"كون تيكي": القصة المذهلة لثور هيردال. على طوف صغير "كون تيكي"

لقد كان قادرًا على أن يثبت بوضوح أن أسلاف إنسان اليوم البعيدين لم يكونوا مخلوقات بدائية. لقد كانوا عارضين ومصممين رائعين، سافروا وعبروا البحار والمحيطات والقارات، وبفضل ذلك تفاعلوا مع بعضهم البعض.

عالم الحيوان الباحث الشاب

ولد ثور هيردال في 6 أكتوبر 1914 في بلدة لارفيك النرويجية الصغيرة. كان والديه من الأشخاص الأثرياء والمحترمين في المدينة - كان والده يمتلك مصنع جعة، وكانت والدته موظفة في المتحف الأنثروبولوجي. وعلى الرغم من وجود سبعة أطفال في الأسرة، إلا أن كل واحد منهم تلقى الاهتمام الكافي من والديه ورعايتهم. وهكذا، شاركت والدة تور في تعليمه، وفي سن مبكرة كان الرجل على دراية بنظرية داروين الأنثروبولوجية، وقام والده بتنظيم رحلات إلى أوروبا.

من بين هوايات طفولته العديدة كان حب الطبيعة. عندما كان طفلا، حاول تنظيم متحفه الخاص في المنزل. ليس من المعروف على وجه اليقين ما هي المعروضات التي يتألف منها معرضه، ولكن "أبرز ما فيها" كان أفعى محشوة، والتي تم عرضها بفخر للضيوف الدائمين في منزل هايردال كجزء من رحلة قصيرة.

كادت دراسة النباتات والحيوانات في كوكبنا أن تنتهي بشكل قاتل بالنسبة لتور - ذات يوم كاد أن يغرق في النهر، وبعد أن هرب، اكتسب خوفًا من الماء طوال طفولته. لم يكن بإمكان الشاب هيردال حتى أن يتخيل أنه سيُدرج في تاريخ البشرية بفضل رحلاته في المحيط المفتوح على متن طوف!

عندما دخل ثور البالغ من العمر 19 عامًا جامعة أوسلو في عام 1933، من أجل اكتساب المعرفة في مجال الجغرافيا وعلم الحيوان، التقى عالم المستقبل بالمسافر المتميز بيورن كريبلين. لعب هذا الاجتماع دورًا مهمًا في حياة هيردال: فقد قدم بيورن للطالب الشاب مجموعته من الأشياء من جزيرة تاهيتي والعديد من الكتب عن تاريخ الشعوب. اندهشت الجولة بالمعرفة المكتسبة، وظهرت فيه رغبة في فهم ثقافة الشعوب غير المعروفة بشكل أعمق. هذا حدد مستقبله مسبقا.

جزيرة الفردوس فاتو هيفا

بعد الانتهاء من دراسته، حدث حدثان مهمان بشكل لا يصدق في حياة ثور هيردال: تزوج العالم الشاب أخيرًا من حبيبته ليف كوشيرون ثورب، التي كان يحبها منذ بداية دراسته، كما أنه ترك موطنه الأصلي أرض للبحث العلمي المهم والسفر إلى جزر بولينيزيا. ذهبت الزوجة مع هايردال، وأصبحت رحلة العمل هذه رحلة حقيقية للزوجين في الحب.

كان الغرض من الجولة هو التحقيق في أسباب ظهور أنواع معينة من الحيوانات في جزر بولينيزيا النائية. ولهذا الغرض، قام عالم مع زوجته، قناة بنماوذهب إلى تاهيتي. هنا أمضى الزوجان شهرًا في العيش في كوخ زعيم محلي، والذي عرّف الوافدين الجدد على حياة القبيلة وثقافتها. انبهر الزوجان بالطبيعة البرية البكر والثقافة غير العادية التي سعوا إلى دراستها، فذهب الزوجان إلى جزيرة معزولةفاتو هيفا.

الحياة، الخالية من فوائد الحداثة، وغير المثقلة بضجيج المدينة، كانت تحب تور وليف كثيرًا. عاش المتزوجون الجدد، مثل آدم وحواء، في وئام تام مع الطبيعة، واستمتعوا بهداياها ولا يتذكرون أن هناك حياة أخرى موجودة في مكان ما - بدا كل شيء حوله كاملا وطبيعيا. لمدة عام كامل، عاش هيردال وزوجته جزيرة الجنةولكن سرعان ما انتهت الحياة المحسوبة والهادئة: مرضت تور واحتاجت إلى مساعدة طبيب مؤهل، وكانت ليف حاملاً. بعد عطلة لا تنسىعاد Heyerdahls إلى الحضارة.

الحرب التي غزت خطط العالم

بالعودة إلى النرويج، أصبح ثور أبًا ونشر كتابًا عن رحلته بعنوان "البحث عن الجنة". لقد غيرت السنة التي أمضيتها في جزر بولينيزيا بشكل جذري آراء العالم حول العلوم بشكل عام. لقد حلت الرغبة في دراسة البشر وتاريخهم محل رغبته في دراسة الحيوانات: تشكل عدد من النظريات في رأس طور، وأراد تأكيدها بالحقائق العلمية.

لذلك، اقترح الباحث أن الإنكا القديمة سبحت بطريقة ما عبر المحيط واستقرت في جزر بولينيزيا. لإثبات هذه الفرضية، ذهب هايردال إلى كندا، ولكن لم يتم العثور على أي حقائق تثبت افتراضه.

تعطلت خطط عالم الأنثروبولوجيا بسبب الحرب العالمية الثانية، والتي لم تكن الجولة ستجلس خلالها - كرجل حقيقي ووطني، ذهب إلى المقدمة. خلال سنوات الحرب الصعبة، تمكن هيردال من السفر والمشاركة في المعارك والحصول على رتبة ملازم. وفي نهاية الحرب، كان لدى الباحث خطة تفصيلية لتجربة علمية تثبت صحة نظريته.

