Buyuk Sayanning asosiy cho'qqilari. Topograflar cho'qqisi

Janubiy Sibir haqli ravishda Rossiya turizmining faxri deb hisoblanishi mumkin. Bu erda tog 'cho'qqilari, o'rmonlar, muzliklar, taygalar, o'tloqlar o'ziga xos tarzda uyg'unlashgan. Mintaqaning diqqatga sazovor joylaridan biri Sharqiy Sayan tog'lari va topograflar cho'qqisi - tog' tizimining eng baland muzligi.

Sharqiy Sayanning geografik xususiyatlari

Topograflar cho'qqisi - balandligi 3089 m bo'lgan muzlik, Charm-Tayga massivining bir qismi bo'lib, Sibirning janubidagi Sharqiy Sayan tog'lari orasida joylashgan. Tog' cho'qqilarining uzunligi Yeniseydan Baykalgacha bo'lgan uzunligi bir kilometrdan oshadi. Ularning tuzilishiga vulqon platolari, oq tog'lar, tekis cho'qqilar, baland tog' massivlari kiradi. Turli xil topografiya va minerallarga ega bo'lgan tizmalar keng hududlarni egallagan keng hududga bo'lingan:

• Buryatiya;
• Krasnoyarsk o'lkasi;
• Irkutsk viloyati;
• Mo'g'uliston;
• Tuva.

Topograflar cho'qqisi atrofidagi tog'larning tabiiy ob'ektlari orasida kanyonlar, havzalar, muzliklar, lava oqimlari, sharsharalar, muzlik kelib chiqadigan ko'llar mavjud. Oʻsimliklarda oʻrmonlar — sadr, archa, archa, bargli, shuningdek, tundra va oʻtloq butalari ustunlik qiladi.

QIZIQ ! Sayanlar hududida Stolbi va Tunkinskiy qo'riqxonalari mavjud. milliy bog qaerga tashrif buyurish kerak mineral buloq va.

Koordinatalari: 52°29"32"N 98°49"6"E

Climbing topographers cho'qqisi va asosiy nuqtalari

Topograflar cho'qqisiga chiqish qiyin, ammo hayajonli faoliyatdir. Hamma ham qorli yuzada deyarli 3,1 km balandlikni bosib o'ta olmaydi. Cho'qqining o'zi bir xil platodagi ikkita cho'qqidan iborat - chap va o'ng yoki shimoliy va janubiy. Sivilizatsiyaning barcha mumkin bo'lgan afzalliklari janubiy qismida joylashgan - bu erda sayohatlar, belgilar, suv, dam olish joylari mavjud.

Topograflar cho'qqisi ko'p joylardan juda yaxshi ko'rinadi, ular ham muzlikning asosiy nuqtalari:

• Sherpov, Xelgin, Cherbi, Ko'rinmas, Pyatozernogo, Osilgan, Shuthulai o'tadi;
• Tisa, Koʻkxem, Uzun-Uzyu, Burun-Sali, Arjan-Khem daryolarining yuqori oqimi;
• Jomboloka daryosining og'zi;
• Hi-Gol darasining shimoli-sharqiy tomoni;
• Sentsa va Tissa orasidagi plato;
• Dargʻil daryosi, Xoyto-Gʻol bulogʻidan oʻtgan.

Topograflar cho'qqisini hatto Choygan cho'qqisidan, Katta Sayan tizmasidan, shuningdek, Vulqon vodiysidan ko'rish mumkin.

Aksariyat sayyohlar cho'qqiga yuqori o'ng chetiga, chap egar orqali yoki muzlikning markaziy qismi bo'ylab ko'tarilishadi. Xalqaro tasnifga ko'ra, Topograflar cho'qqisiga chiqish UIAA 2+ qiyinchilik toifasiga ega - 1+ eng qiyin va xavfli daraja hisoblanadi.

Piyoda o'zingiz bilan nima olib ketishingiz kerak

Tegishli asbob-uskunalar, inventar va jihozlarsiz tog'larda biron bir sayohat tugamaydi. Oziq-ovqat o'z ichiga olishi kerak ichimlik suvi, shuningdek konserva va uzoq saqlash muddatiga ega bo'lgan boshqa mahsulotlar. Birinchi yordam to'plamini unutmang.

Shaxsiy jihozlarga quyidagilar kiradi:

• Gigiena aksessuarlari;
• Issiq kiyim, termal ichki kiyim;
• Suv o'tkazmaydigan tashqi kiyim;
• qulay issiq poyabzal;
• Ryukzak, chodir, uyqu oralab, mat;
• Toqqa chiqish uchun uskunalar.

Bundan tashqari, sizda olov uchun chodir, bolta, 50-60 m arqon, chiroq, po'lat yoki alyuminiy qutilar, xaritalar, GPS-navigator bo'lishi kerak. Trekking ustunlarini, pishirish uchun burnerni olish tavsiya etiladi. Siz kamera yoki videokamera olib kelishingiz mumkin.

Eng qulay yo'llar

Xaritalar yordamida sayohat marshrutini o'zingiz tanlashingiz yoki tasdiqlanganini tanlashingiz mumkin. Tarmoqda ko'plab marshrutlar mavjud bo'lib, ulardan tajribali sayohatchilar ham, yangi boshlanuvchilar ham foydalanadilar. Biz Topograflar cho'qqisiga olib boradigan eng xavfsiz va eng qiziqarli marshrutlar tanlovini taklif etamiz:

1. Xutel fermasi - r. Dunda-Gol - trans. Choygan-Dabal - r. Arjan-Khem - ko'l. Dodo-Khuhe-Nur - trans. Shuthulai - trans. Darlig - Arshan - Sentsa - Xalun-Uxan buloqlari;
2. Hadarus daryosi - trans. Choʻygan-Dabal - Choygʻon bulogʻi - Xelgin daryosi - Burun-Sala - r. Daba-Jalga - ko'l. Boldoktoy-Nur - Hoyto-Gol - per. Ajoyib - Arshan - Xutel fermasi;
3. Xandito qishlog'i - st. Xalun - Xoyto-Gol - Vulkanlar vodiysi - r. Burun-Qodir-Os - ko'l Zagan-Nur - Dodo-Khuhe-Nur - ko'l. Alek-Nur - Balakta qishlog'i;
4. Xoyto-Gʻol – Dargʻil daryosi – trans. Kozliniy - Topograflar cho'qqisi - Xelgin dovoni - Cho'ygan cho'qqisi - Arjan-Khem - Dunda-Gol.

