17-iyul kuni samolyot quladi. Malayziyaning MH17 reysi Ukraina tomonidan Markaziy razvedka boshqarmasi buyrug'iga binoan urib tushirildi
Malaysia Airlines aviakompaniyasining Boeing-777 yo'lovchi samolyoti MH17 reysi bilan Amsterdamdan (Gollandiya) Ukraina sharqidagi Kuala-Lumpurga (Malayziya). Layner bortida 298 kishi bo'lgan (shu jumladan 15 ekipaj a'zosi), shu jumladan 85 bola. 10 mamlakat fuqarolari, shu jumladan Malayziyaning 43 fuqarosi o'ldirildi. Halok bo'lganlarning aksariyati - 193 kishi Niderlandiya fuqarolari bo'lgan.
Samolyot belgilangan xalqaro tranzit yo'lagidan keyin Donetskdan o'tib, shimoldan 14 kilometr o'tib, belgilangan havo yo'lagiga qaytish uchun manevr boshladi. Ekipaj manevrni tugatishga ulgurmadi, Moskva vaqti bilan 17.20 da, 10 ming metr balandlikda samolyot tezligini keskin yo'qotishni boshladi va Moskva vaqti bilan 17.23 da radar ekranlaridan g'oyib bo'ldi. Laynerning qoldiqlari Donetsk viloyati Torez shahri yaqinidagi Grabovo aholi punkti hududida, o'zini Donetsk Xalq Respublikasi (KXDR) deb e'lon qilgan militsiya nazoratidagi hududda bo'lgan.
17 iyul oqshomida Ukraina Prezidenti Pyotr Poroshenko "terakt", Ukraina Ichki ishlar vazirligi rahbarining maslahatchisi Anton Gerashchenko samolyot Buk zenit-raketa tizimidan (SAM) urib tushirilganini e'lon qildi. Kiev militsiya layneri halokatida, G'arbning fikriga ko'ra, Rossiya uni qo'llab-quvvatlaydi. Militsiyalar samolyotni bunday balandlikda urib tushirishga imkonlari yo'qligini aytdi.
2015 yil sentyabr oyining o'rtalarida Bosh prokuratura o'zini mahalliy fuqarolar tomonidan topilgan halokatga uchragan Malayziya samolyotining o'zini DPR deb e'lon qildi. U Niderlandiyaning Bosh prokuroriga Donbassda to'plangan qoldiqlarni olib ketish iltimosi bilan murojaat qildi. 28 sentyabr kuni gollandiyalik mutaxassislar EXHT missiyasi bilan birgalikda Donetsk viloyati Grabovo qishlog'iga tashrif buyurishdi. Ular mahalliy hokimiyat bilan suhbatlashdilar, shuningdek hududni ko'zdan kechirdilar.
Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi 2015 yil 13 oktyabrda samolyot halokati. Xabarda qayd etilishicha, samolyot qulashi Buk tizimidan uchirilgan 9M38 raketasiga o'rnatilgan 9N314M jangovar kallakning chap tomonidagi portlash natijasida sodir bo'lgan. Biroq, samolyot qaysi hududdan urib tushirilganligi va kim aybdorligi to'g'risida hujjat. Niderlandiya Xavfsizlik Kengashi raisi Malayziya laynerida raketa uchirilishining aniq joyini aniqlash uchun qo'shimcha tekshiruv o'tkazish zarurligini aytdi.
Rossiyaning "Almaz-Antey" konserni ("Buk" zenit-raketa tizimining ishlab chiqaruvchisi), o'z navbatida, MH17 aviahalokatini o'rganish to'g'risida xabar berdi. Uning ma'lumotlariga ko'ra, Boeing Ukrainaning xavfsizlik kuchlari tomonidan nazorat qilinadigan Zaroshchenskoye qishlog'i hududidan uchgan. Rossiya mudofaa vazirligi fojeadan bir necha kun o'tib aynan shu sohani eslatib o'tdi.
2016 yil yanvar oyida rossiyalik mutaxassislar Niderlandiyaning yakuniy hisobotini o'rganib chiqqandan so'ng, Federal havo transporti agentligi rahbarining o'rinbosari Oleg Storchevoy Niderlandiya Xavfsizlik Kengashiga xat yubordi, unda u rossiyalik mutaxassislar tomonidan o'tkazilgan tadqiqotlar va dala tajribalari Gollandiya tomonining xulosalari ishonchsiz ekanligini ko'rsatdi.
2016 yil iyun oyida Ukrainada Malayziya laynerining qulashini tergov qilayotgan qo'shma xalqaro tergovchilar guruhi ushbu hajmdagi baxtsiz hodisalarni tekshirishda tajriba etishmasligi va maxsus atamalarni bilish bilan bog'liq qiyinchiliklarni tan olishdi.
2016 yil yozida Rossiya Federatsiyasi Tergov qo'mitasi Niderlandiya Milliy prokuraturasi bilan birgalikda avariyani tergov qilish doirasida Rossiyaning vakolatli bo'limlaridan, shu jumladan, "Olmaza-Antey" konsernidan tergov jarayoniga hissa qo'shishi mumkin bo'lgan materiallarni taqdim etishni so'radi. Xususan, Niderlandiya, shuningdek, layner qulab tushgan davr uchun Lugansk-Donetsk viloyatining Ukrainaning havo hududining asosiy birlamchi radar tasvirlarini so'radi.
2017 yil iyul oyida Malayziyaning Boing samolyoti halokati bo'yicha sud jarayoni Gollandiyada o'tkazilishi to'g'risida xalqaro tergov guruhi a'zolari. Xuddi shu oyda Ukraina Niderlandiya bilan xalqaro huquqiy hamkorlik to'g'risidagi bitimni imzoladi, bu Gollandiya tomoniga aviahalokat ishi bo'yicha sud jarayonini o'tkazish huquqini beradi. Imzolangan hujjat Niderlandiyaning Malayziya Boing halokati bilan bog'liq jinoyatlar uchun shaxslarni jinoiy javobgarlikka tortish vakolatiga ega ekanligini, shuningdek
Sho'ng'in murdani transport vositasi xronikasi
Intelligence Community yillik yillik byudjeti AQSHo'z ichiga oladi 17 eng yiriklari - Markaziy razvedka boshqarmasi, Davlat departamenti va NSA hamda ularning pudratchilari bo'lgan tashkilotlar 100 milliard... dollar. Va bu pulni o'zlashtirish kerak va ohangni chaqiradiganlarga aniq natijalarni ko'rsatish kerak.
Boeing MH17 samolyotini namoyish etishning haqiqiy mijozlari
Bugun biz "Yangi Dunyo Tartibini" barpo etish uchun dunyoni global o'zgarishlarga undashga qaratilgan va provokatsiya natijasida Rossiya timsolidagi qaysar "raqibni" yo'q qilishga qaratilgan yana bir global sahnalashtirishga guvoh bo'ldik (11 sentyabr voqealari singari). Keksa Bjezinskiy aytganidek - Parkinsonning do'sti - "Rossiyaning hisobiga va Rossiya xarobalarida Rossiyaga qarshi AQSh gegemonligi bilan yangi dunyo tartibi yaratilmoqda".
Qanday qilib bu amalga oshiriladi va qora kuch tomonidan yana qanday g'ayriinsoniy va kufrli usullar tanlanadi, ehtimol biz hali ham ko'rishimiz kerak. Endi men voqealarni yanada kuchayishi, Rossiyaning provokatsiyasi va unga qarshi ommaviy dunyo isteriyasiga majbur qilish uchun ushbu falokatning aniq uyushtirilganligidan dalolat beruvchi ba'zi bir postlar va o'z fikrlarimni keltirmoqchiman. Hech bo'lmaganda, quyida o'qiganlaringiz ko'p savollarni tug'diradi, chunki 11 sentyabr voqealarida bo'lgani kabi, u oq ip bilan tikilgan.
Shunday qilib, voqealar xronologiyasi
Mart oyida Malayziya aviakompaniyasining samolyoti o'g'irlab ketilgan, u go'yoki butunlay va izsiz g'oyib bo'lgan. Aslida, u Amerikaning Diego Garsiya harbiy bazasiga ko'chirildi. Keyin u Gollandiyaga etkazildi. 2014 yil 17-iyul, payshanba kuni u Malayziyaga uchib ketdi.
Samolyotni tirik uchuvchilar boshqargan, ular bilan radio trafikni ukrainalik dispetcherlar olib borgan. Idishning ichida tirik odamlar emas, balki jasadlar bor edi. Biroz oldin jangovar harakatlar sohasida, deb nomlangan ATO, Ukraina qurolli kuchlari majmualarni quvib o'tmoqda Olxa miqdori bo'yicha 27 qismlar. Samolyot parvoz qilgan kuni, ular barcha uchayotgan samolyotlarni kuzatib, ajoyib radar faolligini namoyish etishdi.
Ukraina aviadispetcherlari jang zonasi bo'ylab uchish uchun samolyot yo'nalishini ataylab o'zgartiradilar
Keyin o'sha boshqaruvchilar parvoz balandligini pasaytiradi, shunda ham ukrain samolyotlari, ham ukrain baklari raketalari unga etib borishi mumkin. Aksiya Rossiya chegarasidan 50 km uzoqlikda bo'lib o'tadi. Agar samolyot isyonkor Donbass hududiga qulab tushgan bo'lsa - yaxshi, Rossiya Federatsiyasi hududiga - bundan ham yaxshiroq.
Samolyotni Ukraina harbiylari urib tushirmoqda, faqat Ukro-Xunta va AQSH ushbu reenactmentga qiziqish bildirmoqda.
Samolyot radarlardan g'oyib bo'lishidan oldin uning yonida ikkita ukrainalik qiruvchi samolyot aniqlangan. Osmonda eshitilmoqda uchta portlash, samolyot to'g'ri havoda qulab tushadi. Ular portlashdan oldin darhol undan ajralib turadilar. ikkitasi keyinchalik paydo bo'lgan fikrlar parashyutchilar.
