Lietadlo druhej svetovej vojny nájdené v Murmanskej oblasti. Ako nový

Na ostrovčeku medzi močiarmi v Novgorodskej oblasti náhodne našli vyhľadávače bojové lietadlo, ktoré sa zachovalo od Veľkej vlasteneckej vojny v takmer perfektnom stave. Umiestnenie lietadla je udržiavané v najprísnejšej dôvere, pretože o „bojové vozidlo“ je bojové vozidlo veľmi zaujímavé: na trhu s pašerákmi môže artefakt stáť 500 tisíc dolárov.

V Novgorodskej oblasti našli bojové lietadlo z čias Veľkej vlasteneckej vojny, ktoré sa zachovalo takmer v pôvodnej podobe. Miesto jedinečného nálezu je držané v najprísnejšej dôvere: také lietadlo je veľmi zaujímavé pre „čiernych kopáčov“, pretože na pašovanom trhu stojí pol milióna dolárov.

Lietadlo - pravdepodobne jednomotorový Jak-1 - sa stratilo takmer 70 rokov v močaristej oblasti. Napriek tomu bojové vozidlo úplne prežilo, jeho motor nebol ani poškodený. To umožňuje predpokladať, že pilotovi sa podarilo pristáť s lietadlom po tom, ako mu jednoducho zlyhal motor. V kokpite našli vyhľadávače pozostatky pilota.

Zámerne utajujeme názov oblasti, kde sa nález našiel. A rozhodli sme sa nezverejniť fotografie, ktoré sa nám podarilo urobiť, kde sme našli vojenské lietadlo. Vysvetlím prečo. Bojové vozidlo je v takmer perfektnom stave, pokryté iba machom. Tento nález by mal zostať v Rusku, stať sa exponátom jedného z ruských múzeí vojenskej techniky a neopustiť našu krajinu. Teraz na čiernom trhu, kde pôsobia nelegálne bagre, by sa takýto nález odhadoval na 500-tisíc dolárov.

Vyhľadávače preniesli informácie o svojich nálezoch do Synergického centra pre občianske a vlastenecké vzdelávanie, ktoré sa nachádza v Moskve. Jeho zamestnanci už kričali po celom Rusku a pozývali najlepších špecialistov, aby sa podieľali na reštaurátorských prácach. Predpokladá sa, že obnova vojenského lietadla bude prebiehať v dvoch etapách, z ktorých každá bude veľmi náročná.

Lietadlo zostáva tam, kde sa našlo. Auto je celé pokryté machom, vyhľadávače sa nedotkli roviny, aby nepoškodili kovové konštrukcie. Je známe, že nebol zostrelený - zlyhal motor lietadla a pilotovi sa ho podarilo pristáť. S absolútnou istotou môžeme povedať, že po celom svete existuje len niekoľko takýchto nálezov. Najčastejšie sa vyhľadávačom podarí nájsť fragmenty akejkoľvek vojenskej techniky.

smartnews pomôcť

Synergické centrum pre občianske a vlastenecké vzdelávanie vzniklo na základe Moskovskej finančnej a priemyselnej univerzity s cieľom spojiť vzdelávací proces a civilno-vzdelávací misiu. Vedúci strediska Michail Kudinov sa aktívne podieľa na pátracích expedíciách a študenti univerzity a účastníci strediska - na reštaurátorských prácach.

Podľa Michaila Kudinova bude proces práce na náleze prebiehať v dvoch etapách. Prvá etapa potrvá do 9. júna, vtedy by malo byť lietadlo „bez kotvy“ a premiestnené do reštaurátorskej dielne. V pláne je zverejnenie objavu lietadla a poskytnutie príbuzných pilota jeho osobnými vecami.

Plánujeme zapojiť jeden z popredných federálnych televíznych kanálov, aby sme príbuzným pilota, ktorého pozostatky sa našli v lietadle, poskytli jeho osobné veci vo vzduchu. Najskôr vyhľadáme rodinu pilota a dúfame, že bude korunovaný úspechom.

