Najlepšie pamiatky Daugavpils s fotografiami a popismi. Odpočívaj v Daugavpils Daugavpils kde

Daugavpils (predtým Dvinsk, Dinaburg (pred rokom 1893), Borisoglebov, uvádzajú ruské kroniky Nevgin - mesto republikánskej podriadenosti v Lotyšsku, druhé najväčšie a najdôležitejšie mesto v krajine po hlavnom meste. Nachádza sa na rieke Daugava (západná Dvina), neďaleko hraníc s Litvou (25 km) a Bieloruskom (33 km).

Príbeh

Ako súčasť Livonia

Starý Dinaburg (dnes Vecpils, farnosť Naujene) založili rytieri-šermiari na brehu rieky Dvina, 19 km proti prúdu od súčasného mesta. Hrad sa prvýkrát spomína v historických prameňoch v roku 1275. V roku 1275 majster livónskeho rádu barón Ernst von Ratzeburg (Odhad)rusky zriadil kamenný hrad Dinaburg, ktorý sa stal centrom komtúrie.

Krátko po založení nového hradu ho niekoľko týždňov obliehalo litovské knieža Troyden. O niekoľko rokov neskôr bol útok tródenského nástupcu, princa Witena, úspešnejší a hrad bol prvýkrát zničený. V roku 1313 prestúpil magister rádu Gerd von York Dinaburg a v roku 1347 majster Goswin von Guericke pridal ďalšie štyri veže. V roku 1481 hrad dobyli vojská Ivana III; vojská boli neskôr stiahnuté.

Ako súčasť spoločenstva

V roku 1558 sa začala livónska vojna. V roku 1559 bol Dinaburg Livončanmi postúpený litovskému veľkovojvodovi a poľskému kráľovi Žigmundovi II. Augustovi. Podľa dohody medzi Žigmundom II. A správcom germánskych rádov v Livonsku Gotthardom Kettlerom uzavretou v roku 1561 sa Dinaburg stal súčasťou litovského veľkovojvodstva. V roku 1569 vojvoda Gotthard Kettler definitívne opustil hrad v prospech Poľsko-litovského spoločenstva.

Počas livónskej vojny v júli 1577 sa hradu zmocnili vojská Ivana Hrozného, \u200b\u200bktoré nariadili postaviť priekopu 19 km od zničeného livónskeho hradu - pri ústí rieky Shunitsa oproti dedine Jeruzalem. V roku 1578 bol však Ivan Hrozný nútený opustiť Livónsky región a vrátiť ho späť do spoločného štátu.

Počas vojny o švédsky trón medzi kráľom Žigmundom a vojvodom Karlom Södermanlandom, ako aj za vlády Gustáva II. Adolfa, vzali Švédi Dinaburg dvakrát, zakaždým ho však vrátili späť do Poľska.

V dôsledku zväzku Keidan v roku 1655 mesto obsadili Švédi. Avšak o rok neskôr, počas rusko-švédskej vojny v rokoch 1656-58, bol Dinaburg obkľúčený a dobytý armádou cára Alexeja Michajloviča, ktorý mesto premenoval na Borisoglebs. V roku 1666, počas rusko-poľskej vojny pri Borisoglebove, bola poľská ofenzíva odrazená, ale v dôsledku andrusovského prímeria sa mesto opäť stalo súčasťou Pospolitosti.

Ako súčasť ruskej ríše

Podľa výsledkov prvého rozdelenia Rzecz Pospolita bol Dinaburg v roku 1772 zahrnutý do pskovskej provincie Ruskej ríše, od roku 1802 to bolo krajské mesto provincie Vitebsk. V rokoch 1810-1878 bola pre mesto na tie časy postavená moderná dinaburská pevnosť.

Od druhej polovice 19. storočia bolo mesto jedným z nákupných centier západného Ruska.

Nový význam získalo mesto vybudovaním úsekov železnice Petrohrad - Varšava v rokoch 1860-1862, tratí z Rigy (1861), Vitebsku (1866) a Radzivilishkova (1873) (bližšie pozri železničný uzol Daugavpils). . Od polovice 19. storočia začal rýchly rozvoj priemyslu (pozri priemyselná revolúcia v Rusku).

V roku 1897 žilo v meste 69 675 obyvateľov vrátane Židov - 32 064, Rusov - 19 153, Poliakov - 11 420, Nemcov - 3 126, Bielorusov - 1 525, Lotyšov - 1 274.

Počas prvej svetovej vojny a občianskej vojny

Počas prvej svetovej vojny bola väčšina priemyslu evakuovaná do vnútorných oblastí Ruska. Front sa k mestu priblížil na jeseň 1915, keď sa počas prielomu Sventsiansk dokázali nemecké jednotky presunúť smerom na Dvinu a Dvinsk. Zajatie Dvinsku ako dôležitého strategického bodu otvorilo cestu do hlavného mesta krajiny Petrohradu.

V okolí mesta sa viedli pozičné bitky, v roku 1917, po februárovej revolúcii, sa začalo bratstvo na fronte, na jeseň 1917, rozpad frontu, vzhľad „Dvintsy“, posilnenie vplyvu boľševikov v r. vojská.

Po októbrovej revolúcii a prímerí na fronte (dekrét o mieri) v novembri postupovala splnomocnená delegácia Rady ľudových komisárov z Petrohradu do Brest-Litovska cez Dvinsk, aby viedla mierové rokovania s Nemeckom. 31. decembra 1917 bol uznesením Rady ľudových komisárov RSFSR okres Dvinsky v provincii Vitebsk prevedený do sovietskeho Lotyšska (republika Iskolata). 18. februára 1918 bolo mesto obsadené nemeckými jednotkami.

Po novembrovej revolúcii v Nemecku 9. decembra 1918 nemecké jednotky opustili Dvinsk bez boja v prospech Červenej armády. Dvinsk sa stal súčasťou Lotyšskej socialistickej sovietskej republiky, vyhlásenej 17. decembra 1918.

Počas sovietsko-poľskej vojny počas bojov o Dvinsk 3. januára 1920 mesto obsadili poľské jednotky pod velením generála Rydza-Smiglu. Podľa mierovej zmluvy z Rigy so sovietskym Ruskom z 11. augusta 1920 bolo mesto a župa pridelené nezávislému Lotyšsku a v tom istom roku bolo mesto premenované na Daugavpils („mesto na Daugave“).

