في مشكلة القطار من طابقين مع الأمتعة. تقرير صورة حول الرحلة على أول قطار قطار من طابقين (48 صورة)

كانت هذه الرحلة عفوية بما فيه الكفاية وكانت بسبب 3 أيام عطلة نوفمبر، والتي تمكنت منها من التمسك لمدة يومين آخرين. وفويلا - عطلة صغيرة جاهزة.
ذهب قطار حقوق الطبع والنشر رقم 104 إلى أدلر من محطة قازان في 10-52 وبعد وصلنا إلى المحطة نفسها منذ 45 دقيقة من رحيل القطار. لقد فعلنا ذلك من أجل إجراء تذاكر إلكترونية في محطة سكة حديد Automata ووضع تذكرة مجانية لأوليكا - عضو الطاقم الأصغر لدينا. من أجل عدم دفع ثمن وقوف السيارات في السيارة في المحطة نفسها، تقرر تركها في Sokolniki، كما قالوا في فيلم واحد مشهور - "هناك مكان إخفاء" (إلى \\ F "لا يمكن تغيير مكان الاجتماع ")، ولكن لقيادة 2 توقف على محطة مترو الأنفاق نفسها.
__________________________

كيف وأين طباعة تذكرة إلكترونية قطار السكك الحديدية الروسية وما إذا كان من الضروري طباعة ذلك

مطبعة التذاكر الإلكترونية السكك الحديدية ليست بالضرورة، سوف تكون في قوائم إلكترونية من الموصلات. ولكن إذا كنت في حاجة إليها للإبلاغ عن العمل أو يذهب طفل صغيرعند إصدار تذكرة مجانية إضافية، تحتاج إلى طباعة هذه التذاكر عبر المحطة في محطة السكك الحديدية الروسية. يرجى ملاحظة أنه بعد تذاكر الطباعة، يمكنك إرجاعها فقط من خلال المحطة في المحطة. لطباعة التذاكر، نحن نعمل أولا هنا هي المحطات:

1. اختر العنصر - RECAGE TIR

2. أدخل من لوحة المفاتيح على الشاشة رقم الأمر من تذكرة إلكترونية
3. اترك نوع النظام الافتراضي للوثيقة - جواز سفر الاتحاد الروسي
4. أدخل رقم وسلسلة جوازات السفر على التوالي، دون مساحة في الخلية المعاكسة رقم الطلب (يتم استدعاء الخلية - رقم المستند)

يكفي إدخال بيانات جواز سفر الركاب واحد فقط وسوف يكون من الممكن طباعة جميع التذاكر إذا كان لديك العديد منها.
5. الصحافة إختر
6. الصحافة مطبعة
7. توقع حوالي 2-3 دقائق بينما تتم طباعة جميع التذاكر.
إذا كنت بحاجة إلى وضع تذكرة مجانية للطفل الصغير، فبعد طباعة تذكرتك، مع جواز سفرك، شهادة ميلاد الطفل والتذكرة المطبوعة يجب عليك الاتصال بمحطة قطار طويلة المسافة في المحطة.
هذا كل شئ.
___________________________
والآن سوف ننتقل إلى مراجعة - استعراض شركة قطار السكك الحديدية موسكو - أدلر. قدم القطار الكثير من الانطباعات الإيجابية، ولكن في رأيي وأشياء يمكن أن تكون أكثر إثارة للاهتمام وعالية الجودة، ولكن حول كل شيء بالترتيب.
ظهور القطار، ونوعية القضية المعدنية الخارجية، وكذلك الديكور الداخلي لسيارات القفز (لا توجد سيارات مهنية في الشركة) ترك انطباعات إيجابية فقط.

مظهر شركة قطار الشركة № 104

خطوات في الطابق الثاني، وكذلك أول واحد أصبح جيدا ورفع عليهم، حيث لن تقدم النسب مشاكل خاصة حتى مع حقائب وحقائب. يعد الممر إلى فاغون تامبورا أوسع من القطارات العادية، مما يخلق راحة إضافية عند التحرك مع الشحن العام. المعبد نفسه لديه أحجام قياسية.

يرجى ملاحظة أن الخطوات مجهزة درابزين لرفع مريح وهبوط، بالإضافة إلى الإضاءة الخلفية لكل خطوة لراحة التحرك في الليل مع ضوء صامت في عربة نائمة.

جودة المواد المستخدمة على مستوى عال ولا تسبب أي شكاوى، خاصة مع حقيقة أنها كانت بعيدة عن ذلك قطار جديد ويعمل على هذا الطريق لعدة سنوات. تم تجهيز الكوبيه بمقابس 220 فقط أدناه، لا توجد مآخذ على الرفوف العليا، وهي غير مريحة ومدهشة إلى حد ما. المصابيح الفردية لكل راكب بشكل آمن ومواجهة نوعية مع وظيفتها، شعاع الضوء يكفي حتى الركاب الأعمى للغاية. أيضا في الكوبيه هناك شماعات على اليمين واليسار عند المدخل. يقتصر المكان للأمتعة فقط عن طريق الفضاء تحت مكان النوم للركاب السفليين. نوافذ مزدوجة المزججة عالية الجودة ولا تدع الهواء في المقصورة، كما حدث في كثير من الأحيان في القطارات القديمة.

مكان النوم مريح للغاية للنوم، بعد ذلك لا يضر مرة أخرى. يتم إجراء المرفقات الخاصة على الرفوف العليا، حتى لا تقع أثناء النوم أو الكبح الطوارئ. يقع الدرج إلى الأعلى عند مدخل الكوبيه، وكذلك في السيارات القديمة. الثناء المنفصل يستحق قطار المرحاض. وهي مجهزة بالتقاليد الحيوية والآن لا يوجد شيء مثل المنطقة الخضراء. المرحاض جعلها جودة عالية جدا وفي المستوى الأوروبي. المراحيض في السيارة 3، لكن العربات ترتبط دائما بحيث تكون المراحيض من السيارات المختلفة قريبة ويمكنك دائما من خلال الدفور للدخول في مراحيض سيارة مجاورة من خلال إجراء خطوات بضع خطوات.

