Полуостров Крилон. Полуостров Крилон: История за предателството

КИЛИМ!

На 23 август 2011 г. шестима души (аз, Дима, Галя, Антон и двама Кирил) потеглиха със сутрешен автобус към Невелск, след това към Шебунино, откъдето пътуването ни ще започне до нос Крилион, най-южната точка на остров Сахалин. След два дни трябва да се приближим до връх Коврижка, където ще се присъединят още четирима души от нашата група (Лена, Алексей, Вика и Сергей). Пред 10 дни на похода, морето, слънцето и никаква цивилизация, всички са в отлично настроение, да тръгваме на път !!!

Безпрепятствено стигнахме до Коврижка, най-вече се страхуваха да не преминем река Перепутка, при дъждове и приливи тя се издига, така че дори колите не могат да преминат. Но за наша радост прекосихме реката спокойно, е, все пак, два дни не минаха без инциденти, коленете на Кирил го боляха и той практически не можеше да ходи. Не го оставяйте сам, Дима сложи раница на раменете на Кирюхин и бавно тръгна към нашата цел. Пуфтене, духане с големи спирки, въпреки това стигнахме до целта навреме, но нашите вървят, радостта нямаше граници. На общото събрание решаваме, че утре Кирил трябва да бъде изпратен вкъщи, като мине транспорт, установихме лагер в подножието на планината, докато всички събират дърва за пожар. измийте се и се охладете от безмилостно изгарящото слънце. Междувременно огънят гори, палатките са поставени, можете да започнете вечеря, момчетата донесоха храна вкъщи със себе си, о, блаженство !!!

Започваше да се стъмва, но ние страшно искахме да посетим върха на Коврижки. Планината Коврижка получи името си поради формата си под формата на торта, тя се намира на нос Виндис в превод от айнския език, като „лошо жилище“, откъде идва това име? Носът се намира на 35 км. от селото Шебунино, самата Коврижка се издига над морското равнище на надморска височина от около 78 м, има почти идеална кръгла форма с диаметър над 100 м. Абсолютно плоският връх на Коврижка е известен с факта, че на него са открити археологически обекти на древни хора. Има версии, че тази естествена сграда е била използвана от аборигените от Сахалин като крепост, където са избягали от нашествието на непознати, което може да е причината за името „лошо жилище“.

Изкачването до Коврижка е много стръмно, до него може да се стигне само с въже, теглено от любезни хора. Преодолявайки страха, изкачихме се и пред нас се разкри замайваща гледка, почти целият Южен Камишев хребет се вижда от едната страна, а от другата нос Кузнецов, където ще отидем утре сутринта.

Вече беше напълно тъмно, така че направете снимка за спомен и започнете да се спускате надолу. О, богове !!! Слизането беше дори по-ужасяващо от изкачването нагоре, опипването в тъмнината, не можеше да се види къде да се сложи кракът, камъните падаха под краката ти, но не можеше да останеш отгоре. Дима застрахова момичетата отгоре, а Сергей го насърчава със своите шеги и шеги и сега краката му докоснаха твърдата и равна земя. Ура !!! Слязохме долу и с Галюня отидохме в „банята“, която момчетата бяха построили. „Баня“ имаше успех. Измити, изсипани в къщи на палатки, утре сутринта по пътя към мечтата им, към Крилон !!!

Нос Кузнецов

На следващата сутрин си събрахме багажа и потеглихме. Алексей натовари раниците и някои от членовете на нашия екип в колата и потегли към нос Кузнецов, за да се договори за изпращане на Кирил вкъщи и паркиране на колата, а ние тръгнахме леко пеша. Красотата е каква, морето се пръска, слънцето се затопля (още не се пече), ето един корморан, кацнал на камъче, той ни затвори съвсем наблизо и не отлита, добре, всички корморани сега сте модел и герой на нашите фотоалбуми.

Приближавайки се до нос Кузнецов, се появяват къщи, забелязахме православна кръстна църква !!!

Необичайно е да видите църква на такова разстояние от цивилизацията. И ние замръзваме от възторг, каква зашеметяваща картина пред нас, стадо коне, които пасат на морския бряг, не съм виждал такова чудо през живота си, и което има само червено, и бяло, и черно, и в петънце и в ябълка. Необикновена красота, тази картина все още стои пред очите ми. 50 породи от якутски коне бяха доведени тук за разплод. Казват още, че щраусите живеят на територията на фермата, но, за съжаление, не сме ги виждали. Но коне ……….

Нос Кузнецова е един от природните паметници на около. Сахалин, името му е дадено в чест на капитан 1-ви ранг Д. И. Кузнецов, който командва първия отряд, който отплава до Далечния изток през 1857 г., за да защити руските граници. Ние заобикаляме носа, тъй като има непроходими проходи, завиваме на пътя, водещ през прохода, Кирюха отиде да ни изпрати, тъй като днес той е в кола, която ще тръгне от фермата и ще се прибере вкъщи да лекува коленете си. Чао, Кирюха, до нови срещи. Е, ние, в състава на девет души, се възстановяваме допълнително. Недалеч от селото попаднахме на японска колона с йероглифи, има много такива колони, останали през Сахалин, на нея е посочена височината над морското равнище.
Пътят през прохода е в добро състояние, влизаме в гората и ни става зловещо, в тези части има много мечки, на полуострова е имало природен резерват, ловът и риболовът в тези срутвания са били забранени, така че мечките се отглеждат тук. Изваждаме тръбите и играем, че има урина, главата вече се върти. Слънцето бие безмилостно, раниците се отдръпват от раменете и дори цял куп гадости са долетели, дори репелентите не помагат, от топлината, която се оттичат заедно с потта.

Е, това е краят на пътя и тогава попадаме на прясна следа от мечка с клиша крака, представихме си как се подхлъзна, когато чу нашите тръби. Най-накрая излязохме на морския бряг и направихме спирка и обяд.

Корабокрушение.

Вечеряхме, отпочинахме и поехме. Вляво има зелени хълмове, някъде има сладко надути мечки, вдясно морето е синьо, отпред е мъглив хоризонт, тишина и се чува само звукът на прибоя, тихо и изящество, само слънцето бие, така че е горещо да се диша Галюня се уви в олимпийско яке, скривайки се от слънцето, горката малка стърчи.

Сергей е обзет от емоции и той драска по пясъка "AHRINET" и всичко е в тази дума !!!

На хоризонта иззад мъглата се появява „кораб-призрак“, който вече настръхва. Приближаваме се и сега той е красив мъж, или по-точно всичко, което е останало от него. Корабът е разкъсан на три части - зловеща гледка. Докато по-късно четох този сух товарен кораб „Луга“, той лежи тук повече от 65 години на плажа. Чайки и корморани харесаха останките на кораба и подредиха птичи колония върху него. До есента на 1947 г. параходът „Луга“ за сухотоварни превози беше подготвен за теглене до Владивосток, а след това до Шанхай за основен ремонт. Параходът „Петър Чайковски“ получи заповед да тегли „Луга“, но те загубиха време и започнаха да теглят в края на октомври. "Пьотър Чайковски" и "Луга" бяха уловени от жесток тайфун близо до пролива Ла Перуз. Влекачът се скъса и Луга беше хвърлен на полуостров Крилон между носовете Майдел и главата на Замираилов. Щетите на "Луга" бяха толкова големи, че ремонтът беше неподходящ и не се опитаха да го извадят от плитчините, така се превърна в дом за чайки и корморани

Малко място за почивка, снимка за спомен и отново на път.

Нощен гост.
Все по-често срещаме мечи следи с различни размери и размери, по хълмовете можем да видим мечи пътеки.

Късен следобед е, време е да потърсим място за лагер. Решихме да спрем близо до малко езеро. Е, дървените пръчки не бяха взети предвид, че лагерът е разположен близо до пътеката на Миша, или по-скоро те го разбраха по-късно.

С Леша отидохме на езерото, измих чиниите, Леша донесе вода. И така Алексей реши да вземе малко вода от потока, който се стичаше от хълма. Той влезе в тревата и след по-малко от минута Леша изскочи от храстите, като опарен. „Какво се случи?“ - питам, той ми казва „Виж“. Гледах как се тресе тревата, мечката си отива и тихо върви, дори клонката да хруска, винаги съм се чудил как такъв колос ходи толкова тихо ??? Е, това не беше всичко ...

След вечеря се разпръснахме по палатките, аз спах с Галя в палатката. Чрез сън чувам, сякаш някой е докоснал участък от палатката, отварям очи и остра миризма на куче удря носа ми, а близо до палатката някой подушва всичко ... ... мечка, кръвта вече замръзна във вените ми от страх. Събуждам Галя, казвам „Мечката дойде“, Галя измърмори нещо, обърна се от другата страна и продължи да спи, това е нашата Галюня, която спи там, където ще легне, ще седне и никакви мечки няма да я събудят, а аз лежах цяла нощ без намигване на сън и дишане беше уплашен. На сутринта се осмелих да изляза, едва когато чух гласовете на момчетата, които вече се бяха събудили и бяха заети с домакинската работа. Обиколих палатката и сякаш следите на мечката бяха на пясъка, така че наистина дойдох, не сънувах. Повече от една вечер не си затварях очите за това пътуване.

Музей на открито. Крийон.

Сутрин. Според нашите изчисления след около два часа трябва да дойдем в Крилон. Сутринта се оказа мъглива, така че не забелязахме веднага очертанията на Крилон на хоризонта. Е, каква беше нашата радост, когато разбрахме, че заради кулите за мъгла и фара на полуостров Крилон се виждат.

Нос Крилон е най-южната точка на остров Сахалин. Името е дадено от френския мореплавател Жан-Франсоа дьо Ла Перуз в чест на френския генерал Луи Балбес дьо Крион. На север е свързан с тесен, но стръмен провлак с полуостров Крилон, на запад се измива от Японско море, на изток от залива Анива на Охотско море. От юг - проливът Ла Перуз, разделящ островите Сахалин и Хокайдо. Крийон се нарича "Музей на открито" и не напразно това малко парче земя получи името си. Сега на Крийон има действащ граничен пост, метеорологична станция и фар. Е, да започнем по ред.

"Марка на века"
Кола идва да ни посрещне, началникът на заставата бързаше да ни предупреди да се регистрираме на заставата, такъв е редът тук, в края на краищата граничен пост, така че желаещите да посетят Крийон не забравят да вземат със себе си паспорта си.
На първо място, отиваме да търсим „Маркът на века“, който е издълбан на крайбрежната скала от известния адмирал Макаров. На 22 септември 1895 г. контраадмирал Макаров заповядва да се монтира приливен датчик под формата на релса с градуировки на Крилон, инсталиран за наблюдение и точно определяне на нивото на водата в морето. Но запасът от приливи беше разбит от движението на лед и за отстраняване на този недостатък Макаров заповяда да издълбае „скала на века“ върху скалата, под надписа бяха изсечени седем хоризонтални прореза, номерирани с римски цифри отдолу нагоре от 4 до 10 (Таня, тези римски числа трябва да бъдат написани). си свърши работата и сега на скалата се вижда само думата „марка“. Намерихме белега и скочихме върху камъните и повдигнахме раниците си. Освен това пътят ни върви по стръмна пътека, която води нагоре.

Фар.
Качихме се горе, захвърлихме раниците и стигнахме до фара. Дървено полуразрушено стълбище води към фара, изкачихме се по него и тук имаме красавец от червена тухла, но той не винаги е бил такъв, фарът първоначално е построен от дървени трупи. Строежът на първия фар на Крилон започва на 13 май 1883 г., 30 карети на изгнаници и екипажът на шхуната „Тунгус“ участват в изграждането на фара, с помощта на които саловете са теглени от трупи, работата продължава 35 дни. Издигната е дървена кула с височина 8,5 м, къща за пазача, казарма, баня и зеленчукова градина. Осветителният апарат със сребърни рефлектори е оборудван с 15 арганови лампи. За производството на сигнали за мъгла на фара са инсталирани двуфунтово сигнално оръдие и 20-килограмова камбана. Първият пазител на фара беше морякът Иван Крючков.
През 1894 г. започва строителството на нов фар на нос Крийон, до старата сграда от червени тухли, донесена от Япония. Строителството е извършено от парашутисти Шипулин, Яковлев и 25 корейски работници. Работата се ръководи от инженер-подполковник К. И. Леополд, който построява няколко фара на Черно море. На 1 август 1896 г. на фара Crillon е инсталирано осветително устройство, произведено от френската компания Barbier and Benard в Париж. Нова пневматична сирена с керосинов двигател е инсталирана в стая, разположена в най-южната точка на нос Крийон. До сградата на сирената е разположено специално сигнално оръдие от модела от 1867 г. Тук беше инсталиран и резервен „звънец за мъгла“, който в случай на неизправност на сирената трябваше да подава сигнали по време на мъгла. По време на съветската епоха фар е оборудван с електрически лампи, но по-голямата част от френското осветително тяло остава непроменена. На носа е построена нова къща от шлакоблок за прислужниците на фара. Камбаната е премахната през 1980г. До края на 90-те години на носа имаше японска камбана. Според някои съобщения камбаната е изнесена за метален скрап. По-нататъшната съдба на японската камбана е неизвестна. В момента фар все още е активен.

Граници
След като огледаха фара, те слязоха, момчетата отидоха до паметника на войниците, загинали по време на освобождението на Сахалин,

а ние, изтощени от жегата, останахме да ги чакаме близо до раниците си, Галюня се качи под каруцата, на сянка и сладко подуши.

И тук момчетата се върнаха и заедно отидохме да се регистрираме при граничарите. Бяхме посрещнати много топло, докато началникът на заставата пренаписваше данните на паспортите, началникът на поста ни каза, че сега на носа има четири малки свята: граничари, метеорологична станция, фар, който живее сам в цялата двуетажна къща и заема всеки апартамент в нея, който ни хареса (къщата е празна, сега никой не живее, освен фара) и рибарите. Всички те живеят независимо един от друг и не се бъркат в делата на съседите си. Той каза, че ако маякът е в добро настроение, тогава може би ще ни отведе до фара и ще го покаже отвътре. Той каза, че е възможно да се правят снимки и това, което е нежелателно, предложи да зарежда камери и телефони. Между другото, клетъчната комуникация на Crillon Japanese изяжда целия баланс, без да се налага да набирате номера. Показаха ни удобно място за нощувка и ни дадоха резервоар с вода, тъй като на Крилон има проблем с изворите и реките, а най-близкият извор е много далеч. С такава положителна нотка се сбогувахме с домакините на заставата и тръгнахме да създаваме лагер.

Катакомби.
Лагерът беше организиран бързо. Паднахме от умора, жега и настъргани мазоли, хората решиха днес да не ходят никъде, а аз, Дима и Кирил все пак решихме да не губим време, защото утре се прибираме вкъщи по обяд, но все пак се разхождаме по носа. Те започнаха своето отклонение от паметника на войниците, загинали по време на освобождението на Сахалин и Южните Курили. 7 парашутисти са погребани в този масов гроб. След това отидохме да инспектираме днешните нежилищни сгради, които бяха построени от японците, а след това и от руснаците, всичко беше смесено на малко парче земя. Качихме се, разгледахме и сега бързаме към укрепената зона. В края на краищата нос Крийон е една голяма укрепена зона, по която можете да се разхождате седмици в търсене на военни кутии за хапчета, подземни проходи, окопи, оръжия. По пътя се изкачихме до голямо плато, обрасло с бамбук и къде има какво да търсим в такива гъсталаци ??? И ето първата находка - обърнато оръдие, след това още едно. Малко по-далеч можете да видите козирката на командния пункт, тук вече сме вътре.

Стените и стъпалата са положени от японците с естествен камък, зидарията е оцеляла и до днес, като нова.

