باريس مترو والقطار الكهربائي rer. rer في باريس جدول القطارات الكهربائية rer في باريس

النقل العام في باريس نظام مناسب إلى حد ما، ولكنا متطورا للغاية للاتصال الحضري تحت الأرض، ويغطي كل زاوية تقريبا من مدينة متعددة الجنسيات ومتعددة الجنسيات. من هنا أن أهم مناطق الجذب في البلاد، والتي "المنتشرة" في جميع أنحاء العاصمة تركز.

بشكل عام، تشمل وسائل النقل العام باريس المترو والترام والحافلات والقطارات الكهربائية والمياه والرحلة السياحية. على Montmartre يتصرف من غيره، وشملت أيضا في الشبكة النقل العاموبعد في الواقع، سوف تبدو الرحلة لمدة دقيقتين على السكنية الترفيه إلى حد ما من رحلة كاملة. كل ب. حول هذه الشعبية في مدن أوروبا تكتسب خدمة تأجير الدراجات، لأن هذا النوع من الحركة لا يضر البيئة، وتكاليف أرخص من المركبات ذات العجلات الأربع، وتعزز الصحة وتساعد على السلطة الاختناقات المرورية الحضرية.

لتبدأ، الأمر يستحق التعامل معه قسم الإقليم المنطقة وتعريفات بالنيابة. باريس جزء من Il de France. المنطقة بأكملها مقسمة إلى مناطق النقل. باريس هي منطقة 1، والضواحي هي بقية المناطق. يغطي المترو باريس أول منطقتين. يغطي RER جميع المناطق، ولكن في حدود باريس (أي، مناطق 1) يجب شراء تذاكر عادية أو رحلة واحدة أو رحلات حضرية. إذا كنت تسافر RER وتجاوز المنطقة 1، فإن تكلفة التذاكر تعتمد بشكل مباشر على مجموعة من منطقة الوجهة.

الأطفال دون سن 4 لديهم الحق في ممر مجاني. حق الأطفال من 4 إلى 10 سنوات الحق في السفر إلى خصم 50٪ على الحافلات والمترو والترام وإعادة.

تذاكر

وفقا ل RATP الناقل الرسمي، وضع مترو:

• PN. - الخميس والشمس: C 05:30 (اعتمادا على الخط) إلى 01:15؛
• الجمعة والسبت: C 05:30 (اعتمادا على الخط) إلى 02:15.

بالنسبة لجدول العمل، لديه مترو أنفاق باريس دائم. والحقيقة هي أن وقت رحيل القطار الأول والأخير يمكن أن يكون مختلفا كل يوم، ويعتمد على المحطة التي تؤخذ فيها الهبوط.

تحتوي كل منصة على لوحة تبديل إلكترونية، مما يدل على طول الطريق والوقت المتبقي قبل وصول القطار التالي. خط المترو رقم 14 هو أحدث وأكثر السرعة، يطلق عليه ميتوري (نيزك)، كما أنه يعمل بانتظام، بما في ذلك عطلات نهاية الأسبوع والأعياد.

التذاكر - شائعة لجميع وسائل النقل، يتم تقديم معلومات حول التهمة أعلاه. يجب الاحتفاظ بالتذكرة حتى نهاية الرحلة، لأنه مع التحقق المحتمل قد يتطلب وحدة تحكم. في غياب تذكرة، فإن وحدة التحكم لديها الحق في كتابة غرامة.

اقرأ المزيد عن المترو في باريس ( تعليمات خطوة بخطوة لشراء التذاكر في جهاز، اتجاه داخل المترو وأكثر من ذلك بكثير) يمكنك أن تقرأ في موادنا الخاصة "مترو باريس: الرومانسية والبراغماتية في سيارة واحدة".

نصائح حول الموضوع:

قطار كهربائي rer.

خطوط قطار كهربائية RER (Réseau Express Régional D "De-France) في باريس تربط الضواحي النائية لرأس مال فرنسا مع وسط المدينة. التركيبات الرونية عالية السرعة - واحدة من الخيارات قطار الضواحيصحيح، وليس مثالا على الروسية، فهي مريحة للغاية ولديها مظهر حديث. علاوة على ذلك، فإن القطار الكهربائي RER سريع، وتذاكر لهم غير مكلفة، والأهم من ذلك - المشي بدقة في الجدول الزمني. يحتوي RER على خمسة فروع مبينة من قبل الحروف اللاتينية A، B، C، D و E. معلومات كاملة حول مسار القطار الكهربائي (المحطات الأخيرة، المحطات الوسيطة) تظهر على لوحة النتائج الإلكترونية الموجودة على النظام الأساسي. واحدة من المزايا التي لا شك فيها للنظام RER هي أن هذه القطارات يمكن أن تكون بسهولة ورخيصة للوصول من مركز باريس إلى تشارلز ديغول وأورلي.

لا تختلف تكلفة القطارات الكهربائية RER عن تكلفة تذاكر المترو - نفس 1.90 يورو، ولكن فقط حتى يتحرك الراكب في حدود المدينة. توجد الأجهزة والتذاكر، حيث يمكنك شراء تذاكر RER، في محطات القطارات الكهربائية. إذا تجاوز مسار الرحلة إلى أبعد من المدينة، فأنت بحاجة إلى شراء تذكرة أخرى صالحة لمنطقة إيل دو فرانس بأكملها. إذا لم يكن هناك تذكرة من هذا القبيل، فلن يكون الراكب قادرا على المرور من خلال الباب الدوار، ونتيجة لذلك، سيتم إجباره على دفع غرامة. تذاكر قطارات كهربائية RER وكذلك تذاكر المترو تغطي جميع الحركات داخل باريس. يمكن استخدام تذاكر المترو لخطوط RER.