تجدر الإشارة أيضا إلى أنه في شركة الشركة القطارات للسكك الحديدية في سعر التذكرة هناك جزء واحد من التغذية. في حساب شخصي، يمكنك بالتأكيد الاختيار عندما تأكله وما بالضبط، لكنه لا معنى له كل نفس، يتم حل كل شيء مباشرة في السيارة والطعام دائما يجلب دائما مباشرة بعد بدء حركة القطار. لذلك لا تضيع وقتك في اختيار نظام غذائي في الحساب الشخصي للتطبيق المحمول للسكك الحديدية الروسية. يستحق ملاحظة إيجابية أيضا مكان موصل السيارة في السيارة، وهناك يمكنك العثور على كل ما تحتاجه وحددا في الميكروويف، مثل الطعام للطفل الصغير.

لكن المطعم لم يكن معجب بطريقة أو بأخرى، سيكون من الممكن جعله بياضا بأسعار معقولة بأسعار والاحتفال بالتصور. هنا في هذا القطار الرائع سافرنا عطلة نوفمبر إلى مدينة سوتشي. يمكن قراءة تقرير الرحلة حسب المرجع أدناه.

خصومات للأطفال وغيرها من فئات المواطنين على الشركة، قطارات السكك الحديدية الروسية ذات الطيارين والعاديين

على قطارات السكك الحديدية يمكنك القيادة رخيص وغير مكلفة للغاية بما في ذلك في الخارج. كيفية ركوب على القطار أرخص سيخبرك أدناه:
1.) أولا دعنا نبدأ مع أكثر بانال - أسعار خاصة والترقيات من السكك الحديدية الروسية (رابط لهذه الصفحة على موقع الشركة)
لا يوجد شيء سهل ولا شيء ليقوله، انظر إلى القراءة والشراء، إذا وجدت شيئا مثيرا للاهتمام بنفسك.
2.) ثانيا ، كل شيء هو نفسه عن العانال، يمكنك شراء تذاكر قطار للسكك الحديدية الروسية مقدما (الحد الأقصى لمصطلح 90 يوما قبل الرحلة) ثم الحصول على تذاكر أرخص أيضا مما تكلف
3.) ثالثا ، كل شيء أيضا عن بانال فوائد / خصومات للأطفال، طلاب المتقاعدين قطار السكك الحديدية الروسية داخل البلاد.
معلومات موجزة عن الفوائد والخصومات على قطارات السكك الحديدية الروسية:
أ) يسافر في القطار يوفر خصومات للأطفال
الأطفال دون سن 5 سنوات، عند تحديد موقع في مكان واحد مع أحد الوالدين
الأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات عندما يتمتع المحطات في موقع منفصل بخصم يصل إلى 65٪ على جميع القطارات، في العربات الفاخرة، الأطفال مجانا
ب) أبطال الاتحاد السوفيتي، أبطال روسيا، دراهيل ترتيب المجد الكاملين - مرور هذه الفئات من المواطنين مجانيين في السنة في السنة (رحلة العودة) للاحتياجات الشخصية و 1 مرة في السنة علاج
ج) أبطال العمل الاشتراكي، منح الأشخاصون ترتيب شهرة العمل من ثلاث درجات، الأشخاص الممنوحون بأوامر "لخدمة الوطن الأم في القوات المسلحة في الاتحاد السوفيتي" ثلاث درجات - السفر على قطارات السكك الحديدية الروسية مجانية مرة واحدة في السنة لأية احتياجات
د) حسنا، النواب وغيرها من المبالغ الأخرى من هذه الفئة، عدد غير محدود مجاني بشكل طبيعي
4.) في الشيخ وبعد لم يعد هناك كل شيء. جوهر الفكرة هو شراء تذاكر أنه إذا كنت بحاجة إلى أن تقول لدول البلطيق، فسيكون ذلك أرخص لشراء تذكرة إلى كالينينغراد والذهاب إلى فيلنيوس.
آخر مرة ذهبت منذ عامين منذ عامين من موسكو إلى دونيتسك، حتى كانت هذه هي المرة الأخيرة التي سافرت فيها منذ 5 سنوات أخرى، ولم ألاحظ بطريقة أو بأخرى فرقا خاصا مع ذكريات أطفالي (كطفل، كل صيف ركب الجدة والظهر، بحيث تحطمت الذكريات بوضوح شديد في الذاكرة) - كوبيه وثيق، من ضربات النافذة، في كوبيه، هو بارد، إنه حار، طاولة قذرة، مراتب خمر، لمن تحتاج لأول مرة خذ ملابس داخلية من موصل الموصل، ثم تمر (Quest and Equerment). في Tambour، لن نذكر أن نذكر للذهاب بين السيارات، ولكن ما هو انتظار قائمة انتظار في المرحاض بجانب خزان القمامة، والتي كانت دائما بحلول نهاية المسار؟ والمرحاض القذر الذي كان من المستحيل استخدامه في التوقف؟
ولكن عندما عرضت علي الذهاب إلى سانت بطرسبرغ والعودة إلى القطار - فاز الفضول بالخوف. كان مغريا للغاية من مركز موسكو للحصول على مباشرة إلى وسط بيتر فقط من خلال النوم في الليل. على الطائرة بشكل أسرع، وعلى السعر يذهب في بعض الأحيان مثل القطار، ولكن هنا يجب ألا تنسى أنك بحاجة إلى الوصول إلى المطار ومن المطار، وتأتي ساعة قبل الهبوط ... باختصار، ليس الأمر أكثر خيار مريح ليكون ذا صلة للمسافات الوثيقة نسبيا. لا يزال هناك خيار متطرف للذهاب بالسيارة، لكن أود أن أقوده وحده في الليل بعد أسبوع العمل الذي يبلغ 800 كم، دون أمل في التغلب على المستقبل بضعة أيام. لذلك بدا القطار الأكثر معقولة و بطريقة مريحةنعم، وتذكر أن المشاعر من مقبض العجلات والمناظر الطبيعية التي تهرع خارج النافذة كانت مثيرة للاهتمام.