Druhá fáza operácie potrvá do 22. júna. Vyhľadávače prilákajú popredných reštaurátorov Ruska, ktorí už niekoľko rokov obnovujú vojenskú techniku \u200b\u200bz čias Veľkej vlasteneckej vojny.

Mnoho reštaurátorov už prejavilo želanie zúčastniť sa na práci. Ruskí špecialisti majú vynikajúcu povesť. Napríklad vo vojenskej melodráme Pearl Harbor boli všetky lietadlá, ktoré vidíme na obrazovke, zhromaždené novosibirskými špecialistami doslova z ničoho. Pozvali sme ich, aby pracovali na náleze - lietadle Jak-1. Jedineční remeselníci sú pripravení obnoviť auto do takej miery, že bude možné s ním lietať.

Odborný názor

historik, Veľký Novgorod

- Yak-1 bol vyvinutý v dizajnérskej kancelárii A.S. Jakovlev ako bojovník prvej línie mal ľahkú konštrukciu z dôvodu malého prísunu paliva a oslabených zbraní. Do prevádzky bol uvedený v roku 1940. Na začiatku vojny bolo v jednotkách vzdušných síl Červenej armády asi 800 Jakov. Lietadlo bolo vybavené motorom M-105PA s maximálnym výkonom 1100 koní, malo praktický dolet 650 kilometrov, výzbroj pozostávala z jedného 20 mm kanónu ShVAK a dvoch guľometov ShKAS 7,62 mm namontovaných v nose lietadla. . Väčšina bojovníkov bola stratená v prvých týždňoch vojny.

Galéria

3 foto

Historické nálezy centra "Synergy"

Nachádza sa v oblasti jazera Terskelyaur. Exportované, miesto pobytu neznáme

2. Stormtrooper IL-2 305490 zo zloženia 17 Útok stráží 261. letecký pluk napadnutie letecké divízie

Pilot zástupca veliteľa leteckého pluku gardový major A. Kharitonov
Puškár vrchného veliteľa stráží Mazurov M.N.
K zostrelu 11.10.1944 južne od letiska Salmijärvi počas útoku na letisko.
Podpálený priamym zásahom. Spadol a vybuchol. Pozostatky posádky sú pochované v Nikeli.

3. IL-2

Nájdené v blízkosti jazera Chapr, v blízkosti rieky Titovka (motor, delo, palivová nádrž, ďalšie časti)

4. Obojživelný letecký motor MBR-2 od 118. prieskumného pluku vzdušných síl severnej flotily.

Nájdené v zálive Gryaznaya neďaleko dediny. Safonovo v roku 2011.

5. Bojovník MiG-3 hlava Č. 3457 od 147. stíhacieho leteckého pluku.

Pilotný plukovník Michail Michajlovič Golovnya, veliteľ 147. IAP
23. septembra 1941 po leteckej bitke núdzovo pristál pri jazere Nyalyavr. Pilot dorazil k jednotke.
Nájdený 2000, renovovaný v Novosibirsku, dodávaný motor Allison V-1710, prvý let 2007
Predané do USA. Majiteľ Jerry Yagen (Fighter Factory, Virginia Beach, USA)

Môžete si prečítať o histórii zvyšovania a obnovy tohto MIG-3

6. MiG-3 hlava Č. 4958 od 147. stíhacieho leteckého pluku.

Stratené v rokoch 1941-42. Po núdzovom pristátí z nej bolo odstránené vybavenie a zbrane. Nájdený v roku 2000 v oblasti Kandalaksha. Obnovený v roku 2005 v Novosibirsku a čaká na motor objednaný ruským kupujúcim

7. Motor AM-35 stíhačky MiG-3.

Vystúpené z dna jazera v Murmanskej oblasti v zime 2001.

8. Hydroplán MP-1

Nájdené na konci 80. rokov. Vyvážané do spoločnosti Taganrog do výrobného závodu na vystavenie.