تجدر الإشارة إلى أن جزء من الخطوط (A و B) يتم تقديمه بواسطة Ratp، والباقي هو SNFC (خطوط، و). في مخططات خط RER، لديهم شاشة عرض أبجدية في الدوائر.

المترو و rer - ما هو الفرق؟

المترو هو نظام كلاسيكي: أساسا تحت الأرض، العديد من المحطات، القطارات المتكررة، مسافات قصيرة بين الخطوط، تخدم المركز، وليس مثل هذا الجدول الزمني الواضح.

ينشأ الارتباك في وسط المدينة، حيث يحتوي RER على عدة محطات بعيدة عن بعضها البعض، وهو شيء يشبه نظام المترو السريع، مع قطارات أطول وحركة أسرع. يتم دمج محطات RER في وسط باريس محطات المترو، وتشكيل مراكز نقل رئيسية، والتي بلغ مجموعها ستة. يسمح باستخدام تذكرة على المترو، وتذاكر T + for rer، ولكن فقط داخل حدود المنطقة 1، أو مركز باريس، يقتصر على طريق المقاطعة المسمى بوليفارد المحيطي (Boulevard Periphérique).

مجلس حول الموضوع:

Transienne.

جنبا إلى جنب مع RER في باريس، فإن شبكة قطارات الضواحي (Transilien) التي تخدمها SNCF قد تم تطويرها بشكل جيد. بيانات القطار، باعتبارها نوع النقل العام الحضري، أقل شيوعا بسبب أسوأ اتصال مع نظام المترو، لذلك ليس من الممكن دائما استخدام نفس التذكرة سواء في القطار وعلى المترو، ولكن الترانزون غالبا ما تستخدم للرحلات إلى الضواحي. مخططات TransInien لها شاشة أبجدية في المربعات. يتم تقديم خرائط الطريق وجداول الزمن في كل سطر على مواقع SNCF و Navigo.

ترام باريس

تتكون شبكة الترام من إقليم إيل دو فرانس من عشرة أسطر، وتم تشغيل اثنين فقط من (T3A و T3B) في باريس. يتم تقديم جميع خطوط الترام (بخلاف T4 و T11) بواسطة Ratp. T4 قيد التشغيل SNCF، ويتم إدارة T11 أو TramExpress بواسطة Transkeo، الذي يساهمه أيضا SNFC. على ال خريطة مفصلة يمكنك رؤية اتجاهات جميع خطوط الترام في المنطقة:

يجب أن تفكر في خطوط الترام، تمر داخل المدينة. يمر من Pont du Garigliano إلى Porte de Vincennes ويقع في منطقة التعريفة الأولى. ويمتد من بورت دي فينسينز إلى بورتي دستيريس مارغريت لفترة طويلة وهو أيضا في منطقة التعريفة الأولى. يمكن القول أن سطر واحد يذهب بسلاسة إلى آخر واختتم خطوط الترام هذه مدينة في الحلبة. حاليا، يتم النظر في مشروع لتوسيع الخطوط.

الباصات

هناك عشرات طرق الحافلات في باريس، عدة آلاف من الحافلات تتحرك معهم. النقص الوحيد للحافلات هو احتمال الدخول في اختناقات مرورية خلال ساعات الذروة. تحدث حركة الحافلات من الساعة 6 صباحا إلى نصف المساء التاسع، من الاثنين إلى السبت. تعمل بعض الحافلات فقط في أيام العمل.

تتم كتابة أرقام الطرق في محطات الحافلات. يظهر على الفور مخططات حركة الطريق، وجدول زمني، زرع محتملة، الأجرة. لذلك توقف عن طريق الحافلة، تحتاج إلى إعطاء علامة على السائق. يتم تنفيذ مدخل الحافلة من خلال الباب الأمامي، يفتح الباب إلى الحافلة عن طريق الضغط على الزر الأحمر داخل أو خارج. نفوق آخر: إيلاء الاهتمام لوحات النتائج على الزجاج الأمامي للحافلة - في بعض الأحيان يتم تبادل اسم المحطة الأخيرة، وهذا يعني أن الحافلة لن تصل إلى المحطة النهائية. أماكن للمسنين، المعوقين، الركاب مع الأطفال والنساء الحوامل أمام صالون. لا يستحق الحديث عن ما يجب تقديمه.

للانتقال إلى باريس في الحافلة، يجب عليك شراء نفس التذاكر حول رحلة إلى مترو الأنفاق - بقيمة 1.90 يورو. تذاكر مناسبة لطرق الحافلات، داخل المدينة ومنطقة الضواحي. الاستثناءات تشكل اتجاهات Balabus، Noctilien و خطوط الحافلاتوجود أرقام 221 و 297 و 299 و 350 و 351، نظرا لأن الأجرة على هذه الطرق ستعتمد على نطاق النقطة الوجهة (تحت نظام Zonal). إذا كان لديك العديد من الرحلات، فسيكون ذلك أكثر ربحية لشراء مجموعة من تذاكر Carnet أو تذكرة سفر، والتي تم ذكرها أعلاه. ضاحية باريس تخدم أيضا OPTIL.

يمكن العثور على المزيد من بطاقات الحافلات التفصيلية من باريس (حسب المناطق) على موقع RAST الرسمي.

