डबल डेकर ट्रेन में सामान की समस्याएँ हैं। रूसी रेलवे की पहली डबल डेकर ट्रेन में यात्रा पर फोटो रिपोर्ट (48 तस्वीरें)

यह यात्रा काफी सहज थी और 3 नवंबर की छुट्टियों के कारण थी, जिसमें मैं एक और 2 दिन छड़ी करने में कामयाब रहा। और वोइला - थोड़ी छुट्टी तैयार है।
ब्रांडेड ट्रेन नंबर 104 एडवान्स के लिए कज़ानस्की रेलवे स्टेशन से 10-52 बजे रवाना हुई ... ट्रेन छूटने के 45 मिनट पहले ही हम स्टेशन पहुंचे। हमने स्टेशन मशीनों में ई-टिकट प्रिंट करने और चालक दल के हमारे सबसे कम उम्र के सदस्य उइंका को मुफ्त टिकट जारी करने के लिए ऐसा किया। स्टेशन पर कार पार्क करने के लिए भुगतान न करने के लिए, इसे सोकोलोनिकी में छोड़ने का फैसला किया गया था, क्योंकि यह एक प्रसिद्ध फिल्म में कहा गया था - "जहां छुपाना है" (to \\ f) बैठक की जगह नहीं हो सकती बदला जा सकता है "), और खुद ड्राइव करके 2 मेट्रो स्टेशन पर ही रुक जाती है।
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रूसी रेलवे ट्रेन के लिए इलेक्ट्रॉनिक टिकट कैसे और कहां प्रिंट करना है और क्या इसे प्रिंट करना आवश्यक है

छाप ई TICKET रूसी रेलवे वैकल्पिक है, आप पहले से ही कंडक्टरों की इलेक्ट्रॉनिक सूची में होंगे। लेकिन अगर आपको काम करने या अपने साथ यात्रा करने की रिपोर्टिंग के लिए इसकी आवश्यकता है छोटा बच्चा, जिसके लिए आपको एक अतिरिक्त मुफ्त टिकट जारी करने की आवश्यकता है, फिर आपको रूसी रेलवे स्टेशन पर टर्मिनल के माध्यम से इन टिकटों को प्रिंट करने की आवश्यकता है। कृपया ध्यान दें कि टिकट प्रिंट होने के बाद, आप केवल स्टेशन के टिकट कार्यालय के माध्यम से उन्हें वापस कर सकते हैं। टिकट प्रिंट करने के लिए, हम पहले इन टर्मिनलों की तलाश करते हैं:

1. आइटम चुनें - टिकट प्रिंट करें

2. स्क्रीन पर कीबोर्ड से दर्ज करें क्रम संख्या ई-टिकट से
3. डिफ़ॉल्ट रूप से सिस्टम द्वारा चयनित दस्तावेज़ के प्रकार को छोड़ दें - रूसी संघ का पासपोर्ट
4. एक पंक्ति में पासपोर्ट की संख्या और श्रृंखला दर्ज करें, क्रम संख्या के विपरीत सेल में एक स्थान के बिना (सेल कहा जाता है - दस्तावेज़ सं।)

यह केवल एक यात्री के पासपोर्ट डेटा को दर्ज करने के लिए पर्याप्त है और अगर आपके पास उनमें से कई हैं, तो सभी टिकटों को प्रिंट करना संभव होगा।
5. क्लिक करें चुनते हैं
6. क्लिक करें मुद्रण
7. सभी टिकट प्रिंट होने के लिए लगभग 2-3 मिनट प्रतीक्षा करें।
यदि आपको एक छोटे बच्चे के लिए मुफ्त टिकट जारी करने की आवश्यकता है, तो अपने टिकट को प्रिंट करने के बाद, अपने पासपोर्ट, बच्चे के जन्म प्रमाण पत्र और एक मुद्रित टिकट के साथ, आपको स्टेशन पर लंबी दूरी के टिकट कार्यालय से संपर्क करना चाहिए।
बस इतना ही।
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अब नीचे उतरते हैं समीक्षा - रूसी रेलवे मास्को की याद - एडलर ब्रांडेड ट्रेन। ट्रेन ने बहुत सारे सकारात्मक प्रभाव डाले, लेकिन मेरी राय में ऐसी चीजें भी हैं, जिन्हें और अधिक रोचक और उच्च गुणवत्ता वाला बनाया जा सकता है, लेकिन पहली चीजें।
ट्रेन की उपस्थिति, बाहरी धातु शरीर की गुणवत्ता, साथ ही डिब्बे की कारों की आंतरिक सजावट (ब्रांडेड ट्रेन में आरक्षित सीटें नहीं हैं) ने केवल सकारात्मक छाप छोड़ी।

रूसी रेलवे नंबर 104 की ब्रांडेड ट्रेन की उपस्थिति

दूसरी मंजिल के कदम, साथ ही पहले, अच्छी तरह से किए जाते हैं और उनके साथ चढ़ाई, साथ ही साथ वंश, सूटकेस और बैग के साथ भी कोई विशेष समस्या पैदा नहीं करेगा। गाड़ी के वेस्टिब्यूल के लिए मार्ग पारंपरिक ट्रेनों की तुलना में व्यापक है, जो ओवरसाइड कार्गो के साथ आगे बढ़ने पर अतिरिक्त आराम पैदा करता है। वेस्टिब्यूल में स्वयं मानक आकार हैं।

कृपया ध्यान दें कि चरण आरामदायक चढ़ाई और वंश के लिए handrails के साथ सुसज्जित हैं, साथ ही रात में आंदोलन की आसानी के लिए प्रत्येक चरण की रोशनी तब होती है जब ट्रेन की नींद की गाड़ी में प्रकाश मंद होता है।

उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की गुणवत्ता उच्च स्तर पर है और किसी भी शिकायत का कारण नहीं है, खासकर यह देखते हुए कि यह बहुत दूर था नई ट्रेन और वह कई वर्षों से इस मार्ग पर चल रहा है। डिब्बे केवल 220 वी सॉकेट्स से सुसज्जित है, केवल ऊपरी अलमारियों पर कुर्सियां \u200b\u200bनहीं हैं, जो असुविधाजनक और कुछ हद तक आश्चर्यजनक है। प्रत्येक यात्री के लिए व्यक्तिगत लैंप मज़बूती से और कुशलता से अपने कार्य के साथ सामना करते हैं, प्रकाश की किरण भी सबसे अंधे यात्री के लिए पर्याप्त होगी। डिब्बे में भी प्रवेश द्वार पर दाईं और बाईं ओर हैंगर हैं। सामान का स्थान केवल निचले यात्रियों की बर्थ के नीचे के स्थान तक ही सीमित है। डबल-चकाचले खिड़कियां बहुत उच्च गुणवत्ता के हैं और केबिन में हवा नहीं जाने देते हैं, जैसा कि अक्सर पुरानी ट्रेनों में होता है।

