Boeing 737 800 orlaivių išdėstymas.Kajutės išdėstymas ir sėdynių išdėstymas

2018 m. kovo mėn. buvo pažymėtas ypatingu įvykiu Amerikos lėktuvų pramonei: buvo surinktas 10 000-asis Boeing 737 modelis. Šis faktas daugeliui įdomus komerciniu požiūriu.

Faktas yra tas, kad puikūs aerodinaminiai ir eksploataciniai rodikliai bei gerai apgalvotas salono išdėstymas pavertė „Boeing 737-800 NG“ (Next Generation) vienu populiariausių šiuolaikines oro linijas aptarnaujančių orlaivių.

Šiandien „Boeing 737“, kurio gamyba nenutrūko nuo 1967 m., yra perkamiausias orlaivis per visą keleivinio oro transporto plėtros istoriją. „Boeing“ surenkama keliose gamyklose, iš kurių didžiausios yra Everete ir Rentone. 737-oji lėktuvo versija gaminama Rentono mieste (Vašingtono valstija).

„Boeing 737“ yra siauro korpuso keleivinis lėktuvas, kuris iš pradžių buvo skirtas palyginti nedidelio nuotolio skrydžiams su nedideliu keleivių skaičiumi. Tačiau nuolatinė konkurencija rinkoje lėmė tai, kad šiuo metu Boeing 737 yra visos orlaivių šeimos pavadinimas, įskaitant 4 lėktuvų kartas.

Populiariausias trečiosios kartos orlaivis yra Boeing 737-800 – patobulinta versija, pagrįsta 737-400. Jo projektavimo darbai buvo pradėti 1994 m. rudenį. Atsižvelgiant į užsakovo (vokiečių aviakompanijos Hapag-Lloyd Flug) pageidavimus, 737NG versija buvo sukurta atsižvelgiant į tęstinumą su ankstesnės kartos Boeings. Tačiau panašumas išsaugomas tik išvaizda.

Tiesą sakant, šios kartos orlaiviai buvo kruopščiai modernizuoti:

• Taigi 737-800 modelis turi didesnį fiuzeliažą, kuris leido į lėktuvą sutalpinti didesnį skaičių keleivių.
• Varikliai buvo pakeisti.
• Kabinoje sumontuota Honeywell pagaminta EFIS (visiškai skaitmeninė elektroninė skrydžio duomenų stebėjimo sistema).
• Pridėta „Head-Up Display“ sistema.
• Sparno plotas padidintas 25%, pakeista jo geometrija. 2013 metais dizaineriai ant sparnų sumontavo aerodinamines Split Scimitar Winglets. Sumažinus atsparumą sūkuriams, sparneliai leido lėktuvui padidinti keliamąją galią, sumažinti degalų sąnaudas 5,5% ir sumažinti triukšmą kilimo metu.
• Prieš 5 metus (2008 m.) Safran Messier-Bugatti kompanija, besispecializuojanti orlaivių tūpimo ir stabdymo sistemų gamyboje, pasiūlė Boeings sumontuoti alternatyvią stabdžių sistemą (plieniniai stabdžiai buvo pakeisti angliniais), kurie sumažino lėktuvo svorį. orlaivių 250–320 kg, taip sumažinant degalų sąnaudas dar 0,5 proc.

Dėl to orlaivis gavo šias technines charakteristikas:

Boeing 737-800 modelis
Ilgis	39,5 m
Sparnų plotis	35,7 m
Fiuzeliažo plotis	3,76 m
Sparno paviršius	128,3 kv. m
Svoris	41000 kg
Maksimalus kilimo svoris	79010 kg
Kuro rezervas	26000 l
Lėktuvo variklis su turboventiliatoriumi (2)	versija CFM56-7B24, pagaminta CFM International
Greitis	870 km/val
Skrydžio aukštis (maksimalus)	12500 m
Skrydžio diapazonas	5600 km

Pirmojo 737-800 modelio surinkimas buvo baigtas paskutinę 1997 m. birželio dieną, o po mėnesio jis pirmą kartą pakilo.

Keleivių salono išdėstymas

Kiekvienos kartos interjero išdėstymas turi savo ypatybes. Tai priklauso nuo užsakovo pageidavimų, orlaivio dydžio, naujų technologijų atsiradimo ir gamybinės įmonės noro sukurti kuo patogesnes sąlygas keleiviams. 737 NG serijos salonai buvo sukurti remiantis 757 ir 767 versijomis.

„Boeing 737-800“ kabina (kaip ir kiti šios kartos atstovai) pristatoma dviem versijomis:

Pirmuoju atveju salone yra visos ekonominės klasės sėdynės (800-asis modelis skirtas 189 keleiviams).

Antrasis variantas reiškia, kad salone yra verslo klasės ir ekonominės klasės sėdynės. Patogiausios sėdynės yra verslo klasėje, kuri visada yra lėktuvo priekyje ir dažniausiai nuo ekonominės klasės yra atskirta plastikine pertvara ar užuolaida.

Yra minkštos, patogios kėdės su įspūdingu atlošimo kampu. Virtuvė ir tualetai elitiniams klientams taip pat yra orlaivio priekyje. Ekonominėje klasėje sėdynės yra mažiau patogios. Virš jų yra lentynos rankiniam bagažui. Virtuvės ir tualeto patalpoms dizaineriai skyrė vietos lėktuvo gale.

Patogiausios ekonominės klasės sėdynės yra iš karto po elitinio salono.Šios vietos pašalinamos iš gyvenamųjų patalpų ir yra pakankamai didelė erdvė kojoms. Bilietus į tokias vietas daugelis oro linijų parduoda brangiau arba premijų kortelių turėtojams.

Prie blogiausių sėdynių priskiriamos paskutinėje eilėje esančios sėdynės. Tačiau statistika šias vietas vadina saugiausiomis lėktuvo katastrofos atveju.

Bendrieji keleivių sėdėjimo principai

Įsodindami keleivius į orlaivį, aviakompanijos darbuotojai turi užtikrinti savo klientams ne tik komfortą, bet ir saugumą. Sėdynės numeris įlaipinimo kortelėje nurodomas registracijos metu. Kiekvienas keleivis turi teisę pasirinkti sau patogiausią sėdynę. Tačiau yra taisyklių, kurių reikia laikytis.

Aeroflot

Viena didžiausių oro linijų pasaulyje yra laikoma Rusijos „Aeroflot“, kurios ištakos siekia tolimus praėjusio amžiaus 30-uosius metus. Šiandien „Aeroflot“ valdo 253 lėktuvus, kurių vidutinis amžius yra kiek daugiau nei 4 metai (2019 m. sausio mėn. duomenys). Nuo 2013 metų bendrovė aptarnauja 47 Boeing 737-800.

Transporto parkas nuolat atnaujinamas, todėl galime kalbėti apie didelį keleivių vežimo patikimumą ir saugumą.

