام بذلك، جلب ليغلي مرة أخرى، ثم صب المرق. عندما يغلي الخليط، خففي الحرارة وأضيفي الكريمة الحامضة والشبت المفروم والفلفل والملح.
5. نسكب الصلصة المحضرة فوق سمك الحفش. ضعي الوعاء غير المكشوف في فرن محمى على حرارة 170 درجة لمدة خمس عشرة دقيقة.
6. مستعد!

يمكنك الآن تحضير العديد من الأطباق الشهية واللذيذة من سمك الحفش وإرضاء عائلتك أو ضيوفك.

ويستخدم أكثر من 300 مليون شخص في العالم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، الذي يستطيع المسافر من خلاله تحديد إحداثياته، ويمكن للطيار أن يهبط بطائرة في منطقة تنعدم فيها الرؤية. على مدى العقد المقبل، سوف تتوسع قدرات نظام تحديد المواقع العالمي بشكل كبير.

ستصبح قدرات نظام تحديد المواقع العالمي أوسع بكثير في السنوات العشر القادمة. سيتمكن المستخدم من تحديد إحداثياته ​​بدقة تصل إلى متر واحد. سيتم توسيع قدرات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من خلال التحديث، مما يعني: إدخال قنوات إشارة إضافية على القمر الصناعي، وزيادة قوة الإشارة وتحسين نظام تصحيحها، واستخدام الهوائيات الاتجاهية، وكذلك التكامل مع الشبكات التلفزيونية والهاتفية الخلوية. .

سيتم استخدام قدراتها الجديدة في المقام الأول من قبل الجيش الذي تم إنشاؤها من أجله. ستتمكن طائرات البحرية الأمريكية من الهبوط على سطح حاملة طائرات في الظلام الدامس. سيكون النظام قادرًا على تتبع الموقع الطائراتطوال الرحلة. وفي المستقبل القريب، سيساعد نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في التحكم في حركة النقل البري، مما يضمن السلامة مرور، يمكن استخدام النظام المحسن في صناعة الطاقة الكهربائية والاتصالات والتعدين ورسم الخرائط وحتى زراعة. بالإضافة إلى ذلك، سيتمكن أي مسافر من استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في جميع أنحاء العالم.

حدود السماء

بدأ إنشاء نظام تحديد المواقع العالمي في الولايات المتحدة في عام 1978 مع إطلاق أول قمر صناعي نافستار. وقررت وزارة الدفاع آنذاك مساعدة 40 ألف عسكري أميركي على تعلم تحديد إحداثياتهم على الأرض وفي الماء وفي الجو. فقط في الثمانينات. تمكن رسامي الخرائط وعلماء الجيوفيزياء من الوصول إلى إشارات الأقمار الصناعية، ويستخدم المدنيون النظام منذ أوائل التسعينيات، عندما كان هناك 24 قمرًا صناعيًا لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في المدار. اليوم، يستخدم حوالي 30 مليون شخص نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، والذي بفضله يحدد قباطنة السفن وسائقي السيارات وعشاق المغامرة إحداثياتهم. يتم بيع حوالي 200 ألف جهاز استقبال في المتاجر كل شهر. لقد باعوا 3.5 مليار دولار في جميع أنحاء العالم في عام 2003، وتتوقع شركة التسويق Frost@Sallivan أن ترتفع الأرقام السنوية إلى 10 مليار دولار اعتبارًا من عام 2010. (الأرقام لا تشمل الإيرادات من الشركات العاملة في هذه الصناعة). ويتم شراء أكثر من 50٪ من المعدات من قبل أفراد عاديين. و40% للكيانات التجارية و8% فقط للعسكريين.

أمريكا ليست وحدها في نشر أنظمة الملاحة الفضائية. خلال الحرب الباردة، نشرت روسيا أقمار جلوناس الصناعية في مدار فضائي. وفي المستقبل القريب، سوف تتطور هذه الصناعة بسرعة وسيتم تجهيز كل من السيارات والهواتف المحمولة بأجهزة استقبال GPS. وسيبدأ قريبًا مشروع جاليليو الأوروبي، والذي قد يعيد توزيع سوق الملاحة عبر الأقمار الصناعية.

من خلال شراء جهاز استقبال GPS بتكلفة 100 دولار، يمكن لأي شخص أن يتوقع انحرافًا قدره 5-10 أمتار. يمكن للأجهزة العسكرية تحديد الموقع بدقة تصل إلى 5 أمتار إذا تلقى جهاز استقبال GPS إشارة من محطة أرضية وقام بتصحيح البيانات وبناء على ذلك تزيد دقتها إلى 0.5 متر.

