ផ្លូវរថភ្លើងឥណ្ឌា៖ ផែនការធ្វើដំណើរ និងសំបុត្រ គន្លឹះ ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍។ "ព្យួរខ្លួនអ្នក" - គោលការណ៍សំខាន់នៃផ្លូវដែកឥណ្ឌា ប្រវែងផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលខ្ញុំចូលចិត្តជិះរថភ្លើង។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ពួកគេគឺជាវិធីសាស្រ្តសំខាន់នៃការទំនាក់ទំនងអន្តរក្រុង។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវពាក្យស្លោកថា "យឺតប៉ុន្តែប្រាកដ!" បណ្តាញនេះគ្របដណ្តប់យ៉ាងក្រាស់ក្រែលទូទាំងប្រទេស ហើយមានទិសដៅជាច្រើនសម្រាប់ជ្រើសរើសពីទីក្រុងធំៗ។
ថ្ងៃនេះខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកអំពីជនជាតិឥណ្ឌា ផ្លូវដែកអូ។
ស្នេហានៃការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវដែកបានឈ្នះចិត្តខ្ញុំកាលពីក្មេង។ សំឡេងនៃកង់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងនំសាំងវិចដែលជា cutlet ត្រជាក់នៅក្នុង foil ស៊ុតឆ្អិននិង radishes ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំព្យាយាមធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងគ្រប់ទីកន្លែង។
ហេតុដូច្នេះហើយ ទោះជាមានសំបុត្រយន្តហោះក៏ដោយ ក៏ខ្ញុំសម្រេចចិត្តចេញពីរថភ្លើងពេលយប់។ Yasha អ្នកជំនាញរបស់យើងនៅឥណ្ឌា (ស្រលាញ់នាងដូចខ្ញុំស្រលាញ់ជប៉ុន) បានពន្យល់ខ្ញុំពីភាពស្មុគ្រស្មាញនៃការកក់សំបុត្រ៖
"ពួកគេទាំងអស់លក់អស់ប្រហែលមួយខែជាមុន។ ប៉ុន្តែមានកូតាពិសេសសម្រាប់ជនជាតិស្បែកសនៃអ្នកទេសចរបរទេសវាបើកមួយថ្ងៃមុនថ្ងៃចេញ។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញតាមអ៊ីនធឺណិត។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវចុះឈ្មោះនៅលើគេហទំព័រ។ របស់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក។ ហើយសម្រាប់ការនេះ អ្នកត្រូវការការចុះឈ្មោះ ឬយ៉ាងហោចណាស់លេខទូរស័ព្ទក្នុងស្រុក។ ជាគោលការណ៍ អ្នកអាចទិញស៊ីមកាតបាន ប៉ុន្តែអ្នកក៏ត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតស្នាក់នៅសម្រាប់ការនេះ ឬសណ្ឋាគារ។ ឬអ្នកអាចទៅ ស្ថានីយ៍នេះ ប្រហែលកន្លះម៉ោងពីទីនេះ។ ឬទៅភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ ហើយឱ្យគាត់ល្ងីល្ងើជាមួយវា វានឹងត្រូវចំណាយអស់អ្នកប្រហែលមួយរយរូពី។
ប្រសិនបើអ្នកដូចជាខ្ញុំមានការយល់ច្រលំចំពោះការពន្យល់របស់ Yasha ខ្ញុំសូមសង្ខេបសម្រាប់អ្នក៖
"អ្នកត្រូវទៅកក់សំបុត្រនៅភ្នាក់ងារមួយ វាមិនគិតថ្លៃទេ"។
ដូច្នេះខ្ញុំបានធ្វើ។ Yasha បានពន្យល់ខ្ញុំពីភាពខុសគ្នារវាងថ្នាក់រទេះសេះអស់រយៈពេលជាយូរ ប៉ុន្តែដោយគ្មានជំនួយការមើលឃើញ ខ្ញុំមិនយល់អ្វីទាំងអស់ ដូច្នេះខ្ញុំបានប្រាប់ភ្នាក់ងារឱ្យយកថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតដែលនឹងមាន។ ការទៅលេងយ៉ាងងាយស្រួលចំនួនប្រាំពីរទៅកាន់ការិយាល័យរបស់គាត់ ("ត្រលប់មកវិញក្នុងមួយម៉ោង អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងរួចរាល់!") ហើយខ្ញុំមានសំបុត្រនៅក្នុងដៃរបស់ខ្ញុំ។
សំបុត្រនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺជាក្រដាស។ ខ្ញុំមិនដឹងថានឹងមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំបាត់បង់ពួកគេ។ ប្រហែលជាត្រូវឆ្លងកាត់។ សំណាងហើយ ដែលខ្ញុំមិនបានបាត់បង់វាលើកនេះ។ បានមកដល់ស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងរឹមនៃពេលវេលា។ ស្ថានីយ៍នេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, នៅពីមុខវាគឺជាការ៉េធំមួយ។
ជាទូទៅ ជាថ្មីម្តងទៀត យោងតាមលោក Yasha រថភ្លើងឥណ្ឌាមានទំនោរទៅយឺត។ ពួកគេអាចចាកចេញទាន់ពេល ពួកគេអាចយឺតមួយម៉ោង។ ប្រហែលជា 12 ម៉ោង។ វាដូចជាកង់រ៉ូឡែត។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ប្រជាជនត្រូវបានបំភ្លឺ ពួកគេយល់ឃើញការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះនៅក្នុងទស្សនវិជ្ជា។ មនុស្សអង្គុយនៅលើឥដ្ឋក្នុងបន្ទប់ទទួលរបស់ស្ថានីយ៍និយាយ។
មានបន្ទះធំមួយនៅលើជញ្ជាំង។ មាននរណាម្នាក់អស់សំណាង - រថភ្លើង Hogwarts Express ត្រូវបានលុបចោល។
អ្នកដែលមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវអាចរង់ចាំនៅលើវេទិកា។
ហើយនេះគឺជាបន្ទប់រង់ចាំសម្រាប់អ្នកដំណើរ VIP ។ Sikh ដ៏តឹងរ៉ឹងម្នាក់កំពុងអង្គុយនៅច្រកចូល ហើយទាមទារឱ្យគាត់បង្ហាញសំបុត្ររបស់ខ្ញុំ។ តាមមើលទៅ ថ្នាក់សេវាកម្មរបស់ខ្ញុំពេញចិត្តគាត់ ហើយគាត់បានបើកឱ្យខ្ញុំជជែកជាមួយឥស្សរជនក្នុងស្រុក។ ខ្ញុំពិតជាបន្ទាប់ពីសត្វកន្លាតទីបីដែលព្យាយាមស្គាល់ខ្ញុំបានរត់ទៅរកមនុស្សវិញ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាដល់ពេលសម្រាប់ខ្ញុំដើម្បីទៅរថភ្លើងរបស់ខ្ញុំ - រហូតដល់ខ្ញុំរកឃើញវេទិកា ខ្ញុំត្រូវការវា សម្រាប់ពេលនេះ ... ការផ្លាស់ប្តូររវាងវេទិកាគឺលើសទាំងអស់។
ការព្រមាននៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ: សូមប្រយ័ត្ន, មានប្រភេទកំប្លែងមួយចំនួន មួយចំនួនធំនៃវ៉ុល!
