Verejná doprava v Európe. Mestská doprava v Nemecku

Vedeli ste, že v Kolíne nad Rýnom je múzeum električiek? Alebo že si tu môžete kúpiť lístok zaslaním SMS?

9. Lipsko, Nemecko

Mestá východného Nemecka sa výrazne líšia od svojich západných náprotivkov. Takže Lipsko, ktoré žilo 40 rokov v socialistickej NDR, od znovuzjednotenia dvoch Nemecka bolo doslova prestavané.

Preto sa mestu podarilo zobrať také vysoké miesto v tomto rebríčku. Lipsko zbieralo hlavné body za modernosť, komunikáciu a dochvíľnosť. Hlavným spôsobom dopravy sú vysokorýchlostné električky, ktorých je pomerne málo – len 13 trás. Ale svojou frekvenciou a prelínaním doslova spájajú celé mesto a umožňujú mu byť v spoločnosti najlepších dopravných uzlov v Európe.

Schéma verejnej dopravy Lipsko je dostupné cez odkaz

Cena lístku: od 1,20 eura za krátky výlet

Viete, že Lipsko je najlepšie z miest zapojených do hodnotenia, ktoré nemá vlastné metro?

8. Barcelona, ​​​​Španielsko

Skutočnosť, že verejná doprava v Barcelone je jednoducho úžasná, je nepochybná (a mimochodom, autori Tripadvice sa to rozhodli sami skontrolovať - ​​a boli veľmi spokojní s tým, čo videli). Jediným negatívom, kvôli ktorému mesto nemohlo poskočiť v rebríčku vyššie, sú niekedy veľmi dlhé pasáže metra a nedochvíľnosť pozemnej dopravy v špičkách. Ale na druhej strane, Barcelona je najväčšie mesto v prvej desiatke rebríčka - to je pochopiteľné.

Cena lístku: od 1,35 eura (alebo od 7,70 za 10 jázd)

Založenie metra: 1924

Mapa rýchlej dopravy k dispozícii na stiahnutie

Viete, že v Barcelone sú oficiálne dva metre? Linky jedného z nich vlastní TMB, zvyšok vlastní FGS. Hovorí sa, že príliš dlhé prechody medzi linkami vznikli kvôli neochote partnerov robiť ústupky a stavať stanice bližšie k sebe.

7. Frankfurt, Nemecko

Frankfurt je finančné hlavné mesto Európskej únie a jediné mesto v kontinentálnej západnej Európe, v ktorom boli postavené mrakodrapy na americký obraz. To všetko hovorí o rušnom meste, najmä ak vezmeme do úvahy, že napriek skromným 660 000 stálym obyvateľom v meste denne pracujú 2 milióny ľudí.

Sú to regionálne spojenia, ako aj skvelé spojenie s najväčším nemeckým letiskom, čo posunulo relatívne starý frankfurtský systém tak vysoko na náš zoznam.

Cena lístku: už od 1,50 eura

Založenie metra: 1970

Počet liniek metra: 7

Počet riadkov prímestské vlaky: 9

Mapa metra a vlakov k dispozícii na prezeranie

Vedeli ste, že frankfurtský dopravný systém spája veľké mestá v okolí, vrátane - Mainz, Wiesbaden a Darmstadt.

6. Kodaň, Dánsko

Kodaň má jeden z najmladších dopravných systémov v západnej Európe, ktorý je známy predovšetkým svojou šetrnosťou k životnému prostrediu a vysokou hustotou rôznych liniek. Mestom tu prechádza množstvo elektrických vlakových liniek (Re-tog), prímestských vlakov(S-tog) a metrom, takže na ktorúkoľvek zo staníc rýchlej dopravy v dánskom hlavnom meste musíte stráviť maximálne 10 minút chôdze.

Dopravný systém Kodane tiež získal vysoké miesto v rebríčku vďaka vysokorýchlostnej komunikácii s medzinárodné letisko, z ktorej sa len za 14 minút metrom dostanete do centra mesta. A tí, ktorí vedia čítať po dánsky, budú vedieť, že kodanské metro odborníci označili za najlepšie na svete!

Cena lístku: od 10,5 DKK

Založenie metra: 2002

Počet staníc rýchlej dopravy: 193

nachádza sa na odkaze

Poradenstvo: ak chcete vidieť väčšinu atrakcií mesta v krátkom čase, zamerajte sa na autobus číslo 26 – len prechádza centrom mesta popri najvýznamnejších pamiatkach Kodane.

5. Hamburg, Nemecko

Napriek tomu, že v Hamburgu sú len 3 linky metra, k dispozícii sú prímestské vlaky, električky a autobusy, hamburský dopravný systém je sieťou mestských tepien, ktorými vlaky pulzujú ako krv v 2-3 minútových intervaloch (v špičke) . Je pozoruhodné, že linky metra idú ďaleko za mesto a spájajú predmestia a malé osady v okolí Hamburgu - celková dĺžka liniek je viac ako 100 kilometrov.

Podchod sa medzitým rozšíri a už prebieha výstavba 4. linky metra. Ale aj bez nej je Hamburg piatym mestom v Európe z hľadiska kvality verejnej dopravy.

Cena lístku: už od 1,30 eura

Počet liniek metra: 3

Počet staníc metra: 89 (z toho 43 pod zemou)

Schéma liniek mestskej dopravy dostupné z tohto odkazu

4. Praha, Česká republika

Praha je pekná Veľké mesto na európske pomery, ktorá je okrem iného turistickým centrom východnej Európy, a preto je tu prítomnosť moderného dopravného systému dosť dôležitá. Najdôležitejšími faktormi, ktoré hrali v prospech Prahy, je relatívna lacnosť verejnej dopravy a obrovské množstvo liniek metra a električiek v samom centre mesta.

Jediné, čo bránilo Prahe stúpať ešte vyššie, bolo chýbajúce vysokorýchlostné spojenie s letiskom. Ak si ale Česi poradia s týmto problémom, tak určite na prvom riadku tohto hodnotenia uvidíme Prahu.

Pražské metro v mnohom pripomína moderné moskovské: tie isté hlboko položené stanice, niekedy dlhé eskalátory a niekedy aj Rusom známe vlaky.

Cena lístku: 26 korún

Počet liniek metra: 3

Počet staníc: 57

3. Viedeň, Rakúsko

Vo Viedni je napriek 5 linkám mestského metra hlavným dopravným prostriedkom stará dobrá električka. Samotné električky sú tu pre každý vkus - úplne moderné veľmi často kombinované s autami zo začiatku storočia, čo vytvára veľmi autentickú atmosféru! Električky tu existujú od roku 1865 (teda takmer od zrušenia poddanstva v Rusku) a dĺžka správ je 176 kilometrov. Mimochodom, lístky sa dajú kúpiť v samotnej električke, tak sa zásobte drobnými.

Navyše, Viedeň patrí medzi mestá, v ktorých sa bicykel považuje za verejnú dopravu. Niet sa čomu čudovať, veď náklady na požičanie bicykla na prvú hodinu jeho používania sa neúčtujú – stačí poslať údaje o svojej kreditnej karte a dostanete k dispozícii železného koňa na celú hodinu.

Ak chcete vo Viedni maškrtiť, môžete si prenajať aj skutočný mestský autobus so šoférom, ktorý vás na prvú hodinu cesty bude stáť 125 eur, ďalšie hodiny oveľa menej.

2. Helsinki, Fínsko

Napriek tomu, že v Helsinkách je len jedna linka metra, celý dopravný systém si zaslúži veľkú pozornosť. Po prvé, je úplne nový a spĺňa všetky štandardy bezpečnosti, pohodlia (najmä pre ľudí so zdravotným postihnutím) a rýchlosti komunikácie. Po druhé, hlavná záťaž, rovnako ako vo Viedni, pripadá na mestské električky.

Najznámejšia električková trasa v Helsinkách je 3B. Práve na ňom je najvhodnejšie urobiť si prehliadku mesta, jeho okruh prechádza všetkými hlavnými mestskými atrakciami.

Počet liniek metra: 1

Dĺžka cesty od konca po koniec: 23 minút

Schéma mestských električiek dostupné cez odkaz

1. Mníchov, Nemecko

V európskej doprave, ako sa ukázalo, vždy vyhrávajú high-tech Nemci. Takže v tomto hodnotení: medzi 10 mestami je 5 zástupcov Nemecka, ale víťazom je hlavné mesto najbohatšej nemeckej krajiny - Bavorska. Prejavuje sa to aj v doprave: je síce najpohodlnejšia, no zároveň aj najdrahšia z Top 10 tohto hodnotenia.

Mníchovská doprava tradične pozostáva z vlakov (Regional Bahn), prímestských vlakov (S-Bahn), metra (U-Bahn) a električiek. Výstavba dopravného systému bola urýchlená kvôli olympijským hrám v roku 1968 a teraz rok čo rok mesto rozvíja a rozširuje už aj tak obrovskú sieť metra a vlakov.

