Prístav Qingdao je najväčším centrom medzinárodného obchodu. Prístav Qingdao Mapa Qingdao v ruštine
Tu je podrobná mapa Qingdao s názvami ulíc v ruštine a číslami domov. Trasy môžete ľahko získať pohybom mapy vo všetkých smeroch pomocou myši alebo kliknutím na šípky v ľavom hornom rohu. Mierku môžete zmeniť pomocou mierky s ikonami „+“ a „-“ umiestnenými na mape vpravo. Najjednoduchší spôsob úpravy veľkosti obrázka je otáčanie kolieska myši.
V ktorej krajine sa nachádza Qingdao?
Qingdao sa nachádza v Číne. Toto je úžasné krásne mesto s vlastnou históriou a tradíciami. Qingdao súradnice: severná zemepisná šírka a východná dĺžka (zobraziť na veľkej mape).
Virtuálna prechádzka
Interaktívna mapa Qingdao s pamiatkami a inými turistickými miestami je nepostrádateľným pomocníkom v nezávislé cestovanie. Napríklad v režime „Mapa“, ktorého ikona je v ľavom hornom rohu, môžete vidieť plán mesta, ako aj podrobná mapa diaľnic s číslami trás. Na mape môžete vidieť aj mestské železničné stanice a letiská. Neďaleko vidíte tlačidlo „Satelit“. Zapnutím satelitného režimu budete skúmať terén a zväčšením obrazu budete môcť veľmi podrobne študovať mesto (vďaka satelitné mapy z Máp Google).
Presuňte „malého muža“ z pravého dolného rohu mapy na ktorúkoľvek ulicu v meste a môžete sa virtuálne prejsť po Qingdao. Upravte smer pohybu pomocou šípok, ktoré sa zobrazujú v strede obrazovky. Otáčaním kolieska myši môžete obrázok priblížiť alebo oddialiť.
Nemecká ríša dlho hľadala baštu na čínskom pobreží. V roku 1897 vražda dvoch nemeckých misionárov v Shandongu konečne poskytla dokonalú zámienku, aby sa zmocnili vytúženého zálivu Jiazhou a prinútili Čínu, aby ho prenajala Nemecku na 99 rokov. Založením mesta Qingdao v roku 1898 vznikla pri východnom východe zo zálivu rýchlo rastúca príkladná nemecká osada – v tom čase azda najv. moderné mesto na Ďaleký východ. v nemčine Qingdao (Qingdao) V tom čase napísali „Tsingtau“. „99 rokov“ však uplynulo v roku 1914, keď mesto obsadili Japonci. V rozpore s ustanoveniami Versaillskej zmluvy, podľa ktorej bolo mesto pridelené Japonsku, v roku 1919 vzniklo veľké vlastenecké Hnutie 4. mája. V roku 1922 bol celý región vrátený Číne. Mesto si však dodnes zachovalo charakter viliamitskej ríše, čo sa odráža aj na tunajšom architektonický štýl. Pozor si dajte napríklad na početné napodobeniny hrazdených a manzardových striech.
Staré Mesto
Kotviace mólo
Hlavný objekt záujmu všetkých návštevníkov vyčnieva do mora z nábrežia Starého mesta vo výške 440 m: mólo Qingdao. Na jeho konci sa nachádza pavilón v čínskom štýle. Prvé kotviace mólo bolo postavené v roku 1891; a súčasnú veľkosť budova získala v roku 1931.
Ulica Sun Yat-sen
Hlavná nákupná ulica Starého Mesta sa do roku 1914 volala Friedrichstrasse (Friedrichstrasse, toto je názov jednej z centrálnych ulíc v Berlín) . Stále tu nájdete niekoľko starých budov, vrátane Domu námorníka (1902) na rohu Hubei Lu.
Železničná stanica
Ak si urobíte odbočku na západ, ocitnete sa na stanici. Hoci bol v 90. rokoch prestavaný, stále má fasádu a vežu nemeckej železničnej stanice postavenej v rokoch 1900-1901.
