ពិព័រណ៍រថភ្លើងរុស្ស៊ីផ្លូវដែក (pvlk) ។ ការតាំងពិព័រណ៍ចល័ត និងការបង្រៀននៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីនៅស្ថានីយ៍ Kirov-Passenger Pvlk RZD កាលវិភាគការងារ

ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកពីអ្វី? ថ្មីៗនេះយើងបានទៅទស្សនា JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី"។ សួរថាម៉េច! រថភ្លើងនេះគឺជាសាលបង្រៀនអំពីកង់! ចលនារបស់អ្នកជាមួយ ទីក្រុងធំៗគាត់បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែសីហា 2011 ហើយបានមករកយើងពីទីក្រុង Volgograd ។ មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវបានបង្ហាញការតាំងបង្ហាញដែលមានទីតាំងនៅក្នុងរថយន្តចំនួន 9 ដោយនិយាយអំពីការអភិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ថាមពល បច្ចេកវិទ្យាណាណូ និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ បានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតនេះ។ រថភ្លើងច្នៃប្រឌិត» អង្គការធំៗដូចជា Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips។ មានបុគ្គលិក 16 នាក់នៅក្នុងបុគ្គលិកនៃ RZD PVLK មគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍គឺនៅក្នុងចំណោមពួកគេ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនដឹងថាតើសមាសភាពរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរឬអត់នោះទេ។

យើងមានសំណាងណាស់ដែលបានទៅដល់ដើមដំបូងនៃការបង្រៀន ទោះបីជាយើងមិនបានសង្ស័យថាពួកគេកំពុងរៀបចំផែនការក៏ដោយ ព្រោះព័ត៌មាននេះនិយាយអំពីម៉ោងធ្វើការប៉ុណ្ណោះ។ ដោយបានបង់ប្រាក់ 70 រូប្លិក្នុងមនុស្សម្នាក់នៅតុសាច់ប្រាក់ (ក្មេងៗមិនគិតថ្លៃទេ សិស្សក៏តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំដែរ) យើងបានអង្គុយយ៉ាងស្រួលនៅលើកៅអីដែលមានផាសុខភាព ហើយចាប់ផ្តើមមើលវីដេអូនៅលើ "បន្ទះ" ដ៏ធំមួយ។ វាគឺអំពីប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងភាពថ្មីថ្មោងរបស់វា អំពីការធ្វើការជាមួយមនុស្សវ័យក្មេង និងអំពីអ្វីផ្សេងទៀត ខ្ញុំបានស្តាប់ដោយត្រចៀកពាក់កណ្តាល ដោយសារតែខ្ញុំកោតសរសើរចំពោះពន្លឺដែលផ្លាស់ប្តូរពហុពណ៌ និងពិដានជាមួយនឹងផ្កាយភ្លឺ។

បន្ទាប់ពីការប្រមូលផ្តុំព័ត៌មាន យើងត្រូវបានគេផ្តល់ជូនឱ្យទៅរទេះរុញបន្ទាប់ ដែលមានឈ្មោះ "ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី"។

នៅទីនេះអ្នកអាចមើលបង្អួចបានយ៉ាងងាយស្រួល ព្រោះវាបញ្ចេញរូបភាព និងវីដេអូ។ ក្រុមរបស់យើងត្រូវបានជួបដោយ mannequin - បុរសសំខាន់ - ចៅហ្វាយ, ជាក់ស្តែង។

ដូចដែលមគ្គុទ្ទេសក៍បាននិយាយ (ហើយគាត់មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់នៅក្នុងឡាននីមួយៗ) ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានតាំងពីឆ្នាំ 1837 ។ យើងបានឃើញគំរូនៃក្បាលរថភ្លើងចំហុយ P36 ដែលត្រូវបានគេហៅថា "Joseph Stalin" នៅពេលជាក់លាក់មួយ ហើយបន្ទាប់មកបានប្តូរឈ្មោះរបស់វាទៅជា "FDp" កាន់តែសង្ខេប។ ក្បាលរថភ្លើងចំហាយនេះគឺជាអ្នកដំណើរដែលមានល្បឿនលឿន បើកព្រួញក្រហមទៅ Leningrad និង Rossiya កន្លែងផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះ ច្បាប់ចម្លងតែមួយច្បាប់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងទីក្រុងគៀវ ជាកន្លែងដែលវាឈរក្នុងទម្រង់ជាវិមានដ៏អស់កល្បមួយ (ត្រូវខ្ញុំប្រជាជនគៀវ ប្រសិនបើវាត្រូវបានដកចេញរួចហើយ)។

ពិសេសខ្ញុំថែមទាំងអាចនិយាយបានថា កន្លែងកណ្តាល (កន្លែងដាក់តាំងបង្ហាញនៅចំកណ្តាលរថយន្ត) ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ូដែលរថភ្លើងអគ្គិសនីរុស្ស៊ីល្បឿនលឿន និងល្បឿនលឿន។
SAPSAN គឺជាអ្នកដំបូងដែលចាប់ភ្នែករបស់យើង។

នេះគឺជារថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿនដែលមានល្បឿនរហូតដល់ 250 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ជាមួយនឹងការប្រកាសថា 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលមាន 604 កៅអី គ្របដណ្តប់ចម្ងាយរវាងទីក្រុងម៉ូស្គូ និងសាំងពេទឺប៊ឺគក្នុងរយៈពេល 3 ម៉ោង 45 នាទី និងរវាងទីក្រុងមូស្គូ។ និង - ក្នុងរយៈពេល 3 ម៉ោង 55 នាទី។ ផងដែរ "SAPSAN" ធ្វើតាមពី S.-P. ទៅ N.N. ប៉ុន្តែសម្រាប់រយៈពេលយូរជាងនេះ - សម្រាប់ជាង 8 ម៉ោង។

ល្បឿននៃចលនាគឺ 220 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ទាំងរចនាសម្ព័ន្ធនិងប្រតិបត្តិការ) ។ រថភ្លើងអគ្គិសនីនេះមានមុខងារច្នៃប្រឌិតមួយចំនួន ឧទាហរណ៍ បច្ចេកវិទ្យានៃការបង្វិលតួខ្លួនរហូតដល់ 8 ដឺក្រេ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនបន្ថយល្បឿននៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវកោង និងកម្រិតឥទ្ធិពលនៃកម្លាំង centrifugal ។

យើងក៏មានឱកាសបានឃើញគំរូរថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿនប្រើថាមពលពីរដង Swallow ផងដែរ (ទោះជាយ៉ាងណា មិនត្រឹមតែម៉ូដែលនេះទេ នេះបើយោងតាមការណែនាំ។ ការតាំងពិព័រណ៍ចល័ត និងការបង្រៀនស្មុគស្មាញ JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី” មានទីតាំងនៅកន្លែងបែបនេះ) ដែលគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់អ្នកចូលរួម និងភ្ញៀវនៃព្រឹត្តិការណ៍កីឡាអូឡាំពិករដូវរងា XX នៅទីក្រុង Sochi - 2014 ហើយបន្ទាប់មកផ្ញើទៅធ្វើការនៅក្នុងសាររវាងទីក្រុងនានា។

រថភ្លើងអគ្គិសនី Swallow ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសរថភ្លើងអគ្គិសនីជាយក្រុងដែលលែងប្រើ។ ភាពពិសេសរបស់វាស្ថិតនៅត្រង់ថា ឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានដំឡើងទាំងនៅលើដំបូល និងក្នុងចន្លោះក្រោមរថយន្ត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកអ្នកដំណើរបានច្រើនជាង 850 នាក់។

រថយន្តបន្ទាប់គឺជាការតាំងពិព័រណ៍មួយទៀត "ភាគហ៊ុនរបស់រុស្ស៊ី ផ្លូវដែក».

នៅទីនេះត្រូវបានប្រមូលនូវគំរូនៃក្បាលរថភ្លើង និងរទេះទំនើប ប្រភេទផ្លូវដែក និងឧបករណ៍ផ្លូវដែកផ្សេងទៀត។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនសម្អាតថ្មកំទេច SHOM-1200 (ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ យោងតាមការណែនាំ)៖

ឬឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ និងរកឃើញកំហុសជាសកល "ខាងជើង"៖

វាត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាគខាងជើង។ ដោយផ្ទាល់នៅលើការផ្លាស់ប្តូរការវិនិច្ឆ័យផ្លូវដែកត្រូវបានអនុវត្តប៉ារ៉ាម៉ែត្រធរណីមាត្រនៃផ្លូវដែកសំខាន់និងផ្លូវទទួលនិងការចាកចេញត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដូចដែលអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គម្រោង SUPDC "SEVER" ធានាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់ ប្រសិទ្ធភាពនៃការងារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ការចំណាយថាមពលបានថយចុះ ហើយប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិស្ថានបានប្រសើរឡើង។

ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងជាយក្រុង ឡានក្រុងផ្លូវដែក RA2 ត្រូវបានបង្ហាញនៅឯការតាំងពិព័រណ៍៖

អព្ភូតហេតុនេះ - គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ JSC "Metrovagonmash" ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការអនុវត្ត ចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនៅលើផ្នែកដែលមិនមានអគ្គិសនីនៃផ្លូវរថភ្លើង និងជាការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ទំនាក់ទំនងជាយក្រុង និងក្នុងតំបន់។ សមត្ថភាពអតិបរមានៃឡានក្រុងនេះគឺ 600 នាក់។ RA" អាចមានរថយន្តក្បាលពីរ ឬមានរថយន្តកម្រិតមធ្យម 1 - 2 បន្ថែមទៀតដែលតភ្ជាប់ដោយផ្លូវដើរ។ ល្បឿនរចនា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ល្បឿនប្រតិបត្តិការមិនបានបញ្ជាក់។

វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបើកបររថភ្លើងដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវដែក 1520 មីលីម៉ែត្រដែលមានចរន្តអគ្គិសនីដោយចរន្តផ្ទាល់ (ជាមួយវ៉ុល 3 kV) ។