معلومات المطر من الفضاء

لفهم ما ينتظرنا في المستقبل، دعونا ننظر إلى ما لدينا اليوم. تنقل الأقمار الصناعية نوعين من الإشارات. يحمل أحدهم معلومات حول موقع القمر الصناعي ووقت إرسال الإشارة. ويتم استقبالها عن طريق المحطات الأرضية الثابتة ومعالجتها وإرسالها إلى القمر الصناعي الذي ينقلها إلى كافة مستخدمي النظام. الإشارة الثانية هي الكود الضروري لتحديد وقت إرسال الإشارة. يسميها منشئو النظام بالضوضاء العشوائية الزائفة.

وتستغرق الإشارة وقتًا لتقطع مسافة 20 ألف كيلومتر. إذا تمكن المستخدم باستخدام جهاز الاستقبال الخاص به الذي يحتوي على الكود، من تحديد وقت انطلاقه، فلن يكون من الصعب تسجيل وقت مروره، ومن خلال ضرب البيانات المستلمة في سرعة الانتشار، حساب المسافة إلى القمر الصناعي.

إذا قمت بتثبيت ساعة في خليفة GPS، فعند تلقي المسافة من ثلاثة أقمار صناعية، سيتمكن المستخدم من تحديد خط العرض وخط الطول والارتفاع لموقعه. تشبه الإشارة القادمة من الأقمار الصناعية ثلاث مجالات متقاطعة في أوقات مختلفة في نقاط مختلفة. بالنسبة للمستخدم على الأرض، هناك لحظة اتصال واحدة فقط في فترة زمنية معينة. ومن أجل مزامنة أكثر اتساقًا للإشارات، تم تجهيز الأقمار الصناعية بساعات ذرية توفر دقة تصل إلى جزء واحد في المليار. مع معظم أجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، يمكن أن تتوقف عن العمل لمدة ثانية واحدة أو أكثر يوميًا. ويمكن حساب أن خطأ لمدة ثانية واحدة فقط سيغير المسافة من القمر الصناعي إلى المستخدم بمقدار 300 ألف كيلومتر. يطلق المهندسون على عملية قياس المسافة بين القمر الصناعي والمستخدم قياسًا زائفًا. والحقيقة هي أن الخطأ موجود أيضًا في الإشارات الصادرة من أربعة أقمار صناعية، ونتيجة لذلك نحصل على أربع معادلات بأربعة مجاهيل.

تستطيع أجهزة استقبال GPS الحديثة أن تأخذ في الاعتبار تأثير دوبلر إذا تم أخذ القياسات أثناء الحركة. عندما يتحرك جهاز الاستقبال في اتجاه انتشار الموجة يصبح طوله أطول، وعندما يتحرك في الاتجاه المعاكس يصبح أقصر. يشبه كل قمر صناعي قطارًا فائق السرعة. إذا تحركت نحوك فإن صافرتها ترتفع كلما اقتربت، وإذا ابتعدت تفقد الإشارة قوتها. وبأخذ هذا التأثير في الاعتبار، يمكن الحصول على سرعة جهاز استقبال GPS. هذه الطريقة لقياس السرعة دقيقة للغاية.

وبالتالي، تحدد أجهزة استقبال GPS ثلاثة إحداثيات وثلاثة متجهات للسرعة، وتقوم أيضًا بمزامنة الوقت عبر الشبكة. وفي الوقت نفسه، لا تقوم أجهزة الاستقبال نفسها بنقل الإشارات على الهواء. سيتم تزويد الهواتف المحمولة قريبًا بنظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، مما سيؤدي إلى زيادة سعر الأخير بمقدار 5 دولارات فقط.

التغلب على الأيونوسفير

تنقل الأقمار الصناعية لنظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إشارة ذات شكل موجة جيبية كلاسيكية بتردد راديو منتظم. الآن يتم إرسال إشارتين بترددات الميكروويف - L-1، L-2. القناة L-1 متاحة للجميع. ويعتقد أنه مخصص للمستخدمين المدنيين، على الرغم من أن الجيش لا ينسى ذلك. القناة L-2 مخصصة للأفراد العسكريين. يستقبل المستخدمون المدنيون هذه القناة على أجهزة استقبال GPS الخاصة بهم، ولكن نظرًا لعدم قدرتهم على الوصول إلى رمز PRN، يحدث خطأ في تحديد الموقع. تسمح أجهزة الاستقبال باهظة الثمن فقط للمستخدمين المدنيين بالعمل في النطاق L-2. ولذلك، فإن معظمها يستقبل إشارة L-1، مما يسمح بتحديد الإحداثيات بدقة من 5 إلى 10 أمتار.

