أنواع طائرات الركاب. كيفية التمييز بين طائرات إيرباص وخطوط بوينغ كما تبدو بوينغ

المشاركة من السلسلة - أريد أن أعرف كل شيء. عن الطائرات.

يبدأ الرحلة للراكب بمبنى المحطة، وتسجيل الوصول في الرحلة، ووضع الأمتعة والتوقعات، لدموع شخص ما، لطائرات أخرى. وما يحدث في هذه الأثناء على المنصة مع طائرة. كيف تستعد الطائرة للمغادرة؟ أي طائرة تستعد للرحلة 2-3 ساعات قبل المغادرة، وإذا كانت رحلة تحول، فإن التحضير يستغرق وقتا أقل. خلال هذا الوقت، تقوم خدمات المطار الأرضية بإجراء اللوائح اللازمة، بدءا من تفتيش الطائرة.

إذا كنت قارئا باهظ الثمن الآن في غرفة الانتظار تحسبا للهبوط الخاص بك على متن الطائرة، راجع كيف تم إعداد الطائرة.

إعداد الشمس إلى رحيل عملية واسعة النطاق لديه بداية والانتهاء. من المستحيل منطقيا تقسيمه، نظرا لأنه يحدث كثيرا في نفس الوقت، لكن الجميع يعرف مكانه وهذه المسألة، وكلها من أجل إحدى النتائج - رحيل الطائرة على الجدول ووفقا للخطة. استمتع بالقراءة والمشاهدة.

إلى المغادرة 02.30.

1. قبل المغادرة لأكثر من ساعتين، بدأت الخدمات الأرضية بالفعل عملها. تتم إزالة الأغطية الواقية مع عقدة وحدات الطائرات. كلهم يتميزون باللون الأحمر مع نقش أبيض "إزالة قبل الرحلة". على الرغم من وجود علامة من لون آخر، فإننا نصل إليهم لاحقا.

2. عندما تقع الطائرة على موقف وقوف السيارات الطويل، يتم إغلاق المحركات بهذه الطريقة. حان الوقت "جمع الحجارة"

3. كل شيء مكدسة بدقة. بعض شركات الطيران هي خلاقة وتطبيق نمط محرك حقيقي على غلاف.

4. ثم كل هذا يخفي في الداخل. كل ما يدفع معك معك.

5. كل شيء يستعد لعمل خدمات الأراضي الأخرى، تفتح كتلة البوابات، إلخ. هذا خصيصا للتزود بالوقود بالماء.

6. أين يعيش الهيكل أثناء الرحلة؟ على بوينج 737، هذا المتخصص من خلال اليسار على الجانب الأيمن، عند التنظيف، يبقى جانب واحد من هيكل المرضيات غير مغلق. حتى تتمكن من التمييز بسهولة من النوع الذي يراقبه من الأسفل. هذه هي الطريقة التي تبدو في الداخل. أمر مثير للإعجاب؟

قبل المغادرة 02.15.

7. أكثر بقليل من 15 دقيقة مرت. قبل رحيل 0215. مجنح السلم، حان الوقت لفتح الأبواب.

8. يستيقظ ببطء

9. أيدي خفيفة ...

10. نحصل على لوحة واحدة من الأول. الراكب التقليدي تشيكينغ تشيكينغ، انظر إلى الجناح.

11. يأخذ الفني مكان القائد، يعد طائرة لوصول الطاقم. بالقرب من سجل الطائرة، حيث يتم تخزين جميع المعلومات حولها.

12. تسرب صغير.

أمامنا، هيئات الإدارة التي تتراوح بين القائد والطيار الثاني.

1) اثنين من العتلات في مركز التحكم في المحرك - من الغايات هي أزرار تعطيل الطيار الآلي، والأزرار أكبر قليلا أدناه، هو المسؤول عن الإخراج إلى وضع الإقلاع / الذهاب حولها (تقلع / الرعاية في الجولة الثانية ) أو خلاف ذلك إلى / ga.

2) اثنين من رافعة ثابتة على الخامات - العتلات العكسية، والتي تحول عند الهبوط حتى يتم تقليل انخفاض السرعة إلى 60-80 عقد (112-148km / ساعة). تختلف السرعة الموجودة في بوينغ 737 زراعة الوزن الهبوطي ويقع في منطقة 130uses + -10 (240 كم / ساعة +18)

3) قرصان كبيران على الحواف - الانتهازي، مصمم لإزالة الحمل من HELM. قبل تعيين الإقلاع في المنطقة الخضراء، في القيمة التي تحسبها الكمبيوتر. في مجال الرحلة، يتحكم في الطيار الآلي، عند عرض الفيديو من المقصورة، يمكنك سماع تدقطة الصم المميزة - المتقلب يدور ذلك. الشريط الأبيض للتحكم في الدوران المرئي.

4) رافعة مع نقش SPD BRK، يمين قليلا مع قرص المتقلب الأيسر. رافعة السيطرة على المفسدين. المفسرون عناصر الديناميكية الهوائية على جناح طائرة للكبح في الهواء. في كثير من الأحيان تستخدم عند دخول نهج الهبوط للحد من السرعة. في Glissadade تم حذفها دائما وهي في الموقف المسلح، خاصة بالنسبة للزراعة. في هذا الموقف، يتم تشغيل الصنبور بواسطة الأتمتة والجناح "قديم" من قبل المفسدين للكبح الأكثر كفاءة.

5) يتكون المقياس بالأرقام قليلا من القرص المتقلب الأيمن - التحكم في اللوحات على جناح الطائرة. يغير هندسة الجناح مراحل مختلفة من الرحلة. عند الإقلاع، أصبحت زاوية 5 درجات في كثير من الأحيان. في المجموعة وعلى جناح Echelon "Clean". تتم إزالة اللوحات وفقا للقواعد، فيما يتعلق بسرعة رحلة معينة لكل مرحلة من مراحل التنظيف.