Katedrála svätého Michala
Ak pôjdete na sever po ulici Sun Yat-sen Street, čoskoro uvidíte na pravej strane novoromantický katolícky kostol s dvoma 54-metrovými vežami. Architekt bol Nemec; Podľa jeho návrhu bola katedrála postavená v rokoch 1931-1934.
Kristovej cirkvi
Juhovýchodne od Katedrály svätého Michala stojí protestantský kostol Krista, postavený v rokoch 1908-1910. v typickom nemeckom štýle Jugend (moderný štýl). Na ciferníku vežových hodín je napísané: „Bokenem an der Harz“.
Nábrežie mora
Od móla smerom na východ sa rozprestiera bývalé nábrežie cisára Wilhelma. Zostalo mnoho starých budov, vrátane hotela a bývalej budovy Nemeckej ázijskej banky (Qingdao Lu roh). O blok ďalej na východ stojí novozrekonštruovaný chrám Tianhou.
Sídlo guvernéra
Najpozoruhodnejšia z nemeckých stavieb sa nachádza na svahu Signal Hill. Bol postavený v rokoch 1905-1907. v nostalgickom rustikálnom štýle s niektorými secesnými prvkami. Architektonicky sa budova vyznačuje arkiermi, krbmi, štítmi, lodžiami a ornamentmi, ktoré vyzerajú zaujímavo z akejkoľvek perspektívy. Najkrajší je však dizajn interiéru, ktorý je takmer celý zachovalý a v dobrom stave. Po vzniku Čínskej ľudovej republiky v roku 1949 bola rezidencia využívaná ako štátny hotel. Najmä sem zavítal aj Mao Ce-tung. Longshan Lu 26. Otváracie hodiny: denne. 8:30-17:00.
Pláže Qingdao
Zo Starého mesta na východ sa dostanete na pláže, ktoré sú od seba oddelené pásmi pevniny vyčnievajúcimi do mora. Najlepšia je pláž č. 2. Tu sa zelená chatová oblasť Badaguan dostáva do vnútrozemia. Z pláže č. 3 môžete vidieť les mrakodrapov v oblasti nových budov - a tu je to číslo skutočne pôsobivé čínski turisti plávanie po zotmení.
Laoshan
Hlavný cieľ výletov mimo mesta pre obyvateľov Qingdao sa týči 40 km východne od mesta, takmer priamo z mora. Tento región je známy po celej krajine minerálka (Laoshanshui); Vodu odtiaľto dostáva aj pivovar Qingdao, ktorý založili Nemci v roku 1903. Na hore Laoshan sa už asi 1000 rokov nachádzajú taoistické kláštory. Sú ďalším dôvodom, prečo sem prísť.
Kláštor Taiqinggong
Palác najvyššej čistoty stojí na juhovýchodnom úpätí Laoshan, odtiaľto nádherný výhľad na mori. Kláštor bol založený v ére Song, súčasný komplex bol vybudovaný v ére Wanli (1573-1620) . Na stenách Siene troch cisárov (Sanhuaidian) zostali nápisy Kublajchána a Džingischána.
Kláštor Shangqinggong
Palác veľkej čistoty sa nachádza vyššie vo svahu a preto sa mu hovorí aj Horný kláštor. Vznikol počas éry Yuan v rokoch 1297-1307 a následne sa mnohonásobne rozšíril. Pred kláštorom stoja niekoľko storočí staré gingko stromy. Na juh od chrámu padá vodopád z výšky 20 m.
Oblasť vrcholov, turistika
Z kláštorov do lanovka môžete vyliezť na vrchol. Leží v nadmorskej výške 1133 m a vedie k nemu množstvo turistických chodníkov. Každý, kto tu chce zostať na krátky čas, zvyčajne vylezie na južné krídlo, odkiaľ je výhľad na more. Hodnotné ciele pre ďalšie prechádzky sa však väčšinou nachádzajú na severe, vrátane niekoľkých jaskýň, strmých útesov a iných kláštorov. Z Qingdao jazdí autobus č. 304 a súkromné minibusy.
