Kodu Õngeritv Petroglüüfid Cape Deemoni ninast. Deemoni nina Tere hommikust Onegast

Petroglüüfid Cape Deemoni ninast. Deemoni nina Tere hommikust Onegast

Eelmises osas, olles läbinud kolmesajakilomeetrise lõigu oma teekonnast, möödudes Kirillovist, Ferapontovost ja Vytegrast, peatusime ööseks Vologda oblasti ja Vologda vabariigi piiril asuva Oktjabrskoje küla lähedal. Karjala. Edasine marsruut viis meid teoreetiliselt läbi Pudoži Osudareva teele - teele, mis rajati Peeter I käsul Valge mere äärsest Nyukhcha muulist Onega järve Povenetsi. Tee kogupikkus on ligikaudu 260 km.

Pärast head puhkust, mis turgutas hinge ja keha, otsustasime kõik ootamatult ja ootamatult hommikusöögil, et siin on meie kõrval legendaarne Deemoni nina ja ilmselt tasub teel sisse astuda. Valge meri. Mitte, et me sellisteks ekstsentrilisteks seiklusteks kalduks, aga mingi elevus pani meid mõtlema sellele väikesele “ümbersõidule” meie marsruudil. Kodus olles märkisin täiendava huvipunktina Deemoni nina, mis suudab "rutiinset" teed väikese seiklusega mitmekesistada.

> Hommikune laagri kokkamine.

Geograafilises mõttes on Besov Nos kivine neem, mis ulatub 750 meetrit Onega järve, mis asub Perry Nosi ja Kanin Nosi neeme vahel ning on osa kristalsete kivimite rannikualade paljanditest. Ajaloolises mõttes on neemed Besov Nos ja Kanin Nos monumentaalsed ürginimese maalid, mis on säilinud tänapäevani. Nende neemede süngetel kivikaldadel on erineva keerukusega mustrite rühmad – petroglüüfid. Neeme Kanin Nos ja Besov Nos petroglüüfide komplektid on Onega ranniku suurimad, sisaldades umbes 100 pilti. Besovi neeme petroglüüfidel paistab antropomorfse olendi, nimega Bes, kujutis silma eelkõige tema peas kujutatud sarvi meenutavate kasvude poolest. Kujutise suurus on umbes 2 meetrit ja seda ümbritseb palju väiksemaid pilte, mis kujutavad linde, inimesi ja joonistusi igapäevaelust. Petroglüüfid on ürgajastu monumentaalse kunstiloomingu mälestusmärgid, mis pärinevad 4.–3. aastatuhandest eKr.

Džiibituristi mõistes on Demon's Nose kõigi Karjala maanteereisijate läbisõidukoht. Besovi neemeni viib kaks teed. Üks on läbi Karshevo küla, mööda Tšernaja jõge. Teine läheb mööda idakallast Onega järv Shalsky külast. Suurem osa Shalskyt läbivast teest kulgeb mööda liivaseid Onega randu, minnes mitu korda metsa, et ületada kolm väikest neeme, mis lõikavad Onega rannajoont. Meie puhul oli reisiloogika seisukohalt kõige optimaalsem marsruut Karshevo - Besov Nos - Shalsky. Meenutades arvukaid lugusid ja videoid džiiperite kangelaslikest lahingutest Demon’s Nose’i teedel, olime teadlikud, et meie autod on ebapiisavalt ettevalmistatud ja ületamatu takistuse korral peame tagasi pöörduma.

Kõike arvesse võttes osutus see väga-väga huvitavaks. Ootamatult selgus pärast hommikusööki, et kõik olid vaimselt juba Deemonite poole tormamiseks ette valmistatud ning olid kerges eufoorias, mis saadab tõelise seikluse algust. Panime laagri kiiresti kokku ja asusime teele. Asfaldiosa läks ilma raskusteta. IN eelmisel aastal Karjala teed on tõusnud uuele tasemele ja väike, 40 kilomeetri pikkune lõik on täiesti kergesti läbitav. Edasi oli väike lõik katkist põlluteed ja pärast Karshevo ületamist avastasime end tõstetud tõkke ees. Siis, olles ületanud väriseva silla, hakkasime süvenema tihnikusse.

> Tee peale viimast küla võtab metsikuma ilme.

> Sild on väga kurva välimusega, selle eesmärk on takistada reisijaid tormakatest tegudest ja piirata sisenemist “Deemoni nina” looduskaitseala territooriumile.

Sügavas metsas meenus esimene tutvus selle põhjamaa loodusega. Karjala tervitas mind esimest korda põhjamaise suveilmaga - terve päeva sadas lakkamatult vihma ja puhus tuul, siis pool päeva sadas ja pool päeva oli pilves ja kolmandal päeval oli kuiv. , päikeseline ja ilus. Siis korrati kolmepäevast tsüklit ja nii jätkus need 14 päeva, mis ma Karjalas veetsin. IN järgmine reis kohtusime “vanade” sõpradena ja kõik 15 päeva oli päikesepaisteline ja soe, paar korda sadas vihma, aga muidu oli kuiv ja ilus. Tundus, et kohalikud vaimud panid mind proovile rasketes ilmastikutingimustes ja ebamugavustes ning kui nad nägid, et ma raskusi ei karda, lubasid nad mu armulikult oma maadele. Ja kunagi üks mu tuttav, pärit Petroskoist, kuuldes mu lugu sellest, kuidas ma esimest korda siia tulin, ütles sellise kummalise lause - Karjala, see on maa, kus jumalad maa peal kõnnivad. Millegipärast jäid need lihtsad sõnad mulle hinge ja sellest ajast on minu jaoks Karjala maa muutunud imede maaks.

> Kohati läheb tee harjumatult laiaks.

> Ettevalmistatud varitsuskohad viiakse läbi vintsidele.

> Need, kes on vähem ettevalmistatud, leiavad võimalusi varitsuskohtadest mööda minna.

Niipea kui metsa sattusime, tekkis kohe ümbritseva maailma muinasjutulisuse tunne - meie ümber kõrguvad hiiglaslikud männid ja kased, mis on siin kasvanud aastakümneid, ümberringi, siin ja seal laiuvad puutumatud mustika- ja pohlaväljad. on näha seente kolooniaid - puravikud, rusikas, puravikud . Ja püsib tunne, et igal sammul jälgib keegi nähtamatu, justkui piilub metsaomanik külaliste poole, püüdes võimalikult kiiresti aru saada, mida neilt oodata on. Ja aina sügavamale liikudes mõistad, et kohaliku metsaomaniku sellisel ebasõbralikul suhtumisel on põhjust. Siin-seal on siin-seal näha jälgi mõtlematutest katsetest sõita - puid lõikavad vintsi trossid, mis olid seotud ilma kaitsetroppideta, teed sõna otseses mõttes “plahvatavad” need, kellele meeldib maasturi ajal gaasipedaali alla vajutada. Ilmselgelt abitult maasse maetud, tekib perioodiliselt spontaanseid miniatuurseid tehniliste jäätmete prügimägesid. Peab märkima, et õhtul, olles üle Deemoni nina ja üles seadnud, langesime kummardusse, kui nägime ümberringi tohutuid prügihunnikuid, millest suurema osa olid selgelt siia jätnud turistid, kes tulid siia kultuuripuhkusele. .” Aga see oli hiljem ja kuni selle ajani ei jätnud kellegi nähtamatu kohalolek mind hetkekski maha.

> Tee lookleb paralleelselt Tšernaja jõega ja seetõttu vilksavad sageli külje pealt vaated veele ja sügisesele metsale.

> Kõige sagedamini tehakse ümbersõite eriti varitsuskohtades.

> Vaated jõe avarusele ja sügisese metsapunasusele on lummavad.

> Vastaskaldal on Kalya mäe (71 meetrit, muide) jalamil näha “Kiilas mägi”.

> Sõita tuleb ettevaatlikult.

> Tihti tuleb läbi lompide trampida - murdmaavõimekust pole võimalik silma järgi määrata.

> Kohatakse esimesi meeldetuletusi möllavast orkaanist - mahalangenud puu tagumik on märgatavalt kõrgem kui auto.

