Co to jest rer w Paryżu. Paryskie metro - dojazd, mapa metra, RER w Paryżu

Oficjalne informacje:

RER (pełna oficjalna nazwa francuskiego Réseau Express Régional d'Île-de-France, „Ile-de-France Express Network”, wymawiana po francuskich nazwach liter er-yo-er) to system szybkiego transportu publicznego obsługujących Paryż i przedmieścia. Jest połączeniem naziemnych linii podmiejskich (częściowo istniejących, częściowo nowo wybudowanych i przebudowanych) oraz nowych linii metra, które powstały w latach 60.-90. XX wieku w granicach Paryża. Ważną cechą jest aktywne korzystanie z głębokich linii metra w obrębie miasta oraz popularność tras międzymiastowych, co przybliża RER do metra. Ponadto RER i paryskie metro są zintegrowane poprzez system transferów i płatności.

W sumie RER ma ponad 257 stacji (w tym 33 w granicach Paryża), o długości 587 km, w tym 76,5 km (ponad 40 stacji) pod ziemią. Z systemu korzysta 657 mln pasażerów rocznie, czyli 1,8 mln dziennie. W 1989 r. zmniejszono odstępy między pociągami, a od 1998 r pociągi piętrowe. Linie są oznaczone literami (A, B, C…) na wszystkich kieszonkowych mapach transportowych Paryża.

Część linii jest podporządkowana firmie transportowej, do której należy również metro (RATP), część - kolej żelazna(SNCF). Opłata za oba rodzaje linii jest taka sama. W zależności od odległości przejazdu wyróżnia się 5 stref płatniczych.

RER i paryskie metro

w granicach Paryż RER ma kilka transferów do paryskiego metra, w obrębie miasta na wycieczki po nim, obowiązują te same bilety, co w metrze i transportu naziemnego(ale przy przekraczaniu granic miasta trzeba kupić osobny bilet). Paryskie stacje RER są zlokalizowane znacznie rzadziej niż w metrze, z reguły mają większą głębokość ułożenia, a linie są znacznie mniej zakrzywione. Wiele przejazdów w obrębie miasta za pomocą RER trwa zauważalnie krócej niż metrem.

Pomocne wskazówki, osobiste doświadczenie i FAQ.

Dlaczego iw jakich przypadkach rosyjscy turyści korzystają z kolei RER?

RER jest używany przez turystów z Rosji niezwykle rzadko, głównie do samodzielnych, niskobudżetowych wycieczek na niektóre przedmieścia Paryża, takie jak Wersal czy Sainte-Genevieve de Bois. Czytaj więcej…

Jakie są niebezpieczne lub nieprzyjemne momenty podczas korzystania z RER?

Zasadniczo mamy tu do czynienia z trzema sytuacjami:

• Kiedy celowo wyjeżdżasz z miasta. Czytać…
• Kiedy celowo jedziesz w granicach Paryża Czytaj…
• Kiedy przypadkowo pojechałeś (przesiadłeś się) do RER zamiast metra Czytaj

Płatność za podróż.
Płatność za przejazdy istnieje w specjalnych kasach biletowych, których jest coraz mniej, a także w szeregu terminali. Terminale mają wersję angielską, która jest wygodniejsza dla turystów z Rosji. Monety i drobne banknoty są akceptowane. Z rachunkiem nawet w 50 Ev (a nie tylko w 500 Ev) i urządzenie nie przyjmie i w kasie mogą grzecznie wysłać lub nie bardzo (np. małe pieniądze nie, idź do baru się przebrać). Zwykle akceptowane są również karty, ale niektóre urządzenia mają ograniczenia dotyczące rodzaju kart. Karta Sberbank Mastercard działa dobrze i nie została zaakceptowana tylko w jednym na 10 urządzeń.
Gdzie można dostać się na RER
- Lotnisko Charles de Gaulle-Roissy (choć trzeba jeszcze obejść budynki terminala)
– Lotnisko Orly (z przesiadką) i trzeba będzie też trochę pospacerować po kompleksie
— Disneyland
– Rosyjski cmentarz Sainte-Genevieve-des-Bois pod Paryżem, dalej taksówką lub autobusem
– Las Fontainebleau, do zamku i muzeum trzeba dalej jechać taksówką lub autobusem