Príchod
Na sever od mesta je medzinárodné letisko, odkiaľ sú lety do všetkých veľké mestáČína, ako aj Kórea a Japonsko. Centrálne umiestnená hlavná stanica je miestom, kde končia cesty z Jinanu (cez Peking) a Yantai. IN Južná Kórea Sú tu aj trajekty.
Jedlo
Qingdao patrí najlepšie miesta pre milovníkov rýb a morských plodov, najmä ak sa podáva s bielym vínom vyrobeným v Shandongu. Všetky tieto jedlá v kombinácii s výhľadom na more a možnosťou posedenia vonku, ako aj nízke ceny ponúkajú súkromné kaviarne na slepej ulici vedúcej pozdĺž okraja parku Lu Xun z Laiyang Lu na ostrov Xiaoqingdao. Klimatizovanou alternatívou sú reštaurácie na samotnom Laiyang Lu. To, koľko peňazí miniete, závisí, samozrejme, od jedál, ktoré si vyberiete, a ich sezónnych cien.
Prístav Qingdao situovaný na Južné pobrežie Polostrov Shandong, zaberá centrálne miesto medzi prístavmi Číny medzi deltou rieky Yangtze a zálivom Bohai, obmývaný vodami Žltého mora.
Väčšina prístavných zariadení Qingdao je sústredená v južnej a juhovýchodnej časti zálivu Jiaozhou, ktorý je spojený so Žltým morom cez malý prieliv. Široká o niečo viac ako 3 km.
Z úžiny sa záliv Jiaozhou prudko zväčšuje a má dĺžku viac ako 20 km na svojich maximálnych hraniciach.
Zátoku Jiaozhou napája viac ako 13 riek, z ktorých najväčšia je Dagu, dlhá 179 km.
Prieliv spájajúci záliv Jiaozhou so Žltým morom bežne rozlišuje dva prístavy v prístave Qingdao: vnútorný, kde je sústredená hlavná infraštruktúra, a vonkajší.
Konvenčná čiara oddeľujúca vnútorný a vonkajší prístav vedie od mysu Tuandao Zui (36°02"39"" zemepisnej šírky, 120°16"55" zemepisnej dĺžky) po mys Kuiong Shan (36°00"58" "zemepisná šírka, 120°17" 11” zemepisná dĺžka). Inner Harbor sa nachádza západne od tejto línie.
Prístav Qingdao má tri prístavné komplexy: Da Gang Port, Qianwan New Port a Huangdao (ropný) terminál.
Približne 46 míľ od prístavu Qingdao je prístav Dongjiakou administratívne podriadený prístavu Qingdao.
Port Dagan
Port Dagan- Toto starý prístav, ktorý sa nachádza v juhovýchodnej časti zálivu Jiaozhou ( Západná strana Qingdao).
Územie prístavný komplex Dagan zahŕňa vody troch susediacich zátok známych ako Da Gang, t.j. Big Bay, Zhong Gang, t.j. Middle Bay a Xiao Gang, t.j. Malý záliv.
Zátoky Zhong Gang a Xiao Gang využívajú iba pobrežné a miestne plavidlá. Zátoka Zhong Gang je chránená aj plávajúcim mólom na jednej strane a mólom, ktoré tvorí terminál č. 6 v prístave Dagang na druhej strane. V severozápadnej časti sa nachádza prístavný komplex Dagan námorníctvoČína.
Prístav Dagan sa zaoberá najmä prekládkou ocele, oxidu hlinitého, bauxitu, hnojív, kovovej rudy, uhlia a obilia.
Z prístavu Dagan ide Železnica v Jinane. Diaľnice spájajú prístav Dagang s Jiqing, Yanqing a Jiaozhou.
Prístavné vybavenie zahŕňa kontajnerové portálové žeriavy, žeriavy zabezpečujúce pohyb nákladu v prístave, vysokozdvižné vozíky, zariadenia na balenie nákladu, odťahové vozidlá. K dispozícii je plávajúci žeriav s nosnosťou 320 ton.