يتم استخدام شعبية خاصة من قبل Bus Number 40، الذي يعمل من Le Peticeier إلى Mairie du 18 EME. في السابق، كان الطريق يسمى Montmartrobus، وهذا الاسم من خط الحافلات يتحدث عن نفسه - ركوب الخيل المصغر بالحافلة السكان وضيوف المدينة على طول الشوارع الضيقة من مونتمارتر. على طريق الحافلة، يمكنك أن تلاحظ Funicular و Basilica Sacre-Ker.

الحافلة الليلية

بطبيعة الحال، في مثل هذه المدينة الضخمة، مثل باريس، لا تتجمد حركة الحافلات في الليل. لهذا، سيضع الفرنسيون حافلة Noctilien و Noctambus على الطريق من 00:30 إلى الساعة 05:30. تحرك الحافلات الليلية على عشرات الطرق في باريس والمنطقة المحيطة بها. تحديد محطة الحافلات الليلية من خلال وجود إشارة مع البومة على خلفية القمر. الحافلات الليلية تحتاج أيضا لتوقيع التوقف. محطة نهاية طريقه - شاتل، شارع فيكتوريا، شارع سانت مارتن. في الحافلات الليلية، يتم دفع السفر من قبل Navigo أو موبيليس أو باريس تذاكر السفر فيزا. يمكن أيضا استخدام تذاكر T + هنا أو اشتر تذكرة من سائق الحافلة.

يتم احتساب عدد تذاكر T + المطلوبة بواسطة هذا المبدأ: تذكرة واحدة للسفر بين مناطق 1 و 2، ثم لكل منطقة مقترنة على التذكرة. مثال: المناطق 1-2 \u003d 1 تذكرة؛ المناطق 1-3 \u003d 2 تذاكر. في كل مرة تقوم فيها بقطر حافلة أخرى، تحتاج إلى شراء تذكرة جديدة.

الحافلات بين الأدوات

باريس لديها أيضا عدد كبير من الشركات المشاركة في الإقليمية والدولية النقل بالحافلةوبعد على سبيل المثال، تواصل حافلات شبكة Eurolines العاصمة الفرنسية مع كل من أوروبا ومحافظات فرنسا. يتم غادرتهم من محطة باريس الدولية للتأمين، جاليان، الواقعة في 28، Av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet، محطة مترو Gallieni. يمكن الحصول على مزيد من المعلومات حول طرق وتعريفات الحافلات على موقع Eurolines.

رحلة النقل باريس

للسائحين، ستكون الطريقة الأكثر منطقية لمعرفة باريس رحلة إلى الحافلة النزلةوبعد لا يمكن ملاحظة هذه الحافلات: عادة ما يكون لديهم طابقين أو رسمت باللون الأحمر أو الأصفر.

الحافلات فتح جولة باريس

هذه الحافلات في الهواء الطلق من طابقين تعمل على ثلاثة طرق رحلة مع فاصل من 10 - 20 دقيقة من أبريل إلى نوفمبر. في أشهر الشتاء، تبدأ الحافلات في تشغيل أقل قليلا، كل نصف ساعة، بسبب انخفاض الموسم.

لدى السياح الفرصة للدخول أو الذهاب إلى أي من المحطات الخمسين المعينة من خلال علامة "الجولة المفتوحة" على خلفية صفراء حمراء. تم تجهيز جميع الحافلات بأدلة صوتية باللغة الإنجليزية والفرنسية والروسية والألمانية والإيطالية وغيرها من اللغات.

تكلفة تذاكر الحافلات السياحية المفتوحة مباشرة في عدد الأيام:

• تذكرة للبالغين لمدة يوم - 35 يورو;
• تذكرة للبالغين لمدة يومين (متتتابعين) - 39 يورو;
• تذكرة للبالغين لمدة 3 أيام (متتالية) - 43 يورو;
• تذكرة الأطفال (4 - 15 سنة) لمدة 1 أو 2 أو 3 أيام - 18 يورو;
• الأطفال دون سن 4 سنوات - مجانا.

يمكن شراء التذاكر في المكتب المركزي للجولة المفتوحة (العنوان: 13 rue Auber 75009 باريس، هاتف: 01 42 66 56 56)، مباشرة من سائق الحافلات، في وكالات مكتب السياحة في باريس، عبر الإنترنت على الجولة المفتوحة الموقع، من خلال تطبيق Open Tour Paris المحمول بأسعار معقولة لنظام التشغيل iOS و Android.

مدينة الحافلة لمشاهدة معالم المدينة باريس

يحتوي حافلة حمراء زاهية ذات ملصقات مميزة عادة على متنها على متن طريقتين فقط، أحمر وأزرق. يغطي المسار الأحمر عدة مرات المزيد من المعالم السياحية ومدةها 90 دقيقة. يتم إجراء رحيل الحافلة كل 15 دقيقة من الساعة 09:30 إلى الساعة 18:00 من المحطات الرئيسية الموجودة بالقرب من البازيليكا ساكري كور، مولين روج، قوس ثلاثي، إلخ.

يمكن أن يكون الخط الأزرق مدفوع في ساعة واحدة فقط. نفذ رحيل الحافلات على هذا الطريق كل 20 دقيقة من الساعة 10:00 إلى 17:30.

ستكون تكلفة التذاكر في عام 2020:

• تذكرة لمدة يوم واحد لكل خط أحمر - 30 يورو;
• 35 يورو عند الطلب عبر الإنترنت و 40 يورو عند الشراء في الحافلة؛
• تذكرة لمدة يومين لكل خط أحمر - 35 يورو;
• تذكرة لمدة يوم واحد على الخط الأحمر والأزرق - 40 يورو عند الطلب عبر الإنترنت و 45 يورو عند الشراء في الحافلة؛
• تذكرة الأطفال (4 - 11 سنة) لمدة 1 أو 2 أيام على الخط الأحمر والأزرق - 15 يورو.