6) زر مقابل الرقم 30 مع نقش القرن انقطاع - زر تعطيل المنبه. والحقيقة هي أنه عندما يتم إصدار رفرف من 10 إلى 15 درجة وليس إطلاق الشاسيه، يتم تشغيل المنبه. في بعض الأحيان يكون من الضروري الطيران في هذا التكوين، لذلك هناك مثل هذا الزر.

7) رافعة بجانب المصباح النور الأحمر هو الفرامل اليدوية المستخدمة في موقف السيارات من الطائرة.

8) اثنين من العتلات الصغيرة تحت الخامات - العتلات التحكم في الوقود للمحرك الأيسر واليمين، على التوالي. الآن في الوضع المغلق (قطع).

14. تعطى سياسة الطيران الاحتياطية بالمعنى.

15. منظر جميل.

16. أعلى لوحة التحكم، النفقات العامة. وهو يركز على التحكم في الملاحة وأضواء الملاحة، وتكييف الهواء، وإمدادات الطاقة، والمضخات الهيدروليكية، والضغط على الطائرة، وأكثر من ذلك بكثير، يتم أيضا إطلاق المحركات والقوات المسلحة (محطة الطاقة الإضافية) مع أوزيزيدا وبعد

17. عرض الطيار الثاني

18. جدول الإلكترونية، مطابقة أقدام الأمتار. انتقلت معظم البلدان إلى الأقدام - بين إيكسلونيا، بما في ذلك روسيا في عام 2013. ولكن، على سبيل المثال، لا تزال العدادات ecelons تستخدم في الصين.

19- يتم إطلاق القوات المسلحة، يتم تضمين مضخة الوقود الخلفية اليمنى لذلك، لأنه أقل من المستوى حسب المستوى في الخزان، ويضمن أن تكون مضمونة مع وقود بقايا صغيرة. امدادات الطاقة الآن على متن الطائرة. بالقرب من النطاق الدائري، حيث تنعكس درجة حرارة غازات العادم في VSU.

20. التحضير للرحلة ليس فقط العمل الفني، ولكن العديد من الوثائق. خلف الكواليس ظلت عملا كبيرا من الطيارين في إحاطة. مغادرة طائرة واحدة كنقطة تقاطع العديد من الخطوط والطاقم والفنيين والعديد من خدمات الأراضي والركاب 🙂

قبل المغادرة 01.30.

21. الوقت 0130 قبل المغادرة. الوقت لتأمين الطائرة. يوضح الفني كم سيحصلون على الكيروسين :))

22. جزء إلزامي من التزود بالوقود - التأريض.

23. مرة واحدة أو توأم أو أربعة ولوحة التزود بالوقود مفتوحة.

24. ملء لوحة التحكم في جناح الطائرة. ثلاث خزانات: اثنان في الجناح وواحد في المركز.

25. هناك جهة اتصال!

26. الزر عبارة عن ضغط مضغوط لتوفير الوقود TC-1 إلى جناح الطائرات.

27. منطقة حيث من المستحيل بوضوح الوقوف عند بدء التشغيل وتشغيل المحرك. السلامة في الطيران ليست كلمة فارغة.

28. وصول fac، يفحص شخصيا الطائرة.

29. فيما يتعلق باحترام هؤلاء الناس. لوحة.

30. فحص كل شيء.

قبل المغادرة 01.20.

31. قبل المغادرة 0120. بعد الغذاء للطائرات، يصل الغذاء للركاب. الرحلة ستكون من كراسنويارسك إلى موسكو، لذلك من المقرر التغذية الكامل. بالإضافة إلى ذلك، أ / إلى NordStar، خلال البريد العظيم، قدم الركاب بما في ذلك الطاقة العجاف.

32. العودة إلى المحادثة حول كتروف لون آخر. جاءوا ودورهم. في الواقع، هم نفس اللون الأحمر، فقط في النفط. إنه 3 دبابيس (سدادات)، والتي يتم إدخالها في رف الهيكل عند وقوف الطائرة أكثر من 3 ساعات. منع رفوف الهيكل "للطي" من الأقفال.

33. الغذاء، العربات الباردة. الرجال مع شركة تقديم الطعام بنشاط بنات الفتيات 🙂

34. وبالتالي فإن الجواب هو السبب في أن مدخل الطائرة يتم تنفيذه عبر الباب الأيسر، ويمكن أن ينظر إليه أنه سيكون غير مريح أكثر بكثير من خلال الحق. العربات موجودة بالفعل، والبدلة ساخنة.

35. أخذ الرجال كل شيء في أيديهم :). والحق، ستظل مضيفات الطيران في الهواء للعمل.

قبل المغادرة 01.10.

36. قبل المغادرة 0110. يأخذ القائد مكانه، والاستماع إلى ATIS (الظروف الجوية).

37. جلبت هذه السيارة المياه. من الضروري أن نفهم ما يحدث في نفس الوقت، وأقرب من المغادرة، ومزيد من الناس يركضون حول الطائرة. SAB (الخدمة أمن الطيران) بشكل دائم على الشيك في هذا الوقت. وإذا كانت الرحلة الدولية، فإن حرس الحدود سيكون حاضرا.

38. المطبخ في المقصورة الأمامية مليئة. قائمة انتظار المقصورة الثانية.

39. انقر فوق الزر "...".

