Puhata Karjala, puhata valge meri, rentige jaht, ekspeditsioonilaevad, geoloogilised ja looduslikud ekskursioonid, kalapüük Valge meri, majutus Chupe. Puhata Karjala, puhata valgel merel, rentige jaht, ekspeditsioonipaadid, geoloogilised ja looduslikud EÜ

"Dazzoy Young Man-King ... ma nägin tee unistus siin ... Siis ta tellis selle samba ja mõttes oma kivi, tema vägeva käe:" enne Amsterdami-Grand ... (nii palju ) Vert ... "Verestamine-Hail ... (nii palju) miili."
(Boris Shiryaev. "Päev Lalada".)

Book 5. Geograafia Solovetsky piirkonnas

Peatükk 11. Valge merekaotused: Onega Bay ja Solovetsky saarestik

Valge mere sulgur

Valge merekaart, mis näitab valge mere asukoha osad.

"Navigeerimismärk Navigeerimise ümber Solovetsky saared on postitatud jaotises" Onega Bay "(CH. 4), mis on lahutamatu osa koha saal Valge mere. Seda konkreetset perioodiliselt korrigeeritud väljaande nimetatakse" valge merel loobling ". Kahjum on ametlik dokument - Ujumise käsiraamat. Reeglina avaldab see kaitseministeerium." ( Prurarzin Leonid. Arkhangelsk. 03.11.2005)

Onega Bay

Onezhskiy Zaliv (Onezhskiy Zaliv), mis asub Dvina lahe lääneosas, läheb White mere kaldale Cape Gorboluksky (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) ja 59 miili kaugusel Markavoloki Cape'st Põhja-sisendkapi huule legenetskaya. Bay Kirde rannikut nimetatakse OneGa rannikuks. Laev-lääne kaldal Bay suust Onneri jõe KEM linnale nimetatakse Pommeri rannikuks linna põhja pool, Karjala rannik ulatub.

Rannus purustati paksu metsa, sobivate kohti lähedal rannajoonele. Onega rannik on valdavalt kõrgendatud ja volditud savi ja liiva. Rannikujoont mõnel eemaldamisel ei ole mitmed mäed higi. Pomeraania lahe rannik on peaaegu kogu ja kivine. Onega jõe ja Sumy huule vahel (64 ° 20 "N, 35 ° 25" E) mõnede mägede madala rannikuga; Mõned varbad, mis on moodustatud nende mägede nõlvadel, kõrgendatud ja essentseerimisel. Sumy Luba lääne pool on ka kaldal madal; Mäed taganevad mandriosasse kaugele, lähenevad kaldale ainult Kemcova huulte piirkonnas (64 ° 58 "N, 34 ° 46" E) piirkonnas.

Bay Lie Solovetsky saarte sissepääsu keskel, eraldades kahe väina lahe sissepääsu: Ida-Solovetskaya Salma ja Lääne-Solovetskaya Salm.

Bay sissepääsu ida poolel on Zhizhginskaya Salma kaldast eraldatud saar Zhizhgin.

Paljud saared, saarekid ja kivised purgid moodustavad škeri, kelle laius jõuab 20 miili kuni Pommeri lahe lahe juurde. Lagi serva keskosas asub Schkeri ka mitmeid saari; Suurim neist on suurte Juhmai ja väikese hüppe saared. Peamised saared on metsa tõusnud, väikesaartel on valdavalt taimestik, mis koosneb graniidist ja kohtadest, mis on kaetud turbakihiga.

Bay Shores, eriti Pommeri, lõigatakse erinevate huulte ja lahedega. Kõige madalamate huuled; Väikesed huuled on tavaliselt terved või suuresti kuivad.

Paljud jõed satuvad lahtisse; Nende suurim - Onega jõgi voolab lahe peal. Rivers, reeglina puudus; Ainult mõned neist on väikese setete laevade jaoks kättesaadavad ja isegi siis ainult suus. Enne jõgede suudmeid asuvad ilubaaridega, mõnes kohas on väga ulatuslikud.

Sügavus ja maastik. Enamikus ühes ühes ühes osas on sügavamal alla 50 m. Lahe keskel on ulatuslikud alad, mille sügavus on alla 20 m. Onega Shore Bay on madalam kui Pomeranian.

Bay põhi on ebaühtlane, eriti Schheri piirkonnas, Pommeri lahendamise sidumine. Isobaadi lahe ujumisel 20 m on hoiatus; See allikas on alati võimalik ületada, kuna see on ohtlik.

Loodete voolab. Tidal voolu saadeti ühele lahele NE-ga mere basseiniga, Solovetsky saared on jagatud kolmeks joateks: ida, keskmise ja läände.

Ida-Jet on suunatud Ida-Solovetskaya Salma väina lahele ja kogu väinale surub Euroopa Kohtule ühele kaldale ja Cape Summer Orlovile (64 ° 55 "N, 36 ° 27" e). Valatud vool, mis on suunatud lahe merebasseini idaosa Solovetskaya Salma väinasse, tõmbab laevu Anzera Salma väinasse ja vajutab neid Anzersky saarele.

Tootde voolu keskmine jet on suunatud lahele Anzero Salma prolife'is, mis eraldab Island Anzersky ja Solovetsky. Väikest väljumine, keskmine jet jälle võtab oma algse suuna SW ja, võttes möödas saarel suur Muksalma, ühendab Ida-Jet, moodustades tugeva Suloi kagupoolselt.

TIDAL Voolu lääne jet on suunatud Lääne-Solovetskaya Salmi lahele ja surub kohus Kems Schrahisse; Kiirus loodete voolu ulatub 2,5 tonni. Valav voolu saadeti merele basseinile selle väinaga, vajutab anumad Lõuna-Kommiumide ja Põhja-Kemsky templitele, mis asuvad väina idaosas. Lääne-Solovetskaya Salma väinast välja tulemine, loodete voolu jet on jagatud kaheks osaks, millest üks järgneb Scär-i seas Pommeri rannikul ja teine \u200b\u200bsaadetakse ühele sisse kaldale, ühendades Ida-Jet'iga Ida-Solovetskaya Salma väin ja suunatud SW-le.

Lääne- ja Ida-düüsi fusiooniga moodustunud loodete voolu kogujõulisus on kõigepealt ühe S- ja seejärel Cheesme Chesmani lõunaosas SE levitades (64 ° 43 "N, 36 ° 32" e) kogu lahe laiuse ulatuses. Bay keskosas tuleb loodete voolu järgida ühe Onega jõe suu, voolu rannikuosa on suunatud kogu aeg ühelegi rannikule.

Schhersis, loodete voolu sisaldab ka Ne, ja siis muutub S-ja SE-le, võttes samas suunas nagu lahe osa osa. Schcheri saarte vahelises kitsastuses jaguneb see paljudeks joadiks, mis järgneb erinevates suundades; Kahe või mitme düüsi koosolekul moodustatakse tugevad suckers. Advanced Range ilmuvad paljude kividega pankade ja veealuste kaljude ja käigus surub kohus nende ohtude. Schrahide voogude muutmisel moodustatakse väikesed suckers.

Taltsutamine peaks olema vastupidises suunas.

Jäärežiim. Onega Bay sissepääsu ala, Solovetsky saared ja lahe põhjaosa, peamiselt ida pool, ei külmutada ja on kaetud triivivate hermeetiliste jääga, moodustades madalikele ja pankadele Stamuhi ja Roplets.

Jää on kaetud ainult lahe ääres asuvast liinist ida pool, mis ühendab Cape Deep (64 ° 20 "N, 37 ° 20" E) 31 miili kaugusel selle poolt Kustereki jõe suhuga. Aga siin on väga sageli talv koos loode tugevate tuultega, jää on äratuse ja lõunapoolsete tuultega jäätakse jääl välja Mel, Pangad ja templid, moodustades nendele Stami ja Ropaks nende peale.

Lotsmansk teenus. Ühekordse ja Kem'i sadamatesse ujumine, mis asub ühes Gulfis, viiakse tavaliselt läbi lotmani juhtmestiku all. Laevad, mis sisalduvad Ida-Solovetskaya Salmi laht ja OneGa sadamas järgmised laevad, võtavad Lotmana poolt valgustuva poi karjala nr 1 (63 ° 57,4 "N, 37 ° 42,5" e) poolt, \\ t Mis on Karjala Froveite'i vastuvõttev poi.

Onega Bay

Piirkonnas Cabo Ukhnolok (65 ° 09 "N, 36 ° 51" E) mägedes on lähedal kalda ja lõuna pool Cape järk-järgult taganevad sügavale mandriosasse. CAPE UKNOLOKi ja HIP Summer Galotia vaheline rannik (64 ° 58 "N, 36 ° 48" e) ühine; Lääne-huule läänes Cape Summer Orlov ja lõuna pool Chesmeski Cape (64 ° 43 "N, 36 ° 32" e) kaldal on madal. Caboo Chesmensky ja ovega ranna jõe suudme vahel läheb merele kahe terrassiga ja lõpeb purunematu rannaga.

Kirjeldatud rannikul võrreldes karjala ja Pommeri lahe kaldega on väike; Sellele antakse ainult mõned huuled, millest suurim on suvise Galotia, Konyukhovi, Pushlacht, Ukhta ja Kyandskaja huuled. Saarte lähedal kaldal; Kõik need, välja arvatud Zhizhgin saare, on väikesed, lamavad lahe lõunaosas ja sissepääsu ees Onneri jõe suudmes.

Onega Bay Coast võrreldes Pommeri madalam ja kandis palju väiksemaid ohte. Sel põhjusel on suurte setetega laevadel ujumine peamiselt selle kaldaga ja lahe sissepääs viiakse läbi vastavalt Ida-Solovetskaya Salma väinale. OneGa kalda lähedal olevad sügavused on üsna suured, eriti selle põhjaosas. Morustea isobate 20 m Bottom Suhteliselt sile, eraldi ohud. Ülemineku ületamine 20 m peaks olema ettevaatlik, sest selle ja kalda vahel on palju ohte. Pinnas mööda rannikust valdavalt kivi ja liiva kivi; Leitakse kaldast IL ja liivast eemal.

Anchor võib olla Zhizhgin ja Forest Osinka saartel (64 ° 09 "N, 37 ° 09" E), suvel Galotia, Kondukhovi ja Pushlacht'i huulte huuled, Moshovi suve orlov ja Chesmets, enne Lyamtsa jõe suudmeid . Sõltuvalt tuule ja setete suunas võib anumat ankurdada ja teisi koopad.

Märkus. Kui ujumine lahe ääres lahe lahe ääres, võivad vaatamisväärsused olla: saare Zhizhgin, kollased liivakoolid Golotiani jõe suudmepiirkonnas, Cape Summer Orlov ja Chesmesky, samuti saartel Blond (64 ° 14 "N, 37 ° 03" E), Metsaosinka ja Purud (64 ° 14 "N, 37 ° 21" e).

Cape Gorbolbolukskist Cape Ukhnololoki

Cape Gorbolbolukskist Cape Ukhnololoki Shore, venitades 5 miili kuni WSW, on vähe lõigatud. See on igav madalas sügavusega alla 50 m lai kuni 7 miili, millele saartel, kivimid ja pangad on hajutatud sügavusega 0,4-19 m.

2,5 kilomeetrit kuni NNW-st CAPE Ukhginale asub saar Zhizhginsky, mis on eraldatud mandri pankast väina Zhizhginsky Salma poolt.

Cape Gorboluksky (Mys Gorbolukskiy) (65 ° 10 "N, 37 ° 02" E) on ühe Ida sisendkape OneGa lahe. CAPE on märgatav tänu sellele kaevatud mäele. Cape on õrn ja kivine. Metsa piir piirkonnas Cabo jookseb umbes 5 CBT rannajoonest; Lääne-metsa läheneb järk-järgult kaldale.

CAPE kuivatamine on umbes 1 cbt laius.

Cape Ukhhnolok (Mys Ukhtnavolok), madal ja kaetud metsaga, 35 kilomeetrit kuni WSW-st alates Cape Gorboluksky. Kape Ukhhnoloki ots on kitsas liivakivi-kivist pall, mis on pikendatud zhizhginsky Salmi väinasse 2,5 kBT-ga. Cabo tõuseb otse lõuna pool (65 ° 08 "N, 36 ° 51" e); Mägi ülaosa on ümardatud ja nõlvadel mere ääres, eraldatud. Pangal 2,7 kBt S-s kuni 1,5 miili kuni E-CAPE-sse on ehitised.

Zhizhginsaar (Ostrov Zhizhginskiy) (65 ° 12 "N, 36 ° 49" e). Saar kaldal on liivane-kivine. Mägi tõuseb keskel; Selle mäe põhja-, lääne- ja idamaised nõlvad on lahe ja lõunapööratud. Tänu Mount Islandile on kergesti tunnustatud. Mäe nõlvad ja saare madalad osad on põõsas haaranud. Lääne-ja ida poole lähenemisel on saarel kiilukujuline vorm.

Saare idakaldal on ehitatud, millest enamik on lagunenud seisundis; Eraldi hooned on saadaval Põhja-kaldal. Ida-kaldal saare on 2,1 kBt WSW alates Cape Livteikha (Mys Livteikha) (65 ° 12 "N, 36 ° 50" E) on varustatud muuli. Pier laius on 12,5 m. Pieride muuli pikkus on 33,5 m, sügavamal on 1,2-1,5 m. Pieris seisvate valamiskohtute alguses peaksite liikuma Anchi asukohale, mis asub põhjaveekihi haru (65 ° 11,8 "N, 36 ° 48,8" e).

Saare kaldal on mitu valget lahe. Alates kitsas Cape Paletsky (Mys Paletiy), mis on Kirde otsa saare, 1 miil NNE ulatub valge-haul Stopy täidisega braza (Churnavolokskaya Kosa), mille otsa on Rocky Churnavoloki saar (Ostrovok Churnavolok ).

Island Okimillannillee sügavusega alla 5 m, mille kivid ja pangad on hajutatud. Karjumise rannikuosa ja Põhja- ja Ida-kaldal on kuivatamine kuni 2,5 kBT laiusega.

Loodete voolab. Saarel on Zhigginsky Tidal voolu suunatud SW-le; Saare edelaosast tuleneb see lahele umbes 1 võlakirja kiirusega ja Loode-poolel - kiirusega 1,5-2 tonni. Saar lähedal mala voolukiirus. Muuda voolu toimub päripäeva. Islandi ida pool asuv taltsimine on suunatud NNE-le ja NE-le ja tal on kaldast 1-1,5 ultraheli.

Lighthouse Zhizhginsky (Zhizhginskiy majakas) (65 ° 12.2 "N, 36 ° 49.1" e) paigaldatud mägi (lähemale põhjapoolsele kallale) saare keskel Zhizhgin. Põhja-saarele lähenedes tundub, et majakas tundub seisma kindla, kuid lai, mägi järskude mägedega.

Tuletornil on raadio majakas ja heli signaalimine.

Valgusmärk zhizhgin (Zhizhginskiy Light-Beacon) paigaldatakse 1,3 kBT saare loode-lääne kaldal NW-st alates majakas Zhizgin. Valguse märk, Zhizhgin, moodustab eesmärgi majakas Zhizhginiga (varre suund 312,9 ° -132.9 °). Valguse märgi tulekahju paistab varre suunas.

Light Sign Stuffnasolock Churnavolokskiy Light-Beacon paigaldatud saarele Churnavatool.

Pank Sügavusega 10,6 m asub 10,6 miili kaugusel CHURURWLOCK saarest Neist. SHURNAVOLOKSKIY LIGHT-BOOY (CHURNAVOLOKSKIY LIGHT-BOOY) on seatud 1,4 miili kaugusele NNW-st Churnowlocki saarest.

Helina märgid Veemärgid (Vodonosnyy juhtiv tuled) paigaldatud järve vee heli (Ozerro Vodonosnoye) ida kaldal Zhizhgin Island 4 KBT kuni N Cape Chernyaevsky (Mys Chernyayevskiy), Lõuna otsa saare Zhizhgin, Ida-Idas ristumiskohale reenterastiga; Varre suund on 95,8 ° -275,8 °.

Shining märkide sihtmärk (Pristanskiy juhtiv tuled) paigaldatud idakaldal Zhizhgin Island 2 CBT WSW LivTEIHA CAPE, viib Pier filiaali põhjaveekihi; Teaduse suund on 130,9 ° - 310,9 °.

Poi 2.4 kBT on seatud S LivTEIHA CAPE-sse põhjaveekihi keha ristumiskohas ja protestan.

Ankru kohti. Storm tuuled N, N, N ja E Trips, lõuna-, edela- ja läänerannikul saare Zhizhginsky saab hinnata ja tuule W ja NW - idakaldal saare. Saar lähenedes tuleb alati võtta ettevaatus.

Kui seadmisel ankur Põhja-West Shore saare, pead veenduda, et te ei anna ankurdude järsku ranniku nõlva, sest lääne sügavuse sügavuse suureneb. Tuleb meeles pidada, et lähenemisviis sügavusele väheneb järsult.

Saare lõuna- ja idarannikul on suured laevad, et ankurdada nii, et tuulerikkujaga saate kiiresti mängida ankruga ja minna merre. Kohtud, kes seisavad saare lõunakaldal Anchoris, kusjuures tuule muutumine ja idarannikul seisvad kohtud, kusjuures tuulemuutus on Anchi ja merre minema, on raske.

Sademe kohtud ei saa enam kui 3 m saarel Zhizhginis kõikjal ankru, välja arvatud saare põhjaosas asuv ala, kus saab kaotada paljude lõkse seas ankru. Kohtu laadimise ja mahalaadimise jaoks ankurdavad nad saare idakaldal asuva idaranniku idaosas, jättes ne corga Livteiha pank (Banka Kraga Liivteikha), SW-le korg-Dinker (Banka Krange Obedenka). Sügavus siin umbes 10 m.

Ankurdamiseks, mis asub saare loodepangas, viib valguse märgi sihtmärk Zhizginsky koos majakas Zhizhginiga; Varre suund 312.9 ° -132.9 °.

Verstapost Põhja-West Shores Zhizhgin Island 6 KBT-s w Cape Quick (Mys Bystryy) (65 ° 13 "N, 36 ° 49" e).

Strait Zhizhginskaya Salma (Prguliv Zhizhginskaya Salma) eraldab Zhizhgin Island mandripangast. Vaatamata suhteliselt suurele laiusele väina, tema faarvaatri, kitsenenud shambes, väga kitsas ja piinlik. Farater on saadaval sademetega laevadele 5,4 m.

Pimedas, vaimuga ujumine ei ole soovitatav. Tidalvool on suunatud Zhizhgin Salma väinale NE 30-ga SW-ga; Selle 1,5-2 võlakirja kiirus.

Farwater Strait Zhizhginskaya Salma on varustatud tähiste varrega, valgusmärgiga ja on kaitstud verstapostidega.

Hoiatus. Kui ujumisel väinas, Zhizhginskaya Salm peaks minema rangelt varred, sest seal on ohud ümber laevatee.

Leeme märk Pulkorg (Pulkraga Light-Beacon) (65 ° 09.9 "N, 36 ° 51.1" E) on paigaldatud kivise pulkoogi kivise saarele (Ostrovok Pulkookra). Märk hävitati (1995).

Paigaldamine ujumiseks väina Zhizhginsky Salm. Lähen Zhizhginsky Salma väinale idast, peate valetama esimesed eesmärgid (Pervyy juhtivad majakad) (65 ° 09,9 "N, 36 ° 51.1" e) (kristallide suund 14,4 ° -194,4 °) ja minge punkti 65 ° 10,4 "N, 36 ° 51, 4" E . Sel hetkel on vaja minna 228 ° kursusele ja minna võllide vahel alla 5 m sügavusega, mis ulatuvad NNNOLOK-i või SE-st Zhizhginsky saarest, lahkudes NW-verstapostile (65 ° 10,4 "N, 36 ° 51,4" e). Ole nüüd kolmanda Ontrykovski sissepääsu eesmärk (Tretiy Ontdikovskiy sissepääsu juhtivad majakad) (65 ° 09.7 "N, 36 ° 57.6" E) (kerimise suund 277,8 ° -97,8 °), on vaja minna selle eesmärgi juurde, tuues selle sööda ja lahkudes N Milestone'ile (65 ° 10,4 "N, 36 ° 48,0" E), mis suurendab W-ga sügavusega 2,8 m sügavusega. Pärast seda läbisõit jõuab läbikukkumiseni, peate läbima 1 miili ja siis mine kursusele Sõltuvalt sihtkohast.

Pärast lahe Zhizhginskaya Salma väinal on vaja paigutada kursused vastupidises järjekorras, st esimest korda käigus 97,8 ° kuni kolmanda Intrykovski sisendi punkti 65 ° 10.1 "N, 36 ° 50,8 "E, see punkt on 48 ° jooksul ja avage punktini 65 ° 10,4" N, 36 ° 51,1 "e; Siit läheb sihtmärgile esimene ja juhtiv see ahtri poolt, järgige seda varre väina väljumiseks.

Cape Ukhhnolokist Cape Summer Orlov

Cape Ukhhnolokist Cape Summer Orlov Shore ulatub SW-le 17. miili; Põhja osa ranniku on veidi lõigatud, lõunaosas huulte suvine Galotia ja Konyukhov.

Kape Ukhnololoki piirkonnas asuvad mäed on kaldale lähedased ja seejärel taganevad sügavale mandrile ja lainelised harjad venivad lõuna poole. Kape Ukhhnololoki ja huule suve kuldse vahel langeb kaldal järk-järgult põhja pool lõunasse; Kohtades piirneb see kitsas liivarand. Järgmine lääne pool Cape Summer Orlovi rannik Madal, liivane-kivine. See kalda sektor on paks mets, mis on rannajoone lähedal.

Shore on peaaegu kogu hävitamise kuivatamise ajal, mis paikadel on kuni 4 kBT laius. 18 miili kaugusel rannikust on eraldi ohud.

Callielich's Callih (Mys Kostyliikha), madal ja kivine, kortsunud rohi, mis asub 27 kilomeetrit SSW-lt Cab Ukhnolokist. Campie Kostilich tõuseb kaetud metsamaja õrna nõlvadel. Cape on kaasav. Cape'i lähedal seisab.

Kapimaade põhjapoolsest küljest on COCHOCHKA sademega laevadele saadaval 1 m.

Kape lõuna pool hajutatud palju valgeid kive, mille üle trummid moodustuvad.

Lip Summer Galotia (Guba Lettaya Zolotitsa) läheb kaldale madala ja pisut mysh Pyartnavolok (65 ° 00 "N, 36 ° 49" E) ja asub 5,7 kilomeetrit kuni Satanskiy Satanskiy (Mys Satanskiy). Huule tunnustatakse 12-13 miili kaugusel laia kollast liivane õõnes kaarvilja kuju ja suvel Galotia küla asulaid (64 ° 57 "N, 36 ° 50" e) Golotiani jõe paremal kaldal .

Huule kaldad piirnevad liivase kivise kuivatamise laiusega 1 kBT-ga.

Huulede põhjas on sile, sügavamal suurenevad kaldast järk-järgult. Sügavus Sissepääs huule 7-20 m, keskosas 11-17 m; Siin ei olnud ohte. Cape Pyatnasolok 2 miili kuni W ja From Cape Satanian 2 miili n ulatuda sügavamal sügavamal vähem kui 10 m, millel on eraldi ohud. Lip on kaitstud tuulte eest, mis löövad Ene-st SSW-le.

Navigatsiooniseadmete tööriistad. Summer Golden Leaderi huulel viib Golden Leader faarvaatri varustatud hõõguv märk. Mõned ohud on kaitstud verstapostidega.

Pank Stony sügavusega 8,4 m asub 1,5 miili kuni NW alates Cape Pyatnacol.

Pank Sügavusega 5,6 m asub 1,8 kilomeetrit W Cape Pyatnascolist.

