تحطم طائرة A320. حوادث طائرات عائلة إيرباص A320

موسكو، 31 أكتوبر. /تاس-ملف/. 31 أكتوبر 2015 طائرة ركاب إيرباص A321 الخطوط الجوية الروسيةواختفت "كوجاليمافيا" (علامة متروجيت "ميتروجيت" التي قامت برحلة على طريق شرم الشيخ (مصر) - سانت بطرسبرغ، من على الرادار بعد 23 دقيقة من إقلاعها.

منذ بدء تشغيل طائرة الإيرباص A320، وقع 13 حادثًا لطائرات من هذا النوع (بما في ذلك التعديلات A319 وA321) (باستثناء الحادث الذي وقع في 31 أكتوبر 2015)، مما أدى إلى مقتل ألف و101 شخصًا كانوا على متنها.

في 26 يونيو 1988، تحطمت طائرة ركاب من طراز إيرباص A320-111 تابعة لشركة الطيران. الخطوط الجوية الفرنسية (رقم التسجيل F-GFKC)، القيام برحلة تجريبية فوق مطار بازل-ميلوز-فرايبورغ (فرنسا). وبسبب عطل في مقياس الارتفاع وخطأ من الطيار، لامست الطائرة، أثناء تحليقها على ارتفاع منخفض، قمم الأشجار وسقطت في الغابة. توفي ثلاثة ركاب من أصل 136 كانوا على متنها.

في 14 فبراير 1990، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية إيرباص A320-231 (رقم التسجيل VT-EPN)، التي تقوم بتشغيل الرحلة 605 من بومباي (مومباي الآن)، أثناء هبوطها في مطار بنغالور (الهند). ولم يلاحظ الطيارون أن الطائرة كانت تهبط بسرعة كبيرة حتى اصطدم جهاز الهبوط بالسياج الخرساني لملعب جولف بالقرب من المطار. تحطمت الطائرة بالقرب من المدرج. قُتل 92 شخصًا من أصل 146 كانوا على متنها.

20 يناير 1992 طائرة ركاب إيرباص A320-111 (رقم التسجيل F-GGED) لشركة الطيران الفرنسية شركة الطيرانتحطمت الرحلة الدولية رقم 148 على الطريق ليون - ستراسبورغ في جبل سانت أوديل على بعد 19.5 كم من مطار ستراسبورغ. قُتل 87 من أصل 96 شخصًا كانوا على متنها. وكشف التحقيق أن الحادث وقع بسبب عدد من العوامل، بما في ذلك تعقيد نظام التحكم على متن الطائرة والظروف الجوية السيئة.

في 14 سبتمبر 1993، في مطار وارسو أوكيتشي الدولي (الذي سمي الآن باسم فريدريك شوبان)، خرجت الطائرة عن المدرج. المدرجطائرة الركاب A320-211 (رقم التسجيل D-AIPN) الألمانية الخطوط الجوية لوفتهانزا، رحلة التشغيل رقم 2904 من فرانكفورت أم ماين. في ظروف الرياح القوية والأمطار، هبط طاقم الطائرة بالطائرة على بعد 770 مترًا فقط من نهاية المدرج؛ ولم يكن لدى الطائرة الوقت الكافي للفرملة، واصطدمت بالسياج واشتعلت فيها النيران. قُتل أحد الركاب والقبطان، وأصيب 68 شخصًا كانوا على متنها.

22 مارس 1998 طائرة ركاب إيرباص A320-214 (رقم التسجيل RP-C3222) للشركة الفلبينية الفلبينية الخطوط الجوية، الذي قام رحلة داخليةرقم 137 من مانيلا إلى باكولود، عند الهبوط لم يتمكن من أداء الكبح العادي. وكان السبب خطأ الطيار الذي أطفأ الجزء الخلفي من أحد المحركات. خرجت الطائرة عن المدرج واصطدمت بمباني سكنية خشبية خارج المطار. ولم يُقتل أي من الأشخاص الـ130 الذين كانوا على متن الطائرة، لكن ثلاثة أشخاص على الأرض لقوا حتفهم.