40. احصل على النتيجة 🙂

41. انظر إلى المطبخ. تذكرت بالضبط خزائن الرياح لتسخين الساخنة. أدناه المكان تحت العربة مع البرد. يقع أكثر سخونة في حاويات أخرى في مقصورات 403 و 405 و 406 وتحت في نفس الساحة. المياه التقنية اليسرى والشرب الماء الساخنوبعد عند حواف المقطع، تكون ظهور المقاعد القابلة للطي من مضيفات الطيران مرئية.

42. جيلين في الإطار. الجيل الثالث في قمرة القيادة 🙂

43. تلبية بوينغ 737ng، سياتل ^ _ ^

قبل المغادرة 01.00

44. قبل رحيل 0100. مكان الطاقم.

45. وقت الأمتعة. بوينج 737 لديه اثنين من مقصورات البضائع.

46. \u200b\u200bللركاب دفعوا سلما أكثر راحة مع منصة واسعة قبل الدخول. لقد استخدم Gisman و Kirill_kvs بنجاح هذا. تسمح لك الملعب بعمل صورة جميلة جدا.

47. اجتماع الركاب يستعدون مقدما

48. دعنا نترك الطائرة، فإن المجلس يستعد لأخذ الركاب.

حتى المغادرة 00.40.

49. قبل المغادرة 0040. ركاب النهر، ولكن تحت سيطرة الخدمات، هرعوا إلى طائرة.

حتى المغادرة 00.10.

51. قبل المغادرة عشر دقائق. قبل أوراق التحقق من سيارات الأجرة قراءة، سيارات الأجرة. ابدأ في القراءة قبل الإقلاع.

52. لا يزال الإخوة الأصغر سنا على المنصة وينتظرون وقتهم. قريبا وحولها سوف تغلي الحياة.

53. اقتربت عداد الوقت لدينا 0000. المغادرة.

54. شكرا لك عزيزي القارئ، الذي استمر في النهاية. إذا كنت في غرفة الانتظار، فستتكر بالتأكيد الهبوط قريبا. كابينة الطائرة تنتظرك يا راكب. لهذا، عمل عدد كبير من الناس!

عائلة بوينج 737 (بوينغ 737) وهو النجاح هو برنامج بناء طائرات الركاب في العالم. تم نشر الطلبات الأولى للطائرات بوينغ 737-100 و 737-200 في عام 1965 ومنذ ذلك الحين بلغت حجمها أكثر من 10000.

جميع الأسرة بأكملها من الطائرات بوينغ 737 لديها بالفعل 4 أجيال. سلسلة بوينغ 737-100 / 200 في وقت مبكر من سلسلة بوينغ 737 - نماذج 737-300 / -400 / -500، سلسلة بوينغ 737 نانوغرام (الجيل التالي)، بما في ذلك النماذج -600 / -700 / -800 / -9900 أحدث جيل بوينغ 737 ماكس.

الطائرات في وقت مبكر بوينغ 737 الأصلي. (في عدد محدود من Boeing 737-100، بالإضافة إلى شعبية بوينج 737-200 و Boeing 737-200 المتقدمة) كان مخصصا للتشغيل في الطرق القريبة والمتوسطة والمقاضاة التي تم إجراؤها منذ عام 1967 إلى 1985. إجمالي بنيت 1831 طائرة من السلسلة المبكرة.

في أوائل 1980s قامت طائرة Boeing 737 بتثبيت محركات CFM56 الجديدة والجلد الرقمي، والتي أدت إلى ظهور السلسلة بوينغ 737 كلاسيكوبعد كان النموذج الأساسي للسلسلة الكلاسيكية طائرة بوينغ 737-300، كما أنتجت أيضا نسخة مختصرة مع مجموعة موسخة من رحلة Boeing 737-500 ونسخة ذات جسم غسيمة ممتدة بوينج 737-400. في المجموع، من 1984 إلى 2000، 1988 تم إنتاج طائرة Boeing 737 Classic Series Series.

منذ عام 1997، تم توفير الطائرات في شركة الطيران بوينج 737 نانوغرام (الجيل التالي)مجهزة بمزيد من المحركات الحديثة الاقتصادية، وهو جناح جديد مالي مع إمكانية تثبيت التشطيبات الديناميكية الهوائية (Winglet)، وكذلك معدات صالون جديدة. تتمتع طائرة جيل جديدة في سرعة عالية ومجموعة وكفاءة اقتصادية مقارنة بالنماذج السابقة. يتم إنتاج Boeing 737 NG حاليا، بالإضافة إلى طائرة Airbus A320، هي الخطوط الجوية الطائرية الرئيسية في جميع أنحاء العالم.

حاليا، تقوم بوينغ بتطوير جيل جديد من بطانات بوينج 737 بوينغ 737 ماكسوبعد مصممة لاستبدال بوينغ 737 نانوغرام، سلسلة من الطائرات الجديدة ستشمل 4 نماذج: 737 ماكس 7 (استبدال Boeing-737-700)، 737 ماكس 8 (استبدال بوينغ 737-800)، 737 ماكس 9 (استبدال Boeing 737 -900) و 737 كحد أقصى 10 (مع أطول جسم غليصضام لجميع الطائرات العائلية بوينج 737). في هذه النماذج، تتم ترقية جسم الطائرة والجناح، ويتم تثبيت محركات اقتصادية جديدة. تسليم الطائرات المسلسل الأولى في الإصدار الأساسي 737 ماكس 8 بدأت في عام 2017

نماذج من الطائرات من عائلة بوينج 737

Boeing-737-900.
تستوعب الطائرات الأكثر فسيحة لعائلة بوينج 737، ما يصل إلى 215 راكبا ويبلغ مسافة 5900 كم.

