il principale orata Perché devi conoscere l'impresa di Kurchenko. L'ultimo viaggio di speranza kurchenko

Perché devi conoscere l'impresa di Kurchenko. L'ultimo viaggio di speranza kurchenko

Aveva 19 anni. Bella ragazza ostacolato i banditi armati che hanno dirottato un aereo Aeroflot il 15 ottobre 1970. Il caso è stato il primo. Fino a quel momento in URSS c'era ...

Aveva 19 anni. Una bella ragazza ha ostacolato i banditi armati che hanno dirottato un aereo Aeroflot il 15 ottobre 1970. Il caso è stato il primo. Fino a quel momento non c'erano stati dirottamenti in URSS. O non ne abbiamo sentito parlare?

An-24 decollò da Batumi e iniziò a muoversi verso Sukhumi. Un volo ordinario, insignificante. Questi voli erano quasi voli di autobus. Trenta minuti e atterraggio. Ma si è scoperto che il corso non coincideva con i piani dei banditi.

I radar hanno registrato una netta deviazione dalla rotta verso la Turchia. L'aereo era silenzioso. Ai capitani in mare è stato ordinato di seguire il possibile luogo dello schianto dell'aereo di linea. A nessuno è mai venuto in mente che l'aereo fosse stato dirottato.

Pochi minuti dopo, gli strumenti registrarono che l'aereo aveva attraversato il confine di stato dell'URSS. L'equipaggio ha sparato uno specifico segnale di atterraggio di emergenza dalla pistola lanciarazzi.

Il telaio è rotolato su territorio straniero. Mezz'ora dopo, il mondo intero ha sentito il messaggio: il dirottamento di un aereo dell'Unione Sovietica. La hostess è stata uccisa, tra i passeggeri sono rimasti feriti.

... La ragazza Nadya stava per sposarsi. L'abito da sposa e le scarpe bianche sono pronti. Il matrimonio è previsto tra tre settimane. E il comandante è invitato con l'equipaggio. Un'ora dopo il decollo, il comandante si rese conto che il matrimonio non avrebbe avuto luogo.

IN ultima ora della sua giovane vita, era amichevole e sorridente. Versato nei bicchieri "Borjomi", portato in cabina di pilotaggio. Come sempre. L'equipaggio amava questa ragazza modesta.

Forse pensava a queste persone che presto verranno al suo matrimonio? Amava il suo lavoro, amava sorridere alle persone. Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio dei piloti, ha sentito la chiamata dell'assistente di volo.

Il passeggero gli porse un pezzo di carta e ordinò di consegnarlo urgentemente all'equipaggio. Sul foglio sono stampati i requisiti per cambiare rotta e disattivare le comunicazioni radio con il suolo. Altrimenti l'aereo esploderà.

L'uomo che ha consegnato la busta indossava l'uniforme da ufficiale. I loro sguardi si incontrarono, ma la sensibilità del lupo è sempre più alta di ogni altra. Vide antipatia negli occhi della ragazza.

L'ombra del pericolo lo fece alzare dalla sedia dopo Nadia. Spalancando la porta dello scompartimento, si rese conto che ora questa ragazza avrebbe infranto i suoi piani. L'ombra della bestia incombeva su di lei. Nadia ha urlato. È stata sentita nella cabina di pilotaggio e ha deciso di ingaggiare il nemico.

La ragazza non poteva nemmeno immaginare cosa avrebbe fatto l'invasore. Maniaco? Mentalmente anormale? Poteva... Non poteva lasciarlo entrare nella cabina di pilotaggio. Saltando, il bandito cerca di abbatterla. Nadia ha resistito. Il bandito era pronto a tutto.

Primo colpo. Nadia è ferita alla coscia. Nadia la premette con la schiena contro la cabina di pilotaggio e lui cercò di afferrarla per la gola. Cerca di far fuori la pistola, ma... Secondo colpo. Passato. La ragazza ha resistito come meglio poteva: ha preso a calci, ha combattuto.

Il comandante capì subito cosa stava succedendo fuori dalla porta. Ha iniziato a far rotolare l'aereo in diverse direzioni, sperando di rovesciare l'attaccante. E la hostess resisterà, essendo sperimentata. La gente indossa ancora le cinture di sicurezza.

Il passeggero si è precipitato in soccorso, ma il secondo bandito è balzato in piedi e ha sparato nel corridoio con una pistola. I passeggeri si resero conto che non valeva la pena spostarsi. E il pilota continuava a lanciare l'auto da una parte all'altra.

Di nuovo un colpo alla pelle dell'aereo. L'altezza era insignificante e la depressurizzazione non minacciava l'aereo. Nadia ha gridato: “Attacca! È armato"! L'invasore aprì il suo mantello. Granate pendevano dalla sua cintura.

L'aereo salterà in aria se non andranno all'estero. Strappò furiosamente Hope, che era aggrappata alla porta. Qualche maialino non ti fa entrare nella cabina di pilotaggio. Il terzo colpo - e la fragile, tenera ragazza dagli occhi azzurri cade per sempre.

Nessuno si frappone tra il bandito e il pilota. Nadia è caduta. E iniziò la carneficina. Stavano sparando nella cabina di pilotaggio, anche se i piloti erano necessari per mantenere l'aereo in rotta verso un paese straniero.

Diciotto buche erano nella cabina di pilotaggio dopo l'atterraggio. Il comandante Chahrakiya è stato ferito alla spina dorsale. Un'immagine terrificante alle mie spalle. Nadia morta e un navigatore gravemente ferito. Il meccanico di volo ferito Babayan geme.

Solo il copilota Shavidze è stato fortunato. I suoi proiettili si sono conficcati nello schienale della sedia. E il bandito urlava come se si stesse tirando su il morale. Tra gli ora selvatici, si sente solo la parola Turchia!

