भारतीय रेलवे: यात्रा योजना और टिकट, टिप्स, उपयोगी जानकारी। "खुद को लटकाओ" - भारतीय रेलवे का मुख्य सिद्धांत भारत में रेलवे की लंबाई
यह कोई रहस्य नहीं है कि मुझे ट्रेन की सवारी पसंद है। भारत में, वे इंटरसिटी संचार की मुख्य विधि हैं। मैं उन्हें नारा पेश करूंगा: "धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से!" नेटवर्क पूरी तरह से पूरे देश को कवर करता है, और बड़े शहरों से चुनने के लिए कई दिशाएं हैं।
आइए आज आपको बताते हैं भारतीय के बारे में रेलवेओह।
रेल यात्रा के रोमांस ने बचपन में मेरा दिल जीत लिया था। पहियों की आवाज सैंडविच, पन्नी में ठंडे कटलेट, उबले अंडे और मूली से जुड़ी थी। अब मैं हर जगह ट्रेन से यात्रा करने की कोशिश करता हूं।
इसलिए हवाई टिकट होने के बावजूद मैंने रात की ट्रेन से जाने का फैसला किया। यशा, भारत पर हमारी विशेषज्ञ (उसे प्यार करती है जैसे मैं जापान से प्यार करता हूं), ने मुझे टिकट बुकिंग की पेचीदगियों के बारे में बताया:
"वे सभी लगभग एक महीने पहले बिक जाते हैं। लेकिन विदेशी पर्यटकों के गोरे लोगों के लिए एक विशेष कोटा है, यह प्रस्थान के एक दिन पहले खुलता है। आप इंटरनेट के माध्यम से ऑर्डर कर सकते हैं। लेकिन फिर आपको वेबसाइट पर पंजीकरण करने की आवश्यकता है रेलवे कंपनी का। और इसके लिए आपको एक पंजीकरण, या कम से कम एक स्थानीय फोन नंबर की आवश्यकता है। सिद्धांत रूप में, आप एक सिम कार्ड खरीद सकते हैं, लेकिन इसके लिए आपको निवास परमिट की भी आवश्यकता है। या एक होटल। या आप जा सकते हैं स्टेशन - यहाँ से लगभग आधे घंटे की दूरी पर है। या किसी ट्रैवल एजेंट के पास जाओ और उसे इसके साथ मूर्ख बनाने दो, इसमें आपको लगभग सौ रुपये खर्च होंगे।"
यदि आप, मेरी तरह, यशा के स्पष्टीकरण से भ्रमित हैं, तो मैं आपके लिए संक्षेप में बताऊंगा:
"आपको एक एजेंसी में जाकर टिकट बुक करना होगा, यह व्यावहारिक रूप से मुफ़्त है।"
तो मैंने किया। यशा ने मुझे लंबे समय तक गाड़ियों के वर्गों के बीच का अंतर समझाया, लेकिन दृश्य सहायता के बिना, मुझे फिर से कुछ भी समझ में नहीं आया, इसलिए मैंने एजेंट से कहा कि वह उच्चतम श्रेणी ले ले। उनके कार्यालय के सात आसान दौरे ("एक घंटे में वापस आ जाओ, सब कुछ तैयार हो जाएगा!"), और मेरे हाथ में टिकट था।
भारत में टिकट कागज हैं। मुझे नहीं पता कि अगर मैं उन्हें खो दूं तो क्या होगा। से गुजरना पड़ सकता है। खैर, सौभाग्य से मैंने इसे इस बार नहीं खोया। कुछ समय के बाद स्टेशन पर पहुंचे। स्टेशन प्रभावशाली है, इसके सामने एक बड़ा वर्ग है।
सामान्य तौर पर, यशा के अनुसार, भारतीय ट्रेनें लेट होती हैं। वे समय पर निकल सकते हैं, वे एक घंटा लेट हो सकते हैं। शायद 12 घंटे। यह रूले व्हील की तरह है। भारत में, लोग प्रबुद्ध हैं, वे समय-सारिणी में इस तरह के बदलावों को दार्शनिक रूप से देखते हैं। लोग स्टेशन की लॉबी में फर्श पर बैठकर बातें कर रहे हैं।
दीवार पर एक बड़ा सा बोर्ड लगा है। किसी की किस्मत खराब है - हॉगवर्ट्स एक्सप्रेस ट्रेन रद्द कर दी गई।
जिनके पास लॉबी में पर्याप्त जगह नहीं है, वे प्लेटफॉर्म पर ही इंतजार कर सकते हैं।
और यह वीआईपी यात्रियों के लिए वेटिंग रूम है। प्रवेश द्वार पर एक सख्त सिख बैठा था और उसने उसे मेरा टिकट दिखाने की मांग की। जाहिर तौर पर मेरी सेवा के वर्ग ने उन्हें संतुष्ट किया, और उन्होंने मुझे स्थानीय अभिजात वर्ग के साथ चैट करने के लिए लॉन्च किया। मैं वास्तव में तीसरे तिलचट्टे के बाद हूं, जिसने मुझे जानने की कोशिश की, लोगों के पास वापस भाग गया।
वैसे भी, मेरे लिए अपनी ट्रेन में जाने का समय हो गया है - जब तक मुझे प्लेटफॉर्म नहीं मिल जाता, मुझे इसकी आवश्यकता है, अभी के लिए ... प्लेटफॉर्म के बीच संक्रमण सभी ओवरहेड हैं।
संक्रमण में चेतावनी: सावधान रहें, किसी प्रकार की हास्य है एक बड़ी संख्या कीवोल्ट!