सोने की जगह सोने के लिए बहुत आरामदायक है, जिसके बाद पीठ को चोट नहीं लगती है। ऊपरी अलमारियों पर, विशेष माउंट किए जाते हैं ताकि नींद या आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान न गिरें। पुरानी कारों की तरह ही डिब्बे के प्रवेश द्वार पर ऊपर की ओर सीढ़ियाँ स्थित हैं। ट्रेन का शौचालय विशेष प्रशंसा का पात्र है। यह सूखी कोठरी से सुसज्जित है और अब हरे क्षेत्र जैसी कोई चीज नहीं है। शौचालय बहुत ही उच्च गुणवत्ता और यूरोपीय स्तर पर है। गाड़ी में 3 शौचालय हैं, लेकिन गाड़ियां हमेशा जुड़ी रहती हैं ताकि अलग-अलग कारों के शौचालय पास-पास हों और आप हमेशा एक-दो कदम चलकर पड़ोसी गाड़ी के शौचालय तक पहुंच सकते हैं।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि रूसी रेलवे की ब्रांडेड ट्रेनों में भोजन का एक हिस्सा टिकट की कीमत में शामिल है। आपके व्यक्तिगत खाते में, निश्चित रूप से, आप चुन सकते हैं कि आप इसे कब खाएंगे और वास्तव में क्या, लेकिन यह व्यर्थ है, क्योंकि सभी समान, गाड़ी में सब कुछ सही है और खाना हमेशा ट्रेन की शुरुआत के तुरंत बाद लाया जाता है। तो रूसी रेलवे मोबाइल एप्लिकेशन के व्यक्तिगत खाते में एक आहार चुनने में अपना समय बर्बाद न करें। यह गाड़ी में कंडक्टर के स्थान को सकारात्मक रूप से ध्यान देने योग्य है, जहां आप अपनी जरूरत की हर चीज पा सकते हैं और यहां तक \u200b\u200bकि माइक्रोवेव में एक छोटे बच्चे के लिए भोजन गर्म कर सकते हैं।

लेकिन रेस्तरां ने किसी भी तरह से प्रभावित नहीं किया, यह कीमतों के मामले में अधिक किफायती बनाया जा सकता है और धारणा में प्रवेश कर सकता है। ऐसी ही एक अद्भुत ट्रेन पर हमने यात्रा की नवंबर की छुट्टियां सोची शहर के लिए। यात्रा की रिपोर्ट नीचे दिए गए लिंक पर पढ़ी जा सकती है।

ब्रांडेड, डबल डेकर और रूसी रेलवे की नियमित ट्रेनों पर बच्चों और अन्य श्रेणियों के नागरिकों के लिए छूट

आप विदेशों सहित, रूसी रेलवे ट्रेनों पर बहुत सस्ते में यात्रा कर सकते हैं। मैं आपको बताऊंगा कि ट्रेन की सवारी को कैसे नीचे ले जाना है:
1.) सर्वप्रथम , आइए सबसे अधिक प्रतिबंध के साथ शुरू करते हैं - रूसी रेलवे से विशेष दरें और पदोन्नति (कंपनी की वेबसाइट पर इस पेज का लिंक)
सब कुछ सरल है और कहने के लिए कुछ भी विशेष नहीं है, अगर आप अपने लिए कुछ दिलचस्प पाते हैं, तो पढ़ें और खरीदें।
2.) दूसरे , के बारे में सब एक ही, आप कर सकते हैं रूसी रेलवे ट्रेन के लिए अग्रिम टिकट खरीदें (यात्रा से पहले अधिकतम 90 दिन) और फिर आपको टिकट भी सस्ती पड़ेंगी
3.) तीसरे सभी के बारे में एक ही, रूसी रेलवे ट्रेन में बच्चों, छात्रों, पेंशनरों के लिए लाभ / छूट देश के अंदर।
रूसी रेलवे ट्रेनों पर लाभ और छूट के बारे में संक्षिप्त जानकारी:
a) ट्रेन में बच्चों के लिए छूट प्रदान की जाती है
5 वर्ष से कम उम्र के बच्चे, यदि वे अपने माता-पिता के साथ एक ही स्थान पर हैं, तो मुफ़्त में यात्रा करें
10 साल से कम उम्र के बच्चे, जब अलग सीट पर बैठते हैं, तो सभी गाड़ियों पर 65% तक की छूट है, लक्स कैरिज में बच्चे मुफ्त में यात्रा करते हैं
ख) सोवियत संघ के नायकों, रूस के नायकों, महिमा के आदेश के पूर्ण कैवलियर्स - नागरिकों की इन श्रेणियों के लिए यात्रा निजी ज़रूरतों के लिए 2 बार एक वर्ष (गोल यात्रा) और उपचार के लिए वर्ष में एक बार मुफ्त है।
ग) सोशलिस्ट लेबर के नायकों, व्यक्तियों को तीन डिग्री के श्रम के आदेश से सम्मानित किया गया, व्यक्तियों को तीन डिग्री के "यूएसएसआर के सशस्त्र बलों में मातृभूमि के लिए सेवा के लिए" आदेश के साथ सम्मानित किया गया - रूसी रेलवे ट्रेनों पर यात्रा एक बार मुफ्त है किसी भी जरूरत के लिए वर्ष
d) खैर, इस श्रेणी के सांसद और अन्य आइडलर्स स्वाभाविक रूप से मुफ़्त असीमित संख्या में हैं
4.) चौथे में ... यह यहाँ इतना आम नहीं है। विचार का सार इस तथ्य में टिकट खरीदना है कि यदि आपको बाल्टिक राज्यों से कहने की आवश्यकता है, तो कैलिनिनग्राद के लिए टिकट खरीदना और विलनियस में उतरना सस्ता होगा।
आखिरी बार जब मैंने एक ट्रेन ली थी 2 साल पहले मास्को से डोनेट्स्क तक, इससे पहले कि मैं 5 साल पहले अंतिम यात्रा की थी, और किसी तरह मुझे अपने बचपन की यादों (एक बच्चे के रूप में, हर गर्मियों में हम अपनी दादी के लिए सवार हुए) के साथ ज्यादा अंतर नहीं देखा। वापस, इसलिए यादें बहुत स्पष्ट रूप से मेमोरी में खोदी हुई हैं) - एक तंग कम्पार्टमेंट, खिड़की से बह रहा है, यह डिब्बे में ठंडा और गर्म है, एक गंदे टेबल, पुराने गद्दे, जिसके लिए आपको पहले कंडक्टर से लिनन लेने की जरूरत है। और फिर इसे (अलग खोज और मनोरंजन) में बदल दें। यह वेस्टिबुल में जाने के लिए डरावना है, कारों के बीच चलने का उल्लेख नहीं करने के लिए, लेकिन कचरे के बगल में शौचालय के लिए लाइन में इंतजार करने के बारे में क्या है, जो यात्रा के अंत की ओर हमेशा के लिए बह निकला था? एक गंदे शौचालय के बारे में क्या आप बस स्टॉप पर उपयोग नहीं कर सकते हैं?
लेकिन जब मुझे सेंट पीटर्सबर्ग जाने और ट्रेन से वापस जाने की पेशकश की गई, तो जिज्ञासा डर के मारे जीत गई। यह मॉस्को के केंद्र से बहुत लुभावना निकला जो सीधे रात में सोने से सेंट पीटर्सबर्ग के केंद्र तक जाता है। यह विमान द्वारा तेज होता है, और कभी-कभी ट्रेन की तरह खर्च होता है, लेकिन यहां हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि आपको हवाई अड्डे से जाने और उतरने की ज़रूरत है, बोर्डिंग से एक घंटे पहले पहुंचें ... संक्षेप में, अपेक्षाकृत के लिए सबसे आरामदायक विकल्प प्राप्त नहीं हुआ है दूरियां। कार से जाने के लिए एक चरम विकल्प भी था, लेकिन मुझे अगले एक-दो दिनों में सोने की आशा के बिना, काम के सप्ताह के बाद रात में अकेले 800 किमी की दूरी तय करनी होगी। इसलिए ट्रेन सबसे स्मार्ट और लग रही थी एक सुविधाजनक तरीके से, और खिड़की के बाहर घूमने वाले पहियों और परिदृश्यों की आवाज़ की संवेदनाओं को याद रखना दिलचस्प था।