في 23 أغسطس 2000، سقطت طائرة ركاب من طراز A320-212 (رقم التسجيل A40-EK) تابعة لشركة الطيران البحرينية طيران الخليج، التي تقوم بتشغيل الرحلة رقم 072 من القاهرة إلى المنامة (البحرين)، في مياه الخليج العربي بالقرب من مطار دوليالبحرين في الجزيرة المحرق. وقع الحادث أثناء جولة بعد فشل الاقتراب بسبب خطأ الطيار. توفي جميع الركاب وأفراد الطاقم - 143 شخصا.

في 3 مايو 2006، تحطمت طائرة الركاب إيرباص A320-211 (رقم التسجيل EK-32009) التابعة لشركة أرمافيا الأرمنية. وكانت الطائرة في رحلة رقم 967 من يريفان إلى سوتشي. عند الهبوط في مطار الوجهة في ظروف جوية صعبة، تلقى الطاقم أمرًا بالتجول. أثناء الدوران، قام الطاقم بإيقاف تشغيل الطيار الآلي، وبعد ذلك دخلت الطائرة في وضع التسلق وفقدت سرعتها وسقطت في البحر الأسود. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 113 شخصًا.

17 يوليو 2007 أثناء الهبوط في المطار ساو باولوتحطمت طائرة إيرباص A320-233 (رقم التسجيل PR-MBK) التابعة لشركة الطيران البرازيلية TAM Airlines على متن الرحلة الداخلية رقم 3054 من بورتو أليغري. بعد الهبوط، لم تتمكن الطائرة من الفرامل على المدرج الزلق، وخرجت عن المدرج، واصطدمت بحظيرة وقود الطائرات واحترقت. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 187 شخصًا و12 آخرون على الأرض. كان سبب الكارثة هو أن دفع أحد المحركات كان في وضع الإقلاع أثناء الهبوط. ولم تتمكن اللجنة من تحديد ما إذا كان ذلك خطأ طيارا أم خلل فني.

في 30 مايو 2008، أقلعت طائرة ركاب من طراز إيرباص A320-233 (رقم التسجيل EI-TAF) تابعة لشركة الخطوط الجوية الدولية السلفادورية تاكا، الرحلة رقم 390 من سان سلفادور إلى تيغوسيغالبا (هندوراس)، عند هبوطها في مطار الوجهة، من المطار. مدرج على شارع المدينة وتعرض لأضرار جسيمة. قُتل ثلاثة أشخاص كانوا على متنها واثنان في السيارة على الأرض. ضمن الركاب القتلىوكان على متن الطائرة الاقتصادي النيكاراغوي هاري بروتيغام، رئيس بنك أمريكا الوسطى للتكامل الاقتصادي (BCIE)، الذي توفي إثر أزمة قلبية.

في 27 نوفمبر 2008، تحطمت طائرة ركاب من طراز إيرباص A320-232 (رقم التسجيل D-AXLA) تابعة لشركة XL Airlines Germany، تقوم بالرحلة الفنية رقم 888T في منطقة مطار بربينيان-ريفالت الفرنسي، في البحر بالقرب من مستعمرةكانيه أون روسيون. قُتل جميع الأشخاص السبعة الذين كانوا على متنها. وكشف التحقيق أن الحادث وقع بسبب دخول المياه إلى زاوية الهجوم على أجهزة الاستشعار أثناء الصيانة. أدى فشل أجهزة الاستشعار إلى فقدان الطاقم السيطرة على الطائرة.

في 28 يوليو 2010، تحطمت طائرة إيربلو الباكستانية إيرباص A321-231 (رقم التسجيل AP-BJB)، الرحلة الداخلية رقم 202 على طريق كراتشي-إسلام أباد، شمال إسلام أباد وسط ضباب كثيف وأمطار موسمية. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 152 شخصًا. كان سبب الحادث هو الظروف الجوية والتصرفات غير المنسقة للطاقم.

