شبه جزيرة القرم. قم بالمشي إلى كوش-كايا، فوق باتيليمان

على كوش كايا - الجبل القريب
مع خليج لاسبي الشهير،
قررت أنا وفاليري فيكتوروفيتش، صديقي وشريكي في رحلة التصوير، أن نهرب بعيدًا طوال الليل،
من أجل التقاط الصورة لشروق البدر فوق صخور إلياس كايا.
بالإضافة إلى ذلك، أرادت فاليرا تصوير شروق الشمس باستخدام
التصوير الفوتوغرافي بفاصل زمني هو هواية فاليرينو الجديدة.
لقد كنا محظوظين تقريبًا بالطقس - في اليوم السابق لانقشاع كل الغيوم و
حتى أنها أصبحت أكثر دفئا قليلا. سافرنا أبعد قليلا
لابينسكايا ملاحظة ظهر السفينةو...

1.
وعلى مسافة أبعد قليلاً - أربعمائة متر - من مخرج طريق باتيليمان القديم. ترك السيارة عند الحاجز ،
تحركنا على طول الطريق مروراً بغابة الصنوبر. مدخل هذا المسار بالكاد مرئي.
سيكون المسار على طوله أطول من مسار باتيليمانكا، لكنه يناسبنا بزاوية صعود لطيفة نسبيًا،
فضلاً عن فرصة الاستمتاع بجمال زهور الغابات الجبلية الربيعية على مهل.


2.
تأخذ فاليرا معها دائمًا مجموعة من المعدات لالتقاط الصور والفيديو، وكذلك جميع أنواع معدات التخييم.
في بعض الأحيان يصل وزنه إلى 40 كيلو. قامت فاليرا بحل هذه المشكلة بسهولة. تظهر "معرفته" في الصورة.
أثناء سيرنا، توصلنا إلى بعض الحلول الإضافية لحمل حقائب الظهر من نقطة إلى أخرى. سوف نقوم بتنفيذ...
صحيح أن الأمر سوف يتطلب بعض الموارد المالية الإضافية. من يريد المساعدة فلن نرفض.


3.
لا يزال الأمر ليس سهلاً..


4.
كان علي أن أتوقف لالتقاط أنفاسي..


5. والإعجاب بزهور الغابة.


6.


7.
الفاوانيا الغابات.


6.


8.
بغض النظر عن مدى تعرجات المسار، فإنه سيصطدم دائمًا بشيء ما. هنا التقى الطريق بغابة كبيرة
يتميز الطريق والتقاطع بجولات صغيرة.


9.
على يمين الطريق سياج. هذا لحماية العديد من سكان الغابات المحلية - يمر طريق سريع مزدحم في مكان قريب.


10.
نظرنا إلى منصة المراقبة التالية للتصوير.


11.
نذهب إلى اليسار - إلى قمة كوش كاي. أدى الطريق على اليمين إلى Kokiya-kaya ثم - باتباع العلامات - إلى بالاكلافا.


12.
أخيرًا على "الرأس الأصلع" لكوش كاي


13.


14.
النباتات الصخرية المحلية...


15.
والحيوانات.


16.


17.


18.
مناظر رائعة للبحر إلياس كايا. أدناه، تحتنا هو باتيليمان.


19.
هنا، أسفلنا، يوجد أيضًا باتيليمان ويمكننا أن نرى البناء غير المكتمل لمنزل شخص لم يكمل فترة ولايته.
الرئيس الرابع لأوكرانيا. حجم المبنى يشبه Foros dacha الشهير. إله،
نوع من الحتمية القاتلة في أربع كلمات: شبه جزيرة القرم، الرئيس، داشا، النهاية. يا رفاق، كونوا حذرين مع البيوت الريفية في شبه جزيرة القرم...


20.
في المقابل، إلى الشرق توجد سلسلة جبال دونغوز أورون. على اليسار أورلينوي. وتحت السحب، في المسافة، يمكن رؤية "كرات" Ai-Petrin.


21. خليج لاسبي. الماء هنا هو الأكثر وضوحا.


22.
بينما كانت فاليرا تقوم بإعداد المعدات لمزيد من العمل، قررت المشي إلى Kokiya-kaya ثم - إلى Cape Aya - لالتقاط الصور من الأعلى " العالم المفقود"


23.
كان هناك زملاء مسافرين. شباب رائعون، سياح من سيمفيروبول - أوكسانا وفاديم. لقد شاركنا انطباعاتنا على طول الطريق
حول التجوال الماضي في شبه جزيرة القرم، والاستمتاع بالمناظر المحيطة وزهور الغابات على طول الطريق.


24.
تلك الهياكل هي هدف مسيرتي السهلة. فقط 2.5 كم صعودا وهبوطا وصعودا. وبعد ذلك بنفس طريق العودة.


25.
ومرة أخرى الفاوانيا في الغابة. لم يسبق لي أن رأيت هذا العدد الكبير من زهور الفاوانيا في الغابة مرة واحدة في حياتي....


26.


27.
وصلنا إلى المكان. هناك بعض المباني المتهالكة. على غرار الكابونيرز. ويبدو أنها كانت تستخدم من قبل
للحماية من الضيوف غير المدعوين. خلف سيفاستوبول، بالاكلافا.


28.
تجولنا حول منطقة المشاهدة بأكملها.


29.


30.


31. كيب فيولينت.


32. سيفاستوبول مخفي، كما يقول الجيش، خلف ثنايا التضاريس.


33.


34.
نفس "العالم المفقود". وهي تقع بطريقة لا يمكن رؤيتها إلا من أعلى، أو من الصخور، أو عن طريق السباحة
إليه على متن قارب. من المستحيل الوصول إلى هذا الشاطئ الطبيعي الجميل على طول الشاطئ - لا توجد طرق تؤدي إليه إلا إذا
أنه يمكنك النزول بالحبل من الأعلى.


35.


36.
حان الوقت لاقول وداعا. توجه فاديم وأوكسانا نحو بالاكلافا، واستدرت إلى الطريق المؤدي إلى كوش كايا.


37.


38.
في الطريق وجدت برعم الفاوانيا هذا.


39.
فاليرا جاهزة تمامًا للتصوير - تم الكشف عن المعدات وتوجيهها نحو الجسم.


40.
بينما كنا نتناول الغداء، هرعت الشمس خلف فيولنت، وسلطت الضوء على كيب ساريش.


41.
بقي وقت قبل طلوع القمر فقررت أن آخذ قيلولة في الخيمة...


42.
ولكن ليس لفترة طويلة - اتصلت فاليرا وقالت إن لونا "رحل". بدأنا التصوير.


43.
لكن بعد لحظات قليلة أردت التعبير عن نفسي بشكل غير لائق - اختفى القمر خلف السحب التي ظهرت بشكل غير متوقع.


44.
والحمد لله أنها انزلقت من براثن الغيوم المظلمة.


45.


46.


47.
إليكم مقطع فيديو فاليرينو بفاصل زمني عن المساء مع إطلالة على إلياس كايا والقمر يرتفع فوقها. يمكنك مشاهدته لاحقا.