Vidutinio nuotolio skrydžiams naudojamas Boeing 737-800, kurio salono išdėstymas apima 2 aptarnavimo klases. Lenta talpina 20 verslo klasės keleivių ir 138 ekonominės klasės keleivius.

• Elitinės sėdynės užima 5 eiles. Kiekvienoje eilėje yra 4 sėdynės, išdėstytos poromis abiejose salono pusėse. Plotis tarp eilių 1 m. Šio atstumo pakanka bet kokio ūgio keleiviams. Patogiausios sėdynės yra 2, 3 ir 4 eilėse. 1 ir 5 eilių keleivius gali trikdyti virtuvės, tualeto artumas arba ekonominės klasės triukšmas.
• Keleiviams, paėmusiems ekonominį bilietą, galime rekomenduoti 6 eilutę (arba pirmą biudžetinėje salono dalyje). Čia ramu, yra daug vietos kojoms, o eilės galas priekyje netrukdo.
• Keleivių skundų dėl 7 ir 10 eilių dažniausiai nebūna.
• Kalbant apie 8 ir 9, sėdynės prie lango gali būti varginančios. Jei 9 iliuminatoriaus vieta perkelta į priekinę eilę, tada 8 jų visiškai nėra.
• 11 ir 12 eilutės netiks tiems keleiviams, kurie skrydžio metu planavo leisti laiką atloštoje sėdynėje. Šių eilių sėdynių atlošai yra fiksuoti, nes už jų yra avariniai liukai. Vienintelis dalykas, kuris gali pamaloninti 12-os eilės keleivius, yra padidinta erdvė kojoms.
• 13 eilė (priešingai nei prietarai) yra labai patogi: kėdė gerai atlošiama, didelis atstumas nuo 12 eilės. Tačiau dėl saugumo čia neapgyvendinami keleiviai su negalia, pagyvenę žmonės, su vaikais, gyvūnai, nėščios moterys.
• Sėdynės 28-oje eilėje gali būti nepatogios: virtuvės, tualeto ir kėdės atlošas ne visada pakankamai atloštas.

Komforto lygis	Eilės (sėdimos vietos)
Geriausias
Reguliarus	14–27
Nepatogus	8 (A, F), 9 (A, F) 11–12, 27 (C, D), 28

„S7 Airlines“ (Siberia Airlines prekės pavadinimas)

Šiam Rusijos vežėjui priklauso didžiausias vidaus maršrutų tinklas, esantis Maskvos, Novosibirsko ir Irkutsko oro transporto mazguose. Teikia tiek vidaus, tiek tarptautinius keleivių pervežimus. Iš viso įmonė eksploatuoja 92 orlaivius, iš jų 21 Boeing 737-800, kurie turi 2 šiek tiek skirtingus išdėstymus.

„Boeing 737-800“ (vieno varianto salono išdėstymas nuo kito skiriasi tik tuo, kad vienoje iš eilių yra ne 6, o 4 sėdimos vietos) aprūpintas dviem aptarnavimo klasėmis. Verslo klasei skirtos 8 vietos, ekonominei klasei – 168 vietos (iš viso 176 vietos).

• Viename iš išdėstymų verslo klasės skyriuje yra 8 sėdynės, išdėstytos 2 eilėmis.
• Ekonominė klasė prasideda nuo 3 eilės, kuri taip pat gali būti laikoma patogiausia.
• 4–11 ir 15–29 turi gerą komforto lygį. Vienintelis dalykas, kurį reikėtų išsiaiškinti registruojant, yra iliuminatorių 9 eilutėje (jų gali ir nebūti).
• 12 ir 13 eilės negali būti vadinamos patogiomis dėl jų buvimo avarinio išėjimo zonoje. Todėl 12 ir 13 eilių sėdynių atlošai nenukrenta į norimą padėtį.
• 14 – labai patogi eilė: atlošiami atlošai, pakankamai vietos kojoms.
• Paskutinė 30-oji eilė nėra labai patogi dėl to, kad ji yra arti sienos, virtuvės ir tualeto zonų.

"Pergalė"

Pigių skrydžių bendrovė „Pobeda“ (dukterinė „Aeroflot“ įmonė) buvo įkurta 2014 m. rugsėjį. 2017 m. „Pobeda“ orlaivių paros skrydžio valandos buvo ilgesnės nei kitų pasaulinių oro vežėjų.

Bendrovės keleivių pervežimus vykdo tik „Boeing“. 2018 metų pabaigoje orlaivių parke buvo 23 orlaiviai ir buvo užsakyti dar 7 Boeing 800 modeliai.

Kompaniją aptarnaujantys orlaiviai turi ekonominės klasės konfigūraciją.

„Boeing 737-800“ (standartinis salono išdėstymas) gali skraidinti 189 keleivius. Kabinoje yra 32 eilės. Kiekvienoje kabinos pusėje yra po 3 kėdes.

1-oje eilėje yra tik 3 sėdynės kairėje pusėje. Galite pasirinkti savo vietas, bet už tam tikrą mokestį.

Atstumas tarp eilių nedidelis, sėdynių atlošai statiški. Tačiau čia galima rasti ir patogesnių vietų.

• Brangiausios ir patogiausios sėdynės (su padidinta erdve kojoms) yra esančios 1-oje eilėje (A, B, C), 2-oje (D, E, F), taip pat sėdynės 15 ir 16 eilėse.
• Sėdynės 3–14 ir 2 eilėse (A, B, C) yra pigesnės. Tačiau 12-os eilės srityje iliuminatorių nėra. Išvardintos vietos yra tinkamos keleiviams, kurie skrydžio pabaigoje skuba pasiekti vartus.
• Neskubantieji ir taupantys pinigus gali įsigyti bilietus į vietas galinėje dalyje, esančioje nuo 17 iki 30 eilės imtinai.
• Sėdynės 31 ir 32 eilėse įmonės neįkainotos pigiai, nors čia ir nesimato jokių patogumų.

"Rusija"

„Rossiya Airlines“ skrydžius pradėjo vykdyti 2006 m. 2017 m. ji užėmė antrąją vietą pagal pervežtų keleivių skaičių. Orlaivių parke yra 17 „Boeing“. Dviejų komplektacijų lėktuvai: su verslo klase ir be jos.

Lėktuvų su skirtingais šoniniais numeriais vidaus išdėstymai skiriasi sėdynių numeravimu:

• A, B, E, F laineriui su registracijos numeriu VP-BUS;
• A, C, D, F, skirti VQ-BUV, VQ-BVV.

„Rossiya Boeings“ verslo klasė skirta 12 žmonių: 3 eilės po 4 patogias plačias sėdynes (pora kiekvienoje salono pusėje). Tvirtinimo elementai lopšiams įrengiami prieš pirmą eilę. Ypač išrankūs keleiviai bus patogesni 2-oje eilėje.

Skirtingų aptarnavimo lygių salonai atskirti vientisa pertvara. Ekonominė klasė prasideda 4 ir baigiasi 29 val. Orlaivių su skirtingais uodegos numeriais keleivių kabinų išdėstymas šiek tiek skiriasi.