Качихме се на горния етаж и пред нас целият пролив Ла Перуз на пръв поглед вече спира дъха от емоциите, които ме обземат. Отиваме по-нататък, тук в подземния заслон има цяло оръдие, те се опитаха да завъртят лостовете и о, чудо, те все още са в изправност. Играем като малки деца !!!

Отдолу можете да видите дупка, която отива под земята, ние слизаме и тук има цял подземен свят. Много стаи, шахти. Проходи, стълби и ние сме отново на върха, вече в другия край на полуострова, отново слизаме, отново нагоре и отново в другия край, по пътя срещаме празни кутии от черупки, стари двуетажни легла, различни инструменти, сензори, броячи по стените, да, разбира се Можете да ходите тук седмици, за да разгледате всичко и да намерите всички вратички. Изпълзяхме навън в бялата светлина, вече се стъмни, време е да лагеруваме, е, как не искате да си тръгнете, как искате да изследвате целия Крилон нагоре и надолу. Върнахме се в лагера, закусихме. Но за днес имаме планирана друга екскурзия. При хубаво време можете да видите Япония от Крилон, но времето беше отлично, така че отиваме до ръба на нос и изведнъж имаме късмет и ще видим Япония. И ние я видяхме точно с невъоръжено око, първо остров Ребун се издигна пред нас.

Тогава видяхме Хокайдо. Дима взе със себе си бинокъл и през тях видяхме вятърните мелници, които светят с многоцветни светлини, страхотно е как !!! Беше напълно тъмно и светна фарът. А също така местен жител, малко прасенце Манка, ни дойде на гости. Тя дотича при нас, разпадна се и ето че ти драскаш корема ми, завъртя очи с удоволствие, беше толкова забавна, изсумтя.

Постът на Ширануши.
На сутринта си събрахме нещата и отново отидохме да огледаме подземни проходи и да „проучим“ военна техника. Попаднахме на огромно оръдие, намерихме съветски танкове в бамбука,

изследва нови шахти, окопи, попада на японски умивалници, които са запазени в отлично състояние.

Вече казах, че можете да се скитате около Крийон в продължение на седмици, но беше време да се върнем у дома. Сбогом погледнете Крилон, обещавам си, че определено ще се върна тук, за да продължа да търся нови подземни проходи. На връщане се качихме да видим останките от поста Ширануши. Постът е основан от японския клан Matsumae от остров Хокайдо, вероятно през 1750-те, през 1850-те значението на постенето започва да намалява и постът в Shiranushi е премахнат и историята на гладуването приключва. Има информация, че към 1925 г. в село Сирануси са живели 150 души, има 36 къщи. Сега на мястото на поста можете да намерите много предмети от различни времена, принадлежащи както на японците, така и на руснаците, пиедестал от паметника на Каджима Кинтето, платформа от сградата на японски пост, земни укрепления, които най-вероятно са били отбранителни по природа, бетонни конструкции, огневи точки на 2-ри световна война.

Над поста се намират руините на фабрика за раци и крайбрежни батерии от танкове IS-3. Между другото, танковете са нафталинови и в отлично състояние.
Кола ни закара до фермата, която караше от Крилон до Шебунино, срещна ни стадо коне, никога няма да забравя тази красота, морето, скалите и конете !!!
Два дни по-късно бяхме у дома.

Изпратете вашата добра работа в базата знания е проста. Използвайте формуляра по-долу

Студенти, аспиранти, млади учени, използващи базата от знания в своето обучение и работа, ще ви бъдат много благодарни.

През 50-те години на миналия век, в най-южния край на нос Крийон, е имало малък паметник, изработен от естествен камък и издигнат, според спомените на стари хора, през 1945 година. С решение на регионалния изпълнителен комитет на Сахалин от 9 март 1971 г. № 98 паметникът е поставен под държавна защита.

Част от маршрута минава по територията на зоологическия природен паметник с регионално значение "нос Кузнецова". Територията на природния паметник е единствената целогодишна хлебарка за морски лъвове и тюлени в южната част на Сахалин. Долината на река Кузнецовка е дом на много редки растителни видове и място за гнездене на редки видове птици. Основните обекти на защита са: морски лъвове и тюлени хлебарници; места за гнездене на редки видове птици; местообитание на редки и ендемични растителни видове, изброени в Червените книги на Руската федерация и регион Сахалин

Режим на защита: водният път не минава през специално защитена природна зона; в случай на организиране на пешеходна обиколка е необходимо да се запознаете с режима на опазване на природния паметник с регионално значение „нос Кузнецова”.

Описание на маршрута

Маршрутът е много популярен. Сред туристите от Сахалин е интересно за пешеходци, джипове и водни туристи, пътуващи с моторни ветроходи или морски каяци. Маршрутът е пълен с голям брой носове, непроходими зони под налягане, усложнени от липсата на населени места. Този маршрут е особено интересен, ако наблюдавате бреговете на полуостров Крилон от морето, пътувайки с малки лодки.

Маршрутът може да започне от село Шебунино, до което може да се стигне с превозни средства с всякакви способности за бягане. Първото удивително място, което пътешественикът вижда от морето, е нос Виндис и връх "Коврижка", който се намира на носа и представлява скала с плосък връх и стръмни, почти отвесни стени. Отдалеч носът прилича на остров: погледнат от север и юг е трапецовиден, а от запад квадратен. Около тази скала можете да видите много големи камъни с различни форми и видове, раци и тюлени също се намират тук. На плоския връх на носа (висок 78 метра) бяха открити няколко археологически обекта на древни хора.

Името нос Виндис е преведено от езика на айните като „лошо жилище“. Айните наричаха носовете, които бяха опасни за обикаляне с лодка и трябваше да обикалят крайбрежието като лоши, лоши носове. За своята трапецовидна форма планината на носа се нарича още "Коврижка". Можете да се изкачите до върха на планината само по източния й склон, обрасъл с разклонения, но е доста трудно да се преодолеят последните 7-8 метра без специално оборудване.

По-нататък по маршрута има още едно интересно място - зоологическият природен паметник „нос Кузнецова”. Това място се отличава и с красотата на крайбрежието. В посока югозапад ивица отвесни скали с височина до 50-60 метра се простира на 2300 метра. От геоморфологичните обекти могат да се различат гигантски „пръсти“, „арки“, „порти“ - всичко това е разпръснато в живописно разстройство недалеч от брега. Самите брегове висят заплашително над повърхността на водата, образувайки огромни ниши, разрушаващи вълните. Обширната зона на пейката се простира в пролива на около 600-800 метра, така че при спокойно слънчево време вълните не достигат до брега. На юг носът завършва в скала, която прилича на мъжко лице в профил.

Понастоящем в долното течение на река Кузнецовка се намира Ноевият ковчег - така хората наричат \u200b\u200bдъщерната ферма на предприятието Кейп Кузнецов. Това затворено място е оградено с кордон, зад който има екоселище. На територията на екоселището има малка църква. И наистина кой и какво не е тук - коне, свине, кози, овни, пуйки, патици, гъски пасат на морския бряг. Намериха подслон и дивите животни - дикобраз, щрауси, лисицата Яшка, мечката Маша.

В централната част на нос Кузнецов (японците го наричат \u200b\u200bСоня), на самия връх се намира фарът Кузнецово, построен от японците през 1914 година. Височината му над морското равнище е 78,5 метра. Преди това носът и заливът се наричаха Sony, което в превод от Айну означава колоновидни камъни или рифове и отразява особеностите на това място.

Южният край на нос Кузнецов се превръща в двукилометров плаж, който се простира на запад до дългия и тесен нос Замираилова Голова. Носът е висок 87,5 метра. В горната част има спусъчна точка. Удълженият нос е заобиколен от север от залива Камой, на който има пясъчни плажове, от юг е носът Замираилова Голова.

Придвижвайки се на юг, маршрутът идва до дългоочаквания нос Крийон - южната точка на полуострова. Това е една голяма японска укрепена зона, където можете да се разхождате в продължение на седмици в търсене на военни кутии за хапчета, подземни проходи, оръдия, окопи. На тези места си струва да посетите фар Krillon с височина над 8 метра, който има уникална и дълга история, както и паметник, издигнат на носа в чест на войниците, загинали по време на освобождението на южния Сахалин през 1945 година. Препоръчително е да вземете почивен ден на нос Крийон, за да разгледате местните забележителности. На носа има граничен пост, където трябва да регистрирате посещението си. Също така, за движението на малки кораби се изисква уведомяване на граничната служба.

Освен това маршрутът ще върви по другия бряг на Сахалин по протежение на залива Анива, вече в северна посока през интересните и красиви носове Анастасия, Канабеев и завършва в устието на река Урюм (старото село Кирилово). По този участък често се срещат риболовни лагери и фиксирани мрежи в морето (трябва да се внимава на малки лодки!). От река Урюм можете да отидете по шосето до Южно-Сахалинск.

По принцип при навлизане в маршрут на малък кораб е необходимо да се вземат предвид рисковете, свързани с времето, той се променя много бързо в тази област. При преминаването на нос Крийон е необходимо да се вземат предвид разломите и постоянните течения на пролива Ла Перуз.

Списък на атракциите и обектите за туристическа изложба: нос Виндис, нос Кузнецов, хлебарка на морски лъв в нос Кузнецов, нос Крилон, стр. Атласов, нос Канабеев; по целия маршрут се отварят красиви пейзажи, живописно море и хълмове.

Пристигане и отпътуване от маршрута: можете да стигнете до началото на маршрута с автомобилен транспорт с всякаква проходимост до село Шебунино; Отпътуването от маршрута протича от устието на река Урюм (село Кирилово).

Опции за аварийно приближаване, заминаване или излизане: на участъка от маршрута от село Шебунино до нос Крийон можете да напуснете маршрута с високопроходими превозни средства. Особено трудно с кола е проходът Кузнецов нос и налягането пред Крилон. Също така е възможно да се премине с високопроходими превозни средства в източния участък на Крилон от река Урюм до река Могуча (особена трудност е преминаването на автомобили през устията на реките). На участъка от нос Крилон до река Могуча изходът от маршрута е възможен само пеша (през нос Канабеев, без проход) или с воден транспорт.

Места за паркиране и тяхното описание. Лесно е да изберете добър лагер: големи поляни, достатъчно количество дърва за огрев, чиста вода от плитки потоци, които се вливат в морето, ще направят възможно най-удобното оборудване на лагера.

Най-интересните и удобни зони за паркиране:

1. Нос Виндис - северната страна, има малък поток, добра поляна, малко дърва за огрев.

2. Нос Кузнецова (залив Комой) - красиво уютно място, защитено от вятъра, много дърва за огрев, вода от малки поточета.

3. Устието на река Пекарня (дере пред нос Крийон) - удобен паркинг, добра вода, дърва за огрев по плажа.

4. Нос Анастасия - удобна кофа за заселване при лошо време, територията е замърсена с индустриални отломки, често има риболовен лагер.

Заключение

Целта на работата е да се разгледат и идентифицират туристическите възможности на полуостров Крилон и да се оценят природните условия и ресурси на полуострова за развитие на туризма.

За постигането на тази цел преди работата бяха поставени редица задачи:

1. Географското положение на полуострова определя неговата уникалност. Полуостров Крилон е доста уникално място за своята красота. Пейзажите на полуострова са богати на своята история, както и приятно изненадват с разнообразието на фауната и флората. Тук можете да намерите редки растения и да наблюдавате различни животни и птици. На полуостров Крилон местата на заселване на предишното население на полуострова - японците и айните - са частично запазени и до днес. Пристанището с кофа и нос Канабеев, който е исторически паметник, също са уникални.

2. Голям брой природни и исторически паметници, някои от които са трудно достъпни, освен своята уникалност, това привлича туристите още повече.

3. Въпреки цялата красота на това място, полуостровът далеч не е туристическа дестинация. Тук няма екскурзии и обиколки, няма туристически бази. Това се дължи на факта, че близо до полуостров Крилон се срещат две течения. Студено от Охотско море и топло от Татарския проток, което осигурява ветровито и дъждовно време. Можете да стигнете до тук само с кола или сами, като организирате поход. Във всеки случай неблагоприятните метеорологични условия не спират тези, които са решили да посетят този уникален полуостров.

Библиография

1. Високова М.С. История на Сахалинския регион от древността до наши дни / Южно-Сахалинск, 1995.

2. Горбунов С.В. Зооморфни фигурки на обект Ивановка // Изследване на археологията на Сахалин и Курилските острови. II. Тези на конференцията. Южно-Сахалинск, 1989. S. 14-15.

3. Горбунов С.В. Каталог на археологическите колекции на Невелския краеведчески музей // Кодекс на археологическите паметници на Сахалин и Курилските острови. Проблем 2. Южносахалинск, 1996.

4. Глуздовски В.Е. Каталог на музея на Обществото за изследване на Амурска област // Бележки на Обществото за изследване на Амурския регион (Владивостокски клон на Амурския отдел на IRGO). 4.1, том IX. Владивосток, Печатница "Търговски и индустриален бюлетин на Далечния изток". 1907, с. 121.

5. Ито Нобуо. Земни укрепления от китайски тип на Карафуто // Бюлетин на музея Сахалин. № 3, 1996.

6. Клитин А.К. Преоткриване на Сахалин: Раници през Сахалин и Курилските острови. - Южно-Сахалинск: Издателство „Сахалин-Приамурски ведомости”, 2010. - 304 с.

7. Клитин А.К., Бровко П.Ф., Горбунов А.О. Водопади. Поредица "Естествена история на Сахалин и Курилските острови" / Южно-Сахалинск: Държавна бюджетна институция за култура "Регион Сахалин местен исторически музей", 2013. - 168 с.

8. Мултимедийна енциклопедия "Резервирани зони" / Регионална обществена организация на Сахалин Клуб "Бумеранг", 2010 г.

9. Niyoka T., Utagawa H. Археологически обекти в Южен Сахалин. Сапоро, 1990 (на японски).

10. Паметници и паметни места на област Корсаков / МУ „Централизирана библиотечна система на район Корсаков“. - Корсаков, 2008

11. Первухина Е.Л. , М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Александровское крайбрежие Трилиум. - Южно-Сахалинск: Издателство KANO, 2001. - стр. 110 - 121.

12. Первухин С.М., М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Полуостров Крилон Трилиум. - Южно-Сахалинск: Издателство на КАНО, 2001. - стр. 93 - 110.

13. Первухина, М.Ю. Лозовой. Теснолинейни парни локомотиви на рудник Агнево // Известия на музея Сахалин. No 6. Южно-Сахалинск, 1999. С. 350-355.

14. Плотников Н.В. Археологически проучвания в квартал Невелски през 1990 г. // Краеведски бюлетин, 1991.

15. Прокофиев М.М., Дерюгин В.А.Горбунов С.В. Керамика на културата Сатсумон и нейните открития за Сахалин и Курилските острови. Южно-Сахалинск, 1990.

16. Реки на Сахалин / Sakhalin Energy Invest Company Ltd. - Владивосток: Издателство „Оранжево“, 2013 г. 156 с.

17. Рижавски Г.Я., Ташоян Ф.В., През Сахалин и Курилите. 1994 г. - 176 с.

18. Самарин И.А .. Крилонски отряд // Бюлетин на музея Сахалин. No 1, 1995. S. 3-18.

19. Самарин И.А. Нос Канабеева // Известия на Сахалинския музей. No 5, 1998. S. 26-39.

20. Самарин И.А. Нос Анастасия // Бюлетин на музея Сахалин. No 6, 1999. S. 43-65.

21. Самарин И.А., Шубина О.А. Резултати от проучването на паметниците на историята и археологията на полуострова през полевия сезон на 1996 г. // Регионални изследвания бюлетин, 1997. No 4. С. 19-58.