9 فبراير 1969 لأول مرة أخبر الطائرة بوينغ 747.، في النصف التالي من القرن، واحدة من أشهر الطائرات والمطالبة من هذه الشركة الأمريكية. ومع ذلك، تحت هذه العلامة التجارية لمدة ما يقرب من مائة عام، لا تقل عددهم الطائرات الأسطوريةوالتي سيتم مناقشتها في هذا الاستعراض.

نموذج بوينغ 1 - البداية من بوينغ

يجب حساب تاريخ شركة بوينغ شركة بوينج، ابتداء من 15 يونيو 1916، عندما أول رحلة من وكيل B & W الهيدروليكي، الذي أنشأه ويليام بوينج وصديقه، مهندس عسكري جورج ويسترويل. كانت الاختبارات ناجحة، وبعد شهر، أنشأت الرفاق شركة تصنيع الطائرات الخاصة بهم - شركة منتجات Aero Pacific، بعد عام تمت إعادة تسمية الخالق.

حصلت B & W اسم طراز بوينج 1، ولكن لم يأت إلى الإنتاج الضخم. في المجموع، تم إطلاق سراح اثنين من الطائرات المماثلة، والتي دخلت أولا القوات البحرية الأمريكية، ثم باعت كلية الطيران المدني في نيوزيلندا. أصبحت هذه الصفقة أول عقد دولي لشركة بوينغ.

بوينغ نموذج C هو أول نموذج تسلسلي

أصبح نموذج بوينغ C - أول طائرة من بوينغ، والهروب في الإنتاج الضخم، والنجاح المالي الأول لشركة شابة. عقدت اختبارات هذه الطائرة في نوفمبر 1916، وفي أبريل 1917 اختتم الشركة المصنعة عقد مع مكتب الولايات المتحدة العسكرية، مما يعني تسليم أكثر من خمسين طائرة من هذا النوع.

تم استخدام الطائرات بنينغ نموذج ج (ستة أشكال فقط) من قبل القوات العسكرية الأمريكية لتدريب الطيارين، وكذلك نقل البضائع والمراسلات.

بوينج 247 - الطائرات الحديثة الأولى

في السنوات القليلة المقبلة، أصدرت بوينغ العديد من نماذج الطائرات للجيش الأمريكي، مكتب البريد، إلخ. لكن نقطة تحول في تاريخ الشركة المصنعة جاءت في عام 1933، عندما بدأ إنتاج أول طائرة ركاب مسلسل في العالم للنوع الحديث - بوينغ 247.

كان بوينج 247 انتصارا حقيقيا للفكر الهندسي في تلك الأوقات. كان لديه بدن جميع المعادن مع جناح دائرة حرة، وتعيين الهيكل الطعن وحتى الطيار الآلي! في المجموع، تم إطلاق 75 نسخة من هذه الطائرات المكونة من 10 مقاعد، وهي جيدة جدا للفترة الطيران المدني نشأت فقط.

B-29 Superfortress - تحلق سوبر تتابع

خلال الحرب العالمية الثانية، تحولت بوينغ بالكامل تقريبا إلى إنتاج الطائرات العسكرية. في الوقت نفسه، تم جمع الطائرات التي طورها المهندسين في مصانع الشركات الأخرى - البلد بأكمله كان يهدف إلى الفوز.

كانت الطائرات العسكرية الأكثر ضخمة من بوينغ من تلك الأوقات هي منفذها B-17 Flying Fortress، ولكن الأكثر شهرة - B-29 Superforftions. أصبحت هذه الطائرة واحدة من رموز النصر الأمريكي في الحرب العالمية الثانية، على سبيل المثال، بالتحديد من القنابل الذرية "Superstreams" في مدينة هيروشيما وناجازاكي تم إعادة تعيينها.

أصبحت Superfortress B-29 الأساس لمهاجم TU-4 السوفيتي، ثم، في الإصدار المعاد تدويره، وللقبة طائرة الركاب الأمريكية بوينج 377 ستروتوستر.

بوينغ 707 - أول "سبعة"

كانت أول طائرة ركاب تجارية من شركة بوينغ هي طائرة بوينج 707. لأول مرة، قام في المرة الأولى بتصويرها في السماء في عام 1954، وبدأ الإنتاج التسلسلي في عام 1958.

تم إنتاج الطائرة لمدة عشرين عاما، وحتى عام 1978، ولكن أكثر من مائة نسخ له لا تزال غاضبة من كواكب الهواء. السبب في ذلك هو الموثوقية العالية للجهاز، وكذلك القدرة على تعديلها بموجب احتياجات محددة. على سبيل المثال، على أساس بوينج 707، ليس فقط الركاب، ولكن أيضا طائرات البضائع، وكذلك الناقلات، والشكافة، ومختبرات الطيران والفرق الجوية. وحتى جون ترافولتا يطير على B-707 الشخصية!

Boeing 737 - بطانة الهواء الأكثر ضخامة

فاز 717 و 727 نماذج بوينج بشعبية عالية إلى حد ما في العالم، لكن الطائرات الأسطورية الحقيقية أصبحت بوينغ 737. هذه الطائرة هي أكثر طائرة ركاب تفاعلية هائلة في تاريخ الطيران بالكامل، لأنه من عام 1968 وقبل وقتنا تم إنتاجه ما يقرب من ثمانية آلاف من نسخها. تم إطلاق سراح عشرة نماذج من عائلة بوينج 737.

أظهرت دراسة إحصاءات الطيران أنه في أي وقت، لا يوجد ما لا يقل عن 1200 طائرة بوينج 737 طائرة. يحدث الإقلاع أو الهبوط من هذا الجهاز، في المتوسط \u200b\u200bكل خمس ثوان. هذه هي السجلات التي يمكن أن تحلم فقط بأخرى طائرات الركابمن بين أمور أخرى، المنافس المباشر في 737 - إيرباص A320.