Stacja RER Lotnisko Charles de Gaulle RER SNCF

INFORMACJA:
Od 22 marca od 23:30: loty obsługiwane z terminali 3 i 2G Paryż-CDG są przenoszone do innych terminali / loty obsługiwane z terminali 1 i 2 Paryż-Orly są przenoszone do innych terminali.
Znajdź więcej

W związku z obecną sytuacją związaną z epidemią Koronawirusa Covid-19 ruch na kolei RER B jest ograniczony.
Znajdź więcej

Specjalne zaświadczenie o podróży: rząd francuski podjął środki w celu ograniczenia mobilności. Każda osoba chcąca podróżować będzie musiała posiadać dokument potwierdzający przyczynę jej przesiedlenia.
Dowiedz się więcej o rządzie francuskim

Ostrzeżenie: dostęp do terminali paryskich lotnisk jest ograniczony do pracowników i pasażerów (z zastrzeżeniem) podróżujących wyłącznie w ramach przewidzianych wyjątków. Taksówki i transport są zawsze dostępne dla tych podróży.

Opłata:

11,40 € (forfait Navigo, akceptowane strefy 1-5)

Czas podróży*:

Około. 25 minut od dworca Gare du Nord
Około. 28 minut od Châtelet-les-Halles
Około. 35 minut od Denfert-Rochereau.

Częstotliwość:

Co 10-15 minut w dni powszednie

Przystanki:

Terminale 1 i 3: Stacja Airport Charles de Gaulle 1
Do Terminalu 1 można dojechać bezpłatnym autobusem wahadłowym CDGVAL (czas przejazdu: 6 minut).
Terminal 3 jest dostępny chodnikiem dla pieszych.

Terminal 2: Lotnisko Charles de Gaulle 2 Stacja TGV
Terminale 2C, 2D, 2E i 2F są dostępne pieszo i ruchomym chodnikiem.
Terminal 2A jest dostępny pieszo lub bezpłatnym autobusem N1 ze stacji RER, poziom 5.
Do terminala 2G można dojechać bezpłatnym autobusem linii N2 z terminalu 2F, wyjście 2.10.

* Ceny, rozkłady jazdy i czas podróży są podane wyłącznie w celach informacyjnych. Port Lotniczy Paryż nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek odchylenia.

Ekspresowa sieć pociągów elektrycznych (RER) we Francji pomaga szybko dostać się na przedmieścia Paryża, a nawet poruszać się po jego centrum.

Mapa stref Paryża: przedmieścia.

Nie ma sensu zagłębiać się w strukturę RER, zwłaszcza jeśli jedziecie do Paryża: wystarczy pamiętać, że w całej pierwszej strefie RER jest odpowiednikiem metra. Jednak oczywiście pobierz wcześniej mapę, jeśli planujesz wydostać się dalej niż sam Paryż.

RER ma pięć stref, które są płatne inaczej. Informacje o cenach znajdują się na stronie z cenami biletów w Paryżu. Opisuje również dopuszczalne przesiadki przy użyciu pociągów dużych prędkości.

W sumie jest pięć linii RER: są one oznaczone literami łacińskimi. Informacje o każdej trasie są koniecznie wskazane na tablicy stacji.

Mapa metra w Paryżu.

Pociągami RER można dojechać na lotniska Orly i Charles de Gaulle ( dokładna informacja- na stronach lotnisk).

W pierwszej strefie Paryża bilet na RER kosztuje 1,7 euro.

Kupując bilet do innej strefy, będziesz musiał wybrać stację. Bilety są dziurkowane nie tylko przy wejściu, ale także przy wyjściu, więc nie wyrzucaj ich.

RER w Paryżu: linie

1. A: przejeżdża przez La Defense, Gare de Lyon, jedzie do stacji Chessy, gdzie znajduje się Disneyland. Bardzo zajęty ze względu na park.
2. Linia B: z południowego zachodu na północny wschód, mija Notre Dame, Gare du Nord, ma stacje przesiadkowe z liniami A, D, C. Połączona z metrem do Orly.
3. Linia C: biegnie wzdłuż Sekwany, przez Pola Marsowe, Les Invalides, Musée d'Orsay, Gare Austerlitz, lotnisko Orly.
4. Linia D: rozwidla się na południowym odcinku, zatrzymuje się na Gare de Lyon i Gare du Nord, przechodzi na linie A i B.
5. Linia E: od Gare Saint-Lazare na wschód, obecnie w fazie rozwoju.