Dagan Port disponuje jednou z najlepších technológií príjmu a spracovania obilia na svete, ktorá zahŕňa moderný ventilačný systém, využitie výpočtovej techniky, využitie oceľových obilných síl, ako aj poskytovanie fumigačných služieb, balenie obilia do vriec a nakladanie na vozidlá.
Kontrola vykládky obilia z plavidla prebieha pomocou počítačového systému, ktorý dokáže zohľadňovať prekládku až 1200 ton obilia za hodinu.
Oceľové obilné silo pojme 100 000 ton nákladu.
Prístav Qingdao má 16 automatických strojov na balenie obilia, z ktorých každý spracováva 50 ton za hodinu.
Zrno je na piatom mieste v manipulácii s nákladom v prístave Qingdao po kontajneroch, uhlí, rope a minerálnych rudách.
Kotviská prístavu Dagan (Da Gang).
| kotvisko | Povaha nákladu | |||
|---|---|---|---|---|
| Terminál č. 1 | ||||
| №1 | 146 | 7,2 - 7,6 | 20,000 | Bežný náklad, oceľ a kontajnery |
| №2 | 180 | 8,1 - 8,3 | 20,000 | Všeobecný náklad, ruda a kontajnery |
| №3 | 200 | 9 | - | |
| №4 | 220 | 12,0 | 20,000 | Všeobecný náklad, obilie a oceľ |
| №5 | 312 | 14,0 | 60,000 | Kukurica |
| №6 | 157 | 7,8 | 7,000 | Všeobecný náklad a oceľ |
| Terminál č. 2 | ||||
| №11 | 168 | 9 | 10,000 | |
| №13 | 162 | 9 | 10,000 | Všeobecný náklad, oceľový a chladiarenský náklad |
| №14 | 160 | 8,3 | 8,000 | Všeobecný náklad, oceľový a chladiarenský náklad |
| №15 | 120 | 7,9 -8,0 | 7,000 | Všeobecný náklad, oceľový a chladiarenský náklad |
| №16 | 112 | 5,0 | - | Všeobecný náklad |
| Terminál č. 3 | Len pre hydrografické a vládne plavidlá | |||
| Terminál č. 4 | ||||
| №25 | 160 | 7,2 - 7,8 | 5,000 | Chemikálie. Cisterny s maximálnou dĺžkou 130 metrov a maximálnym ponorom 7 metrov |
| №57 | 570 | - | - | Všeobecný náklad |
| №58 | 570 | - | - | Všeobecný náklad |
| Terminál č. 5 | ||||
| №53 | 120 | - | - | Kontajnery |
| Terminál č. 6 | ||||
| №35 | 146 | 7,9 | 8,000 | Všeobecné, hromadný náklad, piesok |
| №36 | 150 | 7,9 - 8,0 | 8,000 | Všeobecný náklad a oceľ |
| №40 | 180 | 5,9 - 6,5 | 3,000 | Všeobecný náklad |
| №41 | 120 | 6,0 - 6,8 | 5,000 | |
| №42 | 162 | 7,0 - 7,4 | 8,000 | Všeobecný náklad a cestujúci |
| - | 490 | 12,5 | 150 000 ton | Nový (2015) terminál pre cestujúcich sa nachádza na konci kotviska č. Pokrýva oblasť s polomerom 340 metrov na severozápade móla. |
Potenciál prístavu Dagan na príjem a skladovanie nákladu
(od roku 2014).
Nový prístav Qianwan
Nový prístav Qianwan nachádza sa juhozápadne od oblasti starého prístavu pozdĺž oblasti prístavu Qingdao v zálive Canwan, mesto Huangdao.
Na území nového prístavu Qianwan sa nachádzajú kontajnerové prekladiská, Xigang Bulk Terminal a Qiangang Terminal.
Kontajnerové prekládkové terminály
1) Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT)
2) Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU)
Canwan Container Terminal vznikol zlúčením New Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd. (QQCTN) a China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co.,Ltd.