بوينج 747 - الطائرات العملاقة، أسطورة الطائرة

كان تطوير وبناء بوينج 747 مصحوبا بطبع الطعوم للمتشككين. مثل هذه الطائرة كبيرة جدا، وليس اقتصاديا مثل المنافسين، ولا توجد مقر لمجلسها - لا يوجد - كان لشركة الشركة المصنعة حتى بناء مصنع جديد لهذه الأغراض، واحدة من أكبر المباني في العالم. وضع الإنفاق الضخم بوينغ على حافة الإفلاس، لكن الأرباح العالية دفعت هذه المخاطر باهتمام.

إشراف الطيران، الذي كان من المفترض أن يتنافس مع نوع الطائرات بوينغ 747، لم يفي بالأمل المعين به. لكن هذه الطائرة نفسها أصبحت واحدة من أكثر النقل الجوي الركاب شعبية. وبدأ عدد الطلبات في الانخفاض عليه فقط في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. منذ عام 1969، تم إنتاج ما يقرب من ألف ونصف ألف نسخة من B-747.

Boeing 767 - WorkShorse النقل الجوي

إن ظهور طائرة بوينج 767 ملزمة لشركة الطيران الأمريكية الجوية الأمريكية، التي أظهرت اهتمامها بالاقتصاد في مجال الحياة في مجال الطيران المتوسطة والكبار وتقديم طلب لمدة ثلاثين نسخة. لقد حدث ذلك في عام 1978، بعد ثلاث سنوات أولاد B-767 أقل في السماء، وبعد عام كان هناك إنتاج تسلسلي، والذي يستمر حتى الآن.

غزا بوينج 767 شعبية في جميع أنحاء العالم بسبب ارتفاع مستوى الراحة، مماثلة لطراز 747 وكفاءة واستخدام التقنيات والسلامة الجديدة. هناك حالة عندما حلقت هذه الطائرة أكثر من مائة كيلومتر مع خزان فارغ، تخطط من ارتفاع 8.5 كيلومترا وهبط بنجاح دون أضرار كبيرة.

بوينج 777 - ثلاثة سبعة

في الفضاء ما بعد عام، يرتبط العلامة التجارية "الثلاثة سبعة" بمنفذ رخيص، وفي أمريكا - مع Boeing 777، أكبر طائرة ركاب طائرة توأم في العالم. بالإضافة إلى الأحجام، تمتلك شركة الطيران هذه أيضا العديد من الإنجازات الأخرى. على سبيل المثال، فإن السجل المطلق لمجموعة الرحلة في خلع الملابس خزان الوقود هو 21601 كيلومتر.

بدأ تطوير هذه الطائرة في عام 1990، وفي أول رحلة ذهب في يونيو 1994. من الجدير بالذكر أن Boeing 777 أصبحت الطائرات الأولى، مصممة تماما على جهاز كمبيوتر، دون أي استخدام للرسومات الورقية. وفي العمل على الطائرات الجديدة، جزء نشط من شركة الطيران وحتى الركاب الذين قدموا الكثير من النصائح، والتي يجب أن تكون منتجا جديدا من بوينغ إلى مثل الأشخاص والعملاء.

بوينغ 787 دريملاينر - حلم بطانة

يعرف اختصاصي بوينج بسعر عملهم والطائرات التي أنشأها من قبلهم. يمكن أن يخدم الدليل على ذلك الاسم الذي تلقى طائرة جديدة تنتجها هذه الشركة - Dreamliner، بطانة حلم. لأول مرة ارتفع فيها في الهواء في 15 ديسمبر 2009.

Boeing 787 Dreamliner، في الوقت الحالي، هي الطائرات الأكثر عجز في العالم. بعد كل شيء، تطلب شركة بوينغ بالفعل طلبات أكثر من ألف نسخ من هذا الجهاز، وأطلقت أكثر من مائة قطعة. مثل هذه الإثارة بين شركات الطيران واضحة - "بطانة الأحلام"، على الرغم من أحجامها الكبيرة، وهي طائرة اقتصادية وصديقة للبيئة والصديقة للبيئة، وحتى تم إنشاؤها باستخدام تقنيات "أخضر"، وهي عصرية للغاية اليوم.

يمكن لطائرة Dreamliner Boeing 787 أن تأخذ لوحها من 210 إلى 330 راكبا وتوفر ما يصل إلى 16299 كيلومترا.

شعبية السفر من خلال الهواء يضع مهام جديدة أمام المطورين بطانات الركابوبعد اليوم Boeing 737 800 خبراء يفكرون في تصميم ناجح إلى حد ما - تستخدم هذه السفن نشرة بيغاسوس، Utair، Aeroflot، نورد فيندا وناقلات أخرى معروفة. ومع ذلك، فإن الركاب غير قليل الخبرة في الرحلات الجوية لا يعرفون كيفية اختيار المكان المناسب على متن هذا النموذج أثناء التسجيل. ستسلط هذه المراجعة الضوء على هذا الموضوع Kingty.

بورف لأول مرة اجتازت الاختبارات في عام 1998. خلق بطانة - نتيجة للمنافسة. تم تصميم الطائرة كناظر تجميلي للنموذج الشهير آخر -. تشير السفينة إلى مجموعة الجيل الثالث وتحسنت خصائص نسبة إلى النموذج الأساسي.

يقترح صالون الركاب هنا خيارين للتكوين - طائرة مصممة على مقاعد فئة واحدة، بما في ذلك ما يصل إلى 189 جلوسا وتناظرية من الدرجة الثانية، مصممة لاستيعاب ما يصل إلى 160 شخصا. أقل ما تواجه المتشددات التي توجد فيها مقصورة منفصلة مع أماكن فئة VIP.