Ako súčasť 1. Lotyšskej republiky

House of Unity

V roku 1935 bol otvorený prvý oceľový most v Pobaltí - most Jednoty spájajúci Daugavpils s Grivou.

Začiatkom decembra 1939 prešiel personál evakuovaného fínskeho veľvyslanectva v Moskve cez mesto železnicou do Nemecka, a to v dôsledku vypuknutia vojny v rokoch 1939-1940. Fínsky veľvyslanec strávil niekoľko dní v jednom z mestských hotelov.

Počas druhej svetovej vojny

Po vypuknutí vojny medzi Nemeckom a Poľskom 1. septembra 1939 prešli jednotky poľskej armády na územie Lotyšska v oblasti Daugavpils a na jeseň bol v pevnosti zriadený tábor pre poľskú internáciu.

26. júna 1941 bolo mesto obsadené nemeckými jednotkami. V Pogulianskom lese sa konali hromadné popravy. Za severným valom pevnosti sa nachádzal tábor pre sovietskych vojnových zajatcov „Stalag-340“ (Stalag 340).

V auguste až októbri 1944, po oslobodení mesta 27. júla od nemeckých vojsk, hralo mesto úlohu hlavného mesta lotyšskej SSR.

Počas druhej svetovej vojny bolo v meste zabitých viac ako 165 tisíc ľudí a mesto bolo zničené o viac ako 70%.

Ako súčasť ZSSR

5. novembra 1946 bola električka spustená. V období od 8. apríla 1952 do 25. apríla 1953 bolo mesto regionálnym centrom regiónu Daugavpils lotyšskej SSR. 30. mája 1953 bol dekrétom prezídia najvyššieho sovietu Lotyšskej SSR mesto Griva pripojené k mestu Daugavpils.

V roku 1957 bola uvedená do prevádzky 180 metrov vysoká televízna veža Daugavpils. V 80. rokoch pribudlo pomocou vrtuľníka ďalších 24 metrov, teraz je jeho výška 204 metrov. V roku 1959 bolo pri sčítaní obyvateľov ZSSR v rámci celej únie zaznamenaných 65,5 tisíc ľudí v meste. Vybudovali sa nové obytné oblasti, závod na výrobu reťazí Daugavpils, závod na výrobu chemických vlákien, závod na opravu automobilov, továreň na výrobu nábytku, Latremstanok a ďalšie podniky, napríklad mäsokombinát, konzerváreň.

V roku 1970 bolo v Sčítaní obyvateľov ZSSR All-Union zaznamenaných 100,6 tisíc ľudí v meste. V povojnovom období bolo mesto zaradené do zoznamu NATO so sto objektmi, ktoré boli predmetom jadrového bombardovania, pokiaľ ide o ich význam a vojensko-strategické postavenie, pretože mesto malo dôležitý železničný uzol, vojenské sklady, vojenskú školu, vojenské letisko (teraz medzinárodné letisko Daugavpils).

V roku 1979 sa v oblasti Rugeli začala výstavba vodnej elektrárne Daugavpils, výstavba bola zastavená v roku 1987. V roku 1989 bola na staré býky namontovaná nová podlaha mosta Jednoty. V roku 1989 bolo pri sčítaní obyvateľov všetkých krajín ZSSR v meste zaznamenaných 126,7 tisíc ľudí. K 1. januáru 1992 žilo v meste 127 619 ľudí, potom začala populácia klesať (počet k 1. januáru): 1995: 120 897; 2000: 115 574; 2005: 107 269; 2010: 95 962; 2015: 86 435 ľudí.

Moderna

Daugavpils je dnes moderné a rozvíjajúce sa mesto v Lotyšsku, ktoré je jedným z najdôležitejších kultúrnych centier v krajine. Daugavpils je známy pre najväčšie opevnenie v Pobaltí - pevnosť Daugavpils, ako aj pre svojho slávneho rodáka, abstraktného umelca Marka Rothka. Daugavpils je dôležitým dopravným uzlom medzi Ruskom a Európskou úniou. Mesto má železničnú a autobusovú stanicu, v Lociki, neďaleko mesta, sa obnovuje bývalé sovietske vojenské letisko, ktoré sa zmení na letisko národného významu.

Daugavpils University

V Daugavpils sa nachádzajú štátne aj súkromné \u200b\u200buniverzity, divadlo, kde sa konajú predstavenia v ruskom a lotyšskom jazyku, múzeum miestnej histórie a umenia. Hlavnou atrakciou mesta je zachovalá pevnosť Daugavpils zo začiatku 19. storočia postavená pod vedením generálmajora EF Gekela.

Na trávenie voľného času v meste Daugavpils je k dispozícii Ice Palace, bowlingové centrum v zábavnom centre pre mládež Orange Bowling v nákupnom centre Ditton Nams, rovnako ako múzeum Daugavpils, výstavné priestory, veľa reštaurácií, kaviarní a barov. V lete je otvorené rekreačné stredisko Stropu Vilnis pri Stropskom jazere. V roku 2008 sa začala výstavba multifunkčného športového areálu Daugavpils, ktorý bol uvedený do prevádzky 29. októbra 2009.

V zime je možnosť navštíviť lyžiarske stredisko Eglukalns, ktoré sa nachádza neďaleko Daugavpils. Od 11. septembra 2009 je v meste k dispozícii kino so šiestimi obrazovkami „Silver Screen“ s 1 200 miestami, ktoré je v súčasnosti jediným kinom vo východnej Európe s technológiou premietania filmov v rozlíšení Sony CineAlta 4K a RealD 3D. Kino sa nachádza v nákupnom centre Ditton Nams. Prebieha obnova architektonickej dominanty mesta - pevnosti Daugavpils. V septembri 2010 bola dokončená obnova jednej z najvýznamnejších budov v meste, domu jednoty.

V blízkej budúcnosti sa plánuje zahájenie výstavby prvej solárnej elektrárne v Pobaltí v Daugavpils.