តើយើងឃើញអ្វីទៀតនៅក្នុងឡាននេះ? ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត shunting អ័ក្សពីរជាមួយ រោងចក្រ​ថាមពលជាមួយនឹងសមត្ថភាព 600 លីត្រ។ ជាមួយ។ វាត្រូវបានសាងសង់នៅ Yaroslavl ហើយកាប៊ីនរបស់វាអាចមើលឃើញគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

ក្បាលរថភ្លើង DC 2ES10 "GRANIT" ជាមួយនឹងដ្រាយអូសអសមកាល៖

បើគ្មានរូបថតទេ ខ្ញុំនឹងបន្ថែមអ្វីដែលយើងបានឃើញ៖ ឡានឯកទេសដឹកជញ្ជូនធ្យូងថ្ម 12 - 9828 ឡាន - ម៉ូដែលវេទិកា 13 - 9851 ឡានគ្របដណ្តប់ជាសកលជាមួយសំបករអិល ក្បាលរថភ្លើងទួរប៊ីនហ្គាស GT1 (ដំណើរការលើរាវ ឧស្ម័នធម្មជាតិ) ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតដឹកទំនិញ 2TE25A Vityaz” ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូត TEM18DM ដែលជាក្បាលរថភ្លើងដែលមានល្បឿនលឿន EP20 ដែលមានល្បឿនលឿនផងដែរជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអូសអសមកាល (Novocherkassk) រថភ្លើងអគ្គិសនី ED4MKM-Aero សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអន្តរការី (ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន។ ) ឡានស្ទូចសម្រាប់ដឹកជញ្ជូនជីរ៉ែ ឡានស្ទូចដាក់ 25/25 របស់ចក្រភពអង់គ្លេស និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

យើងឆ្លងទៅឡានបន្ទាប់ដែលត្រូវបានគេហៅថា "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែក" ។ ដោយវិធីនេះមានទ្វារស្វ័យប្រវត្តិពីររវាងពួកគេ។ ខ្ញុំ​មិន​មាន​ពេល​ទៅ​ជា​មួយ​អ្នក​ទស្សនា​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ - ចុច​ប៊ូតុង ហើយ​រង់ចាំ​ទ្វារ​បើក។

អវកាសយានិកបានជួបយើង៖

អង្គុយលើកៅអីបញ្ចុះតម្លៃ "Kazbek - U" ហើយស្លៀកពាក់ឈុតសង្គ្រោះបន្ទាន់ "Falcon - KV - 2" ។ អវកាសយានិកត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយកន្លែងតាំងបង្ហាញជាមួយនឹងរបស់ផ្ទាល់ខ្លួនមួយចំនួនរបស់ Yu. A. Gagarin (មានសូម្បីតែមួកសុវត្ថិភាព ហើយដូចគ្នានឹងអ្វីដែលខ្ញុំទៅពិពណ៌ម្តងម្កាលដែរ)។

ការតាំងពិព័រណ៌រថយន្តនេះបង្ហាញប្លង់ដែលមានស្រាប់ ឬទេសភាពដល់ភ្ញៀវទេសចរ (ខ្ញុំបាត់បង់ពីរបៀបហៅវាឱ្យត្រឹមត្រូវ)។ នោះគឺពួកគេមានវត្ថុផ្លាស់ទី។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំបានសំរេចបានតែពីរបីប៉ុណ្ណោះ ជាពិសេសទាក់ទាញ (ដោយភាពតូចតាចរបស់វា) មួយ - នេះគឺជាគំនូររបស់វិចិត្រករនៅលើ easel នៅជិតផ្លូវ (គាត់លើកនិងបន្ទាបដៃមួយដែលគាត់កាន់ជក់) ។

គំរូនៃស្មុគ្រស្មាញផ្លូវដែកនៅ Baikonur Cosmodrome - ដំបូងនិងធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក (បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1955) ។ មានផ្លូវរថភ្លើង 470 គីឡូម៉ែត្រនៅលើទឹកដីនៃ Baikonur:

មានតែនៅ Baikonur cosmodrome ប៉ុណ្ណោះដែលមានស្មុគ្រស្មាញបាញ់បង្ហោះចំនួន 2 សម្រាប់យានបាញ់បង្ហោះធុនធ្ងន់ ("Proton") ។

រ៉ុក្កែតដែលមានកប៉ាល់ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងពីកន្លែងដំឡើង និងសាកល្បងទៅកាន់កន្លែងបាញ់បង្ហោះដែលស្ថិតនៅចម្ងាយពីរបីគីឡូម៉ែត្រ។

រង្វាស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអឺរ៉ុបមានតម្លៃខុសគ្នា។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី - 1520 មមនិងនៅអឺរ៉ុប - 1435 ម។ នៅតាមព្រំដែនរវាងប្រទេសបេឡារុស្ស និងប៉ូឡូញ ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការរបស់រថយន្តកំពុងត្រូវបានជំនួសពីស្តង់ដារមួយទៅស្តង់ដារមួយទៀត (យោងតាមប្រព័ន្ធ Talgo RD)។ នៅក្នុងឃ្លាំងពិសេស រថយន្តត្រូវបានលើក ផ្ទៃក្រោមនៃស្ដង់ដារដែលត្រូវការជំនួសត្រូវបានរមៀលចេញ ហើយផ្នែកក្រោមនៃស្តង់ដារខុសគ្នាទាំងស្រុងត្រូវបានរមៀលឡើង។ បន្ទាប់មករទេះរុញត្រូវបានបន្ទាប។