Pangad Satanian Corgai (Banki satanskiye Kreegi) Sügavusega Sügavustega 3,2-3,8 m asub Shambis sügavusega vähem kui 10 m kuni NW-ga Cabo Satšanskyst. Piirkonnas 1,2 miili kuni NW alates Cape Satanian on eraldi ilu kivid.

Kuldse jõgi. (Reka Zolotitsa) voolab suve kuldse huule ülaosas 1,6 kilomeetrit kuni Ene-st Cape Satanianist. Jõgi kaldal 2,7 kBT suu kohal piirneb liiva-ja-kivise kuivatamise laiusega 10-20 m; Suuna põhja suu on liivane-kivine.

Enne jõe sisenemist on baar. Baaris 1 CBT suu kaudu on väike liivakuivat, mis on suu lähenemisel selgelt nähtav väikestesse vees. Sügavus on baari 0,1-0,9 m. W ja NW tuulega baari üle, trummid on täheldatud. Sademete väikelaevad võib leida jõest täielikult vees 1,2 m.

Suurelt jõe parema kalniga paralleelselt suurest suudest ulatub kitsas pit, mille pikkus on 350 m ja laiusega 15-35 m; Siin sügavamal on 1-3 m, maapind on kivi ja liiv. Pit keskel jookseb läbisõit, mis viib ankurdamise kohale ja jõe paremas kaldal asuvasse paiknemiseni 0,8 kBT-s.

Voolukiirus 1 Uz jõe ääres. Selle tõusulaine kehtib 1,6 kBT suu kohal. Kiirus Tidal voolu jõe suudmes on nõrk, kiirus väljundvoolu jõuab 3,5 tonni.

Kai Varustatud jõe parema pangaga 0,8 KBT-s suulise laeva suu kohal. Piiri 30 m pikkus, laius 10 m, sügavus on 0,8 m.

Suve suvine Galotia (Lettaya Zolotitsa) asub galotiani jõe paremal kaldal 4,2 kBT suu kohal. Seal on pagaritoode, medlex ja mail.

Õhukaabel Nad liiguvad läbi galotiani jõe kõrgusel 15 m 4,4 kbt suhu kohal.

Ankru kohti. Suvise kuldse huule huule all asuvad Anchor-kohad Galotiani jõe suudmest Svetne-Zolotitsky piirkonnas. Sügavus 7-9 kBT suudme jõe 14-16 m, 5 kBT suust 9-14 m, 4 kBT suudme 5-10 m. Muld on väike liiv.

Ankrukohad on hästi kaitstud tuulte eest, mis puhuvad Ene'st SSW-le.

Ankuri koht Golotian River asub kai ääre vastu 0,8 KBT-sse suust. Sügavus siin on 1-2 m; Pinnas - või liiv. Ankru koht on kaitstud kõigi suundade tuule eest.

Verstapost Eksponeeritud ankrupiirkonnas 5,9 kBt NW suudme Golotiani jõe.

Guide, et siseneda suvise kuldse ja kuldse jõe huule. Suvise kuldse huule järgmised kohtud, olles Põhja-Zhizhgin Islandist julgustanud tuletorn Zhizhgini paralleelid, peaksid Zhizhgini seisma kursusele, et läbida pyatnacolound 2 miili kaugusel. Ei jõua paralleelse Cape Pyatnalusolooli, peate identifitseerima Golotiani jõe suu ja summer-Goldeni valgusmärkide sihtmärk (LetSe-Zolotitskiy juhtiv tuled) (64 ° 57,4 "N, 36 ° 49.3" e); Varre suund 310,2 ° -130.2 °. Tule sellesse sihtmärgile, peate selle peale lamama ja järgima ankurda.

Suve kõndimine suvel Goldenist Cape Summer Orlovist ja Salvesta Cans Saatan Corgi, ei tohiks läheneda mererannikupiirkonnale paksude Corgi (Mys Tolstyye Korgi) vahel (64 ° 56 "N, 36 ° 40" E) ja SATANSKY a vahemaa vähem kui 2 miili. Tekstav verstapost, Kaitsta Bank SATAN CONI, tuleb välja tuua N. identifitseerides märke teadlaste, see tuleb sisestada huule suvel-zolotitsky.

Samuti tuleks see kustutada huultelt disainis, säästes Saatana karandid ja sissepääsu kirdeküljel asuvad ohud.

Kui järgneb huulte, suvel kuldne kuni Cape Summer Orlov ei saa paikneda kiirusega 270 ° kuni Cape of Satšansky saabub 180 ° ripats ja Cape Tolsti Corgi - Beleng 217 °. Kui pärast Zhizhgin saarel on võimatu pöörduda otse varasemale kui Cape Tolsti Cuga jõuab laagrisse 217 °, ja verstapost, Saatana Corgi täiustamispangad jäävad s või isegi SE-le.

Kohtud sisalduvad jões peaks olema 1 tund enne täielikku vett jões ankurdamiskoha (64 ° 57.9 "N, 36 ° 47.9" e) minna käigus 154 ° ja minna jõele, keskendudes hoonete , Asub jõe suudme paremal kaldal, jättes paremale 25 m liivase kuivatamise, lamades suust 1 CBT-sse NW-ni.

Kohalikud inimesed sisenevad jõe kohalikes vaatamisväärsustes.

GUB KONYUKHOVA (GUBA KONYUKHOVA) läheb 4 kilomeetrit WSW-st 4 kilomeetrit kuni Cata Sathansky. Lip-i idapoolse sisendikap on Cape Tolsti Corgi. Madalate liivane liivalaekuja kaldal huulte täis vandunud okaspuudega, läheneb rannajoonele.

Huume kaldal on peaaegu kogu kanalisatsioonis, mille laius ei ületa 1 CBT.

Huume lõunakaldal keskel on väike Cape Pushlakhotski (Mys Pushlakhotskiye Korgi) (64 ° 54,0 "N, 36 ° 35,8" e).

Huule keskosas ja selle sissepääsu keskel ja selle sissepääsu juures on sügavus 10-14 m. Eraldis jahvatatud ja trahvi liiva ja kivi.

Shore ja 10 m vahel on mitmeid purki 1-5 m sügavusega, on veealused ja ilu kivid ja valge liivapank.

Pank Sügavusega 1,6 m asub 5 kBT-sse NW-le CAPE paksudest Cuggs'ist.

Ankru kohti. GBA KONYUKHOVA on mugav ankru parkimisele tormi tuule ajal E-st SW-le. Huuju huule mugavalt väljakujunenud ajal jääl jää. Siiski tuleb meeles pidada, et kui keelu ja Põhjamaade tuuled on täidetud jääga.

Stimentatsiooniga kohtud kuni 6 m saab ohutult seisavad ankurdades huule kagu- või lõunakaldal, sisestamata Meridian Cape Pushlahot Corgi lääneosa.

Kohtud setete 4-6 m ei tohiks leida sügavusel alla 10 m, nagu lähemal kaldal sügavuse vähenemine järsult. Samal põhjusel ei ole setete 2-3 M-i kohtud soovitatavad minna sügavusele alla 5 m.

Paigaldamine Grub Konyukhovisse sisenemiseks. Pärast huulekonyukhovi Neliga tuleb Cape Satansky jätta vähemalt 2 miili kaugusele lõunasse ja Tolsti Corgi ei lähe lähemale pärast 1 miili, säästes NW-ga kõnesid ohtusid. Kui Cape Pushlahotsk Corgi tulevad 180 ° väljale, peate jääma 180 ° jooksul ja sisestage huule, mõõtesügavus. Lõuna-West Shore'i tekitamisel peaksid huuled olema ettevaatlikud veealuste ja valgete kivide eest, mis asuvad CAPE Pushlahot Corgi NW-st. Et seada ankurda kaguosas kaldal, huuled peaksid minema koos käigus 180 ° kuni Cape Tolsti Corge tuleb läbida ja siis valeta käigus 135 ° ja läheneda kaldale.

Pärast GRUB KONYUKHOVi NW-ga peaksid suvel-oryol (64 ° 57 "N, 36 ° 30" e) pangad olema ettevaatlikud. Klastri Lääne-sisendkapi huuled, seda saab pidada 5 kBT-s. Ankru taotlemisel peaks see Cape'i meeles pidama, et sügavamal on sügav sügavus kaldale väga järsult.

On vaja läheneda huulele 135 ° käigus ja sisestage see 180 ° kursuse, kui laev jõuab Meridian Cape Pushlahot Corgi.

Kõigest huultest on vaja välja minna kursuste poolt, tagastage ülaltoodud tagurpidi ja NW-le pööramine on võimatu pöörata kuni 297 ° ripatsile lükata huule lääne sissepääsule. Kui järgneb huule huule huule huule, suvel kuldne pöörduda Ne see on võimatu kuni laager 110 ° CAPE TOLSTI CONGI.

Summer-Orlovskaya pank (Banka Lets-Orlovskaya) väikseima sügavusega 7,2 m asub 4,5 miili kuni WNW-st CAPE paksust Corgi.

Cape Summer Orlov Chesmeny Cabo

Cape Summer Orlov Chesmeny Cabo (64 ° 43 "N, 36 ° 32" E) rand, venitamine 12,8 miili kuni S, Madal ja kivine. 5 miili lõuna pool Cape Summer Orlov rannas, Pushlachti huule. Kape Summer Orlovi ja Pushlacht Pushlacht'i vahel sobivad mäed vahemaale 0,5-1 miili. 2-2,5 miili kaugusel kaldast päris kõrge õrna metsa mäed, mis ulatuvad põhja poole tõukejõuga huule.

Shore vahele külgsuunas Orlov ja Chesmesky kandis madal sügavus vähem kui 5 m lai kuni 1,5 miili. Shambide rannikuosa puhus. Shamistes on palju purki ja valgeid kive, nii et see ei ole soovitatav selle BATU-lt ületada. Selle sektori põhjaosa seisneb ulatusliku tõukejõuga luhtunud.

Märkus. Kui ujumine kaldal, vaatamisväärsused võivad olla: Mount Schishche (Gora Sechishšee) (64 ° 54 "N, 36 ° 31" e); Mount Malinnitsa (Gora Malinnitsa), mis asub 9 miili kaugusel EESE-st Cischi mägi ja Pushlachti huulte oru.

Cape Summer Orlov (Mys Letniy Orlov) (64 ° 55 "N, 36 ° 27" E), madal ja kivine, haukumine madalate sügavusega vähem kui 20 m lai kuni 2,3 miili. Shachi hajutatud pangad sügavusega 3,6-9,6 m.

Põhja ja lõuna poole lähenemisel avaneb Cape saarena. See ei ole soovitatav pöörduda, et vahemaad on väiksem kui 1,5 miili kaugusel.

Svetne-Orlovsky majakas (LetNe-Orlovskiy tuletorn) paigaldatud Cape Summer Orlov. Tuletorn on heli signaal.

Lotsmanski jaam Seal on suvel-orlovsky majakas. Piloodijaam on kohe.

Kohtumise koht lotsmanov (65 ° 03.1 "N, 36 ° 32,0" e) laevade puhul, mille nihkumine on kuni 100 tuhat tonni 8 miili põhja pool Cape Summer Orlov. Lotsmanni kohaletoimetamise teostab pilootlahvi ühe üheksa sadamast.

Light Buoy Summer Orlovsky (LetSe-Orlovskiy Light-Poi) on seatud 9 CBT-le W-le Cape Summer Orlovist. Tee kaitseb ohtudest rääkida Cape Summer Orlov.

Värske tuulega S-s, SW ja W on mugavam tegutseda ankurda N või N-le või NE-sse Cape Summer Orlovist, kuid kui lähenedes tuleb ettevaatlikult võtta ja mõõta sügavust, kuna sügavamal on alla 10 m on pangad pangad .

Pushlahot Mel. (Pushlakhotskaya Mel ") asub ulatusliku räsi keskel, mille sügavus on alla 20 m, mis täidab 10 miili NW-st mererand saidist Pushlacht ja Cape Cape Cheszynsky vahel. Pangad on hajutatud sügavamal 3,6-9,4 m, mõned Sügavus pangad on ebausaldusväärsed. Muld ala kollase liiva, IL ja väikese kivi valdkonnas. Pushlahot luhtunud on kaitstud helendavate ja ebamõistlike poisside ja verstapostidega.

Pushlachti huule (GUO PUSHLAKHTA) asub 5 miili SSE-st Cape Summer Orlovist. Lõuna-lõunaosast piirdub huule sissepääs kitsas, taimestikust ilma kivivate kate õhuke (Mys Tonkiy) (64 ° 49 "N, 36 ° 30" e).

Huulede kirderannik haaratud, kaetud rohu ja kärbitud metsaga. South-West Shore on madal ja ka metsaga kaetud, välja arvatud CAPE õhuke.

Mõlemad sisendhoogudest huulte väljaulatuvad lõiked, värvitud ohud; Alates CAPE õhuke 9 CBT NW venib palmik sügavusega alla 5 m. Sülituse sõltuvus on seatud verstapostile.

Huule keskosas on selle kirde kaldal kaks puudustkannata Rocky Island: Western Sea Island (Ostrovok Zapadnyy Morskoy) (64 ° 49.5 "N, 36 ° 31,4" E) ja 1 CBT-d IT-st Ida-meri saar (Ostrovok Vostochnyy Morskoy).

Madala vee jõgi (Reka Pushk) voolab huule ülaosas. Village of Pushlachti küla (Pushlakhta), mis asub jõe suudme vasakul kalda kõrgusel, on selgelt nähtavad selge ilm, kui päike on horisondi lääneosas.

Lip on hea peavarju tuulest ja põnevusest NNW-st kuni N W. W. With W laineid, lained on katki valge sülitada, mis serveeritakse WNW-st õhukesest.

Sügavamal 5-8 m huule sissepääsu keskel. Huule keskosas Lääne-mere- ja Ida-mere sügavuse saarte lõunaosas 3-4 m; Ülemine ja kaldal kõrvaldavad nad järk-järgult. Sissepääs huule NW ulatub sügavamal rohkem kui 8 m.

Loodete voolab. Tidal vool on suunatud Cape Summer Orlov SSE; Selle kiirus on kuni 1.3 võlakirja. See kursus surub Euroopa Kohtule veealuseid kivivaid Shamissi sügavusega alla 5 m, väljaulatuvad kuni 9 CBT-st kuni NW-le. Siis voolu jagatakse kaheks joateks: üks jet on suunatud Pushlachti huulele selle Farvatera poolt SE-le, teine \u200b\u200b- s kaldale Chesmers'ile. Taltsuv voolu peaks olema vastupidises suunas samal kiirusel.

Jäärežiim. Lipi jää on kaetud novembri alguses. Tugeva Loode-tuulega on jääkviite sissepääsu juures jääkviidus ja rannikuhagude puhul rakendatud; Kui jää valamine merele võetakse. Kui Wh ja NW-st palated ja tuuled jäävad huule.

Huule avatakse esimestel päevadel ja mõnikord mai keskel.

Navigatsiooniseadmete tööriistad. Ferater, mis viib Pushlachti huule huule, mis on varustatud helendavate märkide hõõgudega.

Ankru kohti. Ankru on soovitatav saada 5 kBt NW saare Lääne mere. Sügavus siin 7-8 m; Muld - il. Kui parkimine, siis peaks algama ahtriga verp. NW värskete tuulte ajal on parkla siin ohtlik, sest suur laine saabub huule.

Selle ankurdamise koha valdkonnas on eksponeeritud Bui Pushlahotsky (Pushlak-Hotskiy poi) (64 ° 49,8 "N, 36 ° 30,5" e).

Sademega kohtud ei tohi rohkem kui 3 m kaugusel 2 kBT-s 55 ° väljal ida-mere saare põhjaotsingus. Sügavus siin umbes 4,5 m; Muld - il ja liiv.

Sissepääs Pushlacht'i huule sisestamiseks. Olles 3 miili 347 ° alates majakas Zhizginsky, on vaja valetada käigus 209 °, mis möödub 2 miili Cape Summer Orlovi lääne pool ja minna nende juurde, kuni suve-Orlovsky saab tuleneda 96,5-ga. °. Järgmisena peate valetama 165 ° jooksul ja minema piki Pushlahotski piirkonna kirdeosas vähemalt 8,6 m sügavuses.

Kerge poi pushlahotsky (Pushlakhotskiy Light-Poi) (64 ° 51,6 "N, 36 ° 23,4" e) peaks jääma umbes 1 kBt SW. Jõudnud pushlahotsky valgusmärgid (Pushlakhotskiy juhtiv tuled) (64 ° 49,5 "N, 36 ° 31,3" e) (kristallide 302,9 ° -122,9 °) suund, peate selle peale valetama ja huule sisestama.

Pashmacti huule lahkumisel tuleks Lääne-mere saar lõunaosas ületada vähemalt 1 kBt kaugusel. Olles tulnud sihtmärgi Pushlahotsky, peaks see juhtima seda ahtri. Kui teil on vaja minna OneGa sadamasse, peate järgima varre, kuni suvel-Orlovsky Beacon saabub 14 ° C-ile, siis minge 188 ° C ja mine Chesmesse. Sügavus selle kursuse üle 5,8 m.

Kui järgneb Furnerlacht'i huule huule merele kogumisse, on vaja läbida kursusi, vastupidiseid teemasid, mis olid soovitatavad huule sisestamiseks.

Pank Shidrovskaya (Banka Shidrovskaya) sügavusega 4,4 m asub kohas 2,2 miili kuni WSW-lt CAPE-st. Pank ümbritseb 7-9 m sügavusega. Et SW alates bänneri verstapost.

Valge mere asukoha 4. peatükk sisaldab ka ranniku kirjeldust Chesmesist ühelega jõele, mida siin ei ole esitatud.

Onega jõgi

Onega jõgi (reka onega), mitmetasandiline ja sügav alumises voolus voolab ühe ülaosas OneGa lahe. Jõe suud on Pihnemsky Cape'i (Mys Pikhnemskiy) vahel (63 ° 57 "N, 38 ° 00" e) ja paiknev 1,3 kilomeetrit kuni 5 SSW sellest Cape Pilsky (Mys Pil "Skiy). Jõe suu on Merest ei tunnustata. Madalate märgalade tõttu on Pikhnevsky nr 1 (Pikhnemskiy nr 1 juhtvalguse Shining-märke sisselülitamisel hästi tunnustatud, kuid see on hästi tunnustatud "E) Sihtvalgusmärgid Pikhnevsky nr 2 (Pikhnemskiy nr 2 juhtivat valgust) (63 ° 56,4" N, 38 ° 00.7 "e) metsa eksportivate kommunaalte (puidu eksportskaid) (63 ° 56" N, 38 ° 01 "e) jõe paremas kaldal (63 ° 55,9" N, 38 ° 02.0 "E), samuti tumedate metsade riba, mis ulatub Pommeri kaldale Cabo Pilskist külasse Vorzogora (63 ° 54 "N, 37 ° 41" e). Täpsema teabe saamiseks vaadake Valge mere asukohta.

Sadama reeglid

Allpool on väljavõtteid Solovki ED sadamapunkti merekaubanduse sadama kohustuslikest otsustest. 2003, kelle näiteks saab sadamas saabumisel saada. Tänu asjaolule, et kohustuslikud otsused muutuvad perioodiliselt ja võivad erineda siin näidatud nendest.

1.2. Nõuded "kohustuslikud dekreedid" kohaldatakse kõigi vene ja välismaa kohtute veepiirkonnas sadama, sadama lõiku oma laevaomanike, samuti kõik juriidilised isikud ja üksikisikute, sõltumata osakonna osakond ja omandiõiguse vormid , tootmise või muude tegevuste teostamine sadama sadama, sadama lõiku ja / või selle kõrval asuva territooriumil.

1.9. Laevade sisenemine sadamasse ja sadamast väljumist toimub kella ümber, välja arvatud juhul, kui laevade liikumine sadama sadamas mis tahes põhjusel on keelatud (keerulised hüdrometeoroloogilised tingimused, õnnetuste kõrvaldamine või nende tagajärjed; Veealuste ja tehniliste tööde tootmine, vee ja spordipuhkuste läbiviimine ja samalaadsed juhtumid, kui laevade sadama sadamas või laevade sadamas ei ole tagatud, tekitab ohu teatud teoste ohutusele).

Laevade sissepääs Solovki Portways ja selle saagis viiakse läbi päevasel ajal.

1.10. Port, sadama kirje aktsepteerib tabeli järgi mõõtmetega kohtute:

1.10.1. Sadama sadama kanalite ujumisel ei tohiks kohtute setete sadama punkt ületada järgmisi väärtusi:

1) vastuvõtva bu № 1 kaid nr 1-4 - 5,3 m.
2) OAO OJSC kaid linna RAID-le - 4 m.
3) linnast rünnak sadama muuli - 2,5 m.
4) vastuvõtva poi Pier tamarin, sadamapunkt Solovki on 5,5 m.
5) Pier Tamarinist Hetta kaid ja kloostri, Solovki sadamapunkt on 3 m.
6) RAID Õlifoori kompleks - 18 m.

1.14. Kõik laevad sadama veepiirkonnas peavad kandma oma riiklikke lippe.
1.14.1. Anumas juhtimisel, olenemata ajast, tõuseb lipp sööda lipuvardal või summeri sööda mastil.
1.14.2. Piiril või RAID-is parklas parklas peab lipp olema sööda lipuvalgus 8 tundi enne päikeseloojangut alates 20. aprillist 20. aprillini - 8 kuni 20 tundi.
1.14.3. Välismaal laevad kogu sadamas veedetud aja jooksul peavad hoidma Venemaa Föderatsiooni kõige silmapaistvamaid koha fikseerimist või muud.

2. Laevade ujumine kohustuslike eeskirjade valdkonnas. Ujumisreeglid.

2.1.5. Sadama sadamas liikumise kiiruse valimisel tuleks laevade kaptenite juhtida pilootide soovitustest, kuid kõik soodsad ujumise tingimused peaksid olema merendusalaste kohtute kiirus:

2.1.5.3. Kui järgneb Solovki sadamapunkti Angarski koormusest tamarini kai äärele ja täiendavalt Heta ja kloostrisse - kuni 8 tonni.

Ujumislaevade reeglid jääl

2.1.28. Laevade ujumine jäätingimustes algab sadama veepiirkonna välimuse hetkel, primaarse jäävormide sadamapunkt (oktoobri lõpus - novembri alguses) ja enne veepiirkonna külmutamist .

2.1.28.1. Sõltuvalt jääkeskkonnast valge mere ja sadama sadamas, samuti jäämurdevahendite olemasolu, asutab sadama kapten kategooria jää amplifikatsiooni kategooria ja SEU võimsus laevadele, järgides OneGa sadamasse Solovki sadamapunkt või veepiirkonnas ujumise koht, mis kuulutatakse sõõrmetes ja suhtleb laevaomanike ja / või laevade meremeeste tähelepanu.

2.1.28.2. Laevad, mis ei ole jää amplifikatsiooni, ujumine sadama sadamas, sadamapunkt Solovki on keelatud.

2.2. Lotmannete teenused

2.2.1. Piloodijuhtme juhtmestiku (pilooditoimingu) all, mis tahes üleminek laeva sadama sadamas, Solovki sadamapunkt Lotmanniga pardal, samuti laeva juhtmestik Killajas pärast teist laeva, millel on teine \u200b\u200blaev piloodid (juhtmestik juhtiv meetod).

2.2.1.1. Ankru parkimise anumade väljatöötamine Karjala raidil (63 ° 59.2 "N, 37 ° 33,7" e) laeva parkimise esimesele kohale (kaih, RAID) sisenemisel merele või laeva parkimise viimasest kohast (Pier, RAID) Anchor parkimine Karjala RAID pärast merest lahkumist.

2.2.1.2. Sisemine juhtmestik - pilootoperatsioon sadama sadamas, Solovki sadamapunkt, kui laev liigub ühest muult teisest, mitte ühe kaubapiirkonna sees kõrval; Ankru pargi muutmisel ühes RAID-is, samuti siis, kui anum on permutatsioon (joonis), piki külgnevate kaide esiküljel rohkem kui 50 m kaugusel.