السفر على كون تيكي

يقرر Thor Heyerdahl بناء طوف وفقًا لرسومات الإنكا القديمة وعبور المحيط عليها. وضحك المجتمع العلمي في وجه العالم، وأثبت استحالة الفكرة، لكن عالم الأنثروبولوجيا اليائس كان واثقا تماما من نجاح التجربة. وصل تور، مع خمسة مسافرين وعلماء آخرين، إلى بيرو، حيث قام المستكشفون الشجعان، باستخدام المخططات والرسومات القديمة واستنادًا إلى العديد من الأساطير والقصص، ببناء طوف من خشب البلسا.

تحملت طوف كون-تيكي، الذي يحمل اسم إله الشمس، جميع تقلبات رحلة طويلة طولها 8000 كيلومتر وهبطت في جزيرة تواموتو، عابرة المحيط الهادئ. كانت 101 يومًا مليئة بالاكتشافات والمغامرات المذهلة، وأثبت فريق متماسك من العلماء أن الشخص لا يستطيع البقاء على قيد الحياة فقط في ظروف الانزعاج التام، بل يجد أيضًا التفاهم والصداقة المتبادلين.

عند عودته إلى وطنه، كتب Thor Heyerdahl كتاب "Kon-Tiki"، الذي حقق نجاحًا لا يصدق في جميع أنحاء العالم، وفاز الفيلم الوثائقي الذي صوره العالم أثناء السباحة بجائزة الأوسكار عام 1952. لكن الإنجاز الرئيسي للبعثة لم يكن الاعتراف والمجد، ولكن دليل على إمكانية عبور المحيط الأطلسي للإنكا القديمة.

فشل "رع" وانتصار "رع الثاني"

لم ينته بحث هيردال عند هذا الحد. يقرر عالم الأنثروبولوجيا القيام بشيء مماثل لتحديد ما إذا كان بإمكان سكان مصر القديمة السفر عبر المحيط على متن سفنهم. وللقيام بذلك، قام العالم وفريق من الأشخاص ذوي التفكير المماثل ببناء سفينة من ورق البردي تسمى "رع"، لكن القارب لم يرق إلى مستوى ثقة صانعه وانقسم إلى قسمين في منتصف الرحلة.

لم ييأس Thor Heyerdahl من هذا الفشل، ومع مراعاة أخطاء التصميم، قام ببناء قارب Ra II، الذي أبحر بنجاح عبر المحيط الأطلسي وهبط على ساحل بربادوس. ووصف الباحث انطباعاته عن الرحلة واكتشافاته في كتاب "الرحلة إلى رع". قام الباحثون بعمل رائع، بالإضافة إلى تبرير نظرية هيردال، قاموا بجمع عينات من التلوث في المحيط، وبعد ذلك قدموها إلى الأمم المتحدة، وأثبتوا أيضًا أنه حتى الأشخاص من جنسيات ومعتقدات ووجهات نظر دينية مختلفة يمكن أن يعيشوا بسلام على قطعة صغيرة من الأرض إذا كانوا متحدين بهدف مشترك.

حتى سن الشيخوخة، لم يتخل المستكشف العظيم ثور هيردال عن النشاط العلمي وقام بالعديد من الاكتشافات، لكن رحلاته هي التي جلبت له شهرة عالمية. كان هادفًا ومتحمسًا، ولم يكن يعرف الراحة سواء في الأنشطة البحثية أو في الحياة الشخصية: لديه خمسة أطفال وتزوج ثلاث مرات. بعد أن قدم مساهمة هائلة في تطوير الفكر العلمي وتسجيله في التاريخ باعتباره النرويجي الأكثر تميزًا في القرن العشرين، توفي تور هيردال محاطًا بأسرته عن عمر يناهز 87 عامًا بسبب مرض خطير - ورم في المخ.

انطلق المستكشف النرويجي ثور هايردال وخمسة من رفاقه على متن طوف من الساحل الغربي أمريكا الجنوبيةإلى تاهيتي. كانت الطوافة مصنوعة من الخشب المتين - البازلت، وقد تلقت اسم الإله الهندي الأسطوري كون تيكي.

استغرقت الرحلة ثلاثة أشهر ونصف، قطع خلالها البحارة مسافة 5000 ميل بحري، مما يؤكد احتمالية فرضية هايردال القائلة بأن الأمريكيين الأصليين يمكنهم استعمار بولينيزيا.

من خلال دراسة عادات وثقافة البولينيزيين والانتباه إلى تشابه الأسماء (على سبيل المثال، الإله تيكي)، والعادات، تماثيل حجريةبولينيزيا وبيرو القديمة، اقترح المستكشف النرويجي ثور هيردال أن بولينيزيا كانت مأهولة ذات يوم من قبل سكان أمريكا الجنوبية. ولإثبات نظريته، قام هايردال ببناء طوف. تم بناء طوف Kon-Tiki balsa كنسخة طبق الأصل لسفينة أمريكا الجنوبية التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ. تم بناء الطوافة من تسعة جذوع من خشب البلسا مقطوعة في الإكوادور، وبطاقم مكون من ستة أفراد، وأبحرت الطوافة من كالاو، بيرو في 28 أبريل 1947، ووصلت إلى جزيرة رارويا في بولينيزيا بعد 101 يومًا.

وكانت هذه تجربة علمية جريئة للغاية، لأن عواقب الفشل بالنسبة للطاقم الصغير يمكن أن تكون كارثية. ومع ذلك، خلافًا لتوقعات قليلي الإيمان، حملت الرياح التجارية الجنوبية الشرقية والتيار الاستوائي الجنوبي الطوافة بأمان إلى جزر بولينيزيا.

تم بناء الطوافة من جذوع الأشجار من أخف أنواع الخشب بكثافة تصل إلى 0.2-0.3 جم / سم 3، وبطبيعة الحال، ذات مسام مغلقة. كل هذا يوفر احتياطيًا كبيرًا من الطفو للطوف ويبطئ امتصاص الماء، حيث احتفظت الجذوع المقطوعة حديثًا بالنسغ الطبيعي، مما يمنع الماء من اختراق الخشب. يمكن للكابلات الفولاذية القوية والصلبة مع الحركة المتبادلة المستمرة لجذوع الأشجار أن تنشر من خلال الخشب اللين، لذلك ربط هايردال جذوع الأشجار بحبل مانيلا نباتي، وهو مرن.