48. في اليوم التالي ...


49.
لقد تسلقنا طريقًا طويلًا إلى كوش-كايا لفترة طويلة، لكن اتضح أن هناك طريقًا قصيرًا آخر، اللعنة!
هدأنا بعد أن تذكرنا مقولة الإنسان الذكي الذي لن يصعد مباشرة إلى أعلى...


50.


51.
زوج من الصور الأخيرة.


52.


53.
مع الشعور بالواجب المجيد - أسفل التل إلى السيارة والمنزل.

يوجد في شبه جزيرة القرم ثلاثة جبال تحمل نفس الاسم - كوش كايا. يقع أحدهما في العالم الجديد، والثاني على Babugan-yayla، والثالث فوق Laspi. أقترح عليك الذهاب إلى القمة الأخيرة - واحدة من أكثر القمة الخلابة - في نهاية هذا الأسبوع القادم. يتمتع هذا الجبل بالعديد من المزايا: فهو ليس مرتفعًا، والتسلق سهل نسبيًا، والمنظر من الجبل لا ينسى.

تتم ترجمة Kush-Kaya من تتار القرم إلى "جبل الطيور". القمة على ارتفاع عين الطير - 664 مترًا. يبدو أن Kush-Kaya معلقة فوق Batiliman وتحمي من الرياح الباردة وتخلق مناخًا محليًا خاصًا. يقولون أن درجة حرارة الهواء تحت الجبل تكون دائمًا أعلى بدرجتين من جميع أنحاء الساحل الجنوبي بأكمله.

تجدر الإشارة على الفور إلى أن تسلق كوش كايا لا يزال أكثر رحلة مشيمن المشي العادي. لذلك أوصي بالتحضير - ارتداء ملابس وأحذية مريحة وتناول الطعام معك و المزيد من الماء. إذا كنت تأخذ في الاعتبار هذه الفروق الدقيقة، فإن الحملة ستكون مريحة للغاية وغير معقدة. سوف يستغرق الصعود حوالي ساعتين، والنزول - أقل من ذلك بكثير.

الطريق إلى القمة لن يكون مملاً. سوف تشاهد أطلال كنيسة القديس إيليا من القرن الحادي عشر إلى القرن الخامس عشر والأشجار القديمة بالإضافة إلى عشرات الأنواع من الأعشاب والزهور القرمية. لقد بدأ الآن موسم الإزهار، لذا ستكون الرحلة جميلة بشكل لا يصدق.

بالمناسبة، يمر المسار بحظيرة للحيوانات البرية. تعيش هنا الغزلان والغزلان والخنازير البرية. تبلغ مساحة منطقة الصيد ما يقرب من 500 هكتار ويمكن لأي شخص دخول المنطقة. إذا كنت محظوظا، فسوف تقابل الحيوانات. يقول الغابات أنهم ودودون. لم نتمكن إلا من رؤية الغزلان التي تم الاحتفاظ بها في الحجر الصحي في حظيرة صغيرة.

معظم الطريق إلى كوش كاي يمر عبر الغابة. فقط في نهاية التسلق يصبح الطريق شديد الانحدار. يصعب المشي في العديد من المناطق بسبب زاوية الميل الكبيرة. لدى الكثير من الناس فكرة إيقاف المسار والتخلي عن فكرة الذهاب في نزهة على الأقدام. لكنني أؤكد لك أن كل الصعوبات ستستحق المشاهدة من أعلى كوش كايا. وتذكر أن النزول سيكون أسهل بكثير.

يؤدي المسار إلى هضبة صخرية تتمتع بإطلالات مذهلة. من منظر عين الطير يمكنك رؤية وادي بيدر وخليج لاسبي وكيب آية.

إحدى مناطق الجذب في قمة Kush-Kaya هي الحافة الموجودة فوق الجرف مباشرة. يصعد السياح الأشجع إلى حافتها لالتقاط بعض الصور. ومع ذلك، لا أوصي باتباع مثالهم. في السنوات الاخيرةتدهور الهيكل المعدني بشدة وأصبح غير موثوق به. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما تهب رياح قوية في الأعلى.

لغزو Kush-Kai، يجب عليك أولاً الوصول إلى ممر Laspi بالسيارة أو بأي حافلة متجهة إلى Yalta. يستغرق السفر من سيفاستوبول حوالي نصف ساعة. يمكنك ركن سيارتك بالقرب من محطة Laspi Observation Deck. من هناك تحتاج إلى السير على طول الطريق السريع مسافة 100-200 متر باتجاه سيفاستوبول حتى تنعطف إلى طريق ترابي بحاجز أخضر وتدخل مسار سيفاستوبول العظيم. بعد ذلك، اتبع هذه العلامات البرتقالية.

لن تسمح لك هذه المعالم بالضلال وستخبرك دائمًا بعدد الكيلومترات والوقت المتبقي لهدفك. اتمنى لك نهاية اسبوع رائع! قهر آفاق جديدة!

رحلاتي السابقة: تشوفوت كالي ومقبرة القرائيين القديمة ,

محمية باتيليمان الطبيعية (خليج لاسبي، سيفاستوبول)، ربما تكون واحدة من أكثر الأماكن الخلابة والنظيفة والمريحة الضفة الجنوبيةشبه جزيرة القرم. يعتبر باتيليمان، المحاط بسياج من الرياح الباردة بجدار شديد الانحدار لمدينة كوش كايا القريبة من البحر، مكانًا يتمتع بمناخ البحر الأبيض المتوسط ​​المعتدل والمريح للاسترخاء. بين البحر والجدار الصخري تنمو غابة أثرية فريدة من العرعر والفستق البري والفراولة الصغيرة دائمة الخضرة (ثمارها لذيذة ومغذية للغاية من ديسمبر إلى مارس)). في هذه الغابة، بين كومة من الكتل الحجرية، يقع منتزه التخييم Kush-kaya، الذي أسسه نادي Crimean Mountain Club في عام 2011، في مساحات مظللة مريحة. الوحدة الرئيسية للتخييم: المتسلقون، والمتسلقون، وممارسو اليوجا، وفنون الدفاع عن النفس، ومعسكرات الأطفال للاستجمام النشط والتعليمي، والمقيمين البيئيين، وخبراء نمط الحياة الصحي :) في عطلة مايو، يدعو نادي جبل القرم الجميع إلى مدرسة التسلق، كل من يريد إتقان هذا النوع من النشاط أو اتخاذ الخطوة التالية على طريق المعرفة والمهارات في تسلق الصخور. سيتم عقد "المدرسة" القادمة في المخيم في الفترة من 1 إلى 6 يونيو 2014!

يحتوي موقع المخيم أيضًا على آلة تسلق للحفاظ على لياقتك في أي طقس.

في الواقع، أردت أيضًا في المقالة تقديم دليل للطرق الرياضية في باتيليمان، وتسلق الصخور والتسلق على كوش كايا (الأكثر شهرة)، وهذا ما أفعله.