ऊपर से आप यह भी देख सकते हैं कि कुछ पटरियों का इस्तेमाल मालगाड़ियों के लिए किया जाता है। यह स्पष्ट नहीं है कि वे स्टेशन से क्यों गुजरते हैं।
यहां टैंकर भी खदेड़ दिए जाते हैं।
वैसे तो भारत में एलिवेटेड क्रॉसिंग सिर्फ महिलाओं और कायरों के लिए हैं। असली पुरुष उनका उपयोग नहीं करते हैं। मुझे थोड़ी शर्मिंदगी महसूस हुई।
ठीक है, हमें मेरी ट्रेन और कार की तलाश करनी है। रात भर मेरी सवारी करो। भारत में आप जहां भी ट्रेन से जाते हैं, वहां हमेशा एक रात लेना ही बेहतर होता है। वे तेजी से नहीं चलते हैं, आप सो सकते हैं। यह अच्छा है कि मेरे पास एक रात है। जब मैंने टिकट उठाया, तो वहां एक आदमी था, वह पूरे देश में घूम रहा था - उसे घंटों यात्रा करनी पड़ी। मेरे पास है, मुझे पता है, एक सो रही कार ... शायद यह? स्लीपर द्वारा लिखित।
मैंने देखा - मेरी राय में वह नहीं है। मैं शर्मिंदा था कि आप गली से खिड़की के माध्यम से अपना हाथ रख सकते हैं। फिर मुझे याद आया, यशिन की कहानी, कि स्लीपर वह है जहाँ खिड़कियों में शीशे नहीं होते। रात में, आपको स्लीपिंग बैग पर रखना होगा। अच्छी बात है कि यह मेरा नहीं है।
पास में एक "द्वितीय श्रेणी" गाड़ी है। यह न केवल खिड़की रहित है, बल्कि गतिहीन भी है।
ऐसी कार में पूरी रात सवारी करना अद्भुत होगा। करना होगा डोब्रीफिन पूछना। वह सवार लग रहा था
गौर से देखा जाए तो यह जेल जैसा लगता है। इन गरीब लोगों को देखो!
कुछ खिड़कियों में न केवल कांच होते हैं, बल्कि उनमें बार भी नहीं होते हैं। आपातकालीन निकास- अगर कुछ भी खोलने या खटखटाने की जरूरत नहीं है, तो यह आसान है।
और विशेष रूप से सामान के लिए पूरे वैगन हैं। आपके और मेरे लिए, जो सूटकेस के साथ यात्रा करते हैं, यह समझना कठिन है, क्योंकि आप इसे बस बिस्तर के नीचे धकेल सकते हैं ...
लेकिन भारत एक अलग पैमाने पर है। यहां बताया गया है कि कोई अपने साथ कितना ले जाता है। बिस्तर के लिए पर्याप्त जगह नहीं है। तो एक अलग कार है।
यहां प्लेटफॉर्म पर वे भी किसी चीज का इंतजार कर रहे हैं। सामान्य तौर पर, भारतीय कहीं भी इंतजार कर रहे हैं। तो शायद चीन में ऐसा होगा अगर वे लोगों को प्लेटफॉर्म पर जाने देंगे। लेकिन चीनी प्रेम आदेश, और बहुत अधिक (लगभग कोई नहीं, और लगभग कभी नहीं)। और भारत में - कृपया।
यहां प्लेटफॉर्म पर जानवर भी चलते हैं। और बंदरों का क्या? ट्रेन का इंतजार, स्थानीय लोगों से बातचीत।
हर कोई प्लेटफॉर्म पर इंतजार करने को तैयार नहीं है। कुछ सीधे ट्रेन में कूद जाते हैं।
तो ऐसा लगता है कि यह पहले से ही मेरी कार की तरह है। "एसी" का अर्थ है वातानुकूलित। सर्दियों में एयर कंडीशनिंग क्यों? हां, क्योंकि ऐसी कारों में खिड़कियां चमकती हैं। यह वह सुइट है जिसके लिए उन्होंने वीआईपी को प्रतीक्षालय में जाने दिया। शैली सोवियत डिब्बों की याद दिलाती है। लेकिन यह तीन-स्तरीय है, और मैंने दो-स्तरीय लिया।
यही पर है। आखिरकार। पूरी ट्रेन में सबसे महंगी गाड़ी। रात भर का किराया लगभग 23 डॉलर निकला। (यह पहले से ही ट्रैवल एजेंसी में उन्होंने जो फेंका है उसके साथ है।)
अपनी सीटों के साथ यात्रियों की सूची कार के दरवाजों के पास टंगी हुई है। शायद एक टिकट का नुकसान उतना विनाशकारी नहीं होता जितना मुझे लग रहा था।
मैं वैगन में गया। दिखने में आरक्षित सीट-आरक्षित सीट। अलमारियां सामान्य, विशाल हैं, छत पर एक पंखा है। तुम रह सकते हो।
मेरे विभाग में कुछ भ्रम है। तीन एशियाई लड़के अपनी सीट से दो भारतीय महिलाओं को बाहर निकालने की कोशिश कर रहे हैं। लड़कों के पास इन सीटों के लिए साफ-सुथरे टिकट हैं, और उन्होंने कार के बाहर उस सूची की फोटो भी खींची, जिसमें उनके नाम लिखे हुए हैं। और मौसी के टिकट पर हस्तलिखित सीटें हैं। लेकिन वे पहले से ही उनमें बैठे हैं, और सभी वाक्पटु अनुनय और तर्कों के बावजूद अभी तक हिलने वाले नहीं हैं। यह आंशिक रूप से इसलिए है क्योंकि वे अंग्रेजी बहुत अच्छी तरह से नहीं समझते हैं।
"हम किस तरह का खाना खाने जा रहे हैं," वर्दी में एक आदमी अचानक पूछता है, "शाकाहारी या नहीं?"
"कंडक्टर!" सबसे मिलनसार लोग कहते हैं, टिकटों को पकड़े हुए "सीटों को छाँटने में हमारी मदद करें!"
"अब, अब। आप किस तरह का रात का खाना चाहते हैं?" आस-पास के सभी लोगों ने कहा कि वे शाकाहारी होंगे, जिसके बाद वह मुड़ा और स्थानों को देखे बिना चला गया।
पांच मिनट बाद पैक्ड लंच के साथ वापस आया।
"आप से चार सौ रुपये," उन्होंने कहा। तब मैंने उनकी वर्दी की शर्ट पर शिलालेख "एक्सप्रेस फूड" देखा, और मुझे एहसास हुआ कि वह कोई कंडक्टर नहीं था।
"क्या टिकट की कीमत में खाना शामिल नहीं है?" हैरान चीनी "मैंने सोचा कि यह चालू था!"