Donbass dalalarida osmondan tushgan jasadlardan biri
Ko'plab jasadlar yiqilish paytida juda g'alati ko'rinadi. Ularning ba'zilari, shubhasiz, yangi emas, go'yo bir necha kundan beri iliq tutilganidek, kadavr hidini chiqaradi. Kimdir va militsiya yangi jasadlarning qanday ko'rinishini biladi. Boshqalar go'yo plastikdan yasalganga o'xshaydi qon ketdi va rasmiylashtirildi.
Hodisa sodir bo'lgan joyda yong'in tugadi
Yiqilgan samolyot parchalari jiddiy deformatsiyaga uchraydi va bo'laklarga bo'linadi, qulagan joyda yong'in chiqadi, aviatsiya yoqilg'isi yonadi va qora tutun chiqadi.
Raketa kabinaning oldida portladi
Samolyot kabinasi tashqaridan uchib kirgan va uchuvchilarning ichidan inson qoni bilan to'lib toshgan zarba beruvchi elementlarga urildi; aftidan hujumdan oldin hamma ham samolyotni tark eta olmadi va katta ehtimol bilan ekipajning bir qismi o'ldirilishi kerak edi.
Samolyot saloniga osib qo'yilgan qon torbalari, yiqilgandan keyin bo'sh chig'anoqlar ko'rinib turardi.
Ukrain artilleriyasi aviahalokatdan so'ng darhol qurollarning kirish teshiklarini bir necha marta snaryad parchalari bilan buzish uchun qulagan joyni o'qqa tutishni boshlaydi.
Politsiya tomonidan tushirilgan "Boing" ning qora qutilarini "ob'ektiv" tergov qilish uchun Gollandiyaga o'tkazish
Samolyot qulagan joyda, ular Bukovning zamonaviy modifikatsiyasidan, Ukraina bilan xizmat ko'rsatmaydigan ajoyib elementlarni tashlaydilar.
Davomida 4 kun halokat joyiga tark etmaydi na EXHT, na xalqaro ekspertlar va na patologlar. To'rt kun davomida jasadlar va ularning bo'laklari issiqda erga yotishdi, yomg'irda pishib yetishdi va bu farzlarning xaridoriga kerak bo'lgan shaklga kelishdi.
Aviahalokatdan so'ng, plastik to'rva ichida, halokat joyiga mukammal darajada yangi pasportlarni tashlash go'yoki Malayziya, Niderlandiya va boshqa shtatlar fuqarolari buzilib ketgan Boeing yo'lovchilari.
Pasportlar barchaga xohish bilan ko'rsatiladi, ularni xorijiy kompaniyalar videograflari suratga olishadi.
"Avtohalokatda halok bo'lganlar" ning yangi, sızdırmaz pasportlari bilan porlash
Uchta bekor qilish teshiklari bo'lgan pasportlar - Gollandiyada pasportlar shunday o'chiriladi va bunday pasportlar bilan ular mamlakat tashqarisiga chiqarilmaydi.
Kashf etilgan va samolyotga chiqish uchun barcha ruxsatnomalar... Butunlay - ya'ni, yo'lovchining umurtqasi yirtilmasdan to'liq ma'noda. Ma'lumki, samolyotga o'tirganda, samolyotga o'tirgan yo'lovchilar ikki qismga bo'linadi - umurtqa pog'onasi yo'lovchida qoladi va yo'lovchining pasport ma'lumotlari bilan asosiy qismi samolyotga kim tushganini aniq hisobga olish uchun qanday miqdorda.
Bundan tashqari - ba'zi bir butun samolyotda sana topilgan 18 iyul - jo'nab ketgandan bir kun keyin. Bu umuman hayoliy.
Taxminan samolyot ichida bo'lgan 280 yo'lovchilar va 15 ekipaj a'zolari va 239 jasad topilgan.
Jurnalistlar pasportlarni yoyib ko'rsatganda, yo'lovchilar haqidagi ma'lumotlar aniq ko'rinib turardi. Chet el forumlari foydalanuvchilari dangasa emasdilar va o'zlarining mini-tergovlarini o'tkazdilar, shu vaqt ichida jurnalistlar pasportlarini ko'rsatgan odamlar "haqiqatan ham mavjud" ekanligi aniqlandi - ularning Facebook-da profillari mavjud. Ammo - diqqat! - bir vaqtning o'zida mutlaqo mustaqil bo'lib tuyulgan shaxslarning profillari ro'yxatdan o'tkazildi: 2013 yil 21 aprel... (2013 yil aprel oyida allaqachon ular provokatsiya tayyorladilar, yaramaslar!).
Ushbu profillarning barchasi o'xshashdir, chunki bu sahifalarda ro'yxatdan o'tgan kuni yuklangan fotosuratlardan boshqa hech narsa yo'q. Bundan tashqari, ushbu foydalanuvchilarda na do'stlar bor, na nashrlar, na o'zlariga yoqqan sahifalar haqida belgilar - umuman hech narsa yo'q! Sahifalar bo'sh.
Har qanday samolyot qulashida biz televizor ekranlarida birinchi bo'lib ko'riladigan narsa bu qulagan joy emas, balki qurbonlarning qarindoshlari... Shunday qilib - birinchi kun davomida hech qanday qarindoshlar ko'rsatilmagan, faqat bir nechta g'alati odamlar bundan mustasno - histerik yig'layotgan ayol (keyinroq ma'lum bo'lishicha, ushbu samolyot styuardessasining onasi) va ba'zi erkaklar. Va shundan keyingina (aftidan tashkilotchilar ponksiyonni angladilar) mos qo'shimchalar bir xil mehmonxonada joylashgan va hech qanday intervyu bermagan "yo'lovchilarning qarindoshlari" dan.
Yoqilgan Youtube falokatdan bir kun oldin qulab tushgan Boing haqida "bo'lginchilar muzokaralari yozuvlari" joylashtirildi. Keyin yozuv o'chirildi va bir kundan keyin yana yuklandi.
Keyin "pishgan" jasadlar yig'ilib, havo yo'li bilan Gollandiyaga yuboriladi.
Butun dunyo Amerikaning shou maydoniga aylandi, Boing Ukrainada urib tushirildi
Vaqtdan oldin vafot etgan "mamlakat fuqarolari" jasadlarining uchrashuvi chinakam shohona dabdaba bilan tashkil etilgan. Tobutlarga yotqizilganlar, kimning jasadlarini tantanali ravishda qadam bosish bilan harbiylar tomonidan amalga oshirilayotgani ma'lum emas. Samolyot zinapoyasida qirol jufti va katta izdoshlari ko'z yoshlarini to'kishdi.
Biroq, qandaydir sabablarga ko'ra butunlay qurbonlarning qarindoshlari yo'q, tushunarli, hamma joyda bo'lgan jurnalistlar darhol kichik bir mamlakat fuqarolarining qarindoshlaridan birortasi vafot etmaganligini aniqlaydilar. Ehtimol, ekipaj a'zolari bundan mustasno.
Balki "qarindoshlar" aerodromga kiritilmagandir? Kichkina olomon gul qo'yayotgan aeroportda ham ular yo'q ...
Aytmoqchi, barcha "qarindoshlar"va ular, eslayotganingizdek, turli mamlakatlardan do'stona va bir ovozdan intervyu berishdan bosh tortgan, televizion ekranlarda chiqishgan va psixologlardan yordam so'rashgan. O'sha. qurbonlarning qarindoshlarining odatdagi xatti-harakatlaridan butunlay boshqacha yo'l tutgan.
Tabiiy ofatdan so'ng darhol Evropa va Amerika tabloidlari "bo'lginchilar tomonidan urib tushirilgan" Boing haqidagi yangiliklarni ommaviy va isterik tarzda tarqata boshladilar. Yangiliklar qonni qotiradigan sous ostida taqdim etilmoqda.
Separatist havoga ko'tariladi oltin uzuk murdaning qo'lidan
Ko'p sonli kamchiliklar va nomuvofiqliklar G'arbiy va Shimoliy Amerika ommaviy axborot vositalarining yahudiy egalarini bezovta qilmaydi. Aslida, nima uchun bezovtalanish kerak, chunki ommaviy axborot vositalari sionistlarga tegishli va egalari nima desa, chop etishadi.
Natsistlar Germaniyasining targ'ibot vaziri Jozef Gebbels takrorlashni yoqtirganidek: "Yuz marta aytilgan yolg'on haqiqatga aylanadi". Bu haqiqat yahudiy ommaviy axborot vositalari butun dunyoni, shu jumladan Rossiyani oziqlantiradi.
Va bu voqeani eng ajablantiradigan narsa shundaki, sahnalashtirish to'g'risidagi haqiqat Rossiyaning biron bir yirik milliy ommaviy axborot vositalarida berilmagan. Asosan, na Rossiya va na militsiyalar ushbu la'natlangan Boingni urib ololmasdi, degan bahonalar mavjud.
Shaxmat bo'yicha "Sitsiliya mudofaasi" deb nomlangan eng yaxshi hujum hujumdir. Va umuman olganda, G'arb bilan birlashtirilgan rus elitasi nima uchun o'z sheriklari deb nomlangan ushbu jasoratli sahna haqida haqiqatni ochiqchasiga qo'rqoqlik bilan aytgani tushunarli. AQSH va Evropa Ittifoqi.
Ushbu keng ko'lamli va beparvo sahna kimga va nima uchun kerak edi? Malayziyaning "Boing-777" qulashi arafasida dunyodagi siyosiy vaziyat:
1. AQSh-Evropa Ittifoqi yagona savdo zonasini yaratishga xalaqit berildi.
2. Evropa Ittifoqi mamlakatlari sanktsiyalarning uchinchi to'plami deb nomlanishdan bosh tortadilar va AQSh bilan birgalikda Rossiyaga qarshi birlashgan front vazifasini bajaradilar.