Pravdepodobne v roku 1938 bol na ňom stanovený medzinárodný ženský rekord v letovej vzdialenosti na trase Sevastopol - Kyjev - Novgorod - Arkhangelsk, ktorá prekonala 2416 kilometrov bez pristátia za 10 hodín. Na fotografii je „rekordné“ lietadlo:

Kostra:

Pozostatky pilota:

9. Ponorte bombardér Pe-2, vedúci. Č. 6-95 od 29. bombardovacieho Sulínskeho leteckého pluku

Pilot mladší nadporučík Ivlev Georgy Vasilievič, navigátor seržant Serebryakov Tomáš Vasilievič, strelec-radista Červeného námorníctva Anatolij Filonenko.
11. septembra 1942 bol zostrelený protilietadlovou delostreleckou paľbou počas útočného bombového útoku na letisko Luostari. Posádka bola zabitá. Nájdené v oblasti jazera Santayarvi (Pechenga). Pozostatky posádky boli pochované v meste Zapolyarny.

Miesto umiestnenia:

10. Pe-2 od toho istého leteckého pluku 5. mínovo-torpédovej leteckej divízie vzdušných síl Severnej flotily (sledoval film „Torpédové bombardéry?“)

Pilotný nadporučík Arkady Alekseevich Libakov, navigačný juniorský nadporučík Viktor Oleinik, strelec - radista, seržant Ivan Vasilyevich Grishin.

23. augusta 1943, keď bombardoval nepriateľský konvoj, bol zostrelený protilietadlovým delostrelectvom sprievodných lodí. Lietadlo začalo horieť a spadlo na hrebeni Musta-Tunturi. Posádka bola zabitá. Nájdené na začiatku 90. rokov v blízkosti hraničnej značky Musta-Tunturi.
História predstavenstva a posádky pomocou odkazu

11. Pe-2... Nájdené v oblasti výšky Titovskej (časti motora, brzdová mriežka).

Miesto vplyvu:

Viac fotografií na odkaze

12. Ťažký bojovník Pe-3 Č. 392014 z Namvary.

13. Pe-3 od 95. bombardovacieho leteckého pluku

Veliteľ kapitán Aleksandr Petrovič Starikov (príkazový riadok 2, esk. 95 BAP). Rádio operátor - strelec nadporučík Penkovskij Leonid Ivanovič (letecký strelec 2 esk. 95 BAP).
V apríli 1942 sa z bojovej misie nevrátil. Pri útoku bombardéra na letisku Hebugten zaútočil na Pe-2 7 25. Bf 109.
Pozostatky posádky sa našli v roku 1989 pri jazere Voyavre. Pochovaný v Kole. Popis z knihy „krídla nad morom“

"... Pri útoku na letisko Hebugten bola iná situácia." Táto veľká základňa pravidelne hostila až sto nemeckých lietadiel a predstavovala lákavý, ale nebezpečný cieľ. Sedem Pe-3 útočiacich na letisko stretla veľká skupina (viac ako dve desiatky) nemeckých stíhačiek, ktoré však nedokázali narušiť bombardovanie. V snahe získať čas vodca skupiny, kapitán B. Shishkin, manévroval a stretol nepriateľské stíhačky pomocou salvy rakiet. Nečakané použitie RS-132 a RS-82 zohralo svoju úlohu a dočasne oddialilo útok stíhačiek, čo umožnilo sovietskym pilotom presne bombardovať parkoviská a hangáre lietadiel. Keď však Petlyakovci ustúpili, nemecké stíhačky skupinu doslova roztrhali na kusy. Iba jeden Pe-3 sa vrátil na svoje letisko, ďalší pristál na letisku svojich susedov. Ako posledný prežil pilot tretieho „Petlyakova“, ktorý ušiel padákom. “

14. Pe-3.

Nájdené na hrebeni Musta-Tunturi

24. Bojovník Curtiss-Wright P-40C-CU model H81 A-3, sériové číslo 41-13390, konšt. 16194, vo vzduchu „53“ od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku.