> Tee läheb kuskile kivi otsa. Esimest korda mööda sellist teed sõites kogete väga ebatavalisi aistinguid.

Ületades musta vett täis lohke, ületades kohalikud sood, mille põhi koosnes valgest savist, roomasime edasi. Terve meeskond veetis peaaegu terve päeva jalgadel - tuli vedada kaableid, mõõta forde, aidata üksteist raskel maastikul ületada, tiirutada ümber auto, kui puutüvede ja kändude vahel oli slaalom. Hilisõhtul, päris väsinuna, asusime Onega järve kaldale. Tõtt-öelda ei suutnud ma seda uskuda enne, kui laskusime rannaliivale. Alles siis, kui metsa tihe, vaikne õhk, küllastunud rohu, puude, lindude ja loomade häältest, asendus Onegast sisse puhuva värske ja puhta niiske õhuga – alles siis jõuti arusaamisele, et meil oli ületasime selle tee ja olime jõudnud Onega kaldale. Besovi ninani oli jäänud vaid kilomeeter. Et aega maha võtta ja rahulikult ringi uidata, otsustasime minna Kladovetsi neemele jalutama, petroglüüfe vaatama, veidi sisemaale sõita ja laagri üles seada, et järgmisel hommikul Deemoni nina ülevaatusest lahkuda.

> Onego on ees!

> Meeskonna väikseim turvamees hüppas pärast terve päeva umbses autos üle aukude ja aukude loksumist käppasid sirutama.

> Onega järve kallas on valdavalt liivane, kohati pikitud kiviste neemega.

Kladovetsi neeme ümbruses kohtasime kahte maamõõtjat salapärane välimus kes teostasid mõningaid vaatlusi või uuringuid osal maastikust. Ja peale nende kahe kohtasime ka imearmsat, rõõmsameelset, pulstunud beeži koera, kes tuli eikusagilt. Sobakin kihutas osavalt üle kivide, tormas Kladovetsi neeme katvate mastimändide vahele ning nägi välja väga rõõmus ja oma eluga rahulolev. Meile tundus, et millisel kujul peaks kohalik metsavaim elama, mistõttu otsustasime teda kostitada mõne maitsva maiuspalaga, et mitte oma kohalolekuga vihale ajada. Metsavaim osutus väga sõbralikuks ja rahulikuks - taevas selgines, kuigi terve päeva rippusid taevas rasked hallid pilved, loojuv päike tuli välja ja Onegast lendav tuul hakkas vaibuma. Et rõõmsat metsavaimu koera näol kuidagi kutsuda, panime talle nimeks Chuy. Chuy kihutas rõõmsalt meile järele, näitas petroglüüfe ja lebas neeme kaljudel.

> Siin ta on – Chui metsa rõõmsameelne vaim.

> Kladovetsi neeme petroglüüfid. Kahjuks enamik kivi kivi(!) varastatud suveniiride eest.

> Kladovetsi neeme petroglüüfid

Olles veel veidi ringi rännanud, pöördusime tagasi autode juurde ja sõitsime laagrisse. Lõppev päev osutus rikkaks mitte ainult uute emotsioonide, vaid ka seenesaagi poolest. Olles valmistanud maitsva õhtusöögi, otsustasime istuda veidi ja lobiseda sellest ja sellest. Rahutu Chuy tiirutas ümber laagri, sai portsu õhtuseid hõrgutisi, jäi nendega väga rahule ja tormas meile head ööd soovides õhtuhämaruses kuhugi minema, et end ööseks sättida.

> Kaugelt paistab Karetski neem.

> Mõnus väsimus soodustas vaikset ajaviidet.

> Punane päikeseketas uppus suure Onego lõputusse pinnasesse.

> Rahuliku õhtuse vestluse ajal aitavad "Noble Dons" laagris kokkamise jõuosa.

Hommik tervitas meid imelise ilmaga, mis soodustas lühikest jalutuskäiku. Pärast kiiret hommikusööki asus entusiastide seltskond vallutama Besov Nosi neeme. Mandrilt Deemoni ninaotsa kulgev tee võimaldab tunda looduse väge ja mitu aastat tagasi neemet tabanud orkaani jõudu - võimsad männid rebisid maa seest välja, kõrged, suuremad kui a. inimene, siin-seal on näha hiiglaslike mändide tagumikuid. Olles teinud läbi tuulesaju, jõudsime vana mittetöötava tuletorni juurde, nägime allpool neeme mustaks tõmbunud rannikukaljusid ja kõndisime mööda neid, liikudes ettevaatlikult ühelt kivilt teisele. Mõne aja pärast ilmusid esimesed petroglüüfid, mille arv suurenes, kui nad lähenesid kogu pildirühma keskpunktile - Besule.

> Tuuletõke blokeeris tee Deemoni nina juurde.

> Mittetöötav tuletorn, mis vihjab, et Besovo Nosi neem on juba lähedal.

> Chui rõõmsameelne vaim saatis meid sellel jalutuskäigul.

> Sama Bes.

> Petroglüüfid Besovi neemest nr.

> Monumentaalne lõuend meie esivanemate maalimiseks.

> Chuy jälgis hoolikalt, et ümberringi oleks kõik rahulik

Tagasiteel laagrisse otsustasime minna mööda kallast - kuigi see võttis veidi kauem aega, aga vaated olid imelised. Laagrisse jõudes oli teine hommikusöök juba tehtud ja hakkasime vaikselt valmistuma. Tõepoolest, polnudki vaja liigselt pikutada – meid ootas ees tundmatu Shalsky tee, mille seisukord oli teadmata ja mis võis lõppeda ka ületamatu takistusega, mis võis meid vastupidises suunas pöörata. Karševo.

> Vaade laagrist Deemoni ninale.

Skemaatiliselt saab Shalskyni viiva tee jagada kolmeks spetsiaalseks lõiguks, mis on eraldatud mööda liivateed. rannajoon Onegi. Ja kuigi meie tagasitee oli mõnevõrra pikem kui Karshevost saabumine, lootsime tänu pikkadele teekondadele Onega kallastel jõuda kiiresti tsivilisatsiooni. Tõepoolest, jooksud mööda rannajoont moodustasid umbes 60 protsenti teekonnast, kuid ülejäänud 40 protsenti teekonnast jäi meile pikaks ajaks meelde.

> Meeskond on valmis teele asuma.

Esimene spetsiaalne lõik algas vahetult pärast Šalski trakti (paljudes allikates on see loetletud endise Besonosovka külana) ja koosnes keerulisest mudateest, mis piirdus sellega, et see lõigati tegelikult läbi tuulesaju ja muutis sageli suunda. Muide, meie rõõmsameelne vaim Chui saatis meid kangekaelselt kuni kaldale minekuni. Sel ajal, kui me kaldale sõitsime, jäi ta metsa istuma maas ja niipea, kui olime peal liivarand Onega, vaatas ta meile otsa, raputas saba ja head koduteed soovides tormas oma metsaasjadega kuhugi metsa. Teine kiiruskatse oli veidi keerulisem, sest mudateele lisandusid madala kõrgusega kivikärestikud ja igasuguste kändude rohkus. Kolmas kiiruskatse algas 20 meetri kõrguse ja 45-50 kraadise kaldega mäega, mis tuli ületada vintside abil. Siis säilitas tee kõik oma varasemad omadused - kivikärestikud, kännud, kivised kuivad jõed, muda ja rohkem kive. Pärast seda, kui leidsime end taas Onega liivarannast, ootas meid mitu kilomeetrit liivast rannateed, mille finišiks oli Shalsky küla.

> Tee hellitas meid jällegi kuldlillade lilledega maalitud vaadetega metsale.

> Ilmuvad esimesed kivikärestikud.

> Sellist üle saanud kivimäed.

> Ümberringi on endiselt samblaväljad punakate pohlatilkade ja mustikalaikudega.

> Aeg-ajalt on jahimajad, mis on mingil uskumatul kombel kaljudel pesitsenud.

> Mõnel pool tuleb mööda randa sõitmiseks sellistest rögadest jagu saada.