ومع ذلك، فإن الافتقار إلى الخبرة في الشؤون البحرية جعل الإبحار على متن كون تيكي أكثر صعوبة بشكل ملحوظ.

لم يعرف أعضاء البعثة كيف سيطر البيروفيون القدماء على الطوافة أثناء عبور المحيط لعدة أيام. كانت ساعات القيادة متعبة ومرهقة جسديًا.

في الوقت نفسه، عرف البيروفيون القدماء طريقة بسيطة إلى حد ما للتحكم في سفينة مماثلة. في مقابر القدماء، وجد المؤرخون لوحات من الخشب الصلب - "الجار"، وصورهم في الرسومات. في المقطع العرضي، يكون لدى الحراس ملف تعريف قطاعي. كان ينبغي أن تكون عالقة بين جذوع الأشجار في الجزء الأمامي أو الخلفي من الطوافة، والتي من شأنها أن تنظم موضع "مركز المقاومة الجانبية" (في المصطلحات الحديثة)، كما أن المقطع العرضي المتماثل جعلها أسهل في الاستخدام. إذا تم سحب الأداة من جانب واحد، فإن الشراع يدور حول الصاري ويغير اتجاه السحب. من خلال تغيير المنطقة المغمورة للعديد من الغوار في المقدمة والمؤخرة، يمكنك جعل الطوافة تدور بالنسبة للريح وتطفو في شكل متعرج، حتى في بعض الأحيان بزاوية أقل من 90 درجة. لم يعرف أعضاء البعثة هذا، ولم يتعلم T. Heyerdahl نفسه عن هذه الطريقة إلا في عام 1953 - بعد الانتهاء من السباحة. فقط في منتصف الرحلة أدت تجارب التحكم في الطوافة إلى بعض النجاح، وتعلم الطاقم أخيرًا استخدام الغوار.

أثبتت الرحلة الناجحة التي امتدت لمسافة 4300 ميل أن جزر بولينيزيا كانت في متناول هذا النوع من سفن أمريكا الجنوبية التي تعود إلى عصور ما قبل التاريخ، ومن الممكن أن يسكنها البيروفيون القدماء. وقد فاز فيلم وثائقي عن الرحلة بجائزة الأوسكار عام 1951، كما تمت ترجمة كتاب عن الرحلة إلى ما لا يقل عن 66 لغة.

في نادي نيويورك للمستكشفين. ثور هايردال الثاني من اليمين

تطفو البلسا أسفل النهر إلى البحر

تسعة جذوع الأشجار في ميناء كالاو

سوف تكون الطوافة جاهزة قريبا

على الشراع - الرأس الإله القديمكون تيكي.

رأى قرش الحوت

هذه هي التونة

غالبًا ما كان هيسيلبيرج يلتقط الجيتار

تم سحب أسماك القرش من الماء بواسطة ذيولها

سجل الكأس

على عجلة القيادة

قام بينجت دانيلسون (الجالس الأول من اليسار) بإحصاء الرحلة أفضل عطلةفي حياتي

يمكنك أن ترى بشكل أفضل من الصاري

على المحيط المفتوح

كون تيكي على الشعاب المرجانية

نحن نقترب من الجزر البولينيزية

الجزيرة على مرمى حجر فقط

الأمتار الأخيرة

منظر عام لكون تيكي

مخطط بناء وحياكة طوف Kon-Tiki

في نهاية أبريل 1947، لاحظ سكان بيرو صورة مذهلة: ستة مسافرين شجعان، بقيادة تور هيردال، كانوا يستعدون لعبور المحيط الهادئ على طوف البلسا. كان كون تيكي مليئًا بأكياس المؤن والمعدات والسلال وعناقيد الموز.

في ذلك اليوم، تجمع مراسلو الصحف المحلية والمسؤولون الحكوميون والمتفرجون العاديون عند الرصيف. أُطلق على الحملة اسم "المغامرة" و"الطريقة الأكثر إسرافًا للانتحار الجماعي". عندما كانت الطوافة على بعد 50 ميلاً من الساحل في المحيط المفتوح، أبحر القارب العسكري الذي يقطرها، وانطلق المسافرون إلى المجهول - إلى شواطئ بولينيزيا، باتجاه تيارات المحيط الخطيرة والرياح العاصفة.

على مدى ما يقرب من سبعة عقود، اكتسبت البعثة كتلة من الأساطير والتفاصيل الجديدة. لكن قصة حقيقيةالرحلة الشهيرة، التي ألهمت الكثيرين إلى الأعمال الشجاعة، لا تزال محفوظة.

كيف بدأ كل شيء

قبل 10 سنوات من بدء الرحلة الاستكشافية المشهورة عالميًا، قام ثور هيردال وزوجته بزيارة أرخبيل ماركيساس، حيث أجروا دراسة أخرى. وفي بولينيزيا، سمع عالم آثار نرويجي لأول مرة عن تيكي، الإله وزعيم القبائل المحلية.

ثور هيردال وزوجته ليف

روى أحد كبار السن قصة الإله الذي قاد أسلافه إلى الجزر منها بلد كبيرساعد في عبور المحيط والاستقرار في وطن جديد. قصة رائعة، أشبه بأسطورة أو أسطورة، أذهلت المسافر.

لدهشته، سرعان ما وجد دليلاً على أن الراوي كان على حق - منحوتات تيكي العملاقة، التي تذكرنا بالتماثيل الضخمة في أمريكا الجنوبية. أثناء دراسة المحفوظات القديمة ومعروضات المتحف والمخطوطات، شاهد هيردال رسمًا لطوافات هنود أمريكا الجنوبية القدماء، والذي أصبح بداية مغامرة كبيرة.

تم إضفاء الطابع الرسمي على الفكرة النهائية للبعثة فقط في عام 1946. كان عالم الآثار مصممًا على إثبات نظرية استيطان أرخبيلات الجزر على الطريق من ساحل أمريكا اللاتينية إلى بولينيزيا. قبل الاكتشاف الكبير، كان يعتقد أن جوز الهند الذي ينمو في أرخبيل الجزيرة تم جلبه من أمريكا الجنوبية عن طريق مياه البحر. لكن هيردال كان له نظريته الخاصة.

