Acasă Caras America de Sud - ghid de călătorie pentru vacanțe. Cele mai neobișnuite trasee din America de Sud Traseu turistic prin țările din America de Sud

America de Sud - ghid de călătorie pentru vacanțe. Cele mai neobișnuite trasee din America de Sud Traseu turistic prin țările din America de Sud

America de Sud este limbi europene, biserici coloniale, politicieni seculari, cultura de plajă și exotism. Colorat, jucându-se cu strălucirile calde ale carnavalului, cu briza răcoroasă care suflă prin Anzi, cu tangoul argentinian de foc și cu liniștea blândă a pădurii tropicale ecuadoriene. America de Sud este plină de atracții, de la versanții stâncoși ai Galapagos până la ruinele Machu Picchu luminate de zori. America de Sud este una dintre cele mai tari Destinații turistice, în special pentru oamenii întreprinzători.

Când vine vorba de cele mai impresionante țări din America de Sud, Republica Ecuador este cu siguranță una dintre cele alese. Dacă vizitați Ecuador, asigurați-vă că vizitați uimitoarea Insule Galapagos. Insulele Galapagos sunt renumite pentru acestea frumusete naturala, există un parc național și o rezervație marină biologică unde puteți afla totul despre flora și fauna din Ecuador.

Printre atracțiile acestor locuri: uimitorul Golf Bartolome, Insula Fernandina, unde veți întâlni iguane marine, pinguini, leii de mareși mult mai mult. Pe Insula Isabela sunt țestoase uriașe pe care le puteți vedea pe tot parcursul anului. Insulele oferă, de asemenea, scufundări și înot cu delfini.

parc național Canaima se află lângă Parcul Gran Sabana (Venezuela) și este unul dintre cele mai mari parcuri din lume, cu o suprafață de 30.000 km². Canaima are unele dintre cele mai multe cascade înalteîn lume - Angel, 1 km înălțime., Salto Sapo și Salto Kukenam. Parcul este un paradis pentru ornitologi; aici trăiesc specii de păsări unice, endemice. Laguna Canaima este un loc foarte pitoresc cu apa rosie stralucitoare cauzata de un grad ridicat de mineralizare. Parcul Național Canaima a fost fondat în 1962 și a fost declarat Patrimoniu Mondial de către UNESCO în 1994.

Liniile Nazca, Peru

Liniile Nazca și geoglifele situate în zona de coastă aridă a Peru, care se întind pe aproximativ 450 kilometri pătrați. Zgârieturi de pe pământ, numărându-se în mii, înfățișează creaturi atât din lumea naturală, cât și din imaginația umană. Acestea includ animale precum păianjen, pasăre colibri, maimuță, șopârlă, pelican și chiar balenă ucigașă. Sunt reprezentate și plante, copaci, flori și figuri fantastice cu forme neobișnuite. Sunt ilustrate motive geometrice precum linii ondulate, triunghiuri, spirale și dreptunghiuri. Marea majoritate a liniilor datează din anul 200 î.Hr., cele mai vechi linii datând din aproape 500 î.Hr.

San Pedro de Atacama, Chile

Străzile înguste ale acestui oraș vechi găzduiesc culturi antice mistice și toate capcanele turismului modern. Această combinație unică de trecut și prezent a făcut din San Pedro unul dintre cele mai fotografiate locuri în reviste de specialitate. Orașul este situat la 102 km de orașul Calama (cel mai apropiat oraș), pământurile din jurul San Pedro de Atacama aparțin unor popoare indigene angajate în agricultură și turism. Piața orașului vechi are o biserică (construită în 1774), care este construită în local stil arhitectural: legături din lemn, chirpici și grinzi din piele. In apropiere vei gasi Muzeul Arheologic Gustav Le Page, unde puteți admira mumii și obiecte de zi cu zi care oferă o privire asupra trecutului bogat al zonei.

De asemenea, vă puteți bucura vedere frumoasă la zona geotermală la răsărit, gheizerele sunt una dintre cele mai populare atracții turistice din zonă. Pe drumul inapoi– Răsfățați-vă cu o vizită relaxantă la izvoarele termale. Încântare pură!

Manaus - Cel mai mare oraș nordul Braziliei, care se află la confluența a două râuri - Rio Negro, care curge din Columbia și nisipul Rio Solimões, din Peru. „Întâlnirea apelor” este un fenomen care are loc în bazinul Amazonului după confluența râului Amazon cu apa noroioasă și râul Solimões cu apă neagră. Timp de șase kilometri (22 km în anumite momente), cele două râuri curg unul lângă altul, fără a-și amesteca apele, din cauza densităților și vitezei diferite. Acesta este un efect foarte interesant pe care îl puteți privi, fotografia și spune tuturor celor interesați.

Salar de Uyuni din Bolivia este unul dintre cele mai unice și frumoase locuri din lume. La 45 de minute de mers cu mașina de orașul Uyuni, veți găsi cea mai mare mlaștină sărată din lume - 10.000 de kilometri pătrați. În timpul sezonului umed desert de sare se transformă într-unul mare lac sarat adâncime de câțiva centimetri. Vizitatorii pot călători peste lac cu barca sau cu camionul. În această perioadă a anului, lacul reflectă cerul, creând iluzia infinitului. Aici puteți vedea vârfurile Anzilor și puteți face o baie în apa caldă a lacurilor care se află lângă gheizerele din zonă. Salar de Uyuni promite, de asemenea, unul dintre cele mai bune apusuri de soare din lume. Un loc suprarealist, dar foarte frumos și foarte „fotogenic”. Hotelurile de aici sunt construite din blocuri de sare luate direct din Salar. Cimitirul trenurilor și șinele abandonate sunt atracții turistice majore și merită cu siguranță o vizită dacă vă aflați în zonă.

Ascuns în Anzi între vârfuri înzăpezite, Lacul Titicaca se află la granița dintre Bolivia și Peru, la o altitudine de 3182 de metri deasupra nivelului mării - cel mai... lac mare ca volum pe continent și cel mai înalt lac navigabil din lume. Lacul Titicaca s-a format din cauza precipitațiilor, a apei de topire din ghețarii din Munții Sierra. Există aer limpede ca cristalul, panorame uluitoare în timpul zilei, iar noaptea cerul este complet acoperit de stele - de la orizont la orizont.

În jurul lacului puteți găsi semne ale trecutului, de la înmormântări incași până la mormintele conchistadorilor spanioli. Flora și fauna de aici nu sunt mai puțin unice decât cultura. Unul dintre cele mai neobișnuite animale găsite aici este broasca din Lacul Titicaca. Pe malul bolivian a lacului veți găsi fascinantul oraș Challapampa cu faimosul labirint Chinkana. Tot pe partea boliviană vei vedea cel mai mult insula mare lacuri – Isla del Sol (Insula Soarelui), cu peste 180 de ruine incase.

Patagonia chiliană este plină de frumos minuni naturale. Una dintre ele pe care nu trebuie să-l ratați este rezervatie a biosferei UNESCO Torres del Paine, cel mai impresionant reper din emisfera sudică, cu o serie de clasici mondiale trasee de mers pe jos. Parcul este situat în cel mai mare regiunea de sud Chile Magellanes și Antarctica chiliană, unde principalele activități economice sunt creșterea ovinelor, producția de petrol și turismul. Parcul acoperă păduri antice, ghețari, râuri, lacuri și fiorduri, faună inclusiv guanacos, vulpi, pume și o varietate de păsări. Parcul atrage aproximativ 100.000 de vizitatori în fiecare an, care vizitează Paine Towers, Los Cuernos, French Valley și Grey Glacier.

Ghețarul Perito Moreno, situat în parc național Los Glaciares din Patagonia, în deșertul sudic al Argentinei, este cunoscut ca una dintre minunile naturale ale lumii și este o parte integrantă a oricărei vizite în partea de sud. America de Sud. Numit după legendarul explorator argentinian, Dr. Francisco R Moreno, ghețarul își începe călătoria în partea de sud a ghețarului Patagonic din Anzi. Cu o suprafață de peste 250 de kilometri pătrați, ghețarul Perito Moreno este unul dintre cei trei ghețari din Patagonia care nu se retrage, iar câmpul de gheață este al treilea ca mărime din lume, cu rezerve de apă dulce.