تعد Kush-Kaya واحدة من أشهر مناطق تسلق الصخور وتسلق الجبال في شبه جزيرة القرم. و على هذه اللحظة، ربما أفضل منطقةللمبتدئين في التسلق. بدأ الصعود الأول النشط لطرق تسلق الجبال وظهور مسارات التسلق تقريبًا في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ويستمر حتى يومنا هذا. في الوقت الحالي، يوجد حوالي 20 مسار تسلق من فئات الصعوبة 1B-5B، وحوالي 70 مسار تسلق جديد وقديم وخطوط تجارية، وحوالي 200 مشكلة جلاميد محددة ومصنفة، والعديد من المسارات ومسارات المشي. تعود الشعبية الكبيرة للمنطقة إلى حقيقة أن منطقة باتيليمان منفصلة عن التأثيرات الخارجية سلسلة جبال. يسمح لك المناخ المحلي الخاص بتسلق الصخور والتسلق على مدار السنة تقريبًا.

كيفية الوصول الى هناك:
إحداثيات متنزه التخييم كوش-كايا: 44° 25" 16.6584" شمالاً، 33° 40" 52.2948" شرقًا 44.421705، 33.682359 بواسطة وسائل النقل العاميمكن الوصول إليها من سيفاستوبول. يجب شراؤها تذكرةاستقل الحافلة إلى يالطا وانزل في محطة لاسبي. ثم اتبع إشارات نادي الجبل مسافة 3.5 كم إلى سفح مدينة كوش كايا. يمكنك غالبًا العثور في القرية على سيارة أجرة تنقلك إلى موقع المخيم مقابل القليل من المال. يقع أقرب محل بقالة في خليج لاسبي وقرية فوروس وقرية أورلينوي. يمكن العثور على البنوك وأجهزة الصراف الآلي في سيفاستوبول. تقع أقرب محطة خدمة سيارات (محطة خدمة) في قرية أورلينوي وفي مدينة سيفاستوبول.

مميزات المنطقة:
تتميز المنطقة بشتاء دافئ وصيف حار. ويبلغ متوسط ​​درجة الحرارة في الشتاء 10 درجات مئوية. تبدأ حرارة الصيف في يونيو وتستمر حتى سبتمبر. عند التخطيط للصعود، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار الطول الكبير للطرق على جبل كوش-كايا وأن تأخذ معك إمدادات من الماء أو الملابس الدافئة. يوصى باستخدام المسارات المحددة فقط للصعود والنزول من قمة كوش كايا! تخضع المنطقة التي تقع فيها كيب آيا وكوكيا كايا والمنطقة الساحلية بأكملها لصندوق احتياطي وتحميها الغابات. يمنع التعدي على حدود المحمية أو إشعال النيران أو ترك القمامة!

ميزات الطرق: جميع طرق التسلق طويلة جدًا. الأجزاء العلوية في الغالب أكثر متجانسة. لا يشير هذا الدليل إلى بعض الممرات وخيارات المسار بسبب عدم منطقيتها الموضوعية أو خطورتها. معلومات كاملةيمكن العثور عليها في مصنف طرق التسلق في شبه جزيرة القرم والكاربات.
قطاعات التسلق "إفريقيا"، "سكينر"، "الحزام الوردي"، "بوريفيستنيك" محمية من الأعلى بأرفف واسعة من السقوط المباشر للحجارة، لكن لا ينصح بالتواجد في القطاعات الرياضية بدون خوذة!

1. قطاعات التسلق.
أقيمت على صخور باتيليمان الدافئة عدد كبير من المسابقات والألعاب الألبية، مثل "كأس الصداقة"، "نصب كوستوفسكي التذكاري"، ألعاب جبال الألب ........ سيتنيك إم إيه، بابيتش إم، فوروبييف إم، نيفيدوف إس. قدم مساهمة كبيرة في التطوير، Kovalev S.، Deev A.، بالإضافة إلى العديد من الآخرين. يواصل فريق نادي جبل القرم إعادة الإعمار وإنشاء مسارات تسلق جديدة. توجد حاليًا أربعة قطاعات للتسلق تقع داخل موقع المخيم تقريبًا. يتم الاقتراب من خلال مسارات محددة وعلامات خشبية. عدد كبير منتجتذب الطرق البسيطة بانتظام العديد من المتسلقين المبتدئين. في الصيف، تغرب الشمس في القطاعات حوالي الساعة 10-11 صباحًا، ويمكن أن تبدأ مجموعة التسلق المسائية عند الساعة 18.00.

Balalaika F6b (ليفين أ. (سيفاستوبول)، إعادة الإعمار بواسطة لافرينينكو أ.، سافيليف آي.، كوفاليف إس.)
إنها واحدة من الملاعب المتعددة الأكثر شهرة وزيارة. يتم تحديد بداية المسار بالاسم المناسب في قطاع "الحزام الوردي". جميع المحطات مجهزة بحلقات وسلاسل الزناد. المسافة بين المحطات لا تتجاوز 30 مترا، يكاد يكون من المستحيل أن تضيع على الطريق، لأنه يتم تحديد اتجاه الحركة باستمرار بواسطة البراغي.

6a+، 6a، 6a، 5a، 6a (يتم إدخال المدفأة إلى الداخل)، ثم قم بالمشي عبر الوعاء على طول البراغي، 5a، 6a، 6a، 5b، 6b، 6a، 5b

المعدات: حبل 50-60 م، مجموعة من الحبال

الموجة الزرقاء، F6c+ (Vorobyev M. 1991، إعادة الإعمار بواسطة Lavrinenko A.، Savelyev I.)
تم الانتهاء من المسار في الأصل في عام 1991 من قبل فريق السيد فوروبيوف وكان يسمى "الحصن السابع"

ابدأ من اللافتة المعدنية التي تحمل اسم الطريق، على يمين قطاع "الحزام الوردي". جميع المحطات مجهزة بالسلاسل وحلقات الزناد.

6a، 6b، 5c، 6c+، 6c (الحركة البديلة: 6b، 6a)، 5a، 5c، 5c+، 6a، 6c، 5c، 5c، 5c، 5b، 5b

هناك الكثير من الاحتكاك بالتسلق. يمكنك نزول المسار من أي قسم من أقسامه.
المعدات: حبل 60 متر، مجموعة من السحب السريع

* في منطقة خط الرجل الخامس يتقاطع مع طريق "يسوع" ثم يتبعه على يمينه.
** الطريقان "يسار" و"يمين" لهما بداية مشتركة. في منطقة الكورنيش تنقسم الطرق على شكل حرف Y.
***يتقاطع مع طريق "السبعة".

2. الصخور
باتيليمان هي منطقة شتوية شهيرة لتسلق الصخور في شبه جزيرة القرم. يسمح المناخ للمتسلقين من أي مستوى بالتسلق بشكل مريح على مدار السنة تقريبًا. يوجد ما يقرب من 200 صخرة مميزة في جميع أنحاء موقع المخيم، والتي تم تحديدها على الخريطة بالإضافة إلى المعالم الرئيسية.