V dňoch 4. - 6. júna 2010 spoločnosť Daugavpils oslávila svoje 735. výročie. Jubileum sa nieslo v znamení festivalu piesní, ktorého sa zúčastnilo cez 3 000 účastníkov z celého Lotyšska. Medzi čestnými hosťami sviatku boli prezident krajiny Valdis Zatlers, predseda vlády Valdis Dombrovskis a vynikajúci lotyšský skladateľ Raimonds Pauls.

V roku 2010 oslávila pevnosť Daugavpils 200. výročie od začiatku svojej výstavby.

V meste sú dve nápravné zariadenia, ktoré sa nachádzajú na rôznych brehoch rieky Daugava. Jeden z nich je najväčší v Lotyšsku. Väzenie Daugavpils známe ako „Biela labuť“ bolo postavené v roku 1863 na okraji mesta. V súčasnosti sa nachádza v blízkosti moderného centra.

Keby som v júli preskúmal zvyšok Lotyšska, pricestoval som tam vlakom, Latgale - v máji a autom. A treba poznamenať, že išlo o typický prípad toho, ako možno pokaziť dojem z krajiny tým, že sa jej chytíme „zo zlého konca“. Prvé lotyšské mesto, ktoré som navštívil, bol Daugavpils (101 tisíc obyvateľov) - druhé najväčšie v Lotyšsku, ale najviac podobné našim mestám na „105. kilometri“. Daugavpils je vzácny príklad mesta, ktoré sa mi úprimne nepáčilo, škaredá karikatúra Ruska pre Európanov a pobaltských štátov pre Rusov.

Napriek tomu je jeho história bohatá a je sa na čo pozerať. Poviem vám o Daugavpils v troch častiach - centrum, továrenské predmestia a obrovská pevnosť Dinaburg.

Depils (ako sa ľudovo nazýva) je od Rigy vzdialený 230 kilometrov: na miestne pomery je to takmer Ďaleký východ. Daugava je lotyšský názov pre Dvina, „pils“ znamená „hrad“ alebo „mesto“, preto všetky varianty jeho názvu - Daugavpils, Dvinsk, Dinaburg - v skutočnosti znamenajú to isté: „mesto na západnej Dvine“. Jeho históriu začal germánsky hrad, ktorý založil v roku 1275 Landmaster Ernst Ratzenburg ako sídlo veliteľa. V nasledujúcich storočiach bol obkľúčený a dokonca ho dobyli Litovčania, Švédi, Ivan III (1481) a Ivan Hrozný, a nakoniec v rokoch 1577-78 ani jeho guvernér, ani Stephen Batory, ktorý dobyl Latgale, neuvažovali o obnove hradu nevhodné. Nový Dinaburg bol založený 19 kilometrov nad Dvinou a v roku 1581 získal magdeburský zákon. Rusi sa sem vrátili v roku 1656 (keď Latgale už rok držali Švédi) a so zrejmým očakávaním, že to bude ešte dlho - sa im dokonca podarilo premenovať Dinaburg na Borisoglebsk, ale roku 1666 pod z hľadiska Andrusovského mieru vrátili Spoločenstvo - a vtedy to nebolo ono, teraz by si sotva niekto spomenul na jeho neruskú minulosť ... Podľa oddielu I (1772) sa Latgale pôvodne stal súčasťou Ruska ( 1772 - 1802) do provincie Pskov a od 19. storočia - do Vitebsku. Zároveň bol Dinaburg opäť posunutý o päť kilometrov vyššie - na mieste Starého mesta v roku 1810 začala výstavba pevnosti, ale v súčasnej podobe bol Daugavpils samozrejme vytvorený železnicou:

Jeden z prvých železničných uzlov v ríši vznikol v rokoch 1860-73 a má 6 smerov, ktorých pôdorysný tvar pripomínal kríž s dvoma priečnymi nosníkmi: petrohradsko-varšavská železnica prechádzala cez Rigo-Orlovskaja a Libavo-Romenskaya na rôznych brehoch Dviny. . Čo to v tých časoch znamenalo? Samozrejme, explozívny rast - na začiatku 20. storočia bol okres Dvinsk (tento názov sa stal oficiálnym v roku 1893), provinčný Vitebsk a neskôr hlavné mesto Minsk približne rovnakým počtom obyvateľov (100 - 110 tisíc ľudí), a potom hlavnú populáciu tvorili Židia (46%), Rusi (30%) a Poliaci (16%). Po urputných bojoch prvej svetovej vojny a rozpade Ruskej ríše tu zostalo asi 20-tisíc obyvateľov, do roku 1941 sa mesto rozrástlo na 59-tisíc, potom bolo opäť zničené - a nie v roku 1941 (keď Nemci okupovali) 3. vojnový deň a Červená armáda nestihla vyhodiť do povetria ani mosty) a v rokoch 1943-44 - náletmi a bojmi za oslobodenie. Priemyselné mesto však potreboval Sovietsky zväz, Daugavpils bol pomerne rýchlo prestavaný a zaľudnil sa v ňom robotníkmi z celej Únie. Vrchol dosiahol koncom 80. rokov - žilo tu 127 tisíc ľudí, takmer tretina viac ako teraz ..

3. Mestská časť Zavokzalnaya - oblasť Nová budova, ktorá vznikla začiatkom dvadsiateho storočia. Veža vľavo je zastrelená zlievareň, zaujímavá priemyselná pamiatka.

Súčasný Daugavpils je skutočne depresívny pohľad. Zdalo sa, že mesto prepadlo bláznovstvu, čas sa tu zastavil v polovici 90. rokov - aspoň takto si pamätám svoje detstvo Perm. Opití robotníci, Gopnik ako niggas z filmu „Brat 2“, vo dverách nejasná identita, mikiny, oholené hlavy, dokonca karimatka na prahu kostola, ľahostajná názorová zlovôľa - všetky tieto dojmy som už uviedol v. Situáciu dopĺňa etnické zloženie: je tu iba 19% Lotyšov, ďalších 14% Poliakov, 7% Bielorusov a 55% Rusov, čo nacionalistov od Estónska po Ukrajinu samozrejme veľmi teší. Faktom však je, že normálny stotisícový muž v Rusku, dokonca aj najsmrteľnejší, je, ak nie krajší, potom živší, pokiaľ ide o jeho kontingent.