ثور هيردال

وفي نيويورك حاول إثارة اهتمام أحد العلماء بالفكرة، لكنه واجه اعتراضا قاطعا. بدت النظرية شائنة للعلماء وتسببت في عاصفة من السخط.

وعندما حاول المسافر توضيح موقفه، رد أحد العلماء مبتسمًا: "حسنًا، حاول الذهاب من البيرو إلى جزر المحيط الهادئ على متن طوف من البلسا".

طاقم شجاع وبناء الطوافة

جنبا إلى جنب مع عالم الأنثروبولوجيا اليائس، ذهب 5 أشخاص آخرين في الرحلة الاستكشافية: الملاح والفنان إريك هيسيلبيرج، والطباخ بينغت دانيلسون (كان الوحيد من بين أفراد الطاقم الذي يتحدث الإسبانية)، ومشغل الراديو كنوت هوغلاند، ومشغل الراديو الثاني ثورستين روب وفني، المهندس وعالم الأرصاد الجوية هيرمان فاتزينغر.

المشارك السابع في السباحة والتميمة كان الببغاء الجنوب أفريقي لوليتا.

في البداية، خطط الفريق لبناء طوف من أشجار البلسا التي تنمو على ساحل الإكوادور، كما فعل الإنكا القدماء. لكن المسافرين لم يتمكنوا من العثور على المواد المناسبة إلا في المناطق الداخلية من القارة. تطلب البناء 9 جذوع من الأشجار الضخمة، والتي كان لا بد من إزالة اللحاء منها وتعويمها إلى ليما، عاصمة بيرو.

لم يؤمن ممثلو السلطات المحلية تمامًا بنجاح الرحلة الاستكشافية، لكنهم تمكنوا من المراهنة فيما بينهم، وأخذوا التوقيعات من الطاقم وسلطوا الضوء على رصيف الميناء والعمال الذين شاركوا بنشاط في البناء. من جذوع كبيرة قطعوا جذوع الأشجار التي أصبحت أساس الطوافة. تم تثبيت طبقة أخرى من الخشب فوق القاعدة ولكن بحجم أصغر. كان السطح مغطى بحصير من الخيزران، وفي المنتصف بنوا كوخًا من أوراق الموز.

والمثير للدهشة أن السفينة بنيت بدون مسمار واحد حسب تقاليد القبائل الهندية. صُنعت الدفة والصاري من خشب المانغروف، وتم تثبيت جميع المكونات بإحكام بالحبال، ورسم الفنان وعضو البعثة إريك هيسلبيرج، على الشراع صورة لكون تيكي، إله الشمس الذي يقدسه الإنكا القدماء.

بين مساحات المحيط

في 28 أبريل 1947، بدأ الفريق رحلته من ميناء كالاو في البيرو. قام قارب بحري بسحب الطوافة إلى تيار همبولت، حيث واصل الطاقم بمفرده.

منذ الأيام الأولى للإبحار، تحرك كون تيكي بطاعة على طول تيار المحيط. بفضل القوة ومعدات التوجيه الممتازة، لم تكن هناك مشاكل في التحكم، وجدول مراقبة مدروس جيدا وتوزيع المسؤوليات يضمن السلامة وأجواء ودية مواتية.

أثناء الرحلة الاستكشافية، بدأ ثور هيردال بتصوير فيلم وثائقي. إذا أراد أحد أفراد الطاقم الخصوصية، فيمكنه الانتقال مؤقتًا إلى قارب مطاطي، والذي كان مثبتًا بقوة على الطوافة.

قام المسافرون بحل جميع المشكلات بمفردهم أو في الاجتماعات العامة. وعلى الرغم من أن طريق البعثة كان بعيدًا عن الطرق البحرية، وظل الطقس يجلب رياحًا عاصفة، إلا أن الرحلة مرت دون وقوع حوادث خطيرة. في الطريق، فقد الفريق فقط الببغاء، الذي طار بعيدا خلال العاصفة.

قام أفراد الطاقم بطهي الطعام على موقد بريموس. ولحماية الجهاز من التلف، تم تخزينه في صندوق خشبي ووضعه بعيدًا في الكوخ. ذات مرة، كان هناك حريق على سطح السفينة، لكن العمل المنسق ساعد في التغلب على الحريق في الوقت المناسب.

تناول بعض أعضاء الفريق المأكولات البحرية. أثناء الرحلة، غالبًا ما كانت الأسماك الطائرة وسكان المحيط الآخرون يأتون على متن السفينة، ولإعداد وجبة كاملة كان يكفي إلقاء صنارة صيد في البحر المفتوح لمدة 20 دقيقة.

شارك اثنان من أفراد الطاقم في تجربة مثيرة للاهتمام. لقد رفضوا الأسماك الطازجة وتناولوا حصصًا جافة تم تطويرها للجيش الأمريكي ولكن لم يتم اختبارها بعد. وللحفاظ على توازن الملح في الجسم، قام أعضاء البعثة بخلط مياه الشرب بمياه البحر، وتجديد إمدادات المياه العذبة أثناء هطول الأمطار الاستوائية.

لم تكتمل الرحلة دون مواجهة سكان خطرين. أعماق المحيط. يوم واحد القرش الحوتسبح بالقرب من السفينة لدرجة أن أحد أفراد الطاقم اضطر إلى استخدام الرمح لإنقاذ الطاقم. كانت هناك حالات عندما كانت الطوافة محاطة بمدارس كاملة من أسماك القرش المتعطشة للدماء، لكن كل شيء تحول إلى ما يرام.

أول خطر جدي حل بالفريق في منتصف الرحلة. نجت الطوافة من عاصفتين كبيرتين في وقت واحد، ولم تتوقف إحداهما لمدة خمسة أيام. أثناء العاصفة، فقد الطاقم مجذاف التوجيه، وتعرض الشراع والسطح لأضرار بالغة. وعندما هدأت الرياح، تمكن الفريق من إصلاح الضرر وربط جذوع الأشجار التي تمزقت بشدة وإحكامها ومواصلة رحلتهم بأمان.