يبدو أن أهم شيء غير عادي على السكك الحديدية خلال الوقت الذي لم أستخدم فيه خدماتهم - عربات من طابقين. تم إطلاقها قبل حوالي عام. الآن هناك قطاران - في أدلر وسانت بطرسبرغ، كل من موسكو.
تم تصميم سيارة من طابقين لنقل 64 شخصا، وتم انسدادها بالمواطنين الصينيين المرحين. ندخل العربة - هنا خفيفة ونقية، حتى صف من باب الكوبيه. تذكر، في وقت سابق من القطارات في سيارات اقتران في الممر، تم قابلة للطي Crasls؟ لا توجد مثل هذه الكراسي هنا. في الطابق الثاني، هناك درج وممر خارجيا في الطابق الأول لا يختلف عن الممر الثانوي.

خضعت الكوبيه أنفسهم أيضا تغييرات كبيرة، ربما ظل التصميم فقط كما كان من قبل، الآن فقط الأرفف في كوبيه إعادة تعبئتها على الفور بالكتان.
وتذكر كيفية الخروج من الكوبيه بدوره يسمح للجيران بالحصول على المراتب؟ ولكن المماطلة كل شيء، في محاولة للحصول على الغبار إلى الغبار في جميع الاتجاهات ولا تلمس أي شخص؟ الآن يمكنك الذهاب على الفور إلى السرير دون تلفزيونات غير ضرورية.
كما بدا لي أن الرفوف أصبحت أطول - على أي حال، هذه المرة لم ترتاح ساقي في الجدار. بصريا الأماكن هنا ليس بالتأكيد أكثر من كوبيه المعتادة. عملت تكييف الهواء. في Windows من GlassKeepecite "وداعا مسودة". ولكن هناك جانب آخر في ذلك - إذا كان مكيف الهواء، فهناك فرصة للطهي، لا تفتح النوافذ. مآخذان "فرح iPhone"، مباشرة في الكوبيه. مصابيح، مرآة، مملونة الجدول بمشاركة نظيفة، وهناك الشماعات. وغالبا ما يتم تضمين مجموعة الطرق من مرافق الحمام في السعر، لكنني كنت كسولا جدا للذهاب وراءه إلى موصل.

المرحاض هو تقريبا تحفة. وهذا ليس السخرية. الأهم من ذلك، يمكن استخدامها في أي وقت. إنها نظيفة، واسعة جدا (على الرغم من عدم وجود نافذة رومانسية إلى اليمين للمقبض الذي كان مريحا جدا للاحتفاظ به)، فهناك مناديل وصابون، زر مسحوق النانوي تقريبا. مثل هذه المراحيض في سيارة من طابقين ثلاثة (مقارنة بسيارة من الدرجة الثانية من المراحيض للشخص الواحد أصبحت أكبر، مقارنة ب Jigger - أقل). يتوسع الدباب بجانب المراحيض قليلا، لذلك يقف العديد من الناس مريحة للغاية، في انتظار دورهم - إنه أمر مضحك أنهم فكروا. وعلى لوحة النتائج في النقل يتم عرض "حالة المرحاض"، بمعنى المحتلة هناك أم لا. مريح للغاية. صحيح، كان من الممكن الذهاب إلى أبعد من ذلك وجعل مثل هذا المؤشر مباشرة في المقصورة، بحيث يكون ذلك دون جدوى من الرف لم يكن من الضروري الاستيقاظ.

منفصلة الترفيه - المقطع بين العربات. لا هارتوشيك الرهيب مع أرضيات الهز وميض النائمين والقذائف القذرة. الآن هناك أبواب برتقالية مضحكة مع قطعة فضية، أرضية صلبة، ثم بهدوء وغير مخيف تماما. أتذكر أن خوف الأطفال الذعر عندما كان من الضروري أن تذهب بين السيارات - كان يخشى بجنون ذلك، وهو مظلم للغاية وصاخب للغاية. الآن يتم فتح الأبواب بين السيارات من خلال الضغط على الزر مع صوت هوائي هادئ، وإغلاق وتسميح لك تلقائيا تماما بالانتقال بسهولة إلى الهدف المستهدف (لكن المدخنين يعانون - يقتلون السيجارة هنا بشكل حاسم في أي مكان.)

كان لدي هدف. لا أتذكر أنني في يوم من الأيام كانت في سيارة مطعم، لذلك قررت أن أذهب من الفائدة الإثنوغرافية. يوجد في المطعم أيضا طابقين، والثاني هو المطعم، على غرفة المرفعة الأولى والبار. يقولون إنهم لذيذ ونسبي لأسعار موسكو ليست مكلفة للغاية، لكن لم يفت الأوان بعد، لم أكن أرغب في النوم، لذلك أردت أن أنام، لذا فإن جعل شخصين اختاروا أن يذهبوا إلى النوم.

من الكعك اللطيف - في قطار من طابقين هناك واي فاي، ومع ذلك، هناك شك في أنه يعمل من خلال المودم من المشغل الخلوي: هذا هو، متى الخلوية هناك، هناك إنترنت. وعندما يندفع القطار في البرية، ومحطات الأساس لعشرات الكيلومترات - ليس كذلك.

