Železnice Portugalska. Železnice v Portugalsku

železnice v Portugalsku, v tom čase jednej z najzaostalejších krajín v Európe, sa objavil pomerne neskoro - v roku 1856. Prvá línia spájala Lisabon a jeho severovýchodné predmestie Carregado. Koncom 70. rokov 19. storočia železnica spojila dve hlavné mestá - Lisabon a Porto, čím prepojila väčšinu regiónov krajiny. Do konca 80. rokov 19. storočia železnice pokrývali väčšinu krajiny a spájali ju cez Španielsko so zvyškom Európy – od roku 1887 začal pravidelne premávať Southern Express z Paríža do Lisabonu cez Porto. Všeobecne platí, že výstavba železníc v Portugalsku v porovnaní s poprednými európske krajiny oneskorené o niekoľko desaťročí a išlo približne súčasne s Ruskom; takmer všetky existujúce železničné trate v malej krajine boli postavené do konca 20. storočia.
Dokonca aj elektrifikácia železníc v Portugalsku sa objavila v roku 1926, v rovnakom roku ako ZSSR. Vtedy bola elektrifikovaná 40-kilometrová prímestská trať vedúca zo stanice Cais do Sodre v Lisabone na západ, do r. prímorské letovisko Cascais.
Vo vnútroštátnej železničnej doprave však neskôr nastala stagnácia. Elektrifikácia hlavných medzimestských tratí v krajine začala až po druhej svetovej vojne a až v roku 1966 bola hlavná trať krajiny medzi Lisabonom a Portom plne elektrifikovaná; až do 60. rokov 20. storočia. parná sila dominovala na železnici.
V ďalších desaťročiach sa rozvoj celoštátnej železničnej siete zredukoval na postupnú modernizáciu infraštruktúry a postupné uzatváranie úzkorozchodných tratí.
So všeobecným úpadkom železničnej dopravy v západnej Európe začiatkom 90. rokov 20. storočia. postupne boli zrušené takmer všetky diaľkové medzinárodné vlaky z Portugalska; jediný medzinárodná cesta vlak Lisabon-Madrid zostal. Zároveň naďalej fungujú tri železničné priechody na portugalsko-španielskych hraniciach.
Blízko konca 90. rokov 20. storočia. začala sa realizácia rozsiahlych infraštruktúrnych projektov, medzi ktorými boli aj tie železničné – ako napríklad výstavba železnice cez most z 25. apríla, ktorý mal spojiť Lisabon s jeho južnými predmestiami za riekou. Dôvodom takejto rozsiahlej investície do infraštruktúry bola svetová výstava Expo-1998, ktorá sa konala v Lisabone.
Od roku 1999 jazdia vysokorýchlostné vlaky Alfa Pendular, ktoré premávajú po hlavnom dopravnom koridore súbežnom s pobrežím (Faro - Lisabon - Entroncamento - Coimbra - Porto - Braga).
V Portugalsku je teraz takmer 2800 km železníc, z ktorých je 1351 km (takmer polovica) elektrifikovaných.
Ako vidíte, štruktúra a hustota siete zhruba zodpovedá štruktúre osídlenia – väčšina liniek je v rámci najväčších aglomerácií (Portugalsko a Lisabon) a vo všeobecnosti pozdĺž východného pobrežia:

Hustota železničnej siete je asi 30 km na 1000 km štvorcových. km., čo je o niečo nižšie ako priemerný európsky ukazovateľ a približne zodpovedá ukazovateľu moskovského regiónu (najvyššiemu v Rusku).