الهدف العزيز قريب جدا

قطعت كون تيكي كل يوم مسافة 80 كيلومترًا، لكن الرقم القياسي كان مسافة 130 كيلومترًا قطعها الطاقم في يوم جميل.

كانت الصعوبة الرئيسية هي التحقق باستمرار من العقد. غطس أعضاء الفريق تحت الماء دون صعوبة، لكن كل غطسة يمكن أن تكون قاتلة. غالبًا ما تحيط أسراب أسماك القرش التي تسبح برائحة دماء الأسماك التي تم اصطيادها وقطعها بالطوف ولم تسمح بفحص الآلية في الوقت المناسب. ولتفادي مواجهة خطيرة، قام الفريق بصنع سلة خاصة للغواص. بمجرد ظهور سمكة القرش، يمكن للمفتش الاختباء والإشارة إلى الطاقم ليتم سحبهم على متن السفينة.

يناقش فريق Kon-Tiki الطريق

كان ذلك هو اليوم الثالث والتسعين من الرحلة عندما شاهد الفريق لأول مرة جزرًا من الأرض بها غابات جوز الهند، ولكن مع الأخبار الجيدة جاءت المشاكل. بالقرب من أرخبيل تواموتو، كان من الممكن التعثر على الشعاب المرجانية الخطرة، والتي كانت غير مرئية عمليا بسبب صغر حجمها. أثناء ركوب الأمواج، حاول أفراد الطاقم رؤية الجزر السفلية والمرجانية بأفضل طريقة ممكنة.

في اليوم 97 التقى الفريق بالقارب السكان المحليين، التي ساعدت الطاقم في التجديف، وفي اليوم الـ101 رأت الأرض للمرة الثالثة. هبط البحارة المنهكون في جزيرة رارويا المرجانية. ولحسن الحظ، نجح الطوافة في الصمود أمام مواجهة الشعاب المرجانية.

لذلك، في 7 أغسطس 1947، وجد الفريق نفسه في جزيرة منعزلة في الأرخبيل البولينيزي، ويغطي مسافة 6980 كم. لمدة أسبوع، استمتع الطاقم بأشجار جوز الهند الفاخرة والمحيط الصافي، حتى ظهر قارب من السكان المحليين في الأفق مرة أخرى.

انتهت رحلة الـ 101 يومًا. كل يوم، كان البحارة الشجعان يحاربون العناصر ويحققون اكتشافات مذهلة ويلتقون بسكان المحيط الخطرين.

أثبت الفريق بقيادة ثور هايردال أنه لا يوجد شيء مستحيل في العالم. رغم كل الصعاب، عبر طاقم من الرومانسيين اليائسين والمغامرين والرواد المحيط الهادئ على طوف بسيط، ليصبحوا إحساسًا حقيقيًا.

العودة المظفرة والشهرة العالمية

تم الاعتراف بمزايا الرحلة الاستكشافية على الفور من قبل المجتمع العالمي. وبشكل لا يصدق، تمكن الفريق من تحقيق ثلاثة اكتشافات في وقت واحد:

• إثبات حقيقة أن القبائل القديمة عبرت المحيط الهادئ من أمريكا الجنوبية؛
• تأكيد النظرية القائلة بأن جوز الهند تم إحضاره من أمريكا الجنوبية إلى بولينيزيا على متن طوافات؛
• اكتشاف ثعبان الإسقمري الحي، والذي لم تتم دراسته من قبل إلا من العينات التي تم غسلها على الشاطئ. اكتشف الفريق أنه يعيش في الأعماق خلال النهار، وعندما يحل الظلام، يبدأ في الصيد ويصعد إلى السطح.

بعد عودته إلى وطنه، كتب ثور هايردال كتاب "الرحلة إلى كون تيكي"، الذي أصبح من أكثر الكتب مبيعًا على مستوى العالم وتُرجم إلى 70 لغة. حصل الفيلم الوثائقي كون تيكي، الذي أخرجه هايردال خلال الرحلة، على جائزة الأوسكار عام 1952. وفي وقت لاحق، في عام 2012، صدر الفيلم الروائي "كون تيكي"، الذي تم ترشيحه لجائزة جولدن جلوب وأوسكار.

متحف كون تيكي

لا يزال Kon-Tiki الأسطوري محفوظًا في المتحف الذي يحمل نفس الاسم في أوسلو. والمثير للدهشة أن الطوافة تم الحفاظ عليها بشكل مثالي وحتى أنها صمدت أمام النقل طويل المدى على متن سفينة نرويجية. العلماء واثقون من أن جذوع البلسا لا تزال قادرة على الطفو على الماء وتحمل العناصر.

لقد تم بالفعل إنشاء أساطير حول هذه الرحلة وتم إنتاج فيلم روائي طويل. كانت الرحلة إلى كون تيكي هي الأكثر رحلة مشهورةثور هيردال. وسوف يظل في الذاكرة لسنوات عديدة قادمة، وسيستمرون في الإعجاب بشجاعة هؤلاء الرومانسيين وشجاعتهم، بقيادة ثور هايردال.

ألهمت الرحلة على متن طوف Kon-Tiki العديد من الأشخاص لاتخاذ إجراءات جريئة وأصبحت بطاقة الاتصال الخاصة بـ Thor Heyerdahl. كان هذا المقطع عبر المحيط الهادئ هو الذي جلب له الشهرة العالمية، وعندها فقط كل مغامراته الأخرى غير الرائعة.

كون تيكي عبارة عن طوف مصنوع من 9 البلسا. طولها من 10 إلى 14 مترا. وقد تم قطع هذه الأشجار في غابات الإكوادور ونقلها إلى سواحلها. كان لدى كون تيكي أنف حاد مما أدى إلى تحسين صفاته وزيادة سرعته.