3. Germaniya kantsleri Angela Merkel aslida AQShga qarshi bo'lib, Novorossiya vakillari ishtirokida uch tomonlama maslahatlashuvlarni chaqirdi.
4. Evropada va dunyoda Ukrainaning janubi-sharqida qon to'kilishini to'xtatish bo'yicha katta chaqiriqlar eshitila boshladi.
5. Ukrainaning o'zida iqtisodiyotda va uy-joy kommunal xizmatida kutilayotgan falokatdan xabardor bo'lish jarayoni boshlandi.
Ukrainaning janubi-sharqiy jabhalarida vaziyat:
1. Kiyev hukumati qo'shinlari Donetsk va Lugansk o'rtasidagi aloqalarni uzolmadi.
2. Kiyev hukumati qo'shinlari Donetsk va Lugansk aeroportlaridagi garnizonlarni ozod qila olmadilar.
3. Janubiy yo'nalishda uchta "qozon" tashkil qilindi, ularning tarkibiga Ukraina qurolli kuchlari, Ichki ishlar vazirligi, Milliy gvardiya va "ko'ngillilar batalyonlari" deb nomlangan 5 mingga yaqin odam tushdi.
4. Kiev xunta qo'shinlari shaxsiy tarkibining o'limi va jihozlarning yo'q qilinishi keng tarqaldi.
5. Ukrainaning markazida va G'arbiy qismida aholining urushning davom etishiga qarshi norozilik namoyishlari Kiyev uchun xavfli miqyosga ega bo'la boshladi.
Shunday qilib, kutilgan g'alabalar va muvaffaqiyatlar o'rniga, AQSHUkrainadagi mojaroni qo'zg'ashdan tashqari, ular hech narsaga erisha olmadilar. AQSh rejalari qulay boshlagandan so'ng, Rossiyani unga jalb qilish uchun harbiy mojaroni yanada avj oldirish zarurati tug'ildi.
Biroq, chegaradagi ko'plab provokatsiyalarga qaramay, Rossiya fuqarolarining o'limiga olib keldi, sanktsiyalarni kuchaytirishga urinishlar, kerakli natijaga erishilmadi. Va keyin, xuddi shunday qulay tarzda, Novorossiya isyonchilari tomonidan nazorat qilinadigan hududda Malayziyaning Boing qulaydi ...
Gollandiyalik mutaxassislar Boeing-dan qolgan qoldiqlardan yig'ilishdi. Ammo bu ularga aniqlik qo'shmadi. Va bunday bo'lmasligi kerak!
Axborot bo'limi
Donetsk, Torez. Ko'zlarim bilan tushirilgan Boeing-777. Kuz 2014
Malayziya Boing urib tushirildi jangchilar - guvohlar
Batafsil va Rossiyada, Ukrainada va go'zal sayyoramizning boshqa mamlakatlarida sodir bo'layotgan voqealar to'g'risida turli xil ma'lumotlarni olish mumkin Internet konferentsiyalari, doimiy ravishda "Bilim kalitlari" veb-saytida o'tkaziladi. Barcha konferentsiyalar ochiq va to'liq ozod... Biz barcha qiziquvchilarni taklif qilamiz ...
Rasm mualliflik huquqi Getty Images Rasm sarlavhasi Gollandiyalik tergovchilarning so'zlariga ko'ra, Boing samolyot kabinasining chap tomonida Buk raketasi portlagan
Malayziyaning "Boing" samolyoti Ukraina osmonida qulaganiga ikki yildan ko'proq vaqt o'tdi. Shu vaqt ichida Rossiya ommaviy axborot vositalari 298 kishining umriga zomin bo'lgan fojia sabablarini rasmiy tekshiruv natijalarini shubha ostiga qo'ydi. Bi-bi-si kuzatuv xizmati Kremlparast OAV talqinidagi ofat versiyalari qanday o'zgarganini kuzatdi.
Ispaniyalik dispetcher
2014 yil 17 iyul kuni Moskva vaqti bilan soat 19:00 da LifeNews yangiliklar telekanali xabar bergan Ukraina havo kuchlarining yana bir An-26 transport samolyotini urib tushirishga muvaffaq bo'lgan "Donetsk militsiyalarining yangi g'alabasi" haqida. Bu safar - Torez shahri yaqinida.
"Hammasi Moskva vaqti bilan soat 17:00 da sodir bo'ldi. An-26 shahar ustidan uchib o'tdi, to'satdan raketa unga urildi, portlash yuz berdi, samolyot yiqila boshladi", - dedi taqdimotchi voqea joyidan havaskor videoga izoh berib. Yangilikni ko'plab yangiliklar saytlari va "Rossiya 24" telekanali darhol oldi.
Biroq, bir soatdan kam vaqt o'tgach, Rossiya telekanallari efirida namoyish etilgan kadrlar umuman An-26 emas, balki Malayziyaning Boeing kompaniyasi Amsterdamdan Kuala-Lumpurga parvoz qilgani ma'lum bo'ldi.
Ukraina osmonida qulab tushgan yo'lovchi layneri haqidagi ma'lumotlar tasdiqlangandan keyingi dastlabki soatlarda Rossiya OAV Donetsk ayirmachilarining falokatga aralashishi ehtimolini rad etdi.
"Mutaxassislar isyonchilar ixtiyoridagi vositalar bilan laynerni urib tushirish mumkin emasligiga ishontirishmoqda", dedi "Vremya" muxbiri Birinchi kanalda.
"Samolyot bir kun oldin bombardimon qilingan Snejnoe qishlog'idan unchalik uzoq bo'lmagan Grabovo aholi punkti hududiga qulab tushdi va Ukraina havo kuchlari juda shiddat bilan bombardimon qildi", dedi "Rossiya" telekanali jurnalisti.
Bunga parallel ravishda muqobil nazariyalar, shu jumladan fitna nazariyalari ommaviy axborot vositalarida faol tarqaldi. 17 iyul kuni kechqurun RT telekanalining rus tilidagi veb-saytida Kiyevdagi "ispaniyalik dispetcher" ning "Boing" qulashidan bir necha daqiqa oldin uning yonida Ukraina harbiy samolyotlari ko'rilgan tviti e'lon qilindi.
Tez orada xabarni "Rossiya-24" telekanali hamda bir qator Internet nashrlari oldi. Ko'p o'tmay, "dispetcher" ning Twitter akkaunti soxta deb e'lon qilindi va bloklandi.
Rasm mualliflik huquqi AFP Rasm sarlavhasi Rossiya OAV hattoki Malayziyaning Boeing kompaniyasi emas, balki Rossiya prezidentining samolyoti bo'lgan degan versiyani ham e'lon qildiPutinning samolyoti
O'sha kuni kechqurun Rossiya ommaviy axborot vositalarida keng tarqalgan yana bir versiya, qulab tushgan Boingning ehtimoliy maqsadi, ehtimol Lotin Amerikasi turidan qaytgan Rossiya prezidentining birinchi raqamli samolyoti bo'lgan degan nazariya edi.
"Samolyotning konturlari umuman o'xshash, chiziqli o'lchamlari ham juda o'xshash va rang berish masalasiga kelsak, bu juda uzoq masofada deyarli bir xil", - deya Interfaks agentligi Rosaviation manbasidan iqtibos keltirdi.
Ertasi kuni, jahon matbuotining sarlavhalari Kremlga qarshi ayblovlarga to'la bo'lganida, Rossiya davlat telekanallari sodir bo'lgan voqeada Ukrainani ayblashda davom etishdi.
"Rasmiy ravishda Malayziya samolyoti tinch osmonda urib tushirildi. Ukraina hukumati 8-iyul kuni janubi-sharqdagi hududni parvozlar taqiqlangan deb e'lon qilganiga qaramay, tranzit poyezdlari o'z ishlarini davom ettirdilar", deb ta'kidladi "Vesti" muxbiri.
Shu bilan birga, Internetda yangi fitna nazariyasi paydo bo'ldi: "Moskovskiy Komsomolets" gazetasi guvohlarning guvohlari va o'sha paytda bo'lginchilar rahbarlaridan biri Igor Strelkovga asoslanib xabar berishicha, ehtimol Boeing yo'lovchilarining ba'zilari qulashdan oldin o'lgan.
Shunga qaramay, bir necha kundan keyin ushbu versiya va "birinchi raqamli samolyotni" urib tushirishga urinish haqidagi mish-mishlar Rossiya mudofaa vazirligining rasmiy bayonotlariga yo'l qo'yib, orqada qoldi.
Yo'qolib borayotgan "olxa"
20-iyul kuni AQSh davlat kotibi Jon Kerri CNN telekanalida so'zlar ekan, Rossiyani Ukrainaning sharqidagi bo'lginchilarga katta miqdordagi qurol-aslaha etkazib berishda aybladi.
21-iyul kuni Rossiya davlat telekanallari Rossiya harbiy xizmatiga ko'ra Donetsk viloyatida Ukrainaning "Buk" zenit-komplekslari guruhi fojia arafasida paydo bo'lganini va ko'p o'tmay g'oyib bo'lganligini e'lon qildi.
"Bundan tashqari, aviahalokat paytida samolyot bilan bitta эшелонда yana bir narsa bor edi - Ukrainaning Su-25", - deya ta'kidladi Vesti telekanali Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga asoslanib.
2015 yil may oyi oxirida xalqaro mustaqil guruh - "Bellingcat" 2014 yil 14 va 17 iyul kunlari uning harakatini yozib olgan "Ukrainaning Buk" majmuasi tasvirlari soxta ekanligini aytdi.