"नहीं, नहीं। आप क्या हैं। बिल्कुल नहीं," लंच बॉक्स सेल्समैन ने उसे आश्वासन दिया। फिर हमने देखा कि किसी भी भारतीय ने लंच नहीं किया। और सामान्य तौर पर आदमी ने केवल पर्यटकों को संबोधित किया। फिर से तलाक, मैंने सोचा।
उस समय तक, लोग एक वास्तविक मार्गदर्शक खोजने में कामयाब रहे, और उसने अपनी चाची को दूसरी जगहों पर प्रत्यारोपित किया। बाद में उन्होंने मुझे समझाया कि अगर टिकट बिल्कुल भी नहीं है, तो हमें साहसपूर्वक ट्रेन में कूदना चाहिए। आप हमेशा कंडक्टर के साथ बातचीत कर सकते हैं। चरम मामलों में, आप अगले पड़ाव पर बिस्तर खाली होने तक वेस्टिबुल में गुजरेंगे।
और मुझे अपने अब निश्चित रूप से पड़ोसियों के बारे में पता चला। उनमें से दो ताइवान से थे - एक को मैट कहा जाता था (वह मिलनसार था), दूसरा इयान था। तीसरा एक जापानी था ("कोन-बोन-वा!" मैंने तुरंत बाधित किया) उसका नाम केनगो था।
जब मैट को पता चला कि मैं मॉस्को से हूं, तो उन्होंने कहा, "वेलकम! मेनिया कॉल डाययमा!" यह पता चला कि किसी कारण से उन्होंने विश्वविद्यालय में रूसी पढ़ाया। और सभी नामों के चीनी इतने अप्राप्य हैं कि विदेशियों के लिए उनका अनुवाद करने के बजाय, वे अपने लिए नए चुनते हैं। इसलिए, अंग्रेजी में दोस्त ने खुद को मैट के रूप में पेश किया, और रूसी में वह दीमा है।
जैसा कि अपेक्षित था, हमारा शाकाहारी भोजन अखाद्य था।
हमने बगल की सीटों पर बैठे हिंदू दंपत्ति को ईर्ष्या से देखा, जो अपने साथ चिप्स लाने की सोच रहे थे, और अब हम दावत दे रहे थे।
पांच मिनट बाद हम चल पड़े। कंडक्टर गाड़ी के साथ चला गया और सभी विदेशियों से हस्ताक्षर करने के लिए कहा कि उन्हें ट्रेन में जहर के खतरे के बारे में चेतावनी दी गई थी।
"यह अच्छा है कि हमें रात के खाने के ठीक बाद पहले ही चेतावनी दी गई थी," दीमा ने मजाक में सभी के लिए हस्ताक्षर किए।
जैसा कि यह निकला, कोई हमें आराम नहीं देगा। अतिरिक्त भोजन, कुरकुरे, बोतलबंद पानी और चाय के विक्रेता गुजरते रहे।
"अच्छा, चाय फ्री है?" केंगो से पूछा।
"निश्चित रूप से!" चिल्लाया चाय वाला।
"तो हम तीन हैं।" - "चार!" मैंने उसे ठीक किया।
उस आदमी ने हमें चार गिलास दिए, उन्हें थमा दिया और कहा:
"आठ रुपए।" बहस करना बेवकूफी थी, खासकर 20 रुपये प्रति व्यक्ति के बाद से, हालांकि यह एक छोटे गिलास चाय के लिए एक डकैती है, फिर भी 30 सेंट से कम है।
दो घंटे तक बातें करने के बाद हम सोने चले गए। गाड़ी में, प्रत्येक डिब्बे पर पर्दा है, मुझे यह रूसी आरक्षित सीटों में याद नहीं है।
अगली सुबह हम ताजमहल पहुंचे। मैं अपना बैग स्टोरेज रूम में रखने गया, जहां उन्होंने बिना लॉक के इसे स्वीकार करने से इनकार कर दिया।
"दुकान पर जाओ, एक ताला खरीदो," ताला बनाने वाले ने मुझे कियोस्क की ओर इशारा किया। एक पूरी तरह से बेकार महल की कीमत 25 रुपये है। मुझे यकीन है कि उनमें से दस सीधे कार्यवाहक की जेब में चले जाते हैं।
मैं देखता हूं, कोई ट्रेन माल की पटरी पर आ गई है। प्लेटफॉर्म न होने से कोई शर्मिंदा नहीं है, सब सीधे पटरी पर आ जाते हैं।
उस दिन की शाम को बैग लेकर मुझे और आगे जाना था।
"आपकी दिल्ली वापस ट्रेन सुपर-लक्स होगी," उन्होंने मुझसे वादा किया जब उन्होंने टिकट देखा। "शीघ्र। लगभग पसंद है"
मुझे आश्चर्य है कि क्या इन लोगों ने कभी शिंकानसेन देखा है। खैर, सामान्य तौर पर, ट्रेन साफ थी और वास्तव में तेज थी। और जैसा कि एक शिंकानसेन में अपेक्षित था, मैं पूरी तरह से सो गया।
मैं आपको मिठाई के लिए कुछ लोकोमोटिव इंजन दिखाता हूँ:
वे सभी बहुत "औद्योगिक" हैं। स्पष्ट रूप से, गंभीर बातें।
सभी लोकोमोटिव अलग हैं! शायद कोई उन्हें समझे, बताएगा कहां से आया है, नान कहलाते हैं..?
आह, मैं लगभग भूल गया था। कुर्सियों के लिए गाड़ियां भी हैं। भारतीय वैगनों की विविधता की कोई सीमा नहीं है!
ये हैं भारत की ट्रेनें संवेदनहीन और निर्दयी - यह उनके बारे में है।
वृद्धि के लिए धन्यवाद पिछले साल काभारत के बारे में उपलब्ध जानकारी का प्रवाह, आप इसके इतिहास, शहरों और रिसॉर्ट क्षेत्रों के बारे में अधिक जान सकते हैं। इस देश में कैसे जाएं और कहां आराम करें, इसके बारे में जानकारी प्राप्त करें। और उस पर यात्रा कैसे करें?