عرض صالون تسمح 3،54 متر بالركاب بالسفر بالراحة، وإجمالي طول البطانة في 39، 41 م جعل من الممكن زيادة الكمية جلوسوبعد زيادة المساحة (125 م) ونطاق الأجنحة (34.31 م) بالاشتراك مع محرك قوي للطائرات يساعد Lainera على الرحلات الجوية على بعد 5765 كم بسرعة أقصى سرعة 852 كم / ساعة.

ومع ذلك، فإن هذه المعلمات لا يقول شيئا إلى الراكب الذي يريد أن يطير بهذه الطائرة. بالنسبة للقراء، نقدم معلومات محددة عبارة عن نظام Boeing 737 800. مخطط صالون، وأفضل الأماكن والأعداد من السلسلة، والتي من الأفضل رفضها - كل هذا سترى في مقالتنا. على الفيديو المقدمة أدناه، نصيحة عامة حول اختيار الأماكن في الطائرة.

المبادئ العامة مقاعد الركاب

يعرف الأشخاص الذين يحلقون مرارا وتكرارا الطرق العادية والميثأ أن تذكرة الهواء المكتسبة لا تحتوي على معلومات حول مكان الركاب المحتلة. يتم تحديد هذه المعلومات من قبل موظف في المطار. ومع ذلك، في هذا الوقت، لا يرى الشخص كيف يشبه موقع الأماكن في بوينغ 737 800، لذلك يتخذ القادمون الجدد قرارا عشوائيا. علاوة على ذلك، غالبا ما تكون هذه الحالات هي سبب الانطباعات المدللة للرحلة.

يوصي الخبراء بدراسة هذه الفروق الدقيقة في المنزل، قبل مغادرة المطار، أن تكون وفاء بحلول وقت الاختيار. أعلن أن مبادئ الهبوط على المتشددين سيساعد خطة طائرة بوينج 737 800، والتي قدمت في معرض المقالات. تقع الكراسي في صالون بطانة قياسي في صفين، كل واحد منهم يحتوي على 3 أماكن.

الآن بضع كلمات حول الجوانب الأساسية للخيار. الناس الذين يخشون يطيرون، من المستحسن الاختيار مقاعد متطرفة تقع بالقرب من المقطعوبعد ستساعد هذه التقنية في تجنب وجهات النظر العرضية في الفصالة واستخدام مساعدة الحكام في أسرع وقت ممكن. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الكراسي تجعل من الممكن التحرك بحرية، دون التسبب في إزعاج الجيران.

على الرغم من وجود بعض الجانبين السلبي هنا - سيتعين على الراكب الذي أخذ المقعد في المقطع، سيتعين عليه تخطي المسافرين عندما يكون لديهم الحاجة إلى مغادرة المكان. بالإضافة إلى ذلك، تجاوز موظفي الخدمة في بعض الأحيان يرتدون في بعض الأحيان مع الركاب الذين يجلسون مع الحافة.

الرئيس الواقع في وسط عدد من الخبراء يعتبرون أكثر الخيار الأفضل للركاب واحدوبعد بعد كل شيء، موقعه يعني رحلة على مقربة من الناس غير المصرح به. كثيرون لديهم عدم الراحة في مثل هذه الظروف. وسيعمل المسندات المشتركة في الجيران فقط تعزيز هذه الأحاسيس.

تتيح لك الأماكن بجانب النافذة الاستمتاع بالنظر المحيط بالرحلة بأكملها، لكن اترك المقعد سيكون صعبا. للخروج في الصالون، عليك رفع كل من الجيران. لذلك بشكل عام، تبدو المبادئ الأولى للاختيار أماكن الطائرات 800. يتيح لك نظام Liner Cabin Scheme إظهار هذه اللحظة، ولكن هناك طرق أخرى لتحديد موقع الكرسي على النحو الأمثل للرحلة.

الاختيار بين صالونات بطانة الفصل الدراسي

دعنا نبدأ بعظر كل صف لراحة الرحلة. الخطوط طيران "روسيا" يوفر الركاب الطائرة من هذه الفئة المعينة في العديد من التعديلات المختلفة. سننظر إلى نموذج مطار المطار VQ-BCJ ومعرفة ما هي المعايير التي لاختيار الجلوس عن طريق شراء تذكرة لهذه بوينغ 737 800.

مخطط صالون، أفضل الأماكن والكراسي، والتي مناسبة للرفض، سنقوم بإدراجها أدناه باستخدام أحرف الأبجدية اللاتينية المقدمة إلى وضع العلامات.

هنا، توجد الأماكن الثلاثة الأولى بالقرب من مراحيض الطيارين وأقسام المقصورة، ولكن هناك مساحة خالية كافية أمام المقاعد للخروج، دون أن تؤدي إلى إزعاج أي شيء. مواقف مختلفة إلى حد ما مع الصف الثاني. 2F، 2E، 2D \u200b\u200bتقع مباشرة وراء القسم. لذلك، فإن الركاب الذين يعانون من الخوف من مساحة مغلقة من الأفضل التخلي عن مثل هذا الاختيار - بعد كل شيء، فإن الجدار أمام العينين خلال الرحلة سوف يؤدي إلى تفاقم هذه الرهاب فقط.

بالإضافة إلى ذلك، هناك خيار جيد من الطعام - بعد كل شيء، يتم نشر الطعام، بدءا من أنف بطانة. نعم، وإزعاج مع ظهر توج شخص يجلس أمام شخص هنا مستبعد. الرغبة في شراء التذاكر في 14 صف، اعتبر أن هنا عادة ما تكون مبردة مما كانت عليه في بقية المقصورة.