• 4-os eilės sėdynės laikomos geriausiomis. Nuo ten prasideda patiekalų skrydžio metu skirstymas, priekyje esančios eilės atlošai, arti išėjimo, netrukdo. Be to, VQ-BUV, VQ-BVV ant pertvaros, skiriančios verslo klasę, turi laikiklį krepšiams (tai labai svarbu keleiviams su mažais vaikais).
• Sėdynės su fiksuotais atlošais nėra labai patogios. Tai yra 12, 13, 29 eilutės, skirtos „Boeing“ lėktuvams su borto žymenimis VQ-BUV ir VQ-BVV. O VP-BUS įdėklas turi 11, 12, 29 eilutes.
• Patogiausios ekonominės klasės sėdynės (vadinamos „SPACE+“) yra 13 (VP-BUS) ir 14 (VQ-BUV ir VQ-BVV) eilėje.
• Nepatogiausios (dėl tualeto artumo) yra 28 ir 29 eilutės.

„Boeing 737-800“, aprūpinti tik viena paslaugų klase, taip pat šiek tiek skiriasi salono išdėstymas. Lėktuvas, kurio numeris VQ-BUE, turi 3 sėdimas vietas pirmoje eilėje – D, E, F. Kitiems lėktuvams pirmosios eilės sėdynės žymimos A, B, C. Lėktuvo kabina skirta 32 eilėms. Kiekvienoje eilutėje (išskyrus 1) yra 6 sėdynės: po 3 kiekvienoje lentos pusėje.

• Verslo klasės nebuvimas leidžia klasifikuoti pirmose 4 eilėse esančias sėdynes (kabinos schemoje jos žymimos „priekinėmis eilėmis“) kaip patogiausias. Jie parduodami už papildomą mokestį.
• Keleiviams su mažais vaikais geriau rinktis 1 ir 2 eiles. Priešais juos yra laikikliai lopšiams.
• Nelabai patogios sėdynės 14, 15, 32 eilėse (sėdimųjų dalių atlošai fiksuoti).
• 16-os eilės keleiviai jausis patogiai. Čia yra daug vietos kojoms.
• Tai nebus naujiena, kad keleiviams nepatinka paskutinės dvi eilės.

"Nordwind" (Nordwind, North Wind)

„Nordwind“ („North Wind“) yra Rusijos vežėjas, veiklą pradėjęs 2008 m. Šiuo metu bendrovė pagal keleivių apyvartą yra viena iš dešimties didžiausių. „Northern Wind“ skrydžius vykdo 7 tos pačios klasės „Boeing“. Parkas atnaujinamas. 2018 m. liepos pabaigoje ir rugpjūčio pradžioje vežėjas gavo dar 2 naujausios komplektacijos Boeing 737-800 NG.

„Boeing 737-800“ (standartinis salono išdėstymas) talpina 189 keleivius.

Komforto lygis	Eilės (sėdimos vietos)
Patogus	1, 2 (D, E, F). Nemalonumai apima statinius porankius)
Pageidautina	15 (didelis tarpas tarp eilučių, bet sėdynių atlošai neatsilenkia) 2 (A, B, C) 3, 4, 17, 18, 19
Įprastas (be kategorijos)	20–30
Blogiausias	14 (standartinė vieta kojoms, ne atlošiamos kėdės) 30, 31 (netoli tualetų)

Papildomas patogumas naujai gautuose lėktuvuose – avarinių liukų langai užsidaro iš apačios į viršų.

Azur Air

„Azur Air“ yra labai jauna Rusijos oro linijų bendrovė, savarankiškai veiklą pradėjusi 2015 m. Prieš tai buvo oro linijų „UTair“ padalinys. Bendrovės keliones lėktuvu „Boeings“ teikia viena paslaugų klase.

Kabinoje yra 32 eilės su standartiniu sėdimų vietų išdėstymu:

„NordStar“ („NordStar“)

„NordStar“ yra vienas iš 15 didžiausių Rusijos oro vežėjų. Jo parke yra 9 „Boeing 737 800“ modeliai. Salonai pateikiami dviem maketais. Laive gali tilpti iki 180 keleivių.

1 išdėstymas

Verslo klasėje yra 6 vietos, ekonominėje – 174 vietos.

• Visuose lėktuvuose patogiausios sėdynės yra verslo klasėje. „Boeings“, aptarnaujančiame „NordStar“, tai yra 1 ir 2 eilutės.
• 3 eilė, nuo kurios prasideda ekonomiška sekcija, taip pat priklauso labai patogioms sėdynėms (arti išėjimo, didelis atstumas kojoms). Maisto skirstymas prasideda nuo lanko.
• Patogiausios sėdynės yra 15 eilėje („SPACE+“, sulankstomos kėdės).
• 13 ir 14 („SPACE+“, bet sėdynių atlošai fiksuoti).
• 31-oje eilėje esančios sėdynės laikomos prasčiausiomis (sėdimųjų dalių atlošai remiasi į sieną ir tualeto artumą).

2 išdėstymas

Verslo klasėje yra 10 vietų, ekonominėje – 162.

• Patogiausiomis laikomos 1–3 eilutės verslo klasėje ir 5 eilutė ekonominėje klasėje.
• 14 ir 15 eilėse yra daug vietos kojoms, tačiau atlošai yra užrakinti.

UTair

UTair oro linijų bendrovė yra viena didžiausių Rusijoje. 2018 m. spalio mėn. vežėjo parke buvo 9 Boeing 737-800. Jie pateikiami dviem komplektacijomis: su verslo klase ir be jos. Lėktuvo salone, kuriame įrengtos dvi aptarnavimo klasės, telpa 159 keleiviai.

• Su tokiu išdėstymu patogiausia yra 1–3 verslo klasės eilutės.
• 4–9 eilės jau ekonominės klasės, tačiau ši salono dalis dar yra komforto zonoje (tai yra ekonominio komforto): patogios sėdynės, pakankamas atstumas tarp eilių, didesnis indų pasirinkimas. Geriausios sėdynės yra 4-oje eilėje.
• Nuo 10 iki 28 eilučių – ekonominė zona. Geriausios vietos čia yra 12 eilėje. Blogiausi yra 27 ir 28 m.

Vienos klasės salone telpa 186 sėdimos vietos. 1, 14 ir 15 eilutės diagramoje pažymėtos kaip patogiausios.

"Jakutija"

Yakutia yra Rusijos oro linijų bendrovė, kurios parke 2018 m. pradžioje buvo 5 Boeing 737-800. Lėktuvas yra dviejų konfigūracijų: 170 ir 172 vietų. Skirtumas yra dviejose papildomose sėdynėse, kurios papildo verslo klasę.

170 vietų išdėstymas apima 10 vietų verslo klasėje (3 eilės po 2 sėdynes kairėje lentos pusėje ir 2 eilės dešinėje). „Ekonomikoje“ yra 162 vietos.