परंपरागत रूप से, सबसे आरामदायक दृश्ययात्रा के लिए परिवहन बड़ा देशरेलमार्ग माना जाता है। यह तेज़ उड्डयन की तुलना में बहुत सस्ता है, लेकिन बस से यात्रा करने की तुलना में बहुत अधिक आरामदायक है। भारत में, इस अर्थ में प्रणाली रूसी के समान है, देश के रेलवे की केवल कुछ विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
सामान्य जानकारी
भारतीय रेलवे एक पूर्ण राज्य एकाधिकार है। रेलवे लाइनों की कुल लंबाई 70,000 किमी के करीब पहुंच रही है, जो केवल तीन देशों - संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस और चीन के बाद दूसरे स्थान पर है। हर दिन 30 मिलियन लोग रेल से यात्रा करते हैं।रेलवे उद्योग में कार्यरत कर्मचारियों की संख्या 2 मिलियन लोग हैं। देश के सबसे बड़े रेलवे स्टेशन प्रतिदिन लाखों यात्रियों की सेवा करते हैं। उदाहरण के लिए, मुंबई रेलवे स्टेशन हर दिन 30 लाख लोगों को सेवाएं प्रदान करता है।
ट्रेन अनुसूची
भारतीय रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट: indianrail.gov.in का उपयोग करके रेल द्वारा भारत भर में अपनी यात्रा की योजना बनाना काफी सुविधाजनक है। सामान्य ट्रेन कार्यक्रम के अलावा, वहाँ है इंटरेक्टिव मानचित्रस्थानीय रेलमार्ग। खोज कार्यक्रम आपको न केवल काफी सुविधाजनक स्थानान्तरण की योजना बनाने की अनुमति देता है, बल्कि संभावित स्थानान्तरण को भी ध्यान में रखता है।
सच है, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि निर्दिष्ट समय सारिणी अस्पष्ट रूप से उपयोग की जाती है। इस वजह से ट्रेनें न केवल स्टेशन पर देरी से पहुंचती हैं, बल्कि समय पर प्रस्थान भी करती हैं। यह इस प्रकार है कि इस सेवा का उपयोग केवल आगामी यात्रा की तैयारी के रूप में किया जा सकता है।
सबसे सटीक जानकारी उन एजेंसियों के लिए उपलब्ध है जो टिकट बेचते हैं, उनकी बुकिंग साइट, स्टेशन टिकट कार्यालय और "मे आई हेल्प यू" संकेतों के तहत स्थित मुफ्त सूचना डेस्क।
भारत में ट्रेन का टिकट कैसे खरीदें
आप अलग-अलग तरीकों से टिकट खरीद सकते हैं। वे विशेष कार्यालयों द्वारा पेश किए जाते हैं, स्टेशन टिकट कार्यालय. वे भी वेबसाइटों पर बुक किया गयाऔर आदेश दिया होटलों में. उन्हें खरीदते समय, एक अनिवार्य पंजीकरण प्रक्रिया की जाती है, जहां प्रत्येक यात्री का व्यक्तिगत डेटा, आवश्यक संरचना की संख्या और नाम और वांछित गाड़ी के वर्ग को एक विशेष रूप में दर्शाया जाता है। एजेंसियों में, कर्मचारी इस फॉर्म को स्वयं भरेंगे, अन्य सभी मामलों में, भविष्य के यात्री इसे व्यक्तिगत रूप से करते हैं। इलेक्ट्रॉनिक संस्करण खरीदते समय, आवश्यक डेटा संबंधित सेवा की वेबसाइट पर भेजा जाता है।
टिकट खरीदना संभव है एक मध्यस्थ के माध्यम से, लेकिन फिर आपको उसके साथ कमीशन की राशि पर सहमत होने की आवश्यकता है, जो तब टिकट में दिखाई देगी। लेकिन आपको इनसे सावधान रहने की जरूरत है। विदेशियों की कम जागरूकता का फायदा उठाकर भारतीय अंकित मूल्य से कई गुना ज्यादा टिकट बेच सकते हैं।
टिकट बुकिंग विकल्प साइट के माध्यम से indianrail.gov.in विदेशी पर्यटकों के लिए अप्रासंगिक है, क्योंकि अगर आपके पास भारतीय बैंक कार्ड है तो आप ऐसा कर सकते हैं। लेकिन एक विकल्प है - ये बिचौलिए हैं। उदाहरण के लिए, साइटें makemytrip.com या cleartrip.com। वे समान सहायकों के द्रव्यमान में सबसे सुविधाजनक, विश्वसनीय और सस्ती हैं।
सामान्य कोटे के अनुसार टिकट बुक करना वांछनीय है। रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट पर, आरक्षण की उपलब्धता की जांच करना संभव है इलेक्ट्रॉनिक कॉपीवहां सूचीबद्ध पीएनआर नंबर के साथ।
शीर्ष: अधिकांश सस्ता टिकटकॉमन कैरिज (सामान्य श्रेणी), नीचे - एयर कंडीशनिंग के साथ सबसे महंगा प्रथम श्रेणी का टिकट (प्रथम श्रेणी वातानुकूलित)
टिकट की खरीद के साथ सबसे दुर्भाग्यपूर्ण परिदृश्य में, आप इसका उपयोग कर सकते हैं "प्रतीक्षा सूची" सेवाजिसके मुताबिक बिना सीट और कैरिज नंबर के ट्रैवल टिकट बेचे जाते हैं। हालांकि, उनके लिए धन्यवाद, यात्री उपयुक्त श्रेणी में अपनी जरूरत की ट्रेन में सवार हो सकता है। पहले से ही गाड़ी में यात्री कंडक्टर से संपर्क कर सकता है और उसकी मदद से उपयुक्त सीट प्राप्त कर सकता है।
वैसे, यह सलाह दी जाती है कि दुनिया भर के नेटवर्क के माध्यम से खरीदे गए टिकट को स्टेशन टिकट कार्यालय में जितनी जल्दी हो सके एक नियमित पेपर के लिए एक्सचेंज करें, अन्यथा आप बिना सीट के छोड़े जाने का जोखिम उठाते हैं, यहां तक कि इसके लिए भुगतान करने पर भी। ये हैं भारतीय रेलवे की हकीकत।
"स्वैच्छिक सहायकों" की सहायता को स्पष्ट रूप से अस्वीकार कर दिया जाना चाहिएस्टेशन के पास घूम रहे शख्सियतों में से। सभी बातचीत स्टेशन के आधिकारिक कर्मचारियों के साथ वर्दी में और बैज के साथ या पुलिस के साथ ही की जा सकती है। बाकी सभी सबसे अधिक संभावना वाले बदमाश हैं जो अतिरिक्त पैसा कमाना चाहते हैं।
आपको यह भी पता होना चाहिए कि बड़े शहरों के स्टेशनों पर विदेशी नागरिकों की सेवा करने वाले विशेष कार्यालय हैं - विदेशी यात्री कार्यालय. यह साफ, शांत है और आप हमेशा सही दिशा में टिकट खरीद सकते हैं।
इन अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक ब्यूरो का कार्य विदेशियों को टिकट प्रदान करना है, हालाँकि, यदि आप मिलनसार, खुले और मुस्कुराते हुए हैं, तो आपको अतिरिक्त विशेषाधिकार प्राप्त हो सकते हैं: कुछ समय के लिए चीजें छोड़ दें, सोफे पर आराम करें, सलाह लें, लागत का पता लगाएं एक टैक्सी।
ऐसे ब्यूरो सिर्फ रेलवे स्टेशनों पर काम करते हैं 15 सबसे बड़े शहरदेश। उनके ठिकाने के बारे में थाने के आधिकारिक कर्मचारियों या पुलिस से ही पता करें।
वैगनों
भारतीय रेलवे के कार बेड़े की सभी विविधता के साथ, सामान्य मानकों के लिए दो प्रकार कमोबेश उपयुक्त हैं: चप्पल वर्गतथा एसी 3.
