Lida stotis: traukinio tvarkaraštis ir traukinių traukiniai. Lida stoties geležinkelio stotis Lida traukinio tvarkaraštis

Geležinkelio stotis Lida.

Vasario 14 d., 1883 m. Imperatorius Alexander III ", kuris pakvietė komunikacijos ministrą, kad pradėtumėte nedelsiant į Vilniaus-Rovno statybą geležinkelis. \\ T Su filialu į Pinską ir jungiantis filialus į kaimyninius kelius. " Gegužės 12 d. Darbas prasidėjo Vilniaus-Rovno geležinkelio statyba, kuri projektui turėjo kirsti Lida apskritis nuo šiaurės į pietus. 1983 m. Rudenį geležinkelio tiltas buvo pastatytas per R. Ditiv į sandorį. 1884 m. Pavasarį žemės sklypas su 6,83 hektarų ploto tarp miesto ir Sloboda buvo rezervuotas pagal Lida stotį. Iki rudens, akmeninis plytų garo depas buvo pastatytas ant dviejų kioskų ir medinės stoties. 1884 m. Spalio mėn. Baigtas sudėtingas objektas - tiltas per r. Nemano y d. Seletai.

1884 m. Gruodžio 30 d. "Iš pusės, pirmasis traukinys tęsėsi per Lida", buvo baigtas kelių ir luninetų segmento statyba 320 km ilgio. Vidutinė kaina 1 kilometrą keliu kainuoja 43 tūkst. Rublių iždo - labai vidutinio sunkumo tiems laikais figūra.

1885 m. Status pradėjo veikti Lidoje. Jis buvo pastatytas iš medinių rąstų, Rusijos stiliaus su raižytais dekorais. Stoties metu buvo biuro erdvės, 130 m keleivių platformų, 20 m patalpų ir 40 m uždarųjų prekių platformų, vandens ir vandens kėlimo pastato. Keleivių platformos buvo pagamintos iš griuvėsių ir skaldytų plytų ir užtvindytas kalkių sprendimu.

Pirmasis Lidos stoties viršininkas buvo Šventųjų Andrei Andreevich Potylovo buveinė - 1877-1877-78 m., Ortodoksai. 1885 m. Rugpjūčio 1 d. Paskirtas stoties vadovas buvo paskirtas Vladimiro Konstantinovich Bilinsky.

1886 m. Vilniaus ir PIN geležinkeliai buvo sujungti į poliesų geležinkelius. Vyno kelių tvarkymas.
1888 m. Liepos mėn. Rusijos imperatorius Alexander III buvo girtas Rusijos imperatoriaus Alexander III avariniame traukinyje.

1897 m. Rugpjūčio mėn. Pietinėje stoties pusėje yra nedidelis ortodoksinis dronas Rusijos stiliaus su keturiais stulpeliais buvo surengtas iš plytų. Stiklo viduje buvo Šv. Nikolajaus piktograma, kuri tamsiomis dienos valandomis apšviesta žibintais.

Lidos stoties galvai XIX a. Pabaigoje buvo Lev Vladislavovich Zayonchkovskis (1887-88), Vasilijus Kuzmich Zipzovas (16.06.1894-95), Konstantinas Augustinovich Rosenthal (1895-1904).

1906, šeši traukiniai buvo laikomi per Lida stotį: trys į Baranovičiaus pusėje - Sveta Number 1, Pašto Nr 3, Prekybos numeris 7, ir trys vyno kryptimi: Greitas skaičius 2, Pašto numeris 4 ir Prekybos numeris 3 ir Prekybos numeris 3 ir prekybos numeris 3 . Traukinio stotyje sustabdytas 15 minučių.

1907 m. Sausio 1 d. Polocko-Sedletsky geležinkelis buvo įgyvendintas per Molodechną, Lida, tiltus, Volkovysk, Svisloch su filialu tiltuose dėl Gardino. Šis kelias buvo pastatytas prancūzų pinigams geležinkeliu 5 metus (1902-1906). Stoties Lida Polotsk-Sedletsky geležinkelio su Polesk geležinkeliu.

1906 m. Tarp dviejų geležinkelių - "saloje" - buvo pastatyta nuo plytų antrąją tvarką ir įspūdingiausią architektūriniu požiūriu, Lida stotį.