28 ديسمبر 2014 في 28 ديسمبر 2014، اختفت طائرة إير آسيا الإندونيسية إيرباص A320-216 (تسجيل PK-AXC)، التي كانت تحلق QZ8501 من سورابايا (إندونيسيا) إلى سنغافورة، من الرادار بينما كانت فوق بحر جاوة في منطقة كاليمانتان الواقعة بين الجزر ( بورنيو) وبليتونج (إندونيسيا). وكان على متن الطائرة 155 راكبا وسبعة من أفراد الطاقم. في 3 يناير 2015، أثناء عملية البحث، تم اكتشاف حطام السفينة في قاع البحر، وفي الفترة ما بين يناير ومارس، تم العثور على 106 جثث للقتلى في منطقة التحطم.

في 24 مارس 2015، تحطمت طائرة ركاب من طراز إيرباص A320-211 (رقم التسجيل D-AIPX) تابعة لشركة الطيران الألمانية Germanwings، التي تقوم بتشغيل الرحلة المجدولة 4U 9525 / GWI18G على الطريق برشلونة (إسبانيا) - دوسلدورف (ألمانيا)، في جبل. منحدر وانهار بالكامل في جبال الألب هوت بروفانس (فرنسا). وكان على متن الطائرة 144 راكبا و6 من أفراد الطاقم، وقد لقوا حتفهم جميعا. وكان الحادث نتيجة تصرفات متعمدة لمساعد طيار الطائرة أندرياس لوبيتز.

الفحص المقرر للطائرة المحطمة جبال الألب الفرنسية طائرات ايرباصتم تنفيذ الطائرة Germanwigs A320 بواسطة فنيي Lufthansa في 23 مارس، أي اليوم السابق للتحطم. وكانت الطائرة سليمة من الناحية الفنية.

تم إجراء آخر فحص عام في صيف عام 2013. ومن المعروف أن الطائرة المحطمة، التي تم إنتاجها عام 1990، كانت واحدة من أقدم الطائرات في أسطول جيرمان وينغز. يطلق الخبراء على طائرة إيرباص A320 طائرات الركاب، لذلك فهو يحظى بشعبية كبيرة في جميع أنحاء العالم. وبدأت شركة إيرباص تحقيقاتها الخاصة في الحادث.

كان لدى قائد الطائرة 6 آلاف ساعة طيران خلفه. عمل الطيار في شركتي Germanwings وLufthansa لأكثر من 10 سنوات.

وقال المتحدث باسم شركة الطيران توماس فينكلمان في مؤتمر صحفي بثه التلفزيون الروسي إن طائرة جيرمان وينغز فقدت الاتصال بمراقبي الحركة الجوية الفرنسيين على ارتفاع حوالي 6000 قدم.

وأوضح أنه “بعد أن وصلت الطائرة إلى الارتفاع، كانت على ارتفاع 13 ألف متر لمدة دقيقة، ثم بدأت في الهبوط، وفي الوقت نفسه، لم يتم طلب الإذن بالنزول من المرسل”.

ووفقا لبعض التقارير، قد يكون سبب الحادث هو انخفاض الضغط في المقصورة. حتى المرحلة النهائية من التحقيق، أي حتى يتم فك تشفير مسجلات الرحلة، تعتبر جميع الإصدارات، بما في ذلك خطأ الطيار وتصرفات المهاجمين (بما في ذلك الهجوم الإرهابي)، تعمل. يشعر الخبراء بالحيرة بشكل خاص من حقيقة أن الطائرة بدت وكأنها تواصل هبوطها عمدًا، كما لو كانت تهبط، على الرغم من أنه كان ينبغي لجميع أنظمة الطائرة أن تحذر الطيارين من وجود جبال أمامهم، وأن المزيد من الهبوط يهدد بكارثة.

ضحايا تحطم طائرة في جبال الألب الفرنسية هم: وكان هناك 67 مواطنا ألمانيا على متن الطائرة المنكوبة. وكان معظمهم عائدين من عطلة في مايوركا. وكان 15 تلميذاً ألمانياً يعودون إلى ديارهم بعد استكمال برنامج التبادل التعليمي.

تم إلغاء جميع الأحداث المخطط لها في 24 مارس بسبب تحطم طائرة جيرمان وينج على يد المستشارة الألمانية. "المستشارة مصدومة بشدة من الكارثة الطائرة الألمانية"- أكد الممثل الرسمي للحكومة الألمانية ستيفن سيبرت.