يمكنك شراء تذاكر في الحافلات أو على الموقع الرسمي.

بالمناسبة، يوجد في باريس العديد من شركات الطيران مماثلة تقدم خدمات الرحلة السياحية مثل Foxity وغيرها الكثير.

حافلة bustronome.

تنظم الشركة رحلات إلى مشاهد باريس مع عشاء على مطعم حافلات من طابقين مع سقف زجاجي. على متن Atovtobus Bustronome، يتم تقديم النوادل. تتغير القائمة باستمرار اعتمادا على الموسم. هنا أنت على دراية ليس فقط مع المدينة، ولكن أيضا مع المأكولات الفرنسية، وكذلك النبيذ المحلي.

funicular في باريس

يمكن أن يعزى MontMartra Funicular إلى نقل المتعة بدلا من الجمهور المألوف، على الرغم من دفع ممرات تذاكر المترو. فكرة إنشاء شنطة تجهينية نشأت في نهاية القرن التاسع عشر وفي بداية العشرين - المجسدة في الحياة.

تتكون Funicular من كابينة اثنين فقط رفع الركاب إلى Sacré-Cœur Basilica. طول الخط هو 108 متر، وهذه المسافة سهلة للغاية للتغلب عليها سيرا على الأقدام، ولكن أن تكون على Montmartre ولا تركب على Funicular الشهيرة - وهذا نوع من "الجريمة". ينجذب وحدات السكان في العديد من الأعمال والأفلام الأدبية.

Bateaux باريزيانز.

Bateaux Parisiens، التي تأسست عام 1956، هي الأكثر شعبية في باريس من منظم الرحلات البحرية النهرية على Seine. يتوفر الضيوف مجموعة واسعة من البرامج: رحلات بحرية في Seine برج ايفل ومن كاتدرائية نوتردام، رحلات بحرية على السين مع عشاء في مقهى على الجسر يطل على برج إيفل، والرحلات البحرية على السين مع العشاء أو العشاء، والمشي مع Aperitif. يرافق جميع الرحلات الدليل الصوتي في 13 لغة، من بينها الروسية. سعر التذاكر - من 15 يورو اعتمادا على البرنامج.

تجري الركاب الهبوط والنزول على السفن بالقرب من برج إيفل، في ميناء بورت دي لا بوردسونيس على الضفة اليمنى من السين، أو في كاتدرائية نوتردام. معلومات إضافية حول رحلات الشركة - على موقعها الرسمي.

رحلات بحرية من Bateaux Parisiens:

هنا . بعد أن اشترى تذكرة مرة واحدة، يتمتع الركاب بالقدرة على الدخول بحرية وتخرج عند التوقف.

سعر التذكرة:

• يوم 1 - 17 يورو (بالغ)، 8 يورو (الأطفال)
• 2 أيام - 19 يورو (بالغ)، 10 يورو (أطفال).

يمكنك شراء تذاكر في شباك التذاكر على أي رصيف Batobus، في المطارات، والمكاتب السياحية في باريس. معلومات مفصلة يمكنك أن تجد على موقع Batobus.

شركة Vedettes دي باريس تشارك أيضا في تنظيم الرحلات البحرية السياحية على السين.

تأجير دراجات في باريس

أصبح نقل الدراجات شعبية بشكل متزايد في أوروبا. تتحرك حول Megalopolis على الدراجة بشكل أسرع وأكثر ملاءمة، وهذا yuchom مركبة الاختناقات المرورية للسيارات والغرامات الكبيرة ليست فظيعة، بالإضافة إلى أن الدراجة آمنة تماما. خلقت بلدية باريس شبكة كاملة من محطات Velib في العاصمة، حيث يمكن للجميع استئجار دراجة. يمكن أيضا الموصى به السياح لإعجاب المعالم السياحية وجمال المدينة، تتحرك في صديق عجلتين.

لاتخاذ دراجة للإيجار، من الضروري وضع اشتراك من رف المعلومات لأقرب محطة ركوب الدراجات. الاشتراكات هي ثلاثة أنواع: لمدة عام لمدة عام، اليوم والأسبوع. تعتمد تكلفة الاشتراك على نوع الاشتراك والدراجات (أغلى الأكبراء).

إذا اخترت استئجار دراجة دون اشتراك، فأنت تبدأ في دفع ثمن الاستئجار من الدقيقة الأولى. إذا كنت تدفع اشتراك في اليوم، فستكون الساعة الأولى الأولى التي تقوم بها مجانا، والشيء الرئيسي هو تغيير الدراجة الموجودة في المحطة الأقرب إليك من أجل الإنفاق فقط على سعر الاشتراك ولا تدفع مقابل ساعات تأجير.

نوصي السياح بإصدار اشتراك لمدة يوم أو أسبوع. عملية التسجيل هي: اتخاذ اتفاق، إدراج بطاقة ائتمان، يتم حظر 150 يورو على الخريطة. أيضا، تتم إزالة تكلفة اشتراك ركوب الدراجات أيضا. بعد اختيار أي مجموعة من أربعة أرقام - ستكون رقم التعريف الشخصي الخاص بك لبطاقة Velib، والتي ستحتاج إلى إدخالها في جميع أجهزة النظام، استئجار دراجة أخرى.