22. Самарин И. А. Фарове на Сахалин // Краеведски бюлетин. № 1, 1994 г.

23. Самарин И.А. Фарове на Сахалин и Курилските острови, 2005

24. Самарин И.А. Паметници на военната слава на региона Сахалин, 2000 г.

25. Самарин И.А .. "Сивуч" край бреговете на Сахалин // Краеведски бюлетин. № 1, 1996.

26. Самарин И.А. , О. А. Шубина. Съвременното състояние на селището Сирануси // Бюлетин на музея Сахалин. № 4, 1997.

27. Святозар Демидович Галцев-Безюк / Топонимичен речник на Сахалинска област, Южно-Сахалинск: Далечноизточно книгоиздателство, клон Сахалин, 1992 г.

28. Хирокава Йосинага, Ямада Горо. За сегашното състояние на земната крепост Сирануси // Бюлетин на музея Сахалин. № 4, 1997.

29. Шарова С.С. Пътуване из родната земя: екскурзионни маршрути и обиколки из остров Сахалин: туристически водач / Южно-Сахалинск: Издателство ИРОСО, 2014. - 356 с.

30. Шубин В.О., Шубина О.А. Местата на първобитния човек в южния Сахалин // Изследвания в археологията на региона Сахалин. Владивосток, 1977. S. 62-102.

Приложения

а) Решение № 329 от 15.09.1982 г. на регионалния съвет на народните депутати в Сахалин:

Одобрява регламента; да удължи периода за 10 години - с цел защита и възпроизвеждане на редки и ценни животни: самур, видри, пуснати за аклиматизация на канадски бобри (по това време мъртви!), орли, лешникови тетереви, морски и водни птици, таймен, сима, розова сьомга и защита на местообитанието им.

Резерватът изпълнява функциите за поддържане целостта на природните общности, опазване, възпроизвеждане и възстановяване на ценни в икономическите, научните и културни отношения, както и редки и застрашени диви животни.

Установени са ограничения за следните дейности:

а) лов и риболов,

б) туризъм и други организирани форми отдих на населението,

в) събиране на гъби, горски плодове, лечебни и декоративни растения,

г) използването на пестициди,

д) офроуд трафик.

Трябва да се отбележи, че през цялото това време младите говеда пасеха в заливните реки на хвърлящите хайвер реки. Всяка година мечетата от добитъка вземаха своя дан, за което бяха отстреляни. Тук ловецът Картавых улови мечка, чийто череп на международното изложение за трофеи се оказа по-голям от трофея на Чаушеску.

Решение на Sakhoblispolkom № 391 от 23.12.1987 г. "За частично изменение на Правилника за държавната отбранителна заповед" Полуостров Krillon "№ 329":

Ограничението за риболов, въведено през 1982 г., допринесе за увеличаването на броя на различните видове риби, живеещи в резервоарите на резервата. Като взех предвид предложението на ловната администрация, реших:

Въведено в точка 3.5. Правило № 329 следното допълнение:

На територията на резервата е разрешен любителски риболов. За извършване на биологична рекултивация в реки и улов на плевелни риби е разрешено по изключение да се използват мрежи съгласно разрешителни, издадени от ловната администрация. Контролът се възлага на играчите. Председател на регионалния изпълнителен комитет И. И. Куропатко.

За справка, в периода, предхождащ това решение, инспекцията за защита на рибите иззе до 36 големи таймени на ден от нарушители. Оттогава на полуострова започва масивна инвазия. Местната областна администрация се опита да се докопа до процеса - те въведоха входна такса. Резерватът е служил и все още служи като място за „царски“ лов и риболов. Например, по време на посещението на Путин с него беше Черномирдин, който вместо скучни екскурзии отиде в Тамбовка и уби мечка. Това е и мястото на ожесточена битка за влияние между местното опазване на риболова и управлението на дивеча.

Меморандум „За целесъобразността на запазване статута на резерват Кейп Крийон“:

Броят на редки риби, птици и диви животни, за които се предполага, че е създаден резерватът, е достигнал критична точка на пълно изчезване. Областта не получава практически никаква продукция и доходи чрез резерва. Въз основа на гореизложеното, считам за нецелесъобразно допълнително разширяване на статута на резерват Cape Krillon, предлагам да се използват тези земи за развитието на малкия бизнес и фермите. Изкуство. Държавен инспектор на Инспекцията за защита на рибите Aniva Aisin N.T. 1992 г.

През 90-те години се наблюдава бърз растеж на риболова. Ограничена е само от недостъпността на района и липсата на ценни предмети. Повторните опити за възстановяване поне на някакъв ред не успяват. Най-вреден е пролетният риболов на различни риби. Местните реки все още изпълняват добре функциите на възпроизвеждане на розова сьомга - в нечетни години са възможни преливане на местата за хвърляне на хайвера и смърт. Следователно е възможно да се премахне розовата сьомга от реките, тъй като риболовът с морски неподвижни мрежи тук е неефективен. В същото време има значителен прилов на млада куня, руда и таймен. Има и ограничен риболов на тюлен и водорасли.

б) Разпореждане на Администрацията на Сахалин от 12.2.2002 г.

В съответствие с параграф 18 "и" от член 18 и членове 19 от Закона на Сахалинска област от 02.10.2000 г. № 214 "За развитието на специално защитени територии на Сахалинския регион": Да се \u200b\u200bотмени статутът на държавния ловен резерват с регионално значение "Полуостров Крилион". И. П. Фархутдинов, областен управител.

Мениджърите на играта успяха да се отърват от проблемната област много лесно. Използва се следната формулировка: „Целите за стабилизиране на броя на дивите животни и птици, включително тези, изброени в Червената книга, са напълно изпълнени“. Никой от независимите експерти не потвърждава това и не е имало екологична експертиза. Всъщност резерватът не успя да защити и възпроизведе таймен и сима. От март 2002 г. бяха проведени няколко срещи на различни нива по въпроса за Krillon. Предложен е вариант за организиране на специално защитена природна зона, нова за руския Далечен изток - резерват за сьомга под управлението на Сахалинрибвод.

По заповед на губернатора на полуостров Крилон е създаден резерват:

По искане на депутатите и администрацията на област Анива, в момента в департамента по рибарство и комисията природни ресурси работи се по създаването на биологичен и ихтиологичен резерват на полуостров Крилон.

За да запази реда и реда на територията на полуострова, да потисне бракониерството, както и да вземе предвид пожароопасния период и предстоящия сезон за риболов на сьомга, губернаторът на региона на 30 април подписа заповед, с която инструктира отделите за дървен материал и риболовните комплекси да осигурят, заедно с регионалната администрация по лова, затварянето на свободен достъп до река Урюм за всички правни и физически лица, които нямат в ръцете си специален пропуск, подписан от трите контролни служби. По този начин мерките за опазване на природата правят възможно запазването на реликтните гори и родилния дом на сьомгата в залива Анива в първоначалния им вид. Прес център на Администрацията на Сахалин, 30 април 2003 г.

За съжаление заглавието на този пост съдържа типична дезинформация. По едно време Сахалинрибвод наистина се застъпваше за създаването на ихтиологичен резерват със забрана за риболов на сьомга. Имаше вълна от публикации в медиите за това - "Krillon не е мъртъв", "Krillon ще живее", "Salmon резерват". Но на решителната среща на 28 април 2003 г. ръководителят на Социалистическата република Виетнам Затулякин А. В. отказа намерението да вземе тази територия под специална защита. Губернаторът Фархутдинов заповяда да прекара Путин и да се върне към разглеждане на въпроса за целесъобразността на резервата през ноември 2003 г. Да, нямаше време.

Публикувано на Allbest.ru

Подобни документи

Физико-географски характеристики на полуостров Крилон, неговият климат, хидрология на сушата и крайбрежните води, почвено-растителна покривка и фауна. Обекти на туристическа дейност в тази област. Разработване на водно-моторния маршрут "Нос Крилон".

курсова работа, добавена на 19.07.2015


Характеристики на Севастопол и Симферопол: географско положение, релеф, климат, вътрешни води, почвена и растителна покривка, фауна. Етнографска програма за обиколка, настаняване и хранене за туристи. Кратко описание екскурзионни обекти.

курсова работа, добавена на 24.03.2013


Географско положение, природа, релеф, климат, флора и фауна на Испания, нейните социално-икономически характеристики. Развитие на туристическата индустрия в Испания. Испански туроператори на международния туристически пазар. Курортен потенциал на страната.

курсова работа, добавена на 19.10.2014г


Характеристики на Белокалитвинския район на Ростовска област (географско положение, климат, релеф, хидрология, почва, фауна и растителност), неговото екологично състояние. Атракции в района, особености на туристическата инфраструктура.

резюме, добавено 28.07.2015


Физически и географски характеристики на Камчатка. Екотуризъм и специално защитени природни територии. Природни паркове "Bystrinsky", "Klyuchevskoy" и "Nalychevo". Специфични особености на образователния туризъм в Камчатка. Сезонност на пътуването на полуострова.

курсова работа, добавена на 03/02/2009


Природни рекреационни ресурси на полуостров Таман. Създаване на фолклорен и етнографски туристически център. Развитие на цивилизован екологичен и курортен туризъм в региона Темрюк. Природни и културни забележителности на полуострова.

курсова работа, добавена на 05.03.2015


Характеристика на природните туристически ресурси на Скандинавския полуостров. Анализ на геоложката структура и релефа, климата, хидрологичните особености на моретата, измиващи региона, флората и фауната. Религиозни сгради, музеи, паметници на природата и изкуството.

курсова работа, добавена на 04/05/2010


Физически и географски характеристики на Канада. Особености на геоложката структура. Разпределение на съвременните температури в Канада. Годишни температурни амплитуди. Речна мрежа на Канада. Флора и фауна. История на туризма и отдиха.

курсова работа, добавена на 08.08.2012


Географско положение на Холандия, официален език, форма на управление, религия. Разнообразието от релеф на страната, благоприятен климат за туристите. Водни ресурси, фауна и флора. Исторически и културни забележителности на страната.

резюме, добавено на 24.11.2010


Природни ресурси, климат, флора и фауна на Португалия. Национални паркове и резервати. Културно-исторически рекреационни ресурси и туристически райони. Обекти на световното наследство на ЮНЕСКО. Социално-икономически фактор в развитието на туризма.

Ден 1.

Всички участници се срещат на гарата. Качваме се в автобуса и отиваме до квартал Анива до устието на река Урюм. Ще ходим по реката, до коленете, понякога до кръста. За пресичането се преобличаме в обувките, които взехме за водните преходи. След пресичането се обуваме и вървим по горския черен път. След това отиваме на брега в Кирилово. По-нататък пътят ни върви по пясъчно-камъчестия бряг.

Ще спрем за обяд на река Тамбовка.

След Тамбовка, фокусирайки се върху отлива, подминаваме скобите. При отлив брегът се отваря близо до скалите и можете да ходите, без да се намокрите.

Разположихме лагера в устието на река Максимкина. Придружителите приготвят вкусна вечеря. Ще се опознаем близо до огъня.

Ежедневен пробег: 21 км.

Ден 2.

Сутрин придружителите приготвят закуска според оформлението и дежурния график. След закуска си събираме багажа и потегляме. По пътя ще влезем в каньон с креда, където пада 8-метров водопад. А в скалите има гнезда на бързи.

На река Кура ще станем за обяд. В устието на реката има ферма и можете да видите коне, които пасат на морския бряг.

След обяд ще отидем до река Могучи. Разходка по пясъчно-камъчестия плаж. Понякога преминавайки близо до скалите по каменна пътека, сякаш стъклена скала на земята, образувайки пътека. По пътя ще се срещне интересна скала, наречена популярно Дракон. Многоцветните скали са натрупани с муцуната на дракон, с отворена уста и кухини за очите.

Друг брод през река Найча. Още няколко километра по пясъка и лагер на река Могучи. Гореща вечеря. През нощта.

Ежедневен пробег: 22 км

Ден 3.

След закуска събираме багажа и потегляме. Днес преходът ще бъде труден. Ще трябва да заобиколим нос Канабеев на бамбук. Движението ще бъде много трудно. Изминаването на 5 км ще отнеме 4 часа.

Нос Канабеев е много красив. На самия нос има каменна арка, към която води скалиста тераса с широчина метър. Определено ще отидем радиално за проверка и снимки. Необходимо е разбиране на сигурността, защото дълбочината на морето в близост до нос веднага достига 5 метра.

Днес ще завърши в изоставения лагер на нос Анастасия (нежилищно село Атласово). В морето срещу носа има две скали, заобиколени от стар разрушен японски кей. Ториите, свещената врата на Шинто към храма, обърната на изток към изгряващото слънце, някога са били издигнати на най-голямата скала от японците.

В близост до мястото тече река Анастасия, за да пренощува. Можете да организирате пране, пране.

На 200 метра от лагера на брега пада красив 20-метров водопад.

Гореща вечеря. През нощта.

Мили на ден: 12 км.

Ден 4.

Денят е предназначен за почивка след преминаването. Измийте прането, подсушете, изперете и просто се отпуснете. Отпуснете се на нос Анастасия с меки изгреви и огнени залези.

Ден 5.

На сутринта след закуска събираме багажа и тръгваме. Днес отиваме до самия нос Крийон.

Пътеката е красива, но има няколко камъка. Когато подминавате такива скоби, трябва да внимавате, да отделяте време и да помагате на участниците. На някои места може да се наложи първо помощ при прехвърляне на раниците, а след това участниците преминават леко. Момчетата са активни и подават ръка за помощ. По пътя ще открием и много водопади, от малки до големи, от сух до тънък поток до мощни водни потоци. За обяд ще застанем в къща близо до водопада.

След обяд ще останат няколко километра и най-накрая сме в залива на нос Крион! Разполагаме лагер и приготвяме вечеря. Също така събираме паспорти и инструкторът отива да маркира групата при граничарите.

Внимание! Клетъчната комуникация на Crillon - японски, изяжда целия баланс, преди да набере номер.

Утре ни предстоят еднодневни екскурзии и екскурзии по носа, до славни места и военни укрепления, фар и паметник, подземни проходи и оръдия.

Ежедневен пробег: 19 км.

Ден 6.

Следобед. Денят е посветен на запознаване с историята на крайната точка на остров Сахалин. Целият ден е планиран за радиални изходи, за да се покрият колкото е възможно повече историческите забележителности, свързани с периода на руско-японската война.

Днес не бързаме. Спим пълноценно. След късна закуска ще приготвим лека закуска за обяд и ще се разходим и ще разгледаме забележителностите на Krillon.

Нека започнем обиколката си с паметник на войниците, загинали по време на освобождението на Сахалин и Южните Курили. 7 парашутисти са погребани в този масов гроб. На следващо място, нека да инспектираме в днешно време нежилищни сгради, които са построени от японците, а след това руснаците, всичко е смесено на малко парче земя. Да се \u200b\u200bизкачим, да разгледаме и да побързаме към укрепената зона. В крайна сметка нос Крийон е една голяма укрепена зона, по която можете да се разхождате седмици в търсене на военни кутии за хапчета, подземни проходи, окопи, оръжия. По пътя ще се издигнем до голямо плато, обрасло с бамбук, където оръдията се скриха в гъстата висока трева. Малко по-далеч можете да видите козирката на командния пункт, тук вече сме вътре.

Стените и стъпалата са положени от японците с естествен камък, зидарията е оцеляла и до днес, като нова.

Нека се качим горе и пред нас целия проток Ла Перуз, с един поглед. Отиваме по-нататък, тук в подземния заслон има цяло оръдие, всички лостове са все още в изправност.