3. تسلق الجبال
بدأ الصعود الأول النشط لطرق التسلق في باتيليمان على جبل كوش كايا في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي تقريبًا ويستمر حتى يومنا هذا. قدم متسلقو أوديسا وسيفاستوبول مساهمة كبيرة في تنمية المنطقة. تشير مواقف السيارات المجهزة في مغارة بوريفيستنيك، بالإضافة إلى العديد من العملات المعدنية التي تعود إلى الحقبة السوفيتية والموجودة في منطقة المنتزه، إلى الحضور الهائل والشعبية التي كانت تتمتع بها المنطقة في الأيام الخوالي. سيكون مثيرا للإهتمام حقيقة تاريخية، أنه في السابق، على أحد الرفوف الصخرية التي يصعب الوصول إليها فوق قطاع التسلق بوريفيستنيك، كان هناك بيت تسلق، في صورة ومثال أعمدة كراسنويارسك، التي كانت بمثابة ملجأ للعديد من المتسلقين المشهورين ومتسلقي الصخور . يوجد حاليًا حوالي 20 طريقًا للتسلق من فئات الصعوبة 1B-5B.

الكلاسيكية 2 ب

بداية الطريق عبارة عن مدفأة عمودية، وفي قاعدتها شجرة عرعر كبيرة. اقترب على طول الممر إلى يسار أو يمين قطاع التسلق "Skuroder".

R0-R1: 55 م III - IV مدفأة عمودية. توجد براغي من وقت لآخر، كما أن التثبيت الطبيعي منظم جيدًا أيضًا. ضعه على رف في نقش بارز أو أعلى على شجرة.

R1-R2: 50 م II+ أعلى الممر مع سهولة التسلق. هناك مسامير من وقت لآخر. محطة على البراغي.

R2-R3: 50 م II + لأعلى من خلال المدفأة الصغيرة. الخروج إلى التلال. محطة على البراغي.

R3-R4: 40 مترًا I-II على طول صخور بسيطة، مدعمة بالأشجار. محطة على البراغي.
R4-R5: 60 م، III إلى اليسار من خلال الانحناء على الاحتكاك. هناك عدة مسامير. ثم اصعد على طول الحبل بالكامل على طول التلال. محطة على البراغي بالقرب من شجرة.

R5-R6: 45 مترًا، II أعلى التلال. هناك مسامير من وقت لآخر. محطة على الرف على البراغي.

R6-R7: 45 مترًا، II أعلى التلال. هناك مسامير من وقت لآخر. محطة على الرف على البراغي.

R7-R8: 40 مترًا، II أعلى التلال. محطة على الرف على البراغي.

R8-R9: 40 مترًا، II-III إلى اليسار على طول الشقوق حتى الرف المناسب. من السهل ترتيب التأمين. محطة على البراغي.

R9-R10: 40 مترًا، III أعلى الألواح ذات المقابض الكبيرة، ثم اجتاز إلى اليسار على طول البراغي. محطة على البراغي بعد اجتياز.

R10-R11: 50 مترًا، III على طول التضاريس الغنية حتى 15 مترًا، ثم سيرًا على الأقدام. محطة على البراغي على Yaila.

أحد الطرق الأكثر زيارة على الجبل. إنه خط الأنواع الكلاسيكي الذي يمتد على طول التلال مع سهولة التسلق في جميع المناطق. تجدر الإشارة إلى مدة الطريق، والتي، مع ذلك، يتم تعويضها بسهولة التنقل. في الذروة عطلات مايوغالبًا ما تكون هناك ازدحامات وحشود من الناس على الحبال الأولى. الحد الأدنى لوقت التسلق هو من 3 ساعات للمتسلقين المدربين، وتصل إلى 6-8 ساعات للمتسلقين المتوسطين. ويمكن ملاحظة التشابه مع "كريست ديوس" في بلدة سوكول في سوداك من حيث طبيعة التضاريس ومدتها.

المعدات: حبل بطول 60 مترًا، تعمل السدادات المتوسطة والكبيرة والأصدقاء بشكل جيد. يمكنك الذهاب بدون المطارق.

مركز الوعاء 5A (ليفين أ.-بابيتش م.، سيفاستوبول، 1978)

الخروج على الإغاثة الإيجابية من مجال كرة القدمإلى الأفاريز، ثم اجتاز إلى اليمين حتى بداية الطريق. المحطة الأولى على مسامير الرواد بالقرب من شجرة الصنوبر المجففة.

R0-R1: 35 م VI A2 (F6b) التسلق على طول الشق المتدلي أو استخدام المساعدات. وتقع المحطة في مكان صغير على الترباس ونقاطه.

R1-R2: 35 م VI A2 (F6c) لأعلى وإلى اليسار أسفل إفريز صغير إلى رف مناسب. محطة على الترباس ونقاطها الخاصة.

R2-R3: 50 م VI A2 (F6b) على طول نظام من الشقوق يؤدي قطريًا إلى اليسار إلى أعلى. المحطة في نقاطها.

R3-R4: 40 م V+ (F6a) القسم الصعب بعد المحطة والخروج تحت الكورنيش على اليسار إلى المحطة بمسامير كلاسيكية.

اخرج إلى الهضبة على طول الطريق الكلاسيكي (4 ملاعب). قد يتنازع المتسلقون الآخرون على طول الحبال. لا يوجد تقريبًا أي براغي أو مسامير على الطريق، لذلك يمكن أن يختلف طول المقاطع بين المتسلقين المختلفين أثناء قيامهم بوضع احتياطيهم من النقاط.

المعدات: حبل 50-60 م، مطارق وخطافات، إشارات مرجعية صغيرة ومتوسطة الحجم، أصدقاء صغار ومتوسطين.

ريبكا 5 أ (ستافنتسر أ.، خوفراتشيف، كوروليف أ.، ستاريتسكي ب.، أوديسا، 1972)

ويمر عبر شقوق الجزء المركزي من الوعاء، الذي يتكون من حافة الرقم 2 على اليسار، ودعامة طريق "البيضة" على اليمين. أولاً، على طول الألواح المسطحة للوعاء، اختر المسار الأمثل (كما في الصورة) للوصول إلى الشجرة. الطريق نفسه يبدأ من هنا.

R0-R1: 60 م، V+ A1 من الشجرة، اتجه يمينًا لأعلى وأعلى الفجوة. بعد حوالي 10 أمتار، تتشعب الفجوة، ومن الأسهل التحرك على طول اليسار، وسوف تواجه بيتونات. محطة الشجرة + الإشارات المرجعية.

R1-R2: 50 م V+ اذهب إلى اليمين، إلى الفجوة، إلى الأعلى على طول الفجوة. الفجوة تذهب إلى الزاوية الداخلية. قبل أن تتدلى قليلاً، ادخل إلى الفجوة اليمنى واتبعها على الرف. محطة على الإشارات المرجعية والخطافات. يمكنك تسلق الزاوية دون التوجه إلى اليمين، لكن الأمر أكثر صعوبة.

R2-R3: 50 مترًا، V+ لأعلى، على طول الشق، يكون الشق صعبًا في الجزء السفلي، وعلى طول الزاوية، يكون التسلق أسهل. محطة الشجرة.