2014 yil 25 iyulda yana televizion ekranlardan ukrainalik "Buk" haqidagi versiya yangradi. Bu safar NTV telekanali mutaxassisning fikriga asoslanib, Boeing-777 samolyoti Ukraina havo hujumidan mudofaa kuchlarining mashg'ulotlari paytida urib tushirilishi mumkinligi haqida aytdi.
9 sentyabr kuni Gollandiya xavfsizlik xizmatlari MH17 halokati sabablari to'g'risida dastlabki hisobotni e'lon qilishdi. Uning asosiy xulosasi shundaki, "Boing" tashqi ta'sir natijasida havoda parchalanib ketgan.
Shu kuni "Rossiya" telekanalining muxbiri mutaxassislar fikrini tanqid qilib, Ukraina harbiylari ixtiyorida "Buki" ni go'yo borligini yana bir bor eslatib o'tdi. "Ushbu fotosuratda aylantirilgan uchirish moslamasi bo'lgan raketa tizimi tasvirlangan. 17-iyul kuni u to'satdan qayerdadir g'oyib bo'ldi", dedi u.
"Mutaxassislar mutaxassislar to'liq va xolis tekshiruv o'tkazilishi mumkin bo'lgan vaqtni o'tkazib yuborganiga aminlar. Ukraina tomoni tabiiy ofatning asl sababini bilib bo'lmaydi."
Rasm mualliflik huquqi AFP Rasm sarlavhasi Rossiya hukumati Malayziyaning Boing kompaniyasi Rossiyaning Buk tomonidan urib tushirilgan bo'lishi mumkinligini doimiy ravishda rad etadiSensatsion zarba
Shunga qaramay, o'sha yilning noyabr oyida ukrainalik "Buk" haqidagi versiya kutilmaganda yangisiga - "havo-havo" raketasi bilan almashtirildi.
"Biroq" dasturining boshlovchisi Mixail Leontyev "Birinchi kanal ixtiyorida Malayziyaning Boing samolyotining Ukraina bo'ylab parvozining so'nggi soniyalarida chet el ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshi tomonidan tortib olingan shov-shuvli rasm borligini" aytdi. Suratda, taqdimotchi "" MiG-29 qiruvchisi "ning chap qanoti ostidan raketa uchirilishi samolyot kabinasida aniq ko'rinib turganini" ta'kidladi.
"Qisqacha aytganda, ehtimol Buk yo'q edi", dedi u.
"Ammo" dasturining chiqishi "Birinchi kanal" da 14-noyabr kuni - Avstraliyada bo'lib o'tadigan G20 sammitidan bir necha kun oldin efirga uzatildi. Leontievning so'zlariga ko'ra, "dunyo rahbarlarining eng muhim uchrashuvi arafasida ... ushbu reysda yo'lovchilar o'limi bo'yicha tergov mavzusi dolzarbroqdir" va shov-shuvli ramka "G'arbda deyarli eshitilmagan versiya foydasiga gapiradi".
O'sha kuni kechqurun "Rossiya" telekanali efirida samolyotni qiruvchi tomonidan yo'q qilgani haqidagi "fotografik dalillar" bilan o'xshash voqea paydo bo'ldi. O'sha kuni mashhur rus fotoblogeri Ilya Varlamov sun'iy yo'ldosh ramkalarini soxtalashtirish belgilarini topdi.
Yashirin guvoh
Soxta fotosurat baland ovozda namoyish etilgandan so'ng, qiruvchi versiyasi 2014 yil oxirida Rossiya ommaviy axborot vositalarida faol muhokama qilinmoqda.
Bu safar 22-dekabr kuni "Komsomolskaya Pravda" gazetasida nashr etilgan voqea bo'ldi. Gazetada yozilishicha, jurnalistlar "Malayziyaning Boing samolyoti Ukrainaning Su-25 hujum samolyoti tomonidan urib tushirilganligini da'vo qiladigan guvohni topdilar.
"Malayziyaning Boing ishi bo'yicha maxfiy guvoh paydo bo'ldi, uning guvohligi militsiya va Rossiyaga qarshi barcha ayblovlarni tozalaydi", deb xulosa qildi maqola mualliflari. Ko'p o'tmay, ushbu voqeani tarmoq nashrlari, yirik telekanallar va hattoki Rossiya Tergov qo'mitasi olib ketdi. Biroq, voqea shu bilan tugamadi.
2015 yil iyun oyi boshida "maxfiy guvoh" yana davlat ommaviy axborot vositalarining sarlavhalarida paydo bo'ldi. "Donetsk viloyatida Boeing halokati bo'yicha tergov muhim yutuqlarga erishmoqda. Va bugun Rossiya Tergov qo'mitasi asosiy guvohning ismini aytdi", - dedi 3-iyun kuni Birinchi kanal. Jurnalistlarning fikriga ko'ra, bu sobiq ukrainalik harbiy xizmatchi Yevgeniy Agapov bo'lib chiqdi.
Shu bilan bir qatorda, Rossiya ommaviy axborot vositalari "Buk" zenit tizimlarini ishlab chiqaruvchisi, "Almaz-Antey" konserni tomonidan olib borilgan tekshiruv natijalari haqida xabar berishdi. Kompaniya mutaxassislarining fikriga ko'ra, Malayziyaning Boing kompaniyasi Buk-M1 kompleksidan otilgan 9M38M1 raketasi Donbas ustida urib tushirilgan. Shu bilan birga, kontsern vakillari matbuot anjumanida raketani Ukrainaning havo hujumiga qarshi mudofaasi tomonidan uchirilishi mumkinligini istisno qilmadilar.
Bellingcat asoschisi Eliot Xiggins bunga javoban, Almaz-Antey "MH17 reysi falokati to'g'risidagi hisobotida noto'g'ri va tahrirlangan rasmlardan foydalangan".
Maxsus operatsiya
Ushbu versiyaga ko'ra, 2014 yil 17 iyulda Boeing bortida bomba portlagan. "Men samolyot ichkaridan yo'q qilinganiga aminman va bu maxsus operatsiya edi", dedi "Analitika va xavfsizlik" federal axborot markazining eksperti Sergey Sokolov o'sha payt telekanal efirida.
Eskirgan "Buk"
13-oktabr kuni Gollandiya Xavfsizlik Kengashi avariyani tergov qilish bo'yicha yakuniy hisobotni e'lon qildi, unda samolyot Rossiyada ishlab chiqarilgan Bukdan uchirilgan raketa tomonidan urib tushirilgani aytilgan.
Malaysia Airlines aviakompaniyasining Amsterdamdan Kuala-Lumpurga MH-17 reysi bilan uchayotgan Boeing 777 samolyoti 17 iyul kuni Donetsk viloyatida qulab tushdi. Layner bortidagi barcha 298 kishi, shu jumladan 85 bola va ekipajning 15 a'zosi halok bo'ldi. Aviahalokat qurbonlarining aksariyati Gollandiya fuqarolari bo'lgan. Boing halokati bo'yicha tergov choralari Gollandiya Xavfsizlik Kengashiga topshirildi. Tabiiy ofat sabablarini tekshirishda Gollandiyadan tashqari Buyuk Britaniya, Malayziya, AQSh, Germaniya, Avstraliya, Ukraina va Rossiyadan mutaxassislar ishtirok etmoqda.
Fojia versiyalari va tergovchilarning dastlabki hisoboti
Samolyot qulashi sabablari bo'yicha ekspertlarning dastlabki hisobotida samolyot parvoz paytida "ko'plab yuqori energiyali ob'ektlarning tashqi ta'siridan strukturaviy shikastlanish" tufayli qulab tushgani aytilgan, ammo bu ob'ektlarning manbasi hali aniqlanmagan.
Voqea haqida ma'lum bo'lgandan so'ng, Kiev hukumati Boeing halokatida Donbass militsiyalarini ayblab, samolyot qurolli kuchlar nazorati ostidagi hududdan Buk zenit-raketa tizimidan bo'lgan degan taxminni ilgari surdi. O'z navbatida, militsiya vakillari o'zlarining ixtiyorida bunday balandlikda samolyotni urib tushiradigan qurollar yo'qligini aytishdi. Bundan tashqari, voqeadan deyarli darhol G'arb ommaviy axborot vositalari sahifalarida Rossiyaning MH-17 samolyotining qulashiga aloqadorligi haqidagi da'volar paydo bo'ldi.
Keyinchalik, RF Mudofaa vazirligi tomonidan o'tkazilgan brifing doirasida ularning sun'iy yo'ldoshlaridan olingan tasvirlar. Mudofaa departamentining ma'lumotlariga ko'ra, ob'ektiv boshqarish vositalari 17-iyul kuni tushdan keyin Buk havo mudofaasi raketa tizimining Ukrainaning 9S18 Kupol radarining faolligini qayd etdi - to'qqizta stantsiya ishladi. Tabiiy ofatdan bir necha kun oldin 9S18 rusumidagi 7 va 8 radarlar ishlagan, 18 iyuldan boshlab 2-3 stantsiya ishlagan, deyiladi departamentda.
Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi AQShga natijalarni taqqoslash uchun Amerika sun'iy yo'ldoshlaridan ma'lumotlarni nashr etishni taklif qildi, ammo bu hali qilinmagan.
Bundan tashqari, dekabr oyida Britaniyaning Times gazetasining yakshanba kungi nashri Evropaning aeronavigatsiya xavfsizligi tashkiloti (Eurocontrol) ga asoslanib, mutaxassislarning tavsiyalariga qaramay, Ukraina hukumati fuqaro aviatsiyasi uchun havo maydoniga ega ekanligini xabar qildi.
Besh oylik tergov davomida fojianing ko'plab ekspert va jurnalistik versiyalari paydo bo'ldi. Biroq, Federal havo transporti agentligi vakillarining ta'kidlashicha, ularning aksariyati "haqiqat bilan hech qanday aloqasi yo'q" va komissiya "haqiqiy va soxta" ni aniqlaydi.