ترجع الصعوبات في استقبال الإشارات بشكل رئيسي إلى حقيقة أن موجات الراديو في طريقها تتغلب على الغلاف الأيوني للأرض، وهو عبارة عن سحابة بلازما مكونة من الرياح الشمسية. وتمتد حدودها من 70 إلى 1300 كيلومتر فوق سطح الأرض، وعند المرور عبر طبقة الأيونوسفير تضعف الإشارات الراديوية وتتشوه. في الليل، عندما يكون الغلاف الأيوني في حالة سكون، يكون تأخير إرسال الإشارة 1 متر، وفي النهار، عندما يكون نشاط البلازما مرتفعًا، يكون التأخير أكثر من 10 أمتار.

من أجل تقليل تأثير الأيونوسفير، يتم استخدام D-GPS المتمايز. في هذا المخطط، يتم استخدام جهازي استقبال: أحدهما متنقل، والثاني يقع عند نقطة ذات إحداثيات معروفة. تتم مقارنة البيانات الواردة من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ومعالجتها، وبعد ذلك يتم ضبط قراءات جهاز الاستقبال المحمول. كلما اقتربوا، كلما تم تحديد الإحداثيات بشكل أكثر دقة.

إشارات قوية واتجاهية

ابتداء من عام 2005، سترسل الأقمار الصناعية إشارات إضافية من شأنها أن تساعد في القضاء على التداخل من الغلاف الأيوني. ستتم إضافة إشارتين إلى L-1 العسكرية وL-2 وواحدة إلى L-1 المدنية، ولن تخضع الإشارات الحالية لأي تغييرات. ستبدأ المرحلة التالية من تحسين النظام في عام 2008. وسترسل الأقمار الصناعية إشارة مدنية أخرى، L-5، والتي ستكون أقوى بخمس مرات مما هي عليه الآن. سوف تقلل الإشارة المزدوجة من تأثير الغلاف الأيوني. وستكون أجهزة استقبال نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المستقبلية قادرة على مقارنة تشويه إشارتين، وإجراء التعديلات اللازمة على الحسابات.

سيستفيد أيضًا المشغلون الذين يستخدمون أجهزة استقبال D-GPS. تذكر أن دقة نظام D-GPS تتناقص مع زيادة المسافة بين جهاز الاستقبال الثابت ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المتنقل. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن أجهزة الاستقبال تستقبل إشارات من الأقمار الصناعية التي مرت عبر طبقات مختلفة من الغلاف الأيوني. عند العمل بإشارتين، يكون نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) المحمول قادرًا على تقدير تأثير الأيونوسفير، وستساعد البيانات الواردة من جهاز الاستقبال الثابت في تقليل الأخطاء الأخرى، والتي يمكن أن تتراوح من 30 إلى 50 سم.

للحصول على دقة تحديد المواقع في حدود السنتيمترات أو حتى المليمترات، يمكن للمستخدمين استخدام أجهزة استقبال D-GPS. نماذجهم الحديثة، التي لديها اتصال مع محطة ثابتة عبر قناة راديو، تنقل معلومات حول موقعها وتستقبل البيانات المصححة. الطول الموجي الذي ترسل به الإشارة من القمر الصناعي هو 19 سم، ويمكن لجهاز الاستقبال قياس الوقت المستغرق لاستقبال الإشارة بدقة 1%. بالقيمة المطلقة، ستكون هذه القيمة عدة ملليمترات.

لإجراء قياسات أكثر دقة، يجب على جهاز الاستقبال تحديد موجة الإشارة من القمر الصناعي. يقوم نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الحديث بمقارنة الإشارات الواردة من الأقمار الصناعية باستخدام قنوات L-1 وL-2. وفي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، تختلف الأطوال الموجية بمقدار 85 سم، مما يسمح بإجراء قياسات بدقة 8 مم. إن موثوقية نظام القياس هذا أكبر بمئات المرات من موثوقية الأنظمة التي تعمل برموز PRN. الحد الأقصى لها هو 50 سم. توفر أجهزة استقبال D-GPS التي تعمل بقناة L-1 دقة قياس تصل إلى 19 سم. تتمتع نماذج GPS باهظة الثمن بالقدرة على زيادة دقة القياس من خلال مقارنة ترددات الإشارات المستلمة عبر L-1 وL-. 2 قنوات. مع بداية إرسال إشارات إضافية من الأقمار الصناعية، ستزداد دقة وموثوقية أجهزة استقبال GPS بشكل كبير. سيتمكن المستخدمون المدنيون من الوصول إلى الجزء المفتوح من قناة L-2 وقناة L-5 الجديدة. في المستقبل، سيتمكن نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من مقارنة ثلاثة أزواج من القنوات (L-1 مع L-2، وL-2 مع L-5، وL-2 مع L-5L).