4.

Obzvlášť veľký bol kontrast so susednou Litvou. Ak sa chystáte sem, musíte sa naladiť nie na Pobaltie, ale na miesta ako Donbass alebo Ural, to znamená byť duševne pripravení na možnú agresiu voči sebe samému a nevyprovokovať to napríklad fotografovaním okoloidúcich. Avšak tu je gopota tiež zvláštna - smutná, ošarpaná a má sklon skôr k nechutnej hrubosti ako k skutočnej potýčke.

5.

Všeobecne mi môžu miestni obyvatelia odpustiť (medzi ktorými je samozrejme veľa adekvátnych a inteligentných ľudí, ktorí milujú svoje mesto a jeho úpadok si uvedomujú s úprimnou bolesťou), ale to je môj dojem. Jeden pozitívny okamih po Litve som si však okamžite všimol - v Daugavpils je električka otvorená v roku 1946 - o tom som už písal (vrátane automobilov s klaksónom) v.

6.

Všetky vyššie uvedené snímky boli natáčané v blízkosti stanice. Treba poznamenať, že pred vojnou tu bol železničný uzol ešte komplikovanejší ako teraz - v meste boli až dve osobné stanice. Petrohradská štátna diaľničná stanica sa nachádzala za mestom, kde je teraz stanica Daugavpils-Sortirovochny, a bola jednou z najväčších v ríši na svoju dobu (1858-60):

7.

Železničná stanica Rizhsky bližšie k centru bola koncovým bodom súkromnej železnice Rigo-Dinaburg (1861):

8.

Oboch zničila vojna a neobnovili Petrohrad a namiesto Rigy postavili „ošúchaný stalin“, veľkú, ale úplne škaredú stanicu. Teraz je tu ticho - míňa ho iba jeden diaľkový vlak Petrohrad - Vilnius a niekoľko dieselov do Rigy. Ako východiskový bod sme si vybrali stanicu v nádeji, že tu bude zmenáreň, ale (bolo to v nedeľu) nám zamestnanci stanice odporučili ísť do bazáru a vymeniť litas za laty (znie to ako „šidlo za mydlo“! ) Z rúk - pre Pobaltie neslýchaná vec.

9.

V blízkosti sa nachádza pamätník Dvintsy - boľševických vojakov, ktorí v lete 1917 vyhlásili neposlušnosť, ktorí sa začali bratať s Nemcami a požadovať „všetku moc pre Sovietov!“ Čoskoro boli (asi 800 ľudí) zviazaní kozákmi a poslaní do Moskvy v Butyrke, čo bola strategická chyba - v októbri sa Dvintsy stali šokovou silou červeného povstania, sedem z nich odpočívalo pri múre Kremľa.

10.

Moje tvrdé vyhlásenia o Daugavpils sa týkali predovšetkým jeho kontingentu a vzhľadu predmestia. centrum je celkom dobre upravené, najmä pešia ulica Rizhskaya, ktorá vychádza priamo z fasády stanice:

11.

Typické lotyšské kontrasty. Zo zanedbaných dvorov:

12.

Pred roztomilými inštaláciami ... v pozadí je rovnaký bazár:

13.

Centrum v Daugavpils je jasne ohraničené a predstavuje historicky sformovanú oblasť, ktorá sa zvyčajne klasifikuje ako Nové mesto: Starý Dinaburg bol takmer úplne zbúraný v roku 1810 pri stavbe pevnosti - podobný príbeh bol aj v Bobruisku a Breste. Nové mesto bolo postavené v istej vzdialenosti od pevnosti a podľa pravidelného plánu (1826) s obdĺžnikovým rastrom dlhých ulíc. Zachoval predrevolučné budovy oveľa lepšie ako Vitebsk a Minsk, ktoré sa mu v tom čase rovnali, a Rizhskaya tvorí západnú hranicu celej tejto oblasti:

14.

15.

16.

16a.

Asi v polovici cesty do Daugavy sa nachádza najstarší dochovaný chrám v meste, kostol sv. Petra v okovách (1845-48). Katolicizmus, pravoslávie a staroverci (o ktorých neskôr) sú v Daugavpils zhruba rovnocenné a zreteľne prevládajú nad luteranizmom: koniec koncov, aj miestni Lotyši sú predovšetkým katolícki Latgaliani.

17.

Ďalší blok (na druhej strane, za okrajom rámu, sa nachádza viacpodlažný hotel a nákupné centrum, v prvom poschodí ktorého sme zmenili menu):

18.

A vyjdete na hlavné námestie v meste Unity (Vienibas) pred revolúciou v Alexandrovskej. Ako môžete vidieť, z hľadiska terénnych úprav nie je všetko beznádejné - ako figúrková dlaždica (a v Lotyšsku ju vyjadrili mierne povedané nie ako tá naša), ako aj kvetinový erb:

19.

A dominuje námestiu (okrem už spomínaného hotela) totalitného vzhľadu Domu jednoty (1935-37) Ulmanisovej doby. Koncept bol v tomto duchu: Dom zjednotil divadlo, koncertnú sálu, múzeum, hotel, obchodný dom, knižnicu, kníhkupectvo, bazén, banku, turistické centrum - nie všetky súčasne, ale najmenej niekoľko z uvedených objektov sa v ňom nachádzalo neustále. Preto pri pohľade z rôznych strán pôsobí úplne iným dojmom - vpravo je jednoznačne obchodný dom alebo domácnosť, vľavo hotel alebo banka ...

20.

A z fasády je klasický Dom kultúry. Toto je najväčší pamätník 1. Lotyšskej republiky mimo Rigy a Jurmaly a takmer jediná budova tých čias v Daugavpils. Stále však - ak bolo na začiatku prvej republiky mesto 5-krát menšie ako predrevolučné a na konci - dvakrát, potom nebolo treba starými domami nič plniť.

21.

Jednota jednoty bola postavená na mieste nákupnej pasáže a námestie Andreja Pumpura (tvorca Lachplesis), bývalá Alexanderova záhrada, ktorá sa nachádzala za ním, bolo rozšírené na objednávku katedrály Alexandra Nevského (1859-66), zbúraný v roku 1969, neobvyklá, aj keď dosť ťažkopádna verzia „klonu XXC“:

22.