36 million evroni tergov qilish
So'nggi ma'lumotlarga ko'ra, Niderlandiya MH-17 aviahalokati sabablarini aniqlash bo'yicha tergov choralari uchun 36 million evro.
Mutaxassislarning dastlabki xulosasida aytib o'tilgan avariya sabablari versiyalari hali tasdiqlanmaganligi sababli, komissiya tergov choralarini 2015 yil avgustigacha uzaytirish to'g'risida qaror qabul qildi.
Tergov jarayoni
Fojia sabablarini aniqlashda Buyuk Britaniya, Malayziya, AQSh, Germaniya, Avstraliya, Ukraina va Rossiyadan mutaxassislar ishtirok etmoqda.
Hozirda Niderlandiya xavfsizlik kengashi Ukrainadan samolyot qoldiqlari bilan qolgan konteynerlarni olib keladi. Barcha tafsilotlar fotosuratga olinadi, o'rganiladi va tasniflanadi va ularning tadqiqotlari maxsus angarda amalga oshiriladi.
Rossiya tashqi ishlar vaziri Sergey Lavrov xalqaro hamjamiyatni tabiiy ofatni "tormozga qo'yib yubormasligi" uchun uni yaxshilab o'rganib chiqishga chaqirdi, chunki u boshqa ko'plab Ukraina fojialarini, shu jumladan fevral oyida Kiyevdagi tinch aholi merganlari tomonidan o'qqa tutilishi, Odessadagi qonli qirg'inlarni tergov qilish bilan sodir bo'lgan. va may oyida Mariupol ".
OAV xabarlariga ko'ra, qurbonlarning ayrim qarindoshlari Ukrainani harbiy harakatlar paytida mamlakat o'z havo hududini himoya qilmasdan xalqaro huquqni buzganligi uchun sudga berishmoqchi. Qurbonlardan birining onasi allaqachon EKIHda bo'lib, Ukraina hukumatidan odam o'ldirgani uchun 800 ming evro tovon puli talab qilmoqda.
Oila shuningdek, Gollandiyaning "tergovda muvaffaqiyatsizlikka uchraganini" aytdi va tergovchilarni dalillarni yig'ish va jarayonni muvofiqlashtirmaslikda ayblamoqda.
Markaziy razvedka boshqarmasi MH17 reysining qulashi ssenariysini yozgan. 1-qism
Bugun Malayziya aviakompaniyasining Boeing 777 samolyotining Ukraina osmonida fojiali halokatga uchraganiga ikki yil to'ldi. Javoblardan ko'ra ko'proq savollar mavjud.
I. Nortvud operatsiyasi ssenariysi bo'yicha samolyot urib tushirildi
Kam sonli odamlar e'tibor berishdi: halokat va keyingi voqealar ssenariysi Amerikaning "Nortvud" (Nortvud) operatsiyasiga to'liq mos keladi. Amaliyot 1962 yilda AQSh Mudofaa vazirligi tomonidan rejalashtirilgan va Fidel Kastro hukumatini ag'darish maqsadida Amerikaning jamoatchilik fikrini Kubaga qurolli bosqin qilishga tayyorlashga qaratilgan edi. Amaliyot AQSh, Kuba va boshqa mamlakatlarda xayoliy yoki haqiqiy qurbonlar bilan terroristik harakatlarni, shu jumladan samolyotlarni olib qochish, soxta bayroq ostidagi dushmanlik harakatlariga taqlid qilish, davlat tomonidan uyushtirilgan terrorchilik harakatlarini amalga oshirishni o'z ichiga olgan.
Yiqilgan fuqaro samolyotlari to'g'risida, maxfiylashtirilmagan asosiy manba so'zma-so'z quyidagilarni aytadi:
«Siz Kubaning samolyoti AQShdan Yamayka, Gvatemala, Panama yoki Venesuelaga fuqarolik charter layneriga qanday hujum qilganini va urib tushirganini ishonchli tarzda namoyish etishingiz mumkin. Yo'nalish Kubani kesib o'tish uchun tanlangan. Yo'lovchilar talabalarni yoki foydalanishni oqlash uchun umumiy manfaatdor bo'lgan har qanday boshqa odamlar guruhi bo'lishi mumkin charter reysi rejadan tashqari ".
Agar biz Ukrainada bunday maxsus operatsiya-provokatsiya bilan shug'ullanyapmiz deb hisoblasak, nima uchun fuqarolik Boeing ataylab ATO jangovar zonasi orqali yuborilganga o'xshaydi, bu erda navigatsiya endi ishlamadi. Bundan tashqari, ular samolyotni transport koridoridan chiqarib yuborishdi.
"Eglin aviatsiya bazasida samolyot Mayamidagi Markaziy razvedka boshqarmasi homiyligidagi tashkilotga tegishli bo'lgan fuqarolik ro'yxatiga olingan samolyotning aniq nusxasi sifatida tayyorlanadi, bo'yaladi va raqamlanadi. Belgilangan vaqtda ehtiyotkorlik bilan tayyorlangan xayoliy ismlar ostida maxsus tanlangan yo'lovchilar bilan to'ldirilgan zaxira samolyotlari masofadan boshqariladigan fuqarolik samolyotlariga almashtiriladi. "
Va yana esda tuting: 2014 yil 8 mart va 2014 yil 17 iyulda aynan bir xil modifikatsiyadagi ikkita samolyot yo'qoldi. 777-200ER o'sha aviakompaniya. Ko'ryapsizmi, bunday tasodif deyarli hech qanday tasodif bo'lishi mumkin emas. Ushbu vaziyatning ma'nosi operatsiyalarni tejashga bog'liq: samolyotni bo'yash kerak emas, faqat juda o'xshash raqamni almashtirish kerak ( MO kuni Tibbiyot fanlari doktori). Ochko'zlik va qo'lga tushishdi.
«Shlangi samolyotning va haqiqiy samolyotning parvozlari ularning Florida shtatidan janubdagi yo'nalishlarni kesib o'tishini ta'minlash uchun muvofiqlashtiriladi. Shundan so'ng yo'lovchilari bo'lgan samolyot minimal balandlikka tushadi va yo'lovchilar evakuatsiya qilinadigan Eglin aviabazasining qo'shimcha maydoniga tushadi va samolyot asl holatiga qaytariladi.
Ayni paytda radio boshqariladigan samolyot rejalashtirilgan yo'nalish bo'yicha parvozni davom ettiradi. Kuba bo'ylab u xalqaro qayg'u chastotasini uzatishni boshlaydi SOS unga Kubaning MiG kompaniyasi hujum qilgani. Ushbu xabarni uzatish samolyotning radio signal orqali yo'q qilinishi bilan to'xtatiladi. Bu G'arbiy yarim sharda joylashgan Xalqaro fuqaro aviatsiyasi tashkiloti (ICAO) radiostansiyalariga AQShga o'zlarining samolyotlari bilan sodir bo'lgan voqealar to'g'risida xabar berish va shu bilan Qo'shma Shtatlarning ushbu hodisani "sotish" ehtiyojini bartaraf etish imkonini beradi. "
Keling, ushbu rejani 2014 yilgi bir necha muhim voqealar bilan taqqoslaylik:
1. 2014 yil 23-27 fevral kunlari Sevastopol va Qrim Muxtor Respublikasi ijroiya hokimiyati rahbariyati almashtirildi. Qrimning yangi hokimiyati Ukrainaning yangi rahbariyatining noqonuniyligini e'lon qildi va Rossiya rahbariyatiga yordam va yordam so'rab murojaat qildi, bu esa Qrim hokimiyatiga har tomonlama ko'mak ko'rsatdi.
2. 2014 yil 7 martda Qrim Oliy Kengashi delegatsiyasi Moskvada Davlat Dumasi Raisi Sergey Narishkin va Federatsiya Kengashi Spikeri Valentina Matvienko bilan uchrashdi. Narishkin Rossiya Qrim va Sevastopol aholisining erkin va demokratik tanlovini qo'llab-quvvatlashini aytdi. Matviyenko, agar senatorlar Qrimning Rossiyaga qo'shilishi to'g'risida qaror qabul qilinadigan bo'lsa, uni qo'llab-quvvatlashiga ishontirdi.
3. 2014 yil 8 martda Boeing-777 parvozi g'oyib bo'ldi MH370 Malaysiaian Airlines. Samolyot qoldiqlari hech qachon topilmadi. Kelajakda uning versiyasi ishlaydi va hattoki Maldiv orollari aholisining ko'rsatmalari paydo bo'ladi, bu samolyot o'g'irlab ketilgan va harbiy baza hududiga tushib qolgan deb taxmin qilishga asos bo'ladi. Diego Garsiya yilda Hind okeani... Ushbu dalillarni G'arb hech qanday izohlamaydi.
4. 2014 yil iyul oyining o'rtalarida - Ukraina Qurolli Kuchlarining bo'linmalari (5000 ga yaqin askar va o'nlab texnika) Izvarinskiy qozonxonasiga tushdi. 16-iyul kuni qozon yopildi, Ukraina Qurolli Kuchlarining yuzlab harbiy xizmatchilari "Izvarinskiy qozonxonasida" o'ldirildi.
Shunga qaramay, bunday tasodiflar tasodifiy emas: bunday tasodifni kutish, havoda uloqtirilgan tanga uning chetida turishini kutishga o'xshaydi. Shuning uchun bizda shubha yo'q: operatsiya AQSh maxsus xizmatlari tomonidan rejalashtirilgan edi va Rossiyani ayblash uchun Ukraina qurolli kuchlari tomonidan amalga oshirildi. Bundan tashqari. Ukrainaning sharqidagi voqealar va go'yoki urib tushirilgan Boing uchun darhol aybdor. Fojianing ertasi kuni ertalab G'arbdagi ommaviy axborot vositalari Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Putinning portretlari va "Buk" havo hujumidan mudofaa tizimining tasviri bilan shunday ayblovlar bilan chiqishdi.