رحلات جوية مع نظام تحديد المواقع

ما هي الفرص الأخرى التي ستفتح لمستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)؟ الإدارة الفيدرالية الطيران المدنيتعمل الولايات المتحدة على تطوير قواعد طيران جديدة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). العديد من الطائرات مجهزة بالفعل بمثل هذه المستقبلات، لكن استخدامها محدود. ستسمح المعدات الجديدة بالهبوط في ظروف رؤية معدومة. ومع ذلك، سيتطلب ذلك، أولا، في أي حالة، يأخذ الطيار في الاعتبار أن قراءات الأجهزة لا تتوافق دائما مع الموقع الفعلي للطائرة، وفي حالات الطوارئ لإجراء تعديلات على وضع الطيران. (أثناء الهبوط، يجب ألا يتجاوز الانحراف عن المسار المحدد 10 أمتار). ثانيًا، يجب أن تتمتع أنظمة الطيران بدرجة عالية جدًا من الموثوقية.

اقترح ممثلو إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية نظامين يعتمدان على تقنية D-GPS. ويتضمن الجزء الأرضي من المجمع هوائيات إرسال واستقبال متصلة بمركز التحكم. وفي عام 2003، ظهرت شبكة من المحطات الأرضية WAAS، والتي تتيح تصحيح إحداثيات جميع مستخدمي نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) في الوقت الفعلي. (يعمل المهندسون في أوروبا والصين واليابان والهند وأستراليا والبرازيل على أنظمة مماثلة.) في حالة حدوث خطأ، يقوم WAAS بإجراء التصحيح لمستخدم D-GPS في غضون 7 ثوانٍ. وبفضل هذا، أثناء الاقتراب من الهبوط، يمكن للطيار توجيه الطائرة إلى ارتفاع 100 متر. وفي منطقة المطار، يتحول الطاقم إلى وضع القيادة باستخدام معدات الملاحة الأرضية.

بمرور الوقت، ستتمكن أنظمة الملاحة LAAS العاملة في نطاق الموجات القصيرة من توفير رؤية صفرية للهبوط باستخدام قناة L-5. تقوم البحرية الأمريكية بتطوير نظام التوجيه والهبوط الدقيق لحاملات الطائرات JPALS، والذي يعتمد على مبدأ نظام D-GPS الذي يعمل على قنوات L-1 وL-2. عند الاقتراب والهبوط، يجب على طيار الطيران البحري التحكم في المسافة إلى سطح حاملة الطائرات بدقة 1 متر حتى يتمكن خطاف خاص موجود على جسم الطائرة من تعشيق حبل الفرامل. وسيبدأ اختبار نظام JPALS في عام 2006.

ويعمل العلماء والمهندسون بالفعل على إنشاء نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) من الجيل الثالث. سيتم إطلاق الأقمار الصناعية الجديدة في موعد لا يتجاوز عام 2012. ومن خلال استخدام الاتصالات عبر الأقمار الصناعية وتركيب أنظمة حوسبة أكثر قوة عليها، سيتم توسيع قدرات النظام بشكل كبير.

الاسم الشائع للكافيار الأحمر هو كافيار السلمون الحبيبي. يتم الحصول عليها من سمك السلمون الصديق، وسمك السلمون شينوك، وسمك السلمون المرقط، وسمك السلمون السوكي، وسمك السلمون كوهو، والسلمون الوردي - سمك السلمون. وفقًا لذلك، يتم الحصول على اللون الأسود من أسماك عائلة سمك الحفش: البيلوغا، وسمك الحفش النجمي، وسمك الحفش، وسمك الحفش مباشرة. تحتوي كل من هذه الأسماك على كافيار يختلف في الذوق والمعلمات الخارجية. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يحتوي على خصائص غذائية مختلفة.

مما لا شك فيه أن الكافيار هو إحدى بطاقات العمل في روسيا. كان هناك دائمًا الكثير منه: الأسود والأحمر وحتى الأصفر والوردي. كانوا يأكلون الكافيار بالملاعق وينشرونه على الخبز ويضافونه إلى أطباق مختلفة. هذه ليست طعامًا شهيًا فحسب ، ولكنها أيضًا مفيدة جدًا لأنها تحتوي على كمية كبيرة ضروري للشخصالعناصر الدقيقة والفيتامينات.

أيهما أفضل هو سؤال مثير للجدل، وحتى فلسفي. لاتخاذ القرار، فمن المستحسن أن تجرب كل واحد. لكن معظم الذواقة ما زالوا يميلون إلى الاعتقاد بأن الكافيار الأحمر يتمتع بأفضل صفات الذوق في سمك السلمون الصديق والسلمون الوردي.

يحتوي كافيار سلمون Chum و Chinook على أكبر بيضة - 5-7 ملم. التالي في الانخفاض هو بيض سلمون كوهو والسلمون الوردي وسمك السلمون الأحمر - 3-5 ملم. أصغر بيض سمك السلمون المرقط هو 2-3 ملم.

يختلف الكافيار الأحمر أيضًا في اللون: الكافيار القرمزي العميق لسمك السلمون الأحمر، والكافيار البرتقالي الزاهي لسمك السلمون الوردي، وكافيار السلمون الصديق برتقالي مع بقع حمراء.