على متجرين (عدد 006) كنت أقود السيارة من سانت بطرسبرغ إلى موسكو. في سانت بطرسبرغ، وجدت نفسي في قطار آخر، قصة واحدة (№004 "Express"، مكتوب جدا في التذكرة). هناك تقريبا كل نفس الشيء - مرحاض بحت، مرحاض جيد، ولكن لا يوجد WiFi ومقبس واحد على الكوبيه. لكنني ضربت أن الركاب يقدمون عشاءا خفيفا - في كوبيه، كانت هناك صناديق بالماء وملفات تعريف الارتباط واللبن على الطاولة، وسأل الموصل ما نريده لتناول الإفطار (كان هناك خيار من ثلاثة أطباق - عصيدة، الجبائز الفطائر) وجلبها في الصباح - كانت صدمة! لأول مرة، أعطى القطار طعاما ساخنا طبيعيا (مجاني).

صحيح، للشاي في غرفة الشركة اضطررت لدفع 30 روبل. مثيرة للاهتمام، بالمناسبة، هذه طريقة للموصلات لكسب نصيحة، أو في هذا القطار الإفطار والعشاء حقا مدرجة في سعر التذكرة، والشاي مقابل رسوم؟ في هذه الحالة، "أين هو الشيك ؟؟"؟ لكن سعر التذاكر في هذا القطار أعلى منه في "طابقين".

بالمناسبة، الآن السكك الحديدية الروسية على بعض القطارات نظام التسعير المرن، مثل تقريبا في الطائرات - كلما زاد الطلب (أماكن أقل في القطار بقي)، والأكثر تكلفة.

هنا من أجل تشويه الأسعار في الأسبوع (أظن أنه ليس بعيدا عن الحد الأدنى المحتمل):


سيكلف كوبيه مع سيارة من طابقين مع المغادرة "غدا" أكثر من 3000 روبل (إذا كانت الأماكن مفتوحة - وعادة ما تكون جميعها محفورة).

وفقا لانطباعاتي، قدمت السكك الحديدية الروسية خطوة كبيرة جدا إلى الأمام من حيث تطوير جودة الخدمة والراحة، ولكن دون التفرد، كما لم يكلف. سأخبرك على الفور، ليس لدي أي شكاوى حول قطار النقل - كل شيء كان رائعا للغاية هناك (على الرغم من دون واي فاي). ولكن هناك تعليقات بضع تعليقات على عربة من طابقين:
1. الدرج - كبار السن وأولئك الذين لديهم حقائب ثقيلة أفضل للاختيار على الفور في الطابق الأول
2. Claustrophobia - أولئك الذين لا يحبون المساحات المغلقة والسقوف المنخفضة من الأفضل عدم تناول القمم في الطابق الثاني. السقف هناك قليلا befell في جانب النافذة، ومعلقة منخفضة جدا فوق الرأس
3. مكان للأمتعة. أعترف تماما أنه لم يكن محظوظا بطريقة أو بأخرى وكان لدينا كوبيه خاص (متطرف إلى الدرج)، ولكن تحت السرير السفلي كان هناك نوع من المربع التقني المعدني الذي يشغل كل مكان تقريبا. لذلك نحن بالكاد تمكنا من دفع حقيبتي (في الحجم كما جاك اليدوي على متن الطائرة) وحقائب تانين (ليس أكثر من ذلك بكثير). ما سوف يفعله الناس أكياس كبيرة، عربات الأطفال، والتزلج، والدراجات حتى تخيل مخيفة، لأن "الرفوف الثالثة" التي كان كلها محشوة في السيارة القديمة. أريد حقا أن آمل أن يكون هناك حجرة أمتعة يمكن استخدامها إذا لزم الأمر. إذا كان لديك أمتعة كبيرة - من الأفضل أن تأخذ قطار آخر.
4. الموصلات الفقيرة. أصبحت السيارة طابقين، مضاعفة عدد الركاب (مقارنة مع عربة جيغر المعتادة)، وما زال الموصلات اثنين. قولنا بصدق أنه إذا احتاج شيء ما (الشاي أو أي شيء آخر)، فمن الأفضل أن تذهب إليه على الفور، ولا تنتظر حتى يجلب، لأنه سيخدم ستمائة شخص لعدة ساعات.

ظهر قطار أول طابقين في روسيا. انطلق بالفعل قطار مكون من طابقين على الطريق موسكو-أدلر في 1 نوفمبر.

كان ركاب الرحلة الأولى صحفيا ومتطوعين أولمبياد في سوتشي 2014. الوقت الذي يقضيه ركاب القطار الجديد في الطريق سيكون 25 ساعة و 19 دقيقة - ساعة مع أصغر قليلا من القطار المعتاد. في المستقبل القريب، سيتغلب القطار بنفس الطريقة لمدة 22 ساعة فقط.

من مزايا علامات القطار RZD الجديد، فإن القيادة السلسة، واي فاي مجاني، 3 مراحيض بدلا من اثنين في السيارة، وكذلك مدخرات صغيرة في التذاكر. سيكلف الرف العلوي في مقصورة القطار المكون من طابقين 3206 روبل ضد 4530 في القطار المعتاد، كتب Pro-goroda.ru

للوهلة الأولى، يبدو أن القطار من طابقين هو المزايا فقط. لكن مستخدمي الإنترنت الإشرافي ناقشوا بالفعل الابتكار من جميع الجوانب ووجدوا عددا من الخلل من السكك الحديدية الروسية كانت الافتراضي. وصف المستخدم مع Nick AlexID1 على منتدى Yaplakal.com بوضوح أوجه القصور في القطار من طابقين.