2.2.1.3. Karejala rünnakute ekstraptsioonide pikkus metsa-ekspordi RAID-i (puidust eksporditee) 13,1 miili, linna RAID 15.6 miili.

2.2.1.4. Expportant postitamise pikkus Solovki sadamapunktil Lotsmani kohtumise kohast (64 ° 54,8 "N, 35 ° 43.5" e) 10,1 kilomeetrit, et PEZIA LUDA saarel 10 miili kaugusel.

2.2.1.5. Laevade pilootjuhtmed (tankerid) kuni 100 tuhande tonni nihkumine on kohustuslik, juhtmestiku pikkus on 74,2 miili.

Lotsmani kohtumise kohast (65 ° 03.6 "N, 36 ° 32,0" e): 209/1,6 kilomeetrit kuni punktini 65 ° 01,3 "N, 36 ° 29.2" e; Kursus 233 ° 10 mph punkti 64 ° 55.3 "N, 36 ° 10,2" e; Kursus 205 ° 6,2 kilomeetrit kuni punktini 64 ° 49,6 "N, 36 ° 04.0" e; Kursus 138 ° 22 kilomeetrit kuni punkt 64 ° 33,1 "N, 36 ° 39,8" e; Kursus 145 12.7 kilomeetrit kuni punkt 64 ° 20,8 "N, 36 ° 58,5" e; Muidugi 175 ° 3,3 kilomeetrit kuni punkt 64 ° 17,6 "N, 36 ° 59.3" e; Muidugi 133-12,3 kilomeetrit kuni punkt 64 ° 09.3 "N, 37 ° 19,6" e; Muidugi 148,5 ° 3 miili punktini 64 ° 06.8 "N, 37 ° 23.2" E (RPK OSINKA ankur koht).

2.2.2. Lotsmanskaya juhtmestik sadama sadamas, Solovki sadamapunkt on vajalik:

• kõigi välismaiste laevade puhul, olenemata nende brutovõimsusest;
• kõigi Venemaa kohtute brutovõimsuse jaoks 500 reg. T ja rohkem.

2.2.4. Katseteenuste taotlused esitavad laevade kaptenid otse või merekeskkondade kaudu pilootteenindusele (telefon 2-16-54, VHF-ile, kanalile 16, töökanal 9, kõne märk "Onega-raadio-5") või IPC-tollimaksu Ametniku kirjutamine või VHF, kanal 16 (töökanal 9), ööpäevaringselt aadressil: 164840, ONG jne. Kirov, 107 järgmistel kuupäevadel:

2.2.4.1. Kui sadamas mere sadamas 48 ja 24 tundi, millele järgneb täiendus 6 tundi.

2.2.4.2. Kui sadamas igat liiki pilootteenuste 12 tunni jooksul, millele järgneb täiustamine 6 tundi.

2.2.4.3. Taotlus peab sisaldama järgmisi andmeid: laeva nimi, laevaomaniku ja mereagendi nimi, laeva lipu all, Euroopa Kohtu maksimaalsed suurused (pikkus, laius, külje kõrgus), setete Nina ja sööda aeg, mil piloot peab laeva saabuma.

2.2.5. Juhtudel üleandmise ajal töö algust või keeldumise katseteenused, kapten laeva peaks teatama pilootteenust või IPC hiljemalt 2 tundi enne esialgset tähtaega. Selle tingimuse täitmata jätmise korral on laeva kapten kohustatud allkirjastama pilootkviitungi eelnevalt väljakuulutatud aja järgmise aja jooksul, et taastada asjata väljakutse sissenõudmiseks.

2.2.6. Lotsmanovi kohaletoimetamine laevadele ja kohtute kõrvaldamisele esitatakse:

• karjala RAID, Solovki sadamapunktis navigeerimise suveperioodil - piloot-kohtud "Kapten Mytan Myagini" ja "Alexander Kuchin", mis on alaline parkla, mille sadama sadam; Muude navigeerimisperioodide puhul - sadama puksiir või jäämurdja. Laev, mis täidab pilootlaeva funktsioone, kannab pidevat jälgimist VHF-ile, kanalile 16, kõnemärgini - laeva nimi;
• pesa sadama veepiirkonnast - autode, pilootlaevade või sadamarongide poolt kinnitatud laevakaartide poolt sildumise või muu operatsiooni kaupmehele.

3. Laevade sissepääs sadamasse ja väljumise sadamasse

3.1. Teave lähenemise kohta

3.1.1. OneGa sadama osade kaptenid, osa Solovki osast merest on kohustatud läbi laevaomanike või agentide firma esindajate kaudu, et anda OneGa sadama kontrollpunkti (KKP "OneGA") ja OneGA tolli esmane teave Hinnanguline lähenemisviis Port 48 h sadama piiri piirile, hiljuti 24 tunni jooksul, millele järgnes 6 tunni jooksul täiustamine.

3.1.1.1. Välismaal saabuvate laevade kaptenitel välismaalaste või varjupaigataotlejate avastamise juhtumite korral Vene Föderatsioonis, samuti Venemaa kodanikud, kes ei ole laeva meeskonna või reisijate liikmed, on viivitamatult läbi laevaomaniku või merendusainete kaudu See kkp "Onega" ja annab teavet selle laeva lähenemisviisi kohta sadama sadama piirini kunstis märgitud aja osas. 3.1.1.

3.1.2. Esmane teave lähenemise kohta arutab kapten järgmisse teabe:

• laeva nimi;
• kust laev on tulemas (sadam, viimase navigeerimise portaltown);
• sihi sadama sisenemise (mahalaadimine, laadimine, seadmed, remont);
• kauba ja / või reisijate nimi ja kogus;
• kunstis mainitud isikute olemasolu. 3.1.1.1;
• kaubasaaja nimi;
• saatja nimi, kui laev on ainult laadimis- või paigaldamise all;
• septure nina ja sööda mere ja mageveega.

3.1.2.1. Tahvlite kaptenite lisaks käesolevas artiklis nimetatud teabele teatage pardal oleva ballasti arv (isoleeritud, puhas, määrdunud) ja väljalangemiseta paakide olemasolu.

3.1.3. Kui laev külastab esimest korda sadamat esimest korda, siis esmase teabe saamise sadamasse lisaks Art. 3.1.2 Esitatakse järgmine teave:

• laevaregistri lipp ja sadam;
• laevaomanik ja tema aadress;
• kõne märk ja IMO identifitseerimisnumber;
• bruto- ja netoregistri võimsus;
• suurim pikkus, laius laeva laiuse ja kõrgus külje;
• laeva setete setete suvise veoauto mere- ja magevees.

3.1.4. Laev objekti puksiiri (kergem, float, laagris jne) teavitab teavet ja pukseeritud objekti.

3.1.5. Kapten laeva saabuvad sadamasse erakorralise sõltumatult või pukseerimises, samuti laeva, mis teostab hädaolukorra objekti on kohustatud lisaks artiklile. 3.1.2, 3.1.3 teavet, annavad andmed kahju laadi, rulli väärtuse ja diferentseerimise, stabiilsuse seisundi väärtuse, hädaabilaeva manööverdava kvaliteediga, võttes arvesse kahju; VAJADUSTE VAJADUSTE VAJADUSE VAJADUSE VAJADUSE VEEVAHENDUSE VEEVAHENDUSE JA VÄHENDAMISEKS VÄLJASTAMISEKS Kapteni kaalutlusõigusel, teavet selle meremiili omadusi mõjutava laeva seisundi kohta.

3.1.6. Välismaal saabuvate laevade kaptenid on kohustatud hiljemalt 6 tundi enne sadama sadamasse lähenemisviisi aruande mereagendi (laevaomaniku) kaudu sanitaariasutustele sanitaariasutustele karantiinihaiguste kohalolemise kohta, umbes näriliste ja muu teabe kohaselt vastavalt meremenetluse ja sanitaardeklaratsioonile vastavalt Venemaa Föderatsiooni territooriumi sanitaarkaitse eeskirjadele.

3.1.7. Laeva edastamise puhul on kapten kohustatud laevaomaniku või mereagendi kaudu teatama sadama kaptenile ja teistele art art. 3.1.1 ja nende aadressile esitatud tühistamised.

3.2. Saabumise registreerimine

3.2.1. Kõik laevad, mis saabuvad sadamasse välismaalt ja välismaal laevade ja teise Venemaa sadamast pärit, on kohustatud läbima piiri, tolli ja sanitaarkontrolli kai ääres või reidetes.

Euroopa Kohtu kulul saabuvad asutused peavad eelnevalt kokku leppima eespool nimetatud kontrolli teostavate ametiasutustega, selle hoidmise koha ja kohtute ja IPC-i kaptenite teavitamiseks.

Omakorda on kohtute kaptenid sadamapiiridele lähenedes, on vaja otseselt pöörduda oma mereagendiga ja selgitada nende formaalsuste läbisõidu koha.

3.2.2. Kõik laevad, kes saabuvad sadamasse, osa Solovki merest, on kohustatud välja andma saabumise 24 tunni jooksul alates Pier või ankurdamise kuupäevast ühele IPC-de sisemise reidemise kuupäevast või võivad kapteni tunnistuse üle kanda ühise deklaratsiooni , laeva roll merendusagentide kaudu, kes teenindavad vene ja välismaiseid kohtute IGPC (Ong, Pr. Kirov, 107, tel. 2-16-54) (Solovki, Ul. Põhja, 13) ööpäevaringselt.

3.2.3. SPC saabumise registreerimiseks esitatakse ülddeklaratsioon (välismaalt saabuvate laevade puhul) või kapteni tunnistus saabumisel (kõigi teiste kohtute puhul); Laevade roll; Sertifikaat registri sadamariigi lipu all ujumise õiguse all; Omandi sertifikaat; Minimaalse meeskonna sertifikaat, mis tagab laeva ohutuse; Vene Tehnilise Järelevalve asutuse väljastatud dokumentide originaalid ja laevade liigitamine (mere- ja jõeregistri) või muu Venemaa tehnilise järelevalveasutuse või välisriigi klassifikatsiooniühingu, mis kinnitab, et laev vastab navigeerimis- ja keskkonnakaitse ohutuse nõuetele ja a Cargo Mantani (Cargo deklaratsioon) koopia.

Venemaa laevad peaksid lisaks esitama litsentsi koopia selle või laevaomaniku või selle laeva transpordi tegevuse eest.

3.2.4. Kui õnnetus toimus anumas laeva, kapten laeva saabumisel kirjalikult kirjalikult kirjalikult selle sadama kapten ülddeklaratsiooni või tunnistusi kapten vallas ja esitab ka hädaabi kohaldamise.

3.3. Outlet disain

3.3.1. Kõikide laevade kaptenid, kes kavatsevad minna sadama sadama merepiirist kaugemale (vt Art. 1.8), peavad nad saama IPC-s meresse siseneda (tõstmine).

3.3.2.1. Kohtute kaptenid peaksid teavitama IPC-lt eelseisvast väljumisest merest vähemalt 12 tundi enne eeldatavat pildistamisaega sildumise (ankur) ja nõustute jäätmete väljastamise menetlusega (iseseisvalt IPC või laeva pardal olev esindaja ).

3.3.2.2. Jäätmeregistreerimise kohane otsus võtab kõrgema riigi inspektori IPC-le, mida ta teavitab laeva kaptenit hiljemalt 6 tundi enne eeldatav hinnanguline pildistamisaeg sildumise või ankur.

3.3.2.3. Kohtute kaptenid, jäätmete projekteerimise, mis toimub pardal, on kohustatud hiljemalt 4 tunni jooksul, et selgitada laeva valmisoleku IPC ajal STK esindaja kontrollida.

3.3.2.4. Jäätmete või ebaõnnestumise aja ülekandmise korral peab laeva kapten sellest IPC-le sellest teatama hiljemalt 2 tundi enne esialgset tähtaega. Käesoleva tingimuse täitmata jätmise korral on laeva kapten kohustatud allkirjastama IPC inspektor eelnevalt teatatud ajal asjata väljakutse sissenõudmise ajal.

3.3.3. Kohtute kaptenid pärast piiri- ja välismaiseid kohtuid ja teiste Venemaa sadamas järgnevatel juhtudel on kohustatud asjaomaseid asutusi teavitama 12 tundi piiri, tollikontrolli eeldatava laeva esitluse kohta, millele järgneb täiustamine 4 ja 2 h.

3.3.4. Kõikide Venemaa kohtute kaptenid enne IPC-de jäätmete tegemist peaks muutma Sanitaar-karantiini osakonna (SBE) laeva stantPatsnadzor. Laeva arstide esitluse taotlused aktsepteeritakse 9 kuni 15 tundi praeguse päeva jooksul ja tööpäeva jooksul - järgmisele.

Aadress SK: Oktyabrsky Ave., 129, tel. 2-36-14.

3.3.5. Kui laeva parkimine on alla 24 tunni, kõik andmed ja rakendused ette nähtud Art. 3.3.2-3.3.4, antakse kohe laeva saabumisel sadamas.

3.3.6. Kui laeva ei saa ette valmistada teatavate sadamaformaalsuste väljatöötamise kuupäeva jaoks, on kapten kohustatud hiljemalt 2 tundi enne esialgu märgitud lauset teavitama asjaomaseid teenuseid ja asutusi selle kohta, märkige teine \u200b\u200blaeva valmisoleku aeg või tühistage rakendus täielikult.

3.3.7. Jäätmete registreerimiseks IPC-s on see: ühine deklaratsioon (välismaal asuvate laevade puhul) või jäätmeõiguse kapteni avaldus (kõigi teiste laevade puhul); Sertifikaat ohutu paigaldamise ja lasti või aktsepteerimise aktsepteerimise aktsepteerimine lasti paigaldamise; Tule- ja sanitaarsertifikaat (Venemaa kohtutele); laeva rolli kaks koopiat; Diplomid ja kvalifitseeruvad tõendid meeskonna, samuti laevade dokumentide loetletud art. 3.2.3.

3.3.8. Pukseeritava laeva kapten (kui laeval on meeskond) juhib jäätmeid iseseisvalt. Lisaks Art-i loetletud dokumentidele. 3.3.7, peaksite esitama IGPC juhistes mereveepuru ohutuse tagamiseks, kinnitatud registri või muu klassifikatsiooniühingu poolt heaks kiidetud.

Lisaks artikli 3.3.7 loetletud dokumentidele peaks artikli 3.3.7 puksiirikapten esitama IPC üleminekuplaani, juhiseid merevee puksestamise ohutuse tagamiseks ja kui pukseerimisobjektil ei ole meeskonda või Enne pukseerimiskomisjoni komisjoni pukseerimist ei ole kraadiõppe sertifikaadi spetsialistide lõpetamist.

3.3.13. IGPC väljastatud merest väljumise luba kehtib 24 tundi.

3.3.14. Kui pärast registreerimist IPC-s oli laev mingil põhjusel hilinenud rohkem kui 24 tunni jooksul või jäätmeprojekti hetkest, muutusid meeskonna osana, laeva kapten oli kohustatud sellest teatama IPC ja koordineerib reisiveerimise korra.

3.3.15. Sadama vetes peetavate laevade kaptenid, mere sadamapunkt ja ankurdatud ankurdamisel välises RAID-is piiripealse formaalsuste kujundamiseks, tormi varjupaikadest, patsiendi vastuvõtmisest, vastuvõtt (loovutamine) pukseeritava objekti vastuvõtt (loovutamine) Pakkumise tarnimine tuleks väljastada laevaomaniku või mereagendi kaudu laevaomaniku või mereagendi kaudu laevaomaniku või mereagendi kaudu art ettenähtud laeva teabesadama kaptenile. 3.1.2 ja 3.1.3, mis näitab laeva viimast punkti.

3.3.18. Hoolimata IPC-s kaunistatud sadama kaptenist, on tal õigus saada laeva saagis merre juhtudel:

• esitades nõuete ja tolliasutuste nõuete laevale;
• muutused navigeerimis- või hüdromeenoroloogilises keskkonnas, mis takistavad laeva laevandus sadamast;
• laeva esitamine ettenähtud vara nõuete puhul linnaettevõtete poolt;
• kui leitakse, et laeval on üle 5 ° rull või selle mereväeomadused halvenevad, mis tekitab ohtu sadama sadamasse saatmiseks.

4. Laevade parkimine sadamas

4.1. Laevade parkimine rünnakutel

4.1.1. Laev saab ankurdada ühele või mõnele teisele RAIDile, nagu on kokku lepitud IPC-ga või selle otsekorraldusega.

4.1.2. Välismaa ja Venemaa kohtute avaldus piiri- ja tollikontrollile ankur jaoks on lubatud Karjala RAID, metsa-ekspordi RPK-i ankrusas kohas ja sadama sadamatele.

4.1.3. Kõik laevad on keelatud ankurdamiseks:

• üleujutuse kiiruse üle 3 võlakirja;
• tugevuse tugevusega üle 6 punkti (tuulekiirus üle 12 m / s)
• sukeldumise kohast vähem kui 200 m kaugusel; Kaablite turvavööndites veealused torujuhtmed ja veekogud;
• raudteedel ja nende lähedal, välja arvatud Art. 2.1.15.

4.3. Sildumislaevad

4.3.1. Laevade kaptenid, kes kavatsevad kai läheneda, vaatamata eelnevalt saadud teabele laeva vastuvõtmise valmiduse valmisoleku kohta, peab olema iseseisvalt või merendusagendi (laevaomaniku kaudu), et saada loa omanikult Pier lähenemisviisist See.

4.3.2. Enne lähenemist Pierile või mõnele teisele laevale, kes seisab Pieris, peab laeva kapten teatama IPC-s aruande puksiiride olemasolu või puudumise kohta ning taotlevad lähenemisviisi luba.

• piiri omanikule ei ole luba läheneda;
• IPC keelas lähenemisviisi, sõltumata piirkonna omaniku lahendamisest;
• välisriikide ja saabunud piiri tõttu Vene kohtute ei ole saanud luba piiride ja tolliasutustelt; Samuti on keelatud teiste laevade lähenemisviis nendele laevadele või nende parkimise kohale (alla 30 miljoni (vähem kui 30 m) lähenemisviis;
• pieril ei ole sildumist sildumist;
• külgneva muuli toodab sildumisoperatsiooni teise laeva.

Märge. Laeva maandumine paiskuskeelsete liikmete vastuvõtmise või sildumise tagastamise eest on keelatud.

4.3.5. Kohtute lähenemisviis ühendusse tuleks läbi viia reeglina nina praegusel hetkel tegutsevate loodete voolu vastu.

4.3.6. Sea kohtute kaptenid, kui nad seadistavad muuli või teise laeva ja nende lahkumise ajal kohustatud kasutama sadama puksiirid ja (või) jäämurdeid. Sadamas puksiiri taotlus esitatakse hiljemalt 4 tundi enne IPC operatsiooni IPC-s, kanalil 16 ja Solovki - IPC-tollise ametniku sadamapunktis 48 tundi, millele järgneb kinnitus 24 tunni jooksul.

4.3.7. Et vältida laeva kere veealuse osa kahjustusi ja kai lähenemisviis laevade kaile, millel on rohkem kui 5 ° rulli (jõe) poolel on keelatud.

4.3.8. Ninas Boullgramga kohtute peavad lähenema kaile tugsi abil ja muuli puudutamisel tuleb korpus välja jätta Berth Bouffroni.

4.3.9. Laeva lähenemisviisil kai ääres või teisele laevale tuleb kõik väljaulatuvad esemed ja laeva seadmed eemaldada õigeaegselt sissepoole.

4.3.10. Kui sildumisoperatsiooni teostamisel kasutati kinnitust, tuleb pärast selle lõppu alustada viimast kohale ja kinnitatakse lindi ja kruvi korgiga.

4.5. Muuda parkimiskohti

4.5.1. Aja jooksul alguses start-up või permutatsioon laeva ja lasti ja abiteoste lõppu, lähetamise teenust omaniku muuli või stividori ettevõte on kohustatud takistama laeva kapten otse või läbi Maritime Agent hiljemalt 4 tundi, millele järgneb rafineerimine 2 tundi.

Kui kindlaksmääratud meetmed on planeeritud õhtul või öösel, siis tuleb laeva kapten hoiatada selle kohta kuni 17 tundi praegust päeva.

4.5.2. Eespool nimetatud teabe saamiseks peaks laeva kapten otse või mereagendi kaudu taotlema IGPC-s liikumise taotlust ja välis- ja Venemaa võõrõnnetuste kaptenitest - andma teavet ja saama luba parklasse asendamiseks piirist ja tolliasutused.

4.5.3. Laev tuleks täielikult valmis ajavahemikuks ja üleminekuks ja üleminekuks ning vajaduse korral tuleks tellida lotsman ja pukseerimine.

4.5.5. Üleminek laeva redigeeritud mootori või rooliseadmega ühest sadama pindala teisele, samuti laevade permutatsioon ühest Pier teise samas piirkonnas, on lubatud pärast kokkulepet sadama kapteni ohutuse tagamiseks nende tööde tegemisel laev.

4.5.7. Laevade vedamine ühes muulis või külgneva muuli sildumise kaablites tekkivate mehhanismidega on lubatud ainult kuni 100 m pikkustele laevadele.

4.5.7.1. Laevad 100-130 m pikkustel kübaratel peab olema peamised mootorid valmisoleku ja vajaduse korral nende väikeste liikumisega nendega teenima.

Turvalisuse tagamiseks tuleb tellida rohkem kui 5 punkti (tuulekiirus üle 10 m / s).

4.5.7.2. Kui laevad toimuvad rohkem kui 130 m pikkust, on peamiste mootorite valmisolek töö- ja pukseerimistoetus mis tahes hüdrometeoroloogiliste tingimuste korral kohustuslik.

4.5.8. Kõigi laevade vedamine külgnevatel kaidel rohkem kui 100 m võrra, samuti ühe muuli permutatsioon teisele, mitte kõigepealt kõrval, peetakse intra-sadama üleminekuks, milles kunstis täpsustatud laevade jaoks. 2.2.2 On vaja lotsmanni ja pukseerimistoetuse olemasolu.

4.6. Lastioperatsioonid ja pukseerimislaevad sadamas, sadama lõikes

4.6.1. Pööraja ja sadama laevade laadimise ja mahalaadimise töö tootmiseks sadamasse kuuluvad kalad, mis kuuluvad erinevatesse omanikele:

• metsa eksportivate kaid № 1-4 tõstematerjalide tõstmiseks;
• pirni sadam lasti laadimise ja mahalaadimiseks;
• urban RAID (põrandad) vee laadimiseks veega;
• kaubaveovedude jope tamarin (Solovki osa);
• cargo Pier Heta (Solovki osa);
• reisija Pier Monastiline (Solovki osa).

Bunkeringi kohtute kohta

4.6.19. Benditavate laevade punkrid on lubatud ainult nende omanike nõusolekul ja pärast tuleohutuse tagamise nõuete täitmist ja veealade kõrval asuva reostuse vältimiseks.

4.6.20. Ohtlike kaupade pardal olevate laevade punkrid on lubatud ainult Fire järelevalveorganite erilisest loast. Ankuri parkimise koht selle toimingu tegemiseks määrab sadama kapteni.

4.6.22. Ülaltoodud nõuded viitavad õlide ja muude ohtlike ainete tarnimise käitamislaevade rakendamisele, samuti ohtlike ainete puhul, samuti saastunud vetes, mis on saastunud ainetega, inimeste tervisele ja keskkonnale kahjulikele ainetele.

4.7. Tegevused tormiga

4.7.3. Merelaevade ja laevapargi kohtute kaptenid tormihoiatusega on kohustatud võtma kõik meetmed, et tagada ohutu parkla tormi ilmaga (täiendava sildumise tagamiseks, teise ankur, valmistage mootor ja nii edasi. parkimiskoha kohta).