Pilot major Ermakov

Zostrelený 27. septembra 1942. Pilot núdzovo pristál na bruchu v kopcoch a prežil.
Nájdený v Murmash na predmestí Murmansku v roku 1993. Presunutý do Veľkej Británie v Duxford Museum, Cambridgeshire.

25. Curtiss-Wright P-40E, sériové číslo 41-13570, konšt. 16814, vzdušný „biely 51“ od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku.

Pilot je poručík mladší A.V. Pshenev
Zostrelený 1. júna 1942. Pilot pristál na jazere, neskôr však počas bombardovania nemocnice prišiel o nohu.
Nájdený v roku 1997 na dne jazera Code (pri jazere Pia) západne od Murmansku. Vyvážané do Veľkej Británie, ponúkané na predaj (od roku 2006)

História týchto dvoch dosiek odkazom

26. Curtiss-Wright P-40

27. Pozostatky posádky bombardéra Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, serial AT138, onboard "PL-C" od No. 144 perute RAF

Piloti Sgt JCR Bray (1384708) OK / POW, Nav Sgt JD Smith (920973) KIA, WO / AG Sgt GD Kirkby (1181778) KIA, WO / AG Sgt RS Otter (950301) KIA, G / C AC2 L Mallinson (1476073) )) KIA

Zostrelený v septembri 1942 pri lete z Veľkej Británie do Ruska

Nachádza sa v 90. rokoch minulého storočia, 15 km od Alakkurtti. História posádky odkazom

28. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, sériové P1273 od č. 144 perute RAF

Omyl zostrelený 4. - 5. septembra 1945 počas letu z Veľkej Británie do Ruska
V roku 2002 sa zadný trup a chvost našli neďaleko mesta Pechenga
Presunutý do Spojeného kráľovstva v múzeu Wings Aviation Museum v Surrey.

29. Handley Page HP.52 Hampden TB Mk I, serial P1344, onboard "PL-K" od No. 144 perute RAF

Pilot P / O Esmond HE Perry (110845) OK / POW, Nav Flight Sgt Gordon E Miller (R.88850) KIA, seržant WO / AG James Morton Robertson (1021461) KIA, seržant WO / AG Daniel C Garrity (1061251) KIA G / C (montér motora) desiatnik George Shepherd (1009075) OK / POW.

Zostrelený 5. septembra 1942 počas letu z Veľkej Británie do Ruska dvoma stíhačkami Messerschmitt Bf.109. Zahynuli traja členovia posádky, jeden pilot a technik boli zajatí.

Nájdený v roku 1989, 20 km južne od Pechengy. V roku 1991 bol prevezený do Veľkej Británie v Royal Air Force Museum v Cosforde v Shropshire.

III. Lietadlo Luftwaffe

33. Arado Ar 199 Hlava V-2. 3673, na palube „NH + AM“

Vzácne lietadlo, vyrobené iba tri z nich:

37. Messerschmitt Bf 109

38. Messerscmitt Bf 109E-7 W.Nr. 3523

Pilot Wolf-Dieter Widowitz
Zvýšené v roku 2003

39. Messerschmitt Bf 109F

Nájdené v 20. rokoch 20. storočia
Pri vývoze nie je osud lietadla známy

40. Messerschmitt Bf 109G-2

Postupne sa od seba odtiahlo

41. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 15597, na palube „žltá 2“ zo 6./JG5

Fw. Christian Stolz pilot
Zostrelený 18. augusta 1943 pri hore Matert neďaleko Pechengy. Osud pilota nie je známy.
Lietadlo bolo nájdené v 80. rokoch. V roku 2000 bol uvedený do prevádzky pre kov.

42. Messerschmitt Bf 109G-6, W.Nr. 411768, bočná „čierna 1“ z 11./JG5

Zostrelený 23. augusta 1944.
Nájdený v roku 1999 na dne jazera Tul'yavr. Vyrastal v roku 2000. Zrekonštruovaný. Vystavené v múzeu Vadima Zadorožného.