អ្នកក៏អាចមើលឃើញពីខាងលើថាផ្លូវមួយចំនួនត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ។ វាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍។
រថក្រោះក៏ត្រូវបានបណ្តេញចេញនៅទីនេះផងដែរ។
ដោយវិធីនេះ ការឆ្លងកាត់កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺសម្រាប់តែស្ត្រី និងមនុស្សកំសាកប៉ុណ្ណោះ។ បុរសពិតមិនប្រើវាទេ។ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ខ្មាស់អៀនបន្តិច។
មិនអីទេ យើងត្រូវរកមើលរថភ្លើង និងឡានរបស់ខ្ញុំ។ ជិះខ្ញុំពេញមួយយប់។ នៅប្រទេសឥណ្ឌា គ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកទៅដោយរថភ្លើង វាតែងតែប្រសើរជាងក្នុងការជិះមួយយប់។ ពួកគេមិនដើរលឿនទេអ្នកអាចដេកបាន។ វាល្អដែលខ្ញុំមានពេលមួយយប់។ នៅពេលដែលខ្ញុំយកសំបុត្រនោះ មានបុរសម្នាក់នៅទីនោះ គាត់កំពុងធ្វើដំណើរពេញប្រទេស - គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរជាច្រើនម៉ោង។ ខ្ញុំដឹងថាមានឡានដេក... ប្រហែលជាមួយនេះ? សរសេរដោយអ្នកដេក។
ខ្ញុំបានមើល - តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំគាត់មិនមែនទេ។ ខ្ញុំខ្មាស់អៀនដែលអ្នកអាចដាក់ដៃរបស់អ្នកតាមបង្អួចពីផ្លូវ។ ពេលនោះខ្ញុំនឹកឃើញរឿងរបស់ Yashin ថា Sleeper ជាកន្លែងដែលគ្មានកញ្ចក់នៅតាមបង្អួច។ នៅពេលយប់អ្នកត្រូវដាក់ថង់ដេក។ រឿងល្អ វាមិនមែនជារបស់ខ្ញុំទេ។
នៅក្បែរនោះគឺជារទេះរុញ "ថ្នាក់ទីពីរ" ។ វាមិនត្រឹមតែគ្មានបង្អួចប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ទៀតផង។
វាពិតជាអស្ចារ្យណាស់ក្នុងការជិះឡានបែបនេះពេញមួយយប់។ នឹងត្រូវ ដូបរីហ្វីន សួរ។ គាត់ហាក់ដូចជាកំពុងជិះ
បើមើលឲ្យជិតវាហាក់ដូចជាគុក។ ក្រឡេកមើលជនក្រីក្រទាំងនេះ!
បង្អួចខ្លះមិនត្រឹមតែមានកញ្ចក់ទេ ថែមទាំងមិនមានរបារទៀតផង។ ច្រកចេញបន្ទាន់- ប្រសិនបើគ្មានអ្វីត្រូវបើក ឬគោះចេញទេ នោះវាកាន់តែងាយស្រួល។
ហើយមានរទេះទាំងមូល ជាពិសេសសម្រាប់ដាក់អីវ៉ាន់។ វាពិបាកសម្រាប់អ្នក និងខ្ញុំដែលធ្វើដំណើរជាមួយវ៉ាលីដើម្បីយល់ ព្រោះអ្នកអាចរុញវានៅក្រោមគ្រែ...
ប៉ុន្តែប្រទេសឥណ្ឌាស្ថិតនៅលើមាត្រដ្ឋានផ្សេង។ នេះជាចំនួនប៉ុន្មានដែលអ្នកណាម្នាក់យកទៅជាមួយ។ មិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គ្រែទេ។ ដូច្នេះមានឡានដាច់ដោយឡែក។
នៅទីនេះនៅលើវេទិកា ពួកគេក៏កំពុងរង់ចាំអ្វីមួយផងដែរ។ ជាទូទៅជនជាតិឥណ្ឌាកំពុងរង់ចាំគ្រប់ទីកន្លែង។ ដូច្នេះប្រហែលជានៅក្នុងប្រទេសចិន វានឹងក្លាយជាប្រសិនបើពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សនៅលើវេទិកា។ ប៉ុន្តែចិនស្រឡាញ់លំដាប់និងខ្លាំងណាស់ (ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ហើយស្ទើរតែមិនដែល) ។ ហើយនៅប្រទេសឥណ្ឌា - សូម។
នៅទីនេះសូម្បីតែសត្វក៏ដើរលើវេទិកាដែរ។ ហើយចុះយ៉ាងណាចំពោះសត្វស្វា? រង់ចាំរថភ្លើងនិយាយជាមួយអ្នកស្រុក។
មិនមែនគ្រប់គ្នាត្រៀមខ្លួនរង់ចាំនៅលើវេទិកានោះទេ។ អ្នកខ្លះលោតលើរថភ្លើង។
ដូច្នេះ វាហាក់បីដូចជារថយន្តរបស់ខ្ញុំរួចទៅហើយ។ "AC" មានន័យថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរដូវរងា? បាទ / ចាសព្រោះនៅក្នុងឡានបែបនេះបង្អួចត្រូវបាន glazed ។ នេះជាឈុតដែលគេអោយ VIP ចូលបន្ទប់រង់ចាំ។ រចនាប័ទ្មគឺនឹកឃើញដល់បន្ទប់សូវៀត។ ប៉ុន្តែមួយជាន់នេះមានបីជាន់ ហើយខ្ញុំយកមួយជាន់ពីរ។
វានៅទីនេះ។ ទីបំផុត។ រទេះភ្លើងថ្លៃបំផុតនៅលើរថភ្លើងទាំងមូល។ តម្លៃសំបុត្រមួយយប់ចេញមកប្រហែល ២៣ ដុល្លារ។ (នេះជាអ្វីដែលពួកគេបានបោះក្នុងទីភ្នាក់ងារធ្វើដំណើររួចទៅហើយ។ )
បញ្ជីឈ្មោះអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីរបស់ពួកគេត្រូវបានព្យួរនៅជិតទ្វាររថយន្ត។ ប្រហែលជាការបាត់បង់សំបុត្រមួយនឹងមិនមែនជាមហន្តរាយដូចដែលវាហាក់ដូចជាខ្ញុំ។
ខ្ញុំបានចូលទៅក្នុងរទេះ។ នៅក្នុងរូបរាង, កៅអីបម្រុង - កក់ទុក។ ធ្នើរគឺធម្មតា ធំទូលាយ មានកង្ហានៅលើពិដាន។ អ្នកអាចរស់នៅបាន។
មានការភ័ន្តច្រឡំខ្លះនៅក្នុងនាយកដ្ឋានរបស់ខ្ញុំ។ បុរសអាស៊ីបីនាក់កំពុងព្យាយាមបណ្តេញស្ត្រីឥណ្ឌាពីរនាក់ចេញពីកៅអីរបស់ពួកគេ។ ក្មេងប្រុសមានសំបុត្រមិនស្អាតសម្រាប់កៅអីទាំងនេះ ហើយពួកគេក៏បានថតរូបបញ្ជីនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃឡាន ដែលឈ្មោះរបស់ពួកគេត្រូវបានសរសេរ។ ហើយមីងមានកៅអីសរសេរដោយដៃនៅលើសំបុត្ររបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែគេអង្គុយនៅក្នុងខ្លួនរួចហើយ ហើយមិនទាន់រើចេញទេ បើទោះបីជាមានការបញ្ចុះបញ្ចូល និងប្រកែកយ៉ាងណាក៏ដោយ។ នេះជាផ្នែកមួយដោយសារពួកគេមិនយល់ភាសាអង់គ្លេសបានល្អ។
បុរសម្នាក់ក្នុងឯកសណ្ឋានសួរភ្លាមៗថា «បួសឬអត់?
"អ្នកដឹកនាំ!" និយាយថា បុរសដែលមានទំនាក់ទំនងល្អបំផុត ដោយកាន់សំបុត្រថា "ជួយយើងរៀបចំកន្លែងអង្គុយ!"
"ឥឡូវនេះ តើអ្នកចង់បានអាហារពេលល្ងាចបែបណា?" អ្នករាល់គ្នានៅជុំវិញបាននិយាយថាពួកគេនឹងបួស បន្ទាប់មកលោកក៏ត្រឡប់ទៅវិញដោយមិនមើលកន្លែងនោះទេ។
ត្រឡប់មកវិញប្រាំនាទីក្រោយមកជាមួយនឹងអាហារថ្ងៃត្រង់ខ្ចប់។
គាត់បាននិយាយថា "បួនរយរូពីពីអ្នក" ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញសិលាចារឹក "Express Food" នៅលើអាវឯកសណ្ឋានរបស់គាត់ ហើយខ្ញុំបានដឹងថាគាត់មិនមែនជាអ្នកដឹកនាំទេ។
"តើអាហារមិនរាប់បញ្ចូលក្នុងតំលៃសំបុត្រទេ?" ជនជាតិចិនភ្ញាក់ផ្អើល "ខ្ញុំគិតថាវានៅលើ!"