Moje zoznámenie s portugalskými železnicami začalo zo stanice Porto Campania:

Je menej centrálna a reprezentatívna ako stanica Sao Bento, no dnes je hlavnou pre celú aglomeráciu Porto – prechádzajú tadiaľto medzimestské vlaky vrátane tých vysokorýchlostných.
Ale v túto skorú hodinu bol opustený:

Po republike sme cestovali výlučne prímestskými vlakmi (triedy Urban a Regional, existujú aj Interregional, Intercidades a spomínaný Alfa Pendular), pretože s naším Eurorailpassom to nevyžadovalo nákup lístkov.
Vlak kategórie Urbano na trase Porto Campania - Aveiro, nadväzujúci na úsek hlavnej dvojkoľajovej elektrifikovanej trate v krajine Porto - Lisabon (Lihna do Norte alebo Severná trať):

Portugalsko vo všeobecnosti príjemne udivuje rozvinutým a viacstupňovým systémom miestnej železničnej komunikácie - vlaky Urbano obsluhujú husto obývanú prímestskú oblasť, regionálne vlaky obsluhujú menej obývanú perifériu, pričom nie sú drahšie a zastavujú na každej polstanici ( obdoba našich polozaniknutých diaľkových elektrických vlakov). Frekvencia pohybu prímestské vlaky viac ako vo Francúzsku a nie oveľa menej ako v Nemecku, pričom sú zároveň bližšie k ruským cenám (aj keď sú, samozrejme, stále drahšie).
Bolo pre nás veľkým prekvapením, že počas poldruha dňa nášho používania portugalské vlaky nikdy nemeškali, na rozdiel od vlakov takmer všetkých ostatných západoeurópskych krajín, ktoré som navštívil (Taliansko, Francúzsko, Veľká Británia).
Rovnako ako v Portugalsku sú železnice elegantné a vkusné:

Toto je obyčajná zastávka v prímestskej oblasti Porto.
A to už je pomerne veľká stanica Aveiro v rovnomennom letovisku:

Tiež typické pre Portugalsko - retro elegancia sa spája s moderným európskym komfortom:

V Aveiro sme prestúpili na Regionálny vlak do stanice Coimbra na tej istej hlavnej trati Porto - Lisabon.
Toto je v našom chápaní bližšie k vlaku, autá už nie sú také moderné:

Naplnenosť vlakov na hlavnej trati je stredná alebo vysoká (fotka je fotená cez víkend), cestujúci niekedy stoja bližšie k veľkým mestám.
Prišiel na krásnom Hlavná stanica staroveká Coimbra:

Z Coimbry sme si ďalším regionálnym vlakom urobili krátky výlet do Alfarelos - nenápadnej, no uzlovej stanice:

Táto stanica je uzlom severných a západných liniek (linha do Oeste), samotná stanica Alfarelus sa nachádza na severnej linke, no niekoľko kilometrov z nej vychádza spojnica na západnú linku.

Budova stanice je najškaredšia, akú som v Portugalsku videl:

Na mnohých staniciach v Portugalsku zostali prvky infraštruktúry lokomotív:

A na mnohých staniciach, ako aj inde v západnej Európe, sú viditeľné stopy zníženia nákladnej železničnej dopravy:

V Alfarelos sme sa odklonili od hlavnej trasy severnej línie (linha do Norte) a vybrali sme sa smerom na Lisabon kratšou, ale pomalšou a malebnejšou cestou.
Faktom je, že pobrežná lihna do Oeste - jednokoľajná, neelektrifikovaná - je kratšia ako úsek severnej línie prechádzajúci na východ. Len po nej chodia regionálne vlaky, alebo skôr dieselové vlaky, alebo skôr motrice:

Ľudia sa už zmenšili:

Motrisa jazdí vysokou rýchlosťou, dosť sa kýve, páchne naftou ako v starom ikarusovi.

Línia sa vinie, oblasť je kopcovitá a na európske pomery riedko osídlená.
Provinčné stanice:

Po pár hodinách sme dorazili do stredne veľkého mesta Caldas da Rainha, ktoré sa nachádza bližšie k Lisabonu ako k prístavu.

Toto je najtypickejšia portugalská stanica.

Typická, ale elegantná betónová vodná veža:

Ale len na jeden beh.

Keď sme ju prešli, dorazili sme na polovičnú stanicu na úpätí malebnej pevnosti Obidush.

Večer sme nastúpili do ďalšieho vozňa

A o hodinu a pol neskôr dorazili na stanicu Mira-Sintra pri meste Sintra, už v lisabonskej aglomerácii.