सबसे असामान्य बात जो रेलवे में उस समय तक दिखाई दी जब तक मैंने उनकी सेवाओं का उपयोग नहीं किया, वह डबल डेकर कारें थीं। इन्हें करीब एक साल पहले लॉन्च किया गया था। अब मॉस्को से एडलर और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए दो ट्रेनें हैं।
डबल डेकर गाड़ी 64 लोगों को ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई है, और हंसमुख चीनी नागरिकों-पर्यटकों के साथ क्षमता के लिए पैक किया गया था। हम गाड़ी में प्रवेश करते हैं - यहां यह प्रकाश और स्वच्छ है, यहां तक \u200b\u200bकि डिब्बे के दरवाजे की एक पंक्ति भी है। क्या आपको याद है कि कॉरिडोर में डिब्बे वाली गाड़ियों में गाड़ियों की कुर्सियाँ थीं? यहां ऐसी कुर्सियां \u200b\u200bनहीं हैं। एक सीढ़ी दूसरी मंजिल की ओर जाती है और बाहरी रूप से पहली मंजिल का गलियारा दूसरे के गलियारे से अलग नहीं होता है।

कम्पार्टमेंट में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं, शायद, केवल लेआउट ही बना हुआ है, केवल अब डिब्बे में अलमारियों को तुरंत लिनन से भर दिया गया है।
क्या आपको याद है कि आपने पड़ोसियों को गद्दा पाने के बदले डिब्बे को कैसे छोड़ा था? सब कुछ कवर करें, जबकि सभी दिशाओं में उड़ने से धूल को रोकने की कोशिश करें और किसी को अपने हाथों से न छूएं? अब आप शरीर के अनावश्यक आंदोलनों के बिना तुरंत बिस्तर पर जा सकते हैं।
मुझे यह भी लग रहा था कि अलमारियां लंबी हो गई हैं - किसी भी मामले में, इस बार मेरे पैरों ने दीवार के खिलाफ आराम नहीं किया। नेत्रहीन, एक साधारण डिब्बे की तुलना में निश्चित रूप से यहां अधिक जगह नहीं है। एयर कंडीशनर काम कर रहा था। कांच की खिड़कियों में एक "अलविदा मसौदा" है। लेकिन इसका एक और पक्ष है - यदि एयर कंडीशनर टूट जाता है, तो वेल्ड करने का मौका है, खिड़कियां नहीं खुलेंगी। दो "एक आईफोन की खुशी" सॉकेट, सही। डिब्बे में। लैंप, एक दर्पण, एक साफ मेज़पोश के साथ कवर की गई मेज, हैंगर हैं। यह दावा किया जाता है कि एक यात्रा किट कीमत में शामिल है, लेकिन मैं इसे पाने के लिए कंडक्टर के पास जाने के लिए बहुत आलसी था।

शौचालय व्यावहारिक रूप से एक उत्कृष्ट कृति है। और यह कटाक्ष नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात, यह किसी भी समय उपयोग किया जा सकता है। यह साफ है, काफी विशाल है (हालांकि दाईं ओर कोई रोमांटिक खिड़की नहीं है जिसके हैंडल को पकड़ना इतना आरामदायक था), नैपकिन और साबुन हैं, लगभग एक नैनोटेक्नोलॉजिकल फ्लश बटन। दो मंजिला गाड़ी में तीन ऐसे शौचालय होते हैं (आरक्षित सीट की गाड़ी की तुलना में, प्रति व्यक्ति अधिक शौचालय होते हैं, तुलना में डिब्बे की गाड़ी - कम)। शौचालय के बगल में तंबू थोड़ा फैलता है, इसलिए कई लोगों के लिए खड़ा होना काफी आरामदायक होता है, अपनी बारी का इंतजार करना - यह मजेदार है कि उन्होंने इसे खत्म कर दिया। और गाड़ी में बोर्ड पर "शौचालय की स्थिति" प्रदर्शित होती है, इस अर्थ में कि यह कब्जा है या नहीं। बहुत आराम से। सच है, आगे जाकर इस तरह के एक संकेतक को डिब्बे में सही करना संभव था, ताकि व्यर्थ में शेल्फ से उठना आवश्यक न हो।

अलग मनोरंजन - कारों के बीच का मार्ग। हिलती फर्श और टिमटिमाते स्लीपरों और गंदे वेस्टिब्यूल के साथ कोई डरावना समझौते नहीं। अब चांदी के गलियारे के साथ हंसमुख नारंगी दरवाजे हैं, एक कठिन मंजिल है, यह शांत है और बिल्कुल भी डरावना नहीं है। मुझे याद है कि जब कारों के बीच से गुजरना जरूरी था, तो वह डरपोक बचकाना डर \u200b\u200bथा - यह असफल होने के लिए बहुत डरावना था, और यह सिर्फ अंधेरा और बहुत, बहुत शोर था। अब, कारों के बीच के दरवाजे एक शांत वायवीय ध्वनि के साथ एक बटन के स्पर्श पर खुलते हैं, और स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं, जिससे आप स्वतंत्र रूप से इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ सकते हैं (लेकिन धूम्रपान करने वाले पीड़ित होंगे - यहाँ सिगरेट को मारने के लिए बिल्कुल कहीं नहीं है।)

मेरा एक लक्ष्य था। मुझे याद नहीं है कि मैं एक रेस्तरां कार में कभी रहा हूँ, इसलिए नृवंशविज्ञान अनुसंधान के हित में मैंने छोड़ने का फैसला किया। रेस्तरां की कार में भी दो मंजिलें होती हैं, दूसरे में खुद रेस्तरां होता है, पहले में उपयोगिता कक्ष और एक बार होते हैं। वे कहते हैं कि भोजन स्वादिष्ट है और अपेक्षाकृत मास्को की कीमतें बहुत महंगी नहीं हैं, लेकिन यह देर हो चुकी थी, मैं खाना नहीं चाहता था, लेकिन मैं सोना चाहता था, इसलिए कुछ शॉट्स लेने के बाद मैंने बिस्तर पर जाना पसंद किया।

सुखद बन्स में से - डबल-डेकर ट्रेन में वाईफाई है, हालांकि, एक संदेह है कि यह एक सेलुलर ऑपरेटर से मॉडेम के माध्यम से काम करता है: अर्थात्, जब सेलुलर वहाँ है, इंटरनेट भी है। और जब ट्रेन पीटा पथ से भागती है, और बेस स्टेशन दसियों किलोमीटर दूर होते हैं, तो यह नहीं होता है।