អ្នកលក់ប្រអប់អាហារថ្ងៃត្រង់បានធានាគាត់ថា "អត់ទេ អ្នកជាអ្វី។ គ្មានផ្លូវទេ"។ បន្ទាប់មក យើងបានកត់សម្គាល់ថា គ្មានជនជាតិឥណ្ឌាណាម្នាក់ទទួលទានអាហារថ្ងៃត្រង់ទេ។ ហើយជាទូទៅ បុរសនោះបាននិយាយទៅកាន់អ្នកទេសចរតែប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំគិតថាបានលែងលះម្ដងទៀត។
ដល់ពេលនោះ បុរសទាំងនោះរកមគ្គុទ្ទេសក៍បាន ហើយគាត់ស្ទូងមីងទៅកន្លែងផ្សេង។ ក្រោយមកពួកគេបានពន្យល់ខ្ញុំថា ទោះជាគ្មានសំបុត្រចូលទស្សនាក៏ដោយ យើងត្រូវតែលោតឡើងលើរថភ្លើងដោយក្លាហាន។ អ្នកតែងតែអាចចរចាជាមួយអ្នកដឹកនាំ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ អ្នកនឹងឆ្លងកាត់បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់រហូតដល់គ្រែទំនេរនៅកន្លែងឈប់បន្ទាប់។
ហើយខ្ញុំបានស្គាល់អ្នកជិតខាងរបស់ខ្ញុំឥឡូវនេះ។ ពួកគេពីរនាក់មកពីតៃវ៉ាន់ - ម្នាក់ត្រូវបានគេហៅថា Matt (គាត់មានទំនាក់ទំនងល្អ) ម្នាក់ទៀតគឺ Ian ។ ទីបីគឺជាជនជាតិជប៉ុន ("Kon-bon-wa!" ខ្ញុំបានរំខានភ្លាមៗ) ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Kengo ។
នៅពេលដែល Matt ដឹងថាខ្ញុំមកពីទីក្រុងមូស្គូ គាត់បានលាន់មាត់ថា "សូមស្វាគមន៍! Mania call Dyyyma!" វាបានប្រែក្លាយថាសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនគាត់បានបង្រៀនភាសារុស្ស៊ីនៅសាកលវិទ្យាល័យ។ ហើយឈ្មោះចិនទាំងអស់គឺមិនអាចបញ្ចេញសំឡេងបានទេ ជំនួសឱ្យការបកប្រែសម្រាប់ជនបរទេស ពួកគេជ្រើសរើសឈ្មោះថ្មីសម្រាប់ខ្លួនគេ។ ដូច្នេះហើយ បុរសជាភាសាអង់គ្លេសបានណែនាំខ្លួនគាត់ថាជា Matt ហើយជាភាសារុស្សីគាត់គឺ ឌីម៉ា។
ដូចដែលបានរំពឹងទុក អាហារបួសរបស់យើងគឺមិនអាចបរិភោគបានទេ។
យើងមើលទៅដោយច្រណែននឹងគូស្នេហ៍ហិណ្ឌូនៅកៅអីចំហៀង ដែលគិតចង់យកបន្ទះសៀគ្វីមកជាមួយ ហើយឥឡូវនេះយើងកំពុងជប់លៀង។
ប្រាំនាទីក្រោយមកយើងចេញដំណើរ។ អ្នកដឹកនាំម្នាក់បានដើរតាមទូរថភ្លើង ហើយបានសុំឱ្យជនបរទេសទាំងអស់ចុះហត្ថលេខាថា ពួកគេត្រូវបានព្រមានអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃការពុលនៅលើរថភ្លើង។
ឌីម៉ា និយាយបែបលេងសើច ដោយចុះហត្ថលេខាឱ្យអ្នកគ្រប់គ្នាថា "វាល្អដែលយើងត្រូវបានព្រមានជាមុនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីអាហារពេលល្ងាច" ។
ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការសម្រាក។ អ្នកលក់អាហារបន្ថែម ក្តាម ទឹកដប និងតែបានបន្តដើរកាត់។
"មែនហើយ ផឹកតែអត់?" សួរ Kengo ។
"ប្រាកដណាស់!" បានលាន់មាត់ថា ឆៃ-វឡា។
"បន្ទាប់មកយើងបី" ។ - "បួន!" ខ្ញុំបានកែវា។
បុរសនោះចាក់កែវបួនឲ្យយើង ហើយហុចវាចេញ ហើយនិយាយថា៖
"ប៉ែតសិបរូពី។" វាជាការឆោតល្ងង់ក្នុងការជជែកតវ៉ាជាពិសេសចាប់តាំងពី 20 រូពីក្នុងមនុស្សម្នាក់ទោះបីជាវាជាការប្លន់សម្រាប់តែកែវតូចមួយក៏ដោយក៏នៅតែតិចជាង 30 សេន។
បន្ទាប់ពីជជែកគ្នាបានពីរបីម៉ោង យើងចូលគេង។ នៅក្នុងទូរថភ្លើង បន្ទប់នីមួយៗត្រូវបានវាំងនន ខ្ញុំមិនចាំថាវានៅក្នុងកៅអីបម្រុងរបស់រុស្ស៊ីទេ។
នៅព្រឹកបន្ទាប់យើងបានមកដល់ Taj Mahal ។ ខ្ញុំបានទៅដាក់កាបូបស្ពាយរបស់ខ្ញុំនៅក្នុងបន្ទប់ស្តុកទំនិញ ដែលគេបដិសេធមិនទទួលយកវាដោយគ្មានសោ។
“ទៅហាង ទិញសោ” ជាងដែកចង្អុលខ្ញុំទៅបញ្ជរ។ ប្រាសាទដែលគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងមានតម្លៃ 25 រូពី។ ខ្ញុំប្រាកដថាពួកគេដប់នាក់ចូលទៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកថែទាំ។
ខ្ញុំមើលទៅ រថភ្លើងខ្លះបានមកដល់ផ្លូវដឹកទំនិញ។ គ្មាននរណាម្នាក់ខ្មាស់អៀនដោយសារការខ្វះខាតវេទិកានោះទេ គ្រប់គ្នាទៅត្រង់ផ្លូវរថភ្លើង។
នៅពេលល្ងាចថ្ងៃនោះ ខ្ញុំបានយកកាបូបទៅទៀត។
ពួកគេបានសន្យាជាមួយខ្ញុំនៅពេលពួកគេឃើញសំបុត្រថា "រថភ្លើងរបស់អ្នកត្រឡប់ទៅក្រុងដេលីវិញនឹងមានភាពប្រណីត"។ "លឿនៗ ស្ទើរតែដូច"
ខ្ញុំឆ្ងល់ថាតើមនុស្សទាំងនេះធ្លាប់ឃើញ shinkansen ដែរឬទេ? ជាទូទៅ រថភ្លើងស្អាត ហើយពិតជាលឿន។ ហើយដូចការរំពឹងទុកនៅក្នុង shinkansen ខ្ញុំបានដេកលក់ពេញផ្លូវ។
ខ្ញុំសូមបង្ហាញអ្នកពីក្បាលរថភ្លើងសម្រាប់បង្អែម៖
ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជា "ឧស្សាហកម្ម" ។ ច្បាស់ណាស់រឿងធ្ងន់ធ្ងរ។
ក្បាលរថភ្លើងទាំងអស់គឺខុសគ្នា! ប្រហែលជាមានអ្នកយល់គេនឹងប្រាប់ថាគេមកពីណាគេហៅថាណាន?..
អេ ខ្ញុំស្ទើរតែភ្លេចហើយ។ មានរទេះសម្រាប់កៅអីផងដែរ។ មិនមានដែនកំណត់ចំពោះប្រភេទនៃរទេះភ្លើងឥណ្ឌា!
ទាំងនេះគឺជារថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។ គ្មានអារម្មណ៍និងគ្មានមេត្តា - នេះគឺអំពីពួកគេ។
សូមអរគុណដល់ការកើនឡើង ឆ្នាំមុនលំហូរនៃព័ត៌មានដែលមានអំពីប្រទេសឥណ្ឌា អ្នកអាចស្វែងយល់បន្ថែមអំពីប្រវត្តិសាស្រ្ត ទីក្រុង និងតំបន់រមណីយដ្ឋានរបស់វា។ ទទួលបានព័ត៌មានអំពីរបៀបទៅប្រទេសនេះ និងកន្លែងដែលត្រូវសម្រាក។ ហើយតើត្រូវធ្វើដំណើរដោយរបៀបណា?
ជាប្រពៃណី, ច្រើនបំផុត ទិដ្ឋភាពសុខស្រួលការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ ប្រទេសធំចាត់ទុកថាជាផ្លូវដែក។ វាមានតម្លៃថោកជាងអាកាសចរណ៍លឿនជាង ប៉ុន្តែមានផាសុកភាពជាងការធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុង។ នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ប្រព័ន្ធក្នុងន័យនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងរុស្ស៊ីដែរ មានតែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃផ្លូវដែករបស់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវយកមកពិចារណា។
ព័ត៌មានទូទៅ
ផ្លូវដែកឥណ្ឌាគឺជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់រដ្ឋ។ ប្រវែងផ្លូវដែកសរុបគឺជិត 70,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ថិតនៅលំដាប់ទីពីរក្នុងចំណោមប្រទេសចំនួន 3 គឺសហរដ្ឋអាមេរិក រុស្ស៊ី និងចិន។ មនុស្ស 30 លាននាក់ធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ចំនួនបុគ្គលិកដែលធ្វើការក្នុងឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកមាន 2 លាននាក់។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំជាងគេក្នុងប្រទេសបម្រើអ្នកដំណើររាប់លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Mumbai ផ្តល់សេវាកម្មដល់មនុស្ស 3 លាននាក់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។
កាលវិភាគរថភ្លើង
វាពិតជាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការរៀបចំគម្រោងការធ្វើដំណើររបស់អ្នកនៅជុំវិញប្រទេសឥណ្ឌាតាមរថភ្លើង ដោយប្រើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ Indian Railways: indianrail.gov.in ។ បន្ថែមពីលើកាលវិភាគរថភ្លើងទូទៅមាន ផែនទីអន្តរកម្មផ្លូវដែកក្នុងស្រុក។ កម្មវិធីស្វែងរកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនត្រឹមតែរៀបចំផែនការផ្ទេរប្រាក់ដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគិតដល់ការផ្ទេរដែលអាចធ្វើទៅបានផងដែរ។
ពិតវាត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនីដែលថាតារាងពេលវេលាដែលបានបញ្ជាក់ត្រូវបានប្រើដោយមិនច្បាស់លាស់។ ដោយសារតែនេះ រថភ្លើងមិនត្រឹមតែមកដល់ស្ថានីយយឺតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចេញដំណើរតាមកាលវិភាគទៀតផង។ វាកើតឡើងពីនេះ ដែលសេវាកម្មនេះអាចប្រើបានតែជាការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើរនាពេលខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។
ព័ត៌មានដែលត្រឹមត្រូវបំផុតគឺអាចរកបានសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារដែលលក់សំបុត្រ កន្លែងកក់សំបុត្រ ការិយាល័យលក់សំបុត្រ និងតុព័ត៌មានឥតគិតថ្លៃដែលមានទីតាំងនៅក្រោមផ្លាកសញ្ញា “ខ្ញុំអាចជួយអ្នកបាន”។
របៀបទិញសំបុត្ររថភ្លើងនៅប្រទេសឥណ្ឌា
អ្នកអាចទិញសំបុត្រតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយការិយាល័យពិសេស, ការិយាល័យលក់សំបុត្រស្ថានីយ៍. ពួកគេក៍ បានកក់ទុកនៅលើគេហទំព័រនិងបានបញ្ជា នៅក្នុងសណ្ឋាគារ. នៅពេលទិញពួកគេ នីតិវិធីចុះឈ្មោះជាកាតព្វកិច្ចត្រូវបានអនុវត្ត ដែលទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកដំណើរនីមួយៗ ចំនួន និងឈ្មោះនៃសមាសភាពដែលត្រូវការ និងថ្នាក់នៃការដឹកជញ្ជូនដែលចង់បានត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញក្នុងទម្រង់ពិសេសមួយ។ នៅក្នុងភ្នាក់ងារ និយោជិតនឹងបំពេញទម្រង់បែបបទនេះដោយខ្លួនឯង ក្នុងករណីផ្សេងទៀត អ្នកដំណើរនាពេលអនាគតធ្វើវាដោយផ្ទាល់។ នៅពេលទិញកំណែអេឡិចត្រូនិចទិន្នន័យដែលត្រូវការត្រូវបានផ្ញើទៅគេហទំព័រនៃសេវាកម្មដែលត្រូវគ្នា។
វាអាចទៅរួចក្នុងការទិញសំបុត្រ តាមរយៈអន្តរការីប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកត្រូវយល់ព្រមជាមួយគាត់អំពីចំនួនទឹកប្រាក់នៃកម្រៃជើងសារដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងសំបុត្រ។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នជាមួយពួកគេ។ ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីការយល់ដឹងមិនល្អរបស់ជនបរទេស ប្រជាជនឥណ្ឌាអាចលក់សំបុត្រច្រើនដងច្រើនជាងតម្លៃមុខ។
ជម្រើសនៃការកក់សំបុត្រ តាមរយៈគេហទំព័រ indianrail.gov.in គឺមិនពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរបរទេស, ដោយសារតែ អ្នកអាចធ្វើដូចនេះបាន ប្រសិនបើអ្នកមានកាតធនាគារឥណ្ឌា។ ប៉ុន្តែមានជម្រើសមួយ - ទាំងនេះគឺជាអន្តរការី។ ឧទាហរណ៍ គេហទំព័រ makemytrip.com ឬ cleartrip.com ។ ពួកគេគឺជាភាពងាយស្រួលបំផុត គួរឱ្យទុកចិត្ត និងមានតំលៃថោកក្នុងចំណោមជំនួយការស្រដៀងគ្នា។
វាជាការចង់កក់សំបុត្រតាមកូតាទូទៅ។ នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការនៃផ្លូវរថភ្លើង វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីពិនិត្យមើលភាពអាចរកបាននៃការកក់ដោយ ច្បាប់ចម្លងអេឡិចត្រូនិចជាមួយនឹងលេខ PNR ដែលបានរាយនៅទីនោះ។
កំពូល៖ ភាគច្រើន សំបុត្រថោកទូរថភ្លើងទូទៅ (ថ្នាក់ទូទៅ) ខាងក្រោម - សំបុត្រថ្លៃជាងគេបំផុតជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លំដាប់ទីមួយ)