कार के बरामदे में बसा एक भारतीय परिवार
स्तर के नीचे के वैगन द्वितीय श्रेणी सामान्य कम्पार्टमेंटआम वैगनों के अनुरूप। उनके लिए टिकट बेहद सस्ते हैं, हालांकि, उनमें व्यावहारिक रूप से कोई सुविधा नहीं है। इंटरनेट इस वर्ग की कारों के वीडियो से भरा है। पैसे बचाने से इंकार करने के लिए इसे एक बार देखना काफी है। एकमात्र प्लस यह है कि टिकट के साथ सामान्य वर्गकिसी भी गाड़ी में चढ़ना संभव है और कंडक्टर से बात करने और उसके अनुसार भुगतान करने के बाद, अधिक आरामदायक गाड़ी में जाना संभव है। अनुमानित कीमतयात्राएं: 1 डॉलर - 500 किमी।
द्वितीय श्रेणी स्लीपरहालांकि, कुछ आरक्षणों के साथ, सामान्य आरक्षित सीट के आराम के संदर्भ में आने वाली गाड़ियों का सुझाव देता है। एक डिब्बे में 8 बेड (तीन अलमारियों पर 2 स्थान) हैं। आप निचली अलमारियों पर नहीं सो सकते, क्योंकि आपको उन्हें अन्य यात्रियों के साथ साझा करना होता है। यह सलाह दी जाती है कि शौचालयों की निकटता के कारण कार की शुरुआत और अंत में टिकट न लें, जिनमें से 4 हैं। यहां कोई कंडक्टर नहीं है, कोई भी बिस्तर लिनन नहीं देता है। यात्रा की अनुमानित लागत: 5 डॉलर - 1000 किमी।
एसी 2 टियरआरक्षित सीट के आराम के मामले में जितना संभव हो उतना करीब, लेकिन पिछली कक्षाओं की तुलना में बहुत अधिक महंगा। एक पारंपरिक पर्दे के साथ चार सीटों वाले डिब्बे को मार्ग से बंद कर दिया गया है। यात्रा की अनुमानित लागत: $20 - 1000 किमी।
प्रथम श्रेणी वातानुकूलितएक प्रथम श्रेणी की गाड़ी है, जो आराम की दृष्टि से एक कम्पार्टमेंट कैरिज के करीब है। टिकटों की अधिक कीमत के कारण, उन्हें केवल लंबी दूरी की ट्रेनों में शामिल किया जाता है। यात्रा की अनुमानित लागत: $30 - 1000 किमी।
ट्रेन में मुख्य पर्यवेक्षक कंडक्टर है या टीटीआई. वह टिकटों की जांच करता है, यात्रियों की शिकायतों और अनुरोधों पर विचार करता है, शालीनता से बोलता है अंग्रेजी भाषा. एक छोटे से इनाम के लिए, "नष्ट करें" कठिन परिस्थितिसही दिशा में। वह आधिकारिक तौर पर आपके अनुरोध पर है एक निश्चित अधिभार के लिए सामान्य श्रेणी के टिकट को बदल देगाएक अधिक आरामदायक गाड़ी में सीट के लिए।
20 से अधिक हैं। रूस से, अक्सर दिल्ली और डाबोलिम के लिए उड़ान भरते हैं।
पढ़िए पर्यटक की पहली यात्रा के बारे में, वह गोवा कैसे पहुंचा। समीक्षा स्थित है।
यह अजीब लग सकता है, लेकिन कठिन भारतीय वास्तविकताओं के बावजूद, भारत में रेल से यात्रा करना आसान और सुविधाजनक है। आदतन को तुरंत अस्वीकार न करने का प्रयास करें स्थानीय निवासीमानकों, उन्हें समझने की कोशिश करें, और भारत के माध्यम से आपकी यात्रा असामान्य के आनंद और ज्ञान से भर जाएगी। इसके अलावा, आपको मिलनसार, मिलनसार, अधिक बार मुस्कुराने की आवश्यकता है, और फिर आप रास्ते में आने वाली समस्याओं और अप्रिय आश्चर्यों से बच सकते हैं, सबसे सुविधाजनक यात्रा विकल्प ढूंढ सकते हैं और पैसे बचा सकते हैं।
लघु वीडियो, स्लीपर क्लास कार
भारत में से एक है सबसे बड़े देशक्षेत्रफल की दृष्टि से और जनसंख्या की दृष्टि से विश्व में सामान्यत: दूसरे स्थान पर है। अभी के लिए।
देश से फैला है पश्चिमी तटपूर्वी राज्यों में, जहां एक विदेशी को यात्रा करने के लिए विशेष अनुमति की आवश्यकता होती है। कन्याकुमारी से, नक्शे पर सबसे दक्षिणी बिंदु, जम्मू और कश्मीर के विवादित क्षेत्रों में सियाचिन ग्लेशियर के पास सबसे उत्तरी बिंदु तक।
भारत में सबसे लोकप्रिय परिवहन ट्रेनें हैं। सबसे पहले, यह दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क में से एक है, और दूसरी बात, रेलवे परिवहन आबादी के सबसे बड़े हिस्से के लिए सस्ती है।
सड़क नेटवर्क सभी प्रमुख शहरों को जोड़ता है और हर राज्य में इसका प्रतिनिधित्व भी किया जाता है।
कुछ आँकड़े:
- 64,460 किलोमीटर रेलवे ट्रैक
- 7 हजार से ज्यादा रेलवे स्टेशन
- प्रति वर्ष 7,651,000,000 यात्री
भारतीय रेलवे एक राज्य के स्वामित्व वाला उद्यम है जो रेल प्रणाली का मालिक है। दिलचस्प बात यह है कि इस सेवा में लगभग दो मिलियन लोग कार्यरत हैं।