الأكثر حساسية في الذوق هو كافيار سمك السلمون. تحتوي على حبيبات كبيرة ذات لون برتقالي فاتح محمر. غني بالبروتين. لهذه الخصائص أطلق عليها لقب "الملكية". لقد أعلن كافيار سمك السلمون صفات الذوقوهي من أفضل الأطباق الشهية.

يعتبر كافيار السلمون الوردي كافيار السلمون الكلاسيكي، وهو ليس أقل جودة. وهو الأكثر شيوعًا، وله حبيبات متوسطة الحجم ذات لون برتقالي فاتح. مذاقه عالمي، غني جدًا، مع لمسة مرارة حارة. الرائحة حساسة.

يتمتع كافيار سمك السلمون Sockeye بألمع طعم. حبوبها حمراء زاهية، صغيرة الحجم، طعمها حاد ومر قليلا، ولها رائحة واضحة. الطعم هو الأكثر كثافة. كافيار سمك السلمون السوكي غني جدًا بالخصائص المفيدة.

بيض سلمون كوهو صغير، بنفس حجم سلمون السوكي. بواسطة مظهرمن السهل الخلط بين سلمون كوهو وكافيار سلمون السوكي، والفرق في الذوق - الأخير مرير. لا يتمتع كافيار سلمون كوهو بطعم مشرق وواضح. على عكس كافيار السلمون الآخر، فهو ذو لون أحمر غني.

يمكن بلا شك أن يطلق على "ملكة" الكافيار الحبيبي الأسود اسم كافيار البيلوغا. من حيث الطعم والقيمة الغذائية فهو لا مثيل له. كما أنه لا مثيل له في السعر - فهو من الأطعمة الشهية الأكثر قيمة بين جميع أنواع كافيار سمك الحفش. يمكن تمييزه بحجم البيض: فهو كبير الحجم يصل قطره إلى 3.5 ملم. لون كافيار البيلوغا فضي أو رمادي غامق. الطعم خفيف.

كافيار سمك الحفش أخف قليلاً وأصغر حجمًا من منافسه الأغلى ثمناً، وله بيض ذو لون أصفر أو بني. حجم البيض حوالي 2.5 ملم. الطعم أكثر كثافة. من حيث الذوق والصفات المفيدة، فإن كافيار سمك الحفش ليس أدنى من كافيار البيلوغا بأي حال من الأحوال، ولكنه في نفس الوقت أرخص من الأخير.

السعر الأكثر "ديمقراطية" للكافيار الأسود هو سمك الحفش النجمي. ولها بيض أسود صغير يبلغ قطره حوالي ملليمتر واحد. بشكل عام، هو أكثر كثافة ومرونة من البيلوغا.

هناك فكرة خاطئة مفادها أن كافيار سمك الحفش يجب أن يكون لونه أزرق مائل إلى الأسود تقريبًا. في الواقع، كل شيء هو عكس ذلك تماما. الألوان الفاتحة أكثر قيمة. يختلف ظل البيض الناضج من الأسود الفضي إلى الرمادي البني. يؤثر حجم البيض أيضًا على سعر كافيار سمك الحفش. يحتوي الكافيار النادر على حبة أكبر، وبالتالي يكلف أكثر. تتم الإشارة أيضًا إلى جودة الكافيار من خلال مظهره. يجب أن يكون البيض كاملاً وموحدًا.

يعد سمك النهاش ذو أسنان الكلب واحدًا من أكبر أنواع النهاش على الإطلاق. أطلق عليه هذا اللقب بسبب أسنانه الأمامية الأربعة البارزة. توجد في المناطق الساحلية من خليج كاليفورنيا إلى بنما، ونادرا ما تصل إلى البيرو. يعيش في أعماق معتدلة بين الشعاب المرجانية والكهوف.

سمك النهاش Dogtooth - موسم الصيد على مدار السنة

التعرف على الأسماك

أولاً، من المفيد فهم المفهوم العام للنهاش. Snapper هي سمكة تنتمي إلى عائلة الفرخ المرجاني. هذه عائلة كبيرة للغاية تحتوي على العديد من الأنواع المتشابهة في المظهر والعادات. يمكن اعتبار الأنواع الأساسية: سمك النهاش الأحمر وسمك النهاش ذو أسنان الكلاب. النهاش الأحمر هو السمك الأكثر شيوعًا، كما أن سن الكلب مثير للاهتمام بالنسبة لنا بسبب تفرده وحجمه الضخم.