Tu sa západná trať pripája na dvojkoľajnú elektrifikovanú trať Lisabon - Sintra (linha de Sintra) s hustou prímestskou dopravou triedy Urbano. Lisabonská prímestská oblasť, podobne ako samotný Lisabon, sa líši od zvyšku krajiny väčšou neporiadnosťou a kriminalitou – vo vlakoch sa stretávajú odpadky a agresívne spoločnosti černošskej mládeže, na bežných staniciach takmer vôbec nenájdete azulejos.
V Lisabone sa linka Sintra spája do železničného polkruhu, prechádza severne od centra, má niekoľko veľkých staníc s prestupmi na metro (Entrecampos, Areiro). Ale pre väčšinu vlakov to nie sú konečné, vlaky idú do nádhernej stanice Oriente:

Táto stanica bola postavená pre Lisabon Expo v roku 1998 a nachádza sa v blízkosti letiska na severovýchodnom okraji mesta.

Nachádza sa na hlavnej národnej lihna do Norte, neďaleko od polkruhu mestskej železnice, ktorý s ňou susedí.

Stanica Oriente je uzlom pre Lisabon a je najväčšia v krajine: križujú sa tu trasy väčšiny vlakov lisabonskej aglomerácie (Urbano a Regional) a hlavné diaľkové trasy viazané najmä na severnú trať.

Na druhý deň sme boli v Lisabone a na predmestí a nemohli sme prejsť niektorými železničnými zariadeniami portugalského hlavného mesta.
Stanica Santa Apollonia – historicky hlavná Lisabonská železničná stanica, jeden z koncov severnej línie:

Hoci je budova stanice nová, je to najstaršia stanica v krajine: trať Cais do Sodre - Cascais bola postavená ako prvá v Portugalsku.
Linka navzájom spája nielen Lisabon s prímorské letoviská na západ, ale aj západná štvrť mesta Belen, kde sa sústreďujú najcennejšie historické pamiatky portugalskej metropoly.
Bol to aj deň voľna, rady boli obrovské, opäť nás zachránili železničné priepustky:

Najstaršou portugalskou železnicou sme sa odviezli asi desať kilometrov do predmestia Oeiros.
Okolo tohto miesta prechádza obrovské ústie rieky Douro do Atlantického oceánu.

Každopádne ďakujem za pozornosť.

Pokyny na nákup lístkov na vlak v Portugalsku.

Najprv som sa chystal pridať nejaké informácie o tom, ako si kúpiť lístky cez oficiálnu stránku portugalskej železničnej spoločnosti, ale po tom, čo som začal chápať, som si uvedomil, že kúpa lístka na vlak nie je ani zďaleka triviálna. Dávam do pozornosti výsledok môjho výskumu.

Pozor: Online na stránke CP si môžete kúpiť lístky len na vlaky Alfa Pendular a Intercidades!

1. Ak nie ste oboznámení s portugalčinou - kliknite na obrázok vlajky a vyberte anglickú verziu stránky.

Ak sa chystáte kupovať lístky na vlak a nielen sa pozerať na cestovný poriadok, potom vám odporúčam, aby ste sa v tejto fáze zaregistrovali na stránke. Registrovať sa budete musieť v každom prípade a ak sa zaregistrujete teraz, nebudete musieť druhýkrát vypĺňať vyhľadávací formulár, pretože si stránka nebude pamätať, čo ste našli.

Registrácia na nákup lístkov na vlak

Pre registráciu kliknite na myCP a vyberte Registrovať:

Informácie z úradu. lokalita: Na uľahčenie budúceho nákupu lístkov je potrebný mobilný telefón, nebudete ho musieť znova zadávať. Po zakúpení vstupenky dostanete špeciálne číslo potvrdenia nákupu a môžete ho použiť ako e-ticket(sms ukážte kontrolórovi vo vlaku). Zaobídete sa tak bez tlače lístka (PDF), ktorý dostanete e-mailom. Ako sa však neskôr ukázalo, nie je to celkom pravda, alebo som mal také „šťastie“ iba ja.

