Balonlardan foydalanish. Balonlar: fan, sport, turizm, o'yin-kulgi ...

Balonlar har qanday bayramning atributidir. Ular ko'p ijobiy narsalarni beradi va ko'nglini ko'taradi. Yorqin ob'ektning yaratuvchisi ingliz fizigi Faraday hisoblanadi, u 1824 yilda uni bir-biriga bosilgan bir nechta kauchuk varaqlardan yasagan. O'shandan beri tashqi ko'rinish sezilarli darajada o'zgardi, ammo uchib ketgan kutilmagan hodisalar tufayli yuzaga kelgan his-tuyg'ular har qanday yoshdagi odamlarda doimiy ravishda ijobiy bo'lib qolmoqda. Har bir inson sharlardan amaliy foydalanish ham mumkin deb o'ylamaydi. Va bunday variantlar juda ko'p.

Tejamkorlar uchun qiziqarli usullar

Umumjahon quvonchining ob'ekti katta imkoniyatlarga to'la. Bu shunchaki boshqa tomondan qarashni talab qiladi. Kichkintoylar uchun juda ko'p foydali narsalarni qilish oson:

• Qiziqarli baraban. Kauchuk shisha idishning yuqori qismiga cho'zilgan. Qalamlar va bolaning mehnatsevarligi bilan musiqa asbobi yangraydi. Ushbu o'yinchoq bilan o'g'il va qiz bir soatdan ko'proq o'tirishlari mumkin.
• Rasm muhiti. Bir oz shishgan balon cho'tka o'rnini bosadi. Chetni bo'yoqqa botirib, qog'oz varag'ida yorqin tazyiqlar qilish kifoya. Ijodkorlik natijasi buyuk impressionist rassomlarning asarlariga o'xshash bo'ladi.
• Hayvonlarga qarshi stress. Kinetik qum bilan to'ldirilgan kauchuk sumka tinchlantiruvchi vositaga aylanadi. Mavzu murakkab shakllarni olishi mumkin, tasavvurni rivojlantiradi.
• Ko'zoynak uchun bezak. Turli xil rangdagi kesilgan "dumlar" stakanning poyasiga bog'lanishi mumkin. Bolalar bayramining stoli yorqin tafsilotni topadi.

Atribut ota-onalar uchun ham foydali bo'lishi mumkin. Vakolatli uy yordamchisi ko'plab uy bekalari tomonidan tasdiqlanadi.

Ovqat pishirishda yordam bering

Oshxona jihozlari qimmat va har bir kishi eng yaxshi asarlar yaratishni xohlaydi. Qarama-qarshi vositalarga muqobil topish juda oson.

Qog'oz sochiqlardan nostandart foydalanish

Variantlar:

• Mazali desert plitalari shokolad va balon bilan tayyorlanishi mumkin. O'lcham o'z xohishiga ko'ra tanlanadi. Avval siz stakan barqaror bo'lishi uchun o'rnatish qilishingiz kerak. Buning uchun likopchaga bir qoshiq shokolad massasi quyiladi. To'ldirilgan balon issiq shokoladga botiriladi va poydevorga qo'yiladi. U asarni sovutish uchun qoladi.
• Ba'zi idishlarni tayyorlash ingredientlarni tez sovutishni talab qiladi va muz qoliplari har doim ham qo'lda emas. Suvni yorqin to'pda muzlatish mumkin. Olingan yordamchilar oziq-ovqat va alkogolsiz ichimliklar uchun kerakli haroratni ta'minlaydi. Variantni piknikda ham ishlatish mumkin, siz shunchaki dumaloq "mini-muzlatgichlar" ni oldindan to'plashingiz kerak.

Mamlakatda ariza

Qishloq uyiga ketayotganda, ko'pchilik o'zlari bilan kerakli narsalarni olishni unutib qo'yish xavfi bor. Dam olishning qoldiqlarini shkafda saqlash kifoya, qolganlari omon qolishga aylanmaydi.

Byudjet uchun g'oyalar:

• To'p suyuqlik uchun idishni almashtirishi mumkin, u 2 litrgacha suvga bardosh bera oladi. Bunday "chelak" dan siz yaqinda ekilgan buta yoki daraxtni sug'orishingiz mumkin.
• Agar siz ularni oldindan tayyorlangan vaza ichiga joylashtirsangiz, gullar yo'lda so'nmaydi. Tanish bayram atributi o'simliklarning qutqaruvchisi bo'ladi. Undan siz guldasta uchun to'liq huquqli idish yasashingiz mumkin. Buning uchun u shisha yoki kavanozga joylashtiriladi va qirralarning bo'yniga o'rnatiladi.
• Ekish uchun urug'lar ham to'pda yaxshi saqlanadi. Namlikning etishmasligiga e'tibor berish kerak, aks holda parchalanish jarayonlari boshlanadi.
• Mamlakatda yomg'irda nam bo'lish juda oson. Nam trikotaj bosh kiyimi shaklini yo'qotmasligi uchun uni shishgan to'pga quritish tavsiya etiladi. Asosiysi, uni o'lcham bilan oshirib yubormaslik, aks holda shlyapa cho'zilib ketadi.