Napriek vysokému objemu dopravy, širokej sieti pokrytia a moderným vlakom má aj Mníchov priestor na rast. Napríklad komunikácia s letiskom nie je ani zďaleka ideálna: v priemere cesta trvá 45-50 minút, čo je na európske pomery veľmi dlho. Ale problém tu nie je skôr v doprave, ale vo vzdialenosti od mesta mníchovského letiska.

Cestovné: 2,40 eur

Počet liniek metra: 6

Počet liniek mestských vlakov: 8

Mimochodom, veľké mestá sa do tohto hodnotenia nedostali kvôli starým komunikáciám, vysokým nákladom a slabo rozvinutej infraštruktúre. Paríž teda obsadil iba 13. miesto, Amsterdam 15. a Londýn 20. miesto z 23 miest.

V Paríži sú len tri druhy jednorazových vstupeniek.

• • Lístok T+ je jednorazový lístok platný len v Paríži (zóny 1-2). cena 1,90 eur. Doba platnosti je 90 minút. Prestupovať môžete len z pozemnej dopravy na pozemnú, alebo z podzemia do podzemnej dopravy. Sada 10 takýchto lístkov sa nazýva - Carnet de 10 - value 14,90 eur, príp 7,45 eur (deti od 4 do 10 rokov).
  • Ticket Jeunes Week-end - víkendová vstupenka pre mládež (sobota, nedeľa a štátne sviatky) pre mládež do 26 rokov. Cena závisí od vybranej oblasti. Cestovanie v Paríži 4,10 euro, cestovanie do predmestí - 8,95 eur. Letenka neumožňuje využiť dopravu z/na letisko. Platí od 00:00 do 23:59. Pri kontrole lístkov je potrebné mať pri sebe cestovný pas, meno a priezvisko, na lístku treba uviesť dátum použitia lístka.
  • Billet Origine-Destination – jednorazová letenka mimo Paríža. Do všetkých predmestí, na letisko, sa používa tento typ lístka. Na lístku je vždy uvedená cieľová destinácia.

Existujú tiež tri typy preukazov.

• . Je výhodné doplniť na týždeň, k dispozícii je aj doplnenie cez deň. V druhom prípade môžete vybrať zóny. Platí v celom regióne Île-de-France. Cena samotnej karty 5 eur. Doplnenie na týždeň 22,80 eur. Jeden deň v Paríži 7,50 eur, vo všetkých predmestiach - 17,80 eur.
• . Denná vstupenka. Platí pre všetky druhy dopravy, existujú však výnimky, napríklad kartu nemôžete použiť na odchod z/na letisko. Cena v Paríži - 7,50 eur, na predmestia - 17,80 eur
• . Predplatné je výhodné len pri jednodňovom pobyte. Dá sa použiť na cestu z/na letisko. Cena za všetkých päť zón - 25.25 eur pre dospelú osobu, príp 12,60 eur - pre dieťa od 4 do 12 rokov.

Pod zemou

Stránka už obsahuje podrobný článok o, veľmi stručný prehľad bude poskytnutý tu.

Parížske metro je jedno z najstarších v Európe. Jeho prvá linka bola spustená v roku 1890. K dnešnému dňu je celková dĺžka siete parížskeho metra 213 km.

Vchod do metra spoznáte podľa veľkého žltého alebo červeného „M“ a možno ho označiť aj zelenkastým oblúkom s nápisom Metropolitain. Parížske metro pokrýva približne 300 staníc umiestnených na 16 linkách. Najmodernejšou a vysokorýchlostnou pobočkou v Paríži je linka číslo 14 s názvom Meteor.

Mnohé stanice sú vybavené prechodom na susedné linky, informácie o tom sa zobrazujú na elektronických tabuľkách vo vnútri metra a na kartách RATP, ktoré sa vydávajú bezplatne v pokladniach a turistických kanceláriách v hlavnom meste. Stanice a smery zahrnuté v linke sú na mape vyznačené bielou a modrou farbou.

Nad každým nástupišťom v staniciach je inštalovaná informačná tabuľa, ktorá uvádza dĺžku trás a čas, po ktorom príde ďalší vlak.

Metropolita francúzskeho hlavného mesta pozostáva z piatich zón, ktoré sú na mape označené krúžkami.

Lístky sa kupujú v pokladniach prepravcu RATP a na špeciálnych termináloch inštalovaných na všetkých staniciach metra a RER. Lístky na metro sa odporúča ponechať si so sebou až do konca cesty, pretože ich dostupnosť pravidelne kontrolujú dispečeri. Ak cestujúci nemá cestovný doklad, môže mu byť vydaný pokuta od 33 eur.

Elektrické vlaky RER

Podrobný článok o elektrických vlakoch so schémami je už na stránke, tu veľmi krátke informácie Hlavná vec.

RER je sieť regionálnych expresných vlakov, ktorá spája centrum Paríža s odľahlými predmestiami. Jeho dĺžka je 587 kilometrov. Rýchlovlaky, ktoré obsluhujú tieto linky, sú dizajnovo moderné, veľmi pohodlné, jazdia plynule, podľa grafikonu a zároveň náklady na lístky nie sú vysoké.

Systém RER má približne 250 staníc a iba 33 z nich sa nachádza v meste. Skladá sa z piatich vetiev, označených latinskými písmenami A, B, C, D, E a určitou farbou.

Všetky informácie o grafikone a trasách električiek vrátane názvov konečných zastávok a medzistaníc je možné sledovať na elektronických tabuľkách umiestnených nad nástupišťami. Jednou z výhod RER je, že týmito vysokorýchlostnými vlakmi sa rýchlo a pomerne lacno dostanete z centrálnej časti Paríža na jeho okraj, napríklad na letisko Charles de Gaulle alebo letisko Orly.

Pri kúpe lístkov majte na pamäti, že táto expresná sieť pokrýva všetky tarifné zóny regiónu Île de France, takže rozsah cestovných dokladov musí zodpovedať cestovnému poriadku. V opačnom prípade bude páchateľovi hroziť pokuta. Na cestovanie takýmito vlakmi v rámci mesta je možné použiť lístok + lístky. V centre Paríža je šesť staníc metra kombinovaných so stanicami RER a tvoria tak kľúčové dopravné uzly.

Autobusy

Pre turistov to nie je najpohodlnejší spôsob dopravy. Autobusy využívajú najmä miestni obyvatelia.

Mesto má 58 autobusových liniek, ktoré obsluhujú 2000 áut. Majú označenie od 20 do 96. Pohyb sa vykonáva od 6:00 do 20:30, od pondelka do soboty, a to len v rámci mesta. Každá autobusová zastávka má čísla autobusov, ktoré tam zastavujú. Dopravné vzory sú podrobne uvedené tu. rôzne trasy, cestovné poriadky, možnosti prestupu a informácie o cestovnom.

Ak potrebujete zastaviť vozidlo, musíte dať vodičovi signál. Z autobusovej zastávky nastupujú do autobusu prednými dverami, ktoré musíte sami otvoriť stlačením červeného tlačidla. Ak chcete vystúpiť, musíte tiež stlačiť tlačidlo Pri pristávaní by ste sa mali pozrieť na výsledkovú tabuľu namontovanú na čelnom skle. Ak je napríklad preškrtnutý názov niektorej zo zastávok, tak sa k nej autobus nedostane. Pred kabínou sú k dispozícii sedadlá pre telesne postihnutých, starších ľudí, tehotné ženy a cestujúcich s malými deťmi.

Lístky T+ platia takmer na všetky autobusové linky s výnimkou čísel 221, 297, 299, 350, 351, smery Noctambus a Noctilien. Pri vstupe do autobusu musia byť lístky potvrdené, inak hrozí pokuta.

Nočné autobusy

V noci premávajú po Paríži špeciálne autobusy s názvom Noctambus a Noctilien, ktoré sú k dispozícii od 1:00 do 5:30 ráno. Pohybujú sa po 18 mestských trasách.

Nočné autobusy zastavujú tam, kde sú tabule s vyobrazením sovy na mesačnom pozadí a len na žiadosť cestujúcich. Na cestu je potrebné zakúpiť si lístok + u vodiča.

Medzimestské autobusy

V hlavnom meste funguje autobusová sieť Eurolines, ktorá spája Paríž s rôznymi francúzskymi provinciami a ďalšími európskymi krajinami.

Odchod je z parížskej medzinárodnej stanice Gallieni. Letenky sa rezervujú dva mesiace pred odletom.

Autobusy po celej Európe odchádzajú aj z letiska Charles de Gaulle a autobusovej stanice Bercy, ktorá sa nachádza vedľa Lyonu. Železničná stanica. Tieto vozidlá, ktoré vlastní iDBUS, smerujú do Nice, Lyonu, Aix-en-Provence, Marseille, Lille a niektorých veľkých európskych miest. Ceny za všetky lety iDBUS sú pomerne vysoké, ale pevné a nezávisia od času rezervácie.