> Puuduvad fotod, mis selgelt näitaksid liumäe järsust, nii et see on lihtsalt vaade piloodi silmade läbi.

> Kivikünnised on muutunud igapäevaseks.

> Kiviprotsess lakkas teatud hetkest tüütamast.

> Onega kivised kaldad.

Niipea kui küla keskel peatusime, oli taevas tumedate, raskete pliipilvedega pilves (kuigi see oleks võinud juhtuda varem, aga me ei märganud) ja tagasitee tsivilisatsiooni oli mõnevõrra raske, nii et ei tahtnud põllul ööbimisega vaeva näha. Pidime lihtsalt sõitma veidi Pudoži ja seal, otsustasime otsida külalistemaja, kus on voodid, soe dušš ja puhas pesu. Linna väljasõidul asuva TNK pumba juures kütusevarusid täiendades märkasime kassa juures märkamatult välja pandud kohaliku visiitkaarte. külalistemaja. See on koht, kuhu me otsustasime suunduda – ja me pole seda kunagi kahetsenud. Maja asub Pudoži sügavuses, tupiktänaval, ümberringi on vaikus ja vaikus, majaplatsi taga lookleb Vodla jõgi. Olles parkinud oma autod õue, võtsime välja eriti väärtuslikud asjad ja veidi süüa ning läksime puhkama.

> Natuke ranna taimestikku.

> Asfalt ja tsivilisatsioon – see oli nagu viibimine teisel planeedil, eriti pärast kahepäevast koosolemist looduse ja meeskonnaga.

Ja ees ootasid kilomeetrid Karjala teehöövlit, Osudarevo maanteed, remonttöid ja Onega järve läänekallas.

Pickup Clubi reisi raames Demon Nosisse otsustas meie meeskond tänu oma aktiivsele osalemisele selle imelise klubi elus veel kord külastada seda džiiperite palverännakute keskust.

Väljumise foto:

Väljumise eelõhtul selgus, et ühel meie seltsimeestest pidi teel Babaevo linna liikluspolitsei kohalikus osakonnas peatuma, et saada teavet isikliku juhtumi kohta oma õiguste kohta. Sellega seoses otsustati läbi murda Babaevo-Vytegra marsruudil mööda metsateid ja lagedaid, mis ka tehti. Torkasime tükk aega ringi, põrutasime ummikutesse, kuid läksime siiski Vytegrasse ja praktiliselt ilma kaotusteta, välja arvatud mu kehas lahti lendav laud, mis järgmisel tipul kungi klaasi välja lõi. Kinnitage shmurdyak tugevamini!

Jõudsime Pickup Clubi laagripaika, Karshevo küla lähedale, mis on tsiviliseeritud maateede viimane punkt enne Besovit.

Sõime, jõime, magasime, ärkasime, lasime rehvid alla ja sõitsime Karshevo-Besov Nos SS-i:

Tee oli nagu ikka huvitav ja mõõdukalt kuiv:

ja mõõdukalt märg:

Demon's Nose'i puhul on huvitav see, et selleni viiv 17 kilomeetrit teed pakuvad džiiprile palju erinevaid takistusi, sealhulgas kändude ja puude vahel manööverdamist, sügavaid roopaid kvaliteetse mudaga, geomeetrilisi varitsusi koos rippuvate ratastega ja isegi natuke kivikatset.

Jõudsime Onega kaldale ja seal oli nagu alati ilus:

Laagri püstitasime oma lemmikkohta – Besovo ja Peri Nosi vahele ning panime varikatuse

Noh, katsime laua:

Kui kedagi huvitab, siis see on iga auto standardvarustuses olev turistilaud, mille nimi on radiaator, kahju, et fotot ei salvestatud

Ma ei postita Besov Nosist endast palju fotosid, need, kes on juba käinud, teavad, mis seal on, ja need, kes pole käinud - parem on kõike isiklikult näha:

Käisime poes, jõime viina, pukseerisime katkise auto tagasi Karshevosse, tegime paugu ja oligi aeg tagasi suunduda. Kuid tavapärase Besov-Karshevo rubilovi asemel tahtsime valida seni läbimata marsruudi Besov-Shalsky (see, mis on elamu).

Mahajäetud Shalskys läksime rangelt põhja, soises metsas kohtasime veoautojuhti, see mees väärib eraldi lõiku:

Ta reisib üksi, UAZ Patriot, ilma vintsita, ilma tõmblukuta, ilma roomikuteta ja ilma selge arusaama kõigist sellisest valmisolekust tulenevatest riskidest. Nägime teda metsas Jack Patricku ülestõstetud veoki juures, kui ta märkas 10 Jaapani pikapiga kolonni, silmagi pilgutamata küsis ta meilt, kas meil on UAZ-i jaoks varu roolivarras... kuna ta oli enda oma ära painutanud. Ahastuses, et meil polnud UAZ-i jaoks tõmblukku kaasas, kurtis ta, et see oli juba 2 päeva katki ja palus Shalskysse reisijaks, otsustades sealt veojõu leida ja!!! mehaanik, kes on valmis temaga minema tagasi 15 km läbi kõrbe ilma ühe teeta, et see UAZ-ile paigaldada. Muidugi olime üllatunud, aga võtsime poisi kaasa. Teel küsiti, et mis siis, kui Shalskys pole Patrioti ja hullunud mehaanika jaoks roolilatti? Noh, vastas ta, siis ma lähen Moskvasse varda ja paigaldusjuhiste järele. 7 km enne Shalskit otsustas ta täielikus kõrbes maha astuda ja otse läbi metsa kõndida. Ebatavaline inimene...

PS. Seejärel tuvastasime ta ajaveebi kaudu ja saime teada, et kõik tema seiklused lõppesid edukalt.

Aga tuleme tagasi oma kolonni juurde, olles metsast läbi käinud, jõudsime Peri Nosi taha kaldale ja jalutasime mööda metsikut kallast:

Meie tee viis mööda rannikut, perioodiliste metsakülastustega, neem neeme järel.

Teekonnal kohtasime paar korda kõrgendatud sood ja palju, palju kivikatseid märgadel samblalistel kivikeeltel. Peale katset läksime uuesti välja liivasülikesele ja sõitsime viimased 4 km probleemideta. Teel kukkusime navara puu otsa, ummistasime L200 ukse, lõhkusime paar vinti. Olles Shalsky juurde läinud, pumpasime end täis ja otsustasime peatumata Pudožisse, hotelli, minna. maitsta tsivilisatsiooni rõõme, millest olime peaaegu nädala ilma jäänud.

Reisi tulemusena - luurasime välja uus tee Besov Nosist/kuni, see on väga huvitav ja vaheldusrikas ning mis peamine, erinevalt Karshevo-Besovi marsruudist pole see džiiperite poolt täiesti ära kulunud.

Suur tänu Taigale ja Maamõõtjale Pickup Clubist, kes meiega kaasa sõitsid ja kogu protsessi aktiivselt pildistasid.

Lugupidamisega

Muromsky Uspensky eraldab vaid paar kilomeetrit klooster teise Karjala vaatamisväärsusega - Besovi neemega nr. Selle kuju meenutab profiililt tõesti karikatuurset nina – alt kitsas, seejärel laieneb ja paindub põhja poole.

Selle pikkus on umbes 750 meetrit, laius mandriga külgnevas kitsas osas ei ületa sada. Nagu kogu Onega järve idarannik, on neem väga maaliline, tiheda põhjamaise metsa ja kõrgete kiviste kallastega. Seda tüüpi kive nimetatakse jäära laubadeks – ühelt poolt, kus muistne liustik liikus, on need siledad ja õrnad, teiselt poolt ebatasased ja järsud.

Siin, neemel, avaldub selgelt kogu looduse karm jõud. Kuid tema ise ja kogu tema ümbrus jäid muutumatuks – samasuguseks nagu mitu tuhat aastat tagasi.

See pole mitte ainult märkimisväärselt ilus koht, vaid ka väga salapärane.