एक दो मंजिला इमारत (संख्या 006) पर मैंने सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को की यात्रा की। सेंट पीटर्सबर्ग में, मैं एक और ट्रेन, एक-कहानी ("004 "एक्सप्रेस" पर समाप्त हुआ, जैसा कि टिकट में लिखा गया है)। लगभग सब कुछ वहाँ एक ही है - साफ, शांत, अच्छा शौचालय, लेकिन डिब्बे में वाईफाई और एक सॉकेट नहीं है। लेकिन मैं चकित था कि यात्रियों को एक हल्का रात्रिभोज की पेशकश की गई थी - डिब्बे में मेज पर पानी, कुकीज़ और दही के बक्से थे, और कंडक्टर ने पूछा कि हम नाश्ते के लिए क्या चाहते हैं (तीन व्यंजनों का विकल्प था - दलिया, पनीर केक, पेनकेक्स) और सुबह लाया - यह झटका था! ट्रेन में पहली बार, उन्होंने हमें सामान्य गर्म भोजन (मुफ्त) दिया।

सच है, मुझे ब्रांडेड कप धारक में चाय के लिए 30 रूबल का भुगतान करना था। दिलचस्प है, वैसे, क्या यह टिप अर्जित करने के लिए गाइड का एक तरीका है, या नाश्ते और रात के खाने को वास्तव में इस ट्रेन में टिकट की कीमत में शामिल किया गया है, और शुल्क के लिए चाय? इस मामले में, "जाँच कहाँ है ??" लेकिन इस ट्रेन के टिकटों की कीमत "डबल-डेक" की तुलना में अधिक है।

वैसे, अब रूसी रेलवे के पास कुछ ट्रेनों में एक लचीली मूल्य व्यवस्था है, लगभग हवाई जहाज की तरह - अधिक मांग (ट्रेन में कम सीटें), अधिक महंगी।

एक सप्ताह में कीमत का अनुमान लगाने के लिए (मुझे संदेह है कि यह संभव न्यूनतम से बहुत दूर नहीं है):


प्रस्थान के साथ एक डबल डेकर गाड़ी के साथ एक कंपार्टमेंट "कल" \u200b\u200bकी लागत 3000 से अधिक रूबल (यदि सीटें बेच दी जाती हैं - और वे आमतौर पर सभी बिक जाती हैं)।

मेरे छापों के अनुसार, रूसी रेलवे ने सेवा की गुणवत्ता और आराम के विकास के मामले में एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया है, लेकिन इसमें कुछ ख़ासियतें भी हैं। मुझे तुरंत कहना होगा कि मुझे ब्रांडेड ट्रेन की गाड़ी के बारे में कोई शिकायत नहीं है - वहां सब कुछ बहुत अच्छा था (बिना वाईफाई के)। लेकिन डबल डेकर गाड़ी पर कुछ टिप्पणियां हैं:
1. सीढ़ी - पुराने लोगों और भारी सूटकेस वाले लोगों के लिए, भूतल पर तुरंत सीटों का चयन करना बेहतर होता है
2. क्लाउस्ट्रोफोबिया - उन लोगों के लिए जो वास्तव में सीमित स्थान और कम छत पसंद नहीं करते हैं, दूसरी मंजिल पर ऊपरी सीटें नहीं लेना बेहतर है। वहाँ की छत खिड़की की तरफ थोड़ी ढलान पर है, और सिर के ऊपर बहुत कम लटकती है।
3. सामान के लिए जगह। मैं पूरी तरह से मानता हूं कि हम किसी तरह से अशुभ थे और हमारे पास एक विशेष डिब्बे (सीढ़ियों तक) था, लेकिन निचले हिस्से में कुछ प्रकार के धातु के तकनीकी बॉक्स थे जो लगभग पूरी जगह ले गए थे। इसलिए हम मुश्किल से मेरे बैग को फिट कर पाए (आकार के बारे में) सामान का सूटकेस विमान पर) और टैनिन का सूटकेस (बहुत अधिक नहीं)। लोग क्या करेंगे बड़े थैले, बच्चे की गाड़ियां, स्की, साइकिल, मैं कल्पना करने से भी डरता हूं, क्योंकि कोई "तीसरा शेल्फ" नहीं है, जिस पर पुरानी कारों में यह सब भरा हुआ था। मैं बहुत उम्मीद करना चाहूंगा कि कहीं न कहीं एक सामान का डिब्बा है जो यदि आवश्यक हो तो इस्तेमाल किया जा सकता है। यदि आपके पास बहुत अधिक सामान है, तो दूसरी ट्रेन लेना बेहतर है।
4. गरीब गाइड। गाड़ी डबल-डेकर बन गई, यात्रियों की संख्या दोगुनी हो गई (एक नियमित डिब्बे की गाड़ी की तुलना में), और अभी भी अन्य कंडक्टर हैं। गाइड ने हमें ईमानदारी से बताया कि अगर हमें कुछ (चाय या कुछ और) की आवश्यकता है, तो तुरंत उसके पास जाना बेहतर है, और जब तक वह नहीं लाता तब तक प्रतीक्षा करें, क्योंकि वह कई घंटों तक पचास चीनी की सेवा करेगा।

पहली डबल डेकर ट्रेन रूस में दिखाई दी। डबल डेकर ट्रेन 1 नवंबर को मास्को-एडलर मार्ग पर रवाना हो चुकी है।

पहली उड़ान के यात्री 2014 सोची ओलंपिक के पत्रकार और स्वयंसेवक थे। नई ट्रेन के यात्रियों द्वारा रास्ते में बिताया गया समय 25 घंटे 19 मिनट होगा - एक नियमित ट्रेन की तुलना में एक घंटे कम। निकट भविष्य में, ट्रेन केवल 22 घंटों में उसी मार्ग को कवर करेगी।

नई ट्रेन के फायदों में से, रूसी रेलवे एक चिकनी सवारी, मुफ्त वाई-फाई, गाड़ी में दो के बजाय 3 शौचालय, और टिकटों पर एक छोटी बचत भी नोट करता है। डबल डेकर ट्रेन के डिब्बे में शीर्ष शेल्फ की नियमित ट्रेन में 4530 के मुकाबले 3206 रूबल खर्च होंगे, pro-goroda.ru लिखते हैं

पहली नज़र में, ऐसा लगता है कि डबल डेकर ट्रेन के केवल फायदे हैं। लेकिन पर्यवेक्षक इंटरनेट उपयोगकर्ताओं ने पहले से ही सभी पक्षों से नवाचार पर चर्चा की और कई कमियां पाईं, जिनके बारे में रूसी रेलवे के प्रतिनिधियों ने चुप्पी साध रखी थी। Yaplakal.com फोरम पर एलेक्सिड 1 उपनाम वाले एक उपयोगकर्ता ने स्पष्ट रूप से एक डबल-डेकर ट्रेन की कमियों का वर्णन किया।