Biroq, ko'p narsa noto'g'ri ketdi - bir yil o'tgach, G'arb bizga qanday qilib samolyotni "osib qo'yishni" tushunolmayapti. Muammolar birinchi kundan boshlandi.
II. Ukraina Buksi bilan g'alati video yozuv
Ukrainaning etakchi portalidagi ofatdan so'ng darhol liga.net Bu sarlovhasi maqola chop etildi: "Poroshenko Boeing 777da: armiya havoda maqsadga ega emas". Samanta Kuch BMT Xavfsizlik Kengashida uning yolg'onchiligida u yanada oldinga bordi va shunday dedi: "Ukraina harbiylari o'zlarining omborlarida SA-11 (Buk) tizimlariga ega edilar, ammo bu hudud yaqinida bunday qurollar bo'lmagan".
Samanta Kuch
Biroq, o'ng qo'li chapning nima qilayotganini bilmasa, nima bo'lishini bilamiz. Bunday holda, qulab tushgan samolyot uchun bahona ko'rsatishga qaratilgan barcha urinishlar, halokatdan bir kun oldin Ukraina ommaviy axborot vositalarining quyidagi videolavhasi bilan rad etilgan:
Videoda quyidagilar ko'rsatilgan: Ukraina Qurolli Kuchlarining SAM "Buk" va SOC "Kupol" (maqsadlarni aniqlash tizimi) ATO zonasida 2014 yil 16 iyundan boshlab to'liq tayyor holatga keltirilgan. Ma'lum bo'lishicha: ularning havoda maqsadlari bor. Kuzatmoqda: Poroshenko va Pauer yolg'on gapirishadimi?
III. Soxta narsalar
Falokatdan so'ng darhol Ukrainada ko'plab soxta narsalar tug'iladi. Ushbu strategiya "Northwoods Operation" ning bir qismi edi: juda ko'p mish-mishlarni yarating.
Soxta 1... Snejnoye hududidagi mutlaqo ochiq osmonni qamrab olgan "to'siq" ning fotosurati! Falokat paytida haqiqiy osmon etarli darajada bulutli edi.
Snejnoye tomonidan soxtalashtirilgan namoyish
Samolyot portlash paytidagi haqiqiy holat.
Komissiya hisobotidagi meteorologik ma'lumotlarga ko'ra haqiqiy vaziyat. Yashil nuqta samolyotning so'nggi pozitsiyasini, so'ngra maksimal bulutli qatlamni ko'rsatadi - 8 dan 8tasi. U butunlay ochiq osmonga o'xshamaydi, shunday emasmi?!
Soxta 2... Rossiyadagi "kuratoriga" tushirib yuborilgan samolyot haqida xabar bergan Igor Bezler (Bes) tomonidan "telefon orqali suhbat". Ammo hamma Bezlerning o'sha paytda Gorlovkani himoya qilganini biladi, shuning uchun u Grabovo viloyatidagi vaziyat to'g'risida birinchi ma'lumotga ega bo'lolmadi. Bundan tashqari, yozuvda Yenakiyevoning orqasida qulagan samolyot (fojia sodir bo'lgan joydan 32 km uzoqlikda), ya'ni butunlay boshqa samolyot haqida yozilgan. Ushbu ma'lumotlar keyinchalik G'arb ommaviy axborot vositalarida Rossiyaning aybdorligining aniq dalili sifatida tarqatildi. Xakerlar topildi - yozuv samolyot qulashidan oldin qilingan .
Soxta 3... Boshqa suhbatni yozib olish, militsiyalar, ularning so'zlariga ko'ra, soxta ma'lumotlarga ko'ra, "Buk kelganidan keyin o'zlarini yaxshi his qilishgan" - ular (Buk) allaqachon "kecha ikkita quritishni yiqitishga muvaffaq bo'lishgan". Shu bilan birga, Ukraina ommaviy axborot vositalarida sodir bo'lgan voqealar xronologiyasiga ko'ra, Buk jangovar navbatchilik joyiga tushgan samolyotdan atigi bir necha daqiqa oldin etib keldi!
Bundan tashqari, Boingga qadar biron bir samolyotda Buk havo mudofaasi raketa tizimining izlari bo'lmagan, ularning hammasi portativ havo hujumidan mudofaa tizimlaridan urib tushirilgan. Yozuv qiziq dahshatli voqea bilan tugaydi - Rossiya qo'shinlarining Ukrainadagi yaqin hujumi haqidagi bayonot.
Sani Sotkinning Bukasida "rus askarining" fotosurati (identifikatsiya belgilari bilan!) Studiyada sifatli ishlov berish va yuzida ahmoq tasvirlangan teatr ifodasi bilan ko'plab provokatsiyalar bo'lgan. Yoki toza "otish" harakati Buk "shoshilinch ravishda" o'z vataniga "qaytib keladi va o'zingizga ma'lumki, bunday holatga otilganidan keyin uni yuvish uchun ikki-uch kun kerak bo'ladi. Yoki Rossiya Aeroflot samolyotini urib tushirmoqchi bo'lgan (aslida urush zonasidan 140 km masofada uchib ketgan) va keyin Ukrainani ayblamoqchi bo'lgan versiya. Javob berilmagan
Pan Poroshenko va ukrainalik ommaviy axborot vositalariga quyidagi savolni berish o'rinli: agar siz o'zingizning haq ekaningizga amin bo'lsangiz, nega buncha yolg'on gapirasiz?? "To'g'ri" so'zi va "haqiqat" so'zi o'xshash, shunday emasmi?
IV. Qarama-qarshiliklar
Mos kelmaslik 1... Taqqoslash uchun ozgina tashvish oxirgi video haqiqiy parchalar bilan samolyotdan. Ammo behuda. Videoda aniq ko'rsatiladi: joylarni belgilash dastagining chap tomonida va ancha uzoqlikda joylashgan. Samolyot parchalaridagi yozuvlar tutqichning ustki qismida, chap tomonda emas, o'ng tomonda joylashgan.
Videodagi salon fotosurati - o'rindiq raqamlari dastgohning chap tomonida, tokchaning chetida joylashgan.
31 HGFED tokchali interyerning tafsilotlari.
Markaziy razvedka boshqarmasi MH-17 reysining qulashi ssenariysini yozgan. 2-qism.
V. Matematik hisob-kitoblar
Mag'lubiyat joyi
Matematik hisob-kitoblar shuni ko'rsatadiki, samolyot Snejnoe shahridan 34 km uzoqlikda urilgan. Samolyot soat 16.20 dan kechikmay tezlikni yo'qotishni boshladi va 16: 21.35 da radardan tezlikda g'oyib bo'ldi 200 km / soat (ehtimol balandlikda) 5000 metr). Haqiqiy holatlar va bunday ofatlarning matematik modellari shuni ko'rsatadiki, qoldiqlarning tushish vaqti 2 daqiqadan kam bo'lmasligi mumkin va zarba berish nuqtasigacha bo'lgan masofa 20 km dan kam bo'lishi mumkin emas.
Radar ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 16: 20.43 gacha samolyot hali ham tezlikda uchib yurgan 900 km / soat. Bunday tezlikda 40 soniya parvoz qilish allaqachon 10 km. Shunisi qiziqki, samolyot taxmin qilingan mag'lubiyatdan so'ng tezligini pasayishi o'rniga tezligi oshgan. Snezhnoye'dan Rassypnoye'ye bo'lgan masofa 18 km. Samolyotdan ajralib chiqqandan so'ng, kokpit Lozga 6,5 \u200b\u200bkm masofani bosib o'tdi. Faqat idishni ajratib bo'lgandan keyingina (oldinroq emas) tezlik pasayishni boshladi. Ko'rinib turibdiki, kokpitni ajratish darhol sodir bo'lmadi, lekin portlashdan bir muncha vaqt o'tgach. Radar ma'lumotlariga ko'ra, kokpitni ajratish vaqti taxminan 40 soniyani tashkil etdi.
Biz olamiz:
Snejnoye'dan Rassypnoye'ye: 18 km;
Rassypnoyedan \u200b\u200bkabinaning ajratish punktigacha: 6,5 km;
16: 20.03 da da'vo qilingan mag'lubiyatdan kabinaning ajralib chiqishiga va 16: 20.43 - 10 km tezlikda katastrofik pasayishning boshlanishigacha.
Jami: 34,5 km.
Biroq, bu faktlar Xalqaro komissiyaning dastlabki hisoboti ma'lumotlariga to'g'ri kelmaydi, unga ko'ra samolyot yo'q qilingan joyning taxminiy koordinatalari - 48º07 '37 .7 "N; 38º31 '34 .7 "E, halokat joyiga yaqinroq. Ehtimol, komissiya samolyot yo'q qilingan joy Snejnoye shaharchasiga iloji boricha yaqinroq bo'lishi haqida hisobot taqdim etishi foydali bo'lgan. Biroq, bu xulosa fizika va matematik qonunlariga ziddir.
Samolyotga etkazilgan zararning xarakteri, jiddiy zarar qizil rangda ta'kidlangan.
Xalqaro komissiyaning dastlabki hisobotiga ko'ra, eng katta zararni samolyot burunining samolyot doirasining elektr ramkasining buzilishi bilan bog'lash mumkin. Aynan shu zarar samolyotning yanada yo'q qilinishiga olib keldi. Shu bilan birga, ushbu halokat samolyotning eng yuqori nuqtasida zudlik bilan to'xtab qolishiga olib kelmasligi aniq.
Samolyot qulab tushgunga qadar u gorizontal harakatlanib, sho'ng'imagan. Odatda, taxminan 250 tonna bo'lgan samolyotni zudlik bilan yo'q qilish uchun bitta raketa zarbasi etarli emas (raketaning jangovar kallagi 70 km, zarba beradigan elementlarning massasi taxminan 2 baravar kam, ularning aksariyati nishonga tegmaydi). Maqsadga etib kelgan zarba beruvchi elementlarning kinetik energiyasi juda kichik (samolyotning tegishli ko'rsatkichining 0,1% dan kamrog'i) samolyot harakati xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgarishiga yoki uning tuzilishini zudlik bilan yo'q qilishga olib keladi. Bu samolyot degan xulosaga kelish mumkin asta-sekin 5000 metrga tushib, u erda qulab tushdi.
