Mare croazieră. Cele mai mari nave de croazieră din lume

Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt orașe practic gigantice care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografiile celor mai mari zece nave de croazieră din lume.

Liberty of the Seas este o navă de croazieră de clasă Freedom. Au început zboruri regulate în mai 2007. Această căptușeală cu 15 etaje poate găzdui 4.370 de pasageri, deservită de un echipaj de 1.360. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are 338 m lungime și 56 m lățime. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km / h). Tonaj brut - 155,889 GT.

Norwegian Escape este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în doar 17 luni în octombrie 2015. Are o lungime de 325,9 m, o lățime de 41,4 m și un tonaj brut de 165.300. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Desenul de pe corp este al artistului și conservatorului jamaican Guy Harvey.

Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în 2017 special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu ca nașă. „Bucuria” are 333,46 metri lungime, 41,40 metri lățime, cu un tonaj brut de 167.725 GT. Poate găzdui 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.

MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră de clasă Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Zboară sub steag Bahamas cu un port de origine în Nassau. Chila a fost depusă la 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Actrița chineză Fan Bingbing a devenit nașa navei. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea căptușelii - 348 m, lățimea - 48,9 m, tonajul brut - 168,666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.

MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost pusă în funcțiune. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, istoricul și publicistul britanic Emma Wilby a devenit nașă. Linia a efectuat primul său zbor pe 22 aprilie 2015 de la Southampton către coastele Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m. Capacitate - 4 180 de persoane.

MS Quantum of the Seas este o navă de croazieră clasă Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. La 28 octombrie 2014, nava a fost pusă în funcțiune, iar la 31 octombrie a aceluiași an, a fost transferată în serviciul flotei clientului. Primul zbor a fost efectuat pe 2 noiembrie 2014. Nașa „Quant” este actrița americană Christine Chenoweth. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungimea căptușelii - 348,1 m, lățimea - 49,4 m. Tonajul brut - 168,666 GT. Capacitatea pasagerilor - 4 180 de persoane.

MSC Meraviglia este o navă de croazieră de înaltă tehnologie care a intrat în funcțiune pe 3 iunie 2017. Deținut de compania italiană de croaziere MSC Cruises. La ceremonia de botez din Le Havre, la 3 iunie 2017, au participat actorul Patrick Bruel, grupul de muzică Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Linia cu o lungime de 315,83 m și un tonaj brut de 171,598 GT va putea găzdui 5.700 de pasageri.

Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europa, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, ceea ce îl face cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățimea - 47 m, tonajul brut - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și are un tonaj brut de 226,963 GT și are 2 744 cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.

MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră clasa Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținut de Royal Caribbean Cruise Line. Începând din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228,081 GT. Poate găzdui 5.518 pasageri și un echipaj de 2.200.

Imaginați-vă cartierul Las Vegas care plutește din oraș în oraș. Imaginați-vă o navă pentru 7.500 de oameni, dintre care 2.500 sunt angajați și personal. Adăugați un patinoar, terenuri de volei și baschet, un teren de golf, bowling, pereți de cățărare, centru de fitness, spa, piscine infinite și aveți cea mai mare navă de croazieră din lume, Allure of the Seas.

O navă de croazieră este, de fapt, mai multe întreprinderi independente. O echipă este implicată în navigație, alta în hotel și cazare, a treia hrănește mii de oameni în fiecare zi, a patra aranjează și conduce divertisment și așa mai departe. Viața unui astfel de monstru marin este foarte complexă și interesantă. Despre asta vreau să vorbesc în postarea de astăzi ...

Aceasta a fost a 15-a sau a 16-a croazieră. Îmi amintesc că chiar și pe navele mari eram uneori bolnav de mare. Aici, nu există deloc sentimentul că ești în larg. Mașina este atât de imensă încât nu se simte deloc rulare. Mergeam într-o furtună de șase puncte, valurile aveau o înălțime de 4,2 metri. Nava era nemișcată, ca o piramidă egipteană:

3.

Fiecare etaj și fiecare hol are hărți și semne originale. Tot ce este evidențiat în alb este hotelul, zonele violet sunt publice:

4.

Punte superioară:

5.

Există o mulțime de locuri publice. Este imposibil să ocolești totul dintr-o dată:

6.

Căptușeala constă din două case paralele, conectate prin jumperi - în față și în spate. Între ele se află un spațiu gol cu \u200b\u200bo zonă verde. Pe acoperișurile „caselor” există piscine și șezlonguri:

7.

Există o mulțime de piscine, pentru fiecare gust și culoare. Există adulți, copii, cu tobogane, fântâni, jacuzzi etc.:

8.

Mini golf:

9.

Teren de baschet și volei:

10.

Există mai multe zone cu mese de ping-pong:

11.

Tirolină - tiroliană descendentă de la o parte la alta a navei:

12.

Există două „valuri” pe care le poți naviga. Una pentru începători, alta pentru mai mult sau mai puțin avansați:

13.

14.

Pe puntea superioară sunt „aripi” care ies din corpul navei în lateral. Există 2 jacuzzi mari în aripi. Te culci în apă caldă la o înălțime de 18 etaje deasupra mării și privești valurile de sub tine. Foarte tare:

15.

Arcul navei. Mai multe punți sunt cedate zonelor publice. Copertinele sunt proiectate pentru a oferi o protecție maximă împotriva vântului, menținând în același timp senzația de spațiu deschis:

16.

Există trei bazine pe prova navei:

17.

18.

Acum să vedem ce este între „casele” acestui căptușeală. La pupa există un carusel, un bar, un parc, un cinematograf în depărtare:

19.