O prestavbe katedrály sa nehovorí a novopostavený kostol Alexandra Nevského je pre mňa oveľa elegantnejší ako jeho predchodca:

23.

Za námestím sa nachádza skupina budov petrohradsko-varšavskej cestnej stanice (1820-26), ktorých architektúra podozrivo pripomína budovy dinaburskej pevnosti - pravdepodobne postavené tými istými architektmi.

24.

Na druhej strane, bližšie k Dvine je typický povojnový regionálny výbor. Regionálny výbor v skutočnosti bol: v rokoch 1952 - 53 v pobaltských SSR sa rozhodli zaviesť regionálne rozdelenie: v Litve vytvorili regióny Vilnius, Kaunas, Siauliai a Klaipeda, v Lotyšsku - Riga, Daugavpils a Liepaja, v Estónsku (!) - Tallinn, Tartus a Pärnusskaya a zrýchleným tempom začali stavať administratívne budovy. Potom sa táto myšlienka považovala za neprimeranú a regionálne výbory (všetko sa na farme bude hodiť!), Ktoré boli uvedené do prevádzky, dostali univerzity. Podobné pamiatky sa zachovali minimálne v Liepaji.

25.

26.

27.

28.

29.

Aj keď existuje veľa povojnových „opráv“, ktorých charakteristický ponurý rozsah zaznamenal Darriuss (ktorého príbeh je oveľa podrobnejší ako môj):

30.

Je tu aj jeho vlastná architektonická „črta“ - latgálske baroko. Neobarokové - skôr tehlový štýl s charakteristickým dekorom:

31.

32.

Medzi ich príklady patrili aj synagógy:

33a.

Ako asi tušíte, Dvinsk bol súčasťou „Pale of Settlement“ a ako najväčšie uyezdské mesto v ňom mal asi najväčšiu židovskú komunitu v bieloruských provinciách (asi polovica obyvateľstva). Toto je pôvod amerického umelca Marka Rothka a Abrahama Jicchaka Cooka, prvého hlavného izraelského rabína. O mieste, kde zahynuli dvinskí Židia, ti poviem viac v nasledujúcich častiach. Nezachovala sa ani zborová synagóga:

33b.

Ale dve synagógy stále stoja na rohu Tsietokshnya (ulica Krepostnaya, ktorá vedie k pevnosti v priamom smere) a Lachplesis - jedna bývalá:

34.

Ďalšia, postavená v roku 1850 ako modlitebňa „Kadiš“ („Pamätník“), bola obnovená, vrátane darov od príbuzných Marka Rothka. Je príznačné, že okolie synagóg je najvyhľadávanejším miestom v centre mesta Daugavpils:

35.

Vráťme sa však na námestie Unity - na spodnej strane pozdĺž Rizhskaya susedí s hasičskou zbrojnicou:

36.

A za ním, až po Daugavu, je dlhé námestie s fontánou, pomník starostovi (1876-90) Pavlovi Dubrovinovi a vojenský pamätník „Deň víťazstva“:

37.

Najpamätnejší Dom s orlami v centre mesta (1883), od roku 1959 sa na neho pozerá Múzeum miestneho pôvodu (založené zase v roku 1938 v Dome jednoty):

38.

Centrum oddeľuje od Dviny vysoká priehrada (1833-41) - ukázalo sa, že miesto pre nové mesto pravidelne povodne, a tento problém bolo treba nejako vyriešiť. Hrádza je vyvýšená približne na úroveň druhého poschodia, prechádza po nej rušná ulica Daugavas a keďže parkovisko tu je reprezentované hlavne použitými ušami, pod hrádzou nie je naozaj čo dýchať.

39.

Daugava je široká a ťažká:

40.

Na druhej strane je predmestie Griva, kadiaľ vedie Most jednoty (1935, plátno bolo vymenené v 80. rokoch). Faktom je, že Latgale nebol márne korelovaný v rámci poľsko-litovského spoločenstva s vojvodstvom Zadvinsky - celý bývalý livónsky ľavý breh sa stal súčasťou nezávislého kurónskeho vojvodstva a jeho východnou tretinou je historický región Celia (do ktorého , mimochodom, v staroveku patril Zarasai, dokonca aj názov jeho Selonian), takže most skutočne spájal Latgale a Kurzeme.

41.

Išli sme na východ po hrádzi a po nej. Mestská rada v budove bývalého divízneho zhromaždenia (1889) je možno najjasnejším príkladom „latinskoamerického baroka“.

42.

Vpredu vidíte ostrú zákrutu hrádze, za ktorou sa črtá CHP rúrka:

43.

44.

Stredná hranica - priehrada vedie kolmo na pobrežie, až kým nevznikne prírodný reliéf. Z vonkajšej strany je továrenské predmestie Gayok, ale zatiaľ - výhľady iba „dovnútra“:

45.

46.

47.

O matici, hrive a novej budove - v ďalšej časti.

Kostol Alexandra Nevského je pravoslávny kostol v mene princa Alexandra Nevského. Tento drevený chrám sa nachádza v meste Daugavpils v Lotyšsku. Nachádza sa na starom cintoríne v blízkosti pevnosti Dinaburg.

Kostol bol postavený v roku 1897 bez klincov v štýle typickom pre severné Rusko. A vysvätený v auguste 1897. Budova je zdobená drevenými rezbami.

Vojaci kostol poškodili, ale zachoval sa dodnes. Chránené ako pamätník drevenej architektúry. V roku 1991 bol nad kostolom inštalovaný kríž. Chrám bol dlho bez kňaza, iba príležitostne sa konali bohoslužby kňazov Borisoglebskej katedrály.

V roku 2002 bol kňaz Vladimír požehnaný slúžiť v tomto kostole.