4.7.4. Stormhoiatus, merelaevad, mis on ette nähtud või varustatud hädaolukorra päästetööks, olenemata osakondade tarvikutest ja omandiõiguse vormidest, tuleks anda püsiv valmisoleku merele väljumiseks inimeste päästmiseks või kohtute abistamiseks See kestev katastroof.

Need laevad võivad meelitada sadama kapten täita ülaltoodud tööde ja sadama sadama.

4.9. Vältida keskkonna keskkonna reostust

4.9.1. Kõik vene ja välismaised laevad, laev, jõgi, jõe ja väikeste laevastikud, samuti kõik juriidilised isikud, kes teostavad sadamaala tegevust, peavad vastama merereostuse ennetamise rahvusvahelise konventsiooni nõuetele laevadest (\\ t Marpol 73/78), 19.12.91 keskkonnakaitse Föderatsiooni seadus, juhised laevade reostuse vältimiseks (RD 31.04.23-94) ja muud määrused (reeglid, juhised, juhised jne) nende põhjal.

Pomeraania lahe

Sokhskaja huulte huultelt KEM-i sadamasse

Sokhskaja huulte huultelt KEM-i sadamasse Shore ulatub 22 miili NNW-le. Kaldal on madal ja kivine, kogu käte paljude huulte ja coves, millest enamik on madalad ja osaliselt või täielikult kuivad. Suurim on Shieetskaya huuled (64 ° 47 "N, 34 ° 55" E) ja K.S. (64 ° 58 "N, 34 ° 45" e). See kalda osa on igav erineva saarte, saarelite ja ohtudega, mis moodustavad Komkov Schcheri lõunaosa; Schcheri välimine serv eemaldatakse kaldalt kuni 10 miili kaugusele. Tänu suure hulga ohtude ja madalasse vee, ujumine siin on võimalik paatide ja laevade väikese setete. Suure setete kohtud, kui selles piirkonnas ujumisel ujumisel ujumisel peaks olema Kits Schhers ida poole. Kemski Schcheri keskosa väliste saarte hulgas on Favorteri keha (Kuzovskiy Fairway) keha vastavalt laevade jaoks mõnikord tööülesannete küla külasse; See Fairway toob kaasa kaguosad Tupichiha saarel (64 ° 54 "N, 35 ° 08" E) Pyllouds (65 ° 00 "N, 34 ° 56" e) laevaomanikule.

Märkus. Huule ujumine, Sokhskaya Sokhskaya sadama KEM võrdlusaluse võib teenida: Rived mäe ebaviisakas (Gora revyazh "ya) (64 ° 51" N, 34 ° 55 "E); Vene keha saar (64 ° 56" N, 35 ° 08 "E), mis avaneb 25-28 miili ja saksakeha saarel (64 ° 57" N, 35 ° 10 "E), avades umbes 30 miili.

Navigatsiooniseadmete tööriistad. Mõned ohud on kaitstud valguse poi ja vahe-eesmärkidega.

Lip läheb kaldale 4 miili N-st craanist cantist. Sissepääs huule on võimalik täisvesi väikeste laevadel, kui teadmisi kohalike ujumise tingimustes. Huulte kaldal on madal. 1,5 miili kaugusel rannajoonest on pindala mõnevõrra tõus; Rannik siin on rida põõsas ja metsa.

Põhja-huule piirdub Shuostrovi saare lõunakaldaga. Selle saare sügavamal on soolised mäed, metsa all. Schuostrovi saarel (Ostrov Shuyostrov) eraldatakse mandripangast Soroka Salma kitsas ilu.

Madalasse vee kirjeldatud huulte; Selle sügavusel on vähem kui 5 m. Huulte kaldad piirnevad kuivatamisega, selle tipus, mille laius on kuni 3 miili.

Huues ja sissepääsu ees seisneb see palju saarte, pinna- ja lõkse ja purki. Enamik saari on kaetud metsaga ja on Saksa kaldal. Saarte suurim on Medvezhiy saare (Ostrov Medvezhiy), mis on 5,8 miili N NN Causa indekseerimisel. 1,2 kilomeetrit Neist Karu saarest asuvad Sosnovtsy saartel (Ostrova Sosnovtsy), millel on madal kivine kaldal, mis on kaetud niidude taimestiku ja metsaga.

Morissey on purjetamise saartele, mis asuvad 4 miili kaugusel 4 miili kaugusel NE-le NE-le CAUSA indekseerimisest. Kui ujumine piirkonnas huule ei tohiks ületada näituse 10 m.

Suured Jumpoi saared ja väikese hüpata (Ostrova BOL "Shoy Zhuzhmuy, Malyy Zhuzhmuy) (64 ° 37" N, 35 ° 40 "E) asuvad lahe keskel.

Suure Jumpuy saare loodeosa on oluliselt kõrgem kui selle keskmised ja kaguosad. Kape Svetka piirkonnas on saare lääneotsing kõrge. Mys Sennoy suunas (64 ° 39 "N, 35 ° 35" e) - saare lõunapoolne ots - piirkond järk-järgult väheneb ja läheb madalasse. Porose saare mets, mis on edelapanga lähedal vee lähedale ja kirde algab rannajoonest 2-3 kBT-s.

Väikesed vead on oluliselt madalamad kui suure hüppe saarel. Saare põhjaosa on väike lollakas kõrgem kui lõunapoolse ja järk-järgult kaguosas. Porose saare mets.

Suure Juhmai saared ja väike Jumpuy asuvad ühes üldises madalas vees. Saarte kaldal, välja arvatud suurte Jumpi saare põhjakaldal, sündinud kuivatamisega. Big Juhmui saare Kagu tipu alates 1,5 kilomeetrit kuni SE, on valge kuivatamise liivapaber, millel on kolm kaetud põõsast; Selle madala ja kuivatamise vahel on saare põhjaotsikute budlling väikesed vead, mis on 1-5 kBT laius.

7 miili kuni SW alates Cape Svetka hajutatud pangad sügavusega 5-19,4 m.

4 miili kaugusel SW ja SE-st CAPE-st New Dining Corga (Mys Novaya Obedanaya Krage) (64 ° 36 "N, 35 ° 42" E), Kagu-Ida maitse väikeste Juzhmai, hajutatud pangad sügavusega 5,6-10 m.

Et läheneda väikeste vigade saar on ohtlik, kuna lõkse lamavad lõksud, mis asuvad Shamistest vähem kui 5 m sügavusest. Selle saare lõunapoolne ots peaks olema ebaviisakas vähemalt 2,5 miili kaugusel.

Majakas ZhuzMussi keel (Zhuzhmuyskiy majakas) (64 ° 40,7 "N, 35 ° 33,6" e) paigaldatud suurte muhke saare keskosas ulatuslikule tasandi kambrile, langedes järk-järgult ida ja kaguosas.

Lighthouse'i hooned on sektoris nähtavad 0 ° kuni 115 °.

Beaconiga on raadio majakas.

Bhuzhiski märk (Zhuzhmuyskiy Beacon) (64 ° 41,0 "N, 35 ° 34.2" E) on paigaldatud suure hüppe kirderannikule.

Selle märgi sihtmärk majakas Jujmaisky toob kaasa ankur asuva asukoha Kirde rannikul saare suur hüpata.

Kerge märk väike hüpata (Malyy Zhuzhmuy Light-Beacon) on paigaldatud väikese hüpata saare kagus.

Bank zhuzmuyskaya (Banka zhuzhmuyskaya) väikseima sügavusega 1,2 m on 1,8 kilomeetrit kuni NNE-st Cabo Svetkast. Mis põhja-, lääne- ja lõunapoolse küljega paugu Vychlub.

Pank Väikseima sügavusega 6,2 m asub 3,4 miili kuni WNW-st alates Cabo Svetka.

Loud Bullet Island (Ostrovok Pulaya-Luda) asub 7,5 kBT-s kuni SW-st CAPE Svetka'lt. 3 kBT-s WSW-le on graniidi saare puudustkannatava taimestiku ohtu.

Islet Probr. (Ostrovok Pechak), liivane-kivine ja tähelepanuväärne, asub kuivatamisel, teenides väikese bug-i saare läänekaldal 8 kBT-s kuni SW alates põhjapoolsest otsast.

Ankuri kohad Suurte setete laevade puhul on suurte hüpata saarel reide puhul. Ne ja E-ga tuulte all on võimalik ankurdada 1-13 miili kaugusel 1-13 miili kuni SW-st Big hüpata saare keskpaigast. Sügavus siin 12-20 m; Muld - il ja liiv.

Kohtud sademetega kuni 4 m saab anchi hetkel ristumiskohas kellad 0 ° CAPE Svetka ja 270 ° saarel kuuli valju. Sügavus siin 6-7 m; Muld - il ja liiv. Mis põhja- ja osaliselt põhja-lääne tuuled Euroopa Kohtu sademete kuni 4 m saab anchor 4-5 kBT juures 235 ° CPE SENNAYA. Sügavus siin on 6-7 m. Ei ole soovitatav läheneda kaldal sügavusele alla 5 m.

Tuulede all S, W ja SW-st saate Anchor Kirde-RAID-le 3-4 kBT-s NE-s Zhuzmaisia \u200b\u200bmärk. Sügavus on siin 11-14 m; Muld - il, liiv ja kivi. Lähenemisviis Sellele ankurdamisele peaks olema 220,2 ° kursus Zhuhmiisia märk Zhuhmiani tuletorn; Kristalli suund on 40,2 ° - 220,2 °. Väikseim sügavus varre teljel (ankurdamise mauride) on 7 m.

Kagu tuultest saab peita Põhja-lääne kaldale Põhja-lääne kaldale Big Juhmai loode-läänerannikust. Tuleb meeles pidada, et sügavused siin 5 m suurenevad dramaatiliselt 30 m või rohkem; Muld - IL ja väike kivi.

Saared suured Sennuha ja väike Sennuha (Ostrovki BOL "Shaya Sen-Nukha, Malaya Sennukha) asuvad suure hüppe saarest 8 miili N-st.

Suur Sennuha saar, mille kõrgus on 27,5 m, kivine ja kaetud turvas. Cool Graniit Shores Island, taimestiku puudub, on kerge värv. Hilli kevadel ja suvel alguses tänu kasvavale sellele arvukus, Clommberry Island on suur Sennukha on punane-kollane värvus.

Saar väikeste Sennuha on madal, kivine ja puudub taimestik.

Suure Sennuha ja Malaya Sennuha saarte vaheline väin. Mõlema saarestiku kaldad, eriti suurte Sennuha saare, PriGu, aga lähenemisviisi ei soovitata enam kasutada vähem kui 1 miili kaugust, kuna seal on väga väikesi sügavamal.

Tidal voolab Pass saarte piirkonnas suur Sennuha ja Malaya Sennuha kahe haruga. Üks haru järgneb Solovetsky saarte idapoolsest küljest ja teine \u200b\u200btroonist lääneosa. Need oksad, ühinevad, moodustavad praeguse, mis isegi nõrkade tuuledega aitab kaasa olulise põnevuse kiirele esinemisele.

Kerge märk Sennuha (Sennukha Light-Beacon) on paigaldatud suur Sennuha saarele.

Bank Waterloo (Banka Vaterlolo) Väikseima sügavusega 3 m asub 2 kilomeetrit suurte Sennuha saarest SSE-le. See asub koodli joonel. Madal Sennuha koos Solovetsky tuletorniga. Pank ümbritseb suured sügavused.

Bank Ida Sennuha (Banka Vostochaya Sennukha), millel on väikseim sügavus 4,4 miljonit sügavus 3,5 miili kaugusel suure sennuha saarel. Sellest pangast umbes 10 miili NW suunas tippude ülaosas, peaaegu pidev purkide ahel sügavusega 3,6-9,4 m jõuab.

Bank West Sennuha (Banka zapadnaya Sennukha) sügavusega 1,6 m kaugusel 1,6 miili kaugusel suure Sennuha saarest.

Pank Väikseima sügavusega 7,4 m asub 3,3 kilomeetrit suure sennuha saarest.

Warbarluda saared (Ostrova Varbarludy) asuvad 8,7 miili kaugusel Cavroat Cape'st. Põhja saared VarBarluda nimetatakse Kentovy Island (Ostrov Kentovyy).

Vastavalt 1,5 miili kuni Ne, pangad sügavusega 1,2-8,8 m on hajutatud saarelt Kenty.

Pank, millel on väikseim sügavus 5,4 miljonit sügavus 5,7 miili kaugusel Kenty saarest. SMIND JAR väikekivi.

Ostrov Rovnyazhiy saar (Ostrov Rovnyazhiy) (64 ° 48 "N, 35 ° 15" E) Graniit, turba kaetud, on päris jahe mäda kaldal.

ROWJEY LIGHT märk ROVNYAZHIY LIGHT-BEACKON) on paigaldatud Rowjali saarele.

Bank Rovyzya (Banka Rovnyazh "ya) Väikseima sügavusega 3,6 m on 3,4 miili kaugusel Rowjali saarest. Pank on ümbritsetud sügavamal 12-18 m.

Islet Sennuha (Ostrovok Sennukha) graniit, kaetud turvas, asub 2.1 KBT-s N-st Rowjali saarest. Sennuha Vigub saare kaldal.

Razbaya pank (Banka Revyazh "ya) eristava sügavusega 3,6 m asub sennuha saarest 1 CBT-ga.

Pank Väikseima sügavusega 4,8 m kaugusel NNE-st NNE-st Sennuha saarel.

Islet nimeta Luda (Ostrovok Bezymyannaya Luda) Graniit, kaetud turvas, mis asub Rovneji saarest 4,3 miili kaugusel. Saare kaldal on kuivatatud kuivatamine.

Saared Nochkaluda (Ostrova Nokhkaludy) - Kaks saart: suur Nochkaluda ja väike Nochkaluda ja kaks madala graniidi saare, taimestiku puuduvad, asuvad 9 kBT-sse NW-st alates Islandist Luda.

Saare suur Nochkaluda (Ostrov BOL "Shaya Nokhkaluda) kõrgusega 53,5 m - Ida ja suurim Nochkaluda saared. See on kivine, kaetud turbaga kaetud ja on lammutatud kaldad. Saarel on kaks mägesid, mis on jagatud madalikuga Sadul, märkimisväärne N ja S. Western Hill Ida kohal. Saar kaldal on suur nuccaluda priosus. 10 m paigas sügavused on peaaegu lähedal saare kaldale.

Malaya Nochkaluda saar (Ostrov Malaya Nokhkaluda) asub Big Nochkalu saarest 2,5 kBT-ga NW-ga.

Shuietskaya Guba (Shuyeetsskaya GUBA) läheb Pommeri Bay Bay vahele Cape Buyanavoloki (Mys BuynaVolok) vahele (64 ° 45 "N, 35 ° 01" E) ja asub 5,5 miili kaugusel CAPE POLTAMKOGA NNW NNW-sse (Mys Poltamkorga). Lip lõuna pool piirdub Shuyostrovi saarega.

LIPS-i kagurannal tõusis mägede õrnade nõlvadega kaetud segamets. Huulte loodeosast mõnes kohas lähenevad mägedele rannajoonele.

Huule tipp on madal ja taskukohane paatide ja väikeste laevade täielikus vees, kui Skiya jõe kohalike elutingimuste tundmine (Reka Shuya); Jõe pankadel 2 miili kaugusel tema suu kohal on suur Shuyeetskoye küla.

Huues ja sissepääsu ees seisneb selles palju saarte, pinna- ja lõkse ning muud ohud, mis moodustavad Komkov Schheri lõunaosa.

Huulte kaldal on kuivatamise tõttu julge. Tema huule kagurannikust teostab Oshka umbes 3,5 kilomeetrit n, täites peaaegu täielikult huule välise ja keskmise osa; Suur hulk saari on hajutatud kuivatamisel.

On kitsas väin Shuisian Salma (Prliv Shuyskaya Salma) vahel Põhja-Lääne rannikul huule ja kuivatamine, mis teenindab tema Kagu kalda. Selle laius kuivatamise servade vahel 2-5 kBT. Ida-sissepääsult (64 ° 49.6 "N, 34 ° 58.4" e) Schui Salma toob SW mööda huule Loode-lääne kaldal Baru jõgi Barule. Schui Salva Salva jõe baari ees on sündinud Sorok Salma (Proliv Sorokskaya Salma).

Sügavamal huule alla 10 m.

Ravada saar (Ostrov Ravluda) asub Poltamkig Cape'ist 2 miili kaugusel EES-le. Selle Cabo ja Ravada saare vahel on palju ohte. 4 CBT W-st Ravada saarest asuvad asuvad Rudki Ludgesi graniidi saared (Ostrova Stvornyye LUDKI).

Kai 30 m pikk asub Cape Pannaol (Mys Pannavolok) (64 ° 48,9 "N, 34 ° 56.6" e). Sügavus piki kai on 0,3 m. Täielikus vees vaikses ilmaga, paadi sade 1,5 m saab läheneda Pier.

Shieetskoy huuled ujumise establing. Bureau of Bureau of Belomorsky, see on vajalik, kui välk märk Osinka tulevad laager 168 °, minna 2 ° käigus, olles sillutades seda 3 miili E-st suurimast Warbarluda saartest ja 4 KBT WT W pärit RVALALIY saarest.

Pärast 2 ° jooksul tuleb mõõta sügavust, eriti kui purgid (64 ° 45 "N, 35 ° 15" e) hoitakse sügavusega 5,4 m ja asub selle 1,5 miili N-st, mida saab sellest kinni püüda Sügavus 6,6 m. Kui Rowjani tase jõuab 39 ° laagrisse, peaksite jääma 270 ° kursusel ja minema Shieetskaya täide, sissepääsu, mis nõuab kohaliku ujumise erilist ettevaatust ja teadmisi Tingimused.

Island BeloGusikha (Ostrov Beloguzikha) (64 ° 51,6 "N, 35 ° 05.4" E) 35,2 m kõrgune on kivine on kaks jagatud sadul tipu. Saare sile pind on kaetud madala metsa ja põõsaga; Saare kaldal on ronijad, pricers; Mõnedes kohtades on umbes 10 m sügavused oma kaldale. Saare lõunapoolsest otsast 1,5 kBT-ga WSW-le väljaulatuvad, millele saar asub.

Suure neet saare (Ostrov BOL "Shoy Revyazhiy), kaetud Meadow taimestiku ja metsaga, asub valge kuivamisel politud 2 miili NNW alates poolkomplekti. PoltamKigi ja Great Tims saare vahel , Metsaga kaetud on veel mõned saarte ja palju pinda ja lõkse.

Sadelle saared (Ostrova Seteli "Nyye") - grupp kahest saarest, mis on mitu kivine saarte, taimestikust ja ilu kivid asuvad 1,6 miili N Beloguzichi saarest.

Northern, rohkem saarte sadul on kõrgus 44,4 m ja kivine pind kolme eraldi mäed. Saared ja sadula orud metsa ja põõsa mägede vahel. Kivisünnaku saarte kaldal. See on üle Lõuna saare, puudub taimestik ja turba kaetud.

Saarte sadulajooksul madal vesi; Nende vaheline varju on ebamugav.

Saarte vahelise väinaga täheldatakse tugevaid loodete voogusid.

Saared Sadul pesade gags.

Saare Tupichha (Ostrov Tupichha) kõrgus 45,6 m asub 1 küünte E-st saart sadul. See väike kivine saar on kaetud turba ja tundra taimestikuga. Lõunakaldal on lehtpuu põrukas kasvab. Preestri saare kaldal. 10 m sügavus sobib peaaegu põhja ja lõunakalda lähedal. 1 CBT-ga WPT-st rumala saarest on kivine saar, taimestikust ilma.

Saarte Domonini (Ostrova Dominy) asuvad 6 kBT NW Tupichiha saarest. Need graniidisaared on kaetud turbaga; Nende ronijate ja kai rannikul. 6 kBT-le N Lääne-saartelt Domonini läänest on madalad sügavused alla 15 m, millel on kivine pangad, mille sügavus on 1,8-7,4 m ja kivine kuivatamine.

Dominna saarte vahel on tugevad loodete voolavad. Ujumine saarte piirkonnas on ohtlik valgekarvaliste kivide tõttu, mis asuvad 1 CBT lõunaosas.

Pank Sügavusega 1,6 m, asub see Domnnna saarte idaosa keskel 1 kBT-s kuni SW-st.

Kurichya Nilax Island (Ostrov Kurich "Ya Nilaksa) Mis kõrgus 48,8 m asub 8,4 kBt N kaugusel saarel loll. Kurichya Nilax saare kaldal, millel puudub taimestik, jahe ja mäda.

saar See asub 5 CBT-s SE-lt Kuricha Nilax saarele. 0,5 kBT-s Neist saar asub panga sügavusega 1,2 m.

saar Madal Rocky, taimestikust ilma, asub 2,8 kBT-sse NW Kurich Nilax saarest. Tugeva tuulega, saarte kaudu valtsitud lained.

Lodenoye Island (Ostrov Lodeyyy) 65,4 m Kõrgus on Rocky, kaetud Tundra taimestikuga, mis asub 8 kBT-s E-st Kuricha Nilax saarest. LODEYNOYE POLROWESi ja suurte saarte kaldal. Stopped-ronimise saare edela nõlvadel, kivine. Saarte idaosas keskosas on õõnes, mis purustas okaspuude, klapi lääne nõlvadel kaetud lehtpuu põõsastega.

Saare lõunapoolsest küljest on põhja tuule eest kaitstud lahe.

Vene keha saar (Ostrov Russkiy Kuzov) (64 ° 56 "N, 35 ° 08" E) 123,2 m Kõrgus on üks Kemsky Schheri kõrgeimaid saarte. Mägede põhjapoolsed nõlvad on sujuvad, ümarad ja kõigist seguga kaetud külgedest; Metsade kiirgade ülaosale ja tipp ise on peaaegu täielikult taimestik. Saare lõunaosas asuvad ülejäänud mäed jäävad taimestita ja eraldatakse ülalmainitud madaliku puidu ja soomuse oru mäest, venitades 70 ° -250 ° suunda.

Saar kaldal on madal ja ainult Põhja-otsas ja lõunapoolsetes mägedes on üsna jahutavad merre.

Tühjendage saare rannikul laius mitte rohkem kui 1 cbt. Sügavuste vahekäikude vahel Vene keha ja Saarte Kurichya Nilax ja Lodeynin 5-11,6 m. Saarte vahel Nilax Curicha ja Vene keha on saadaval laevade jaoks 3-4 m; Selles passis täheldatakse tugevaid loodete voogusid.

Lahe (64 ° 55 "N, 35 ° 09" e) läheb Vene Body Islandi lõunapanka. Bay toimib varjupaika väikeste laevade jaoks Põhja-, Loode- ja Kirde tuuledest. Õrnade lahe kaldad, mis piirnevad laia liivase kivise kuivatamisega. Sügavus 3-5 m suuruses sissepääsus.

Ostrovi saared, ülemine, keskmine ja elamu (Ostrova Setnoy, Verkhniy, Sredniy, Zhiloy) asuvad vastavalt 5,3 kBT, 1,2 miili, 1,6 miili, 1,6 miili ja 2,3 miili kuni E-st Vene Body Island. Need saared on kivised, nende prioriteetide kaldal. Saared on kaetud tundra taimestiku ja turbaga. 0.7; 1,2 ja 4,5 kBT-N-le elamu saarest on sobivalt pind, veealused kivid ja kivine saar.

Saksa Body Island (Ostrov Nemetsskiy Kuzov) kõrgus 118,2 m, mis on graniitist kokku volditud, asub Venemaa keha saare idakalda põhjaosa põhjaosas 2 kBT-s. Saksa keha saarel tõuseb kaks mäe taimestikku. East Hill on oluliselt kõrgem kui Lääne; Selle lõunakaldal on ääriste, peaaegu purjus. Saare lõunaosas eel-linas kasvab metsa. Saare põhja kalle on õrn ja taimestik.