Zájazdové autobusy

Prehliadku Paríža môžete absolvovať rôznymi vyhliadkovými autobusmi, ktoré ľahko spoznáte podľa charakteristickej červenej a žltej farby.

Autobusy L'OPEN TOUR

Takéto poschodové pohodlné autobusy žltá farba, hore otvorený, prebieha v štyroch smeroch výletu. V sezóne od apríla do októbra je frekvencia odchodov každého auta 10 - 20 minút a mimo sezóny od novembra do marca - 30 minút.

Každý autobus má audio sprievodcu vo francúzštine, nemčine, angličtine, ruštine, taliančine a ďalších jazykoch. Turisti môžu do autobusu kedykoľvek nastúpiť alebo vystúpiť na zastávkach označených tabuľou „L’Open Tour“.

Popis trás:

• • • Veľká prehliadka. Charakteristickým znakom je zelený štvorec na čelnom skle vozidla. Táto trasa je najdlhšia v čase a vzdialenosti, počas ktorej sa uskutoční 19 zastávok a 4 prestupy na iné smery. Prehliadka začína v centrále L'Open Tour.
    • Montparnasse – Saint Germain. Je označený oranžovým štvorčekom. Táto trasa vedie po celom území Latinskej štvrte na ľavom brehu Seiny, počas ktorej sa uskutoční 9 zastávok a ďalšie 3 prestupy na iné smery.
    • Bastila – Bercy. Je označený modrým štvorcom. Táto trasa pokrýva štvrť Marais, ako aj promenádu ​​Bercy.
    • Montmartre - Grand Boulevards. Je označený žltou čiarou. Účelom tejto trasy je zoznámenie sa s okolím kopca Montmartre.

Tarify (v eurách): 34 euro - na 1 deň, 38 eur na 2 dni, 42 euro na 3 dni pre dospelú osobu; alebo 17 eur pre deti (od 4 do 15 rokov) na 1,2 alebo 3 dni. Cestovanie do 4 rokov je bezplatné.

Môžu byť zakúpené v centrále alebo na oficiálnej webovej stránke L'Open Tour, ako aj v cestovné agentúry Paríž alebo od vodiča výletnej dopravy.

Autobusy LES CARS ROUGES

Tento otvorený červený turistický autobus premáva na jednej okružnej trase s 9 zastávkami. Prevádzková doba prepravy na trase je od 9:30 do 19:00 v intervale 10 - 15 minút. Autobusy sú vybavené audio sprievodcami v rôznych cudzích jazykoch vrátane ruštiny.

Prehliadka zahŕňa všetky kľúčové pamiatky Paríža: Eiffelovu vežu, Champs Elysees, Champs de Mars, Louvre, katedrálu Notre Dame de Paris, Musee d'Orsay, Veľkú operu, Grand Palais a park Trocadero. .

Niekoľko druhov lístkov, na 1 alebo 2 dni, s plavbou po rieke alebo bez nej, ako aj nočná prehliadka.

Cena lístka od 34 euro za jednodňové turné pre dospelých a 16 eur na dieťa (od 4 do 12 rokov).

Vstupenky sú platné dva dni od dátumu zakúpenia. Pre tých, ktorí si rezervujú vstupenky cez internet na stránke spoločnosti, je poskytovaná zľava 10 %.

autobusy BALABUS

Takéto vyhliadkové autobusy prepravuje na najznámejšie miesta francúzskeho hlavného mesta, ktoré spája štvrť Défense a Gare de Lyon. Túto trasu vyvinul parížsky prevádzkovateľ verejnej dopravy (RATP).

Je k dispozícii od apríla do septembra v nedeľu a štátne sviatky. Dĺžka výletu je 50 minút. Na prehliadku sa dostanete s bežným lístkom na MHD.

Autobusy MONTMARTROBUS

Ide o špeciálne pravidelné elektrické autobusy premávajúce po okružnej trase v uliciach Montmartru. Toto autobusová linka je najkratšia, má len 3 kilometre. Je tiež prevádzkovaný spoločnosťou RATP.

Cestovné lístky si môžete kúpiť u vodiča alebo použiť štandardný lístok tiket+.

Električky

Parížska električková sieť pozostáva zo 4 liniek, ktoré pokrývajú prímestské oblasti hlavného mesta. Charakteristickým rysom električkových tratí je, že sa nekrížia.

Neprestúpite tu z jednej električky do druhej, no väčšina zastávok je v blízkosti staníc metra.

• • • Linka T1. Je považovaná za najstaršiu električkovú trať v Paríži, uvedenú do prevádzky v roku 1992. Dĺžka jeho trás je 11 km. Trasa vedie pozdĺž severnej hranice mesta a spája predmestia Noisy-le-Sec a Saint-Denis. Na celej trati je 26 zastávok.
    • Riadok T2. Bol otvorený v roku 1997 a spája prímestské oblasti Issy-les-Moulineaux a Défense. Dĺžka jeho tratí je 11,3 km. Počet zastávok - 13.
    • Riadok T3. Ide o prvú električkovú linku položenú v meste Paríž. Pozostáva zo 17 zastávok na trase dlhej 7,9 km.
    • Riadok T4. Bola spustená v roku 2006. Spája okresy Ones-sous-Bois a Bondy, má dĺžku takmer 8 km a pokrýva 11 staníc. Táto trať premáva systémom „tram-train“, kedy sa električkové vlaky pohybujú po železničných tratiach, tzv. konvenčné vlaky. Štvrtú električkovú linku prevádzkujú Francúzske železnice (SNCF), zvyšné linky prevádzkuje dopravná spoločnosť RATP.

Lístky na električku sa dajú kúpiť v automatoch na nástupištiach alebo použiť lístok + lístok s uplynutou platnosťou, ale hlavné je, že musí platiť v pozemnej doprave. Pri vstupe do auta musíte ihneď potvrdiť lístok. Priemerný interval medzi parížskymi električkami je 5-7 minút. Tento druh dopravy nepremáva v noci.

Riečna doprava

Prechádzka pozdĺž Seiny na malom riečne električky organizované niekoľkými výletnými spoločnosťami.

Ide o jednu z najstarších riečnych spoločností v Paríži, ktorá sa objavila krátko po skončení druhej svetovej vojny. Špecializuje sa na organizovanie poznávacích prechádzok a plavieb s obedom či večerou priamo na palube lode.

Bežné výlety riečnymi autobusmi sa konajú denne podľa cestovného poriadku. Od apríla do septembra sa môžete prejsť po Seine od 10:00 do 22:30. Od októbra do marca - od 11:00 do 21:20. Celá prechádzka trvá 1 hodinu 10 minút. Z prístavu pri moste, ktorý sa nachádza na pravom brehu Seiny, odchádzajú riečne člny spoločnosti Bateaux Mouches.

Vstupenky sú pevné: 14 euro – lístok pre dospelých, 6 euro - detský lístok (od 4 do 12 rokov).

Ponúka sa aj za príplatok – šampanské, večera.

Všetky potrebné informácie môžete získať v ruštine, ako aj objednať vstupenky na oficiálnej webovej stránke.

V Paríži medzi organizátormi najobľúbenejší riečne plavby používa Bateaux Parisiens, založená v roku 1956. Ponúkajú pestrý počet výletných programov:

• • • Vyhliadková prechádzka pozdĺž Seiny riečnou električkou.
    • Plavba po Seine a obed v kaviarni na nábreží s úchvatným výhľadom na Eiffelovu vežu.
    • Plavba po rieke vrátane obeda alebo večere na palube lode.

Všetky výlety sú sprevádzané audio sprievodcom v 13 jazykoch vrátane ruštiny. Počiatočné náklady na prechádzku sú od 15 eur, čo bude v budúcnosti závisieť od zvoleného programu.

Nástup pasažierov na člny sa vykonáva v prístave Porte de la Bourdonnay na pravom brehu Seiny v blízkosti, ako aj pri katedrále. Viac o zájazdoch Bateaux Parisiens sa dozviete na ich webovej stránke.

Vykonávajú riečne autobusy Batobus poznávacie zájazdy o hlavných atrakciách v pobrežnej zóne rieky Seiny. Vlastní ich aj výletná spoločnosť Bateaux Parisiens.

Riečna trasa vedie od Eiffelovej veže do Botanická záhrada, po ceste loď urobí 9 zastávok. Takéto exkurzie sa konajú denne od 10:00 do 19:00 v chladnom období, od októbra do mája, a v lete sú predĺžené do 21:30.