Medzinárodné letisko Daugavpils

Medzinárodné letisko Daugavpils sa nachádza 12 km severovýchodne od centra mesta Daugavpils v dedine Lotsiki. Jeho technickú infraštruktúru v súčasnosti tvoria budovy, ktoré zostali z bývalej sovietskej leteckej základne a rozjazdová dráha. Koncom 90. rokov odtiaľ odtiaľ na istý čas vzlietli osobné lietadlá a prevádzkovali lety do Kodane, Rigy a Liepaja. Po chvíli bolo letisko uzavreté a jeho budova slúžila ako kaviareň. V súčasnosti sú všetky letiskové zariadenia (okrem meteorologickej stanice) nefunkčné, väčšina z nich zničená.

Od roku 2005 hľadal projekt rozvoja letiska potenciálnych investorov. Jeho účelom je zabezpečiť prijatie regionálnych aj medzinárodných letov vrátane charterových a nákladných. V našej dobe sa tu pracuje na obnove bývalého vojenského letiska, ktorého súčasťou je hlavná dráha dlhá 2 500 metrov a široká 46 metrov.

Obnova medzinárodného letiska bude veľkým prínosom pre rozvoj hospodárstva, dopravnej infraštruktúry a kultúry a tiež priláka nové investície nielen do Daugavpils, ale do celého regiónu.

Aké pamiatky sa vám páčili v Daugavpils? Vedľa fotografie sú ikony, kliknutím na ktoré môžete ohodnotiť toto alebo dané miesto.

Väzenie Daugavpils

Väzenie Daugavpils („Biela labuť“) sa nachádza v Lotyšsku v centrálnej časti mesta Daugavpils, v okrese Gajok. Je to architektonická pamiatka miestneho významu.

Väzenie bolo postavené v roku 1863. Fasáda budovy bola pôvodne červená a volal sa jej „Červený dom“. Teraz je väzenie biele, oplotené vysokými múrmi a na každom rohu veže. Budova má lopatku v tvare labute. Odtiaľ pochádza aj súčasný názov.

„Biela labuť“ je jediné väzenie v Lotyšsku, kde na strážnych vežiach nie sú strážcovia. Dozor sa vykonáva pomocou elektronických zariadení, ako aj ozbrojených stráží.

V roku 2008 sa väzenie zlúčilo s väznicou Griva, ktorá sa tiež nachádza v Daugavpils. Združenie dostalo názov Daugavgrivas.

Námestie Vienibas (alebo Námestie jednoty) sa nachádza v centre druhého najväčšieho a najdôležitejšieho mesta Lotyšska - Daugavpils. V blízkosti sa nachádza Dom jednoty a hotel „Lotyšsko“.

Počas svojej histórie prešlo námestie Unity Square mnohými zmenami, bolo premenované, zrekonštruované a dokonca presunuté na iné miesto. Pôvodná poloha námestia je dnes Domom jednoty. Časť územia zaberá výsadba modrých smrekov. Mešťania každý rok prichádzajú na námestie, aby si pozreli hlavný mestský vianočný stromček, ktorý je tu nainštalovaný. Na námestí sa konajú koncerty, veľtrhy a prehliadky.

Veľmi populárne sú miestne povesti, že k pevnosti pod námestím vedú podzemné chodby. Napriek tomu, že sa ani pri stavbe Domu jednoty, ani pri hĺbení základov nenašli žiadne priechody, legenda žije ďalej.

Najobľúbenejšie pamiatky v Daugavpils s popismi a fotografiami pre každý vkus. Vyberte si na našej webovej stránke najlepšie miesta na návštevu slávnych miest v Daugavpils.

Hlavnou perlou Daugavpils je jeho pevnosť, ktorá je dnes najväčšia v celej Európe. Táto architektonická stavba bola postavená na začiatku 19. storočia s cieľom spevniť hranice Ruskej ríše. Počas svojho života zažila a prežila mnoho vojen a bojových bitiek.

Všetky budovy v historickom centre mesta sa označujú ako „Latgale baroko“ - budovy sa vyznačujú pôvodným tvarom a červenými tehlovými fasádami s rôznymi prvkami výzdoby. Napríklad budova mestského múzea miestnej histórie s prelamovaným vzorom na oblúku predných dverí, ktorá bola postavená v 2. polovici 19. storočia pomocou viacfarebných dlaždíc. V strede môžete tiež vidieť kostolný súbor Jaunbūve na Cerchovnom vrchu, ktorý sa skladá z pravoslávnej katedrály, luteránskeho kostola a katolíckeho kostola (všetky budovy z konca 19. - začiatku 20. storočia). Centrálnou ulicou Daugavpils je Rigas, pozdĺž ktorej je 80 architektonických pamiatok. V 80. rokoch minulého storočia sa stala prvou pešou ulicou v Lotyšsku. V polovici 20. storočia bol medzi ulicami Rigas a Saules postavený Dom jednoty, v ktorom sa dnes nachádza knižnica, divadlo, obchody, kaviarne a banka. Konajú sa tu všetky významné mestské udalosti.

Podrobné informácie „čo vidieť a kam ísť“, ako aj o všetkých udalostiach a vystúpeniach v meste, nájdete v turistickom informačnom centre Daugavpils: Rigas Street 22a.

Na konci 19. storočia vytvoril vedúci mesta Pavel Dubrovin park s rozlohou 3 hektáre v centre Daugavpilsya - dnes tento park nesie meno svojho zakladateľa a je obľúbeným miestom odpočinku všetkých obyvateľov mesta. V severovýchodnej časti mesta Stropi, v oblasti jazera Lielais, je Stropu obľúbenou rekreačnou oblasťou. Daugavpils je tiež hrdý na svoj športový komplex s Ľadovým palácom a najväčším bazénom pod holým nebom v pobaltských štátoch.

Na ceste z Daugavpil do Kraslavy na malebnom brehu rieky Daugava sa nachádza národný park Daugavas loki. Na jeho území bol postavený model dinaburskej pevnosti z 13. storočia, ktorý znamenal začiatok histórie mesta. Rovnako neďaleko od Daugavpils sa v meste Pilskalne nachádza lesný krajinársky park Pilskalnes Siguldina s náučnými chodníkmi a tematickými drevenými figúrkami.

Všeobecne je Daugavpils, rovnako ako žiadne iné lotyšské mesto, obklopený vodnými a lesnými zdrojmi: 15 jazier, 8 riek, nespočetné množstvo potokov a 10 000 hektárov lesov a parkov.