टिकट
भारत में दुनिया के कुछ सबसे कम टैरिफ हैं। ऑनलाइन टिकटिंग व्यापक रूप से 1995 में पहले से ही शुरू की गई थी - इंटरनेट और मोबाइल उपकरणों के माध्यम से टिकटों का आदेश दिया जा सकता है। पेंशनभोगियों (जो 60 वर्ष से अधिक हैं), छात्रों और गंभीर बीमारियों वाले लोगों के लिए टिकट छूट पर बेचे जाते हैं।
विदेशी पर्यटकों के लिए भी एक अच्छा बोनस है - यह तथाकथित है इंडरेल पास- रेलवे सदस्यता, जो एक निश्चित अवधि के लिए असीमित संख्या में यात्राएं करने की अनुमति देती है (1 से 90 दिनों तक)।
यात्रा की तारीख से 60 दिन पहले आरक्षण खुला है।
वैगन कक्षाएं
भारत में वैगनों के वर्ग हमारी आरक्षित सीट, कूप, एसवी की तरह हैं। बस अधिक कट्टर।
साझा वैगन
हमारी आम गाड़ी का एक एनालॉग - लोगों की संख्या केवल इस बात पर निर्भर करती है कि कितने लोग शारीरिक रूप से फिट हो सकते हैं। लोग खड़े होंगे, लेटेंगे, गलियारों में और एक दूसरे के सिर पर बैठेंगे।
कीमत लगभग 3-5 डॉलर प्रति 1000 किलोमीटर है।
सोने का डब्बा
यह हमारी आरक्षित सीट है, केवल अलमारियों की दो मंजिलों के बजाय - तीन। जो ऊपर वाले पर कब्जा करता है वह झूठ बोलता है, बाकी लोग निचली अलमारियों पर बैठते हैं। सामान्य वर्ग की तुलना में वास्तव में कम लोग हैं।
कीमत लगभग 8-10 डॉलर प्रति 1000 किलोमीटर है।
प्रथम श्रेणी / प्रथम श्रेणी गैर-एसी
यह हमारा स्ट्रिप्ड-डाउन कम्पार्टमेंट है - चार के बजाय, दो अलमारियां हैं, एक के ऊपर एक।
तीसरी कक्षा
वही सो रही कार - वही तीन मंजिला अलमारियां, लेकिन अब गलियारों में लोग नहीं होंगे और निचले हिस्से में 10 लोग बैठे होंगे - हर किसी की अपनी जगह होती है। योजना के अनुसार, कार में 72 लोग होने चाहिए।
कीमत 16-20 डॉलर प्रति 1000 किलोमीटर है।
द्रितीय श्रेणी
तीसरी श्रेणी का एक एनालॉग, तीन के बजाय अलमारियों के केवल दो स्तर।
कीमत 25-28 डॉलर प्रति 1000 किलोमीटर है।
प्रथम श्रेणी
यह पहले से ही लक्स है। दो सीटें - एक दूसरे के विपरीत, एक अलग कमरा, नरम पीठ - एक सफेद व्यक्ति की तरह महसूस करने के लिए सब कुछ।
कीमत 50-60 डॉलर प्रति 1000 किलोमीटर है।
भारत में ट्रेनें बहुत लेट होती हैं। अगर आप किसी ऐसी ट्रेन का टिकट लेते हैं, जिस पर आपका स्टेशन पहला नहीं है, बल्कि ट्रांजिट वाला है, तो आश्चर्य न करें कि जब आप प्लेटफॉर्म पर उतरेंगे तो कोई ट्रेन नहीं होगी। आपको कुछ घंटे और इंतजार करना होगा। इसलिए यदि आप गोवा से यात्रा कर रहे हैं, उदाहरण के लिए, हवाई जहाज से दिल्ली के लिए, तो जाना बेहतर है ताकि आपके पास घोषित आगमन समय से कम से कम 15-20 घंटे बचे हों। ट्रेन के लेट होने की गारंटी है।
गोवा में दूधसागर जलप्रपात पर ट्रेन:
भारत में ट्रेनें। अंदर का दृश्य:
भारत में रेलवे की लंबाई 63 हजार किमी से अधिक है। इस सूचक के अनुसार देश विश्व में चौथे स्थान पर है। लगभग सभी रेल परिवहन को राज्य के स्वामित्व वाली भारतीय रेलवे द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इस उद्यम का प्रबंधन भारत के रेल मंत्रालय द्वारा किया जाता है। देश में कई रेल मार्ग ओवरलोड हैं।
रेलवे की स्थिति
ट्रेन आबादी के लिए परिवहन का सबसे सुलभ और लोकप्रिय साधन है। भारतीय रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट indianrail.gov.in ट्रेन की समय सारिणी प्रस्तुत करती है। प्रत्येक ट्रेन में विभिन्न वर्गों की गाड़ियां होती हैं, जो आराम के स्तर में भिन्न होती हैं। भारतीय रेलवे माल ढुलाई का बड़ा हिस्सा प्रदान करता है और यात्री भीड़. बीच चल रही हाई स्पीड ट्रेनें बड़े शहरएयर कंडीशनिंग सिस्टम से लैस। एक्सप्रेस ट्रेनें, जो बहुत सस्ती हैं, कम सुविधाजनक मानी जाती हैं।
कई भारतीय ट्रेनों में गंदगी भरी स्थिति होती है। उच्चतम श्रेणी की गाड़ियों की स्थिति काफी बेहतर है। देश के पर्वतीय क्षेत्रों में ऐसी रेखाएँ हैं जिनका निर्माण ब्रिटिश शासन काल में हुआ था। वहां चल रहे स्टॉक की स्थिति दयनीय है। ऐसी जगहों पर अक्सर सड़कों पर अलग-अलग चौड़ाई का ट्रैक होता है, जिसका असर ट्रेनों की रफ्तार पर पड़ता है. देश के उत्तरी राज्यों में अक्सर होते हैं आपात स्थितिरेलवे पर। इसका कारण खराब प्रबंधन, भीड़भाड़ और सेवा की निम्न गुणवत्ता है। भारत रेल उद्योग में परिवहन दुर्घटनाओं की संख्या में विश्व में अग्रणी है।