Qutilarni qayta ishlash bo'yicha qiziqarli g'oyalar

O'smirlar uchun variantlar

Zamonaviy maktab o'quvchilari modaga ergashadilar va ko'plab texnik yangiliklarni tushunadilar.

Har kim ham gadjetlar uchun qimmatbaho aksessuarlarni doimiy ravishda sotib olish imkoniyatiga ega emas, lekin har kim ularni o'z qo'llari bilan yasashi mumkin.

G'ayrioddiy fikrlar:

• G'ayrioddiy materialdan mobil telefon uchun sumka yasash oson. Siz balonni puflashingiz, rozetkani mahkamlashingiz va unga smartfonni qo'yishingiz kerak. Mobil telefonni bosib havoni sekin chiqaring. Havo butunlay chiqib ketganda, kauchuk tanaga mahkam joylashadi.
• Musiqaning nozik tovushlarini ushlash va ovoz balandligini oshirish uchun shunchaki to'plarni quloqlaringizga qo'ying. Evropada ular klassik musiqa kontsertlarida ham bu usuldan foydalanishdan tortinmaydilar. Rus qiziqarli diskotekasi haqida nima deyishimiz mumkin?

Turli mamlakatlardan hikoyalar

Yaponiya ajoyib kashfiyotlar joyidir. Hunarmandlar hunarmandchilikni o'ylab topdilar deli go'shtlariga o'xshash sharlar. Vitrinalardagi bunday rekvizitlar xaridorlarni o'ziga jalb qiladi va hasharotlar uchun mutlaqo qiziq emas.

Amerikada san'atga e'tibor berildi. Haykaltarosh Larri Moss mashhur rassomlarning rasmlari nusxalarini yaratdi. Shuningdek, u sharlardan g'ayrioddiy kiyimlar to'plamini ishlab chiqdi. Va havo haykali Ginnesning rekordlar kitobiga kirdi.

Balonlar - nozik, maxsus qayta ishlangan lateksdan tayyorlangan mahsulotlar. Balon havo yoki geliy bilan puflanganda, uning devorlari cho'zilib, juda nozik bo'ladi, shuning uchun tayyor balon mahsulotlarini to'g'ri ishlatish kerak.

Ko'pincha biz geliy yoki havo bilan to'ldirilgan dumaloq balonlardan foydalanamiz. Shuning uchun, ular shiftga osilgan yoki erga yotishadi. Inflyatsiyadan so'ng darhol atrof-muhitning agressiv ta'siriga duchor bo'ladilar. Ta'sir qilish juda qiyin bo'lgan omillarga quyidagilar kiradi:

Quyosh nurlari, uning ta'siri ostida, to'pning devorlari oksidlanadi va yo'q qilinadi, quyosh qanchalik kuchli bo'lsa, jarayon tezroq ketadi;

Yuqori muhit harorati, uning ta'siri ostida to'p ichidagi gaz qiziydi, bu uning molekulalari harakatining faollashishiga olib keladi, buning natijasida bu molekulalar to'pning devorlari orqali atrof-muhitga tez o'tadi va to'p yo'qoladi. uning uchish qobiliyati;

Yuqori namlik balonning ichki yuzasiga qo'llaniladigan polimer yopishtiruvchiga salbiy ta'sir ko'rsatadi, u shunchaki qurib ketmaydi va geliyning atrofdagi bo'shliqqa chiqishiga to'sqinlik qilmaydi;

Momaqaldiroq, bunday ob-havoda to'pning oksidlanish jarayonlari ko'p marta tezlashadi.

Ta'sir qilishi mumkin bo'lgan salbiy omillarga quyidagilar kiradi:

Rus tilida siqilgan shisha junidan qilingan to'xtatilgan shiftlar, ularning yuzasida ular bilan aloqa qilganda to'pni yo'q qiladigan o'tkir zarralar qolishi mumkin;

Kuchli shamol, unda to'plar bir-biriga ishqalanadi va ba'zi hollarda portlashi mumkin;

Eng yaqin qurilish maydonchasi, yo'l yoki qum qutisidan shamol ko'targan chang to'pga zımpara kabi harakat qiladi, uni artib tashlaydi;

Har qanday o'tkir va issiq narsalar bilan aloqa qilish;

To'plarni changli bagaj bo'limida tashish.

To'plardan foydalanishda ushbu omillarni hisobga olish kerak, ya'ni:

1. To'plarga to'g'ridan-to'g'ri quyosh nuri tushishidan saqlaning.
2. Issiq havoda yoki issiq joylarda to'plardan foydalanmang.
3. Maksimal parvoz vaqtini ta'minlash uchun havo namligi yuqori bo'lgan xonalarda balonlardan foydalanmang.
4. Bo'ron, momaqaldiroq va kuchli shamolda havo sharlarini ko'chaga olib chiqmang.
5. To'plarni ehtiyotkorlik bilan tashish va uzatish.