Kontajnerový terminál Canwan prevádzkuje 37 Super Post Panamax (maximálny dosah žeriavu 24 radov kontajnerov), viac ako 100 RTG kontajnerových portálových žeriavov (RTG) a 44 vysokozdvižných vozíkov rôznych nosností.
Okrem toho je kontajnerový terminál Canwan vybavený o posledné slovo vybavenie dva dvojité 40-stopové kontajnerové žeriavy, ktoré súčasne berú dva 40-stopové kontajnery alebo štyri 20-stopové kontajnery.
Výška zdvihu takýchto žeriavov je 43 metrov a maximálny dosah žeriavu je 65 metrov.
Canwan Container Terminal má spojenie so 450 portami po celom svete. Sieť zásobovacích plavidiel spája prístav Qingdao s pobrežím zálivu Bohai a severom provincie Jiangsu.
Infraštruktúra prístavu Qingdao je organicky zahrnutá do rozvinutej pozemnej dopravnej siete Číny
Diaľnice Qingdao-Jinan a Qingdao-Yantai poskytujú spojenie s kontajnerovým terminálom Canwan v provincii Shandong.
Cez národnú diaľnicu č. 308 Qingdao (provincia Šan-tung) – Shijiazhuang (provincia Hebei), dlhú 637 kilometrov, a čínsku národnú diaľnicu 010 Tongjiang (provincia Heilongjiang) – Sanya (provincia Hainan), najdlhšiu diaľnicu v Číne (5700 km), Kontajnerový terminál Qianwan je spojený s vnútrozemím Číny.
Železnica Jiaozhou - Huangdao spája kontajnerový terminál Canwan s čínskou železničnou sieťou.
Kontajnerové vlaky odchádzajú z prístavu Qingdao po piatich trasách, pričom sa pohybujú maximálnou rýchlosťou, pretože nie je potrebné triediť kontajnery na medziľahlých staniciach.
V roku 2008 bol cez úžinu Jiaozhou vybudovaný most, ktorý mal spojiť kontajnerový terminál Canwan s mestom Qingdao, čím sa výrazne skrátila vzdialenosť.
Hromadný terminál Xigang
Xigang Bulk Terminal má rozlohu viac ako 38 hektárov. Prekladá sa cez ňu celulóza, oxid hlinitý, oceľ, železná ruda, síra, rezivo a hnojivá.
Terminál Qiangang
Terminál primárne rieši prekládku uhlia a železnej rudy.
Nábrežie nového prístavu Qianwan
| kotvisko | Dĺžka móla, jednotka meter | Hĺbka, jednotka meter | Výtlak plavidla, meracia jednotka mŕtvej hmotnosti | Povaha nákladu |
|---|---|---|---|---|
| Terminál Qiangang | ||||
| Uhoľné mólo | 560 | 14,1 | 100,000 | Uhlie a hromadný náklad. Dve lôžka. |
| Prekládka rúd | 415 | 21 | 300,000 | ruda. Plavidlá s maximálnou šírkou 40 metrov. |
| Severné mólo | 660 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Prekládka rudy |
| Južné mólo | 900 | 14,1 | 50,000 - 100,000 | Prekládka rudy |
| Qingdao Qianwan United Container Terminal Co., Ltd. (QQCTU) Nový kontajnerový terminál Qingdao Qianwan Co., Ltd. Nový kontajnerový terminál Qingdao Qianwan Co., Ltd. (QQCTN) | ||||
| Štyri lôžka | 1300 | 15,0 - 20,0 | Kontajnery. Maximálna veľkosť plavidla od 12 000 do 15 000 TEU | |
| Šesť lôžok | 2,120 | Kontajnery. Vo výstavbe. | ||
| Kontajnerový terminál China Merchants International China Merchants International Container Terminal (Qingdao) Co., Ltd. | ||||
| Dve lôžka | 780 | 17,0 | 100,000 | Kontajnery. |
| Tri lôžka | 1,000 | 17,0 | - | Kontajnery a hromadný náklad |
| Univerzálne lôžko | 425 | 17,0 | - | Hromadný náklad |
| Qingdao Qianwan Container Terminal Co., Ltd (QQCT) | ||||
| Jedenásť lôžok | 3400 | 17,5 | - | Kontajnery. Zdieľané na polovicu s terminálom Xigan Bulk, kotviská č. 72-74 |
| № 72 - 74 | 570 | 17,5 | - | Rudný, všeobecný a hromadný náklad a chladený náklad |
Huangdao (ropný) terminál.