នៅក្នុងសេណារីយ៉ូអកុសលបំផុតជាមួយនឹងការទិញសំបុត្រអ្នកអាចប្រើ សេវាកម្ម "បញ្ជីរង់ចាំ"នេះបើយោងតាមសំបុត្រធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានលក់ដោយមិនមានលេខកៅអី និងលេខទូរថភ្លើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអរគុណដល់ពួកគេ អ្នកដំណើរអាចឡើងរថភ្លើងដែលគាត់ត្រូវការក្នុងថ្នាក់សមរម្យ។ រួចហើយនៅក្នុងទូរថភ្លើង អ្នកដំណើរអាចទាក់ទងអ្នកដឹកនាំ ហើយដោយមានជំនួយពីគាត់ទទួលបានកៅអីសមរម្យ។
និយាយអញ្ចឹង គួរតែប្តូរសំបុត្រដែលបានទិញតាមបណ្តាញទូទាំងពិភពលោកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាននៅការិយាល័យលក់សំបុត្រសម្រាប់ក្រដាសធម្មតា បើមិនដូច្នេះទេអ្នកប្រថុយនឹងការចាកចេញដោយគ្មានកន្លែងអង្គុយសូម្បីតែបានបង់ប្រាក់សម្រាប់វាក៏ដោយ។ ទាំងនេះគឺជាការពិតនៃផ្លូវដែកឥណ្ឌា។
ជំនួយរបស់ "អ្នកជំនួយស្ម័គ្រចិត្ត" គួរតែត្រូវបានបដិសេធជាលំដាប់ពីក្នុងចំណោមបុគ្គលិកលក្ខណៈដែលវង្វេងនៅជិតស្ថានីយ៍។ ការសន្ទនាទាំងអស់អាចធ្វើឡើងតែជាមួយបុគ្គលិកផ្លូវការរបស់ស្ថានីយ៍ក្នុងឯកសណ្ឋាន និងមានផ្លាកសញ្ញា ឬជាមួយប៉ូលីសប៉ុណ្ណោះ។ នៅសល់ទាំងអស់ទំនងជាជនខិលខូចដែលចង់រកប្រាក់បន្ថែម។
អ្នកក៏គួរដឹងដែរថា មានការិយាល័យពិសេសបម្រើពលរដ្ឋបរទេសនៅតាមស្ថានីយនានានៃទីក្រុងធំៗ - ការិយាល័យទេសចរណ៍បរទេស. វាស្អាត ស្ងប់ស្ងាត់ ហើយអ្នកតែងតែអាចទិញសំបុត្រក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។
ភារកិច្ចរបស់ការិយាល័យទេសចរណ៍អន្តរជាតិទាំងនេះ គឺផ្តល់សំបុត្រឱ្យជនបរទេស ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ បើកចំហ និងញញឹម អ្នកអាចទទួលបានសិទ្ធិបន្ថែម៖ ទុករបស់របរមួយរយៈ សម្រាកលើសាឡុង ទទួលដំបូន្មាន ស្វែងយល់ពីការចំណាយរបស់ តាក់ស៊ី។
ការិយាល័យបែបនេះធ្វើការតែនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង ១៥ ទីក្រុងធំជាងគេប្រទេស។ វាចាំបាច់ក្នុងការរៀនអំពីកន្លែងលាក់ខ្លួនរបស់ពួកគេតែពីបុគ្គលិកផ្លូវការនៃស្ថានីយ៍ឬពីប៉ូលីសប៉ុណ្ណោះ។
រទេះ
ជាមួយនឹងភាពចម្រុះនៃក្រុមរថយន្តនៃផ្លូវរថភ្លើងឥណ្ឌា ពីរប្រភេទគឺសមរម្យ ឬតិចជាងសម្រាប់ស្តង់ដារធម្មតា៖ ថ្នាក់ SLIPPERនិង AC ៣.
គ្រួសារជនជាតិឥណ្ឌាមួយបានតាំងលំនៅក្នុងបន្ទប់ដាក់រថយន្ត
រទេះភ្លើងក្រោមប្រភេទកម្រិត បន្ទប់ទូទៅថ្នាក់ទីពីរត្រូវនឹងរទេះភ្លើងទូទៅ។ សំបុត្រសម្រាប់ពួកគេមានតម្លៃថោកបំផុត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាក់ស្តែងមិនមានគ្រឿងបរិក្ខារណាមួយនៅក្នុងពួកគេទេ។ អ៊ិនធឺណិតគឺពោរពេញទៅដោយវីដេអូជាមួយនឹងរថយន្តនៃថ្នាក់នេះ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការមើលឃើញម្តងដើម្បីបដិសេធមិនសន្សំប្រាក់។ បូកតែមួយគត់គឺថាជាមួយនឹងសំបុត្រ ថ្នាក់ទូទៅវាអាចទៅរួចក្នុងការចូលទៅក្នុងទូរថភ្លើងណាមួយ ហើយបន្ទាប់ពីនិយាយជាមួយអ្នកដឹកនាំ និងបង់ប្រាក់បន្ថែមតាមនោះ សូមចូលទៅកាន់រទេះដែលមានផាសុកភាពជាង។ តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលការធ្វើដំណើរ៖ ១ ដុល្លារ - ៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។
អ្នកដេកថ្នាក់ទីពីរស្នើឱ្យទូរថភ្លើងមកជិតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោម ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី កៅអីដែលបានបម្រុងទុកធម្មតាជាមួយនឹងការកក់មួយចំនួន។ ក្នុងបន្ទប់មួយមានគ្រែ ៨ (២ កន្លែងលើធ្នើរបី)។ អ្នកមិនអាចដេកនៅលើធ្នើរទាបបានទេ ព្រោះអ្នកត្រូវចែកវាជាមួយអ្នកដំណើរផ្សេងទៀត។ គួរកុំយកសំបុត្រនៅខាងដើមនិងចុងឡានព្រោះនៅជិតបង្គន់ដែលមាន៤។ គ្មានអ្នកដឹកអីទេគ្មានអ្នកណាចេញក្រណាត់គ្រែទេ។ តម្លៃប្រហាក់ប្រហែលនៃការធ្វើដំណើរ៖ ៥ ដុល្លារ - ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
AC 2 ថ្នាក់នៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ទាក់ទងនឹងផាសុកភាពចំពោះកៅអីដែលបានបម្រុងទុក ប៉ុន្តែមានតម្លៃថ្លៃជាងថ្នាក់មុនៗ។ បន្ទប់ដែលមានកៅអីបួនត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធពីផ្លូវដែលមានវាំងននធម្មតា។ ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃការធ្វើដំណើរ: $ 20 - 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ថ្នាក់ទីមួយ។គឺជាទូរថភ្លើងលំដាប់ទី១ ដែលជិតទូទូរថភ្លើងក្នុងលក្ខខណ្ឌផាសុកភាព។ ដោយសារតម្លៃសំបុត្រខ្ពស់ ពួកគេត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងរថភ្លើងផ្លូវឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។ ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃការធ្វើដំណើរ: $ 30 - 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
អ្នកគ្រប់គ្រងសំខាន់នៅលើរថភ្លើងគឺជាអ្នកដឹកនាំឬ ធីធីអាយ. គាត់ពិនិត្យសំបុត្រមើលការត្អូញត្អែរនិងសំណើពីអ្នកដំណើរនិយាយសមរម្យ ភាសាអង់គ្លេស. សម្រាប់រង្វាន់តូចមួយ "បំផ្លាញ" ស្ថានភាពលំបាកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ គាត់តាមសំណើរបស់អ្នកជាផ្លូវការ នឹងផ្លាស់ប្តូរសំបុត្រទូទៅសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែមជាក់លាក់ទៅកន្លែងអង្គុយក្នុងរទេះរុញដែលមានផាសុកភាពជាង។
មានច្រើនជាង 20. ពីប្រទេសរុស្ស៊ីភាគច្រើនជាញឹកញាប់ហោះហើរទៅកាន់ទីក្រុង Delhi និង Dabolim ។
អានអំពីដំណើរកម្សាន្តដំបូងរបស់អ្នកទេសចរ របៀបដែលគាត់ទៅដល់ Goa ។ ការពិនិត្យឡើងវិញមានទីតាំងនៅ។
វាអាចស្តាប់ទៅដូចជាចម្លែក ប៉ុន្តែការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាមានភាពងាយស្រួល និងងាយស្រួល ទោះបីជាការពិតរបស់ឥណ្ឌាពិបាកក៏ដោយ។ ព្យាយាមកុំបដិសេធភ្លាមៗ អ្នកស្រុកស្តង់ដារ សូមព្យាយាមស្វែងយល់ពីពួកវា ហើយការធ្វើដំណើររបស់អ្នកតាមរយៈប្រទេសឥណ្ឌានឹងពោរពេញដោយភាពរីករាយ និងចំណេះដឹងអំពីភាពមិនធម្មតា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកត្រូវមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់រួសរាយរាក់ទាក់ញញឹមឱ្យបានញឹកញាប់ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចជៀសវាងបញ្ហានិងការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អនៅតាមផ្លូវស្វែងរកជម្រើសធ្វើដំណើរងាយស្រួលបំផុតនិងសន្សំប្រាក់។