Stotis buvo pastatyta "šiuolaikinio" stiliaus, turėjo vietos stoties galva, kasos stalas, bagažo skyrius, telegrafo, salės keleivių 1-2 klasės ir 3 klasės, savitarnos, savitarnos, Vyriški ir moteriški vandens bazės (tualetai) su vadovu. Šildomas su audinio krosnimis. Būtent tos pačios stotys buvo pastatytos Molodechnijoje ir Volkovysk. Projekto autorius nežinomas.

Tuo pačiu metu, seminarai, plytų depas 4 lokomotyvų, medinių sandėlių, viaduko, trijų gyvenamųjų pastatų, telegrafo buvo pastatytas Lida stotyse. Linija.

Iš pradžių Polocko-Sedletsky geležinkelis buvo pavaldus Nikolajevo kelio valdymui, 1910 m. Ji buvo pateikta polizų geležinkeliams. Garbės pilietis Aleksandras Aleksandrovich Vinogradov (1907-1910) buvo paskirtas vadovo naujos stoties. Depo vadovas buvo Nikolajus Fedorovičius Zenkovičius (1908-15), stačiatikių bajorai, baigęs techninę geležinkelio mokyklą. Lokomotyvo meistras - Leon Eduardovich Rutkovsky (1909). "Korotelkaya" sandėlis - Michailas Grigorievich Kornilo (1915), nuo valstiečių.

Pasak Polocko-satlets, "Ran" kompozicija 4 automobiliai: mėlyna 1 klasė, auksinės geltonos spalvos 2 klasės ir 2 žalios klasės 3 klasių. Po Polocko į Lida, Weviven už 10 valandų, nuo Molodechno - 3,5 - 4 valandas.

Spalio 7, 1907, festivalis Rusų poetas Aleksandras Aleksandrovich Blok (1880-1921) buvo suteikta Sankt Peterburgui nuo Lida stoties į Peterburg (1880-1921): "Mes atvyksime su Borea Sasha aštuntoje ryte. " Borija yra Andrejus baltas, tikras vardas Borisas Nikolayevich Bugaev (1880-1934) - rašytojas, poetas, vienas iš Rusijos simbolika ir modernizmo lyderių.

Prieš savaitę prieš Rusijos atvykimą į pirmąjį pasaulinį karą Lida stotyje, buvo paskelbtas telegrafo skelbimas, kad geležinkelis pašalina visą atsakomybę už savalaikį krovinių gabenimo krovinio pristatymą. Kitą dieną 13 (26) liepos mėnesį grįžo iš apelsinų karinio poligono vienas iš Lida pulko batalionų ir iš karto paėmė geležinkelio apsaugą. Visi keliai, tiltai, geležinkelio pastatai ir institucijos buvo aprūpintos ginkluotais kareiviais, uždaroma prieiga prie bendraamžių. Liepos 19 d. (Rugpjūčio 1 d.), 1914 m. Vokietija paskelbė karą Rusijos. "Ant geležinkelio, visi keleiviniai traukiniai praėjo per Lida buvo atšauktas. Lida iš kitų geležinkelių atvyko mašinų, vamzdžių ir visų rūšių geležinkelio specialistų, taip pat daug lokomotyvų. Po pietų ir naktį iš rytų Vakarų kariniai ešulionai buvo lenktynių. Su 12 valandų vėlavimo, vos suspaustas sandariai suformuotas paštu. "

Ketvirtadienį, liepos 24 d. (Rugpjūčio 6 d.), 1914 m. 172-oji Lida pėstininkų pulkas iš 4000 bajonetų sumos, pepalonno su muzika buvo laikoma iš šiaurės miesto kareivinių į stotį, pasninkavo į ešelonus ir paliko priekyje. Nuo liepos 26 d. Iki liepos 31 d. (Rugpjūčio 8-19 d.), 4 aviacijos bendrovės būsto atsiskyrimas paliko pietiniame miestelyje.

1915 m. Pradžioje Vokietijos kariuomenė persikėlė į rytinę priekį į įžeidžiančią. Balandžio mėnesį vokiečiai atliko Gorlitsky proveržio, kuris lėmė didelį Rusijos armijų atsitraukimą. 5 (18) gali per Lida, be sustojimo, vairavo Baranovičiuose į Aukščiausiojo vado Rusijos imperatoriaus Nicholas II pasiūlymą.