Bucăți uriașe de gheață se desprind în mod regulat de pe ghețar și este o priveliște spectaculoasă în timp ce gheața geme și scârțâie până când în cele din urmă cade în lac. Cioburile pot avea 5 km lățime și aproape 80 de metri înălțime, așa că încercați să găsiți unde va cădea următoarea bucată de gheață!

Insulele Falkland sunt un grup de insule situate în Oceanul Atlantic de Sud, la aproximativ 460 km est de coasta Americii de Sud. Ei aparțin Marii Britanii, dar cu autoguvernare. Insulele Falkland au fost întotdeauna disputate între Argentina și Marea Britanie timp de secole, ducând la un conflict militar între cele două țări în 1982. Aproximativ 3.000 de oameni trăiesc pe insule, dintre care majoritatea sunt cetățeni britanici. Insulele Falkland sunt formate din două insule principale și sute de altele mai mici. Litoral plină de fiorduri, golfuri și golfuri. Temperaturile de vară sunt în medie de 13°C în ianuarie, în timp ce temperaturile de iarnă scad la 4°C în iulie. Insulele se confruntă adesea cu furtuni și ploi abundente. În ciuda controverselor, insulele sunt frumoase și cu siguranță merită vizitate. Oficiul de Turism Insulele Falkland este situat în orașul Stanley (capitala și singurul oraș).

Încă o dată, Raidul Trofeului Dakar începe pe continentul sud-american exact în ziua de Anul Nou. E timpul pentru propriile călătorii peste America de Sud.
Apropo, astăzi organizatorii Dakar au aruncat o mulțime de surprize participanților. Cursa va începe, s-ar putea spune, pe plajele languide ale argentinianului Mar del Plata și se va încheia în capitala Peru, Lima. Îmi imaginez foarte clar aceste locuri, din fericire am călătorit în jurul lor anul trecut, s-ar putea spune, în lung și în lat. Din nou, cele mai dificile etape vor fi drumurile prin deșertul chilian Atacama - adevărul este că acolo, pe lângă deșertul nisipos în sine, se adaugă un factor atât de neplăcut precum altitudinea. Multe locuri din Atacama sunt situate peste 5000 m deasupra nivelului mării. Acolo poate fi insuportabil de greu nu numai pentru motoare, ci și pentru oameni. Iar după Atacama, traseul cursei va merge de-a lungul părții chiliane și peruane a Panamericana, de-a lungul dealurilor nisipoase cu porțiuni stâncoase. Hmmm, traseul este mai mult decât dificil în aceste zile. Și este, de asemenea, îmbucurător că anul acesta au ajuns la un acord cu Peru. Cert este că Peru nu este o țară din Mercosur. Mercosur este unificarea mai multor sau mai puțin civilizate (sau cel puțin așa cum se consideră) state sud-americane într-o singură uniune comercială și vamală. Include Argentina, Brazilia, Uruguay și Chile și, de asemenea, parțial Paraguay și Venezuela. Dar Peru nu este inclus. Nu puteți conduce în Peru cu o mașină închiriată în țările Mercosur. Dar cumva am ajuns la o înțelegere și asta mă bucură. Poate că în următorii ani se va schimba ceva în bine în materie de trecere a granițelor cu mașina între țările din America de Sud.
Da asta e. Această postare este despre caracteristicile călătoriilor în America de Sud și despre cele mai bune rute, deci să mergem mai departe.
În primul rând, puțin despre metodele de călătorie.
Toată lumea știe să călătorească pe alte continente. Dar în America de Sud există specificuri care nu pot fi ignorate.
1. Avioane. Desigur, poți zbura cu avionul dintr-un loc în altul, dar acesta este cel mai, scuză-mă, mod stupid de a călători. Din aer nu poți vedea nici măcar o sută parte din ceea ce oamenii călătoresc de obicei. Nu sunt aeroporturi peste tot. Scump. Nu dinamic. Conexiune strânsă la program. În general, minus pe minus. Am întâlnit odată un grup de astfel de călători. A fost puțin plictisitor pentru ei. Și surprinzător pentru mine. Cel puțin nu am văzut niciun raport despre astfel de călătorii în LiveJournal.
2. Căi ferate. De asemenea, dispare imediat. Nimeni nu călătorește așa aici. Aceasta nu este Europa cu TGV cu Alstom sau Pendolins. Aceasta este America de Sud, cu departe de cele mai bune conexiuni de tren, ca să nu mai vorbim de servicii. Și în Argentina, din Buenos Aires nu vei putea merge mai departe decât Rosario și Mar del Plata, și chiar și atunci, este păcat, pentru că căi ferateîn această țară, de ceva vreme, pur și simplu nu. Le-au privatizat atât de inteligent în urmă cu douăzeci de ani încât au ruinat și distrus întreaga industrie. Deci calea ferată din America de Sud este un mijloc de transport foarte limitat doar atunci când este necesar, și nimic mai mult.
3. Autobuze. Ei bine, acest lucru este deja semnificativ mai bine. Acest lucru este pe deplin posibil, mai ales pentru călătorii cu buget redus. Adevărat, acolo unde se pune accent pe autobuze, există și orice alte mijloace de transport în uz, de la avioane destul de ieftine până la autostopul banal. Apropo, autostopul este un nu-nu și vei întâlni câțiva călători pe aceste drumuri. Adevărat, trebuie menționat că autostopul pe acest continent este destul de dificil. Traficul auto Nu este dezvoltat peste tot, nu există multe mașini în sine, așa că uneori puteți avea diverse probleme și puteți ajunge din punctul „a” în punctul „b” cu tot felul de aventuri. Și mai departe. Există mai multe zone de pe continent în care nu are deloc sens să apară - nici pe jos, nici pe orice altceva. Acestea includ în principal „zona roșie” din nordul Peruului și, în consecință, sudul Columbiei. Aceasta este o zonă de trafic de droguri controlată de mișcarea FARC (gherilele columbiene). Există zone similare în „semiluna” Boliviei, unde partea sa muntoasă („Altiplano”) se termină și coca începe să crească rapid. De asemenea, nu este deloc recomandat să vizitați suburbiile sărace din toate orașele mari din America de Sud, fie că este vorba despre Buenos Aires, San Paolo, Rio de Janeiro, Lima sau Caracas. Acestea sunt celebrele favele, unde este mai bine să nu te oprești. Îți place acest tip de călătorie? - Citiți apoi blogurile acestor oameni care au călcat acest continent cu picioarele: dimaberkut , wolfgrel , nastep , _nikolya_ .