Ufoloogid, osa kohalikud elanikud ja mõned siin käinud turistid peavad seda siiralt (ja esitavad tõendeid!) eriliseks, nn "jõukohaks". Nad väidavad, et siin avanevad portaalid teistesse maailmadesse, tekivad tundmatud energiaolemid, muutub inimese teadvus, tegelikult on tunda tugevuse tõusu ja siin muutub ka aja kulg.

Kuid see pole isegi mõte. See on salapärane ja puhtalt materialistlikust vaatenurgast.

Skandinaaviamaade ja Venemaa Teaduste Akadeemia teadlaste ekspeditsioonid on käinud siin Karjalas, Besov Nosi neemel juba aastaid. Professorid pööravad suurt tähelepanu kaljuplaatidele raiutud joonistele – kuulsatele Onega petroglüüfidele. Pole üllatav, et Besov Nosi neem on kuulutatud Karjala ajalooliseks ja looduskaitsealaks.

Tere hommikust Onegast

Hommik on kätte jõudnud. Särav kuum päike puudutab vaikselt oma kiirtega telgiserva ning vaikuses kostab valjult meie koerte (need on jahikoerad!) valju haukumist, kes erutatult parte ja pardipoegi taga ajavad.

Sanya on juba liikumas veeprotseduuride juurde ja rassib kärbestega sügavusse. Siin ta sukeldub. Ebameeldivalt sumisevad ja sillerdavate silmadega sädelevad kääbused hajuvad külgedele, kuid ei kiirusta üldse minema lendama: nad valvavad kohta. Ilmub paljutõotav saak, säravad kärbsed reageerivad koheselt.

Nad lõikasid põnevusega ringe ümber mu abikaasa keha, mis oli kaetud Onega veega. Ja nad hammustavad äärmiselt valusalt – nagu põletataks neid kuuma rauaga. Vereimejate eest põgenedes tormab Sanya hea kiirusega telki tõrjevahendit otsima. Gadflies kaotavad sellel võistlusel vaid veidi.

Peate sööma korralikku hommikusööki, kuna lõunat ei toimu ja õhtusöök on teadmata. Istume autodesse - teekond läbi Karjala jätkub, meie ees on salapärased Cape Besov Nos ja Onega petroglüüfid.

Kuidas saab džiiper Besovi nr

Suundume mööda teed tagasi kiirteele. Liblikaid on isegi rohkem kui eile. Nad tunglevad lompide servade ümber, istuvad suurtes valgetes laikudes. Mul on liblikatest kahju, püüame neid vältida...

Karjala Besovi neemele, kuid maasturiga pääsemiseks saate valida ühe kahest võimalusest - Shalskojesse ja sealt mööda Onega järve kallast või läbi Karshevo mööda Tšernaja jõge.

Kindralstaabi kaardi järgi on Karshevost neemeni vaid 18 kilomeetrit, kuid see on raske tee: hirmuäratava välimusega sügavad roopad, kvaliteetne muda, ülerippuvate ratastega pöörded, kivid, lombid, ojad, sood. Ja ka ohtlik, lagunenud sild üle Sustreža jõe. Aga me oleme tõsistes autodes, heade rehvidega, vintside, kaaperdajate, kaablite, labidate, kirve, sae ja tööriistade komplektiga.

Ja me valime raske tee, sama ohtlik kui sõjaline tee.

Sõitsime palju – meil oli hea sõit

Tee jäi meelde lõputu võitlusena. Koleya jõgi. Meie auto on nagu raud vajunud ja roomab mööda põhja. Vesi voolab peaaegu salongi. Krokodill kiirendab ja lendab läbi lombi, mis on peaaegu sooks muutunud. Jälgime teda ja jääme jänni! Meie, luiged... Siis jääb krokodill kinni. Sanya ja Sasha H kihutavad ohvri auto poole... Mootorite mürin, kaablite helin.

Vaatan pidevalt ringi: aruannetes kirjutati nendes kohtades paljudest madudest ja rohumadudest, kes roomasid teele päikese käes peesitama. Õnneks ei kohanud me ühtegi neist kohutavatest roomajatest.

Ühe päevaga oli nii palju ekstreemsporti, muljeid ja seiklusi! Mitte päev, vaid vapustav unistus džiirist! Ja lõpuks võitja: "Saime hakkama!"

Onega kaldal asuvad Sanya ja tema sõbrad kohe remonti tegema - radiaator on ummistunud, auto sumiseb ja kuumeneb üle.

Miks on Deemoni nina reisijatele huvitav?

Maailmas on palju inimesi, kes nimetavad end realistideks.

Kui aga küsida, millest nad unistavad, selgub sageli, et nende hing ei janune millegi järele või püüdleb millegi täiesti olmelise poole, nii et imestate, kuhu on kadunud nende nooruslikud unistused seiklustest ja kaugetest maadest. Nende tulihinge kadus, romantika libises nagu vesi sõrmede vahelt, silmad kattusid tolmuga.

Või on neid, kes kõik lükkavad oma unistuste elluviimist edasi – nad ütlevad, et nende elluviimiseks. Oleme kindlad, et unistusele järgneb alati võimalus – vaadake vaid hoolikalt. Ja haarame võimalusel sabast kinni ja asume teele!

Kunagi puutusin kokku ühe filosoofi sõnadega: "Kui sul pole eesmärki, siis pole mõtet teed valida." Oleme säilitanud oma hingenooruse – maailmaga tutvumisest pole küllalt. Aga tee valime alati - visandame oma reisidel eesmärgi, mida me alati (oh, kuigi üks oli) ja teame ette, et tahaksime uues kohas näha.

Milliseid vaatamisväärsusi pakub Cape Besov Nos?

Peamine ja kõige huvitavam asi on siin kahtlemata Onega petroglüüfid - iidsete kaljumaalingute kobar.
Kaitseala ei hõlma mitte ainult seda neeme, vaid hõlmab ka kahte naabruses asuvat ja mitut lähedal asuvat Onega järve kivisaari. Mis on ühe nimi väärt - Besikha! See on selle nina omaniku südamedaam, kellest me räägime.
Võib-olla mitte ilmaasjata asub põrguliste jõudude elupaiga lähedal Musta jõe suudme, mille nimi on pimeduse ja salapära värvi.
Kiviaegse asula rekonstrueerimine koos teatrietendustega.
Fakt on see, et Besov Nosi läheduses on teadlased avastanud enam kui viiskümmend iidsete inimeste leiukohta.
Mahajäetud küla Besov Nos lagunenud hoonetega.
Seal pole midagi erilist näha – lihtsalt tihedad vaarikad. Kuid sellega on seotud valus legend: ühe neist paremini säilinud majadest ehitasid kaks venda armastusega vahetult enne sõda. Kuid neil polnud aega seal elada - nad läksid rindele. Mõlemad ei naasnud, hukkusid lahingus ja tühi maja seisis endiselt seal ja ootas omanikke.
Puidust, enam mittetöötav, 16-meetrine tuletorn Besovi neemel nr. Teatud mõttes on see ainulaadne.

Majakas Besovi neemel nr

Venemaal on tuletorniteenus ilmunud juba Peeter I ajast. Euroopas on aga tuletornid kasutusel olnud iidsetest aegadest.

Algul ehitati need kõikjal puidust, kuid tulekahjud olid nii sagedane katastroof, et kõikjal olid ehitajad sunnitud üle minema tellisele ja graniidile. Tuletornikonstruktsioonid ehitati tugevate kindlustena.

Ja see Onega peal oli puidust – puhtalt vene materjalist käepärast.

Onega järv on Volga-Balti veeteede süsteemi lahutamatu osa. Üle selle avaruste veetakse tonni kaupa ja palju reisijaid. Vetel kurseerivad mootorlaevad, meteoorid, raketid, paadid, reisijate liinilaevad, lõbusõidujahid. Ja siin on raske liigelda: madal vesi, tuuled, karmid kaldad.

Ohutu meresõidu üheks tagatiseks on alati olnud tuletorni põlev tuli.

Ja see oli kunagi usaldusväärseks teejuhiks jahimeestele ja möödasõitvatele laevadele, kuid praeguseks pole selle järele enam vajadust. Selle päästev tuli kustutati, tülikas majahoidja eemaldati ja torn jäeti saatuse meelevalda.