पहला नुकसान। सर्विससाधारण डिब्बे वाली गाड़ी में 36 सीटें होती हैं। नई दो मंजिला में 64 सीटें हैं। आपको सेवा के लिए अधिक समय तक इंतजार करना होगा, क्योंकि अधिक गाइड नहीं हैं। अभी भी उनमें से दो हैं। और डबल डेकर गाड़ी में 28 और यात्री हैं। 54 यात्रियों के साथ आरक्षित सीट से भी अधिक। इसका मतलब है कि आरक्षित सीट की तुलना में चाय को धीमी गति से वितरित किया जाएगा। कार में सवार होने के लिए भी आपको लंबा इंतजार करना पड़ेगा। और आप एक साधारण एक-कहानी डिब्बे कार के लिए भुगतान करते हैं। हमें बताया गया है कि नियमित ट्रेनों की तुलना में अधिक टिकट होंगे, लेकिन यह भी पूरी तरह से सच नहीं है। कोई भी अतिरिक्त वैगन नहीं चलाएगा, बस अगर किसी दिशा में कम यात्री हैं, तो वैगनों की संख्या आनुपातिक रूप से कम हो जाएगी।

दूसरा नुकसान। सीढ़ियों बुजुर्ग और विकलांग विशेष रूप से रूसी रेलवे के लिए सूटकेस को दूसरी मंजिल तक ले जाने के लिए आभारी होंगे। पहली मंजिल से भी बाहर निकलने के लिए एक छोटी सी सीढ़ी होगी। पूरी ट्रेन में केवल एक गाड़ी सिंगल-डेक होगी। और निश्चित रूप से इसमें स्थानों को पहली जगह में खरीदा जाएगा।

तीसरा नुकसान। सामान सूटकेस और बैग की बात हो रही है। डिब्बे के प्रवेश द्वार के ऊपर सामान रखने वाला रैक अब नहीं है। न तो पहली और न ही दूसरी मंजिल। 4 यात्रियों के लिए यह स्पष्ट नहीं है कि बड़े सामान को कहां रखा जाए। यह इस शेल्फ पर भी था कि गाइड कंबल और तकिए लगाते थे ताकि निचली अलमारियों पर कब्जा न हो। अब वे रास्ते में मिलेंगे।

चौथा नुकसान। हवादार मैं अक्सर ब्रांडेड गाड़ियों के डिब्बे में सफर करता हूं। वे सभी नए हैं, लेकिन निरंतर वेंटिलेशन केवल पांच में से एक यात्रा पर काम करता है। आमतौर पर वेंटिलेशन शाम को चालू होता है और रात में बंद हो जाता है। मैं एयर कंडीशनिंग के बारे में बात नहीं कर रहा हूं, लेकिन ताजा हवा के एक सामान्य प्रवाह के बारे में। लंबे समय तक, सील किए गए गैर-खोलने वाली खिड़कियां डिब्बे में स्थापित की गई हैं, और जब 4 यात्री यात्रा कर रहे हैं, और वेंटिलेशन लगातार कई घंटों तक काम नहीं करता है, तो बस साँस लेने के लिए कुछ भी नहीं है। मैं कल्पना भी नहीं कर सकता कि अस्थमा और हृदय रोगी इस तरह की यातना कैसे सहते हैं। सैनिटरी मानकों का यह घोर उल्लंघन कई वर्षों से रूसी रेलवे के साथ दूर हो रहा है। में डबल-डेक कारें और भी कठिन होगा क्योंकि कम छत के स्तर और एक सामान रैक होने की जगह की कमी के कारण डिब्बे की मात्रा काफी कम हो गई है। आप सोच सकते हैं कि वेंटिलेशन सबसे नई गाड़ियों में काम करेगा। मुझे इस पर बहुत संदेह है, क्योंकि यहां तक \u200b\u200bकि 01/02 मास्को-व्लादिवोस्तोक ब्रांडेड ट्रेन पर, जो गाड़ी के एक छोर पर डबल शौचालय के साथ नवीनतम गाड़ियों का उपयोग करता है, पूरी यात्रा के दौरान वेंटिलेशन बिल्कुल भी चालू नहीं होता है! मैंने कई बार गाइडों से झगड़ा किया - वे अलग-अलग हैं तकनीकी समस्याएँ... इस प्रकार, वेंटिलेशन बंद होने पर वस्तुतः दम घुटने का खतरा डबल डेकर कार में और भी अधिक बढ़ जाता है। कई लोग रात की ट्रेन में यात्रा के बाद टूटने पर आश्चर्यचकित होते हैं - मुझे सिरदर्द नहीं होता - अगर पूरी रात वेंटिलेशन नहीं होता और हवा किसी भी सैनिटरी मानकों को पूरा नहीं करती!

पांचवां नुकसान। प्रसाधन इधर देखो। एक साधारण डिब्बे वाली गाड़ी में 36 सीटें और 2 शौचालय हैं। यह 18 यात्रियों के लिए 1 शौचालय बनाता है। डबल डेकर गाड़ी में 64 सीटें और 3 शौचालय हैं - 21 यात्रियों के लिए 1 शौचालय। शौचालय 15% अधिक व्यस्त होंगे। सबसे बड़ी समस्या नहीं है, लेकिन इस संबंध में यह थोड़ा खराब हो जाएगा।

छठा नुकसान। तम्बाकू और धूम्रपान करने वाले कंडक्टर के डिब्बे के विपरीत तरफ के तंबू को पूरी तरह से हटा दिया गया था। और धूम्रपान करने के लिए कहीं और नहीं है। सिद्धांत रूप में, यह महान है। और रूसी संघ का नया कानून ट्रेनों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगाता है। मैं खुद धूम्रपान नहीं करता और तम्बाकू के धुएं को नहीं उठा सकता जो साधारण कारों में वेस्टिब्यूल से गलियारे में प्रवेश करता है। लेकिन रूस में वास्तविकता यह है कि कई अहंकारी धूम्रपान करने वाले अभी भी धूम्रपान करना चाहेंगे और शौचालय में करेंगे। और हर कोई शौचालय जाने पर तंबाकू के धुएं के साथ खुद को जहर देने के लिए मजबूर होगा। और वेस्टिबुल में जहां गाड़ी के कंडक्टरों का प्रवेश द्वार धूम्रपान की अनुमति नहीं देता है - वे अक्सर खुद वहां जाते हैं और गाड़ी प्रणालियों के किसी भी रखरखाव को पूरा करते हैं।

सातवें का अभाव। चोट का खतरा एक बार फिर सीढ़ियों के बारे में। यूरोप के विपरीत, हमारे रेलवे ट्रैक इतनी आदर्श रूप से नहीं रखे गए हैं और निलंबन आराम के संदर्भ में कारों के बारे में सोचा नहीं गया है और आंदोलन के दौरान कारें बहुत हिलती हैं। जब आप शौचालय जा रहे हों तो नीचे जाते समय चोट लगने का खतरा बहुत अधिक होता है। या यदि आपको गर्म चाय या उबलते पानी लाने की आवश्यकता है। हां, और दूसरी मंजिल अधिक शक्तिशाली होगी।