• Sėkmingiausias pasirinkimas būtų sėdynės 2 ir 3 eilėse, nes pirmosios eilės A ir C vietos yra arti tualetų.
• Geriausios nebrangios sėdynės yra 5 eilėje: erdvios, galite pasirinkti tinkamą maistą. Visos priekinės eilės (iki 12) taip pat geras pasirinkimas: mažesnis variklio triukšmas, arti išėjimo, geras meniu.
• 12–18 eilėse turbulencijos mažiau, tačiau vaizdą pro langus iš dalies užstoja orlaivio sparnai. Renkantis patogią sėdynę, geriau likti 15 eilėje. Vienintelis nepatogumas, kad stalas įmontuotas į kėdės rankeną. 13 ir 14 eilės yra avarinio išėjimo zonoje, kuri neleidžia atlošti atlošo. Jei skrydis trumpas, tai šiose eilėse sėdynės gana patogios.
• Sėdynės nuo 19 iki 31 eilių priklauso žemiausiam komforto lygiui (bent jau dėl padidėjusio variklio triukšmo).

„FlyDubai“

Valstybinė oro linijų bendrovė, aptarnaujanti pagal biudžetinius tarifus. Ji pradėjo savo veiklą 2008 m. Jei tikite 2018 m. reitingu, „Flydubai“ yra 77-oje saugiausių oro vežėjų šimtuko sąraše. Nuo 2013 metų vasaros keleivius aptarnauja 2 konfigūracijos tipų Boeings. 2018 m. pradžioje bendrovės parke buvo 12 vienos klasės orlaivių ir 43 – dviem.

Ekonomiškoje kabinoje yra 32 eilės.

• 16 eilutė laikoma geriausia.
• 15-oje eilėje sėdynės yra geros, tačiau jos turi trūkumą: sėdynės, kurios nesigula.
• Daugeliui abejotinas pirmos eilės sėdynių A, B, C patogumas (artumas prie tualeto; porankyje įmontuotas stalas sumažina sėdynės plotą). Todėl geriau imti bilietą į antros eilės D, E, F vietas.
• Nepageidaujamiausios yra 14-oje ir 32-oje eilėse esančios sėdynės (maža erdvė kojoms, nesulankstomos sėdynės, o už 32-os eilės taip pat yra tualetas).

Boeinguose su VIP zona yra 12 verslo klasės vietų, išdėstytų 3 eilėmis. Čia patogiausios sėdynės bus verslo klasės ir pirmosios ekonominės klasės eilės. Jei bilietai į šias vietas jau parduoti, tuomet galite likti 15 arba 16 eilėse (šalia avarinių liukų).

"Alrosa"

Alrosa yra Rusijos regioninis vežėjas, veikiantis kaip nepriklausomas juridinis asmuo nuo 2013 m. pradžios. Aviakompanija eksploatuoja lėktuvus ir sraigtasparnius nuo sovietinių orlaivių statybos laikotarpio. Tačiau oro laivynas atnaujinamas.

Šiuo metu oro maršrutus aptarnauja 3 „Boeing 737-800“. Lėktuvo kabinos skirtos 156 keleiviams: 12 verslo klasės vietų, 144 ekonominės klasės vietos.

Su tokia konfigūracija atstumai tarp eilių yra pakankami, todėl sėdynės yra gana patogios. Renkantis patogiausius, reikėtų atkreipti dėmesį į verslo klasės sėdynes, pradinę ekonominės klasės eilę bei 11 ir 12 eiles prie avarinių išėjimų.

Interjero schemoje paskutinė eilė (27-oji) stovi šiek tiek viena nuo kitos, o tai rodo, kad sėdynės sulankstomos ir erdvė kojoms yra didesnė.

Siekiant užtikrinti, kad jūsų skrydžio patirtis išliktų kuo pozityvesnė, svarbiausias prioritetas turėtų būti subalansuotas keleivio sėdynės pasirinkimas. „Boeing 737-800“ aptarnauja daugelį oro linijų. Tačiau kiekvienas vežėjas pirkdamas orlaivį išsako savo reikalavimus ir pageidavimus. Todėl tos pačios modifikacijos lėktuvai turi nemažai niuansų keleivių salono išdėstyme.

Norėdami rasti patogią vietą sau, turėtumėte pasinaudoti keliais patarimais:

Ir dar viena paslaptis. Svarbu padaryti gerą įspūdį registruojančiam personalui, o jie salono žemėlapyje nurodys geriausias vietas jų aviakompaniją aptarnaujančiame „Boeing 737-800“ lėktuve.

Straipsnio formatas: Vladimiras Didysis

Vaizdo įrašas apie Boeing 737-800

Kartu su Boeing 737 800 oro autobusais jis yra Sibiro bendrovės S7 parko pagrindas. Jis skraido 19 šio modelio lėktuvų. Pasaulyje siauro korpuso orlaiviai plačiai naudojami keleiviams (keleiviams) ir kroviniams (kroviniams) vežti. Laineris plaukioja trumpais maršrutais (iki 5765 km) ir perveža iki 190 keleivių. Didelė orlaivio paklausa lėmė tai, kad su patobulinimais ir modifikacijomis jis vis dar gaminamas iki šiol.

Tik nedaugeliui keleivių nesvarbu, kur jie sėdi lėktuve. Beveik kiekvienam žmogui svarbu jaustis tarsi lėktuve pagal savo asmenines komforto idėjas.

Įdomus! Paskutinis „Boeing 737 800“ C7 gavo visai neseniai, 2014 m., tiesiai iš gamyklos Sietle.

737 800 S7 keleivių salono konfigūracija

Kiekviena aviakompanija, užsakydama orlaivį, savarankiškai nustato salono išdėstymą. „Boeing 737 800 S7“ vidaus išdėstymas atrodo kaip vidinė erdvė, padalinta į du skyrius su 30 eilių sėdynių.

Bendrosios charakteristikos:

Centrinis praėjimas yra pakankamai platus abiejose klasėse, kad tilptų rankinis bagažas.

Verslo klasė

„Boeing 737 800 S7“ verslo klasei naudoja 2–2 išdėstymą. Kėdės minkštos ir plačios su dideliu atlošo kampu. Elitinės klasės keliautojai naudojasi atskiru tualetu, esančiu priešais.

1-os eilės pranašumas yra tai, kad priekyje niekas nėra. Bet arčiau virtuvės blokas, iš kurio pasigirsta kvapai;

2 eilė nuo ekonominės klasės atskirta plona pertvara, girdisi triukšmas iš šurmulio.

Apskritai nedideli privalumai ir trūkumai subalansuoja vienas kitą ir visos sėdynės yra laikomos vienodomis komforto požiūriu.

Ekonominė klasė

Ekonominės klasės sėdynės yra išdėstytos 3-3 konfigūracija. Tai reiškia, kad yra lango, praėjimo ir vidurinės sėdynės. Sėdynės nėra tokios patogios ir plačios kaip elitinėje klasėje, tačiau užtikrina minimalų priimtiną komforto lygį.