في كثير من الأحيان يتم تلخيص جميع النهاشات تحت نفس الاسم، النهاش. حصلت هذه السمكة على اسمها، النهاش، بسبب عاداتها أثناء الصيد. يحدث أن الأفراد من هذا النوع، في انتظار فرائسهم، يرقدون في القاع. وعندما تسبح الأسماك بجوارهم، فإنها في اللحظة المناسبة تقطع فكها الكبير بشكل غير متوقع وحاد (المفاجئة - إنجليزي. انقر) وينتهي الفريسة في الفم.

غالبًا ما يُطلق على جميع ممثلي هذه العائلة ذات لون الجسم الأحمر اسم سمكة النهاش الأحمر. لكن هذا الرأي خاطئ ومع اتباع نهج أكثر تفصيلاً يتم الكشف عن العديد من الاختلافات.

لذلك، شخصيتنا الرئيسية هي سمك النهاش ذو أسنان الكلب. هذا هو واحد من أكبر ممثلي الأسرة بأكملها. ويحصل على اسمه من الأسنان الأربعة الحادة البارزة من الفكين العلوي والسفلي، والتي تشبه أنياب الكلب.

منطقة التوزيع

سمك النهاش ذو أسنان الكلب - يتم توزيعه في المياه الدافئة للمحيط الهادئ، بدءًا من خليج كاليفورنيا إلى بنما. نادرًا ما يمكن العثور على هذه السمكة قبالة سواحل بيرو. يفضل البقاء في المناطق الضحلة نسبياً، بالقرب من المناطق الساحلية والمخارج إلى المياه الضحلة. بالنسبة للملاجئ، فهو يختار دائمًا المناطق بين الشعاب المرجانية والكهوف والصخور تحت الماء والملاجئ الأخرى. يتغذى هناك أيضا. في بعض الأحيان، إذا كان ذلك متاحا كميات كبيرةيتغذى، ويمكن أن يتجمع في قطعان صغيرة ويصطاد بشكل جماعي.

مظهر

سنيبر سمكة مشرقة وملحوظة. من الصعب جدًا الخلط بينه وبين الممثلين الآخرين تحت الماء. في مرحلة الحداثة، يتم تغطية سمك النهاش ذو أسنان الكلاب ببقع فاتحة على جسم أرجواني داكن، ولكن مع نموه يتغير لون جسمه ويصبح عنابيًا داكنًا. يكون الظهر دائمًا أغمق من الجوانب، وقد يكون للبطن لون أبيض.

الجسم ذو شكل منتظم - مثل البلاطة مع خطوط انسيابية، ولكنه مضغوط جانبيًا. بفضل هذا، يتحرك النهاش بسهولة وحرية عبر ملاجئ الشعاب المرجانية. تتميز هذه السمكة بفم كبير جدًا، وبالتالي رأس كبير بالنسبة للجسم. جميع الزعانف لها لون مشابه للون الجسم. قواعد الزعانف الظهرية والشرجية مغطاة بمقاييس. تتكون الزعنفة الظهرية من جزأين يفصل بينهما حز صغير. جزء واحد يتكون من الأشعة الشائكة، والثاني ناعم وغير بارز. هناك حوالي عشرة أشعة من هذا القبيل في كلا النصفين. لإزالة الزعنفة الشوكية أثناء الحركات المفاجئة، هناك درجة خاصة على الظهر.

أربعة أنياب في الأمام والعديد من الأسنان الحادة الصغيرة تغطي الجزء الأمامي من الفكين. حواف الأغطية الخيشومية لها أيضًا نهايات حادة جدًا. لذا، بعد اصطياد سمك النهاش، يجب أن تأخذه بين يديك بحذر شديد.

ملامح الصيد والتغذية

يعتبر شرعًا من أسماك الشعاب المرجانية ويقضي معظم حياته فيها، والنهاش هو سمكة تصطاد في الشعاب المرجانية وتغطيها. هذا حيوان مفترس ليلي يمكنه الرؤية تمامًا في الظلام ويمسك بضحاياه بسهولة. ولكن يتم أيضًا صيد سمك النهاش بنجاح بواسطة الصيادين أثناء النهار. يمكنك مقابلته تحت الكهوف الصخرية وفي الشعاب المرجانية وحتى في بعض الأحيان في أشجار المانغروف. بالإضافة إلى الأسماك، فإن المواد الغذائية الرئيسية لهذا المفترس هي الرخويات وجميع أنواع القشريات. نظرًا لوجود فم كبير، غالبًا ما يهاجم النهاش الأسماك الأكبر حجمًا منها. ليس لديهم أي مشاكل في هذا - فالفكوك القوية والأسنان الحادة لن تسمح حتى لهذه الفريسة بالهروب.

صيد النهاش

موسم صيد هذه الأسماك هو على مدار السنة. هناك طرق عديدة للقبض عليه. كل شيء يعتمد على تفضيلات الصياد والموقع المحدد لهذه السمكة. يمكن استخدام الصيد بالصنارة والغزل والقفز والصيد بالرقص العمودي بنجاح لصيد سمك النهاش.