Ob-havo va iqlim

Turli xillik iqlim sharoiti tog' tizmasi turli kengliklarda joylashganligi sababli. Bu erda Buryatiya, Mo'g'uliston, Sibir, Tuva iqlimining xususiyatlari mavjud. Sharqiy Sayan g'arbda abadiy muzlik zonasiga ega, janubi-g'arbda quyoshli o'tloqlar va vodiylar, sharqda minimal yog'ingarchilik bilan barqaror ob-havo, Topograflar cho'qqisi bundan mustasno.

Mavsumiy ob-havo:

• Bahor sovuq va qorli o'rtacha harorat havo 0...+3°S;
• Yoz yangi, salqin, yomg'irli, havo harorati +19 ... + 23 ° S atrofida saqlanadi;
• Kuz issiq, tiniq, deyarli yog'ingarchiliksiz, havo harorati +10...+3°S gacha o'zgarib turadi;
• Qishi sovuq, quruq, shamolsiz, ayozli, havo harorati -40...-44° ga etadi.

Ehtiyotkorlik bilan ! O'tkir kontinental iqlim haroratning 50-54 daraja oralig'ida o'zgarishiga yordam beradi.

Topograflar cho'qqisiga borishning eng yaxshi vaqti qachon?

Buryatiyada eng issiq oylar iyul va avgust oylari, ammo iyul oyida yomg'ir tufayli ob-havo toza bo'ladi. Avgust oyida mavsum boshlanadi va ko'plab sayyohlar hududga hujum qilishadi. Eng sovuq oylar dekabr, yanvar va fevral, bu yerda oʻrtacha harorat -22...-26°S. Shu bilan birga, fevral oyi to'plangan qor qatlami tufayli ancha yumshoqroq.

Sharqiy Sayanga topograflar cho'qqisiga yozda yoki qishda, ob-havo o'z mavsumi uchun nihoyat shakllanganda borish yaxshidir. Bahorda erigan suvlar va qor yog'ishi isish tufayli juda xavflidir.

Sayohatdan oldin sayyoh uchun maslahatlar:

1. Yaqin-atrofda tashuvchini izlab vaqtni boy bermaslik uchun siz Irkutsk, Orlikdagi transport kompaniyalari yoki xususiy savdogarlarning aloqalarini oldindan topishingiz mumkin;
2. Yangi boshlanuvchilar uchun Hadarus daryosiga bormaslik yaxshiroqdir - bu erda o'tish joyi bor, lekin u erda ham katta chuqurlik bor;
3. Agar sayohatning maqsadi landshaftlarni ko'rib chiqish bo'lsa, siz Xara-Saldik va Ara-Shuthulay daryolarini marshrutdan chiqarib tashlashingiz mumkin.

Tog'larda sayr qilish bir necha o'n yillar oldin talabga ega edi, shundan so'ng ular almashtirildi dengiz bo'yidagi kurortlar. Endi sayyohlar toqqa chiqishning qadimgi an'analarini tiklamoqda. Topograflar cho'qqisi - taassurotlar, adrenalin va yorqin suratlarni taqdim eta oladigan ajoyib joy.

Oka porti Xandito (turar joy bo'lmagan), 8 km, aniq ish vaqti 1 soat 50 min. Shubhasiz, harorat +18 daraja.

Yo'l yaxshi tuproq yo'l bo'ylab o'tadi.

Bilan. Xandito - uchuvchi Xutel, 16 km, aniq ish vaqti 4 soat 30 min. Bulutli, havo harorati +12 daraja, shamol, yomg'ir.

Hutel yozgi kurorti - Halun mineral bulog'i, 14 km, aniq ish vaqti 4 soat 35 min. Bulutli, t +10 daraja, yomg'ir.

Xutel yozgi lageridan bizning yo'limiz daryo bo'ylab cho'zilgan. Senets Burun-Qodir-Osaning og'ziga, so'ngra bu daryo bo'ylab Vulkanlar vodiysiga. Flyerdan yo'l ketadi pasttekisliklar bo'ylab va juda iflos (qoramol haydaladi) va Bulunai yozgi uyidan ot izi cho'zilgan.

Magistral yo'l Senza bo'ylab oqadi. Burun-Qodir-Osni kesib o'tishda biz sug'urta uchun asosiy arqondan foydalanishga majbur bo'ldik. Keyingi yo'l ot yo'li bo'ylab, so'ngra yo'l bo'ylab o'tadi.

Xalun mineral buloq - Xoyto-G'ol mineral bulog'i, 14 km, aniq ish vaqti 3 soat 20 daqiqa. Aniq, t +20 daraja.

Xalun mineral bulog'idan Xoyto-G'olgacha yana yo'l bor, lekin ba'zi joylarda ot iziga borish yaxshiroqdir, chunki u zichroq va yomg'ir paytida ham loy bo'lmaydi. Daryo oqadigan hududda Sentsadagi Bushtig tez-tez yurish kerak. Chuqurligi sayoz, lekin bu daryolardagi suv darajasiga bog'liq. Ushbu uchastka atrofida, tepa bo'ylab avtomobil yo'li yotqizilgan. Xoyto-Gʻolning manbasiga yaqinlashganda, daryoning narigi tomonida ham ikkita oʻtish bor. Arshan.

mineral buloq Hoyto-Gol - Vulkanlar vodiysi - r. Burun-Qodir-Os, 30 km, aniq ish vaqti 7 soat 10 daqiqa. Shaffof, t + 20 daraja.