بناء طوف

خطط ثور هيردال وفريقه في الأصل للعثور على أشجار البلسا وقطعها على ساحل الإكوادور، كما فعل الإنكا، لكنهم لم يعثروا على شيء. اضطررت للسفر إلى الداخل وقطع هذه الأشجار هناك. لقد قطعوا 9 من أكبر الأشجار التي تمكنوا من العثور عليها وجردوا اللحاء منها كما يفعل الهنود. لقد قاموا بجمع جذوع الأشجار على طول الطريق إلى ليما، عاصمة بيرو، حيث بدأوا رحلتهم.

هناك بدأوا في بناء طوفهم. وزودتهم السلطات البيروفية برصيف في الميناء وعمال هذا الرصيف الذين قاموا بالعمل الرئيسي. كانت جذوع البلسا الكبيرة أساس الطوافة؛ وقد وضعوا في الأعلى 9 جذوعًا أخرى من البلسا، ولكن بقطر أصغر. أصبحت هذه جذوع الأشجار أساس السطح الذي تم تغطيته بحصير من الخيزران. كما تم بناء كوخ صغير من الخيزران في وسط السطح. سقف الكوخ مصنوع من أوراق الموز.

تم تجميع السفينة بدون مسمار واحد وتم ربط جميع أجزائها بالحبال. قام سكان هذه الأماكن القدماء، الإنكا، ببناء قواربهم بنفس الطريقة تمامًا. كان صاري السفينة ودفتها مصنوعين من خشب المانغروف الذي يغوص في الماء.

ولم تصدق السلطات أن الطوافة ستكون قادرة على الوصول إلى جزر بولينيزيا، بل وراهنت فيما بينها. لكن الأشخاص الذين تجمعوا قبل المغادرة حاولوا الحصول على توقيعات من الفريق، على أمل أن تظل الطوافة قادرة على الوصول إلى هدفها المقصود.

تم تسمية الطوافة باسم كون تيكي، تكريما لإله الشمس عند الإنكا القديمة. وفي تلك الأيام كان الناس يعبدون هذا الإله ونحتوا رأسه في تماثيل مختلفة. وظهرت صورة أحد هذه التماثيل على شراع هذه السفينة. تقول الأسطورة أن الأشخاص المعذبين قادوا كون تيكي غربًا في نهاية المطاف، وأبحر هو وشعبه إلى الخارج. كانت هناك أساطير بين البولينيزيين حول تيكي العظيم الذي أبحر مع شعبه من الشرق. قرر ثور هيردال وفريقه الإبحار على خطى هذا الإله القديم.

في 28 أبريل 1947، أبحرت طوف "كون تيكي" من ميناء كالاو البيروفي. ولضمان عدم تداخل السفينة مع حركة المرور في الميناء، قامت قاطرة بحرية بسحب الطوافة مسافة 50 ميلًا، وصولاً إلى تيار همبولت. ثم تحرك فريق Thor Heyerdahl بشكل مستقل.

ثور هيردال(1914—2002) - قائد البعثة (الثالث في الصورة)

إريك هيسيلبيرج(1914-1972) - ملاح وفنان. رسم صورة للإله كون تيكي على شراع السفينة (الرابعة في الصورة)

بينجت دانيلسون(1921-1997) - عمل طباخاً. كان مهتمًا بنظرية الهجرة. لقد ساعد أيضًا كمترجم، لأنه كان الوحيد من أفراد الطاقم الذي يتحدث الإسبانية (الثاني في الصورة)

كنوت هوجلاند(1917—2009) - مشغل راديو (في الصورة الأولى)

ثورستين روب(1918-1964) - مشغل الراديو الثاني (الخامس في الصورة)

هيرمان واتسينجر(1916-1986) - مهندس القياسات الفنية. أثناء الرحلة أجرى ملاحظات الأرصاد الجوية والهيدرولوجية (السادسة في الصورة)

العضو السابع في البعثة كان الببغاء الأمريكي الجنوبي لوليتا.

انا في طريقي

تهبط الأسماك الطائرة والمأكولات البحرية الأخرى باستمرار على متن السفينة. لم يكن لديهم نقص في المأكولات البحرية - كان خلفهم محيط مفتوح. غالبًا ما يتم العثور على أسماك الدلفين. قمنا أيضًا بجمع العوالق عن طريق سحب شبكة دقيقة خلفنا.

قاموا بطهي الطعام على موقد بريموس، وأخذوه معهم ووضعوه في صندوق خشبي. بمجرد أن يغفو الطباخ واشتعلت النيران في جدار الكوخ المصنوع من الخيزران ، لكن يمكنهم إخماده بسهولة. تم تخزين الطعام، بالإضافة إلى المعدات المختلفة، أسفل سطح السفينة، بين حصائر الخيزران وقاعدة البلسا. تم تعبئة كل ما هو مطلوب في صناديق من الورق المقوى مملوءة بالإسفلت (البيتومين) لمنع دخول الرطوبة إليها.

كان جزء من التجربة هو أن اثنين من أفراد الطاقم لم يأكلوا الأسماك أو غيرها من المأكولات البحرية - كان هناك نظام غذائي خاص لهم يجب تجربته. لقد تم إطعامهم بحصص غذائية أمريكية مخصصة للجيش، لكن لم تتم محاكمتهم بعد.

إذا أرادوا سمكًا طازجًا، كل ما عليهم فعله هو رمي الصنارة قبل 20 دقيقة من تناول الطعام - ويضمن لهم تناول السمك على العشاء!

كما حاولوا شرب السائل اللمفاوي الذي يتم الحصول عليه من غدد الأسماك. وبهذا أرادوا أن يروا إمكانية التعدين يشرب الماءفي البحر المفتوح. أخذ طاقم كون تيكي معهم أقل بقليل من طن من المياه العذبة، والتي كانت تتجدد من وقت لآخر بسبب الأمطار الاستوائية. للحفاظ على توازن الملح، يتم خلطها في بعض الأحيان مياه عذبةمن البحر.