វីដេអូខ្លី, រថយន្តថ្នាក់ដេក
ប្រទេសឥណ្ឌាគឺជាផ្នែកមួយនៃ ប្រទេសធំជាងគេនៅក្នុងពិភពលោកបើគិតតាមតំបន់ និងចំនួនប្រជាជន ជាទូទៅវាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខពីរ។ សម្រាប់ឥលូវនេះ។
ប្រទេសលាតសន្ធឹងពី ឆ្នេរភាគខាងលិចទៅកាន់រដ្ឋភាគខាងកើត ដែលជនបរទេសទាមទារការអនុញ្ញាតពិសេសដើម្បីទស្សនា។ ពី Kanyakumari ចំណុចខាងត្បូងបំផុតនៅលើផែនទី ទៅកាន់ចំណុចខាងជើងបំផុតក្បែរផ្ទាំងទឹកកក Siachen ក្នុងទឹកដីជម្លោះ Jammu និង Kashmir ។
ការដឹកជញ្ជូនពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាគឺរថភ្លើង។ ទីមួយ វាគឺជាបណ្តាញផ្លូវដែកដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក ហើយទីពីរ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ផ្នែកធំទូលាយបំផុតនៃចំនួនប្រជាជន។
បណ្តាញផ្លូវតភ្ជាប់ទីក្រុងធំៗទាំងអស់ ហើយត្រូវបានតំណាងនៅគ្រប់រដ្ឋផងដែរ។
ស្ថិតិមួយចំនួន៖
- ផ្លូវដែក ៦៤.៤៦០ គីឡូម៉ែត្រ
- ស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាង 7 ពាន់
- អ្នកដំណើរ 7,651,000,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ
Indian Railways គឺជាសហគ្រាសរដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មនុស្សជិតពីរលាននាក់ត្រូវបានជួលនៅក្នុងសេវាកម្មនេះ។
សំបុត្រ
ប្រទេសឥណ្ឌាមានពន្ធទាបបំផុតមួយចំនួនក្នុងពិភពលោក។ សំបុត្រអនឡាញត្រូវបានណែនាំយ៉ាងទូលំទូលាយរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1995 - សំបុត្រអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញតាមរយៈអ៊ីនធឺណិត និងឧបករណ៍ចល័ត។ សំបុត្រត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃបញ្ចុះតម្លៃសម្រាប់អ្នកចូលនិវត្តន៍ (ដែលមានអាយុលើសពី 60 ឆ្នាំ) សិស្ស និស្សិត និងអ្នកដែលមានជំងឺធ្ងន់ធ្ងរ។
សម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរបរទេសក៏មានប្រាក់រង្វាន់ដ៏ស្រស់ស្អាតផងដែរ - នេះគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា Indrail Pass- ការជាវផ្លូវដែកដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការធ្វើដំណើរគ្មានដែនកំណត់សម្រាប់រយៈពេលជាក់លាក់មួយ (មានចាប់ពី 1 ដល់ 90 ថ្ងៃ)។
ការកក់ទុកបើក 60 ថ្ងៃមុនកាលបរិច្ឆេទធ្វើដំណើរ។
ថ្នាក់រទេះ
ថ្នាក់នៃរទេះនៅប្រទេសឥណ្ឌាគឺដូចជាកៅអីបម្រុងរបស់យើង, coupe, sv ។ កាន់តែពិបាក។
រទេះរុញ
អាណាឡូកនៃទូរថភ្លើងទូទៅរបស់យើង - ចំនួនមនុស្សអាស្រ័យតែលើចំនួនមនុស្សដែលអាចមានកាយសម្បទាគ្រប់គ្រាន់។ មនុស្សនឹងឈរ ដេកចុះ អង្គុយតាមច្រកផ្លូវ និងក្បាលគ្នាទៅវិញទៅមក។
តម្លៃគឺប្រហែល 3-5 ដុល្លារក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
ឡានដេក
នេះគឺជាកៅអីបម្រុងរបស់យើង ជំនួសឱ្យធ្នើរពីរជាន់ - បី។ អ្នកណាកាន់កាប់កំពូលកុហក អ្នកណាអង្គុយលើធ្នើរខាងក្រោម។ តាមពិតមានមនុស្សតិចជាងថ្នាក់ទូទៅ។
តម្លៃប្រហែល ៨-១០ ដុល្លារក្នុង ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ។
ថ្នាក់ទីមួយ / ថ្នាក់ដំបូងមិនមែន AC
នេះគឺជាបន្ទប់ដកថយរបស់យើង - ជំនួសឱ្យបួន មានធ្នើរពីរ មួយនៅពីលើមួយទៀត។
ថ្នាក់ទីបី
ឡានដេកដូចគ្នា - ធ្នើរបីជាន់ដូចគ្នា ប៉ុន្តែនឹងលែងមានមនុស្សនៅច្រកផ្លូវហើយមនុស្ស 10 នាក់អង្គុយនៅខាងក្រោម - អ្នកគ្រប់គ្នាមានកន្លែងផ្ទាល់ខ្លួន។ យោងតាមផែនការគួរតែមានមនុស្ស 72 នាក់នៅក្នុងឡាន។
តម្លៃ 16-20 ដុល្លារក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
ថ្នាក់ទីពីរ
analogue នៃថ្នាក់ទីបីមានតែពីរថ្នាក់នៃ shelves ជំនួសឱ្យបី។
តម្លៃ 25-28 ដុល្លារក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
ថ្នាក់ដំបូង
វាជា Lux រួចហើយ។ កៅអីពីរ - ទល់មុខគ្នា បន្ទប់ដាច់ស្រយាល ខ្នងទន់ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ដូចជាមនុស្សស្បែកស។
តម្លៃគឺ 50-60 ដុល្លារក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។
រថភ្លើងនៅប្រទេសឥណ្ឌាយឺតណាស់។ ប្រសិនបើអ្នកយកសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងដែលស្ថានីយ៍របស់អ្នកមិនមែនជាកន្លែងដំបូងទេ ប៉ុន្តែជាសំបុត្រឆ្លងកាត់ នោះកុំភ្ញាក់ផ្អើលថានៅពេលអ្នកឡើងលើវេទិកានោះនឹងមិនមានរថភ្លើងទេ។ អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំពីរបីម៉ោងទៀត។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរពី Goa ជាឧទាហរណ៍ ទៅកាន់ទីក្រុង Delhi ដោយយន្តហោះ វាជាការប្រសើរក្នុងការចាកចេញ ដូច្នេះអ្នកមានពេលយ៉ាងហោចណាស់ 15-20 ម៉ោងដែលនៅសល់ពីពេលវេលាដែលបានប្រកាសនៃការមកដល់។ រថភ្លើងត្រូវបានធានាថាយឺត។
រថភ្លើងនៅទឹកធ្លាក់ Dudhsagar ក្នុង GOA:
រថភ្លើងនៅប្រទេសឥណ្ឌា។ ទិដ្ឋភាពខាងក្នុង៖
ផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌាមានប្រវែងជាង 63 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ យោងតាមសូចនាករនេះប្រទេសនេះស្ថិតនៅលំដាប់ទី 4 នៅលើពិភពលោក។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្លូវដែកឥណ្ឌាគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ។ សហគ្រាសនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រសួងផ្លូវដែកនៃប្រទេសឥណ្ឌា។ ផ្លូវរថភ្លើងជាច្រើនក្នុងប្រទេសគឺផ្ទុកលើសទម្ងន់។
ស្ថានភាពផ្លូវដែក
