Un messaggio sul viaggio dei Fenici. Marinai fenici e i loro viaggi
È noto che il faraone Neho (612-576 a.C.), per l'organizzazione del commercio estero e della navigazione, si rivolse ai servizi dei Fenici, il cui stato era situato nel territorio ricco di foreste del moderno Libano e Siria, e la cui grande flotta serviva anche come supporto per i faraoni egiziani.
La Fenicia era molto favorevole condizioni naturali per la costruzione della flotta: comode baie ed estuari sulla costa del mare, che potrebbero servire da rifugio per la flotta in caso di tempesta; un'abbondanza di legno per navi - le foreste crescevano vicino alla costa mediterranea sulle pendici delle montagne libanesi, ed erano dominate dal famoso cedro e quercia del Libano, così come da altre preziose specie arboree. Il periodo di massimo splendore della costruzione navale e della gloria marittima della Fenicia è annotato nella storia del Mediterraneo durante il periodo 1200-700 anni. AVANTI CRISTO. Secondo moltissime prove storiche, l'impero marittimo fenicio faceva affidamento sulla sviluppata infrastruttura costiera del suo porti marittimi e le basi di rifornimento della flotta e le navi da guerra e mercantili che operavano tra di loro avevano un'area di navigazione illimitata. I Fenici possono essere giustamente giudicati dei grandi navigatori - avevano colonie lungo tutta la costa mar Mediterraneo, erano conosciuti ben oltre lo stretto di Gibilterra, comprese le isole inglesi e anche oltre il capo Buona Speranza... [Kurti, 1977].
Nave mercantile del mare fenicio. Come le navi vichinghe, anche le navi fenicie più piene erano in grado di essere ritardate da un'ondata di tempesta in modalità di navigazione passiva. In questa modalità il beccheggio è smorzato dal crollo dei telai alle estremità, e l'elevata stabilità laterale dello scafo consente di seguire la superficie dell'onda con un rollio molto netto, che garantisce il non allagamento nella parte centrale dello scafo.
Durante la navigazione breve, i Fenici usavano principalmente navi mercantili leggere con remi e una vela a cremagliera diritta. Le navi destinate a lunghi viaggi e navi da guerra sembravano molto più impressionanti. Le grandi navi mercantili avevano ponti stagni.
Sulle navi da guerra fenicie è stato notato l'uso di un bulbo sottomarino di prua, che indicava la capacità di queste navi di andare avanti senza germinare su un'onda, con aumento dell'allagamento dei ponti di prua. Le dimensioni delle navi ad alta velocità - le galee - a volte consentivano l'uso di due o tre file di remi (biremi e triremi), che rendevano la marina davvero per tutte le stagioni e capace di manovre attive su pericolosi fairway costieri. Da quel momento, in tutte le lingue dei popoli mediterranei, è stata fissata una definizione generalizzata di nave a remi veloce come galea.
La fama navale dei Fenici parla della buona navigabilità delle loro navi e navi mercantili, che è abbastanza sufficiente per lunghi viaggi. Arricchendosi a spese delle loro colonie, i marittimi fenici e cartaginesi cominciarono gradualmente ad andare ben oltre il Mar Mediterraneo. Durante questo periodo di massimo splendore della navigazione fenicia e cartaginese, la rotta marittima divenne un mezzo di comunicazione tra i tre continenti del Mediterraneo ei paesi più lontani che si trovavano fuori Gibilterra.
