Rossiya temir yo'llari ko'rgazma poyezdi (pvlk). Kirov-Yo'lovchi Pvlk RZD stantsiyasida Rossiya temir yo'llari ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasi ish jadvali

Bugun sizga nima deyman? Biz yaqinda OAJga tashrif buyurdik. Rossiya temir yo'llari". Nima, deb so'rayapsizmi?! Bu poezd g'ildirak ustidagi ma'ruza zali! Sizning harakatingiz katta shaharlar u 2011 yil avgust oyida boshlangan va bizga Volgograddan kelgan. Barchaga 9 ta vagonda joylashgan ekspozitsiyalar namoyish etilib, ularda temir yo‘l transporti, energetika, nanotexnologiya va boshqa sohalar rivojidagi eng so‘nggi yutuqlar haqida so‘z boradi. Buning yaratilishiga hissa qo'shgan innovatsion poezdlar» Roskosmos, Rosatom, Rosnano, Philips kabi yirik tashkilotlar. RZD PVLK xodimlarida 16 nafar xodim bor, ular orasida ekskursiya gidlari ham bor, lekin ularning tarkibi o'zgaradimi yoki yo'qmi, bilmayman.

Biz ma'ruzaning boshiga etib olish baxtiga muyassar bo'ldik, garchi biz ularni rejalashtirayotganiga shubha qilmagan bo'lsak ham, chunki yangiliklar faqat ish vaqti haqida gapirgan edi. Kassada odam boshiga 70 rubldan (bolalar bepul, mening fikrimcha, talabalar) biz qulay stullarga joylashdik va katta "panel" da video tomosha qilishni boshladik. Gap temir yo‘l transportining rivojlanish tarixi va uning yangiliklari, yoshlar bilan ishlash va boshqa bir narsa haqida edi, men yarim quloq bilan tingladim, chunki rang-barang o‘zgaruvchan yorug‘lik va yulduzlar miltillovchi shiftga qoyil qoldim.

Ma'lumotli yig'ilishlardan so'ng bizga "Rossiya temir yo'llarining innovatsion rivojlanishi" nomini olgan keyingi vagonga borishni taklif qilishdi.

Bu erda siz derazalarni osongina ko'rishingiz mumkin, chunki ular fotosuratlar va videolarni porlaydilar. Guruhimizni maneken - muhim odam - xo'jayin kutib oldi, shubhasiz.

Yo'lboshchi aytganidek (va uning har bir vagonida o'z avtomobili bor), Rossiyada temir yo'l transportining rivojlanishining boshlanishi 1837 yilga to'g'ri keladi. Biz ma'lum bir vaqtda "Iosif Stalin" deb nomlangan, keyin esa nomini yanada ixchamroq "FDp" ga o'zgartirgan noyob P36 parovozining modelini ko'rdik. Bu parovoz tezyurar yo'lovchi bo'lib, Qizil o'qni Leningradga, Rossiya esa boshqa joyga olib bordi. Endi bitta nusxa Kiyevda saqlanib qolgan, u erda u abadiy yodgorlik shaklida turibdi (agar u allaqachon olib tashlangan bo'lsa, meni to'g'rilang, Kievliklar).

Maxsus, hatto aytishim mumkinki, markaziy joy (eksponatlar bilan vitrlar avtomashinaning markazida joylashgan) tezyurar va tezyurar Rossiya elektr poyezdlarining modellari bilan band.
SAPSAN birinchi bo'lib bizning ko'zimizga tushdi.

Bu tezyurar elektr poyezdi 250 km/soat tezlikka ega (e'lon qilingan 300 km/soat), 604 o'ringa ega, Moskva va Sankt-Peterburg o'rtasidagi masofani 3 soat 45 daqiqada bosib o'tadi. Moskva va - 3 soat 55 daqiqada. Shuningdek, "SAPSAN" S.-P dan kelib chiqadi. N.N.ga, lekin ancha uzoqroq vaqtga - 8 soatdan bir oz ko'proq.

Harakat tezligi soatiga 220 km (tarkibiy va operatsion). Ushbu elektropoyezd bir qator innovatsion xususiyatlarga ega, masalan, kuzovni 8 gradusgacha egish texnologiyasi, bu esa egri chiziqlardan o‘tishda tezlikni pasaytirmaslik va markazdan qochma kuch ta’sirini tenglashtirish imkonini beradi.