I passeggeri erano pronti a morire. Anche criminali. Presero a calci i feriti caduti e il capo di loro disse al comandante che stava succedendo tutto. Forse moriranno. Possono essere abbattuti dalla difesa aerea turca.

Pochi minuti dopo, l'aereo ha attraversato il confine di stato dell'URSS. Il segnale SOS incluso ha funzionato. Non sono stati abbattuti. Hanno sparato razzi verdi per liberare la pista dell'aeroporto di Trabzon.

L'aereo è caduto sulla corsia sbagliata. È stato subito transennato dalle forze di sicurezza turche. I banditi si arresero immediatamente ai rappresentanti delle autorità della Repubblica Turca. A tutte le vittime è stata fornita assistenza urgente.

In un russo stentato, offrivano asilo politico a chi lo desiderava. Non c'erano volontari. Il giorno successivo, tutti i passeggeri hanno lasciato la Turchia. Anche il corpo della giovane Nadya Kurchenkov fu inviato in URSS.

La generazione degli anni Settanta ricorda la clamorosa notizia della morte di un'assistente di volo, coprendo con il suo corpo l'intero equipaggio maschile dell'aereo. Il suo nome è dato alla scuola dove ha studiato, in diverse città ci sono strade con un cartello dove è scritto il suo cognome.

Picco catena montuosa, piccolo pianeta nello spazio lontano. C'è anche un aereo personalizzato. Per il suo atto coraggioso, la giovane ragazza fu insignita postuma dell'Ordine dello Stendardo Rosso della Battaglia.

Che fine hanno fatto i dirottatori? Sono stati arrestati e processati in Turchia, rifiutandosi di estradarli alle autorità dell'URSS. Nonostante la punizione piuttosto dura, caddero sotto l'amnistia. E sono stati presto rilasciati.

A giudicare da ulteriori eventi, Brazinskas Pranas e Algirdas - padre e figlio - volevano partire per l'America. Ma l'America ha rifiutato di chiedere asilo politico. Gli Stati Uniti non volevano litigare con l'URSS.

Poi i banditi hanno comprato i biglietti per il Canada. Uno scalo a New York è stato il motivo della loro detenzione da parte delle autorità per l'immigrazione. Non potevano ottenere lo status politico. Ma hanno ricevuto passaporti americani.

Padre e figlio non hanno avuto successo in America. Vivevano di sussidi di disoccupazione, erano poveri. Già un padre molto anziano, Algirdas ha segnato i manubri. La testa del defunto si è trasformata in porridge. La giuria lo ha condannato a venti anni di carcere.

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970) - assistente di volo del distaccamento dell'aviazione di Sukhum. Ucciso (ucciso) cercando di impedire il dirottamento dell'aereo da parte dei terroristi.
È stata insignita dell'Ordine della Bandiera Rossa (postumo).

Nato il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novopoltava, distretto di Klyuchevsky Territorio dell'Altai... Si è diplomata in un collegio (dove dopo la sua morte è stato eretto un monumento) nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky, Repubblica socialista sovietica autonoma di Udmurt. Dal dicembre 1968 ha lavorato come assistente di volo dello squadrone aereo di Sukhumi.

Fu uccisa da Pranas Brazinskas il 15 ottobre 1970, cercando di impedire il dirottamento da parte sua e del figlio quindicenne Algirdas dell'aereo An-24 (a bordo dell'URSS-46256), che volava sul volo numero 244 Batumi - Sukhumi - Krasnodar. Esattamente tre mesi dopo, Nadezhda avrebbe dovuto sposarsi.

Memoria

Le strade in un certo numero di città sul territorio dell'ex URSS sono chiamate in onore di Nadezhda Kurchenko.
Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un asteroide.
Nel villaggio di Novopoltava nel territorio di Altai, accanto alla scuola, che prende il nome da Nadezhda Kurchenko, è stato eretto un monumento in suo onore. La scuola ha un museo di Nadezhda Kurchenko.
Dal 1982, ogni anno a Glazov, in ottobre, si tiene una gara in memoria di Nadezhda Kurchenko. La corsa commemorativa è inclusa nel calendario panrusso delle gare di atletica leggera. Atleti di tutte le età di Izhevsk, città e aree rurali dell'Udmurtia e rappresentanti di altre città della Russia prendono parte alla corsa a distanze di 3 e 10 chilometri.
Un museo di Nadezhda Kurchenko è stato creato presso la scuola di giovani piloti di Izhevsk.
In montagna, al confine con l'Abkhazia e Territorio di Krasnodarè stato installato un obelisco a Nadezhda Kurchenko.
Lungometraggio "Applicant" (Film Studio intitolato ad A. Dovzhenko, regista Alexei Mishurin)

Il 15 ottobre 2015 ricorre il 45esimo anniversario della morte della diciannovenne assistente di volo Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire il sequestro di un aereo passeggeri sovietico da parte dei terroristi.

45 anni dall'impresa hostess sovietica Nadezhda Kurchenko

Questa è stata la prima volta che un aereo passeggeri è stato dirottato su questa scala. Da lui, in sostanza, iniziò una serie a lungo termine di tragedie simili, che schizzarono i cieli di tutto il mondo con il sangue di persone innocenti.

E tutto è iniziato così.
L'An-24 ha preso il volo dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.
Al 4 ° minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di salvataggio sono uscite in mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.
Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Ancora qualche minuto - e l'An-24 se ne andò spazio aereo URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due missili lampeggiarono: rosso, poi verde. Era il segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero.
Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito: un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Ogni cosa.