K dispozícii je jednodňový lístok, dvojdňový lístok, ako aj ročné predplatné. Lístok pre dospelých stojí 17 eur na jeden deň resp 19 eur na dva dni; detský lístok (od 3 do 15 rokov) — 8 eur za jeden deň resp 10 euro - dva dni.

Všetky potrebné informácie o cestovných lístkoch a plánoch odchodov električiek sú dostupné na oficiálnej stránke Batobusu.

Cyklistika v Európe si získava čoraz väčšiu obľubu. Paríž nie je výnimkou.

Z iniciatívy parížskych mestských úradov bola v meste vytvorená rozsiahla sieť velibských cyklistických staníc. Dvojkolesové vozidlo si tu môže prenajať každý po vydaní špeciálneho predplatného na informačnom pulte. Cena prenájmu závisí od času používania a zvoleného typu bicykla: do 30 minút - 1 alebo 2 eurá; od 30 do 60 minút navyše 1 alebo 2 eurá; každá ďalšia hodina je spoplatnená sadzbou 1 euro za 30 minút alebo 2 eurá za 30 minút.

Postup registrácie na staniciach siete Velib:

1. Musíte vyplniť formulár zmluvy a vložiť svoj kreditná karta do špeciálneho zariadenia, ktoré na ňom zablokuje poistnú sumu vo výške 150 eur. Po vrátení požičaného bicykla na niektoré z parkovísk tejto siete je blokovanie finančných prostriedkov odstránené. Okrem toho sa z karty odpočítavajú náklady na predplatné za prenájom vozidla.

2. Potom musíte zadať osobný štvormiestny PIN kód pre osobná karta Velib, ktorý bude potrebné zadať na každej stanici pri prvom zapožičaní alebo výmene bicykla.

3. Vyberte si ľubovoľný bicykel, ktorý sa vám páči, vedľa ktorého svieti zelené svetlo. To znamená, že vozidlo je voľné a pripravené na pohyb. V špeciálnom stroji musíte zadať číslo bicykla, číslo osobného účtu v systéme Velib a osobný PIN kód. Získa sa prístup k používaniu.

Aktualizované: 15.03.2019

Verejná doprava v Nemecku je z hľadiska rozvoja na prvom mieste v Európe. Dokonca aj najmenšie nemecké mesto má pravidelnú autobusovú dopravu a väčšie mestá majú všestranný systém pozemnej a podzemnej verejnej dopravy, ktorý vám umožňuje voľne sa pohybovať bez použitia auta alebo taxíka.

Mapy trás a cestovné poriadky verejnej dopravy v nemeckých mestách je možné bezplatne získať v turistických kanceláriách alebo si ich stiahnuť z webovej stránky miestneho dopravcu. Často sú zahrnuté aj v miestnych tlačených sprievodcoch.

mestské autobusy

Autobusy (Omnibus) sú najbežnejšou formou verejnej dopravy v nemeckých mestách. Autobusové zastávky v Nemecku sú označené zeleným symbolom „H“ (Haltestelle) a môžu byť vybavené špeciálnym displejom zobrazujúcim časy príchodu trás v reálnom čase. Interval autobusovej dopravy sa môže v „špičkách“ skrátiť a v skorých ranných a neskorých večerných hodinách zvýšiť.

V mnohých nemeckých mestách existujú nočné autobusové linky. AT centrálnych mestách V mnohých nemeckých regiónoch sú trasy „turistických“ autobusov pokrývajúce najzaujímavejšie pamiatky položené v historickom centre.

Električky

Električky (Trambahn) sú položené vo väčšine veľkých a stredne veľkých miest v Nemecku. Osídlenia vo východných regiónoch krajiny a v Bavorsku majú obzvlášť rozsiahly systém električiek. V niektorých nemeckých mestách električkové koľaje v historické centrum môže ísť do podzemia.

Električky v Nemecku jazdia striktne podľa cestovného poriadku, s intervalom cca 20-30 minút. Zastávky električiek, ako aj autobusových sú označené zelenou značkou „H“ a sú vybavené tabuľou s čakaním na každú trasu.

Mestské železnice

Mnohé veľké a rozvinuté mestá v Nemecku (Berlín, Hamburg, Hannover, Kolín nad Rýnom) majú systémy ľahkých mestských a prímestských elektrických vlakov podobného názvu a účelu, z ktorých jeden sa nazýva S-Bahn a druhý je Stadtbahn.

S-Bahn funguje na báze železničných tratí (prevádzkovaných Deutsche Bahn), ako povrchová verzia metra s možným rozšírením do predmestí a blízkych miest. Stadtbahn je založená na električkových linkách ako rýchlejšia náhrada električkových trás obsluhujúcich centrum mesta a jeho okolie. Niektoré úseky trasy mestských elektrických vlakov, ako aj v metre, prechádzajú pod zemou.

Na rozdiel od metra môžu mestské elektrické vlaky rôznych trás prísť na rovnaké nástupište a hlavným rozdielom od prímestských regionálnych vlakov je oveľa kratšia vzdialenosť medzi zastávkami. Vlaky Stadtbahn majú prednosť pred električkovými traťami, čo výrazne skracuje čas jazdy.

Názvy trás Stadtbahn začínajú písmenom "U", S-Bahn - písmenom "S" a sú zobrazené na tabuli na začiatku vozňov a na informačnej tabuli stanice. Nástupištia S-Bahn sú označené znakmi „S“ a Stadtbahn značkami „U“ s pridaným „Stadtbahn“.

Dvere vo vozňoch nemeckých vlakov sa neotvoria automaticky na autobusovej zastávke - na to musíte stlačiť špeciálne tlačidlo, ktoré sa na nich nachádza, keď sa rozsvieti na zeleno.

Pod zemou

Najväčší nemecké mestá majú svoje vlastné linky metra (U-Bahn alebo Untergrundbahn), ktoré prechádzajú hlavne pozdĺž centrálnych regiónoch. Metro (spolu s mestskými vlakmi) v mestách ako Berlín a Mníchov tvorí základ systému verejnej dopravy.

Vstup do metra v Nemecku je označený tabuľou s písmenom „U“.

Iné formy verejnej dopravy

V rôznych regiónoch Nemecka sa nachádzajú aj tieto typy verejnej dopravy:

• Zahnradbahn - ozubnicové železnice používané na vysočine krajiny
• Seilbahn- lanoviek alebo lanovky
• Schwebebahn - visuté železnice, z ktorých najstaršia sa nachádza v Drážďanoch
• H-Bahn/Hochbahn - jednokoľajové nadzemné vlaky
• R-Bahn - prímestské regionálne vlaky

Vstupenky a ceny

V každom meste alebo regióne v Nemecku prevádzkujú systém verejnej dopravy regionálni dopravcovia alebo „tarifné odbory“ (Verkehrsverbund), ktoré regulujú cestovné a cestovné.

Tarify za služby verejnej dopravy v Nemecku sú založené na zónovom systéme. Regióny krajiny sú rozdelené do colných zón (Tarifzonen), zvyčajne zoskupených okolo veľkých sídiel.

Cestovanie MHD v Nemecku sa platí podľa systému – „jeden lístok – jedna zóna“. Tie. na všetky druhy dopravy existuje jednotný lístok (rôzneho druhu), ktorý platí v rámci jednej zóny. Pri prechode cez každú z tarifných zón si musíte kúpiť nový lístok alebo lístok platný vo viacerých zónach naraz (výhodnejšia možnosť pre pravidelné cesty).

Vo všeobecnosti bude cesta na krátke a stredné vzdialenosti v nemeckých mestách stáť 1-4 €.

Kde kúpiť lístky

Lístky a lístky na verejnú dopravu v Nemecku je možné zakúpiť:

• Na úrade alebo na stránke regionálneho dopravcu (napríklad berlínskej spoločnosti BVG)
• V automatoch na lístky nainštalovaných na väčšine zastávok a nástupíšť (platba v hotovosti a nemeckou bankovou kartou)
• V automatoch na lístky nainštalovaných vo vnútri prepravy (platba iba nemeckou bankovou kartou)
• Priamo od vodiča (autobus, električka), jeho cena závisí od cieľa cesty
• V pokladni metra

Automaty na lístky sú zvyčajne vybavené podrobným návodom, existujú však aj staré automaty, kde je všetka funkcionalita iba v nemčine. Dôležité položky v „menu“ automatu na vyplnenie sú: typ lístka, štvormiestny kód „destinácie“ (Fahrziel) a veková kategória cestujúceho – „dospelý“ (Erwachsene) alebo „dieťa“ (Kind).

Aby ste nerozumeli neprehľadným nastaveniam automatickej registračnej pokladnice, môžete
požiadať o zakúpenie denného lístka umiestneného vedľa automatu
Nemec, ktorý ho oslovil vetou v angličtine: "Prosím, môžeš mi kúpiť lístok na jeden deň."