រថភ្លើងគឺជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលអាចចូលដំណើរការបាន និងពេញនិយមបំផុតសម្រាប់ប្រជាជន។ គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ផ្លូវដែកឥណ្ឌា indianrail.gov.in បង្ហាញពីកាលវិភាគរថភ្លើង។ រថភ្លើងនីមួយៗមានទូរថភ្លើងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា កម្រិតផាសុកភាពខុសៗគ្នា។ ផ្លូវដែកឥណ្ឌាផ្តល់ទំនិញភាគច្រើន និង ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរ. រថភ្លើងល្បឿនលឿនរត់នៅចន្លោះ ទីក្រុងធំៗបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ រថភ្លើង Express ដែលមានតម្លៃថោកជាង ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនសូវស្រួល។
រថភ្លើងឥណ្ឌាជាច្រើនត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយលក្ខខណ្ឌគ្មានអនាម័យ។ ស្ថានភាពនៅក្នុងទូរថភ្លើងនៃថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតគឺប្រសើរជាង។ នៅតំបន់ភ្នំនៃប្រទេសមានខ្សែបន្ទាត់ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងការគ្រប់គ្រងរបស់អង់គ្លេស។ ភាគហ៊ុនរំកិលនៅទីនោះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពគួរឱ្យសោកស្ដាយ។ នៅកន្លែងបែបនេះ ផ្លូវថ្នល់ច្រើនតែមានផ្លូវដែលមានទទឹងខុសៗគ្នា ដែលប៉ះពាល់ដល់ល្បឿនរថភ្លើង។ នៅរដ្ឋភាគខាងជើងនៃប្រទេសគឺញឹកញាប់ ភាពអាសន្ននៅលើផ្លូវរថភ្លើង។ មូលហេតុគឺមកពីការគ្រប់គ្រងមិនល្អ ភាពចង្អៀតណែន និងគុណភាពសេវាកម្មទាប។ ឥណ្ឌាជាប្រទេសនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងចំនួនគ្រោះថ្នាក់ដឹកជញ្ជូនក្នុងវិស័យផ្លូវដែក។
តម្លៃរថភ្លើង
រថភ្លើងឥណ្ឌាមានតម្លៃថោក ដែលធ្វើឱ្យពួកគេពេញនិយមពីអ្នកស្រុក និងអ្នកទេសចរ។ តម្លៃសំបុត្រត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយគុណភាពនៃសេវាកម្ម និងចម្ងាយផ្លូវ។ ជាឧទាហរណ៍ សំបុត្រថ្នាក់ដំបូងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរចម្ងាយ 1,000 គីឡូម៉ែត្រនឹងមានតម្លៃប្រហែល 54 ដុល្លារ។ ការធ្វើដំណើរតាមទូរថភ្លើងទូទៅសម្រាប់ចម្ងាយប្រហាក់ប្រហែលនឹងត្រូវចំណាយអស់ ២,៥ ដុល្លារ។ មានតុដាក់លុយតាមកុំព្យូទ័រ និងធម្មតានៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ នៅក្នុងជម្រើសទីមួយ អ្នកដំណើរអាចកក់សំបុត្រសម្រាប់កៅអីជាក់លាក់មួយ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះគាត់បានបំពេញឯកសារពិសេសដែលបន្ទាប់មកត្រូវបោះពុម្ពចេញហើយយកជាមួយគាត់។ ពីរបីថ្ងៃមុនការហោះហើរ ប្រអប់សំបុត្រចាប់ផ្តើមលក់សំបុត្រ Tatkal ដែលតម្លៃនេះគឺខ្ពស់ជាងធម្មតា 20% ។
អ្នកអាចទិញសំបុត្ររថភ្លើងតាមអ៊ីនធឺណិតដោយបង់ប្រាក់ឱ្យពួកគេដោយលុយអេឡិចត្រូនិក ឬ កាតធនាគារ. គេហទំព័រដែលផ្តល់សំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងឥណ្ឌា៖ makemytrip.com, cleartrip.com ជាដើម។ ធនធាន indonet.ru ផ្តល់ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់នូវកាលវិភាគរថភ្លើង។ តម្លៃសំបុត្រអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រ Indian Railways ។
ប្រទេសឥណ្ឌាគឺអស់កល្បជានិច្ច វាមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយទំនងជាមិនផ្លាស់ប្តូរនៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។ វានឹងតែងតែមានភាពវឹកវរ កខ្វក់ អាថ៌កំបាំង និងមិនអាចយល់បាន។ ហើយរថភ្លើងរបស់វាតែងតែជាការធ្វើតេស្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដែលទម្លាប់ធ្វើការលួងលោមតិចតួចបំផុត។ កាលពី 10 ឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានធ្វើដំណើរជុំវិញប្រទេសឥណ្ឌាតាមរថភ្លើងដូចគ្នាទៅនឹងឥឡូវនេះ។ គ្មានអ្វីប្រែប្រួលឡើយ លើកលែងតែវាលស្មៅកាន់តែរសាត់ទៅៗ។ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ អ្នកជិតខាងឥណ្ឌានៅតែស្មោះត្រង់ រួសរាយរាក់ទាក់ និងរីករាយដដែល។ ប្រាំមួយម៉ោងនៅលើរថភ្លើងពី Varanasi ទៅ Gorakhpur នៅជិតព្រំដែននេប៉ាល់បានហោះហើរដោយមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ខ្ញុំថែមទាំងអាចងងុយគេងបានពីរបីម៉ោងទៀត ដែលកម្រនឹងកើតឡើងចំពោះខ្ញុំនៅកន្លែងដែលមិនសមរម្យសម្រាប់រឿងនេះនៅក្នុងបរិបទនៃអនាម័យ និងអនាម័យ។
ដើម្បីប្រាកដថាអ្នកទិញសំបុត្រសម្រាប់ រថភ្លើងឥណ្ឌាអ្នកត្រូវថែរក្សាវាជាមុន។ ការពិតគឺថារថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបានឧបត្ថម្ភធនដោយរដ្ឋ ហើយមានតម្លៃថោកណាស់តាមស្តង់ដាររបស់យើង។ ជនជាតិឥណ្ឌាម្នាក់ក្នុងចំណោមដប់នាក់អាចទិញយន្តហោះបាន ដូច្នេះហើយប្រទេសទាំងមូលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងដោយផ្លូវដែក។ ប្រទេសធំមួយ មួយពាន់លានពីររយលាននាក់។ ដូច្នេះហើយ រថភ្លើងស្ទើរតែតែងតែផ្ទុកទៅដោយសមត្ថភាព ហើយប្រហែលជាមិនមានសំបុត្រមួយថ្ងៃ ឬពីរថ្ងៃមុនពេលចេញដំណើរនោះទេ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវចំណាយពេលពីរម៉ោង និងធ្វើជាម្ចាស់ការចុះឈ្មោះ idiotic នៅលើគេហទំព័រផ្លូវរថភ្លើងឥណ្ឌា នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ Indian railways ដែលបន្ថែមពីលើការអត់ធ្មត់ទេវតា អ្នកក៏ត្រូវការលេខទូរស័ព្ទឥណ្ឌា និងកាតឥណទានឥណ្ឌាផងដែរ។ ម៉េចក៏ចាប់ក្បាលហើយ? បន្ទាប់មកមានជម្រើសងាយស្រួលជាង។ ប៉ុន្តែតម្លៃទ្វេដង។ ចូលទៅកាន់គេហទំព័រ 12goasia.com ហើយទិញសំបុត្រនៅទីនោះក្នុងរយៈពេលបីនាទី ដោយបង់ប្រាក់ជាមួយនឹងកាតណាមួយ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលខ្ញុំបានទិញសំបុត្រ។ សំបុត្រពី Varanasi ទៅ Gorakhpur មានតម្លៃ 700 រូពី (10 ដុល្លារ) នៅលើគេហទំព័រ Indian Railways ប៉ុន្តែខ្ញុំបានបង់ប្រាក់ 17 ដុល្លារតាមរយៈអន្តរការី។ ទៅឋាននរកជាមួយគាត់ ប៉ុន្តែជាមួយសំបុត្រ។