Ricorda Georgy Chakhrakia - il comandante dell'An-24, n. 46256, che eseguì un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi il 15 ottobre 1970 - Ricordo tutto. Ricordo bene.
Queste cose non sono dimenticate, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi?
So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... "- ricorda con tristezza il pilota. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente su Vacanze di novembre". Ero felicissimo e, scuotendo le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio! "... E un'ora dopo sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio ...

Oggi, a 45 anni di distanza, intendo ripercorrere - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadya Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per raccontare la travolgente reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio e al coraggio di una persona. Per raccontarlo prima di tutto alle persone della nuova generazione, la nuova coscienza del computer, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadia Kurchenko - e senza ricordi. E i giovani dovrebbero sapere perché molte strade, scuole, vette e persino un aereo portano il suo nome.
... Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nella sua stanza di lavoro, uno scompartimento angusto. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per la troupe. Mettendole su un vassoio, sono entrato nella cabina di pilotaggio.

L'equipaggio era sempre felice di avere una ragazza bella, giovane ed estremamente amichevole nella cabina di pilotaggio. Probabilmente sentiva questo atteggiamento verso se stessa e, ovviamente, era anche felice. Forse, in quest'ora della sua morte, ha pensato con calore e gratitudine a ciascuno di questi ragazzi, che l'hanno accettata facilmente nella loro cerchia professionale e amichevole. L'hanno trattata come una sorella minore con cura e fiducia.
Certo, Nadia era di ottimo umore - dicevano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.
Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento squillò la chiamata: l'assistente di volo fu chiamato da uno dei passeggeri. Si è avvicinata. Il passeggero ha detto:
- Dillo urgentemente al comandante, - e le porse una busta.

Alle 12:40. Cinque minuti dopo il decollo (a un'altitudine di circa 800 metri), l'uomo e il ragazzo seduto sui sedili anteriori hanno chiamato l'assistente di volo e le hanno consegnato una busta: "Dillo al comandante dell'equipaggio!" La busta conteneva un ordine dattiloscritto n. 9:
1. Ordino di volare lungo la rotta indicata.
2. Interrompere la comunicazione radio.
3. Per mancato rispetto dell'ordine - Morte.
(Europa libera) P.K.Z.Ts.
Generale (Krylov)
C'era un timbro sul foglio, sul quale era scritto in lituano: "... rajono valdybos kooperatyvas" ("cooperativa di gestione ... del distretto"). l'uomo era vestito con l'uniforme di un ufficiale sovietico.
Nadia ha preso la busta. I loro sguardi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono delle parole. Ma non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta del bagagliaio - più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, grazie a questa sensibilità, il terrorista ha visto negli occhi di Nadia ostilità, sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente perché un'immaginazione malata annunciasse l'allarme: fallimento, sentenza, smascheramento. L'autocontrollo ha rifiutato: si è letteralmente espulso dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadya.

Riuscì a fare un passo verso la cabina di pilotaggio solo quando lui aprì la porta del suo scompartimento, che aveva appena chiuso.
- Non puoi venire qui! lei ha urlato.
Ma si avvicinò come l'ombra di una bestia. Capì: il nemico era davanti a lei. Nel secondo successivo capì anche lui: avrebbe infranto tutti i piani.
Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso istante, sbattendo la portiera della cabina di pilotaggio, si voltò verso il bandito infuriato e si preparò all'attacco. Lui, così come i membri dell'equipaggio, hanno sentito le sue parole - senza dubbio Cosa c'era da fare? Nadia ha preso una decisione: non far entrare ad ogni costo l'aggressore in cabina di pilotaggio. Qualsiasi!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio e i passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando su di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadia resistette e continuò a resistere.

Il primo proiettile l'ha colpita alla coscia. Premette ancora più forte contro la portiera del pilota. Il terrorista ha cercato di stringerle la gola. Nadia: togligli l'arma dalla mano destra.
Un proiettile vagante è andato nel soffitto. Nadya ha reagito con i piedi, le mani, persino la testa.
L'equipaggio ha valutato immediatamente la situazione. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e travolse immediatamente l'auto ruggente a sinistra e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, credendo che la sua esperienza in questa materia non fosse eccezionale, e Nadia avrebbe resistito.
I passeggeri erano ancora con le cinture - dopotutto, il tabellone non si spense, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero che si precipitava verso la cabina di pilotaggio e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono slacciate all'istante le cinture di sicurezza e sono saltate giù dai sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale, e il primo a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno avuto il tempo di fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto a quello che era fuggito nell'abitacolo. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché risultarono essere padre e figlio - tirò fuori un fucile a canne mozze e sparò lungo la cabina. Il proiettile è passato sopra le teste dei passeggeri sconvolti.
- Non muoverti! egli gridò. - Non muoverti!

I piloti iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra con una nitidezza ancora maggiore. Giovane sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è uscito attraverso.
La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante.
Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla cintura.
- Questo è per te! egli gridò. - Se qualcun altro si alza, faremo esplodere l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se avessero fallito, non avevano nulla da perdere.
Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano è rimasto in piedi e, con furia bestiale, ha cercato di strappare Nadia dalla porta della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un comandante. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza ad affrontare la fragile, ferita e sanguinante ragazza, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, gettando il disperato difensore dell'equipaggio e dei passeggeri nel all'angolo dello stretto passaggio, irruppe nel pozzetto. Dietro di lui - il suo geek con un fucile a canne mozze.
Poi c'è stato il massacro. I loro colpi furono attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: fai esplodere l'aereo!

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Lo scopo di questo articolo è scoprire come la tragica morte dell'assistente di volo sovietica NADESHA KURCHENKO sia incorporata nel suo codice FULL NAME.

Guarda preliminare "Logicologia - sul destino dell'uomo".

Considera le tabelle del codice FULL NAME. \ Se sullo schermo c'è un offset di numeri e lettere, regola la scala dell'immagine \.