Liepos mėn. Rusijos kariuomenė pradėjo bendrą išvykimą iš lenkų Karalystės. Rugpjūčio mėn. Lida surinkimo stotis "buvo ne tik užsikimšęs su karių ešelonais, persikėlė į šiaurinę priekį, bet ir mokymais su eksportu iš Bresto-Litovsko, Varšuvos, Osovo artilerijos ir vyriausybės turtu, jau nekalbant apie daugybę pabėgėliai. Tai lengva, kad galėtumėte įsivaizduoti, kas vyko šioje stotyje "

14 (27) Rugpjūčio mėn. "Ilya Murmets" lėktuvas skrido iš Lida aerodromą Pskove: turtas išliko: seminarai, automobiliai, varikliai, mašinų šautuvai, bombos, anti-orlaivių baterija, palapinės, priemonės, dokumentai ir kt.

"Squadron nuosavybės eksportą labai padėjo moterų statyba, nes vyrų darbuotojai tuo metu nebuvo maža šaka, jungianti aerodromą su stotis. Tiesa, geležinkelio drobė ir bėgiai šiame filiale buvo laikomi, nes jie vadinami sąžiningu žodžiu, bet vis tiek kelio stendas ir trys ešelonai, įskaitant vieną su dideliu kroviniu lėktuvo bombų, pateko į stoties kelius, ir Iš ten per kelias dienas jie atliko Molodechno ir prieštarauja visų geležinkelių taisyklių rūšių, ir prieš traukinį, maždaug 200 sėklų tarp jų, kiti traukiniai judėjo "

Prieš Rusijos kariuomenės sappių atsitraukimą, geležinkelio tiltai susprogdino r. Nemunas ir R. Ditva, Viadukas Lidoje, sudegino geležinkelio stotį. Patvirtindamas, aš būsiu užpildyti Vokietijos kariuomenės generaliniu gyventoju Rytų priekyje E. Ludendorf: "Rusai kruopščiai sunaikino geležinkelius. Tiltai per Nemaną ir likusį daugiau ar mažiau svarbių upių buvo išpūstos iki žemės, stotys buvo sudegintos, vandens tiekimas buvo sunaikintas ir buvo patikslintas telegrafas. Drobės dalis buvo išpūsti, miegamosios ir bėgiai pašalinami. " Lidos stoties vadovas šiais metais (1914-15) buvo Casimir Feliksovich Jakimovich.

Vokietijos komanda pranešime apie tai pranešama, kad "naktį, stotis Lida išmetė bombas". Tai gali būti Zappelin Z 12 Leman.

1915 m. Rugsėjo 29 d. Lėmė 12-ojo rezervo Vokietijos armijos būstinėje. Kariuomenė įsakė generaliniam pėstininkui max fonui fabek. Vokietijos geležinkelio kariai nedelsdami pradėjo atkurti geležinkelį. Perkelkite į Europos standartą su 1524 mm 1435 mm, remontuojamu viaduku.

Tiltas ant r. Newan nebuvo atsigavo, pastatė medinį.

Antroje gegužės pusėje - 1916 m. Birželio pradžioje, Kaiser Vokietija Wilhelm II važinėjo traukiniu maršrutu Vilno-Lida-Slonimas - Gardinas.

1916 m. Gegužės 31 d. Lidos kaiserio stotyje, iš 49-ojo rezervo skyriaus generolo ir rašytojo Friedrich von Berngardi kariai buvo dekoruoti 10 gretas.

Iki 1917 m. Pavasarį vokiečiai vadovavo stoties tvarka, pastebimai keičiasi savo bendrą išvaizdą dėl didelio išlenkto langų konvertavimo į mažą stačiakampį.

1918 m. Gruodžio mėn. Vokietijos kariai pradėjo išvykti iš Baltarusijos teritorijos. Paskutinė Vokietijos būrys išvyko iš Lida stoties sausio 3 d.
Laikraštis "Izvestija" 1919 m. Sausio 30 d. Patalpa pranešė, kad "vyksta nuolatinis kelio kirtimas išilgai vyno - Baranovichi."

Būti tęsiamas.