عدم وجود الأول. خدمةفي جوهرة السيارة المعتادة 36 مقاعد. في مكان جديد من طابقين 64. يجب عليك الانتظار لفترة أطول للعثور على الصيانة، لأن الموصلات لم تعد تصبح. لا يزالون اثنين. والركاب في عربة من طابقين أكثر من 28 شخصا. أكثر مما كانت عليه في سيارة من الدرجة الثانية، حيث 54 راكبا. لذلك سوف يجلب الشاي أبطأ مما كانت عليه في المشيمة. أطول أيضا يجب أن تنتظر الهبوط في السيارة. وأنت تدفع كما هي سيارة مجوهرات واحدة المعتادة. قيل لنا أنه سيكون هناك المزيد من التذاكر من القطارات العادية، ولكن هذا ليس كذلك كذلك. لن يؤدي أحد إلى قيادة عربات إضافية، ببساطة إذا كان الركاب أقل من أي اتجاه، سيتم تقليل عدد السيارات بالتناسب.

عدم وجود الثانية. درج سيسدر كبار السن والمعوقين سكوا حديدا روسيا ممتنين للحاجة إلى حمل حقائب في الطابق الثاني. حتى من الطابق الأول سيكون هناك درج صغير للذهاب إلى الخروج. سيارة واحدة فقط في التكوين كلها ستكون قصة واحدة. وبالطبع سيكون هناك أماكن فيها أولا.

عدم وجود الثالث. أمتعة بالمناسبة حول الحقائب والحقائب. رف الأمتعة فوق مدخل المقصورة لم يعد هناك. لا في أي من الطابق الثاني. حيث تنوي الأمتعة الكبيرة 4 ركاب غير مفهومة. أيضا على هذا الرف، عادة ما وضع الموصلات البطانيات والوسائد، حتى لا تشغل الرفوف السفلية. الآن سوف تتداخل.

السحابة الرابعة. تنفس كثيرا ما أذهب إلى سيارات القفز من القطارات ذات العلامات التجارية. كلها جديدة، لكن التهوية المستمرة تعمل فقط في رحلة واحدة من خمسة. عادة ما تشمل التهوية في المساء، وأوقفت في الليل. أنا لا أتحدث عن تكييف، ولكن حول تدفق عال من الهواء النقي. لطالما وضعت الكوبيه النوافذ غير المحكمية غير المؤقتة، وعند ركوب 4 ركاب، ولا يعمل التهوية لعدة ساعات على التوالي، لا شيء لا يتنفسه. أنا لا أتخيل حتى الربو والاستاحة تحمل مثل هذا التعذيب. هذا هو انتهاك جسيم للمعايير الصحية لسنوات عديدة يأتي مع السكك الحديدية الروسية. في عربات من طابقين سيكون أكثر صعوبة، ل أصبح حجم الكوبيه أكثر أهمية، بسبب انخفاض مستوى السقف وعدم وجود مساحة حيث كان هناك رف الأمتعة. قد تعتقد أنه في أحدث تهوية العربات ستعمل. أشك في ذلك حقا، لأنه حتى في قطار الشركة 01/02 Moscow-Vladivostok، حيث يتم استخدام أحدث العربات ذات المراحيض المزدوجة في نهاية السيارة، لا يتم تضمين التهوية على الإطلاق في الرحلة بأكملها! أقسم عدة مرات مع الأدلة - يشيرون إلى مختلف مشاكل تقنيةوبعد وبالتالي، فإن المخاطرة تخنق حرفيا عند إيقاف التهوية أكثر من الزيادات في سيارة من طابقين. يفاجأ الكثيرون بالانهيار بعد الرحلة في القطار الليلي - لا يزال لم يؤذوا الرأس - إذا لم يكن هناك تهوية طوال الليل، ولم يتوافق الهواء مع أي معايير صحية!

الفشل الخامس. مراحيض هنا تبحث. في سيارة المجوهرات المعتادة 36 مقاعد و 2 مراحيض. اتضح 1 مرحاض لمدة 18 راكبا. في مقاعد 64 مقعدا من طابقين و 3 مراحيض - مرحاض واحد ل 21 راكبا. سيتم تحميل المراحيض بنسبة 15٪. ليست أكبر مشكلة، ولكن في هذا الصدد سوف تصبح أسوأ قليلا.

عدم وجود السادس. الدفور والمدخنين تم إزالة الدهليز من الجانب الآخر من كوبيه الموصل بالكامل. والدخان الآن. من الناحية النظرية، هذا رائع. نعم، والقانون الجديد للاتحاد الروسي يحظر التدخين في القطارات. أنا لا أدخن ويتسامح ولا أستطيع الدخان التبغ، الذي يخترق الممر من تامبورا في السيارات العادية. ولكن بعد كل شيء، فإن الواقع في روسيا هو أن العديد من مدخني النوى سيظلون في التدخين وسيفعلون ذلك في المراحيض. وسيتم إجبار الجميع على السم الدخان التبغ عند زيارة المراحيض. وفي الدفور، حيث لا يسمح بمدخل الناقل بالتدخين - فإنهم غالبا ما يذهبون ويقضيون أي خدمة من سيارة السيارة.

نقص السابع. خطر الإصابة مرة أخرى حول الدرج. على عكس أوروبا، فإن مسارات السكك الحديدية لدينا ليست مثالية للغاية ولن تعتقد العربات من حيث راحة التعليق والعركات يهز كثيرا أثناء القيادة. أصيب الخطر عندما تنزل على الدرج عندما تجمعت إلى المرحاض رائع جدا. أو إذا كنت بحاجة إلى إحضار الشاي الساخن أو الماء المغلي. نعم، وتأرجح الطابق الثاني سيكون أكثر دقة.

القطارات الحديثة من طابقين رأيتها فقط في أوروبا. في فنلندا على Allegro، مرت قطار مماثل مع شعار VR - الفنلندية السكك الحديديةوبعد وفي ألمانيا وبلجيكا تمكنت من استخدامها لغرضها المقصود. ولكن بعد ذلك كان هناك قطارات مع أماكن جلوس تذهب بين مدن بلد واحد خلال النهار. وتم تصميم عربات RZD الجديدة لاحتلال قطارات ليلة الميزانية. هناك مشكلة في نقص التذاكر في عطلة نهاية الأسبوع من الأسبوع، وسوف تأخذ العربات من طابقين على حركة الركاب هذه.