بعد ذلك، اختر أي دراجة مع لمبة الضوء الأخضر المحترق بالقرب من المحطة. يقول الضوء الأخضر أن هذه الدراجة مجانية. أدخل رقم الدراجة، وعدد حسابك في النظام ورمز PIN المحدد في جهاز خاص على كل محطة ركوب الدراجات والوصول إليه تلقائيا إلى منشأة النقل. في النصف الأول ساعة من استخدام الدراجة مجاني، ثم اليورو في الساعة، بعد أكثر تكلفة. مبلغ 150 يورو، الذي تم حظره على بطاقة إئتمانسيكون حرا بعد عودة الدراجة إلى إحدى المحطات.

معدلات تأجير الدراجات في محطات نظام Velib دون اشتراك:

معدلات استئجار الدراجات في محطات نظام Velib مع الاشتراك:

مع كل اقتراحات وظروف الدفعات يمكن العثور عليها على الموقع الرسمي ل Velib.

نظرا لأن نصف الساعة الأولى مع أي تعريفة محددة مجانية، يمكنك ركوب باريس على دراجة مع أي شيء عمليا من أجل أي شيء، والانتقال من المحطة إلى المحطة وتغيير الدراجات هناك، ودفع تكلفة الاشتراك فقط. كل 13 دقيقة بعد 30 دقيقة + 1 يورو. بالطبع، هذا ممكن فقط في وجود دراجات مجانية على كل محطة كاملة.

بشكل عام، في باريس، يمكنك العثور على الكثير من مكاتب الإيجار الخاصة، مثل Allovelo، Paris à Vélo C'est Sympa! واشياء أخرى عديدة.

• الخريطة التفاعلية للمجوهرات جيدا وركوب الدراجات باريس

من خلال التسجيل على الموقع الرسمي ل Bikesurf، الذي يقدم مستخدموهم دراجات شخصية للاستخدام المؤقت مجانا / للتبرع الرمزي حسب تقديرك / لأي مساعدة بعد، يمكنك الركوب في باريس، تم حفظه إلى حد كبير. المنظمة خيرية.

كيفية الوصول من المطار إلى باريس

تلخيص ما تقدم، يستحق جمع الطرق الرئيسية للوصول من مطارات باريس إلى وسط المدينة عبر وسائل النقل العام. إجمالي توتال أرخص في الآلات النقدية في المحطات، كما أحيانا، تواجه مواقع المبيعات هوامش صغيرة. يمكنك فقط مقارنة الأسعار واختيار أفضل طريقة.

من مطار تشارلز ديغول إلى باريس:

Roissybus.

يعمل بين المطار وأوبيرا (11، شارع الشوار) كل 15 إلى 20 دقيقة. الوقت في الطريق هو 60 - 75 دقيقة. وقت المغادرة نحو المطار: 05:15 - 00:30، نحو الأوبرا: 06:00 - 00:30. يمكن شراء تذكرة في مدافع رشاشة في المحطات أو في كابينة الحافلات في السائق. سعر التذكرة - 12 يورو.

الحافلة رقم 350.

إنه يعمل بين المطار و Gare de l'Est (76، Boulevard de Strasbourg) كل 15 إلى 30 دقيقة. الوقت في الطريق هو 60 - 80 دقيقة. وقت المغادرة نحو المطار: 05:33 - 21:30، في اتجاه المدينة: 06:05 - 22:30. يمكن شراء تذكرة في Automata في المحطات، في المترو، في محطات RER. سعر التذكرة - 6 يورو.

الحافلة رقم 351.

يربط المطار و Place de la Nation (2، Avenue du Trône) ويعمل كل 15 إلى 30 دقيقة. الوقت في الطريق هو 70 - 90 دقيقة. وقت المغادرة نحو المطار: 05:35 - 20:20، في اتجاه المدينة: 07:00 - 09:37. يمكن شراء تذكرة في Automata في المحطات، في المترو، في محطات RER. سعر التذكرة - 6 يورو.

rer (خط ب)

يعمل بين المطار ومحطة RER B كل 10 إلى 20 دقيقة. الوقت في الطريق هو 25 - 30 دقيقة. أقسام الوقت: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord)، 05:26 - 12:11 (Chatêlet Les Halleles)، 05:18 - 12:03 (Denfert-Rocheraau). في اتجاه المدينة: 04:50 - 23:50. يمكن شراء تذكرة في Automata في المحطات، في المترو، في محطات RER. سعر التذكرة - 10.30 يورو.

لو باص مباشرة.

يربط المكوك الخاص مطار CDG مطار باريس لمدة ثلاث طرق. من المطار إلى برج إيفل يمكن الوصول إليها بواسطة 18 يورو (تذكرة الأطفال - 10 يورو). يتم شراء التذاكر على الحافلة أو على الموقع الرسمي. لنفس السعر سوف يأخذك الحافلة إلى montparnasse. سيتم إصدار رحلة إلى الطريق الثالث من Charles de Gaulle إلى أورلي. تكلفة تذكرة الكبار 22 يورو، و الاطفال - 13 يورووبعد في تتبع الحافلة يجعل العديد من المحطات. كما يمكن أن ينظر إليها من تكلفة التذكرة، لا يمكن أن تسمى هذه الحافلة أرخص خدمة نقل الحافلات من المطار إلى المدينة ومزاياها الرئيسية هي توفر خدمة الواي فاي المجانية.