រថយន្តបន្ទាប់មានឈ្មោះថា "ការសន្សំថាមពល និងសុវត្ថិភាពអេកូឡូស៊ី" ត្រូវបានបែងចែកជាតំបន់ជាច្រើន។ ខ្ញុំនឹងបង្ហាញអ្នកមួយចំនួន។
នេះគឺជាប្រព័ន្ធអេកូ KVINT ។ ជាមួយវា អ្នកអាចអនុវត្តការបញ្ជាពីចម្ងាយ ដោយនៅជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកនៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត។ ស្មុគ្រស្មាញខ្លួនវារាយការណ៍ពីលទ្ធផលនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ប្រព័ន្ធ autoguidance ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញនៃភាគហ៊ុនវិលដោយគិតគូរពីស្តង់ដារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ទាំងអស់ និងការអនុលោមតាមពួកគេនៅក្នុងរបៀបសន្សំនៃចលនា និងស្របតាមកាលវិភាគ និងពេលវេលាដំណើរការដែលបានកំណត់ទុកជាមុន។

ការតាំងបង្ហាញនេះ ដូចដែលខ្ញុំយល់ហើយ បង្ហាញឧបករណ៍បំភ្លឺ Philips ។

បាតមានពណ៌ក្រហម ផ្នែកខាងលើមានពណ៌លឿង ហើយនៅចំកណ្តាលដូចដែលអ្នកឃើញមានភ្លើងពណ៌បៃតង។

តោះបន្តទៅឡានបន្ទាប់។ មគ្គុទ្ទេសក៍បានហៅវាដូចនេះ៖ "ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ទូរគមនាគមន៍ និងទំនាក់ទំនង។ ការគ្រប់គ្រងដំណើរការដឹកជញ្ជូន។ វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការរៀបចំ និងគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូន។

នេះជាកន្លែងហ្វឹកហាត់សម្រាប់អ្នកបើកបរក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី វាហាក់ដូចជា។ អ្នក​អាច​អង្គុយ​លើ​កៅអី​នេះ ហើយ​ថែម​ទាំង​ប៉ះ​ដៃ​ចង្កូត ហើយ​ចុច​ប៊ូតុង​មួយ​ចំនួន៖

បន្ទះទំនាក់ទំនងបច្ចេកវិទ្យាប្រតិបត្តិការរបស់មន្រ្តីកាតព្វកិច្ចស្ថានីយ៍ (DSP)៖

នេះតាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ គឺជាកន្លែងធ្វើការដោយស្វ័យប្រវត្តិបំផុតរបស់អ្នកបញ្ជូនរថភ្លើង៖

នៅក្នុងឡាន“ ថាមពលនៃជំនាន់អនាគត។ Rosatom បានបង្ហាញពីសមិទ្ធិផលមួយចំនួនក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យានុយក្លេអ៊ែរដោយសន្តិវិធី។ មគ្គុទ្ទេសក៍បាននិយាយយ៉ាងខ្លីអំពីប្រភេទនៃរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអែរ និងបង្ហាញតំបន់ផ្ទុក (មាត្រដ្ឋាន 1:100)៖

ហើយនៅលើបន្ទះទាំងនេះ (មានតែ 4 ប៉ុណ្ណោះក្នុងគំនិតរបស់ខ្ញុំ) មានការចាក់ផ្សាយតាមអ៊ីនធឺណិតអំពីផ្ទៃខាងក្រោយវិទ្យុសកម្ម ហើយរូបភាពត្រូវបានបង្ហាញ៖

អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​បំផុត​គឺ​កម្រាល​ឥដ្ឋ​ក្នុង​រថយន្ត​នេះ៖

និងឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាស់កម្រិតនៃវិទ្យុសកម្មផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ពិតហើយ មគ្គុទ្ទេសក៍ដោយមានការស្ទាក់ស្ទើរយ៉ាងខ្លាំងបានដាក់ឧបករណ៍នេះឱ្យដំណើរការ ជាក់ស្តែង ភាពចង្អៀតនៃបន្ទប់ (ហើយវាស្ទើរតែមិនអាចអត់ឱនបាន) បណ្តាលឱ្យមានការស្ទាក់ស្ទើរបែបនេះ។
ជាទូទៅ ក្មេងស្រីបានធ្វើការបាញ់បង្ហោះ យើងឆ្លាស់គ្នាឈរនៅកន្លែងដែលបានកំណត់ ហើយមើលលទ្ធផល។ មនុស្សកាន់តែធំ អត្រាកាន់តែខ្ពស់។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ សូចនាកររបស់ខ្ញុំគឺ 3834 becquerel ហើយសូចនាកររបស់កូនស្រីខ្ញុំគឺ 1020 becquerel (1 becquerel គឺស្មើនឹង 1 disintegration ក្នុងមួយវិនាទី)។ ដែនកំណត់គឺ 20,000 becquerels ។
វិទ្យុសកម្មគឺជាបាតុភូតធម្មជាតិដែលមាននៅក្នុងវត្ថុធាតុទាំងអស់នៅលើផែនដី រួមទាំងមនុស្សផងដែរ។