Seara, acrobații spectacolelor precum Cirque du Soleil cântă la cinema. Foarte tare. M-am gândit să intru și să fac câteva fotografii pentru reportaj, dar am stat acolo cu gura deschisă până la sfârșitul spectacolului:

20.

Pe cealaltă parte a Central Park este un spațiu deschis cu copaci și plante la etajul 8:

21.

Zona verde este împărțită de un jumper în două secțiuni:

22.

Să coborâm la etajul 8:

23.

Acoperișurile din sticlă sunt prevăzute pentru zona de mers pe jos, care este situată la trei etaje mai jos. Sunt străzi aici, păsările cântă - senzația deplină că te plimbi în oraș:

24.

Această zonă găzduiește restaurante și magazine internaționale renumite. Vom reveni la ei în următoarea postare:

25.

Popa navei. Există doi pereți pentru alpinism. Alpinism, Karl!

26.

Baruri în Central Park:

27.

Cinema:

28.

Puntea de la etajul cinci se deschide spre bărci de salvare... Merge peste linie și oamenii sunt luați aici în situații de urgență. Pentru ca locul să nu se piardă, este folosit ca bandă de alergat. Acest lucru este adesea făcut de pasagerii navelor mari, dar numai aici sunt trasee special marcate pentru alergare și mers pe jos. Chiar și direcția a fost convenită pentru a nu ciocni una cu cealaltă. Cerc complet 700 de metri:

29.

Arcul navei este ocupat de heliport; pasagerii nu au voie acolo. Nu va funcționa să redați scena din „Titanic”:

30.

Etajul cinci sub Central Park. Magazine, baruri de karaoke, chiar și Starbucks:

31.

O mașină de epocă pentru a adăuga șic și lux spațiului:

32.

Etajul patru - cazinouri și cluburi de noapte. Unitățile de jocuri de noroc se deschid numai atunci când linia de navigație părăsește apele teritoriale ale acestui sau acelui stat. Portul nu funcționează:

33.

Sala centrală pentru spectacole și concerte:

34.

Nu există nicio excursie la podul căpitanului, dar am avut norocul să navighez cu un grup de jurnaliști spanioli. Vizita lor a fost convenită și am reușit să mă agăț de această companie. Podul căpitanului pare gol. O zonă imensă, dar comenzile ocupă doar o zonă mică în centru:

35.

Nava este operată nu de căpitan, ci de primul ofițer. Ne-a făcut un tur. Numele ofițerului este Gennady. El este din Odessa. Băiatul nostru.

Nava nu are volan. Cele trei elice ale motorului se rotesc la 360 de grade, sunt setate fie manual folosind cele trei roți rotative (în prim-planul fotografiei), fie folosind un computer. Sistemul monitorizează cursul și direcționează:

36.

37.

38.

39.

40.

Cartierul general de comandă este situat în apropiere și poate fi îngrădit din cabina căpitanului cu o partiție. Toate comenzile linerului sunt duplicate aici:

41.

Când nava este ancorată în port, ofițerul folosește ieșirile de pe „aripi” la stânga și la dreapta:

42.

Există, de asemenea, un sistem de control aici:

43.

De aici, placa de căptușeală este perfect vizibilă și acest lucru vă permite să „parcați” fără incidente:

44.

În următoarea postare vă voi spune ce restaurante, spectacole și divertisment există pe navă. Să le aruncăm o privire mai atentă. Rămâneți aproape!

Călătorind peste ocean pe o navă gigantă albă ca zăpada este visul a milioane de oameni. Pentru o odihnă confortabilă a pasagerilor, companiile de construcții navale creează cu adevărat capodopere. Există zeci de căptușeli în lume care sunt de multe ori mai mari decât omologii lor. Fiecare iubitor de briză de mare visează să înoate pe un astfel de uriaș.

Pentru a atrage mai mulți vizitatori, designerii creează „imposibilul”. O viziune frecventă pe astfel de nave sunt terenuri de tenis, piscine mari și restaurante, săli de sport și spa-uri, cinematografe, biblioteci și chiar grădini botanice cu propriile lor parcuri acvatice.

Una dintre cele mai mari și mai scumpe nave de croazieră de pasageri construite de Royal Caribbean International. La momentul lansării, era cea mai mare din lume. Începând din 2009, acesta a plăcut călătorii cu interiorul său frumos și confortabil.

Noua generație de bărci Genesis este simbolul confortului, siguranței și echipamentelor de înaltă tehnologie, cu un plus de lux.

Specificații:

• Căptușeala este formată din 16 punți și 2704 cabine pentru 6880 de pasageri și 2200 de echipaje;
• Lungime 360 \u200b\u200bm, lățime la linia de plutire 47 m și înălțime maximă 72 m;
• Motoare diesel, compania Wartsila - 3 bucăți 12V46D și 3 bucăți - 16V46D, cu o capacitate totală de 132 mii de cai putere;
• Viteza maximă 42 km / h;
• Deplasare 225282 brt.

Tot acest lux s-a revărsat în proprietarii navei într-o sumă destul de mare - 1,24 miliarde de dolari. Dar un bilet pentru o croazieră de zece zile începe de la 1.500 de euro.

„Oasis” a doborât recordul anterior, care a fost deținut mult timp de linia de pasageri Regina Maria II. Mărimea Reginei Maria este la jumătate din mărime. De asemenea, deținătorul record modern este de 5 ori mai mare decât faimosul Titanic.