V období od roku 1945 do súčasnosti sa časti tejto veľmi krvavej vojny, vojny za ľudské ideály, nachádzajú po celej Zemi. Obyvatelia leta nachádzajú vo svojich záhradách nevybuchnuté mušle, granáty a míny. Pátracie skupiny, potápači, rybári a nenároční hubári nachádzajú tanky a lietadlá. Pripomeňme si, čo sa našlo a vychovalo.

Lietadlo P-39Q-15 "Airacobra", výrobné číslo 44-2911, bolo nájdené na dne jazera Mart-Yavr (oblasť Murmansk) v roku 2004. Stíhačku si všimol rybár, ktorý nahlásil, že videl cez vodu, na bahnitom dne, obrys chvosta lietadla. Keď sa lietadlo zdvihlo z dna jazera, ukázalo sa, že obidve dvere kokpitu boli zamknuté, aj keď zvyčajne pri tvrdom pristátí boli jeden alebo oba odhodené dozadu, aby pilotovi poskytli východ. Pilot mohol pravdepodobne zomrieť okamžite pri najsilnejšom náraze lietadla na dno alebo pri zatopení kokpitu.

Nájdené pozostatky boli so všetkými poctami pochované na Avenue of Glory v Murmansku.

Na lietadle boli demontované krídlové guľomety 12,7 mm. Výzbroj trupu a 37-mm guľomet Colt-Browning M4 neboli podrobené žiadnym úpravám.

Vo vnútri kabíny sa našli aj zásoby streliva a duseného mäsa. V samostatnom prípade našli, vodou ťažko vyplavenú, letovú knihu a ďalšie dokumenty.

Lietadlo bolo vyrobené v roku 1939 a pred vstupom na východný front bojovalo v bitkách o Francúzsko a bitku o Britániu. 4. apríla 1942 bolo nemecké stíhacie eso Wolf Dietrich Wilcke riadiace toto lietadlo zostrelené a prinútené pristáť na zamrznutom jazere. Wilke unikol smrti. Lietadlo zostalo po takmer dokonalom havarijnom pristátí takmer nezranené, až kým sa nedostalo na dno jazera. Tam zostal nedotknutý viac ako šesť desaťročí, až kým nebol v roku 2003 konečne vychovaný. Nespočetné množstvo otvorov pre guľky nachádzajúcich sa na krídlach lietadla a na vodorovných stabilizátoroch boli jednou z hlavných príčin pádu lietadla, ale jeden mohol zabiť stíhačku, ale jedna veľká diera v bode uchytenia pravého krídla.

Brewster F2A Buffalo - BW-372. Lietadlo bolo nájdené v jazere Bolshoye Kaliyarvi v hĺbke 15 metrov v priehlbine uprostred jazera. Podmorské prostredie bolo ideálne na konzerváciu stroja. Stíhačka, ktorá ležala na dne jazera už 56 rokov, sa úplne ponorila do bahna, ktoré spomaľovalo proces korózie, ale počas výstupu sa stala prekážkou, ktorá komplikovala oddelenie od dna. Jej pilot, fínske stíhacie eso Lauri Pekuri, bol zostrelený 25. júna 1942 počas bitky s pilotmi 609. IAP pri leteckom boji nad sovietskym letiskom Segezha v Murmanskej oblasti. Pekuri už zostrelil dve ruské lietadlá, kým bol nútený pristáť svoje vlastné. Pilot opustil zraneného Brewstera a dosiahol svoju pozíciu.

F6F Hellcat havaroval ráno 5. januára v poslednom roku vojny. Pilot Walter Elcock, ktorý sedel za kormidlom, stratil kontrolu nad cvičným letom a spolu s lietadlom spadli do ľadovej vody Michiganu, podarilo sa mu však vyplávať.