بحسب رئيس الوزراء الإسباني ماريانو راخوي، على متن الطائرة تحطمت الطائرةكان هناك 45 مواطنًا إسبانيًا. وكان في المقصورة أيضًا مواطنون من جمهورية تركيا. ويوضح الدبلوماسيون الروس الآن ما إذا كانوا على متن الطائرة.

ولم يصدر طاقم الطائرة المنكوبة، خلافا للتقارير الأولية، إشارات استغاثة. أبلغ مراقبو الحركة الجوية من مرسيليا أنهم فقدوا الاتصال تمامًا بالطاقم في الساعة 10:53 صباحًا بالتوقيت المحلي.

شركة الطيران الألمانية جيرمان وينغز هي شركة طيران منخفضة التكلفة، وهي شركة تابعة لشركة لوفتهانزا. الشركة عضو في أقدم وأكبر تحالف طيران، Star Alliance.

يقع مقر شركة Germanwings في مطار كولونيا-بون. يقع المقر الرئيسي في كولونيا. في روسيا، تخدم شركة الطيران مطار فنوكوفو.

الطائرة A320 هي طائرة ضيقة البدن. السعة - من 140 إلى 180 شخصًا. سرعة الانطلاق هي 840 كيلومترا في الساعة. السقف العملي 12 ألف متر. اعتبارًا من نوفمبر 2014، تم شراء 6331 طائرة من العائلة. هناك طلبيات لشراء 11163 طائرة.

خلال العملية، فقدت 27 طائرة من العائلة في الكوارث والحوادث.في المجموع، خلال تشغيل طائرات A320، وقع 12 حادثا. . نتيجة ل.

يبدو لي أن الناس يُنظر إليهم على أنهم أغبياء. على الأقل النسخة الرسميةالتي عبر عنها ممثلو فرنسا، لديها الكثير من التناقضات، الأمر الذي يثير المزيد من الأسئلة.

من أجل توضيح الوضع، يتم استخدام تقنية بسيطة. يتم تحليل الحدث من مواقف مختلفة، وطرح أسئلة محددة للغاية والبحث عن إجابات منطقية لها. الأسئلة قياسية بشكل عام، لكن بالنسبة للإجابات، ففي غياب الحقائق المؤكدة الكافية، لن يكون هناك سوى تخمينات.

لنبدأ بالأسئلة.

ماذا حدث؟ تحطم طائرة من طراز A-320 وعلى متنها مائة ونصف راكب. وكانت الطائرة تابعة لشركة طيران ألمانية وتم تصنيعها في أوروبا. وكان قائد السفينة طياراً متمرساً بأكثر من 6 آلاف ساعة طيران. كان مساعد الطيار طيارًا بما يزيد قليلاً عن 600 ساعة طيران. فقدت الطائرة ارتفاعها تدريجيًا لمدة 8 دقائق واصطدمت بجبل. الرواية الرسمية: غادر القائد قمرة القيادة لسبب ما، وقام مساعد الطيار بتحصين الباب ووجه الطائرة نحو الجبل. الانتحار في أبهى صوره. وبحسب البيانات الرسمية الأولية المستمدة من فك تشفير المسجلات، فإن الطائرة كانت سليمة من الناحية الفنية وقت الاصطدام. لا يكشف تسجيل اللحظة الأخيرة من الرحلة المنشور على الإنترنت عن أي شيء على الإطلاق، باستثناء أنه يمكنك سماع أصوات طرق وجرس، وهو ما يشير على الأرجح إلى اقتراب خطير من الأرض.

خلفية الحدث؟ هنا نتأمل الأحداث التي رافقت تحطم الطائرة A-320. الناتو يحرك قواته إلى أوروبا الشرقية(للتمارين). بوروشينكو يقيل كولومويسكي (لتهديده بإرسال كتائبه إلى كييف). أوكرانيا على وشك التخلف عن السداد حيث تم تخفيض تصنيفها إلى ما قبل التخلف عن السداد. صندوق النقد الدولي يخصص 15 مليار دولار لأوكرانيا لإعادة هيكلة ديونها وحدها. تبدأ الحرب في اليمن.