បន្ទាប់ពីនីតិវិធីវាស់វែងខ្លីមួយ យើងបានប្តូរទៅរថយន្ត Nanotechnologies JSC Rusnano ។ អ្វីដែលពួកគេមិនបានបង្ហាញយើងនៅទីនេះ!
ជាឧទាហរណ៍ នៅទីនេះគឺជាប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្គាល់មុខនៅកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើន (រថភ្លើងក្រោមដី ព្រលានយន្តហោះ ស្ថានីយ៍រថភ្លើង កីឡដ្ឋាន។ល។)។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនគឺត្រូវបានបង់ទៅលើផលិតផលផ្សំ សម្ភារៈអ៊ីសូឡង់សំឡេង និងកំដៅ ឧបករណ៍កាត់ កញ្ចក់សន្សំសំចៃថាមពល សេរ៉ាមិច nanostructured ផលិតផលពន្លឺ ប្រព័ន្ធបន្សុតខ្យល់ និងសម្លាប់មេរោគ។

ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍ជំរុញការលូតលាស់របស់រុក្ខជាតិ LED (RGB ពោលគឺក្រហម បៃតង ខៀវ) ពន្លឿនដំណើរការរស្មីសំយោគរបស់រុក្ខជាតិ និងការលូតលាស់របស់វា។

នេះជារបៀបដែលទូរថភ្លើងចុងក្រោយដែលយើងបានទៅទស្សនា ឬផ្ទុយទៅវិញ ដែលយើងត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យទៅទស្សនាមើលទៅដូចនោះ។ ជាអកុសល ទូរថភ្លើងមួយ ជាក់ស្តែងត្រូវបានគេហៅថា "គោលនយោបាយយុវជន និងបុគ្គលិកនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី"។ កន្លែងហាត់ប្រាណ "មិនដំណើរការសម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេស ដូច្នេះខ្ញុំមិនអាចនិយាយអំពីវាបានទេ។

នេះបញ្ចប់ដំណើរកម្សាន្តរបស់យើង។ ការតាំងពិព័រណ៍ចល័ត និងការបង្រៀនស្មុគស្មាញ JSC " ផ្លូវដែករុស្ស៊ី"ចប់ហើយ។ ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក រថភ្លើងបានចាកចេញទៅកាន់ទីក្រុង St. Petersburg ដើម្បីស្គាល់អ្នកស្រុករបស់ខ្លួននូវសមិទ្ធិផលក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

ហើយនៅក្នុងទីក្រុងរបស់អ្នកដូចជា រថភ្លើងច្នៃប្រឌិត? ហើយ​យល់​យ៉ាង​ណា​ដែរ​ចំពោះ​ព្រឹត្តិការណ៍​បែប​នេះ?

មនុស្ស 7,700 នាក់បានទៅទស្សនាការតាំងពិព័រណ៍ចល័ត និងកន្លែងបង្រៀនរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ីក្នុង តំបន់ Orenburgថ្ងៃទី 3 ដល់ថ្ងៃទី 7 ខែវិច្ឆិកា។

នៅដើមខែវិច្ឆិកា ការតាំងពិព័រណ៍ចល័ត និងការបង្រៀនស្មុគស្មាញ (PVLK) នៃផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានដំណើរការនៅលើផ្លូវរថភ្លើង South Ural ។ រថភ្លើងពិសេសដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករុស្ស៊ី ដើម្បីបង្ហាញពីសមិទ្ធិផល និងបច្ចេកវិទ្យាប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតក្នុងស្រុក បានទៅទស្សនាស្ថានីយ៍ Buzuluk, Orenburg, Orsk ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ ការតាំងពិព័រណ៍ទូរស័ព្ទត្រូវបានទស្សនាដោយមនុស្ស 7,700 ។

រថភ្លើងនៅ Orenburg នៅថ្ងៃទី 4 និងទី 5 ខែវិច្ឆិកា។ និស្សិតនៃមហាវិទ្យាល័យ Orenburg នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រ Orenburg បានទៅទស្សនាការតាំងពិព័រណ៍នេះ ដោយបានស្តាប់ដោយចាប់អារម្មណ៍នឹងរឿងរ៉ាវរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍។

អគារចល័តរួមមានរថយន្តចំនួន 12 គ្រឿង រួមទាំងរថយន្តតាំងពិពណ៌ចំនួន 9 គ្រឿង ដែលនីមួយៗបង្ហាញពីការតាំងពិពណ៌តាមប្រធានបទ ឧទ្ទិសដល់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែករុស្ស៊ី បង្ហាញពីភាពទំនើបទាន់សម័យ។ គម្រោងផ្លូវដែកនិងបច្ចេកវិទ្យាក្នុងវិស័យអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ការគ្រប់គ្រងដំណើរការដឹកជញ្ជូន ការសន្សំថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពថាមពល គោលនយោបាយយុវជន និងបុគ្គលិក។ ផងដែរ អគារនេះបង្ហាញជូននូវគំរូផ្សេងៗនៃភាគហ៊ុនរំកិលទំនើប ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសម្ភារៈផ្សេងៗទៀត។