Dumaloq to'plardan tashqari, to'plarning turli xil kompozitsiyalari mavjud. Professional ishlashda ular elim ishlatmasdan amalga oshiriladi. Bu sizga raqamlarga qo'shimcha kuch berish va ularni nafaqat bezak sifatida, balki bolalar uchun o'yinchoq sifatida ham ishlatish imkonini beradi. Bunday mahsulotlarga yumaloq to'plar bilan bir xil omillar ta'sir qiladi. Ammo, ularni o'yinchoq sifatida ishlatganda, siz bir qator muammolarga duch kelishingiz mumkin:

Bunday o'yinchoqlardan foydalanganda ular portlashi, kattalarni yoki bolalarni qo'rqitishi, taqdimotini yo'qotishi yoki shunchaki buzishi mumkin;

Portlash sodir bo'lgan taqdirda, to'plar kichik bo'laklarga tarqalib ketadi, bu esa bolaning ham, kattalarning ham shikastlanishiga olib kelishi mumkin;

Balon mahsulotlarida qo'llar, yuzlar yoki kiyim-kechaklarni bo'yash mumkin bo'lgan doimiy belgilar bilan yozilgan yozuvlar yoki dizaynlar bo'lishi mumkin;

To'plardan yasalgan ba'zi elementlar juda kichik, bola ularni mahsulotdan yirtib tashlashi va yutib yuborishi mumkin.

Ma'lum bo'lishicha, havo sharlariga nafaqat atrof-muhit salbiy ta'sir ko'rsatishi, ularning taqdimotini yo'qotishiga, parvoz vaqtini qisqartirishiga olib kelishi mumkin, balki sharlarning o'zi ham bu sharlardan foydalanadigan odamga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Balonlarga buyurtma berishda buni hisobga olish kerak.

Balonlar faqat bayramni xursand qilishlari, unutilmas daqiqalarni bezashlari va hech qanday muammo va muammolarni keltirib chiqarmasliklari uchun siz bir nechta oddiy xavfsizlik qoidalariga rioya qilishingiz kerak.

Asosiy qoida: uch yoshgacha bo'lgan bolalar shishgan sharlar bilan o'ynashlari mumkin (ularga teginish) faqat kattalarning doimiy nazorati ostida. Uch yoshgacha bo'lgan bolalar, agar ularga etib borish imkoni bo'lsa, hech qachon havo sharlari (va geliy) bilan yolg'iz qolmasligi kerak.

Kattaroq bolalarga havo sharlari va sharlardan mahsulotlar (raqamlar) bilan xavfsiz ishlash qoidalarini tushuntirish kerak. Balonlarga nisbatan bolalarning xatti-harakatlarini o'smirlik davriga qadar nazorat qilish tavsiya etiladi.

Balonlar bilan nima qilish mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas

Siz shishgan to'plarni tishlay olmaysiz va odatda ularni og'zingizga tortib olmaysiz, hech qanday holatda. Nogigienik bo'lishdan tashqari, sharlar og'izda yoki yuzga yaqin joyda portlashi mumkin. Bola, qo'rqib ketishdan tashqari, teriga, ko'zlarga zarba berishi mumkin yoki yorilib ketgan balon bo'laklari nafas olayotganda bolaning nafas olish yo'llariga kirishi mumkin, bu esa odamga yanada ko'proq zarar etkazishi mumkin. Umuman olganda, shishgan to'plar va og'iz mutlaqo mos kelmaydigan narsalardir.

Xuddi shu sabablarga ko'ra siz yuzingizga sharlarni ochib tashlay olmaysiz. Ayniqsa, boshqa odamni (bolani) hazil bilan qo'rqitmoqchi bo'lgan yomon o'yin-kulgi uchun sharlarni ochish tavsiya etilmaydi. Biror kishi, ayniqsa bola, haqiqatan ham qo'rqib, yig'lashi mumkin. Balonlar mamnun bo'lishi kerak va qo'rquv va bolalarning yig'lashiga sabab bo'lish sharlardan to'g'ri foydalanish emas.

Yonayotgan sigaretlar bilan shishgan sharlarni portlatish mutlaqo qabul qilinishi mumkin emas. Aytgancha, bayramda dam olish uchun (noto'g'ri xatti-harakat bilan) boshiga borgan masxara mehmonlari buni juda yaxshi ko'radilar. Haqiqat shundaki, balon yorilib ketganda, havoning kuchli kengayishi sodir bo'ladi, ilgari balon ichida siqilgan. Bu havo o'zi bilan olib, sigareta ichida yonayotgan tamakini tarqatadi. Siz pardalarga, sochlarga o't qo'yishingiz mumkin, siz kiyim-kechak, terini yoqishingiz mumkin ... Umuman olganda, qanchalik omadli.

