ផ្លូវដែកស្អាតបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប្រទេស\u200bស្វីស

ផ្លូវដែក ប្រទេសស្វីសរត់នៅតាមកន្លែងទេសភាពជាច្រើនសៀវភៅមគ្គុទេសក៍ជាច្រើនសូមផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើដំណើរទៅប្រើបែបនេះ ទិដ្ឋភាពងាយស្រួល ការដឹកជញ្ជូន។ ផ្លូវដែកនៃផ្លូវថ្នល់នៅតាមបណ្តោយបឹងនិងទន្លេ ភ្នំដ៏ស្រស់ស្អាត ជាមួយនឹងកំពូលភ្នំព្រិល។ រថភ្លើងឆ្លងកាត់លើភ្នំតាមបណ្តោយផ្លូវរូងក្រោមដីហើយអន្លង់និងជ្រលងភ្នំត្រូវបានយកឈ្នះដោយស្ពានដ៏ស្រស់ស្អាត។

នៅក្នុងអត្ថបទយើងគិតថាផ្លូវដែកមួយណារបស់ប្រទេសស្វ៊ីសគឺជារដ្ឋដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋដែលឯកជន។ តើការហ្វឹកហាត់មានអ្វីខ្លះដែលត្រៀមលក្ខណៈអរគុណដែលអ្នកអាចឡើងដល់កំពូលភ្នំពីឡាត? យើងក៏នឹងផ្តល់នូវគន្លឹះអ្នកធ្វើដំណើរផងដែរវិធីកាត់បន្ថយការចំណាយលើការធ្វើដំណើរពីព្រោះមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការដឹកជញ្ជូនខ្ពស់នៃការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងប្រទេសដ៏សម្បូរបែបនេះ។ សូមពិចារណារូបថតរបស់រថភ្លើងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវដែកផ្សេងៗគ្នារបស់ប្រទេសស្វីស។

រថភ្លើងរដ្ឋ

រថភ្លើងភាគច្រើននិងផ្លូវដែកដែលដាក់នៅលើផ្លូវដែកជារបស់ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ។ ឈ្មោះរបស់វាគឺវែងណាស់ដូច្នេះជាធម្មតាប្រើអក្សរកាត់ពី 9 អក្សរ - អេសប៊ីប៊ី - ស៊ីអេហ្វអេដែលត្រូវបានសរសេរនៅលើរថភ្លើងទាំងអស់ដែលមានពណ៌ពណ៌សនិងពណ៌ប្រផេះ។ ពួកគេងាយស្រួលរៀននៅស្ថានីយ៍ប្រទេសស្វីសក្នុងការដាក់ពណ៌។

រថភ្លើងទាំងអស់មានផាសុកភាពទំនើប។ ពួកវាខុសគ្នានៅក្នុងរឿងរបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាប្រទេសស្វ៊ីសតូចក៏ដោយប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមានរទេះរុញជាង 4.000 រទេះសេះហើយរយៈពេលនៃមាគ៌ាក្រុងគឺ 13.000 គីឡូម៉ែត្រ។ ការដឹកជញ្ជូនទាំងអ្នកដំណើរក្នុងរយៈពេលខ្លីនិងឆ្ងាយហើយទំនិញត្រូវបានអនុវត្ត។

ភាពសំបូរបែបសម្រាប់អ្នកដំណើរ

ដើម្បីទៅឡានរថភ្លើងអ្នកត្រូវចុចលើទ្វារទៅទ្វារនេះសកម្មភាពដូចគ្នាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលអ្នកចេញ។ កន្លែងអង្គុយនៅផ្លូវដែកស្វ៊ីសមានផាសុកភាពទន់ ៗ អត្ថបទធំទូលាយ។ លើកៅអីមានធ្នើធំទូលាយសម្រាប់របស់ផ្សេងៗទៀតសម្រាប់អ្វីៗ។ នៅក្នុងឡានមានបង្គន់ស្អាតដែលមានគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗ។

ការអង្គុយនៅលើរថភ្លើងអ្នកមិនត្រឹមតែអាចកោតសរសើរចំពោះទស្សនៈដ៏ស្រស់ស្អាតពីបង្អួចប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីសាកទូរស័ព្ទឬកាមេរ៉ាផងដែរ, ប្រើវ៉ាយហ្វាយឬអាហារពេលល្ងាចនៅក្នុងភោជនីយដ្ឋាន។ សម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរដែលមានកង់រទេះរុញជិះស្គីជិះស្គីនិងរបស់របរគ្រាប់កាំភ្លើងផ្សេងទៀតមានរទេះពិសេសមួយដែលមានរទេះរុញ។ ចំហាយដោយស្នាមញញឹមនឹងយកកង់របស់អ្នកហើយដាក់វានៅលើរ៉ាកែត។ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីឡានគាត់នឹងនាំវាត្រឡប់ទៅវ៉ាររ៉ុនវិញហើយសូមជូនពរឱ្យមានការធ្វើដំណើរដោយជោគជ័យ។

នៅក្នុងរថភ្លើងមានជ្រុងសម្រាប់កុមារតូចៗដែលមានប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងសំបកស្លាយ។ កុមារមិនអាចរៀនបានទេបើគ្មានចលនាជាយូរមកហើយដូច្នេះអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនបានមើលថែអ្នកដំណើរតូចៗ។

នៅជាន់ទី 2 នៃកៅអីមានភាពខុសគ្នាខ្លះៗ: កាន់តែជិតគ្នាទៅវិញទៅមកមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតឬផ្ទុយ។ រវាងពួកគេមានតារាងរអិលមានផាសុកភាពដូច្នេះអ្នកអាចញ៉ាំឬដាក់ដបដែលមានទឹកដាក់កុំព្យូទ័រយួរដៃឬថេប្លេត។ ភោជនីយដ្ឋានម្ហូបអាហារមានទីតាំងស្ថិតនៅជាន់ទី 2 អាហារនៅរទេះនៅលើរថភ្លើងអន្តរជាតិត្រូវបានបញ្ជូនទៅផងដែរប៉ុន្តែក្នុងពេលដំណាលគ្នាបានកត់សម្គាល់ពីបាតតារាងពិន្ទុ។

កាលវិភាគតារាងពេលវេលា

ពេលខ្លះដើម្បីឈានដល់ចំណុចគោលដៅអ្នកត្រូវប្តូរពីរថភ្លើងមួយទៅរថភ្លើងមួយទៀត។ ភាពត្រឹមត្រូវរបស់ស្វ៊ីសត្រូវបានគេស្គាល់ថាគ្រប់គ្នាដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាអ្នកបង្ហាត់ក៏កំពុងធ្វើចលនាជាមួយនឹងការគណនាពេលវេលាស្រងាកចិត្តផងដែរ។ ប្រសិនបើត្រូវការការប្តូរប្រាក់ត្រូវបានទាមទារនៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងវេទិកាអ្នកនឹងត្រូវទៅវេទិកាមួយទៀតទៅវេទិកាផ្សេងទៀតហើយភ្លាមៗអង្គុយនៅឡានបន្ទាប់។ កាលវិភាគត្រូវបានធ្វើឡើងដូច្នេះរង់ចាំយូរអ្នកមិនចាំបាច់ស្វែងរករថភ្លើងបន្ទាប់នៅស្ថានីយ៍។