إذا وصلت إلى الليل، فيمكن الوصول إلى مطار تشارلز ديغول إلى Gare de l'Est في حافلة ليلية رقم 140. يمكن شراء تذكرة من برنامج التشغيل. من المطار إلى المحطة، تغادر الحافلات من 01:00 إلى الساعة 04:00، ومن المحطة إلى المطار من الساعة 01:00 إلى 03:40. الوقت التقريبي في الطريق - 80 دقيقة.

أيضا من هذا المطار، عدد الحافلات رقم 143 على نفس الطريق. الفرق الرئيسي هو العدد الأصغر من المحطات (الوقت على الطريق حوالي 55 دقيقة). يتنوع جدول العمل أيضا: من المطار إلى المحطة، تغادر الحافلات من 00:32 إلى 04:32، ومن المحطة إلى المطار من 00:50 إلى 05:08.

من مطار أورلي إلى باريس:

orlybus.

يعمل بين المطار و Place Denfert-Rochereau كل 8 إلى 15 دقيقة. الوقت في الطريق هو 25 - 30 دقيقة. وقت المغادرة نحو المطار: 05:35 - 00:00، نحو المدينة: 06:00 - 00:30. يمكن شراء تذكرة في Automata في المحطات، في المترو، في شباك التذاكر، في محطات RER أو في مقصورة السائق. سعر التذكرة - 8.30 يورو.

الحافلة رقم 183.

يعمل بين المطار وبورت دي تشويزي (خط مترو 7) كل 15 إلى 40 دقيقة. الوقت في الطريق هو 40 دقيقة. وقت المغادرة نحو المطار: 05:35 - 23:54، في اتجاه المدينة: 06:00 - 00:20. يمكن شراء تذكرة في Automata في المحطات. سعر التذكرة - 2 يورو.

نافيت اذهب ج بار باريس

يمكننا أيضا أن نرى مفصلة

المعلومات الرسمية:

RER (الاسم الرسمي الكامل للملاعة الأب - Réseau Express Régional d'île-de-France، "Network Express of the Il de France Region" يتم نطقه بأسماء فرنسية من ER-ER) - نظام الجمهور العالي السرعة نقل خدمة باريس والضواحي. وهي جمعية لخطوط السكك الحديدية البربائية في الضواحي (موجودة جزئيا، تم إنشاؤها جزئيا وإعادة بناءها) وتلك الجديدة التي نشأت في 1960-1990s، خطوط تحت الأرض داخل حدود باريس. تتمثل ميزة مهمة في الاستخدام النشط لخطوط تحت الأرض من Deep town داخل المدينة وشعبية الطرق الوظيفية، مما يجعل RER مع المترو. بالإضافة إلى ذلك، يتم دمج RER و Paris Metropolitan من خلال نظام التحويلات والدفع.

في المجموع، تعد RER أكثر من 257 محطة (بما في ذلك 33 داخل حدود باريس)، الطول 587 كم، بما في ذلك 76.5 كم (أكثر من 40 محطة) تحت الأرض. في السنة، يتمتع 657 مليون راكب أو 1.8 مليون في اليوم للنظام. في عام 1989، تم تخفيض الفترات بين القطارات، ومنذ عام 1998 يتم استخدام قطارات من طابقين. يتم الإشارة إلى الخطوط بواسطة رسائل (A، B، C ...) على جميع خرائط جيب بارما.

تخضع جزء من الخطوط لشركة النقل التي تمتلك أيضا المترو (RATP)، جزء - سكة حديدية (SNCF). الأجرة على غرار كلا النوعين هي نفسها. اعتمادا على مسافة الرحلة هناك 5 مناطق الدفع.

رير ومترو باريس

في الحدود باريس rer. لديه العديد من التحويلات إلى متروبوليتان باريس، داخل المدينة لرحلاتها هناك نفس التذاكر في مترو الانفاق و النقل البري (ولكن عند عبور حدود المدينة، من الضروري شراء تذكرة منفصلة). تقع محطات باريس RER بشكل كبير بشكل كبير مما كانت عليه في المترو، وعادة ما يكون عمق أكبر للاختلاس، والخطوط أقل بكثير من الملتوية. العديد من الرحلات داخل المدينة باستخدام rer يذهب أقل بشكل ملحوظ من المترو.

نصائح مفيدة والخبرة الشخصية والأسئلة الشائعة.

لماذا وفي ما هي الحالات التي يستخدمها السياح الروسي؟

يستخدم من قبل السياح من روسيا نادرة للغاية، وخاصة للزيارات المنخفضة بشكل مستقل إلى بعض ضواحي باريس كبريطان كفرسا أو سانت جنيفيف دي بوا. اقرأ أكثر ...

ما هي اللحظات الخطرة أو غير السارة أثناء استخدام RER؟

فيما يلي ثلاث حالات أساسية:

• عندما تستهدف المدينة. ليقرأ…
• عندما تكون عن قصد داخل باريس اقرأ ...
• عندما تقوم بشكل عشوائي بدلا من المترو المتمركزين (انتقل) في RER قراءة