Majaka ülemine platvorm on siiani säilinud, aga alumine osa ja trepid - pole selge, kes ja miks need lahti võtsid.

Nii et tuletorni ronimine ei osutunudki nii lihtsaks ülesandeks ja me taandusime, kuigi tahtsime. Kui tore oleks vaadata vaateid ülevalt, naabersaartele ja neemedele.

Tühjas tuletornis, aknaõõnsuste taevasinis puhub sügistuul - ja heliseb ülalpool. See on niiske ja jahe, see joovastab mind värskusega. I.A. Bunin.

Mõtlesin: ka see, et ta järsku inimeste teenimise ja laevade päästmise lõpetas, sobib kuidagi loogiliselt kurjade vaimude negatiivse mõju üldisesse skeemi. Kas olete nõus?

Onega kivimite petroglüüfid, mis on vanemad kui püramiidid

Karjala, Onega järv, Besov Nosi neem – karm, ebatasane rannikuserv. Vee lähedal on paljanduvad hallid ja punakad graniidid. Neil on rühmade kaupa kahekümne kilomeetri ulatuses kaljumaalinguid ja petroglüüfe.

Nende vanus on üle viie tuhande aasta, nad on vanemad Egiptuse püramiidid, kuid teadusmaailm avastas need hiljuti - 19. sajandi keskel ja üldiselt juhuslikult. Kividel on iidseid pilte paljudes maailma riikides - Prantsusmaal, Itaalias, Saksamaal, Skandinaavia riigid, Aafrikas, isegi Borneo saarel. Ise seisime petroglüüfide läheduses!

Petroglüüfe leidub Karjalas:

Belomorsky piirkonnas Vygi jõe suudme lähedal
Onega järve kaldal

Kui Valge mere petroglüüfide gravüürid peegeldavad inimeste elu majanduslikku algust, siis fantastilistele ja ebatavalistele Onega kaljumaalingutele pole terves maailmas analooge.

Onega petroglüüfid – näitus neoliitikumi ajast pärit joonistustest

Peamisteks figuurideks deemoni ninal peetakse kolme kujutist – deemon, kala ja sisalik. Hiiglaslikud, umbes kahe ja poole meetri pikkused, löödi need välja otse vee ääres neeme keskeendi põhjas.

Bes on eriti ebatavaline. Tal on inimese moodi kuju. Õhuke kael, kandilise peaga. Suu. Üks silm on täpi kujul, teine on täpiga ring. Väikesed keerdunud jalad, külgedele laiali, viie sõrmega, käed. Tundub, et ta püüab kõike ümbritsevat omaks võtta: “Minu oma! Kõik siin on minu oma!"

Sees vasak käsi Sellega kattub õigeusu rist. Arvatakse, et seda tegid Muromi kloostri mungad. Besi figuuri lõikab kaheks sügav pragu, mille servad on töödeldud.

Besovi neeme nina saladused

Teadlaste huvi Onega petroglüüfide vastu, mis pärast nende avastamist lahvatas, pole kustunud tänaseni. Miks tulevad siia, kaljudel olevate salapäraste tegelaste juurde, lugematud välis- ja Venemaa teadusekspeditsioonid?

Neoliitikumi inimeste elust on teada väga vähe. Arheoloogilised väljakaevamised iidsed asulakohad annavad nappi teavet – neis pole peaaegu ühtegi eset. Uurides petroglüüfe ja töötades nende jooniste põhjal, saavad spetsialistid - antropoloogid, arheoloogid ja kunstiajaloolased uusi andmeid ajaloo pimedate perioodide kohta.

Kuid mida tähendavad Onega petroglüüfid ja eriti kuulus kujundite kolmik Akadeemilised vaidlused selle üle pole lakanud peaaegu kaks sajandit?

Teadlased usuvad enamasti, et siin oli kunagi pühamu. Viis tuhat aastat tagasi kohalikud hõimud Siin viisid nad läbi religioosseid tseremooniaid ja palvetasid oma jumalate poole ning valasid ohvriverd Besya kuju praosse, mis voolas aeglaselt Onega järve pimedasse vette.

On uudishimulik, et isegi praegu toovad kohalikud jahimehed ja kalurid, mõnikord isegi turistid, õnne meelitamiseks midagi neeme nähtamatutele jõududele kingituseks - näiteks viskavad nad mündi deemoni valvatavasse praosse, või vala lonks veini välja.

Kaljukivid ja inimfaktor

On väikseid ja suuri jooniseid. Selliseid, milles võib aimata inimesi, hirvi, linde... Aga paljud on täiesti arusaamatud. Siin on midagi ümarat, sellest ulatub paar kiirt, tõenäoliselt on siin kujutatud poolkuu. Seal on täiesti fantastilised pildid, neil on mingid looma- ja inimesefiguuride hübriidid.

Mõned on täiesti arusaamatud - nüüd ei saa te isegi aru, mida neil kunagi kujutati. Aeg töötas. Kuid see ei ole alati nii – mõnikord on põhjuseks inimeste barbaarsus. Karjalas petroglüüfidele, sealhulgas Onega maalidele, on korvamatut kahju tekitanud mitte niivõrd aastatuhandeid, kuivõrd inimesi.

Meie riigis ei suuda riik veel pakkuda hindamatutele esemetele piisavat kaitset. Enamikku Karjala mälestisi kaitsevad ainult sääsed ja teede puudumine. Meie inimeste mentaliteet on selline, et kaitseala territooriumil telkide püstitamise ja autodega sõitmise keelule ei pööra paljud tähelepanu.

Ja deemoni nina valvavad metsavahid saavad selliseid inimesi mõjutada ainult veenmise teel, ilma et nad suudaksid keeldu jõustada. Neil pole kusagilt abi oodata, politsei on mootorpaadiga kilomeetrite kaugusel. Nii põletavad vandaalid kividel petroglüüfidega tuld ja löövad peitlitega välja oma grafitid. Seni pole suudetud mälestisele kahju tekitajat kohtu ette anda.

Roosakashall kivi, keskpäevase päikese kiired, veest jäänud veidrad jooned... Hüppame ühelt pikalt kitsalt graniitkeelelt teisele. Neil on aja ja vee poolt teravdatud kujundid, kontuurid, kohati ebaselged siluetid. Inimesed, loomad, mingid visandid igapäevaelust... Helistame üksteisele, karjume, vehime kätega, kutsudes meid imetlema just seda joonistust!

Siin on meie näpunäited Onega järve Besovy Nos'i petroglüüfide külastamiseks:

Selleks sobib kõige paremini rahulik ilm, nii et erilisi laineid pole
Kividel kõndides tuleb olla ettevaatlik – märjal kivil on lihtne libiseda, võid vette kukkuda ja kaamera kaotada
Pilves ilmaga on eelistatav päikesepaisteline päev, väljalöögid on vähem nähtavad
Päikese kaldus kiirte käes, päikeseloojangul või koidikul näevad kõik joonised väljapaistvamad, justkui ärkaksid nad ellu
On suur rõõm tunda end avastajana ja leida ise petroglüüfi.

Aeg lendab... ma tahan süüa...

Jumalate toit ja kauakestev päikeseloojang

Mu sõbrad, ma ütlen teile siiralt – riis hautisega on jumalate toit!

Laagri püstitasime kaldale. Liiv, puhas, nagu neoliitikumi ajal. Inimeste poolt maha jäänud prügi ei ole, vaid mõned tõrked vee lähedal.

Otsustame ujuma minna. Aga vesi on külm, ujumine läheb üle võidujooksuks - kalda lähedal madalik, kiire kükk ja jälle täiskiirusel liivale.

Männid tunglevad mäel. Selline ilu ja vaikus ümberringi. Läheb pimedaks, päike kaob, andes teed pehmele hämarusele. Üle silmapiiri levisid rünkpilved.

Istun Vasnetsovi Aljonuška poosis, vaatan taevast, pritsmete ja lahknevate ringidega järve pinda - jälgi kalade rohkest olemasolust, läheduses praksumas tuli. Peatu, hetkeks! Õhtu, ära lõpe! Ja õhtu kuuleb meid ja tardub... Kell üheksa, kümme, kaks - ikka sama hägune vee peal, sama pehme hämarus...