Linie RER kursują zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni, generalnie RER jest szybszy niż metro, bo. ma mniej przystanków w centrum miasta.

System transportowy w Paryżu jest tak zagmatwany, że nawet Francuzi, przyjeżdżający do stolicy z peryferii, nie mogą od razu zrozumieć stref, zasad płacenia za przesiadki, numeracji wyjść i logiki ruchu. Jak nie zgubić się w paryskim metrze i zaoszczędzić na podróżach.

Metro w Paryżu

Metro w Paryżu to transport wolnobieżny, z bardzo krótkimi przerwami. Czas przejazdu z jednej stacji na drugą to mniej niż minuta, a odległość tę można pokonać pieszo, wzdłuż ulicy w 5-10 minut.

Paryż jest podzielony na 6 stref transportowych. Metro jest oznaczone literą „M” i przebiega przez dwie centralne strefy. Wyjątkiem jest stacja metra Défense, znajdująca się na początku strefy 3.

Linie 1 i 14 metra są wyposażone w pociągi bez maszynisty. Sterowanie odbywa się za pomocą komputera, a zamiast kabiny sterowniczej znajduje się przednia szyba z panoramicznym widokiem. Niezwykły widok!

Szybkie pociągi RER w Paryżu

Paryskie metro jest zintegrowane z szybkimi pociągami RER, które kursują we wszystkich 6 strefach. Wagony RER są duże, często piętrowe. Odległości między stacjami są mniej więcej takie same jak w Moskwie. Dobra prędkość, dobry układ.

Strefy są wyraźnie oddzielone, z prostym biletem nie wyjdziesz w strefie 3 (jak z metra do Défense), a w strefie 2 nie zrobisz przesiadki. 1 bilet RER nie ma stałej ceny, musisz wybrać liczbę stref, za które chcesz zapłacić. Lotnisko Charles de Gaulle i Disneyland znajdują się w strefie 5.

Pociągi podmiejskie i międzymiastowe SNCF w Paryżu

Trzecim rodzajem transportu kolejowego w Paryżu jest SNCF. Są to pociągi podmiejskie i międzymiastowe. Wyjazd ze wszystkich dworców paryskich. Często mają bardzo dogodny rozkład jazdy, ale niestety są zawodne ze względu na ciągłe strajki, remonty i zmiany rozkładów jazdy. Strefy są cięte jeszcze „cieńsze”, a odpowiednio płatność jest jeszcze wyższa.

Taksówka z lotniska w Paryżu

Taksówka z lotniska w Paryżu do miasta iz powrotem jest lepsza. Rosyjskojęzyczny kierowca spotka Cię ze znakiem i zabierze Cię według ustalonej stawki.

Piętrowy autobus turystyczny w Paryżu

Autobus turystyczny jest odpowiedni dla tych, którzy chcą poznać Paryż w krótkim czasie. klasyczny wycieczka ze zwiedzaniem w Paryżu autobusem piętrowym trwa 1 godzinę 45 minut. Zwiedzaniu głównych atrakcji towarzyszą komentarze audioprzewodnika w języku rosyjskim. Podczas tej wycieczki nie ma przystanków.

Po Paryżu można poruszać się łodzią rekreacyjną po wodzie. Zarezerwuj rejsy po Sekwanie online i podziwiaj niezwykłe perspektywy Paryża:

• Rejs statkiem po Sekwanie - 1 godzina z audioprzewodnikiem kup online
• Rejs z postojem - 8 przystanków przy głównych atrakcjach Paryża, bilet na 24 lub 48 godzin kup online
• Wieczorny rejs z kolacją i muzyką na żywo kup online

Jaki bilet kupić w Paryżu?