Отдолу можете да видите дупка, която отива под земята, нека слезем и цял подземен свят ще се отвори пред нас. Много стаи, шахти. Пасажи, стълби и отново сме на върха, вече в другия край на полуострова, отново слизаме, отново нагоре и отново в другия край, по пътя срещаме празни кутии от черупки, стари двуетажни легла, различни инструменти, сензори, броячи по стените, да, разбира се Можете да ходите тук седмици, за да разгледате всичко и да намерите всички вратички. Изпълзяваме на бяла светлина и се връщаме в лагера. В лагера ще хапнем и отново ще излезем на нова разходка по носа. При хубаво време можете да видите Япония от Krillon. И отиваме до ръба на носа и изведнъж имаме късмет и ще видим Япония. Първо пред очите ви ще се отвори остров Ребун, а след това остров Хокайдо. С бинокъл можете да видите вятърни мелници, които греят с цветни светлини.

Връщаме се в лагера, за да приготвим вечеря. И докато обсъждаме днес, ние се наслаждаваме на топла храна и вкусен чай с гевреци.

Ежедневен пробег на радиални изходи: 6 км.

Ден 7.

На сутринта, след закуска, си събираме нещата, обличаме раниците и отново тръгваме по пътя, за да разгледаме подземните проходи и да „проучим“ военната техника. Нека излезем на огромно оръдие и в бамбука се скрихме зад съветските танкове. Ще разгледаме нови шахти, траншеи, ще намерим японски умивалници, запазени в отлично състояние.

По-нататък по пътя ще разгледаме останките от поста Ширануши. Постът е основан от японския клан Matsumae от остров Хокайдо, вероятно през 1750-те, през 1850-те значението на постенето започва да намалява и постът в Shiranushi е премахнат, а историята на поста приключва. Има информация, че през 1925 г. в село Сирануси са живели 150 души, имало е 36 къщи. Сега на мястото на поста можете да намерите много предмети от различни времена, принадлежащи както на японците, така и на руснаците, пиедестал от паметника на Каджима Кинтето, платформа от сградата на японски пост, земни укрепления, които най-вероятно са били отбранителни по природа, бетонни конструкции, световна война.

Над поста се намират руините на фабрика за раци и крайбрежни батерии от танкове IS-3. Между другото, танковете са нафталинови и са в отлично състояние.

И тогава на хоризонта от мъглата се появява „кораб-призрак“. Красив, или по-точно всичко, което остава от него. Корабът е разкъсан на три части. Това е сухотоварният кораб "Луга", който лежи тук вече над 65 години на плитчините. Чайки и корморани харесаха останките на кораба и подредиха птичи колония върху него.

До есента на 1947 г. параходът за сухотовар „Луга“ е подготвен за теглене до Владивосток, а след това до Шанхай за основен ремонт. Параходът „Петър Чайковски“ получи заповед да тегли „Луга“, но те загубиха време и започнаха да теглят в края на октомври. "Пьотър Чайковски" и "Луга" бяха уловени от жесток тайфун близо до пролива Ла Перуз. Влекачът се скъса и Луга беше хвърлен на полуостров Крилон между носовете Майдел и главата на Замираилов. Щетите на "Луга" бяха толкова големи, че ремонтът беше непрактичен и не се опитаха да го извадят от плитчините, така се превърна в дом за чайки и корморани

Обедна почивка и снимка за спомен. И пак на път.

По пътя ще ни придружават много мечи следи. Някога на полуострова е имало природен резерват, ловът и риболовът са били забранени при тези срутвания, така че мечките се отглеждат тук. Изваждаме лулите и играем, показвайки, че отиваме тук.

През нощта стоим на река Замираиловка. Гореща вечеря.

Ежедневен пробег: 14 км.

Ден 8.

Сутринта след закуска устроихме лагера, облякохме вече леки раници и потеглихме. Днес пътеката преминава частично по прохода, заобикаляйки нос Кузнецов, тъй като там няма проходи. Пътят през прохода е в добро състояние и няма да е трудно да се премине.

Нос Кузнецова е един от природните паметници на около. Остров Сахалин, името му е дадено в чест на капитан 1-ви ранг Д. И. Кузнецов, който командва първия отряд, който отплава до Далечния изток през 1857 г., за да защити руските граници.

Тръгваме към фермата. Спираме за обяд.

По време на обяда ще отидем да разгледаме японска колона с йероглифи.Такива колони са останали много в Сахалин, тя показва височината над морското равнище.

След обяд продължаваме към нос Виндис, където ще изградим лагер. Вечеря. През нощта.

Ежедневен пробег: 17 км.

Ден 9.

На сутринта, след закуска, отиваме в град Коврижка.

Планината Коврижка получи името си от формата си под формата на торта, тя се намира на нос Виндис. В превод от езика айну това означава „гадно жилище“. Носът се намира на 35 км. от селото Шебунино, самата Коврижка се издига над морското равнище на надморска височина от около 78 м, има почти идеална кръгла форма с диаметър над 100 м. Абсолютно плоският връх на Коврижка е известен с факта, че на него са открити археологически обекти на древни хора. Има версии, че тази естествена сграда е била използвана от аборигените от Сахалин като крепост, където са избягали от нашествието на непознати, което може да е причината за името „лошо жилище“.

Изкачването до Коврижка е много стръмно; до него може да се стигне само с въже, теглено от любезни хора. Преодолявайки страха, качете се горе и пред нас ще се открие шеметна гледка! Почти целият хребет Южен Камишевий се вижда от едната страна, а от другата - нос Кузнецов.

Обяд и вечеря в лагера. През нощта.

Ден 10.

На сутринта след закуска устроихме лагера, облякохме раниците и потеглихме.

Днес ще преминем през старо изоставено село. Което впечатлява със запазените си къщи на морския бряг в пустинята, където няма средства за комуникация.

По пътя още един брод на река Перепутка. По време на дъждове нивото на водата се повишава силно, което може да създаде пречка. Но вече сме преминали много реки и потоци и тази река не е пречка за нас!

Ще обядваме на реката и ще продължим пътя си към река Брусничка. Пътеката върви по пясъчния плаж.

Разположихме лагер в устието на река Брусничка. Вечеря. През нощта.

Ежедневен пробег: 16 км

Ден 11.

Закуска. Пътни такси. Ден на напускане на похода. Последният тласък. Съжалявам, че се разделям с красотата на Krillon. Много неизвестни и неизследвани от нас места са останали назад. Така че има причина да се върнете!

В Шебунино ще чака автобус, който ще ни отведе до Южно-Сахалинск.

Ежедневен пробег: 22 км.

Ден 12.

Допълнителен ден. В случай на лошо време, горещи вълни и умора на участниците. В случай на добро темпо на маршрута, той ще се използва като допълнителен ден или като допълнителен ден за разпределяне на пробега според силите на участниците.

Нос Крийон е най-южната част на острова. По мое разбиране, краят на земята, въпреки че има по-далеч от Хокайдо, Курилските острови, Сахалин завършва на Крилон.
Нос Крийон на картата.


Преди 12 хиляди години островите Сахалин и Хокайдо са били едно и евентуално свързани помежду си чрез Крилон. Сега те са разделени от 40 км от пролива Ла Перуз, кръстен на бригадира на френската армия, граф Жан Франсоа Хало де ла Ла Перуз. Експедицията на Ла Перуз започва от Франция, преминава през Атлантическия и Тихия океан, достига Корейския полуостров и достига Сахалин по Японския проток, изкачва се на север по Татарския проток, след това се обръща, преминава по пролива между Сахалин и Хокайдо, през Курилите отново навлиза в Тихия океан загина в югозападната част на него.

За безопасността на корабоплаването на нос Крийон през 1883 г. е построен фар. През 1896 г. е построен нов фар, оборудван с осветително тяло на френската компания "Barbier et Bernad".

Относно най-важното. Откъде идва името "Crillon"? Ла Перуз нарече носа на името на генерал-полковник от френската армия Луи дьо Балбес дьо Буртон де Крийон (Крийон), известен с пословичната си храброст (pends-toi, смел Крийон, на ваинк без тои).

Белите топки в далечината са станция за откриване и насочване на самолети и радарна станция 39-ти радиотехнически полк за въздушно наблюдение, предупреждение и комуникации. Същото може да се види и в.

Всяка година джипове от Сахалин организират състезание до Крилон.

Много интересна история от тези места можете да прочетете на lastdjedai .

МИНИСТЕРСТВО НА ОБРАЗОВАНИЕТО И НАУКАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ

FSBEI HPE "ДЪРЖАВЕН УНИВЕРСИТЕТ САХАЛИН"

ИНСТИТУТ ПО ПРИРОДНИ НАУКИ И ТЕХНОСФЕРНА БЕЗОПАСНОСТ

ГЕОГРАФСКИ СТОЛ

ДИСКОНАЛНА КВАЛИФИКАЦИОННА РАБОТА

„ПРИРОДАТА НА ПОЛУВЕСТА НА КРИЛИЯ И НЕГОВИТЕ ТУРИСТИЧЕСКИ ВЪЗМОЖНОСТИ“

Студент IV курс, 421 групи,

Посока: география Кошелев Виктор Едуардович

Ръководител,

доктор по геология, професор

географски отдел П.Ф. Бровко

Южно-Сахалинск

2015

№ на артикула	Наименование на раздели, подраздели	П.
	Въведение
	Физико-географски характеристики на полуостров Крилон
	1.1 Географско положение
	1.3 Климат
	1.6 Фауна
	Туристически дейности на полуостров Крилон
	2.1 Природни паметници
	2.2 Исторически обекти
	Разработване на водно-моторен маршрут "Нос Крилон"
	3.1 Описание на района
	3.2 Описание на маршрута
	Заключение
	Приложения

Въведение

Актуалността на работата е, че територията на полуострова има значителен туристически потенциал. Голям брой туристи идват на полуостров Крилон. Привличат ги уникалната природа на полуострова, неговите исторически и природни забележителности и една незабравима атмосфера. ... Тъй като по това време туризмът на Сахалин се опитва да се развива, темата е актуална.

Предмет: полуостров Крийон.

Нещо: Природата на полуостров Крилон.

Обективен:

Помислете и идентифицирайте туристическите възможности на полуостров Крилон. Да се \u200b\u200bоценят природните условия и ресурси на полуострова за развитие на туризма;

За постигането на тази цел бяха решени следните задачи:

1) изучава особеностите на физико-географските условия на полуостров Крилон, използвайки литературните данни;

2) разгледа паметниците;

3) разработи маршрут.

Работата се състои от въведение, основна част, включваща три глави, заключение, списък на използваните източници, приложения

1 Физически и географски характеристики на района на изследване (полуостров Крилон)

1. Географско положение

Полуостров Крилон се намира в западната част на остров Сахалин (фиг. 1). Този остров е доста голям по размер. Дължината му е 90 км, а ширината от 20 до 40 км. От най-южната точка на полуострова, само на 47 км. до Япония, а именно до остров Хокайдо. Територията се характеризира с нископланински релеф с абсолютни височини до 500 м. Основната орографска единица е Южният Камишов хребет. Релефната дисекция е 200-500 м. Склоновете на отровите на Южнокамишовия хребет са равни или вдлъбнати, със стръмнина от 10-45 градуса, пресичани през 1-2 км от речни и поточни долини.

Фигура: 1 - Схематична карта на полуостров Крилон.

1.2 Геоложка структура и релеф

Отложенията в горната креда образуват изходна зона с неправилна форма с ширина до 25 км и дължина до 70 км. В тази област, която е най-южната в рамките на основното Кредово поле на Сахалин, Красноярковската свита излиза на повърхността и по-древни отлагания са изложени в сърцевините на няколко леко наклонени антиклинални структури– върховете на биковската сюита. Участъкът от тези образувания е добре изложен по течението на река Уляновка и нейните притоци, както и по протежение на Кура, Могучи и отчасти по протежение на Урюм. Добър участък се наблюдава и по Горбуша.

Сюитата Биковская, или по-точно горната й част, е добре изложена в крайбрежните издатини по течението на реката. Уляновка и нейният приток– r. Разклонени. Тук е широко разпространена прослойка от алеврити и калници. Дебелината на излизащата част на формацията е около 300 м. Красноярковската формация по протежение на реката. Розовата сьомга започва с член на конгломерати, според горната сюита на Биковская. Отгоре има алевролити с пясъчни легла с дебелина около 315 m.

Стратиграфски по-високата част на свитата Красноярковская е съставена от пясъчници с междинни слоеве конгломерати с дебелина до 400 м. Неогенови отлагания. Холмската свита е представена от прослойка от туфит и туфообразни тинести калници и алевролити, ограждащи междинни слоеве от зеленикавосиви и сиви туфасови пясъчници, туфове и туфити, рядко дребни камъчета конгломерати с туфово-глинесто-пясъчен цимент. Формацията е с дебелина до 800-1100 м. Невелската свита е съставена от зеленикаво-сиви и синкаво-сиви редуващи се фини и среднозърнести туфорови алевролити и кални камъни, които се различават от скалите на Холмската свита с по-светлия си цвят и по-добре сортирания материал. Ausinskaya апартамент. Представен е в долната част (80-115 м) от синкавосиви финозърнести алевролити, полимиктични пясъчници, понякога преминаващи в алевролити по протежение на стачката. Пакетът съдържа възли (0.1- 0,2 м) варовити пясъчници.

Горната част на формацията е съставена от полимиктични алевролити, постепенно заместени нагоре от алевролити, аргилитоподобни глини със светъл, сив и жълтеникавосив цвят, с множество възли (0,2-0,4 м). Общата дебелина на апартамента е 110-400 м. Люмината Лиманская в долната част е представена от пититови и агломератни туфове с редки легла от туфови пясъчници и гравенити. В горната му част има пелитови туфи, агломерати и андезитни покривки. Формацията е с дебелина около 250 м. Натрапчивите формации са представени от субвулканни тела на миоцена– Късен плиоцен андезит– базалти. Продуктите от първия етап на този комплекс включват андезит и андезит– базалти, рядко долерити и андезити– дацити. Средният миоцен е доминиран от приповерхностни интрузии на базалти, базалтов андезит и долерити. Дълбочината на тяхното втвърдяване, очевидно, не надвишава 0,5 км. Натрапчивите образувания са представени директно на нос Крилион, в средното течение на реката. Могъщ и горното течение на реката. Розова сьомга.

Неогенови вулканични образувания. Най-южната точка на проявата на неогеновия вулканизъм на територията на Сахалин трябва да се счита за южния край на полуостров Крилон, който има късен миоцен– ранна плиоценска епоха.

Основната част от вулканичните образувания е с дебелина до 300 м; те са представени от хиалокластити, туфи, туфити, вулканомиктни брекчии, конгломерати, чакъли и пясъчници. Ефузивните образувания са най-пълно представени по източния бряг на полуостров Крилон, пироклатичните и вулканомиктичните в най-южния край на полуострова и в района на нос Кузнецов. Последното се характеризира и с широкото развитие на подвулканичните формации. Сред миоцена– плиоценовите вулканични образувания са най-широко разпространени от основни андезити, близки до базалтови андезити, до много киселинни, като андезит-дацити.

Фигура: 2 - Релефът на полуостров Крилон.

1.3 Климат

Климатът на региона е мусонен с особености на континенталния, поради близостта на континента. Зимата с чести виелици и снежни бури продължава от ноември до началото на април. Пролетта (април-май) е студена с променливо ветровито време. През май се случва интензивно топене на сняг, характеризиращо се с редуване на периоди на топло, ясно и облачно хладно време с дъждовни дъждове и мъгли. Есента през първата половина на септември е топла, суха, от средата на септември до ноември, студена и ветровита. Средната годишна температура на въздуха е 0,3 ° C. Най-топлият месец е август със средна температура от + 16,6 ° С. Най-студеният януари е 18,5 ° С. Периодът без замръзване продължава 101- 164 дни.