RSS E-post

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -142249-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

(izvozshik)

Deemon nina. Cape peale idarannik Onega järv. Koht, kus ilm muutub vastavalt tujule. Neem, mille servale meie esivanemad viis tuhat aastat tagasi meile sõnumi jätsid. Neem, mis näitas kaluritele koduteed. Neem, mida Bes ise valvab...

Ja see kõik on tõsi.

Tänapäeval kuulub Besov Nos Muromi looduskaitsealale. Siin on kuulsad Karjala petroglüüfid (mäletate sõnumit?).

Petroglüüfid on iidsest eneoliitikumist (vaseajast) pärit kaljunikerdused. Ja neem võlgneb oma nime suurimale joonisele, mis kujutab umbes 2-meetrist meest meenutavat salapärast figuuri. Muromi kloostri mungad nimetasid teda 15. sajandil deemoniks. Ja selleks, et kaitsta inimesi deemonliku jõu eest, tõmbasid nad sellele risti.

Besovi neem nr

Kuulus Imp

püha rist

Vaatamata sellele, et siin on üle tuhande petroglüüfi ja need on Skandinaavia rikkaimad ja Venemaa ühed rikkaimad, ei ole siin nii palju turiste kui näiteks teistel Karjalas, Belomorski petroglüüfidel. Kõik sõltub asukohast. See tekst varastati Maailma teede veebisaidilt (saidilt)!

Karjala petroglüüfid. Deemon nina

Siia pääseb läbi Onega järve vete – aga turismilaevadel pole siin kohta silduda.

Või mööda Tšernaja jõge Karsheva külast - mööda sõidavad ainult väikesed mootoriga paadid.

Kas Karshevo külast või Šalski külast Besov Nosi viiva teede ääres. Aga teed on siin nii kvaliteetsed, et läbi pääseb vaid ettevalmistatud maastur. Just see asjaolu tõmbab siia off-roadi fänne. Iga endast lugupidav jeeper, kord Karjalas, üritab minna Deemonite juurde.

Loomulikult olen ma juba ammu tahtnud seda teed minna. Kui aus olla, siis olin valmis kõndima 2000 km ainult selleks, et külastada Deemoni nina. Ja loomulikult on deemoni ninast saanud meie asendamatu element.

Plaanisime saabuda Karshevost ja lahkuda Shalskyst. Kuigi Põhja-Karjalast liikudes oli mugavam teha vastupidi. Aga fakt on see, et peale Karshevot on üle jõe sild, mis aasta-aastalt lõhutakse (kuulujuttude järgi on Karshevo küla elanikud ise - nende jaoks on inimeste paadiga Besov Nosi vedamine sissetulek). Ja rahutud džiibid taastavad. Ja nii saime kuu aega enne reisi infot, et ülekäigukoht on täielikult hävinud. Ja selleks, et oleks normaalne taganemistee, otsustasime alustada Karshevost.

Teekonna algus

Onega järve kaldal

Start Karševosse toimus 2. juuli hommikul. Külast möödudes ja sillale jõudnud, nägime infole kinnitust - sild hävis. Kahest kandetalast sai maha üks, millele visati autode läbipääsuks palke ja laudu. Ja oli selge, et seda tehti meelega. ATV-ga saab sõita, autoga mitte. Meie kahe jaoks on ebareaalne ülekäigurada kiiresti taastada - see on kahju, see on tüütu, aga olgu...

Hävitatud sild Karshevos

Ringi keerutades läksime Shalsky külas kaldale, vabastasime rehvid, valmistasime vintsi ja liikusime piki Onega kallast lõunasse - Besovi nr. Läbinud esimese lõigu piki rannikut, oli aeg metsa siseneda. Siin kohtasime seltskonda matkajaid – kohalikke, ütlesid nad. Pärast tervitamist alustasid nad koomilist vaidlust selle üle, kes jõuab esimesena Demon Nose'i.

Stardis Shalsky külast

Metsas on alanud kiviproov. Roma pidi maha võtma – navigaator peab autos kadudeta navigeerima. See ei olnud enam salongis istudes võimalik. Linn rullus ühtlaselt üle kivide, pressis puude vahele, kraapis oma kaitsevahenditega...

Teel...

Nii jõudsimegi üleminekuni kividelt mudale. Tõsi, mustust polnud palju, kuid Kobylka haaras diagonaalist kinni (hetk, kui üks esi- ja tagatelje ratastest samal ajal maapinnast lahkub, tavaline auto ei liigu). Siin päästis meid esitelje jäik lukustus (auto käigukasti täiendavalt paigaldatud element, mis ühendab jäigalt ühe telje rattad; ilma selle elemendita ei saa üks ratas maha tulla, et teine pöörata - ja auto jääb seisma) - saime välja ilma vintsita. Ja siis oli veel muda, rohkem kive, sügav auk, järsk liivane laskumine Onega kaldale...

Järgmist lõiku mööda Onega kallast läbides möödusime matkajatest. Nii nad kõndisid ja kõndisid. Järgmisest varitsuspunktist üle saades peatusime, tegime suitsu, vahetasime rõõmu ja liikusime edasi... Jee, Romka kõndis ja mina sõitsin Kobylkaga.

Ja ma sõitsin Kobylkal

Ja nii, ekstreemse lõigu läbinud, tulimegi Onega järve kaldale. Demon Nose on meist sõna otseses mõttes kilomeetri kaugusel – seda on näha. Just seda kohta, mis asub sildi "Muromi kaitseala" all, peetakse viimaseks läbipääsupunktiks Besovi nr. Meie rõõmul eesmärgi saavutamisest ei olnud piire. 20 kilomeetri pikkune vahemaa Shalsky külast Besov Nosi neemeni läbiti kolme tunniga, ilma kordagi vintsi kasutamata - esisilla sunnitud jäik lukustus aitas pidevalt hädast välja.

Aga ma olen aus – deemon oli meile soodne. Nähes meie tulihingelist soovi talle külla tulla - ekspeditsiooni mainiti esmakordselt 2014. aasta novembris, see oli planeeritud 2015. aasta suvele, kuid toimus alles nüüd, 2016. aasta suvel - deemon ei valanud teevihmale tilkagi. rohkem kui kaks nädalat enne meie reisi. Kõik need päevad oli väga sooja ilmaga, kõik on kuiv...

Oleme oma eesmärgi saavutanud!

Kaldal kohtasime ATV sõitjate perekonda. Nad tulid Karshevost. Pärast perepeaga vestlemist saime teada, et sillast lähedal, umbes meetri sügavune, oli ka ford, kuid ta ei julgenud koos lastega sellest üle minna, sõitis üle silla (laiune ruut oli piisavalt) - ja mul oli lootust kõndida mööda teed Karshevost.

ATV perekond

Kirg lapsepõlvest peale

Ta ületas Onega

Nad otsustasid rajada laagri kaitsealusest neemest eemale. Besovy Nosil endal ja selle ümbruses on sildid, mis hoiatavad, et tegemist on looduskaitsealaga ja siin ei saa laagrit püstitada. Kuid millegipärast lasevad jahimehed märke massiliselt – ilmselt on see ainuke oskus, millest neil piisab. Pärast laagri üles seadmist sõime kuningliku õhtusöögi koos saavutatud sündmuse piduliku tähistamisega ja läksime siis magama - ju oli meil enne Besov Nosi starti pea 500-kilomeetrine ööjooks Kemist vaid kahe tunniga. magada autos istuvas asendis.