Shuningdek, bizda ikki quvvatli Swallow tezyurar elektr poyezdining modelini ko‘rish imkoniga ega bo‘ldik (ammo, yo‘riqnomaga ko‘ra, nafaqat model, ko'chma ko'rgazma va ma'ruza majmuasi OAJ " Rossiya temir yo'llari” xuddi shunday joyda joylashgan), u Sochi-2014 XX qishki Olimpiya o'yinlari ishtirokchilari va mehmonlari uchun foydalanishga topshirilishi va keyin shaharlar o'rtasidagi xabarlarda ishlashga yuborilishi rejalashtirilgan.

“Qaldirg‘och” elektropoyezdi shahar atrofidagi eskirgan elektr poyezdlarini almashtirish uchun mo‘ljallangan. Uning o‘ziga xosligi shundaki, uskuna ham tomga, ham avtomobil tagiga o‘rnatilishi mumkin, bu esa 850 dan ortiq yo‘lovchini sig‘dira oladi.

Keyingi avtomobil yana bir ko'rgazma "Rossiyaning harakatlanuvchi tarkibi temir yo'llar».

Bu yerda zamonaviy lokomotiv va vagonlar maketlari, yoʻl va boshqa temir yoʻl texnika vositalari toʻplangan. Masalan, SHOM-1200 shag'al tozalash mashinasi (qo'llanmaga muvofiq yuqori unumdorlik):

Yoki o'ziyurar universal yo'l o'lchash va nuqsonlarni aniqlash kompleksi "SHImoliy":

U shimol sharoitida ishlash uchun maxsus mo'ljallangan. To'g'ridan-to'g'ri harakatlanishda temir yo'l diagnostikasi amalga oshiriladi, asosiy va qabul qilish va jo'natish yo'llarining geometrik parametrlari nazorat qilinadi. SUPDC "SEVER" loyihasini ishlab chiquvchilarning ta'kidlashicha, foydalanish boshlanishi bilan ish samaradorligi sezilarli darajada oshdi, energiya xarajatlari kamaydi va atrof-muhit ko'rsatkichlari yaxshilandi.

Shahar atrofidagi aloqani rivojlantirishga kelsak, ko'rgazmada RA2 temir yo'l avtobusi taqdim etiladi:

Bu mo''jiza - loyiha "Metrovagonmash" OAJda ishlab chiqilgan va amalga oshirish uchun mo'ljallangan yo'lovchi tashish temir yo'llarning elektrlashtirilmagan uchastkalarida va shahar atrofi va mintaqalararo kommunikatsiyalar uchun transport sifatida. Ushbu avtobusning maksimal sig'imi 600 kishini tashkil qiladi. RA" ikkita bosh vagondan iborat bo'lishi mumkin yoki qo'shimcha 1-2 oraliq vagonga ega bo'lishi mumkin. Dizayn tezligi 100 km/soat, ish tezligi aniqlanmagan.

U to'g'ridan-to'g'ri tok bilan elektrlashtirilgan (3 kV kuchlanishli) 1520 mm temir yo'llarda yuk poezdlarini haydash uchun mo'ljallangan.

Bu mashinada yana nimani ko'rdik?! Ikki o'qli manyovrli teplovoz elektr stansiyasi quvvati 600 l. dan. U Yaroslavlda qurilgan va uning kabinasi har tomonlama ko'rinishga ega.

2ES10 "GRANIT" doimiy elektr lokomotivi asinxron tortish moslamasi bilan:

Fotosuratsiz men ko'rgan narsalarni qo'shaman: ko'mirni tashish uchun ixtisoslashtirilgan avtomobil 12 - 9828, avtomobil - bo'g'imli platforma modeli 13 - 9851, toymasin korpusli universal yopiq avtomobil, GT1 gaz turbinali lokomotiv (suyultirilganda ishlaydi) tabiiy gaz), yuk teplovozi 2TE25A Vityaz ”, manyovr teplovozi TEM18DM, yuqori tezlikda ishlaydigan ikki quvvatli elektrovoz EP20, shuningdek, asinxron tortish moslamasi (Novocherkassk), ED4MKM-Aero elektropoyezdi (intermodallar uchun transport). ), mineral o'g'itlarni tashish uchun bunkerli avtomobil, UK 25/25 yotqizish krani va boshqa uskunalar.