A quei tempi era richiesto un coraggio eccezionale, tanto che, oltrepassando i Pilastri di Gergules, come anticamente era chiamato lo Stretto di Gibilterra, per lasciare il Mar Mediterraneo verso l'Oceano Atlantico, salire nel burrascoso Golfo di Biscaglia, e navigare più a nord da là. Va tenuto presente che attraverso lo Stretto di Gibilterra, la cui profondità supera i 300 m, esiste una forte corrente superficiale dall'Oceano Atlantico al Mar Mediterraneo, poiché a causa dell'evaporazione più intensa dell'acqua, il livello del Mar Mediterraneo è in costante diminuzione, tanto che solo l'afflusso di acqua dall'Atlantico gli permette di stabilizzarlo. La cosa è più complicata. C'è anche una corrente profonda nello Stretto di Gibilterra, diretta nell'oceano. Come furono stupite le tribù che allora abitavano la costa dell'Europa occidentale, quando navi di dimensioni senza precedenti, rimuovendo le loro vele viola, si ancorarono vicino ai loro insediamenti. Da loro provenivano le persone che commerciavano in tali beni di lusso che facevano battere più forte il cuore non solo delle donne. In cambio, chiedevano una latta molto preziosa a quel tempo, provviste e giovani bionde, poiché, tra l'altro, queste persone rifornivano gli harem dei loro partner commerciali dall'Oriente. In cambio, ricevevano anche l'ambra, che all'epoca era così apprezzata, consegnata qui per via secca dagli Stati baltici alla costa atlantica. Anche i marinai cartaginesi navigarono in diverse occasioni lungo la costa occidentale dell'Africa. La descrizione di una di queste spedizioni marittime dei coraggiosi marinai cartaginesi ci è nota nella traduzione greca. Questo viaggio, chiamato il viaggio di Hannon, risale al VI o V secolo circa. AVANTI CRISTO. Sebbene la spedizione del marinaio cartaginese sia descritta come un divertente romanzo d'avventura, tuttavia, tutte le sue informazioni, secondo l'opinione di autorevoli storici, corrispondono alla realtà. Puoi tracciare passo dopo passo il percorso della spedizione sulla mappa, confrontando i dati di questo viaggio con ciò che sappiamo sulla geografia. costa ovest Africa. Con l'aiuto degli egiziani, e talvolta di Israele e della Giudea, le città fenicie inviarono spedizioni marittime non solo a nord-ovest e sud-ovest, ma anche a sud, allora meno accessibile. In questo caso, le navi fenicie raggiunsero probabilmente l'Oceano Indiano attraverso il Mar Rosso. Uno di questi viaggi per mare è ben scritto nella Bibbia, che narra di una spedizione nel paese ricco d'oro di Ofir, organizzata da Hiram, re di Tiro, e Salomone, re d'Israele. Ma l'impresa più ambiziosa è da considerare la spedizione marittima dei Fenici, che essi compirono per conto del re egiziano Neco alla fine del VII secolo. AVANTI CRISTO. Nel giro di tre anni fecero il giro dell'Africa e tornarono attraverso i "Pilastri di Melqart", compiendo questa straordinaria impresa più di duemila anni prima di Vasco da Gama.
La Fenicia è un paese molto interessante che è stato uno dei primi a dimostrare l'importanza del commercio internazionale. Occupando solo una stretta striscia di terra tra il Mar Mediterraneo e le montagne libanesi, priva di ricche risorse territoriali, campi coltivabili e pascoli, i Fenici riuscirono a diventare uno degli stati più influenti della regione attraverso il commercio. Incapaci di dedicarsi adeguatamente all'agricoltura e all'allevamento del bestiame, i Fenici coltivavano uva e olive sulle pendici delle montagne libanesi. Dall'uva si faceva il vino e dall'oliva si ricavava l'olio profumato. montagne libanesi erano anche ricchi di legno, che serviva come materiale per la creazione di un potente mercante e marina.
I Fenici iniziarono a commerciare con i paesi vicini in vino, olio, legname da costruzione, oggetti in vetro e tessuti tinti di porpora. Sviluppando rotte commerciali marittime, i Fenici navigarono sempre più lontano lungo le coste settentrionali e meridionali del Mar Mediterraneo. Sulla loro strada sulla costa, fondarono piccoli insediamenti che fungevano da stazioni commerciali e basi di trasbordo per le navi fenicie. Così i Fenici fondarono colonie nelle isole del Mediterraneo: Cipro, Sicilia, Sardegna e Isole Baleari. I Fenici colonizzarono la costa settentrionale dell'Africa e la costa meridionale della moderna Spagna. A quei tempi, le navi di solito non navigavano in mare aperto, ma lungo la costa. La posizione delle colonie consentiva ai Fenici di controllare tutti i commerci marittimi.
Arricchendosi a spese delle loro colonie, i navigatori fenici cominciarono gradualmente ad andare ben oltre il Mar Mediterraneo. Hanno ideato il design della nave con una chiglia, che la rendeva più stabile, manovrabile e veloce nella navigazione marittima. La velocità e la capacità delle loro navi davano un vantaggio quando attaccavano piccoli insediamenti e guidavano i prigionieri in schiavitù. Spesso i Fenici non dovevano nemmeno attaccare nessuno, poiché attiravano astutamente i bambini piccoli sulle loro navi, promettendo di fare loro bei doni, e poi si allontanavano immediatamente. Per un bambino potresti prendere un toro o una brocca d'argento. La tratta degli schiavi ha portato enormi profitti. Alla ricerca di nuovi beni e schiavi, i Fenici navigarono sempre più lontano dalla loro casa.
