السكك الحديدية الهندية: تخطيط السفر وإصدار التذاكر ، ونصائح ، ومعلومات مفيدة. "شنق نفسك" - المبدأ الرئيسي للسكك الحديدية الهندية طول خطوط السكك الحديدية في الهند
ليس سرا أنني أحب ركوب القطار. في الهند ، هم الوسيلة الرئيسية للتواصل بين المدن. أود أن أعرض عليهم الشعار: "ببطء ولكن بثبات!" تغطي الشبكة بكثافة الدولة بأكملها ، وهناك عدة اتجاهات للاختيار من بينها من المدن الكبيرة.
اسمحوا لي أن أخبركم اليوم عن الهندي السكك الحديديةأوه.
لقد استحوذت الرومانسية على السفر بالسكك الحديدية على قلبي عندما كنت طفلة. كان صوت العجلات مرتبطًا بالسندويشات ، والبيض المسلوق والفجل. الآن أحاول السفر بالقطار في كل مكان.
لهذا السبب ، على الرغم من وجود تذكرة طيران ، قررت الذهاب من القطار الليلي. أوضحت لي ياشا ، خبيرة الهند (تحبها كما أحب اليابان) ، تعقيدات حجز التذاكر:
"جميعهم يبيعون حوالي شهر مقدمًا. ولكن هناك حصة خاصة للأشخاص البيض من السياح الأجانب ، وتفتح قبل يوم واحد من يوم المغادرة. يمكنك الطلب عبر الإنترنت. ولكن بعد ذلك تحتاج إلى التسجيل على موقع الويب من شركة السكك الحديدية. ولهذا تحتاج إلى تسجيل ، أو على الأقل رقم هاتف محلي. من حيث المبدأ ، يمكنك شراء بطاقة SIM ، لكنك تحتاج أيضًا إلى تصريح إقامة لهذا. أو فندق. أو يمكنك الذهاب إلى المحطة - حوالي نصف ساعة من هنا. أو اذهب إلى وكيل سفريات ودعه يتلاعب به ، سيكلفك ذلك حوالي مائة روبية. "
إذا كنت ، مثلي ، في حيرة من أمرك من تفسيرات ياشا ، دعني ألخص لك:
"عليك أن تذهب وتحجز التذاكر في وكالة ، إنها مجانية عمليًا."
لذلك أنا فعلت. شرحت لي ياشا الفرق بين فئات العربات لفترة طويلة ، لكن بدون مساعدة بصرية ، لم أفهم شيئًا مرة أخرى ، لذلك طلبت من الوكيل أن يأخذ أعلى فئة يمكن أن تكون. سبع زيارات سهلة لمكتبه ("عد بعد ساعة ، كل شيء سيكون جاهزًا!") ، وكانت التذكرة في يدي.
التذاكر في الهند ورقية. لا أعرف ماذا سيحدث إذا فقدتهم. ربما يجب أن تمر. حسنًا ، لحسن الحظ لم أفقدها هذه المرة. وصل إلى المحطة بفارق زمني. المحطة رائعة ، أمامها ساحة كبيرة.
بشكل عام ، مرة أخرى ، وفقًا لـ Yasha ، تميل القطارات الهندية إلى التأخر. قد يغادرون في الوقت المحدد ، وقد يتأخرون ساعة. ربما 12 ساعة. إنها مثل عجلة الروليت. في الهند ، الناس مستنيرين ، فهم يرون مثل هذه التغييرات في الجدول فلسفيًا. يجلس الناس على الأرض في بهو المحطة ويتحدثون.
هناك لوحة ضخمة على الحائط. شخص ما لم يحالفه الحظ - تم إلغاء قطار Hogwarts Express.
أولئك الذين ليس لديهم مساحة كافية في الردهة يمكنهم الانتظار مباشرة على المنصة.
وهذه غرفة انتظار كبار الشخصيات. كان السيخ المتشدد جالسًا عند المدخل وطالبه بإظهار تذكرتي. يبدو أن صفي في الخدمة قد أرضاه ، وأطلقني للدردشة مع النخبة المحلية. أنا حقا بعد الصرصور الثالث ، الذي حاول التعرف علي ، هرب عائدا إلى الناس.
على أي حال ، حان الوقت للذهاب إلى قطاري - حتى أجد المنصة ، أحتاجها ، في الوقت الحالي ... جميع الانتقالات بين المنصات مرتفعة.
تحذير أثناء الانتقال: احذر ، هناك نوع من القصص المصورة عدد كبير منفولت!
يمكنك أيضًا أن ترى من الأعلى أن بعض المسارات تستخدم لقطارات الشحن. ليس من الواضح سبب مرورهم عبر المحطة.
يتم أيضًا قيادة الناقلات بعيدًا هنا.
بالمناسبة ، المعابر المرتفعة في الهند مخصصة للنساء والجبناء فقط. الرجال الحقيقيون لا يستخدمونها. شعرت بالخجل قليلا.
حسنًا ، علينا البحث عن قطاري وسيارتي. اركبني طوال الليل. في الهند ، أينما تذهب بالقطار ، من الأفضل دائمًا قضاء ليلة واحدة. إنهم لا يمشون بسرعة ، يمكنك النوم. من الجيد أن يكون لدي ليلة واحدة. عندما استلمت التذكرة ، كان هناك رجل هناك ، كان يسافر عبر البلاد بأكملها - كان عليه السفر لساعات. لدي ، أعرف ، سيارة نائمة ... ربما هذه السيارة؟ كتبها نائم.