Balonlar juda nozik va juda cho'zilgan devorlarga ega, ular juda nozik plyonkadan yoki eng yaxshi lateksdan iborat. Bunda ular boshqa shishiriladigan narsalardan farq qiladi: plyaj matraslari, to'plar, bardoshli plastmassadan tayyorlangan shishiriladigan o'yinchoqlar. Shuning uchun, shishgan sharlarga o'tirish yoki ular ustida yotish, sakrash va sakrash, sharlarga tayanish qat'iyan man etiladi. Balon muqarrar ravishda yorilib ketadi va odam jarohat oladi yoki og'riqli zarba oladi.

Bir misol: ona bolasiga geliy solingan folga figurasini olib keladi. Bola quvonchli hayajonda, kattalarning roziligidan foydalanib, u bilan "ot" o'ynab, poldagi bu shishirilgan figuraga sakrab tusha boshlaydi ... Folga figurasi bo'kirish bilan yorilib ketadi, bola, butun ahmoqligi bilan. , o'ljasini qattiq polga qo'yadi va dum suyagini sindiradi , Misol uchun.

Hurmatli onalar, bolalar salomatligi haqida qayg'uring, shishgan sharlarda sakrash va sakrashga yo'l qo'ymang.

Ehtiyotkorlik bilan sharlar bilan nima qilish kerak

Ziyofatlarda yoshlar geliydan nafas olish va undan keyin "kulgili ovoz" bilan zavqlanishni yaxshi ko'radilar. Ha, sharlar bilan to'ldirilgan geliy past zichlikka ega, shuning uchun halqum ligamentlari "geliy bilan gapirishga" harakat qilganda, tebranish chastotasini o'zgartiradi va odam multfilm shaklida bir necha oktava yuqoriroq gapira boshlaydi. va "kulgili" ovoz.

Biz bu qanchalik kulgili yoki kulgili ekanligini muhokama qilmaymiz, faqat ikkita narsani ta'kidlaymiz:

Geliy gazi odamlar uchun mutlaqo xavfsizdir, siz uni zaharlanish yoki tanaga boshqa zarar etkazish xavfisiz nafas olishingiz mumkin.

Inson yashashi uchun kislorodga muhtoj. Sof geliyni nafas olayotganda, biz o'pkamizni u bilan to'liq to'ldiramiz, bu vaqtda kislorod yo'q. Agar odamning o'pkasi uzoq vaqt davomida havo bilan to'ldirilmasa, u bo'g'ilib qolishi mumkin. Shuning uchun, agar siz "kulgili ovozda" gaplashmoqchi bo'lsangiz, tana kerakli havo bilan nafas olishi uchun buni doimiy ravishda emas, tanaffuslar bilan qilishingiz kerak.

O'zingizga, bolalaringizga va yaqinlaringizga g'amxo'rlik qiling

Issiq havo sharlari haqida birinchi eslatmani mifologik deb atash mumkin.... Ular qadimgi kareliyaliklarning kit va buqa terisidan yasalgan sharlarda uchish haqidagi afsonasiga ishora qiladi. Ular botqoqliklar, o'rmonlar va o'tish mumkin bo'lmagan joylarda aholini qishloqdan qishloqqa olib o'tish uchun transport vositasi sifatida ishlatilgan. Hayvonlarning ichaklaridan bo'yalgan pufakchalar bilan aholini xushnud qiladigan buffonlar haqida afsonalar mavjud.

Aslida, issiq havo sharining isbotlangan ixtirosi buyuk fizik va kimyogar Maykl Faradayga tegishli. Elektromagnit induksiya, elektroliz qonunlari haqidagi kashfiyotlari bilan mashhur bo'lgan, elektr dvigateli va transformator modelini yig'gan buyuk olim va ixtirochi kauchuk smolaning yopishqoq fazilatlariga e'tibor qaratdi. Vodorod bilan tajribalar uchun u kauchukdan zamonaviy uchuvchi to'pning prototipiga aylangan bir turdagi sumka yasadi.

O'yin-kulgi uchun xizmat qiladigan havo qoplari haqida 1847 yildan beri gapiriladi. Aynan o'sha paytda J. G. Ingram samoviy uchuvchi to'pni taqdim etdi.

Dastlab, vodorod to'ldiruvchi sifatida xizmat qildi. Engil gaz to'plarni osmonga ko'tarib, texnologiya mo''jizalari bilan buzilmagan holda jamoatchilikni quvontirdi. Portlovchi qutilar 1922 yilda ekstremal prankster shaharning bayramona bezaklarini yoqib yuborguniga qadar ishlatilgan. Portlash plomba sifatida xavfsiz geliydan foydalanishga olib keldi.

Zamonaviy lateks qobig'i 1931 yilda Neil Tylotson tomonidan patentlangan ixtiro tufayli paydo bo'ldi.

Tabiiy lateks kauchuk daraxtlarining sharbatidan tuzlar va minerallar bilan birlashtirilgan suvli dispersiya orqali olinadi. Bu bardoshli, elastik va ekologik toza materialdir. Tabiiy sharoitda yaxshi parchalanadi.