Jediný bombardér Dornier Do-17, ktorý prežil dodnes, bol vyvýšený z dna Lamanšského prielivu. Lietadlo bolo zostrelené počas bitky o Britániu v roku 1940. To je jeden z jeden a pol tisíca, nabrúsený Nemeckom, a jediný, ktorý sa zachoval dodnes. Dornier Do-17 vynikal medzi súčasnými bombardérmi vysokou rýchlosťou. Pôvodne bol navrhnutý ako rýchle prieskumné lietadlo, v polovici 30. rokov bol však prepracovaný ako bombardér. Lietadlo sa pokúsilo zaútočiť na letiská v Essexe. Podarilo sa obnoviť volacie značky vyvýšeného lietadla - 5K-AR. Lietadlo s týmito znakmi bolo zostrelené 26. augusta 1940. Pilot a ďalší člen posádky boli zajatí a poslaní do zajateckého tábora. Zahynuli ďalší dvaja členovia posádky

Sovietske útočné lietadlo Il-2 našli rybári. Lietadlo bolo pomerne plytké. Lietadlo bolo podľa všetkého počas bitky ťažko poškodené, rozpadlo sa na kúsky pod vodu. Lupiči sa, našťastie, do lietadla nedostali - dôkazom sú dochované pozostatky pilota: do kokpitu nikto nevstúpil.

Predná časť a krídlo sú dobre zachované. Číslo chvosta lietadla sa nepodarilo nájsť, čísla motora a vrtule sa však zachovali. Tieto čísla sa pokúsia zistiť meno pilota.

Atentátnik B25 sa zdvihol z dna Murray Lake v Južnej Karolíne.

Tento P-40 „Kittyhawk“ v roku 1942 spadol tristo kilometrov od civilizácie, v horúčave púšte. Seržant Dennis Copping vzal z havarovaného lietadla to málo, čo by mu mohlo byť užitočné, a odišiel do púšte. Od toho dňa sa o seržantovi nič nevedelo. O sedemdesiat rokov neskôr bolo lietadlo nájdené takmer neporušené. Aj guľomety a strelivo pre nich a väčšina nástrojov v kokpite prežili. Dosky s údajmi o pase automobilu prežili, čo umožňuje historikom obnoviť históriu jeho služieb.

Focke-Wulf Fw-190 „Yellow-16“ Focke-Wulf Fw-190 „Würger“ („Strangler“), ktorý navrhol nemecký letecký inžinier Kurt Tank, bol jedným z najúspešnejších bojovníkov druhej svetovej vojny. Predstavený v auguste 1941, bol obľúbený u pilotov a lietali s ním niektoré z najlepších stíhacích es Luftwaffe. Počas vojny bolo vyrobených viac ako 20 000 týchto lietadiel. Prežilo iba 23 plne vybavených lietadiel a všetky sú v rôznych zbierkach po celom svete. Tento pozoruhodne zachovaný model Fw-190 bol získaný zo studených vôd pri pobreží nórskeho ostrova Sotra západne od mesta Bergen.

V Murmanskej oblasti neďaleko dediny Safonovo-1 bolo zo dna jazera Krivoe zdvihnuté útočné lietadlo Il-2 zo 46. SHAP vzdušných síl severnej flotily. Lietadlo bolo objavené v decembri 2011 uprostred jazera v hĺbke 17-20 metrov. 25. novembra 1943 sa Il-2 kvôli škodám, ktoré utrpel vo vzdušnom boji, nedostal na svoje letisko asi tri kilometre a núdzovo pristál na zamrznutom jazere Krivoye. Z lietadla vystúpili veliteľ poručík Junior Valentin Skopintsev a letecký strelec Červeného námorníctva Vladimir Gumyonny. Po chvíli sa ľad rozbil a útočné lietadlo sa dostalo pod vodu, aby sa po 68 rokoch znovu objavilo na povrchu.