1. V prvej časti vyplňte osobné údaje: celé meno, dátum narodenia, pohlavie, počet detí, mesto, mobil, PSČ.

2. Pridajte spolucestujúcich alebo deti, ak cestujete v skupine (pozri sekciu zľavy).

3. Zadajte svoj e-mail a vytvorte si heslo. Po vyplnení kliknite na „Ďalej“.

Nasledujúcu obrazovku je možné preskočiť a zhromaždiť údaje na prieskum trhu. Kliknite na tlačidlo "Ďalej" a prejdite na dokončenie registrácie, kde budete vyzvaní na odber rôznych zoznamov adries. Je na vás, či chcete dostávať e-maily alebo nie.

Po výbere kliknite na „Odoslať“ a dokončite registráciu.

Bolo by zaujímavé pozrieť sa na osobu, ktorá tento „mučiaci stroj“ vymyslela. Pristihol som sa pri myšlienke, že CP urobil všetko pre to, aby skomplikoval registráciu na vlastnej stránke.

Rozpis, ceny a výber sedadiel

Hľadajte a nakupujte

Lístky nie je potrebné kupovať na stránke, môžete jednoducho použiť záložku „Časy vlakov“.

Pre zakúpenie vstupeniek kliknite na tlačidlo „Kúpiť vstupenky“.

1. Vyberte si zo zoznamu alebo napíšte mesto a stanicu odchodu. Ak ste prileteli do Lisabonu lietadlom, stanica Oriente bude najbližšie (5-7 minút metrom). Ak idete z centra, tak Santa Apolónia
2. Vyberte cieľovú stanicu.
3. Dátum cesty.
4. Dátum návratu, ak si chcete kúpiť spiatočnú letenku.
5. Počet cestujúcich. Vyberte si v tejto fáze, alebo musíte začať odznova.
6. Trieda služieb (prvá - Komfortná alebo druhá - Turistická).

Po výbere kliknite na „Odoslať“ a prejdite na výber vlaku a času cesty:

Výber vlaku

Vyberte si pre vás najvhodnejší vlak a cestovný poriadok.

1. bežná cena lístka
2. cena vstupenky so zľavou teraz k dispozícii

Čím skôr si lístky kúpite, tým väčšia zľava. Nie je pevne stanovená a závisí od dátumu nákupu a počtu miest. Pre tých, ktorí si kúpili online vstupenky na stránke Ruských železníc by mal byť takýto systém známy.

Ak jazdíte na bicykli alebo invalidnom vozíku, začiarknite príslušné políčka (nižšie) a kliknite na tlačidlo Pokračovať.

Cestujúci

Ak ste sa nezaregistrovali a neprihlásili, zobrazí sa vám autorizačný formulár.

Postup registrácie je popísaný vyššie. Neurobil som to vopred, takže po registrácii som musel zopakovať vyhľadávanie a výber lístka. Nerozumiem, prečo systém neukladá žiadne výsledky vyhľadávania, ani predtým zvolené stanice a dátumy. Vždy, keď musíte začať odznova.

Šťastlivci, ktorí využili moju radu, sa prihlásia a prejdú na ďalší krok:

1. Napíšte svoje meno ako v pase;
2. Vyberte typ dokumentu a zadajte jeho číslo;
3. Vyberte si typ lístka: plný lístok, detský lístok, mládežnícky lístok atď.;
4. Zvoľte si plnú platbu alebo zľavnenú cenu (pri nákupe minimálne 5 dní pred zájazdom);
5. Každá vstupenka vás oprávňuje na voucher na prehliadka. Tu si môžete vybrať výlet z mesta, kam chcete;
6. Súčasne s kúpou lístka si môžete požičať auto u železničných partnerov;
7. Kliknite a prepočítajte cenu lístka po vykonaných zmenách;

Kliknite na Pokračovať.

Teraz máte 10 minút na dokončenie nákupu, ak nestihnete, budete si musieť lístky vybrať znova. Pozor: Možné dočasné zablokovanie Peniaze, vo výške ceny lístkov, na mape! Doba blokovania závisí od vašej banky a karty.