Huangdao Oil Terminal sa nachádza severne od nového prístavu a západne od Cape Tuandao Zui. K dispozícii sú kotviská pre prijímanie supertankerov s kapacitou 320 000 ton a viac a vo vývoji sú kotvištia pre prijímanie malých tankerov a chemického nákladu.
Kotviská ropného terminálu Huangdao.
| kotvisko | Dĺžka móla, jednotka meter | Hĺbka, jednotka meter | Výtlak plavidla, meracia jednotka mŕtvej hmotnosti | Povaha nákladu |
|---|---|---|---|---|
| Hromadný terminál Xigang | ||||
| №60 | 314 | 10,5 | 30,000 | Olej |
| №61 | 314 | 14,0 | 65,000 | Olej. Plavidlá s maximálnou dĺžkou 239 metrov a maximálnym ponorom 12,5 metra. |
| №62 | 498 | 22,0 | 320,000 | |
| №84 | 320 | - | 100,000 | Chemikálie a čisté produkty. Plavidlo má maximálnu dĺžku 239 metrov a maximálny ponor 12,5 metra. |
| №89 | 400 | 16,9 | 150,000 | Letecké palivo. Plavidlo s maximálnou dĺžkou 388 metrov a maximálnym ponorom 16 metrov |
| №90 | 500 | 24,0 | 450,000 | Olej. Supertankery triedy ULCC s maximálnym ponorom 20,5 metra |
| №91 | 216 | 11,1 | 10,000 | |
| №92 | 216 | 11,1 | 10,000 | Skvapalnený zemný plyn a ropa. Plavidlá s maximálnou dĺžkou 210 metrov. |
| Lixing Chemical Terminal | ||||
| №1 | 238 | 9,0 | 10,000 | Chemikálie a čisté produkty. Plavidlá s maximálnou dĺžkou 130 metrov, maximálnym lúčom 20 metrov a maximálnym ponorom 8,3 metra. |
| №2 | 362 | 14,9 | 85,000 | Chemikálie a čisté produkty. Plavidlá s maximálnou dĺžkou 228 metrov, lúčom 43 metrov a ponorom 14,0 metra. |
| Olejový terminál Haiye | ||||
| Ropné mólo | 480 | 21,5 | 250,000 | Ropa a kontaminované produkty |
| Hongxing Terminal Logistics Chemical | ||||
| №1 | 187 | - | 10,000 | Skvapalnený zemný plyn, chemikálie a čisté produkty. |
| №2 | 280 | - | 50,000 | Skvapalnený zemný plyn, čisté produkty, ropa a chemické plyny. |
| Haiwan Liquid Chemical Handling Company v prístave Qingdao (kotvisko pre manipuláciu s tekutými chemikáliami). Qingdao Haiwan Liquid Chemical Port Company (Liquid Chemical Wharf) | ||||
| - | 280 | 12,5 | 30,000 | Kvapalné chemikálie. Zahŕňa oblasť s polomerom 429 metrov a hĺbkou 13,3 metra, ktorá sa nachádza na začiatku móla. |
| 20,000 | ||||
V zálive Haxi Wan (36°00" zemepisnej šírky, 120°16" dĺžky) sa nachádza lodenica Bei Hai s dvoma suchými dokmi na príjem lodí s nosnosťou do 25 000 ton a plávajúcim suchým dokom dlhým 230 metrov. trajektový terminál a väčšina rekultivovanej pôdy sa nachádza v Xuejadao Wan v juhozápadnej časti Haxi Wan. Xuejadao Wan Bay sa nachádza na juhu Haxi Wan Bay. Xuejadao Passenger Terminal sa nachádza v juhozápadnej časti zálivu Xuejadao Wan, ktorý má hĺbku 7 metrov na všetky strany a 4 metre na výstupe zo zálivu.