دفع رحلة.
يوجد سداد الرحلات في مكاتب نقدية خاصة، والتي أصبحت أقل وأقل، بالإضافة إلى عدد من المحطات. المحطات لديها نسخة إنجليزية أكثر ملاءمة للسياح من روسيا. يتم قبول العملات المعدنية والفواتير الثانوية. مع Casea، حتى 50 ثانية (وليس فقط في 500 ق) ولن يقبل الجهاز ويمكن إرساله بأدب أو لا (مثل أموال صغيرة لا، انتقل إلى شريط التغيير). عادة ما يتم قبول البطاقات أيضا، ولكن بعض الأجهزة لديها قيود على نوع البطاقات. بطاقة Sberbank Class "MasterCard" تعمل بشكل جيد وفقط في واحدة من 10 الأجهزة لم تقبلها.
أين يمكنني الحصول على rer
- مطار تشارلز دي جولليلي (الحقيقة سوف تضطر إلى المشي على المباني الطرفية)
- مطار أورلي (مع زراعة) وسيتعين علي أن يشبه داخل المجمع
- ديزني لاند
- المقبرة الروسية لسانت جنيفيف دي بوا تحت باريس، ثم على سيارة أجرة أو حافلة
- fountainblo forenblo، إلى القلعة والمتحف تحتاج إلى مواصلة التحرك على سيارة أجرة أو حافلة

محطة سكة حديد مطار تشارلز ديغول RER SNCF

تنتقل خطوط RER (ريسو إكسبريس الإقليمي - الشبكة الإقليمية) عبر المدينة بأكملها وتوصل باريس مع Ele-de-France المحيطة بها. في المدينة، يتم دائما دمج محطة خطوط الخطوط مع محطات المترو باريس.

1. يتم تقديم التذاكر إلى RER ليس فقط عند المدخل، ولكن أيضا عند المغادرة، لذلك يجب ألا تكون التذكرة عجلا لرمي بعيدا حتى نهاية الرحلة.

2. الملاحة واضحة ويمكن الوصول إليها.

3. بالإضافة إلى السلالم السياحية التقليدية، على اليمين هناك مصممة خاصة للمعوقين Kalyaschnikov.

4. يوضح هذا المخطط كيفية الوصول إلى المدينة من المطارات "تشارلز دي جول" و "أورلي". علاوة على ذلك، من "أورلي" تحتاج أولا للوصول إلى محطة RER نفسها، أو عن طريق حافلة "Olybus"، أو على القطارات "OLLYIVAL" (التي يتم التحكم فيها تلقائيا، بدون برنامج تشغيل)

5. رسوم السفر داخل باريس لا تختلف عن دفع المترو، ولكن بالنسبة للمناطق الأخرى، ستكون التكلفة مختلفة. وجهة أخرى، كلما تكلف تذكرة أكثر تكلفة.

7. أيضا، وكذلك في شوارع باريس في بعض المحطات هناك مراحيض آلية عالية التقنية. مدخلها مجاني إذا كان لديك تذكرة على المترو، التي دفعت قبل أكثر من ساعة واحدة. هذه الأكشفة التلقائية نفسها هي تنظيف وتطهيرها وغسل كل ما تحتاجه. بسبب التشغيل الآلي، فإن العملية تبطئ كثيرا.

8. في دول المرحاض 3: ضوء أخضر يحترق - حرة، أحمر - مشغول، صفراء - تنظيف مصنوع من التنظيف. إذا كان الضوء الأخضر يحترق، اضغط على الزر وأذهب. ثم أغلق الباب بالنقر فوق الزر الخاص. الآن خارج الباب لا يمكن فتح! بالفعل في المقصورة نفسها هناك أزرار خاصة لاختيار: مستوى ضغط المياه أثناء التنظيف (توفير المياه!). تم تجهيز رافعة المياه أيضا مع تذكير بيئي. للخروج، انقر فوق الزر لفتح الباب - وإلا فإنه غير مفتوح. للعران هناك زر مخرج طوارئوبعد سيبدأ التنظيف بعد الخروج من المرحاض. حالة الوضع ستحرق الأصفر.
انتباه! لا تذهب أبدا إلى المرحاض بمجرد خروج شخص ما، ولم يكن الباب لم يكن لديه وقت للإغلاق! في المرحاض ينطفئ الضوء وسيبدأ غسيل السيارات. سوف تغادر من هناك رطب. انتظر حتى يخرج الشخص، يغلق الباب، وسينتهي التنظيف، سوف يتحول الضوء الأخضر - الآن يمكنك الدخول.

9. في المحطات هناك آلات مع الطعام والمشروبات.

10. تدريب هذه الشبكة المشي في جدول زمني معلقة على المنصات. كما هو الحال في المترو، تحتوي الخطوط على خاصية "تقسيم" وتنتهي في فروع مختلفة من نفس الاتجاه. لذلك، فإن الأمر يستحق مشاهدة القطار النهائي لمتابعة الاتجاه الذي تحتاجه.

11. يتم دائما دمج محطة مدينة خطوط الريس مع محطات المترو باريس.

12. تم تطوير التجارة في التحويلات.

13. المعلومات تكفي لعدم الضياع ولكن بسبب الإعلان، فقد ضائع.

معلومة:
من 22/3 بدءا من الساعة 11:30 مساء: يتم إعادة تعيين الرحلات الجوية المدبرة من Paris-CDG Terminal 3 & 2G إلى آخرين المحطة / الرحلات الجوية التي يتم تشغيلها من Paris-Orly 1 و 2 إعادة تعيينها إلى محطات أخرى.
جد أكثر.

بسبب الوضع الحالي فيما يتعلق وبفايات الوباء Coronavirus Covid-19، يتم تقليل حركة المرور على RER B.
جد أكثر.

شهادة السفر الخاصة: اتخذت الحكومة Frhench تدابير لتقييد التنقل. كل شخص يرغب في السفر سيتعين على وثيقة التصديق على سبب تشريده.
العثور على المزيد عن الحكومة الفرنسية

تحذير: يقتصر الوصول إلى محطات مطارات باريس على الموظفين والركاب (مع تحفظ) الذين يسافرون فقط في سياق الاستثناءات المنصوص عليها. سيارات الأجرة والنقل متاحة دائما لهذه الرحلات.