أين حدث هذا ؟ في جنوب فرنسا في منطقة جبلية وعرة، مما يعقد بشكل كبير عملية الإنقاذ ووصول المتخصصين لإجراء التحقيق.

من فعل؟ رسميًا، كان أندرياس لوبيتز، مساعد طيار طاقم الطائرة A-320. توجد أيضًا نسخة غير رسمية، لكن لم يتم الإعلان عنها بعد. هنا يمكن أن تتراوح مجموعة الإصدارات من عطل فني إلى هجوم إرهابي.

لماذا قد قمت بفعلها؟ رسميًا، عانى السيد لوبيتز من الاكتئاب وكان قلقًا جدًا بشأن شيء ما، ثم تختلف إصدارات أسباب القلق بشكل كبير. ليس رسميًا (إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار الإصدار الذي يحتوي على عطل فني)، يبقى فقط الهدف الذي يمكن للإرهابيين متابعته. من الممكن أن يكون الطيار قد استُخدم في الظلام، أو من الممكن أن يكون قد تعرض لنوع من التأثير النفسي.

والآن التحليل الفعلي للنسخة الرسمية، حيث لا توجد حتى الآن حقائق موثوقة لبناء نسختنا الخاصة. النسخة الرسمية، كما كتبت أعلاه، بها عدد من العيوب الخطيرة للغاية. ومن أجل رؤيتهم، دعونا نتخيل أنفسنا على متن الطائرة A-320 وقت تحطمها.

لذلك غادر قائد الطائرة قمرة القيادة لسبب ما. قام مساعد الطيار بتحصين الباب وأرسل الطائرة في مسار هبوطي. بعد ذلك، حاول القائد العودة إلى قمرة القيادة لكنه لم يتمكن من ذلك. علاوة على ذلك، فهو لا يستطيع القيام بذلك خلال الوقت الحالي، انتبه!!! 8 دقائق. (شهر من أيام الأحد). أي أنه وقف على الباب لمدة 8 دقائق مثل الكلب المضروب، وطرق ولم يفعل شيئًا آخر؟ هنا هو عدم التطابق الأول. دعونا نسأل أنفسنا سؤالاً: كيف يمكن أن تتصرف شركة الموافقة المسبقة عن علم العادية والمناسبة، والأهم من ذلك، ذات الخبرة في مثل هذه الحالة؟

أولاً، سيحاول أن يعرف من مساعد الطيار - ما الذي يحدث؟ ولماذا أغلق الباب ولم يفتحه؟ كان لا بد من تسجيل هذا الحوار بواسطة جهاز تسجيل، حتى لو كان مونولوجًا. لا يوجد شيء قريب من هذا في التسجيل المقدم. علاوة على ذلك، هبطت الطائرة قبل أن تصطدم بالأرض لمدة تصل إلى 8 دقائق. أنا لست خبيرا في طائرة A-320، ولكني أظن أنه يجب أن يكون هناك زر للإشارة إلى حالة الطوارئ على متن الطائرة، ليس فقط في قمرة القيادة، ولكن أيضا على وحدة التحكم للمضيفات. لماذا لم يستغل المجلس الموافقة المسبقة عن علم هو أيضا سؤال، وإذا كان قد استفاد فلماذا يسكتون عنه؟ والأهم من ذلك أن الطائرة تغير مستويات الطيران فقط! بأمر المرسل وإذا تم ذلك من قبل الطيار دون إذن فهذه بالفعل حالة طارئة. يجب أن يتم تسجيل الهبوط من الأرض، ويجب أن تكون هناك مفاوضات مناسبة حول ذلك بين المراقب والطيار. لكن هذه الحقيقة صامتة أيضًا في الوقت الحالي.