نظرت - في رأيي هو ليس كذلك. لقد شعرت بالحرج لأنك تستطيع أن تمد يدك عبر نافذة الشارع. ثم تذكرت ، قصة ياشين ، أن سليبر هو المكان الذي لا توجد فيه زجاج في النوافذ. في الليل ، تحتاج إلى وضع كيس نوم. الشيء الجيد أنه ليس لي.
بالقرب من عربة "الدرجة الثانية". إنه ليس بلا نوافذ فحسب ، بل إنه مستقر أيضًا.
يجب أن يكون ركوب مثل هذه السيارة طوال الليل أمرًا رائعًا. سيكون لديك ل دوبريفين يطلب. يبدو أنه يركب
إذا نظرت عن كثب ، يبدو وكأنه سجن. انظر إلى هؤلاء الفقراء!
بعض النوافذ ليس بها زجاج فقط ، بل لا تحتوي حتى على قضبان. مخرج طوارئ- إذا لم يكن هناك شيء يحتاج إلى الفتح أو الإزالة ، فهذا أسهل.
وهناك عربات كاملة خاصة بالأمتعة. من الصعب عليّ أنت وأنا ، الذين يسافرون مع حقائب السفر ، أن نفهم ، لأنه يمكنك دفعها تحت السرير ...
لكن الهند على نطاق مختلف. إليك مقدار ما يحمله شخص ما معهم. لا توجد مساحة كافية لسرير. لذلك هناك سيارة منفصلة.
هنا على المنصة ، ينتظرون أيضًا شيئًا ما. بشكل عام ، الهنود ينتظرون في أي مكان. لذلك من المحتمل أن يكون الأمر في الصين إذا سمحوا للناس بالانتقال إلى المنصات. لكن أمر الحب الصيني ، وكثير جدا (تقريبا لا أحد ، وتقريبا أبدا). وفي الهند - من فضلك.
هنا حتى الحيوانات تمشي على المنصات. وماذا عن القرود؟ في انتظار القطار والتحدث إلى السكان المحليين.
ليس الجميع على استعداد للانتظار على المنصة. البعض يقفز مباشرة في القطار.
لذلك يبدو أنها تشبه سيارتي بالفعل. "AC" تعني مكيف الهواء. لماذا التكييف في الشتاء؟ نعم ، لأن النوافذ زجاجية في مثل هذه السيارات. هذا هو الجناح الذي سمحوا فيه لكبار الشخصيات بالدخول إلى غرفة الانتظار. النمط يذكرنا بالمقصورات السوفيتية. لكن هذا واحد من ثلاثة مستويات ، وأخذت واحدة من مستويين.
ها هو. أخيرا. أغلى عربة في القطار بأكمله. وصلت أجرة الليل إلى حوالي 23 دولارًا. (هذا بالفعل مع ما ألقوا به في وكالة الأسفار).
قائمة الركاب بمقاعدهم معلقة بالقرب من أبواب السيارة. ربما لن يكون فقدان التذكرة كارثيًا كما بدا لي.
ذهبت إلى العربة. في المظهر ، مقعد محجوز. الرفوف عادية ، فسيحة ، يوجد مروحة في السقف. يمكنك العيش.
هناك بعض الالتباس في إدارتي. يحاول ثلاثة شبان آسيويين طرد امرأتين هنديتين من مقاعدهم. يمتلك الأولاد تذاكر أنيقة لهذه المقاعد ، كما قاموا بتصوير القائمة الموجودة خارج السيارة ، حيث تم كتابة أسمائهم. والعمات لديهم مقاعد مكتوبة بخط اليد على تذاكرهم. لكنهم يجلسون فيها بالفعل ، ولن يتحركوا بعد ، على الرغم من كل القناعات والحجج البليغة. هذا جزئيًا لأنهم لا يفهمون اللغة الإنجليزية جيدًا.
فجأة سأل رجل يرتدي زيا عسكريا ، "أي نوع من العشاء سنتناوله" ، "نباتي أم لا؟"
"موصل!" يقول أكثر الرجال اجتماعيًا ، ممسكين بالتذاكر "ساعدونا في ترتيب المقاعد!"
"الآن ، الآن. أي نوع من العشاء تريد؟" قال الجميع إنهم سيكونون نباتيين ، وبعد ذلك استدار وغادر دون أن ينظر إلى الأماكن.
عدت بعد خمس دقائق مع وجبات غداء مرزومة.
قال أربعمائة روبية منك. ثم لاحظت نقش "Express Food" على قميصه ، وأدركت أنه ليس قائدًا.
"هل الطعام غير مشمول في سعر التذكرة؟" فاجأ الصينيون "اعتقدت أنه كان يعمل!"
أكد له بائع صندوق الغداء: "لا ، لا. ما أنت. مستحيل". ثم لاحظنا أن أيًا من الهنود لم يتناول الغداء. وبشكل عام فإن الرجل يخاطب السائحين فقط. اعتقدت أنه طلقت مرة أخرى.