كان على الفريق أيضًا أن يراقب ممثلين أكبر لحيوانات الإكثيوفونا في المحيط الهادئ. لقد رأوا الحيتان واصطادوا أسماك القرش، وبمجرد أن اقترب منهم أكبر أسماك القرش، قرش الحوت. لقد شاهدوها لفترة طويلة حتى أن أحد المشاركين فقد أعصابه وغرز رمحًا فيها، وبعد ذلك اختفى القرش. في بعض الأحيان كان عليهم الاحتفاظ بما يصل إلى 9 أسماك قرش على سطح السفينة.

وكانت هناك أيضًا حالات كاد فيها أسماك القرش أن تعض أفراد الطاقم، لكن لحسن الحظ، حدث كل شيء دون أي إصابات.

أخذوا معهم قاربًا مطاطيًا، قاموا بتصوير بعض أنواع الطوافة، وأيضًا، إذا أراد شخص ما فجأة أن يكون بعيدًا عن الفريق، بمفرده، فيمكنه ركوب هذا القارب والسباحة فيه، مربوطًا بالطوف.

وقبل أن يصلوا إلى منتصف الطريق، تعرضوا لعاصفتين كبيرتين، استمرت إحداهما 5 أيام. خلال العاصفة لم يكن لديهم حتى الوقت لالتقاط الصور. أثناء العاصفة، تحطم الشراع ومجداف التوجيه، وتفككت جذوع الأشجار. تم تدمير سطح السفينة، لكنهم تمكنوا من إصلاحه. لقد فقدوا أيضًا ببغاءهم.

مشى كون تيكي معه متوسط ​​السرعة 80 كيلومترًا في اليوم، وسجلت سرعتهم يومًا واحدًا قطعوا خلاله مسافة 130 كيلومترًا. كان على أفراد الطاقم التحقق باستمرار من المكونات تحت الماء؛ ولم تكن هذه المتعة ممتعة، حيث كان هناك احتمال لهجوم سمكة قرش. على الرغم من أن أسماك القرش لم تهاجم الطوافة حتى سقطت قطرة دم على الأقل في الماء.

في أحد الأيام، سقط Watzinger في الماء، ونتيجة لذلك لم يتمكن من اللحاق بالطوف، على الرغم من أنه كان يسبح بسرعة كبيرة. قفز هوغلاند من بعده وسبح إليه. للغوص بأمان تحت الماء، قاموا ببناء سلة غواص يمكنهم من خلالها الاختباء من أسماك القرش. وعندما اقتربت أسماك القرش، كان على الغواص أن يختبئ في هذه السلة، وبعد ذلك يقوم الطاقم بسحبه على متنها.

أخيرًا رأوا علامة تشير إلى اقتراب الأرض - كانت فرقاطة تحلق بجانبهم. كانوا يقتربون من أرخبيل تواموتو المرجاني. وكانت هذه الجزر بولينيزيا الفرنسية. كان من الضروري أن تبقي عينيك مفتوحتين، حيث كان هناك احتمال كبير بالتعثر على الشعاب المرجانية. الجزر منخفضة جدًا بحيث لا يمكن رؤيتها إلا من مسافة بعيدة عندما تصطدم الأمواج بالشعاب المرجانية.

في اليوم الثالث والتسعين، اكتشف مراقب من الصاري أرضًا - كانت إحدى الجزر البحار الجنوبيةالتي نشأوا عليها. مشوا بجانبه. بعد ذلك، بعد 4 أيام، رأوا قاربا من السكان المحليين، سبحوا إليهم وبدأوا في مساعدة طاقم كون تيكي. وبعد ذلك ذهب الفريق إلى أبعد من ذلك وفي اليوم 101 رأوا الأرض للمرة الثالثة.

بطريقة ما، تكافح مع الأمواج والمحيط، سبحوا إلى جزيرة رارويا المرجانية وصعدوا إلى الشاطئ. صمدت سجلات الطوافة. لقد أثبتوا أنه من الممكن تمامًا الإبحار من أمريكا الجنوبية إلى جزر بولينيزيا على طوف محلي الصنع مصنوع من جذوع أشجار البلسا. وصلوا إلى الجزيرة في 7 أغسطس 1947. قطعوا مسافة 6980 كم.

لقد سحبوا أشياءهم إلى هذا جزيرة الصحراءوعاشوا هناك لمدة أسبوع حتى رأوا قاربًا يقترب مع السكان المحليين.

طوف Kon-Tiki محفوظ الآن في المتحف الذي يحمل نفس الاسم في أوسلو. أثبت ثور هايردال وفريقه الإمكانية النظرية لعبور هنود أمريكا الجنوبية المحيط الهادئ. لقد أثبتوا أيضًا أنهم لا يستطيعون السباحة عبر المحيط بأنفسهم ثم الارتفاع: بسبب مياه البحر، تصبح المكسرات غير مناسبة للإنبات، وبالتالي أحضرها الناس إلى الجزر.

في جزر بولينيزيا زرعوا بذور نباتات مختلفة، كدليل على أن الهنود الذين أبحروا هنا منذ سنوات عديدة زرعوا نباتات مختلفة.

نجت جذوع الأشجار من المسار بأكمله وبعد ذلك ظلت صامدة جيدًا في الماء نظرًا لأنها كانت رطبة، فقد لعب السائل الموجود داخل الأشجار دور التشريب ولم يستسلم مياه البحراستيعاب أعمق. بنى الإنكا القدماء طوافاتهم بنفس الطريقة تمامًا.

كون تيكي ليست سفينة على الإطلاق. ولا حتى يخت أو قارب. كون تيكي- هذه طوف. لكن هذا الطواف يستحق أن يُصنف ضمن السفن الشراعية العظيمة.

في عام 1947، ستة نرويجيين شجعان وشجعان، بقيادة بواسطة ثور هيردالسافر من بيرو إلى بولينيزيا على متن طوف من البلسا لإثبات إمكانية العبور المحيط الهاديعلى مثل هذه الطوافات.

إنه الآن ثور هيرداليعلم الجميع، وبعد ذلك، في الأربعينيات البعيدة، كان عالما شابا، مغامرا مجنونا. في نظر رواد العلم في العالم، كانت أفكاره سخيفة ورائعة.