ចាប់តាំងពីផ្លូវដែកប្រទេសស្វីស (រូបថតមាននៅក្នុងអត្ថបទ) ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការដឹកជញ្ជូនដ៏ពេញនិយមនិងបរិស្ថានបន្ទាប់មកបន្ថែមលើក្រុមហ៊ុនរដ្ឋមានផ្លូវដែកឯកជនជាច្រើនទៀតដែលមានទីតាំងនៅលើភ្នំ។ ពិចារណាបន្ថែមទៀតពេញនិយមបន្តិចហើយ ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចឡើងលើផ្លូវអង្វាក់ពិសេស។

ផ្លូវដែកដែលអាចការពារបាន

ប្រទេសស្វីសមានផ្លូវដែកជាង 20 គ្រឿងដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បញ្ជូនឧបករណ៍ពិសេស។ យន្តការនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះផ្លូវដែកហើយជួយចិញ្ចឹមរទេះនៅលើជម្រាលភ្នំ។

ការកើនឡើងដ៏ត្រជាក់បំផុតនៅលើពិភពលោកដែលរថភ្លើងកំពុងឡើងភ្នំក៏មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសស្វីសរ៉ែផងដែរ។ រថភ្លើងនៅលើឧបករណ៍ធុនធរណីមសហន្ធទឹកនៅក្រោមជម្រាលភ្នំ 48% ហើយចែកចាយភ្ញៀវទេសចរនៅលើកំពូលភ្នំនៃលោកពីឡាតដែលមានទីតាំងនៅជិតទីក្រុង Lucerne ។ ក្នុងរដូវរងាររទេះដែលបិទជិតបង្កើនអ្នកជិះស្គីរបស់អ្នកជិះស្គីសម្រាប់ការជិះនៅតំបន់ភ្នំដែលពេញនិយម។

វិមានពីបញ្ជីរបស់យូណេស្កូ

វិមានមួយទៀតដែលជាអព្ភូតហេតុនៃបច្ចេកវិទ្យានិងកម្លាំងពលកម្មរបស់មនុស្សត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាផ្លូវដែកដែលមានជំលោះនៅប្រទេសស្វីស។ ចាអតិបរិមា វិធីដ៏អស្ចារ្យ សម្រាប់រថភ្លើងដែលបានសាងសង់នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XIX ។ ឥឡូវនេះអាល់ប៊ុមនៃសាខានិងសាខា Berninsk មានប្រជាប្រិយភាពជាពិសេសដែលកំពុងធ្វើកូដកម្មលើកម្ពស់ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ការប្រឹងប្រែងតូចបំផុត។ ប្រភេទសត្វស្រស់ស្អាត នៅលើភ្នំពីបង្អួច។ នេះកោតសរសើរហើយក្នុងពេលតែមួយខ្លាចអ្នកដំណើរ។

ឈុតតូចចង្អៀតតភ្ជាប់គ្នាមួយ Tuzis Tuzis តូចមួយជាមួយ រីសតរីសត Saint Morita ។ វាមានចម្ងាយតែ 67 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះទោះរាល់សំណង់មានរយៈពេល 14 ឆ្នាំ។ ផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 42 កាត់ចូលក្នុងថ្មហើយស្ពានចំនួន 144 លើការរំលោភបំពានដែលមានរបាំងតោគ។ ស្ពានតែមួយគត់ ខ្ពស់មានកំពស់ 136 ម៉ែត្រមាន 6 ធ្នូហើយជានិមិត្តរូបនៃផ្លូវ Albuian ។

ការអនុម័តនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់រថភ្លើងពីឆ្នាំ 1902 សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាមិនធម្មតាទាំងនោះសម្រាប់គ្រានោះ។ នេះគឺជាផ្លូវដែកដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅប្រទេសស្វ៊ីស។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំអ្នកទេសចររាប់លាននាក់មកពីទូទាំងពិភពលោកកោតសរសើរសម្រស់របស់ប្រទេសភ្នំមួយបើកបរជុំវិញរថភ្លើង។ ផ្លូវត្រូវបានគេគិតយ៉ាងល្អិតល្អន់ព្រោះស្វីសចូលចិត្តរថភ្លើងរបស់ពួកគេខ្លាំងណាស់។ នៅលើផ្លូវដែកអាចទៅដល់គ្រប់ទីកន្លែងក្នុងប្រទេសរមណីយដ្ឋាននិងសណ្ឋាគារភ្នំទាំងអស់ដែលមានបឹងនិងផ្ទាំងទឹកកកនៅអាល់ផៃ។

ផ្នែកមួយនៃផ្លូវថ្នល់ឡើងវិញរបស់ RHB ដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ទេសចរណ៍ RHB ធំបំផុតនៅតំបន់ទេសចរណ៍ធំជាងគេរបស់ Canton Graubdyunden និងឈានដល់ព្រំដែនជាមួយប្រទេសអ៊ីតាលីនៅ Davos និង Tirano ។ វិធីទាំងអស់ដែលមានស្ពាននិងផ្លូវរូងក្រោមដីត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងបញ្ជីវត្ថុ បេ\u200bតិក\u200bភ័\u200bណ្ឌ\u200bពិភពលោក យូណេស្កូ។ ឥឡូវនេះផ្លូវដែកមួយផ្នែកនៅលើភ្នំស្វីសនៅលើផ្លូវនេះត្រូវបានបិទក្នុងការកសាងផ្លូវរូងក្នុងដីឡើងវិញ។

រថភ្លើងយឺតបំផុត

រាល់ថ្ងៃពី St. Moritz ទៅកាន់ Zermatt ចុះផ្លូវដែលល្បីល្បាញបំផុតដែលជាផ្លូវដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោកដោយរថភ្លើងនៅប្រទេសស្វីស។ ថិរវេលាធ្វើដំណើរ - 7.5 ម៉ោង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះអ៊ិចប្រេសបានឆ្លងកាត់លើភ្នំតាមរយៈផ្លូវរូងក្រោមដី 91, ឆ្លងកាត់ 291 ស្ពានលើសត្វក្រៀល។ ផ្លូវផ្ទាំងទឹកកកនេះត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចណាមួយរបស់អាល់ផាស។

ដំណើរជីវិតនេះនឹងត្រូវបានចងចាំដោយភ្ញៀវនៃប្រទេសសម្រាប់ជីវិតចាប់តាំងពីអព្ភូតហេតុបច្ចេកវិទ្យានិងទេសភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅលើដំណើរកម្សាន្តនេះ។

ឡើងចោត

ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយរថភ្លើងនៅលើខ្សែសង្វាក់តូចចង្អៀតមួយដើម្បីម៉ោនពីឡាត់។ ល្បឿននៃការលើកនៅលើភ្នំគឺ 12 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយត្រឡប់មកវិញសូម្បីតែយឺត - 9 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ បទនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅឆ្នាំ 1967 រទេះនេះត្រូវបានប្រើដោយបុរាណប៉ុន្តែប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