Na východnej strane zálivu Xuejadao Wan Bay je nový (2015) terminál na prekládku veľkých dieselových motorov. Tento terminál pozostáva z dvoch mól, dlhých 84 metrov a hlbokých 7 metrov.
Prístav Dongjiakou
Dongjiakou (35°34" zemepisná šírka, 119°48" zemepisná dĺžka) je nový prístav vybudovaný na východnej strane polostrova Dongjiakou na rekultivovanej pôde približne 46 míľ od Qingdao.
Plánuje sa spracovať v prístave veľké množstvo hromadný náklad, tekuté chemikálie, všeobecný náklad, uhlie a ruda. V budúcnosti sa plánuje otvorenie terminálov na príjem kontajnerov a skvapalneného zemného plynu.
Prístav vedie z juhovýchodu pozdĺž nového plavebného kanála, dlhého približne 7,7 míle a šírky 390 metrov, s vybagrovanou hĺbkou 23,2 metra.
Nová plavebná dráha pre tankery na skvapalnený zemný plyn bola prehĺbená smerom od hlavnej plavebnej dráhy a je približne 0,74 míle dlhá a 345 metrov široká, s konštrukčnou hĺbkou 14,7 metra.
Plavebná dráha pre tankery prepravujúce skvapalnený zemný plyn zaberá tieto polohy:
- 35°33"12""zemepisná šírka, 119°45"21""zemepisná dĺžka
- 35°33"16""zemepisná šírka, 119°45"34""zemepisná dĺžka
- 35°33"58""zemepisná šírka, 119°45"17""zemepisná dĺžka
- 35°33"52""zemepisná šírka, 119°45"05""zemepisná dĺžka
Z mysu Dongjiakou na zemepisnej šírke 5°34"56.8"", zemepisnej dĺžke 119°45"46.2" bol vybudovaný vlnolam dlhý 1,05 míle, ktorý vedie na juh k 35°34"26.4"", zemepisnej dĺžke 119°45" 46.3" " zemepisnej dĺžky a potom sa stáča na juhozápad do bodu 35°33"57,7"" zemepisnej šírky, 119°45"40,3"" zemepisnej dĺžky.
Hoci je plánovaných 112 kotvísk, v súčasnosti (2014) má prístav niekoľko prevádzkových kotvísk a jeden terminál na skvapalnený zemný plyn.
Medzi kotviská prístavu patrí mólo z dovozu rudy na východnej strane móla, ktoré je dlhé 520 metrov a má hĺbku 25 metrov, čo umožňuje umiestniť plavidlá s kapacitou 400 000 dwt.
Na druhej strane móla sa plánuje postaviť ďalšie mólo na príjem rudy z rovnakého typu plavidiel.
Existujúce univerzálne kotvisko je dlhé 372 metrov a hlboké 19,2 metra a je schopné pojať lode s výtlakom 50 000 nosnej hmotnosti.
Terminál pre príjem skvapalneného zemného plynu (kotvisko č. 1) sa nachádza na východnej strane vlnolamu. Toto mólo je spojené s pevninou mostom dlhým 852 metrov. Plocha kotviska č. 1 je 485 metrov dlhá a 110 metrov široká, s odhadovanou hĺbkou 14,7 metra. Za súčasných podmienok nie je možné v tomto kotvisku prijať plavidlá prepravujúce skvapalnený plyn s výtlakom 210 000 metrov kubických alebo viac, kým nebude stavba úplne dokončená.
Naša spoločnosť ponúka služby z prístavu Qingdao.