Idast ja läänest on saarel suure sinise kalju välimus, mis järk-järgult tõuseb lõunasse ja ulatudes suurima kõrguseni, peaaegu vertikaalselt puruneb. Ligikaudu 15-20 miili põhjaosas on saarel ka tohutu sinakas kivi, millel on tasane pinnaga ja servadega, mis on peaaegu vertikaalselt vertikaalselt ja idas ja lääne serval on ida poole.

Põhja- ja Lääne kaldal saarel saksa keha Prigubis. Saksamaa keha saarte vahelises lõigus ja Vene keha sügavus 7-31 m; Muld on kivi. Läbipääsu lõunaosa blokeerib pangad 1,2-3,6 m sügavusega, purustatud 5 m kaugusel. Läbipääsu ei kasutata tavaliselt.

IN 1 CBT N kaugusel Northeast Tip saare, saksa keha asub kivine, turba kaetud saare Chernetssky (Ostrov Chernetsskiy) ja 0,6 KBT N, pinnakivi valetab.

Saared Voronene (Ostrova Voron "I) - Kolm Hilly saarte kaetud Tundra taimestik - asub 0,5 kBT-ga Saksa organi saar idakaldalt. Saarte saarte kaguosad kaljude jalamil Kitsad terrassid asuvad kividega. Terrassid kahele suurele segasõidusaartele.

Voroneeni saarte ja saksakeha saare vaheline väin on saadaval väikese setetega paatidele.

Voroneeni saarte lõunaosas olevad loodete voolavad ja nende vaheliste varjude ilu on väga tugevad.

Ankuri kohad Setetega laevade puhul 1,5 m on:

4 kBT-s s Saksa organi saare kagus. See on kaitstud kõigi tuulede eest, välja arvatud lõunapoolne. Sügavus siin on 6,2 m; Muld - liiv ja IL;

4 kBT-s SE-st Saksa keha saare Kagu-otsast. See on saadaval paatide jaoks ja kaitstud kõigi tuulte eest, välja arvatud lõuna- ja kaguosa. Sügavus siin 3-8 m; Muld - Il ja kivi.

Olehin Island (Ostrov Oleshin) Kõrgus 31m, mis asub 1 miili kaugusel Saksamaa keha 30 Kirde otsast, on Kemski Schcheri saartest kõige meeldejäävam. See kivine, kolme mäega, mis on kaetud tundra taimestikuga ja õrnate vardadega, on Sadlovin Islandil kõrvale kalduvad kaldad. Põõsas kasvab õõnsa nõlvadel.

Olehini PriGua kirde- ja edela-kaldal. 2,2 KBT WT-ga saare põhjaotsingust asuv on Põhja-Tupichha saare (Ostrov Severnaya Tupichik).

3 CBT-s Esiini saarele on valged kivid. Saar ja nende kivide vahelises lõigus ja maapinnal - liiv ja IL. Gags pesa saarel.

Dysasi saared (Ostrova Dar "INY) asuvad 1,5 kilomeetrit W-le Vene Body Islandi loode otsingust. Nendest kahest saarest ida pool üle lääne. Saarte saarte liivapind, mis on kaetud tundra taimestiku ja põõsaga.

Vigbi saarte kaldal. Sobib umbes 10 m sügavuse idarannikule umbes 10 m sügavusest.

Saarte South Covovar ja Põhja Kolovar (Ostrova Yuzhnyy Ko-Lobar, Severnyy Kolovar) Lie vastavalt 7 kBT kuni WNW ja 9,2 CBT NW Lääne-Dari saared.

Lõuna-Covovar saarel on 68,5 m kõrgune 68,5 m ja koosneb kahest ülevast, metsa kaetud osast, mis on ühendatud kitsas madala piiramisega. Põhja nõlvadel mägede on õrn ja lõpeb liivase madaliku veega, Lõuna-järsud, Oriental - terava. Hollows ja nõlvadel mägede vandunud okas metsa. Mägede ülaosad on kaetud tundra taimestikuga.

Saare Põhja Kolovar, 58,7 m kõrguse, peaaegu tihedalt kõrvuti põhja pool Lõuna-Kovovar ja on eraldatud teda ainult kitsas valge väin. Nõlvadel mägede põhjaosas valdkonnas, lõuna - ripples; Lääne- ja idaosas on õõnsused. Kalde ja Dell, okaspuu metsa kasvab. Mägede ülaosad on kaetud tundra taimestikuga. See kivine saare kohad on kaetud liiva ja turbaga; Külmutatud metsa saare lõunaosa. Hollow'i saare kaldal läheb veele alla. Vanemate NE-SW suunas ulatub väikese metsaga kaetud sügav span.

Põhja-Kolrore Põhja-Kolrovar, Cove Chuck (64 ° 58 "N, 35 ° 00" e), kättesaadav väikestele laevadele.

1 kBT NW-st NW-st Põhja-Kolovari saarest on Olkhovi saare (Ostrov Ol "Khovyy), mille madal kaldal on kaetud metsa ja põõsaga. 1,8 kBT-s ne kaugusel saare kirdeosast Kovovar on saar Akeuly (Ostrov Akul "Ya). AKLITE GRANITE-saar on nõlvadel; Saar nõlvadel on kaetud tundra taimestikuga.

Saared läände ja edelaosas on Põhja CoVovar ja Lõuna-Kovovar on saartel, kes laiendavad ahelat mandripanga pangale.

Olhichi saared Shores, Põhja-Kovovar ja Bigwub Acouus põhja- ja idaosas. Lõuna-Kovovari ja Põhja-Kolovar Okmela saarte läänekaldad; Nende saarte lääne pool on ebaühtlane.

Pasya Luda saar (Ostrov PES "YA LUDA) (64 ° 58" N, 35 ° 05 "e) on kaetud tundra taimestikuga. Säärte saare kaldad, mis piirnevad kitsase kuivatamise riba ja Prieucacase; eriti Loode-rannikul.

Islet Luda-Vochlorhi (Ostrovok Luda-Vodokhlebikha), lamades 4,5 kBT-s W-st PEZIA LUDA saarest, Rocky ja kaetud Tundra taimestikuga. Vigbi saare.

Lada Saltovka saare (Ostrovok Luda-Saltykovka) - Madal graniit Rock, mis on igav kuivatamisega, on 1,6 kilomeetrit PEZIA LUDA saarest Ene. Priglubi saar; Seda saab ohutult hoida 3 kBT kaugusel.

Saar on korter (Ostrov Ploskkyy) Rocky, kaetud tundra taimestiku ja põõsaga, asub PEZIA LUDA saarest 7,5 kBT-s. Lõuna-saare rannikul on ülekaaluline, ülejäänud õrn. Saare kaldal on üsna priecr.

2 kBT-s e saare, korter on väike kivine, kaetud tundra taimestik on saar õhuke Ludy (Ostrov Khudyye Ludy), kelle kaldal on kaljud ja 1 CBT NNE-st saar. Oht Luda on Rocky Island väike (Ostrovok Malyy Setnoy).

Saarest 0,2-0,5 kBT W-st on väike ühe õmbluspind. Saar on väike või korteri saar, on mitu pinda ja veealuseid kive ja saarekeste.

Pank Sügavusega 3,6 m asub saare väikese 1,9 kBT-ga.

Taparaha saar (Ostrov Taparukha) on 45,7 m kuum, kaetud tundra taimestikuga, mis asub saarest 3,2 kBt N-st. Taparuha Taparuchi saari põhja- ja läänekaldal. Madala saarte saare idakalda lõunaosa lõunaosas. Saare idakaldal keskpaigast on 0,3 kBT, valge vedamisega Ovenit. Saare kaldal on käsi. Ida-kalda keskel 1 CBT-s asub Taparuha saarel kivine kuivatamine.

Vorianya saarestik (Ostrovok Vorotnya), mis on kaetud tundra taimestikuga, kividega kaldal asub Kagu-Taparuch saarest 0,5 kBT-ga.

Pank Mis eristav sügavus 4,2 m asub 1,6 kBT kuni SW alates Lõuna-Taparuch Island.

IzbyAnoy Island (Ostrov IzbyoyAnoy) asub 3,6 kBT-s E-ga Taparuha saare kagu tipuga. Lõuna- ja edela kaldal korter, kaetud tundra taimestik põgenenud ja mädanenud Saare põhja- ja idarannikust on ulatuslik kivine kuivatamine. Saare kaldal on käsi. Gags pesa siin.

Saar Dasy (Ostrov PodvoStochnyy), mis on kaetud tundliku taimestikuga, asub otse saare saarele üksi ja on ühendatud IT-kuivatamisega. Drain toimib ka NW ja N postituse saarelt. Saarte kagupüüde on külvatud kuivatamisega kuni 1,5 kBT-ga pinnakividega jahedama laiusega. Suhteliselt kinnitatud Kirde rannikuga. Rünnak on ka saare lõunapoolne ots, millele sobib kitsas süvaveepuuad.

Korozhny saar (Ostrov Korozhnyy), mis on kaetud tundra taimestikuga, asub üksi saarest 1,5 kBT N-ga ja on ühendatud iseenda ja rasva-liivase saaliv kuivatite saartega. Saare lääneosas tõuseb Korozhnye mäest, mille idakaldal on katki ja kivine; Ida saar Lowland, märgalad. Saare kaldal on kivised ja välja arvatud lääneosa, madal. Neil on fin.

Saar idapöördumine on kolm madalast kivist saarest.

Kemskaya GUBA (Kemskaya GUBA), madal vesi ja peaaegu täielikult valge, läheb Pomeraania Bay Bay vahel Puknavolok Cape (Mys Puknavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 46" E) ja asub 1,2 kilomeetrit kuni NNW Tashktur (Mys Tashatkatur).

Lip on saadaval täieliku veega laevade setetega 2,7 m. Saate sisestada huulele Kemskaya Salma prolife (Prliv Kemskaya Salma) prolife (64 ° 59 "N, 34 ° 48" e). Lip sisestamiseks peate teadma kohalikke ujumistingimusi.

Huule kaldal on valdavalt madal; Ainult Põhja-kaldal on mitmeid mägesid. Lõuna-mererand huule on osaliselt kivine, kohti on kaetud niidude taimestik ja põõsas ning Põhjarannik on enamasti kivine. Lõuna-Aafrika Lips Porose segametsa.

Huule kaldad lõigatakse väikesed, peaaegu valged huuled ja lahed. Huule sissepääsu juures ja huultel ise peitub palju saarte, saarekeste, lõkse, yeas ja purki.

Sügavamal huule alla 5 m. Huulte kaldal on rasvane kuivatamine; Nutikas kuivatamine il, vedel Il ja kivi. Kuivatamise ja huulte puhul kasvab peaaegu tema keskele oma rohu. Grass rohu riba laius jõuab 5-6 kBT-ni.

Huule ülaosas, Kem jõgi voolab, millele kitsas mähisõidul juhtiv on kuni 1 kbt laius; sügavamal see 1,4-7 m; Farwater algab Cape Poohavaolist 8,5 kBT-st kuni NNE-le.

Jäärežiim. Lip külmub novembri keskpaigas ja avati aprilli lõpus või mai alguses.

Navigatsiooniseadmete tööriistad. Farwater, mis viib Wardhouse'i ülaosas, mis on varustatud märkide varrega, mis on ümberkorraldatud sõltuvalt Fraveri asendi muutustest.

Kai Varustatud CAPE Schetnavolokiga (Mys Shatnavolok) (64 ° 57 "N, 34 ° 41" e), rääkides huule lõunakaldal. Täielikus vees kai ääres võib läheneda laevadele sade 2 m.

River KEM. (Reka Kem ") voolab kummardava huule ülaosas kahe varrukaga. Jõgi on põhjalikult kättesaamatuks. Jõgi toodab metsa sulami. Vasakul päeval 1,3 miili kaugusel jõe suudmest KEM linn (KEM ").

Port Kem.

Port of KEM (Port KEM ") (65 ° 00" N, 34 ° 49 "E) on varustatud Pripolyva Kitsa Salma, jagades saarte Popov ja Yakostrov, mis asub Põhja pool sissepääsu Kemca huule . Sadama ja tema kaide territoorium asub Lõunaosas Popovi saare idakaldal; saeveski šokk võib pöörduda seteteni 6,4 m kaugusele. Noolede vahel on ämbrid, kus pukseerimislaevad ja tulemasinad Tule. Osaliselt sadamas teostab sadamate ametivõimude administratsioon Kemsky metsatööstuse haldust. PLASSMAN juhtmestik Port KEM-ile peab. Põhjamere laevandusettevõtte kohtute pilootjuhtmestik, on metsatööstuse toodete eksportimine, on Lotsmann teostab laevandusettevõtte poolt. Lotmann tõuseb laeva pardal ja minna laeva poole Arkhangelski sadamasse.

Port Kem.

Kitsa Salma lahendamine on süvaolen ja on saadaval laevade puhul, millel on eelnõu kuni 5 m. Väigase keskel töötab väljalülitamine 10-12 m sügavusega; Muld - il ja liiv.

Saate sisestada sadama Kem laeva Farvaterta, samuti keha Farvatera, mis viib SE vahel Kemski Schcheri saarte vahel Tupichi saarest Pylolouds (65 ° 00 N, 34 ° 56 "E ), kus see ühendab laevaomanikuga. Farovera keha ujumiseks nõuab kohalike tingimuste tundmist.

Lisaks saate sisestada sadamasse Karejala Fairways, mis viib üliõpilaste saarte põhja poole (65 ° 05 "N, 34 ° 50" E) piki rannikut Popovi saare põhja-otsale ja seejärel mööda Selle saare idakaldal.

Farwater isolaat kestab paljude ohtude seas ja on saadaval sademetega laevade jaoks kuni 4,7 m. Karjalase rasvavee ujumiseks on vaja kohalike tingimuste teadmisi. Farvateterit kasutatakse erandjuhtudel, kui laeva varus veega ummistub jääga. Karejalase Froceiteri kirjeldus asukohas ei ole esitatud.

Tuuled. Kirjeldatud piirkonnas märtsis - juunis täheldatakse kirde tuuled augustis - jaanuaris ja osaliselt veebruaris tähistatakse Lõuna-, Lääne- ja Loode tuules.

Loodete voolab. TIDAL Voolu lisatakse KSska C heitkogustesse N ja N kiirusel umbes 2 võlakirja. Erinev vool on vastupidine lagevus ja veidi suur kiirus.

Navigatsiooniseadmete tööriistad. Ujumine laevaomanikul, samuti väinas, Kemskaya Salma ja KEM-i sadam pakuvad valgus- ja mitte-lehtnäitajate varred; Mõned ohud on kaitstud valguse poi ja vahe-eesmärkidega.

Sõnum. Kem sadam on seotud riigi raudteevõrgustikuga.

Laevaliik (Korabel "Nyy Fairway) algab Lõuna-Rombaki saarest 3,5 kBT-st ja läheb SSW-le. Põhja ja siis ulatub kahe põlvili üldises suunas W-i põhjapoolsesse sissepääsule Kurskaya Salmi varjupaikale. Farwiteri lähedal on palju templeid, mida täheldatakse Põhja-tuultes.

Stamikika taparow (Stavik TapaRushnyy), ulatuslik ja kivine, eristava sügavusega 1,4 m kaugusel keskmes 3,2 miili kaugusel Põhja-TipPreach saarest. Stavik on monisteeritud oht lähenemisviisile laevaomanikule idast.

Põhja-ja Idast, STAnik ümbritseb suured sügavused. Starnituse ümberkujundamine on äärmiselt ettevaatlik. Sisse 1,5 kilomeetrit kuni W ja 5 KBT kuni S, Taparivaba Jack asub mitu purki sügavusega 1,8-5 m.

Stamik Big Rombaksky Stavik BOL "Shoy Rombiy), ulatuslik ja kivine, väikseima sügavusega 2,4 m on 2,2 kilomeetrit NNE-le Taparuha saare põhjast otsast. Stamik on grupp purgid sügavusega 2,4-5 m. STANIK ümbritsevad suured sügavused.

Teise Rombakski Stamikia Stavik Vtoroy Rombiy

Saarte Lõuna-Rombak ja Põhja-Rombk Asub laeva FarveTerta põhjapoolsel poolel 2,5 kilomeetrit kuni N Taparuha saarest.

Lõuna-Rombaki saare (Ostrov Yuzhnyyys Rompbak) Rocal, kaetud turba ja tundra taimestikuga. 0,8 kbt kuni N-i lõunapoolse otsa Näe on mäe, lääne- ja lõunapoolsed nõlvadel, mille purunevad; Teine mägi asub 2.2 kBT-ga NNW-le samast saare otsast, selle õrna nõlvadel. Saare kaldal on Cool, Prieffi lõunarannikul. Saare kaldal on praaditakse kivise kuivatiga, mis on lai kuni 50 m.

Põhja-Rombaki saar (Ostrov Severnyy Rompbak) kõrgendatud, kolme mäega, kivine, turbaga kaetud; Selle kaldal kai ja liimitud kivine kuivatamise laius 0,3 kBT. Lõuna-Rombak ja Põhja-Rombak saarte eraldamisel, sügavusest 10-20 m; Muld - kivi, tahke liiva ja IL. Põhja sissepääsu lõigu peitub pank eristava sügavusega 2 m ja rannikul mõlema saarte madalas sügavamal vähem kui 5 m, paljud ohud hajutatud. Saare põhjavõrgust on Põhja-Rombk oht kuni 4 kBT kaugusele NW-le ja Lõuna-Rombaki saare põhjakaldal - 2,5 kBT-ga N.

Rubbaksky majakas Rombkskyy majakas) on paigaldatud Lõuna-kaljule, kõige Lõuna-Rombaki saare asuvamale osalejale. Tuletorn on heli signaal.

Island väike rombk (Ostrov Malyy Rompbak) Rocky, kaetud tundra taimestikuga, asub 3 CBT-s S Lõuna-Rombaki saarest. Saar on väike rompbas vähem ja allpool Lõuna-Rombaki saarest. Väikeste robobase saarel on õrn kaldal. Saar kaldal on praetud madalate sügavustega alla 5 m, millel on ohtusid. Saarel on fin.

Pallades saared (Ostrova Pyalludy) - mitmed kivised, kaetud turvas ja Tundra taimestik saartel - Lie 2,2 miili kuni SW alates väikeste romber. Saarte kaldad, kivine ja kivine, sündinud kivine kivine kuivatid. Saarte pind on tasane; Nende gerieri rannikul.

Laeva Farater läheb Pyal-Luda Ostrovist põhja pool (Ostrov Pyal-Luda) - Pallade Saarte kirdeosas. Põhja, adresseeritud Farvatera selle saare Vigb.

Lada-Voropty saar (Ostrovok Luda-Vorotnya) (64 ° 59 "N, 34 ° 52" e) madal, kivine, kaetud tundra taimestikuga. 8 kBT-s kuni S ja SW-le ulatuvad arvukate madalate ja kiviste saarte ahel sellest saaristidest, millest mõned on ühendatud kiviste ja kivide kuivatitega. Saarte vahelised lõigud on madalad pinna- ja valged kivid.

Yakostrovi saarel (Ostrov Yakostrov) (64 ° 59 "N, 34 ° 50" e) piirab Kemskaya Salmi varjude ida pool. See Rocky Sublime Island Poros Forest ja on õrn kaldal. Saare Läänekaldal on üsna Priecr; Ahju sügavusega alla 5 m. See kaldal on umbes 1 kbt laius. Omela saar ida- ja lõunakaldal ja on sündinud paljude saartega; Lõunakaldal, kuivatamine on vahemaa 1 miili S.

Popovi saar (Ostrov Popov) (65 ° 00 "N, 34 ° 48" E) Stony piirab Kemskaya Salmi kaardumist läänest. Mandripangalt eraldatakse saar kitsas madalas veega, kuivatades Stru Popova Salma lõunaosas (Proliv Popova Salma) lõunaosas.

Kuivatusosas väina on tammi ühendab saare rannikuga mandriosas. Selle väina täieliku veega võib leida setetega 1 m.

Saare pind on suhteliselt sile, eraldi mägede vahel, mille vahel on segametsiga kaetud märgalad. Metsa on peaaegu kõikjal rannajoone lähedal.

Saare kaldal, eriti oriental, lõigatakse välja valged vead. Ida-tema rannik on suhteliselt seotud; Shamel sügavusega alla 5 m. See kaldal on laiusega kuni 1 kBt.

Bank Worisestrovskaya (Banka Rabocheostrovskaya) Väikseima sügavusega 3 m asub Popovi saare idarannikul 7 KBT-sse NNE-st oma lõunapoolsest otsast.

Pier No. 2 asub Popov saare lõunaosa idakaldal. Pier on saadaval setetega laevadele 6,4 m. Pier pikkus on 240 m; Sügavus piki see on 6-7 m. Kai ääres, tõstes saematerjali.

Village Worterostrovsk (Rabocheostrovsk) asub Popovi saare lõunaosas. Külas on saeveski. Küla on seotud riigi raudteevõrgustikuga.

Ankru kohti. Anchor võib koguda Kitsa Salma hommikusööki, kuid parim ankur koht on rünnaku lõunaosas väina lõunaosas S ja SSE verstapostidest (64 ° 59.2 "N, 34 ° 47.8" e). Sügavus siin 5-11 m; Muld - il. See ankur-koht on kaitstud kõigi tuulte eest, välja arvatud ne ja s tuul, mis, kuigi nad löövad palju jõudu, ei moodusta siin märkimisväärset põnevust.

Ujumisjuhised. Allpool on juhised Belomorski sadamast ujumiseks Lõuna-Rombaki saarele ja laeva ja kehaseadmete ujumise juhendile.

Vastik Belomorski sadamast ujumiseks Lõuna-Rombaki saarele. Alates Belomorski sadamast Lõuna-Rombaki saarele saate minna läände või ida pool Rowjaji (64 ° 48 "N, 35 ° 15" e). Esialgu on vaja minna mööda Belomorsky büroosse, kuni Osinka välk märk ei tule 168 ° laagrisse, siis peate 2 ° käigus valetama, olles hõõrunud selle 4 cbt-le Saar Rowjali. Paralleelselt tuleb Sennukha saaret ravida 348 ° jooksul, kui arvutate mööduva 1,3 kilomeetrit rumala saarest, olles tulnud sihtmärgiks Domuniini saarte põhjaotsingu sihtmärgile, see on Vajalik selle eesmärgi valetamiseks 287 ° kursusega ja järgida täiendavalt Barvatera ujumise kasutuselevõttu.

Kui teil on vaja minna laeva sadamasse laeva tehases, siis kui ma jõuan 2 ° jooksul Sennuha saare paralleelsele, peaksite kursusel olema 13 °. Tulge mehi keskel (64 ° 58 "N, 35 ° 13" E) keskel E), on vaja, kui tuletornid tulevad laagrisse 68 °, minge kursusele 335 ° ja mine nende juurde, kuni anum läheb valgesse sektorisse 51,5 ° -98 ° Fire majakas Mobiiltelefonidele. Olles jõudnud paralleelselt selle tuletorni, siis peaks jääma kiirusega 291 °, mille tuletorn top söödas. Kursus 291 ° läheb luminous märgid Malorombaki (Malorom-Bakskiy juhtiv tuled) (65 ° 01.2 "N, 35 ° 01.9" E) (Crystal 63,8 ° -243,8 °) suund) ja seejärel järgige laevakarvarteris ujumise juhiseid.

Suurte setete kohtud peavad läbima Rowjärdi saare idast. Kõigepealt tuleb minna mööda BeloMorsky büroosse, kuni Octopka välk märk jõuab 168 ° laagrisse, siis peate pikali 23 ° jooksul lamama arvutusega, et läbida keskele Bank (64 ° 42 "N, 35 ° 23" e) väikseima sügavusega 6,2 m ja rulli pangaga. Kui roostehtud valgusmärk jõuab vasakule läbikuvale, on vaja kursusel lamada 347 ° ja läbida selle kursuse lõpuni, kuni tuletorn jõuab tala 68 °. Seejärel on vaja läheneda laevaomanikule eespool nimetatud mainitud.