Vyberte si sedadlá, niektoré z nich sú vybavené zásuvkou na notebook a / alebo stolíkmi. Preferujem so stolom, veľmi pohodlné. Môžete si naň položiť notebook alebo položiť knihu a ak ste štyria, môžete počas cestovania normálne chatovať.

Po potvrdení sa vás vo vyskakovacom okne opäť opýta, či ste si istý svojím výberom, pretože k tomuto kroku sa už nebude možné vrátiť. Vybrané miesto je označené sivou farbou. V prehliadači Firefox som mal nejaké chyby a nemohol som zmeniť miesto a auto. Dúfam, že budeš mať viac šťastia.

Ak si kúpite spiatočné lístky, budete vyzvaní, aby ste si okamžite vybrali miesta, kam sa vrátiť.

Platba

V ďalšom okne vyberte možnosť platby (1): kartou, PayPal alebo Amex.

Ak potrebujete šek na spoločnosť (2), napíšte názov spoločnosti a daňové číslo. Neviem, nakoľko je to relevantné pre Ruskú federáciu. A posledný (3) - súhlas s podmienkami.

Po kliknutí na tlačidlo „Pokračovať“ budete musieť zadať platobné údaje atď.

Nemôžem vám to ukázať, lebo ešte nepotrebujem lístok :-), ale toto opomenutie určite napravím.

stránka vám praje šťastnú cestu!

Podrobnosti 1411 Zverejnené: 22. októbra 2013 Posledná aktualizácia: 29. októbra 2018

Povedzme si teraz niečo o železničnej doprave v celom Portugalsku. O vlakovej doprave v samotnom Lisabone a jeho predmestiach si môžete prečítať na.

Železničná doprava v Portugalsku

Takže v Portugalsku je pomerne rozsiahla sieť železníc. Hlavným železničným prepravcom je spoločnosť CP (hovorí sa - CePe) - Comboios de Portugal, čo doslova znamená Vlaky Portugalska. V Rusku vždy radšej cestujem po železnici, lebo. na veľké vzdialenosti bude vlak vždy mimo konkurencie autobusu. Ale tu je situácia iná: podľa našich štandardov - malá krajina a tu sú vlaky a autobusy približne rovnaké. V niektorých oblastiach je autobus rýchlejší a pohodlnejší ako vlak. Vo všeobecnosti sa musíte konkrétne pozrieť, kam a odkiaľ idete, a potom sa rozhodnúť, čo je pohodlnejšie.

Aby bolo jasné, pozrime sa na niektoré z najpravdepodobnejších trás: Lisabon-Porto, Lisabon-Faro a Porto Faro. Zvážte poradie cien a čas cesty.

Ako sa dostať z Lisabon v Porto?

- Station Oriente (Oriente) v Porto - Station Campanha (Kampánia)

Inštrukcie

1 možnosť:

medzimestský vlak Intercidády(Intersidadesh)
Cestovný čas: 3 hodiny
Cena lístku: turistická trieda - 24,30 eur, 1. trieda - 35,90 eur

Možnosť 2:

medzimestský vlak AlfaKyvadlová(Alfa-pendular) je moderný vysokorýchlostný maglev vlak
Cestovný čas: 2:34 – 2:43 v závislosti od času odchodu
Cena lístku: turistická trieda - 30,30 eur, 1. trieda - 42,40 eur

Ako vidíme, rozdiel v čase cesty nie je taký veľký a rozdiel v cene je zanedbateľný. Preto sa mi zdá, že nie je veľký rozdiel, ktorým vlakom ísť.

Ako sa dostať z Lisabon v Faro?

Lisabon - stanica Oriente - Faro

Inštrukcie

1 možnosť:

Medzimestský vlak Intercidády(Intersidadesh)
Týmto vlakom sa do Fara dostanete aj zo stanice Entrecampos, ktorá sa nachádza takmer v centre mesta.