Infrastructură

Programul de divertisment este oferit și gândit pentru pasagerii cu venituri, interese și vârste diferite. Aici, atât milionarii, cât și oamenii obișnuiți vor găsi activități pe placul lor. Pentru iubitorii de tipuri de recreere active, sunt oferite terenuri de sport - baschet, volei, alpinism și golf, un patinoar.

Proprietatea "Oasis" este un amfiteatru în aer liber pe apă, care poate găzdui 750 de spectatori. Este situat la pupa navei uriașe și repetă aspectul omologului său antic grec. Teatrul interior are o capacitate de 1.300 de vizitatori și este situat la celălalt capăt al navei.

Pentru adepții calmului și relaxării măsurate, există zeci de piscine din care să alegeți, inclusiv zone pentru copii dotate cu tobogane și alte distracții.

Iubitorii de surf pot găsi ceva de făcut pe puntea superioară sub forma unui rezervor cu valuri artificiale. Pentru a le crea, pompe puternice funcționează continuu, pompând mii de litri de apă pe minut.

Pe navă sunt cafenele și restaurante care asigură mâncare. Mesele sunt pregătite de 300 de bucătari într-o galeră mare. Toată lumea își alege propriul tip de serviciu - à la carte sau bufet. De asemenea, stochează stocuri de materii prime în valoare totală de aproximativ 2 milioane de dolari. Pentru a găti mâncarea fără întrerupere, nava este încărcată imediat cu 14.000 de carne și produse din ea, 22.000 de kilograme de cartofi și aceleași cantități incredibile de alte produse. După încărcarea completă, nava are un tiraj semnificativ.

La bord se asigură un grup de medici și asistenți medicali pentru protecția sănătății. Există chiar și o morgă proprie, în cazul în care unul dintre pasageri moare.

Interesant!

Seara, zeci de mii de lămpi iluminează vasul de croazieră, iar divertismentul începe în toate locurile. Un mare atu al navei este programul celebrului Cirque du Soleil. Acrobații încântă vizitatorii cu trucuri complexe.

Patinoarul găzduiește, de asemenea, spectacole uluitoare în fiecare zi. Fanii relaxării luxoase își pot petrece seara în restaurantul lor preferat de la 20 la alegere. La bord sunt 37 de baruri, karaoke și cluburi de noapte.

Inovații tehnice și reglementări

O altă noutate în domeniul tehnologiilor IT sunt cheile de identificare sub formă de brățări care se conectează la iPhone-uri pe care hartă detaliată căptușeală. Astfel, o persoană poate găsi cu exactitate un prieten pierdut sau poate afla unde este copilul. Dacă doriți, puteți trimite un semnal către o astfel de brățară, care va ajunge la destinatar prin intermediul rețelei wifi, iar acesta va începe să vibreze.

Această inovație tehnologică este populară la bordul navei, care acoperă o suprafață de câteva mii de hectare, nu numai în rândul pasagerilor, ci și în rândul personalului. Într-adevăr, dacă trebuie să găsiți o persoană fără un astfel de dispozitiv, va trebui să petreceți cel puțin câteva ore.

Pentru o ședere memorabilă a pasagerilor, lucrează la bord aproximativ 2.500 de persoane, care asigură siguranță și confort în fiecare minut. Personalul nu are voie să circule liber în zona de croazieră.

Interesant!

Pentru mișcarea ascunsă a echipajului în adâncimile navei pe toată lungimea sa, a fost dezvoltat un sistem de pasaje secrete, de-a lungul căruia angajații ajung ușor și rapid la destinație.

Există zone pe linia de pasageri care sunt strict interzise turiștilor și chiar personalului fără acces. De exemplu, o bucătărie - pentru a evita posibila răspândire a infecției prin navă. De asemenea, doar membrii echipajului „selectați” care participă la gestionarea gigantului oceanului ajung la podul căpitanului și la compartimentul tehnic. Aceste obiecte sunt cele mai păzite.

Specificații:

• Lungime - 362 m;
• Înălțime - 70 m;
• Deplasare - 227 mii tone;
• Capacitatea este de 6.780 de pasageri și 2.100 de membri ai echipajului.

Gigantul de croazieră este format din 18 punți care oferă divertisment pentru toate gusturile. Vizitatorii sunt invitați să se relaxeze în barul unic Bionic, unde băuturile sunt servite de roboți mecanizați. Există un Flying Bar neobișnuit care se mișcă lin între mai multe punți, în timp ce oamenii se pot relaxa calm, observându-și împrejurimile.

Atracția gigantului acvatic, care îl deosebește de alte căptușeli ale companiei, este un parc acvatic. Iată cele mai lungi și diapozitive înalteocupând o înălțime de zece punți. Există un mic parc acvatic pentru copii.

La fel ca Oasis at Harmony, există un patinoar unde au loc spectacole incredibile cu acrobați, artiști și patinatori artistici în fiecare seară. În piscina adâncă, vizitatorii sunt, de asemenea, distrați cu spectacole de apă cu efecte speciale de iluminare.

Căptușeala uriașă are 2.747 de cabine cu amenajări și interioare diferite. Pentru clienții bogați, se oferă o gamă de camere, situate pe două punți simultan, precum și cu balcoane lungi cu vedere la ocean. Pentru persoanele cu mijloace mai modeste, există cabine duble, care sunt echipate cu tot ce aveți nevoie. Puteți alege o cameră pentru odihnă cu sau fără ferestre, ceea ce va afecta semnificativ prețul biletului.