ដូច្នេះអ្នកបានទិញសំបុត្ររបស់អ្នក។ បន្ទាប់មកទៅស្ថានីយ៍។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្នកដេកដែលខូចនៅទីនេះ។ វាមិនចម្លែកទេដែលរថភ្លើងធ្លាក់ផ្លូវកើតឡើងជាប្រចាំក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា
ទូរថភ្លើងមានប្រាំបីប្រភេទ (!) ប៉ុន្តែបីគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ៖ ដេកជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អង្គុយជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងអង្គុយដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ភាពស្ងប់ស្ងាត់ដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាសំរាមដ៏អាក្រក់ ភូមិទាំងមូលទៅទីនោះតែងតែមានមនុស្សច្រើនជាងកន្លែងពីរដង ហើយអ្នកនឹងទទួលបាននូវភាពរីករាយដែលមិនអាចបំភ្លេចបានជាមួយនឹងសញ្ញាដក។ ថ្នាក់ត្រជាក់បំផុតគឺជាប្រភេទនៃកៅអីបម្រុងសូវៀតដែលមានតែវាំងននវាមើលទៅដូចនេះពីចំហៀង -
គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ការសម្អាតត្រូវបានធ្វើឡើងមុនពេលឡើងយន្តហោះ។ Tyap-bunder ជាការពិតណាស់ ប៉ុន្តែនៅតែល្អ -
ទូរថភ្លើងនីមួយៗមានបង្គន់ចំនួនបួន។ ពីរជាមួយបង្គន់ និងពីរជាមួយរន្ធ -
និងអាងលាងចានពីរទៀតដែលមានកញ្ចក់ -
ឡានរបស់ខ្ញុំ ឡូយបំផុតក្នុងរថភ្លើង -
ដំបូងខ្ញុំបោះរបស់ឡើងជាន់លើមិននឹកស្មានថាខ្ញុំនឹងដេក -
យ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ចង់ងងុយគេង។ វាំងននបង្កើតភាពស្រណុកស្រួលមួយចំនួន ហើយប្រសិនបើវាមិនប្រឡាក់ខ្លាំងទេ នោះពួកគេនឹងមិនមានតម្លៃអ្វីទាំងអស់ -
ហើយអ្នកក៏អាចបើកគ្រែគេងបាន ហើយវានឹងក្លាយជាកន្លែងអង្គុយ -
ក្រណាត់ទេសឯកត្រូវបានចែកចាយតាមរបៀបដូចគ្នានៅប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអ៊ុយក្រែន។ លើកលែងតែក្នុងថង់ក្រដាស។ រួមបញ្ចូលនៅក្នុងតម្លៃ, មិនគិតថ្លៃបន្ថែម
"ថ្នាំង" មួយចំនួននៃឡាន -
ដៃទ្វារដ៏ស្រស់ស្អាត -
ដោយបានពិនិត្យមើលរថយន្តរបស់ខ្ញុំហើយ ខ្ញុំទៅមើលរថយន្តបន្ទាប់។ ការផ្លាស់ប្តូររវាងរថយន្តមានសុវត្ថិភាពជាងនៅក្នុងរថភ្លើងរបស់យើង។ ប៉ុន្តែក៏កខ្វក់ផងដែរ។ សំរាមគ្រប់ទីកន្លែង -
តើអ្នកនឹងគិតយ៉ាងណា? នេះគឺជាគ្រែរបស់អ្នកដឹកនាំ។ វាបិទនៅក្នុងទូនៅក្នុង vestibule -
ឡានអ្នកជិតខាងជាគោលការណ៍គឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ប៉ុន្តែដោយគ្មានវាំងនននិងជាមួយកង្ហារជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ -
អ្នកដឹកនាំការគេង -
បាញ់ពីរបីគ្រាប់តាមទ្វារ។ ដោយវិធីនេះគ្មាននរណាម្នាក់បិទទ្វារនៅក្នុង vestibule អ្នកអាចលោតចេញ -
គ្រប់ទីកន្លែងដែលមនុស្សដើរតាមផ្លូវដែក -
មកដល់ហើយ នេះគឺជា Gorakhpur ។ យើងអាចនិយាយបានថា ដោយជើងម្ខាងនៅប្រទេសនេប៉ាល់
ប្រហែលប្រាំរយម៉ែត្រពីស្ថានីយ៍រថភ្លើង មានស្ថានីយ៍ឡានក្រុងមួយ។ ថ្ងៃនេះមានទឹកជំនន់ជាក់លាក់ ហើយកាលវិភាគទាំងអស់បានវង្វេង។ ឡានក្រុងរបស់ខ្ញុំដែលត្រូវចេញនៅម៉ោង ១២ និង ៣០ នាទីថ្ងៃត្រង់បានបញ្ចប់ការចេញដំណើរនៅម៉ោងជិត ២ -
ចាក់លើផ្លូវ។ ដោយវិធីនេះមិនមានបន្ទប់ទឹករបស់ស្ត្រីទេ។ នោះគឺមិនមែនទាល់តែសោះ
ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ Sonauli នៅព្រំដែននេប៉ាល់មានតម្លៃ 1,5 ដុល្លារក្នុងការធ្វើដំណើរ 100 គីឡូម៉ែត្រ -
ហើយឥណ្ឌានៅតែឆ្ងាយពីសមិទ្ធិផលនៃអរិយធម៌ដែលធ្លាប់ស្គាល់យើង។ គេហទំព័រដ៏ពេញនិយមរបស់ឥណ្ឌា Redbus លក់សំបុត្រតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ឡានក្រុងទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងចំណោមមនុស្សបួននាក់ដែលខ្ញុំស្គាល់ ប្រើរបស់ដែលបានទិញ សំបុត្រអនឡាញជោគជ័យពីរ។ ថ្ងៃនេះខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងជួរនៃអ្នកដែលត្រូវបានបង្ខំឱ្យទិញសំបុត្រម្តងទៀតពីអ្នកដឹកនាំ។ ហេតុអ្វី? ពួកគេនិយាយថា នៅទីក្រុងដេលី និងទីក្រុងបុមបៃ គឺជា "អនឡាញរបស់អ្នក" ហើយនៅទីនេះនៅក្នុង Gorakhpur អ្នកបង់ប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់! ប្រទេសឥណ្ឌាអ្នកគឺស្រស់ស្អាត -
មួយរយគីឡូម៉ែត្របានធ្វើដំណើរជិត 4 ម៉ោង ដែលជារឿងធម្មតាសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌា។ ហើយនេះគឺជាព្រំដែនជាមួយប្រទេសនេប៉ាល់ -
ដំបូងឡើយ ខ្ញុំ "បរាជ័យ" ពោលគឺខ្ញុំបានទៅព្រំដែន ដោយប៉ាន់ស្មានតាមហេតុផលថា ការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែនគឺនៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាការគ្រប់គ្រងលិខិតឆ្លងដែនរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាមិនមែននៅទីនេះទេ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រោយមួយគីឡូម៉ែត្រនៅក្នុងតូបតូចមួយរវាងហាងលក់បន្លែ។ ខ្ញុំដើរថយក្រោយពីព្រំដែនជ្រៅចូលក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ដូចគេនិយាយថា -
នេះគឺជាកន្លែងដែលត្រាត្រូវបានដាក់។ ហើយមានតែបន្ទាប់មកទៅប្រទេសនេប៉ាល់ដែលមានចម្ងាយមួយគីឡូម៉ែត្រពីទីនេះ -
បាត់មួយម៉ោងរត់ទៅមក ទីបំផុតខ្ញុំនៅនេប៉ាល់
អ្នកបានសួរថាតើបញ្ហាខ្វះកន្លែងទំនេរសម្រាប់តែមក្នុងលិខិតឆ្លងដែនត្រូវដោះស្រាយដោយរបៀបណា? បាទ មិនមែនជាការសម្រេចចិត្តដ៏រីករាយនោះទេ។ ដំបូងឡើយ ជនជាតិនេប៉ាល់មិនព្រមឲ្យខ្ញុំចូលក្នុងប្រទេស ហើយបញ្ជូនខ្ញុំទៅឋាននរកវិញ ដោយនិយាយថា ចូរត្រឡប់ទៅប្រទេសឥណ្ឌាវិញ ហើយប្តូរលិខិតឆ្លងដែន។ នេះជាការពិតមិនមែនជាជម្រើសទេ។ ខ្ញុំថាតើយើងដោះស្រាយបញ្ហាដោយមិត្តភាពទេ? ខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់វីរភាពទាំងមូលទេ ជាលទ្ធផល ទិដ្ឋាការត្រូវបានបិទភ្ជាប់។ មិនត្រឹមតែបែបនោះទេ។ ប៉ុន្តែក៏ដោយមិនលើសពីនេះដែរ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ។ នៅទំព័រចុងក្រោយដែលច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់លិខិតឆ្លងដែន -
សួស្តីអ្នកមកពីប្រទេសនេប៉ាល់!