मैंने आधुनिक डबल-डेकर ट्रेनों को केवल यूरोपीय देशों में देखा है। फिनलैंड में, Allegro वीआर लोगो - फिनिश के साथ इसी तरह की ट्रेन से गुजरा रेलवे... और जर्मनी और बेल्जियम में, वे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उनका उपयोग करने में कामयाब रहे। लेकिन वे ट्रेनों में बैठे थे जो दिन के समय एक ही देश के शहरों के बीच चलती थीं। और रूसी रेलवे के नए कैरिज को बजट नाइट ट्रेनों के स्थान पर कब्जा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सप्ताहांत के लिए टिकटों की कमी के साथ एक समस्या है, और डबल-डेकर कारें इस यात्री प्रवाह को संभालेंगी।

फिलहाल, नई कारें मास्को रेलवे स्टेशन के डिपो में हैं:
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पहली तस्वीर में नई कारों की ऊंचाई दिखाई गई है और पुरानी, \u200b\u200bएक-कहानी वाली कारों के साथ तुलना की जा सकती है। रेलवे परिवहन के एक महान पारखी सर्गेई ने एक तस्वीर में कार की ऊंचाई का प्रदर्शन करने में मेरी मदद करने के लिए सहमति व्यक्त की है। प्रभावशाली, सही?
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इस तरह से वाहकों की युग्मन बाहर से दिखता है अंदर कारों के बीच मार्ग कैसे व्यवस्थित होता है, इसे नीचे देखा जा सकता है:
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लगभग वही तस्वीर उन लोगों द्वारा देखी जाएगी जो पहली बार कार में प्रवेश करते हैं। मैं उन सुखद रंगों को नोट करना चाहूंगा जिनमें चारों ओर सब कुछ चित्रित है:
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ये डबल-डेक कारें रूस में टवर कैरिज वर्क्स में उत्पादित की जाती हैं। मैं इस के अस्तित्व के बारे में नहीं जानता था, हर कोई केवल Mytishchi संयंत्र के बारे में सुना है, जो मेट्रो ट्रेनों के लिए कार बनाता है :)
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पहली मंजिल पर मार्ग का सामान्य दृश्य। मैं छत पर एक डिजिटल प्रदर्शन को चिह्नित करूंगा जो समय, तापमान और कार नंबर दिखाता है:
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गलियारे के दोनों किनारों पर सीढ़ियाँ हैं जो दूसरी मंजिल तक ले जाती हैं:
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दूसरी मंजिल पर गलियारे का दृश्य व्यावहारिक रूप से पहले के दृश्य से अलग नहीं है। यदि आप विवरणों को अनदेखा करते हैं और खिड़की से बाहर देखते हैं, तो निश्चित रूप से। दो मंजिलों पर सीटों की संख्या इस प्रकार है: पहली मंजिल पर - 1-32 सीटें, दूसरी मंजिल पर - 81-112 सीटें। कम्पार्टमेंट कारों की निचली सीटें विषम हैं, और ऊपरी भी हैं।
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अब चलो कूप पर एक करीब से देखें। यहां के दरवाजे चुंबकीय कार्ड से खुले हैं, जो यात्रियों को बोर्डिंग पर जारी किए जाते हैं:
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डिब्बे का सामान्य दृश्य। ऊर्जा-बचत वाले एलईडी लैंप का उपयोग प्रकाश स्रोतों के रूप में किया जाता है। टिकट की कीमत में बेड लिनेन शामिल है। ऊपरी अलमारियों को प्रस्थान से पहले एक कंडक्टर के साथ कवर किया जाता है, निचली अलमारियों - लिनन के पैक किए गए सेट पहले से ही डिब्बे में हैं।
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अब आइए विवरणों पर एक नज़र डालें। इस दीवार में शीर्ष सीट तक आसान पहुंच के लिए वापस लेने योग्य फुटरेस्ट हैं:
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स्विच के साथ उज्ज्वल स्पॉटलाइट प्रत्येक बर्थ के दोनों किनारों पर लगाए गए हैं। उनकी मदद से, आप दूसरों की नींद में खलल डाले बिना अपनी निजी रोशनी की व्यवस्था कर सकते हैं। खिड़की एक डबल-घुटा हुआ इकाई है। बीच में खिड़की के ऊपर एक लाउडस्पीकर लगाया जाता है, जिसमें से संगीत बजता है, और, यदि आवश्यक हो, तो ध्वनि सूचनाएं ध्वनि। स्पीकर के नीचे वॉल्यूम कंट्रोल बटन हैं:
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सॉफिट में शामिल हैं, और हैंगर के साथ हुक हैं। नीचे मुख्य प्रकाश स्विच हैं:
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कई लोग कहेंगे कि बिजली के आउटलेट के लिए धन्यवाद:
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यहां मैंने स्थानों के बीच की दूरी दिखाने के लिए मिखाइल की मदद का इस्तेमाल किया:
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चेतावनी और चेतावनी के संकेत प्रभावशाली हैं:
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कम्पार्टमेंट कारें दो प्रकार की होती हैं: स्टाफ और साधारण। ट्रेन के प्रमुख यात्रियों के साथ मुख्यालय की कार में यात्रा कर रहे हैं, पूरी ट्रेन के लिए एक ऐसी कार होगी। मुख्यालय की कार में परिसर का विन्यास थोड़ा अलग है, और इस वजह से कम सीटें हैं - एक नियमित कार में 50 बनाम 64। नतीजतन, विभिन्न कैरिज के कुछ कमरे अलग दिख सकते हैं। उदाहरण के लिए, शौचालय कम से कम तीन अलग-अलग विन्यासों में हो सकता है। नीचे दी गई तस्वीर में, स्टाफ कार में मुख्य शौचालय। दाहिने हाथ पर एक सिंक, पानी के साथ एक नल, तरल साबुन के लिए एक डिस्पेंसर, इलेक्ट्रिक शेवर के लिए एक सॉकेट और तीन बड़े दर्पण हैं:
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टॉयलेट और टॉयलेट जो कि सिंक के विपरीत है
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इसके अलावा, स्टाफ कैरिज में व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं सहित विकलांग लोगों के लिए एक शौचालय है। यहाँ कमरा कई गुना अधिक विस्तृत है:
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और दीवार के माध्यम से इसके बगल में विकलांग लोगों के लिए एक डिब्बे है। दो बर्थ हैं (एक विकलांग व्यक्ति के लिए, दूसरा साथ वाले व्यक्ति के लिए) और एक अलग कुर्सी।
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सभी स्विच नेत्रहीनों और नेत्रहीनों के लिए उभरा ब्रेल में हस्ताक्षरित हैं:
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एक साधारण गाड़ी में, शौचालय के कमरे सरल और छोटे होते हैं। जाहिर है, इस ट्रेन में मुफ्त शौचालयों की कोई कमी नहीं होगी:
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उन्होंने कारों के बीच मार्ग दिखाने का वादा किया। जब आप "OPEN" बटन दबाते हैं, तो नारंगी के दरवाजे खुलते हैं, और 15 सेकंड में स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं। एक झंझरी होती है, लेकिन यह पुरानी इलेक्ट्रिक गाड़ियों की तुलना में संकरी होती है, और आप वहां धूम्रपान नहीं कर सकते:
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हम तीसरी कार में जाते हैं, जो हमें दिखाई गई थी - एक रेस्तरां कार। यह भी दो मंजिला है।
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भूतल पर एक बार और एक रसोईघर है:
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बार काउंटर के सामने देखें:
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रसोई:
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दूसरी मंजिल पर 48 सीटों वाला एक रेस्तरां है, प्रत्येक मेज पर 4 सीटें हैं:
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प्रत्येक टेबल के ऊपर वेटर को बुलाने के लिए एक पैनल होता है। चालान माँगने के लिए उन्होंने एक अलग बटन निकाला। सक्षम रूप से!
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आप भोजन करते समय फुटबॉल देख सकते हैं, उदाहरण के लिए:
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रेस्तरां में बहुत समृद्ध ट्रेन मेनू है। मैं सभ्य रेस्तरां में यह देखने के आदी हूं। लगभग 400 रूबल बर्गर कैसे? पर्याप्त मात्रा में, यह देखते हुए कि सेंट पीटर्सबर्ग से मास्को और वापस जाने के रास्ते में भोजन ट्रेन द्वारा प्रदान किया जाता है।
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मुख्य मेनू के अलावा, विशेषता हैं। यात्रा की दिशा के आधार पर यह मेनू अलग है:
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ठीक है, कार्यालय अंतरिक्ष से कुछ विचार। यहां आप चाय के लिए ठंडा पानी या उबलते पानी डाल सकते हैं, भोजन को गर्म कर सकते हैं, बर्तन धो सकते हैं। एक कॉफी निर्माता के सामने:
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प्रत्येक कार एक हीटिंग और एयर कंडीशनिंग सिस्टम से सुसज्जित है, जिसे इस तरह के पैनल से नियंत्रित किया जाता है। वीडियो निगरानी प्रणाली, सुरक्षा और परिसर तक पहुंच नियंत्रण के पैनल भी यहां प्रदर्शित किए गए हैं। कारों के लिए सभी बिजली की आपूर्ति इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव से आती है। और स्टाफ कार, इसके अलावा, उपग्रह संचार और नेविगेशन सिस्टम से भी लैस है।
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और मैं यह भी कहना चाहूंगा कि युवा और मुस्कुराते हुए कंडक्टर इस ट्रेन में काम करते हैं:
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अब बात करते हैं इश्यू प्राइस की। हमने जो ट्रेन देखी उसका नंबर 5/6 होगा। नंबर 5 पर वह सेंट पीटर्सबर्ग से मॉस्को जाएगा, और नंबर 6 पर - वापस। पहली उड़ान, जैसा कि मैंने ऊपर कहा, पहली फरवरी के लिए निर्धारित है। आप इस ट्रेन के टिकट केवल डिब्बों में खरीद सकते हैं, यहाँ कोई आरक्षित सीटें नहीं हैं।