Lístky sa stávajú platnými od okamihu ich overenia v špeciálnych automatoch (Entwerter) inštalovaných pri vstupe do vozidla (autobus, električka) alebo stanice (metro), bez ktorých sa lístok považuje za neplatný. Lístok zakúpený priamo u vodiča nie je potrebné validovať. Cestovné lístky sa ukážu vodičovi pri vstupe a overené lístky môžu kontrolovať kontrolóri (Fahrkartenkontrolleur) priamo v preprave. Pokuta za cestovanie bez lístka v Nemecku je 30-50 €.

Pri včasnej rezervácii sa cena lístkov môže výrazne znížiť.

Typy lístkov

Všetky lístky na verejnú dopravu v Nemecku sú rozdelené do niekoľkých hlavných typov:

• Jednorazové- bežný lístok (Einzelfahrausweis), ktorý vám umožní využiť všetky druhy verejnej dopravy na 2 hodiny (v rámci 1 zóny). Najlacnejšie jednorazové lístky - Kurzstreckekarte sú určené na cestovanie na krátke vzdialenosti (4 najbližšie zastávky autobusom, električkou alebo 1 zastávka vlakom).
• skupinový lístok- multi-ticket (Mehrfahrtenkarte, Streifenkarte) môže využiť 3-10 cestujúcich 1x za 1 hodinu. K dispozícii je skupinový lístok na celý deň pre 5 osôb.
• 1 dňový lístok- denný lístok (Tageskarte) platí v rámci jednej zóny do 4:00 nasledujúceho dňa.
• 1 týždenný lístok- platí počas kalendárneho týždňa, do 4. hodiny ráno prvého dňa nasledujúceho týždňa.
• 1 mesačný lístok- platí počas kalendárneho mesiaca, do 12:00 prvého dňa nasledujúceho mesiaca. Ďalším typom mesačného lístka je predplatné dopravy, ktoré je možné zakúpiť v kancelárii regionálneho dopravcu.
• Ročný lístok- Platí pre 1 dospelého alebo 3 deti. Je vhodný na dlhodobý pobyt v krajine.

Náklady na detské lístky (do 13 rokov) v Nemecku sú oveľa nižšie ako pre dospelých. Predškoláci jazdia zadarmo. Študenti v Nemecku majú možnosť zakúpiť si špeciálny lístok na 6 mesiacov za cenu bežného mesačného lístka.

Cestovné lístky

Medzinárodné (Eurail Pass, InterRail pre vlaky S-Bahn) aj vnútroštátne (WelcomeCard, CityTourCard) cestovné lístky sú vhodné na platenie za verejnú dopravu v Nemecku, čo vám umožní výrazne ušetriť na bežných cestách.

Od r divoch Uvedomil som si, že okrem jeho kmeňa „tam je za horami, za dolinami“ je aj život, doprava sa stala neoddeliteľnou súčasťou ľudského života. Pretože človek túžil osobne sa zoznámiť a odfotiť na pozadí padajúcej veže, veľkého kaňonu či sochy vlasti. Ešte lepšie je vystrihnúť nehynúce „Bola tu Vasja“. Preto sa spomínaná osoba na ceste svojho vývoja systematicky menila z jedného artiodaktyla na druhého, potom presedlala na bicykel, precestovala nejakú oblasť teplovzdušným balónom, vzducholoďou, dostavníkom, koncertom, kočom, vlakom, autom atď. atď. a nakoniec sa dostal do lietadla. Potom sa on – v zmysle človek – vydal na potulky v rakete, no zatiaľ sa toto zariadenie nedá nazvať vozidlom. Prečo som? Takýto siahodlhý úvod je v podstate venovaný pomerne krátkej téme – autobusom a autobusovým prechodom. Mestské, medzimestské a medzinárodné autobusy. Pretože napriek rôznorodosti dopravy v našom storočí sú autobusy stále veľmi aktuálne a nenahraditeľné. Niekde pre lacnosť sťahovania, niekde pre pohodlie a niekde pre nemožnosť dostať sa tam iným dopravným prostriedkom. Samozrejme, nemôžem pokryť všetky krajiny a mestá v jednom článku, napíšem, čo viem a čo som našiel včas. takže, autobusovej dopravy v Európe.

Rusko

Trasy Ruska. Tu nájdete informácie o diaľkových a medzinárodných trasách v Rusku. Nemôžete si kúpiť lístok. Ale hľadajte mestá podľa abecedy. Systém dáva všetky možné trasy medzi mestami, po ktorých môžete vidieť konkrétnu. Informácie, ktoré je možné zobraziť: zastávky na trase, čas cesty, vzdialenosť, dopravná spoločnosť, cena batožiny (žiaľ, cena lístka nie je uvedená).

Ukrajina

Autobusy na Ukrajine sú celkom bežné, mestské aj medzimestské.

Bielorusko

webová stránka MinskTrans. Cestovný poriadok medzinárodných, medzimestských a prímestských autobusov. Cestovné, cestovné informácie. Existuje mobilná verzia. Cestovný poriadok dopravy "MinskTrans".

Cestovné lístky v mestskej osobnej doprave (autobus, trolejbus, električka, metro) v Minsku je možné zakúpiť v špecializovaných kioskoch agentúry Minsktrans, Belsayuzpechat, na poštách Belpochta, na miestach Beltelecom, v pokladniach autobusových staníc, autobusových staníc, metro, v mestských obchodoch, na kontrolných staniciach, u vodiča - pred začiatkom cesty, sprievodcu (ak existuje) - až do ďalšej zastávky po pristátí. Môžete si tiež kúpiť cestovnú kartu na 10, 15, 30 dní, ktorá je k dispozícii na webovej stránke.

Väčšina autobusov odchádza z autobusové stanice Florencia ( Florencia) a Roztyly ( Roztyly). Medzinárodné lety najčastejšie prilietajú na stanicu Florenc, ktorá je blízko stanice metra Florencia kde sa pretínajú čiary B a C.

Na všetkých typoch verejnej dopravy v Českej republike(autobus, električka, metro) platia rovnaké lístky, ktorých cena závisí len od dĺžky cesty.

Autobusová doprava v Prahe

Autobusy ( autobusy), prevažne ply v okrajových častiach Prahy. Čas cesty - od 4:30 do polnoci, intervaly premávky - 6-8 minút počas špičky a 10-20 minút v inom čase. Cez víkendy sú intervaly premávky 15-30 minút. Nočné autobusy (č. 501-512) premávajú od 00:30 do 04:30 v intervale 40 minút.

Autobus č. 119 a č. 100 Autobus č. 119 premáva z letiska Ruzyně k stanici metra Dejvická. Autobus číslo 100 premáva z letiska na stanicu metra Zličín. Je to pohodlné a lacný spôsob dostať sa z letiska do mesta.

Na verejnú dopravu v Prahe sa používajú dva typy lístkov:

Jednosmerný lístok (jednorazový režim/krátka cesta): Dospelý: 18 kr, dieťa (6-15 rokov): 9 kr, dieťa (do 6 rokov): zadarmo.

Tento lístok je možné použiť len na jeden druh dopravy na nepretržitú cestu. Je určený na 20 minút cesty (od aktivácie lístka) električkou alebo autobusom alebo 5 zastávok metrom (a prestup stihnete do 30 minút). Tento lístok neplatí na nočné električky a autobusy, ako aj na pozemnú lanovku na Petřín.

Viacnásobný lístok (viaceré spôsoby/dlhá cesta): Dospelý: 26 kr, dieťa (6-15 rokov): 13 kr, dieťa (do 6 rokov): zadarmo.

Tento lístok je vhodný pre všetky druhy dopravy; s ním môžete prestupovať v rámci jedného dopravného systému (z jednej linky metra na druhú, z jednej linky električky na druhú), ako aj z jedného druhu dopravy na druhý (z metra na električku, z električky na autobus) do 75 minút od dátum aktivácie lístka.

Jednorazové a viacnásobné lístky sa predávajú v žltých automatoch na lístky (pokyny sú napísané tam a ďalej anglický jazyk, automat akceptuje iba mince), ako aj v pokladniach, ktoré sú k dispozícii na niektorých staniciach metra; vstupenky je možné zakúpiť v kioskoch a obchodoch Tabak/premávka, novinové stánky a turistické informačné centrá.

Pri vstupe do stanice metra, električky alebo autobusu je potrebné lístok potvrdiť tak, aby bol na ňom uvedený čas začiatku cesty, inak bude lístok považovaný za neplatný.

Existuje tiež niekoľko typov krátkodobých a dlhodobých cestovných kariet: Krátkodobé (turistické) cestovné karty: na 24 hodín - 100 korún, na 3 dni - 330 korún, na 5 dní - 500 korún. Preukazy sú vhodné na všetky druhy mestskej hromadnej dopravy v Prahe počas doby platnosti preukazu. Cestovné karty sa predávajú v pokladniach niektorých staníc metra, ako aj v turistických informačných centrách.