4. Vehicule închiriate sau chiar proprii. Să vorbim despre asta mai în detaliu, mai ales că aici am acumulat trei ani de experiență, pe care o consider foarte bogată pentru continentul sud-american.
Ei bine, în primul rând, închirierea de mașini în America de Sud este o afacere destul de tânără. Marea majoritate a mașinilor de închiriere de mașini închiriază mașini cu o limită de kilometraj și numai în propria țară, ceea ce este inacceptabil pentru un călător normal. Și acele închirieri auto care permit mașinilor lor să călătorească în alte țări instalează închirieri destul de scumpe pe mașinile lor. Dar ce să fac - și de data aceasta eu, după ce am analizat totul opțiuni posibile, a fost obligat să nu mai închirieze o mașină pentru 35 de zile pentru un total de 3.250 USD. Nu există încotro. Nu, a existat o altă opțiune: poți să-ți aduci mașina pe acest continent din Rusia sau Europa și va costa bani foarte rezonabili - nu mai mult de 1.500 de dolari pe sens, plus că îmi vor oferi și reduceri. Dar, există și câteva subtilități aici. Conosamentul nu conține responsabilitatea pentru timpii de transport, iar dacă apare vreun incident în logistică, vei aștepta o mașină trimisă peste ocean pentru tine exact până în ziua în care șederea ta în America de Sud se încheie. Nu prea convenabil, nu-i așa? Ei bine, încă avem nevoie de el aici, adică. la locul tău de reședință permanentă, ai o mașină care trimiterea ei pe alt continent timp de câteva luni nu ți-ar afecta planurile aici. Și în America de Sud, trebuie să existe și cineva care să ridice această mașină de la debarcader în timp util, astfel încât să nu primești dobândă pentru timpul de nefuncționare. În general, există destui hemoroizi în această opțiune. Adevărat, există un plus, de dragul căruia, mi se pare, voi încerca în continuare să implementez această idee în viitorul apropiat. Cert este că, dacă conduci prin toate țările fără excepție, poți călători în acest fel doar cu propria mașină. Și nu pe oricare altul.
În al doilea rând, cu o mașină închiriată în Mercosur veți avea voie doar să intrați în alte țări din Mercosur și nu mai departe. Și în țările care nu sunt incluse în Mercosur - nicăieri, doar în această țară. Nu, desigur, cred că dacă plănuiți să călătoriți pentru prima dată în America de Sud, atunci țări precum Chile, Argentina și Brazilia vă vor fi suficiente (pentru prima dată). Cred că chiar și Argentina singură cu Patagonia ei va fi suficientă pentru prima dată, „nu te juca”. Ei bine, data viitoare vei fi deja experți învățați în regulile locale și vei decide singur de ce ai nevoie și de ce te poți descurca.
Deci, transportul cu motor este poate cel mai decent mod de a călători pe acest continent. În orice caz, citiți despre astfel de călătorii din andreev_org , și vă va deveni mai clar cum se face acest lucru.

5. Și există o altă modalitate populară de a călători în America de Sud. Aceasta este o motocicletă. Che Guevara este considerat primul motociclist care a traversat întreg continentul și a stabilit o bună tradiție. Am întâlnit și o mulțime de motocicliști călători. Așadar, dacă această metodă de transport nu te contrazice și dacă ești gata să suporti unele dintre greutățile și greutățile pe care ți le aduce mersul pe motociclete, mergi înainte pe acest continent. Cu o motocicletă poți depăși chiar zone de netrecut, precum Istmul Darien, care împarte Panamericana între Panama și Columbia. Și acest lucru se face foarte simplu - în Panama puteți închiria un iaht obișnuit cu un căpitan, vă puteți încărca motocicleta acolo și o puteți conduce calm până la Cartagena. Și așa mai departe. Există și persoane printre noi care au făcut astfel de călătorii. Citeste-le - gercewin , olegkapkaevs si etc.

În continuare voi încerca să prezint cel mai mult trasee interesante călătorind prin America de Sud. Este prima dată când fac asta aici. Aceasta este chintesența ideii mele despre continent, costul și prestigiul relativ al unei astfel de călătorii, gradul de risc în fiecare caz specific, vizita și caracterul complet al percepției. cele mai bune locuri America de Sud. Toate rutele din punctul meu de vedere pur subiectiv încep și se termină în Buenos Aires, ca cel mai convenabil loc pentru a zbura în America de Sud.

1. Ruta „Croaziera în jurul perimetrului Argentinei”. Diagrama sa completă este prezentată aici:. http://jung-le.livejournal.com/81792.htm l
Am trecut prin ea în 2010. Și o recomand tuturor. În primul rând, puteți pur și simplu să închiriați o mașină pentru a călători prin aproape o țară (trebuie doar să vă amintiți că călătoria către Ushuaia se află pe teritoriul Chile și să obțineți o „foaie albă” de la Închirieri mașini - un document special pentru mașină pentru vamă) . În al doilea rând, Argentina este una dintre cele mai civilizate, pseudo-europene țări de pe acest continent și este puțin probabil să întâlniți excese comportamentale din partea populației locale. Mai degrabă, dimpotrivă, veți fi plăcut și veșnic uimit de sinceritatea, cordialitatea și ospitalitatea argentininilor obișnuiți. Dezavantajul acestui traseu este drumul lung și monoton de-a lungul drumurilor de pământ din Patagonia, dar există și avantaje. Foarte un mare plus acest traseu include posibilitatea nu numai de a conduce de-a lungul frumosului Traseu 40 și de a vedea astfel de relicve patagonice precum peștera Los Manos, ghețarii Los Glacieros, Sierra Torres cu vârful Fitz Roy, Peninsula Valdes și Chile. parc natural Torres del Paine, dar și pentru a vizita cel mai mult Orașul de SudȚinutul Ushuaia cu posibilitatea de a face o croazieră de pe el în jurul Capului Horn (cine vrea să o facă - poți pe o navă cu motor, sau poți, ca și mine, sub vele pe un iaht mic cu toate extremele reale inerente în această croazieră). În plus, din Chileanul Punta Arenas este posibil, prin aranjament prealabil, de exemplu cu agenția de turism Paralelo54 din Buenos Aires (pe site-ul său există chiar o pagină în limba rusă și contacte în limba rusă), să zboare în Antarctica către Insula Regelui George până la stația antarctică chiliană Puerto Frame, situată în apropiere cu stația noastră Bellingshausen.
În general, această rută argentiniană este una dintre cele mai bune din America de Sud, mai ales pentru cei care încep să cunoască continentul sud-american.