بحلول ذلك الوقت ، تمكن الرجال من العثور على دليل حقيقي ، وقام بنقل العمة إلى أماكن أخرى. شرحوا لي لاحقًا أنه حتى لو لم تكن هناك تذاكر على الإطلاق ، فعلينا أن نقفز بجرأة في القطار. يمكنك دائما التفاوض مع قائد الفرقة الموسيقية. في الحالات القصوى ، سوف تمر في الدهليز حتى يتحرر السرير في المحطة التالية.
وتعرفت على جيراني الآن بالتأكيد. كان اثنان منهم من تايوان - أحدهما كان يسمى مات (كان اجتماعيًا) والآخر كان إيان. والثالث ياباني ("كون-بون-وا!" قاطعته على الفور) وكان اسمه كينجو.
عندما اكتشف مات أنني من موسكو ، صرخ قائلاً "مرحبًا! هوس استدعاء Dyyyma!" اتضح أنه لسبب ما قام بتدريس اللغة الروسية في الجامعة. والصينية من بين جميع الأسماء لا يمكن نطقها لدرجة أنهم بدلاً من ترجمتها للأجانب ، يختارون أسماء جديدة لأنفسهم. لذلك ، قدم الرجل نفسه باللغة الإنجليزية على أنه مات ، وبالروسية هو ديما.
كما هو متوقع ، كان عشاءنا النباتي غير صالح للأكل.
نظرنا بحسد إلى الزوجين الهندوسيين في المقاعد الجانبية ، اللذين يفكران في إحضار رقائق معهم ، والآن نحن نتناول الطعام.
بعد خمس دقائق انطلقنا. سار قائد القطار على طول العربة وطلب من جميع الأجانب التوقيع على تحذيرهم من خطر التسمم في القطار.
وقال ديما مازحا "من الجيد أنه تم تحذيرنا مسبقا بعد العشاء مباشرة" ، ووقع نيابة عن الجميع.
كما اتضح ، لن يريحنا أحد. ظل بائعو الوجبات الإضافية ورقائق البطاطس والمياه المعبأة والشاي يمرون.
"حسنًا ، هل الشاي مجاني؟" سأل Kengo.
"بالتأكيد!" مصيح تشاي والا.
"إذن نحن ثلاثة." - "أربعة!" صححته.
سكب لنا الرجل أربع أكواب ووزعها وقال:
"ثمانون روبية". كان من الغباء المجادلة ، خاصة وأن 20 روبية للفرد ، على الرغم من أنها سرقة لكوب صغير من الشاي ، لا تزال أقل من 30 سنتًا.
بعد الدردشة لبضع ساعات ، ذهبنا إلى الفراش. في العربة ، كل مقصورة بستارة ، لا أتذكر ذلك في المقاعد الروسية المحجوزة.
في صباح اليوم التالي وصلنا إلى تاج محل. ذهبت لأضع حقيبتي في غرفة التخزين ، حيث رفضوا قبولها بدون قفل.
وجهني صانع الأقفال إلى الكشك "اذهب إلى المتجر ، اشترِ قفلًا". القلعة عديمة الفائدة تماما تكلف 25 روبية. أنا متأكد من أن عشرة منهم يذهبون مباشرة إلى جيب القائم بالرعاية.
أنظر ، بعض القطارات قد أتت إلى مسار الشحن. لا أحد يشعر بالحرج من عدم وجود منصة ، فالجميع يذهب مباشرة إلى القضبان.
في مساء ذلك اليوم ، بعد أن أخذت الحقيبة ، اضطررت إلى الذهاب أبعد من ذلك.
لقد وعدوني عندما رأوا التذاكر: "سيكون قطارك العائد إلى دلهي فاخرًا للغاية". "سريع. تقريبا مثل"
أتساءل عما إذا كان هؤلاء الناس قد رأوا قط شينكانسن. حسنًا ، بشكل عام ، كان القطار نظيفًا وسريعًا حقًا. وكما هو متوقع في قطار شينكانسن ، فقد نمت طوال الطريق.
دعني أريكم بعض القاطرات القاطرة للحلوى:
كلها "صناعية" للغاية. من الواضح أن الأمور خطيرة.
كل القاطرات مختلفة! من المحتمل أن شخصًا ما يفهمهم ، سيخبرهم من أين أتوا ، هل يطلق عليهم اسم نان؟ ..
آه ، لقد نسيت تقريبًا. يوجد أيضًا عربات للكراسي. لا يوجد حد لمجموعة متنوعة من العربات الهندية!
هذه هي القطارات في الهند. بلا معنى ولا رحمة - هذا عنهم.
بفضل زيادة السنوات الاخيرةتدفق المعلومات المتاحة عن الهند ، يمكنك معرفة المزيد عن تاريخها والمدن ومناطق المنتجعات. احصل على معلومات حول كيفية الوصول إلى هذا البلد ومكان الاسترخاء. وكيف تسافر عليه؟
تقليديا ، الأكثر منظر مريحالنقل للسفر بلد كبيرتعتبر سكة حديد. إنه أرخص بكثير من الطيران الأسرع ، ولكنه أكثر راحة من السفر بالحافلة. في الهند ، يشبه النظام بهذا المعنى النظام الروسي ، يجب مراعاة ميزات معينة فقط من خطوط السكك الحديدية في البلاد.