Biz keyingi vagonga o'tamiz, u "Temir yo'l infratuzilmasi" deb ataladi. Aytgancha, ular orasida ikkita avtomatik eshik bor. Men barcha sayyohlar bilan birga borishga vaqtim yo'q edi - tugmani bosing va eshiklar ochilishini kuting.

Bizni kosmonavt kutib oldi:

“Kazbek – U” amortizatsiya kursisiga o‘tirib, “Falcon – KV – 2” favqulodda qutqaruv kostyumida. Kosmonavtning atrofida Yu. A. Gagarinning shaxsiy buyumlari (hatto dubulg'asi ham bor, men vaqti-vaqti bilan ko'rgazmalarga boradigan narsam ham bor) vitrinasi bilan o'ralgan.

Ushbu avtomobilning ko'rgazma ekspozitsiyasi sayyohlarga mavjud maketlar yoki panoramalarni taqdim etadi (men uni qanday qilib to'g'ri chaqirishni bilmay qoldim). Ya'ni, ular harakatlanuvchi ob'ektlarga ega. Rostini aytsam, men faqat bir nechtasini ajratib ko'rsatishga muvaffaq bo'ldim, ayniqsa o'ziga jalb qilingan (kichikligi bilan) - bu rassom yo'l yaqinidagi dastgohda rasm chizmoqda (u cho'tkasi ushlab turgan bir qo'lini ko'tarib tushiradi).

Boyqo'ng'ir kosmodromidagi temir yo'l majmuasi modeli - dunyodagi birinchi va eng katta (1955 yilda tashkil etilgan). Boyqoʻngʻir hududida 470 km temir yoʻl bor:

Faqatgina Boyqoʻngʻir kosmodromida ogʻir toifadagi raketa (“Proton”) uchun ikkita uchirish kompleksi mavjud.

Kema bilan raketa temir yo'l orqali yig'ish-sinov majmuasidan bir necha kilometr uzoqlikda joylashgan uchirish maydonchasiga olib boriladi.

Rossiya va Evropaning o'lchagichi turli qiymatlarga ega. Rossiyada - 1520 mm, Evropada - 1435 mm. Belarus va Polsha o'rtasidagi chegarada avtomashinalarning harakat mexanizmlari bir standartdan ikkinchisiga almashtirilmoqda (Talgo RD tizimiga ko'ra). Maxsus depoda vagonlar ko'tariladi, almashtirilishi kerak bo'lgan etalonning pastki qismi o'raladi va butunlay boshqa standartning pastki qismi o'raladi. Keyin vagonlar tushiriladi.

"Energiyani tejash va ekologik xavfsizlik" deb nomlangan navbatdagi avtomobil bir nechta zonalarga bo'lingan. Men sizga bir oz ko'rsataman.
Bu KVINT ekotizimidir. Uning yordamida siz masofadan boshqarish pultini boshqa mashinada cho'ntagingizda bo'lgan holda amalga oshirishingiz mumkin. Kompleksning o'zi tashxis natijalari haqida xabar beradi.

Avtoulov tizimi harakat xavfsizligining barcha standartlarini hisobga olgan holda harakatlanuvchi tarkibni to'liq avtomatlashtirilgan boshqarish uchun mo'ljallangan va harakatni tejash rejimida va oldindan belgilangan jadval va ish vaqtiga muvofiq.

Ekspozitsiya, men tushunganimdek, Philips yoritish uskunalarini taqdim etadi.

Pastki qismi qizil, tepasi sariq, o'rtada esa, ko'rib turganingizdek, yashil chiroq yonadi.

Keling, keyingi mashinaga o'tamiz. Qo‘llanma buni shunday deb atadi: “Avtomatlashtirish, telemexanika va aloqa. Transport jarayonini boshqarish. Tashishni tashkil etish va boshqarish nihoyatda qiyin.