2. Traseul „Prin țările Mercosur”.

Care este avantajul său: îl poți conduce cu o mașină închiriată, de exemplu, în Buenos Aires. După cum am spus deja, țările din Mercosur includ acum fără viză pentru ruși Chile, Argentina, Uruguay și Brazilia și Paraguay fără viză (unele includ și Venezuela, dar cu siguranță nu ți se va acorda dreptul de a conduce acolo cu o mașină închiriată în Argentina). În Paraguay - cu mare dificultate. În Uruguay - da, dar nu din Brazilia; există pasaje între Brazilia și Uruguay, dar nu pentru mașini închiriate în țări terțe. Acestea sunt reguli aproape idioate. În Peru - nu și nu. În Bolivia - Doamne ferește! Și așa mai departe. Ecuador și Columbia sunt, de asemenea, pe lista de oprire.
Pe scurt, ruta Mercosur arată cam așa:
- ajunge la Buenos Aires;
- pleaca prin Mendoza spre Chile, treci prin Santiago neinteresant si opreste in Valparaiso. Știi de ce exact acolo? - Și deschideți lista UNESCO a moștenirii culturale și naturale pentru țările din America de Sud pe internet și vă va deveni imediat clar de ce vă propun acest sau acel loc de vizitat. Va exista o conformitate aproape deplină. Și vă asigur că merită.
- peste Chile până la nord, dar nu pentru mult timp. Undeva după La Serena sau lângă Copiapo, trebuie să te întorci, de exemplu, prin strada 60 la strada argentiniană 40, pentru că în Chile mai sus este puțin interesant. Nu, poți, bineînțeles, să ajungi la Antofagasta, să tai prin deșertul Atacama la o altitudine de 5000 de metri și să conduci cu fanfară în Salta argentiniană pe drumul 51 sau 52... Dar are sens asta? Din punctul de vedere al depășirii dificultăților - da, dar altfel este puțin probabil.
- ia traseul 40 spre Salta. Aceasta este una dintre cele mai frumoase secțiuni ale rue 40. O recomand cu siguranță. Și în plus, în jurul bodegii celei mai bune regiuni viticole din Argentina și toată America de Sud (Salta - Cafayate), treci pe aici, încearcă acest vin, este un sentiment de nedescris. Turismul vitivinicol în Argentina nu este nicidecum o expresie goală.
- de la Salta pana in provincia Formosa este relativ aproape, la mai putin de 1000 km. De cealaltă parte a Paraná, al doilea cel mai adânc râu din America de Sud după Amazon, sau cum se numește Paraguay, se află Asuncion, capitala Paraguayului. Acolo sunt necesare vize. Paraguay rămâne până în prezent una dintre cele mai închise regiuni sud-americane. Dar acolo sunt și mulți argentinieni - spre deosebire de ruși, au voie intrare fără vizăîn zona de frontieră de 60 de kilometri a acestei țări.
- în Paraguay puteți și ar trebui să ajungeți la Iguazu (eventual prin intrarea înapoi în Argentina la punctul de control de frontieră din apropierea orașului Posados și apoi de-a lungul rutei 14 către Iguazu). Oricine a pus piciorul pe acest continent ar trebui să viziteze Iguazu. Acesta este unul dintre cele mai impresionante locuri din America de Sud.
- mai departe - spre Brazilia. Brazilia este interesantă din mai multe părți. Voi încerca să explic. Unii oameni admiră plajele nesfârșite ale coastei sale atlantice. Și merită. Plajele sunt cu adevărat nesfârșite și fantastice. Alții sunt atrași de misiunile bisericii iezuite. altora le place natura neatinsă, și caută, cu un anumit risc pentru sănătatea lor, să viziteze țărmurile Amazonului cu Arie Protejată, locuită de triburi indiene. În Brazilia, există peste 50 de zone de protecție protejate de civilizație, în care indienii ecuatoriali trăiesc în conformitate cu normele și modurile lor adoptate cu multe secole în urmă. Un fel de grădină zoologică în natură. Participarea la off-road-uri pe off-road-ul brazilian, în special în timpul sezonului ploios, este un fior deosebit. Cine vrea să-și gâdile nervii - du-te la You Tube pentru legătura Transamazonica, acesta este un drum care străbate chiar inima Braziliei de-a lungul râului Amazon și totul va deveni imediat foarte clar pentru tine. Siberia noastră cu drumurile sale impracticabile va părea o distracție pentru copii.
Dar serios, aș recomanda pentru prima dată să faceți o „mică croazieră” în Brazilia: aproape imediat după Foz de Iguazu, faceți stânga, de-a lungul graniței cu Paraguay, mergeți prin Campo Grande până la Cuayaba, de acolo întoarceți spre est, ajungeți la capitala țării Braziliei, iar apoi prin Belo Horizonte, vizitând cele mai frumoase misiuni iezuite de-a lungul drumului, ajungeți la Rio de Janeiro. În continuare - de-a lungul malului oceanului, bucurându-ne de toate deliciile plajei, până la Sao Paulo și prin Curtiba pentru a reveni la Iguazu pe partea argentiniană.
- și numai atunci - în Uruguay. De asemenea, este renumit pentru plajele sale, căldura și regularitatea sa. O vizită obligatorie la Montevideo. Puteți călători înapoi la Buenos Aires fie cu mașina, fie cu feribotul, oricare doriți.
Acesta este, de asemenea, un traseu complet acceptabil, fără oportunități speciale pentru turismul extrem (cu excepția, bineînțeles, a drumurilor braziliene din regiunea Amazonului) și destul de fezabil, după cum se spune, de la prima vizită pe acest continent.
În general, plănuiam să urmez acest traseu anul acesta și, oricât de simplu ar părea, urez-mi noroc...

3. Traseul „De-a lungul Altiplanului”.

Este ceva ce am reușit parțial anul trecut și am relatat în detaliu această aventură pe blogul meu. Parțial pentru că nu aveam propria mea mașină și nu aveau voie să conducă una închiriată, oricât m-aș strădui. A trebuit să închiriez mașini în Argentina, Bolivia, Peru și Ecuador separat. Și între aceste țări poți călători cu avionul. Până la urmă, recunosc: este scump și incomod. Interesant totusi. Fiecare dintre aceste țări este unică și atractivă în felul său.
Altiplano este un înalt plat din Anzi, o câmpie situată la un nivel de peste 4000 m deasupra mării. Spre comparație, capitala tibetană Lhasa se află la o altitudine de aproximativ 3400 m, aproximativ aceeași cu Cusco peruan, vechea capitală a incașilor. Pe Altiplano trebuie să te adaptezi greu la altitudine. De multe ori trebuie să conduceți la altitudini de până la 5000 m și chiar mai mari. Altiplano are multe situri naturale și culturale interesante. Moștenirea Inca condusă de Machu Picchu și sacra Copacabana de pe Lacul Titicaca. Drumul Morții din Bolivia și Canionul Colca peruvian. Salina Salar de Uyuni și o creație inginerească - podul feroviar Polvorilla din Argentina. Și asta este departe de a fi lista plina atracții pentru altiplanuri.
În mod ideal, desigur, acest traseu ar trebui făcut cu propria mașină. Luați-l de aici sau cumpărați-l de acolo. Poți să le faci pe amândouă. Dar acest lucru trebuie făcut cu atenție. Cu siguranță nu este potrivit pentru o primă vizită în America de Sud.

4. Pot aplica același lucru pentru următoarea rută, care este numită „În toată Panamericana”. Conducerea de-a lungul acestui traseu divers și misterios din nordul Statelor Unite până în cel mai sudic punct al Argentinei este, s-ar putea spune, un vis foarte standard al oricărui rezident al continentului american. Și adesea nerealist. Pentru că există o mulțime de obstacole în drumul spre ea. Pentru mașini, Istmul Darien devine de obicei o dificultate de netrecut, în care trebuie să vă înregistrați calul de fier ca bagaj de marfă pentru o lună sau mai mult, să cumpărați singur un bilet de avion spre Columbia și să așteptați acolo plictisitor sosirea lui. Pentru motocicliști (vezi mai sus) este mult mai ușor, dar lungimea drumurilor, în special drumurile de pământ din Patagonia, este mai obositoare. Pe scurt, acest traseu este absolut nerealist cu un vehicul închiriat. Pe cont propriu - am văzut mai mulți eroi și chiar am vorbit despre ei în notele mele. De exemplu, aici: www.RidingTheAmericas.com Dacă sunteți interesat de acest traseu, asigurați-vă că citiți acest site. Și du-te. Vor fi multe impresii. Îmi amintesc în mod special poveștile lui Vadim Ovchinnikov de pe site-ul mai sus menționat despre șosele groaznice mexicane și columbiene.

5. Ei bine, și în sfârșit, un alt super traseu prin America de Sud se coace încet pentru mine. Aceasta este pentru viitor. Acest lucru trebuie făcut, de asemenea, exclusiv folosind propriul vehicul. Vorbim despre o adevărată mare circumnavigare a continentului. Desigur, fără țările din nord-vestul Surinamului, Guyana și Guyana Franceză, deoarece legătura rutieră cu acestea este doar unisens și extrem de instabilă.
„Mare circumnavigație sud-americană”.

Așadar, se propune să mergem în această călătorie în jurul lumii de la Buenos Aires prin Iguazu (eventual cu o oprire în Uruguay) direct în Brazilia, acolo pentru a vizita Rio de Janeiro și capitala, și apoi ajunge la centru administrativ Provincia Amazonas din orașul Manaus, traversați Amazonul în acest loc (aproape întreg drumul, destul de ciudat, este asfalt), conduceți prin multe zone protejate locuite de nativi, apoi, cu mașina prin ecuator, intrați în Venezuela și vedeți o mulțime de munții de masă. Acesta este un adevărat joc de aventură pe roți. De acolo există un traseu complet sănătos prin Caracas spre trecerea frontierei spre Columbia. Dacă sunt luate toate măsurile de precauție, acest lucru poate fi depășit. Este mai bine să traversezi Columbia pe autostrada principală, aceeași Panamericana. Atunci va fi destul de greu să intri în Ecuador - aceste două țări nu au fost foarte prietenoase în ultimele decenii. Dar nici aceasta nu este o problemă. Și din Ecuador până în Peru și nu numai - este deja ușor. Asigurați-vă că vizitați Lima, este unul dintre cele mai frumoase și civilizate orașe din toată America de Sud. Ei bine, atunci - totul este destul de simplu - de-a lungul coastei până în Chile și mai departe până în Argentina. Despre aceste drumuri am vorbit deja în detaliu mai sus.
Timpul pentru o astfel de călătorie în jurul lumii ar trebui alocat cel puțin două luni. Cred că primăvara sau toamna noastră ar fi ideale, pentru a nu cădea în sezonul ploios ecuatorial.
Merge?))