Средното количество валежи е 647 мм годишно. Максималното количество валежи пада от юли до октомври (317 мм). През лятото преобладават ветровете от южните точки, през зимата - северните. Морската вода има температура 15-16 ° C през август, през зимата северната част на Татарския проток е покрита с лед. Клон на топлото течение на Цушима минава по брега от север на юг, със скорост 5-10 см / сек. Приливите са полудневни, високи до 2,3 м, с отместване от 40-45 минути.

1.4 Хидрология на сушата и крайбрежните води

Плътност на речната мрежа 1.5- 2,0 км / км 2 ... Най-големите реки са на източния бряг– Уляновка, Урюм, Найча, Кура, Тамбовка. Moguchi има ширина до 56 m в устието, дълбочина 0,5-2 m и скорост на тока 0,2-0,8 m / s. Дъното е твърдо и каменисто. Речните брегове са стръмни, достигайки височина от 2530 м. Наводненията на реките са до 1- 1,5 км. Реки на западния бряг (най-големият– Обувка, розова сьомга) имат ширина 3-4 м, дълбочина 0,3-1 м, подвижен дори в устието. Наводненията са чести през летния и есенния сезон. Максимумът е достигнат през август и септември в резултат на мусонни дъждове. Регионът има мусонен климат, повлиян от клон на топлото течение на Цушима. Най-топлата снежна зима на острова, най-топлото лято. Броят на дните без слънце в годината до 80, максимум през юни - 14 дни, минимум през март- април, октомври - 3-5 дни на месец. Преобладаващи ветрове– западен, източен, североизточен. Температура на въздуха: януари– 8-10 ° С; Август +16 +18 ° С.

Броят на мъглите дни в годината е 20-30. Височината на снежната покривка е 40-50 см, установява се в края на ноември и началото на декември, унищожена до края на април. Валежите годишно падат 1000-1200 мм, от които 600-800 мм падат през топлия период, максималното количество валежи пада през август, септември.

Брегът е плитък. По крайбрежието има повърхностни, подводни и сушилни камъни. Близо до нос Анастасия, по-отдалечени скали с височина до 25 м. Ежедневните приливи и отливи са неправилни, в залива Анива до 1,6 м, в Татарския проток до 0,5 м.

Фигура: 3 - река Уляновка.

1.5 Покритие на земята

Почвите на западното крайбрежие са представени от кафяво хумусни дернисти почви. В центъра на северната част има планинско-горски кисели, богати на наситени с хумус подзолирани почви. Останалата част от територията е планинска, горска, кафява, кисела неподзолирана и слабо подзолирана. Брегът на северната и централната част се характеризира с морски тераси с височина 5-60 м, пясъчни плажове с ширина 2-20 м. В южната част на полуострова се появяват скалисти скали с височина 20-40 м, плажът е прекъснат от нос Конабеевка до нос Крилон, с изключение на обекта R. Атласовка– R. Ирша, ивица от камъни и валуни се простира на брега в резултат на брегова деформация.

От растителността има предимно брезово-бамбукови гори, леки гори и бамбукови гъсталаци на мястото на тъмни иглолистни гори с участието на широколистни видове. В централната част, в прибрежните райони, все още има смърчово-елови гори с участието на широколистни видове. По долините на реките– заливна растителност, високи треви.

Фигура: 4 - Смърчови и елови гори.

Ендемични видове: седумно растение (Sedum pluricaule Kudo ), Сахалин смоловка (Silene sachalinensis Fr. Шид), често срещана в района на нос Кузнецов.

1.6 Фауна

Земноводни: обикновена крастава жаба(Bufo bufo), тревна жаба(Rana temporaria). Влечуги: живороден гущер(Zootoca vivipara). Птици: славей с рубин врат(Luscinia calliope), Охотски крикет(Locustella ochotensis), червеноуха овесарка(Emberiza cioides), якичка(Emberiza fucata), Китайски зелен чай(Carduelis sinica), голям охлюв (Tringa nebularia), херинга чайка(Larus argentatus), скална чайка (Larus canus), тихоокеанска чайка(Larus schistisagus).

Фигура: 5 - Славей с червено гърло(Luscinia calliope).

Бозайници: нокътна нос(Sorex unguiculatus), бял заек (Lepus timidus), сив плъх (Rattus norvegicus), куче миеща мечка(Nyctereutes procyonoides), кафява мечка (Ursus Arktos).

Фигура: 6 - Кафява мечка(Ursus Arktos).

1.7 Исторически и географски очертания

Дълго време територията на полуострова беше провлак между Сахалин и Хокайдо, т.е. е била част от огромния полуостров Сахалин-Хокайд. В резултат на многократно затопляне, охлаждане и климатични промени, причинени от Ледниковата епоха, той променя формата си повече от веднъж, докато преди 12 хиляди години окончателно се отделя от Хокайдо. По това време бяха прекъснати „пътеките на обсидиана“ - пътеките, по които се извършваше миграцията на най-древните ловци на обсидиан: суровини за производство на инструменти и лов.

Най-старият обект на полуострова е 5-годишен обект на нос Кузнецова. Този сайт принадлежи на културата Южно-Сахалин. Жителите на тази култура са изградили четириъгълни землянки, използвали са местни скали от яспис и силикатни скали за производство на инструменти и лов, както се вижда от находките на тези места. Като правило те са ограничени до високи тераси, тъй като по това време морското равнище беше доста високо.

Икономиката на древните племена постепенно се формира. Наред със събирането и лова, племената, живеещи по крайбрежието, се занимавали и с морски събиране и лов за морски животни. Естествено се развиха и риболовните традиции. Културата на ловците, рибарите и морските ловци се формира окончателно към средата на 1-то хилядолетие пр. Н. Е. и достигна своя разцвет до V век. Н.е. През този период обектите са разположени по бреговете и устията на реките на полуострова. Жителите широко използваха отбранителните свойства на района, пример е естествената крепост на нос Виндис. Намирайки се в периферията обаче, жителите на Сахалин усещат влиянието на най-могъщите съседи, които по това време са имали държавна система: държави като Бохай, Златната империя, Империята Юан и Минг, разширявайки границите си на изток, естествено се спъват на острова. Най-осезаемо за жителите на Сахалин е нашествието на манджурските войски през 1286 и 1368 година. По това време на Сахалин са построени многобройни селища, които се наричат \u200b\u200b"часи".

Гледам - паметници от историческо време, това са земни структури, предназначени за отбрана и обитаване. В противен случай можем да кажем, че това е крепост или укрепление. Районът на разпространение на часовника обхваща територията на Япония и Карафуто. Въпросът кой е използвал часовника е спорен, но като цяло преобладаващото мнение е, че това е Ainu. На полуостров Крилон се намират Chasi Shiranushi (западното крайбрежие) и Tisia (източното крайбрежие). Часи в Ширануши се намира на около 2,5 км северозападно от нос Крилон по протежение на западния бряг, на брега на неназован поток, вливащ се в Японско море на 100 м западно от селището. От преобладаващите през зимата северозападни и североизточни ветрове селището е покрито от нос Скала на запад и отрогите на Коничната планина на изток. Крепостта заема много благоприятно военно-географско положение - тя се намира в центъра на морския комуникационен център. Островите Нос Соя, Монерон и Ребун се намират в полезрението. Тези обстоятелства, в условията на крайбрежната навигация, преобладаващи в древността, направиха района Сирануши удобен наблюдателен, търговски и отбранителен пункт. Един от 8-те най-важни пътища в Япония, свързващ Кюшу с Приморие, е затворен при нос Крилон. Името Ширануши от езика на айните се превежда като „място, където има много скали“, „място, подложено на действието на приливите и отливите“.

Тази крепост е известна от времето на шогунатно-военно-феодалното правителство на Япония през 1192-1867г. Но все още не е известно кой, кога и с каква цел го е построил. Според устната традиция на местните жители, Ширану-си е построен от принц Йошицуне, който е участвал пряко в строителството. Според други източници айните казват, че крепостта е построена по време на инвазията на „Ребунгур”, в Айну - „ребун” - море, а „гур” е група хора, пристигнали отвъд морето от запад. Китайците принадлежали към гура. Това доведе до появата на 2 различни хипотези, но всяка от тях свидетелства поне за факта, че конструкцията на часовника не е била извършена от айните. Японският археолог Ито Нобуо вярва, че от всички укрепления, оцелели на Карафуто, само Ширануши е заобиколен от квадратна крепостна стена, където в центъра на всяка страна има порта, която е земна постройка в китайски стил. Понастоящем няма да видите укрепление с подобна структура никъде, освен Ширануши. Вероятно първоначално селището е било укрепено с укрепления от четири страни, но с течение на времето, поради природни и антропогенни фактори, е загубило 2 укрепления. Понастоящем селището има многобройни следи от икономическа дейност през последните десетилетия: по време на изграждането на хеликоптерната площадка и полагането на пътища североизточният вал на крепостта е бил разрушен, това се е случило през 40-те-50-те години на миналия век. Крепостта-селище е уникален исторически паметник. Стоките от Китай в транзит преминаха през тези пунктове към Япония. Те са били и търговски центрове сред местното население.

През XV-XVII век японците, след обединението на страната под управлението на императора от династията Токугава, започват активно да се движат на север, измествайки Хокайдо Айну на юг от Сахалин. Това предизвика вражда със сахалинските кланове на Айну, Нивх, Орокс. Първата японска експедиция посети Сахалин през 1635 г. Тя е изпратена от главата на клана Мацумае, който разширява влиянието си върху целия остров Хокайдо, за да изследва земите, разположени на север от владенията му. Експедицията стигна до нос Ноторо (Крийон) и скоро беше принудена да се върне. На следващата година там е изпратен васалът на клана Matsumae, Komichi Shozaemen. Той прекарва повече от година на острова и през 1637 г., следвайки по югоизточното крайбрежие на Сахалин, достига до залива на Търпението.

От 30-те години на 17-ти японското правителство започва да провежда политика на самоизолация, за да укрепи шогун-та. Според постановленията от 1633-1639г. първо ограничено, а след това категорично забранено напускането на японски граждани

извън страната. Строежът на големи кораби, подходящи за дълги пътувания, беше забранен и накрая всички японски пристанища бяха затворени за чужди кораби. В началото подобни укази се изпълняват безспорно, но политиката на самоизолация не спира енергичната дейност на клана Мацумае на север. През 1650, 1689, 1700. бяха изпратени нови експедиции от Хокайдо до Сахалин. А от 1679 г. в крайния юг на острова се появяват сезонни селища на японски рибари. И това не се счита за нарушение на забраните, тъй като японското правителство разглежда всички земи на айните като свои.

През 90-те години на осемнадесети век. Японски търговски постове се появяват на Сахалин. Най-големият търговски център беше село Сирануси. Айну, Нивх (Амур и Сахалин), Манджу и китайски търговци дойдоха тук, за да сключат търговски сделки с японците. В края на XVIIIXIX век. на крайния Сахалин се появяват японски държавни служители и караулни служители.

В края на осемнадесети век. Европейските изследователи проявяват интерес към Сахалин и Курилите. Холандската експедиция M.G. Полуостров Фриза Крилон е сбъркан с продължаването на Хокайдо, поради мъглата, която е често срещана за това време на годината. Грешката продължи почти 100 години, докато през 1787 г. френският мореплавател J.F. По време на експедицията си Ла Перуз не открива пролива, кръстен на него, и не описва западния бряг на Сахалин.

Препъвайки се на север върху плитчините и считайки острова за полуостров, той се спусна на юг и се закотви близо до нос Мейдел. По време на престоя той приема на борда жителите на полуостров Крилон, попълва запасите от прясна вода и изпраща малка група изследователи на брега, които се изкачват до град Крилон и изследват околностите. В южната част на Сахалин се появяват френски имена, които са оцелели до наши дни: Moneron, Crillon, De Langle.

Придвижвайки се от юг на север и от север на юг, разширявайки границите на своите държави, Япония и Русия се сблъскаха напълно и неотменимо в началото на XIX век. Изграждането на военни постове и временни риболовни селища от японците поражда естествена вражда, в която местните жители се оказват трета страна между скала и наковалня. Крилон, поради своята географска близост, е бил дълго време под влияние на Япония, докато цялата територия на Сахалин най-накрая е станала част от Русия. Това беше постигнато чрез трудни преговори, в резултат на които на 25 април 1875 г. беше подписан Петербургският договор. Съгласно споразумението Япония отстъпва правата на Сахалин в замяна на Курилските острови, принадлежащи на Русия (северно от Уруп до Шумшу включително). Няколко месеца по-късно в Токио беше подписана допълнителна клауза, предвиждаща правото на жителите на разменените територии да останат там постоянно място пребиваване в районите, които заемат, като същевременно запазват пълната свобода да се занимават с търговия без никакъв данък. Тези обезщетения не се прилагат за коренното население.

Въпреки подписаното споразумение японците продължиха да ловят в непосредствена близост до брега и да ги тормозят за ремонтни дейности. В допълнение към няколко селища в северната част на полуостров Крилон, както по западния, така и по източния бряг, той е бил необитаем през студения сезон. Със затоплянето риболовът беше възстановен от японски бракониери. И така продължи до руско-японската война от 1904-1905. Нос Крийон беше много опасно място за кораби, превозващи различни стоки до корсаковския пост. По-специално, на 17 май 1887 г. в близост до нос Сирануси параходът на доброволческия флот „Кострома“, следващ от поста Корсаков до Дуей, е разбит. Поради неточности в морските карти корабът се натъкна на камъни и потъна на 23 май. В тази връзка през 1888 г. в Крилон е изпратена топографска партия под ръководството на S.A. Варягин, състоящ се от 22 души. Определени бяха геодезическите координати на носовете Сони (Кузнецов), Тисия (Анастасия) и Крилон, уточнена е бреговата линия и са измерени дълбочините в пролива Ла Перуз. В памет на смъртта на „Кострома“ на брега е построен малък параклис от останките на параход с лика на Николай Угодник и надпис „Кострома 1887“.

Естествено стана необходимо да се построи фар на Крийон за безопасността на корабите. Астрономическата точка на нос Крилон е определена през 1867 г. от лейтенант Старицки, а през 1883 г. започва изграждането на фара. Работата е извършена в продължение на 35 дни от тридесет осъдени. През това време е построена дървена кула с височина 8,5 м, къща за пазача, зеленчукова градина и всичко това е било оградено с ограда. В допълнение е построено прахосмукачка и е прокаран път до брега. Фарът е построен от капитан В. З. Казаринов. Фарът е оборудван с осветително устройство с 15 аргонови лампи и рефлектор, освен това са доставени 20-килограмова камбана и двуфунтово оръдие. Фарът се виждаше на 15 мили. На 30 юни 1883 г. фар е осветен от епископа на Корсаков пост.

Мартимиан, специално пристигнал от Благовещенск. През 1885 г. е построена 12-метрова кула от заточени затворници, специално доведена до носа, за да я монтира на Камъка на опасността. Параходът „Тунгуз“, който пристигна, за да помогне при монтажа на тази кула, не се справи с работата, така че кулата беше демонтирана и откарана в императорското пристанище в Приморие, където беше инсталирана на входа на пристанището. Най-тревожното време от края на XIX век. за жителите на фара на Крилонски беше 1885 г., когато 40 затворници избягаха от поста Корсаков. Повечето от тях по източния бряг достигнаха фара Крилон, където ограбиха склад за храна, плениха лодки и избягаха по море в Япония. Там те се представиха като германски моряци, но бяха изложени и върнати обратно в Сахалин. Всъщност фар Krillonsky, като единственото селище в крайния югозапад на Сахалин, беше доста привлекателен обект за беглеци-осъдени. През септември 1885 г. друга група осъдени избягали от пост Корсаков и убили старшия надзирател и неговия помощник край нос Вентоса. В памет на това злодейско дело носът е преименуван на нос Канабеев.