टिकट पहले से ही बिक्री पर हैं। यह एक गतिशील मूल्य निर्धारण प्रणाली के अनुसार होता है, जब टिकट की लागत बढ़ जाती है क्योंकि वे ट्रेन में सीटें भरते और भरते हैं। उड़ान के लिए पहले 200 टिकटों की न्यूनतम राशि 1299 रूबल होगी। अगले 300 स्थानों पर 1699 रूबल की लागत आएगी, और फिर बढ़ते आधार पर। सबसे महंगी अंतिम 100 सीटें होंगी, उन्हें 2999-3299 रूबल की कीमत आवंटित की जाती है। आपको यह भी जानना होगा कि निचले अलमारियां ऊपरी वाले की तुलना में थोड़ी अधिक महंगी होंगी, अर्थात 150-200 रूबल से। लेकिन पहली और दूसरी मंजिल पर यात्रा की कीमत में कोई अंतर नहीं है।
तुलना के लिए, हमारे लिए परिचित आरक्षित सीट कारें अन्य ट्रेनों की लागत 1100-1600 रूबल और कम्पार्टमेंट - 2000-3000 रूबल है।

अब आप मोटे तौर पर जानते हैं कि सेंट पीटर्सबर्ग - मास्को - सेंट पीटर्सबर्ग की दिशा में एक डिब्बे में रात का टिकट खरीदने का फैसला करने पर आपको क्या इंतजार है। हम वास्तविक उड़ान के दौरान पहली समीक्षाओं का पालन करेंगे। यदि आपके पास कोई टिप्पणी और सुझाव है - यहां लिखें, मैं इसे जिम्मेदार कर्मचारियों को दे दूंगा।

सोची ओलंपिक की पूर्व संध्या पर नवंबर में मॉस्को-एडलर मार्ग पर नई डबल-डेक यात्री ट्रेनें चलने लगीं। इस तथ्य के बावजूद कि मॉस्को-एडलर डबल-डेकर ट्रेन का उपयोग इस मार्ग पर लगभग एक वर्ष के लिए किया गया है, यह अभी भी दूसरों का ध्यान आकर्षित करता है। इसके अलावा, दो मंजिला इमारत के बारे में कार्डिनली विपरीत समीक्षाएं हैं - सकारात्मक से काफी महत्वपूर्ण तक।

मुझे भी इस ट्रेन की सवारी करने का मौका मिला। मैंने एक साथ सवारी करने का प्रस्ताव रखा और देखा कि डबल डेकर ट्रेन अंदर से कैसी दिखती है।

विक्टर बोरिसोव द्वारा तस्वीरें और पाठ

1. डबल-डेक कार के महत्वपूर्ण लाभों में से एक इसकी बढ़ी हुई यात्री क्षमता है, जिसने रूसी रेलवे को यात्रा की लागत को कम करने की अनुमति दी। एक मानक डबल-डेक गाड़ी में 64 बर्थ (16 डिब्बे) होते हैं, जबकि एक नियमित गाड़ी में केवल 36 (9 डिब्बे) होते हैं।

कारों का निर्माण रूस में टैवर कैरिज वर्क्स में किया जाता है। अब तक, केवल एक मार्ग है जो राजधानी को सोची के रिसॉर्ट से जोड़ता है। इस साल एक और 50 डबल-डेक कारें खरीदी जाएंगी। वे मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग और कज़ान के लोगों को ले जाएंगे।

ट्रेन सुबह 10 बजे कज़ान रेलवे स्टेशन से रवाना होती है। यात्रा का समय 25 घंटे है। पारंपरिक सिंगल-डेक कार की तुलना में ऊंचाई में अंतर पर ध्यान दें।

2. ट्रेन को पांचवीं पीढ़ी के नवीनतम दो-प्रणाली इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव द्वारा चलाया जाता है - ईपी 20। यह बारी-बारी और प्रत्यक्ष वर्तमान दोनों पर काम कर सकता है।


3. इस मार्ग पर एक गतिशील मूल्य निर्धारण प्रणाली है - ट्रेन में अधिक खाली सीटें, किराया सस्ता। दोनों दिशाओं में टिकट खरीदते समय 10% की और छूट दी गई है। मैंने 8 हजार रूबल की कीमत पर प्रस्थान से 2 दिन पहले एक टिकट खरीदा था। यदि आप यात्रा से कम से कम एक सप्ताह पहले खरीदते हैं, तो कीमत लगभग 5 हजार रूबल होगी।