Cestovný čas: 3:23
Cena lístku: turistická trieda - 21,20 eur, 1. trieda - 27,80 eur

Možnosť 2:

Medzimestský vlak AlfaKyvadlová(alfa kyvadlo)

Týmto vlakom z Lisabonu do Faro môžete vyraziť aj zo staníc Entrecampos (Entrecampos) a Sete Rios (Sete Rios), ktoré sa nachádzajú takmer v centre mesta.

Dôležité! V blízkosti železničnej stanice Sete Rios (Sete Rios) sa nachádza rovnomenná hlavná autobusová stanica. Tieto informácie budú užitočné pre tých, ktorí môžu transplantovať.

Cestovný čas: 3 hodiny
Cena lístku: turistická trieda - 22,20 eur, 1. trieda - 29,80 eur

Ako sa dostať z Porto v Faro?

Stanica Porto - Campanha (Kampánia) - Faro

Inštrukcie

1 možnosť:

medzimestský vlak Intercidády(Intercidadesh) so zmenou v Lisabone (Oriente)
Cestovný čas: 6:48 – 6:58 v závislosti od času odchodu
Cena lístku: turistická trieda -41,70 eur, 1. trieda - 57,70 eur

Možnosť 2:

medzimestský vlak AlfaKyvadlová(alfa kyvadlo)
Cestovný čas: 5:37 – 5:42 v závislosti od času odchodu
Cena lístku: turistická trieda - 51,50 eur, 1. trieda - 70,70 eur

Teraz na tejto trase premáva 5 vlakov denne, v lete ich môže byť viac.

Ak si potrebujete vytvoriť vlastnú trasu, použite webovú stránku CP. Nájdete tam cestovné poriadky, ceny a ďalšie potrebné detaily. Toto je odkaz na stránku s cestovnými poriadkami a cenami lístkov (at anglický jazyk). Musíte nastaviť obvyklé údaje: kde, odkiaľ, dátum atď., Potom kliknite na tlačidlo OK a zobrazí sa zoznam možností. Kliknite na odkaz "detail" vedľa zvoleného času odchodu, bude obsahovať podrobnosti o trase, jej harmonogram a ceny.

Pozor! V závislosti od zvolenej trasy možno budete musieť vykonať presuny, takže buďte opatrní. Toto je vždy uvedené v doložke „detail“.

Zľavy a kombinované lístky

CP ponúka rôzne zľavy pri kúpe lístkov:

25% zľava, ktorý existuje na tento moment pre tých, ktorí si zakúpia lístok vopred a online, ako aj..

tu nájdete rôzne výhodné kombinované vstupenky na rôzne príležitosti: rodinné vstupenky, vstupenka+parkovisko, vstupenka+múzeum atď. Možností je toľko, že nemá zmysel to všetko prekladať. Nech si každý vyberie, čo mu vyhovuje.

Zaujímavé! Pre milovníkov vlakov a všetkého s nimi spojeného: CP otvorilo niekoľko múzeí v mestách Entroncamento, Bragança, Chaves, Estremoz, Lagos, Valença, Santarém atď.

Dieselový úzkorozchodný vlak, Tras-os-Montes

Mimochodom, pri cestovaní po údolí Douro v provincii Traz-os-Montes (Traz-os-Montes) sme využili iba železničnú dopravu. Bol naozaj zaujímavý výlet, dokonca sme cestovali dieselovým vlakom po jednokoľajnej trati z mesta Régua do mesta Vila Real. Vlak nebol ani tak celkom vlak, len jeden jediný vozeň so šoférom. Krajina bola nezvyčajná a veľmi krásna. Táto línia sleduje jednu stranu meandrujúceho údolia rieky Corgo, ktorá sa vlieva do rieky Douro. Teraz je táto trať uzavretá, ako som pochopil z poslednej schémy, železnicu nahradila autobusová. Myslím si však, že v letnej turistickej sezóne je otvorený. Vrelo odporúčam cestovať do týchto končín - nezabudnuteľné dojmy.

Počas tej istej cesty sme sa zastavili na stanici Tua. Súdiac podľa schémy, mal to byť železničný uzol a očakávali sme, že tam uvidíme mesto, prejdeme sa tam a vrátime sa.