Ako sa tam dostať

Denne z Rigy do Daugavpils premávajú 4 vlaky (4 hodiny po ceste) a 8 autobusov (každé 2 hodiny, 3 hodiny 30 minút po ceste; www.autoosta.lv). Na autobus sa dá dostať aj z Rezekne (každých 7 hodín, 2 hodiny po ceste) a Aglona (3 lety denne, 1 hodina 30 minút). Cestovný poriadok z Daugavpils si môžete pozrieť na oficiálnej webovej stránke www.buspark.lv. Vlaky tiež jazdia z miest Gomel, Petrohrad a Vilnius (3 vlaky denne, 3 hodiny po ceste).

Najbližšie letisko je v Rige, ale lotyšské úrady sľubujú, že čoskoro otvoria leteckú dopravu v samotnom Daugavpils.

Cesta autom z Rigy bude trvať asi 3 hodiny. Z Litvy (Kaunas) do Ruska vedie aj medzinárodná diaľnica E262.

Príbeh

Počiatky Daugavpils súvisia s obchodnou cestou, ktorá bola v čase feudalizmu jednou z najväčších dopravných tepien vo východnej Európe. Spomína sa to v škandinávskych ságach z 5. storočia, keď obyvatelia Gotlandu cestovali po Daugave do Ruska a ďalej do Grécka. O starodávnom osídlení regiónu Daugavpils svedčia nálezy rímskych mincí z 1. storočia. Pred Kr e. - IV storočie. n. e. na pravom brehu Daugavy neďaleko Daugavpils.

Daugavpils sa prvýkrát spomína v prameňoch v roku 1275, keď livónsky rád, na príkaz rádového majstra Ernsta von Ratzeburga, začal na mieste dreveného hradu Latgale vo Vecpils stavať kamenný hrad - Dinaburg. Územie hradu pokrývalo okresy Rezekne, Ludza, Liksna a Ilukste. Neďaleko hradu sa vytvorila osada, ktorá v XIII. - XIV. malo veľký komerčný význam.

Na začiatku XV storočia. Dinaburg Litvu dvakrát dobyli, v roku 1481 ho porazilo vojsko cára Ivana III., Hrad však zakaždým obnovili. Livónska vojna podkopala postavenie livónskeho rádu a spolu s mnohými ďalšími hradmi ho rád v roku 1559 dal ako prísľub poľskému kráľovi a litovskému veľkovojvodovi Žigmundovi II. Augustovi. V roku 1566, po zrušení Livónskeho rádu, keď bolo územie dnešného Latgale a Vidzeme zahrnuté do Litovského kniežatstva, sa Dinaburg stal centrom jedného z vojvodstiev a získal svoj vlastný erb.

V roku 1577 armáda Ivana Hrozného Dinaburg úplne zničila. Hraničný bod, kde boli v kontakte záujmy Ruska a Poľska a do ktorého sa Švédi niekedy dostali, nemohol zostať nedotknutý, a tak Ivan Hrozný začal budovať novú pevnosť. Pevnosť postavená bojovníkmi ruského cára na brehu Shunyup, rovnako ako zvyšok Latgale, po livónskej vojne, smerovala do Poľska. V roku 1582 poľský kráľ Štefan Bathory udelil Dinaburgu „magdeburský zákon“, čím sa mestu otvorila cesta k širšiemu rozvoju.

K významným zmenám v rozvoji mesta došlo zavedením jezuitských misionárov tu. Stáva sa centrom kresťanskej misie Latgale. Medzi drevenicami mešťanov vyrástol drevený kostol a dvojposchodový kláštor. V roku 1625 jezuiti otvorili prvú školu v Latgale. Po podpísaní altmarkskej mierovej zmluvy sa Dinaburg stal tiež administratívnym centrom Latgale.

Rozhodnutím poľského Seima v roku 1647 sa Dinaburg stal miestom pre prekládku obilia a iného tovaru. V roku 1656 sa na Daugave uskutočnili boje medzi Ruskom a Švédskom. V deň svätých Borisa a Gleba Rusi zajali Dinaburg a cára Alexeja. Michajlovič premenoval mesto na Borisoglebsk. Začali sa práce na obnove pevnosti, bol postavený drevený kostol Borisa a Gleba, ale už v roku 1667 bol Dinaburg daný do Poľska a zmenený na administratívne centrum Latgale a biskupskú rezidenciu.

V dôsledku aktívnej práce jezuitov sa objavila katedrála a škola katolíckeho duchovenstva, nasťahovala sa sem poľská šľachta. V roku 1772, po prvom rozdelení Poľska, bol Dinaburg pripojený k Rusku a stal sa okresným mestom v polotskej provincii. Potom bol zaradený do provincie Vitebsk. V roku 1810 sa s prehĺbením rusko-francúzskych vzťahov rozhodlo o prestavbe malej dinaburskej pevnosti na prvotriednu pevnosť s obranným pásom.

Pozemok bol odkúpený od jezuitov a mešťanov a začalo sa stavať pod vedením inžiniera-plukovníka E. Gekela. Pred inváziou Napoleona boli dokončené iba dočasné opevnenia. V roku 1812, po odrazení postupu Francúzov, ruská armáda opustila pevnosť. Francúzi vypálili drevené budovy a zničili kamenné opevnenie. Stavba pevnosti bola obnovená v roku 1813 a pokračovala až do roku 1878. Pevnosť stratila strategický význam a neskôr slúžila ako sklad zbraní a zásob potravín a väzenie.

V 30. rokoch 19. storočia. XIX storočie. Veľký Vorstadt, súčasné centrum mesta, sa začal formovať. Architekt A. Staubert, ktorý pracoval na stavbe pevnostného súboru, navrhol aj administratívne budovy novej župnej vlády. Na ochranu mesta pred jarnými povodňami bola podľa projektu inžiniera Melnikova postavená 8-kilometrová priehrada (dokončená v roku 1841). Tento architektonický celok je dnes najobľúbenejší medzi turistami, ktorí navštívia toto mesto. Významné zmeny v hospodárskom živote mesta urobilo železničné spojenie: v roku 1860 spojila trasa Petersburg - Varšava Dinaburg s Petrohradom a v roku 1862 - Varšavu a Rigu. Otvorenie opravovní lokomotív v roku 1866 sa stalo prirodzeným. V roku 1893 bol výnosom ruského cisára Alexandra III Dinaburg premenovaný na Dvinsk.