R3-R4: 60 مترًا، V A1 للأعلى، تسلق سهل، الوصول إلى الرف. على الجانب الأيسر من الزاوية الداخلية، للأعلى، اذهب إلى محطة التثبيت عند قاعدة المدفأة. حتى 3 أمتار على طول المدفأة، ثم على طول الجانب الأيمن من الزاوية الداخلية. الخروج من الزاوية من خلال نتوء طفيف للتسوية. اذهب بجرأة على طول الحبل بالكامل إلى الشجرة. محطة الشجرة.

R4-R5: 25 م، IV من الشجرة لأعلى، عبر الزاوية الداخلية، اخرج إلى اليايللا.

المعدات: حبل بطول 60 مترًا يوجد في الأسفل علامات مرجعية وأصدقاء صغيرة ومتوسطة الحجم. في الأعلى، تكون الفجوات أكبر وكبيرة وستختفي الأشكال السداسية. يمكنك الاستغناء عن المطارق.

بيضة 4 ب (ستافنتسر أ.-خولوبتسيف أ.، أوديسا، 1972)

ويمتد على طول دعامة مميزة، ويحد الوعاء على اليمين. (الوعاء محدود على اليسار بحافة 2).

R0-R1: 55 م، IV+ من الشجرة الكبيرة إلى الأعلى، أدخل الزاوية الداخلية. علاوة على ذلك، على طول الزاوية إلى رف صغير تحت المتراكمة. اتجه إلى اليمين، بالقرب من الزاوية، إلى شجرة كبيرة. هناك محطة عليه. 55 م

R1-R2: 35 م، IV من الشجرة، على طول الزوايا الداخلية، حتى الرف الكبير. محطة الشجرة.

R2-R3: 50 م، IV+ لأعلى، على طول الزاوية الداخلية، إلى الرف الموجود أعلى "البيضة". محطة على البراغي.

R3-R4: 58 م، V+ من المحطة، انزل مسافة 3 أمتار إلى اليسار، وأعلى الشق على شكل هلال/- حبل المفتاح. محطة الشجرة.

R4-R5: 60 م، IV+ على طول الزاوية الداخلية للأعلى، اذهب إلى شجرة صنوبر كبيرة. من شجرة الصنوبر اصعد إلى اليمين، واخرج إلى الزاوية الداخلية، وعلى طول الزاوية، اصعد إلى صخور بسيطة. اتبعهم إلى اليمين حتى yayla.

طريق منطقي ومناسب ذو تضاريس متجانسة ونظيفة. لا يتم ثقب المناطق الرئيسية بالمسامير. من الممكن تعقيد المهمة وتسلق الحبل الثاني على اليسار. في هذه الحالة، يتم وضع المحطة على الرف المتدلي في منتصف الحبل الأول. صعوبة المجازة اليسرى: V+, A1. يتم دعم الفتحة العمودية ذات الجدران المنحدرة بواسطة الفواصل. إذا كنت تتسلق، فأنت بحاجة إلى أحذية جيدة.

المعدات: الإشارات المرجعية المتوسطة والكبيرة، والأزرار الكبيرة، والأصدقاء المتوسطين والكبيرين يعملون بشكل جيد. يمكنك الذهاب بدون المطارق. حبل 60 م.

وقت السفر: 5-6 ساعات

غادر "السراويل" الطريق 5B (الصعود الأول: Stavnitser A.، Demyanenko R.، Sipkin S.، Leontyev V.، Odessa، 1974)

R0-R1: 43 م، 6أ A2 على طول الزاوية الداخلية حتى 10 م A2 (السدادة والمرساة)، ثم الصعود إلى الكوة. بعد اجتياز إلى اليسار حوالي 5 أمتار وأعلى الفجوة، اخرج إلى الرف. محطة على البراغي.

R1-R2: 40 م، 6 أ A2 من السهل الالتفاف عن طريق التسلق إلى اليسار بجوار الشجرة، ثم إلى اليمين حتى قاعدة الشق العمودي. يصل الشق، المساعدات + التسلق. من مسار الترباس القديم الصاعد، انتقل إلى اليمين على طول البراغي الجديدة مع اجتياز على طول اللوحة وقم بعمل محطة على البراغي فوق مغارة صغيرة.

R2-R3: 30 م، 6أ فوق الفجوة المغطاة بالعشب، اخرج تحت جدار متآلف متدلي قليلاً. هناك مسار متعرج فاسد على طول الجدار، لا داعي للذهاب إلى هناك! انتقل إلى اليمين، وتسلق بعناية حوالي 10 أمتار إلى البراغي مع الحلقة. هذا هو المكان الذي يجتمع فيه البنطال الأيسر والأيمن.

يمكنك التسلق حوالي 6A على اليسار، ولكن سيتعين عليك القيام بالمحطة بنفسك، لأن ليس هناك ما يكفي من الحبل للخروج.

"السراويل" الطريق الصحيح 5B (Golubenko M.، Grishchenko Val.، Grishchenko Vik.، Kiyanitsa N. (Kyiv Avangard team)، 1973)

يمكن رؤية بداية الطريق من بعيد. هذه هي قاعدة الصدع الكبير.

R0-R1: 30 مترًا، I-II يقترب من الشجرة عند قاعدة الكسر. محطة على شجرة صنوبر.

R1-R2: 40 م، V من شجرة صنوبر كبيرة بطول استراحة كبيرة إلى قمتها. التسلق على الموزعات من الجزء الأوسط. هناك خطافات. محطة على ثلاثة مسامير في الجزء العلوي من الاستراحة.

R3-R4: 50 م، VI، A1 أعلى نظام الفتحات الرأسية. لا تصعد إلى مسار الترباس القديم الذي يتجه إلى اليمين. المحطة على مسامير جديدة عند التقاطع مع الخيار الأيسر لطريق "السراويل". مزيد من الطرق لها استمرار مشترك.

R3-R4: 50 م 6c A1 من المحطة، من الصعب التسلق على طول البلاطة إلى الشق، ثم على طول الشق، غالبًا ما يصعد، إلى اليمين، من تحت الشق المتدلي، ويمر إلى اليمين إلى الزاوية الداخلية، و على طول الزاوية إلى الرف. محطة على البراغي.
يمكنك الاقتراب من المحطة على الجانب الأيسر على طول فجوة 10 أمتار A2 (المراسي)، لكن هذا أكثر صعوبة.

R4-R5: 45 م 5 ث A2 على البلاطة ذات الفتحات العمياء، على المساعدات، أدخل الزاوية الداخلية. اتبعه على الرف. على طول الرف 5 أمتار إلى اليسار وإلى أعلى، على طول الجانب الأيمن من الزاوية الداخلية. محطة على البراغي.

R5-R6: 50 م VI A1 من المحطة حتى الفجوة حتى شجرة صغيرة. مزيد من الزاوية. قم بالالتفاف حول الكورنيش على اليسار، ثم للأعلى من خلال نتوء طفيف للوصول إلى الحائط بالمسامير. على طول الجدار الذي يصعب التسلق فيه تصل إلى مخرج بيزر. محطة على البراغي.