Naše prepravné a prístavné náklady vo Vladivostoku nájdete na našej webovej stránke pod odkazom
Ak sa chystáte na výlet a viete, ktorú krajinu si vybrať a čím obohatiť svoj vnútorný svet, vyberte si Čínu, neurobíte chybu.
V Číne je veľa rôznych pamiatok, ale prístav Qingdao predstavuje jej krásu a silu. Prístav sa nachádza na brehu Žltého mora, na juhu polostrova Shandong. Je to známy hlbokomorský prístav bez ľadu a je považovaný za centrum lodnej dopravy a medzinárodného obchodu. Počas svojej existencie nadviazala spoluprácu v 130 krajinách s viac ako 450 prístavmi.
Treba si uvedomiť, že cez prístav Qingdao pravidelne prechádzajú kontajnery so železnou rudou, ropou, uhlím a obilím. Je to veľmi výhodné, keďže prístav je vybavený najväčšími skladmi obilia a ropy v krajine a na území prístavu sú aj prvotriedne uhoľné terminály.
Infraštruktúra prístavu je na najvyššej úrovni a všetky zariadenia sú vyrobené pomocou najnovších technológií, a preto je na zozname piatich hlavných prístavov v Číne. Je spojovacím prvkom medzi kontinentálnou časťou krajiny a celým svetom.
Komponenty Qingdao Port a ich vlastnosti
Prístav Qingdao pozostáva z troch hlavných divízií, a to:
- ropný prístav;
- nový prístav;
- starý prístav.
Na území prístavu sú založené aj povrchové lode a ponorky. Od mora je prístav Qingdao obklopený tromi priehradami s celkovou dĺžkou viac ako 1 km. Šírka vstupu do prístavu je 260 m, hĺbka je 12 m, čo umožňuje vplávať do prístavu lodiam s nosnosťou do 30 tisíc ton.
Vlastnosti a výhody Qingdao Port
Prítomnosť prístavu takejto úrovne má z finančného hľadiska výborný vplyv na rozvoj samotného mesta, ide o to, že niekoľkomiliónový obrat ziskov má neskutočne pozitívny vplyv v mnohých aspektoch. Import a export tovaru umožňuje spoluprácu s mnohými svetovými spoločnosťami, dodávateľov vždy zaujíma dostupnosť a mobilita príjmu a odoslania tovaru. Nezabúdajme, že vďaka tomu veľa ľudí získa stálu prácu a dobrú mzdu.
Zákazníci si vždy vyberajú spoľahlivosť, preto im ju poskytujú kvalifikovaní zamestnanci prístavu Qingdao potrebnú pomoc, a úroveň služieb uľahčuje komplex pozostávajúci z vysokokvalifikovaných služieb a zariadení. Nečudo, že správa prístavu investuje hotovosť do skladov a skladovacích priestorov pre mnohé druhy nákladu, vykonávanie kontajnerovej prepravy chránenej pred poškodením a negatívnymi vplyvmi prostredia.
Dobre zavedená prevádzka prístavu Qingdao (Čína) prináša výhody a rozvoj celému mestu, vítané sú aj finančné investície na tejto úrovni. miestne obyvateľstvo a medzi turistami, ktorí mesto navštevujú počas celého roka, obdivujúc jeho pamiatky a samotný prístav s jeho majestátnymi budovami.
Ako logistické centrum spájajúce mnohé krajiny a poskytujúce kvalitnú výmenu tovaru na akejkoľvek úrovni zvyšuje postavenie prístavu Qingdao a posilňuje jeho prestíž.
Treba podotknúť, že prístav sa systematicky zúčastňuje súťaží na rôznych úrovniach, prirodzene len účasť na nich dodáva prístavu prestíž. Jej lídri však neprestávajú zlepšovať aktivity vo svojom odbore av roku 2001 sa prístav Qingdao stal víťazom Národnej ceny kvality spomedzi všetkých štátnych podnikov pôsobiacich v sektore služieb. Prístav Qingdao je dodnes považovaný za najrýchlejšie rastúce logistické centrum v severnej Číne.