ألا تعتقد أن الرواية الرسمية بعيدة المنال بعض الشيء؟

الآن دعونا نلقي نظرة على الإصدار ذو النية الخبيثة. أي أن بعض المنظمات المؤثرة قررت القيام بعمل سيتم فيه، على سبيل المثال، تغطية فرنسا وألمانيا. هل يمكنني شرح السبب؟ أولاً، تحطمت الطائرة على الأراضي الفرنسية، وثانياً، الطائرة تابعة للناقل الوطني الألماني. من كان بالضبط على متن الطائرة في تلك اللحظة؟ أهمية خاصةلم يكن لديك. فلنفترض أن الغرض من هذا الإجراء هو تعريض هذين البلدين للخطر. للقيام بذلك، تحتاج إلى شيئين على الأقل، أو زومبي الطيار، الذي سيقتل نفسه والآخرين في الوقت المناسب وفي المكان المناسب. أو! القدرة على التلاعب بأنظمة الطائرات لإحداث كارثة، إذا جاز التعبير، عن بعد. تعد الطائرة الحديثة جهازًا معقدًا للغاية يستخدم الأتمتة الإلكترونية على نطاق واسع، والتي يتم التحكم فيها بدورها بواسطة أجهزة كمبيوتر مثبتة على متن الطائرة مزودة ببرامج. أي أنه لكي تطير الطائرة كما ينبغي، فمن الضروري إجراء تغييرات على البرنامج. بالطبع، سوف يرفعني المتخصصون من شركة إيرباص بالمذراة، مما يثبت أن هذا مستحيل، لأنه حرفيًا غير ممكن على الإطلاق. لكننا ندرس الإصدارات، لذلك سنقبل هذا الاحتمال على أنه حقيقي. دعنا نواصل، الشخص الذي لديه هذه الفرصة يقوم بإجراء التغييرات التي يحتاجها على خوارزميات التحكم في طائرة A-320، ثم من أجل اصطدام الطائرة بالجبل، هناك حاجة أيضًا إلى عدة أشياء. تأكد من أن الطيارين لا يلاحظون ذلك، وإذا فعلوا ذلك فلن يتمكنوا من التدخل لتصحيح الوضع. لتنفيذ مثل هذه العملية، كان من الضروري إتلاف مقياس الارتفاع، وبدء تشغيل الطيار الآلي، وحظر التحكم اليدوي وأي اتصال على متن الطائرة. إذا كان ذلك ممكنا (أقصد النتيجة التي تم الحصول عليها)، فمن الأفضل عدم الاقتراب حتى من طائرات الإيرباص، ناهيك عن شراء تذكرة لها.

الآن، آمل أن يكون من الواضح لماذا تبدو النسخة الرسمية التي تم تجميعها على عجل سخيفة للغاية. بعد كل شيء، إذا اتضح فجأة أنه يمكن التلاعب بطائرات إيرباص بهذه الطريقة، فلن تفلس شركة إيرباص الأوروبية فحسب، بل ستفلس أيضًا جميع شركات النقل التي تستخدم هذه الطائرات، وهي أيضًا أوروبية في الغالب. والآن السؤال الأكثر إثارة للاهتمام هو من سيفوز نتيجة لذلك؟ هذا صحيح - شركة بالحرف "B"، وأعتقد أنك تعرف بنفسك من أي بلد تنتمي هذه الشركة.

تحطمت طائرة إيرباص A320 في جنوب فرنسا. ووقع الحادث في منطقة ألب هوت بروفانس. وكانت الطائرة تابعة لشركة جيرمان وينغز وكانت متجهة من دوسلدورف إلى برشلونة وعلى متنها 142 راكبا وثمانية من أفراد الطاقم. المزيد عن حالة الطوارئ

تحطمت طائرة إيرباص A320-200 طيران طيرانآسيا.

أقلعت طائرة إيرباص تابعة لشركة AirAsia Indonesia من سورابايا إلى سنغافورة. وبعد أقل من ساعة، طلب الطيار الإذن بتغيير المسار والارتفاع بسبب احوال الطقس. حصل على إذن لتجاوز منطقة السحابة، ولكن ليس للتسلق، حيث كانت هناك طائرات أخرى في نفس المنطقة. ثم اختفت الطائرة من على شاشات الرادار دون إرسال إشارات استغاثة أولا. وكان على متنها 162 شخصا.

تحطمت طائرة إيرباص A321 تابعة لشركة الطيران الخاصة إيربلو في باكستان. وكانت الطائرة في طريقها من كراتشي في جنوب باكستان إلى العاصمة إسلام آباد. وأثناء هبوطها في ظروف ضبابية وممطرة، تحطمت الطائرة في غابة قريبة من المطار. وكان على متن السفينة 152 شخصا، من بينهم ستة من أفراد الطاقم وسبعة أطفال. لا يوجد ناجون.