الطريق مرصوف جيدًا بمسامير جديدة، خاصة الجزء الأوسط منه، مما يجعل من الصعب أن تضيع. ومن الوسط يتقاطع مع البنطال الأيسر، وعلى الحبل الأخير يتم تحديد المسار بمسامير صناعة القش.

المعدات: حبل 60 م، مراسي وعروات صغيرة للمساعدات، عروات متوسطة ورفاق متوسطة. المطارق والسنانير.

سينونكوس 5 بي (نادتوتشي إس، فولوشانوفسكي إم.)

يبدأ المسار على بعد 20 مترًا على يمين الاستراحة الكبيرة التي يبدأ منها مسار "Right Pants Leg".

R0-R1: 35 م، V+A2 من السهم المثقوب، بشكل مستقيم على طول صدع رفيع بطول 10 أمتار، ثم على طول اللوح في اتجاه الترباس. من هناك، اصعد إلى اليسار، على الرف تحت الكورنيش. يمتد الكورنيش على الجانب الأيمن (يوجد مسمار). المحطة في المغارة.

R1-R2: 30 م VI A2 من المحطة أعلى الجدار الأيسر للمغارة 5 م باستخدام الوسائل المساعدة (البراغي والخطاطيف)، ثم يصعب التسلق على طول الشق للوصول إلى البروز. مر عبر المتراكمة على طول البراغي إلى المحطة.

R2-R3: 30 م V+A2 على طول الشق، ثم على طول الزاوية الداخلية للأعلى عن طريق التسلق، وفي بعض الأماكن باستخدام المساعدات. محطة على 2 مسامير أمام المتراكمة.

R3-R4: 50 مترًا VI A3 اصعد عبر الشق شديد الانحدار، ثم اخرج إلى الرف. ومن هناك، اتجه إلى اليمين، إلى فجوة أخرى. اتبع الفجوة إلى اليسار، من خلال نتوء طفيف، ثم اخرج إلى الرف. محطة على البراغي.

R4-R5: 50 م VI A1 من المحطة حتى الفجوة حتى شجرة صغيرة. مزيد من الزاوية. قم بالالتفاف حول الكورنيش على اليسار، ثم للأعلى من خلال نتوء طفيف للوصول إلى الحائط بالمسامير. على طول الجدار الذي يصعب التسلق فيه تصل إلى مخرج بيزر. محطة على البراغي.

في السابق كان المسار من الفئة 6A. هناك الكثير من الحديد الثابت على الطريق. عموما الطريق آمن. بدأت في 6 يناير 1994 من قبل متسلقي سيمفيروبول إس نادوتشي (إرهابي) وم. فولوشانوفسكي (ميشيل). اكتمل في مايو 1994 بواسطة إرهابي منفرد. الطريق عبارة عن مجرى مائي طبيعي، ولهذا السبب تنسد الشقوق بالتراب والعشب، لذلك أطلق الإرهابي على طريقه اسم “صناعة القش”.

وقت السفر 6-8 ساعات.

الزاوية 5أ (نوسوف أ. – كالينيتشينكو م. (سيفاستوبول)، 1975)
تم إصلاح المسار من قبل فريق A. Lavrinenko في أبريل 2013. وتم تجهيز المحطات بمسامير وحلقات هبوط جديدة. يتكون المسار من زاوية داخلية متفاوتة الانحدار، وتمتد بشكل رئيسي بين قوسين. في بعض الأحيان هناك متدلية صغيرة.

R0-R1: 35m V+ المحطة الأولى على الرف الكبير في بداية المسار. الكورنيش الأول على اليمين. ثم إلى اليسار عبر الاستراحة الطنانة إلى بداية الزاوية الداخلية الرأسية. ثم إلى الزاوية الداخلية. محطة مع البراغي.

R1-R2: 25 م V+ للأعلى من خلال نتوء طفيف (F6a). موقع المحطة شبه المعلقة على الأصدقاء والإشارات المرجعية الكبيرة أمام الكورنيش ليس مناسبًا جدًا لشخصين بسبب الاحتكاك العالي للحبل.
R2-R3: 40m V+ الكورنيش يدور إلى اليسار (F6a). مزيد من التسلق يصبح أسهل. تصبح الفجوة إيجابية وتؤدي إلى اليمين إلى مدفأة كبيرة. مسامير المحطة على الجانب الأيسر المنفصل من المدفأة الكبيرة. كثرة احتكاك الحبل !!!

R3-R4: 10 م VI A2، 10 م V+، 10 م VI A2 من المحطة لأعلى 10 م على طول منطقة الإغاثة الدقيقة عن طريق التسلق (F6b) أو باستخدام المساعدات A2. التضاريس للتثبيت سيئة. قد يكون من المفيد استخدام خطاف مرتفع وربما مرساة. ثم إما إلى اليمين من خلال البروز على اليايل، أو اجتياز غير سارة إلى اليسار تحت الكورنيش. الخيار الأيسر أسهل.

خط منطقي وجميل جداً . وفي بعض الأماكن يتذبذب الخط، مما يسبب احتكاكًا بالحبل. المطارق والخطافات أمر لا بد منه. تعمل العناصر المدمجة الكبيرة بشكل جيد. الحبل الأخير الصعب.

مدفأة كبيرة SE wall 3B (Tkachenko G.، 1978)
بداية الطريق هي قاعدة مدفأة كبيرة يمكن رؤيتها بوضوح حتى من الشاطئ.

R0-R1: 25 م، II المحطة الأولى على البراغي، مشتركة مع الزاوية. إلى اليمين على طول صخور بسيطة في قاعدة مدفأة كبيرة.

R1-R2: 40 م، III+ من قاعدة المدفأة مباشرة إلى أعلى الجدار الأيمن. في بعض الأحيان يتم العثور على خطافات قديمة. محطة الشجرة.

R2-R3: 30 م (20 م III؛ 10 م V) من الشجرة يذهب الخط إلى اليمين خلف المنعطف. ضعف السمع. من خلال نتوء طفيف للصخور العمودية ذات الزاوية الداخلية على اليسار. من الأفضل عدم الصعود إلى الزاوية، على الرغم من ظهور الخطافات القديمة هناك. من هذا المكان، انزل إلى اليمين واخرج إلى منصة مريحة بها شجرة كبيرة.

R3-R4: 25m IV+ على طول الشق المائل على يسار الشجرة، إلى اليمين، اخرج تحت كورنيش صغير. يمشي حول الصدع على اليمين. ثم يصل إلى الشجرة. محطة على شجرة أو لوحدك.

R4-R5: 30 م (25 م III؛ 5 م V A1) من المحطة، اصعد إلى اليمين، على طول الزاوية الداخلية، ثم من خلال جدار عمودي بطول 5 أمتار، إلى الزاوية الداخلية، وعلى طوله حتى قمة. محطة الشجرة بالقرب من الحافة.

الانطباعات: نهج طويل، يتضمن أقسامًا غير نموذجية لطرق الفئة الثالثة. تعمل العناصر المدمجة الصغيرة والمتوسطة الحجم بشكل جيد. يمكنك التسلق بدون المطارق.