ट्रेन का किराया
भारतीय ट्रेनें सस्ती हैं, जो उन्हें स्थानीय लोगों और पर्यटकों के बीच लोकप्रिय बनाती हैं। टिकटों की लागत काफी हद तक सेवा की गुणवत्ता और मार्ग की दूरी से निर्धारित होती है। उदाहरण के लिए, 1,000 किमी की यात्रा के लिए प्रथम श्रेणी के टिकट की कीमत लगभग $54 होगी। समान दूरी के लिए एक सामान्य गाड़ी में यात्रा करने पर $ 2.5 का खर्च आएगा। रेलवे स्टेशनों पर कम्प्यूटरीकृत और पारंपरिक कैश डेस्क हैं। पहले विकल्प में यात्री किसी खास सीट के लिए टिकट बुक कर सकता है। ऐसा करने के लिए, वह एक विशेष दस्तावेज भरता है, जिसे बाद में प्रिंट किया जाना चाहिए और अपने साथ ले जाना चाहिए। उड़ान से कुछ दिन पहले, बॉक्स ऑफिस पर तत्काल टिकटों की बिक्री शुरू हो जाती है, जिसकी कीमत सामान्य से 20% अधिक होती है।
आप इलेक्ट्रॉनिक पैसे से उनके लिए भुगतान करके इंटरनेट पर रेलवे टिकट खरीद सकते हैं या बैंक कार्ड. भारतीय ट्रेनों के टिकट की पेशकश करने वाली साइटें: makemytrip.com, cleartrip.com, आदि। indonet.ru संसाधन उपयोगकर्ताओं को ट्रेन शेड्यूल प्रदान करता है। किराया भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर पाया जा सकता है।
भारत शाश्वत है, यह नहीं बदलता है और निकट भविष्य में इसके बदलने की संभावना नहीं है। यह हमेशा अराजक, गंदा, रहस्यमय और समझ से बाहर होगा। और इसकी ट्रेनें हमेशा न्यूनतम आराम के आदी व्यक्ति के लिए एक गंभीर परीक्षा होंगी। वह 10 साल पहले मैंने ठीक उसी ट्रेनों में पूरे भारत की यात्रा की थी, जो अब होती है। कुछ भी नहीं बदला है, सिवाय इसके कि चारागाह और भी जर्जर हो गए हैं। लेकिन साथ ही, भारतीय पड़ोसी भी उतने ही ईमानदार, मिलनसार और हंसमुख बने रहे। ट्रेन से छह घंटे तक वाराणसी से गोरखपुर के लिए नेपाली सीमा के पास उड़ान भरी बिना किसी का ध्यान नहीं गया। मैं कुछ घंटों के लिए झपकी लेने में भी कामयाब रहा, जो स्वच्छता और स्वच्छता के संदर्भ में ऐसी अनुपयुक्त जगहों पर मेरे साथ शायद ही कभी होता है।
यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप टिकट खरीदते हैं भारतीय ट्रेन, आपको इसका पहले से ध्यान रखना होगा। तथ्य यह है कि इस देश में ट्रेनों को राज्य द्वारा सब्सिडी दी जाती है और हमारे मानकों से बहुत सस्ती हैं। दस में से केवल एक भारतीय ही एक विमान खरीद सकता है, और इसलिए पूरे देश को बड़े पैमाने पर रेल द्वारा स्थानांतरित किया जाता है। एक बड़ा देश, एक अरब दो सौ मिलियन लोग। इसलिए, ट्रेनें लगभग हमेशा क्षमता से भरी होती हैं, और प्रस्थान से एक या दो दिन पहले टिकट नहीं हो सकता है। सबसे आसान तरीका है कि आप दो घंटे बिताएं और भारतीय रेलवे की आधिकारिक वेबसाइट भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर इडियटिक रजिस्ट्रेशन में महारत हासिल करें, जिसके लिए एंजेलिक धैर्य के अलावा, आपको एक भारतीय फोन नंबर और एक भारतीय क्रेडिट कार्ड की भी आवश्यकता है। क्या, तुमने पहले ही अपना सिर पकड़ लिया है? फिर एक आसान विकल्प है। लेकिन कीमत से दोगुना। साइट 12goasia.com पर जाएं और किसी भी कार्ड से भुगतान करके तीन मिनट में वहां टिकट खरीद लें। वहीं से मैंने टिकट खरीदे। भारतीय रेलवे की वेबसाइट पर वाराणसी से गोरखपुर के टिकट की कीमत 700 रुपये ($10) है, लेकिन मैंने एक मध्यस्थ के माध्यम से $17 का भुगतान किया। खैर, उसके साथ नरक में, लेकिन टिकट के साथ।
तो आपने अपने टिकट खरीदे। फिर स्टेशन जाओ। यहां टूटे स्लीपरों पर ध्यान दें। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि भारत में नियमित रूप से ट्रेन के पटरी से उतरने की घटनाएं होती रहती हैं -