ការបង្ហាញ PVLK ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ លើក​នេះ​រួម​ទាំង​រទេះ​ដែល​ឧទ្ទិស​ដល់​ឆ្នាំ​រោង។ នេះគឺជាប្លង់នៃបច្ចេកទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងរដ្ឋ បរិស្ថាននៅទីតាំងព័ត៌មាន អ្នកអាចមើលឃើញបញ្ជីបម្រុងដែលផ្លូវដែកឆ្លងកាត់។ នៅឆ្នាំ 2017 ផងដែរ ខួបលើកទី 80 នៃការបង្កើតឧបករណ៍សវនកម្មក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវបានប្រារព្ធ ទាក់ទងនឹងការដែលស្មុគស្មាញផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យាសុវត្ថិភាពរថភ្លើង។

និស្សិតនៃវិទ្យាស្ថានទំនាក់ទំនង Orenburg កំពុងរៀបចំសម្រាប់វេទិកា Healthy Being Young ដែលនឹងប្រារព្ធឡើងនៅដើមខែធ្នូ ហើយនៅឆ្នាំនេះនឹងឧទ្ទិសដល់បញ្ហាបរិស្ថាន។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករាការតាំងពិព័រណ៍ចល័តនិងកន្លែងបង្រៀនបានមកដល់ស្ថានីយ៍ Kirov-Passenger ។
ការតាំងពិព័រណ៍រថភ្លើងបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយមេដឹកនាំពិភពលោកក្នុងវិស័យសាងសង់ក្បាលរថភ្លើង ចរាចរណ៍ល្បឿនលឿន ដំណោះស្រាយណាណូបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក។

រថភ្លើងពិព័រណ៍នេះដំណើរការជាទៀងទាត់នៅទូទាំងបណ្តាញផ្លូវដែករុស្ស៊ី ហើយការតាំងបង្ហាញរបស់វាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជានិច្ច ដោយបង្ហាញ ដំណោះស្រាយចុងក្រោយបំផុត។ប្រើប្រាស់ក្នុងការធ្វើទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី។
ខ្ញុំបានរៀនអំពីការមកដល់នៃរថភ្លើងពិព័រណ៍មួយសប្តាហ៍កន្លះជាមុន។ ខ្ញុំសមទាន់ពេល ដូច្នេះហើយបានទៅទីនោះនៅពេលរសៀលជាមួយមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំដែលស្រលាញ់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវដែកផងដែរ។

នៅទីនេះពួកគេបានបង្ហាញវីដេអូអំពីការរំពឹងទុកនៃការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី
យើងទៅឡានទីពីរ


វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនៅទីនេះ។ វាត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ប្រធានបទនៃផ្លូវដែកនៃសហភាពសូវៀត


ប៉ុន្តែការតាំងពិព័រណ៍តែមួយគត់បំផុតគឺគំរូនៃស្ថានីយ៍ Vitebsk ក្នុងឆ្នាំ 1944 ។ បង្ហាញនៅទីនេះគឺជាស្ថានីយ៍ក្នុងអំឡុងពេលការកាន់កាប់របស់អាល្លឺម៉ង់


បន្ទាប់មកយើងត្រូវបានគេប្រាប់អំពីស្ថានីយ៍ Vitebsk និងទីក្រុង។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងផ្តល់ព័ត៌មាន។ ហើយយើងកំពុងបន្តទៅមុខទៀត។
ទូរថភ្លើងទីបីបង្ហាញពីគំរូនៃរថភ្លើងអគ្គិសនីល្បឿនលឿនដែលដំណើរការនៅលើផ្លូវរបស់យើង។


រថភ្លើងអគ្គិសនី SM6 "Allegro" (ប្រើនៅលើផ្លូវ St. Petersburg-Helsinki ប្រទេសហ្វាំងឡង់)។ Alas, រថភ្លើងខ្លួនឯងមិនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យយើង ...


ES1 "Lastochka" វាត្រូវបានគេប្រើនៅលើបន្ទាត់ជាយក្រុងនិងតំបន់ជាច្រើននៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៃប្រទេសដោយចាប់ផ្តើមពី Leningrad និងរហូតដល់ តំបន់ Sverdlovsk. រថភ្លើងអគ្គិសនីដែលបានកែប្រែ ES2G ដំណើរការលើផ្នែកចរន្តផ្ទាល់ ដែលជាប្រព័ន្ធតែមួយ មិនដូចជំនាន់មុនរបស់ពួកគេទេ។


EVS1 "Sapsan" ។ ប្រើរវាងរាជធានីទាំងពីររបស់យើង។
៤ រទេះ


EP20 ក្បាលរថភ្លើង​អគ្គិសនី​ចិញ្ចឹម​ទ្វេរដង
បន្ទាប់មក ក្បាលរថភ្លើង DC បានមកដល់


EP2K


2ES6 "ស៊ីណារ៉ា"

2ES10 "ថ្មក្រានីត"