الرقم القياسي العالمي وفقًا لـ IGFA: سمك النهاش ذو أسنان الكلب - 56.5 كجم.

أدناه يمكنك رؤية المعرض: صورة سمكة النهاش.

منذ الساحل الجنوبيجاف بحيرة مالحةتم إنشاء قاعدة جوية سرية، تُعرف باسم المنطقة 51، في بحيرة جروم، حيث بدأ اختبار العديد من طائرات القوات الجوية الأمريكية المستقبلية، التي تشبه السفن الفضائية من الفضاء الخارجي.

الشبح F-117 Nighthawk، SR-71 Blackbird، الشبح UAV RQ-170 وغيرها. نشرت البوابة engadget.com مجموعة مختارة من الطائرات السرية للغاية التي يمكن بسهولة الخلط بينها وبين الجسم الغريب.

أ-12 "عربة الثور"

تم تطوير طائرة الاستطلاع هذه على ارتفاعات عالية خصيصًا لوكالة المخابرات المركزية. تم تنفيذ بناء الطائرة من قبل فرع سري لشركة Lockheed Corporation - Skunk Works. ترأس المشروع المهندس الموهوب كلارنس جونسون، الذي أشرف أيضًا على بناء منشأة الاختبار في بحيرة جروم.

كان من المفترض أن تطير الطائرة A-12 بشكل أسرع وأعلى من الطائرات الأخرى حتى تكون بعيدة عن متناول صواريخ الدفاع الجوي والمقاتلات السوفيتية. لم يكن سرب A-12 تابعًا أبدًا للقوات الجوية الأمريكية؛ وكانت جميع مهام هذه الطائرات يقودها فرع وكالة المخابرات المركزية الأمريكية المتخصص في الاتحاد السوفيتي وكوبا.

بقيت Oxcart في الخدمة لمدة خمس سنوات (من 1963 إلى 1968)، ثم تم استبدالها بـ SR-71 Blackbird الأكثر تقدمًا. ومع ذلك، ظل وجود الطائرة سرا حتى منتصف التسعينيات.

SR-71 بلاكبيرد

وكانت هذه الطائرة الفريدة قادرة على الوصول إلى سرعات تصل إلى 3.2 ماخ والارتفاع إلى ارتفاع 25.9 كم. لم تكن SR 71 بحاجة إلى تجنب صواريخ العدو - بل إنها ببساطة تفوقت عليها.

على الرغم من انتهاء الخدمة في أواخر التسعينيات، لا تزال الطائرة بلاكبيرد تحتفظ بمكانتها باعتبارها أسرع طائرة وأعلى ارتفاعًا. إنه يحمل الرقم القياسي للسرعة المطلقة بين الطائرات المأهولة ذات المحركات النفاثة - 3529.56 كم / ساعة.

د-21

كانت طائرة Lockheed D-21 واحدة من الطائرات القليلة القادرة على التفوق على طائرة SR-71 Blackbird. واستخدمته القوات الجوية الأمريكية في رحلات استطلاعية على ارتفاعات عالية. تم إطلاق هذه الطائرة بدون طيار باستخدام طائرة M-12 (النسخة A-12 Oxcart).

ويمكن للطائرة D-21 أن تصل إلى سرعات تزيد عن M=3.6 على ارتفاع أكثر من 30 كم، وكان مدى الطيران حوالي 2000 كيلومتر.

تم التخلص من هذه الطائرة بدون طيار بعد رحلة استطلاعية، حيث أسقطت حاويات بها فيلم ودمرت نفسها بنفسها. استمر برنامج D-21 لمدة عامين فقط بين عامي 1969 و1971. كان سبب إنهائها هو ارتفاع تكلفة الطائرة بدون طيار - 5 ملايين دولار، نظرًا لأن الجهاز كان يمكن التخلص منه. كان استخدام أقمار الاستطلاع الصناعية أرخص بكثير.

إف-117 صقر الليل

إذا كان هناك أي طائرة تعتمد على التكنولوجيا المستعارة من الكائنات الفضائية، فهي بالتأكيد طائرة F-117 Nighthawk، أول مقاتلة شبح في العالم (كما صنفها الأمريكيون أنفسهم).

على الرغم من أنها في الواقع طائرة هجومية تكتيكية لم تكن مخصصة أبدًا للقيام بمهام مقاتلة. تمت أول رحلة غير مرئية في 18 يونيو 1981.

الشكل الديناميكي الهوائي الخاص للمقاتلة واستخدام المواد المركبة يقلل بشكل كبير من رؤية صقر الليل. يبلغ المقطع العرضي للرادار للطائرة F-117 0.001 متر مربع فقط.

يُسمح فقط للطيارين المدربين تدريباً عالياً والذين قضوا ما لا يقل عن 1000 ساعة طيران بإدارة Nighthawk، وهو ما يستغرق حوالي ثلاث إلى خمس سنوات كطيار مقاتل.