Meie laager on siin

Muromsky kaitseala. Värske märk

PetroglüüfidOnega järv: Peri Nos

Järgmisel hommikul läks meie meeskond kaasavõetud paadiga (kummist, aerudega) ekskursioonile mööda Onega järve vetes Karjala kaljujooni, mis oli vähem tuntud kui Deemoni ninal. Pärast kalurimajaga saarel ringi käimist jõudsime Cape Peri Nos'i. Siin kohtasime Karjala petroglüüfide armastajat. Pärast temaga vestlemist hakkasime ise Peri Nosi petroglüüfe vaatama. Pean ütlema, et alguses pole joonised üldse näha. Tundub, et nad varjavad end inimeste eest: kui vaatate, näete neid. Aga teisest küljest, kui vaadata, siis ei. Olles lõpetanud Peri Nosi neeme petroglüüfide uurimise, suundusime laagrisse. Mina sõudsin rahulikult (ma ei tea, kuidas paadis midagi muud teha) õiges suunas ja Roma vilkus aeglaselt. Tõsi, tulutult...

Kalapüügi saar

Ja siis nägime suurt kala - Onega järve vesi on nii läbipaistev, et põhi on mitme meetri sügavusel hästi näha (nagu meres või veel parem). Roma, innukas kalamees, sattus kohe elevil. Kuid kala ei reageerinud tema lusikale kuidagi: "Ilmselt rahumeelselt," ütles Romka. Ja Romat ei saanud enam peatada. Laagrisse jõudnud, võttis Roma allveepüssi (jah, ta on ka veealuse jahiga väga huvitatud) ja läks kala otsima. Noh, teie alandlik sulane, istus paadis ja lasi ujuki vette, nautis kõike enda ümber - isegi näksimise puudumist.

Petroglüüfe otsimas

Karjala petroglüüfid. Peri nina

Karjala kuulsad petroglüüfid

Pärast lõunasööki, olles veidi puhanud, läksime külastama Deemoni nina ennast, kus asuvad kuulsad Karjala petroglüüfid. Jõudsime Kobylka kaitseala piirile, teel möödunud sajandi 70ndate lõpus elanike poolt mahajäetud Besonosovka küla varemetest mööda. Vanad palgid on üleni rohtu kasvanud...

Siis taastusime jalgsi. Kui me kaldalt neemele ronisime ja selle tipuni läbi metsa kõndisime, nägime Onegas perioodiliselt möllavate tormide tagajärgi – männid olid välja juuritud ja pikalt ja laiuselt lamanud. Mõned puud on vanad ja kuivanud. Teised klammerduvad endiselt mulla külge rebenenud juurte jäänustega ja haljendavad eraldi okstega.

Besonosovka varemed

Orkaani jäljed

Lõpuks jõudsime tuletorni juurde - see andis inimestele teada, millises Onega järve osas nad on ja kus on kallas. Nüüd see lihtsalt mädaneb - alles on ainult välimine raam.

Vana tuletorn

Ja siin on Deemoni nina serv - kivid lähevad vette. Kõik kivid on kaetud kirjadega. Ausalt öeldes tänapäevased pealdised alates erinevad turistid palju rohkem kui petroglüüfid ise. Siin on arheoloogidele paari tuhande aasta pärast mõistatus, mida tähendab “V.A.H./1933”.

Petroglüüfid vanad ja uued

Karjala petroglüüfid. Deemon nina

Deemoni nina. Kuulus Imp

Aga siit tuleb Bes ise. Me kohtusime temaga!

Deemoniga kohtumise tasu

Laagrisse naasnuna läksime uuesti kalale - Roma püssiga, mina õngega. Aga nagu päevalgi, ei tabatud kedagi. Seejärel sõime õhtust ja veetsime kaua aega imelist päikeseloojangut imetledes.

Hommikul jõudsid matkajad meile lõpuks järele. Nad kaotasid mängulise vaidluse. Ja õhtul olid matkajad juba tagasi tulemas. Kahe päevaga läbiti ühe ööbimisega 20 kilomeetrit.

Kohalikud kalurid Cape Besov Nos

Seljakotireisijate laager

Siin püüdsime kala püüda

Onega päikeseloojangud

Esmaspäeva hommik algas hommikusöögi ja tähtsa otsuse tegemisega. Ühest küljest tahtsin väga läbida tee Karševisse. See-eest on puhkuse lõpuni jäänud kaks täispikka päeva. Koju jõudmiseks joosta 2000 km. Me ei tea teede seisukorda. Pole teada, kas saame fordist jagu. Ja kui me fordi ei võta ja peame Shalskysse tagasi pöörduma, ei pruugi 60 kilomeetri raskel maastikul piisavalt bensiini olla. Maastikupoiss joob bensiini sama kiiresti kui mina pärast pikka jalutuskäiku kuumal suvepäeval õlut. Ja andsime osa laost ära. Ühesõnaga - mõistus võitis - ja me, olles laagri kokku kogunud, läksime tagasi Shalsky juurde.

Tuttavad teed

Tagasi kõndisime kiiresti ja enesekindlalt. Ülejäänud küsimus oli, kas vintsi on vaja. Ees ootas kaks varitsuskohta - järsk tõus mööda liiva Onega kaldalt metsa (siin jäid kinni paljud tõsised maasturid) ja sügav järsk auk, mille põhjas on muda.

Esimene takistus võeti hea kiirendusega - mõju avaldas Kobylka kerge kaal ja Tsimlal liival sõitmise kogemus. Tõsi, parem tiib oli kergelt painutatud ja navigatsiooniuks hakkas selle külge klammerduma. Ja august saime jälle blokeerimisega üle – vintsi ei kasutanud kordagi. Shalsky juurde tulles tõdesime üllatusega, et olime tee läbinud vaid pooleteise tunniga...

Näeme hiljem, Bes!

Deemon jäi meile väga soodsaks, kuigi võttis oma hinna - tiib ja rebenenud kummipaelad alumistel reaktsioonivarrastel (tagavedrustuse element, mis kinnitab tagasilla kere külge).

Pärast Onega järve vetes ujumist peatusime Pudožis, kus vahetasime vardaid (Shnivki tohutu pluss - kuluvad varuosad peaaegu igas autopoes). Ja jookske lõunasse, koju, minu sünnimaale Doni-äärsesse Rostovisse. Karjala piiri ületades sain Megafonilt eriolukordade ministeeriumi hoiatuse - Onega järve selles osas kuulutati selleks ööks välja tormihoiatus. Deemon otsustas näidata oma jõudu...

P.S. Reis Onega järve Besov Nosi neemele oli viimane etapp maanteematkal “Ümber kahe järve”, mille tegime 2016. aasta suvel, 23. juunist 5. juulini ja mille koosseisus olid: piloot - Sergei Izvožštšik (teie alandlik sulane ja “Maailma teede” korrespondent), navigaator – Romixsan (Roman in the World) ja minu Filly – Chevrolet Niva. Kuulume ülevenemaalise autoklubi "Chevy-Niva Club" lõunaosakonda ja elame kuulsusrikkas lõuna linn Rostov Doni ääres.

(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -142249-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-142249-2", asünkr.: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js" , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks";

Geopulma Rännaku ajal murdsid DidJ+ VÄLJAHOOAJA ja karjane Brik 12. juunil ühe maisipõllu autoga läbi Besovo Nosi.

Ilm oli sel päeval suurepärane, päikeseline ja vaikne. Tee Karshevost esimese puusillani on sellise ilmaga läbitav igale matkajale. Siis algavad roopad, nagu muinasjutus - mida kaugemale, seda hullem)) Kuid sõitsime rahulikult, peaaegu märkamata neid. Enne esimest liivafordit nägime metsas pidu - mitu Peterburi autot, kõik 4x4.

Kusagil keset teed kohtasime veel nelja Patrioti ja pika läbipaistmatu tee ees teevõitluse jälgi. Noh, üks patrioot läks esimesena (meie vaatasime seda kõigepealt) ja meie järgisime teda. Siis jäi ta oma inimesi ootama ja me lahkusime ega näinud neid enam. Kuigi me seisime tükk aega Tšernaja jõe kaldal, ilusal lagendikul.
Ja siis sõitsime edasi. Seikluse poole, mida poleks juhtunud, kui meie poleks olnud)))

DidJ vahetus sõitis sel päeval. Ja nii ta tüüribki mööda mõnusaid radu, möödudes rahulikult kergetest vorstidest, tüürib, tüürib, tüürib... Ilmselt lõdvestus)) Vaatan - parempööre, paarikümne meetri pärast veel üks ja siis veel üks.
Ja siis... meie teele ilmuvad kolm roopa VERY_BIG_HEELS-ilt ja kõige rängemad jäljed võitlusest tee eest)) või elu eest...
Iga roopapaar oli maetud, julgen öelda, vedela halli muda lompi...
Ma ütlen - Andryukh, tundus, et seal on ümbersõit, paremale. Mulle tundub, et siin on midagi valesti... Aga DidJ viipas käega ja ütles: "Lähme," proovime. Võib-olla on siin kõik korras)))
Ja hüppeliselt hüppas jõehobu keskmisse “tiiki”, kust meie Siberi-kurgel ei olnud enam jõudu välja hüpata...