От древни времена нос Канабеев е спечелил слава като едно от най-недостъпните места на брега на Анива. Айните, които ловували тюлени и морски лъвове близо до носа, го наричали Vennochi -„Зъл демон“. От средата на 19 век японските рибари, които са уреждали сезонни селища тук, наричат \u200b\u200bскалистия ѝ нос и каменните брегове близо до него Randomari - „междинно кацане“. Осъдените бегълци, стигнали до село Тонай (Охотское), жестоко убиха 11 айни, включително 4-годишно дете и старейшина. Тогава четирима осъдени се преместиха от езерото. Тунайча до езерото. Chibisanskoe, те откраднаха лодка и на нея, напускайки залива Aniva, отидоха до фара Krillon. На 3 октомври, на 20 версти от фара, те забелязват старшия надзирател на затвора в Тимов благородник Канабеев, който с няколко заточени затворници кара стадо бикове, закупени от фара. Декларирайки, че ще се предадат, избягалите се присъединяват към надзирателя. Един от тях е хакнал до смърт Канабеев и един от заточения. Убиецът, който беше заловен по-късно, бе осъден на смърт чрез обесване. И носът беше преименуван в памет на тези събития, но новото име не се вкорени веднага.

На 7 август 1894 г. започва строителството на капиталната сграда на фара в нос Крилон. Строителството е извършено от бригадирите Шипулин и Яковлев с помощта на 25 корейски работници. Червената тухла е внесена от Япония, борът Оригон от Америка. Фарът трябваше да бъде оборудван с осветително тяло Barbier et Bernard. До 1 август 1896 г. цялата работа е завършена. Сградата е построена и комбинирана с жилищни помещения, инсталирана е нова сирена за сигнализация при мъгливо време, нова камбана с тегло 488 кг. Така е останало и до днес. Само жилищните помещения са преустроени в помощни помещения, камбаната е премахната през 1980 г. и се намира във военното поделение в Корсаков, а вместо нея има резервен звънец от японско производство на фара от фара на нос Весло в Кунашир.

В края на XIX век. далекоизточните граници на Русия се охраняваха от корабите на Сибирската флотилия от 1897 г. със седалище във Владивосток. Корабите извършваха круизна услуга, изпълняваха голямо разнообразие от задачи от хидрологични изследвания до пощенски и пътнически превози... Един от тези кораби беше морската канонерска лодка „Сивух”. През лятото на 1889 г. командирът на Сивуч, капитан 2-ри ранг Кашерининов, получи необичайно задание от началника на тихоокеанския ескадрон Назимов: лодката трябваше да придружава началника на южноусурийската планинска експедиция, инженер Д.Л. Иванов, който изучава геоложката структура на бреговете на Татарския проток и Японско море.

На 16 август Сивух отплава към пролива Ла Перуз по източния бряг на полуостров Крилон. Според Д.Л. Брегът на Иванов беше интересен от геоложка гледна точка, така че корабът плаваше на 3-4 км от брега, правейки чести спирки. Възползвайки се от тази възможност, моряците постоянно измервали дълбочините. Те обаче не можаха да ги поставят на картата поради големите неточности на крайбрежния контур върху нея. D.L. Иванов извърши геоложки проучвания в залива Кузнецово.

На 22 септември 1895 г. фар Krillon е посетен от адмирал S.O. Макаров, където е инсталиран персонал с дивизии за измерване на колебанията на водните маси в пролива Ла Перуз. Още по-рано, през 1893 г., в близост до фара е построена метеорологична станция от 2-ра категория I клас. В края на 1896 г. от фар Krillon се наблюдава пълно слънчево затъмнение от експедиция, специално изпратена за това под ръководството на генерал-майор Е.В. Майдел.

XX век. е белязана от началото на Руско-японската война през 1904г. Екипът на фара Krillon беше укрепен до 15 души вместо 8. Телеграфната линия от фара Krillon до Корсаков е построена на 30 септември 1904 г., въпреки че въпросът за нейното изграждане е повдигнат още през 1893 г. От тази линия нямаше много смисъл, тъй като ... пазачът на фара, заедно с екипа, често е бил в нетрезво състояние. Задълженията на пазача на практика се изпълняваха от 12-годишната му дъщеря, която се занимаваше със складове и съдържанието на екипа.

На 25 април подпоручик П. Мордвинов пристига в Крилон начело на отряд от 40 бдителни и 1-ви подофицер. Този отряд извърши ремонта на телеграфната линия в района на м. Krillon r. Уриум, както и унищожаването на японски занаяти и кунга. Действайки на своя опасност и риск, П. Мордвинов с отряд унищожава пиратската база на острова. Монерон. Търсенето на четата от японците не беше увенчано с успех. Завръщането на отряда на носа съвпадна с началото на военните действия на Сахалин, за 2 дни беше подготвена защитата на фара. На 26 юни обаче японският десант, съставен от крайцерите „Сума“ и „Чийода“ и 4 миноносеца, се приближи до фара. Петър Мордвинов, виждайки численото превъзходство на японците, дава заповед да се оттегли с пълна сила, оставяйки фара. Пазачът и морякът Бурав остана на фара, който се опита да изгори фара, но началникът му забрани да направи това, страхувайки се да бъде наказан от японците.

Подпоручишкият отряд, извършил 7-дневен поход, свързан с отряда на капитан Двирски в селото. Петропаловское. След като издържа в горите в продължение на месец и половина, на 17 август той беше напълно унищожен от японците в горното течение на реката. Ниба. Това беше краят на отряда Крилон под командването на Петър Мордвинов, когото самите японци уважаваха за подвизите си, считайки го за достоен враг.

Период 1905-1945 на полуостров Крилон е белязана от появата на първите постоянни селища. Основният тип селища на полуострова е подобен на японската система за заселване в Хокайдо. В устията на големи реки като правило имаше голямо село и път с верига ферми навлизаше дълбоко в полуострова по речните долини. Основното занимание на местното население, състоящо се предимно от японски заселници, остава риболовът, но дърводобивът (източното крайбрежие) и добивът на въглища (западното крайбрежие) вече са смесени с него. Освен това населението се е занимавало с градинарство. През този период са създадени поне 50 селища, повечето от които са ферми. По двата бряга съществували големи селища с мащаб на полуостров, имали пощи, училища, магазини. Веднага след превземането на Южен Сахалин японците започват да пробиват пътя към фара Крилонски на юг по източния бряг. Самият фар е ремонтиран, до него е изградена метеорологична станция с добре обмислена система за събиране на дъждовна вода. Метеорологичната станция започва работа през юли 1909 г. През 1914 г. на нос Сони (Кузнецова) е построен фар. На източния бряг на полуострова, очевидно по едно и също време са построени две кули в Кирилово и при нос Анастасия. През август 1945 г. 2-ри батальон от 25-ти пехотен полк е разположен на нос Крилон. Съветските парашутисти, които се приземиха да освободят югозападния край на остров Сахалин, срещнаха ожесточена съпротива от японците. За съжаление имената на парашутистите са неизвестни, както и техният брой, почиващ в масов гроб в най-южната точка на Сахалин. В края на войната фарът е ремонтиран и пуснат в експлоатация. 1945-1947 населението на полуостров Крилон е репатрирано. През 1947 г. японските имена на места са заменени от руснаци. Руските заселници се заселили на полуострова и се заселили в същите села. Японските ферми бяха разграбени и превърнати в ловни хижи, някои от тях изгоряха, други постепенно рухнаха.

Централните селища оцеляват по-дълго, но те също са затворени през 1963, 1964, 1965, 1978, 1982. Най-големите - Атласово, Перепутие, Хвостово - „издържаха“ най-дълго. Преди това беше възможно да стигнете до нос Анастасия с редовен автобус, но сега, когато горният път за нос Канабеева е изоставен, можете да се разхождате или по море. Историците и археолозите са привлечени тук от паметниците на древната и средновековна история, туристите и фотографите - красотата на „каменната градина“ на десния бряг на реката. Анастасия. Традиционното име на нос е Тисия, след неговото име японските рибари наричат \u200b\u200bсезонния риболов, който е стоял в края на 19 век, и селото през периода на губернаторството на Карафуто. Първото руско име е дадено от лейтенант Н.В. Рудановски по време на пътуване до Южен Сахалин. На 14 януари 1854 г. Рудановски прекосява залива Анива на ски от Сирануси. Храната свърши, не беше възможно да се попълнят в Сирануши, затова той нарече първия нос, който трябваше да заобиколи планините, Голодни. Точно под това име е поставено на картата, съставена от лейтенанта.

На руски карти от 19 и 20 век. се споменава както новото, така и старото име на носа. Редица източници дават името - скалите на Двама братя, които са дали името на течащата река. По време на управлението на първата съветска администрация апаратът на гражданската администрация извърши много работа за преименуване на селищата. В една от първите версии в „Помощ за преименуването на населените места ...“ стр. Тисия е преименувана на Анастасия. В колоната „Бележки“ е дадено обяснението - „но съгласна, приета от моряците“. Много риболовни лодки не са имали свои собствени карти, а са използвали стари японски. През 1947 г. изпълнителният комитет на окръжния съвет на депутатите от трудещите се хора Aniva преименува s. Тисия в Атласово „в чест на откривателя на Сахалин Атласов“. Селото съществува под това име до премахването му през март 1978 г. Сега това име е дадено на граничния пост, разположен в долината. Понастоящем ситуацията на полуострова е същата, както преди 100 години: фар и метеорологична станция функционират на нос Крилон, разполагат се военни и гранични части, риболовните лагери са разпръснати по цялото източно и западно крайбрежие по време на риболовния сезон, който до есента ще прекрати работата им. По протежение на западното крайбрежие на юг от Шебунино има 2 гранични застави „Кръстопът“ и „Крайност“, заети не толкова със защитата на границата, колкото с оцеляването, по протежение на източния бряг на юг от Кирилово има един при нос Анастасия, чието положение е най-трудно поради изолацията ... През 1948-51г. на полуострова имаше природният резерват Южно-Сахалински. Кратката заповед приключи по време на сталинската трансформация на природата. На 14 март 1972 г. започва бурната и тъжна история на светилището за дивата природа на полуостров Крилон. Ето кратко преразказване на историята от документите, които успяхме да намерим (вж. Приложения а, б).

2 Туристически дейности на полуостров Крилон

2.1 Природни паметници

Територията на полуостров Крилон е богата на туристически природни обекти. Видовете туризъм са предимно воден и туризъм. Особено популярни са историческите и уникални природни обекти на полуострова.

Нос Крийон с право може да се нарече музей на открито. Студентите на професор SakhSU А.А. Василевски, на триста метра от нос Крийон, те откриха лагер с хора, които са живели тук преди седем хиляди години. Открити са парченца от ястия Jurchen (Jurchen - племена, обитавали територията на Манджурия, Централен и Североизточен Китай, Северна Корея и Приморска територия през 10-15 век. Те са говорили на юрченския език на тунгус-манджурската група. .), Далечноизточната империя, убита от воините на Чингис хан, на около три километра от носа, на тераса в близост до река Пекарни, са открити останки от крепост, известна на археолозите като селището Крилон или Сирануси. Изграждането на фар на нос Крилон е поверено на началника на хидрографския отдел на пристанищата в Източния океан, капитан В. З. Казаринов. Строителството започва на 13 май 1883г. Работата, в която участваха 30 затворници, продължи 35 дни. Бяха монтирани дървена кула с височина 8,5 м, къща за пазача, казарма, баня. Осветителният апарат със сребърни рефлектори е оборудван с 15 арганови лампи. За да се получат сигнали за мъгла, на фара бяха инсталирани двуфунтово сигнално оръдие и 20-килограмова камбана. На 24 юни беше проведено пробно осветление на фара: при хубаво време огънят се виждаше на 15 мили.

В началото на 90-те години на XIX век имаше нужда от изграждане на нови фарове и водещи знаци на Сахалин. От една страна, това беше причинено от появата на нови усъвършенствани фарови системи, а от друга страна, от плачевното състояние на фаровете в Сахалин. Главният хидрографски офис в Санкт Петербург разработва "План за производство на фарове в Източния океан", изчислен за годините 1892-1897.

Беше подписан договор с френската компания „Barbier et Benard“, която се доказа толкова блестящо, че дори Англия, известна със своите морски приоритети, купи своите осветителни устройства за фарове. Те се състоеха от една керосинова горелка (вместо 15 масло на стари системи) и даваха лъч светлина с мощност 150 000 свещи вместо няколкостотин на стари. Светлината от горелката беше фокусирана в леща с диаметър до 1,5 м, състояща се от няколко реда стъклени пръстени, монтирани в бронзова рамка.

Работата по изграждането на нови фарове започва през 1894г. На 7 август започна строителството на новия фар Krillon от тухлите, донесени от Япония. Инженер-полковник К. И. Леополд, който ръководеше работата, обясни решението за изграждане на фар от червена тухла с особеностите на терена: ако погледнете фара от морето, той се слива с небето, така че беше необходимо да го направите по-забележим.

До 1 август 1896 г. в фар Krillon е завършен монтажът и настройката на осветителния апарат. Нова пневматична сирена с керосинов двигател, произведена от британската компания "Kanter, Harl and K", беше инсталирана в помещение, разположено в най-южната точка на нос Крилон. Той е проектиран да подава „сигнали за мъгла“ с продължителност 5 s на интервали от 100 s. До сградата на сирената е поставено специално сигнално оръдие от модела от 1867 година.

В историята на фара Крилонски е имало много забележителни събития, едно от които е посещение на фара от известния руски изследовател и мореплавател, адмирал С. О. Макаров.

На 22 септември 1895 г. в дневника на фара Крилонски, пазачът Р. Шулганович прави запис: „Крайцерът„ Корнилов “пристигна на фара. Контраадмирал Макаров, който посети фара, разпореди инсталирането на прилив. От W страна е гравиран вековен печат. Оцелелите останки от марката на века днес са единственото доказателство за посещението на С. О. Макаров на остров Сахалин. Нос Крийон е наблюдаван от А.П. Чехов на борда на парахода "Байкал" по време на пътуването си по Сахалин през 1890 г. На територията на носа можете да намерите останки от японски и съветски укрепени зони (кутии за хапчета, мрежа от подземни проходи, предназначени да защитават южните граници на острова), сгради от червени японски тухли от царската епоха, има и действаща военна и гранична единица, метеорологична станция с много оригинална конструкция (сграда с прием на дъждовна вода). Тази метеорологична станция започва да работи през юли 1909 г., като извършва метеорологични и морски крайбрежни наблюдения.

Фигура: 7 - нос Крийон.

Нос Виндис (Коврижка) по своята форма наподобява торта със стръмни стени, които се отчупват във всички посоки. Тесен провлак го свързва с брега. Името е преведено от айнския език като „лошо жилище“. Айните нарекоха носовете лоши, лоши, които бяха опасни за обикаляне с лодка и трябваше да обикалят крайбрежието. За своята трапецовидна форма носът се нарича още Коврижка. На плоския му връх (височина 78 м) са открити няколко археологически обекта на древни хора. Можете да се изкачите до върха на планината само по източния й склон, обрасъл с разклонения, като използвате въже, разположено там.

Фигура: 8 - нос Виндис.

Нос Кузнецов Е държавен зоологически природен паметник с регионално значение, основан през 1986 г. Името на носа е дадено в чест на капитан 1-ви ранг Д.И. Кузнецов, който командва първия отряд, който отплава за Далечния изток през 1857 г., за да охранява руските граници.