Găzduiește un cazinou, un teren de baschet, un parc acvatic, zeci de restaurante și baruri, cluburi de noapte și spa-uri. Restul vor fi de neuitat chiar și pentru oaspeții răsfățați și pentru cei care au văzut multe.

Pe una dintre punți, lângă piscină, există o zonă de plajă dotată cu șezlonguri și panouri de umbrire. Nava este împărțită în șapte zone, echipate pentru diferite subiecte de interes ale vizitatorilor.

Pentru iubitorii de extreme și odihnă activă, piscine cu valuri artificiale pentru înot pe surf, pereți de cățărat. Copiii au propriile lor zone de recreere cu animatori amuzanți și divertisment.

Interesant!

Cei mai mulți dintre vizitatorii la Charm of the Seas sunt oameni de o vârstă respectuoasă. Pentru a le crea o atmosferă de vacanță de neuitat și confortabilă, există pe navă Starbucks, care găzduiește zilnic petreceri tematice în stilul anilor 1930.

Cerenitate cristalină

La momentul lansării în 2003, ea era cea mai fascinantă navă de lux. Numai persoanele cu venituri peste medie își permiteau bilete pentru acesta. Mai târziu a fost eclipsat de alte nave de croazieră, dar Crystal Serenity continuă să încânte iubitorii de plimbări în aerul limpede al oceanului până în prezent.

Interesant!

Nava era în curs de restaurare și revizuire de mai multe ori, ceea ce a costat compania 16 milioane de dolari. Acum, nava de croazieră găzduiește confortabil 1.070 de pasageri în 550 de cabine.

Pentru divertisment, există terenuri de sport cu echipament de exerciții, mese de tenis, o zonă de golf și terenuri de tenis. Centrele spa, buticurile cu haine și accesorii la modă, piscinele în aer liber vor încânta cu siguranță femeile. Bărbații vor prefera cazinourile, barurile cu băuturi alcoolice de elită, sloturile.

Royal Caribbean International îi comandă pe constructorii navali finlandezi să construiască o clasă complet nouă garnituri de pasagericare va putea ține palma mulți ani. Așa s-a născut nava de croazieră „Oasis of the Seas”, care a fost lansată ca cea mai mare navă de pasageri din lume pe 28 octombrie 2009. În plus, linia a câștigat primul loc la o altă nominalizare, fiind cea mai scumpă navă de pe planetă. S-au cheltuit 1,24 miliarde de dolari pentru construcția sa, costul mediu al șederii în portul unei astfel de nave va costa proprietarilor 230.000 de dolari.

Căptușelile din noua clasă Genesis, primul născut Oasis of the Seas și deja în construcție Allure of the Seas și-au depășit predecesorul Freedom of the Seas și sunt cu 21 de metri mai lungi, cu 8,5 metri mai lățime și cu aproape 43% mai grele ...

Navele de pasageri ale proiectului Genesis au devenit nave de linie cu adevărat remarcabile. Este atât un design îndrăzneț, cât și o serie de inovații și progrese tehnologice în confortul pasagerilor, care acum vor ajuta la atragerea de noi clienți pentru călătorii de neuitat pe mare.

Căptușeala „Oasis of the Seas” a absorbit tot ce este mai bun pe navele companiei „Royal Caribbean International”. Călătoria sa inițială din 05 decembrie 2009 va fi pe scară largă, inclusiv cea mai luxoasă petrecere de pe mare. Pentru oaspeții săi, aceasta este o călătorie uimitoare pe mare, iar pentru nava de croazieră Oasis of the Seas, este pregătită să reziste oricărei amenințări: uragane, valuri uriașe și chiar boli infecțioase.

Nava a fost construită de compania de construcții navale „STX Europe” comandată special de Royal Caribbean International, construcția „Oasis of the Seas” a costat 855 milioane de lire sterline. Lungimea navei este de 361 metri, lățimea - 66, iar cel mai înalt punct se ridică deasupra suprafeței apei cu 72 de metri. Deplasarea căptușelii este de 225 mii tone. Oasis este cu 40% mai mare decât orice altă navă de croazieră din lume. Nava, de cinci ori mai mare decât Titanic, poate găzdui 6.360 de pasageri și 2.160 de echipaje pe șaisprezece punți în 2.704 de cabine. Apropo, noul liner este de 2 ori mai mare decât titularul recordului anterior - Regina Maria a II-a.

Nava este echipată cu 6 motoare Wärtsilä - trei cu 12 cilindri și trei cu 16 cilindri. Luate împreună, centralele sale generează o putere de 96 MW, ceea ce permite navei să atingă viteze de până la 22,6 noduri nautice. Noii proprietari ai navei au fost foarte surprinși să afle că Oasis are încă patru cabine laterale decât era planificat.

Noile practici de siguranță și designul cu caracteristici de croazieră complet noi au făcut din Oasis of the Seas una dintre cele mai așteptate nave de croazieră din istorie. Nava are așa-numitele tuburi telescopice care se pot micșora dacă trebuie să navigați sub pod. Cea mai mare navă de croazieră din lume, Oasis of the Seas, a trebuit să fie parțial dezmembrată pentru a trece sub Podul Danez al Marii Curele. Dar chiar și după ce înălțimea conductelor a fost redusă, distanța dintre navă și structura clădirii a fost mai mică de jumătate de metru. Din motive de siguranță, traficul pe pod a fost blocat timp de 15 minute. Sute de oameni s-au adunat de ambele părți ale râului pentru a urmări nava de croazieră luminată puternic care se ridică deasupra apei ca o clădire cu 20 de etaje.