جميع الأماكن 15 و 16 صفوف لديها قيود على وضع المقاعد، لأنه في الصفوف السادسة عشرة والسادسة عشرة موجودة مخارج الطوارئوبعد 17 V، 17 درجة مئوية، 17 د و 17 ه - ما يسمى بمقاعد Spass - الأماكن مريحة للغاية، لأن المقاعد هنا على مسافة لائقة من السلسلة السابقة. ولكن هنا يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن جميع تذاكر الأماكن المحددة ستتم بيعها فقط إلى الركاب البالغين الذين ليس لديهم إعاقة وقيود على الحركة. بعد كل شيء، ب. حالة طارئه واجب فتح منفذ الاحتياطي يكمن في الأشخاص الذين يشغلونهم.

ربما جدا جدا ليس المقاعد السيئة في بطانة - هو 18 أ و 18 فولت - قبل ذلك هو مساحة حرة كافية للخروج. بالنسبة إلى خيارات أقل جاذبية، اتصل هنا المتخصصون بالمقاعد المثبتة في 33 صفا، تليها المراحيض. هنا هناك دائما قيود على الدالة القابلة للطي الكراسي القابلة للطي. بالإضافة إلى ذلك، بسبب الزيارة الدائمة لركاب المرحاض، هناك دائما صاخبة.

نظرة عامة على النموذج مع منطقة رجال الأعمال

النظر في نموذج آخر ينتمي إلى نفس شركة الطيران. VQ-BIZ LINER - النسخة الوحيدة في الحديقة الروسية "روسيا".

هنا، يتم احتلال الصفوف الثلاثة الأولى بمكان الطبقة التجارية - المقاعد المزدوجة. بالطبع، هذه الأماكن مريحة بما فيه الكفاية، ولكن تقع 1A، 1B، 1C و 1D مباشرة وراء قسم المقصورة الطيار. وفقا لذلك، لا توجد مساحة حرة كافية أمام الكراسي، ومن غير المرجح أن يثير إعجاب الرأي بالجدار السياح. على الرغم من أنه من المستحسن شراء التذاكر هنا للعمل على الطريق.

دعونا نتحول إلى ونرى ما هو مخطط طائرات طائرة بوينج 737 800، وعدد الأماكن التي يتم توفيرها من قبل المصممين في هذا البطانة وأي المقاعد التي ستصبح أفضل خيار للركاب. في هذا الصالون هناك 154 كراسي.

ستكون الطيران في الصف الرابع مرتاحا بسبب المساحة الحرة أمام المقاعد - فقط قسم يفصل أماكن الراحة العالية. في 12 و 13 صفوف هي فتحة الطوارئ. أي أن الأشخاص الذين يكتسبون الأماكن في 11 و 12 صف يجب أن يفكروا في الغياب المحتمل للفرصة لرمي الجزء الخلفي من الرئيس.

13 ج، 13e، 13 فولت و 13d - المقاعد التي لها أبواب احتيارية هي خيار جيد. بالإضافة إلى ذلك، سيكون الخيار الجيد اختيار 14 صفوفا مع الأماكن A و F. بعد كل شيء، هناك مساحة خالية كافية أمامها.

وفقا لذلك، فإن مكان الأخير، 29 صفوف لا تصبح الخيار الأكثر مثالية. انها مزدحمة دائما هنا وصاخبة بسبب قرب المراحيض. بالإضافة إلى ذلك، لا يمكن طي ظهور المقاعد تماما. نعم، والشريف، التي تقدم الطعام، سوف تصل إلى هنا فقط بعد تجاوز الطائرات بأكملها. كما ترون، فإن المعايير اللازمة للاختيار الكثير، ومعظم الفروق الدقيقة تعتمد على التفضيلات الشخصية للراكب.

من أجل عدم إفساد الحالة المزاجية في بداية العطلة خلال الرحلة، من المستحسن الاستفادة من نصيحة الأشخاص ذوي الخبرة. نقدم المبادئ التوجيهية العامة للجلوس في مقصورة الخطوط الجوية. شخص سابقا لا يطير على متن هذا النموذج مناسب بالتفصيل فحص تخطيط صالون الطائرات والتعرف على الخصائص الرئيسية للنموذجوبعد بالإضافة إلى ذلك، لن تؤذي التسجيل لطرح موظفي الطيران حول الاختيار أو يطلب منهم أن ينصحوا به.

تأخذ في الاعتبار التصور الشخصي للاضطرابات. هنا، يشير الخبراء إلى اختيار الأماكن الأقرب إلى أنف الطائرة - يهز غير معروف كما هو الحال في الذيل. ينصح بتجنب الحصول على تذاكر إلى الرتب الموجودة أمام البوابات أو المراحيض الإجلاء. تذكر، هنا عادة ما يكون من المستحيل السفر نصف نزهة نظرا لقيود على الأسباب الأمنية وميزات التصميم.

من غير المرجح أن تلبي المقاعد الموجودة بجانب مناطق البطانة المستخدمة توقعات الراكب الذي أحلام الرحلة في صمت. هناك دائما صاخبة وكثير من الناس. خذ تفضيلاتك الشخصية والصفات الخاصة بك. ينصح السفر مع حيوان أليف محلي في متناول اليد للتخطيط أقرب إلى مرور المقصورة.

النتائج

كما ترون، معايير الاختيار بسيطة. سيكون النهج المدروس والمخطط هو المفتاح لانطباعات طيران ممتعة، لأن المكان المحدد في الفضاء يحدد النغمة إلى أي رحلة. وسيتم لف القدرة على اختيار خيار مريح مع مزاج جيد.