في الوقت الحالي، السيارات الجديدة في مستودع محطة سكة حديد موسكو:
2.

في الصورة الأولى، يمكنك الحكم على ارتفاع السيارات الجديدة والمقارنة مع طابق واحد قديم. سيرجي، خبير كبير من وسائل النقل بالسكك الحديدية، وافق على مساعدتي بوضوح إظهار ارتفاع النقل في الصورة. مثير للإعجاب، أليس كذلك؟
3.

لذلك يشبه عقبة العربات في الخارج. كيف يمكن رؤية الممر بين العربات الداخلية أدناه:
4.

لأنه حول هذه الصورة، سينظرون أولئك الذين يذهبون أولا إلى السيارة. أرغب في ملاحظة الألوان الممتعة التي يتم فيها رسم كل شيء حولها:
5.

هذه العربات من طابقين تنتج في روسيا على مصنع لبناء السيارات Tverskaya. لم أكن أعرف عن وجود هذا، كل شخص على سماع مصنع mytishchinsky فقط، مما يجعل السيارات لقطارات المترو :)
6.

منظر عام للمقطع في الطابق الأول. سألاحظ لوحة النتائج الرقمية على السقف، والذي يظهر الوقت ودرجة الحرارة وغرفة السيارة:
7.

على جانبي الممر، هناك سلالم يمكنك الصعود إلى الطابق الثاني:
8.

منظر ممر الطابق الثاني لا يختلف عمليا عن المظهر في الأول. إذا كنت لا تولي اهتماما بالتفاصيل ولا تنظر إلى النافذة، بالطبع. ترقيم الأماكن على طابقين هو ما يلي: في الطابق الأول - 1-32 مكان، في الطابق الثاني - 81-112 مكان. الأماكن السفلية من سيارات القفز غريبة، والجزء العلوي حتى.
9.

والآن تنظر في التفاصيل كوبيه. يتم فتح الأبواب هنا بواسطة البطاقات المغناطيسية، والتي تصدر إلى الركاب عند الهبوط:
10.

عرض عام على كوبيه. يتم استخدام مصابيح LED الموفرة للطاقة كمصادر للإضاءة. يتم تضمين الكتان النوم في سعر التذكرة. يتم تغطية الأرفف العلوية مع الموصل قبل المغادرة، والأرفف السفلية - مجموعات الكتان المعبأة بالفعل في المقصورة.
11.

الآن النظر في التفاصيل. في هذا الجدار توجد خطوات متقدمة مريحة لتسلق إلى الأعلى:
12.

كلا الجانبين من كل غرفة نوم لمبات ضوء أريكة مشرق مع مفاتيح. بمساعدتهم، يمكنك ترتيب الإضاءة الشخصية، دون التدخل مع الآخرين للنوم. النافذة عبارة عن كوب. فوق النافذة في الوسط، يتم تعيين السماعة، والتي تلعبها الموسيقى، وإذا لزم الأمر، تنبيهات الصوت الصوتية. تحت المتكلم هناك أزرار مستوى الصوت:
13.

وشملت sofit، والسنانير مع الشماعات. أدناه مفاتيح الإضاءة الأساسية:
14.

وراء مأخذ كهربائي سوف يقول شكرا جزيلا لك:
15.

أنا هنا اعتدت على مساعدة ميخائيل لإظهار المسافة بين الأماكن:
16.

عدد أجهزة الكمبيوتر اللوحية مع النقوش والتحذيرات مثيرة للإعجاب:
17.

Coupling Cars هي نوعان: الموظفون والعاديين. في السيارة كومة، إلى جانب الركاب، رأس ركوب القطار، القطار بأكمله سيكون سيارة واحدة. هناك تكوين مختلف قليلا من المبنى في المقر، ولهذا، هناك أماكن أقل - 50 مقابل 64 مقعدا في سيارة منتظمة. في هذا الصدد، قد تبدو بعض المباني في عربات مختلفة مختلفة. على سبيل المثال، يمكن أن تكون المراحيض على الأقل في ثلاثة تكوينات مختلفة. في الصورة أسفل المرحاض الرئيسي في سيارة عربة. على اليد اليمنى بالوعة، رافعة المياه، موزع الصابون السائل، المقبس للمعدلات الكهربائية وثلاثة مرايا كبيرة إلى حد ما:
18.

المرحاض ولوازم الاستحمام أمام الحوض:
19.

20.

21.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مرحاض مرحاض في عربة كومة، بما في ذلك نقل النقل. هنا الغرفة عدة مرات فسيحة:
22.

بالقرب من جدار الكوبيه للمعاقين. هناك سريرين (واحد للمعاقين، والثاني للشخص المصاحب)، ورئيس منفصل.
23.

24.

يتم توقيع جميع مفاتيح التبديلات من قبل خط برايل المنقوش للاشعار بشكل سيئ ومكفوف:
25.

في السيارة المعتادة، غرف الملابس هي أبسط وأصغر. على ما يبدو، في هذا القطار، لن يكون نقص المراحيض المجانية:
26.

وعد بإظهار المرور بين العربات. فتح الأبواب البرتقالية عند الضغط على الزر "فتح"، وهو مغلق بإحكام تلقائيا بعد 15 عاما. هناك دنب، لكنه بالفعل في القطارات القديمة، ومن المستحيل التدخين:
27.

نمرنا في السيارة الثالثة، والتي أظهرناها - سيارة مطعم. إنه أيضا طابقين.
28.

في البار الطابق الأرضي ومطبخ:
29.

عرض مقابل شريط العداد:
30.