Bu elektrovoz mashinistini tayyorlash majmuasi, shekilli. Siz ushbu stulga o'tirishingiz va hatto tutqichlarga tegishingiz va ba'zi tugmalarni bosishingiz mumkin:

Stansiya navbatchisining (DSP) operatsion texnologik aloqa paneli:

Menimcha, bu poezd dispetcherining eng haqiqiy avtomatlashtirilgan ish joyi:

Avtomobilda “Kelajak avlodlar energiyasi. “Rosatom” tinch yadroviy texnologiyalar sohasidagi baʼzi yutuqlarni taqdim etdi. Qo'llanma yadro reaktorlarining turlari haqida qisqacha gapirib berdi va to'siq zonasini ko'rsatdi (miqyosi 1:100):

Va bu panellarda (mening fikrimcha, ulardan atigi 4 tasi bor edi) radiatsiya foni haqida onlayn translyatsiya va rasmlar ko'rsatilgan:

Meni eng katta taassurot qoldirgan narsa bu mashinadagi pollar edi:

Va o'zingizning radioaktivlik darajasini o'lchash imkonini beruvchi qurilma. To'g'ri, yo'lboshchi bu qurilmani juda istamay ishga tushirdi, shekilli, xonaning to'laligi (va bunga chidab bo'lmas edi) bunday istaksizlikni keltirib chiqardi.
Umuman olganda, qiz uchirishni amalga oshirdi, biz navbatma-navbat belgilangan joylarda turdik va natijani kuzatdik. Odam qanchalik katta bo'lsa, stavka shunchalik yuqori bo'ladi. Taqqoslash uchun: mening indikatorim 3834 bekkerel, qizimniki esa 1020 bekkerel (1 bekkerel sekundiga 1 parchalanishga teng). Cheklov - 20 000 bekkerel.
Radioaktivlik er yuzidagi barcha moddiy ob'ektlarga, shu jumladan odamlarga ham xos bo'lgan tabiiy hodisadir.

Qisqa o'lchov protsedurasidan so'ng biz Nanotexnologies OAJ Rusnano avtomobiliga o'tdik. Bu erda bizga nimani ko'rsatishmadi!
Bu erda, masalan, odamlar gavjum joylarda (metro, aeroportlar, vokzallar, stadionlar va boshqalar) yuzlarni tanib olish uchun mo'ljallangan aqlli xavfsizlik tizimi.

Kompozit mahsulotlar, shovqin va issiqlik izolyatsiya qiluvchi materiallar, kesish asboblari, energiya tejovchi oynalar, nanostrukturali keramika, yoritish mahsulotlari, havoni tozalash va dezinfeksiya qilish tizimlariga katta e'tibor qaratilmoqda.

Va bu erda LED o'simlik o'sish stimulyatori (RGB, ya'ni qizil, yashil, ko'k) o'simliklarning fotosintezini va ularning o'sishini tezlashtiradi.

Biz tashrif buyurgan oxirgi vagon, aniqrog'i, tashrif buyurishni taklif qilgan vagon shunday ko'rinadi. Afsuski, bitta vagon, shubhasiz, "Rossiya temir yo'llarining yoshlar va kadrlar siyosati" deb nomlanadi. Sport zali komplekslari "texnik sabablarga ko'ra ishlamadi, shuning uchun men bu haqda gapira olmayman.

Shu bilan bizning sayohatimiz yakunlanadi ko'chma ko'rgazma va ma'ruza majmuasi OAJ " Rossiya temir yo'llari"tugadi. Bir-ikki kundan keyin poyezd o‘z aholisini temir yo‘l transporti sohasidagi yutuqlar bilan tanishtirish uchun Sankt-Peterburgga jo‘nab ketdi.

Va sizning shahringizda shunday innovatsion poezd? Va bunday hodisaga qanday munosabatdasiz?

Rossiya temir yo'llari ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasiga 7700 kishi tashrif buyurdi Orenburg viloyati 3-7 noyabr.

Noyabr oyi boshida Janubiy Ural temir yo'lida Rossiya temir yo'llarining ko'chma ko'rgazma-ma'ruza majmuasi (PVLK) ishladi. “Rossiya temir yo‘llari” aksiyadorlik jamiyati tomonidan mahalliy innovatsion yutuqlar va texnologiyalarni namoyish etish maqsadida yaratilgan noyob poyezd Buzuluk, Orenburg, Orsk stansiyalarida bo‘ldi. Shu vaqt ichida ko‘chma ko‘rgazmaga 7700 kishi tashrif buyurdi.