I Fenici furono i primi popoli del Mediterraneo a raggiungere le coste dell'odierna Inghilterra e qui ricevettero lo stagno, che a quel tempo era molto prezioso. In cambio, ricevevano anche l'ambra, che veniva poi consegnata qui via terra dagli Stati baltici, sulla costa dell'Oceano Atlantico. I Fenici raggiunsero la costa occidentale dell'Africa e fecero anche, probabilmente, un tentativo riuscito di aggirare il continente africano. L'impresa più ambiziosa dovrebbe essere considerata la spedizione marittima dei Fenici, che fecero per conto del re egiziano Necho alla fine del VII secolo. AVANTI CRISTO. Nel giro di tre anni fecero il giro dell'Africa e tornarono attraverso lo stretto di Gibilterra, compiendo questa straordinaria impresa più di duemila anni prima di Vasco da Gama.
Durante questo periodo di massimo splendore della navigazione fenicia, la rotta marittima divenne un mezzo di comunicazione tra l'Europa, l'Asia e l'Africa, nonché i paesi al di fuori di Gibilterra. Il controllo sul commercio marittimo internazionale ha reso la Fenicia forse la prima potenza commerciale marittima.
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Fenicia - la terra dei marinai
1. Conquistatori del mare.
Circa quattromila anni fa, si stabilirono sulla costa orientale del Mar Mediterraneo tribù, che gli antichi greci chiamavano i Fenici, e il loro paese Fenicia. Si presume che Fenicia significa viola. I Fenici estraevano una tintura brillante dai molluschi marini: il viola, che usavano per tingere i tessuti. Il viola era considerato il colore dei re.
Per i Fenici era radicata la fama dei migliori navigatori del mondo antico. Sapevano costruire navi durevoli che non temevano tempeste e tempeste. Nelle stive di queste navi erano incatenati gli schiavi che remavano. navi fenicie ha navigato in tutto il Mar Mediterraneo, si è persino spinto nell'Oceano Atlantico, raggiungendo le terre settentrionali dell'Europa e le coste occidentali dell'Africa. Furono i primi al mondo a realizzare circa il 600 aC. NS. crociera in giro per tutta l'Africa. I Fenici usavano l'arte della navigazione non solo per buoni scopi. Tra loro c'erano ladri di mare, pirati che derubavano le navi di altre persone.
2. Commercianti e costruttori di città.
I mercanti fenici conducevano un'attività vivace e molto redditizia commercio in tutto il Mediterraneo. Insieme ai mercanti si arricchirono anche le città fenicie. Anche i governanti di altri stati presero in prestito dai Fenici. I Fenici erano creditori rispettati in Mondo antico... Allo stesso tempo, non hanno esitato a estrarre ricchezza con qualsiasi mezzo. Si dice che i Fenici siano avidi e astuti, capaci di ingannare le persone.
I Fenici non erano solo marinai senza paura, commercianti di successo, ma anche eccellenti costruttori di città. Le loro città Ugarit, Tiro, Sidone, Byblos erano situate sulle rive del Mar Mediterraneo in luoghi convenienti per l'attracco delle navi. Queste erano città portuali con porti ben attrezzati e potenti fortificazioni. In essi furono eretti magnifici palazzi.
Abili artigiani vivevano nelle città fenicie. Sapevano come produrre e tingere i tessuti. Particolarmente apprezzati erano i tessuti tinti di viola. I gioiellieri realizzavano gioielli squisiti con oro, argento e pietre preziose, che i ricchi locali e gli stranieri acquistavano volentieri. Gli intagliatori hanno creato figurine espressive e prodotti in avorio.
Gli artigiani fenici inventarono il vetro trasparente fondendolo in speciali forni da una miscela di sabbia bianca e soda. Da questo vetro venivano soffiati vasi per l'incenso, vasi. La massa di vetro è stata utilizzata per creare le famose maschere fenicie. Tali maschere venivano utilizzate per coprire i volti dei defunti durante la sepoltura.
La città di Biblo mantenne rapporti commerciali con l'Egitto. In questa città, i greci acquistarono materiale per scrivere egiziano - papiro (in greco byblos). Da qui il nome del libro sacro dei cristiani Bibbia che significa "libri" così come la parola "biblioteca".