Nemecko

Mestská doprava vo väčšine miest v Nemecku je zastúpená autobusmi, električkami, metrom alebo ľahkou železnicou (U-Bahn) a prímestskými vlakmi (S-Bahn). Tarify sú rovnaké pre všetky druhy dopravy, lístok platí s prestupmi. Existuje veľa cestovných a turistických lístkov, ktoré vám umožňujú ušetriť peniaze.

Všetky lístky sa dajú kúpiť v špeciálnych automatoch na staniciach metra a prímestských vlakov. Lístky musia byť vyrazené v červených automatoch umiestnených na nástupištiach. Pokuta za cestovanie bez lístka je veľmi vysoká.

Autobusy jazdia presne podľa cestovného poriadku. Vstup je povolený len prednými dverami. U vodiča si môžete kúpiť lístok len na jednu cestu. Ak už bol lístok zakúpený napríklad v metre, treba sa ním preukázať vodičovi. V niektorých mestách je vstup cez vchodové dvere len večer, keď nefungujú kontrolóri, k dispozícii sú aj dva turistické preukazy, ktoré zahŕňajú okrem bezplatného cestovania na dopravu aj zľavy do múzeí, atrakcií a exkurzií. WelcomeCard je platná 3 dni a poskytuje zľavy až do 50%. CityTourCard poskytuje menšie zľavy, platí len v centrálnej časti mesta, ale stojí menej, platí 2 a 3 dni. Ceny nepíšem, pretože sa zvyknú meniť.

Rakúsko

Mestská doprava vo väčšine miest v Rakúsku je zastúpená autobusmi a električkami, niekedy trolejbusmi.

Turistická karta Vienna Card na 72 hodín, ktoré zahŕňajú cestovanie MHD, ako aj zľavy v niektorých múzeách a reštauráciách budú stáť 19,9 eur, si môžete objednať na oficiálnej stránke.

Tours je veľké mesto a je tu pomerne veľa autobusov. Sú tu dve stanice – vlastne Tours (Tours) a Saint-Pierre de Corps (Saint-Pierre des Corps). Druhou je stanica TGV.
Zo Saint-Pierre de Corp sa do centra dostanete autobusom číslo 3 (zastávka pred stanicou) alebo elektrickými vlakmi nazývanými navettes. Mapy miestnych autobusov si môžete stiahnuť z www.filbleu.fr, záložka Horaires Trajets.

Z prímestských autobusov sú pre turistov najzaujímavejšie linka C (smer Montrichard, cez Amboise, Chenonceau) a linka V (Savonniere, Villandry, Azay-le-Rideau, 2x denne, v júli a auguste každý deň, v ostatných mesiacov v určité dni si môžete požičať bicykle). Nájdenie správneho autobusu môže trvať pomerne dlho: vodiči nevedia, kde ktorý autobus je, preto je lepšie sa informovať v informačnom centre (malá budova vedľa autobusovej zastávky). Navyše vám autobus môže utiecť rovno pod nos, 5 minút pred plánovaným časom.

Autobusy v Bretónsku

V porovnaní s inými regiónmi má Bretónsko dosť rozvinutú autobusovú sieť, najmä tam, kde sú rozvinuté letoviská. Región pozostáva z niekoľkých oddelení, z ktorých každý má svoju autobusovú sieť a svoje autobusy majú aj veľké mestá. Odkazy na niektoré dopravné stránky.

oddelenie Ille-et-Vilaine:
www.illenoo-services.fr - doprava v oddelení
www.ksma.fr - autobusy do San Malo
www.star.fr - doprava v Rennes
www.lesurf.fr - autobusy vo Fougères

Nie územie Belgicka ponúka svoje služby medzinárodný európsky autobusový dopravca- Eurolines.
Autobusy Eurolines, ktorými môžete cestovať Brusel v Amsterdam, Berlín, Frankfurt, Paríž a Londýn.
Takýmto autobusom sa môžete odviezť na bruselskej severnej stanici.

Cestovanie autobusom je lacnejšie ako vlakom, no tento spôsob dopravy je pomalší.

Hoci železnice obsluhujú mnohé oblasti, pre niektoré sú autobusy nevyhnutné turistické mestá Do Holandska sa dá dostať len autobusom. Autobusy využívajú tarifný systém OV-chipkaart, no každá spoločnosť v regióne si môže zadať aj vlastné lístky.

Autobusy v Luxemburgu

Spolu s vlakom je autobus obľúbenou verejnou dopravou v malej krajine. Luxembursko. Existujú vnútromestské a regionálne lety, autobusy premávajú do každej lokality v Luxembursku aspoň raz za hodinu, ale v nedeľu je počet letov výrazne znížený. Okrem toho sa autobusom dostanete do/z mnohých veľkých miest v Európe.

V hlavnom meste je cca 25 liniek, nočné 3. Na letisko premáva autobus číslo 16. Interval dopravy je 10 minút a je starostlivo dodržiavaný.
Systém cestovného v autobuse a vlaku je rovnaký. Lístky je možné zakúpiť u vodiča autobusu, v novinových stánkoch, bankách, pekárňach a niektorých obchodoch, ako aj v Mestskom autobusovom informačnom centre v podzemnej časti Gamiliusovho námestia v hlavnom meste.

Okrem toho si právo na bezplatné cestovanie možno zakúpiť zakúpením turistickej karty Luxembourg Card, ktorá poskytuje bezplatný vstup do 55 múzeí v Luxembursku. Kartu si môžete kúpiť v turistických kanceláriách, hoteloch, súkromných penziónoch, železničných staniciach a hlavných atrakciách mesta.

Veľká Británia

Cestovanie autobusom je oveľa lacnejšie, aj keď dlhšie. Medzimestskú dopravu z Londýna zabezpečujú dve veľké autobusové spoločnosti National Express a Green Line. Na webových stránkach autobusových spoločností si môžete pozrieť cenu lístkov na medzimestské autobusy, ako je National Express, Green Line alebo Megabus. Autobusová stanica sa nachádza hneď vedľa stanice Victoria. Cestou sa ale dá chytiť autobus, len si treba vopred skontrolovať, kde má zastávku. Pravda, nemusia tam byť miesta, vtedy je na boku autobusu výstražná tabuľa. Lístky sú lacnejšie, ak cestujete v skorých ranných hodinách.

Miestne autobusy zvyčajne premávajú medzi blízkymi mestami. Ich harmonogram si môžete pozrieť na stránke Traveline.

Webová stránka National Express obsahuje aj informácie o Brit Xplorer Pass. Platí 7 dní a stojí 79 libier, v ponuke sú aj možnosti na 14 a 28 dní. Pokiaľ som pochopil, musíte si objednať vopred, ale môžete si ho vyzdvihnúť na letisku, na stanici Victoria a na iných miestach uvedených na stránke. Umožňuje neobmedzené cestovanie autobusmi National Express po celom Spojenom kráľovstve.

Hlavné typy mestský doprava v Londýne- metro a autobus a okrem toho môžete využiť železnicu, ktorej vlaky často prichádzajú na stanicu metra, a električky na okraji. Autobusy jazdia pomerne často, sú oveľa lacnejšie, nie sú problémy s dopravnými zápchami. Najpohodlnejší spôsob, ako sa pohybovať po zónach 1-2 v Londýne, je stiahnuť si mapu autobusových trás zo stránky a kúpiť si celodenný lístok. Mapy visiace na zastávkach sú mimoriadne hlúpe, je lepšie sa o to postarať vopred. Ale na mnohých zastávkach je elektronická tabuľka, na ktorej je napísané, kedy príde autobus, ktorý potrebujete. Lístky sa predávajú na jednu cestu, deň a 7 dní. Bežné lístky sa kupujú u vodiča alebo v žltých boxoch na autobusovej zastávke. Denná vstupenka - iba v krabici. Ak je na zastávke schránka, vodič nesmie lístok predať, ale poslať ho kúpiť v automate.

Írsko

Národná prevádzková spoločnosť Autobus Eireann- hlavný medzimestský autobusový dopravca v krajine. Poskytuje širokú škálu služieb vrátane prímestských a mestských trás v mestách ako Waterford, Drogheda, Galway, vidieckych trás, medzimestských trás (Expressway) a medzinárodných trás do kontinentálnej Európy (Eurolines). Jeho sieť pokrýva celú krajinu okrem regiónu hlavného mesta.

Autobusy premávajú od 5:30 do 24:00 v noci (niektoré majú skrátený cestovný poriadok, približne od 7:00 do 21:00), potom v noci. Lístky (spoločné pre všetky druhy dopravy) sa predávajú v trafikách, automatoch na zastávkach (nie všade) alebo na staniciach metra. Niektoré autobusy majú tiež automaty, ktoré predávajú len obyčajný lístok BIT - drobné nedávajú. Buďte opatrní pri nákupe lístkov v automatoch na zastávkach – drobné vám dajú len 4 eurá. Mapy je možné stiahnuť zo stránky.