Keleiviai savo bagažą deda ant erdvių lentynų virš sėdynių arba po sėdynėmis.

Svarbu! Priekinėje ir vidurinėje zonose orlaivio drebėjimas įvažiuojant į turbulencijos zonas nėra toks ryškus.

Geriausios sėdynės „Boeing 737 800 S7“ pasirinkimas

Beveik kiekvienas oro linijų klientas turi individualių pageidavimų dėl sėdynės prie lango ar koridoriaus. Vidutinės neutralios sėdynės labiau tinka nedidelei daliai abejingų keleivių. Jie yra praėjimo sėdynių privalumų ir trūkumų derinys – judėdami koridoriuje nejaučiate tokio nerimo, tačiau turite atsistoti, jei lango kaimynas nusprendžia išeiti. Abiejose pusėse esantys kaimynai, jei jie yra nepažįstami, sukels tam tikrą diskomfortą tiems, kurie nenori kalbėtis kelyje.

Langų sėdynių privalumai:

Labiausiai atpalaiduojanti kėdė su palydovu tik vienoje pusėje;

Galimybė fotografuoti peizažus ir juos stebėti pro lėktuvo langą;

Patogus miegas skrydžio metu, niekas nevargins jūsų prašymais keltis, kad išvalytumėte praėjimą;

Geras apšvietimas skaitymui.

Vienintelis lango erdvės trūkumas – nemalonus bendrakeleivių trikdymo pojūtis, jei keleiviui reikia išlipti.

Svarbu: ne iš visų langų sėdynių atsiveria geras vaizdas. Galite turėti sėdynę prie lėktuvo sienos be lango arba vaizdą užblokuoti orlaivio dalys. 12–20 eilučių įdėklo sparnas yra apačioje. O prie 9A ir 9F sėdynių iliuminatoriaus nėra.

Gerų sėdynių pagal eilę charakteristikos:

3 eilė. Geriausios ekonominės klasės sėdynės. Nėra atlošiančių priekinių sėdynių ir padidinta asmeninė erdvė. C7 kompanija šias sėdynes vadina „papildoma erdve“, o tai reiškia maksimalaus komforto ženklą ekonominėje klasėje. Jų kaina yra šiek tiek didesnė, arba jums reikia turėti įmonės kortelę, viršijančią sidabro lygį;

Svarbu! Nėra galimybės pritvirtinti lovelių. O keleiviai su mažais vaikais šiose vietose užimti negalės, nes gali sukelti nepatogumų elitiniams keliautojams.

13 eilė. Įsikūręs šalia avarinio išėjimo. Privalumai – daugiau erdvės priekyje. Ankstesnės eilės sėdynių atlošai yra pritvirtinti, todėl sėdintiems gale kėdės neįmanoma atlošti. Trūkumai: dėl kietų atlošu negalima patogiai sėdėti kėdėje, po sėdynėmis draudžiama dėti asmeninius daiktus. Saugumo sumetimais 13 eilėje negali sėdėti pagyvenę keleiviai, vaikai, neįgalieji;

14 eilė. Patogios sėdynės dėl didesnio atstumo iki ankstesnės eilės. Tuo pačiu metu galite patogiai sėdėti kėdėje, atlošę nugarą. Trūkumai - mažas išsikišimas įdėklo sienoje, susijęs su avariniu išėjimu 14A ir 14F sėdynėse, ir porankio ant jų nebuvimas.

Bendras sėdynių prie avarinių išėjimų trūkumas yra tas, kad jos visada jaučiasi šiek tiek vėsesnės nei likusioje salono dalyje.

Blogos vietos: kaip nesuklysti

Pagal bendrąsias apgyvendinimo sąlygas „Boeing 737 800“ lėktuve visa uodegos sritis laikoma mažiausiai patogia. Tačiau kai kurios vietos turi blogesnių savybių:

12 eilė. Įsikūręs prieš avarinius išėjimus. Šiuo atžvilgiu nugara yra tvirtai pritvirtinta. Jei ankstesnės eilės sėdynių atlošai vis dar yra atlošę, negalėsite gerai pailsėti;

29 eilė. Vietos 29C ir 29D yra pernelyg triukšmingos ir trikdo, nes yra arti vonios ir namų apyvokos patalpų.

30 eilė. Blogiausias pasirinkimas. Paskutinėje eilėje sėdynių atlošų atlenkti neįmanoma. Netoliese esantys tualetų kambariai sukelia nuolatinį keleivių judėjimą šioje zonoje, triukšmą uždarant ir atidarant duris bei vandens nuleidimą. Ramybės skrydžiui nepridės ir kitas mikrorajonas – virtuvės blokas.

Keleivių atsiliepimai pažymi, kad orlaivio uodegoje yra šiek tiek šalčiau. Dažniausiai tenka galvoti apie papildomą izoliaciją.

1. Prieš registruojantis pravartu išstudijuoti Boeing 737 800 salono išplanavimą.Dabar yra internetinių svetainių, kuriose galima leistis net į virtualų turą lėktuvu. Naudodamas 3D panoramą, keleivis lėktuvu pamatys, kaip sėdynės išsidėsčiusios realybėje bei įvertins visas pasirinktos sėdynės stipriąsias ir silpnąsias puses.
2. Langų sėdynės yra po raidėmis A ir F, koridoriaus sėdynės yra C ir D, o vidurinės sėdynės yra B ir E.
3. Keleiviams, norintiems vaikščioti netrukdomai, rekomenduojamos praėjimo sėdynės. Be to, iš čia galima greičiau išlipti iš lėktuvo.
4. Pirmieji išskrenda tie, kurie užima vietas priekinėse orlaivio eilėse. Nuo jų prasideda maisto skirstymas.
5. Internetinė registracija galima įmonės svetainėje. Kuo anksčiau oro linijų klientas pradės registruotis, tuo didesnė tikimybė, kad išsirinks tinkamą vietą. Tačiau to negalima padaryti iš visų miestų. Sąrašas pateikiamas S7 svetainėje. Jei vis dėlto registracija vykdoma iš sąraše nenurodyto miesto, keleivis bus pakeistas oro uoste.
6. Nepaisant sumažėjusio bendro Boeing 737 800 triukšmo lygio, nosies srityje jaučiamas dar mažesnis triukšmas.

Svarbu: registracija internetu pradedama likus 30 valandų iki išvykimo.

Žinoma, ne kiekvienas galės gauti geriausias vietas lėktuve, tačiau gerai pagalvojus, didžioji dauguma vietų gali turėti savo teigiamų pusių. Pavyzdžiui, uodegoje, kai lėktuvas nėra pilnai pakrautas, jis bus erdvus ir patogus. Pagrindinis principas renkantis gerą sėdynę – tai padaryti kuo anksčiau.

Nuo 2013 m. rugsėjo 24 d. „Aeroflot“ pradėjo įsigyti orlaivių į savo parką. Dabar yra 11 šio populiaraus modelio orlaivių, kasdien skraidinančių vidutinio nuotolio atstumus.