In luoghi convenienti per la vita, dove arrivavano le loro navi, i Fenici stabilirono colonie. Colonia è un insediamento basato su territorio straniero. La più famosa colonia fenicia fu Cartagine, fondata nell'Africa settentrionale nel 9-8 secolo a.C. NS. immigrati dalla città di Tiro. Gradualmente Cartagine si trasformò nella città più ricca, che divenne il centro di uno stato potente. Gli obbedirono non solo altre città coloniali fenicie, ma anche alcuni popoli che vivevano in Africa e in Spagna.
All'inizio del XIII-XII secolo a.C. NS. i "Popoli del Mare" iniziarono ad attaccare la costa orientale del Mar Mediterraneo. Hanno preso le terre a sud delle città fenicie. Erano i Filistei.
Dal nome di questi popoli deriva il nome del paese che conquistarono - Palestina... Fenicia e Palestina avevano una relazione complicata. Ci furono guerre e riconciliazioni tra loro, furono condotti negoziati e commerci.
3. Dei dei Fenici.
I Fenici adoravano il dio Baal. Il suo nome significa "padrone, signore". Era considerato il dio del tuono e del fulmine, della tempesta, della guerra, ma anche il santo patrono dello stato. I Fenici portavano sacrifici umani ai loro dei: i bambini venivano gettati nella bocca aperta di un enorme idolo, in cui ardeva un fuoco.
La principale dea dei Fenici, Astarte, era simile all'antica dea babilonese Ishtar. Astarte è la dea dell'amore, della fertilità e della guerra.
Durante gli scavi della città fenicia di Mozia, è stato scoperto un cimitero rituale, dove sono stati sepolti centinaia di vasi di argilla con i resti bruciati di bambini sacrificati. Sopra le sepolture furono erette piccole stele con immagini degli dei fenici, a cui venivano fatti questi sacrifici.
4. Alfabeto fenicio.
Inizialmente, gli abitanti della Fenicia adottarono la scrittura cuneiforme dai popoli della Mesopotamia, adattandola alla loro lingua. Ma gli astuti Fenici nel tempo hanno semplificato il cuneiforme per mantenere registri commerciali e insediamenti. C'erano 22 consonanti nella lingua fenicia, quindi hanno trovato 22 segni di lettere. I Fenici non indicavano le vocali per iscritto. Le righe non sono state scritte da sinistra a destra, come abbiamo fatto noi, ma da destra a sinistra.
I Fenici disponevano le lettere in un certo ordine. Il risultato è un alfabeto. La prima lettera dell'alfabeto era aleph, o a; il secondo è "bet" o "b". "Aleph" originariamente significava "testa di toro" e "beta" significava "casa". Gli antichi greci presero in prestito l'alfabeto dai Fenici, che introdussero anche le lettere per i suoni delle vocali. I romani presero in prestito l'alfabeto dai greci. L'alfabeto slavo e poi russo è stato costruito sulla base dell'alfabeto greco. Così, avendo imparato a leggere e scrivere, ci troviamo in diretto collegamento con gli antichi Fenici.
Probabilmente dobbiamo ai Fenici il nome del nostro continente: Europa. Questo era il nome, secondo il mito degli antichi greci, della figlia del re fenicio. Una volta la giovane Europa giocava in riva al mare. Il dio Zeus, deliziato dalla sua bellezza, prese la forma di un toro bianco e si inchinò davanti alla ragazza, invitandola a cavalcare. Europa salì sul dorso dell'animale affettuoso, ma improvvisamente il toro si precipitò in mare e nuotò rapidamente dalla riva. Salpò per l'isola di Creta, dove l'Europa divenne la moglie di Zeus e gli diede tre figli. Parte del Mediterraneo occidentale prende il nome dall'Europa e quindi dall'intero continente. Il rapimento di Europa è diventato uno dei soggetti preferiti artisti .
IN E. Ukolova, L.P. Marinovich, Storia, grado 5
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Fenicia - striscia stretta costa orientale Mar Mediterraneo, delimitato ad est dalla dorsale libanese.
oh fenici raccontata per la prima volta da Omero. Dalla fine del II all'inizio del I millennio aC, i Fenici erano impegnati nel commercio marittimo, allo stesso tempo fondarono insediamenti in tutto il Mediterraneo (il più significativo dei quali è Cartagine). Come tutti i marinai dell'antichità, non si allontanavano mai volontariamente dalla costa oltre i limiti della sua visibilità, non nuotavano mai d'inverno e di notte.