Y. BOYKO, Rossiya aviatsiya jamiyati boʻlim boshligʻi.

Fan va hayot // Rasmlar

O'tgan asrning o'rtalarida Charlier bugungi kunda ishlatilganidan deyarli farq qilmadi.

Bog'langan uçurtma shari.

Sovet razvedka shari.

Shunday qilib, endi issiq havo balonini issiq havo bilan to'ldiring.

Daraxtlardan urug'larni yig'ish.

Aerostat-kran o'rmonda sirg'alib ketmoqda.

Balon yordamida to'g'on qurish.

Zamonaviy issiq havo sharining sxemasi.

Yuqoridan qobiq va uning gumbazli halqasi shunday ko'rinadi.

Bizning davrimizda aeronavtika tobora ommalashib bormoqda: minglab yorqin rangli sharlar barcha qit'alar bo'ylab suzib yuradi, hatto Shimoliy va Janubiy qutblarni ham havo sharlari egallaydi. Nihoyat, ular uchun nisbatan arzon, oddiy va oson uchadigan samolyot paydo bo'ldi, uning sayohati beqiyos parvoz tuyg'usini beradi.

Birinchi marta, ko'pchilik ishonganidek, shar 1783 yil 5 iyunda tug'ilgan. Shu kuni Fransiyaning Lion shahridan bir oz janubda joylashgan Vidalon-le-Adonnes shahrida issiq havo shari deb ataladigan narsa - issiq tutun bilan to'ldirilgan qog'oz va zig'ir to'pi havoga ko'tarildi. U qog'oz ustalari aka-uka Jozef va Etyen Montgolfierlar tomonidan yaratilgan bo'lib, ular ustunda yonib ketgan qog'oz va uning kuygan parchalari osmonga uchib ketishini kuzatish orqali bunday to'pni yaratish g'oyasidan ilhomlangan.

Biroq, havo sharlarining ancha oldingi parvozlari haqida unchalik ishonchli ma'lumotlar yo'q. Masalan, 1306 yilda Pekinda imperator Fo Kienning taxtga o'tirish marosimida ko'tarilgan narsa haqida. Yoki portugal monaxi Bartolomeo de Kusmao 1709 yilda uchib ketgani haqida. Ammo baribir, 1783 yil 5 iyun sharning rasmiy tug'ilgan kuni hisoblanadi.

Va ikki yarim oy o'tgach, Parijda Champ de Marsda birinchi charli ham havoga ko'tarildi - engil gaz bilan to'ldirilgan to'p. U o'z nomini frantsuz fizikasi professori Jak Charlz nomidan oldi, u to'pni vodorod bilan to'ldirish usulini topdi. Charlier issiq havo sharidan ko'ra samaraliroq va undan ham xavfliroq bo'lib chiqdi, chunki vodorod havodan 15 baravar engilroq, ammo u juda portlovchi. Shuning uchun, keyinchalik - geliy topilgandan so'ng, charliers uni to'ldirishni boshladi.

Birinchi sharlar uchuvchisiz edi, ammo 1783 yilning noyabr oyida odamlar birinchi marta issiq havo sharida ko'tarilishdi - Markiz d'Arland va Pilatre de Rozier, qobiqning pastki qismiga biriktirilgan savatda turishdi. Uning markazida qobiq ichidagi issiq havoni ta'minlaydigan mangal bor edi va savatning o'zi va qobiq maxsus yong'inga qarshi birikma bilan singdirilgan.

Keyingi o'n yillikda - Frantsiya inqilobi davrida - sharlar o'zlarining harbiy karerasini boshladilar, bu 19-asrda faol davom etdi. 1871 yilgi Franko-Prussiya urushida, masalan, ularning yordami bilan nemislar qurshovida bo'lgan Parij bilan doimiy aloqa o'rnatildi. 4 oy davomida 65 ta havo sharlarida 150 nafar yoʻlovchi hamda 16675 kilogramm xat va joʻnatmalar tashildi, ularning umumiy soni 3 milliondan ortiq.

1869 yilda Rossiyada aeronavtikadan harbiy maqsadlarda foydalanish bo'yicha doimiy komissiya tashkil etildi va 1870 yildan boshlab Sankt-Peterburg yaqinidagi Ust-Izhora sapyor lagerida havo sharlaridan qo'shinlar harakati ustidan kuzatuvlar olib borildi va artilleriya o'qlari tuzatildi. . Bir qator mamlakatlarda aeronavtika bilan professional ravishda shug'ullanadigan odamlar paydo bo'ldi.

Bepul gaz balonlarini loyihalashda ko'p minglab parvozlar tajribasi asta-sekin hisobga olindi. Qobiq materiallari engilroq va kuchliroq bo'lib, ular tashuvchi gazning oqishini kamaytiradigan kompozitsiyalar bilan singdirilgan. Rigging yanada ishonchli va qulay bo'ldi: kabellar, slinglar va boshqa uskunalar. Erkin parvoz uchun zamonaviy havo shari bir yarim asr oldin uchganidan deyarli farq qilmaydi (yuqoridagi rasm).