Hospodársky rast mesta prerušila prvá svetová vojna. Časť priemyselných podnikov bola spolu s robotníkmi evakuovaná do Ruska. Vo februári 1918 vstúpili nemecké jednotky do Dvinsku a v roku 1919 prešli bez boja do rúk boľševikov. Poľské jednotky spolu s oddielmi lotyšskej armády oslobodili mesto 3. januára 1920. Mesto získalo nové meno - Daugavpils. 17. júna 1940 vstúpili do mesta sovietske tanky. V roku 1941 bola sovietska okupácia nahradená nemeckou. V pevnosti predmostia bolo zriadené židovské geto, za severným valom pevnosti tábor pre ruských vojnových zajatcov Stalag 340 (Stalag). Počas rokov druhej svetovej vojny boli 2/3 mestských budov zničené bombovými útokmi a požiarmi: Gayok a centrum mesta boli úplne zničené a väčšina novej budovy zhorela. 27. júla 1944 jednotky Červenej armády vstúpili do Daugavpils. Druhá sovietska okupácia trvala až do roku 1991, keď hnutie Atmoda vznieslo na Daugavpils červeno-bielo-červené vlajky.

Daugavpils od A po Z: mapa, hotely, zaujímavosti, reštaurácie, zábava. Nákupy, obchody. Fotografie, videá a recenzie o Daugavpils.

• Prehliadky na Nový rok po celom svete
• Zájazdy na poslednú chvíľu po celom svete

Druhé najväčšie lotyšské mesto Daugavpils bolo vo svojej histórii premenované štyrikrát. A hoci jeho história pôvodne pochádzala z pevnosti Dinaburg, ktorá patrila livónskemu rádu, neskôr mesto prešlo „z ruky do ruky“ teraz Litovčanom, teraz Poliakom, dnes Rossom. Spojenie príbehov, kultúr a osudov vytvorilo v modernom meste Latgale región zvláštnu atmosféru a čaro.

Vyhľadajte letenky do Rigy (najbližšie letisko Daugavpils)

Ako sa tam dostať

Denne z Rigy do Daugavpils premávajú 4 vlaky (4 hodiny po ceste) a 8 autobusov (každé 2 hodiny, 3 hodiny 30 minút po ceste; www.autoosta.lv). Na autobus sa dá dostať aj z Rezekne (každých 7 hodín, 2 hodiny po ceste) a Aglona (3 lety denne, 1 hodina 30 minút). Cestovný poriadok z Daugavpils si môžete pozrieť na oficiálnej webovej stránke www.buspark.lv. Vlaky tiež jazdia z miest Gomel, Petrohrad a Vilnius (3 vlaky denne, 3 hodiny po ceste).

Najbližšie letisko je v Rige, ale lotyšské úrady sľubujú, že čoskoro otvoria leteckú dopravu v samotnom Daugavpils.

Cesta autom z Rigy bude trvať asi 3 hodiny. Z Litvy (Kaunas) do Ruska vedie aj medzinárodná diaľnica E262.

Obľúbené hotely v Daugavpils

Zábava a atrakcie Daugavpils

Hlavnou perlou Daugavpils je jeho pevnosť, ktorá je dnes najväčšia v celej Európe. Táto architektonická stavba bola postavená na začiatku 19. storočia s cieľom spevniť hranice Ruskej ríše. Počas svojho života zažila a prežila mnoho vojen a bojových bitiek.

Všetky budovy v historickom centre mesta sa označujú ako „Latgale baroko“ - budovy sa vyznačujú pôvodným tvarom a červenými tehlovými fasádami s rôznymi prvkami výzdoby. Napríklad budova mestského múzea miestnej histórie s prelamovaným vzorom na oblúku predných dverí, ktorá bola postavená v 2. polovici 19. storočia pomocou viacfarebných dlaždíc. V strede môžete tiež vidieť kostolný súbor Jaunbūve na Cerchovnom vrchu, ktorý sa skladá z pravoslávnej katedrály, luteránskeho kostola a katolíckeho kostola (všetky budovy z konca 19. - začiatku 20. storočia). Centrálnou ulicou Daugavpils je Rigas, pozdĺž ktorej je 80 architektonických pamiatok. V 80. rokoch minulého storočia sa stala prvou pešou ulicou v Lotyšsku. V polovici 20. storočia bol medzi ulicami Rigas a Saules postavený Dom jednoty, v ktorom sa dnes nachádza knižnica, divadlo, obchody, kaviarne a banka. Konajú sa tu všetky významné mestské udalosti.

Podrobné informácie „čo vidieť a kam ísť“, ako aj o všetkých udalostiach a vystúpeniach v meste, nájdete v turistickom informačnom centre Daugavpils: Rigas Street 22a.

Na konci 19. storočia vytvoril vedúci mesta Pavel Dubrovin park s rozlohou 3 hektáre v centre Daugavpilsya - dnes tento park nesie meno svojho zakladateľa a je obľúbeným miestom odpočinku všetkých obyvateľov mesta. V severovýchodnej časti mesta Stropi, v oblasti jazera Lielais, je Stropu obľúbenou rekreačnou oblasťou. Daugavpils je tiež hrdý na svoj športový komplex s Ľadovým palácom a najväčším bazénom pod holým nebom v pobaltských štátoch.

Na ceste z Daugavpil do Kraslavy na malebnom brehu rieky Daugava sa nachádza národný park Daugavas loki. Na jeho území bol postavený model dinaburskej pevnosti z 13. storočia, ktorý znamenal začiatok histórie mesta. Rovnako neďaleko od Daugavpils sa v meste Pilskalne nachádza lesný krajinársky park Pilskalnes Siguldina s náučnými chodníkmi a tematickými drevenými figúrkami.

Všeobecne je Daugavpils, rovnako ako žiadne iné lotyšské mesto, obklopený vodnými a lesnými zdrojmi: 15 jazier, 8 riek, nespočetné množstvo potokov a 10 000 hektárov lesov a parkov.