Bilety podróżne sprzedawane są w kasie oraz w automatycznych terminalach.

bilety jednorazowe

Pierwszą rzeczą, o której powinieneś pamiętać, jest to, że skąpiec płaci dwa razy. Dlatego nie należy kupować 10 biletów na metro-RER-autobus-tramwaj. Z pozorną korzyścią wyjdzie znacznie drożej. Przy deklarowanym okresie ważności 1,5 godziny można nimi zapłacić tylko za metro. Kursuje równolegle do linii metra RER, z tym biletem dostępna jest tylko 1 strefa.

Ponadto nie będzie można również wykonać transferu metrem-autobusem. Bilet jest ważny tylko przy przesiadce autobus-tramwaj i tylko na innych liniach. Oznacza to, że nie można wrócić tą samą trasą z jednym biletem. Jeśli przypadkowo wysiądziesz na niewłaściwym przystanku i będziesz chciał po prostu wsiąść do następnego autobusu, będziesz musiał również skasować nowy bilet.

Bilet tygodniowy

Bardziej opłaca się kupić kartę podróżną navigo découverte (Navigo decouvert) na 3 strefy. To wystarczy, aby wykonać dowolne transfery w granicach terytorialnych wszystkich atrakcji, w tym na najbliższych przedmieściach. Karnet 3-strefowy na jeden tydzień (od poniedziałku do niedzieli) kosztuje 32 euro. Jeśli przyjechałeś w środę, karnet zakończy się również w niedzielę.

Popularny miejsca turystyczne: Wersal, Fontainebleau, Disneyland i Francja w miniaturze znajdują się dalej niż 3 strefy, więc trzeba będzie dodatkowo zapłacić.

Karta rabatowa Paris Visite

Karta rabatowa Paris Visite i Cruise Metro Pass to 2-dniowa karta podróżna (wszystkie linie metra i pociągi RER w strefach 1,2,3) + bilet na rejs po Sekwanie, który jest ważny przez rok.

Miesięczna przepustka

Jeśli planujesz spędzić miesiąc w Paryżu, kup bilet miesięczny. Jako bonus, będziesz cieszyć się "desonage" w sobotę-niedzielę i o godz wakacje. Dezonowanie to możliwość poruszania się po wszystkich 6 strefach z biletem na trzy. Musisz przykleić swoje zdjęcie na bilecie.

Mapa metra i wskazówki w Paryżu

Mapa metra i RER pomoże Ci wybrać najlepszą trasę do podróżowania po Paryżu. Możesz go wziąć za darmo w kasie biletowej metra.

Pośrodku znajdują się perony w transporcie podziemnym. Aby wrócić do poprzedniej stacji, musisz wykonać przejście. Zwracaj szczególną uwagę na znaki i postępuj zgodnie z nimi. Nie polegaj na równoległych korytarzach ruchu - nie istnieją, ale są miejsca, w których możesz dostać się na powierzchnię tylko poprzez przejście na inną linię.

Wyjście jest zawsze oznaczone niebieskim znakiem z napisem sortie (sorti). Zwykle jest 1 lub 2 wyjścia, ale jeśli jest ich więcej niż cztery, to uważnie przeczytaj, dokąd prowadzą. Na przykład na Charles de Gaulle - Étoile (Plac Gwiazd) łatwiej jest znaleźć właściwy kierunek pod ziemią niż na powierzchni.

Aby wejść lub wyjść z samochodu, musisz podnieść klamkę lub nacisnąć duży przycisk na drzwiach. Automatyczne otwieranie drzwi jest dostępne tylko na niektórych liniach.

I ostatni. Nie oceniajcie Francuzów surowo za to, że ich stacje metra nie wyglądają jak podziemne pałace i czasami brzydko tam śmierdzą. Nadal transport publiczny to jedyny sposób na szybkie i niedrogie poruszanie się po Paryżu. Zdecydowana większość obywateli jeździ samochodami, tworząc korki.

Dla zwiększenia schematy RER, kliknij obrazek poniżej:

RER (fr. Réseau Express Régional) to system kolei dużych prędkości pociągi podmiejskie 587 km długości, do pewnego stopnia odpowiednik rosyjskich pociągów elektrycznych. To właśnie z pomocą kolei RER można dostać się z lotniska do Paryża iz powrotem, a także szybko i łatwo dostać się do Disneylandu i Wersalu.