11 31 48 72 78 92 103 118 132 133 138 144 152 157 158 161 173 174 179 189 202 212 229 244 247 261 262
K U R CH E N K O N A D E Z D A V L A D I M I R O V N A
262 251 231 214 190 184 170 159 144 130 129 124 118 110 105 104 101 89 88 83 73 60 50 33 18 15 1

14 15 20 26 34 39 40 43 55 56 61 71 84 94 111 126 129 143 144 155 175 192 216 222 236 247 262
N A D E G D A V L A D I M I R O V N A K U R CH E N K O
262 248 247 242 236 228 223 222 219 207 206 201 191 178 168 151 136 133 119 118 107 87 70 46 40 26 15

KURCHENKO NADEZHDA VLADIMIROVNA = 262.

K (fine) + Y (bit) + (vyst) R (elom) (law) CHE (na) (vita) N (b) + KO (reti) + NA (na) DE (nie) + (neo) F (i) SI (nny) In (veloce) L + (r) A (nenie) (ser) D (tsa) + (di conseguenza) I (e) (erbe) M (s) I (rabbia) (k ) ROV (e) + (cum) ON

262 = K, + U, +, P, CHE, N, + KO, + HA, DE, +, F, SI, V, L +, A, D, +, I, M, I, ROV, +, SUL.

16 48 67 81 82 87 110 111 130 145 151 166 177 196 228 230 247 279
P Z T N A D C A T O E O C T Z B R Z
279 263 231 212 198 197 192 169 168 149 134 128 113 102 83 51 49 32

La decrittazione approfondita offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

P (caduta) I + (fuoco) T (reale) (pa) NA (ser) DCA + (morte) T (eln) O (e) (ferito) E + O (t) (proni) K (aeg) ( fuoco) T (reale) (ferito) I (gi) B (abete) + (sm) R (gravemente) (ferito) I

279 = P, I, T, HA, DCA +, T, O, E + O, K, T, Z, B, +, R, Z.

48 = PY (quindicesimo ...)
______________________________
231 = (5°) 13 OTTOBRE

48 = (in y) POR
_______________________________
231 = COMPRENSIONE COLPO DI CUORE

Codice numerico ANNI interi VITA: DICIANNOVE = 157.

5 11 14 46 65 79 80 85 108 109 128 157
DICIANNOVE
157 152 146 143 111 92 78 77 72 49 48 29

262 = 157-DICIANNOVE + 105-MORTI.

157 - 105 = 52 = UCCISO.

La decrittazione approfondita offre la seguente opzione, in cui tutte le colonne corrispondono:

(ex) DEV (cintura) I (morte) T (b) + (og) N (fuoco) (ran) A (ser) DTSA + (morte) th

157 =, DEV, I, T, +, H, A, DTSA +, Tb.

Osserviamo la colonna nella tabella superiore del codice FULL NAME:

157 = DICIANNOVE
____________________________
110 = (danno) CUORE (i)

157 = 87- (ny) FERITA SINISTRA + 70-DANNI (ny ...)
______________________________________________
110 = (danno) CUORE (i)

157 = MORTO PRIMO (contemporaneamente)
__________________________________
110 = (morto) SHAYA PRIMA (contemporaneamente)

Il 15 ottobre segnerà il 45esimo anniversario della morte della diciannovenne assistente di volo Nadezhda Kurchenko, che a costo della propria vita ha cercato di impedire il sequestro del Soviet aereo passeggeri terroristi. Nella nostra recensione - la storia della morte eroica di una giovane ragazza.

L'An-24 ha preso il volo dall'aeroporto di Batumi il 15 ottobre 1970 alle 12:30. Il corso è per Sukhumi. A bordo c'erano 46 passeggeri e 5 membri dell'equipaggio. Il tempo di volo programmato è di 25-30 minuti.
Ma la vita ha rotto sia il programma che il programma.

Al quarto minuto del volo, l'aereo ha deviato bruscamente dalla rotta. Gli operatori radiofonici hanno chiesto il consiglio - non c'è stata risposta. La comunicazione con la torre di controllo è stata interrotta. L'aereo partiva in direzione della vicina Turchia.
Imbarcazioni militari e di salvataggio sono uscite in mare. I loro capitani ricevettero un ordine: seguire a tutta velocità sul luogo di un possibile disastro.

Il consiglio non ha risposto a nessuna delle richieste. Ancora qualche minuto - e l'An-24 lasciò lo spazio aereo dell'URSS. E nel cielo sopra l'aeroporto costiero turco di Trabzon, due missili lampeggiarono: rosso, poi verde. Era il segnale di atterraggio di emergenza. L'aereo ha toccato il molo di cemento di un porto aereo straniero. Le agenzie telegrafiche di tutto il mondo hanno immediatamente riferito: un aereo passeggeri sovietico era stato dirottato. L'assistente di volo è stato ucciso, ci sono feriti. Ogni cosa.

Ricorda Georgy Chakhrakiya - il comandante dell'An-24, n. 46256, che eseguì un volo sulla rotta Batumi-Sukhumi il 15 ottobre 1970 - Ricordo tutto. Ricordo bene.

Queste cose non sono dimenticate, - Quel giorno ho detto a Nadya: “Abbiamo deciso che nella vita ci avresti considerato tuoi fratelli. Allora perché non sei franco con noi? So che presto dovrò fare una passeggiata al matrimonio ... "- ricorda il pilota con tristezza. - La ragazza alzò gli occhi azzurri, sorrise e disse: "Sì, probabilmente per le vacanze di novembre". Ero felicissimo e, agitando le ali dell'aereo, ho gridato a squarciagola: “Ragazzi! Nei giorni festivi si va al matrimonio! "... E in un'ora sapevo che non ci sarebbe stato nessun matrimonio ...