ហ្វ្រាំងត្រូវបានគេប្រើចំណតរថយន្តធន់នឹងអគ្គិសនី។ ពួកគេឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

ឈុតតូចចង្អៀត Alpine

ផ្លូវដែកខ្ពស់បំផុតនៅប្រទេសស្វីសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ នេះគឺ "ជុងហ្វហ្វ" ឬជុងហ្វូរ៉ារូ។ នាងអនុវត្តចំពោះបន្ទាត់ធ្មេញធ្វើតាមពីប៊ែណឺបនិងខនថិនប៊ែន។ ប្រវែងផ្លូវដែកមានចំងាយ 9 គីឡូម៉ែត្រហើយភាពខុសគ្នានៃកម្ពស់គឺ 1400 ម៉ែត្រ។

ភាគច្រើននៃផ្លូវនេះនៅលើផ្លូវនេះឆ្លងកាត់ផ្លូវរូងក្នុងដី (7 គីឡូម៉ែត្រ) តាមរយៈជួរភ្នំដែលមានចំនួនច្រើននិង Menha ហើយឡើងដល់កំពូលនៃជុងហ្វារ៉ូ។ អ្នកទេសចរបានជ្រើសរើសកន្លែងនេះចាប់តាំងពីនៅស្តុកនីមួយៗក្នុងកំឡុងពេលរថភ្លើងអ្នកអាចទៅរៀនសំណង។ ដូច្នេះនៅស្ថានីយ៍ "Aidglcher" អាចត្រូវបានមើលសម្រាប់ទឹកជ្រោះ។

នៅស្ថានីយ៍ "aigerwand" ផ្តល់នូវទេសភាពដ៏អស្ចារ្យនៃជ្រលងភ្នំនិងជញ្ជាំងនៃអ៊ីសអាចមើលឃើញ។ បញ្ឈប់ "IceMer" មានភាពល្បីល្បាញដោយសារទស្សនៈរបស់ផ្ទាំងទឹកកកនិងថ្មដ៏អស្ចារ្យ។

ចាប់ពីស្ថានីយ៍ចុងក្រោយបើកការពិនិត្យឡើងវិញនៅគ្រប់ទិសដៅនៅលើផ្ទាំងទឹកកកដែលជាកំពូលនៃភ្នំក្បែរនោះនៃជុងហ្វារ៉ានិងអ៊ីហ្គីក៏ដូចជាជ្រលងភ្នំ Grindelwald ដ៏អស្ចារ្យរបស់ Grindelwald ។

• សូម្បីតែនៅរដូវក្តៅក៏ដោយនៅពេលដែលឡើងភ្នំកំពូលភ្នំយើងត្រូវពាក់របស់កក់ក្តៅហើយត្រូវប្រាកដថាយកវ៉ែនតាវ៉ែនតា។
• វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដាក់កន្លែងនៅជិតបង្អួចឡានដំបូងឬចុងក្រោយដូចជាអាចធ្វើឱ្យមិនត្រឹមតែរូបថតនៃដីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរថភ្លើងដោយខ្លួនឯងផងដែរ។
• ចាប់តាំងពីសំបុត្ររថភ្លើងនៅប្រទេសស្វីសអាចឈានដល់ 50 អឺរ៉ូវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យយកសំបុត្រពិសេសមួយសប្តាហ៍ឬ 15 ថ្ងៃ។ ប្រព័ន្ធធ្វើដំណើររបស់ស្វ៊ីសអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែកំណត់ដោយស្ងប់ស្ងាត់ពីរថភ្លើងនៅលើរថភ្លើងដោយមិនចាំបាច់ទិញសំបុត្រដាច់ដោយឡែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជិះឡានក្រុងទូកហើយថែមទាំងទៅសារមន្ទីរទៀតផង។ វាងាយស្រួលណាស់និងសេដ្ឋកិច្ច។

ប្រភេទរថភ្លើងនៅប្រទេសស្វ៊ីស, ការកក់សំបុត្រ, ពេលវេលា, ផ្លូវ, ផ្លូវ

ប្រទេសស្វីសមានរថភ្លើងប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែកជាតិគឺ អេសប៊ីប៊ីSchweiesische Bundesbahn) ។ កាលវិភាគនិងផ្លូវរបស់ក្រុមហ៊ុននេះអាចរកបាននៅលើគេហទំព័រផ្លូវការ។

រថភ្លើងក្នុងតំបន់នៅប្រទេសស្វីស

បណ្តាញផ្លូវដែកសំខាន់នៅប្រទេសស្វីសមានរថភ្លើងក្នុងចម្ងាយក្នុងតំបន់និងចម្ងាយឆ្ងាយដូចតទៅ:

• regioxpress រថភ្លើងភ្ជាប់ការណែនាំក្នុងតំបន់ដែលមានទីក្រុងស្វ៊ីសធំជាងមុន
• Regio ។ ទីក្រុងក្នុងតំបន់ភ្ជាប់រថភ្លើង
• ផាបធេនី រថភ្លើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងទីក្រុងធំ ៗ ដូចជាស្វីសស្វីសនិងហ្សឺណែវ
• រួចទៅមុខ។ រថភ្លើងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហ្សូរីចនិងហ្សឺណែវជាមួយទីក្រុងនានាទូទាំងប្រទេសស្វីស។ រថភ្លើងទាំងនេះធ្វើឱ្យមានកន្លែងឈប់ច្រើនជាងរថភ្លើងចម្ងាយឆ្ងាយ
• S-bahn ។ (រថភ្លើងជាយក្រុង) - នេះគឺជាបណ្តាញរថភ្លើងដែលធ្វើការនៅទីក្រុងធំបំផុត

រថភ្លើងល្បឿនលឿនអន្តរជាតិនៅប្រទេសស្វីស

រថភ្លើងល្បឿនលឿនអន្តរជាតិ

• តឹកកក ទំនាក់ទំនងប្រទេសស្វ៊ីស, អាឡឺម៉ង់និងហូឡង់
• ariljet ។ ចង្វាក់ Zurich ជាមួយទីក្រុងវីយែន (អូទ្រីស) ។
• តំបន់អេអូ។ ចំណង Zurich, Basel និង Geneva ជាមួយ Milan (អ៊ីតាលី)
• TGV ។ ចំណង Zurich, Basel និង Geneva ជាមួយប៉ារីស (បារាំង)

ពិចារណាផ្លូវរថភ្លើងទាំងនេះ។

ទឹកកករថភ្លើងល្បឿនលឿន

ទឹកកក (អ៊ិចស៊ីសអ៊ិចប្រេស) គឺ រថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលភ្ជាប់ទាំងអស់ ទីក្រុងធំ ៗ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ គាត់ជិះអេសអេសអំពីល្បឿនរហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយគឺជាវិធីមួយដែលលឿនបំផុតនៃចលនារវាងទីក្រុងបែបនេះដូចជាហាំប៊ឺកនិងខឹឡូ។ ទឹកកកមានទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិនៅប្រទេសដាណឺម៉ាកប្រទេសហូឡង់បែលហ្ស៊ិកបារាំងប្រទេសស្វីសនិងអូទ្រីស។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការរថភ្លើងលឿនបំផុតសូមយកចិត្តទុកដាក់លើរថភ្លើង ម៉ាស៊ីនភ្លើងទឹកកក។ នេះគឺជារថភ្លើងមួយជំនាន់ចុងក្រោយដែលធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃអស់រយៈពេលមួយម៉ោងនៃកំពូលភ្នំនិងធ្វើឱ្យមានចំណតតិចជាង រថភ្លើងធម្មតា ទឹកកក។