تم بناء إجمالي 64 طائرة، فقدت سبع منها بسبب أخطاء الطيار أو الكمبيوتر.

الأزرق الضمني

لم يتم استخدام الطائرة الشبح Tacit Blue، الملقبة بـ "الحوت"، في القتال مطلقًا. تم إنشاؤه كمنصة لاختبار أحدث تقنيات التخفي. بدأ العمل على التخفي في عام 1978. تم استثمار جميع التقنيات المتقدمة في ذلك الوقت في الطائرة.

كان من المفترض أن الشبح، غير المرئي للرادار، يمكن استخدامه للمراقبة من ارتفاعات منخفضة، ونقل جميع المعلومات الضرورية مباشرة من ساحة المعركة.

خلال خدمته القصيرة تمكن من الطيران لمدة 250 ساعة قبل تقاعده. حققت "الحوت" جميع أهدافها، وأصبح برنامجها من أنجح البرامج في تاريخ القوات الجوية الأمريكية. تم لاحقًا استخدام التقنيات التي تم تطويرها في Tacit Blue بنجاح على أجهزة أخرى.

تم الإعلان عن المعلومات العامة حول هذه السيارة الغريبة فقط في 22 مايو 1996، عندما أصبحت السيارة معروضة في متحف القوات الجوية الأمريكية في أوهايو (متحف القوات الجوية الأمريكية).

RQ-170 الحارس

لا يُعرف سوى القليل جدًا عن طائرة الاستطلاع غير المأهولة هذه. بدأ استخدامه تقريبًا في عام 2007. استخدمته القوات الجوية الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية للاستطلاع في باكستان وإيران. تمكن RQ-170 Sentinel من اكتشاف الإرهابي رقم 1 أسامة بن لادن.

ربما كان السبب الوحيد وراء توفر المعلومات حول Sentinel هو تحطم مثل هذه الطائرة بدون طيار في إيران في عام 2011، ثم أظهر الإيرانيون هذه الطائرة سليمة في بيان صحفي. طلبت الحكومة الأمريكية من طهران منحهم الطائرة بدون طيار ولكن دون جدوى.

ب-2 روح

B-2 Spirit هي قاذفة شبح استراتيجية بعيدة المدى قادرة على إيصال أسلحة نووية إلى أي نقطة على الكوكب، وتظل غير مرئية للعدو، على الأقل حتى يلاحظ الفطر الذري.

B-2 قادر على العبور المحيط الهاديمرتين بدون هبوط ومجهزة بأحدث تكنولوجيا الطيران.

حلقت القاذفة الشبح لأول مرة في السماء في 17 يوليو 1989. وتعتبر هذه الطائرة الأغلى في تاريخ الطيران، حيث تبلغ تكلفتها مليارين ومليون دولار بأسعار عام 1997 (ثم بدأت خدمتها العسكرية).

إن الطائرة B-2 Spirit آلية للغاية، لذا يتكون الطاقم من طيارين اثنين فقط. وعلى الرغم من مظهرها غير العادي والهش، تتمتع القاذفة الشبح بهامش كبير من الأمان وقادرة على الهبوط الآمن في ظل هبوب رياح جانبية بسرعة 40 م/ث.

لوكهيد يو-2 دراجون ليدي

تعد طائرة يو-2 أقدم طائرة مراقبة تستخدمها القوات الجوية الأمريكية، إلى جانب قاذفة القنابل بي-52 ستراتوفورتريس. تم استخدام Dragon Lady لأكثر من 50 عامًا. (بدأ خدمته عام 1957).

هذه الطائرة قادرة على تعقب العدو من ارتفاع 21.3 كم في أي ظروف جوية تقريبًا.

يتطلب تصميم الطائرة وضعًا خاصًا للإقلاع والتسلق، نظرًا لأنه على ارتفاعات منخفضة وبسرعة عالية ستنهار الطائرة ببساطة، وعلى الارتفاع تكون هناك حاجة إلى سرعة عالية للحفاظ على الرفع.

تم ضغط طائرة الاستطلاع على ارتفاعات عالية جزئيًا فقط. لذلك، لتجنب مرض تخفيف الضغط (مع انخفاض حاد في الضغط الجوي في مقصورة الطيار، يبدأ النيتروجين المذاب في الدم وأنسجة الجسم في الانطلاق إلى الدم على شكل فقاعات وتدمير جدران الخلايا، كذلك (كمنع تدفق الدم)، استخدم الطيارون تقنية تشبع الأكسجين النشط، حيث بدأوا في تنفس هذا الغاز قبل ساعة من الرحلة. بفضل هذا، كان من الممكن تقليل محتوى النيتروجين في الدم بشكل طفيف.