Uning ipakdan yasalgan qobig'i yuqori qismida gazni chiqarish uchun klapan, pastki qismida esa atmosfera bilan erkin aloqa qiladigan jarayon - "ilova" bilan jihozlangan. Gaz klapan undan gondolga tortilgan shnur orqali ochildi. U erda yana bir shnur ham olib borilgan - aeronavt qo'nish paytida gazni tezda chiqarib yuboradigan yorilib ketgan matodan.

Qobiq ilmoqlar shaklida to'qilgan ipak arqon tarmog'i bilan qoplangan. Pastga qarab, ilmoqlar soni asta-sekin kamaydi va ular to'pdan alohida tushishlarda tushdi, keyin esa yog'ochdan yoki metall naychadan yasalgan osilgan halqaga bog'langan. Gondola slingalari, langar va balast arqonlari - bu halqaga hidoyat arqon ham bog'langan. Uni, shuningdek, gaz klapanini va balastni boshqarish orqali tajribali aeronavtlar uzoq parvozlarni amalga oshirdilar.

Ammo tasmada ko'tarilgan bepul shar juda beqaror bo'lib chiqdi. Allaqachon sekundiga 10 metrdan ko'proq shamol esayotganda, gondolada kuzatuvchi o'z vazifalarini umuman bajara olmadi. Balonni ushlab turish uchun juda kuchli arqonlar va ayniqsa, ularning qobiqqa biriktirilgan mustahkamlangan joylari kerak edi va bu qo'shimcha og'irlik uning ko'tarish kuchini pasaytirdi. Shamolli ob-havo sharoitida bog'langan sharlarning barqarorligini oshirish uchun ular cho'zilgan shaklni berishni va ularni patlar bilan jihozlashni boshladilar va arqonlar yordamida ularni boshqara boshladilar.

Bunday sharlar harbiy ishlarda o'zining birinchi amaliy qo'llanilishini topdi: ular Napoleon armiyasida kuzatuvchilarni ko'tarish uchun muvaffaqiyatli ishlatilgan, keyinroq - 1861-1865 yillardagi AQShda fuqarolar urushida - razvedka va artilleriya otishmalarini tuzatish uchun. O'sha yillarda shamol bosimining qobiq bilan o'zaro ta'siri tufayli uçurtma kabi barqaror ravishda havoda uchadigan bog'langan uçurtma sharining dizayni o'sha yillarda eng keng tarqalgan edi. Uning ichki hajmi diafragma tomonidan ikkita bo'linmaga bo'linadi: gaz ombori va atrofdagi atmosfera bilan aloqa qiladigan va shamol oqimi bilan to'ldirilgan "havo balloneti".

Bunday sharlar Birinchi jahon urushida ham - artilleriya otishmasini razvedka qilish va sozlash uchun ham, Ikkinchi jahon urushida ham to'qnashuv sharlari sifatida muvaffaqiyatli ishlatilgan. Sovuq urush davrida sharlardan harbiy foydalanish davom etdi. Razvedka sharlari bulutlar qalinligida chegarani erkin kesib o'tdi, ularni lokatorlar yordamida aniqlash deyarli mumkin emas edi. Va agar ularni aniqlash mumkin bo'lsa ham, ularni tushirish ham oson emas edi: ko'p miqdorda gaz bilan teshiklar tez oqishiga olib kelmaydi.

SSSR va AQShda suv osti kemalarining aloqasi uchun uzoq masofali aloqa uchun balonli antenna tizimlari ishlab chiqilgan.

Ammo fuqarolik hayotida sharlar juda keng qo'llaniladi. Masalan, stratostatlar teleskoplarni atmosferaning shaffofligi deyarli mukammal bo'lgan shunday baland balandliklarga ko'tarish orqali astronomlarga katta yordam beradi. Birinchi bunday lift amerikaliklar tomonidan 1957 yilda amalga oshirilgan, o'shanda hajmi 85 000 kub metr bo'lgan stratostat Stratoscope-1 teleskopini 24 kilometr balandlikka ko'targan. Kelgusida mamlakatimizda ham shunday yuksalishlar amalga oshirildi.