Výlety mimo mesta rieši Cotral. Autobusových staníc je niekoľko, navyše autobusy môžu zastavovať aj na iných staniciach metra, ale je lepšie ich chytiť na konečných staniciach. Spoločnosť úprimne upozorňuje, že cestovný poriadok nie je zaručený – autobusy môžu uviaznuť v premávke alebo vodiči môžu štrajkovať. Autobus do Tivoli ide zo stanice Ponte Mammolo, autobusy na letisko - v závislosti od spoločnosti.

Autobusy vo Florencii

Florencia je kompaktné mesto, tu je celkom možné vynechať autobusy. Budete ich potrebovať, ak nebývate v centre, na výlet na vyhliadkovú plošinu (ak sa vám nechce chodiť) alebo na výlet do Fiesola. Na webovej stránke spoločnosti si môžete stiahnuť mapy (Mappe delle linee) a zistiť cestovný poriadok (Orari e linee). V centre premávajú autobusy A, B, C, D. vyhliadková plošina- autobus 13. Do Fiesole - autobus 7.
Bežný lístok platí 90 minút po kompostovaní a stojí 1,20 (2013). Rovnaký lístok od vodiča stojí 2 eurá. Lístok na 4 cesty - 4,70. Ak na takýto lístok cestujú 2-4 osoby, validuje sa toľkokrát, koľko človek cestuje. Carta AGILE - karta na 10 jázd po 90 minútach (10 eur, rovnaká na 21 jázd - 20 eur).
Vstupenka na 24 hodín - 5 eur. Musíte napísať svoje meno a potvrdiť ho pri prvom použití. Lístok na 3 dni stojí 12 eur.
Na letisko Florencia ide špeciálny autobus za 6 eur (lístok Volainbus)

Malta

Hlavnou formou verejnej dopravy na Malte sú autobusy, ktoré premávajú nepretržite. Trasy verejnej dopravy vychádzajú hlavne z centrálneho terminálu pred vstupom do Valletty a rozchádzajú sa po celom ostrove. Takéto trasy majú dvojciferné čísla, zatiaľ čo čísla jedna desiatka vedú rovnakú trasu pre hlavnú časť cesty, len na konci sa rozchádzajú do rôznych sídiel. Mapa trasy je nalepená aj na bokoch autobusov. Pred nastúpením je potrebné skontrolovať číslo trasy uvedené na prednom skle vodiča, pretože autobusy často prestupujú z trasy na trasu.

Čísla trás začínajúce stovkou sú miestne a premávajú v rámci rovnakej lokality alebo mesta. Zároveň autobusy na takýchto trasách jazdia pomerne zriedka.

Medzimestská autobusové linky začína 200 číslami. Vo Vallette zároveň nepremávajú tranzitné autobusy.

Na ostrove Gozo premávajú autobusové linky od tristo čísel.

Trasy spájajúce maltské osady s letiskom sú označené písmenom X.

Nočné autobusy premávajúce po 23:00 sú označené písmenom N. Sieť nočných autobusov sa až na ojedinelé výnimky nezhoduje s trasami denných autobusov. Nočné autobusy neodchádzajú z Valletty, ale zo St. Julian – hlavného turistického centra Malty, kde sa sústreďuje väčšina nočného života v krajine.

Lístky sa predávajú na zastávkach a pri vstupe do autobusu v špeciálnych automatoch, lístky je možné zakúpiť aj u vodiča.

Všetky zastávky - na požiadanie, aby ste sa dostali von, musíte potiahnuť špeciálny kábel pripojený k zvončeku alebo stlačiť tlačidlo pri okne. Zastaviť autobus jednoduchým hlasovaním na okraji cesty nie je ťažké, pričom ak len stojíte na zastávke, vodič môže prejsť okolo. Vodič tiež nesmie zastaviť, ak je autobus plný.

Grécko

Všetky pevnina Grécko je obklopené autobusovými linkami. Ak sa spiatočná cesta zmestí do jedného dňa, potom je lacnejšie okamžite kúpiť spiatočný lístok.
Medzimestská autobusová doprava v Grécku veľmi pohodlné a pomerne lacné, ale organizované dosť nezvyčajne. Preprava medzi gréckymi mestami je podriadená syndikátu KTEL (KTEL), čo je združenie akciových spoločností, ktoré v každom regióne krajiny založili súkromní vlastníci autobusov, avšak pod verejná správa v jedinej sieti. KTEL určitého regiónu prevádzkuje autobusové linky: a) v rámci svojho regiónu; b) do Atén a/alebo Solúna; c) príležitostne do centier susedných regiónov.

Preto na autobusových staniciach v Aténach a Solúne, kde sa zhromažďujú autobusy z celej krajiny, neexistuje jediná pokladňa, ale musíte hľadať pokladňu KTEL v danej oblasti. Grécko kam potrebujete ísť. Preto, aby ste nastúpili do autobusu, musíte znova vyhľadať nástupište KTEL, ktoré potrebujete. AT veľké mestá môže existovať niekoľko autobusových staníc, kde sídlia KTEL rôznych regiónov. Napríklad v Aténach sú tri autobusové stanice.

Na základe čoho hornatý terén Gréckoželezničná komunikácia v krajine je nedostatočne rozvinutá, takže hlavná záťaž osobnej dopravy pripadá na autobusové spoločnosti KTEL. Komunikácia medzi veľkými mestami je pomerne častá.

Ak sa chystáte na výlet medzi riedko osídlenými oblasťami, tak vedzte, že v obciach nie sú žiadne autobusové stanice, autobusy tam zastavujú blízko kofeínu, lístky sa dajú kúpiť buď u ich majiteľov priamo na mieste, alebo u sprievodcov (neexistujú žiadne vodiče v autobusoch spájajúcich veľké mestá). Autobusy jazdia na miestnych trasách veľmi zriedkavo, dvakrát alebo trikrát denne, preto sa snažte vopred skontrolovať čas odchodu autobusu z miest, ktoré sa chystáte zahrnúť do svojej cesty.

Výsledkom bol článok s veľkým množstvom odkazov. Preto všetko, čo som nenapísal, hľadajte ďalej. Je pravdepodobné, že neskôr budem písať podrobnejšie o autobusoch a iných druhoch dopravy a čoskoro budem písať o autobusoch v iných krajinách, takže odporúčam prihlásiť sa na odber aktualizácií blogu na vašom e-maile, aby ste zostali v obraze.

čítaj po ukrajinsky

V Barcelone je lepšie cestovať metrom a v Madride si nezabudnite kúpiť turistický pas.

Fotografia 1 z 21:© Harry, flickr.com

Mnoho turistov je potešených cenami ukrajinského metra. Je považovaný za jeden z najlacnejších na svete. V Európe je niekedy lepšie prejsť sa po meste pešo, ako platiť 2 eurá za jednorazový lístok.

Ako funguje verejná doprava vo väčšine obľúbené mestá a ktoré cestovné karty je lepšie kúpiť, prečítajte si článok webovej stránky.

Ceny za verejnú dopravu v Barcelone

Úžasné mesto, kde prílev turistov dvakrát prevyšuje počet miestnych obyvateľov.

Napriek tomu je verejná doprava v meste Gaudí najrýchlejší a mimochodom aj najlacnejší spôsob dopravy po meste.

Veľmi pohodlná doprava - metro. Takmer po celom meste sa môžete povoziť na 5 linkách, metro je otvorené do 12. hodiny, cez víkendy do 14. hodiny. Jednorazový lístok stojí 1,45 €, pre školákov - 90 centov.

Autobus je tiež pomerne pohodlný spôsob dopravy, po meste vedie asi 70 trás. Ale buďte opatrní: počas špičiek je dosť ťažké pohybovať sa po meste.

Môžete uviaznuť v rovnakej zápche ako na moste Kyjevskej leteckej flotily. Cena za autobus je rovnaká ako za metro – 1,45 €.

V Barcelone je 6 dopravných zón a funguje tu Integrovaný tarifný systém.

To znamená, že si môžete zakúpiť jednorazovú cestovnú kartu, ktorá bude platiť na 4 druhy dopravy v čase a pásmach, pre ktoré ste si kartu zakúpili.

Napríklad denná permanentka na všetky druhy dopravy v zóne 1 bude stáť 6,2 eura. Ak sa plánujete pohybovať v 2 zónach, potom sa cena zvýši na 9,75 €. Tá istá cestovka na 2 zóny, ale na mesiac bude stáť 73,6 €.

Lístok na 2 dni na všetky druhy dopravy si môžete kúpiť za 11,5 €, na 4 dni - 21 €.

Aj v Barcelone sú rôzne tarify pre dôchodcov, veľké rodiny, cestovanie vyhliadkovými autobusmi.