Manbadan dovonga qadar aniq belgilangan yo'l bor, uni boshqarish oson. Dovonning o'zida (eng yaqin cho'qqining tekis yelkasi) yo'l yo'qoladi va siz sayohatlar bo'yicha harakat qilishingiz kerak va agar ob-havo quyoshli bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri quyoshga boring (kunning birinchi yarmi) . Dovonning orqasida qorli maydon bo'ylab ko'lga kichik bir pasayish bor. Ko'lning irodasiga qadar iz bor, lekin ba'zi joylarda u ko'rinmaydi va siz ekskursiyalar orqali harakat qilishingiz kerak. Burun-Qodir-Osaga so'qmoq mitti qayin chakalakzorlari orasidan, so'ngra soy bo'ylab shamollaydi. Siz ehtiyot bo'lishingiz kerak, chunki zich chakalakzorlar orasida suv bilan to'ldirilgan teshiklar yo'q.

Yo'l chap dalaning chetidan Peretolchin vulqoniga boradi. Vulqonning o'zi oddiy kesilgan konus bo'lib, o't va lichinka bilan o'sgan. Kichkina ko'lning markazidagi vulqon kraterida ekskursiya murakkab.

Peretolchin vulqonidan Kropotkin vulqoniga lava maydonini kesib o'tadigan, so'ngra uning chetidan o'tadigan yo'l bor. Ikkala vulqondan ham butun lava maydoni aniq ko'rinadi va atrofdagi tog'lar hududga go'zal manzara beradi.

Peretolchin vulqonida to'xtash joyini tashkil qilish yaxshiroqdir, chunki yaqin atrofda o'tin va suv bor.

R. Burun-Qodir-Os - Xoyto-Gol mineral buloq, 31 km, aniq ish vaqti 9 soat 20 daqiqa. Aniq, t +25 daraja.

Burun-Qodir-Os bo'ylab yo'l dastlab aniq belgilangan, ammo keyin 4 km dan keyin u qayin mitti o'rmonida yo'qoladi, bu bo'ylab harakat qilish juda qiyin. Ba'zida hayvonlarning yo'llari bor, lekin juda qisqa. Siz bir qirg'oq bo'ylab, keyin ikkinchi qirg'oq bo'ylab, ba'zan hatto daryoning o'zi bo'ylab yurishingiz kerak.

Daryoning yuqori oqimida vodiy keng, muzliklar (muz qalinligi 1,5 m gacha) bor. Keyin vodiyning yon tomonlari torayib, yoʻl daryodan 300-500 metr uzoqlashadi. Burun-Qodir-Os sharqqa burilgan joyda (allaqachon Sentsa vodiysi bo'ylab oqadi) ko'plab yo'llar bor. Xoyto-Gol mineral bulog'iga boradigan keyingi yo'l allaqachon ma'lum bo'lgan yo'l bo'ylab o'tadi.

Xoyto-Gol mineral buloq - Zagan-Nur ko'li, 13 km, aniq ish vaqti 3 soat 15 daqiqa. Aniq t +25 daraja.

Sentsa boshlanadigan uchta daryoga yo'l hammaga ma'lum. Keyin Dunda-Golga ko'tarilishingiz kerak. Yo'l juda yaxshi. Bu yo'lda yagona to'siq - bu o'tish joylari: uchtasi Dunda-Gol bo'ylab, biri esa Xoyto-Gol oqimi bo'ylab. Aynan ko'lga qarab, yo'l eski morena tizmalari bo'ylab kichik ko'llar yonidan o'tadi.

U erda qirg'oqda doimiy joylar to'xtash joylari uchun. Ko'lda kul rang juda ko'p.

Zagan-Nur ko'li - per. Choygan-Daban - Choygan mineral buloq, 12 km, aniq ish vaqti 4 soat 15 daqiqa. Bulutli ob-havo, ba'zida qor bilan yomg'ir yog'adi, kuchli shamol, t +4 - +6 daraja.

Manbaga boradigan yo'l juda yaxshi. Dovonga yaqinlashganda orientirlashda biroz qiyinchilik. Siz o'ngga va chapga borolmaysiz. Tog'ning o'ng tomoniga (sayohat yo'nalishi bo'yicha) e'tibor qaratib, o'rta yo'nalishga rioya qilish kerak. Keyin iz suv havzasi platosiga boradi. Nam mavsumda u botqoq bo'ladi. Ikki ko‘ldan o‘tib, vodiyga, issiq radon buloqlari bilan mashhur Cho‘ygonga tushamiz. Pastga tushish tik va siz chiqib ketgan ildizlar ustidan qoqilib ketishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak.

Cho‘ygonda jami 33 ta suv harorati har xil buloqlar mavjud.

Kunduzi. Aniq, t +15 daraja. Sharsharalarga radial kirish. 6 soatda 18 km yo'l bosib o'tdi.

mineral buloq Choygan - yo'lak. Xelgin - daryoning to'g'ri manbai. Helgin, 12 km, aniq ish vaqti 3 soat 50 min. Shubhasiz, t + 15-18 daraja.

Bugun biz Topograflar cho'qqisiga yaqinlashishni boshlaymiz. Dastlab, iz o'rmon bo'ylab shamol to'siqlari orasidan o'tadi, keyin birinchi terastaga ko'tarilish boshlanadi. Yuqorida kichik ko'l bor. Keyinchalik - Arjan-Khem oqimi bo'ylab va yana uching. Toshdan toshga biz kichik platoga chiqamiz, birinchi bo'lib aylanamiz katta ko'l(u o'ng tomonda qoladi) va yana parvozlar kaskadi. Ikkinchi katta ko'l. Uning bir qismi hali ham muz ostida. Uning atrofida ko'plab qor maydonlari mavjud. Biz ularni engib o'tamiz va o'tish nuqtasiga - ekskursiyaga boramiz. Juda tik qorli maydonga tushish. Biz chang'iday pastga tushamiz va o'zimizni Jarkov shohligida topamiz. Biz botqoqli tekislik bo'ylab bir oz katta toshga o'tamiz. Quyida siz Dade-Khuhe-Nur ko'lini ko'rishingiz mumkin, bir oz chapda va bizga yaqinroq bo'lgan Starik tog'i ostidan Chap Xelgin oqadi, kichik sharsharadan pastga tushadi.