أجرة:

11.40 يورو (Forfait Navigo، مناطق 1-5 مقبولة)

وقت الرحلة *:

تقريبا. 25 دقيقة من Gare du Nord
تقريبا. 28 دقيقة من Châtelet-Les-Halles
تقريبا. 35 دقيقة شكل Denfert-Rochereau.

تكرر:

كل 10-15 دقيقة في أيام الأسبوع

توقف:

المحطات 1 و 3: محطة Aéroport Charles de Gaulle 1
المحطة الطرفية 1 متاحة بواسطة مكوك CDGVAL المجاني (وقت الرحلة: 6 دقائق).
محطة 3 متاحة من قبل ممشى المشاة.

محطة 2: Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV محطة
المحطات 2C، 2D، 2E ET 2F هي توفر سيرا على الأقدام وعن طريق النقل.
يتوفر محطة 2A سيرا على الأقدام أو بواسطة مكوك N1 المجاني من محطة RER، المستوى 5.
المحطة الطرفية 2G متاحة بواسطة مكوك N2 المجاني، من محطة 2F، مخرج 2.10.

* الأسعار، يتم إعطاء جداول الزمنية وأوقات السفر للإشارة فقط. لا يجوز أن تعقد باريس Aéroport مسؤولا عن أي انحراف.

مريحة للغاية في ذلك بمساعدتهم، يمكنك الوصول بسهولة إلى المعالم السياحية التي لا تقع داخل مدينة باريس. في RER، يمكنك الوصول إلى ديزني لاند، وزيارة قصر فرساي، ولدي الوقت ل Orley و Charles de Gaulle. المشكلة الوحيدة هي في محطات RER، من الصعب للغاية التنقل. بالتأكيد، السكان المحليين لقد اعتادنا على كل شيء ولم يكن لدينا صعوبة في الوصول إلى الوجهة، ولكن السياح الذين جاءوا إلى باريس لأول مرة، سيتعين علي العمل للوصول إلى الوجهة.

المعالم في محطات RER:

• داخل باريس لاصق وتقاطع المترو المعتاد، قامت بمحطات موجودة بشكل وثيق، ولكن ينبغي أن نتذكر أن محطات RER ومترو الأنفاق غالبا ما تختلف عن بعضها البعض بالاسم، فيمكنها أن يكون لها مخرجات ومنصات مختلفة من المدخلات. يمكن أن يخلط بجدية السياحية غير المستعدة. في كثير من الأحيان بين rer و subway داخل باريس هناك انتقالات مريحة للغاية، كما يمكنك ركوب تذكرة واحدة
• يتم تحديد منصة RER من قبل المؤشر، اختصار مكتوب في خط أزرق في الدائرة. هذا هو التعيين الرسمي ل RER ويمكن رؤيته في كل مكان، بما في ذلك القطارات على قضبان الطريق. القريبة عادة ما تشير إلى الرسالة \u003d رقم الخط. مجموع 5 خطوط
• قبل الرحلة، يوصى بأسهم بطاقة RER التي سيكون من الأسهل بكثير التحرك. يمكن الحصول على البطاقة من MATP Cashier مجانا أو تنزيل من الموقع الرسمي لهذا الرابط. تظهر الخريطة طرق كل سطر. الحقيقة هي أنه يمكن أن يحتوي الخط وأيضا على العديد من الطرق التالية للمغادرة في الاتجاه الصحيح، يجب أن تتذكر محطة نهاية طريقك والصد من هذه البيانات
• قبل أن تذهب إلى المنصة، تحتاج إلى توضيح صحة الجزء - اتجاه حركة القطار. لا تحتوي بعض محطات RER على انتقالات بين المنصات، لذا يجب أن يتعين على المرغوب فيه أن يخرج وأدخل مرة أخرى، وشراء تذكرة جديدة
• هناك خياراتان قطاراتين على طول الطرق: القطارات الكاملة أو الطويلة، والتوقف في جميع المحطات والقطار السريع، والتي تتوقف على عدد محدود معين من المحطات. على كل منصة RER هناك شاشات يتم بها جميع المعلومات اللازمة: اسم القطار؛ المحطة النهائية للقطار القادم؛ قائمة المحطات التي سوف تتوقف؛ وقت الوصول. عادة ما يتم وضع 6 قطارات على الشاشة، والتي تذهب واحدا تلو الآخر، في المقام الأول، يتم عرض القطار، والذي سيأتي من قبل. إذا لم تكن متأكدا من القطار، فمن الأفضل أن تنتظر ما يلي، لأنها تذهب في كثير من الأحيان
• إذا كنت بحاجة إلى الوصول إلى باريس من الضواحي، فإن أي قطار مناسب من القائمة، حيث يحدث تفرع المسار خارج المدينة، وفي باريس، يحدث اتجاه واحد في نفس الخط.

لا تنسى من الضربات. هذا ينطبق على أي وسائل النقل العام. الفرنسيون دقة للغاية لحقوقهم وضربتهم - هذه ظاهرة طبيعية تماما. في هذه الحالة، كل شيء يكلف ويتحرك وضع التشغيل. إذا كانت هناك حاجة إلى الوصول إلى مكان محدد في يوم محدد (على سبيل المثال، يتم تعيين مغادرة)، يجب عليك التحقق مسبقا من تشغيل تشغيل RER أو نقل آخر، ثم تخطط كل شيء.