Modelio populiarumas

Šiuos lėktuvus „Boeing“ gamina nuo 1967 m. Per tą laiką daugybę tokių orlaivių įsigijo oro linijos visame pasaulyje. Skaičiuojama, kad pasaulinėje oro erdvėje kas penkias sekundes kažkur pakyla ir kažkur jau leidžiasi Boeing 737. Tai masiškiausias keleivinis lėktuvas per pasaulinę orlaivių gamybos istoriją.

Pažvelkime atidžiau į „Aeroflot“ įsigytą „Boeing 737 800“, vidaus išplanavimą ir geras sėdynes keliautojams.

Lėktuvo aprašymas

Prieš skrydį žmonės visada patiria stresą. Norėčiau 100% pasitikėti įrenginio kokybe ir techninėmis savybėmis. Todėl dėl keleivių ramybės pažiūrėkime, koks toks Aprašysime Boeing 737 800 orlaivio interjerą.

Bendrovė, konkuruojanti su „Airbus“, gamino jį su 5,5 metro pailgintais sparnais. „Boeing 737“ grupė vadinama „Next Generation“, nes jie turi patobulintus variklius ir išsiskiria skaitmeninėmis kabinomis.

Šios serijos orlaiviai gaminami ne tik keleiviams vežti, yra ir karinė modifikacija, gaminama numeriu „Boeing 737-800ERX“. Kelionėse lėktuvu yra dviejų tipų šis modelis, skirtas įvairiam keliautojų skaičiui: 189 ir 160 keleivių. Jie skiriasi ir tuo, kad didesnio keleivio talpos lėktuve yra tik vienos kategorijos sėdynės. Mažesnėje versijoje yra dviejų komforto kategorijų sėdynės: verslo ir ekonominės klasės.

Lėktuvas nuskrenda iki 5400 km. Beje, „Boeing 737 800“ (keleivių atsiliepimai dažnai tai primena) turi labai siaurus praėjimus tarp sėdynių, nes salono plotis siekia vos 3,54 metro. Pažvelkime į interjerą ir laisvas sėdynes.

Kabina

Pirmiausia pažvelkime į dviejų klasių „Boeing 737 800“ lėktuvą, salono išdėstymą ir geras sėdynes. Pirmose penkiose eilėse yra 20 verslo klasės vietų. Jie yra po du iš eilės kiekvienoje pusėje. Kiekvienos sėdynės atlošai turi savo monitorių, o tai yra didelis privalumas ir išskiria šių kėdžių komfortą iš likusios salono dalies, kur eilės pradžioje kiekvienam yra vienas monitorius.

Verslo klasės priekyje yra skrydžio palydovų kambarys su virtuve ir tualetu. Atstumas tarp kėdžių čia gana didelis – apie 1 metras, todėl patogu ištiesti kojas. Nuleistas atlošas gulint taip pat niekam nesukels nepatogumų.

Internete pateikiamos verslo klasės skrydžių apžvalgos rodo, kad kai kurie patyrė nedidelį diskomfortą sėdėdami priekinėje koridoriaus sėdynių eilėje. Žmonės, eidami pro juos į tualetą, girdėjosi durų trinktelėjimu, o iš virtuvės sklido maisto ir kavos kvapai.

Toliau – ekonominės klasės sėdynės. Šios komforto kategorijos sėdynės yra nuo 6-os eilės. Jie yra su 3 kėdėmis kiekvienoje pusėje, o tai žymiai susiaurina praėjimą. O salono gale du tualetai.

Pastato viduryje yra avarinio išėjimo durys. Pažvelkime atidžiau į „Boeing 737 800“ sėdynių kokybę, salono išdėstymą, geras sėdynes ir kur jos yra.

Geriausios ekonominės klasės sėdynės

Visos ekonominės klasės sėdynės iš principo yra patogios, ypač jei skrydis nėra labai ilgas ar ilgas. Remiantis keleivių atsiliepimais, daugeliui žmonių patinka 6-os eilės sėdynės, esančios iškart už verslo klasės. Kadangi tarp salonų yra medžiaginė pertvara, čia sėdint galima laisvai ištiesti kojas į priekį – vietos užtenka net aukštaūgiams. Tačiau yra ir nemenkas trūkumas, pastebėtas apžvalgose – čia akys visą laiką remiasi į pertvarą.

Į tokias vietas galvojama perkant prabangius bilietus, o kaina už jas žymima 25-50 eurų.

Lėktuvo salone (nuotrauka tai puikiai parodo) yra dar kelios gana patogių sėdynių eilės. Tai eilutė, esanti šalia avarinio išėjimo. Žvelgiant į pateiktą šios vietos nuotrauką, matosi, kodėl jie geri. Yra daug vietos kojoms. Tačiau čia keleivių laukia ir staigmena. Lėktuvo sienos pusėje porankio nėra. O tokių vietų kaina taip pat 25-50 eurų brangesnė nei įprastų bilietų.

Nepatogios vietos

„Boeing 737 800“ lėktuve žiūrėjome į salono išdėstymą, pasižiūrėjome geras vietas, o dabar pasuksime prie probleminių vietų. Daugelis keleivių pastebi galinės eilės nepatogumus. Jis yra šalia tualetų, skirtų visiems ekonominės klasės keleiviams. Siaurame perėjime dažnai nusidriekia eilė norinčių apsilankyti šiuose biuruose. Durys užsitrenkia, bakai ištuštėja, o kvapai ne visada malonūs. Be to, nors atlošai yra nuleisti, jie yra riboti, skirtingai nei visų kitų keleivių.

Ta pati problema galioja vietoms prieš avarinį praėjimą. Išorinės sėdynės prie sienos neturi vieno porankio, o atlošai dar iki galo nenusileidžia. Taip pat yra apribojimų vežant keleivius. Tokiose vietose draudžiama sėdėti žmonėms su vaikais, gyvūnais, neįgaliesiems. Taip yra dėl saugumo priemonių, nes sėdynės yra prie pat avarinio išėjimo.

Išsamiai ištyrus orlaivio saloną, patogių ir ne tokių patogių sėdynių nuotraukas, belieka pateikti keletą rekomendacijų dėl lėktuvo bilietų įsigijimo. Prieš kiekvieną kelionę turite pasidomėti, koks lėktuvas jus nuskraidins. Reikia internete susirasti jo schemą, pasiskaityti, kurios sėdimos vietos patogios, o kurios problemiškos, apsispręsti dėl kainos ir tik tada eiti rezervuoti bilietą.

Taip pat turite atsižvelgti į eilės sėdynių pasirinkimą. Jei nereikia dažnai eiti į tualetą, tada gerai sėdėti prie iliuminatoriaus. Jei keliaujate su vaiku arba jums reikia dažnai keltis, sėdėkite koridoriuje, kad mažiau trukdytumėte kaimynams.

„Boeing 737-800“ yra vidutinio nuotolio keleivinis lėktuvas, vienas populiariausių Amerikos lėktuvų Rusijos oro linijų parke. Nuo 1990-ųjų pabaigos gamina „Boeing Corporation“.