Носът е разположен на югозападния бряг на полуостров Крилон. Релефът на обекта е представен от сплескана платовидна повърхност и стръмни морски брегове. От 1857 г. отряди кораби от Тихия океан са изпратени в Далечния изток, за да защитят покрайнините на Русия. Първият отряд е командван от капитан Д.И. Кузнецов, на когото носът е кръстен. На юг завършва в скала, която прилича на мъжко лице в профил. В централната част на носа, на самия му връх, се намира фарът Кузнецова, построен от японците през 1914 година. Преди това носът и заливът се наричаха Sony, което в превод от Айну означава колоновидни камъни или рифове и отразява особеностите на това място. На носът има тюлен с тюлени, както и голяма колония от морски птици - корморани, чайки, ауци.

Подводният свят на носа е много красив и интересен, в много отношения подобен на остров Монерон. Носът е с най-голяма орнитологична стойност: основните миграционни пътища на птиците преминават по източните и западните брегове. По почти безлесните склонове на морските тераси гнездят корморани, сокол, чайки, гилета, ястреби. Тук са отбелязани най-редките видове птици, изброени в Червените книги на Руската федерация и Сахалинска област: японски кран, рогат морген, зелен гълъб, японски скорец, патица мандарина, средна бяла чапла, японски белооки, червено крак, сокол сапсан, японски пъдпъдък и др.

Ако се изкачите на платото Кузнецовски при хубаво време, можете да видите Япония: високият конус на вулкана Ришири, остров Ребун, остров Хокайдо.

Фигура: 9 - нос Кузнецов.

Водопади на нос Замираилова Голова... Нос Замираилова Голова е дълъг и тесен, свързан със сушата чрез удължен пясъчен кофердам с височина 25-29 м. В най-ниската точка на тази област има два водопада с височина 25 и 28 м (1,5 км северно от устието на река Замираиловка).

Фигура: 10 - Водопад на нос Замираилова Голова.

Камъкът на опасността... Скала, разположена на 14 км югоизточно от нос Крилон - крайната южна точка на остров Сахалин - в пролива Ла Перуз. Представлява малка група голи камъни без растителност. Дължината е около 150 м, ширината е около 50 м, височината е 7,9 м. За европейците е открита през август 1787 г. от експедицията на Ла Перуз, който нарича Опасната скала (fr.La Dangereuse), тъй като силно възпрепятства движението на корабите по пролива Ла Перуз. което се влошаваше от честите мъгли през лятото. За да се избегне сблъсък, на корабите бяха изложени моряци, чието задължение беше да слушат рева на морски лъвове, разположени на Опасния камък. През 1913 г. върху скалата е издигната бетонна кула със самостоятелен фар с височина 18 м, до нея е монтирана камбана за мъгла.

Фигура: 11 - Камъкът на опасността.

Част от информацията за паметниците на тази област е отразена в доклади и полеви проучвания като сахалински археолози. Много от тях са публикувани. Например, SM Pervukhin направи голям принос за изучаването на паметниците и на целия полуостров.

В тази помощ тази информация се допълва и обобщава, доколкото е възможно. Работата по описанието на археологическите обекти в този район и търсенето на нови се дължат на спешната необходимост от извършване на защитни мерки, причинени от бързото икономическо развитие на крайбрежието през последните години... В допълнение към традиционните летни далечни пасища на държавната ферма „Погранични“, наскоро тук на всяка река са разположили сезонни риболовни бригади. Лимановите участъци на реките Бачинская, Копилка и Южна Починка бяха напълно унищожени. Селище Южна Починка. Селището е разположено на 8 км югозападно от Taranay. Намира се на носовата тераса на десния бряг. Южна Починка. На един ред има 5 ями полуподземни жилища с квадратни очертания с размери от 5 до 10 м в диаметър, дълбочина до 0,5 м. Територията на селището е обрасла с малки брезови гори, бамбук, трева и храсти. На издатините на културния слой е събран повдигащ материал - фрагменти от керамика „надзи“ - дебелостенни керамични съдове с вътрешни уши, използвани от айните от Южен Сахалин през 13-16 век. Селището е изследвано за първи път от изследователите на археологическата лаборатория на YUSGPI A.A. Василевски и И.А. Самарин през 1992г.

2.2 Исторически обекти

Укрепителна сграда

Останки от инженерна конструкция, най-вероятно японски прожектор или позиция на артилерия, бяха открити на 2,5 км североизточно от нос Крилон. На ръба на 20-та тераса има лунета, заобиколена от три страни от ниска шахта. От него, перпендикулярно на ръба на терасата, има плосък изкоп с ширина 3 м. Изкопът с дължина 75 м завършва с бетонен заслон, от който са оцелели две камери. Северната камера е затворен хангар, в който се помещаваше мобилен прожектор, южният склад или жилище. Западната част на сградата е рухнала, запазени са останките от хангар и битово помещение с печка.

Фигура: 12 - Укрепление.

Паркинг Shebunino 1 (Minaminajoshi)

Разположен по бреговете на реката. Шебунинка близо до устието. Намерени каменни инструменти и керамика от културите Епидемон, Сусуя и Товада.

Фигура: 13 - Паркинг Шебунино 1.

Обект Ивановка 1 (Muidomari)

Разположен на 6-10-метрова пясъчна морска тераса на 3,5 км южно от Шебунино по бреговете на поток с водопад. Паметникът е открит от Кимура Шинроку през 1932 г. През 1981 г. С.В. Горбунов събира тук подемен материал, а през 1988-1989г. извършени разкопки, в резултат на което от разкопката площ от 328 кв. m получи 92 000 артефакта и екофакти, включително много дървесни и фаунистични останки, дърво, кости, камъни и керамика от типа Enour, датиращи от 7-8 век. ТОЙ. Най-голям интерес представляват изделия от дърво: лъкове, стрели, части от капани и арбалети, бормашини за огън, фигурки на животни, главно свине, което говори за развитието на свиневъдството.

3 Разработване на водно-моторния маршрут "Нос Крилон"

Нишката на маршрута : С. Шебунино - нос Кругли - нос Кузнецов - нос Крилон - нос Анастасия - нос Канабеевка - село Кирилово.

Трекинг зона : маршрутът преминава през територията на Московска област: "Невелски градски квартал" и "Ановски градски квартал".

Вид туризъм: вода (пешеходец).

Сезон на събитието: Юни-септември.

Продължителност: 3-4 дни.

Дължина: 170 км.

Трудност: 2-ра категория на сложност.Възраст, брой и опит на участниците. Препоръчителната възраст на участниците е от 16 години. За безопасно преминаване на маршрута препоръчителният размер на групата е до 15 души. За да участвате във водно пътуване, ви е необходим опит в преминаване по маршрути 1-2 класни стаи.

Цена: 64 000 рубли.

3.1 Описание на района

На картата остров Сахалин прилича на риба. Левият край на „опашната перка“ е зает от полуостров Крилон. Дължината му е 90 км, а ширината от 20 до 40 км. Поради голямата облачност, продължителността на слънчевата активност на острова е с порядък по-малка от тази на континента. Но полуостров Крилон е най-топлото място в района на Сахалин. Периодично жителите на градските квартали могат да се радват на топло и дори горещо, слънчево и сухо лято. Крайбрежната ивица е изсечена от широки отвори с гъста зелена трева и малки потоци от планински тип, които се вливат в Татарския проток. Най-големите от тях са Ловецка, Невелская, Казачка. Има малки планински езера, водопади, минерални извори.

Дълго време територията на полуострова беше провлак между Сахалин и Хокайдо, т.е. Крилон е бил в миналата част на огромния полуостров Сахалин-Хокайд. В резултат на затопляне и охлаждане, причинено от ледникови периоди, той променя формата си повече от веднъж, докато преди 12 хиляди години окончателно се отделя от Хокайдо. По това време се откъсват „обсидиановите“ пътеки - пътеките, по които се извършва миграцията на най-древните ловци на обсидиан, суровина за производство на инструменти и лов.

Холандската експедиция M.G. Полуостров Фриза Крилон е сбъркан с продължаването на Хокайдо, поради мъглата, която е често срещана за това време на годината. Грешката продължи почти 100 години, докато през 1787 г. френският мореплавател J.F. По време на експедицията си Ла Перуз не открива пролива, който по-късно е кръстен на него, и не описва западния бряг на Сахалин. Изправен на север с плитка вода и, считайки острова за полуостров, той тръгна на юг и се закотви близо до нос Мейдел. По време на този престой той приема на борда жителите на полуостров Крилон, попълва запасите от прясна вода, изпраща малка група изследователи на брега, които се изкачват на връх Крийон и изследват околностите. В южната част на Сахалин се появиха френски имена, които са оцелели до наши дни - Moneron, Crillon, De Langle.

Крилон, поради своята географска близост, е бил дълго време под влияние на Япония, докато накрая цялата територия на Сахалин започва да принадлежи на Русия. Това обаче не попречи на японците да ловят риба в непосредствена близост до брега, да се придържат към брега, да извършват ремонтни дейности там. В допълнение към няколко населени места в северната част на полуострова, както по западния, така и по източния бряг, той е бил необитаем през студения сезон, с затопляне, риболовът е подновен от японски бракониери. Това продължава до руско-японската война от 1904-1905.

Полуостров Крилон е доста уникално място за своята красота. Пейзажите на полуострова са богати на своята история, както и приятно изненадват с разнообразието на фауната и флората. Тук можете да намерите редки растения и да наблюдавате различни животни и птици. На полуостров Крилон местата на заселване на някогашното население на полуострова - японците и айните - са частично запазени и до днес. Пристанището с кофа и нос Канабеев, който е исторически паметник, също са уникални.

Най-южната точка на полуострова е едноименният нос Крилон. Името е дадено от великия френски мореплавател Жан-Франсоа дьо Ла Перуз в чест на френския военачалник Луи-Балбе дьо Крион. От север носът е свързан с тесен, но висок и стръмен провлак с полуостров Крилон, който се измива от Японско море на запад и от водите на залива Анива на изток. На юг има проток Ла Перуз, разделящ островите Сахалин и Хокайдо. На нос Крилон е запазено старо руско сигнално оръдие, в експлоатация е метеорологична станция, тук е разположен фар на Тихоокеанския флот и военна част.

Първият временен фар, Krillon, е построен на 13 май 1883 г. Сградата на фара представляваше дървена дървена кула с височина 8,5 метра. По същото време бяха построени казарма за фаровете, баня и други стопански постройки. Осветителното устройство на фара се състои от 15 напълнени с масло арганови лампи и е оборудвано със сребърно покритие. Огънят на фара издаваше непрекъсната бяла светлина. За сигнализиране в мъглата фарът имаше двукилограмово сигнално оръдие и 20-килограмова камбана.

Фигура: 16 - Първият временен фар Krillon.

На 7 август 1894 г. започва строеж на нова фара до старата сграда от червени тухли, донесена от Япония. До 1 август 1896 г. работата по изграждането на нова сграда на фара е завършена и на фара е монтирано ново осветително устройство от френска компания. В следвоенните години, през 1980 г., жителите на фара Krillonsky, които живееха в фаротехническата сграда, се преместиха в новопостроена 8-жилищна сграда. Към него е свързан 3-километров водопровод и е изградена помпена станция. Фарът също е претърпял промяна - покривът на фронтона е демонтиран. Новият плосък покрив беше залят с вар, но сега това не помага и сградата тече безмилостно, така че понякога затваря контактите на оборудването.

През 50-те години на миналия век, в най-южния край на нос Крийон, имаше малък паметник, изработен от естествен камък и издигнат, според спомените на старожилици, през 1945 година. С решение на Регионалния изпълнителен комитет на Сахалин от 9 март 1971 г., № 98, паметникът е поставен под държавна защита.

Част от маршрута минава по територията на зоологическия природен паметник с регионално значение "нос Кузнецова". Територията на природния паметник е единствената целогодишна хлебарка за морски лъвове и тюлени в южната част на Сахалин. Долината на река Кузнецовка е дом на много редки растителни видове и място за гнездене на редки видове птици. Основните обекти на защита са: морски лъвове и тюлени хлебарници; места за гнездене на редки видове птици; места за растеж на редки и ендемични растителни видове, изброени в Червените книги на Руската федерация и Сахалинския регион.

Режим на защита: водният път не минава през специално защитена природна зона; в случай на организиране на пешеходна обиколка е необходимо да се запознаете с режима на опазване на природния паметник с регионално значение „нос Кузнецова”.

Описание на маршрута

Маршрутът е много популярен. Сред туристите от Сахалин е интересно за пешеходци, джипове и водни туристи, пътуващи с моторни ветроходи или морски каяци. Маршрутът е пълен с голям брой носове, непроходими зони под налягане, усложнени от липсата на населени места. Този маршрут е особено интересен, ако наблюдавате бреговете на полуостров Крилон от морето, пътувайки с малки лодки.

Маршрутът може да започне от село Шебунино, до което може да се стигне с превозни средства с всякакви способности за бягане. Първото удивително място, което пътешественик вижда от морето, е нос Виндис и връх "Коврижка", който се намира на носа и представлява скала с плосък връх и стръмни, почти отвесни стени. Отдалеч носът прилича на остров: погледнат от север и юг е трапецовиден, а от запад квадратен. Около тази скала можете да видите много големи камъни с различни форми и видове, раци и тюлени също се намират тук. На плоския връх на носа (височина 78 м) са открити няколко археологически обекта на древни хора.

Името нос Виндис е преведено от езика на айните като „лошо жилище“. Айните наричаха носовете, които бяха опасни за обикаляне с лодка и трябваше да обикалят брега като лоши, лоши носове. За своята трапецовидна форма планината на носа се нарича още „Коврижка“. Можете да се изкачите до върха на планината само по източния й склон, обрасъл с разклонения, но е доста трудно да преодолеете последните 7-8 м без специално оборудване.

По-нататък по маршрута има още едно интересно място - зоологическият природен паметник "нос Кузнецова". Това място се отличава и с красотата на крайбрежието. В посока югозапад ивица отвесни скали с височина до 50-60 метра се простира на 2300 метра. От геоморфологичните обекти могат да се различат гигантски „пръсти“, „арки“, „порти“ - всичко това е разпръснато в живописно разстройство недалеч от брега. Самите брегове застрашително висят над повърхността на водата, образувайки огромни вълноразбиващи ниши. Обширната зона на пейката се простира в пролива на около 600-800 м, поради което при спокойно слънчево време вълните не достигат до брега. На юг носът завършва в скала, която прилича на мъжко лице в профил.

Понастоящем в долното течение на река Кузнецовка се намира Ноевият ковчег - така хората наричат \u200b\u200bдъщерната ферма на предприятието Кейп Кузнецов. Това затворено място е оградено с кордон, зад който има екоселище. На територията на екоселището има малка църква. И наистина кой и какво не е тук - коне, свине, кози, овни, пуйки, патици, гъски пасат на морския бряг. Намериха подслон и дивите животни - дикобраз, щрауси, лисицата Яшка, мечката Маша.

В централната част на нос Кузнецов (японците го наричат \u200b\u200bСоня), на самия връх се намира фарът Кузнецово, построен от японците през 1914 година. Височината му над морското равнище е 78,5 м. По-рано носът и заливът са били наричани Sony, което в превод от айну означава колоновидни камъни или рифове и отразява особеностите на това място.

Южният край на нос Кузнецов се превръща в двукилометров плаж, който се простира на запад до дългия и тесен нос Замираилова Голова. Носът е с височина 87,5 м. В горната част има спусъчна точка. Удълженият нос е заобиколен от север от залива Камой, на който има пясъчни плажове, от юг е носът Замираилова Голова.