Bu tosh yonida to'xtash yaxshiroqdir. Undan tepaga ko'tarilishning eng qulay usuli boshlanadi va joy tekis, quruq. Topograf cho'qqisi hududida o'tin yo'q.

Topograflar cho'qqisi - Dooda-Khuhe-Nur ko'li, 17 km, aniq ish vaqti 7 soat. Bulutli, lekin yuqori bulutlilik, taxminan 3500 m, t +5 daraja. Kunning ikkinchi yarmidan boshlab havo ochiq, t +15 daraja.

Topograflar cho'qqisiga ko'tarilishni daryoning orqasida joylashgan toshdan boshlash eng qulaydir. Ko'tarilish tik, ammo qisqa. Keyinchalik cho'qqigacha ikki pog'onadan iborat qorli maydon bor. U yotgan mashina katta va keng. Chap tomonda go'zal cho'qqi ko'tariladi, o'ng tomonda cho'qqiga aylanadigan devor, to'g'ridan-to'g'ri topograflar cho'qqisining trapezoidal tepasi.

Cho'qqining eng tagida biz chapga burilib, toshlar bo'ylab qovurg'aga chiqamiz. Keyingi - firn. Biz uni toshlar ostida ko'taramiz, biroz ko'proq tosh ko'taramiz va biz tepadamiz. Ko'tarilishda siz birinchi ishtirokchi uchun 30-40 m uzunlikdagi bir juft arqon, muz boltalari va kramplarga ega bo'lishingiz kerak. Eng tepada qor cho'qqilari bor, shuning uchun siz qor ko'chkisi sodir bo'lganda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Cho'qqining o'zi tekis tepaga ega kesilgan konus bo'lib, uning ustida ikkita tur mavjud. Pastga chap aylanadan toshlar ustida, keyin esa qorli maydonda boshlandi. Ular chang'i kabi pastga tushishdi. Duda-Khuhe-Nur ko'liga boradigan yo'l juda qiyin - ko'l bo'yidagi qurtlar, yo'llarning yo'qligi, botqoqli erlar - bularning barchasi biz yashay olmaydigan noqulayliklarni keltirib chiqaradi. O'ng tarafdagi Dada ko'li yonidan o'tish qulayroq. Ko'lning o'zi toshlarning vayron bo'lishi natijasida paydo bo'lgan. Suv tiniq, lekin baliq yo'q.

Dooda-Khuhe-Nur ko'li - r. Shara-Tyrendita, 15 km, aniq ish vaqti 4 soat 45 daqiqa. Aniq, t +29 daraja.

So'qmoq ko'l oldida taxminan 2 kilometr uzoqlikda paydo bo'ladi va ko'lning o'zi bo'ylab yana kurumnik bo'ylab borish kerak. Doodning shakllanish tarixi Dedaga o'xshaydi, faqat u kichikroq.

Xelgin Tissaga oqishidan oldin, yo'l aniq belgilangan, unda hech qanday maxsus to'siqlar yo'q. Ko'pincha cho'ponlar va sayyohlar lagerlari mavjud. Ayniqsa, eng og'izda va sharsharaning tepasida to'xtash joyi mashhur - katta kul rang tutiladi. Keyingi yo'l - Tissadan daryoning og'ziga. Shara-Tyrendity - butalar orasidagi pasttekislikdan o'tadi. Daryoning yonida yaxshi to'xtash joyi bor.

R. Shara-Tyrendita - Alek-Nur ko'li, 23 km, aniq ish vaqti 7 soat. Bulutli, ba'zan yomg'ir, t +5 daraja. Kunning ikkinchi yarmidan havo bulutli, t + 10-15 daraja.

Avtoturargohdan birinchi qisqichgacha - 1,5 km. Qisqichni faqat katta suvda engish qiyin. Bundan tashqari, iz daryodan chiqib ketadi, bir kilometrdan oshiq joylarda o'rmonda yashirinadi, bu esa guruhning joylashishini aniqlashni qiyinlashtiradi. Yo'lda jiddiy to'siq - daryo. Shuthulai. Ayniqsa, yomg'irli havoda xavfli. Daryo o'z suvlarini tezda Tissaga olib boradi va to'lib toshib, uchta qo'lqa quyiladi. Hatto past suvda ham, asosiy filialni kesib o'tish qiyin va sug'urta qilishni talab qiladi. Uning kengligi taxminan 50 m.Bundan tashqari, yo'l kichik butalar bilan qoplangan joylarda o'sib chiqqan terastaga boradi.

Shutxu-Lay-Nur ko'liga yaqinlashganda, yo'l asta-sekin yuqoriga ko'tarila boshlaydi va Muxay-Xutel-Aaban dovoniga boradi. Bu yo'ldan cho'ponlar o'z podalarini Tissaning yuqori oqimidagi yozgi yaylovlarga haydab yuborishadi.

Alek-Nur ko'li - r. Ma'lumotlar, 28 km, aniq haydash vaqti 6 soat 40 daqiqa. Aniq, t +18 daraja. Kechqurun kichik momaqaldiroq.

Balaktaga boradigan yo'l ko'ldan boshlanadi. Dabati og'zining mintaqasidagi bosim past suvga tushadi va uni yuqori suvda aylanib o'tish yaxshiroqdir.

R. Ma'lumotlar - pos. Balakta, 14 km, aniq ish vaqti 3 soat 15 daqiqa.

Dabataning og'zidan yo'l yana ot tortadi, chunki mashinalar qisqich ustidagi Tissaning narigi tomoniga o'tishadi. Yo'l faqat qishki Bukhem-Khebtete yo'lidan boshlanadi. Qishloqqa Orlikka bu yerdan mashinada yetib borish mumkin.