Aeronavtika tarixida va kosmik sharlarni uchirish holatlarida ma'lum. 1960 yilda AQShda tashuvchi raketa yordamida Echo-1 aloqa shar-sun'iy yo'ldoshi uchirildi. Polyester plyonkadan yasalgan va ikki tomoni alyuminiy folga bilan qoplangan qobig'i ishga tushirish vaqtida o'ralgan idishda joylashgan edi. Uning ichida 20 kilogramm o‘z-o‘zidan alangalanuvchi atsetamid kukuni bo‘lgan. Idish ochilib, quyosh nurlari bilan qizdirilgach, u gazga aylanib, qobiqni to'ldirdi. 1680 kilometr balandlikda “Echo-1” shar-sun’iy yo‘ldoshi 9 yil xizmat qildi va radioreflektor sifatida foydalanildi. Unga o'xshash "Echo-2" shar-sun'iy yo'ldoshi taxminan 15 yil davomida 1030-1310 kilometr balandlikda mavjud edi. Ushbu ikkala sun'iy yo'ldoshni stratostatlar deb atash mumkin - ular atmosferaning eng yuqori qatlamlarida joylashgan edi. Stratostatlar boshqa kosmik ehtiyojlar uchun ham qo'llaniladi: kosmik asboblar va bosimli kabinalarni sinash uchun, kosmik nurlanishni o'rganish uchun, yuqori balandlikdagi reaktiv oqimlarni o'rganish uchun.

Va bog'langan sharlar eng tinch maqsadlarda keng qo'llaniladi: o'rmonlarni siljitish, kemalarni tushirish, to'g'onlarni, to'g'onlarni qurishda va karerlarni, ayniqsa chuqurlarni qurishda sharli kranlar sifatida. Bundan tashqari, elita daraxtlari yoki sadr konuslaridan urug'larni yig'ish uchun kichik balonlardan foydalanish qulay.

1970-yillarning oxirida Kiev jamoat aeronavtika konstruktorlik byurosida balonli tropopauza shamol fermasi (TVES) ishlab chiqilgan. Tropopauz (troposfera va stratosfera chegarasi) joylashgan 8000-10000 metr balandlikda sekundiga 70-100 metr tezlikda doimiy shamol oqimlari mavjud. Bu balandliklarda shamol energiyasining konsentratsiyasi Yer yuzasiga nisbatan 20-25 marta yuqori. Kievlik dizaynerlar shisha tolali qobiqli bog'langan sharga shamol g'ildiragi va elektr generatorlarini o'rnatishni va hosil bo'lgan energiyani kabel orqali Yerga etkazishni taklif qilishdi. Bunday shamol stansiyasining taxminiy quvvati 1500 kVt, yillik ishlab chiqarish esa 10 million kVtga yaqin bo'lishi kerak edi. h) Loyiha amalga oshirilmadi.

So'nggi o'n yarim yil sport aeronavtikasining gullab-yashnashi bilan ajralib turdi. Boshqarish qulayligi va qiyosiy arzonligiga qo'shimcha ravishda, balon nisbatan ixchamdir: yig'ilganda uning qobig'i savat bilan birga avtomobil tirkamasiga osongina joylashishi mumkin. Sport parvozlari uchun geliy juda qimmat: har bir kubometr taxminan 50 rublni tashkil qiladi va qobiqni to'ldirish uchun kamida 1000 kubometr kerak bo'ladi. Va qo'ngandan keyin gaz atmosferaga chiqarilishi kerak bo'lganligi sababli, geliy balonlarida faqat noyob parvozlar amalga oshiriladi - rekord va ilmiy - bir necha kun davom etadi. Sayohat va oddiy sport parvozlari uchun, qoida tariqasida, diagrammasi yuqoridagi rasmda ko'rsatilgan issiq havo shari ishlatiladi.

Uning qobig'ining yuqori qismida parashyut klapanlari mavjud. U nazorat simi bilan ochiladi, uning uchi gondolga tushiriladi. Gondolaning o'zi, xuddi ikki asr oldin bo'lgani kabi, tol novdalari yoki qamishlardan yasalgan bo'lib, ular zarbani yaxshi yutuvchi xususiyatlarga ega va qo'pol qo'nish paytida zarbaga bardosh beradi.

Gondolning massasi va uning tarkibidagi yuk, uni o'ralgan vertikal va gorizontal kuch lentalari orqali qobiq matosiga o'tkaziladi. Ular, shuningdek, qobiqning o'zi endi engil va bardoshli sintetik materiallardan tayyorlangan. Qobiq mato havo o'tkazmaydigan, quyosh nurlanishiga chidamli va yonmaydigan bo'lishi uchun ishlov beriladi. Qobiqning pastki qismi - yubka deb ataladigan - 500 darajagacha bo'lgan haroratga bardosh beradigan yong'inga chidamli polimer matolardan yasalgan, qobiqdagi havo harorati odatda 90-100 daraja Selsiy. U gaz tsilindrlariga shlanglar orqali ulangan bir yoki ikkita burner tomonidan quvvatlanadi va yoqilg'i suyuq propan, butan yoki ularning aralashmasidir. Suyuq gaz to'yingan bug 'bosimi tufayli unga botirilgan trubkaga kiradi va shlang orqali va uchuvchi tomonidan boshqariladigan yong'in klapanidan o'tib, evaporatatorga kiradi. Bu erda u bug'ga aylanadi va havo bilan aralashib, nozullarda yonadi. Brülörlerin quvvati soatiga ikki million kilokaloriyaga yetishi mumkin. Uchuvchi burner doimo zaif olov bilan yonadi - bu nozullarni yoqishi uchun.