Există o mulțime de divertisment aici, atât pentru oamenii obișnuiți, cât și pentru milionari. Nava este echipată cu un amfiteatru de apă, un carusel (făcut „în mărime naturală”), un parc plutitor, un patinoar, un teren de golf, 4 piscine, care au necesitat un total de 2300 de tone de apă, terenuri de volei și baschet , un perete de alpinism și o zonă pentru copii din parcuri tematice și laboratoare științifice pentru copii. Are, printre altele, 10 băi spa și simulatoare de surf. Căptușeala este atât de mare încât este împărțită în „districte” cu teme speciale, inclusiv o zonă tropicală cu palmieri și vinuri. În total, 12 mii de plante și 56 de copaci au fost plantați pe navă - acesta este primul parc din lume pe o navă cu o suprafață de 2000 mp. m, care a devenit un fel de analog al Parcului „Central” din New York. Prin urmare, pasagerii săi se pot relaxa în parc la umbra copacilor adevărați, pot asculta muzicale de pe Broadway și pot urmări un spectacol de gheață.

Amfiteatrul în aer liber de 750 de locuri este situat la pupa și este modelat pe amfiteatrul grecesc antic. Teatrul interior, situat pe cealaltă parte a navei, are o capacitate de 1.300 de oaspeți. O croazieră de două săptămâni pe minunata navă „Oasis of the Seas” vă va costa o sumă destul de modestă: de la 1300 GBP pentru un loc în cea mai ieftină cabină. Construcția navei sale gemene, Allure of the Seas, este programată să fie finalizată la sfârșitul anului 2010.

Pasagerilor le place să sărbătorească tot timpul, dar dacă croaziera este „premium” și aproape toți oamenii sunt bogați, atunci la bordul căptușelii ar trebui să existe aproximativ 20.000 de sticle de șampanie, peste 14.000 kg de produse din carne, 44.000 ouă proaspete, 6.600 kg de salată, 3.000 kg de ceapă, 22.000 kg de cartofi și aceasta este doar o mică parte din aprovizionarea cu alimente.

După încheierea încărcării, nava de croazieră "Oasis of the Seas" pleacă în prima sa călătorie de croazieră. Și dacă ați uitat ceva, din păcate, este prea târziu pentru a corecta greșelile. Linia a părăsit portul Everglades și a început croaziera.

Medicii de la Oasis of the Seas speră să evite un alt tip de dezastru natural. Dacă cel puțin două persoane cu o boală virală intră la bordul navei, atunci aceasta se va răspândi instantaneu, deoarece toată lumea se află într-un spațiu restrâns. Căptușeala este echipată cu dezinfectanți în toate locurile publice, mai ales înainte de mese.

Croaziere pe linie sunt de obicei o garanție a mâncării de primă clasă 24 de ore pe zi. Mai ales în timpul croazierelor de vacanță, când la bordul navei, personalul său are o adevărată sărbătoare. Restaurantele servesc cele mai rafinate feluri de mâncare.

Iar eliminarea deșeurilor este cea mai importantă parte a structurii interne a navei. Oasis of the Seas are propria sa instalație de reciclare în care toate gunoiurile sunt sortate cu atenție. Cutiile de tablă sunt presate, sticla este spartă pentru a se pregăti pentru reciclare și toate celelalte deșeuri solide sunt depozitate până când sunt aruncate într-un port din apropiere, deoarece Oasis of the Seas este un vas ecologic.

La bordul navei lucrează peste trei sute de bucătari. În bucătărie se află produsele, care au costat 2 milioane de dolari SUA. Datorită reglementărilor stricte de igienă, galerei este interzisă intrarea oricui, cu excepția angajaților înregistrați. Pe navă sunt servite zilnic aproximativ 70.000 de feluri principale, dintre care 15.000 sunt feluri de mâncare de desert.

Toate divertismentele din timpul croazierei sunt responsabilitatea directorului de croazieră. Cel mai greu din munca sa este să se asigure că oaspeții sunt mulțumiți. El planifică divertismentul, comunică cu oaspeții și îi menține într-o dispoziție bună. Are propriul studio de film la bord. Angajații săi trag materialul zilnic la bordul navei și apoi, după montare, este difuzat la cabine, de obicei seara.

Nu mai puțin loc uimitor pe vasul de croazieră Oasis of the Seas, se are în vedere Promenada Regală, care trece prin centrul navei. Există un lift transparent unic cu iluminare. Există atât de multe magazine și baruri în acest loc încât arată ca un oraș mic. La bordul vasului de croazieră Oasis of the Seas, puteți găsi o mulțime de divertisment.

În mod tradițional, pe puntea superioară este instalată o piscină cu valuri artificiale. Pompele sale pompează până la 112.000 litri de apă pe minut.

Unul dintre cele mai populare evenimente de pe navă este teatrul, cu o capacitate de aproximativ 2.000 de persoane. Spectacolul pe gheață atrage, de asemenea, mulți spectatori. Pentru a se asigura că totul merge fără probleme, inginerii pornesc sistemul de stabilizare al navei.

24 februarie 2010 - Royal Carribean și-a dat seama că multor oameni le-ar plăcea ideea de a urmări o persoană la altele și au avut dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară

Pe cea mai mare navă de croazieră din lume, Oasis of the Seas, Royal Carribean oferă cele mai noi tehnologii IT, brățări ID și telefoane mobile iPhone, astfel încât oamenii să se poată găsi reciproc în nenumăratele spații ale navei uriașe. Brățările sunt identificarea personală a frecvenței radio (RFID), deși acestea pot fi nu numai brățări, ci și ecusoane sau clipuri. WiFi funcționează pe întreaga navă, semnalul de la brățară prin WiFi se îndreaptă către telefonul mobil Apple iPhone, echipat cu o diagramă detaliată a căptușelii, adică oricând o persoană poate ști exact unde este cealaltă.