Muzli harbiy topograflarning cho'qqisi. Y. Inylchek (muz bilan qoʻshilish joyidan. Buzilgan). Chapda - Pogrebetskiy cho'qqisi va uning shimoliy devori (faqat 2006 yilda o'tgan). Osmon fonida o'ng tomonda joylashgan tizma - Chonteren dovonigacha, undan cho'qqi 5A dan trgacha bo'lgan marshrut. Cho‘qqi oldidagi qorli egar esa Cho‘nterengacha bo‘lgan tizma fonida – Baland dovondir. Ha, Chonteren dovoni tadqiqotchi Zvezdochkani muzga yetaklaydi. Chonteren (Xitoy), va Vysokiy - Yu. Inylchek muzligining yuqori oqimidan muzgacha. Yulduz.

Internetda topishga muvaffaq bo'lgan materiallarni o'rganib chiqib, men cho'qqi tez-tez tashrif buyuriladigan ob'ektlar toifasiga kirmaydi degan taassurot oldim. O'zingiz uchun hakam: cho'qqiga chiqishga birinchi urinish 1958 yilda Igor Eroxinning ekspeditsiyasida qilingan. Chonteren dovonidan. Ammo keyin, aslida, ular ko'tarilishni maqsad qilishmadi, chunki ular uchun asosiysi G'alaba edi, balki iqlimga moslashish uchun ko'tarilishdi. Va agar siz "Igor Eroxinning g'alabasi" kitobiga tayansangiz, harakat yanada murakkablashishi bilanoq, ular orqaga qaytishdi. Ular ko'tarilgan joy Harbiy topograflar Z. cho'qqisi deb atalgan, 6816 m.Aslida, bu vaqtda Chonteren va Vysokiy dovonlari tizmalari birlashadi (garchi menga vizual ravishda ular biroz oldinroq yaqinlashib qolgandek tuyuldi). Nihoyat, 1965 yilda bu erda cho'qqiga birinchi ko'tarilishni rejalashtirgan ekspeditsiya paydo bo'ldi. Kashshoflarning ko'tarilishi, masalan, bu erda tasvirlangan: http://refdb.ru/look/1517800-pall.html. Ular bu hududga iyul oyining boshida yetib kelib, iqlimga moslashib, 29 iyulga kelib Yu. Inylchekning yuqori oqimiga yetib borishdi. Ko'tarilish, aslida, Himoloy uslubida - 3 ta oraliq lager o'rnatilishi bilan (3-chi - Yuqori dovonda) amalga oshirildi. 5 avgust kuni dam olishdan so'ng ular quyi lagerdan boshladilar, 8-da ular Oliy dovonga (5964 m), 14 avgustda g'arbiy cho'qqiga chiqishdi - ular Igor Eroxindan eslatma oldilar. 15 avgust tepada edi, 3 kun ichida tushdi. Marshrut 5B k.tr tasniflanadi. Va yana, har qanday holatda, mening ma'lumotlarimga ko'ra, endi o'tmagan. Keyinchalik Kazbek Valievning veb-saytida o'qiymiz - ular (Valera Xrishchaty va Kazbek) 1988 yilda Ittifoq jamoasi tarkibida "Pobeda - Harbiy topograflar" shpalini (Kanchaga tayyorgarlik ko'rayotgan) qilganlarida, kashshoflar haqida eslatma olishgan.

Xon-Tengrining g'arbiy egarlaridan topograflarning ko'rinishi. Muzlik turli yo'llar bilan o'tadi. Bu muz sharsharasi, uni birinchi alpinistlar negadir ikkinchi deb atashadi. Ammo muzlik ostida, men u erda sezmadim. Moviy - shuning uchun biz uni 1993 yilda o'tkazdik. Qizil - taxminan kashshoflar yo'li. Boshqa variantlar bilan tavsiflarga duch keldim. Xo'sh, bu ta'mga va holatga bog'liq. Bularning barchasi shimoldan (Qirg'izistondan) harbiy topograflar bosib o'tgan marshrutlardir. Men Korenevning tavsifini topa olmadim, lekin ular shu tarzda ko'tarilishgan deb o'ylayman. Lekin xato qilsam, ehtimol, kimdir meni tuzatadi.

1990 yilda Pobeda-Xon-Tengri traversida Valera Xrishchati jamoasi bilan sammitda navbatdagi bo'ldi. 90-yillarda kimdir ketganmi - men bilmayman, yana kimdir biror narsa qo'shishi mumkin. Ammo biz 2001 yilda u erda bo'lishimiz mumkin degan shubha bor - keyin biz Chonteren dovonidan traversni rejalashtirgan edik. Ammo, xayriyatki, hech narsa sodir bo'lmadi - ya'ni "Elbrus manzarasi bilan nonushta" bo'lib chiqdi. To'g'ri, biz nonushta qilmadik va biz hech narsani ko'rmadik - biz shunchaki eshitdik ... Yomon ob-havoda biz Chonteren yaqinidagi Zvezdochka bo'ylab yo'l oldik, yaqinlashganimiz sari ob-havo yaxshilanadi, deb o'tirdik. ko'rinadigan ikki kun davomida ... Umuman olganda, chodirning vestibyuli oldidagi belkurakni ko'rish qiyin edi ... Xo'sh, ular har tomondan qor ko'chkilarini tinglashdi ... Va ba'zida ular his qilishdi - ular buni olganlarida zarba to'lqinidan. Shunday qilib, oxir-oqibat, ular orqaga sudralib ketishdi. Nega "xayriyatki"? Men bir cho‘qqiga bir necha marta chiqishni yoqtirmayman. Va 2002 yildan beri Xitoy Tyan-Shan bizga ochildi - va biz uni o'sha erdan ko'rdik ... Ha, men darhol shpalni unutdim.

Umuman olganda, Xitoydan bizning marshrutimiz tepaga to'rtinchi qatordir. Yoki beshinchidan, agar siz shpalni hisoblasangiz. Va biz u erdan faqat 2003 yil uchun Korenev va 2005 yil uchun Kirikov (Tomsk) tomonidan eslatma oldik (Kirikov Korenevning eslatmasini topa olmadi - ikkita tur bor edi). Bu janubdan eng oson yo'l va bu cho'qqiga chiqishning eng qiyin yo'lidir.