Jei LIDA muziejaus materialus vyresnysis mokslo darbuotojas - Slimkin Valerier Vasileich. Naudojant medžiagą, reikalinga nuoroda į svetainę.

2020 m. Lida stoties traukinių ir traukinių tvarkaraščiai yra 10 traukinių ir 15 traukinių. Judėjimo grafikas yra atnaujinamas kasdien, atsižvelgiant į visus dabartinius Rusijos geležinkelių pakeitimus. Pirmasis traukinys atvyksta į stotį 02 val. 57 min. Tai išplaukia iš Vitebsko stoties į Gardino stotį. Pastarasis palieka nuo platformos 03 h 40 min, po Gomelio stoties į Gardino stotį. Vidutiniškai traukiniai stovi prie maždaug 12 minučių traukinių stoties.

Pirmasis elektrinis traukinys siunčiamas į stabdymo tašką GardNO ne 03 h 50 min. Paskutinis traukinys siunčiamas 03 h 50 minučių iki Gardino sustojimo. Vidutinis elektrinio traukinio laikas Lida traukinių stotyje yra min. Visi priemiesčio traukinių grafiko pakeitimai šiandien ir rytoj yra nedelsiant rodomi svetainėje.

Beveik visi priemiesčio traukiniai Mes einame kasdien, tik kai kurie iš jų turi specialų judesio tvarkaraštį. Dauguma tolimiausių traukinių eina į savo tvarkaraštį.

Bilietus tolimojo susisiekimo traukiniams galima įsigyti internetu mūsų svetainėje, įrengtų geležinkelių kaina. Galimas mokėjimas pagal kortelės ir grąžinimo bilietus pagal taisykles.

Bilietus traukiniui galima įsigyti "Lida Station Casse".

Nurodykite maršrutą ir datą. Atsakydamas, mes rasime Rusijos geležinkelių informaciją apie bilietų prieinamumą ir jų sąnaudas. Pasirinkite tinkamą traukinį ir vietą. Mokėkite už bilietą į vieną iš siūlomų metodų. Mokėjimo informacija bus nedelsiant perkelta į Rusijos geležinkelius ir jūsų bilietas bus dekoruotas.

Kaip grąžinti įsigytą geležinkelio bilietą?

Ar galima sumokėti bilieto kortelę? Ar tai saugu?

Taip, žinoma. Mokėjimas įvyksta per Gateline.net apdorojimo centro mokėjimo vartus. Visi duomenys perduodami per saugomą kanalą.Gateline.net Gateway buvo sukurta pagal Tarptautinio saugumo standarto PCI DSS reikalavimus. Programinės įrangos šliuzai sėkmingai išlaikė auditą pagal 3.1 versiją.Gateline.net sistema leidžia jums gauti mokėjimą "Visa" ir "MasterCard" korteles, įskaitant "3D-Secure": patikrinkite "Visa" ir "MasterCard SecureCode".Gateline.net mokėjimo forma yra optimizuota įvairioms naršyklėms ir platformoms, įskaitant mobiliesiems įrenginiams.Beveik visi Agentūros pratimai internete dirba per šį šliuzą.

Kas yra elektroninis bilietas ir elektroninė registracija?

PIRKTI elektroninį bilietą į svetainę - modernus ir greitas registracijos būdas kelionės dokumentas be kasos ar operatoriaus dalyvavimo.Perkant elektroninį geležinkelio bilietą, vieta yra nupirkta iš karto mokėjimo metu.Po apmokėjimo už nusileidimą į traukinį, turite eiti elektroninė registracijaArba spausdinti bilietą stotyje.Elektroninė registracija Nėra prieinami visiems užsakymams. Jei registracija yra prieinama, jį galima perduoti spustelėję mūsų svetainėje atitinkamą mygtuką. Šį mygtuką pamatysite iškart po apmokėjimo. Tada jis imsis originalios asmens tapatybės kortelės ir iškrovimo perversmo pasirinkimą. Kai kurie laidininkai nereikalauja spaudinio, tačiau tai geriau ne rizika.Spausdinti e-bilietas Jūs galite bet kuriuo metu prieš išsiunčiant traukinį stotyje arba savarankiško registracijos terminale. Norėdami tai padaryti, jums reikia 14 skaitmenų užsakymo kodą (gausite jį per SMS po mokėjimo) ir originali tapatybės kortelė.