بوينج 737 800 - طائرة جيل جديدة تتيح للنقل إلى 189 شخصا
التخطيط العام من المتسكع المتسكع
أفضل الأماكن على متن هذا النموذج - 17 فولت، 17 ثانية، 17 د و 17 ه
في الطائرات مع موقع داخلي من فئة واحدة تقع صفوف في شكل 3 + 3
توجد الكراسي الأكثر راحة في مقصورة درجة رجال الأعمال

يجب على كل مسافر يحترم نفسه أن يعرف ما يختلف Boeing عن Airbus! هذه أبجدية من كل أولئك الذين يطيرون، أكثر دقة، أول حرفين "أ" و "ب". الكثير، يمكن للجميع التمييز بين BMW من مرسيدس، ولكن مع الطائرات في الغالبية الساحقة من الحالات، الوضع سيء للغاية. اليوم سنحاول إصلاح هذا القصور، 10 اختلافات بسيطة ولكنها معبرة بين وجهات النظر المماثلة للطائرة. حتى لو كنت لا تهتم بما يجب أن تطير، فما تعلم هذه المعرفة الأساسية فقط الأفاقية قليلا، وسوف تساعد في نقل الانتظار من النافذة في المطار، في محاولة لتحديد نموذج من جانب أو آخر.

لكنني سأبدأ توضيح صغير ولكنه مهم ... لا توجد مثل هذه الكلمة في "إيرباص" الروسية! في النسخ الإنجليزي، يجب نطق اسم شركة إيرباص بأنها "EIRBAS"، أولا غير عادية بعض الشيء، ولكن بشكل صحيح!
في هذه المقالة، سوف أعتبر الاختلافات البصرية الرئيسية بين EIRBAS A320 و Boeing 737. وهي هذين نطقي الطائرتين وتعديلاتهم هي الأكثر ضخمة في العالم، ونحن نطير في معظم الأحيان. من رحلات وقت قصيرة إلى ستة ساعات سبعة ساعات على مسافات كبيرة.
يتم إنتاج عائلة Airbas A320 منذ عام 1988، في الوقت الحالي تم إصدار أكثر من 5400 Eczepels. يتضمن نماذج A318، A319، A320، A321، A320-NEO.
عائلة Boeing 737 هي الطائرات الركاب النفاثة الضيقة في العالم الشيوع في العالم. أكثر من 7400 طائرة صدر.
يشمل: 737 الأصلي (B737-100، -200)، 737 الكلاسيكية (-300، -400، -500)، 737 - الجيل القادم (NG-600، -700، -800، -900)، 737-MAX.
الفرق رقم 1 - التخليص - ايرباس أعلى من بوينغ.
ايرباس:

الفرق رقم 2 هو شكل الأنف. eyrbas مستدير، بوينغ حاد.
ايرباس:

الفرق رقم 3 هو شكل الذيل. في Boeing Forkil، إعطاء "استراحة" مميزة - ما يسمى إن الانتقال بزاوية أمام Airbasa لا يملكه، ذيل "ناعم" على كلا الجانبين.
ايرباس:

الفرق رقم 4 - فوهة القوات المسلحةوبعد محطة توليد الطاقة الإضافية: إيمان Eyrbas، وبينغ بوينغ القصير. يقع فوهة القوات المسلحة خلف الروكب في الجزء الخلفي من الطائرة:
ثلاثة ايرباس وبينغ الأبعد في الصورة:

الفرق رقم 5 - محركات- Eyrbas (AFAS) هم جولة، في بوينغ فشت أدناه.
ايرباس:

بوينج، في محركات الطائرات الجيل الكلاسيكية والجيول القادمة، مآخذ الهواء لها شكل غير دائري. في المناطق المحيطة الجانبية هي مجاميع المحرك. تم استدعاء مثل هذا القرار "Huming" (الهمازات الإنجليزية).

ومع ذلك، تستخدم الثدي في وقت سابق (جيل الأصلي) محركات شكل آخر - أكثر رقيقة ومستطيل. هذه هي محركات Turbople JT8D Pract & Whitney

الفرق رقم 6 هو النوافذ الجانبية للكابينة: Aerobus مستقيم، بوينج زاوية في القاع أحيانا مع أقسام إضافية من الأعلى.
EIRBAS A320 في هذه الصورة على اليمين (!)، على اليسار في خلفية الأنف A330:

يتم استعارة بوينغ، نوافذ إضافية فوق الزجاج الأمامي مع Boeing 707. مهمتها الرئيسية هي توسيع زاوية المشاهدة. مع تحسين التقفير، أصبح النوافذ غير ضرورية ولم تعد مثبتة، ولكن لا يزال هناك في كثير من الأحيان:

الفرق رقم 7 - الهيكل. تتميز Eyrbas Niche بالإغلاق الرفوف الرئيسي، لا يوجد لهم في بوينغ.
Boeing-737 ليس لديه أي ظلال من رفوف الهيكل الرئيسي. تتم إزالة الهيكل الرئيسي في التعمق في وسط الطائرة، في حين أن هناك مقاومة ديناميكية الهوائية عمليا. إذا كنت تشاهد الإقلاع B737 يقف على الأرض، فمن السهل إزالة الحلقات السوداء للإطارات تحت الأجنحة.

الفرق رقم 8 - الأبواب - يتحرك Eyrbas إلى الجانب، وفي بوينغ يبتلع 180 درجة بدوره.
ايرباس:

الفرق رقم 9 - Wortley / Sharkells. في بوينغ 737 فهي عالية وطويلة. eyrbas صغير في شكل طائر.
B737 Winglets هو شكل من أشكال إنهاء الجناح، مما يقلل من المقاومة الديناميكية الهوائية، مما يتيح للحد من استهلاك الوقود إلى 5٪. يمكن تثبيت Vinglets حتى على تلك الطائرة التي تم إصدارها في الأصل بدونها.