ឡានក្រុង RA2


ក្បាលរថភ្លើង ទួរប៊ីនហ្គាស GТh1. ក្បាលរថភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ សព្វថ្ងៃនេះគាត់ធ្វើការនៅតំបន់ Sverdlovsk ។ នៅពេលអនាគត វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់វានៅលើទិសដៅ Novy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ចរាចរណ៍ខ្លាំងលើការអូសទាញដោយស្វយ័ត។


រថយន្តនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿន Talgo "Swift" ។ ឥឡូវនេះ Talgo កំពុងធ្វើការលើផ្លូវ Moscow-Nizhny-Novgorod ជំនួសឱ្យ Sapsan ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ។ ជើងហោះហើរ Strizh ទៅកាន់ទីក្រុង Berlin ត្រូវបានគ្រោងទុកនៅថ្ងៃនេះ
ឡានទីប្រាំ


ក្បាលរថភ្លើងម៉ាស៊ូតអេកូឡូស៊ីត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះ។ ខ្ញុំ​ថត​តែ​ឈូក​
ឡានទីប្រាំមួយ។








នៅទីនេះខ្ញុំបានថតរូបផែនទីផ្លូវដែកផ្សេងៗគ្នា
រថយន្តទីប្រាំពីរបានឆ្លងកាត់យ៉ាងលឿនដោយយកចិត្តទុកដាក់លើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើនៃក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី EP1M
រថយន្តទីប្រាំបីចុងក្រោយបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុត។
ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើការគ្រប់គ្រងនៃរថភ្លើងអគ្គិសនី ES1 "Lastochka" មានទីតាំងនៅទីនោះ។


មានឱកាសមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកបើកបរនៅលើផ្នែកសេវាកម្ម Adler-Alpinka ដែនដី Krasnodar ផ្លូវហាយវេ North Caucasus
ឧបសគ្គតែមួយគត់គឺថាបណ្តាញទំនាក់ទំនងបច្ចុប្បន្នដោយផ្ទាល់អាចមើលឃើញនៅលើអេក្រង់ ប៉ុន្តែតាមពិតគេហទំព័រនេះត្រូវបានអគ្គិសនីដោយចរន្តឆ្លាស់។


ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន "លេប"
ហើយបន្ទាប់មកម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនី EP1M AC


ជិះឆ្លងកាត់កន្លែងបើកចំហ តំបន់ Irkutskទៅស្ថានីយ៍ Slyudyanka នៃផ្លូវដែកស៊ីបេរីខាងកើត


ការបញ្ជាពីចម្ងាយ EPshki
យើងទាំងបីនាក់បានប្តូរវេនគ្នារត់ epshka ។ នៅទីនេះនៅក្នុងរថយន្តទីប្រាំបីវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងមនុស្សគ្រប់គ្នា
តោះទុកឡានមួយរយៈ


រថយន្តទីប្រាំបួនចុងក្រោយត្រូវបានតំណាងដោយការអភិវឌ្ឍន៍ណាណូផ្សេងៗ។ យើងនៅទីនេះមួយរយៈពេលខ្លី ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅកន្លែងមុន ដែលយើងអាចគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើម្តងទៀត ខណៈពេលដែលគ្មានមនុស្ស។


នៅចុងបញ្ចប់ពួកគេបានសរសេរការពិនិត្យឡើងវិញអំពី PVLK


ដំណើរកម្សាន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងផ្តល់ព័ត៌មាន។
ថ្ងៃនេះនៅថ្ងៃទី 30 រថភ្លើងនឹងនៅជាមួយយើងពេញមួយថ្ងៃហើយថ្ងៃស្អែកវានឹងទៅស្ថានីយ៍ Zuevka ហើយបន្ទាប់ពីវាទៅ Izheevsk ហើយពីទីនោះទៅផ្លូវខាងត្បូងនៃផ្លូវ Gorky ។
អរគុណ​ដល់​អ្នក​ទាំងអស់គ្នា

អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំមកហើយ ពិព័រណ៍ចល័ត និងការបង្រៀនស្មុគស្មាញនៃផ្លូវដែករុស្ស៊ី (PVLK) បានដំណើរការនៅជុំវិញប្រទេស។ ទីបំផុតគាត់បានទៅដល់ Kursk ហើយខ្ញុំបានទៅលេងគាត់។

សំបុត្រមួយមានតម្លៃ 70 រូប្លិ៍ ប៉ុន្តែកុមារ សោធននិវត្តន៍ និងជនពិការគឺមិនគិតថ្លៃទេ។

សាល​បង្រៀន​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ទូរថភ្លើង​ទីមួយ។

នៅក្នុងរទេះទីពីរ យើងជួបដោយការតាំងពិពណ៌ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ មនុស្សជាច្រើនមិនទម្លាប់នឹងការភ័យខ្លាច។

ម៉ូដែលក្បាលរថភ្លើងចំហាយប្រភេទ L ដែលពេញនិយមក្រោយសង្គ្រាម។

មានជីវិតនៅក្នុងប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង Peregrine Falcon:

រថភ្លើងល្បឿនលឿន "Allegro" ពីខាងក្នុងគឺខុសគ្នា។

វាថែមទាំងមានបារ!

ហើយនេះគឺជា "លេប" ដែលរត់តាមបណ្តោយផ្លូវ Kursk-Moscow ។

នេះជារបៀបដែលនាងនៅខាងក្នុង។ អ្នកណាទៅប្រាប់ខ្ញុំ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចនោះ?