Kai kurios charakteristikos (iš oficialios „Boeing“ svetainės):

• Ilgis - 39,5 metro;
• Sparnų plotis - 35,8 metro;
• Aukštis - 12,55 metro;
• Kabinos plotis - 3,5 metro;
• Maksimali kuro bakų talpa – 26035 litrai;
• Kilimo svorio limitas - 79015 kg;
• Skrydžio nuotolis yra iki 5449 km.

„Boeing 737-800“ orlaiviai su vertikaliais sparnų galais (sparneliais) turi papildomą ženklą W.

Rusijoje ir užsienyje šio modelio orlaiviai skraido tiek vidaus, tiek tarptautiniais skrydžiais, dažnai aptarnaujantys pačias nebrangiausias kryptis, todėl klausimas dėl geriausių vietų Boeing 737-800 yra ypač aktualus: tiems, kurie ruošiasi skristi į pirmą kartą taip pat ieško informacijos.

Boeing 737-800 salono išdėstymas skirtingoms oro linijoms

Patogių sėdynių pasirinkimas lėktuve visada priklauso nuo oro linijų bendrovės, nes visų vežėjų keleivių salono išdėstymas yra skirtingas.

Laive visada yra 3 tualetai ir jie išdėstyti taip pat: 1 priekyje kairėje pusėje, 2 gale.

Aeroflot

„Aeroflot“ naudoja vieną išdėstymą visuose „Boeing 737-800“ orlaivių vykdomuose skrydžiuose. Lėktuvai pavadinti menininkų, poetų ir rašytojų bei tautodailininkų vardais.

Pagal „Aeroflot“ planą „Boeing 737-800“:

• Kiekviena plokštuma turi 28 eilutes;
• Verslo klasė – nuo ​​1 iki 5 eilių, iš viso 10 vietų;
• Comfortable Space+ sėdynės yra 13 eilėje, jų yra 4 - B, C, D, E;
• Sėdynės su ribotu sėdynių atlošo atlošu yra 11 ir 12 eilėse.

S7

S7 vežėjas skraido Boeing 737-800 keliais maršrutais. Kaip ir „Aeroflot“, visi tokio tipo orlaiviai įmonėje įrengti vienodai:

• Bendras eilučių skaičius yra 30;
• Verslo klasė – 2 eilės, 8 sėdimos vietos;
• Ekonomiška – 168 sėdimos vietos, eilės nuo 3 iki 30;
• Sėdynės prie avarinių išėjimų centre – 12, 13, 14 eilėse (A, F).

Pergalė

„Pobeda Airlines“ skraidina tik „Boeing 737-800“ orlaivius. Iš viso yra 12 lėktuvų, jie buvo pagaminti 2014-2015 metais.

Pirmoji vietinė pigių skrydžių bendrovė atsižvelgia į visus salone esančių vietų privalumus ir trūkumus. Vietos pasirinkimas yra jau bilieto registracijos etape, už tam tikrą mokestį. O perkant bilietus keliems keleiviams iš karto, sistema automatiškai susodins juos toliau vienas nuo kito, jei nemokėsite už sėdimų vietų pasirinkimą.

Pagal tarifų grafiką geriausios vietos yra Pobedoje:

• 1, 15, 16 eilės - su padidinta erdve kojoms, už tą pačią kainą ir pageidaujamomis sėdynėmis, kurios yra prie išėjimų - 12-14 eilės (tik D, E, F sėdynės), 17-18 eilės (visos sėdynės);
• Sėdynės lėktuvo priekyje – 2-7 eilės;
• Visos sėdynės yra prie iliuminatoriaus (schemoje - A, F).

Rusija

„Rossiya Airlines“ skrydžiuose naudojami 4 tipų „Boeing 737-800“ orlaivių konfigūracijos.

Pagrindiniai skirtumai – verslo klasės vietų išdėstymas ir skaičius. Nuo to taip pat priklauso eilučių skaičius - nuo 29 arba 32.

Patogios vietos:

• Kabinos pradžioje - verslo klasė (12 vietų 3 eilėse) arba 21 vieta PRIEKINĖS EILĖS 1-4 eilėse;
• Salono viduryje yra SPACE+ sėdynės 16 eilėje (su padidinta erdve kojoms).

Nordwind (Nordwind, North wind)

„Nordwind“ orlaivių parką sudaro 6 „Boeing 737-800“ orlaiviai, kurių kiekvienas talpina po 189 keleivius.

Schema yra bendra visiems įmonės laivams. Verslo klasės nėra, o geriausios sėdynės (su padidinta erdve kojoms) yra 1, 15 ir 16 eilėse. Tačiau 14 ir 15 eilėse sėdynių atlošai nenusileidžia.

Azur Air

Užsakomųjų skrydžių bendrovė naudoja orlaivius tarptautiniams skrydžiams, daugiausia į kurortus ir populiarias turistines vietas.

Skrydžio išdėstymas yra toks:

• Eilučių skaičius - 32;
• Nėra verslo klasės;
• Patogios sėdynės (AZUR Space, su padidinta erdve kojoms): 1 eilė - A, B, C; 2 eilutė - D, E, F; 15 ir 16 eilutės – viskas.

„NordStar“ („NordStar“)

„NordStar“ oro linijų skrydžiams visada skiriama verslo klasė. Yra dvi išdėstymo parinktys.

• Bendras vietų skaičius – 172, eilės – 31;
• Verslo klasė - 10 vietų 1-3 eilėse;

• Iš viso vietų - 180, eilių - 31;
• Verslo klasė - 6 sėdimos vietos 1, 2 eilėse;
• Patogios sėdynės su padidinta erdve kojoms (bet atlošai užblokuoti) – 14 ir 15 eilės.

UTair

„Boeing“ UTair skrydžiuose įgyvendina du sėdynių išdėstymus – su verslo klase ir be jos (mono klasės). Iš viso vežėjo parke yra 9 tokie orlaiviai.

Pirmuoju atveju laive iš viso yra 159 keleivių vietos, iš kurių 12 yra verslo klasės (2 eilės salono pradžioje). Patogios sėdynės yra ir bendrame salone: ​​12-oje eilėje - atstumas tarp sėdynių padidintas iki 99 cm, 4-oje eilėje - 40,5 cm.

Mono salonuose erdviausios sėdynės kojoms yra 1 eilė (58 cm), 14 ir 15 eilės (96,5 cm). Patogu, kad aviakompanija nurodo šį atstumą – dauguma vežėjų tokios informacijos neturi.

Jakutija

Jakutijos skrydžiuose naudojami 5 šių orlaivių vienetai.

• Bendras keleivių vietų skaičius – 170;
• Verslo klasė – 10 vietų;
• Erdvios vietos (kojoms) ekonominėje klasėje yra 14 ir 15 eilėse.

Vietą galite pasirinkti tik atlikdami registraciją internetu, kuri galima tik vidaus skrydžiams.