Ukázalo sa, že jazero Krivoye je bohaté na nájdené lietadlá. Z dna jazera bolo tiež zdvihnuté lietadlo Jak-1 z 20. IAP vzdušných síl severnej flotily. 28. augusta 1943 stíhačka počas preletov núdzovo pristála na hladine jazera a potopila sa. Pilotoval ho nadporučík Demidov. Dnes je na svete iba jeden Jak-1 z viac ako 8 000 skonštruovaných strojov. Toto je bojovník Jaka-1B Hrdinu Sovietskeho zväzu Borisa Eremina, ktorý bol prevezený do vlasti pilota, do múzea miestnej histórie mesta Saratov. Vyvýšený bojovník Jak-1 bude teda dnes druhým na svete.

V horúce pondelkové ráno 19. júla 1943 sedel Feldwebel Paul Ratz v kokpite svojho lietadla Focke-Wulf Fw190A-5 / U3 WNr.1227, Belaya A zo 4./JG 54, odštartoval z letiska Siverskaya. Let uskutočnila dvojica automobilov Staffel, k prednej línii to bolo asi 15 minút letu, pričom prešiel cez frontovú líniu na rieke Dvina, manželia sa presunuli ďalej na východ. V oblasti Voybokalo lietadlá zaútočili na sovietsky obrnený vlak. Počas útoku bolo auto poškodené paľbou protivzdušnej obrany, jeden z zásahov prerazil tank a pilot sa zranil. Pilot potiahol na základňu až do posledného, \u200b\u200bale keďže stratil veľa krvi, išiel na núdzové pristátie. Lietadlo pristálo na čistinke uprostred lesa, po pristátí pilot zahynul.

Múzeum letectva v Krakove uskutočnilo operáciu s cieľom zdvihnúť z dna Baltského mora vrak amerického bombardéra Douglas A-20, ktorý sa potopil počas druhej svetovej vojny. Pre múzeum je tento exponát skutočným pokladom, pretože na svete zostáva iba 12 takýchto lietadiel.

Stíhač Hawker Hurricane IIB „Trop“, Z5252, na palube „biela 01“ od Strážneho leteckého pluku severného letectva druhej gardy. Pilotný poručík P.P. Markov. 2. júna 1942 núdzovo pristál po bitke pri jazere západne od Murmansku. Zdvihnuté zo dna jazera v roku 2004.

Táto stíhačka I-153 „Čajka“ sa stratila neďaleko Vyborgu v posledný deň zimnej vojny.

Osloboditeľ B-24D leží na ostrove Atka na Aleutských ostrovoch na Aljaške, kde 9. decembra 1942 núdzovo pristál. Toto lietadlo je jedným z ôsmich prežívajúcich osloboditeľov vo výkone „D“. Odletel vykonať meteorologické prieskumy, keď mu nepriaznivé počasie zabránilo v pristátí na ktoromkoľvek z blízkych letísk.

Junkers Ju-88. Špicbergy. Prvé verzie nemeckej Luftwaffe Junkers Ju-88, ktorá vstúpila do služby v roku 1939, prešli počas svojho vývoja mnohými technickými vylepšeniami. Ale akonáhle boli vyradené, dvojmotorový Ju-88 sa stal jedným z najuniverzálnejších bojových lietadiel druhej svetovej vojny a slúžil v úlohách od torpédových bombardérov po ťažké prieskumné stíhačky.

Lietadlo IL-2 bolo zdvihnuté z dna Čierneho mora. Pravdepodobne to bolo zostrelené v roku 1943, keď sa viedli tvrdé boje o Novorossijsk. Teraz bol historický nález doručený Gelendžikovi.

Nemecké lietadlo Ju 52 zdvihli z morského dna pracovníci Múzea gréckych vzdušných síl 15. júna 2013. Počas obliehania Lerosu v roku 1943 bolo lietadlo zostrelené protilietadlovou zbraňou pri pobreží ostrova. Odvtedy je na dne Egejského mora už viac ako 60 rokov, keď ho miestni potápači pomocou vojnového múzea gréckych vzdušných síl znovu objavili.