Prehľad železníc v Portugalsku, ako a kde kúpiť lístky, ceny a zľavy.

Príbeh

1844 - Začiatok železničnej siete v Portugalsku.

V decembri 2008 sa portugalská železničná doprava stala plne v súlade s medzinárodnými normami kvality služieb a Portugalci Caminhos de Ferro získali certifikáciu ISO 9001 NP. CP je prvou národnou železničnou spoločnosťou v Európe, ktorá získala tento certifikát kvality.

Od júna 2009 (vyhláška č. 137-A/2009 z 12. júna 2009) sa CP stáva otvorenou akciovou spoločnosťou, ktorej 100 % akcií vlastní štát a názov spoločnosti s. Caminhos de Ferro Portugalci(Portugalské železnice) sa mení na Comboios de Portugal(Vlaky v Portugalsku). Zaujímavé je, že pri zmene názvu, loga a skratky CP- zostal rovnaký.

Okrem rýchlosti a pohodlia ponúkajú portugalské železnice cestujúcim, aby si užili nádherný výhľad z okna: rokliny v horách, jazerá, pobrežie oceánu, horské tunely a oveľa viac. Malebnými zákutiami krajiny vedú železničné trate, z ktorých mnohé pri ceste autobusom alebo prenajatým autom neuvidíte. Nie bez dôvodu, slogan spoločnosti: « Najlepšie miesto- sedadlo pri okne.

Vstupenky - kde kúpiť a ceny

Kde kúpiť lístky na vlak:

• pokladňa na stanici;
• Automaty na predaj lístkov;
     Akceptované na platby: mince, bankovky a kreditné karty.
• Na oficiálnej webovej stránke CP;

Pozor: Vstupenky si môžete zakúpiť online na stránke CP iba vo vlakoch Alfa Pendular a Intercidades!

Ceny lístkov na vlak:

Informácie z oficiálnej stránky:
„Pokladníčky vám môžu poskytnúť všetky potrebné informácie o lístkoch a cestovných poriadkoch. V prípade, že je pokladňa zatvorená, hľadajte automat na lístky. Bez lístka nemôžete nastúpiť do vlaku, pretože v ňom lístky nepredávajú.“

Tabuľka nižšie poskytuje predstavu o cenách lístkov. Zobrazuje cenu lístkov na vlak z Lisabonu, odchod zo staníc Oriente a Santa Apolonia

	Alfa Pendular		Intercidády		Regionálne
Zdroj:	Comboios de Portugal 2013
Albufeira	21,20	2:36	20,20	2:57	-	-
Braga	32,80	3:16	24,30	4:17	-	-
Porto	30,30	2:35	24,30	3:00	-	-
Tomar	-	-	-	-	9,55	1h53
Faro	22,20	3:00	21,20	3:20	-	-
Evora	-	-	12,20	1:35	-	-

Nie sú to konečné ceny, v Portugalsku funguje flexibilný systém zliav na vlaky. Pozri nižšie.

Zľavy na cestovanie vlakom

deti - 50 %

Platí vo vlakoch:

Podmienky: Zľava platí pre deti od 4 do 12 rokov (vrátane).

Starší ľudia – 50 %

Platí vo vlakoch: Alfa Pendular, Intercidades, Regional, Interregional, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa a Urbanos do Porto.

Podmienky: Zľava platí pre deti od 4 do 12 rokov (vrátane). Deti do 4 rokov (vrátane) môžu cestovať zadarmo bez samostatného sedadla.

Nákup lístkov v predpredaji - až 65%

Platí vo vlakoch: Alfa Pendular a Intercidades.

Podmienky: pri kúpe lístka 7 dní alebo menej pred dátumom cesty. Platí vo všetkých vlakoch veľká vzdialenosť. Zľavnené vstupenky si môžete zakúpiť online, v pokladni alebo na telefónnom čísle 808 208 208.

Domáce zvieratá

Platí vo vlakoch: Alfa Pendular, Intercidades, Regionais, Interregionais, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa a Urbanos do Porto.