مطبخ:
31.

32.

في الطابق الثاني، يبعد المطعم 48 مقعدا، 4 مقاعد لكل طاولة:
33.

34.

يتم تثبيت لوحة لاستئصال النوادل فوق كل جدول. تعطيل زر منفصل من أجل طلب حساب. مشترك!
35.

بينما يمكنك مشاهدة كرة القدم، على سبيل المثال:
36..

يحتوي المطعم على قائمة غنية للغاية للقطار. اعتدت أن أرى هذا في المطاعم الكريم. ماذا عن برجر لمدة 400 روبل؟ إنه سعر مناسب تماما، بالنظر إلى أن الطعام متاح في القطار على طول الطريق من بيتر إلى موسكو والعودة.
37.

بالإضافة إلى القائمة الرئيسية، هناك أطباق الشركات. هذه القائمة مختلفة اعتمادا على اتجاه الحركة:
38.

حسنا، بعض أنواع أماكن الخدمة. هنا يمكنك صب الماء البارد أو الماء المغلي للشاي، دافئ الطعام، غسل الأطباق. على العكس من ذلك، يوجد صانع القهوة:
39.

تم تجهيز كل سيارة بنظام تدفئة وتكييف هواء تم إدارته من مثل هذه اللوحة. هنا يتم عرض نظام المراقبة بالفيديو وحماية ولوحات التحكم في الوصول. يتم الحصول على جميع عربات امدادات الطاقة من قاطرة كهربائية. تم تجهيز سيارة الغلاية بالإضافة إلى أنظمة الأقمار الصناعية والملاحة.
40.

وأريد أيضا أن أضيف أن موصلات الشباب والبتسمية تعمل في هذا القطار:
41.

الآن دعونا نتحدث عن سعر المشكلة. سوف يتلقى القطار الذي شاهدناه الرقم 5/6. في رقم 5، سوف يذهب من سانت بطرسبرغ إلى موسكو، وعلى الرقم 6 - الظهر. أول رحلة، كما قلت أعلاه، عينت في 1 فبراير. يمكنك شراء تذاكر فقط في الكوبيه، لا توجد سيارات من الدرجة الثانية هنا.

يتم بيع التذاكر بالفعل على الإطلاق. يحدث ذلك على نظام التسعير الديناميكي، عندما تزيد تكلفة التذاكر أثناء بيعها وملء الأماكن في القطار. ستكون أهم 200 تذاكر للرحلة في الحد الأدنى - 1299 روبل. سيكلف 300 موقع القادم 1699 روبل، ومزيد من الزيادة. أغلى ستكون آخر 100 مقعدا، لديهم السعر عند 2999-3299 روبل. ما زلت بحاجة إلى معرفة أن الأرفف السفلية ستكون ترتعز قليلا العلوي، وهي 150-200 روبل. لكن الأجرة في الطابق الأول والثاني ليس لديها فرق السعر.
للمقارنة، المعتاد بالنسبة لنا عربات الأفلام القطارات الأخرى هي 1100-1600 روبل، وكوبتها 2000-3000 روبل.

الآن أنت تعرف ما تنتظره، إذا قررت شراء تذكرة ليلية في كوبيه في اتجاه سانت بطرسبرغ - موسكو - سانت بطرسبرغ. سوف نتبع أول تقييمات خلال الرحلة الحقيقية. إذا كانت هناك أي تعليقات واقتراحات - اكتب هنا، سأقدم موظفا مسؤولا.

بدأت مركبات الركاب الجديدة من طابقين في الطريق على طريق موسكو أدلر في نوفمبر، عشية أولمبياد في سوتشي. على الرغم من حقيقة أن القطار المدربين من طابقين موسكو - تم تطبيق Adler على هذا الطريق لمدة عام تقريبا، إلا أنه لا يزال يجذب الانتباه إلى الآخرين. علاوة على ذلك، تم العثور على اثنين من المتجرين مراجعات معاكسة جذرية - من إيجابية للغاية إلى حد كبير.

القيادة على هذا القطار كان يحدث لي. أقترح الركوب معا ومعرفة ما يشبه القطار من الداخل من الداخل.

الصور والنص فيكتور بوريسوف

1. واحدة من المزايا المهمة للسيارة من طابقين هي قدرة الركاب المتزايدة التي سمحت بالسكك الحديدية الروسية للحد من الأجرة. في أسرة 64 سرير قياسية من طابقين (16 مشاركة)، بينما في السيارة المعتادة هناك 36 فقط (9 كوبيس).

يتم تصنيع العربات في روسيا على مصنع لبناء السيارات Tverskaya. في حين أن طريق واحد فقط يربط رأس المال مع منتجع سوتشي. هذا العام، سيتم شراء 50 عربات أخرى مزدوجة الطوابق. سوف يحملون أشخاصا من موسكو إلى سان بطرسبرغ وعلى قازان.

يغادر القطار في الساعة 10 صباحا من محطة قازان. الوقت في الطريق هو 25 ساعة. انتبه إلى الفرق في الارتفاع مقارنة بالسيارة المعتادة الطويلة المعتادة.

2. يرأس أحدث قاطرة كهربائية من الجيل الخامس - EP20. يمكن أن تعمل على حد سواء على التناوب والتيار المستمر.


3. يحتوي هذا الطريق على نظام تسعير ديناميكي - أكبر الشحن في القطار، أرخص المقطع. لا يزال يتم تقديم خصم 10٪ عند شراء التذاكر في كلا الاتجاهين. لقد اشتريت تذكرة لمدة يومين قبل المغادرة بسعر 8 آلاف روبل. إذا كنت تشتري قبل أسبوع على الأقل من الرحلة، فسيكون السعر حوالي 5 آلاف روبل.