Ruta noastră din America de Sud

1,5 zile

Rio de Janeiro.

Privim: Muntele Corcovado, grădină botanică, Sugarloaf în timpul apusului, plaja Copacabana, spectacol nocturn Plataforma.

Zburăm spre Foz do Iguazu cu GOL, sosind la 00:30.

1 zi

Foz do Iguazu

Cascade (3 ore sunt suficiente), un sanctuar de păsări (1,5 ore este suficient), dacă se dorește, zburăm cu elicopterul peste cascade (elicopterul costă 120 USD de persoană).

La 18:30 luăm ultimul autobuz către Puerto Iguazu, Argentina (aproximativ o oră de mers).

1 zi

Puerto Iguazu

Ne uităm la cascade, facem o excursie cu barca la cascade, iar înainte de ora 16:00 avem timp să vizităm gâtul diavolului, dacă este deschis. Seara luăm cina în minunatele lor restaurante cu muzică live.

1 zi:

Dimineața zburăm spre Buenos Aires cu LAN.

Ne petrecem o parte din zi plimbându-ne prin centrul orașului și vizitând grădina japoneză (deschisă până la ora 18:00).

1 zi:

Dimineata zburam spre Salta cu LAN.

În 3 ore vom explora centrul Saltei și urcăm pe telecabina. Am luat un taxi până în centru pentru 70 de pesos.

La ora 14:00 (nu mai târziu, altfel nu veți vedea munții în întuneric) luăm un taxi pentru 1100 de pesos până în orașul Tilcara cu oprire în orașul Pulmamarca pentru a vizita munții cu șapte culori.

Ne petrecem noaptea în Tilkar. Un oraș foarte frumos.

Răul de munte poate începe aici, este mai bine să aveți o cantitate adecvată de tablete.

Dimineata urcam pe Muntele Pucara de Tilcara si coboram.

1 zi:

Cu autobuzul nu mai târziu de ora 11:30 plecăm spre orașul La Quiaca, autobuzele circulă aproximativ la fiecare 1,5 ore, biletele se cumpărau ușor seara. Admirăm priveliștile din jurul drumurilor.

Din autogara La Kayaque mergem 10 minute spre pod, unde se afla granita cu Bolivia.

Trecem granița (ucrainenii trebuie să obțină viza în prealabil) și ne aflăm în orașul Villazón. Nu uitați să schimbați ora.

Cu taxiul pentru 14 boliviani ajungem la gara. Taximetristul trebuie să spună „Tren” și va înțelege.

la 15:30 ora boliviei pleacă un tren, care circulă o dată pe zi; în orice caz, al doilea tren nu a sosit în acea zi.

La ora 02:00 ajungem în Uyuni și găsim cu ușurință un hotel fără rezervare prealabilă.

2 zile:

La ora 08:00 cumpărăm un tur la mlaștina sărată; nu trebuie să căutați o agenție de turism, vă vor găsi în apropierea hotelului.

Cumpărăm de la farmacie tablete pentru răul de înălțime dacă este necesar și ochelari de soare pentru 30 boliviani.

La 10:30 plecăm într-o excursie de două zile, ne-a costat 75$/persoană. Dacă doriți, puteți merge și pentru o zi, trei zile și patru zile. Agentul de turism a fost găsit chiar în stația de autobuz la ora 06:00.

Ne întoarcem la ora 17:00 a doua zi.

La ora 20:00 plecam cu autobuzul spre La Paz. Biletul de autobuz vă va fi vândut de către agenția de turism la achiziționarea excursiei. Bilet pentru autobuz de noapte costa 15 USD/persoana.

Din La Paz am plecat imediat la Copacabana, dar în La Paz am putut vizita:

Turul cu bicicleta „Drumul morții” pentru 37 USD de persoană, începe la ora 07:00.

Valea Lunii.

1 zi:

La ora 06:30 ajungem la autogara La Paz si cumparam bilete spre Copacabana.

La ora 08:30 plecam cu autobuzul spre Copacabana.

La ora 13:00 ajungem in Copacabana si gasim un hotel fara rezervare. La stația de autobuz cumpărăm un bilet pentru autobuzul de noapte către Cusco pentru mâine seară pentru 110 boliviani de persoană. Dacă doriți, la ora 13:30 puteți merge imediat într-o versiune scurtă a excursiei la Isla del Sol.

Excursiile pe insulă sunt vândute literalmente la fiecare pas și în fiecare hotel.

Doar ne plimbăm prin Copacabana.

1 zi:

La 08:30 plecăm într-o excursie pe insula Isla del Sol. Costă 35+10+15+5 boliviani de persoană, nu plătești totul deodată. Mergem în jurul insulei timp de 5 ore și navigăm înapoi.

La ora 17:00 ne întoarcem în Copacabana.

La 18:30 luăm autobuzul spre Cusco, Peru.

1 zi:

La ora 05:30 suntem in Cusco.

Cumpărăm un tur de două zile cu autobuzul la Machu Picchu, un agent de turism te va găsi chiar la gară pentru 110 USD de persoană (Transfer acolo, transfer înapoi, intrare în Machu Picchu, mese, peste noapte, ghid în limba engleză pentru Machu Picchu, 10 km mers pe jos până la Aguas- Calientes, 10 km pe jos înapoi, mers pe jos până la Machu Picchu, mers pe jos de la Machu Picchu, 4,5 ore până la Machu Picchu.) Puteți ajunge singur cu trenul, dar am calculat că este mult mai scump.

Dacă avem suficientă putere, mergem imediat la excursie de o ziîn jurul Cusco, există foarte Locuri frumoase Există. Lucrurile pot fi lăsate la compania de turism.

Dacă nu ai puterea ca noi, atunci vizitează-te și tu în această zi:

Atracții din centrul orașului Cusco

Ollantaydambo

Minele de sare

Moray (Cel mai probabil se închide la 16:30)

2 zile

Machu Picchu.

La 07:30 am plecat spre Machu Picchu.

Ne-am întors la 21:00 a doua zi.

Dacă luați trei zile până la Machu Picchu, atunci nu vă veți grăbi să prindeți microbuzul și, în consecință, veți putea vedea alte două atracții acolo:

Poarta San

Podul Inca

Nu aveam suficient timp și energie pentru ei.

1 zi:

Am zburat la Lima în câteva ore cu StarPeru (cel mai mult companie aeriană ieftinăîn această direcție) sau cu autobuzul în 20 de ore.

Ne uităm la Lima:

Centru

Parcul Îndrăgostiților, dacă ai noroc, la apus.

1 zi:

Zburăm către Foz do Iguazu, Brazilia.

1 zi:

Dimineața zburăm spre Rio și zburăm acasă.

Acest traseu a costat doi oameni 2260 USD fără bilete de avion. Luând în considerare toate excursiile, transferurile la sol, hotelurile, mesele, vaccinările, vizele și alte lucruri.

Data călătoriei: 09.10.2014 - 27.10.2014

Durată: 19 zile

Țări vizitate: Brazilia, Argentina, Bolivia, Peru

Zboruri: Luftgansa, LAN, TAM, GOL, StarPeru

Hoteluri: Booking.com + independent pe site

Excursii: Fiecare s-a căutat pe ei înșiși. Sau au cumpărat de la agențiile de turism locale pe care le-au găsit local.

Durata scrierii povestirii: 42 de ore, 36 de coli A4

Dificultatea călătoriei: 10/10 (foarte dificil)

Cum am organizat excursia

Victorie asupra cumpărării biletelor

Pentru a călători, trebuie să îți iei cel puțin două săptămâni libere, deoarece chiar trebuie să vezi multe. În continuare, facem o listă cu locurile pe care dorim să le vizităm.