Există aproape 1000 de locuri pe navă unde puteți merge la WiFi și, la început, compania a vrut doar să o facă astfel încât oamenii să poată comunica între ei prin intermediul telefoanelor mobile și nu numai să comunice, prin intermediul iPhone-urilor navei puteți obține acest lucru sau informațiile respective, comanda un serviciu etc., dar apoi și-au dat seama că multor oameni le-ar plăcea ideea de a urmări o persoană către altele și au avut dreptate, noutatea a devenit rapid foarte populară. Nu este greu de ghicit că principalii consumatori de identificatori sunt părinții. Căptușeala este incredibil de imensă, există o mulțime de locuri în care un copil se poate pierde și acest lucru poate deveni o problemă nu numai pentru părinți, ci și pentru întregul echipaj, căutarea unei persoane pierdute pe navă este de multe ore și o operațiune extrem de dificilă, o urgență generală a navei și este de dorit pentru acest moment toți ceilalți pasageri ar trebui să fie conduși în cabine sau spații publice.

La început, Oasis of the Seas oferea ecusoane ca identificator, dar apoi au mers mai departe, iar acum oferă brățări, ceea ce este mult mai convenabil, deoarece pot servi ca un fel de pager. Dacă trimiteți un semnal de pe iPhone, brățara începe să vibreze, iar proprietarul său va înțelege că îl caută. Dacă acesta este un copil, atunci bine, dar este puțin probabil ca adolescenților să le placă o astfel de supraveghere IT. Tânărul a întâlnit o fată la o discotecă și s-a retras cu ea într-un loc mai întunecat și mai modest, din fericire pe o căptușeală uriașă există astfel de locuri din abundență, iar blestemele blestemate vor începe brusc să vibreze, ce este? Dar ce binecuvântare pentru părinți ...

Dispozitivul funcționează pe baza sistemului de poziționare în timp real Ekahau RTLS, semnalul de la identificator este procesat de programul DeFi Royal Connect și trimis la serverul final, iar de acolo merge la iPhone, precizia poziționării este de 3 -3,5 metri. Brățările sunt alimentate de baterii reîncărcabile și există o mulțime de taxe pentru o croazieră de o săptămână. După încheierea croazierei, brățările sunt predate administrației și reîncărcate. Recenziile, spun în Royal Carribean, sunt foarte bune până acum, dar cum și unde poate fi utilizată această noutate, pe lângă supraveghere, nu știu încă, colectează date. În timpul croazierei, utilizatorii de spionaj electronic sunt intervievați și se speră că informațiile colectate vor extinde sfera identificatorilor RFID Wi-Fi.
Voitenko Mihail

Câteva numere:

5000 de kilometri de cabluri electrice

12.000 de plante, inclusiv copaci adevărați, dar plantele vor fi plantate și plantate ulterior, la sosirea căptușelii în SUA

7.000 de opere de artă vor decora spațiile căptușelii sau vor fi expuse în holurile a 90.000 de metri pătrați de covoare

Construcția căptușelii a luat 525.000 de metri pătrați de oțel - o suprafață echivalentă cu 72 de terenuri de fotbal

Stiai asta ...

Elicele pentru acest gigant vor fi fabricate de fabrica rusă - SA "Baltiyskiy Zavod"

JSC Baltiyskiy Zavod a finalizat producția primei elice proiectată pentru cea mai mare navă de croazieră oceanică din lume Genesis. Nava de 360 \u200b\u200bde metri este construită de compania norvegiană Aker Yards la șantierul naval din Finlanda. Șantierul naval Baltic va echipa linia cu două elice. Diametrul fiecărui obiect este de peste 6 metri.
Contractele pentru fabricarea elicelor pentru navele de croazieră Genesis, Super Star Balanță, Celebrity și Hall, fiind construite la șantierul naval finlandez, JSC Baltiysky Zavod (Sankt Petersburg) și FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) au fost semnate în 2007. Conform termenilor acordurilor, întreprinderea din Sankt Petersburg va furniza clienților până la sfârșitul acestui an câteva zeci de seturi de lame, butuci și carenaje, precum și seturi de piese de schimb pentru elice. Contractele valorează peste 10 milioane de euro.

Baltiyskiy Zavod este singurul producător rus de elice mari (cu o greutate de până la 70 de tone, cu un diametru de până la 8 metri) din bronz și alamă. Compania produce elice moderne pentru toate tipurile de nave de război și submarine; cisterne de mare capacitate și vrachiere; spargătoare de gheață nucleare și diesel-electrice; nave de containere și nave de pasageri; coastele mici, râurile și ambarcațiunile de agrement; nave rapide și bărci.

Într-o seară, căpitanul căptușelii oferă cina oaspeților săi. Vacanții de croazieră adoră evenimentele formale. Fiecare dintre ei încearcă să aducă acasă amintirea călătoriei pe mare pentru asta, mai mulți fotografi profesioniști lucrează la bordul navei. În timpul croazierei vor fi făcute aproximativ 30.000 de fotografii.

Frumusețea oricui călătorie în croazieră constă în faptul că în porturile unde se oprește linia, pasagerii așteaptă o mulțime de senzații noi.