4. الذهاب إلى الداخل. الدفور. الأبواب المفتوحة من الأزرار ويغلق تلقائيا. التحولات بين العربات مختومة. من 1 يونيو، يتم حظر التدخين في قطارات طويلة المسافات، لكن نوعا من الركاب السيئين كانوا يضفيون ثقوب منفضة سجائر.


5. نذهب أبعد من ذلك في السيارة. عند مستوى الطابق القياسي هناك مراحيض ومختلف المباني الفنية.


6. هناك ثلاثة مراحيض لكل سيارة. هذه هي المرحاض، ويمكنك استخدامها في أي وقت، بما في ذلك توقف.


7. يتم تثبيت حاويات لجمع القمامة المنفصلة من المراحيض المعاكسة.


8. المرور في الطابق الأول. ارتفاع السقف يزيد قليلا عن 2 متر.


9. لمنع الباب في كوبيه هناك بطاقات مغناطيسية.


10. منظر عام كوبيه في الطابق الأول. الفرق الرئيسي من السيارات العادية ذات الطابقين هو عدم وجود رف الأمتعة العلوي. لا يوجد أحد أن يضع في اعتبارك أنه على الرف العلوي لن يكون من الممكن الجلوس في النمو الكامل، تورم الساقين. للأمتعة هناك أماكن تحت الرفوف السفلية.


11. في كل كوبيه، توجد منفذان في القاع. الإضاءة الصمام تماما.


12. كوبيه من الداخل مع باب مغلق.


13. لا تفتح النافذة: في العربات، نظام التدفئة والتهوية المركزية. امدادات الطاقة من العربات تأتي من قاطرة. في النافذة هناك ستارة انزلاقية. تقع شبكات التهوية تحت النافذة وعلى السقف.


14. نذهب إلى الطابق الثاني. يتم تمييز الخطوات (كما في السينما)، هناك درابزين. على الدرج هناك حاوية أخرى للقمامة ومرآة كروية من أجل رؤية الركاب نحو التوقف المسبق.


15. الطابق الثاني مطابق تماما لأول مرة. الفرق هو هنا فقط في هذا الشمعة الصغيرة من السقف. ويندوز أقل من الحزام أدناه، وتحتاج إلى العجاف إذا كنت ترغب في الإعجاب بالمناظر من الممر


16. الرفوف العليا في كوبيه في الطابق الثاني. على السقف، مصبغة التهوية، مركز المتكلم مع تعديل حجم الصوت. لوحظ لحظة مثيرة للاهتمام - في الطابق الثاني، هناك ماستكيات شخصية على كل رف أعلى. ربما، هذا يرجع إلى تكلم السقف - لا يمكن أن يكون الجميع مريحين يركبون الرؤوس إلى النافذة.


17. الباقي مطابق تماما. أنا لا أعرف كيف جدا الناس العلياولكن معي بزيادة في 182 سم طول غرفة النوم كانت كافية.


18. كل راكب هو مجموعة صحية شخصية، البقالة الصغيرة والماء. يتم تقديم الشاي والقهوة، بالطبع، في الكشائر ذات العلامات التجارية.


19. حتى الآن لم يكن هناك أحد، ذهبت على الفور إلى مطعم Wagon للاستكشاف. تقع القاعة الرئيسية في الطابق الثاني. بالمناسبة، فإن وجهات النظر في النافذة في الطابق الثاني أفضل.


20. في الطابق الأرضي يوجد شريط صغير ومطبخ نفسه. وللغطي الأطباق الجاهزة، يتم استخدام اثنين من المصاعد الصغيرة.


21- في الطريق، القطار المدربين من طابقين موسكو - أدلر يجعل العديد من التوقفات المستمرة من 5 إلى 15 دقيقة. جميع المسافرين التدخين في الفرصة الأولى يركضون إلى الشارع. للعربات لا بشكل أساسي، مرتفعة أو منخفضة منصة في المحطة.


22 - في الطريق من موسكو إلى منطقة فورونيج، لم يكن هناك أي شيء على الإطلاق للنظر. إذا بالملل، يمكنك محاولة استخدام الإنترنت المجاني. جميع السيارات هي أجهزة توجيه WiFi ذات اتصال من مكبر الصوت. صحيح، كل هذا يتوقف على توافر شبكة خلوية، وعلى الطريق، الطريق التالي ليس جيدا جدا. في الواقع، كانت اتصال أكثر أو أقل مستقرة والإنترنت فقط على ساحل البحر الأسود.


23. في التوقف يمكن ملاحظتها للحياة الإقليمية.


24. في الحركة - الطبيعة المعجب بها.


25. توقف آخر. محطة روسوش.


26. لا يتم الحصول على جميع الأنواع عادة صورة - تتداخل الأسلاك العديدة. في بعض الأحيان، اتضح أنه من نوافذ الطابق الأول من الأسلاك في الإطار يقع أقل من الثانية.


27 - في الساعة 2 صباحا، يجب أن يصل القطار إلى روستوف أون دون. الوقت في الطريق يمر دون أن يلاحظها أحد. إذا قارنا مع الطائرة، فإن القطار أقل بكثير من الضجة، وواسعة، وهناك حان الوقت للعمل. ولكن هذه ليست ساعتين على الطيور الحديدية.


28. في الصباح، القطار المكون من طابقين موسكو - أدلر يترك على الساحل. ينظر المصطافون إلى قطار من طابقين. يتم تصوير الكثيرين.


29. يمر المسار قريبا تقريبا من الماء. فريد الجزء الأكثر خلم من الطريق.


30. في الساعة 10 صباحا في اليوم التالي أخرج في المحطة في سوتشي. أما بالنسبة للعربات من طابقين، فهي في بعض الأحيان أفضل لتجهيز طابق واحد المعتاد. أقرب قليلا على الرف العلوي؟ ولكن هناك المراحيض العادية والمآخذ والإنترنت وكل شيء آخر.