आठ (!) प्रकार की गाड़ियां हैं, लेकिन तीन यात्री के लिए प्रासंगिक हैं: एयर कंडीशनिंग के साथ सोना, एयर कंडीशनिंग के साथ बैठना और एयर कंडीशनिंग के बिना बैठना। बिना एयर कंडीशनिंग के आसीन नारकीय कचरा है, सारा गाँव वहाँ जाता है, वहाँ हमेशा दोगुने लोग होते हैं और आपको माइनस साइन के साथ अनकहा आनंद मिलेगा। सबसे कूल क्लास एक तरह की सोवियत आरक्षित सीट है, केवल पर्दों के साथ, यह साइड से ऐसा दिखता है -
हैरानी की बात यह है कि बोर्डिंग से पहले सफाई की जाती है। टायप-ब्लंडर बेशक, लेकिन फिर भी अच्छा है -
प्रत्येक गाड़ी में चार शौचालय हैं। दो शौचालय के साथ और दो छेद वाले -
और दर्पण के साथ दो और वॉशबेसिन -
मेरी कार, ट्रेन में सबसे बढ़िया -
पहले तो मैंने चीजों को ऊपर फेंक दिया, यह सोचकर नहीं कि मैं सो जाऊंगा -
हालाँकि, मुझे जल्द ही झपकी लेने का मन हुआ। पर्दे कुछ आराम पैदा करते हैं, और अगर वे इतने गंदे नहीं होते, तो उनकी कोई कीमत नहीं होती -
और आप सनबेड भी खोल सकते हैं और वे सीटों में बदल जाएंगे -
लिनन उसी तरह वितरित किया जाता है जैसे रूस और यूक्रेन में। पेपर बैग को छोड़कर। कीमत में शामिल, कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं
कार के कुछ "नोड्स" -
भव्य दरवाज़े के हैंडल -
अपनी कार की जांच करने के बाद, मैं अगली कार देखने जाता हूं। कारों के बीच संक्रमण हमारी ट्रेनों की तुलना में अधिक सुरक्षित है। लेकिन गंदा भी। हर जगह कचरा -
तुम क्या सोचते हो? यह कंडक्टर का बिस्तर है। वेस्टिबुल में एक कोठरी में बंद हो जाता है -
पड़ोसी कार, सिद्धांत रूप में, बिल्कुल वैसी ही है। लेकिन बिना पर्दे के और एयर कंडीशनिंग के बजाय पंखे के साथ -
स्लीपिंग कंडक्टर -
दरवाजे के माध्यम से कुछ शॉट्स। वैसे, वेस्टिबुल में दरवाजे कोई बंद नहीं करता, आप बाहर कूद सकते हैं -
हर जगह लोग रेल के किनारे चलते हैं -
आ गया, यह गोरखपुर है। हम कह सकते हैं कि नेपाल में एक पैर से -
रेलवे स्टेशन से करीब पांच सौ मीटर की दूरी पर एक बस अड्डा है। आज एक विशिष्ट बाढ़ है और सभी कार्यक्रम भटक गए हैं। मेरी बस, जो दोपहर 12:30 बजे निकलने वाली थी, लगभग दो बजे निकल गई -
ट्रैक पर डालो। वैसे तो महिला शौचालय नहीं है। यानी कतई नहीं
नेपाली सीमा पर सोनौली की यात्रा के लिए प्रति 100 किमी यात्रा में $1.5 का खर्चा आता है -
और फिर भी भारत अभी भी परिचित सभ्यता की उपलब्धियों से बहुत दूर है। लोकप्रिय भारतीय साइट रेडबस देश भर में बसों के लिए ऑनलाइन टिकट बेचती है। मैं जिन चार लोगों को जानता हूं, उनमें से खरीदे गए का उपयोग करें ऑनलाइन टिकटदो सफल हुए। आज मैं उन लोगों की श्रेणी में शामिल हो गया जिन्हें मजबूरन कंडक्टर से दोबारा टिकट खरीदना पड़ा। क्यों? यह, वे कहते हैं, दिल्ली और मुंबई में "आपका ऑनलाइन" है, और यहाँ गोरखपुर में आप नकद में भुगतान करते हैं! भारत, तुम सुंदर हो -
एक सौ किलोमीटर ने लगभग 4 घंटे का सफर तय किया, जो भारत के लिए काफी सामान्य है। और यहाँ है नेपाल के साथ सीमा -
प्रारंभ में, मैं "विफल" हुआ, अर्थात, मैं सीमा पर गया, तार्किक रूप से यह अनुमान लगाते हुए कि पासपोर्ट नियंत्रण था। लेकिन पता चला कि भारत का एग्जिट पासपोर्ट कंट्रोल यहां नहीं बल्कि एक किलोमीटर पीछे सब्जी की दुकानों के बीच एक छोटे से स्टॉल में था. मैं सीमा से भारत की ओर लौटता हूँ, जैसा कि वे कहते हैं -
यह वह जगह है जहाँ टिकटें लगाई जाती हैं। और उसके बाद ही नेपाल जाएँ, जो यहाँ से एक किलोमीटर दूर है -
आगे-पीछे दौड़ते हुए मैंने एक घंटा गंवा दिया, आखिरकार मैं नेपाल में हूं -
आपने पूछा कि मेरे पासपोर्ट में टिकटों के लिए मेरे पास खाली जगह की कमी की समस्या का समाधान कैसे हुआ? हाँ, बहुत सुखद निर्णय नहीं। पहले तो नेपालियों ने मुझे देश में जाने से मना कर दिया और मुझे नर्क में यह कहते हुए भेज दिया कि भारत वापस जाओ और अपना पासपोर्ट बदल लो। बेशक यह कोई विकल्प नहीं है। मैं कहता हूं, चलो इस मुद्दे को सौहार्दपूर्ण ढंग से सुलझाएं? मैं पूरे महाकाव्य को दोबारा नहीं बताऊंगा, नतीजतन, वीजा चिपकाया गया था। यूं ही नहीं। लेकिन ज्यादतियों के बिना भी, इसलिए बोलने के लिए। अंतिम पृष्ठ पर, जहां पासपोर्ट का उपयोग करने के नियम -
नेपाल से सभी को नमस्कार!