ខ្ញុំមានសំណាងណាស់ - សិស្សមួយក្រុមមកពីសាលាបច្ចេកទេសផ្លូវដែកបានចាប់ខ្ញុំ ហើយខ្ញុំបានចូលរួមដំណើរកំសាន្តរបស់ពួកគេ និងស្តាប់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។

នៅក្នុងឡានបន្ទាប់មានម៉ូដែលនៃឧបករណ៍ផ្លូវដែកផ្សេងៗ។ ខ្ញុំ​នឹង​មិន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​ទេ មាន​ច្រើន​ណាស់ ហើយ​ពួកគេ​មាន​គោលបំណង​ផ្សេង​គ្នា។
ម៉ូដែលទាំងអស់ត្រូវបានផលិតឡើងគុណភាពខ្ពស់។

ព្រះពន្លាលំហអាកាសស្វាគមន៍យើងជាមួយនឹងមនុស្សយន្តអវកាសយានិកដែលមានជើងខ្លីមិនសមាមាត្រ។

បន្ថែមពីលើកាសស្តាប់ត្រចៀក Gagarin និងវត្ថុបុរាណផ្សេងទៀត ការតាំងបង្ហាញបង្ហាញពីការប៉ះទង្គិចនៃរដូវកាល - បំណែកនៃអាចម៍ផ្កាយ Chelyabinsk ។

គំរូនៃ Vostochny cosmodrome ដែលកំពុងសាងសង់។

ជាទូទៅ​ក៏មាន​ប្លង់​ច្រើន​ដែរ​នៃ​ដី​ដែល​ខ្លះ​មាន​ចលនា​។ នៅក្នុងភ្នែកដែលមិនបានបណ្តុះបណ្តាលរបស់ខ្ញុំ គុណភាពគឺសមរម្យណាស់។

ទូរថភ្លើងបន្ទាប់មានឧបករណ៍ផ្លូវដែកពិសេស។ ឧទាហរណ៍ នេះ​គឺ​ជា "អ្នក​បង្ហាញ​ពី​បច្ចេកវិជ្ជា​ប្រេងរំអិល​តាម​ស្ថានីយ"។ វាប្រែថាផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបាន lubricated សម្រាប់ខ្ញុំវាជាការបើកសម្តែងមួយ។

Autopilot សម្រាប់រថភ្លើង។

បន្ទះត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តទំនើប។ នៅក្នុងបន្ទប់នីមួយៗ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព។

បរិស្ថានក៏មិនត្រូវបានគេធ្វេសប្រហែសដែរ។ រថយន្តដាច់ដោយឡែកមួយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់បច្ចេកវិទ្យាស្អាត និងសន្សំសំចៃថាមពល។

នេះ​ជា​ក្បាលរថភ្លើង​ម៉ាស៊ូត​ដ៏​ជោគជ័យ​ដែល​ដំណើរការ​លើ​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ​រាវ។

នៅក្នុងឡានបន្ទាប់មានឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់គ្រប់គ្រងផ្លូវដែក។ រូបភាពគឺជាបន្ទប់បញ្ជាទំនើប។ ក្មេងស្រី, alas, មិនពិត។

ប៉ុន្តែការពេញនិយមជាងក្នុងចំណោមអ្នកទស្សនាគឺការក្លែងធ្វើនៃ Kamaz ធម្មតា។

និស្សិតផ្លូវដែកក៏បានចាប់អារម្មណ៍លើម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីផងដែរ។ យើងថែមទាំងបើកឡានក្រោមការណែនាំរបស់មគ្គុទ្ទេសក៍ពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយ៍មួយ។ ក្រាហ្វិក - ដូចជានៅក្នុងហ្គេមបីវិមាត្រដ៏ល្អបំផុត។

ក៏មានរថយន្តដែលឧទ្ទិសដល់បច្ចេកវិទ្យាណាណូផងដែរ។ ប៉ុន្តែវាមិនអស្ចារ្យទេនៅទីនោះ - ទំហំនៃបច្ចេកវិទ្យាប៉ះពាល់ដល់។ ប្លង់ជាច្រើន គំរូសម្ភារៈ ផ្ទាំងរូបភាព។

ខ្ញុំ​រីករាយ​ដែល​ការ​តាំង​ពិព័រណ៍​ត្រូវ​បាន​មើល​ដោយ​សិស្ស​សាលា និង​សិស្ស​ជា​ច្រើន - ក្រុម​ទៅ​ម្តង​មួយ​ៗ។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ចូលទៅក្នុងការតាំងពិពណ៌ផងដែរសូមទៅ Zheleznogorsk ចុងសប្តាហ៍ក្រោយនៅថ្ងៃទី 27-28 ខែធ្នូរថភ្លើងនឹងនៅស្ថានីយ៍អណ្តូងរ៉ែ Mikhailovsky ។

គេហទំព័រផ្លូវការរបស់រថភ្លើង៖ rzd-expo.ru/pvlk ។ នៅលើវាអ្នកអាចមើលឃើញតារាងពេលវេលានិងការបង្ហាញ។