معلومات عامة
السكك الحديدية الهندية هي احتكار الدولة المطلق. يقترب الطول الإجمالي لخطوط السكك الحديدية من 70000 كم ، في المرتبة الثانية بعد ثلاث دول فقط - الولايات المتحدة الأمريكية وروسيا والصين. يسافر 30 مليون شخص بالسكك الحديدية كل يوم.يبلغ عدد العاملين في صناعة السكك الحديدية مليوني شخص. تخدم أكبر محطات السكك الحديدية في البلاد ملايين الركاب كل يوم. على سبيل المثال ، تقدم محطة سكة حديد مومباي خدمات لثلاثة ملايين شخص كل يوم.
جدول القطار
من المريح جدًا التخطيط لرحلتك حول الهند عن طريق السكك الحديدية باستخدام الموقع الرسمي لخطوط السكك الحديدية الهندية: indianrail.gov.in. بالإضافة إلى جدول القطار العام ، هناك الخريطة التفاعليةخطوط السكك الحديدية المحلية. لا يسمح لك برنامج البحث فقط بالتخطيط لعمليات النقل المريحة ، بل يأخذ في الاعتبار عمليات النقل المحتملة.
صحيح ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الجدول الزمني المحدد يستخدم بشكل غير واضح. لهذا السبب ، لا تصل القطارات متأخرة إلى المحطة فحسب ، بل تغادر أيضًا في الموعد المحدد. ويترتب على ذلك أنه لا يمكن استخدام هذه الخدمة إلا كتحضير للرحلة القادمة.
تتوفر أدق المعلومات للوكالات التي تبيع التذاكر ، ومواقع الحجز الخاصة بهم ، ومكاتب التذاكر في المحطات ومكاتب المعلومات المجانية الموجودة أسفل لافتات "هل يمكنني مساعدتك".
كيفية شراء تذكرة قطار في الهند
يمكنك شراء التذاكر بطرق مختلفة. يتم تقديمها من قبل مكاتب خاصة ، مكاتب التذاكر في المحطة. هم ايضا محجوزة على المواقعوأمرت في الفنادق. عند شرائها ، يتم تنفيذ إجراء تسجيل إلزامي ، حيث تتم الإشارة إلى البيانات الشخصية لكل راكب ورقم واسم التكوين المطلوب وفئة النقل المطلوب في نموذج خاص. في الوكالات ، سيقوم الموظفون بملء هذا النموذج بأنفسهم ، وفي جميع الحالات الأخرى ، يقوم الراكب المستقبلي بذلك شخصيًا. عند شراء نسخة إلكترونية ، يتم إرسال البيانات المطلوبة إلى موقع الويب الخاص بالخدمة المناظرة.
من الممكن شراء تذكرة من خلال وسيط، ولكن بعد ذلك عليك أن تتفق معه على مقدار العمولة ، والتي ستنعكس بعد ذلك في التذكرة. لكن عليك أن تكون حذرا معهم. الاستفادة من ضعف الوعي بالأجانب ، يمكن للهنود بيع تذكرة عدة مرات أكثر من القيمة الاسمية.
خيار حجز التذاكر من خلال الموقع Indianrail.gov.in غير ذي صلة بالسياح الأجانب ، لأن يمكنك القيام بذلك إذا كان لديك بطاقة مصرفية هندية. لكن هناك بديل - هؤلاء وسطاء. على سبيل المثال ، مواقع makemytrip.com أو cleartrip.com. هم الأكثر ملاءمة وموثوقية وغير مكلفة بين كتلة المساعدين المماثلين.
يفضل حجز التذكرة حسب الحصة العامة. على الموقع الرسمي للسكك الحديدية ، من الممكن التحقق من توفر الحجوزات عن طريق نسخة إلكترونيةمع رقم PNR مدرج هناك.
الأعلى: معظم تذكرة رخيصةعربة عادية (الدرجة العامة) ، أدناه - أغلى تذكرة درجة أولى مع تكييف هواء (درجة أولى مكيف هواء)
في أسوأ سيناريو مع شراء التذاكر ، يمكنك استخدام خدمة "قائمة الانتظار"، والتي بموجبها تُباع تذاكر السفر بدون أرقام للمقاعد والعربات. ومع ذلك ، بفضلهم ، يمكن للراكب ركوب القطار الذي يحتاجه في الفصل المناسب. في العربة بالفعل ، يمكن للراكب الاتصال بالموصل والحصول على مقعد مناسب بمساعدته.
بالمناسبة ، يُنصح باستبدال التذكرة المشتراة عبر الشبكة العالمية في أقرب وقت ممكن في مكتب التذاكر بالمحطة بأخرى ورقية عادية ، وإلا فإنك تخاطر بالترك بدون مقعد على الإطلاق ، حتى لو دفعت ثمنها. هذه هي حقائق السكك الحديدية الهندية.
يجب رفض مساعدة "المساعدين المتطوعين" رفضًا قاطعًامن بين الشخصيات الهائمة بالقرب من المحطة. لا يمكن إجراء جميع المحادثات إلا مع الموظفين الرسميين في المحطة بالزي الرسمي ومع شارة أو مع الشرطة. كل البقية هم على الأرجح محتالون يرغبون في كسب أموال إضافية.