កក់សំបុត្រសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលរថភ្លើង

ការកក់ រថភ្លើងល្បឿនលឿន ទឹកកកគឺជាកាតព្វកិច្ច។ សំបុត្រសៀវភៅអាចមានរយៈពេល 3 ខែមុនកាលបរិច្ឆេទនៃការធ្វើដំណើរ។ គេហទំព័រផ្លូវការដែលអ្នកអាចធ្វើការកក់បាន

រថភ្លើងដឹកទឹកកក។

ផែនទីបង្ហាញពីទីក្រុងទាំងអស់ដែលភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវដែកទឹកកក។ ក្រៅពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់រួមមានប្រទេសដូចជាអូទ្រីស (ទីក្រុងវីយែនអ៊ីនខន) ប្រទេសបារាំងហូឡង់ (Arnhem Utrecht) Amsterdam) និងស្វីស (Zurich) ។ interlaken) ។

ភាពសំបូរបែបនិងសេវាកម្មនៅក្នុងរថភ្លើង

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
• សួនកុមារកុមារ
• កាហ្វេ - បារ
• ភាពសំបូរបែបសម្រាប់ជនពិការ
• រន្ធ
• ភោជនីយដ្ឋាន / ប៊ីសត្រូ
• អេក្រង់វីដេអូ
• អ៊ិនធឺណិតវ៉ាយហ្វាយ

ទឹកកករថភ្លើងល្បឿនលឿន

ទឹកកករថភ្លើងល្បឿនលឿន

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ផ្លូវដែក

Railjet គឺជារថភ្លើងមួយក្នុងចំណោមរថភ្លើងទំនើបនិងប្រណីតបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ ផ្លូវរបស់គាត់ដំណើរការយ៉ាងសំខាន់នៅប្រទេសអូទ្រីសហើយភ្ជាប់វាជាមួយអាឡឺម៉ង់ប្រទេសស្វីសហុងគ្រីនិង សាធារណរដ្ឋ\u200bឆែក។ រថភ្លើងល្បឿនលឿនរហូតដល់ 230 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ជាមួយនឹងល្បឿននេះអ្នកអាចបើកបរពីទីក្រុងវីយែនទៅ Budapest ក្នុងរយៈពេលតែ 2,5 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។ Rearsjet ផ្តល់ការលួងលោមច្រើនបំផុត - កៅអី ergonomic, វ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃដែលជាជម្រើសអាហារដ៏ច្រើនក្នុងបញ្ជីការកម្សាន្តសម្រាប់កុមារ។

ផ្លូវរថភ្លើងរបស់ផ្លូវដែក

ផែនទីបង្ហាញថារថភ្លើងរបស់ផ្លូវដែក។ វាភ្ជាប់ទីក្រុងដូចខាងក្រោមៈ

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនផ្លូវដែក

សំបុត្រកក់ក្បាលរទេះរុញ

ការកក់ទុកអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ផ្លូវដែកអូទ្រីស

ភាពសំបូរបែបនិងសេវាកម្មនៅក្នុងរថភ្លើងរថភ្លើង

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
• សួនកុមារកុមារ
• ភាពសំបូរបែបសម្រាប់ជនពិការ
• ទស្សនាវដ្តីកាសែត
• រន្ធ
• ភោជនីយដ្ឋាន / ប៊ីសត្រូ
• អេក្រង់វីដេអូ
• អ៊ិនធឺណិតវ៉ាយហ្វាយ

* សេវាកម្មអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើរថភ្លើងនិងផ្លូវ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងរថភ្លើងទាំងអស់មានកន្លែងចេញសម្រាប់សាកឧបករណ៍ចល័តក៏ដូចជាវ៉ាយហ្វាយឥតគិតថ្លៃ។

ភោជនីយដ្ឋាននៅក្នុងរថភ្លើងរថភ្លើង

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ផ្លូវដែក

រថភ្លើងល្បឿនលឿនរបស់ផ្លូវដែក

រថភ្លើងល្បឿនលឿន TGV

TGV គឺជារថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលជាផ្លូវដែលស្ថិតនៅពាសពេញប្រទេសបារាំងនិងលើសពីនេះ។ អាចធ្វើដំណើរពី ប៉ារីសរ៉ូមែនទិក។ ទៅច្រាំងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

រថភ្លើងរថភ្លើង TGV ។

ផ្លូវបណ្តាញ TGV គឺធំទូលាយអ្នកអាចមើលឃើញវានៅលើផែនទី។ ទាំងនេះគ្រាន់តែជាការតភ្ជាប់សំខាន់ៗប៉ុណ្ណោះ:

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន TGV

ការកក់សំបុត្រ TGV

សំបុត្រកក់ទុកជាមុនសម្រាប់រថភ្លើង TGV គឺចាំបាច់។ អ្នកអាចធ្វើការកក់នៅលើគេហទំព័រ។

ភាពសំបូរបែបនិងសេវាកម្មនៅក្នុងរថភ្លើង TGV

• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
• សួនកុមារកុមារ
• ភាពសំបូរបែបសម្រាប់ជនពិការ
• ទស្សនាវដ្តីកាសែត
• រន្ធ
• ភោជនីយដ្ឋាន / ប៊ីសត្រូ

* សេវាកម្មអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើរថភ្លើងនិងផ្លូវ។

រថភ្លើងល្បឿនលឿន TGV

រថភ្លើង TGV TGV ទី 1 ថ្នាក់ទី 1

រថភ្លើងពេលរាត្រីនៅប្រទេសស្វីស (ក្នុងស្រុកនិងអន្តរជាតិ)

រថភ្លើងរាត្រីអន្តរជាតិ

រថភ្លើងពេលរាត្រីភ្ជាប់ប្រទេសស្វីសជាមួយអូទ្រីសប្រទេសអាឡឺម៉ង់ហុងគ្រីហូឡង់សាធារណរដ្ឋឆែកស៊ែប៊ីនិងដានីយ៉ា។

ខ្សែរាត្រីទីក្រុង

Lines រាត្រី City (CNL) ផ្តល់ជូនបណ្តាញរាត្រីដ៏ធំបំផុតមួយនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុប។ ជារឿយៗអ្នកធ្វើដំណើរជ្រើសរើសរថភ្លើងរាត្រីដើម្បីសន្សំសំចៃពេលវេលានៅលើដំណើរកម្សាន្ត។