Pe linie totul este făcut pentru clienți, dar există întotdeauna pasageri care se comportă prost și îi deranjează pe ceilalți. Acești oameni sunt rugați să părăsească nava în cel mai apropiat port. Dar cel mai rău lucru este când un pasager moare la bord. Apoi întreaga echipă trebuie să-și consoleze pe cei dragi. Corpul este plasat în propria sa morgă.

Membrii echipajului și personalul de serviciu duc o viață împlinită, dar complet izolată de oaspeți. Nu li se permite să folosească culoarele principale la bordul navei decât dacă este absolut necesar. Tot personalul se deplasează printr-un sistem ascuns de coridoare și scări de serviciu. Pentru a face acest lucru, în centrul acestui labirint se află pasajul principal, care se întinde pe toată lungimea navei. Are numele neoficial E-95, iar membrii echipajului îl folosesc pentru a ajunge la cabine, unde se pot odihni de oaspeți. Rufele de pe o astfel de navă sunt una dintre cele mai aglomerate dintre toate tipurile de nave. Muncitorii acestei plante lucrează non-stop.

În cluburile de noapte căptușeală« Oasis of the Seas»DJ-ii isi fac treaba bine. În timp ce încălzesc audiența, cade noaptea pe navă și apoi majoritatea celor 750.000 de lămpi de pe navă se aprind. Electricitatea de pe vasul de croazieră este generată de generatoare de motorină produse la comandă de companie " Wartsilla».

Cea mai sigură instalație de pe o navă de croazieră este camera de control inginerie. De aici monitorizează condițiile meteorologice, controlează funcționarea centralei și controlează toate sistemele navei. Acesta este centrul de putere al navei de pasageri, astfel încât intrarea este strict interzisă.

Pe căptușeală« Oasis of the Seas»Au fost așezați 4500 km de cablu electric, astfel încât principalul lucru pentru inginerii navei nu este vremea rea, ci focul. Astfel de căptușealăconsumă în medie până la 11.000 kg de combustibil pe oră. O scânteie bruscă oriunde este mult mai periculoasă decât un uragan. Costurile de operare sunt enorme - chiar și o ușoară abatere de la curs poate fi costisitoare.

Pe vreme rea și imposibilitatea intrării în siguranță în port, căpitanul navei poate da ordin să nu intre în port, iar directorul de croazieră anunță imediat pasagerilor planurile modificate. Acest lucru adaugă muncă serviciului de divertisment pe măsură ce toată lumea rămâne la bord.

O navă de croazieră« Oasis of the Seas„A devenit prima navă de pasageri din lume, la bordul căreia sunt concentrate șapte zone tematice independente Central Park, Boardwalk, Royal Promenade, Pool and Sports Zone, Vitality Sea Spa și centru de fitness, loc de divertisment și zona pentru tineret, deci nimeni nu este descurajat aici.

Central Park este situat în aer liber în centrul navei și formează un spațiu public cu trotuare, flori și copaci. Terenul său este folosit pentru plimbări în aer liber, spectacole de stradă și concerte. Deasupra împrejurimilor parcului, 334 de cabine se întind până la înălțimea clădirii cu cinci etaje, dintre care 254 au balcoane cu vedere la parc. Central Park are o gamă largă de buticuri, o grădină, multe foișoare, un parc de sculpturi, cafenele, restaurante și un bar de vinuri.

În ciuda dimensiunilor căptușeală, unii pasageri suferă de rău de mare. În timp ce întregul personal rămâne neperturbat, unii trebuie să facă față multor probleme la bord, de la calamități naturale până la criminalitate. Serviciul de securitate în civil a preluat această afacere. Au la dispoziție camere de supraveghere video și propriile agenții de aplicare a legii.

În caz de evacuare la navă de croazierăeste prevăzut un sistem modern de bărci de salvare, precum și plute de salvare gonflabile, care se află în punctele strategice ale navei. Rezolvarea problemelor de securitate și siguranță, solicitările oaspeților. Chiar și pe linii de genul „ Oasis of the Seas»Cu o organizație excelentă, oamenii se pot pierde uneori. De multe ori întârzie la porturi, așa că liniei îi este amintit întotdeauna că nava pleacă exact în grafic.

Nava are o selecție imensă de cabine, care includ camere de lux și camere de familie. O noutate sunt 25 de camere duplex cu balcoane. Fiecare dintre ele acoperă o suprafață de 1524 mp. m și este conceput pentru șase persoane. Camera are propriul pian cu coadă, bar, jacuzzi și bibliotecă. Suprafata balconului 78 mp metri. Toate cabinele sunt dotate cu televizoare LCD, băi cu multe oglinzi.

Lungime - 361 m;
Lățime - 66 m;
Înălțime - 72 m;
Deplasare - 225282 tone;
Power Point- opt motoare diesel " Wartsila»Capacitate de 17.500 CP fiecare;
Sistem de propulsie- trei coloane de direcție de tip "Azipod" cu o capacitate de 27.200 CP fiecare;
Viteza - 22,6 noduri;
Număr de punți - 16;
Număr de pasageri - 6360 persoane;
Număr de cabine - 2704;
Echipaj - 2.100 de persoane;

Aici putem vedea procesul de construcție

În noaptea de 14-15 aprilie 1912, Titanicul s-a scufundat. La acea vreme, el era cel mai mare cu linia oceanică in lume.

Astăzi, Titanic nu ar fi inclus în top 50 cele mai mari nave de pasageri. Căptușelile moderne sunt mult mai mari și mai luxoase.

Dacă sunteți în căutarea unor idei de vacanță, vă sugerăm să vă gândiți la o croazieră pe mare. Am pregătit topul celor mai mari și mai tari nave de croazieră in lume.