Quando la società fenicia divenne proprietaria di schiavi, ebbe sempre più bisogno di un afflusso di nuovi schiavi, e questo rafforzò ulteriormente il desiderio di navigare verso i paesi d'oltremare.
Così, non oltre il 15 secolo a.C. i Fenici cominciarono a visitare Creta. Spostandosi da lì verso ovest, gettarono le basi per la scoperta del bacino del Mediterraneo centrale. Dalle isole Egeo I fenici sono passati a coste meridionali Della Penisola Balcanica, attraversava lo Stretto d'Otranto e arrotondava la Puglia e la Calambria. Contemporaneamente ai Cretesi, o un po' più tardi, scoprirono l'isola di Sicilia, e poi scoprirono e colonizzarono Malta nell'VIII secolo a.C. Dopo aver attraversato lo Stretto di Tunisi, si spostarono verso ovest e percorsero quasi 2000 km costa Africa nordoccidentale, aprendo il paese montuoso dell'Atlante allo stretto di Gibilterra. Uscendo nello stretto, i Fenici per la prima volta si fecero un'idea corretta della lunghezza del Grande Mare del Tramonto (3700 km).
Contemporaneamente alla penetrazione verso ovest, i Fenici iniziarono ad esplorare la costa africana e in direzione orientale. Hanno scoperto le baie di Hammamet, Small Sirte con le isole di Kerkenna e Djerba e Big Sirte.
Secondo gli antichi autori greci, i Fenici furono i primi ad entrare nell'Oceano Atlantico. Hanno aperto l'intera costa occidentale della penisola iberica, sono entrati nelle foci di fiumi come Guadiana, Tago, Douro e Minho. C'è la possibilità che i Fenici abbiano conosciuto le rive del Golfo di Biscaglia fino alla penisola bretone.
I Fenici costruirono navi per le spedizioni, organizzate dai loro vicini, che possedevano le rive del Mar Rosso e del Golfo Persico, ed entrarono al loro servizio.
IN 600 aC faraone egiziano Necho ordinò a un gruppo di mercanti fenici di andare a in giro per l'Africa... Lo storico Erodoto, che visitò l'Egitto, parlò di questo viaggio, 150 anni dopo, con dettagli che lui stesso considerava incredibili. Ma sono proprio questi dettagli a confermare l'attendibilità dell'evento. Quindi, Erodoto, che non aveva una comprensione moderna di il globo e il sistema solare, parve improbabile quella parte della storia, dove si diceva che quando i Fenici costeggiavano l'Africa da sud, spostandosi da est a ovest, avevano il sole a destra, cioè a nord. Per noi, è chiaro che è questa circostanza a confermare che i Fenici hanno davvero attraversato l'equatore, navigato attraverso le acque dell'emisfero australe e circondato l'Africa da sud. Hanno girato l'Africa per tre anni, il che è abbastanza plausibile, considerando le capacità dell'attrezzatura di navigazione dell'epoca, oltre al fatto che si fermavano 2-3 mesi all'anno per seminare e raccogliere il pane.
Intorno all'850 a.C. i Fenici fondarono Cartagine, la più grande centro commerciale quella volta. Nel 500 aC, Cartagine, essendo emersa come colonia fenicia, iniziò a cercare una colonia essa stessa. A tal fine, i Cartaginesi organizzarono una grande spedizione navale guidata dall'ammiraglio cartaginese Hannona... Condusse una flottiglia di 60 navi, su cui c'erano 30 mila coloni.
Lungo la strada, Gannon fondò città e in ognuna di esse lasciò una parte di persone e navi.
Questo viaggio dei Cartaginesi si rifletteva nel "Periplus" (descrizione del viaggio) del comandante navale Gannon, dal quale si apprendeva che, attraversato lo stretto di Gibilterra, seguirono per due giorni la costa atlantica dell'Africa, fondando città lungo il percorso. Costeggiammo Capo Zeleny e presto entrammo nella foce del fiume Gambia. Pochi giorni dopo, i viaggiatori raggiunsero quello che chiamarono il Western Horn (probabilmente Byssagos Bay), poi il Southern Horn (oggi Sherborough Bay in Sierra Leone) e infine sbarcarono sulla costa dell'attuale Liberia.
Così, Gannon raggiunse l'Africa equatoriale. Per quanto ne sappiamo, fu il primo degli abitanti del Mediterraneo a visitare Africa occidentale e la descrisse.
I risultati del suo eccezionale viaggio furono utilizzati solo in minima parte: i commercianti cartaginesi lo seguirono fino a Kerna e organizzarono la "Via d'oro" (commercio dell'oro) con le regioni profonde dell'Africa occidentale.