Ha, shuningdek - Harbiy topograflar cho'qqisi 6873 - Tyan-Shanning uchinchi eng baland cho'qqisi.

Dastlab biz janubiy tizmamizning etagidan to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishni rejalashtirgan edik, ya'ni. 4000 m balandlikdan U erda, tizmaning yumshoq qismiga etib bormasdan oldin, yaxshi "Qrim" beshligi bor, Vovka va men buni hatto razvedka paytida his qildik. Ammo keyin ular qiyin qismning uzunligini biroz qisqartirishga va bu "beshlik" ni sharqiy sirk orqali chetlab o'tishga qaror qilishdi. Xudoga shukur, "pyaterochka" dan keyin shunday chiroyli tizma paydo bo'ldiki, u bo'ylab faqat chiqish joyiga yana bir necha kun chiqish imkoniyati bor edi.

Va biz toshli kuluarga tushamiz, boshpana tomon yuguramiz - to'siq ostiga va qolgan nuqsonlarni chetlab o'tib, to'siq bo'ylab boramiz ...

Va tez orada biz Chonteren muzligiga tushamiz - 2002 yilda o'tgan o'zimizning tug'ilgan muz sharsharasiga. Bu esa biz pastda ekanligimizni anglatadi.

Yana bir necha soat - va biz bazadamiz. Ekspeditsiyamizni yakunlash jarayoni boshlanadi - bazani saqlash. Keyingi safargacha ... Oldinda oddiy (2A) o'tish va 40-50 km yugurish. Bu erda ham bizni qiyinchilik kutib turardi. Boshlash uchun, Kolya morenaga tushib qoldi, shu qadar... To‘g‘risi, tizzasi shishib ketgan, yuzi biroz ko‘kargan, lekin yura oladigandek edi. Va bu yaxshi ... Ko'rinib turibdiki, yuklarning umumiy hajmi bilan bizda juda ko'p narsa bor.

1988 yilda TsNIIGAiK xodimlarining tashabbusi bilan S.V. Novikova, V.B. Obinyakova va A.I. Razumovskiy SSSR geodeziya xizmati tashkil etilganining 70 yilligiga bag'ishlangan tematik sport ekspeditsiyasini tashkil etdi.

SSSR xaritasini yaratuvchilar - geodeziyachilar va topograflar sharafiga uni o'rnatish taklif qilindi. tog 'cho'qqisi topograflar cho'qqisi (Sharqiy Sayan) stilize qilingan geodezik piramida ko'rinishidagi yodgorlik belgisi. SSSR GUGK kollegiyasi tashabbusni qo'llab-quvvatladi va ma'qulladi.

Sharqiy Sayanning janubiy qismidagi Topograflar cho'qqisi hududi o'sha paytda eng qiziqarli sayyohlik zonalaridan biri bo'lib, unga har yili mamlakatning turli burchaklaridan tog', piyoda va suv sayyohlari tashrif buyurishadi.

Ekspeditsiyaga tayyorgarlik jarayonida, afsuski, bu cho'qqi qachon, kim tomonidan va nima bilan bog'liq holda nomlanganini aniqlab bo'lmadi. 50-yillarda ushbu hududda topografik-geodeziya ishlarini olib borgan tashkilotlarda Topograflar cho'qqisi haqida hech qanday materiallar topilmadi. Faxriylar ham hech narsa deya olmadilar - o'sha yillarda ishlagan geodeziyachilar va topograflar Sharqiy Sayan. Taxminlarga ko'ra, cho'qqi o'z nomini 50-yillarda aerofotosuratlarni ochishda olgan.

Kartografik materiallar bilan tanishishda va turizm hisobotlari Topograflar cho'qqisi hududida so'nggi 30 yil ichida Topograflar cho'qqisiga ko'tarilgan ko'plab sayyohlik guruhlari haqiqatan ham mintaqada hukmronlik qiladigan noma'lum trapesiya cho'qqisiga chiqishgan degan shubha paydo bo'ldi va keyinchalik shu erda tasdiqlandi. Topograflar cho'qqisining o'zi ushbu cho'qqidan 750 m janubi-sharqda joylashgan bo'lib, uning balandligi nomsiz cho'qqi balandligidan 74 m pastroqdir. Topograflar cho'qqisi uchun sayyohlar mintaqadagi dominant cho'qqini ko'tara boshlaganlari tabiiydir. Shuni ham ta'kidlash kerakki, nomsiz cho'qqining balandligi 3089 m, haqiqiy topograflar cho'qqisi esa 3015 m.

Aniqlangan holatlarni inobatga olgan holda sayyohlar tashrif buyuradigan va 2a toifadagi tasnif ro‘yxatiga kiritilgan nomsiz trapetsiya cho‘qqisiga esdalik geodeziya belgisini o‘rnatishga qaror qilindi.

S. V. Novikov boshchiligida esdalik belgisini ishlab chiqarish uchun dizayn va texnik topshiriq ishlab chiqildi. Belgining o'zi SSSR GUGK eksperimental optik-mexanika zavodida qilingan. Belgi yig'ilib qoladigan bo'lib, poydevorida globus joylashgan stilize qilingan uchburchak piramidaga o'xshardi. Ekspeditsiyada texnik yordam Irkutsk aerogeodeziya korxonasi tomonidan amalga oshirildi.

Ekspeditsiyaga 20 kishi kirdi - TsNIIGAiK, "Priroda" davlat markazi, PKO "Kartografiya", Moskva va Irkutsk havo-geodeziya korxonalari va boshqa tashkilotlar xodimlari.

1988 yil iyul oyining so'nggi kunlarida vertolyot ekspeditsiya a'zolarini Xelgin daryosining yuqori oqimiga tashladi, u erdan odatda sayyohlik guruhlari ko'tarilishdi. Ekspeditsiyaning Xelgin manbalarida bo'lishining birinchi kunlari bu hududda ob-havoning o'ta beqarorligi haqidagi ma'lumotni to'liq tasdiqladi. Kuchli yomg'ir o'rnini tumanga, tuman qorga bo'shatib berdi, keyin biroz vaqt tozalandi va keyin hammasi yana takrorlandi.