4. हम अंदर जाते हैं। तंबू। दरवाजे एक बटन के साथ खुलते हैं और स्वचालित रूप से बंद हो जाते हैं। कारों के बीच मार्ग सील कर दिए जाते हैं। 1 जून से, लंबी दूरी की ट्रेनों में धूम्रपान पर प्रतिबंध लगा दिया गया है, लेकिन कुछ बुरे यात्रियों ने ऐशट्रे में छेद किए।


5. हम गाड़ी में आगे बढ़ते हैं। शौचालय और विभिन्न तकनीकी कमरे मानक तल स्तर पर स्थित हैं।


6. प्रत्येक गाड़ी के लिए तीन शौचालय हैं। ये सूखी अलमारी हैं, और आप इन्हें बस स्टॉप सहित किसी भी समय उपयोग कर सकते हैं।


7. शौचालय के विपरीत अलग-अलग अपशिष्ट संग्रह के लिए कंटेनर हैं।


8. भूतल पर मार्ग। छत की ऊंचाई सिर्फ 2 मीटर है।


9. डिब्बे में दरवाजे बंद करने के लिए चुंबकीय कार्ड हैं।


10. पहली मंजिल पर डिब्बे का सामान्य दृश्य। पारंपरिक सिंगल-डेक कारों से मुख्य अंतर ओवरहेड सामान रैक की अनुपस्थिति है। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि शीर्ष शेल्फ पर आप अपने पैरों को लटकने के साथ पूरी ऊंचाई पर नहीं बैठ पाएंगे। निचली अलमारियों के नीचे सामान रखने के लिए जगह है।


11. प्रत्येक डिब्बे में नीचे की पंक्ति में दो सॉकेट होते हैं। प्रकाश पूरी तरह से एलईडी है।


12. बंद दरवाजे के साथ अंदर से कूप।


13. खिड़की नहीं खुलती है: कारों में एक केंद्रीकृत हीटिंग और वेंटिलेशन सिस्टम होता है। कारों के लिए बिजली की आपूर्ति लोकोमोटिव से आती है। खिड़की पर एक फिसलने वाला पर्दा है। वेंटिलेशन ग्रिल्स खिड़की के नीचे और छत पर स्थित हैं।


14. हम दूसरी मंजिल पर जाते हैं। कदम रोशन होते हैं (जैसे कि मूवी थियेटर में), हैंड्रिल हैं। सीढ़ियों पर एक और कचरा पात्र और एक गोलाकार दर्पण है ताकि आप यात्रियों को अपनी ओर पहले से आते हुए देख सकें।


15. दूसरी मंजिल पूरी तरह से पहली के समान है। एकमात्र अंतर छत की इस छोटी ढलान में है। और खिड़कियां बेल्ट के नीचे भी हैं, और यदि आप गलियारे से दृश्यों की प्रशंसा करना चाहते हैं तो आपको झुकना होगा


16. दूसरी मंजिल पर एक डिब्बे में ऊपरी अलमारियां। छत पर एक वेंटिलेशन ग्रिल है, केंद्र में वॉल्यूम नियंत्रण के साथ एक स्पीकर है। मैंने एक दिलचस्प क्षण को भी देखा - दूसरी मंजिल पर, प्रत्येक ऊपरी शेल्फ पर, दो व्यक्तिगत लैंप हैं। यह शायद छत के ढलान के कारण है - हर कोई खिड़की के लिए अपने सिर के साथ झूठ बोलने में सहज नहीं हो सकता है।


17. बाकी सभी पूरी तरह से समान हैं। मुझे नहीं पता कि यह सब कैसे है लम्बे लोग, लेकिन 182 सेमी की ऊंचाई के साथ, बर्थ की लंबाई मेरे लिए पर्याप्त थी।


18. प्रत्येक यात्री को एक व्यक्तिगत स्वच्छता किट, एक छोटा भोजन राशन और पानी दिया जाता है। ब्रांडेड कप धारकों में, निश्चित रूप से चाय और कॉफी परोसी जाती है।


19. जबकि कोई नहीं था, मैं टोही के लिए सीधे रेस्तरां की कार में गया। मुख्य हॉल दूसरी मंजिल पर है। वैसे, दूसरी मंजिल पर खिड़की के माध्यम से दृश्य बेहतर हैं।


20. भूतल पर एक छोटा सा बार और रसोई है। और तैयार भोजन को ऊपर उठाने के लिए, दो छोटे लिफ्ट का उपयोग किया जाता है।


21. रास्ते में, डबल-डेकर ट्रेन मास्को - एडलर 5 से 15 मिनट तक कई स्टॉप बनाती है। सभी धूम्रपान करने वाले यात्री पहले अवसर पर सड़क पर दौड़ते हैं। कारों के लिए, यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि स्टेशन पर प्लेटफ़ॉर्म उच्च या निम्न है।


22. मॉस्को से वोरोनिश क्षेत्र के रास्ते में, खिड़कियों के बाहर देखने के लिए बिल्कुल कुछ नहीं था। यदि आप ऊब गए हैं, तो आप मुफ्त इंटरनेट का उपयोग करके देख सकते हैं। सभी कारें मेगाफोन से जुड़े वाईफाई राउटर से लैस हैं। सच है, यह सब एक सेलुलर नेटवर्क की उपलब्धता पर निर्भर करता है, और मार्ग के साथ, यह बहुत अच्छा नहीं है। वास्तव में, कम या ज्यादा स्थिर संचार और इंटरनेट केवल काला सागर तट पर थे।


23. स्टॉप पर, आप प्रांतीय जीवन का निरीक्षण कर सकते हैं।


24. आगे बढ़ने पर - प्रकृति की प्रशंसा करें।


25. एक और पड़ाव। रोसोश स्टेशन।


26. सभी प्रजातियों को सामान्य रूप से फोटो नहीं दिया जा सकता है - कई तारों में हस्तक्षेप होता है। कभी-कभी, वैसे, यह पता चलता है कि पहली मंजिल की खिड़कियों से दूसरे की तुलना में कम तारों को फ्रेम में मिलता है।


27. सुबह 2 बजे ट्रेन रोस्तोव-ऑन-डॉन में आनी चाहिए। यात्रा का समय जल्दी बीत जाता है। एक हवाई जहाज की तुलना में, ट्रेन बहुत कम उपद्रव, अधिक विशाल और काम करने का समय है। लेकिन यह लौह पक्षी पर दो घंटे नहीं है।


28. सुबह में, एक डबल डेकर ट्रेन मास्को - एडलर तट के लिए रवाना होती है। वेकर्स डबल डेकर ट्रेन को दिलचस्पी से देख रहे हैं। कई लोग तस्वीरें लेते हैं।


29. रास्ता लगभग पानी के करीब जाता है। अब तक मार्ग का सबसे सुंदर हिस्सा है।


30. अगले दिन सुबह 10 बजे मैं सोची में ट्रेन स्टेशन पर उतरता हूं। डबल-डेक कारों के लिए, वे साधारण सिंगल-डेक कारों को लैस करने के मामले में कई गुना बेहतर हैं। शीर्ष शेल्फ पर थोड़ा करीब? लेकिन सामान्य शौचालय, कुर्सियां, इंटरनेट और बाकी सब कुछ हैं।