تحطمت طائرة تابعة لشركة الخطوط الجوية الأمريكية من طراز إيرباص A320 في نهر هدسون بعد دقائق من إقلاعها. وكانت الطائرة في طريقها من مطار لاغوارديا في نيويورك إلى شارلوت بولاية نورث كارولينا. وكان على متن الطائرة 148 راكبا وستة من أفراد الطاقم. وقالت الشرطة إن جميع الركاب وأفراد الطاقم نجوا. تم نقل أربعة أشخاص إلى مستشفى في نيويورك بسبب انخفاض حرارة الجسم.

ولم تتمكن طائرة إيرباص A320، التي تقوم بالرحلة رقم 390 من السلفادور إلى العاصمة الهندوراسية تيغوسيغالبا، من استخدام المكابح بعد هبوطها على المدرج وانزلقت عن المدرج. وسقطت من ارتفاع 20 مترا على سيارات تتحرك على طول الطريق وانقسمت إلى ثلاثة أجزاء. توفي خمسة أشخاص، وتم نقل حوالي 80 جريحا إلى المستشفى.

انزلقت طائرة الخطوط الجوية TAM Airbus A-320، أثناء هبوطها في مطار ساو باولو، عن المدرج واصطدمت بمبنى محطة الشحن التابعة لشركة TAM Airlines. مات 199 شخصا.

في ليلة الرحلة من يريفان إلى سوتشي، تحطمت طائرة من طراز A-320 تابعة لشركة أرمافيا الأرمنية في البحر الأسود أثناء اقترابها من أدلر. وكان على متنها 113 شخصاً، ماتوا جميعاً.

في 3 أغسطس 2000، تحطمت طائرة تابعة لشركة طيران الخليج من طراز إيرباص A-320 الخليج الفارسیعند الهبوط في مطار البحرين. قُتل ثمانية من أفراد الطاقم و 135 راكبًا. حدثت الكارثة بسبب خطأ الطيار: أثناء اقتراب العودة فقد السيطرة.

في 22 مارس 1998، في مطار باكولود (الفلبين)، تحطمت طائرة إيرباص A-320 أثناء الهبوط في المباني السكنية القريبة بسبب عدم وجود مدرج. ولم يصب أي من أفراد الطاقم الستة و121 راكبا. قُتل ثلاثة أشخاص على الأرض. تم تحديد سبب الحادث على أنه خطأ الطيار.

في 20 يناير 1992، تحطمت طائرة من طراز A-320 تابعة لشركة Air Inter الفرنسية بالقرب من ستراسبورغ. أثناء الهبوط، أدخل الطاقم بيانات خاطئة في الطيار الآلي، مما تسبب في اصطدام الطائرة بالجبل. قُتل خمسة من أفراد الطاقم الستة و82 من أصل 90 راكبًا.

في 14 فبراير 1990، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الهندية من طراز A320 أثناء هبوطها في مطار مدينة بنغالور الهندية. وبسبب أخطاء الطيار، قامت الطائرة بهبوط صعب قبل الوصول إلى المدرج. قُتل أربعة من أفراد الطاقم السبعة و88 من أصل 139 راكبًا.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

في ليلة 18-19 مايو، طائرة إيرباص 320الطيران المصري مصر للطيران من باريس إلى القاهرة،تحطمت في البحر الأبيض المتوسط. وكان على متنها 66 شخصا، ولا يزال مصيرهم مجهولا. درست Life إحصائيات حوادث تحطم الطائرات من هذه العلامة التجارية واكتشفت أنه على مدى 28 عامًا من التشغيل، عشرة A320: خمس طائرات أثناء الرحلة وخمس طائرات أثناء الهبوط.