يجب أن تدرك أيضًا أن هناك مكاتب خاصة تخدم المواطنين الأجانب في محطات المدن الكبرى - مكتب المسافر الأجنبي. إنه نظيف وهادئ ويمكنك دائمًا شراء التذاكر في الاتجاه الصحيح.
تتمثل مهمة مكاتب السياحة الدولية هذه في تزويد الأجانب بالتذاكر ، ومع ذلك ، إذا كنت ودودًا ومنفتحًا ومبتسمًا ، يمكنك الحصول على امتيازات إضافية: اترك الأشياء لفترة من الوقت ، واسترخي على الأريكة ، واحصل على المشورة ، واكتشف تكلفة سيارة أجرة.
تعمل هذه المكاتب فقط في محطات السكك الحديدية 15 أكبر المدنبلد. تعرف على مكان وجودهم فقط من الموظفين الرسميين في المحطة أو من الشرطة.
العربات
مع كل تنوع أسطول السيارات للسكك الحديدية الهندية ، هناك نوعان مناسبان إلى حد ما للمعايير المعتادة: فئة النعالو التيار المتردد 3.
استقرت عائلة هندية في دهليز السيارة
العربات تحت نوع المستوى مقصورة عامة من الدرجة الثانيةتتوافق مع العربات العادية. تذاكر لهم رخيصة للغاية ، ومع ذلك ، لا توجد وسائل الراحة فيها عمليا. الإنترنت مليء بمقاطع الفيديو مع سيارات من هذه الفئة. يكفي أن نرى هذا مرة واحدة لرفض توفير المال. الإضافة الوحيدة هي ذلك مع تذكرة فئة عامةمن الممكن ركوب أي عربة ، وبعد التحدث مع الموصل والدفع وفقًا لذلك ، الانتقال إلى عربة أكثر راحة. سعر تقريبيالرحلات: ١ دولار - ٥٠٠ كم.
نائم من الدرجة الثانيةيقترح عربات تقترب من حيث الراحة المقعد المحجوز المعتاد ، ومع ذلك ، مع بعض التحفظات. يوجد في حجرة واحدة 8 أسرة (مكانان على ثلاثة أرفف). لا يمكنك النوم على الرفوف السفلية ، حيث يتعين عليك مشاركتها مع الركاب الآخرين. يُنصح بعدم أخذ التذاكر في بداية السيارة ونهايتها نظرًا لقرب المراحيض التي يوجد منها 4. لا يوجد موصلات هنا ، ولا أحد يعطي أغطية سرير. التكلفة التقريبية للرحلة: 5 دولارات - 1000 كم.
AC 2 الطبقةأقرب ما يمكن من حيث الراحة من المقعد المحجوز ، لكنه أغلى بكثير من الفصول السابقة. حجرة ذات أربعة مقاعد مسورة من الممر بستارة تقليدية. التكلفة التقريبية للرحلة: 20 دولار - 1000 كم.
درجة اولى مكيفاتهي عربة من الدرجة الأولى ، وهي قريبة من عربة المقصورة من حيث الراحة. نظرًا لارتفاع تكلفة التذاكر ، يتم تضمينها فقط في قطارات المسافات الطويلة. التكلفة التقريبية للرحلة: 30 دولار - 1000 كم.
المشرف الرئيسي على القطار هو الموصل أو TTI. يقوم بفحص التذاكر ، والنظر في الشكاوى والطلبات المقدمة من الركاب ، ويتحدث بشكل لائق اللغة الإنجليزية. لمكافأة صغيرة ، "دمر" وضع صعبفي الاتجاه الصحيح. هو بناء على طلبك رسميا سيغير تذكرة الدرجة العامة مقابل تكلفة إضافية معينةإلى مقعد في عربة أكثر راحة.
يوجد أكثر من 20 شخصًا من روسيا ، وغالبًا ما يسافرون إلى دلهي ودابوليم.
اقرأ عن أول رحلة للسائح وكيف وصل إلى جوا. يقع الاستعراض.
قد يبدو غريباً ، لكن السفر بالسكك الحديدية في الهند سهل ومريح ، على الرغم من الحقائق الهندية الصعبة. حاول ألا ترفض على الفور العادة السكان المحليينالمعايير ، حاول فهمها ، وستكون رحلتك عبر الهند مليئة بالبهجة ومعرفة ما هو غير عادي. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تكون اجتماعيًا وودودًا وأن تبتسم كثيرًا ، وبعد ذلك يمكنك تجنب المشاكل والمفاجآت غير السارة على طول الطريق ، والعثور على خيار السفر الأكثر ملاءمة وتوفير المال.
فيديو قصير ، سيارة سليبر كلاس
الهند هي واحدة من أكبر الدولفي العالم من حيث المساحة ومن حيث عدد السكان ، فهي تحتل المرتبة الثانية بشكل عام. الى الان.
تمتد البلاد من الساحل الغربيإلى الولايات الشرقية ، حيث يطلب الأجنبي إذنًا خاصًا للزيارة. من كانياكوماري ، أقصى نقطة في الجنوب على الخريطة ، إلى أقصى نقطة في الشمال بالقرب من نهر سياشين الجليدي في المناطق المتنازع عليها في جامو وكشمير.