Ai Cartaginesi è attribuita anche la scoperta delle Azzorre, ma nei monumenti letterari non c'è alcuna indicazione della loro visita a queste isole. Ma nel 1749, lo svedese Johan Podolin riferì della scoperta sull'isola di Carpet di un tesoro di monete antiche, tra cui quelle cartaginesi.
Contemporaneamente ad Hannon, un altro navigatore di Cartagine - Gimilkon- fece un grande viaggio lungo le coste occidentali dell'Europa e, a quanto pare, raggiunse la punta sud-occidentale dell'Inghilterra (le isole Scylli).
Così, fenici e Cartaginesi furono i primi popoli dell'antichità a nuotare in mare aperto e oceano senza bussola. Indubbiamente, i loro viaggi avrebbero dovuto arricchire i Fenici di molte informazioni sulle proprietà fisiche dell'oceano, ma nulla della loro area di conoscenza è giunto fino a noi. Apparentemente, erano dell'opinione che l'Atlantico e oceani indiani formano una superficie d'acqua continua.
La Fenicia è una delle paesi antichi, che si trovava sulla costa mediterranea, nel territorio della moderna Siria, Israele e Libano. La popolazione del paese riuscì a costruire una potente civiltà, la cui base era il commercio marittimo e l'artigianato.
Cultura dell'antica Fenicia
Anche la cultura e la scienza degli antichi Fenici era sviluppata ad un livello molto alto: avevano un proprio alfabeto, che fu poi adottato dai Greci. Il culmine del periodo di massimo splendore della civiltà fenicia risale a circa il 1000 aC. ANNO DOMINI
L'antica Fenicia non aveva buone terre fertili, le piogge costanti dovute al clima mediterraneo impedivano anche ai Fenici di dedicarsi all'agricoltura. L'unica via d'uscita per gli abitanti del paese era impegnarsi nella navigazione, che ha ampliato significativamente le relazioni commerciali con altri popoli e l'abbondanza di foreste ha permesso loro di costruire navi in modo indipendente.
Navigazione e relazioni commerciali
I Fenici costruirono navi molto resistenti che non temevano tempeste o tempeste. Furono i Fenici i primi a modellare e costruire navi con una chiglia, dotate di pelle sui lati della nave: questo aumentò significativamente la loro velocità.
Inoltre, le loro navi erano dotate di scomparti speciali per il trasporto di merci, che si trovavano sopra il ponte. Grazie alla forza delle loro navi, i Fenici ebbero l'opportunità di entrare nell'Oceano Atlantico, che a quel tempo non era disponibile per molti marinai del Mediterraneo.
La strategia navale dei Fenici colpiva nella sua premura: costruivano baie speciali lungo la costa, in modo che in caso di tempesta le navi potessero rimanere al sicuro. Con l'aiuto della navigazione, gli antichi Fenici furono in grado di stabilire colonie nei luoghi in cui potevano raggiungere le loro navi.
Una delle città più famose colonizzate dai marinai fenici fu Cartagine, che alla fine divenne il centro a cui erano soggette tutte le città coloniali fenicie. Naturalmente, il titolo dei migliori marinai a quel tempo era identico al titolo dei migliori mercanti.
Cosa commerciavano i Fenici?
I Fenici vendevano in altri paesi ciò di cui era ricco il loro paese: innanzitutto, tessuti rossi (i Fenici impararono a estrarre la tintura rossa dai molluschi gettati a terra da una tempesta), vetri trasparenti prodotti da artigiani fenici, legno di cedro libanese, vino d'uva e olio d'oliva.
Anche i marinai fenici non tornarono a casa a mani vuote: in Egitto comprarono fogli di grano e papiro, in Spagna - argento e rame.
Inoltre, la merce principale dei Fenici erano gli schiavi, che acquistavano in altri paesi e vendevano case per costruire nuove navi. Inoltre, gli schiavi, incatenati, venivano usati dai marinai fenici per remare.
A volte i navigatori della Fenicia non esitavano a saccheggiare: non appena si presentava l'occasione, sequestravano navi altrui e saccheggiavano piccole città portuali.
Spinto dal mare dai Greci
Tuttavia, a causa di conflitti interni e di una significativa carenza di materiale per la costruzione di nuove navi, i Fenici furono estromessi dagli affari commerciali e marittimi dai Greci, che impararono anche a costruire navi durevoli e più avanzate.