Aga milline sidusus meeskonna tegevuses! DidJ hüppab läbi akna vintsi juurde, kerib end lahti ja lohiseb edasi, haagib koorekaitse ja vintsi. Hüppan piloodiistmele, lülitan kaugjuhtimispuldi sisse ja hakkan end sirutama... aga annan alla))) Mul on vaja kogu sellest asjast pilti teha))) Ja siis võttis Andryukha kaamera, et jäädvustada ka väljas (jah, me oleme hullud, aga keegi ei väida, et oleme terved)))
Siis sirutame end ilma raskusteta ja arvuti vastiku naisehäälega karjub vigadest ja 106 kraadisest temperatuurist... mustus osutus mitte kunagi paranevaks, vaid vastupidi) Oleme otsas. generaator ja ventilaatorid!!
See ei olnud hea... Mõnda aega tantsiti parmupilliga. Selle tulemusena hakkas ventilaator tööle, üks, aga generaator... “tema nägemine ei tulnud kunagi tagasi” (c))))
Ja meil oli ilma eriliste naljadeta kuni Onegani kiire, sest sellest jamast ummistunud radiaator läks uskumatult kuumaks, laadimine ei käinud, ventilaatorid ei töötanud täielikult. Peaaegu lõpus avastati veel üks pikk poritükk, mida oli juba hoolega uuritud ja mõõdetud, sest nüüd ei saanud enam seiklusi ette võtta.

Üldse murdsid DidJ+ OFF-SEASON ja Ovchar Brik 12. juunil ühe autoga läbi Besovo Nosi ja olid tohutult üllatunud... NII paljude inimeste kohalolekust kaldal!!! See on raske))

Istra või Mozhaiski veehoidla juures (väga_lähedal_Moskvale) on juulikuu kuumal laupäeval vähem laagreid ja autosid!!! See oli nii äkiline, et...mida...mis... lihtsalt pole sõnu))) Sissepääsu juures oli tohutu UAZ-i patriootide laager ja ilmselt ka nende poolehoidjad, kokku umbes 50 autot!
Noh, sõitsime läbi liivamäe ja seal... Oh, kurat... Seal oli pikapiklubi koosolek. Ja ka 30 autot!! Pealegi tuli meile peale veel!!
Kogu kalda ääres olid erinevate turistide seltskonnad ja kohale tulid paadimehed, nii jalgsi kui ka mitteklubilisi kolme-viie autoga. See oli väga rahvarohke.
Meil õnnestus võtta viimane vaba koht, tundub) otse sissepääsu ja tualeti juures)), kuid ei midagi, kuidagi jäime ellu.
DJ parandas üleujutuse tagajärgi, radiaatorit ei saanud korralikult läbi loputada, üks ventilaator ei tulnud ikka ellu, peale dioodsilla vahetust tekkis justkui elu generaatorisse, võib minna.

Viibisime seal kaks päeva ja veetsime kaldal mõnusalt aega. Onega on ilus... Meil vedas ilmaga - jõudsime päikese kätte, õhtu oli vaikne ja ilus, öö oli peaaegu valge)) Hommikul sadas veidi vihma, aga siis puhus tugev tuul ja särav päike! Pärastlõunal tuul vaibus, Onega lülitas sisse täieliku tuulevaikuse, õhtul oli ka vaikne ja vaikne, päikeseloojang oli väga ilus. Sääski ega muid kääbusid polnud (ainult tee ääres, metsas). Üldiselt oli meil tore jalutuskäik - käisime Petroglüüfide juures, tuletornis, leidsime selle, vaatasime, imestasime)
Õhtul läksime Perinosesse, kust leidsime veel mitu Petroglüüfide rühma. Mulle jäid eriti silma pildid hüvastijätust ja/või UFO-ga tervitusest!! Uudishimulik.
Leidsime ka pikantse ja sündsusetu petroglüüfi;)

Kuid meie lahkumise päeval ilm lõppes)) Juba varahommikust hakkas sadama halli, kerget, lootusetut vihma. Kõik ümberringi muutus kuidagi sügiseseks... Algul ootasime, siis sai aeg täitsa otsa, tuli vihma käes voltida.
Tagasitee peale vihmasid ja kõik isamaarallist osavõtjad ja pool pikapiklubist olid juba lahkunud, muutus palju :) Zyuzyas loksus kõik üles!!
Ja võrreldes Nivaga on autod, mis sealt enne meid sõitsid, nagu koormatud metsaveokid kurjade hammasratastega))) Aga sõitsime läbi, ei midagi. Kui vints oli lahti keritud, siis otse metsa sissepääsu juures - pärast viimast 4x4 paraadi seal sai sellest lihtsalt mingi meri))

Põletasin siis ühelt sillalt välja hüpates siduri läbi (viimane, kuidas sinna ja esimene sealt), Meie generaator suri jälle välja, Didge ehitas uuesti (kaks korda!!), radiaator küttis veel üles... üldiselt jalutasime tagasi veidi üle 4 tunni... Silla ees oli ikka suur rahvamass Peterburi autosid “vs 4x4”, peamiselt UAZ-sid, aga seal oli ka Niva - esimene Niva, millega nendes osades kokku puutusime))
Miks nad seal seisid ja Demon Nose'i juurde ei läinud, on ebaselge.

Ja vastavalt must jõgi mootorpaadid sõitsid pidevalt... Nüüd tahan kunagi sellise paadiga sinna sõita :) sest jõgi on ilus ja seda on natuke näha.
Muide, on võimalik, et see on põhimõtteliselt majanduslikult tulusam)) Noh, kui te ei lähe sinna kaheks nädalaks puhkusele, vaid lihtsalt päevaks või kaheks jalutuskäigule. Bensiin pole tasuta, aga mõte on teine. Sellel teel saab oma auto poole löögiga lõhkuda ja remont ei lähe palju maksma. Isegi maisipõllule;) Jala ei ole eriti huvitav sinna minna, mulle tundub. Katkised roopad ja sääsed, ilma erilise esteetikata (noh, kui seenelised ja marjulised hooajal välja arvata, aga see on erijuhtum).

Aga kui saabute sinna spetsiaalselt ringi jalutama ilusaid kohti ja mis kõige tähtsam - vaadake Petroglüüfe - siis on paadiga suurepärane võimalus. Nii et mõelge, mis on teie jaoks parim. Kuigi ma ise arvan, et vähemalt korra tuleb autoga kohale sõita ja tagasi minna, siis saab ka teisiti.
Kuid kindlasti peaksite vaatama petroglüüfe.

Konteiner ise leiti tee tagasi, 14. juunil. Nad ei võtnud midagi - vastu polnud midagi anda, kõik maiuspalad olid salongi pasa saabumise tõttu kättesaamatud)))
_______________________________
P.S. Deemoni nina on olnud mu ammune unistus. Olen tahtnud siia jõuda juba aastaid ja pean sinna jõudma autoga. Minu jaoks tundus see punkt kuidagi kättesaamatu ja selleni jõudmine tähendas mingisuguse vägiteo sooritamist.
Ma eksisin) Ei mingit saavutust, Gzhatsky trakt on palju keerulisem.
Ja nüüd ei saa seda kohta nimetada metsikuks, ligipääsmatuks. Kuid sellegipoolest on koht hämmastavalt ilus ja salapäraste petroglüüfide olemasolu muudab selle ainulaadseks.

See oli esimene traditsiooniline vahemälu, mille oma geopulmareisile võtsime!