القطارات هي أشهر وسائل النقل في الهند. أولاً ، إنها واحدة من أكبر شبكات السكك الحديدية في العالم ، وثانيًا ، النقل بالسكك الحديدية ميسور التكلفة لأوسع شرائح من السكان.
تربط شبكة الطرق جميع المدن الرئيسية ويتم تمثيلها أيضًا في كل ولاية.
بعض الإحصائيات:
- 64460 كيلومترا من خطوط السكك الحديدية
- أكثر من 7 آلاف محطة سكة حديد
- 7،651،000،000 مسافر سنويًا
Indian Railways هي مؤسسة مملوكة للدولة تمتلك نظام السكك الحديدية. ومن المثير للاهتمام أن ما يقرب من مليوني شخص يعملون في الخدمة.
تذاكر
الهند لديها بعض من أدنى التعريفات الجمركية في العالم. تم تقديم التذاكر عبر الإنترنت على نطاق واسع بالفعل في عام 1995 - يمكن طلب التذاكر عبر الإنترنت والأجهزة المحمولة. تُباع التذاكر بسعر مخفض لأصحاب المعاشات (الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا) والطلاب والأشخاص المصابين بأمراض خطيرة.
بالنسبة للسائحين الأجانب ، هناك أيضًا مكافأة لطيفة - وهذا ما يسمى إندرايل باس- الاشتراك في السكك الحديدية ، والذي يسمح بعدد غير محدود من الرحلات لفترة معينة (هناك من 1 إلى 90 يومًا).
الحجوزات مفتوحة 60 يومًا قبل تاريخ السفر.
فئات عربة
تشبه فئات العربات في الهند مقعدنا المحجوز ، كوبيه ، سيفيرت. فقط أكثر المتشددين.
عربة مشتركة
تناظرية لعربة النقل المشتركة لدينا - يعتمد عدد الأشخاص فقط على عدد الأشخاص المناسبين بدنيًا. سيقف الناس ويستلقيون ويجلسون في الممرات وعلى رؤوس بعضهم البعض.
السعر حوالي 3-5 دولارات لكل 1000 كيلومتر.
عربة النوم
هذا هو مقعدنا المحجوز ، فقط بدلاً من طابقين من الأرفف - ثلاثة. من يحتل العلوية يجلس ، والباقي يجلس على الرفوف السفلية. يوجد في الواقع عدد أقل من الأشخاص في الفصل العام.
السعر حوالي 8-10 دولارات لكل 1000 كيلومتر.
درجة أولى / درجة أولى غير مكيف
هذه هي حجرتنا المفككة - بدلاً من أربعة ، يوجد رفان ، أحدهما فوق الآخر.
درجة ثالثة
نفس سيارة النوم - نفس الرفوف المكونة من ثلاثة طوابق ، ولكن لن يكون هناك أشخاص في الممرات و 10 أشخاص يجلسون في الطابق السفلي - لكل شخص مكانه الخاص. وفقًا للخطة ، يجب أن يكون هناك 72 شخصًا في السيارة.
السعر 16-20 دولار لكل 1000 كيلومتر.
الصف الثاني
نظير من الدرجة الثالثة ، مستويين فقط من الأرفف ، بدلاً من ثلاثة.
السعر 25-28 دولار لكل 1000 كيلومتر.
الصف الاول
إنه بالفعل لوكس. مقعدين - مقابل بعضهما البعض ، غرفة معزولة ، ظهر ناعم - كل شيء يبدو وكأنه شخص أبيض.
السعر 50-60 دولار لكل 1000 كيلومتر.
القطارات في الهند متأخرة جدا. إذا كنت تأخذ تذكرة لقطار لم تكن محطتك فيه المحطة الأولى ، ولكن محطة العبور ، فلا تتفاجأ من أنه عندما تنزل على الرصيف ، لن يكون هناك قطار. سوف تضطر إلى الانتظار بضع ساعات أخرى. لذلك إذا كنت مسافرًا من جوا ، على سبيل المثال ، إلى دلهي بالطائرة ، فمن الأفضل أن تغادر بحيث يكون لديك ما لا يقل عن 15-20 ساعة متبقية من وقت الوصول المعلن. القطار مضمون أن يتأخر.
القطار في شلالات Dudhsagar في GOA:
القطارات في الهند. نظرة داخلية:
يبلغ طول السكك الحديدية في الهند أكثر من 63 ألف كيلومتر. وفقًا لهذا المؤشر ، تحتل الدولة المرتبة الرابعة في العالم. تخضع جميع وسائل النقل بالسكك الحديدية تقريبًا لسيطرة شركة السكك الحديدية الهندية المملوكة للدولة. تدار هذه المؤسسة من قبل وزارة السكك الحديدية في الهند. هناك الكثير من خطوط السكك الحديدية في البلاد مكتظة.
حالة السكك الحديدية
القطارات هي وسيلة النقل الأكثر سهولة وشعبية بين السكان. يعرض الموقع الرسمي لخطوط السكك الحديدية الهندية indianrail.gov.in جدول القطارات. يحتوي كل قطار على عربات من فئات مختلفة ، تختلف في مستوى الراحة. توفر السكك الحديدية الهندية الجزء الأكبر من الشحن و زحمة مسافرين. قطارات عالية السرعة تعمل بين مدن أساسيهمجهزة بأنظمة تكييف الهواء. تعتبر القطارات السريعة ، الأرخص بكثير ، أقل ملاءمة.