Podmienky: Preprava zvieraťa je bezplatná za predpokladu, že sa preprava uskutoční vo vhodnom a kompaktnom kontajneri, ktorý možno prenášať v rukách. Preprava psa bez kontajnera je možná len so zakúpením príslušného lístka. Pes musí mať neustále náhubok a na vodítku, byť pripravený predložiť veterinárny pas. V záujme zabezpečenia pohodlia všetkých zákazníkov je psom zakázané obsadzovať miesta.

Vodiace psy sa prepravujú bezplatne.

Každý cestujúci môže prepravovať iba jedno domáce zviera.

Spiatočný lístok – 10 %

Platí vo vlakoch: Alfa Pendular, Intercidades, Regional, Interregional a Urbanos de Coimbra.

Podmienky: Zľava platí pri vzdialenosti od 91 km.

Karta pre mladých - 20 %

Platí vo vlakoch: Intercidády, regionálne a medziregionálne.

Podmienky: Zľava platí v ktorýkoľvek deň pri vzdialenosti nad 100 km.

rodina - 50 %

Platí vo vlakoch: Alfa Pendular a Intercidades.

Podmienky: Rodiny od 3 do 9 osôb, z ktorých jedna musí byť dospelá. Všetci musia cestovať spolu: v ten istý deň, v tom istom vlaku, lístky musia byť v rovnakej triede služieb a cieľovej destinácie.

Výlety v sobotu, návrat v nedeľu pred poludním. Zľavy platia na lístky akejkoľvek triedy služieb.

Bicykle - zdarma

Platí vo vlakoch: Regionálne, medziregionálne, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa a Urbanos do Porto.

Podmienky: Preprava bicyklov je bezplatná.

Vlaky v Portugalsku

Vlaky v Portugalsku sú veľmi čisté, vyznačujú sa zvýšeným komfortom a komfortom pre cestujúcich. Ani ľudia so zdravotným postihnutím a zdravotne postihnutí nezažijú žiadne nepríjemnosti, ak využijú tento spôsob dopravy.

Alfa Pendular

Navrhnuté pre pohodlie a bezpečné cestovanie, s ideálnymi podmienkami pre prácu a voľný čas pri cestovaní. Maximálna rýchlosť je 220 km/h.

Klimatizácia, jedáleň, minibar, audio a video kanály (v 1. ročníku), izba pre matku a dieťa, miesta na nadrozmernú batožinu, toalety a miesta prispôsobené pre telesne postihnutých. Všetky vlaky Alfa Pendular majú bezplatné Wi-Fi pripojenie na internet.

Servisné triedy:

lístok:

Intercidades (Intercity)

Služby na palube sú zamerané na voľný čas a cestovanie, rodinu, podnikanie a cestovný ruch. Hlavnou výhodou medzimestských vlakov spájajúcich všetky veľké mestá Portugalsko, to je kvalita služieb.

Klimatizácia, bufet, mini-bar, miesta pre nadrozmernú batožinu, toalety a miesta prispôsobené pre telesne postihnutých.

Servisné triedy: 1ª / vysoký komfort a 2ª / turistická

lístok: platné pre konkrétny vlak. Je tam uvedené číslo auta a miesto.

Regionálne (regionálne)

Regionálne vlaky spájajú okolité mestá v rovnakom regióne.

Servisné triedy: 2ª / turista

lístok:

Urbanos de … (predmestie)

Moderné prímestské vlaky, v ktorej je veľa svetla, nechýba klimatizácia a elektronické informačné tabule.

Servisné triedy: 2ª / turista

lístok: Platí jeden deň na jazdu. Môžete zaujať akékoľvek miesto.

Keďže takmer všetky vlaky v Portugalsku sú klimatizované, dvere vozňov sa po krátkom čase po otvorení automaticky zatvoria. Bolo to urobené s cieľom ušetriť energiu a zlepšiť šetrnosť k životnému prostrediu a pohodlie vlakových vozňov. Na ich otvorenie je potrebné stlačiť tlačidlo, a to zvonku aj zvnútra vlaku.