Dintr-o grămadă de informații de pe Internet, pentru un traseu de 17 zile, am identificat următoarele locuri interesante de top:

La ce ne uitam?

Cele mai interesante obiective turistice:

1. Platforme de observare din munții Corcovado și Sugarloaf, Rio (Brazilia)

2. Cascada Foz de Iguacu (Brazilia)

3. Cascada Puerto Iguazu (Argentina)

4. Munte cu șapte culori din Purmamarca (Argentina)

5. Mlaștină sărată (Bolivia)

6. Muntele Machu Picchu (Peru)

Cele mai interesante orașe:

1. Foz do Iguazu, Brazilia (climă tropical confortabilă)

2. Tilcara, Argentina (oraș temă)

3. Puerto Iguazu, Argentina (Seri romantice)

4. Cusco, Peru (Totul peste tot și în jur este frumos)

5. Aguas Calientes, Peru (pur și simplu frumos și confortabil)

6. Lima, Peru (zona parcului de deasupra Oceanului Pacific)

Rezolvarea problemelor legate de vize

Potrivit informațiilor de pe site-ul Ministerului Afacerilor Externe, avem pe listă tara vizata Bolivia.

Abonament de călătorie cu avionul

Există așa ceva ca o trecere de aer. Acesta este un bilet care include o serie de zboruri, care în total sunt mai ieftine decât cumpărarea separată. Dar există o serie de probleme aici:

1) Nu întotdeauna mai ieftin

2) Nu toate țările pot fi zburate folosind sistemul airpass

3) Nu este întotdeauna posibil să alegeți un timp de zbor convenabil; așa cum sugerează sistemul, așa va fi.

Există două tipuri de pasaj aerian GOL și pasaj aerian Latam. Prețul depinde de numărul de zboruri și dacă zburați pe continent în sine cu aceeași companie sau nu. De exemplu, am zburat Kyiv-Rio cu Lufthansa, ceea ce înseamnă că trebuie să cumpăr un abonament mai scump. Cumpărarea unui permis de călătorie nu este atât de ușoară.

La achiziționarea airpass-ului Latam, a trebuit să contactez operatorul companiei aeriene și, drept urmare, operatorii au început să înghețe și nu mi l-au vândut niciodată.

Cumpărarea biletelor de avion separat

După o agitație nerealistă cu Airpass-ul, am luat calea celei mai puține rezistențe. Am cumpărat bilete de la diferiți furnizori separat. Unele bilete au fost achiziționate prin secțiunea Multi-City.

Ruta noastră aeriană s-a dovedit astfel:

Biletul 1: Rio(GIG) - Cascada Foz de Iguacu(IGU) - Rio(GIG) (GOL Airlines)

Biletul 2: Cascada Puerto Iguazu (IGR) - Buenos Aires (AEP) - Salta (SLA) (Companie aerianăLAN)

Biletul 3: Cusco(CUZ) - Lima(LIM) (StarPeru Airlines)

Biletul 4: Lima (LIM) - Cascada Foz de Iguazu (IGU) (Compania aeriană TAM)

*achiziționarea biletelor online de pe site-urile din America de Sud a durat 3,5 ore

Numele aeroporturilor sunt indicate între paranteze. Biletele au fost achiziționate direct de pe site-urile acestor companii aeriene. Pe site-ul LAN a fost o problemă cu o achiziție folosind un card Mastercard, a trebuit să folosesc serviciul Paypal, care în plus a furat cardul pentru 40 de dolari, faptul furtului a fost stabilit de bancă, dar nimic nu s-a putut dovedi.

Așa arăta traseul după toate modificările

Multe mulțumiri acestor tipi pentru o mulțime de informații valoroase și detaliate despre America de Sud.

Autostrada Panamericană este cea mai lungă autostradă din lume, cu o lungime totală de 48 de mii de kilometri, care leagă Alaska de Chile. Are o acoperire bună, cruci un numar mare dețări și are multe alte avantaje. Cu toate acestea, dacă doriți să vedeți adevărata America de Sud, trebuie să coborâți de pe asfaltul neted și să mergeți pe una dintre aceste poteci legendare.

1. Northern Yungas Road sau Death Road, Bolivia. Considerat cel mai periculos drum din lume. Traseul se desfășoară parțial de-a lungul marginii stâncii la o altitudine de până la 600 de metri, fără garduri. Aproape pe toată lungimea drumului lățimea acestuia nu depășește 3 metri și jumătate, ceea ce pune mari dificultăți pentru trecerea mașinilor care vin din sens opus. Mai ales în sezonul ploios, când drumul deja periculos se transformă într-o atracție mortală. Acum Drumul Morții este folosit în principal în scopuri turistice, deoarece recent a fost deschisă o rută ocolitoare.

2. Autostrada Trans-Amazoniana, Brazilia. Cea mai mare rută de transport din țară, cu o lungime de 5,5 mii de kilometri. Drumul a fost construit în anii 1970 cu scopul de a conecta regiunile îndepărtate ale Amazonului de centrul țării. În timpul sezonului ploios, o parte a drumului devine impracticabilă, când praful și murdăria de pe zonele neasfaltate se transformă într-un nămol de argilă roșiatică, iar podurile sunt complet spălate.

3. Carretera Austral sau Southern Road, Chile. Singura autostradă care face legătura între nordul și sudul țării. Timp de 600 de kilometri, acest drum cu pietriș șerpuiește între vulcani, paduri tropicale, fiorduri și ghețari. Traseul ideal pentru a te scufunda în natura sălbatică a Americii de Sud. Drumul a fost construit în timpul domniei lui Pinochet.

4. Ruta 9 sau autostrada Trans-Chaco, Paraguay. Trece prin regiunea tropicală fierbinte, puțin populată, cu peisajul semi-deșertic al Gran Chaco. Pentru o lungă perioadă de timp a fost considerat cel mai prost și mai imprevizibil drum din America de Sud. În aceste locuri trăiesc menoniți – descendenți ai reprezentanților radicali ai mișcării protestante, care l-au urmat pe liderul lor spiritual, Menno Simons, încă din 1543, ale cărui activități în Țările de Jos au fost interzise. Menonitii cred lumea modernăîmpărăția lui Satana și încearcă să reducă contactele cu el la minimum, sunt pacifisti cu principii, prețuiesc foarte mult calea auto-îmbunătățirii morale în viață, botează doar adulții și duc un stil de viață umil, încercând să se dezvăluie în munca simplă de zi cu zi. Unele comunități de menoniți pot fi vizitate, dar mai întâi trebuie obținută permisiunea.

5. Ruta 40 sau Drumul Național nr. 40, Argentina. Acest drum legendar argentinian, construit în 1935, trece de-a lungul graniței de vest a Argentinei. Începe în sudul țării la Țara de Foc și se termină în nord, la granița cu Bolivia, trecând de-a lungul crestei andine și traversând 20. Parcuri nationale, 18 râuri mari, 236 de poduri, 13 lacuri mari și mlaștini sărate. Ruta 40 trece prin 27 de pasuri montane, dintre care una ajunge la o altitudine de 5000 de metri.

6. BR-319, Brazilia. Un alt drum brazilian construit cu scopul dezvoltării Amazonului. Din cauza lipsei de cunoștințe suficiente despre regiune, drumul a fost construit prin zone mlăștinoase, ceea ce i-a afectat calitatea. În timpul sezonului ploios, secțiuni întregi de drum, împreună cu podurile, sunt spălate. Cu toate acestea, în timpul sezonului uscat drumul poate fi parcurs. Cei mai fericiți aventurieri completează călătoria de 800 de kilometri în aproximativ o săptămână.

7. Salina Uyuni, Bolivia. Este o întindere nesfârșită de sare uscată cu o suprafață foarte netedă pe care poți stabili recorduri mondiale de viteză. Desigur, acesta nu este un drum în sensul deplin al cuvântului, dar îl puteți călători pe el și merită. Eu exist în salina din Uyuni excursii organizate, dar poți veni pe cont propriu. Dar nu uitați că platoul este situat la o altitudine de 3800 de metri.