Придвижвайки се на юг, маршрутът идва до дългоочаквания нос Крийон - южната точка на полуострова. Това е една голяма японска укрепена зона, където можете да се разхождате в продължение на седмици в търсене на военни кутии за хапчета, подземни проходи, оръдия, окопи. На тези места си струва да посетите фар Krillon с височина над 8 метра, който има уникална и дълга история, както и паметник, издигнат на носа в чест на войниците, загинали по време на освобождението на южния Сахалин през 1945 година. Препоръчително е да вземете почивен ден на нос Крийон, за да разгледате местните забележителности. На носа има граничен пост, където трябва да регистрирате посещението си. Също така, за движението на малки кораби се изисква уведомяване на граничната служба.

Освен това маршрутът ще върви по другия бряг на Сахалин по протежение на залива Анива, вече в северна посока през интересните и красиви носове Анастасия, Канабеев и завършва в устието на река Урюм (старото село Кирилово). По този участък риболовните лагери са често срещани и поставят мрежи в морето (трябва да се внимава за малки лодки). От река Урюм можете да отидете по шосето до Южно-Сахалинск.

По принцип при навлизане в маршрут на малък кораб е необходимо да се вземат предвид рисковете, свързани с времето, той се променя много бързо в тази област. При преминаването на нос Крийон е необходимо да се вземат предвид разломите и постоянните течения на пролива Ла Перуз.

Списък на атракциите и туристическите атракции: Нос Виндис, нос Кузнецов, хлебарка на морски лъв на нос Кузнецов, нос Крилон, с. Атласов, нос Канабеев; по целия маршрут се отварят красиви пейзажи, живописно море и хълмове.

Пристигане и заминаване от маршрута: можете да стигнете до началото на маршрута с превозни средства с всякакви способности за бягане до село Шебунино; Отпътуването от маршрута протича от устието на река Урюм (село Кирилово).

Опции за аварийно влизане, излизане или излизане: В участъка от маршрута от село Шебунино до нос Крилон можете да напуснете маршрута с офроуд транспорт. Особено трудно с кола е проходът Кузнецов нос и налягането пред Крилон. Също така е възможно да се премине с високопроходими превозни средства в източния участък на Крилон от река Урюм до река Могуча (особена трудност е преминаването на автомобили през устията на реките). На участъка от нос Крилон до река Могуча изходът от маршрута е възможен само пеша (през нос Канабеев, без проход) или с воден транспорт.

Места за паркиране и тяхното описание. Лесно е да изберете добър лагер: големи поляни, достатъчно количество дърва за огрев, чиста вода от плитки потоци, които се вливат в морето, ще направят възможно най-удобното оборудване на лагера.

Най-интересните и удобни зони за паркиране:

1. Нос Виндис - северната страна, има малък поток, добра поляна, малко дърва за огрев.

2. Нос Кузнецова (залив Комой) - красиво уютно място, защитено от вятъра, много дърва за огрев, вода от малки поточета.

3. Устието на река Пекарня (дерето пред нос Крийон) - удобен паркинг, добра вода, дърва за огрев по плажа.

4. Нос Анастасия - удобна кофа за заселване при лошо време, територията е замърсена с индустриални отломки, често има риболовен лагер.

Заключение

Целта на работата беше да се разгледат и идентифицират туристическите възможности на полуостров Крилон и да се оценят природните условия и ресурси на полуострова за развитието на туризма.

За постигането на тази цел преди работата бяха поставени редица задачи:

1. Географското положение на полуострова определя неговата уникалност. Полуостров Крилон е доста уникално място за своята красота. Пейзажите на полуострова са богати на своята история, както и приятно изненадват с разнообразието на фауната и флората. Тук можете да намерите редки растения и да наблюдавате различни животни и птици. На полуостров Крилон местата на заселване на някогашното население на полуострова - японците и айните - са частично запазени и до днес. Пристанището с кофа и нос Канабеев, който е исторически паметник, също са уникални.

2. Голям брой природни и исторически паметници, някои от които са трудно достъпни, освен своята уникалност, това привлича туристите още повече.

3. Въпреки цялата красота на това място, полуостровът далеч не е туристическа дестинация. Тук няма екскурзии и обиколки, няма туристически бази. Това се дължи на факта, че близо до полуостров Крилон се срещат две течения. Студено от Охотско море и топло от Татарския проток, което осигурява ветровито и дъждовно време. Можете да стигнете до тук само с кола или сами, като организирате поход. Във всеки случай неблагоприятните метеорологични условия не спират тези, които са решили да посетят този уникален полуостров.

Списък на използваните източници

1. Високова М.С. История на Сахалинския регион от древни времена до наши дни / Южно-Сахалинск, 1995. с. 64-78.

2. Горбунов С.В. Зооморфни фигурки на обект Ивановка // Изследване на археологията на Сахалин и Курилските острови. II. Тези на конференцията. Южно-Сахалинск, 1989, с. 14-15.

3. Горбунов С.В. Каталог на археологическите колекции на Невелския краеведчески музей // Кодекс на археологическите паметници на Сахалин и Курилските острови. Проблем 2. Южносахалинск, 1996. с. 123.

4. Глуздовски В.Е. Каталог на музея на Обществото за изследване на Амурска област // Бележки на Обществото за изследване на Амурския регион (Владивостокски клон на Амурския отдел на IRGO). 4.1, том IX. Владивосток, Печатница "Търговски и индустриален бюлетин на Далечния изток". 1907, с. 121.

5. Ито Нобуо. Земни укрепления от китайски тип на Карафуто // Бюлетин на музея Сахалин. No 3, 1996. стр. 36-41.

6. Клитин А.К. Преоткриване на Сахалин: Раници през Сахалин и Курилските острови. - Южно-Сахалинск: издателство „Сахалин-Приамурски ведомости”, 2010. - с. 304.

7. Клитин А.К., Бровко П.Ф., Горбунов А.О. Водопади. Поредица „Естествена история на Сахалин и Курилските острови“ / Южно-Сахалинск: държавна бюджетна институция за култура „Регионален краеведчески музей Сахалин“, 2013. - с. 168.

8. Мултимедийна енциклопедия „Резервирани зони“ / Клуб на регионалната обществена организация „Бумеранг“ в Сахалин, 2010 г. 131.

9. Niyoka T., Utagawa H. Археологически обекти в Южен Сахалин. Сапоро, 1990 (на японски). от. 34-36.

10. Паметници и паметни места на област Корсаков / МУ „Централизирана библиотечна система на район Корсаков“. - Корсаков, 2008 - с. 56-84.

11. Первухина Е .L. , М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Александровское крайбрежие Трилиум. - Южно-Сахалинск: Издателство на KANO, 2001. - с. 110 - 121.

12. Первухин С.М., М.Ю. Лозовой, С.В. Горбунов. Полуостров Крилон Трилиум. - Южно-Сахалинск: Издателство на КАНО, 2001. - Стр. 93 - 110.

13. Первухина, М.Ю. Лозовой. Теснолинейни парни локомотиви на рудник Агнево // Известия на музея Сахалин. No 6. Южно-Сахалинск, 1999. стр. 350 -355.

14. Плотников Н.В. Археологически проучвания в район Невелски през 1990 г. // Краеведски бюлетин, 1991. Стр. 201-204.

15. Прокофиев М.М., Дерюгин В.А.Горбунов С.В. Керамика на културата Сатсумон и нейните открития за Сахалин и Курилските острови. Южно-Сахалинск, 1990, с. 187-190.

16. Реки на Сахалин / Sakhalin Energy Invest Company Ltd. - Владивосток: Издателство „Портокал“, 2013. с. 156.

17. Рижавски Г.Я., Ташоян Ф.В., През Сахалин и Курилите. 1994 г. - стр. 176.

18. Самарин И.А .. Крилонски отряд // Бюлетин на музея Сахалин. No 1, 1995. стр. 3-18.

19. Самарин И.А. Нос Канабеева // Известия на Сахалинския музей. No 5, 1998. стр. 26-39.

20. Самарин И.А. Нос Анастасия // Бюлетин на музея Сахалин. No 6, 1999. стр. 43-65.

21. Самарин И.А., Шубина О.А. Резултати от проучването на паметници на историята и археологията на полуострова през полевия сезон на 1996 г. // Регионален бюлетин на изследванията, 1997 г. № 4. стр. 19-58.

22. Самарин И. А. Фарове на Сахалин // Краеведски бюлетин. No 1, 1994. стр. 5-8.

23. Самарин И.А. Фарове на Сахалин и Курилските острови, 2005 г. 10-13.

24. Самарин И.А. Паметници на военната слава на района на Сахалин, 2000 - с. 46-54.

25. Самарин И.А .. "Сивуч" край бреговете на Сахалин // Краеведски бюлетин. No 1, 1996. стр. 35-47.

26. Самарин И.А. , О. А. Шубина. Съвременното състояние на селището Сирануси // Бюлетин на музея Сахалин. No 4, 1997. стр. 56-72.

27. Святозар Демидович Галцев-Безюк / Топонимичен речник на Сахалинския регион, Южно-Сахалинск: Далечноизточно книгоиздателство, клон Сахалин, 1992. стр. 34-46.

28. Хирокава Йосинага, Ямада Горо. За сегашното състояние на земната крепост Сирануси // Бюлетин на музея Сахалин. No 4, 1997. стр. 74-93.

29. Шарова С.С. Пътуване из родната земя: екскурзионни маршрути и обиколки из остров Сахалин: туристически пътеводител / Южно-Сахалинск: Издателство ИРОСО, 2014. - с. 356.

30. Шубин В.О., Шубина О.А. Местата на първобитния човек в южния Сахалин // Изследвания в археологията на региона Сахалин. Владивосток, 1977. с. 62-102.

Приложения

а) Решение № 329 от 15.09.1982 г. на регионалния съвет на народните депутати в Сахалин:

Одобрява регламента; да удължи периода за 10 години - с цел опазване и възпроизвеждане на редки и ценни животни: самур, видри, пуснати за аклиматизация на канадски бобри (по това време мъртви), орли, лешникови тетереви, морски и водни птици, таймен, сима, розова сьомга, както и защита местообитанието им.

Резерватът изпълнява функциите за поддържане целостта на природните общности, опазване, възпроизвеждане и възстановяване на ценни в икономическите, научните и културни отношения, както и редки и застрашени диви животни.

Установени са ограничения за следните дейности:

а) лов и риболов,

б) туризъм и други форми на организиран отдих на населението,

в) събиране на гъби, горски плодове, лечебни и декоративни растения,

г) използването на пестициди,

д) офроуд трафик.

Трябва да се отбележи, че през цялото това време младите говеда пасеха в заливните реки на хвърлящите хайвер реки. Всяка година мечетата от добитъка вземаха своя дан, за което бяха отстреляни. Тук ловецът Картавых улови мечка, чийто череп на международното изложение за трофеи се оказа по-голям от трофея на Чаушеску.

Решение на Sakhoblispolkom № 391 от 23.12.1987 г. "За частично изменение на Правилника за държавната отбранителна заповед" Полуостров Krillon "№ 329":

Ограничението за риболов, въведено през 1982 г., допринесе за увеличаването на броя на различните видове риби, живеещи в резервоарите на резервата. Като взех предвид предложението на ловната администрация, реших:

Въведено в точка 3.5. Правило № 329 следното допълнение:

На територията на резервата е разрешен любителски риболов. За извършване на биологична рекултивация в реки и улов на плевелни риби е разрешено по изключение да се използват мрежи съгласно разрешителни, издадени от ловната администрация. Контролът се възлага на играчите. Председател на регионалния изпълнителен комитет И. И. Куропатко.

За справка, в периода, предхождащ това решение, инспекцията за защита на рибите иззе до 36 големи таймени от нарушители на ден. Оттогава на полуострова започва масивна инвазия. Местната областна администрация се опита да се докопа до процеса, като въведе входна такса. Резерватът е служил и все още служи като място за „царски“ лов и риболов. Например, по време на посещението на Путин с него беше Черномирдин, който вместо скучни екскурзии отиде в Тамбовка и уби мечка. Това е и мястото на ожесточена битка за влияние между местното опазване на риболова и управлението на дивеча.

Меморандум „За целесъобразността на запазване статута на резерват Кейп Крийон“:

Броят на редки риби, птици и диви животни, за които се предполага, че е създаден резерватът, е достигнал критична точка на пълно изчезване. Областта не получава практически никаква продукция и доходи чрез резерва. Въз основа на гореизложеното, считам за нецелесъобразно допълнително разширяване на статута на резерват Cape Krillon, предлагам да се използват тези земи за развитието на малкия бизнес и фермите. Изкуство. Държавен инспектор на Инспекцията за защита на рибите Aniva Aisin N.T. 1992 г.

През 90-те години се наблюдава бърз растеж на риболова. Ограничена е само от недостъпността на района и липсата на ценни предмети. Повторните опити за възстановяване поне на някакъв ред не успяват. Най-вреден е пролетният риболов на различни риби. Местните реки все още изпълняват добре функциите на възпроизвеждане на розова сьомга - в нечетни години са възможни преливане на местата за хвърляне на хайвера и смърт. Следователно е възможно да се премахне розовата сьомга от реките, тъй като риболовът с морски неподвижни мрежи тук е неефективен. В същото време има значителен прилов на млада куня, руда и таймен. Има и ограничен риболов на тюлен и водорасли.

б) Разпореждане на Администрацията на Сахалин от 12.2.2002 г.

В съответствие с параграф 18 "и" от член 18 и членове 19 от Закона на Сахалинска област от 02.10.2000 г. № 214 "За развитието на специално защитени територии на Сахалинския регион": Да се \u200b\u200bотмени статутът на държавния ловен резерват с регионално значение "Полуостров Крилион". И. П. Фархутдинов, областен управител.

Мениджърите на играта успяха да се отърват от проблемната област много лесно. Използва се следната формулировка: „Целите за стабилизиране на броя на дивите животни и птици, включително тези, изброени в Червената книга, са напълно изпълнени“. Никой от независимите експерти не потвърждава това и не е имало екологична експертиза. Всъщност резерватът не успя да защити и възпроизведе таймен и сима. От март 2002 г. бяха проведени няколко срещи на различни нива по въпроса за Krillon. Предложен е вариант на организиране на специално защитена природна зона, нова за руския Далечен изток - резерват за сьомга под управлението на Сахалинрибвод.

По заповед на губернатора на полуостров Крилон е създаден резерват:

По искане на депутатите и администрацията на област Анива, в момента Министерството на рибарството и Комитетът по природните ресурси работят по създаването на биологичен и ихтиологичен резерват на полуостров Крилон.

За да запази реда и реда на територията на полуострова, да потисне бракониерството, както и да вземе предвид пожароопасния период и предстоящия сезон за риболов на сьомга, губернаторът на региона на 30 април подписа заповед, с която инструктира отделите за дървен материал и риболовните комплекси да осигурят, заедно с регионалната администрация по лова, затварянето на свободен достъп до река Урюм за всички правни и физически лица, които нямат в ръцете си специален пропуск, подписан от трите контролни служби. По този начин мерките за опазване на природата правят възможно запазването на реликтните гори и родилния дом на сьомгата в залива Анива в първоначалния им вид. Прес център на Администрацията на Сахалин, 30 април 2003 г.

За съжаление заглавието на този пост съдържа типична дезинформация. По едно време Сахалинрибвод наистина се застъпваше за създаването на ихтиологичен резерват със забрана за риболов на сьомга. Имаше вълна от публикации в медиите за това - „Крилон не е мъртъв“, „Крилън ще живее“, „Светилище на сьомга“. Но на решителната среща на 28 април 2003 г. ръководителят на Социалистическата република Виетнам Затулякин А. В. отказа намерението да вземе тази територия под специална защита. Губернаторът Фархутдинов заповяда да прекара Путин и да се върне към разглеждане на въпроса за целесъобразността на резервата през ноември 2003 г. Да, нямаше време.