Oggi, a 45 anni di distanza, ho intenzione di raccontare ancora una volta - almeno brevemente - gli eventi di quei giorni e parlare ancora di Nadya Kurchenko, del suo coraggio e del suo eroismo. Per raccontare la travolgente reazione di milioni di persone del cosiddetto tempo stagnante al sacrificio, al coraggio e al coraggio di una persona. Prima di tutto, per raccontarlo alle persone della nuova generazione, la nuova coscienza del computer, per raccontare com'era, perché la mia generazione ricorda e conosce questa storia, e soprattutto - Nadia Kurchenko - e senza promemoria. E i giovani dovrebbero sapere perché molte strade, scuole, vette e persino un aereo portano il suo nome.

Dopo il decollo, i saluti e le istruzioni ai passeggeri, l'assistente di volo è tornata nel suo spazio di lavoro, uno stretto compartimento. Aprì una bottiglia di Borjomi e, lasciando che l'acqua schizzasse di minuscole palle di cannone scintillanti, riempì quattro bicchieri di plastica per la troupe. Mettendole su un vassoio, sono entrato nella cabina di pilotaggio.

Certo, Nadia era di ottimo umore - dicevano tutti quelli che l'hanno vista negli ultimi minuti della sua vita pura e felice.

Dopo aver fatto ubriacare l'equipaggio, tornò nel suo scompartimento. In quel momento squillò la chiamata: l'assistente di volo fu chiamato da uno dei passeggeri. Si è avvicinata. Il passeggero ha detto:
- Dillo urgentemente al comandante, - e le porse una busta.

Nadia ha preso la busta. I loro sguardi devono essersi incontrati. Doveva essere rimasta sorpresa dal tono delle parole. Ma non ha scoperto nulla, ma si è avvicinata alla porta del bagagliaio - più avanti c'era la porta della cabina di pilotaggio. Probabilmente, i sentimenti di Nadia erano scritti sul suo viso, molto probabilmente. E la sensibilità del lupo, ahimè, supera ogni altra. E, probabilmente, proprio grazie a questa sensibilità, il terrorista ha visto negli occhi di Nadia ostilità, sospetto inconscio, un'ombra di pericolo. Questo si è rivelato sufficiente perché un'immaginazione malata annunciasse l'allarme: fallimento, sentenza, smascheramento. L'autocontrollo ha rifiutato: si è letteralmente espulso dalla sedia e si è precipitato dietro a Nadya.

Nadia urlò di nuovo.
E nello stesso istante, sbattendo la portiera della cabina di pilotaggio, si voltò verso il bandito infuriato e si preparò all'attacco. Lui, come i membri dell'equipaggio, ha sentito le sue parole - senza dubbio Che cosa c'era da fare? Nadia ha preso una decisione: non far entrare ad ogni costo l'aggressore in cabina di pilotaggio. Qualsiasi!
Potrebbe essere un maniaco e sparare alla troupe. Potrebbe uccidere l'equipaggio e i passeggeri. Poteva... Non conosceva le sue azioni, le sue intenzioni. E lo sapeva: saltando su di lei, ha cercato di buttarla a terra. Appoggiando le mani al muro, Nadia resistette e continuò a resistere.

L'equipaggio ha valutato immediatamente la situazione. Il comandante interruppe bruscamente la svolta a destra, in cui si trovavano al momento dell'attacco, e travolse immediatamente l'auto ruggente a sinistra e poi a destra. Nel secondo successivo, l'aereo salì ripidamente: i piloti cercarono di abbattere l'attaccante, credendo che la sua esperienza in questa materia non fosse eccezionale, e Nadia avrebbe resistito.

I passeggeri erano ancora con le cinture - dopotutto, il tabellone non si spense, l'aereo stava solo guadagnando quota.
In cabina, vedendo un passeggero che si precipitava verso la cabina di pilotaggio e sentendo il primo sparo, diverse persone si sono slacciate all'istante le cinture di sicurezza e sono saltate giù dai sedili. Due di loro erano i più vicini al luogo in cui era seduto il criminale, e il primo a sentire il problema. Galina Kiryak e Aslan Kaishanba, però, non hanno avuto il tempo di fare un passo: sono stati superati da colui che era seduto accanto a quello che era fuggito nell'abitacolo. Il giovane bandito - ed era molto più giovane del primo, poiché risultarono essere padre e figlio - tirò fuori un fucile a canne mozze e sparò lungo la cabina. Un proiettile è passato sopra le teste dei passeggeri sconvolti.

Non muoverti! egli gridò. - Non muoverti!
I piloti iniziarono a lanciare l'aereo da una posizione all'altra con una nitidezza ancora maggiore. Giovane sparato di nuovo. Il proiettile ha perforato la pelle della fusoliera ed è uscito attraverso. La depressurizzazione dell'aereo non era ancora minacciata: l'altezza era insignificante.

Aprendo la cabina di pilotaggio, gridò all'equipaggio con tutte le sue forze:
- Attacco! È armato!
L'istante successivo dopo il secondo colpo, il giovane ha aperto il suo mantello grigio e la gente ha visto le granate: erano legate alla cintura.
- Questo è per te! egli gridò. - Se qualcun altro si alza, fai esplodere l'aereo!
Era ovvio che questa non era una minaccia vuota: se avessero fallito, non avevano nulla da perdere.