8. Ținutul mlaștinos al Pantanalului, Brazilia. Pantanalul este o vastă zonă mlăștinoasă din sud-vestul Braziliei, care atrage turiști cu posibilitatea de a se plonja într-o lume bogată. animale sălbatice America de Sud. Adăpostește 120 de specii de mamifere, 200 de specii de pești, 100 de specii diferite de reptile și 600 de specii de păsări. Drumurile de aici sunt în mare parte pământ, așa că este necesar un vehicul cu tracțiune integrală pentru deplasare.

9. Autostrada Interoceanica, care leagă coasta atlantică a Braziliei și coasta Pacificului a Peru. Acest drum de mai multe miliarde de dolari a fost conceput pentru a stimula dezvoltarea economică în Peru și pentru a oferi Braziliei acces la Oceanul Pacific. Construcția drumului este încă în desfășurare, deși deschiderea oficială a avut loc în 2011. Acesta este cel mai simplu traseu enumerat în această postare și singurul complet asfaltat.

29 octombrie 2013 15:58 + 1 oraș - Argentina, Montevideo + 1 oraș - Uruguay, Valparaiso + 2 orașe - Chile, Lima, Mancora - Peru aprilie 2012

Descrierea traseului (exclusiv cu transport terestru):

A Rio de Janeiro, B- Sao Paulo, Brazilia);

C-Punte del Este, D-Montevideo (Uruguay);

E-Buenos Aires, F-Mendoza, G-Uspalata (Argentina);

G- Valparaiso, H-Santiago, eu-Arica (Chile);

K-Mankora, L-Lima

A ta mare aventură pentru 6 țări din America Latină, a trebuit să-l împărțim în 3 părți, altfel nici o simplă descriere a drumului cu eliminarea aproape a tuturor versurilor nu s-ar încadra în formatul competiției (15.000 de caractere). Pentru a face o idee despre întreaga călătorie, este furnizată o hartă pentru întregul traseu.

Partea I. Două oceane

1. Uruguay

Așadar, pentru 2 bilete Lufthansa către Rio de Janeiro și retur, am plătit 45.000 de ruble folosind cardul. Mi-am cumpărat o cameră Fujifilm cu zoom 10x și un netbook DNS ieftin cu programul de traducere Promt instalat. Am luat cu noi dolari, 1 card de debit și 2 carduri de credit. Alcoolul depozitat (pentru dezinfecție), un cazan și un adaptor universal pentru prize au fost foarte utile. Pentru orice eventualitate, eu și soția mea am fost vaccinați împotriva febrei galbene (la Moscova) și împotriva hepatitei, dar, după cum s-a dovedit, a fost inutil. Pentru a plăti călătoria la Moscova, au eliberat vize gratuite pentru Bolivia.

Pe 22 martie ne-am întâlnit pe aeroportul Domodedovo. În timpul zborului, Alpii au lăsat locul deșertului Sahara și abia lângă Dakar au apărut din nou așezări umane. Apoi, din calotele albe ale oceanului surf în largul coastei africane, vizibile de sus, avionul s-a întors spre vest. Distanța de la Africa la LA nu pare uriașă, aproximativ 4 ore cu avionul, dar pe hartă suntem obișnuiți să o găsim în emisfera cealaltă, parcă ne uităm pe fereastra următoare.

La 18.40 (diferența față de Moscova este de 8 ore) am aterizat în siguranță la Rio. Granița braziliană, ca toate celelalte (cu excepția celei chiliane), a trecut ușor, ca un cuțit prin unt. La chioșcul de informații al aeroportului ne-au oferit gratuit o hartă excelentă a orașului și câteva cărți și ne-au spus unde oprește autobuzul spre oraș. La ora 19.05 ne îmbarcam deja cu 12 BR de persoană ( 1 real brazilian egal cu sfârșitul lunii martie 2012 16,08 freca). Fiind intimidați de crima răsfățată de la Rio, ne-a fost frică să căutăm un hotel noaptea și am vrut să părăsim orașul cât mai curând posibil (cum am aflat mai târziu, autobuzul face o oprire la Flamengo Beach, de unde este 100). metri siguri pana in zona Catete cu multe hoteluri). După ce am coborât la autogara Rodovario, am plecat spre Sao Paulo cu zborul „Company 1001” (1 bilet 73 BR) la ora 20.30.

Pe 23 martie la aproximativ 2.30 am ajuns în Sao Paulo. Stația este cea mai mare și cea mai convenabilă dintre toate văzute în LA, cu toalete gratuite excelente, săli de așteptare cu încărcătoare gratuite pentru gadget-uri, o fântână cu bând apă, o statie de metrou cu numele amuzant Portugesa Titien. Totul este acolo, dar nu există Wi-Fi. La ghiseul de informare am aflat ce firme merg in Uruguay (fiecare firma are propriul geam la statie). Am cumpărat un bilet direct către uruguayan Punta del Este la fereastra 386 a companiei EGA (plecare doar vineri la 23.30 pentru 283.90 BR plus o taxă de doi reale, vineri casa de bilete este deschisă de la 13.00 la 19.00 și de la 20.00 la 23.30). ). După prânz ne-am plimbat în jurul pieței catedralei orașului, plantată cu palmieri regali înalți.

Autobuzul Marco Polo (un producător brazilian de caroserie pe șasiul Mercedes, Volvo și Scania), serviciul (au furnizat mâncare caldă și chiar alcool în cabină) și drumul au fost cele mai bune din întreaga călătorie. În LA, autobuzele interurbane au scaune care se rabatează pentru a dormi.

Pe 24 martie ne-au fulgerat în fața ochilor pășuni îngrijite cu bivoli. Prin Florianapolis și Porto Allegri am ajuns la granița cu Uruguay, pe care cu greu am observat-o. Stewardul ne-a strâns doar pașapoartele, dar nu am părăsit cabină și nici nu ne-am prezentat bagajele și nici măcar nu i-am văzut pe grăniceri. Trecerea frontierei era impersonală, iar folosind pașapoartele noastre era posibil să scoatem pe oricine.

Pe 25 martie la ora 5 dimineata am ajuns. Principala atracție a plajei orașului este o sculptură sub formă de cinci degete care ies din nisip cu două falange de degete. Până la sfârșitul lunii martie, apa nu mai este foarte confortabilă pentru înot.

Pe 26 martie, dimineața s-au răsfățat vacanță pe plajă, dar după prânz a început să plouă. Orașul Punta del Este este situat pe un cap între Oceanul Atlantic și golf (de la fereastra camerei noastre puteam vedea ambele maluri în același timp). În mijlocul capului se află un oraș cu clădiri înalte, la bază iar la capăt sunt vile. Fiecare vilă primește un nume propriu sonor de către proprietar, de exemplu, „Visul Egoistului”, care este indicat printr-un semn. Vilele sunt înconjurate de o varietate de arbori și arbuști subtropicali, peste care zboară mici papagali verzi.

Pe 27 martie la ora 11.00 am plecat cu autobuzul spre Montevideo. Din gara capitalei am luat un autobuz urban spre Mercado del Puerto, in interiorul caruia sunt multe restaurante cu parilla (gratar), unde carnea este gatita la foc deschis.

La ora 22.00, am luat un autobuz Pullman cu 930 UP (1 peso uruguayan era egal cu 1.572 ruble) pentru 1 bilet spre Buenos Aires.

2. Argentina

Pe 29 martie la ora 7 dimineata eram in statia Bayres. Dintre toate țările din LA, Argentina este cea mai problematică pentru schimbul valutar. Au nevoie de pașaport pentru a fi copiat, trebuie să treci prin doi sau trei funcționari și să petreci mult timp. Nu există birou de schimb valutar în stația de autobuz sau în apropiere. Banca recomandată de pe strada Florida era cam departe, chiar și pentru picioarele mele lungi, dar când am găsit-o, am aflat că nu s-a deschis până la 10. Deoarece nu aveam numerar local, a trebuit să iau numerar pentru numai timp pe toată durata călătoriei de la un bancomat, unde Din cauza comisionului fix, retragerea unei sume mici este neprofitabilă. Am luat metroul până la stația centrală Piedras, unde am închiriat o cameră dublă la hotelul Kapac de pe strada Tacuari pentru 170 AP ( 1 peso argentinian egală cu 6,71 ruble) pe zi.