A do E: kierunki RER

System RER składa się z pięciu głównych obszarów. Każda linia jest nazwana literą alfabetu (A, B, C, D, E) i ma swój własny kolor:

• Linia A
  Zaczyna się od stacji Gare de Lyon, następnie przecina dzielnicę La Défense i Place des Stars. W przeciwnym kierunku dzieli się na dwie odnogi: do Disneylandu i do Boissy-Saint-Léger (Boissy-Saint-Léger).
• Linia B
  W kierunku południowo-zachodnim łączy się z jednym z dwóch lotnisk, Orly, a także przechodzi przez Dworzec Północny (Gare du Nord), St. Michel Boulevard (Saint Michel) i słynną katedrę Notre Dame (Notre Dame). W kierunku z północy na wschód dzieli się na dwie nitki: do Mitry i na lotnisko CDG (Charles de Gaulle).
• Linia C
  Biegnie z północy na południe i słusznie jest uważana za najbardziej zagmatwaną linię RER, ponieważ ma wiele odgałęzień i skrzyżowań. Dla turysty ważna jest świadomość, że prowadzi ona do dworca Austerlitz, Wersalu (Parc et château de Versailles) oraz lotniska Orly.
• Linia D
  Biegnie również w kierunku północ-południe. W Paryżu RER zatrzymuje się na dworcach Gare de Lyon i Gare du Nord. Istnieją przesiadki na liniach A i B.
• Linia E
  Rozpoczyna się na północy stolicy, następnie biegnie na wschód i południe, na przedmieścia. Linia nadal się buduje.

Podstawowe stawki RER

Najważniejsze, co musisz wiedzieć o biletach RER: ich koszt zależy od stref, których w Paryżu jest pięć. Strefa 1 to samo miasto, strefy 2 i 3 to okolice, strefa 4 to Wersal i lotnisko Orly, a strefa 5 to lotnisko CDG i Disneyland. Szósta strefa graniczy z innymi regionami Francji.

Zajmijmy się więc głównymi taryfami dla RER.

Po pierwsze, możesz kupić bilet normalny który obowiązuje dla wszystkich rodzajów transportu. Kosztuje 1,70 euro i obowiązuje w strefach 1-3. Bilety na przedmieścia są droższe i są kupowane specjalnie dla RER.

Po drugie to karnet(fr. karnet) - „książka” 10 biletów. Taki zestaw jest znacznie tańszy niż bilety osobno i będzie kosztował ponad 12 euro za bilet dla osoby dorosłej i 6 euro za dziecko.

Po trzecie, jeśli planujesz dużo podróży, warto kupić Paris Pass lub kartę Paris Visite, która obejmuje nie tylko koszt przejazdu metrem i RER, ale także bilety wstępu w ponad 50 muzeach Paryża. Oto plan cenowy Paris Visite Card:

• 1 dzień: 9,30 € w strefach 1-3 lub 19,60 € w strefach 1-6;
• 2 dni: 15,20 € w strefach 1-3 lub 29,90 € w strefach 1-6;
• 3 dni: 20,70 € w strefach 1-3 lub 41,90 € w strefach 1-6.

RER i metro: jaka jest różnica

Trasa tych pociągów przebiega zarówno poza miastem, jak i w nim, dlatego niektórzy mylą RER z metrem. W rzeczywistości są to zupełnie różne rzeczy.

Przede wszystkim obejmuje system kolei elektrycznej RER Duża powierzchnia niż metrem: nie tylko prawie cały Paryż, ale także jego okolice, na przykład Ile-de-France, a także dwa główne lotniska. RER ma ponad 250 stacji, z których tylko 33 znajdują się na terenie miasta.

Ponadto stacje metra są częstsze i krótsze, podczas gdy RER to wciąż tylko pociągi. Tylko w centrum można się pomylić, gdzie sieć metra nakłada się na sieć RER, a niektóre stacje są połączone.

RER - bardzo wygodny widok transport, bo zabierze Cię nie tylko do dowolnej dzielnicy stolicy, ale także na lotnisko, do Disneylandu i na przedmieścia. Ponadto korzystanie z RER nie jest trudniejsze niż korzystanie ze zwykłego metra.

| | | |

|