Intanto, nonostante l'evoluzione del velivolo, l'anziano è rimasto in piedi e con furia bestiale ha cercato di strappare Nadia dalla portiera della cabina di pilotaggio. Aveva bisogno di un comandante. Aveva bisogno di un equipaggio. Aveva bisogno di un aereo.
Colpito dall'incredibile resistenza di Nadia, infuriato dalla propria impotenza ad affrontare la fragile, ferita e sanguinante ragazza, senza mirare, senza pensarci un attimo, sparò a bruciapelo e, gettando il disperato difensore dell'equipaggio e dei passeggeri nel all'angolo dello stretto passaggio, irruppe nel pozzetto. Dietro di lui - il suo geek con un fucile a canne mozze.
Poi c'è stato il massacro. I loro colpi furono attutiti dalle loro stesse grida:
- In Turchia! In Turchia! Ritorna sulla costa sovietica: fai esplodere l'aereo!

I proiettili sono volati dalla cabina di pilotaggio. Uno mi ha attraversato i capelli, - dice Leningrader Vladimir Gavrilovich Merenkov. Lui e sua moglie erano passeggeri di un volo sfortunato nel 1970. - Ho visto: i banditi avevano pistole, un fucile da caccia, una granata dell'anziano era appesa al suo petto. L'aereo ha lanciato a sinistra ea destra - i piloti probabilmente speravano che i criminali non si sarebbero alzati in piedi.

Le riprese sono proseguite in cabina di pilotaggio. Quindi verranno contate 18 buche e sono stati sparati un totale di 24 proiettili. Uno di loro colpì il comandante alla spina dorsale:
Georgy Chakhrakia - Le mie gambe sono diventate instabili. A forza di sforzi, mi sono girato e ho visto un'immagine terribile, Nadia giaceva immobile sul pavimento nella porta della nostra cabina e sanguinava. Il navigatore Fadeev giaceva nelle vicinanze. E dietro di noi c'era un uomo e, agitando una granata, gridò: "Tieni la riva del mare a sinistra! Verso sud! Non entrare nelle nuvole! Obbedisci, altrimenti facciamo esplodere l'aereo!"

L'autore del reato non ha partecipato alla cerimonia. Strappò le cuffie di comunicazione radio dai piloti. Calpestati sui corpi sdraiati. Il meccanico di volo Hovhannes Babayan è stato ferito al petto. Anche il co-pilota Suliko Shavidze è stato colpito, ma è stato fortunato: il proiettile è rimasto bloccato nel tubo d'acciaio dello schienale. Quando il navigatore Valery Fadeev tornò in sé (i suoi polmoni furono colpiti), il bandito imprecò e prese a calci l'uomo gravemente ferito.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Ho detto a mia moglie: "Stiamo volando verso la Turchia!" - ed aveva paura che quando ci avviciniamo al confine potessimo essere abbattuti. La moglie ha anche osservato: “Il mare è sotto di noi. Ti senti bene. Tu sai nuotare, ma io no!" E ho pensato: "Che morte stupida! Ho attraversato tutta la guerra, ho firmato sul Reichstag - e su di te! "

I piloti sono comunque riusciti ad attivare il segnale SOS.
Giorgi Chakhrakia - Ho detto ai banditi: “Sono ferito, ho le gambe paralizzate. Posso controllare solo le mie mani. Devo aiutare il copilota ", - E il bandito ha risposto: "In guerra succede di tutto. Potremmo morire". Persino il pensiero balenò di mandare "Annushka" alle rocce - a morire noi stessi e finire questi bastardi. Ma nella cabina ci sono quarantaquattro persone, tra cui diciassette donne e un bambino.
Dissi al copilota: “Se perdo conoscenza, guida la nave su richiesta dei banditi e mettila giù. Dobbiamo salvare l'aereo e i passeggeri! Abbiamo cercato di atterrare in territorio sovietico, a Kobuleti, dove c'era un aeroporto militare. Ma il dirottatore, quando ha visto dove stavo dirigendo la macchina, ha avvertito che mi avrebbe sparato e fatto esplodere la nave. Ho deciso di attraversare il confine. E in cinque minuti l'abbiamo attraversato a bassa quota.
... L'aeroporto di Trabzon è stato trovato visivamente. Questo non è stato difficile per i piloti.

Giorgi Chakhrakia - Abbiamo fatto un cerchio e lanciato razzi verdi, facendo capire di liberare la striscia. Siamo entrati dal lato delle montagne e ci siamo seduti in modo che, se fosse successo qualcosa, saremmo sbarcati sul mare. Siamo stati subito transennati. Il copilota aprì le porte d'ingresso ed entrarono i turchi. Nella cabina di pilotaggio, i banditi si arresero. Per tutto questo tempo, fino all'arrivo della gente del posto, siamo stati sotto tiro...
Lasciando l'abitacolo dopo i passeggeri, il bandito anziano bussò alla macchina con un pugno: "Questo aereo ora è nostro!"
I turchi hanno fornito assistenza medica a tutti i membri dell'equipaggio. Hanno offerto immediatamente a coloro che desideravano rimanere in Turchia, ma nessuno dei 49 cittadini sovietici era d'accordo.
Il giorno successivo, tutti i passeggeri e il corpo di Nadya Kurchenko furono portati in Unione Sovietica. Poco dopo, l'An-24 rubato è stato superato.

Per il coraggio e l'eroismo, Nadezhda Kurchenko è stato insignito dell'ordine militare della Bandiera Rossa, un aereo passeggeri, un asteroide, scuole, strade e così via hanno preso il nome da Nadia. Ma va detto, a quanto pare, di qualcos'altro.
La portata dell'azione statale e pubblica associata all'evento senza precedenti è stata enorme. I membri della Commissione statale, il Ministero degli affari esteri dell'URSS, hanno condotto negoziati con le autorità turche per diversi giorni consecutivi senza una sola interruzione.

Seguì: destinare un corridoio aereo per il rientro dell'aeromobile dirottato; un corridoio aereo per il trasporto di membri dell'equipaggio feriti e passeggeri che necessitano di cure mediche urgenti dagli ospedali di Trabzon; certo, e quelli che non hanno sofferto fisicamente, ma sono finiti in terra straniera non di loro spontanea volontà; era necessario un corridoio aereo per un volo speciale da Trabzon a Sukhumi con il corpo di Nadia. Sua madre era già volata dall'Udmurtia a Sukhumi.