Nemecká armáda vyzdvihla z dna Baltského mora zvyšky nacistického bombardéra JU 87 Stuka. Momentálne sú na svete iba dve originálne kópie tohto vojenského lietadla, ktoré sú prezentované v múzeách v Londýne a Chicagu. Ju-87 „Stuka“ bol objavený na dne Baltského mora v 90. rokoch. Práce na zdvíhaní lietadla sa však začali oveľa neskôr. Podľa odborníkov zostalo lietadlo v dobrom stave napriek tomu, že ležalo na dne mora asi 70 rokov.

Sedemdesiatročné lietadlo sa stratilo v nepreniknuteľnej lesnej džungli niekde na hranici Pskovskej, Novgorodskej a Leningradskej oblasti. Pátracia skupina z Novgorodu ho náhodou objavila na ploche obklopenej močariskami. Nejakým zázrakom lietadlo úplne prežilo, jeho história, ani model, ani osud pilota však zatiaľ neboli objasnené. Podľa niektorých indikácií sa jedná o Jak-1. Auto je úplne zarastené machom a vyhľadávače sa ho zatiaľ nedotýkajú v obave, že by poškodili vzácnosť. Je známe, že lietadlo nebolo zostrelené, jeho motor jednoducho zlyhal.

Curtiss-Wright P-40E vzdušný „biely 51“ od 20. gardového stíhacieho leteckého pluku. Pilot je poručík mladší A.V. Pshenev. Zostrelený 1. júna 1942. Pilot pristál na jazere. Nájdený v roku 1997 na dne Lake Code západne od Murmansku.

Dvojmotorový bombardér ďalekého dosahu - DB-3, neskôr pomenovaný Il-4, sa používal ako prieskumné lietadlo dlhého doletu, torpédový bombardér, mínová vrstva a prostriedok na pristátie osôb a nákladu. Posledné bojové misie Il-4 sa uskutočnili na Ďalekom východe počas vojny s Japonskom. Našli ju pátrači v močiaroch polostrova Kola.

Messerschmitt Bf109 G-2 / R6 B "žltá 3"

Nemecký stíhač Messerschmitt Bf109 G-2. ktorá nútene pristála na mori neďaleko Nereusu v Nórsku 24. marca 1943. Bola vyzdvihnutá v roku 2010 z hĺbky 67 metrov.

Henkel He-115, zdvihnutý zdola v Nórsku.

Napoly ponorená lietajúca pevnosť č. 41 - 2446 ležala v austrálskom močiari Agaimbo od roku 1942, kde jej kapitán Frederick Fred Eaton mladší núdzovo pristál po tom, čo jeho lietadlo poškodili nepriateľskí bojovníci nad Rabaulom vo východnej časti Novej Británie. Napriek niekoľkým guľkám, rozbitému plexisklu a ohnutým vrtuliam B-17E sotva korodoval 70 rokov po dopade na zem.

Tento „Douglas SBD„ Dauntless “, veterán z bitky o Midway, bol vychovaný z vôd jazera Michigan v roku 1994. V júni 1942, počas náletu na japonské lietadlové lode západne od atolu Midway, bol Undaunted posiaty 219 guľkami a bol jedným z ôsmich lietadiel, ktoré sa zo 16 odletov vrátili na základňu. Lietadlo sa vrátilo na opravu do USA, kde sa zrútilo počas cvičného letu k lietadlovej lodi Sable.

Kostra kostry modelu Mitsubishi A6M5 Zero, ktorá je z polovice pochovaná na opustenom vojenskom letisku v tieni mohutnej sopky Pagan, je pozostatkom jedného z dvoch japonských lietadiel, ktoré sa zrútili na západnej strane ostrova Pagan, ktorý je súčasťou Mariánskych ostrovov.

Bohužiaľ, väčšina lietadiel nájdených na území Ruska bola dlho predaná do zahraničia, kde bola obnovená a nasadená na krídlo. Je škoda, že sme aj za veľa peňazí odovzdali do nesprávnych rúk cenné exponáty tej veľkej vojny. Ale aj napriek tomu, čo by zahynuli v temných vodách jazier a močiarov navždy.