Saartele lähenedes tuleks meeles pidada Lõuna-Rombaki ja väikesembaki, et piirkonna loodete voogudel on märkimisväärne kiirus ja lammutaks kohtud lõuna- või põhjaosas.

Laeva tehase ujumise loomine. TULEB TARGET MALROMOROMBAKI-le, see on vajalik selle peal ja lahkuda S verstastile (65 ° 01,5 "N, 35 ° 04.0" E), lisades suure rombki staatuse niga põhja valgustus Tapar (Taparakha N juhtiv tuled) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01.8" e) (kristallide 11,4 ° -191,4 ° suund), tuleb pöörata vasakule, minge sellele sihtmärgile ja järgige punkti 65 ° 00.2 "N, 35 ° 02.2" E. Siis peate pöörduma paremale, jättes valguse poi SSE-le (65 ° 00,0 "N, 35 ° 02.5" E), mis ümbritseb eristava sügavusega 2 m, Lie Kiirus 252 ° ja järgige lääne-Tapari valgusmärgid (Taparakha Woonvalgustid) (64 ° 59,4 "N, 35 ° 01.7" E) (varre suund 302,7 ° -122,7 °), jättes S kerge poi (64 ° 59,8 "N, 34 ° 59,9" e) . Vastavalt Taparuha, Lääne peab järgima enne pyhladowsky valgusmärgid pöörlevad (Pyalludskiy pöördev tuled) (65 ° 00,2 "N, 34 ° 57.0" E) (suund 10,6 ° -190.6 °), siis Lie kursusel 227 ° ja minna pyhladski valgusmärgid №2 lääneosas (Pylldskiy №2 w juhtivad tuled) (65 ° 002 "N, 34 ° 57.0" e) (kristalli 261,2 ° -81,2 ° suund); Light Buoy (65 ° 00,5 "N, 34 ° 57.1" E) on seatud pöörlemispunkti lõunaosas), mis ümbritseb N a võib eristava sügavusega 6,6 m.

Pyhladsky sihtmärgi nr 2 lääneosas läheb selle sihtmärgi lamamiseks ja pangast lahkumiseks (65 ° 00 "N, 34 ° 54" e), millel on eristav sügavus 4,8 m ja sügavusega purk 3 m ja NNE-ga kuberneri pank (Banka Gubernatorskaya) eristava sügavusega 0,8 m kerge poi (65 ° 00,0 "N, 34 ° 54.3" E), purk (65 ° 00 "N, 34 ° 54" E) eristava sügavusega 1, 2 m ja purk, millel on eristav sügavus 1,6 m.

Tulevad luminous'i tähiste sihtmärk Töötajad Pidevovsky nr 1 (Rabocheostrovskiy nr 1 juhtiv tuled) (65 ° 00,1 "N, 34 ° 48,7" e) (kristallide suund on 106,6 ° -286,6 °), tuleb töödelda selle eesmärgi jaoks. Pyhladski teadlastest pöörlemispaik 2 lääneosas Sihtplatsil Oblostrovsky number 1 näitab rotary Teldle vormid (Luda-Vorotnya juhtivate majakatete pööramine) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 51,9" e) (SVER suund 336,9 ° -156,9 °); Pöörlemispunktist lõuna pool on valgus poi (64 ° 59,8 "N, 34 ° 51,5" E), mis kaitseb NW-ga sügavusega 2,4 m.

Vaade avaneva jaama nr 1, on vaja minna Põhja-sissepääs Kurskaya Salmi varjudele, jättes põhja poole panka (65 ° 00 "N, 34 ° 51" E) sügavusega 3 m. Ilma vooluta 2 kBT-st selle teadlaste esirinnast, st niipea, kui helendav poi (65 ° 00,0 "N, 34 ° 49.2" E) on möödunud, lisades purgi sügavusega 2,2 m, on vaja pöörduda Vasakpoolsele lahele minna muidugi 210 ° ja minna keskel Strait Ksska Salma on võrdne eemaldamist oma kaldad, jättes pank sügavusega 2,2 m ja W panga töötaja Moskva. Kui torud (64 ° 59.1 "N, 44 ° 47.4" e), on töötajate külas on õige läbimõõduga, see tuleb kinnitada verstapostidest (64 ° 59.2 "N, 34 ° 47, 8 "e).

Kohtud sademetega kuni 4,7 m võib tööle töö töötajadProception nr 1 valgusmärgid kloostri (Monastyrskiy juhtiv tuled) (64 ° 59,7 "N, 34 ° 48,0" e) (varre suund 77.3 ° -257,3 °) ja seejärel selles varrel. Ei jõua selle teadlaste esimärgini 3,5 kBT-ni, st, kui Salive Salma avaneb, peate kursusel olema 210 ° ja mine väikese väina keskele.

Sest lähenemine kai number 2, see on vajalik käigus 210 ° keset väina Kitsa Salma svetts-Prestanck (Kemskiy-Pristanskiy juhtiv tuled) (64 ° 59,4 "N, 34 ° 47,7" E) (Crystal 70,1 ° -250,1 ° suund) ja järgige seda seadet ka muru nr 2.

Öösel, kui laeva tehas ujumine, tuleb ettevaatlik ettevaatlik, eriti kui saared on Pyhlandasa saartel, samuti järgnevates, vaatega nr. Seetõttu on öösel parem minna mööda kogu kloostrit, sest antud juhul ei ole järsku pöördeid.

Sissepääs sadamasse KEM öösel takistab suur hulk tulede avamist juba lähenedes saarel Lõuna-Rombak. Tavaliselt on lisaks Galbaki majakas tuleousele nähtavad Galorombala ja tulede tuled Galorombala ja tulede tuled.

Farovera keha ujumise loomine. Olles jõudnud punkti, mis asub 1,3 kilomeetrit E E-st Tupichiha saarest (64 ° 54 "N, 35 ° 07" E), tuleb seda valada 287 ° kursusega Dominne põhjapoolsete nõuandete sihtmärgil Saared.

Kui Lääne otsa saare TUPICHIH tulevad vasakule läbivale ja samal ajal, saare lamades 6 cbts NNE-st TUPICHIHA saarest, langeb välja LODEYNOYE saare ja koos Saare lõunapoolne näpunäide üks peaks kohe pöörama paremale ja asuma kursusel 314 °, millel on vähe paremal tasemel Dorisaarte saarte edela otsa kiirusel. See kursus viib Nilaxi saare lõunapoolse otsa ja kivi sibula vahel (64 ° 55,0 "N, 35 ° 05.1" e), sügavusega 7,4 m.

Olles jõudnud 314 ° nurgas Dominna saarte lääne otsa lääne otsa saare idapöördumisega, mis asub 1.2 kBT-s e-ga Side-saarte põhjapoolse otsaga, tuleks kursuse jaoks ravida 352 ° PEZIA LUDA saare lõunapoolse otsa suunas. Dorisaaride ida pool asuva lõunaosa paralleelide kohta tuleb see välja pöörata vasakule ja asuda kursusel 324 °, mis viib Põhja-CoVovar ja Olchi saarte vahelise läbisõidu keskel ja saartel kindla ja Taparuha kirdeosas. Nende saarte kaldale saab kaugus ohutult läheneda 1 CBT-le; Ainus oht määratud läbipääsu on pank (64 ° 58,7 "N, 35 ° 01.1" e) eristava sügavusega 4,2 m. Läheneva 324 ° lähenemine Pylulow saarele, peate minema sihtmärgile Lääne-Taparist. Ülaltoodud juhised laevaomanikule purjetamiseks.

Alates Kem sadamast MarkaVolok Cape Karejala rannik rannik hüüdis metsa venib 9 miili NNW. Kirjeldatud kalda lõunaosa on madal ja põhja-ülev ja kohas, kus kivikkallal on siin järsult lõigatud.

Kirjeldatud kalda lõunaosa vastu on Kemskoy Schcheri põhjapoolse serva saartele, mille kõige mälestusmärk on Ryavoludi saare (65 ° 04 "N, 35 ° 02" E), eemaldati kaldast kaugusele umbes 6 miili kaugusel. Saarte vaheline ala on madal ja täis saarte, pinna- ja lõkse ja pangad. Enamik saartest koosneb graniitist ja kaetud turbakihiga. Komkovi Schcheri põhjaosa põhjaosas on ebaühtlane. Ujumine on siin raske, nii et seda valdkonda ei külastata ka väikese mustandi laevade poolt. Määratud piirkonna mauride sõidab Lääne-Solovetskaya Salma väina.

Alates Kem sadamast MarkaVolok Cape

Kirjeldatud kalda põhjaosa vastu on ka mitmeid saari ja paljusid saari, kuid nende serva eemaldatakse kaldast palju väiksema vahemaa kui Kemsky Schcheri serv. Rannik siin on halvem; Umbes 20 m sügavusel lähenevad sellele kuni 2 miili kaugusele, kuid ülejooksu ületamine 20 m lähenemisviisiga kaldale on ohtlik, kuna sügav sügavus kaldale on järsult vähenenud.

Terroychi saar (Ostrov Terroikha) 22,5 m kõrguse graniit, mis on kaetud tundra taimestikuga, asub South Sombaki saarest 9 CBT-sse NW-le. Kirde rannik Terroychi saar Prigub. Saar külvatakse kivise ja kivise kuivatamise laius 0,3 kBT-ga; Saarel on fin.

4,1 kBT NW saare läänekaldal on madal, kivine ja kaetud Tundra taimestiku saartega. Saarel on fin.

Ryavoluda Island (Ostrov Ryavoluda) 18,4 m kõrguse kõrgusega Rocky, mis on kaetud tundra taimestikuga, on 1,5 miili kaugusel Terroychi põhjapoolsest NNE-st.

Ryvolud'i kivise ja kivide saare kaldal. Põhja- ja West Shores õrn, idamaine ja lõunaosa - tohutu. Aastal 1,7 kBT N saarest on madala kivika saare. Põhja- ja lõunaosas on see saar liimitud kivine ja kivine kuivatamise laius 0,3 kBT-ni.

Laevad pärast Lääne-Solovetskaya Salma väina, kinni Ryvoludi saared, et sirutada Lõuna-Kommi- ja Põhja-Kemsky ohtlikke templeid.

Satami saar (Ostrov Satam) kõrgusega 37,1 m, kivine ja kaetud tundra taimestikuga, mis asub 1,6 miili kuni W-lt Ryvoludi saarest. Põhja-, Lääne- ja Ida-Shores saare satomsid Pologi, Lõuna-Cool. Saare lääne- ja Põhja-kaldal on külmutatud kivine ja ida- ja lõunapoolne - kivine kuivat, mille laius on kuni 0,3 kBT.

Abi saare saar mööda oma keskosas on õõnes, eraldades saar kaheks osaks. Saksa vilgude nõlvad saare lääne- ja idakaldade suunas.

3 cbts s ja 2,5 kBT kuni SW alates lõunakaldal saare satami on kaks madalat kivist saare, liimitud kivine kuivatamise laius kuni 0,3 kBT.

1 miili kuni SW alates saare satam on saartel põleti (Ostrova Gorelyye) - rühma saarte ja saarte kõrgus 5,2-21,8 m.

Satami ja Terroychi saarte vahel on palju kuivatavaid ja veealuseid ohte ning saarte Satami ja Ryvolude vahel ja nende põhjaosas on mitmeid purki.

Saarte õpilane (Ostrova õpilased) Lie 2,8 miili kuni W Satz Island. Suurimad üliõpilaste saarte, mille loodeosa on järsk, porose segametsa; Saare lõunaosa on sile ja Põhja-Hilly, õrnade nõlvadel.

Lääne- ja Lõuna suurimate saarte üliõpilase on madal, saare segametsa ja ida - kivine saarte tundra taimestik. In 1,8 kilomeetrit kuni W-st suuremate saarte põhjapoolsest otsast asub hoiuruumi saare 2nd (Ostrov Kladovyy Vtoroy), mis on kaetud tundra taimestikuga.

Saarte üliõpilane on ühel ühisel kuivatamisel ja eraldatud panka mandri kitsas madal vesi, osaliselt kuivatamise väinaga, kus paljud kivid.

Kamostrovi saarel (Ostrov Kamostrov) (65 ° 07 "N, 34 ° 42" e) 6,1 m kõrgus kivine poorne metsik mets. Saare kaldal on madalad, loodeosad teiste kohal.

Cape Smelnostrov Mys MyAgMioSTrov) on Kamostrovi saare kirdeotsing.

Podybolskaya guba (Podtaybol "Skaya GUBA) (65 ° 06.7" N, 34 ° 40.7 "E) Madal vesi läheb Karjala Bay rannikule.

Lip on saadaval paatide jaoks, kus sade on 0,8 m täisveega. See võib olla väikeste laevade mugav parkimiskoht. Lääne kaldal huule on madal, ainult edelaosas osa oma saidi seal on mäed. Huule edelaosa on kuiv; Train siin on ironsaght, viskoosne.

Sügavus Sissepääs huule 3-4 m, keskosas 2 m.

Cape Yudin (Mys Yudin) (65 ° 07 "N, 34 ° 41" E) Madal, metsaga kasvanud, piirneb kivise kuiva värvusega kuni 0,2 kBT-ni.

Svetronetsskaya GUBA (Lethtratskaya GUBA) läheb kaldale Yudin's Cape ja 1,7 miili, kes on 1,7 kilomeetrit kuni N Cape Marknavolok (Mys Marknavolok).

Lip on saadaval paatide ja sademete paatide täieliku veega kuni 0,9 m kohalike ujumisolude tundmisega.

Huule kaldal on madal, istmed on kivised ja kärbitud metsa. Kõiges huule langeb ebamugav jõe suvel (Reka Lennaya). Jõe paremal kaldal suu lähedal asuv suvise jõe küla (Letnaya Reka) küla asub.

Lips kaldal on mitmeid vagusid. Huule sissepääsu juures ja selles on mitmeid saari ja palju pinda ja lõkse.

Sügavamal huule enamasti vähem kui 5 m; Alumine osa on ebaühtlane ja ohtlike madalate tellimuste seas on kaevude sügavusega kuni 10 m või rohkem.

Huule lähenemisviisidel on palju ohte.

Märkus. Maamärgid Leigentide lähenemisel saab teenida: Lessky Kepostrovi saarel või Undostrov (Ostrov Kegostrov, Yendostrov), 8,7 m Endostrovskaya LUDA kõrgus ja saar 5,5 kBt NNE-le Cape Yudinist; Julmyuki saar (Ostrov Yul "Myuki), mis asub Markavaol's Cape'ist 3 KBT-s ja Green Luda saarest (65 ° 09" N, 34 ° 48 "e).

Loodete voolab. TIDAL Voolu lisatakse NNE Lentry huule. Taltsiivool on vastupidine suund.

Roheline valjusaar (Ostrov Zelyonaya Luda) 23 m Graniit, kaetud turba ja sambla kihiga, asub 2,6 miili Markavolok Cape'is. Saare lõunapoolse otsa kohta on vennalik haud.

Pank Mis eristava sügavusega 2 m asub 2,4 kilomeetrit SSW SSW kaugusel Sterowestern otsa Green Luda.

Pangast 0,3 KBT kuni NNE-le on kivi 1,4 m sügavusega.

Istutusmärgid SvetraNetsky esimene (LetTRetTKiy pervyy juhtivad majakad) (65 ° 07.6 "N, 34 ° 43.7" E) viib merele suve huule sissepääsule. Varre esimärk on seatud madala Rocky saare Long Lounta (Ostrov Dolgaya LUDA).

Ahi Sügavusega vähem kui 5 m, nad pooldavad üksteist 1,2 kilomeetrit WSW-st rohelise Luda saare edela otsast ja 4,8 kBT-st 35 N-ni pikka valjusti põhjapoolsest otsast. Huulele on kõige kitsas koht; Sügavus 1,2-1,6 m paiknevad siin läbipääsu keskpaigast lähi läheduses.

Ankru kohti. Ankru koht laevade puhul, millel on eelnõud kuni 5,4 m on välise suverajaga (Vneshniy Lethtratskiy Road), mis asub Julmyuki saarel 8 kBT-s. Sügavus siin 7-11 m; Muld - il, kivi ja liiv. RAIDSi lähedal hajutatud pangad sügavusega 0,2-5 m.

Sadestugevate veeveodega kuni 0,7 m sademetega saab siseneda suve jõele ja ankurdatakse suvise jõe küla vastu. Sügavus siin on 1-2 m; Muld - Il ja kivi. Kohalikud väikesed laevad tõmmatakse talvel kaldale suvise jõe küla külas.

Lentoni huule sissepääsu loomine. Kui pärast välise suveraid on väin, Lääne Solovetskaya Salma tarnitakse punktist umbes 1 miili E-st Ryvoludi saarest, et minna 303 ° jooksul, millel on roheline Luda saare nina. Olles jõudnud varre, tuleb selle eesmärgi jaoks kohelda Legenetsky (varre 99,8 ° -279,8 °) suund). Kui kaugus saarest on pikk Luda 1,1 miili, see peaks olema sisse lülitatud paremale ja järgige välist suveraid, salvestades ülalkirjeldatud õnnistused rohelise Luda saartest ja pikaajalist valjust Sügavusega 1,4-5,2 m. Ilmselt Julmyuki saarele 5-6 kBT-ga saate ankru. Sügavus Anchoris 7-11 m.

Kui pärast valge mere basseini välise suverajatluse järgides on vaja rohelist Luda saarelt lahkuda vähemalt 2 miili kuni 10 W ja NW kaugusele ning pärast sihtmärgile minekut, esimene, eespool nimetatud mainitakse.

Rööngas väljumine järgib vastupidist kursust.

Navigaatorite abistamiseks paneme skaneeritud merekaardid valge mere kaardid. Kaardifailide GIF-vormingus saate iseseisvalt olla Ozi Exploreri programmi jaoks siduvad või laiekraaniga printeri kaardid. Meie teave tutvustatakse ja teeb lahenduse nende kaartide kasutamiseks iga kapten peab iseseisvalt olema iseseisvalt. Sellegipoolest loodame, et me aitame neid merekaarte võrku. Aitame paljusid, kes plaanivad valget merel põnevaid mere matke. Tingimustes puudus ja paberkaartide kõrge maksumus, me usume, et meil on kampaania planeerimisel reisijatele hindamatu abi. Jällegi märgime, et Marine Seaside kollektsiooni kaardid postitatakse kaartide tutvumiseks ja seondumiseks navigeerimisprogrammis, mida peate ise tegema.

Laadige valge meri merekaardid:

Cape Püha Ninast kuni Canin Banin 12003 allalaadimine

Põhja lähenemisviisid kõri valge mere ja Mezen Bay 12005 allalaadimine

Lähenemisviise Kandalakschsky ja Onega Bay valge meri 12008 alla

Kandalaksha lahe valge meri 12010 Lae alla

Lõuna-Kandalaksha Bay of White Sea 14020 Lae alla

Lähenemisviisidele Belomorsk Onega lahe sadamasse Valge mere 16013 allalaadimine

Solovetsky saared Onega Bay White Sea

Postitatud Thu, 09/04/2015 - 22:41 korkide kaupa

Kui soovite näha ime, on kõige lihtsam teha tuumasünteesi Karelian River Keretile juurdepääsu valge merele! Prillide on kirjeldamatu, kui vahetate viimaste leegi vahele ja sisenevad aeglaselt Chupi huulele! Seal oli pikk põhja päikeseloojang, vesi oli rahulik ja väga läbipaistev. Proovinud vett aerud - tõeline mere, soolane!
Järsku nägid nad paksema mehelauli! Me karjusime meie üle valgete kadulide ja saared laiendasid lõputut merele!
Edasi seisis Kereti saar, kus me pidime tuhandete peegeldustega tuhandete peegeldustega ja lähitunde päikese käes.
Nii et sildumise tutvunud valge meri!

Kui me sõitsime läbi valge mere paadis - seal oli tõeline KMar mere kohal. Väikesadasamas sadamas, udu tõusis ja me istusime salongis, halbade ilmade võrkudes ja me ei saanud korralikke fotosid ...

Aga ime juhtus - alles hakkasime Solovkov lähenema, nagu muinasjutt, taevas avati, päikesekiirguse paistis merevees ja seni Solovetsky Kreml läks.

Zasia kõik selle au! Ta pigistas kuplid, levivad mereväe mereväe andis, hakkas mängima keskastmega!

Me saime tekile välja ja õnnelikult tervitasime meie seisukohti!

Kuni XVIII sajandi alguseni toimus enamik Venemaa kauplemisviisi läbi valge mere kaudu, kuid see ei olnud väga mugav, kuna valge meri kaetakse jääga üle kuue kuu jooksul. Pärast Peterburi asutamist on kaupade liikumine oluliselt vähenenud, peamised merendusrajatised kolisid Läänemerre. Alates 1920. aastatest olid enamik saadetistest valgest merest häiritud Murmanski mitte-külmutamissadamale, mis asub halvendi mere kaldal.

Wammer Flag valgel merel

Peegeldus kunsti
Kahe poissi seiklustest valgel merel rääkis oma lugu "skeletid udu" Valery Gusev, seeria laste detektiivide must kassipoeg.
Pavel Lungini "saare" tegevus toimub valge mere saartel kloostris.
Nõukogude Cartoon Film "Mere naer ja mägi" Boris Shergin ja Stepana Pisakovi muinasjutud.
Lindude ja valge mere loomade elu on kirjeldatud laste muinasjutt "Flying Põhja" ökoloog Vadim Fedorova

cape Püha nina, valge ja barentside piir

Cape Püha nina - kahe mere piiril
Püha nina - Kape Idas, jagab barente ja valget mere, samuti Murmansk ja Thair Shore. Asub väikese poolsaare, ka Püha nina nimi. Poolsaarel on sama küla ja Svypraksky majakas. Toponymi püha nina on Arktika ookeani rannikul laialt levinud, et Rootsi Adolf Eric Nordenclencle'i Rootsi uurija eeldusel on selline Pomomorovi nimi ettevaatusabinõud, mis on väga kõndides meres ja ranniku ujumisel raske ületada.
Poolsaare, mille pikkus on umbes 15 km ja laiusega kuni 3 km. Kõrgus on kuni 179 m. Poolsaarel on mitu väikest järve ja voolavad mõned ojad, kaasa arvatud pikad ja falconsies. Poolsaarel muutub poiss ja pikad mered ja LOPSKOYE huuled Svyfosky Bay huuled kukkusid. Falconies ja Nataliy padjapadjad asuvad. Varem poolsaarel oli SvynoSskaya sireeni küla.

majakas Cape Püha nina valge meri

Esialgu nimetatakse Kape Teress Cape'i või Terskiks. Hiljem kaasaegse nimi oli tagatud hiljem. Euroopa kartograafide tuvastas oma kaardid tagasi XVI sajandil. Norralased CAPE nimetati Veseptadiks - Norra keelt tee samba või reisivast kivist. Nimi läks sellest, et rannikupunkti jõudmine oli vaja kursuse muutmiseks vaja.
Vene suursaadik Taani ja Dyack Grigory ISTOMA, reisides 1496. aastal kirjutas:
Püha nina on suur kivi, mis tulevad merre, nagu nina; Selle all on nähtav veeallava koobas, mis neelab vett iga kuue tunni tagant ja suure müraga, see võtab tagasi selle mulgustamise tagasi. Mõned ütlesid, et see oli mere keskel, teised - mis on Haribda. ... selle puchini võimsus on nii suur, et see meelitab ligipääsu ja muid lähees asuvaid esemeid, muudab need ja neelavad ning et nad ei ole kunagi olnud suurema ohtu. Sest kui pisikaat äkki ja tugevalt hakkas meelitama laeva, kus nad sõitsid, nad vaevu päästetud suurte raskustega, neil oli kõik jõudude aeru.
Lemmikloomadel on ütlus ", kus kala läheb, ja Püha nina ei liigu." Legendi sõnul oli Cape'il tohutuid ussid, pöörates paadi, kuid Saint Varlaam Keretsky jättis neid sellise jõu eest. Läbi poolsaare Volkova huule huule huule süles muutub tööstusettevõtjatele oma anumad.