تتميز العديد من القطارات الهندية بظروف غير صحية. الوضع في عربات الدرجة الأعلى أفضل بكثير. في المناطق الجبلية من البلاد ، توجد خطوط تم بناؤها خلال فترة الحكم البريطاني. القطارات هناك في حالة يرثى لها. في مثل هذه الأماكن ، غالبًا ما يكون للطرق مسار بعرض مختلف ، مما يؤثر على سرعة القطارات. في الولايات الشمالية متكررة من البلاد حالات الطوارئعلى السكة الحديد. يكمن السبب في سوء الإدارة والاكتظاظ وتدني جودة الخدمة. الهند هي الرائدة عالميا في عدد حوادث النقل في صناعة السكك الحديدية.
تذاكر القطار
القطارات الهندية غير مكلفة ، مما يجعلها تحظى بشعبية بين السكان المحليين والسياح. يتم تحديد تكلفة التذاكر إلى حد كبير من خلال جودة الخدمة ومسافة الطريق. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة تذكرة الدرجة الأولى لرحلة 1000 كيلومتر حوالي 54 دولارًا. السفر في عربة مشتركة لمسافة مماثلة سيكلف 2.5 دولار. توجد مكاتب نقدية محوسبة وتقليدية في محطات السكك الحديدية. في الخيار الأول ، يمكن للمسافر حجز تذكرة لمقعد معين. للقيام بذلك ، يملأ وثيقة خاصة ، والتي يجب بعد ذلك طباعتها وأخذها معه. قبل يومين من الرحلة ، يبدأ شباك التذاكر في بيع تذاكر Tatkal ، التي تزيد تكلفتها بنسبة 20٪ عن المعتاد.
يمكنك شراء تذاكر السكك الحديدية على الإنترنت بدفع ثمنها بأموال إلكترونية أو بطاقة مصرفية. المواقع التي تقدم تذاكر للقطارات الهندية: makemytrip.com ، cleartrip.com ، إلخ. يوفر مورد indonet.ru للمستخدمين جدولًا زمنيًا للقطارات. يمكن العثور على الأسعار على موقع Indian Railways.
الهند أبدية ، فهي لا تتغير ومن غير المرجح أن تتغير في المستقبل المنظور. ستكون دائمًا فوضوية وقذرة وصوفية وغير مفهومة. وستكون قطاراتها دائمًا اختبارًا جادًا لشخص اعتاد على الحد الأدنى من الراحة. قبل 10 سنوات سافرت في جميع أنحاء الهند في نفس القطارات تمامًا كما هو الحال الآن. لم يتغير شيء ، باستثناء أن المراعي أصبحت أكثر رثة. لكن في الوقت نفسه ، ظل الجيران الهنود على نفس الصدق ، والتواصل ، والبهجة. مرت ست ساعات على متن القطار من فاراناسي إلى جوراخبور بالقرب من الحدود النيبالية دون أن يلاحظها أحد. حتى أنني تمكنت من أخذ قيلولة لبضع ساعات ، وهو ما نادرًا ما يحدث لي في مثل هذه الأماكن غير المناسبة لهذا في سياق النظافة والنظافة.
للتأكد من شراء تذاكر ل القطار الهندي، عليك الاهتمام بهذا مقدمًا. الحقيقة هي أن القطارات في هذا البلد مدعومة من قبل الدولة وهي رخيصة جدًا وفقًا لمعاييرنا. يمكن لواحد فقط من كل عشرة هنود شراء طائرة ، وبالتالي فإن البلاد بأكملها تتحرك على نطاق واسع بالسكك الحديدية. بلد كبير ، مليار ومائتا مليون نسمة. لذلك ، غالبًا ما تكون القطارات ممتلئة بالقطارات ، وقد لا تكون هناك تذاكر قبل يوم أو يومين من المغادرة. أسهل طريقة هي قضاء ساعتين وإتقان التسجيل الغبي على موقع السكك الحديدية الهندية على الموقع الرسمي للسكك الحديدية الهندية ، والتي ، بالإضافة إلى الصبر الملائكي ، تحتاج أيضًا إلى رقم هاتف هندي وبطاقة ائتمان هندية. ماذا ، لقد أمسكت رأسك بالفعل؟ ثم هناك خيار أسهل. ولكن ضعف السعر. انتقل إلى موقع 12goasia.com واشترِ تذكرة هناك في غضون ثلاث دقائق ، وادفع بأي بطاقة. هذا هو المكان الذي اشتريت منه التذاكر. تكلفة التذكرة من فاراناسي إلى جوراخبور 700 روبية (10 دولارات) على موقع Indian Railways ، لكنني دفعت 17 دولارًا من خلال وسيط. حسنًا ، إلى الجحيم معه ، ولكن مع التذاكر.