ផ្លូវរថភ្លើងរាត្រីនៃទីក្រុង

ខ្សែរាត្រីទីក្រុង

ខ្សែរាត្រីទីក្រុង

ការធ្វើដំណើរនៅប្រទេសស្វីសដោយរថភ្លើងអាចប្រែទៅជាមិនអាចបំភ្លេចបានប្រសិនបើអនុវត្តវា។

ហើយតាមពិតនេះគឺជាបទពិសោធន៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់ខ្ញុំក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅទូទាំងប្រទេសនៅលើរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរធម្មតាដែលស្ទើរតែរាល់រថភ្លើង Panoramic ដែលមានវាលស្មៅពណ៌បៃតងដែលគ្របដណ្តប់លើផ្ទាំងទឹកកកនិងព្រៃស្រោងត្រូវបានបង្ហាញ។ ការទិញស្ទ្រីមនិងបឹងផ្លូវថ្នល់និងផ្លូវស្ពានដែលត្រូវបានផ្អាកនិងពហុជាន់ពីក្រោយ។ ហើយសំខាន់បំផុតអ្នកពិតជាមិនមានពេលវេលាដើម្បីធុញទ្រាន់ទេ! ប្រទេសនេះតូចណាស់ហើយការធ្វើចលនាលើរថភ្លើងចំណាយពេលតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែអារម្មណ៍ក្នុងការចងចាំនៅតែមានអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

តោះមើលអ្នកនៅលើបំណែកតូចមួយនៃអ្វីដែលអាចមើលឃើញពីបង្អួចរថភ្លើងនៅប្រទេសស្វីស។ ខ្ញុំមិនបានទៅសម្តែងនូវទេសភាពបែបទេសភាពទេខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរនៅទូទាំងប្រទេសនៅលើរថភ្លើងនិងហ្វឹកហាត់ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញការរំពឹងទុករបស់ខ្ញុំយ៉ាងខ្លាំងដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានច្បាស់ - ប្រទេសស្វីសមិនមែនជាប្រទេសដែលអ្នកត្រូវការជួលឡានទេនៅទីនេះ។ ត្រូវការតែផ្លូវដែកផ្លូវដែកប៉ុណ្ណោះ!

ផ្លូវដែកសហព័ន្ធសហព័ន្ធ SBB-CFF-FF - ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែករដ្ឋ។
នេះគឺជាក្បាលរថភ្លើងជាង 1600 គ្រឿងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរជាង 4.000 គ្រឿងរថយន្តដឹកទំនិញជាង 13.000 គ្រឿង!
ហើយទាំងអស់នេះនៅក្នុងប្រទេសស្វីសតូចមួយដែលជាប្រទេសមួយដែលសូម្បីតែមិនមានផ្លូវចេញទៅសមុទ្រដែរ។

នាឡិការឿងព្រេងនិទានផ្លូវដែកស្វ៊ីស។ ការរចនានេះមិនអាចលើសពី Apple បានទេដោយបញ្ចេញ iOS7 ក្នុងចំណុចប្រទាក់ដែលមានច្បាប់ចម្លងនៃម៉ោងទាំងនេះ។ វាបានបញ្ចប់ដោយបណ្តឹងមួយដែលក្រុមហ៊ុន Apple បានចាញ់ក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក!

ត្រឹមតែ 30-40 នាទីពី Zurich ចំពោះសន្ទស្សន៍ Moritz Sant Santz ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការមើលវាដោយស្ងប់ស្ងាត់! វាគ្រាន់តែជារូបភាពពីបង្អួចរថភ្លើងប៉ុណ្ណោះ:

ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មយ៉ាងខ្លាំង ឧទ្យានជាតិដែលមានអាយុ 100 ឆ្នាំ។
និយាយ\u200bអញ្ចឹង, ការកត្ដាខ្លះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលខ្ញុំមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង - វាប្រែជានៅក្នុងការស្កែរ៉ក់មួយ (!) ឧទ្យានជាតិដែលត្រូវបានគេហៅថាប្រាក់ជាតិស្វីស។ ពីរទៀតនៅក្នុងស្ថានភាពរបស់បេក្ខជននៅឧទ្យានជាតិនីតិវិធីនៃការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេនៅណាតាវ័រលាតសន្ធឹងអស់រយៈពេល 5-10 ឆ្នាំអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងគឺមានលក្ខណៈប្រជាធិបតេយ្យយ៉ាងច្រើននិងមាននីតិវិធីបោះឆ្នោតក្នុងដំណាក់កាលបោះឆ្នោតជាច្រើន។ ប្រឆាំងនឹង - អ្នកនេសាទនិងអ្នកប្រមាញ់ក្នុងស្រុក :)

វាតែងតែធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលថាតើការដឹកជញ្ជូនគ្រប់ប្រភេទមានទំនាក់ទំនងគ្នារវាងខ្លួនពួកគេយ៉ាងដូចម្តេចនិងរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនមួយ។

នៅក្នុងប្រទេសស៊ីវិល័យខ្ញុំមិនអាចដោយគ្មានអ៊ិនធឺរណែតចល័តទៀតទេខ្ញុំថែមទាំងបានចាប់ផ្តើមប្រើឡានក្រុងនៅថ្មីហើយ ទីក្រុងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់សូមអរគុណដល់ Google ផែនទីនិង ផ្លូវរបស់អ្នកថ្មើរជើង ទៅចំណតឡានក្រុងដែលបង្កើតកម្មវិធី។ ប្រើតែរថភ្លើងក្រោមដីដែលបានប្រើដើម្បីបង្ហាញកាតក្រដាស ផ្លូវរថយន្ដក្រុង ធុញទ្រាន់និងវែង។

កម្មវិធីងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ទូរស័ព្ទ iPhone នៅផ្លូវដែកស្វ៊ីសវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវហើយនាំចេញវាទៅប្រតិទិន:

អ្នកដំណើរទាំងអស់គួរតែមានភ្នំដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់!

នៅលើតុ (ដែលជាគំរបនៃអឹមអិន) - ផែនទីផ្លូវ:

ខ្ញុំបើកឡាននៅលើរថភ្លើងមួយផ្នែកនៃផ្លូវដូចខាងក្រោមនេះក៏ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផ្លូវ BRENINA Express ផងដែរ។ នៅប្រវែងទាំងមូលរបស់វា (67km) មានផ្លូវរូងក្រោមដីចំនួន 42 ហើយថែវគ្របដណ្តប់លើវ៉ែនតាចំនួន 144 និងស្ពានមួយ។
ហើយទាំងអស់នេះ 67 គីឡូម៉ែត្រដែលជាកម្មវត្ថុនៃយូណេស្កូ!

ជាការពិតវាល្អប្រសើរជាងក្នុងការថតរូបនៃការផ្សះគ្នាពណ៌ក្រហមប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌បៃតងនៅរដូវក្តៅឬព្រិលពណ៌សក្នុងរដូវរងារពីចំហៀងប៉ុន្តែគឺស្ថិតនៅក្នុង Kayfovo យ៉ាងខ្លាំង!

នេះគឺជាផ្ទាំងទឹកកកវ៉ែនតាវ៉ែនតាជាអកុសលវីនដូមិនបើកនៅទីនេះទេ។ ខ្ញុំបានបើកឡាននៅពេលល្ងាចនៅពេលដែលសមាសភាពត្រូវបានធ្វើឱ្យខូចហើយវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកាលវិភាគថាជារថភ្លើងធម្មតា។

នេះគឺជារថភ្លើងប្រជុំកោះប្រទះសតិកម្មល្បឿនលឿន:

បង្គន់ក្នុងរថភ្លើងអគ្គិសនីពីរជាន់:

ខាងក្នុងអាយ័តនិ ពាក្យទូទៅ នៅទីនេះគឺច្រើនពេក ... វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយត្រូវប្រាកដថាព្យាយាម! ហើយមិនចាំបាច់ប្រញាប់ទេ។ យកផ្លូវដែកឆ្លងកាត់ហើយគ្រាន់តែជិះតាមគេហទំព័រដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតរបស់ប្រទេស។

ព័ត៌មានជាក់ស្តែង:

ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តផ្លូវដែកបន្ទាប់មកគេហទំព័រព័ត៌មានគឺចម្លែកសម្រាប់អ្នកគួរតែមានកៅអី 61 ។ សម្រាប់ប្រទេសទាំងអស់បំផុត ព\u200bត៌\u200bមាន\u200bលំអិតអនុវត្តការអនុវត្តជាក់ស្តែងដោយមាន "ថ្គាមនិងពាក្យសម្ងាត់" ទាំងអស់ហើយទាំងអស់នៅលើទំព័រមួយសម្រាប់ប្រទេសនីមួយៗ។

ប្រទេសស្វីស - ផ្លូវដែក។ អនុវត្តនៅក្នុងណាមួយ ក្នុងាងឹង វាអាចទៅដល់បានដោយរថភ្លើងរថភ្លើងអគ្គិសនីទីក្រុងនៅលើផ្លូវដែកឬផ្លូវដែកផ្លូវដែក។ ខ្ញុំនឹងមិនប្រាប់អំពីផ្លូវដែកសហព័ន្ធទេព្រោះខ្ញុំមិនចាំបាច់ប្រើវានៅពេលធ្វើដំណើរទេប៉ុន្តែយើងបានប្រើផ្លូវដែកក្នុងស្រុកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត។

1. ការស្គាល់គ្នាជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យមានភាពតានតឹងផ្នែកជំងឺសរសៃប្រសាទរបស់ Morthorn Bankhors Rockays និងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្បាស់នៅលើរូងក្រោមដីនៅកំពស់ 1,564 ម៉ែត្រពីកម្រិតទឹកសមុទ្រ 15,3 គីឡូម៉ែត្រ។ បារម្ភនៃគេហទំព័រនេះគឺថាវេទិកាពិសេសដែលដឹកជញ្ជូនរថយន្តនិងអ្នកដំណើរ។

ទិញសំបុត្រមួយបើកបរទៅវេទិកានិងក្នុងរយៈពេល 25 នាទីអ្នកនៅម្ខាងទៀតនៃលិខិតឆ្លងដែន។ យ៉ាងឆាប់រហ័សមានផាសុខភាពដោយសុវត្ថិភាព។ ចេញពីឡានក្នុងកំឡុងពេលចលនាត្រូវបានហាមឃាត់!

3. ហើយឥឡូវនេះផ្លូវដែកដែលត្រជាក់បំផុតនៅលើពិភពលោកនៃ Pilatusbahn ដែលមានជម្រាលអតិបរមា 48% និងជម្រាលជាមធ្យម 35% ។ ខ្សែរទេះសេះរបស់បឹងលូកាន់ដែលមានកន្លែងឈប់ចុងក្រោយនៅជិតកំពូលភ្នំ Pilatus នៅកំពស់ 2,073 ម៉ែត្របានចិញ្ចឹមសត្វអ្នកដំណើរនៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1889 និងនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1937 ។

4. ការលើកនិងចុះទៅលើផ្លូវ Alpnachstad ផ្លូវ - Pilatus kulm និងការចំណាយត្រឡប់មកវិញ 72 ហ្វ្រង់ស្វ៊ីសហើយអ្នកអាចចុះមកទីក្រុង Kriens ដោយប្រើកាយវិការ។ ការធ្វើដំណើរជាមួយឆ្កែនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយបន្ថែមក្នុងមួយហ្វ្រង់ចំនួន 14 ហ្វ្រង់។

5. ក្នុងគំរោងរបស់យើងមួយយប់នៅកំពស់ 2132 ម៉ែត្រដូច្នេះ "chumodanans" របស់យើងត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងកាប៊ីនខាងក្រោយដែលមិនបានប្រើរបស់អ្នកបើកបរ។

6. តោះ! ការមើលពីបង្អួចនឹងបង្ហាញនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយទៀតហើយឥឡូវនេះដឹកជញ្ជូនតែរូបថតប៉ុណ្ណោះ។

7. ផ្លូវមួយដែលនៅពាក់កណ្តាលនៅកណ្តាលកន្លែងនៃផ្លូវបើកបរដោយរថភ្លើងដែលនឹងមកដល់។

8. ឡាន Pilatusbahn នៅច្រកចូលកំពូល។

ទី 9. ស្ថានីយ៍គាត់សណ្ឋាគារ Bellevue គាត់គឺជាភោជនីយដ្ឋានមួយសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ជាការពិតណាស់ស្ថាប័នទាំងអស់នេះស្ថិតនៅជាន់ផ្សេងៗគ្នា :) ។

10. ផ្លូវបន្ទាប់របស់យើងចាប់ផ្តើមនៅ Lauterbrunnen, Canton Bern ។ រថយន្ដផ្លូវដែកផ្លូវដែក Wengertalpbahn នៅឆ្នាំ 1893 នឹងប្រគល់យើងទៅភូមិវេងដូច្នេះថាមកពីទីនោះយើងនឹងធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកខ្ពស់បំផុតនៅអឺរ៉ុប Jungfraubahn ។

ក្នុងរូបថតវាមិនអាចមើលឃើញបានទេប៉ុន្តែងងឹតរួចហើយវាចាក់ភ្លៀងល្អគ្មានអ្វីដែលអាចមើលឃើញពីបង្អួចរថភ្លើងទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងត្រលប់មកផ្លូវនេះវិញនៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដោយ Jungfraubahn ។

12. "រថភ្លើង Retro" ក៏ដំណើរការផងដែរប៉ុន្តែយើងនឹងបន្តដំណើរទៅមុខទៀត។

13. រថភ្លើងវ៉េងពានដ៏ស្អាតស្អំនិងទំនើប។

រថភ្លើងនៅស្ថានីយ៍អ្នកស៊ើបអង្កេត Eismeer Jungfraubahn ស្ថានីយ៍រថភ្លើង Emismerier ។ រថភ្លើងរថភ្លើង 5 នាទីដូច្នេះអ្នកអាចទៅរៀនបាន ទឹកកកដ៏អស់កល្បជានិច្ច និងទំហំនៃថ្ម។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Guyer បានទទួលការអនុញ្ញាតឱ្យកសាង, យោងតាមការផ្តល់ភស្តុតាងដែលថាអាកាសដែលបានជួយសង្គ្រោះរបស់តំបន់ខ្ពង់រាបនឹងមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បុគ្គលិកសុខាភិបាលហើយក្រោយមកទៀតនៃផ្លូវដែក។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1894 នៅម៉ោង 3 ព្រឹកមួយក្រុមដែលជាក្រុមនៃមុខវិជ្ជាដែលបានផ្ញើមកពី Zermatt ទៅBrürthornក្នុងទីក្រុង Penni Alps (ជ្រលងភ្នំ Canton Valley) ។ មនុស្ស 7 នាក់ដែលមានអាយុពី 10 ទៅ 70 ឆ្នាំបានទៅដល់ខ្ពង់រាបរយៈកំពស់ខ្ពស់នៅលើកំពស់ 3750 មលទ្ធផលនៃការប្រឡងឡើងវិញមិនបានទទួលឥទ្ធិពលអវិជ្ជមាននៃការផ្តល់សុខភាពរបស់ពួកគេទេ។

ភាពខុសគ្នាកម្ពស់គឺ 1400 ម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 9 គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់អ្នកស្រឡាញ់មានកាបូបកាបូប។

16. ហើយម្តងទៀត Wengernalpbahn ។

17. ប៊ីលតាកមានតំលៃថោកក្នុងរយៈពេល 5 ហ្វ្រង់រថភ្លើងមិនត្រឹមតែជាភ្ញៀវទេសចរប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអ្នកស្រុកទៀតផង។

18. ប្រភេទគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

20. យើងជួបរថភ្លើងអតីតកាលដែលមាន 2 ដងក្នុងមួយថ្ងៃ។

21. ស្រស់ស្អាត?

22. ដូច្នេះហើយយើងជាថ្មីម្តងទៀតនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើង Lauterbrunnen ។

23. រថភ្លើងរបស់ផ្លូវដែកផ្លូវដែកប្រដាប់ផ្លូវដែក Berner អ៊ូឌិនបាស។

24. ផងដែរនៅលើផ្លូវដែក Montreux Veviera ផ្លូវដែក (MVR) ។

25. លក្ខណៈពិសេសនៃផ្លូវគឺថារថភ្លើងត្រូវតែបញ្ឈប់ដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើជួរឈរពិសេស។ ប្រសិនបើរឿងនេះមិនត្រូវបានធ្វើវាឆ្លងកាត់ដោយ។ មានប៊ូតុងដូចគ្នានៅក្នុងឡាន។

26. ខ្ញុំមិនអាចនិយាយថាថ្លៃសំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងនេះបានទេក្នុងនាមជាសណ្ឋាគារទាំងអស់នៅតាមទីក្រុងភាគច្រើននៅប្រទេសស្វីសផ្តល់ជូនភ្ញៀវដែលមានផែនទីដឹកជញ្ជូនដែលរួមមានការធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងទីក្រុងនិងភាពសប្បាយរីករាយ។ ហើយនៅក្នុងខុនដូនៃទីក្រុងហ្សឺណែវសូម្បីតែបង្ហាញនៅអាកាសយានដ្ឋានក៏ដោយ។

27. ផ្នែកខ្លះនៃរថយន្តត្រូវបានបន្លិចក្រោមអ្នកដំណើរលំដាប់ទីមួយ។

28. បានលើកឡើងនៅ Territet - Glepion Funcular យើងឃើញរថភ្លើង Montreux-Glooners de Naye រថភ្លើងផ្លូវដែកផ្លូវដែកផ្លូវដែក (MGN) ។ ត្រជាក់, នៅពីក្រោយរថភ្លើងនៅតែជាឡានដឹកទំនិញ។

29. ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍មិនធម្មតាបែបនេះ។

រថភ្លើងផ្លូវដែកអេសប៊ីអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសរបស់សហព័ន្ធនៅប្រទេសស្វីសនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងវ៉ោញ។

31. ដោយវិធីនេះនៅក្នុងតំបន់ផ្លូវដែកខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកចាស់។ នេះគឺជារបាយការណ៍ផ្លូវដែកមួយ។ វានឹងមានរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនពីប្រទេសស្វីសសូមមើល!

រាល់ការចោទប្រកាន់បំផុតអាចមើលខ្ញុំ

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ផ្លូវដែកសហព័ន្ធរបស់ប្រទេសស្វ៊ីសដូច្នេះឈ្មោះផ្លូវការស្តាប់សម្លេង - ដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរបានចំនួន 366 លាននាក់។ នេះគឺជាខ្ទង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។ យ៉ាងណាមិញប្រជាជនស៊ីរីឡាយខ្លួនវាគិតត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2014 មានចំនួនជាង 8,2 លាននាក់។ ផ្លូវដែកស្វ៊ីសមានបណ្តាញដែលថោកតាបបំផុតនៅអឺរ៉ុបខាងលិច។ ហើយរថភ្លើងស្វីសគឺជាផ្នែកមួយដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនិងមានផាសុកភាពបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ប្រវែងសរុបនៃបណ្តាញផ្លូវដែកស្វ៊ីសនៅឆ្នាំ 2013 មានចំនួន 3.033 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺខ្ពស់បំផុត ស្ថានីយ៍ផ្លូវដែក អឺរ៉ុប: ស្ថានីយ៍ "ជុងហ្វុក" នៅកម្ពស់ 3.454 ម៉ែត្រក្នុងទឹកដីនៃទឹកដី Berne Oberland ។

តើផ្លូវដែករបស់ប្រទេសស្វីសយ៉ាងដូចម្តេច

ផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវដែកដែលត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅលើផែនដីរបស់ប្រទេសស្វីសត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 1847 និងមានទីក្រុងនិងទីក្រុងដែលមានប្រតិកម្ម។ ការរីកដុះដាលផ្លូវដែកពិតប្រាកដបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការអនុម័តនៃ "ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក" នៅឆ្នាំ 1852 ។ ច្បាប់នេះបង្កើតថាផ្លូវដែកអាចសាងសង់និងដំណើរការបុគ្គលឬខននន។

លោក Alfred esher - អ្នកនយោបាយជនជាតិស្វីសក្រុមហ៊ុនផលិតនិងត្រួសត្រាយផ្លូវសាងសង់ផ្លូវដែកបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរឿងនេះ។ "ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក" គាត់អាចហៅខួរក្បាលរបស់គាត់ដោយត្រឹមត្រូវ។ ការសាងសង់ផ្លូវដែក Getard គឺជាសមិទ្ធិផលដ៏សំខាន់មួយរបស់ខ្លួន។

ផ្លូវដែករបស់ Saint-Getard ដែលមានប្រវែងនេះមានទំហំ 274,2 គីឡូម៉ែត្រឆ្លងកាត់ម៉ាស្សាឡានរបស់ Alps កណ្តាលនៃប្រទេសស្វ៊ីសនិងភ្ជាប់ផ្លូវដែកអ៊ីតាលីជាមួយស្វីសនិងអាឡឺម៉ង់។ លើសពីនេះទៀត escher គឺជាស្ថាបនិកម្នាក់របស់ធនាគារឥណទាន "Schweizerische Kreditanstalt" ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះនេះគឺជាធនាគារដ៏ល្បីល្បាញរបស់ធនាគារ "Credit Suisse" ។

វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលវិមានរបស់អាល់ហ្វ្រែរអ៊ុយយូបើកនៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1889 ឈរនៅលំដាប់កិត្តិយសមួយ - នៅលើស្ថានីយ៍ការ៉េ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នាស្ថានីយ៍ចរាចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរនៅហ្សូរីស៊ីមានប្រមាណ 400.000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃធ្វើការ។

អ្នកច្នៃប្រឌិតនៃ "ច្បាប់ស្តីពីផ្លូវដែក" បានជៀសវាងពីចេតនាល្អ។ ទោះយ៉ាងណាការតស៊ូប្រកួតប្រជែងដែលគ្មានមេត្តាបានចាប់ផ្តើមជាលទ្ធផល។ ជាលទ្ធផលនៃការដែលនៅឆ្នាំ 1861 ស្វ៊ីសខាងកើត - ខាងលិចត្រូវបានប្រកាសជាលើកដំបូងលើការក្ស័យធនរបស់គាត់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1878 - ផ្លូវដែកជាតិរបស់ប្រទេសស្វីស។ ព្រឹត្ដិការណ៍ទាំងនេះបានជះឥទ្ធិពលលើទស្សនៈរបស់សមាជិកសភាទាំងសមាជិកសភានិងប្រជាពលរដ្ឋសាមញ្ញ។

តម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើជាតូបនីយកម្មផ្លូវដែកកាន់តែខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលនៃការបោះឆ្នោតទូទាំងប្រទេសនៅថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1898 វាត្រូវបានគេប្រកាសថាជាការធ្វើជាតូបនីយកម្មផ្លូវដែកឯកជនដែលនៅរស់រានមានជីវិតចំនួន 5 ។ ថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1902 គឺជាថ្ងៃកំណើតរបស់អេសប៊ីប៊ី: វាមើលទៅដូចជាការកាត់បន្ថយពី Schweizerische Bundesbahnen - ផ្លូវដែកសហព័ន្ធសហព័ន្ធនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ផ្លូវដែកស្វីសថ្ងៃនេះ

នៅលើរថភ្លើងរបស់ស្វីសរួមគ្នាជាមួយរូបសញ្ញាផ្លូវដែកជាភាសាអាឡឺម៉ង់ដែលជាការកាត់បន្ថយCFFDérauxរបស់បារាំង "និងអ៊ីតាលី" Ferrovie សហព័ន្ធ "Ferrovie Exizizere" ដែលជាថ្មីម្តងទៀតសង្កត់ធ្ងន់លើទូលំទូលាយរបស់ប្រទេសស្វីស ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1999 អេសប៊ីប៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនបើកចំហដែលមាន 99% នៃភាគហ៊ុនរបស់ពួកគេជារបស់រដ្ឋ។ បណ្តាញផ្លូវដែកស្វីសត្រូវបានផ្តល់អគ្គិសនីទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 2013 ចំនួននិយោជិករបស់អេសប៊ីប៊ីមានចំនួនជាង 30.000 នាក់។ រហូតដល់ឆ្នាំ 2005 នៅលើរថភ្លើងស្វីសគឺជារទេះសេះសម្រាប់ការជក់បារីនិងការជក់បារី។ ថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 2005 រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគនៃការផ្លាស់ប្តូររថភ្លើង - ការជក់បារីហាមឃាត់នៅគ្រប់ទីកន្លែង។

ដំណើរកម្សាន្តនៅលើរថភ្លើងស្វីសគឺដំបូងបង្អស់ការលួងលោម។ ទាំងនេះមានផាសុកភាពកៅអីទន់បង្អួចបែប Panoramic ធំ ៗ បង្គន់ស្អាតដែលធ្វើការដោយគ្មានការរំខានម៉ាស៊ីនត្រជាក់រន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍ចល័តសម្រាប់ឧបករណ៍ចល័ត។ នៅក្នុងរថភ្លើងលឿនបំផុតមានឡានភោជនីយដ្ឋាននិងបារតូចតាចចល័ត: បុគ្គលិកអេសប៊ីប៊ីវិលលើរទេះឆ្លងកាត់ហើយផ្តល់ជូនអ្នកដំណើរ - តែកាហ្វេកាហ្វេ។ ទឹកបរិសុទ្ធ, កូឡាស្រាបៀរក៏ដូចជានំសាំងវិចនំកែកឃឺនិងបន្ទះសៀគ្វី។

រវាងទីក្រុងសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសស្វ៊ីសរថភ្លើងលឿនដំណើរការជាមធ្យម 2 ដងក្នុងមួយម៉ោង។ លើសពីនេះទៀតវាក៏មានរថភ្លើងផងដែរនៃរបាយការណ៍ជាយក្រុង "S-bahn", នោះគឺ, ជារថភ្លើងអគ្គិសនីធម្មតា។ ទន្ទឹមនឹងនេះតម្លៃរថភ្លើងគ្រប់ប្រភេទគឺស្តង់ដារ។ ហើយតម្លៃគឺខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដូច្នេះដំណើរកម្សាន្តដែលមានអាយុ 11 ឆ្នាំម្នាក់នៅឆ្នាំទី 1 នៅចុងម្ខាងនៃស្ថានីយ៍របស់ហ្សូរីនឹងធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់នៅម៉ោង 10.80 ហ្វ្រង់។ ហើយសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ Zurich ដល់ថ្នាក់ទី 1 ហើយត្រឡប់មកវិញនឹងត្រូវដាក់យន្តហោះហ្វ្រង់ 176 ដែលជាការធ្វើដំណើរដូចគ្នាថ្នាក់ទី 2 ឈរនៅ 100 ហ្វ្រង់ 100 ហ្វ្រង់។

សំបុត្រសម្រាប់រថភ្លើងនៅប្រទេសស្វីសគួរតែត្រូវបានទិញនៅក្នុងការិយាល័យលក់សំបុត្រឬក្នុងម៉ាស៊ីនលក់សំបុត្រអ្នកចំហាយទឹកក្នុងសំបុត្ររថភ្លើងមិនលក់ឥឡូវនេះទេទោះបីវាត្រូវបានអនុវត្តពីមុនសម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែមចំនួន 5 ហ្វ្រង់ក្នុង 5 ហ្វ្រង់ក្នុង 5 ហ្វ្រង់ក្នុងហ្វ្រង់ 5 ក៏ដោយ។ សំបុត្រដែលគ្មានសំបុត្រមួយនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយអស់យ៉ាងហោចណាស់ 80 ហ្វ្រង់ហើយទិន្នន័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនឹងត្រូវរក្សាទុកនៅកណ្តាលកុំព្យូទ័រអេសប៊ីអេសប៊ី 2 ឆ្នាំ។ ការធ្វើដំណើរលើកទី 2 និងមិនសមហេតុផលនឹងត្រូវចំណាយអស់ 120 ហើយទីបីគឺ 150 ហ្វ្រង់។ ដូច្នេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទិញសំបុត្រទាន់ពេលវេលានិងរីករាយនឹងការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។