Cho'qqiga ko'tarilish va yuklarni etkazib berishni TSNIIGAiK ilmiy xodimi, alpinizm bo'yicha sport ustasi A. A. Lozovskiy boshqardi. Tog'larda qorning ko'pligi, qor ko'chkilari va yukning og'irligi toqqa chiqishni mutlaqo sportchi bo'lmagan hodisaga aylantirdi. Shuttle reyslari muzlik ustiga yukni ko'tarishga muvaffaq bo'ldi va 30-iyulning birinchi quyoshli kunida odamlar zanjiri muzlikni tepaga ko'tardi.

Ishtirokchilarning ishtiyoqi va yaxshi ob-havo ular nafaqat butun yukni ko'tarishga yordam berishdi (bu demontaj qilingan yodgorlik belgisi, tsement, asboblar, taxtalar, chelaklar va boshqalarni o'z ichiga olgan), balki tepaga yodgorlik geodeziya belgisini o'rnatishga ham yordam berdi.

Ko‘krak nishonining yon tomonlarida quyidagi yozuvlar o‘yib yozilgan: “SSSR XARITASINI YARATGAN SURVEYYERLAR, TOPOGRAFLAR VA KARTOGRAFLARGA. 1919-yil 15-martda V.I.Lenin mamlakat topografik-geodeziya va kartografiya xizmatini tashkil etish to‘g‘risidagi dekretni imzoladi. TOPOGRAFERLAR MASSIYASI PAK. Balandligi 3089 m.

Bir necha kundan so'ng ob-havo bizga yana cho'qqiga chiqishga, suratga olish va suratga olish imkonini berdi. Biroq, tasodif tufayli, Topograflar cho'qqisiga ega bo'lgan kadrlarning hech biri chiqmadi.

Afsuski, ekspeditsiya a'zolari Sharqiy Sayanning bu qattiq, ammo go'zal hududi bilan yo'llarini ajratishdi. Oldinda Maslyanogorsk qishlog'igacha bo'lgan 300 km uzunlikdagi Tissa va Oka daryolari bo'ylab katamaranlarda rafting borardi. Xavfli oqimlari bo'lgan daryolarda xavfsiz raftingni amalga oshirish uchun ekspeditsiya ikki guruhga bo'lingan, ularga tajribali suv sayyohlari - TsNIIGAiK S.V. xodimlari rahbarlik qilgan. Novikov va A.I. Razumovskiy.

19-asrning 2-yarmida bu daryolar boʻylab Bosh shtab Harbiy topografik boʻlimining topograf va geodeziyachilarning marshrutlari oʻtgan. Irkutsklik botanik N. S. Turchaninov ekspeditsiyasi a'zolari birinchi marta 1834 yilda Tisza daryosi vodiysiga tashrif buyurishgan va kazak Kuznetsov bu hududga o'simliklarni yig'ish va hududni tavsiflash uchun yuborilgan.

1850-yillarning oxirida Rossiya geografiya jamiyatining Buyuk Sibir ekspeditsiyasi a'zosi topograf I.S.Kryjinning marshruti Oka daryosi vodiysi orqali o'tdi, u ekspeditsiya boshlig'i, astronom L.E.ning so'zlariga ko'ra, va bundan tashqari. , joylarning joylashuvini etarlicha aniq astronomik aniqlash bilan yaxshi xaritalash mumkin bo'lgan marshrut. Ushbu ekspeditsiya materiallari asosida 1861 yilda Sharqiy Sibir xaritasi nashr etildi, u paydo bo'ldi. eng yaxshi karta o'sha vaqt. 1865 yilda daryo bo'yida. Oka Tunka qishlog'idan Ziminskiy qishlog'i (hozirgi Zima qishlog'i)gacha otda sayohat qilgan va bu hududda bir qator geografik va etnografik kashfiyotlar qilgan, keyinchalik mashhur geograf va inqilobchi P. A. Kropotkin yo'lidan o'tgan. Qizig'i shundaki, P. A. Kropotkin hozirda Orxa-Bom darasi deb nomlanuvchi Okaning ko'p kilometrlik yonoqlarini qayiqda bosib o'tmoqchi edi. Va faqat qayiqda borishga rozi bo'lgan mahalliy ovchilar tomonidan talab qilingan yuqori narx kelajakdagi dunyoga mashhur anarxistga o'z taqdirini Sayan daryosining xavfli oqimlarida sinab ko'rishga imkon bermadi.

1887 yilda Sharqiy Sibir general-gubernatori tomonidan Sharqiy Sibirning janubiy makonini o'rganish maqsadida tashkil etilgan Bosh shtab podpolkovnigi N.P.Bobir ekspeditsiyasi a'zolari, geodeziyachi Shmidt va geolog Yachevskiyning marshrutlari 1887 yilda Tisza bo'ylab o'tkazildi. Irkutsk viloyati, o'tdi. Ushbu va keyingi ekspeditsiyalarning natijalari Sharqiy Sibirning ushbu hududining rivojlanishining boshlanishini belgilab berdi.

Sovet hokimiyati o'rnatilgandan so'ng, bu yo'nalishdagi tadqiqotlar mamlakat geodeziya xizmatining geodezik va topograflari tomonidan davom ettirildi. 1930-yillarda Geodeziya xizmati zimmasiga butun davlat hududi boʻyicha 1:1.000.000 masshtabli xaritani yaratish vazifasi qoʻyildi.1950-yillarning boshlarida mamlakat xaritasini tuzishni yakunlash geodeziyachilar, topograflar va kartograflarning qahramonona mehnatini talab qildi. hozir buni to'liq baholash qiyin. Bu haqda geodezist-yozuvchi G. A. Fedoseevning kitoblarida aytiladi, uning geodezik ekspeditsiya yo'llari Sharqiy Sayan orqali ham o'tgan.