لذا اشتريت تذاكرك. ثم اذهب إلى المحطة. انتبه للنوم المكسور هنا. ليس من المستغرب أن تنحرف القطارات عن مسارها بانتظام في الهند -
هناك ثمانية أنواع من العربات (!) ، لكن هناك ثلاثة أنواع مناسبة للمسافر: النوم مع تكييف الهواء ، والجلوس مع مكيف الهواء والجلوس بدون تكييف. المستقرة بدون تكييف هي قمامة جهنم ، القرية بأكملها تذهب إلى هناك ، وهناك دائمًا ضعف عدد الأشخاص في الأماكن وستحصل على متعة لا توصف بعلامة ناقص. أروع فئة هي نوع من المقاعد السوفيتية المحجوزة ، فقط مع الستائر ، تبدو هكذا من الجانب -
والمثير للدهشة أن التنظيف يتم قبل الصعود إلى الطائرة. Tyap-blunder بالطبع ، لكنه لا يزال لطيفًا -
كل عربة بها أربعة مراحيض. اثنان مع مراحيض واثنان بفتحة -
واثنين من أحواض الغسيل الأخرى مع المرايا -
سيارتي الأروع في القطار -
في البداية ، رميت الأشياء في الطابق العلوي ، دون أن أفترض أنني سأنام -
ومع ذلك ، سرعان ما شعرت بالرغبة في أخذ قيلولة. توفر الستائر بعض الراحة ، وإذا لم تكن متسخة جدًا ، فلن يكون لها أي ثمن على الإطلاق -
ويمكنك أيضًا فتح كراسي الاستلقاء للتشمس وستتحول إلى مقاعد -
يتم توزيع الكتان بنفس الطريقة كما في روسيا وأوكرانيا. ما عدا الأكياس الورقية. مشمول في السعر ، بدون رسوم إضافية
بعض "عقد" السيارة -
مقابض أبواب رائعة -
بعد فحص سيارتي ، أذهب لإلقاء نظرة على السيارة التالية. الانتقال بين السيارات أكثر أمانًا مما هو عليه في قطاراتنا. ولكن أيضا أقذر. القمامة في كل مكان -
ما رأيك؟ هذا هو سرير الموصل. يغلق في خزانة في الدهليز -
السيارة المجاورة ، من حيث المبدأ ، هي نفسها تمامًا. لكن بدون ستائر وبها مراوح بدل التكييف -
موصل النوم -
طلقات قليلة عبر الباب. بالمناسبة ، لا أحد يغلق الأبواب في الدهليز ، يمكنك القفز -
في كل مكان يسير الناس على طول القضبان -
وصل ، هذا هو جوراخبور. يمكننا أن نقول ذلك بقدم واحدة في نيبال -
على بعد حوالي خمسمائة متر من محطة السكة الحديد توجد محطة للحافلات. اليوم هناك فيضان محدد وجميع المواعيد ضلت. حافلتى ، التى كان من المفترض أن تغادر الساعة 12:30 بعد الظهر ، انتهى بها الأمر بالمغادرة فى حوالى الثانية -
صب على المسار. بالمناسبة ، لا توجد دورات مياه للنساء. هذا ليس على الإطلاق
السفر إلى Sonauli على الحدود النيبالية يكلف 1.5 دولار لكل 100 كيلومتر من السفر -
ومع ذلك ، لا تزال الهند بعيدة جدًا عن إنجازات الحضارة المألوفة لدينا. يبيع الموقع الهندي الشهير Redbus التذاكر عبر الإنترنت للحافلات في جميع أنحاء البلاد. من بين الأشخاص الأربعة الذين أعرفهم ، استخدم تذكرة عبر الإنترنتنجح اثنين. انضممت اليوم إلى صفوف أولئك الذين أجبروا على شراء تذكرة مرة أخرى من قائد القطار. لماذا ا؟ هذا ، كما يقولون ، في دلهي ومومباي هو "اتصالك عبر الإنترنت" ، وهنا في جوراخبور تدفع نقدًا! الهند انت جميلة -
مائة كيلومتر قطعوا ما يقرب من 4 ساعات ، وهو أمر طبيعي تمامًا بالنسبة للهند. وهنا الحدود مع نيبال -
في البداية ، "فشلت" ، أي أنني ذهبت إلى الحدود ، وقدرت منطقيًا أن مراقبة الجوازات موجودة هناك. لكن اتضح أن مخرج مراقبة جوازات السفر للهند لم يكن هنا ، ولكن خلفه كيلومترًا واحدًا ، في كشك صغير بين محلات الخضار. عدت من الحدود إلى عمق الهند ، كما يقولون -
هذا هو المكان الذي يتم فيه وضع الطوابع. وعندها فقط اذهب إلى نيبال التي تبعد كيلومترًا واحدًا عن هنا -
لقد فقدت ساعة من الجري ذهابًا وإيابًا ، وأخيراً أنا في نيبال -
لقد سألت كيف تم حل مشكلة عدم توفر مساحة خالية للطوابع في جواز سفري؟ نعم ، ليس قرارًا لطيفًا للغاية. في البداية ، رفض النيباليون السماح لي بدخول البلاد وأرسلوني إلى الجحيم قائلين ، عد إلى الهند وغير جواز سفرك. هذا بالطبع ليس خيارا. أقول دعونا نحل القضية وديًا؟ لن أعيد سرد الملحمة بأكملها ، ونتيجة لذلك ، تم لصق التأشيرة. ليس هكذا فقط. ولكن أيضًا بدون تجاوزات ، إذا جاز التعبير. الحق في الصفحة الأخيرة ، حيث قواعد استخدام جواز السفر -
مرحبا بالجميع من نيبال!