La madre di Nadezhda, Henrietta Ivanovna Kurchenko, racconta: - Ho immediatamente chiesto che Nadia fosse sepolta nella nostra Udmurtia. Ma non mi è stato permesso. Hanno detto che da un punto di vista politico, questo non dovrebbe essere fatto.

E per vent'anni sono andato a Sukhumi ogni anno a spese del Ministero aviazione civile... Nel 1989, mio nipote ed io siamo venuti per l'ultima volta, e lì è iniziata la guerra. Gli abkhazi combatterono con i georgiani e la tomba fu trascurata. Abbiamo camminato fino a Nadya a piedi, stavamo girando nelle vicinanze - sono successe cose di ogni genere ... E poi ho scritto sfacciatamente una lettera a Gorbaciov: "Se non aiuti a trasportare Nadia, andrò a impiccarmi sulla sua tomba !” Un anno dopo, la figlia fu sepolta nuovamente nel cimitero della città di Glazov. Volevano seppellirla separatamente, in Kalinin Street, e rinominare la strada in onore di Nadia. Ma non l'ho permesso. È morta per il popolo. E voglio che lei menti con le persone ..

Immediatamente dopo il dirottamento, in URSS sono comparsi scarsi rapporti TASS:
"Il 15 ottobre, l'aereo della flotta aerea civile" An-24 "ha effettuato un volo regolare dalla città di Batumi a Sukhumi. Due banditi armati, usando armi contro l'equipaggio dell'aereo, hanno costretto l'aereo a cambiare rotta e ad atterrare sul territorio della Turchia nella città di Trabzon. Durante una rissa con i banditi, un assistente di volo dell'aereo è stato ucciso, che stava cercando di bloccare la strada dei banditi verso la cabina di pilotaggio. Due piloti sono rimasti feriti. I passeggeri dell'aereo sono illesi. Il governo sovietico si appellò alle autorità turche con la richiesta di estradare i criminali assassini da portare alla corte sovietica, nonché di restituire l'aereo e i cittadini sovietici che si trovavano a bordo dell'aereo An-24.

La "tassovka" apparsa il giorno successivo, il 17 ottobre, ha annunciato che l'equipaggio ei passeggeri dell'aereo erano stati riportati in patria. È vero, il navigatore dell'aereo che ha subito l'operazione, che è stato gravemente ferito al petto, è rimasto all'ospedale di Trabzon. I nomi dei dirottatori non sono nominati: "Per quanto riguarda i due criminali che hanno effettuato un attacco armato contro l'equipaggio dell'aereo, a seguito del quale è stato ucciso l'assistente di volo NV Kurchenko, due membri dell'equipaggio e un passeggero sono rimasti feriti, il governo turco ha annunciato che erano stati arrestati e alla procura è stata data istruzione di condurre un'indagine urgente sulle circostanze del caso”.

Il pubblico in generale è venuto a conoscenza delle personalità dei pirati dell'aria solo il 5 novembre dopo la conferenza stampa del procuratore generale dell'URSS Rudenko.
Brazinskas Pranas Stasio nato nel 1924 e Brazinskas Algirdas nato nel 1955
Pranas Brazinskas è nato nel 1924 nella regione di Trakai in Lituania.

Secondo la biografia scritta da Brazinskas nel 1949, i "fratelli della foresta" spararono attraverso la finestra al presidente del consiglio e ferirono a morte il padre di P. Brazinskas che si trovava nelle vicinanze. Con l'aiuto delle autorità locali, P. Brazinskas acquistò una casa a Vievis e nel 1952 divenne il capo del magazzino di casalinghi della cooperativa Vevis. Nel 1955, P. Brazinskas fu condannato a 1 anno di lavori correttivi per appropriazione indebita e speculazione sui materiali da costruzione. Nel gennaio 1965, con decisione della Corte Suprema, fu nuovamente condannato a 5 anni, ma a giugno fu rilasciato anticipatamente. Dopo aver divorziato dalla prima moglie, partì per l'Asia centrale.

Era impegnato nella speculazione (in Lituania ha acquistato parti di automobili, tappeti, tessuti di seta e lino e li ha inviati in pacchi in Asia centrale, per ogni pacco ha realizzato un profitto di 400-500 rubli), ha rapidamente risparmiato denaro. Nel 1968 portò a Kokand il figlio tredicenne Algirdas e due anni dopo lasciò la sua seconda moglie.

Il 7-13 ottobre 1970, dopo aver visitato Vilnius per l'ultima volta, P. Brazinskas e suo figlio hanno preso i loro bagagli - non si sa dove le armi acquistate, accumulato dollari (secondo il KGB, più di 6.000 dollari) e volato alla Transcaucasia.

Nell'ottobre 1970, l'URSS chiese alla Turchia di estradare immediatamente i criminali, ma questa richiesta non fu soddisfatta. I turchi decisero di giudicare i dirottatori stessi. Il tribunale di primo grado di Trabzon non ha riconosciuto l'attentato come deliberato. In sua difesa, Pranas ha affermato di aver dirottato l'aereo di fronte alla presunta minaccia di morte per aver partecipato alla "Resistenza lituana". -vecchio figlio Algirdas a due. Nel maggio 1974, suo padre cadde sotto la legge di amnistia e la detenzione di Brazinskas Sr. fu sostituita con gli arresti domiciliari. Nello stesso anno, padre e figlio sarebbero fuggiti dagli arresti domiciliari e si sarebbero rivolti all'ambasciata americana in Turchia con la richiesta di concedere loro asilo politico negli Stati Uniti.