في نهاية الثلاثينيات من القرن العشرين رحلةعاش في الجزر مع زوجته فاتو هيفا(جزر ماركيساس). وهناك استمع إلى أساطير وحكايات السكان المحليين، التي تقول إن سلف البولينيزيين الأوائل كان رجلاً أبيض اسمه تيكيالذي وصل إلى الجزر من الخارج من الشرق. إلى الشرق من بولينيزيايكذب أمريكا الجنوبية. و هيرداللاحظت أن شعوب أمريكا الجنوبية لديهم أيضًا أسطورة عن زعيم اسمه تيكي - كون تيكي(شمس تيكي) التي على العكس اختفت فوق المحيط. وبعد إجراء أبحاث واسعة النطاق، رحلةكتب عملاً علميًا طرح فيه النظرية التي جاء منها أسلاف البولينيزيين المعاصرين أمريكا الجنوبيةالذين عبروا المحيط على القوارب. وقد سخرت هذه الفكرة في الأوساط العلمية. لأنه، كما ادعى العلماء، لم يتمكن أحد، سواء في القرن الخامس أو في القرن العشرين، من السباحة عبرها المحيط الهاديعلى طوف! و ثور هيردالقررت أنه لا يمكن إثبات ذلك إلا من خلال تكرار هذا المسار. على طوف خشبي، تم بناؤه باستخدام نفس تقنية الطوافة صن شيف تيكي.

مع فكرتك ثور هيردالتمكن من إصابة خمسة مغامرين آخرين. وكان رفاقه المخلصون على متن الطوافة لعدة أشهر هم:

إريك هيسيلبيرج(1914-1972) - العضو الوحيد في طاقم الطوافة الذي كان في البحر. على "كون تيكي"خدم كملاح. فنان.

هيرمان واتسينجر(1916-1986) - مهندس متخصص في التطورات في مجال تكنولوجيا التبريد. أجرى خلال الرحلة ملاحظات هيدروغرافية وأرصاد جوية.

كنوت هوجلاند(1917-2009) و ثورستين روب(1918-1964) - مشغلو الراديو.

بينجت دانيلسون(1921-1997) - عالم أنثروبولوجيا. يوجد طباخ على متن الطوافة.

قبل الإبحار، تم إنجاز قدر كبير من العمل: تمكن أعضاء البعثة من الحصول على تمويل لرحلتهم من الجيش، الذي زودهم بكل ما يحتاجونه للرحلة الاستكشافية من أجل اختبار معداتهم في الظروف القاسية. ثور هيردالتمكنت من الحصول على دعم رئيس بيرو، الذي قدم العمال ومكانًا في حوض بناء السفن العسكري في ليما لبناء الطوافة.

للحصول على أشجار البلسا للطوف، سافر تور وهيرمان بعيدًا إلى الغابة بمفردهما. كان ذلك في ذروة موسم الأمطار، ولم يكن لدى الأصدقاء الوقت الكافي لانتظار جفاف الأشجار؛ وانطلقت البعثة على طوف مصنوع من جذوع الأشجار الرطبة، مما أنقذ حياتهم فيما بعد.

للبناء "كون تيكي"استغرق الأمر 9 قطع من خشب البلسا فقط يتراوح طولها من 10 إلى 14 مترًا. كانت أطول جذوع الأشجار في المنتصف، لذا كان للطوافة قوس حاد. تم تثبيت جذوع الأشجار بالحبال العادية. تم إدخال ألواح الصنوبر في الشقوق بين جذوع الأشجار لتكون بمثابة الألواح المركزية. كان للطوف مجذاف صارم وصاري بشراع واحد مستطيل. على الشراع إريك هيسيلبيرجرسم الرئيس تيكي، الذي سُميت الطوافة باسمه. تم تخزين الإمدادات ومعدات الراديو في كوخ من الخيزران في منتصف الطوافة.

وهكذا في 28 أبريل 1947 من ميناء كالاو (بيرو)طوف "كون تيكي"وانطلق ستة من أفراد الطاقم لغزو المحيط الهادئ. لقد أمضوا 101 يومًا في البحر، ونجوا من العواصف والعواصف، وأعجبوا بالمحيطات ونجوم الجنوب، وقاموا بصيد أسماك القرش واصطيادها. ويوما بعد يوم "كون تيكي"وانتقلت من الشرق إلى الغرب متتبعة الشمس. عنيدون وشجاعون مثل القدماء قبل 1.5 ألف سنة.

في 7 أغسطس 1947، قطعت الطوافة ما يقرب من أربعة آلاف ميل بحري "كون تيكي"وصل رارويا ريف(أرخبيل تواموتو). هنا قرر البحر أن يدفع للمسافرين كل نجاحاتهم السابقة، فتحطمت الطوافة. لكن تبين أن أشجار البلسا كانت قوية جدًا لدرجة أن الطوافة علقت بين الشعاب المرجانية وبقيت سليمة. ولم يصب أي من أفراد الطاقم. خاض الناس على طول الشعاب المرجانية إلى أقرب جزيرة، والتي تبين أنها غير مأهولة. أطلق المسافرون أيضًا على هذه الجزيرة الصغيرة اسم تكريما لتيكي. وبعد بضعة أيام، اقترب السكان الأصليون من جزيرة مجاورة من الجزيرة في زوارقهم. استضافوا في جزيرتهم رحلة هيردالكضيوفنا الأعزاء. وبعد بضعة أسابيع تم نقل الأصدقاء إلى هناك تاهيتيومن هناك عدنا إلى أمريكا بالسفينة "ثور-1".

هذه البعثة ثور هيردالأثبتت إمكانية عبور المحيط الهادئ على طوف. رحلةكتب كتابا عن رحلته "رحلة إلى كون تيكي"، والتي تمت ترجمتها إلى 70 لغة.

وخلال الرحلة تم إنتاج فيلم وثائقي حصل على جائزة الأوسكار عام 1951.

في عام 2012، تم إنتاج فيلم روائي طويل عن السفر على كون تيكي.

وأنت طوف "كون تيكي"وجد منزل جديدبالقرب من أوسلو في متحف Thor Heyerdahl.