Gaz tsilindrida odatda taxminan 35 kilogramm propan bo'ladi, bu 45-60 daqiqa issiq havo shari parvozi uchun etarli. Har bir silindr xavfsizlik valfi va bosim o'lchagich bilan jihozlangan. Bir tsilindrda gaz tugashi bilan uchuvchi boshqa silindrga o'tadi. Gondolda gorelkalar va tsilindrlardan tashqari altimetr, variometr (vertikal tezlik o'lchagich), qobiqdagi havo harorati sensori, radiostansiya, o't o'chirish moslamasi va birinchi tibbiy yordam to'plami o'rnatilgan.

100 daraja haroratda issiq havoning solishtirma ko'tarish kuchi kubometr uchun 0,278 kilogrammni tashkil qiladi. Bu degani, 1500-2000 kubometr hajmdagi balon yarim tonnani, ya'ni uch-to'rt kishini va uch-to'rtta propan silindrini ko'tarishi mumkin. To'p hajmining oshishi bilan, albatta, ko'tarish kuchi ham ortadi. 1988 yilda Gollandiyada 24000 kubometr hajmli issiq havo shari ko'tarildi, uning 50 nafar yo'lovchisi qulay ikki qavatli savatga joylashtirildi.

Issiq havo sharlarida noyob parvozlar amalga oshirildi: Atlantika okeani bo'ylab parvoz, 18 000 metr balandlikka ko'tarilish va ikki hafta ichida dunyo bo'ylab aylana tayyorlanmoqda.

Balon havo kemasi bo'lib, u ro'yxatdan o'tganlik to'g'risidagi guvohnoma va parvozga yaroqlilik sertifikatiga ega bo'lishi kerak, u ishlab chiqarilgandan so'ng darhol beriladi va ma'lum bir vaqt uchib ketganidan keyin komissiya tomonidan yangilanadi. Aerokosmik uchuvchilarning o'zlari aeronavtika maktablarida o'qitiladi va nazariy kursni tugatgandan so'ng - avval o'qituvchi bilan, keyin mustaqil ravishda - ular tegishli hujjatlarni oladilar. Har yili ular tibbiy ko‘rikdan o‘tib, nazariy bilimlari sinovdan o‘tkaziladi.

Har bir parvoz puxta tayyorlangan. Aeroportlar, harbiy ob'ektlar va hokazo hududlarda o'tmasligi kerak bo'lgan marshrut ishlab chiqilmoqda. Barcha parvoz ma'lumotlari havo kuzatuvi organlariga - sana, ishga tushirish joyi, parvoz balandligi va maqsadi haqida xabar qilinadi. Uchish uchun ruxsat olgandan so'ng, ob-havo ma'lumotlari o'rganiladi: nafaqat shamolning kuchi va yo'nalishini, balki havo harorati, bulut balandligi va yog'ingarchilik turlarini ham bilish muhimdir. Bularning barchasi parvozni rejalashtirish va uning xavfsizligini ta'minlash imkonini beradi.

Mamlakatimizda aeronavtikaning rivojlanishiga 1880 yilda asos solingan Rossiya Aeronavtika jamiyati faol yordam bermoqda, u bugungi kunda aeronavtika bo'yicha adabiyotlarni nashr etadi, ko'rgazmalar va sport musobaqalarini tashkil qiladi.

Butunjahon aeronavtika federatsiyasi navbatma-navbat jahon chempionatlarini o'tkazadi: juft yillarda - issiq havo sharlari uchun, toq yillarda - gaz sharlari uchun. Mamlakatimizda Aeronavtika federatsiyasi 1990 yilda tashkil etilgan bo'lib, o'shandan beri bir qator umumrossiya va xalqaro musobaqalarni o'tkazdi. Uning a'zolari jahon va Evropa chempionatlarida qatnashadilar.

Shuni qo'shimcha qilish kerakki, ko'plab mamlakatlar aholisi uchun va bir muncha vaqtdan beri Rossiyaning yirik shaharlari aholisi uchun reklama sharlari allaqachon tanish bo'lib qolgan, ular yon tomonlarida reklama beruvchilarning bannerlari yoki emblemalarini ko'tarib turadigan, ba'zan ichkaridan yoritilgan, ular bilan jihozlangan. ba'zi kulgili raqamlar shaklida yaratilgan ovozli eshittirish qurilmalari. Borgan sari shahar bayramlari havoda suzuvchi bu nafis va muhim samolyotlarsiz tugamaydi.

Nisbatan konservatizmga qaramay, balon texnologiyasi doimo takomillashtirilmoqda va havo sharlari uchun tobora ko'proq yangi sohalarni topmoqda. Bunga Augur aviatsiya markazi, Interavia, Vozdux, Aeronatz, Aeroekologiya, Aerohypnefo, Ural-Djikom va boshqalarning mahalliy dizaynerlarining ishlanmalari ham yordam beradi.

Xuddi shu mavzuda xonada ko'ring