Dopo aver ricevuto un rifiuto, i Brazinskas si arresero nuovamente nelle mani della polizia turca, dove furono trattenuti per un altro paio di settimane e ... infine rilasciati. Poi sono volati in Canada passando per l'Italia e il Venezuela. Durante uno scalo a New York, i Brazinska sono scesi dall'aereo e sono stati "detenuti" dal Migration and Naturalization Service degli Stati Uniti. A loro non è mai stato concesso lo status di rifugiati politici, ma inizialmente è stato loro fornito un permesso di soggiorno e nel 1983 ad entrambi è stato dato il passaporto americano. Algirdas divenne ufficialmente Albert Victor White e Pranas divenne Frank White.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Cercando di estradare i Brazinskas, sono persino andata a un incontro con Reagan all'ambasciata americana. Mi hanno detto che stavano cercando mio padre perché vive illegalmente negli Stati Uniti. E il figlio ha ricevuto la cittadinanza americana. E non può essere punito. Nadia fu uccisa nel 1970 e la legge sull'estradizione dei banditi, ovunque si trovassero, sarebbe stata approvata nel 1974. E non ci sarà ritorno...
I Brazinska si stabilirono nella città di Santa Monica in California, dove lavoravano come normali pittori.In America, la comunità lituana nella comunità lituana era diffidente, aveva apertamente paura. Un tentativo di organizzare una raccolta fondi per un proprio fondo è fallito.

Negli Stati Uniti, i Brazinska hanno scritto un libro sui loro "exploit", in cui hanno cercato di giustificare il dirottamento e il dirottamento dell'aereo "con la lotta per la liberazione della Lituania dall'occupazione sovietica". Per imbiancarsi, P. Brazinskas ha dichiarato di aver colpito accidentalmente l'assistente di volo, in una "sparatoria con l'equipaggio". Anche più tardi, A. Brazinskas ha affermato che l'assistente di volo era morto durante una "sparatoria con agenti del KGB". Tuttavia, il sostegno dei Brazinskas da parte delle organizzazioni lituane è gradualmente svanito, tutti si sono dimenticati di loro. Vita reale negli Stati Uniti era molto diverso da quello che si aspettavano. I criminali vivevano miseramente, in età avanzata Brazinskas Sr. divenne irritabile e insopportabile.

All'inizio di febbraio 2002 squillò la chiamata al 911 a Santa Monica, in California. Il chiamante ha riattaccato immediatamente. La polizia ha identificato l'indirizzo da cui stavano chiamando ed è arrivata al 900 21st Street. Albert Victor White, 46 anni, ha aperto la porta alla polizia e ha condotto gli avvocati al cadavere freddo del padre di 77 anni. Sulla cui testa gli esperti forensi hanno poi contato otto colpi di manubrio. A Santa Monica, l'omicidio è raro: è stata la prima morte violenta nella città quell'anno.

JACK ALEX. avvocato di Brazinskas Jr.
“Io stesso sono lituano e sua moglie Virginia mi ha assunto per proteggere Albert Victor White. C'è una diaspora lituana abbastanza numerosa qui in California, e non credo che noi lituani sosteniamo in alcun modo il dirottamento dell'aereo del 1970.
- Pranas era una persona terribile, è successo che, in preda alla rabbia, ha inseguito i bambini vicini con le armi.
- Algirdas è una persona normale e sana. Al momento della cattura aveva solo 15 anni e non sapeva cosa stesse facendo. Ha trascorso tutta la sua vita all'ombra del dubbio carisma di suo padre, e ora, per colpa sua, marcirà in prigione.
- Era necessaria l'autodifesa. Il padre gli ha puntato contro una pistola, minacciando di sparare al figlio se lo avesse lasciato. Ma Algirdas ha messo fuori uso la sua arma e ha colpito più volte il vecchio sulla testa.
- La giuria ha ritenuto che, avendo messo fuori combattimento la pistola, Algirdas non avrebbe potuto uccidere il vecchio, poiché era molto debole. Anche il fatto che abbia chiamato la polizia solo un giorno dopo l'incidente ha giocato contro Algirdas: per tutto questo tempo è stato accanto al cadavere.
- Algirdas è stato arrestato nel 2002 e condannato a 20 anni di carcere ai sensi dell'articolo "omicidio premeditato di secondo grado"
- So che questo non suona come un avvocato, ma mi permetta di esprimere le mie condoglianze ad Algirdas. L'ultima volta che l'ho visto, era terribilmente depresso. Il padre terrorizzava suo figlio come meglio poteva, e quando il tiranno alla fine morì, Algirdas, un uomo nel fiore degli anni, marcirà per molti anni in prigione. Apparentemente, questo è il destino ...

Nadezhda Vladimirovna Kurchenko (1950-1970)
Nato il 29 dicembre 1950 nel villaggio di Novo-Poltava, distretto di Klyuchevsky, territorio di Altai. Si è diplomata in un collegio nel villaggio di Ponino, distretto di Glazovsky della Repubblica socialista sovietica autonoma ucraina. Dal dicembre 1968 è assistente di volo della squadriglia aerea di Sukhumi. Morì il 15 ottobre 1970 cercando di impedire ai terroristi di dirottare un aereo. Nel 1970 fu sepolta nel centro di Sukhumi. Dopo 20 anni, la sua tomba fu trasferita nel cimitero cittadino di Glazov. Insignito (postumo) dell'Ordine della Bandiera Rossa. Il nome di Nadezhda Kurchenko è stato dato a una delle vette della cresta Gissar, una nave cisterna della flotta russa e un piccolo pianeta.

Continuando il tema delle tragedie dell'aviazione - una storia su Amari -. I piloti morti durante l'era sovietica furono sepolti lì in Estonia.