"لا يتجزأ" 5A (جوربونوف أ. – خولوبتسيف أ. (أوديسا)

حصل المسار على اسمه بسبب الفجوة المميزة الموجودة في أعلى الجدار. يبدأ الاقتراب من بداية الطريق فوق مواقف السيارات في لينينغراد. يمتد المسار على طول الرفوف إلى الجانب الأيمن من الجدار. يبدأ الخط تقريبًا فوق قطاع Burevestnik.

R0-R1: 60 م III+ إلى اليسار، أعلى الزاوية الداخلية الباهتة حتى شجرة العرعر الكبيرة. محطة على لوح على شجرة.

R1-R2: 15 م IV، 15 م V+، 10 م II من الشجرة، اتجه يمينًا إلى الزاوية الداخلية، والتي تتحول إلى فجوة واضحة. تسلق جميل وتسلق صعب نفسيًا إلى الرف. المحطة (المراسي، الإشارات المرجعية) على بعد 10 أمتار إلى اليسار واقفة على رف على لوح عند قاعدة الزاوية الداخلية الصاعدة.

R2-R3: 50 م IV+ على طول الزاوية الداخلية إلى اليسار حتى النتوء، ثم إلى يمين النتوء على طول الشق حتى مغارة صغيرة. المحطة في المغارة في نقاطها (الإشارات المرجعية والمراسي).

R3-R4: 60 م V الصعود المنطقي إلى الزاوية الداخلية. الكثير من الصخور الحية والعشب والتربة والأشنة. المحطة في نقاطها في الفجوة (السداسية).

R4-R5: 40 م V + 10 م V، A0 أعلى الزاوية الداخلية المؤدية إلى المدفأة المتدلية. المدفأة مفتوحة. حقائب الظهر سوف تعيق الطريق. ثم زاوية متدلية معقدة بطول 10 أمتار مع 3 مسامير وخطاف. يمكنك تسلق 6b+ - 6c أو A0. محطة على البراغي الجديدة.

R6-R7: 40m III تسلق بسيط لفجوة منطقية. ثم إلى اليمين على طول الارتياح الإيجابي لليايلا. تحت الجزء العلوي، تكون إمكانيات تنظيم التثبيت محدودة: حوالي 10-15 م.

عموما الطريق شاقة. يتطلب تنظيم المحطات الخاصة بك. تعمل العناصر والعناصر السداسية الكبيرة المدمجة بشكل جيد. السنانير والمطارق أمر لا بد منه. في بعض الأحيان يوجد الكثير من الصخور الحية والعشب والأشنة.
القطع المكافئ 3ب
يمر الطريق على طول الجانب الأيمن من معقل كوش كايا الجنوبي الشرقي. البداية تتزامن مع بداية الطريق المتكامل. يبدأ الاقتراب من بداية الطريق فوق مواقف السيارات في لينينغراد. يمتد المسار على طول الرفوف إلى الجانب الأيمن من الجدار. يبدأ الخط تقريبًا فوق قطاع Burevestnik.
R0-R1: 45m III البداية مشتركة مع المسار "المتكامل". من الرف، تسلق 20 مترًا على طول الزاوية الداخلية، ثم اتجه يمينًا إلى شجرة كبيرة. كذلك حتى قاعدة الزاوية الداخلية. يتم توزيع التعقيد بشكل غير متساو.
R1-R2: 40 م II من محطة الشجرة عبر فتحات بسيطة إلى الزاوية الداخلية مما يؤدي إلى رف به قطعتان من العرعر. محطة الشجرة.
R2-R3: 45م V طول الزاوية الداخلية 15م لأعلى ثم على يمين الشجرة على اليمين تحت الكورنيش الأصفر.. حبل المفتاح
R3-R4: 40 م III لأعلى صخورًا موجبة متوسطة الصعوبة على رف صغير.
R4-R5: 45 م III إلى اليسار، مروراً بالنتوء على طول نظام من الشقوق على رف كبير.
R5-R6: 40 م II على اليمين اختيار الطريق الأسهل للانتقال إلى اليايلا. محطة على البراغي.
طريق صعبفي فئتها، مما يتطلب القدرة على التنقل في التضاريس بشكل جيد. الإغاثة غنية جدا. لا ينصح به كالثلاثات الأولى. هناك فرصة للذهاب إلى الصخور الأكثر صعوبة. يمكنك الذهاب بدون المطارق.

من خلال النعل الموجود على اليمين 4A (Vorobyev M.، Nesterov V.، Pavlov Yu. (Sevatopol)، 1995)

لبدء الطريق، عليك أن تمر عبر قطاع "إفريقيا" وتتجه يسارًا إلى الحصاة الصاعدة.

R0-R1: 45m II ابدأ على طول الحصاة متجهًا إلى اليمين. محطة الشجرة.

R1-R2: 45 أنا فوق الصخور الخفيفة.

R2-R3: 40 م I على اليمين باتجاه شجرة كبيرة على طول الصخور الخفيفة. محطة العرعر.

R3-R4: 25 III على طول الزاوية الداخلية للرف مع الشجرة.

R4-R5: 40 م III قطريًا إلى المخرج الأيمن في الوعاء. محطة الشجرة.

R6-R7: 45 م III على طول التضاريس الإيجابية والفجوة إلى الأعلى. محطة الشجرة.

R7-R8: 45 م III أعلى الشق. محطة الشجرة.

R8-R9: 45 م III حتى رف مناسب بالأشجار. محطة العرعر.

R9-R10: 45m III عليك النزول من الرف والذهاب إلى يمين المدفأة. ليست هناك حاجة للذهاب إلى المدفأة. محطة الشجرة.

R10-R11: 5 م V، 25 م III من الشجرة إلى أعلى الفجوة المتدلية 5 م. ثم ما عليك سوى الصعود إلى مخرج yayla

المعدات: مجموعة قياسية. هناك القليل من الحديد الثابت على الطريق. من المستحسن أن يكون لديك المطارق.

بالإضافة إلى محبي الشواطئ والمعالم الثقافية، شبه جزيرة القرملقد كانت منذ فترة طويلة المفضلة للمتسلقين. لا توجد جبال إفرست أو مونت بلانك هنا، لكن القمم هنا متنوعة للغاية، لذا فهي تسمح لك بالتدريب في أي ظروف تقريبًا. ينتمي جبل كوش كايا في شبه جزيرة القرم على وجه التحديد إلى قائمة هؤلاء. سيتمكن عشاق المشي في الجبال الذين ليس لديهم تدريب رياضي خاص من التغلب عليه عبر مسارات مريحة إلى حد ما.

أين تقع مدينة كوش كايا في شبه جزيرة القرم؟

يبدو أنه سيكون من الأسهل الإشارة إلى موقع الصخرة. لكن المهمة لن تبدو أساسية بالنسبة لشخص يعرف شبه جزيرة القرم جيدًا. يقع جبل كوش كايا هناك في ثلاثة أماكن في نفس الوقت. اليوم سنتحدث عن كل شيء، لكننا سنتناول بالتفصيل زيارة الشخص القريب.