في الرحلة

26 يونيو 1988تحطمت طائرة من طراز A320 خلال عرض جوي في فرنسا أقيم في مطار مولوز-أبشيم.شركة الطيران الخطوط الجوية الفرنسية. وكان من المقرر أن تقوم الطائرة برحلة تجريبية على ارتفاع منخفض، وبالتالي تقديمها لعامة الناس لأول مرة نموذج جديدايه 320. وأثناء الرحلة، وجدت الطائرة نفسها على ارتفاع منخفض للغاية، وسقطت أمام مئات الأشخاص في الغابة في نهاية المدرج، ونتيجة للكارثة، توفي 3 ركاب وأصيب 50 آخرون بجروح خطيرة.

28 ديسمبر 2014تحطمت طائرة من طراز A320 تابعة لشركة إندونيسيا إير آسيا الإندونيسية في بحر جاوة قبالة سواحل جزيرة كاليمانتان. وكان على متن الطائرة 7 أفراد من الطاقم و155 راكباً، وقد لقوا حتفهم جميعاً. ووجد التحقيق أنه أثناء الطيران على مستوى الطيران، واجهت الطائرة ظروفًا جوية غير مواتية - عواصف رعدية وقص رياح. أدى الالتقاط الديناميكي الهوائي إلى فقدان السرعة وتوقفت الطائرة في حالة دوران مسطح.

24 مارس 2015 تحطمت طائرة تابعة لشركة Germanwings من طراز إيرباص 320 في جبل في جنوب فرنسا. ووقع الحادث في منطقة ألب هوت بروفانس. وكان على متن السفينة 144 راكبا وستة من أفراد الطاقم، ولم ينج أي منهم. وكشف التحقيق بناء على التسجيلات الصوتية للصندوق الأسود أن مساعد الطيار تسبب في الحادث عمداً. عندما غادر القائد قمرة القيادة، أغلق نفسه من الداخل وبدأ في النزول.

5 أغسطس 2009وقع حادث لطائرة إيرباص A320 تابعة لشركة الطيران الإسبانية فيولينغ في مطار أورلي في فرنسا. وكانت الطائرة تستعد للإقلاع وكان من المقرر أن تتوجه إلى أليكانتي. صعد على متنها 169 راكبا. أدى حريق المحرك أثناء الإقلاع إلى فرملة حادة للطائرة، وبدأ الناس في مغادرة المقصورة في حالة من الذعر. وأسفر الحادث عن إصابة 6 ركاب.

عند الهبوط

14 فبراير 1990 تحطمت أثناء هبوطها في مطار مدينة مادوراي الهندية تحطم طائرة ايرباص 320 من الخطوط الجوية الهندية. ومن بين 146 شخصًا كانوا على متنها، توفي 91 شخصًا وأصيب الباقون بجروح خطيرة. وكان سبب الكارثة خطأ الطيار.

20 يناير 1992 قبل وقت قصير من هبوطها في مطار ستراسبورغ، فرنسا، تحطمت طائرة إيرباص 320 تابعة لشركة الطيران الفرنسية إنتر إير. ومن بين 96 شخصًا كانوا على متنها، توفي 87 شخصًا. كان سبب الحادث هو تصرفات الطاقم، الذي قام بتعيين معلمات الطيار الآلي بشكل غير صحيح.

23 أغسطس 2000تحطمت طائرة من طراز A320 تابعة لشركة طيران الخليج البحرينية في الخليج الفارسي قبالة سواحل البحرين. وتحطمت الطائرة، التي كانت في طريقها من القاهرة إلى المنامة، في البحر أثناء هبوطها. قُتل جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 135 راكبًا وثمانية من أفراد الطاقم.

ليلة 2-3 مايو 2006 تحطمت طائرة من طراز إيرباص 320 تابعة لشركة أرمافيا الجوية، كانت تقوم برحلة على طريق يريفان - سوتشي، في الماء أثناء هبوطها فوق البحر الأسود. قُتل 105 ركاب و 8 من أفراد الطاقم. تم التعرف على سبب الكارثة على أنه تصرفات خاطئة للطاقم.

17 يوليو 2007 الساعةفي ساو باولو البرازيلية، تحطمت طائرة إيرباص 320 تابعة لشركة TAM Airlines، كانت تحلق على طريق بورتو أليغري - ساو باولو، أثناء هبوطها على مدرج مبلل. انزلقت الطائرة عن المدرج واصطدمت بمستودع للوقود واشتعلت فيها النيران. قُتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 199 شخصًا.