Workstrovsk, Solovki valge meri

Valge mere geograafia
Fasic füüsikalis-geograafilised omadused. Asub meie riigi Euroopa osa põhjaosas, valge meri võtab ruumi vahemikus 68 ° 40 'ja 63 ° 48' s. sh. ja 32 ° 00 'ja 44 ° 30' sisse. D. ja on täiesti asub NSVL. Looduse järgi kuulub see Põhja-ookeani meredele, kuid see on ainus Arctic Seas, mis on peaaegu täielikult Polari ringist lõuna pool, vaid kõige põhjapoolsemad merepiirkonnad lähevad selle ringi piiridest kaugemale.
VALGE SEA kujul olev veider on sügavalt varjatud kontinendisse, peaaegu kõikjal on looduslikud maapiirid ja alles tagantjärele meri eraldab selle tingimusliku piiri - rida m. Püha nina. Kanin nina. Peaaegu kõigil külgedel viitab maale ümbritsetud valge meri siseveetranspordile. Suurus on üks meie merest väikseimaid merest. Selle pindala on võrdne 90 tuhande km2-ga, mis on 6000 km3 maht, keskmine sügavus 67 m, kõrgeim sügavus 350 m. Mitmesugused väliste vormide ja maastike jaoks. Kaasaegne kaldal valgel merel on nende geograafilised nimed ja kuuluvad nende geograafilised nimed ja kuuluvad Erinevad geomorfoloogilised ranniku liigid (joonis 17).

See on ebaühtlane ja volditud mere leevendamine. Sea kõige sügavamad piirkonnad - bassein ja Kandalaksha lahe, mille välimine osas on maksimaalne sügavus märgistatud. Päris sujuvalt vähendab suu sügavust Dvinsky Bay tippu. Mõnevõrra tõstetud üle basseini kaussi põhja madalasse vee lahe. Mere kurgu põhja on allveelaevade vihmaveerennid, mille sügavus on 50 m, pikuti piki väina, mis on mõnevõrra lähemal Thair Shore'ile. Mere põhjaosa on kõige madalam. Selle sügavamal ei ületa 50 m. Põhjas on siin väga ebaühtlane, eriti Cana kaldal ja Mezen Bay sissepääs. See valdkond on täis palju purki, mis on jaotatud mitmetele servadele ja tuntud kui Põhjamaade kassid.

Põhjaosa madal sisaldus ja kurguga võrreldes basseiniga raskendab veevahetust halvendi merele, mis peegeldub valge mere hüdroloogilistes tingimustes. Selle mere seisukoht Mõõduka vöö põhjaosas ja osaliselt Polari ringi taga, mis kuulub Arktika ookeani, Atlandi ookeani lähedust ja ümbritseva ümbritseva peaaegu tahket rõngast põhjustatud kliima merel ja kontinentaalsetest funktsioonidest merest, mis muudab valge mere kliima ülemineku ookeanilisest mandrile. Ookeani ja sushi mõju on enam-vähem avaldus igal aastal. Talv valge mere pikk ja karm. Sel ajal paigaldatakse ulatuslik antitsükloon Euroopa Liidu põhjaosa üle ja intensiivne tsükloniline tegevus on välja töötatud tagarentde mere ääres. Sellega seoses puhub valge meri peamiselt edela tuule kiirusega 4-8 m / s. Nad kannavad lumesadude külma pilvisust. Veebruaris on keskmine igakuine õhutemperatuur peaaegu kogu merel - 14-15 ° ja ainult põhjaosas, mis tõuseb -9 °, kui Atlandi ookeani ookeani pühkimine mõjutab. Oluliste sissetungidega suhteliselt sooja õhku Atlandi ookeani, edela tuuled täheldatakse ja õhutemperatuur tõuseb kuni -6-7 °. Antitsükli valge meremere ümberehitamine Arktikast põhjustab Kirde tuule, selgitamist ja jahutamist -24-26 ° ja mõnikord väga tugevad külmad.

Borshovy saared valge meri

Suvi on lahe ja mõõdukalt niiske. Sel ajal paigaldatakse antitsüklon tavaliselt üle barentide merele ja intensiivne tsükloniline tegevus areneb valge mere lõuna- ja kaguosale. Sellise sünopitooriumi seadistusega merel toimunud kirde tuuled 2-3 punkti domineerivad üle mere. Taevas on kaetud tahkete pilvedega, tugevad vihmad sageli langevad. Õhutemperatuur juulis on võrdne keskmiselt 8-10 °. Barentsi läbivad tsüklonid Muutke tuule suunda valge meri üle Lääne-ja edelaosale ning põhjustab õhutemperatuuri tõusu 12-13 ° C. Kui antitsüklon on paigaldatud üle Kirde-Euroopa, Kagu tuuled ja selge päikesepaisteline ilm valitseb merele. Õhutemperatuur tõuseb keskmiselt 17-19 ° ja mõnel juhul võib see mere lõunaosas jõuda 30 °. Kuid suvel valitsedes ja lahe ilm valitseb. Seega ei ole valgel merel peaaegu kogu aasta kogusumma enam jätkusuutlik ilm ja valitsevate tuulte hooajaline muutus on Monsime. Need on olulised kliimamuutused, mis mõjutavad oluliselt mere hüdroloogilisi seisundeid.

Hüdroloogilised omadused. Valge meri on üks külma Arctic SEAS-i, mis seostatakse mitte ainult oma positsiooni kõrgetel laiuskraadidel, vaid ka selle hüdroloogilistes protsessides. Vee temperatuuri jaotus pinnale ja mere paksusega iseloomustab suur hulk kohti ja olulist hooajalise varieeruvust. Talvel vee temperatuuri pinnal on võrdne külmumistemperatuuriga ja on tellimus -0.5-0.7 ° lasudes, kuni -1,3 ° basseini ja kuni -1,9 ° merele ja põhjaosas . Neid erinevusi seletab ebavõrdse soolsusega mere erinevates osades.

Kevadel pärast meri vabastamist kuumutatakse jää veepind kiiresti. Suvel on pind parim suhteliselt madalate lahe pinnale (joonis 18). Kandalaksha lahe pinnal vee temperatuur augustis on keskmiselt 14-15 °, basseinis 12-13 °. Madalaimat temperatuuri pinnal täheldatakse lehtris ja kõri, kus tugev segamine jahutab pinnavett 7-8 °. Sügis on kiire jahutamine meri ja ruumilised erinevused temperatuuril silutakse.

Muutus vee temperatuuri sügavusega tekib erinevalt hooajast hooaja erinevates osades merele. Talvel on pinna lähedal olev temperatuur 30-45 m kiht, seejärel järgib seda 75-100 m horisondi suurenemiseni. See on soe vahekiht - ülejäänud suvine soojenemine. Temperatuur on madalam kui selle temperatuur ja silmaringi 130-140 m ja põhja muutub -1,4 °. Mere kevadpind hakkab soojenema. Soojenemine ulatub 20 mni. Seega väheneb temperatuur järsult silmapiiril 50-60 m.

Sügis, jahutamine merepind jaotub silmaringi 15-20 m ja taset temperatuur selles kihis. Seega on horisondid 90-100 m, veetemperatuur veidi kõrgem kui pinnakihis, kuna kuumpind (20-100 m) silmapiiril on suvel kogunenud soojus. Seejärel väheneb temperatuur uuesti silmaringist 130-140 m ja põhjani -1,4 °.

Mõnes vesikonnas piirkonnas on vee temperatuuri vertikaalne jaotus oma omadused. Valges meresse voolava jõgi valage igal aastal umbes 215 km3 värsket vett. Rohkem kui 3/4 kõigist äravoolu kuulub Onega, Dvinsky ja Mezen's Bay'i jõgede osakaalu. Mesten 38,5 km3, OneGa 27,0 km3 vett aastas. Lääneranniku ühendamine, Kem annab 12,5 km3 ja saada 11,5 km3 vett aastas. Ülejäänud jõed annavad ainult 9% äravoolu. Suur ebatasasus iseloomustab nende lahede voolava jõgede voolu sissesõidujaotus, mis kevadel lähtestatakse 60-70% vett. Paljude jõgede järvede loomuliku reguleerimise tõttu tekib nende voolu jaotus aasta jooksul enam-vähem ühtlaselt. Maksimaalselt äravoolu täheldatakse kevadel ja on 40% aastasest voolust. Kagu-üleujutusvoolu jõgedes on kevadel üleujutus teravam. Sest merele üldiselt maksimaalne voolu langeb mai, minimaalne veebruar-märtsil.

Valge meri sisenemise magevee suurendab selle tulemusena veetaset, selle tulemusena voolab üleliigne vesi läbi kurgu hallatavates meredes, mis aitab kaasa talve edela tuulede valdamisele. Valgete ja halvendite merede tiheduse erinevuse tõttu tekib halvendi merevool. Nende merede vahel vahetatakse vetes. Tõsi, valge mere bränd eraldatakse kurgude väljumisel asuvatest halvedest veealusest lävest. Selle suurim sügavus 40 m, mis raskendab nende merede vaheliste sügavate vete vahetamist. Valgest merest voolab igal aastal umbes 2200 km3 vett ja umbes 2000 km3 aastas voolab see. Sellest tulenevalt uuendatakse aasta jooksul oluliselt rohkem kui 2/3 kogu valge merevee sügava (alla 50 m) kogumassist.

Põhimõtteliselt jaotatakse vee temperatuur vertikaalselt kurgus. Hea segamise tõttu on hooajalised erinevused muuta kogu vee massi temperatuuri, mitte selle muutumise olemuses sügavusega. Erinevalt basseinist tajub välise termilise ekspositsiooni kogu vee massina ühe, mitte kihist kihile.

Kandalaksha Bay White Sea

Mere sooldus
Valge mere soolsus on alla ookeani keskmine soolsus. Selle väärtused jaotuvad merepinnal ebaühtlaselt, mis on tingitud jõevoolu paigutamise iseärasustest, millest pool veevoolu veeremere merevöö läheneb merevoolude kaudu. Saalivuse väärtused suurenevad tavaliselt basseini keskosas basseini ja sügavuse keskosast, kuigi igal hooajal on soolsuse jaotuse tunnused.

Talvel on pinna soolsus kõikjal. Kurgus ja lehter on see võrdne 29.0-30,0-ga ja basseinis 27.5-28,0. Kõige soolamatud suu piirkondades jõgede. Ühes basseinis on pinna soolsuse suurus jälitatud 30-40 m silmaringile, kust need algavad kõigepealt järsult ja seejärel suurendavad sujuvalt põhja.

Kevadel destiseeritakse pinnavette oluliselt (kuni 23,0 ‰ ja DVINA lahes 10,0-12.0) idas ja palju vähem (kuni 26,0-27,0) läänes. See on tingitud jõe jõe äravoolu põhiosa kontsentratsioonist, samuti jää eemaldamist läänest, kus need moodustuvad, kuid ei sula, seetõttu ei ole neil ekstrusiooni efekti. Vähendatud soolsust täheldatakse 5-10 m all oleva kihi all, suureneb dramaatiliselt silmaringile 20-30 m ja seejärel tõuseb sujuvalt põhja.

Suvel langeb pinna soolsus ruumis ja muutuv soolsus. Iseloomulik näide soolamusküsimuste jaotusest pinnale on näidatud joonisel fig. 20. Soolsuse väärtuste hulk on üsna oluline. Ühes basseinis levib magestamine silmaringi 10-20 m, siit soolsust kõigepealt järsult ja seejärel sujuvalt suureneb põhja (joon. 21). Laosides katab magenemine ainult ülemise 5-meetrise kihi, mis on seotud kompensatsioonivoogudega, mis näitavad varude pinna voogudega varustatud veevarustuse vetes. A. N. Suntyulin märkis, et vähendatud soolsuse kihi paksuse erinevuse tõttu ja basseinis on maksimaalne laskumine ajastatud viimasele, mis saadakse soolsuse sügavuse lahutamatu loendamisega. See tähendab, et basseini keskosa on omamoodi sõita Dvina ja Kandalakschi lahtiste kokkupandavate veekogude suhtes. See on valge mere hüdroloogiline tunnus.

Langus, soolsus pinna suureneb tõttu vähendada jõevoolu ja alguse jää moodustumise. Basseinis on see ligikaudu sama väärtustega, mida täheldatakse 30-40 m silmaringi silmapiiril, siit suurenevad põhja. Kurgus, Onega ja Mezen Bay, Tidal segamine muudab vertikaalse soolalahuse jaotuse monotoonsemaks aastaringselt. Valge mere vee tihedus määrab peamiselt soolsuse. Suurim tihedus täheldatakse basseini lehtris, kurgus ja keskosas sügisel ja talvel. Suvel vähendatakse tihedust. Tihedusväärtused suurenevad üsna dramaatiliselt sügavusega vastavalt vertikaalsele soolalahusele jaotamisele, mis loob stabiilse vee kihistumise. See raskendab segamist keeruliseks, mille sügavusel tugeva sügis-talve tormidega on võrdne umbes 15-20 m ja kevadel suvehooajal on silmaringi 10-12 m.

Valge mere Terskay

Jää moodustumise merel
Vaatamata tugevale jahutamisele sügisel ja talvel ja intensiivsel jää moodustumisel võimaldab veekiirus levitada enamikule merele konvektsiooni ainult 50-60 m silmaringile. Mõned sügavamad (80-100 m) talvel vertikaalne ringlus tungib kurgu lähedal Kui intensiivne turbulents, mis on seotud selle tugevate loodete vooludega. Sügis talvekonvektsiooni vähenemise sügavus on valge mere iseloomulik hüdroloogiline tunnus. Kuid selle sügavuse ja alumise vetes ei jää seisva seisundi või äärmiselt aeglase värskenduse tingimused nende raske vahetuse barentsompors. Basseini sügav vesi on talvel moodustatud igal aastal talis, mis on tingitud pinnavee segamise tagajärjel, mis sisenevad lehtrile banteri merest ja valge mere kurgust. Kui pilkide moodustamise soolsus ja vee tihedus segada siin suurenenud ja nad libistavad kõri põhja nõlvadel basseini juurlampidesse. Pinnase sügava vee temperatuuri ja soolsuse püsivus ei ole ummikuid, vaid nende vete moodustumise monotoonsete tingimuste tagajärg.

Valge mere vee struktuur moodustub peamiselt mageluse mõjul mandri- ja veevahetusega bandimeriga, samuti loodete segamisega, eriti kurgus ja mesen lahes ja talvel vertikaalne ringlus. VV Timonovi ookeaniliste omaduste vertikaalse jaotuse vertikaalse jaotuse analüüsi põhjal eraldati järgmised valge meri veetüübid: Barentsomora (puhtal kujul on esindatud ainult lehtrites), topside kuivaine vees basseini ülemise kihtide vesi, basseini sügavad veed, veeõli.

Horisontaalne vereringe valge mere voldikute all kogu toime tuule, jõe voolu, loodete, kompensatsiooni voolu, nii et see on üksikasjalikult mitmekesine ja keeruline. Saadud liikumine moodustub vastupäeva liikuva veega, mis on iseloomulik põhjapoolkera meredele (joonis 22).

Tänu jõevoolu kontsentratsioonile on see peamiselt lahedate ülaosas siin on setted, mis juhitakse basseini avatud osa. Komiolise jõu mõjul vajutatakse liikuvat vett parema panga vastu ja dvina lahest läheb mööda talvel kaldat kurgus. Kola Shore läbib kurguvoolu Kandalaksha lahes, kust vesi liigub mööda Karjala rannikut ühelega lahele ja voolab sellest oma paremast pangast. Enne sissepääsu bays basseinis on loodud nõrgad tsükloonilised tsüklid, mis tulenevad vastassuunas liikuva vee vahel. Need CYPHANS põhjustavad nende vahelise vee antitsükliku liikumise. Vee liikumine jälgib päripäeva päripäeva. Kiirus konstantse voolude on väike ja tavaliselt võrdne 10-15 cm / s, kitsamas ja küpsiste nad jõuavad 30-40 cm / s. Mõnes piirkonnas palju suured kiirused on loodete voolab. Kurgus ja Mezen lahes jõuavad nad 250 cm / s, Kandalaksksky - 30-35 cm / s ja käimasolev lahe - 80-100 cm / s. Basseinis on loodete voolukiirused ligikaudu võrdsed konstantse. valge meri

Tide ja voolu
Valges merel on looded hästi ekspresseeritud (vt joonis 22). Progressiivne tõusulaine bandile merepõhja levib mööda lehtri teljel Mezen Bay tippudesse. Associated üle sissepääsu kurku, see põhjustab lained läbib kurgu basseini, kus nad kajastuvad suvel ja. Kaldade ja sissetulevate lainete kajastatud taimede lisamine loob seisva laine, mis loob rõngad valge mere kurgus ja basseinis. Neil on õige valik. Tänu põhjalahenduse kaldade ja olemuse konfiguratsioonile täheldatakse mezen lahes, Cana kaldal suurim tõusulaine (umbes 7,0 m) suurim suurusjärku, Cana kaldal, lehtkesi ja O. Sosnowiec, Kandalaksha lahes, see on mõnevõrra kõrgem kui 3 m. Basseini keskosas on Dvinsky ja Onega lahed vähem kui.

Tidal laine ulatub pikki vahemaid üles jõgedesse. Põhja-Dvina, näiteks tõusulaine on märgatav 120 km kaugusel suust. Samal ajal tõuseb loodete laine liikumine jõe veetaseme, kuid äkki peatab see suurenemise või isegi veidi väheneb ja seejärel kasvab jätkuvalt. Sellist protsessi nimetatakse "Manichi" ja seletatakse erinevate loodete lainete mõjuga.

Laialdaselt avatud merele. Meadow'i suu suu hoiab jõe voolu ja moodustab suure laine, mis nagu veesein, liigub jõgi, selle kõrgus on mõnikord paar meetrit. Seda nähtust siin nimetatakse "Nakata", Gangesi - Bor ja Seine - "Mascar".

Valge meri kuulub tormi merede arvule. Tugevamat põnevust täheldatakse oktoobris-novembris põhjaosast ja mere kurgust. Sel ajal täheldatakse põnevust peamiselt 4-5 punkti ja rohkem. Kuid väikese reservuaari suurused ei võimalda arendada suuri laineid. Valges merel domineerivad lained kuni 1 m kõrguse kõrgusega. Vahetevahel jõuage 3 m kõrgusele ja erandina 5 m kaugusele. Sel ajal on valitsev põnevus 1-3 punkti. Valge mere tase kogeb perioodilisi poolpiisavaid loodete võnkumisi ja mitte-perioodilisi palka. Suurimaid saabumisi täheldatakse sügisel-talve hooajal Põhja-ja kirde-tuulte hooajal. Tõstetase võib ulatuda 75-90 cm. Kõige tugevamad märgid on märgitud talvel ja kevadel edela tuulega. Selja tase langeb 50-75 cm võrra. Hooajalise tasemega tase iseloomustab selle madal positsioon talvel, mõningane kasv kevadel suvel ja suhteliselt kiire kasv suvel sügisel. Oktoobris jõuab ta kõrgeima positsiooni, millele järgneb selle langus.

Suure jõgede osades määratakse hooajalise taseme kõikumised peamiselt jõe äravoolu jaotamisega aasta jooksul. Igal talvel on valge meri kaetud jääga, mis kaob kevadel täielikult, nii et see viitab hooajaliste jääkatetega meredele (joonis 23). Varem ilmub jää meseni suudmes ja hiljem (jaanuaris) TEREG ja HORELi juures. Valge mere jää 90% ujuvast. Kõik meri on kaetud jääga, kuid see ei ole kindel kate, vaid pidevalt triivides jää, kondenseeritud kohtades ja mõnes kohas kahjustatud tuule mõju ja voogude mõju all. Valge merejäägirežiimi väga oluline tunnusjoon on jää püsiv lõppemine halvendi meres. See on ühendatud Wors, mis on pidevalt genereeritud seas talvel, mis on kiiresti pingutatud noorjääga.

Seega merel jää moodustamine valitseb üle sulamise, mis peegeldub mere soojuseisundis. Reeglina on ujuv jää paksus 35-40 cm, kuid karmidel talvedel võib jõuda 135 ja isegi 150 cm. Valges mere ruum on väga väike ala. Laius ei ületa 1 km. Varem kõik (lõpus märtsi) jää kaob lehtris. Mai lõpuks on kogu meri tavaliselt jääst vabastatud, kuid mõnikord esineb merre täielik puhastus ainult juuni keskel.

Hüdrokeemilised tingimused. Valge mere vesi küllastunud lahustunud hapnikuga küllastunud. Suve alguses täheldatakse pinnakihid hapnikuga, moodustavad 110-117%. Selle hooaja lõpuks väheneb hapniku sisaldus zooplanktoni kiire arengu mõjul. Sügavates kihtides on lahustunud hapniku kogus aasta jooksul 70-80% küllastunud.

Toitainerežiimi puhul iseloomustab see aastaringselt kihistumise kihistumist. Fosfaatide arv suureneb põhja. Nitraatide suurenenud sisaldus täheldatakse külma masti valdkonnas. Kevadel ja suvel täheldatakse tavaliselt biogeensete soolade heitgaaside heitgaasi. 0-25 cm kihil ei ole juuni septembrini peaaegu biogeenseid elemente. Talvel, vastupidi, nad jõuavad maksimaalsete väärtusteni. Valge mere vee hüdrokeemia tunnuseks on nende silikaatide erakordsed rikkad, mis on seotud rikkaliku jõe äravooluga, millega räni langeb merre.

Majanduslik kasutamine.
Valge mere majandustegevus on praegu seotud bioloogiliste ressursside ja meretranspordi tööga. Seda merd iseloomustab mitmesugused orgaanilised rikkumised, mis kaevandatakse majapidamisvajaduste jaoks. Siin on välja töötatud kalakasvatus, mere-metsalise ja vetikate kalapüük. Kala saagi liigis koosseisus on valitsev Navagas, valge mere heeringas, sündinud, tursa, lõhe. Viimastel aastatel jätkab Gröönimaa tihendi kalapüügi valge mere jääl, kogutud närvi ja hammustuse kaevandamine jätkub. Vetikate ekstraheerimine, mida töödeldakse Arkhangelskis ja Belomorsky vetikate taimedel.

Tulevikus on planeeritud Tidal Energy ja PES-i ehitamise kasutamine Mezen lahes. Valge mere on riigi oluline transpordifond märkimisväärse kaubaveoga. Kaubavoogude struktuur domineerivad metsade ja puidust eksporditud metsade kaudu - Arkhangelski - suurim sadam valge mere. Lisaks transporditakse ehitusmaterjale, mitmesuguseid seadmeid, kala ja kalatooteid, keemilisi kaupu jne. On märkimisväärne koht reisijate veoks sisemistes liinidel ja mereturismi säilitamisel.

Väike suurus, kuid mitmekesine ja raske looduslikes tingimustes, valge meri ei ole veel täielikult uuritud ja seal on palju erinevaid probleeme oma täiendav uuring. Kõige olulisemad hüdroloogilised probleemid peaksid sisaldama vee üldist ringlust, peamiselt selge ideid pidevate voogude, nende levitamise ja omaduste kohta. On väga oluline teada tuule, loodete ja konvektiivse segamise suhe merel erinevates osades, eriti kurgu piirialal - bassein, mis täpsustab kättesaadava teabe moodustamise ja ventilatsiooni kohta mere sügavused. Oluline küsimus on mere jääsakaalu uurimine, kuna selle termilised ja jäätingimused on sellega seotud. Hüdroloogiliste ja hüdrokeemiliste uuringute süvendamine võimaldab edukalt lahendada probleeme merereostuse vältimise kohta, mis on meie aja praegune ülesanne.