© Adrian Scottow, flickr.com

Ceny verejnej dopravy v Madride

Madrid je jedným z najkrajších miest v Európe. Nezabudnite si pozrieť náš materiál, aby vám v tomto temperamentnom španielskom meste nič neušlo.

Metro v Madride je považované za jedno z najväčších v Európe. Vlaky premávajú na 12 pravidelných linkách metra a 3 linkách ľahkého metra.

Zaujímavosťou je, že linku metra 12 (juh od Madridu) obsluhuje iná spoločnosť - Metrosur, bežné lístky na ňu neplatia, musíte si kúpiť iný lístok v rovnakej cene.

Jedna cesta madridským metrom stojí 1,5 €, pričom 10 lístkov vás bude stáť 9,3 €.

Ak sa rozhodnete ísť mimo mesta, treba využiť špeciálny prímestský vlak. Je tu 7 zón, ak cestujete v rámci jednej zóny, tak cena lístka je 1,35 €, ak potrebujete ísť do 7. zóny - 4,4 €.

Je možné zakúpiť si lístok na vlak mimo mesta, ktorý platí vo všetkých zónach. Stojí 6,2 € a spiatočná cesta vás vyjde na 12,40 €.

Mestské autobusy v Madride prevádzkuje EMT a ich logá môžete vidieť na autobusoch.

© Diorama Sky, flickr.com

Cena autobusov závisí od počtu zón, kam cestujete. 1 cesta v rámci jednej zóny stojí 1,1 €. 10 lístkov bude stáť 10 €. Autobusové lístky platia v oblasti Madridu, ako aj na výlety mimo mesta. Ceny lístkov sú rovnaké pre nočné aj denné autobusy.

Ak ste turista, tak najviac Najlepšia cesta cestovanie po Madride - kúpte si turistický cestovný pas (Tourist Travel Pass). S týmto lístkom môžete cestovať všetkými dopravnými prostriedkami.

Takýto lístok sa delí na zónu A - platí len v Madride, T - okrem výletov v Madride ho využijete aj v autobusoch v meste Guadalajara a Toledo, niektorých typoch metra a električiek.

Deti do 11 rokov majú nárok na turistický preukaz so zľavou 50 %. Turistický cestovný pas je možné zakúpiť na 1, 2, 3, 5 a 7 dní.

Cestovanie v zóne A na jeden deň bude stáť 6 €, v zóne T 12 €. Ceny na ostatné dni nájdete na oficiálnej stránke.

© Daniel Burgu Iguzkiza, flickr.com

Ceny za verejnú dopravu vo Varšave

V súvislosti s Euro 2012 bude budúce leto Varšava preplnená futbalových fanúšikov. Ak medzi nich patríte, o to viac si musíte dôkladne preštudovať systém verejnej dopravy v meste.

Po Varšave môžete cestovať električkou, autobusom, metrom a vysokorýchlostnou mestskou železnicou.

• Čítať

Musíte vedieť, že všetky hlavné električky majú čísla 1-39. Ak uvidíte električky s číslami 40 až 49, nezabudnite, že jazdia v určitých časoch dňa a týždňa. Všetky druhy lístkov platia v električkách.

Autobusy vo Varšave sú označené číslami od 100 do 399, majte na pamäti, že čísla od 300 do 399 sú dočasné linky. Ak na autobuse vidíte písmeno a číslo, napríklad E-5, ide o expresné autobusy.

Rýchlo sa presúvajú medzi odľahlými štvrťami Varšavy a centrom mesta. Tieto autobusy nezastavujú na každej zastávke, preto si ich trasu zistite vopred.

Vysokorýchlostné vlaky (SKM) sú označené písmenom S a číslom. Ich trasa prechádza cez dve vstupné zóny. A platia sa rovnako ako autobusy, ale o tom neskôr.

Jedna linka metra vo Varšave spája mestskú časť Bielany s mestskou časťou Ursynow a prechádza centrom mesta. Tu metro jazdí do 1:00 a cez víkendy - do 3:00.

© Daniel Kulinski, flickr.com

Čo sa týka cestovných zón, v meste je to úplne jasné. Sú dve z nich: 1 je mesto, 2 sú prímestské oblasti Varšavy.

Čo sa týka lístkov, môžete si zakúpiť dočasné lístky: 20-minútové (2,6 PLN), 40-minútové (3,8 PLN), 60-minútové (5,2 PLN).

Dávajú právo na neobmedzený počet prechodov v dvoch zónach v zodpovedajúcom čase od okamihu kompostovania.

Jednorazová cesta v jednej zóne stojí 3,6 PLN, v dvoch zónach - 5,6 PLN. S takýmto lístkom môžete jazdiť jedným spôsobom dopravy, len treba myslieť na to, že celkový čas by nemal presiahnuť 120 minút.

Jednodňové cestovanie v jednej zóne stojí 12 PLN, v dvoch - 19 PLN.

Cestovná karta na 30 dní pre všetky druhy dopravy vás bude stáť 90 PLN, na 90 dní - 220 PLN.

Vo Varšave je pre študentov veľmi výhodné cestovať verejnou dopravou. Majú 50% zľavu na všetky vstupenky.

Viac detailné informácie Je veľmi užitočné, že existuje aj ruská verzia, takže by nemali vzniknúť žiadne otázky ani problémy.

Ceny verejnej dopravy vo Viedni

Viedeň je jednou z najsvetlejších a krásne mestá Európe. Najmä pred vianočnými sviatkami.

• Čítaťčlánok

Má veľmi jednoduchý a možno aj najpohodlnejší systém verejnej dopravy v Európe.

Sieť autobusov, električiek, metra a vlakov úplne pokrýva celú Viedeň a jej predmestia. Jednovzorový lístok je vhodný pre všetky druhy dopravy v meste.

© ecocompactcity.org

Jednorazový lístok (Einzelfahrschein) stojí 1,8 €, ak si ho kúpite v pokladniach alebo v automatoch. A - pozor! - ak priamo v autobuse alebo električke, tak cena je už 2,2 €.

Jednorazový lístok platí v rámci jednej zóny a môžete sa s ním pohybovať len jedným smerom, no zároveň máte povolený prestup na iné linky a druhy dopravy.

Vo Viedni sú navyše letenky za akciovú polovičnú cenu. 2 cesty v tejto cene budú stáť 1,8 €, 4 - 3,6 €.

Lístok si môžete zakúpiť na 24 hodín, jeho cena je 5,7 €, na 48 hodín - 10 € a na 72 hodín - 13,6 €.

Ak sa rozhodnete ísť nakupovať do Viedne, kúpte si špeciálnu nákupnú kartu (Wiener Einkaufskarte). Jeho cena je 4,6 €.

Takáto permanentka platí jeden deň na neobmedzený počet ciest v rámci mesta od 8:00 do 20:00 okrem nedele a sviatkov.

Veľmi výhodnou sadzbou je aj 8-Tage Klimakarte. Stojí 28,8 € Lístok obsahuje 8 pruhov na kompostovanie. Pohodlné je, že môžete využiť dni cesty, ktoré nenasledujú po sebe.

Vo Viedni mysleli aj na turistov, existuje špeciálna Viedenská turistická karta (Die Wien-Karte). Jeho cena je 18,5 €.

Túto kartu je možné použiť 3 dni a tiež poskytuje zľavy do múzeí, galérií, na koncerty. Túto kartu môže bez príplatku použiť aj dieťa do 15 rokov.

Vienna Tourist Card sa dá kúpiť v informačnom pulte na Albertinaplatz a predáva sa aj v hoteloch.

Viac informácií o všetkých typoch cestovných kariet nájdete na webovej stránke viedenskej verejnej dopravy.

© Getty Images

Ceny verejnej dopravy v Amsterdame

Cestovanie v Amsterdame musíte zaplatiť špeciálnou elektronickou kartou OV-chipkaart.

Táto karta platí v metre, autobusoch a električkách. Tieto karty sa líšia v rôznych prevádzkových hodinách: od 1 hodiny do 168. A-karta je anonymná karta, P-karta je osobná karta a karta na jedno použitie sa nazýva D-karta.

Práve tie druhé dostávajú turisti. A prvé dva sú platné 5 rokov, aby ste ich mohli vydať, musíte na mestskú službu GVB napísať žiadosť v holandčine. Všetky informácie je možné skontrolovať na oficiálnej webovej stránke.

Karta OV-chipkaart stojí 2,6 € na hodinu, 7 € na 24 hodín a 11,5 € na 48 hodín. Ak plánujete využiť dopravu na 72 hodín, tak to bude stáť 15,5 €. 144 hodín platnosti karty bude stáť 27,5 eura, 168 hodín 30 eur.

Ak si všimnete chybu, vyberte požadovaný text a stlačte Ctrl+Enter, aby ste to oznámili editorom.