Shu bilan birga, biz mag'lubiyat Kirovskoning g'arbiy qismida sodir bo'lgan deb baholashga moyil emasmiz (pastga qarang). Kamonning qulashi tezlikni nisbatan tez pasayishiga olib keldi, bu standart sirpanishdan ko'ra ko'proq.
Shu sababli, Buk havo mudofaasi raketa tizimining Snejnoye (Ukrainaning ommaviy axborot vositalarining asosiy versiyasi) samolyotini urib yuborishi ehtimoldan yiroq emas. 35 km - ishlash chegarasi. Va ishlash ko'rsatkichlari chegarasida, Beech mag'lub bo'lish ehtimoli past bo'lgan holda ishlaydi. Uchrashuv sodir bo'lgan raketaning uchish vaqtini ham hisobga olish kerak. Uchish paytida samolyot bundan ham uzoqroq bo'lar edi, bu erda faqat "Buk" havo hujumiga qarshi mudofaa raketasi mavjud bo'lganligi, maqsadni aniqlash tizimi va ma'lumotni qayta ishlash uchun qo'mondon bo'limi mavjud bo'lmaganligi sababli, ko'rib chiqilayotgan masofada nishonga etib borish imkonsiz bo'lib qoladi. Bu holda, olxa ko'r-ko'rona qurolga aylanadi, u "chumchuqlar to'pidan" o'q uzadi.
Raketa uchirish sayti
Biz havo hujumi holatlarini «Havo terrorining tarixi. Samolyotlarning havoda yo'q qilinishida kim aybdor ". Bizda bitta savol bor: "dunyo hamjamiyati" AQShning "Aerotherror" ga e'tibor berishi, Qo'shma Shtatlar uchun foydali bo'lgan barcha narsalarga qiziqishni va translyatsiyani to'xtatishi uchun yana necha yil va yana qancha qurbonlar kerak bo'ladi? Ehtimol, operatsiya mavjudligi Nortvudlar rus targ'ibotining ixtirosi bilan ham bog'liq bo'lishi mumkinmi? Dunyo AQShning provokatsiyalariga qat'iyat bilan "yo'q" deyish vaqti keldi.
Yechilishi kerak bo'lgan savollar:
3. Agar boshqa samolyot qulab tushgan bo'lsa - unda uchgan odamlar kimlar?
Ushbu savollarni biz Rossiya-1 telekanalida 2014 yil mart oyida Boeing-777 samolyotining yo'qolishiga bag'ishlangan dasturda berdik. Ochig'ini aytganda, ushbu reysdagi yo'lovchilarning taqdiri noma'lum. Agar biz Nordvud operatsiyasi ssenariysidan kelib chiqadigan bo'lsak, bu maxsus tanlangan odamlar, ya'ni ular maxsus xizmatlar bilan aloqalarga ega. Ular uchun hujjatlar va afsonalarni o'zgartirish qiyin emas.
Shunga qaramay, biz bu nozik masala ekanligini tushunamiz, odamlarning qarindoshlari bo'lishi mumkin, shuning uchun agar ularni yollash haqidagi taxmin noto'g'ri bo'lsa, unda biz qarindoshlarimizning ko'nglini og'ritishni xohlamaymiz. Ehtimol, vaqt ushbu dahshatli voqealar haqida ko'proq ma'lumot beradi.
Ushbu reysda yo'lovchilar taqdiri to'g'risida allaqachon ko'plab taxminlar bo'lgan. Biroq, 2015 yil 27 mart holatiga ko'ra, 296 o'lik tanasi (ikkala yo'lovchidan tashqari) aniqlangan. Shunday qilib, rasmiy versiyaga rioya qilsangiz, uchib ketganlar ro'yxati Donetsk viloyatida topilganlar ro'yxatiga to'g'ri keladi.
Shunga qaramay, bu erda ko'plab savollar mavjud - identifikatsiya qilish jarayoni bir necha oyga cho'zilgan va biz ularning qarindoshlarining g'azabini ko'rmadik. Umuman olganda, biz ularni misli ko'rilmagan darajada kam ko'rdik. 2015 yil 9 aprelda Gollandiya hukumati tabiiy ofat bilan bog'liq 569 hujjatni e'lon qildi. Shaxsiy ma'lumotlar samolyotning o'lgan yo'lovchilari va ularning qarindoshlari rötuş qilindi.
Biroq, biz ushbu mavzu bo'yicha bayonot berishga tayyor emasmiz. Hozircha oldindan rejalashtirilgan provokatsiya ssenariysi foydasiga juda ko'p dalillar mavjud.
4. Nega bunday murakkab stsenariyni o'ylab topish kerak?
Bizning fikrimizcha, maksimal ta'sir uchun. Agar maxsus odamlar maxsus operatsiyada qatnashmasa, muvaffaqiyatsizlik ehtimoli keskin ortadi. Qarindoshlar haqiqatning tubiga tushish uchun qo'llaridan kelganicha harakat qilishadi, agar biron bir narsa noto'g'ri bo'lsa, haqiqat darhol oshkor bo'ladi. Bunday muvaffaqiyatsizlikning oqibatlarini deyarli baholab bo'lmaydi. Murakkab hiyla-nayranglarda, uchlarini suvga yashirish har doim ham oson! Asosiysi, ular ichida adashmasligimiz kerak.
Biroq, operatsiyaning barcha tafsilotlari noma'lum. Provokatsiyaning to'liq tasviri yo'q. Yaqin 30-40 yil ichida haqiqatni bilib olishimiz dargumon. Bugun biz ishonadigan barcha ma'lumotlar farazlardir.
5. Buk havo mudofaasi raketa tizimi samolyotni tezda yo'q qila oladimi?
Bu erda mutaxassislar rozi emas:
Rossiya muhandislar ittifoqi ta'kidlashicha, zarba beruvchi elementlar "samolyot fyuzelyajiga kirib borishi mumkin, ammo Boeing 777 (63,7 metr uzunlikda, katta qanotlari 60 metrdan oshiq) o'lchamlarini hisobga olgan holda, ular samolyotni alohida kichik qismlarga yo'q qilishga olib kelishi mumkin emas. etti-o'n barobar kichikroq samolyotlar bilan sodir bo'ladi. " Bundan tashqari, "raketa yoqilg'isining yonish mahsulotlaridan quyuq oq kondensatsiya shaklida, shuningdek uchirishdan keyin bir necha daqiqa davomida paydo bo'ladigan va saqlanib turadigan va raketaning uchirish nuqtasidan kamida 10 km radiusda ko'rinadigan hech qanday shlyuz qayd etilmagan".
Buk havo hujumidan mudofaa tizimini ishlab chiqaruvchi mutaxassislar samolyot Buk tomonidan yo'q qilingan deb ta'kidlamoqda. Ta'sir etuvchi elementlarning turli xil fraktsiyalari, "I-beam" tipidagi ajoyib elementlar tomonidan yo'q qilishning tegishli izlari topildi. "I-nur" ko'rinishidagi "og'ir" bo'lakning shakli faqat 9N314M yuqori portlovchi qismli jangovar kallak bilan jihozlangan 9M38M1 zenit boshqariladigan raketalarida qo'llaniladi, bu esa kallakning turini - 9N314Mni aniq belgilashga imkon beradi. Belgilangan jangovar kallak faqat 9M38M1 modifikatsiyasidagi raketalar bilan jihozlangan.
Biroq, biz bu javobdan qoniqish hosil qila olmaymiz, chunki hozirgacha hech qanday ajoyib elementlar taqdim etilmagan. Urush kallagida 32 kg o'q-dorilar mavjud: 8 g og'irlikdagi 4500 ga yaqin I-nurlar va 4 g dan 1500 kublar. Tabiiy ofatdan 8 oy o'tgach. Nega oldin buni amalga oshirish mumkin emas edi?
6. Balki Boeing samolyotni urib yuborganmi?
Ehtimol, havo hujumi bo'lishi mumkin. Hech bo'lmaganda, bu soat 16: 21.43 atrofida samolyot parametrlarining o'zgarishi uchun hech bo'lmaganda ba'zi tushuntirishlar bo'lishi mumkin. Katta tezlikda uchadigan og'ir raketa tezlik xususiyatlarini sezilarli darajada o'zgartirishi mumkin.
Bundan tashqari, ushbu versiya dekabr oyida "Komsomolskaya Pravda" da Dnepropetrovskdagi harbiy aviabazaning xizmatchisiga e'lon qilindi, u xavfsizlik sababli o'sha paytda familiyasini aytishni istamadi. 2014 yil 17 iyulda, tushlikdan so'ng, samolyot jangovar topshiriq uchun uchib ketdi SU-25 Kapitan tomonidan boshqariladigan Ukraina havo kuchlari Voloshin... Bortda R-60 havo-havo raketalari bo'lgan, ular termal rahbarlik printsipiga ega. Nishon izlash uchun ular 10 kilometrgacha ucha olishadi.
Voloshin bo'sh o'q-dorilar bilan aerodromga qaytib keldi. Parvoz direktori Dyakiv kapitandan so'radi: "Samolyotda nima bo'ldi?" Voloshin javob berdi: "Samolyot noto'g'ri vaqtda va boshqa joyda bo'lgan"... Rossiya Federatsiyasi Tergov qo'mitasi, gazetamizda nashr etilgandan so'ng darhol muhim guvohga davlat himoyasini taqdim etdi. Iyun oyida RF IC uni sirini o'chirishga qaror qildi: Ukraina fuqarosi Agapov Evgeniy Vladimirovich, A4465-sonli harbiy qismda Ukraina Havo Kuchlari taktik aviatsiya brigadasi birinchi eskadronining samolyot qurollanish mexanigi bo'lib xizmat qilgan.