Body Archipelago valge meri

Valge mere võimu- ja legendid

Valge mere vetes pesta Kagu, Kandalaksha, on legend imeline kella, uppunud Taiga River Niva. Tema kaldal on pühitsemine ikka veel kaugel paganilise ajastu, kasvavalt, võib-olla kivist sajandile. Varjatud helin, kellad ei kuule pannerit. Aga nagu legend ütleb ühel päeval ja nad kuulevad seda helina. Siis lõpetatakse kohaliku maa algne paradiis olekus, legendaarse hüperbore fragmendid. Karjakaardil Reprodutseeris Heraard Mercator kadunud põhjaosa piirjooned. Kaardi aruannete pealkiri aruannetes, et see põhineb salajaste pühamu kuningas Arthur kuninga tõendamisel, samuti Polari reisijate andmetest. Mercator märgib, et nad kõik jõudsid polaarse maa kaugematesse piiridesse "Magic Art."

Kui te vaatate "Skandinaavia" osa "Skandinaavia" osa kasutuselevõtt Mercator kaardil ja panna kaasaegse Skandinaavia kaardile, siis on leitud hämmastavaid konformatsioonid: Norra mägipiirkond ja langeb kokku Hyperborei mägedega; Ja nende mägede voolab Hyperboree River kordab Läänemere põhjaosas asuva võitluse lahe piirmäärasid. Selgub, et võib-olla toimus hüperbora lõunapiir Ladoga ja Onega järvede kaudu läbi Valaami kaudu ja pöördus põhja poole Kola poolsaare keskmises vahemikus, see tähendab, et iidsed hävitatud mäed Mäed on kõrguvad üle Kandalaksha valgus valge meri.

Seega on Venemaa põhjapoolsed pühamud hüperboreas - kui Kola poolsaare ja valge meri ei saa seda säilitada. Ja Valaami maagilised kaljud olid pärast hüperborei rannikul olevaid saari Ocean Bay'i saari. See võib näha, ei ole ime müstiline tunne Põhja-INOK leidis neid erinevaid püha nimed: New Jeruusalemma - Harste Solovetsky saared ja Põhja-Athos - Ssincost Valaami jaoks. See oli uus Jeruusalemm, rahe, mida testitud tulemas sajandeid, INOK IPATHIA SOLOVETSY kloostri aretusvisioonis tagasi 1667. aastal - vahetult enne traagilise "Solovetsky istekoha algust. Järgmine Põhja-saladuse akt on avigantse kõrbe vana usklike nähtus (ka iidse hüperbori rannikul). Uporopation suri, all "Zybuchi Mkhami", mis pandi luuletaja Nikolai Klyuev maa-alune "Püha isade katedraal". "Las meie Põhja näib olevat vaeseimad muud maad, - kirjutas N.K. Roerich, - lase oma iidse lüürilise suletud. Lase inimestel teda temast vähe teada. Põhja muinasjutt on sügav ja põnev. Põhja tuuled Bodra ja rõõmsameelne. Põhja järv on mõtestatud. Põhja-jõgede hõbedane. Tume metsa tark metsad. Rohelised mäed on kogenud. Grey Stones ringkondades Wonders on täis ... "Hallid kivid ringkondades - labürindid - ja muud iidsed megalieetilised rajatised, mis asuvad valge mere kaldal ja Solovetsky saare saared, on põhjaosa suurim mõistatus.

Valged ööd valgel merel

Valge mere on Põhja püha meri, ladustades palju saladusi. On võimalik, et tema nime esialgne tähendus, mis on teada ainult veidi, on seotud taevavaldkonnaga, nagu semantika "Valge" värvus on taevane, jumalik. Esmapilgul on nimi valge see võib saada lume ja jää värvust, mis katab seda talvel.

Kuid see on võrdselt õiglane mis tahes Põhjamerele ja seetõttu kõlab see eriti veenev vastavalt Murmanski ToponyMist A.A. Minkina, selle ajaloo jaoks muutus valge meri 15 pealkirja! Proovime proovida ja me aru saada, miks seda nimetatakse valgeks. Ida rahvaste pikka aega eksisteerisid orientatsiooni värvi sümboolika, kus põhja vastas musta värvi. Ja põhjade slavic rahvas olid märgitud valge ja lõuna-sinisega. Seetõttu venelased on pikka aega enne tatari sissetungi nimega kaspia mere - sinine. Võib eeldada, et vastavalt värvilistele sümbolitele ja valgele merele on Põhjameri.

XIII -XV sajandite Novgorodi diplomites nimetati valget merdit lihtsalt merele ja XV-sajandi suure Novgorodi "alandliku diplomi Diplomi" Okyyani merel. Pomorit nimetati Studeni valgeks mereks "vastavalt looduslikule varale" ja see nimi oli kõige tavalisem nii kroonikates kui ka folkloorites. Esmakordselt kaardil, valge meri nime all (Mare Alburn), ta võitis Peter Soodustuse 1592. aastal. 1553. aasta mais sisaldas laeva "Eduard Bonaventur" käsu all Barrow Valges mere ääres Briti, kes sulgesid Ankuri suunas Põhja-Dvina suudmes. Meeskond oli kartograaf, mis aasta pärast teist ujumist valges meres moodustas meri käsitsi kirjutatud kaardi, ilma et teda annaks talle mingit nime. 1617. aastal sõlmiti kolonni maailm Rootsi ja Venemaa vahel spetsiaalses "selgituses", mille jaoks mõlemad riigid lepiti Serglas meri "kalapüügi tingimused". Nii et sel juhul on valge meri nime all.

Rääkides valgest merest, on võimatu Venemaa Põhja-kanali möödasõit, mis ühendas valge ja Läänemeri. Tagasi XVI sajandil, kaks Briti loodud liituda kanali jõe jõgede ja jõe. Kõik on tavaline, see jääb ainult paberile. XVI-XVIII sajandites oli rada, läbides vööd ja Sumy posadi läbi ja viib Solovetsky kloostri pühamuteni. Suvel mööda seda teed, kuni 25 000 Bogomooli elanikud sõitsid järvede ja jõgede kopsude kloostrile ning mõnikord täies hoos. Alguses XVIII sajandi, selles kohas, tuhanded vene mehed pani kuulsa "langev tee", mille kohaselt Peter ma tõmbasin oma laeva, veetis sõjaväe ja lüüa rootsvuskoha all Opeburg.

XIX sajandil raviti kanali ehitamise ideed kolm korda Pavel I, seejärel samal sajandi 30s ja 50s. Huvitav, 1900. aastal Pariisi näitus projekti projekti, professor V.E. Timanov sai kuldmedali. Siiski pandi geniaalne projekt "sundo all". Kuid esimene maailmasõda tõestas Vene laevastiku kanali vajadust, mis oli Läänemeres lukustatud. 18. veebruar 1931 SSRi liidu töö- ja kaitseministeerium otsustas alustada kanali ehitamist. 1931. aasta oktoobris algas kanali ehitus korraga kogu maanteel: alates pit Belomorskini. Arhiiviandmete kohaselt saadeti Whiteorkuli konstruktsioonile 679 tuhat vangi ja pagulaseid kihti, valge Baltlag sai üheks OGPU süsteemi suurimateks laagriteks. 1933. aastal kanti kanal, pikkus 227 kilomeetrit, NSV Liidu olemasoleva sisemise trakti arvu. See ehitati vaid 20 meslastesse. Väga lühike aeg, eriti kui te arvate, et 164-kilomeetri suurune Suez kanal ehitati 10 aasta jooksul ja kaks korda väiksem (81 kilomeetri) Panamaanikanal ehitati 12 aastat.

Kõik - kõik - antiikajast ja kaasaegsus segatud. Paljud arhailine kiht Põhja-kultuuri sellel päeval jäävad teadlastele kättesaamatuks, sealhulgas suust edastatud salajastest pommeri teadmistest ja legendidest Isa suudmele pojale ja temalt järgmistest põlvkondadest. Täpselt sama tales ja legendid ajal sajandeid eksisteeris Uralsel. 20. sajandi 30-ndate aastate lõpus õnnestus nende kirjanduslik ravi avaldada tuntud Urali kirjaniku Pavel Petrovich Bazhov (1879-1950). Bazhovsky lugude loomise lugu on silmatorkav ja õpetlik. See juhtus teatud määral juhuslikult. 1939. aastal alustasid sõpru ja sulgeda Bazhov massiliste repressioonide lainet: arreteeriti mitmeid oma perekonna ja ajakirjanduse keskkonda. Sündmuste loogika: see on järgmine. Siis kadunud pumbad, mis ei ole enam mõtlema, kadunud ajalehe toimeainete plaadist, kus see siis töötas ja peitis ühesuguse suhtelise ja elas mitu kuud. Alates midagi teha, et kuidagi võtta aega, hakkas ta mäletama ja salvestama tales paberile, kes hiljem on malahhutuskambri klassikaline koostamine. Aeg möödunud, need, kes jahti üle Bazhov, nad ise arreteeriti ja kirjanik naasis igapäevased klassid ja otsustas avaldada kirjalikult sunnitud "tühikäigu ajal." Oma üllatuseks põhjustas Urali lugude avaldamine tohutut huvi ja Bazhov üleöö sai uskumatult populaarseks ja kuulsaks.

Sarnaseid lugusid eksisteerisid Pomorros. Kahjuks ei salvestatud neid - eriti püha osa. Eraldi vihjed sisalduvad luule ja proosa Nikolai Klyuevis (1884-1937) - Põhjamaade päritolu järgi ja Vaimu, nende salmides ja luuletustes, sealhulgas Belomih. Ta kirjutas ise autobiograafilistes materjalides:
"... pomerania okaspuu huuled põrutasid mind Moskvasse.<...>
Norra kaldast kuni Ust-Tsüla juurde,
Solovkovist pärsia oaasile tuttavad mulle girmisteede. Ice Ocean, Solovetsky debressees ja Valgevene metsad avasid mind inimeste vaimu parveta: sõnad, laulud ja palved. Ma teadsin, et nähtamatu Inimeste Jeruusalem ei olnud muinasjutt, kuid ma teadsin, et lisaks Venemaa rahva elu nähtavale seadmele kui riigi või üldise inimühiskonna elu nähtavale seadmele on invensieeritud hierarhia kirik varjatud RUS .. ".
Kõige tähtsam on kõige tähtsam asi - usu põhjaosa ja Hyperboreeri vaim toonud kaasa nende esimese paleri klahvidele. (Et luuletaja kuulub Hyperborese teema, tunnistab tema kirjast Tomski viide Moskva näitleja NF Christ Vorm-Sadomova dateeritud 5. aprillil 1937 (kuus kuud hiljem ta tulistati), milles ta teatab vale selle vale vastutuse kohta See langes temale Berevian Broneeri viidates hüperbaurile:
"... Ma loen nüüd hämmastavat raamatut. Ta on kirjutatud aurutatud kaskile [sõna "berish". - V..D.] Hiina tint. Raamat on Japeta lugeja. See pole midagi sellist 12. sajandil mongoolidele.
Suur idee Püha Rust kui taevase kiriku kaart. Lõppude lõpuks on see, et Gogol teenis kõige puhtamaid unistusi ja eriti ta on ainus maiste inimesed. See on uudishimulik, et 12. sajandi nelikümmend õpetati rääkida ja hoida rakkude teremes nagu praegune papagoid, et praegused sidurid võeti välja hüperbarorev, st Islandi kuningas Olaf Norra, in-law Vladimir Monomakh. Nad olid kuumad Kiievi maa peal ja nad ilmusid Kolyvanis - praegused Vyatka alad ja kõigepealt hoidsid esmalt Kiievi õue eksootilisena. Ja selles persontes sisalduvad palju ilusamaid ja ootamatuid.
Ja kui palju selliseid imelisi keristusi suri site ja salajased kabelid piirideta Siberi taiga?! " Siin on iga fraas väärtuslik. Lase isegi kaotatud käsikiri XII sajandi ümber kirjutati hiljem, kuid millised on üllatavad üksikasjad ja nelikukoolituse ja Põhja-välismaalaste impordi kohta Vladimir Monomakhi kohtule (nagu hiljem toodud hispaanlased) Uued valguse indiaanlased oma kuningate näitamiseks). Kuid peamine asi on Hyperborelore'i konserveeritud mälu (see ei ole oluline, kuidas teda tegelikult kutsuti ja meeldejääva Islandiga kokku lepitud - ajalooline Arctic-HyperBore kuulutati Island).

Keha saarestik.

Vanade inimeste püha koht
Püha koht külas religioon
Energiliselt aktiivne koht

Keha saarestik asub valges meres umbes 30 km kaugusel töötajast Ostrovskist. See sisaldab 16 asustamata saaki, millest suurim on Venemaa keha, saksa keha ja saare Oleshin. Saared, kes vaatavad veest, on originaal sfääriline kuju ja suur kivi pallid on sarnased peaaegu täielikult kastetud veega. Saared tulenevad peamiselt tundra poolt, mõnes kohas, mis on kaetud kuuse metsadega. Keha nimi, enamiku teadlaste sõnul pärineb Soome sõna "Kuusen", st "Kuusk". Saarte saarte saarte (140 m) ja Vene keha (123 m) tõuseb üle kogu lähedal asuva veeala ja meelitada inimese tähelepanu pikka aega.
Keha peetakse nende mahajäetud ja karmide ruumide territooriumil üks salapärasemaid kohti leidsid iidsete inimeste usuliste tegevuste suur hulk tõendeid. Struktuuride ajaloolaste hinnangul, umbes 2-2,5 tuhat aastat tagasi iidse saamiga, kes elas valge mere kaldal. Vastavalt hinnangutele, umbes 800 struktuuri kivist koos seoses paganlik kultus, mis kummardas elanike selle karm serva avastati saarestik. Väike kaugus mandriosast võimaldas Saamamile vabalt ujuda või jääle jääda, et muuta oma rituaalid. Ja samal ajal aitas kaasa Püha halo privaatsusele ja säilitamisele. Saartel ei olnud isiklikku elukohta. Võib-olla on see siin, et leitakse suur hulk püha kivid - "Seies" ja ainulaadne kivi ebajumalate. Archipeago territooriumil asuvad objektid kuuluvad kaitstud ajalooliste objektide loendis.
Suurim on Venemaa keha saar. Ühel oma tippudest on Mount Lysoy peamine pühamu, mille kesklinnas asub vertikaalselt esitatud graniidi kivi (Mengisir), kes sai hüüdnime "Stone Baba". Arvatakse, et see kivi sümboliseeris ühe Vana-Sami kõrgemaid jumalusi. Ta toodi ohvrid jahimehed ja kalurid, kes lahkusid või tagastasid kalapüügist. Lisaks mitmed matmed kehtestatud sees kivi ja kuuluvate, ilmselt oluliste liikmete hõimu.
Isegi suurem pühamu asub kõrgeima maailma keha kõrgeima punkti peal. Seal leiti kogu pantheoni Sami jumalusest. Kahjuks ei ole kõik tänaseks säilinud, vaid see, mis jääb, võimaldab teha järeldusi, et see oli Vana-Sami keskne pühamu. See oli siin, et paganide šamaanide peamised religioossed sündmused olid toime pandud. Mägi lihtsalt allapanu "Seidami" ja kleepub vertikaalselt ebajumalaid. Sellise suure kontsentratsiooni selgitamisel on legend ja on reaalsed ajaloolisi sündmusi, mis toimusid 17. sajandil. Nagu nad ütlevad, otsustas rootslaste meeskond (kutsus vanade päevade "sakslasi"), otsustas Solovetsky kloostri vastu röövimise rünnakut, kuid tormi alguse tõttu oli sunnitud peitma saksa saarel keha. Saada sellest saarest, nad ei olnud määratud. Jumalik viha kaitses Püha Solovetsky Abode, keerates Rootsi röövlid atonetorudes. Hea kujutlusvõimega võite ette kujutada, kuidas "Petrified sakslased" on istunud nähtamatu tule peal ja ootavad, et nad oleksid nende söögiks valmis. Legendi aluseks oli ilmselt suuruste ja mõningate ebajumalate ja inimese arvude välise sarnasuse suurus.
Kahjuks ei olnud võimalik külastada, kõige hämmastavam ja kõige salapärane saare saared saarestik - Olehin Island. Nagu nad ütlevad, ei ole mitte ainult Seid ja Sccctations, samuti kaks iidset labürinati on väikesed ja suured.
Mõlemad asuvad tasasel kivisel pinnal ligikaudu 20 meetri kõrgusel merepinnast (mis muide, kõrvaldab võimaluse kasutada neid nagu kala püünised). Väike (umbes 6 meetri läbimõõduga) on praktiliselt ei ole nähtav ja alles alles tiheda taimestiku tundras. Lähedal on suur labürindi, üllatavalt hästi säilinud ja mille suurus on 10x12 meetrit. Selle ehitamiseks on vähemalt 1000 rändrahnud ja "tee kogupikkus on umbes 190 meetrit. Mõlemad labürindi peetakse pühaks. Teadlaste sõnul kasutati neid alustamiseks või suhtlemiseks Shamans kõrgeima jõududega.

Aadress :, Valge meri, keha saarestik, 15 km West alates Workingrostrovsk
Koordinaadid: 64 ° 57 "52" N 35 ° 12 "19" E (Olehin Island)
Koordinaadid: 64 ° 57 "04" N 35 ° 09 "56" E (Saksa Body Island)
Koordinaadid: 64 ° 56 "08" N 35 ° 08 "18" E (Vene keha saar)

__________________________________________________________________________________________

Teabe allikas ja foto:
Ühiskondlik meeskond
http:/ke.culture51.ru/
Valge Sea // Kola Encyclopedia. 4 tonni. T. 1. A - D / GL. ed. A. A. Kiselev. - Peterburi: IP; APATITY: KNC RAS, 2008. - Lk 306.
Prok L.Z. Tuule sõnastik. - L.: HYDROMeteoisdat, 1983. - lk. 46. - 28 000 eksemplari.
Ways A. I., White Sea // Brockhause ja Efrooni entsüklopeediline sõnastik: 86 mahtus (82 tonni ja 4 lisatakse.). - Peterburi., 1890-1907.
Valge mere sulgur. 1913 / Ed. Peatükid. Hüdrograaf. UPR. Mor. M-wa. - Petrograd: mereministeeriumi tüpograafia, 1915. - 1035 lk.
http://www.vottovaara.ru/
Leonov A. K. Piirkondlik okeanograafia. L.: Hydrometeoisdat, 1960.
Shamraev Yu. I., Shishkin L. A. Okeanoloogia. L.: Hydrometeoizdat, 1980.
Flora ja valge mere loomastiku: illustreeritud atlas / ed. Zetlin A. B., Jadan A. E., Marfenin N. N. - m.: T-In teaduslik väljaanded KMK, 2010-471 s.: 1580 IL. ISBN 978-5-87317-672-4
Naumov A. D., Fedyakov V. V. Eternally elav valge mere - C-Pb.: Ed. C-PB. Linnapalee noor loovuse, 1993. ISBN 5-88494-064-5
Valge mere sulgur (1964)
Valge mere Tekhogo ranna kaart
Valge meri raamatus: A. D. Dobrovolsky, B. S. Zavodin. NSV Liidu meri. Publishing House Mosk. Ülikool, 1982.
http://www.photosight.ru/
Foto: V. Zhal, A. Petrus, S. Gasnikov, L. Yakovlev, A.Bobretsov.

• 26648 vaatamist

C-kaart Elektroonikaardid - navigatsioonitarkvara, mis pakub korralikku kvaliteeti, mis on esitatud navigatsiooniteabe andmebaasis kõrge resolutsiooniga üksikasjad. Neid kombineeritakse enamiku personaalarvutite, sülearvutite ja kuulsate kaubamärkide seadmete mudelitega. Teave on saadaval ametlike navigeerimislike allikate ja kaubanduse aluste eest. Kaardid võimaldavad teil panna marsruudi kõikjal maailmas, luues oma uue veeala. Assortment esitleb kaarte erinevate meediatüüpide jaoks. Kõik need erinevad funktsionaalses ja lokaliseerimises.

C kaardistamise kaardivormingud

Peamine keel C-kaardikaartide vastu inglise keeles, kuid kasutaja saab vahetada teisele riiklikule või kohalikule keelele 140 valikuvõimalust andmebaasis. C-Marina sadama andmebaasi pakett on eraldi rakendus, see võimaldab tuvastada sadamate parameetrid, lähedal asuvate hotellide ja restoranide olemasolu, vaatamisväärsusi sildumise kohas, samuti muud muud andmed, mis näitavad kontaktandmeid. Pakume selliste tüüpide ostukaarte:

C-kaart NT + - väikeste laeviliste jaoks sobivate kamplplotterite alusvalik, lokaliseerimine hõlmab Vahemere ja Musta mere, Euroopa, Kagu-Aasia riikide ja Venemaa Föderatsiooni;

C-kaart Max - põhiline lahendus Sartplottile süstemaatiliste ajakohastatud andmetega on palju täiendavaid võimalusi;

C-kaart 4D on kampliplotti tüüp, mis võimaldab teha oma teavet kaardil;

C-kaart Max Pro on interaktiivne lahendus PC-põhistele instrumentidele, kus on võimalus kohandada online-režiimis, Pro + Coastal seeria kohandatakse laeva jõe ja laevade jõe tüüpi laevade jaoks;

C-kaardi professionaalne ja professionaalne + seeria - interaktiivne andmete andmebaas Senc vektori vormingus, mis on mõeldud ECS-ile ja ECDISile;

C-kaart Max-N on uusima kaardi formaat Lowrance, versioon N + annab üksikasjalikult, et näha loodeid ja voolata, mis on varustatud marsruudi paigaldamise ja reguleerimise funktsiooniga;

C-kaart ENC on lahendus, mis võimaldab teil saada ametlikku teavet hüdrograafilistest teenustest.

Batmetric kõrge eraldusvõimega kaarte kasutatakse veealuse leevendamise uurimiseks, mis on varustatud üksikasjalike prügikasti ja merepõhja isobaate. Tootja vabastab värskendusi kaartidele 2-3 korda aastas, nii et interaktiivne teave igat liiki kaartide kohta vastab praegustele muutustele. Ülemaailmne andmebaasi kogumine koos kvaliteetsete kaartidega teeb ujumise võimalikult mugavaks ja turvaliseks ning navigeerides kõige tõhusamaid.

Navigeerimiskaartide sügavuse võimaluste võimalused C-kaart

Marsruudi automaatne kontroll võimaldab teil tuvastada kaitstavaid alasid ja takistusi järgmistel viisidel, mis suurendab ohutust ja vähendab inimeste teguri ja sellega seotud vigade riski. Automaatne skaneerimine tuvastab takistuste ringi teatud trajektoori. Kontrollsügavus on kohandatud laeva väljalangemise aste. Prestitud marsruudid, kõik kasutaja muudatused ja seaded on kirjutatud sisseehitatud mälukaardile, mis on saadaval igal ajal Cardplotteri või arvuti muutmisel igal ajal.

Harborite detailplaneeringud võimaldavad mahutada tundmatut piirkonda, auguseid, puidust. Tuled ja muud navigeerimistoetused on arvutiekraanil nähtavad võrgus. Kasutaja saab neid eristada värvi, vahemikku, nähtavust ja muid parameetreid. Flips ja voogud tuvastatakse konkreetse aja ja kuupäeva viidetega. Teave kaartide kohta on saadaval erinevate nurkade all, et kasutaja eksponeerib iseseisvalt.

C-MAP-kaart Max-N ühilduvad Lowrance Elite-9 Chirp, Elite-7,5,4 HDi ja Chirp,

Mark-4 HDI ja Chirp, kus Lowrance HDS® Gen2 ja HDS® Gen2 Touch seeria,

HDS® Gen3, HDS Carbon, Hook, Elite Ti