FlyDubai

JAE pigių skrydžių bendrovės keleivių parką sudaro 40 „Boeing 737-800“ lėktuvų.

• Talpa – 189 sėdimos vietos, maksimalus skrydžio laikas – kiek daugiau nei 6 valandos.
• Verslo klasė – 12 vietų;
• Geriausios sėdynės pagrindinėje salono dalyje (su papildoma erdve kojoms) yra 6, 15, 16 eilėse.

Alrosa

„Boeing 737-800“ lėktuvai yra „Alrosa Airlines“ keleivių parko, užsiimančio ne tik užsakomaisiais reisais, bet ir keleivių pervežimu visoje Rusijoje, pagrindas.

Sėdimų vietų pasiskirstymas:

• 1-3 eilutės - verslo klasė, 12 vietų;
• 4-27 eilutės - ekonominė klasė, 144 vietos;
• Priešais avarinius išėjimus kabinos centre yra 11 ir 12 eilės.

„Boeing 737-800“ pradėjo skraidyti 1997 m. Tai vidutinio dydžio siauro korpuso lėktuvas, talpinantis iki 189 keleivių. Jis pateko į 737 NG (Next Generation) orlaivių seriją ir pakeitė nebegamintą 737-400.

Galimybės „Boeing 737-800“

• Ilgis– 39,5 metro.
• Sparnų plotis– 34,3 metro.
• Aukštis– 12,5 metro.
• Maksimalus skrydžio nuotolis – 5400 kilometrų.
• Maksimalus greitis – 850 km/val.
• Tuščias svoris – 41 140 kg, su maksimalia apkrova – 61 680 kg.
• Kilimo svoris– 79 000 kg, nusileidimo svoris – 63 320 kg.
• Kuro tūris– 26 020 litrų.

„Boeing 737-800“ gali priimti vienos – ekonominės klasės arba dviejų – ekonominės ir verslo klasės keleivius. Keleivių vietų skaičius skiriasi priklausomai nuo oro linijų. Dažniausiai pirmosios 3-5 salono eilės yra skirtos prabangioms sėdynėms. Likusią erdvę užima paprastos kėdės. Atstumas tarp sėdynių atlošų 72-80 cm.Sėdimų eiles skiria po 2 avarinius išėjimus kiekvienoje pusėje. Jas supančios kėdės turi savo ypatybes. Apie tai kalbėsime žemiau.

Virtuvės yra salono pradžioje ir pabaigoje. Du tualetai yra lėktuvo gale ir vienas šalia kabinos. Paprastai jis naudojamas tik verslo klasei.

Daugelis Rusijos oro linijų turi savo lėktuvų parką „Boeing 737-800“. Mes kalbėsime apie tris iš jų: Aeroflot , "Sibiras (S7)" Ir "Pergalė" .

Aeroflot laikomas Rusijos aviacijos flagmanu. Jame yra naujausias orlaivis ir puikus aptarnavimas. Jo sėdimų vietų planas salone yra optimaliausias keleiviams, atsižvelgiant į visas orlaivio dizaino ypatybes.

1–5 eilutėse yra verslo klasės sėdynės. Jie sumontuoti po 2 dalis kiekvienoje praėjimo pusėje. Iš viso yra 20 vietų. Jie išsiskiria patogesnėmis sėdynėmis ir didesniu atstumu tarp eilių. Skyriuje yra atskiras tualetas ir virtuvė.

„Aeroflot“ turi 138 sėdimas vietas ekonominėje klasėje. Nuo 6 iki 28 eilučių. Jie yra dviejose eilėse po 3 kėdes.

Patogiausios vietos

U Aeroflot yra paslauga „Space+“. Tai yra 4 sėdynės, esančios 13-oje eilėje. 2 koridoriaus kėdės iš abiejų pusių. Kam jie naudingi? Dėl savo padėties šalia avarinio išėjimo jie turi didelį atstumą tarp sėdynių. Šios sėdynės parduodamos už papildomą mokestį.

12-os eilės sėdynės, taip pat palankesnėje padėtyje dėl didelio atstumo tarp sėdynių, turi 2 trūkumus: nejudančius porankius ir atlošą su mažesniu pasvirimo kampu. Jei jums tai ne problema, rinkitės juos.

Nejaukiausios vietos

Galbūt jas galima vadinti sėdynėmis 27-28 eilėje – prie tualeto. Pirma, pati kaimynystė nėra labai maloni. Antra, nuolatinė eilė neprideda pozityvumo.

Keleiviai 11 ir 12 eilėse, apie kurias jau kalbėjome, taip pat nesijaus labai patogiai. Šių sėdynių atlošai viso skrydžio metu bus beveik vertikalioje padėtyje.

Šios aviakompanijos sėdynių išdėstymas yra panašus į ankstesnį, tačiau turi savo ypatybes.

Verslo klasė čia užima tik 12 vietų lėktuvo priekyje. Jos išdėstytos 3 eilėse po 4 kėdes. Skyriuje yra atskiras tualetas ir virtuvė.

Likusios 154 vietos – nuo ​​4 iki 29 eilių – yra ekonominės klasės. Kabinoje yra 2 sėdynių eilės, po 3 kiekvienoje pusėje. 13 eilutė čia taip pat turi ypatingą statusą. Dėl to, kad šalia yra avariniai išėjimai, yra tik 4 sėdimos vietos. Aviakompanija nuėmė vieną sėdynę prie sienos. Sėdynės su atlošais į avarinį praėjimą turi ribotą pasvirimo kampą. Todėl, nepaisant patogaus didelio atstumo, šios vietos nėra labai patogios.

Aviakompanija savo svetainėje nenurodo prabangių vietų, tačiau perkant bilietą arba registruojantis, jei pasirinksite sėdėti į jas, turėsite sumokėti mokestį.

Kai kuriuose „Boeing 737-800“ verslo ir ekonominės klasės santykis yra 8/168 vietų.

Šios aviakompanijos flotilę sudaro Boeing 737-800 orlaiviai, pagaminti 2014-2015 m. Tai puikus rodiklis, nepaisant to, kad jis laikomas biudžetiniu. U "Pergalė" Verslo klasės nėra, tačiau už papildomą mokestį galima įsigyti bilietus į XL vietas, būtent viduryje, prie avarinio išėjimo ir pirmoje eilėje. Tačiau yra tam tikrų apribojimų; jie taikomi visoms oro linijoms. Jie tavęs čia neįdės:

• nėščia moteris;
• keleivis iki 18 metų;
• keleivis su vaiku;
• keleivis su negalia.

Tai bus nepatogu žmonėms, kurie sėdynes įsigijo pačioje pabaigoje - šalia tualetų ir tiems, kurių atlošai neatsilošia dideliu kampu. Pavyzdžiui, sėdintys nugara į avarinius išėjimus.
Dieną prieš skrydį galite pasirinkti tinkamą vietą lėktuve, rezervuodami internetu.

Malonaus skrydžio!