Agar tergov shuncha uzoq davom etsa va na jurnalistlar, na manfaatdor tomonlarning mutaxassislari va na jamoatchilik biron bir ma'lumotga ega bo'lish huquqiga ega bo'lmaganda, bunday tekshiruv, bizning fikrimizcha, mustaqil deb bo'lmaydi. Bunday muddat davomida komissiyaning har qanday xulosalari va dalillari soxtalashtirilishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, Ukraina tomonining iltimosiga binoan ekspert komissiyasi ma'lumotlarini oshkor qilishdan ma'lumot olinishi mumkin.
Demak, har xil versiyalar mavjud bo'lish huquqiga ega. Bundan tashqari, tergov komissiyasi hali ham havo hujumi versiyasini rad etmagan. Nazariy jihatdan, bu quruqlik va havo hujumining mavjudligini anglatishi mumkin. Ushbu versiya ehtimoldan yiroq, ammo samolyotning bunday tezkor ravishda yo'q qilinishini tushuntirib berishi mumkin.
Aytgancha, biz tergov komissiyasining biron bir bayonotiga umuman ishonmaymiz. Masalan, falokatdan so'ng darhol ma'lumot boshqacha edi: so'nggi ishonchli ma'lumotlar samolyot transponderi tomonidan mahalliy vaqt bilan soat 16: 18da Gorlovka orqali uzatildi, shundan so'ng ishonchli ma'lumotlar oqimini to'xtatdi va nihoyat soat 16:20 da yo'qoldi.
Bu shuni anglatadiki, bizning samolyot qulashi haqidagi versiyamiz uzoq vaqt davomida qo'shimcha tasdiqni oladi. Ammo bu Ukraina tomoni uchun juda noqulay, chunki Snow bilan butun versiyasi qulab tushmoqda! Ammo, agar bu ma'lumotlar to'g'ri bo'lsa, unda hodisaning ehtimoliy rasmini o'zgartirish kerak: Gorlovka ustida "Boing" harbiy samolyot tomonidan samolyot kabinasida to'pdan o'qqa tutilgan va keyin Zaroshchenskoye hududidagi Buk havo hujumiga qarshi mudofaa tizimidan tugatilgan.
Harbiy samolyot tomonidan qilingan hujum izlari.
Biroq, harbiy samolyot tomonidan uchirilgan raketaning versiyasi hali ham istisno qilinmaydi. Masalan, shunga o'xshash:
Mahalliy vaqt bilan soat 16: 19da harbiy samolyot Boingni urib tushirgan mashhur kollaj, ehtimol, soxta.
Xususan, kollaj kosmosdan olingan surat deb da'vo qilmoqda, ammo 2012 yildagi Google xaritalaridan foydalanadi va vaqt noto'g'ri (UTC 13:19 o'rniga UTC 1:19). Biroq, ko'pchilik buni biz hamma narsani bilamiz deb shtatlarga shama qilish uchun ataylab to'ldirilgan narsa sifatida qabul qilishdi.
7. Boeing umuman urib tushirilganmi?
Hech qanday falokat bo'lmaganligi va oldindan tayyorlangan qoldiqlar tashlanganligi haqidagi versiyalar mavjud transport samolyotlari... Ushbu versiya Yuriy Muxin tomonidan taqdim etilgan. Muallif fotosurat materiallaridan foydalangan holda ishonchli tarzda isbotlamoqda: qoldiqlarda biz asbob - gidravlik qaychi ishining izlarini ko'ramiz. Qoldiqlarning ba'zilari, aslida, bunday ofatda yuz berishi mumkin bo'lmagan kesimlarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, samolyotning barcha qoldiqlari taxminan bir xil o'lchamda, xuddi transport samolyotlarida tashish uchun qulay bo'lgan qismlarga oldindan kesilganidek. Ushbu turdagi baxtsiz hodisalarda har doim katta bo'laklar mavjud bo'lib, bu samolyot ishlab chiqarilgan etarlicha kuchli materiallar bilan ta'minlanadi.
Biroq, nashr New Straits Times samolyotni yo'q qilish modelini tuzish orqali taxminan bir xil o'lchamdagi ko'plab qismlarning mavjudligini tushuntirishga harakat qildi:
Shunga qaramay, hodisaning rasmiy versiyasidagi qarama-qarshiliklar yalang'och ko'z bilan ko'rinib turganligi sababli, har qanday versiyaga, hatto eng hayoliy narsaga ishonish mumkin, chunki unda voqealar hech bo'lmaganda izohlanadi - bu komissiyaning rasmiy xulosasida yo'q.
8. Komissiya juda uzoq vaqt davomida jamoatchilikka ma'lumot bermadi.
Komissiya Hisobotida juda oz mazmunli ma'lumotlar mavjud.
Parvozning aniq yo'nalishi yo'q - avtohalokatdan bir yil o'tib ham, u jamoatchilikka ma'lum qilinmagan. Hali ham! Ushbu "aniq marshrut" bo'yicha qancha savol tug'ilishini taxmin qilish qiyin emas.
Kabinadagi suhbatlar uchun protokol yo'q. Avvaliga yozuvdagi so'nggi ovoz uchuvchilarga tegishli emasligi haqida juda ko'p gapirishdi. Hamma qiziqib qoldi. Bugun bizda dispetcherlar bilan faqat radio va telefon aloqalari mavjud. Hisobotda aytilishicha, Komissiyada 30 daqiqada aniq aniq yozuvlar mavjud bo'lib, ular to'satdan 16: 20.03 da tugaydi. Qiziqarli narsa yo'q, deydi Komissiya. Intriga haqida nima deyish mumkin? Gipoteza mavjud - yozuvlar ilgari to'xtatilgan va MH17 nomidan efirdagi so'nggi ovoz boshqa qurilmadan bo'lishi mumkin. Ammo ular yozuvlarni bir yil oldin taqdim etishga va'da berishdi. Bu haqiqatan ham qiyin bo'lganmi?
Samolyotda, jasadlarda qanday zararli elementlarning izlari topilganligi haqida ma'lumot yo'q. Ta'sir qilingan hududdagi qoldiqlarni kimyoviy tahlillari o'tkazilmagan.
9. Nega Komissiya samolyot qoldiqlarini tergov qilinadigan joyga etkazib berishdan bosh tortdi?
Bu haqiqat juda g'alati. Ishning to'liq chalkashligi sharoitida barcha mumkin bo'lgan ma'lumotlarni olish imkoniyatidan foydalanmang - bu jinoyat... Ushbu fakt komissiyaning tekshiruvdan manfaatdor emasligidan dalolat beradi.
10. Samolyot juda g'alati uchayotgan edi.
Boeing-777 samolyotining maksimal sayohat tezligi 905 km / soatni tashkil etadi va shuni hisobga olish kerakki, samolyot deyarli to'liq yoqilg'i bilan uchib, bu uning massasini oshirdi. Nima uchun kruiz tezligidan oshib ketasiz, chunki bu juda tejamli emas? Aviakompaniyaning ajoyib moliyaviy natijalari haqida hech qanday shubha yo'q, tejamkorlik rejimi juda qiyin. Boeing 777 samolyotlari odatda ancha sekin uchadi.
Samolyot transport yo'lagidan chiqib ketdi va dispetcherlar undan u erga qaytishini so'rashga qaror qilishdi. Agar siz dispetcherlar bilan suhbat haqida o'ylayotgan bo'lsangiz, bu vaziyatning etarliligiga shubha qilish uchun juda ko'p asos beradi. Dnepropetrovsk va MH17 o'rtasidagi suhbat mahalliy vaqt bilan soat 16: 08da yoqimli narsalar almashinuvi bilan boshlanadi. Shundan so'ng, 12 daqiqa davomida Dnepropetrovsk samolyot bilan umuman aloqa qilmaydi.
Bu vaqt davomida MH17 reysi transport yo'lagidan o'tmaydi, qolgan ikkita samolyot bilan xavfli yaqinlashish uchun ketadi. Qo'shimcha kuchlanish parvoz balandligi cheklovlari bilan ta'minlanadi, bu esa havo yo'lagini ancha toraytiradi. Nega Dnepropetrovsk dispetcherlari o'zlari samolyotni yo'lakka qaytarib yubormadilar? Biz faqat ikkita sababni ko'ramiz - ular bunga muhtoj emas edilar, yoki o'sha payt samolyot allaqachon hujumga uchragan edi.
Dispetcherlar bilan suhbatlar protokoli.
Transport yo'lagi juda og'ir yuklangan edi va shimol tomonga manevr juda asossiz ko'rinadi.
Bizning fikrimizcha, ushbu maqolada keltirilgan ma'lumotlar tasdiqlaydi: falokat boshidan oxirigacha bo'lgan butun rasm qasddan bajarish G'arb provokatorlari, "Evromaydan" deb nomlangan "rangli inqilob" ning barcha voqealari singari.
Guvoh: Malayziyaning Boeing 777 samolyoti Ukrainaning hujum samolyoti tomonidan urib tushirilgan
Donetsk, Torez. Ko'zlarim bilan tushirilgan Boeing-777. Kuz 2014
MH17: rad etilgan parvoz
Batafsil va Rossiyada, Ukrainada va go'zal sayyoramizning boshqa mamlakatlarida sodir bo'layotgan voqealar to'g'risida turli xil ma'lumotlarni olish mumkin Internet konferentsiyalari, doimiy ravishda "Bilim kalitlari" veb-saytida o'tkaziladi. Barcha konferentsiyalar ochiq va to'liq ozod... Biz barcha uyg'onganlarni va qiziquvchilarni taklif qilamiz ...