كائن على خريطة شبه جزيرة القرم

ملامح أصل الاسم

الإجابة على حقيقة أن العثور على قمة قد يكون أمرًا صعبًا هي إجابة مبتذلة للغاية. الحقيقة هي أن القمم التي تحمل الاسم نفسه في شبه جزيرة القرم شائعة جدًا. "كوش كايا" تعني "جبل الطيور". يُطلق هذا الاسم على ثلاثة تلال مختلفة، بعيدة تمامًا عن بعضها البعض.

وأكثرها روعة هو الذي يقع في منطقة ليست بعيدة عن سوداك. غالبًا ما يتم التقاطه بالصور ويعتبر رمزًا للقرية. ها الاسم الروسي– . الأبعاد أكثر من المعتاد - 446 م فوق مستوى سطح البحر.

الأعلى هو كوش كايا. ويبلغ "ارتفاعها" 1339 م، وهي تبدو في المظهر وكأنها أذن تستمع إلى صوت الأمواج. يمكنك الوصول إلى هنا عبر طريق يمكن للسياح الوصول إليه دون تدريب على تسلق الجبال.

أشهر جبل هو جبل كوش كايا القريب وسنتحدث عن زيارته اليوم. يبلغ متوسط ​​ارتفاعها 664 م، ولكن يوجد جدار شديد الانحدار يواجه البحر، حيث تقام مسابقات التدريب وتسلق الجبال.

نظرية المؤامرة القرم

في عام 2013، كان هذا التل محاطًا بحجاب من الغموض المشؤوم - فقد وردت أنباء عن اختفاء سائح معين على منحدراته. ولم يتم العثور على جثتها. بذل كل من مطلع على الأخبار قصارى جهده لاختراع نسخ مختلفة لما حدث. لقد شارك فيها كل من الأجانب وبعض مجتمعات الإنترنت الإجرامية، الذين كلفوا الفتاة بمهمة مستحيلة كتفاني - وهي التسلق.

وكان هاتف الشخص المفقود حاضرا أيضا في القضية، حيث تم أخذ شيء ما. وكانت هناك قصص عن سلوكها الغريب وعدم استقرارها.

ومع ذلك، ذكر السائحون الجبليون الأكثر خبرة بشكل معقول أنه ليست هناك حاجة للبحث عن كائنات فضائية في الأماكن التي توجد بها صخور زلقة ومنحدر مرتفع وأحذية شاطئ غير مناسبة. لسوء الحظ، تحدث حوادث مع هؤلاء المتسلقين المحتملين في جميع الجبال. ولكن لا يوجد جسد - لا عمل. بمرور الوقت، فقد "لغز كوش كاي" أهميته، لكن كل من توصل إلى نسخته الخاصة من حله ظل غير مقتنع.

الرحلات والطرق إلى جبل كوش كايا

ولمحبي السياحة الجبلية توفر منطقة كوش-كايا القريبة من لاسبي العديد من الفرص. نظرًا لوجود طرق بمستويات صعوبة مختلفة هنا (حسب التصنيف المهني - من 1 ب إلى 5 ب)، يختار جميع الغزاة المحتملين الطرق وفقًا لقدراتهم وخططهم. في المجمل، هناك 18 طريقًا مختلفًا تؤدي إلى هنا، وبعضها لا يستحق المحاولة بدون معدات تسلق جيدة وتدريب متسلق.

صخرة الحزام الجبلي السفلي - مكان مفضلالتدريب والمسابقات للمتسلقين ذوي الخبرة. لكنهم إخوة مميزون، يحلون القضايا التنظيمية والمشاكل الأمنية "فيما بينهم". عادة ما يصل السائحون غير المستعدين إلى القمة على طول ما يسمى بمسار سيفاستوبول العظيم. إنه قسم رحلة طويل جدًا، حيث تعد كوش-كايا مجرد أحد عناصره.

يبدأ المسار، ولكن يمكنك الوصول إليه للوصول إلى Kush-Kaya من ممر Laspi. الطريق هنا محدد بشكل جيد، مع العديد من العلامات الإرشادية - من الصعب أن تضيع. ولكن حتى هذا الطريق "البسيط" يتطلب ملابس رياضية مريحة، وأحذية جيدة (لتجنب الانزلاق) وشكلًا بدنيًا لائقًا (التسلق شديد الانحدار وصعب،
على الرغم من أنه في متناول غير المتخصصين).

يمر المسار عبر حظيرة للحيوانات البرية - نوع من أرض الصيد. يمزح السكان المحليون بأن الإجابة على سؤال من الذي يحميه سياج شبكي مرتفع غامضة. في الطريق للأعلى ستشاهد بعض الآثار حيث تم تركيب صليب خشبي. النسخة الرسميةيقول أن الآثار هي بقايا كاتدرائية القديس إلياس التي كانت قائمة هنا في أواخر العصور الوسطى. ولهذا السبب أقيم الصليب. لكن هناك متشككين يزعمون أن حالة الحجارة وتكوين الملاط الذي يجمعها، فإن تكنولوجيا هذه الفترة لا تتفق كثيرًا مع هذه الفترة، وأن الآثار هي بقايا موقع بحري.

يسعى المصطافون إلى الصعود إلى قمة كوش-كايا للاستمتاع بالمناظر التي تفتح من هناك. من الأعلى يمكنك الاستمتاع بالمحمية الطبيعية في خليج لاسبي. تم تصنيف هذه المناظر الطبيعية بحق ضمن أجمل المناظر الطبيعية في شبه جزيرة القرم. غالبًا ما يأتي الناس إلى هنا لعدة أيام بالخيام. عند سفح المخيم يوجد موقع تخييم لقضاء العطلات، حيث يكون الأمر أسهل مع الحطب ومعه يشرب الماء. لكن بعض "المتوحشين" تمكنوا من العثور على سكن خارج هذا المجمع السكني.

كيفية الوصول إلى هناك (الوصول إلى هناك)؟

كما ذكرنا سابقًا، يمكن الوصول إلى جبل كوش-كايا بطرق مختلفة، لكن السياح غالبًا ما يختارون الطريق على طول طريق سيفاستوبول العظيم. إذا بدأ مسارك في منطقة Laspinsky Pass، فهذا هو الشكل الذي يبدو عليه المسار الإضافي:

ملاحظة للسياح

• العنوان: منطقة بلدية أورلينوفسكي، سيفاستوبول، شبه جزيرة القرم، روسيا.
• إحداثيات نظام تحديد المواقع: 44.425131، 33.679880.

إذا حدث أن قام شخص ما باختبار ولاء صديقه باستخدام طريقة فيسوتسكي، فليس من الضروري الذهاب إلى القوقاز - يمكنهم الذهاب إلى شبه جزيرة القرم. يعد جبل كوش-كايا مثاليًا لمثل هذا الاختبار، وستساعدك مدن وبلدات القرم الودية على الاحتفال بشكل مناسب بانتصارك المشترك! وفي الختام نقدم تقرير فيديو عن الرحلة إلى التل.