Ne-am plimbat în jurul centrului, cu copacii săi banian. În parcul de lângă teatru s-a descoperit o instalație sub formă de suporturi pentru o întreagă orchestră cu fân în loc de note. Probabil, sub impresia unor succese în creșterea vitelor, argentinienii sunt invitați să mestece fân proaspăt și să mooească în cor cu satisfacție.

Cimitirul Ricoletto este impresionant cu străzi înguste cu cripte solide în loc de case; Evita Peron este înmormântată într-una dintre ele. O mulțime de sculpturi. Îmi amintesc de una de pe cripta Manvel Cerini în formă de om cu privire și clepsidră: fii pregătit să mori! Și criptele din jur demonstrează această disponibilitate cu obiecte funerare lăsate până la următoarea ocazie, care pot fi văzute prin ușile de sticlă.

Ricoletto și cu mine ne-am plimbat îndelung de-a lungul parcurilor de coastă până în zona Las Canitas (scuze, am ratat galeria de artă) pentru a vizita un restaurant între hipodrom și stația de metrou Carranza, unde nu era meniu în limba engleză. Muschiul de vita Malbec a fost delicios.

Pe 29 martie, la ora 11 am ajuns la Congres, unde la această oră se fac excursii gratuite (cu pașaport). De la Congres am luat un autobuz urban până în cartierul La Boca, de unde a apărut cândva tangoul.

Ne-am așezat la celebra cafenea Tortoni (100 AP). Seara, la subsolul cafenelei am urmărit un spectacol de tango (240AP pentru doi).La cumpărarea biletelor, trebuie să vă întrebați despre locuri; la capătul sălii, capetele spectatorilor sunt ascunse de picioarele dansatorilor

30.03 la 17.45 pe 380 AP am luat un bilet spre Mendoza de la El Rapido Argentino.

Pe 31 martie, nu am ajuns la administrația locală de turism, care era deschisă până la ora 14.00. Am fost la sala de degustareși cel mai bun din țară și, prin urmare, din lume magazin de vinuri din punct de vedere al raportului calitate-pret.

Pe 1 aprilie, am aflat că nu a existat o excursie specială la poalele celui mai înalt Munte Aconcagua din LA (6962 m). Trebuie să luați expresul Uspallata, care pleacă la 6.00 (7.00 în weekend), 10.15 și 15.30 din stația de autobuz pentru 20 de ceva AP. Într-un zbor de dimineață puteți ajunge chiar la punctul de control de la picioare, dar pe un zbor de prânz va trebui să coborâți cu câțiva kilometri înainte. Am aflat că duminica toate cramele (bodegile) din Mendoza se odihnesc.

Pe 2 aprilie am plecat din Mendoza. Aproximativ trei ore și jumătate mai târziu am ajuns la așa-numitul Pod Inca. Am mers 3 km pe o autostradă de munte în aproximativ o oră. Pentru a intra în parcul (fără un singur copac) din Aconcagua trebuie să plătiți 60 de ruble de persoană.

Ajunși pe autostradă, am sperat în mod frivol să oprim o plimbare până la granița cu Chile, care era la vreo 30 de km distanță. Deși am fost avertizați că camioanele nu se opresc aici. Eșecul nu ne-a deranjat la început și nu ne-am urcat pe expresul Uspallata, de pe care am putut lua autobuzul de noapte spre Valparaiso în Mendoza. Am decis să ne mutăm pe Podul Inca, trecând pe lângă camioanele care veneau din sens opus. Dar toți chilienii au trecut cu mașina calmi. O singură dată a făcut o oprire de autobuz spre Santiago, dar prețul și destinația oferite nu ni s-au potrivit. Pe Podul Inca, votul a fost la fel de nereușit - chilienii, cu fermitatea și reticența lor de a tăia peso-ul stâng, mi-au amintit de germani cu „Nein!”. Proprietarul privat de pe pod a taxat prea mult. Între timp, în munți a început să se întunece repede și să se răcească. Deoarece nici azi si nici maine nu se astepta autobuz de la pod pana la granita, a trebuit sa ne intoarcem cu ultimul autobuz (plecare la ora 20, pana la Uspalata 14 AP de persoana), in speranta sa prindem un autobuz care trece in Uspalata spre Valparaiso. În timp ce descărcam și ajungeam la casa de bilete, autobuzul nostru a plecat spre Mendoza. Iar la box office ne-au bucurat că până mâine nu va mai fi nimic nici în Chile, nici în Mendoza, deși ziua au spus altceva. Noapte, oraș necunoscut, suntem cu lucrurile noastre într-o stație închisă și pustie. A trebuit să merg la prima pe care am întâlnit-o și, bineînțeles, la cea mai scumpă din oraș, care a crescut și mai mult prețurile din cauza Săptămânii Paștelui (420 AP cameră dublă).

Pe 3 aprilie am ieșit din oraș, unde 3 ore de soare de munte ne-au ars mâinile. La 18.15 am plecat spre Mendoza (1 bilet - 22 AP), unde la 22.20 am luat bilet ieftin spre Valparaiso.

3. Chile

Pe 4 aprilie am trecut noaptea granița cu Chile. Importul multor produse alimentare este interzis în Chile, așa că toate bagajele au fost verificate cu atenție la graniță. noaptea cu munte înalt mult mai jos puteai vedea licuricii autotrenurilor învârtindu-se în spirale periculoase. Ca coborârea păcătoșilor în lumea interlopă!

În Valparaiso, lângă gară, pentru 18.000 PE (1 peso chilian era egal cu 0,06017 ruble), ne-am cazat într-un hostel, unde gazda ne-a înmânat un ghid Lonely Planet în Chile și mi-a notat profesia, care sună ca „consultanto”. in spaniola. Ne plimbăm, oamenii se salută, iar în spaniolă hello sună ca ol eu. La început Olya s-a cutremurat auzindu-i numele, dar apoi s-a obișnuit cu el. Așa m-am plimbat prin Valparaiso - ca consultant la Hello and Lonely Planet (amintiți-vă pe Bulgakov)! Străzile care se apropiau de Mercado (piața) erau mărginite de tarabe care vindeau cele mai proaspete produse. La etajul doi al pieței există restaurante de pește ieftine. Am comandat o paella cu fructe de mare foarte consistentă (5000 PE).

Pe 5 aprilie la 10.20 pentru 2700 de urgență de persoană am plecat spre Santiago. Drumul (cam trei ore) este usor si frumos. Am ajuns în Piața La Moneda cu palatul prezidențial și monumentul lui Salvador Allende. Ne-am plimbat pe parcul Muntele Santa Lucia cu vederi bune catre oras. Am luat funicularul până sus, unde se află o statuie a Fecioarei Maria. La 23.26 plecam din animata statie de autobuz spre Arica la 43.500 PE pentru 1 bilet la clasa semi-kama a companiei Tur-Bus.

Pe 6 aprilie am călătorit toată noaptea, ziua și jumătate din noapte cu un autobuz, inclusiv prin deșertul Atacama. Din cauza căldurii exterioare, aparatul de aer condiționat autobuzului a devenit incontinent cu apa, care a început să picure din ce în ce mai mult din tavan. Dar nu a fost nicio accidentare a aerului condiționat și nu am simțit căldura deșertului.

Pe 7 aprilie am ajuns la Arica. Orașul este situat pe ocean; pentru a ajunge la plaje trebuie să treci de El Morro de Arica - o stâncă de piatră goală, înaltă de 110 m, pe care în secolul al XIX-lea Chile i-a învins în cele din urmă pe peruani în războiul din Pacific.