Yurtimiz xaritasini yaratgan geodeziyachilar, topograflar va kartograflar muborak xotiraga sazovor bo‘lib, Sharqiy Sayan cho‘qqisidagi yodgorlik geodeziya belgisi buni cho‘qqiga chiqa olgan har bir kishiga eslatib turadi.

22 iyul kuni xotiramizda uzoq vaqt saqlanib qoladi. Aynan bugun, ko'p millionli mavjudligida birinchi marta Topograflar cho'qqisi ko'tarildi. Kechasi tozalandi. Qorada, har doimgidek, tog'larda, osmonda, yulduzlar to'kildi. Ob-havo bizga yaxshi kun berishga qaror qilgani aniq bo'ldi. Ertalab soat olti yarimda navbatchilar, yarim soatdan keyin hamma o'rnidan turdi. To'lovlar uzoq emas edi. Ketish yoqimsiz, - toshlar ikkala oyoq va qo'l ostida parchalanadi. Shunga qaramay, toshlar, scree va eng yoqimsiz - bo'shashmasdan. Siz toshga tegasiz, bu ishonchli maslahat bo'lib xizmat qiladi va u pastga tushadi. Shunday qilib, yo‘lni bo‘shatib, tog‘oradan tog‘oraga o‘tib, yo‘laklarni birin-ketin kesib o‘tib, nihoyat qor maydoniga yetib keldik.

U yerdan biz muzlik bo'ylab yugurayotgan bo'rini - hayratlanarli darajada jirkanch hayvonni yaxshi ko'rdik. Qorli maydonda biz ikkala muzlikni ajratib turadigan tizma ustiga chiqdik. Cho'qqiga olib boradigan yo'lni aniq tasavvur qilish qiyin, tizma bo'ylab yo'l optimal ko'rinardi.Tepaga olib boradigan yo'lni aniq tasavvur qilish qiyin, har holda, tizma bo'ylab yo'l optimal tuyulardi. Biz birinchi bo'lib muzlikka boramiz. Quyosh bor kuchi bilan kuydirardi, qor nam, chuqur va zich edi. Unda biz tezda qarama-qarshi tizmaga yetib oldik, uning qorli qismi u erda va u erda ulkan tosh plitalar bilan qoplangan, ular tepasida ular yana qor maydoni bo'ylab ko'tarilishdi. Ushbu qism monolitdan iborat, eng toza suv granit, tabiatan shunday ulkan bo'laklarga bo'lingan, ularni hech narsa bilan solishtirish qiyin.

Qaerda ular toshdan toshga sakrab, toshlarning g'alati va yoriqlariga yopishib olib, tizma ustiga chiqishdi, u erdan oldimizda tor vodiy ochilib, muzliklar va muzliklar bilan to'ldirilgan, ba'zi joylarda - silliq oqadigan, ichkarida. joylar - singan, keng yoriqlar bilan. Vodiyning chap qirg'og'idagi muz sharsharasi ajoyib zumrad rangga ega edi. Biz turgan tizma vodiyga manfiy burchakli devor bilan yorilib ketdi, bu biz uchun korniş bo'lib xizmat qildi va cho'qqining o'zi bu vodiyga qandaydir shifer toshdan yasalgan butunlay shaffof ustunlar bilan kirib bordi, u erda va u erda qorayib ketdi. tepadan oqayotgan suvdan.

Bizning yo'limiz tog 'tizmasi bo'ylab ketadi. Ikki qadam yon tomonga va hammasi tugashi mumkin. Chap tomonda - tubsizlik, o'ngda - biz tashlagan toshlarni o'tkir qoyalarga olib keladigan tik muzlik. Biz juda ehtiyotkorlik bilan yuramiz: oyoqlarimiz ostida ulkan granit monolitlari bor, ularga yopishib oladigan hech narsa yo'q. Ushbu plitalardan biz qorga chiqamiz. Mana, nihoyat, to'rt yuz metrlik tubsizlik ustidan osilgan ozmi-ko'pmi tekis platforma.

Taassurot bu hududni massivdan ajratib turadigan yoriq bilan mustahkamlanadi. Yoriqni yana to'rt metrga o'stiring va bizning platformamiz shovqin va hushtak bilan pastga uchadi. Tepalik tizmasi ulkan tosh bloklardan yasalgan, biz ular bo'ylab ko'tarilamiz va oldimizda cho'qqi, oltidan ellik metrga cho'zilgan platforma bor, uning chetlari biroz ko'tarilgan. Ikkita tosh nur, xuddi ikkita tish kabi, vertikal ravishda taxminan ikki metr balandlikda turadi. Ularda yoki ularning yonida tur yo'q. Shunday qilib, biz birinchimiz ...

Bizning birinchi ko'tarilishimizga faqat echkilar e'tiroz bildira oladi, xayriyatki, cho'qqiga ko'tarilayotganda biz ulardan birini cho'qqi oldi tizmasida ko'rdik.

Eski uslubdan foydalangan holda (raketa patronida astar yaqinidagi teshik kesiladi, gugurt raketaga bog'lanadi, shunda ular raketaning o'rtasidan teshikka, oxirgi gugurtga o'tadigan boshlar zanjirini hosil qiladi. ko'tariladi va gugurt boshlari ustida yurgan olov porox) raketasini yoqishi kerak. Ko'p mehnatdan so'ng faqat Volodya Vedernikov bunga erishdi. Qolganlari turni qo'shadi, unda eslatma o'rnatilgan.

Platoning past chetida biz yana bir dumaloq qo'shamiz. Eng yuqoridan yaxshi ko'rib chiqish. Atrofda qudratli tog'lar gavjum, janubi-sharqda Munku-Sardiq va Munku-Sason konturlari ko'z qirini tashlaydi. Janubda osmon qorong'i, qo'rg'oshin zulmatga to'lgan: momaqaldiroq keladi. Biz ketishimiz kerak, tushish boshlanadi, bu ko'tarilishdan osonroq emas, balki qiyinroq va mas'uliyatliroqdir.

... Cho‘qqiga hujum jami to‘rt soatu besh daqiqa davom etdi.