Regina Maria 2

Lungime: 345 metri
Capacitate: 2620 pasageri
Anul emisiunii: 2004
Cost: 900 milioane dolari
Costul croazierei: 380 - 95 149 $

Queen Mary 2 este cea mai veche navă de pe lista noastră. A fost construit în 2004 și renovat în 2016, cheltuind 117 milioane de dolari pentru reparații.

Queen Mary 2 are cincisprezece restaurante și baruri, cinci piscine, un cazinou, teatru, cinema, primul planetariu marin din lume și cea mai mare sală de dans marin. Pe navă există un cod vestimentar strict: puteți purta costume de baie doar lângă piscine.

Site-ul companiei oferă peste două sute de croaziere pe Queen Mary 2: de la excursie de două zile Southampton - Hamburg pentru a călători în jurul lumii în 113 zile.

Libertatea Mării

Lungime: 338 metri
Capacitate: 4370 pasageri
Anul emisiunii: 2006
Cost: 800 milioane dolari
Costul croazierei: 520 $ - 41.926 $

Din 2006 până în 2008, Libertatea Mării a fost cea mai mare navă de pasageri din lume. În 2007 și 2008, au fost construite încă două dintre acestea: Liberty of the Seas și Independence of the Seas. Aceste trei nave au deținut titlul de cea mai mare până în 2009.

Freedom of the Seas are un patinoar, ring de box, parc acvatic, perete de alpinism, simulator de valuri de surf și o zonă comercială de 120 de metri, cu magazine, baruri, restaurante și aparate arcade. O caracteristică distinctivă a acestor nave este bazinele cu fund transparent, care ies din corpul navei și atârnă deasupra apei.

Cea mai populară destinație este croazierele de 3-7 zile în Caraibe și Bahamas. Există croaziere și călătorii mediteraneene de două săptămâni fiordurile norvegiene pentru 8 nopți.

Visul Disney

Lungime: 339 metri
Capacitate: 4000 pasageri
Anul emiterii: 2011
Cost: 900 milioane dolari
Costul croazierei: 1516 USD - 59.500 USD

Disney Dream este prima dintre cele două mari nave de croazieră ale Disney Cruise Line, care face parte din imperiul companiei Walt Disney. În 2012, a fost construită o altă navă de același tip - Disney Fantasy.

Aceste nave au un teren de minigolf, simulatoare sportive, un teren de baschet cu drepturi depline care poate fi transformat în teren de fotbal, volei și terenuri de tenis. Disney Dream este prima navă din lume care are un tobogan cu apă. Această atracție se numește AquaDuck - un tobogan lung de 233 metri și la înălțimea unei clădiri cu cinci etaje.

Ambele nave au sediul în Florida și navighează în Caraibe și Bahamas. Croaziere durează de la trei zile la o săptămână.

Quantum of the Seas

Lungime: 348 metri
Capacitate: 4905 pasageri
Anul emiterii: 2014
Cost: 935 milioane dolari
Costul croazierei: 549 USD - 14.746 USD

Prima dintre cele trei nave gemene care a dat numele seriei Quantum. Anthem of the Seas a fost construit în 2015, iar Ovation of the Seas a fost construit în 2016.

Quantum of the Seas are o atracție unică - North Star. Punte de observație sub forma unei bile de sticlă pentru 14 persoane se ridică la 91 de metri deasupra nivelului mării - este ca o clădire cu 30 de etaje înălțime. Quantum of the Seas este prima navă care are un tunel de vânt vertical, un simulator de cădere liberă. La bord se află un rulou, perete de alpinism, tenis de masă și biliard, un teatru care joacă producții de pe Broadway și un cazinou.

Cabinele interioare, care nu au vedere la ocean, au ecrane mari din podea până în tavan, care difuzează vederea peste bord. Se numesc „balcoane virtuale”.

Navele zboară spre Asia și Australia. Există croaziere de cinci zile în China și Japonia și croaziere mai lungi de două săptămâni în Noua Zeelandă și Australia. Există, de asemenea, destul de exotic - 11 zile în Alaska.

Simfonia Mării

Lungime: 362 metri
Capacitate: 6.680 pasageri
Anul emiterii: 2017
Cost: 1,35 miliarde de dolari
Costul croazierei: 308 USD - 11 082 USD

Simfonia Mării este acum cea mai mare navă de pasageri din lume. Există încă trei nave identice în seria Oasis: Oasis of the Seas, Allure of the Seas și Harmony of the Seas. Dar Symphony of the Seas este încă mai mare decât frații săi gemeni, deși doar puțin.

Aceste nave sunt cele mai luxoase nave existente. Au la bord parcuri tropicale și cabine cu două etaje, precum și terenuri de volei și baschet, două pereți de alpinism, un patinoar, un carusel, o pistă de bowling și un teatru - adică toate distracțiile posibile.

Casino Royale la Oasis of the Seas este unul dintre cele mai mari cazinouri marine din lume. Allure of the Seas deschide primul Starbucks din lume pe mare. Și pe Harmony of the Seas au construit un tobogan de apă la fel de înalt ca o clădire cu 10 etaje.

Royal Caribbean are multe destinații, dar cele mai populare dintre ele sunt croaziere de trei zile în Bahamas și Europa, croaziere săptămânale în Insulele Caraibeși o croazieră de două săptămâni de la Florida la Barcelona.

Dacă nu vă faceți croaziere pe mare, citiți alte articole din ciclul nostru de călătorie: