casa Scarafaggio Risultati della spedizione all'isola di Matua. La fortezza giapponese dell'isola di Matua sarà coperta dai "Borea" russi

Risultati della spedizione all'isola di Matua. La fortezza giapponese dell'isola di Matua sarà coperta dai "Borea" russi

Si è conclusa la seconda spedizione congiunta del Ministero della Difesa e della Società Geografica Russa sull'isola di Matua. I suoi partecipanti - storici, archeologi, ecologisti e idrografi - hanno parlato al prossimo incontro della Società Geografica Russa dei loro sorprendenti reperti scoperti su questo piccolo, ma molto isola misteriosa Cresta delle Curili, riferisce il corrispondente. IA SakhalinMedia.

I partecipanti alla seconda spedizione congiunta di militari e scienziati sull'isola curile di Matua hanno riassunto i risultati del loro lavoro. Alla successiva riunione della filiale di Sakhalin della Società geografica russa, hanno redatto rapporti in cui hanno raccontato quali nuovi segreti l'isola aveva rivelato loro e quali scoperte hanno dato origine a nuove domande.

Ha aperto l'incontro Il presidente della filiale della Società geografica russa Sergei Ponomarev. Ha osservato che la cooperazione con la flotta del Pacifico ha offerto nuove opportunità per lo studio delle Isole Curili.

“La parte più costosa di una spedizione è la consegna del trasporto alle Isole Curili. Ma il fatto che Sergei Shoigu guidato dalla Società Geografica Russa, ci ha permesso di organizzare tali progetti congiunti con il Ministero della Difesa. Anche i militari si stanno dirigendo a Matua per propri scopi di ricerca. E portano con sé i nostri scienziati. Usiamo questa cooperazione a nostro vantaggio. La nostra ricerca riguarda la storia, l’archeologia e l’ecologia. Tale multifunzionalità aiuta lo studio completo delle isole, sia sulla terra che nel mare”, ha detto Ponomarev.

Incontro con i membri della spedizione a Matua. Foto: IA SakhalinMedia

Ha ricordato che Matua è un'isola molto interessante dal punto di vista degli storici locali. Si trova nel mezzo della cresta delle Curili ed era precedentemente utilizzato dai giapponesi come punto di transito sulla rotta da nord a sud, nonché come potente base navale e aeroporto.

Lo storico locale Igor Samarin durante questa spedizione ha continuato il lavoro dell'anno scorso. Il suo compito principale era ripristinare lo schema delle installazioni antincendio giapponesi a lungo termine sull'isola. L'anno scorso è stata compilata una mappa del genere, ma, come si è scoperto, l'isola è piena di molte altre scoperte.

“Quest’anno, quasi per caso, i nostri colleghi militari hanno scoperto un tubo di ceramica che usciva dal terreno. Vi hanno calato una videocamera improvvisata: uno smartphone con una torcia e hanno trovato una stanza lì. Ad una profondità di tre metri c'era una struttura in cemento adiacente ad una postazione di telemetro dell'artiglieria. Si è scoperto che lì sottoterra c'era un posto di comando antincendio. Da lì, i comandi venivano trasmessi alle armi tramite l’elettronica”, ha detto Igor Samarin.

Inoltre, uno dei compiti di quest'anno è stato lo studio di un posto di comando giapponese su una delle alture dell'isola. Il gruppo di Samarin ha scavato questa struttura di cemento ed è entrato.

Ma soprattutto scoperte interessanti gli scienziati lo hanno fatto studiando dettagli piccoli, non sempre evidenti. Quindi, accanto a una delle baracche dei soldati abbiamo trovato un paralume. Igor Samarin spiega: secondo la testimonianza degli stessi militari giapponesi di quegli anni, i marinai della marina vivevano meglio della fanteria ed erano gli unici ad avere l'elettricità. Quindi il paralume ritrovato ha rafforzato la convinzione che fossero i marinai a vivere nelle baracche dell'isola.

“Molte cose ordinarie erano rivelazioni. Qui abbiamo trovato una bottiglia di birra, quella più ordinaria, ma sul fondo c'era la data di produzione “18 S 8”. Per una persona esperta, questo è semplice: 16 agosto, secondo la cronologia europea, 1941. Sull'isola sono state trovate 25 bottiglie di questo tipo. Da essi è stato possibile determinare l'ora in cui le bottiglie furono consegnate sull'isola. Si è scoperto che le prime forniture di vettovaglie iniziarono nel 1938 e terminarono nel 1943. E nel 1944 iniziò il blocco Isole Mattua Sottomarini americani", Samarin continuò il suo rapporto.

Gli scienziati non hanno ignorato i cumuli di cucine giapponesi vicino a ciascuna panchina. Tra i rifiuti sono state trovate ossa di uccelli. Come si è scoperto, i giapponesi utilizzavano attivamente le pulcinelle di mare locali come cibo. Mangiavano anche topi: arvicole. C'è stato persino uno scambio in natura: un topo costava due sigarette. Le pelli di roditori venivano trasportate nella metropoli per realizzare guanti.

In totale, gli storici hanno portato dall'isola 86 oggetti del periodo giapponese e sovietico: da stivaletti e piatti per bambini a barili di carburante e stufe artigianali.

Gli scienziati sono riusciti anche a risolvere un altro mistero che le Isole Matua custodiscono dalla Seconda Guerra Mondiale. Per più di 70 anni la sorte del sottomarino americano Herring, che affondò due navi giapponesi al largo di Matua, rimase sconosciuta e le informazioni a riguardo erano contrastanti. Gli idrografi, guidati dal capitano di una grande barca idrografica Igor Tikhonov, hanno setacciato l'intera area acquatica della baia di Dvoynaya utilizzando un ecoscandaglio multiraggio. E un oggetto molto simile a un sottomarino è stato scoperto nell'area di Capo Yurlov a una profondità di 110 metri. Saranno i militari a decidere cosa fare dopo questa scoperta.

Nell’ambito della spedizione, i ricercatori hanno studiato anche un periodo più antico della storia dell’isola. Sì, gruppo l'archeologa Olga Shubina scoperti sull'isola più di cento fosse provenienti dalle antiche abitazioni dei primi abitanti dell'isola. Molto probabilmente appartenevano all'antico Ainu, che visse qui 2,5 - 3 mila anni fa. Gli scienziati hanno condotto scavi nei siti dei ritrovamenti e hanno segnato i confini dei siti archeologici.

Al termine dell'incontro, il presidente della Società geografica russa di Sakhalin, Sergei Ponomarev, ha annunciato che gli scienziati hanno creato un gruppo di lavoro dedicato all'unificazione nomi geografici nell'isola di Mattua.

“Molti oggetti a Matua portano ancora nomi giapponesi o “popolari” sovietici. Il gruppo sta preparando una proposta per il nome ufficiale di circa tre dozzine di baie, promontori e alture, in modo che quando disegniamo mappe e diagrammi possiamo usare le stesse designazioni e capirci a vicenda", ha detto Ponomarev.

Matua è una piccola isola situata proprio al centro della cresta delle Curili. Durante la Grande Guerra Patriottica, i giapponesi lo trasformarono in fortezza inespugnabile, progettando di usarlo come trampolino di lancio in caso di guerra con l'URSS.

Il Ministero della Difesa russo sta adottando misure senza precedenti per sviluppare le infrastrutture militari a Sakhalin e nelle Isole Curili. Una spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa e della Società Geografica Russa (RGS) ha iniziato i lavori di ingegneria per studiare le fortificazioni sull'isola Curile di Matua. Lo ha annunciato il capo del servizio stampa del distretto militare orientale, il colonnello Alexander Gordeev.

"Sulle pendici delle colline e ai piedi del vulcano Sarychev è iniziata la liberazione delle postierle (corridoi sotterranei per la comunicazione tra fortificazioni, fortezze o roccaforti di aree fortificate) e dei magazzini dalle macerie", ha detto Gordeev. -Cinque gruppi di motori di ricerca "eseguono lavori di scavo utilizzando un bulldozer, un escavatore e altre attrezzature speciali".

Secondo i partecipanti alla spedizione storico-militare, condurre ricerche scientifiche aiuterà a trovare risposte a molte domande e a “dissipare l’aura di mistero dell’isola di Matua”. Prima di iniziare i lavori, da ciascuna struttura di fortificazione vengono prelevati campioni di aria che vengono attentamente analizzati in laboratorio per la presenza di sostanze tossiche.

Fino alla fine della seconda guerra mondiale, il Giappone stava sviluppando attivamente queste isole, inclusa la misteriosa isola di Matua, situata al centro della cresta delle Curili. Il Giappone ha estratto alcuni minerali preziosi su quest'isola. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, Truman si rivolse addirittura a Stalin chiedendogli di trasferire l'isola di Matua negli Stati Uniti. Non abbiamo ceduto l'isola, ma per qualche motivo non utilizziamo i suoi sotterranei.

Durante la seconda guerra mondiale, gli aerei alleati, che bombardarono tutto ciò che apparteneva al Giappone nell'Oceano Pacifico, aggirarono Magua. E quando la guerra finì, il presidente Truman si rivolse a Stalin con una richiesta inaspettata di cedere agli Stati Uniti solo una delle isole al centro delle Isole Curili, occupate dalle truppe sovietiche. Perché la piccola isola di Matua ha attratto così tanto il Presidente d'America?

Matua è una piccola isola situata proprio al centro della cresta delle Curili. Durante la Grande Guerra Patriottica, i giapponesi lo trasformarono in una fortezza inespugnabile, progettando di usarlo come trampolino di lancio in caso di guerra con l'URSS. La guerra iniziò, ma nel 1945, 3.811 soldati e ufficiali giapponesi si arresero “valorosamente” a 40 guardie di frontiera sovietiche.

L'isola, che andò all'URSS, fu scavata su e giù con fossati, trincee e grotte artificiali. Numerosi fortini e hangar furono costruiti coscienziosamente. Tutto il perimetro della costa matuana era delimitato da una fitta corona di fortini realizzati in pietra o scavati nella roccia. Sono stati realizzati così bene che i membri delle spedizioni amatoriali che hanno studiato l'isola per molti anni affermano che anche oggi i fortini potrebbero essere utilizzati per lo scopo previsto. Inoltre, la loro disposizione non si limitava alla semplice preparazione di una postazione per il tiro. Ciascuna di queste posizioni aveva una vasta rete passaggi sotterranei, anch'esso scavato nella roccia.

L'aeroporto dell'isola è stato costruito con ancora più attenzione. È posizionato così bene e reso così tecnicamente competente che gli aerei potrebbero decollare e atterrare con venti di qualsiasi forza e direzione. Gli ingegneri giapponesi prevederono anche un design “anti-neve”. I tubi sono stati posati sotto la copertura di cemento, nella quale acqua calda da sorgenti termali. In questo modo i piloti giapponesi non erano minacciati dalla formazione di ghiaccio sulla pista e gli aerei potevano decollare e atterrare sia in inverno che in estate.

In una delle rocce costiere, i laboriosi giapponesi scavarono un'enorme grotta dove un sottomarino poteva facilmente nascondersi. Nelle vicinanze si trovava la residenza sotterranea del comando della guarnigione, mimetizzata in una delle colline circostanti. Le sue pareti erano ben rivestite di pietra e nelle vicinanze si trovano una piscina e uno stabilimento balneare sotterraneo.

Uno dei segreti dell'isola è la scomparsa di tutti equipaggiamento militare. Nonostante le estese ricerche in corso dal 1945, sull'isola non è stato trovato nulla. Inoltre, esiste uno schema sorprendente, decisamente mistico: le persone che hanno cercato di cercare, sono morte negli incendi, cosa che spesso accadeva sull'isola, e sono cadute in valanghe.

Alla fine degli anni Novanta il vicecapo del posto di frontiera che guidava le ricerche morì in un incidente. E quando hanno cercato di ripristinare le comunicazioni distrutte, il vulcano situato al centro dell'isola si è improvvisamente svegliato. L'eruzione è avvenuta con tale forza che enormi massi che volavano fuori dal cratere hanno abbattuto gli uccelli che si libravano a centinaia di metri dal cratere!

Ecco un'opinione in merito misteri irrisolti l'isola di Matua dall'entusiasta ricercatore Evgeniy Vereshchagi: “C'è una collina straordinaria a Matua, alta più di 120 metri e con un diametro di 500 metri.

Alla natura non piacciono le forme così regolari. Ciò porta involontariamente a pensare che tutta questa cosa sia stata realizzata da mani umane. Questa è una collina artificiale che fungeva da hangar mimetizzato per gli aerei. Sul suo pendio si distingue chiaramente una depressione artificiale molto ampia, ricoperta di alberi e cespugli. Probabilmente qui c'era un cancello dell'hangar, che fu prima fatto saltare in aria e poi ricoperto dalla cenere di un vulcano in eruzione.

Inoltre, sull'isola sono sparsi centinaia di barili di carburante arrugginiti, per lo più tedeschi, assolutamente intatti e contenenti carburante dei tempi del Terzo Reich fascista. Nella traduzione, i segni su di essi recitano "Carburante Wehrmacht, 200 litri". E le date - 1939, 1943 - fino all'anno vittorioso 1945.

Quindi, essendo andato in giro Terra, i sottomarini alleati di Hitler ormeggiarono a Matua e consegnarono merci!?

A proposito, riguardo al vulcano. C'erano molte domande su dove fosse scomparso l'equipaggiamento militare, di cui, a giudicare dalle strutture sotterranee, l'isola-fortezza era letteralmente piena. Uno dei partecipanti alle spedizioni amatoriali fece un'ipotesi apparentemente incredibile: "Forse i giapponesi hanno scaricato tutte le loro munizioni nella bocca del vulcano e poi lo hanno fatto esplodere, provocando potente eruzione. Questa versione, a prima vista, sembra fantascienza. Ma sul cono del vulcano è stata tracciata una strada, di cui anche dopo decenni si possono scorgere le tracce veicoli cingolati. Si può solo immaginare cosa portassero con sé i giapponesi”.

Ma tutto ciò è evidente edifici grandiosi- solo la parte esterna visibile della fortezza sotterranea segreta giapponese. È passato più di mezzo secolo dalla fine della Seconda Guerra Mondiale, ma nessuno è riuscito a svelare i segreti dei sotterranei.

I giapponesi, citando la segretezza di queste informazioni, ostinatamente non hanno risposto alle richieste dei ricercatori prima sovietici e poi russi dell'isola di Matua. Era anche impossibile comprendere lo strano interesse del presidente americano per l'isola.

Cosa nasconde l'Isola Curile nelle sue profondità? E se la morte degli esploratori militari dell’isola, il risveglio del vulcano nel momento sbagliato, l’interesse del presidente americano per Matua e il rifiuto giapponese di fornire materiali non fossero una catena di eventi casuale? Forse nei sotterranei segreti, ancora da scoprire, dell'isola fortezza, non sono nascoste attrezzature militari arrugginite di cui nessuno ha bisogno oggi, ma laboratori segreti che hanno sviluppato armi segrete che non sono mai state usate durante la guerra?

All'alba del 12 agosto 1945, tre giorni prima che il Giappone annunciasse la sua resa, si udì un'assordante esplosione nel Mar del Giappone, non lontano dalla penisola coreana. Una palla di fuoco di circa 1000 metri di diametro si levò nel cielo. Seguendolo apparve un gigantesco fungo atomico. Secondo l'esperto americano Charles Stone, qui è stata fatta esplodere la prima e ultima bomba atomica del Giappone e la potenza dell'esplosione è stata più o meno la stessa delle bombe americane fatte esplodere pochi giorni prima su Hiroshima e Nagasaki.

L'affermazione di C. Stone secondo cui durante la seconda guerra mondiale il Giappone lavorò per creare una bomba atomica e ottenne il successo fu accolta con grandi dubbi da molti scienziati statunitensi. Lo storico militare John Dower ha trattato queste informazioni con maggiore cautela.

Secondo questo famoso scienziato, è impossibile escludere completamente la possibilità che all'alba del 12 agosto 1945, la prima e l'ultima bomba atomica del Giappone sia stata fatta esplodere nel Mar del Giappone, al largo delle coste della Corea. La prova di ciò può essere trovata nell'enorme complesso militare segreto di Hungnam, situato nel territorio della moderna Corea del Nord. Era abbastanza potente e dotato di tutto il necessario per produrre una bomba atomica.

La plausibilità dell'ipotesi inaspettata di Charles Stone è confermata dalla ricerca dell'ex ufficiale dell'intelligence americana Theodore McNally. Alla fine della seconda guerra mondiale, prestò servizio nello staff di intelligence analitica del comandante alleato nel Pacifico, il generale MacArthur.

Nel suo articolo, McNally scrive che l'intelligence americana aveva informazioni affidabili su un grande centro nucleare giapponese nella città coreana di Hungnam, ma mantenne segrete le informazioni su questa struttura all'URSS. Inoltre, la mattina del 14 agosto 1945 aerei americani portarono nei loro aeroporti campioni d'aria prelevati sul vicino Mar del Giappone costa orientale Penisola coreana. L'elaborazione dei campioni ottenuti ha dato risultati sorprendenti. È stato dimostrato che nella suddetta zona del Mar del Giappone, nella notte tra il 12 e il 13 agosto, si è verificata un'esplosione di un ordigno nucleare sconosciuto!

Se lo assumiamo in città sotterranea Sull'isola-fortezza ha effettivamente avuto luogo lo sviluppo dell'arma più terribile del 20 ° secolo: il nucleare, questo fornisce una risposta a molte domande che lasciano perplessi gli organizzatori di spedizioni di ricerca amatoriale.

Perché il presidente Truman, rivolgendosi a Stalin, chiese di trasferire l'isola di Matua agli Stati Uniti?

Anche prima della fine della seconda guerra mondiale, gli americani iniziarono a prepararsi per un conflitto armato con l'URSS. Dopo la declassificazione dei materiali sulla Seconda Guerra Mondiale, negli archivi britannici è stata ritrovata una cartella con la scritta “Unthinkable Operation”. Nessuno, infatti, avrebbe potuto immaginare un’operazione del genere! La data sul documento è 22 maggio 1945. Di conseguenza, lo sviluppo dell'operazione iniziò ancor prima della fine della guerra. Il documento delineava nel modo più dettagliato possibile il piano... per un attacco massiccio contro Truppe sovietiche!

La principale carta vincente in uno scontro militare potrebbero essere le armi nucleari, a disposizione solo degli Stati Uniti. Le divisioni corazzate sovietiche che combatterono durante la seconda guerra mondiale erano situate nel centro dell'Europa. Se Stalin avesse ricevuto, oltre alla sua superiorità nelle forze di terra, armi nucleari create da scienziati giapponesi, in caso di uno scontro militare l'esito della guerra sarebbe stato una conclusione scontata e l'Europa sarebbe diventata completamente socialista.

Perché i giapponesi, adducendo la segretezza delle informazioni, si rifiutano ostinatamente di rispondere alle richieste dei ricercatori prima sovietici e poi russi sull'isola di Matua?

Ma cosa dovrebbero fare?

Se sull'isola di Matua venisse scoperto un centro segreto sotterraneo in cui furono sviluppate armi nucleari, e non solo sviluppate, ma anche la tecnologia per la loro produzione fu portata all'implementazione pratica, ciò porterebbe a una rivalutazione degli eventi della Guerra Mondiale II. Il bombardamento atomico delle città giapponesi sarebbe stato giustificato: i piloti americani erano semplicemente in anticipo rispetto ai futuri raid atomici giapponesi. Le richieste per la restituzione delle Isole Curili meridionali potrebbero essere viste come il desiderio di continuare il lavoro sulla creazione di armi segrete, interrotto a seguito della sconfitta del Giappone.

E su questa misteriosa isola, la flotta russa del Pacifico ha lanciato ricerche senza precedenti.

Un rappresentante del Distretto militare orientale ha ricordato che “sull’isola sono già stati schierati complessi aeroportuali mobili per supportare i voli aerei”. Il sistema di drenaggio è stato ripulito e sono stati completati i preparativi per l'atterraggio di elicotteri di qualsiasi tipo.

Il personale della spedizione storico-militare continua a lavorare attivamente nella baia di Dvoynaya per "preparare la parte costiera dell'isola affinché una grande nave da sbarco si avvicini alla riva punto per punto per caricare attrezzature e materiale". Gordeev ha detto.

Come riportato in precedenza, 200 membri della spedizione del Ministero della Difesa russo, della Società Geografica Russa, del Distretto Militare Orientale e della Flotta del Pacifico sotto la guida del Vice Comandante della Flotta del Pacifico, Vice Ammiraglio Andrei Ryabukhin, su sei navi e navi hanno lasciato Vladivostok il 7 maggio e giunse sull'isola di Matua il 14 maggio.

L'altro giorno in un piccolo isola deserta Matua della cresta delle Curili (area circa 52 chilometri quadrati) ha iniziato i lavori la seconda spedizione del Ministero della Difesa della Federazione Russa. Un impressionante distaccamento di navi da guerra e vascelli al comando di Vice comandante della flotta del Pacifico, vice ammiraglio Andrei Ryabukhin. Il distaccamento comprende l'Admiral Nevelskoy BDK, il killer KIL-168 e il rimorchiatore di salvataggio SB-522. A bordo ci sono circa un centinaio di ricercatori e 30 mezzi di ingegneria a supporto dei vari lavori.

Esattamente un anno fa, la prima spedizione del genere sullo stesso "Admiral Nevelskoy" aveva già visitato Matua. Ed era guidato anche dal vice ammiraglio Ryabukhin. Gli specialisti hanno condotto più di 1.000 studi di laboratorio su indicatori fisici, chimici e biologici, hanno effettuato più di 200 misurazioni dell'ambiente esterno e hanno condotto ricognizioni sulle radiazioni e sui prodotti chimici. I subacquei hanno esaminato entrambe le piccole baie di questo pezzo di terra: Ainu ( profondità massime fino a 25 metri) e Yamato (profondità fino a 9 metri). Durante la seconda guerra mondiale fu attraverso loro che fu rifornita la guarnigione giapponese di 7.000 uomini a Matua, dove si trovava la base militare più grande e ben attrezzata dell'esercito imperiale. La maggior parte delle sue strutture difensive furono scavate nelle rocce circostanti e servirono come rifugio affidabile per il personale e le forniture militari.

Ma la cosa principale sull'isola non erano i numerosi fortini di artiglieria e i tunnel sotterranei. Di primaria importanza era il più grande aeroporto militare dell'epoca, che permetteva ai giapponesi provenienti da questi luoghi di controllare dall'alto gran parte del territorio. l'oceano Pacifico E Mare di Okhotsk, così come la maggior parte delle isole della catena delle Curili. Tre cementati e riscaldati tramite termica fonti sotterranee le piste (piste) lunghe ciascuna 1200 metri rendevano l'aerodromo quasi per tutte le stagioni. Tuttavia, nel 1945, il 41esimo reggimento misto separato giapponese che difendeva qui (che contava tremila soldati e ufficiali, il resto della guarnigione era già stato evacuato a quel tempo) si arrese ai paracadutisti sovietici senza sparare un solo colpo.

Nonostante il fatto che dopo la seconda guerra mondiale l’isola fosse rimasta praticamente deserta e non fosse quasi utilizzata dalle autorità sovietiche, l’aerodromo è ancora oggi in buone condizioni. In ogni caso, è dall’estate del 2016 che vi atterrano elicotteri militari russi. L'aerodromo dell'isola è in grado di ricevere aerei dopo piccoli lavori di restauro? E se sì, di che tipologie? Lo ha scoperto anche l'anno scorso la spedizione del vice ammiraglio Ryabukhin.

Lo scopo di un'attività così senza precedenti da parte dei marinai dell'Estremo Oriente non è un segreto. È stato annunciato per la prima volta nel maggio 2016 al consiglio militare del distretto militare orientale Colonnello generale Sergei Surovikin:è allo studio la possibilità di collocare una nuova base della flotta del Pacifico sull'isola. Inoltre, il 29 giugno, quando i lavori della prima spedizione erano ancora in pieno svolgimento, una fonte anonima del Ministero della Difesa russo ha dichiarato a RIA Novosti che costruzione di strutture base a Matua inizierà a un ritmo vertiginoso, prima della fine del 2016. Tuttavia, contrariamente a questi piani, lì non sta ancora accadendo nulla. Perché?

Conosciamo almeno un problema inaspettato che il comando della flotta del Pacifico ha dovuto affrontare: acqua dolce. Quando la guarnigione giapponese era di stanza qui, a Matua c'era chiaramente molta acqua. Ciò è testimoniato dalle enormi vasche di cemento conservate nelle rocce. Oltre a una vasta rete di tubi in ceramica, che da essi si estende fino alle strutture difensive. Finora i tubi sono, ovviamente, vuoti. Ad oggi, i nostri ingegneri non sono ancora riusciti a capire come riempire nuovamente l'ingegnoso sistema di approvvigionamento idrico giapponese. Secondo il vice ammiraglio Ryabukhin, "ancora non capiamo esattamente cosa scorresse, dove e da dove uscisse". Nel frattempo questo è un segreto, la costruzione su Matua non può iniziare. Le navi cisterna e le navi Aquarian non possono soddisfare il suo bisogno di umidità vivificante.

Ma tutte queste, a quanto pare, sono difficoltà temporanee e la nostra flotta un giorno riceverà una nuova base su quest'isola. Sembra importante cercare di capire perché ne abbiamo bisogno? E che tipo di base sarà questa?

Quello che si può dire con certezza oggi è che lì possono esserci solo ormeggi temporanei per navi da guerra e navi ausiliarie. Le ragioni non sono solo che le baie di Ainu e Yamato sono per natura troppo aperte e non sufficientemente protette dai venti e dalle tempeste oceaniche. Anche se nelle direzioni di navigazione sono indicati come possibili ancoraggi.

Il problema principale per la creazione di un punto di base navale a tutti gli effetti, ovviamente, è vulcano attivo su Matua Sarychev con un'altezza di 1446 metri. Le sue forti eruzioni si sono verificate quattro volte nel secolo scorso, nel 1928, 1930, 1946, 1976, e un'eruzione si è verificata nel 2009. Quindi due flussi di lava calda scivolarono nell'oceano, si congelarono e aumentarono l'area dell'isola di un chilometro quadrato e mezzo. Non per niente nella lingua degli Ainu che un tempo vivevano da queste parti, Matua significa “piccola baia in fiamme”.

Ma il vulcano non è l’unico problema di Matua. Questa è una zona ad alta attività sismica. Causano terremoti potenti e regolari tsunami distruttivo. Ad esempio, il più potente terremoto di Simushir nella storia delle moderne Isole Curili, avvenuto il 15 novembre 2006, ha colpito l'isola con un'onda gigantesca, raggiungendo in alcuni punti un'altezza di 20 metri. Il che è apparentemente paragonabile alle conseguenze di una vicina esplosione nucleare sottomarina. Cosa rimarrebbe in questo caso dei moli e delle nostre navi a Matua?

Pertanto, è improbabile che costruiremo una nuova base navale della flotta del Pacifico a Matua. Allora perché tutto questo trambusto? Ripristiniamo l'aerodromo militare? Tenendo conto delle tre meravigliose passerelle realizzate dai giapponesi, il loro ritorno alla vita ovviamente non richiederà grandi sforzi. Ma la lunghezza di ciascuno, come già detto, è di 1200 metri, la larghezza è di 80 metri. Questo è più che sufficiente per far atterrare anche un reggimento di elicotteri. Anche per caccia come Su-27, Su-35 e MiG-29. Ma diciamo che il Tu-22M3 non sarà sufficiente per i bombardieri pesanti, le piste dovranno essere quasi raddoppiate. Ma è proprio nello sbarco qui dell'aviazione russa a lungo raggio che vedono il significato principale del nuovo base militare La maggior parte degli esperti militari russi sono a Matua. Perché in questo caso la costa del Pacifico degli Stati Uniti si troverà nel raggio d'azione dei nostri bombardieri pesanti. Ciò significa che non solo gli “strateghi” del Tu-95MS e del Tu-160 potranno volare per pattugliare le linee “shtat”. La gamma di potenziali minacce per gli americani provenienti dalla Russia sarà molto più ampia.

Pieno di ottimismo su questo punto ex comandante in capo dell'aeronautica russa, generale dell'esercito Pyotr Deinekin: “Per quanto riguarda l'aeroporto di Matua, attualmente è troppo piccolo per supportare i voli di aerei pesanti. Ma in futuro sarà fatto tutto affinché questo aeroporto si trasformi in una base aerea”.

L’unica domanda è: il terreno lo consentirà? Dopotutto, almeno una pista per il Tu-22M3 dovrà essere più che raddoppiata, a 3-3,5 km. Con una lunghezza massima dell'isola di 11 chilometri e una larghezza di 6,4 chilometri, questo potrebbe rappresentare un problema. Soprattutto se si considera che una parte significativa del territorio è occupata dal vulcano Sarycheva. Sicuramente la spedizione del vice ammiraglio Ryabukhin sta lottando per risolvere questo problema oggi.

Nel frattempo, anche se non è possibile “sbarcare” l’aviazione russa a lungo raggio a Matua e la questione è limitata solo ai caccia, una nuova base sull’isola avrà comunque molto senso. Perché anche i confini delle nostre capacità di copertura aerea della base degli incrociatori missilistici sottomarini nucleari strategici, compresi i nuovi Borey, a Vilyuchinsk (Kamchatka) si espanderanno notevolmente.

Infatti, oggi il compito di coprire la Kamchatka è assegnato principalmente all'865° reggimento aereo separato, che pilota intercettori MiG-31. Il reggimento ha sede presso l'aeroporto di Elizovo vicino a Petropavlovsk-Kamchatsky. E Matua si trova a circa 700 chilometri a sud-ovest delle postazioni aeree dell'865esimo reggimento separato. Di conseguenza, in questa direzione, verso il centro dell'Oceano Pacifico, il limite estremo della potenziale intercettazione delle armi di attacco aereo nemico verrà spostato della stessa quantità. Il guadagno di tempo e spazio per noi in caso di attacco a sorpresa è più che impressionante.

Inutile dire che probabilmente la stessa cosa su Matua verrà fatta con i sistemi crociera antinave missili "Bastion", "Ball", nonché sistemi missilistici antiaerei S-400 "Triumph". Dall’anno scorso tali armi sono già state schierate in Kamchatka, provocando immediatamente una reazione comprensibilmente dura negli Stati Uniti e in Giappone. Lì iniziarono a parlare con preoccupazione del fatto che la Russia stesse creando un’altra “zona di restrizione di accesso A2/AD” nella penisola, come vengono chiamate tali aree dal Pentagono.

Fino ad ora si credeva che avessimo già creato “zone A2/AD” a Kaliningrad, in Crimea, vicino a San Pietroburgo, Murmansk, Yerevan e nella Tartus siriana. Ma tutto questo è nelle direzioni nord-ovest, ovest e sud-ovest. Ora è il turno dell’Estremo Oriente russo. Gli strateghi d'oltremare devono aggiungere la Kamchatka all'elenco precedente. Tuttavia, se riusciamo a trasformare rapidamente l’isola di Matua in una fortezza, anche la difesa della base degli incrociatori missilistici a propulsione nucleare russa diventerà di livello elevato. E non sarà possibile avvicinarsi impunemente alla penisola.

Un distaccamento della flotta del Pacifico, comprendente la grande nave da sbarco Admiral Nevelskoy, la nave pick-up KIL-168 e il rimorchiatore di salvataggio SB-522, consegnato a Isola Curili Matua dei partecipanti alla spedizione congiunta del Ministero della Difesa russo e della Società Geografica Russa, nonché più di 30 unità di vario equipaggiamento.

L'isola di Matua si trova nella parte centrale della cresta delle Curili ed è notevolmente lontana da essa aree popolate Sachalin e Kamchatka. Le dimensioni dell'isola sono 11 chilometri di lunghezza e 6 e mezzo di larghezza. È caratterizzato da un clima anormalmente freddo con precipitazioni elevate. Matua ha uno dei più attivi vulcani attivi regione - Vulcano Sarycheva. Qui è stato preservato un potente strato di patrimonio storico e culturale, diviso in Ainu, giapponese e russo. Inoltre, a Matua si trova il punto più settentrionale di distribuzione della ceramica cordata - la cultura archeologica neolitica "Jōmon".

Quest'anno la composizione scientifica della spedizione si è ampliata in modo significativo. Sull'isola di Matua lavoreranno idrogeologi, vulcanologi, idrobiologi, scienziati del paesaggio, scienziati del suolo, sommergibilisti, ricercatori e archeologi di Vladivostok e Mosca, Kamchatka e Sakhalin. Al progetto partecipa il Centro di spedizione del Ministero della Difesa Federazione Russa, Società geografica russa e personale della flotta del Pacifico.

Durante i lavori verranno raccolti materiali per redigere un atlante identificativo della vita marina delle acque dell'isola di Matua e delle isole vicine, nonché verrà effettuata la registrazione video della topografia del fondale nei siti di immersione per analizzare le caratteristiche idrografiche.

Verrà ricostruita l'attività del vulcano Sarychev Peak negli ultimi 100mila anni e verrà determinato il livello della sua attività moderna. Ciò è necessario per valutare la pericolosità vulcanica del territorio e formulare una previsione a lungo termine.

Inoltre, proseguiranno i lavori di ricerca e studio di oggetti di equipaggiamento militare storico e fortificazioni della Seconda Guerra Mondiale. Verrà sviluppato lavoro archeologico identificare e studiare monumenti storici e culturali di varie epoche, tra cui gli Ainu.

Sulla base dei risultati della spedizione del 2017, verranno preparati materiali sulle prospettive di ulteriore sviluppo dell'isola: sono state compilate mappe dei fenomeni naturali pericolosi, un'analisi delle fonti energetiche alternative, la composizione chimica delle acque naturali e la potenziale fertilità del suolo sarà effettuato.

Nel 2016, la Società Geografica Russa, insieme al Ministero della Difesa della Federazione Russa, ha organizzato per la prima volta una spedizione a Matua. Il suo obiettivo era studiare i reperti della Seconda Guerra Mondiale e compilare un ritratto storico e geografico dell'isola.

Il canale televisivo Zvezda ha prodotto il film documentario “Matua Island” sulla spedizione di ricerca della Società Geografica Russa e del Ministero della Difesa russo. Gli esperti si sono recati sull'isola nel 2016 e hanno trascorso molti mesi raccogliendo materiali sulle sue bellezze naturali, storiche e eredità culturale. Perché proprio Matua interessava la Società Geografica Russa e quali segreti custodisce l'isola - nel materiale “360”.

Da un'isola di nessuno a una base militare in disuso

L'isola di Matua fa parte del gruppo centrale delle Grandi Isole Curili e appartiene alla regione di Sakhalin. Tuttavia, non è sempre stato così. La popolazione originaria di Matua è considerata quella degli Ainu, il popolo più antico delle isole giapponesi. Nella sua lingua, l’isola è chiamata “bocca dell’inferno”.

Per molto tempo Matua esistette da sola e solo nel XVII secolo partirono le prime spedizioni verso le Isole Curili. Giapponesi, russi e olandesi vi visitarono e rivendicarono addirittura la terra come proprietà della loro Compagnia delle Indie Orientali.

Nel 1736, gli Ainu si convertirono all'Ortodossia e divennero sudditi russi, pagando ai residenti della Kamchatka yasak, una tassa in natura sotto forma di pellicce, bestiame e altri oggetti. I cosacchi russi visitavano regolarmente l'isola e la prima spedizione scientifica arrivò a Matua nel 1813. La popolazione dell'isola è sempre stata piccola: nel 1831 a Matua si contavano solo 15 abitanti, anche se a quel tempo il censimento contava solo uomini adulti. Nel 1855 Impero russo ricevette ufficialmente il diritto sull'isola, ma 20 anni dopo Matua si trovò sotto il dominio giapponese: tale fu il prezzo per Sakhalin.

Poco prima della seconda guerra mondiale, l'isola divenne la principale roccaforte della catena delle Curili. Su Matua apparve un forte con fossati anticarro, tunnel sotterranei e trincee. Per gli ufficiali fu creata una residenza sotterranea nella collina. Dopo l'inizio della guerra, la Germania nazista fornì carburante a Matua. L'isola divenne una delle principali basi navali del Giappone. Nell'agosto 1945 una guarnigione di 7,5mila persone capitolò senza sparare un colpo. Matua passò all'Unione Sovietica.

Fino al 1991 sull'isola esisteva un'unità militare. Durante questo periodo, non solo gli storici, ma anche i politici erano interessati a Matua. Il presidente degli Stati Uniti Harry Truman, subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, offrì a Joseph Stalin di cedere l'isola base navale STATI UNITI D'AMERICA. Quindi il leader dell'URSS, scherzosamente o seriamente, accettò di scambiare Matua con una delle Isole Aleutine. La questione è chiusa.

Fino al 2000 a Matua si trovava l’avamposto di frontiera russo. Quindi l'intera infrastruttura navale dell'isola fu messa fuori servizio e gli abitanti la abbandonarono. Matua è ormai disabitata. La piccola isola, lunga 11 chilometri e larga poco più di sei, custodisce ancora molti segreti. I membri della Società Geografica Russa e i dipendenti sono andati ad aprirli Ministero russo difesa

I segreti di Matùa

Lo scorso settembre, il comandante della flotta del Pacifico, l'ammiraglio Sergei Avakyants, ha raccontato ai giornalisti i risultati della prima spedizione a Matua. È iniziato ad aprile ed è durato quasi sei mesi. Alla spedizione hanno partecipato il ministro della Difesa e presidente della Società geografica russa Sergei Shoigu.

Le ricerche su Matua ebbero luogo per la prima volta dal 1813. Secondo Avakyants, sull'isola sono state scoperte molte strutture sotterranee. Alcuni di essi appartenevano sicuramente al forte, ma lo scopo del resto non è stato ancora determinato.

Inizialmente si presumeva che si trattasse di magazzini, ma da essi è stato rimosso tutto. E se questi fossero magazzini, allora non rimarrebbero tracce materiali. Inoltre, si è scoperto che a questi locali era collegato un cavo ad alta tensione e il sistema di alimentazione consentiva di fornire lì fino a 3mila volt. Naturalmente si tratta di una tensione eccessiva per i magazzini. Ma è evidente che in queste strutture sono stati effettuati dei lavori
Sergej Avakyants.

Tra i reperti insoliti c'è un cavo ad alta tensione sul pendio del vulcano Sarychev. Ci sono resti nelle vicinanze vecchia strada, che conduce al cratere del vulcano. Allo stesso tempo, dall'elicottero, i membri della spedizione hanno notato gli ingressi alle strutture sotterranee. Cosa si trovi esattamente nello spessore del vulcano è ancora sconosciuto. Gli esperti erano interessati anche ad un'altra domanda: perché la guarnigione si arrese senza combattere nell'agosto 1945. Questo comportamento non è tipico dei soldati giapponesi, il che indica un piano ben ponderato. "Abbiamo concluso che la guarnigione ha adempiuto al suo compito principale: ha rimosso tutte le tracce e tutti i fatti che potrebbero portare alla divulgazione della vera natura delle attività su quest'isola", ha spiegato l'ammiraglio.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

L'anno scorso, i membri della spedizione hanno deciso di studiare i materiali raccolti e pochi mesi dopo sono tornati a Matua per rivelare altri segreti dell'isola. Cos'altro sorprenderà i russi con un piccolo pezzo di terra che è passato dalla terra di nessuno a un forte segreto giapponese, lo dirà il tempo.