Poyezd 4 va 5 noyabr kunlari Orenburgda edi. Orenburg temir yo‘l transporti kolleji va Orenburg tibbiyot kolleji talabalari ko‘rgazmaga tashrif buyurishdi, gidning hikoyasini qiziqish bilan tinglashdi.

Ko'chma majmua 12 ta vagonni, shu jumladan 9 ta ko'rgazma vagonlarini o'z ichiga oladi, ularning har biri Rossiya temir yo'llarining shakllanishi va rivojlanishi tarixiga bag'ishlangan tematik ekspozitsiyalarni taqdim etadi, zamonaviy texnologiyalarni namoyish etadi. temir yo'l loyihalari va innovatsion rivojlanish, transport jarayonlarini boshqarish, energiya tejash va energiya samaradorligi, yoshlar va kadrlar siyosati sohasidagi texnologiyalar. Shuningdek, majmuada zamonaviy harakat tarkibining turli modellari, infratuzilma ob'ektlari va boshqalar taqdim etilgan.

PVLK ko'rgazmasi har yili yangilanadi. Bu safar u Ekologiya yiliga bag'ishlangan vagonni o'z ichiga oladi. Bu erda davlatni boshqarishga imkon beruvchi texnikaning sxemalari muhit, axborot stendlarida temir yo'llar o'tadigan zahiralar ro'yxatini ko'rishingiz mumkin. Shuningdek, 2017-yilda temir yo‘l transportida audit apparati shakllanganining 80 yilligi nishonlanadi, shu munosabat bilan majmuada poyezdlar harakati xavfsizligi texnologiyalariga alohida e’tibor qaratilgan.

Orenburg aloqa instituti talabalari dekabr oyi boshida bo‘lib o‘tadigan va shu yil atrof-muhit muammolariga bag‘ishlangan “Sog‘lom hayot” yosh forumiga tayyorgarlik ko‘rmoqda.

29 yanvar kuni “Kirov-Yoʻlovchi” stansiyasiga koʻchma koʻrgazma-maʼruza majmuasi yetib keldi.
Poyezdlar ekspozitsiyalarida lokomotiv qurish, yuqori tezlikda harakatlanish, temir yo‘l transportida qo‘llaniladigan nanotexnologik yechimlar sohasida jahon yetakchilari bilan hamkorlik natijalari namoyish etilmoqda.

Ko'rgazma poyezdi muntazam ravishda Rossiya temir yo'llari tarmog'ida ishlaydi va uning ekspozitsiyasi doimiy ravishda yangilanib turadi. so'nggi yechimlar Rossiya temir yo'llarini chuqur modernizatsiya qilishda foydalaniladi.
Ko‘rgazma poyezdi kelishi haqida bir yarim hafta oldin bildim. Men o'z vaqtida moslashdim va shuning uchun tushdan keyin u erga temir yo'l transportiga ishtiyoqli do'stlarim bilan bordim.

Bu erda ular Rossiyada tezyurar temir yo'l liniyalarini qurish istiqbollari haqida videoni namoyish qilishdi
Biz ikkinchi mashinaga boramiz


Bu yerda ancha qiziqroq. U SSSR temir yo'llari mavzusiga bag'ishlangan


Ammo eng noyob eksponat 1944 yilda Vitebsk stantsiyasining maketi edi. Bu yerda nemis istilosi davridagi stansiya koʻrsatilgan


Keyin bizga Vitebsk stantsiyasi va shahar haqida gapirib berishdi. Bu qiziqarli va ma'lumotli bo'ldi. Va biz davom etamiz
Uchinchi vagonda yo'llarimizda harakatlanadigan tezyurar elektr poyezdlarining modellari taqdim etilgan


SM6 "Allegro" elektr poyezdi (Sankt-Peterburg-Xelsinki, Finlyandiya yo'nalishida foydalaniladi). Afsuski, poezdning o'zi bizga tayinlanmagan ...


ES1 "Lastochka" Leningraddan tortib, mamlakatning turli mintaqalarida ko'plab shahar atrofi va mintaqalararo liniyalarda qo'llaniladi. Sverdlovsk viloyati. O'zgartirilgan ES2G elektr poyezdlari oldingisidan farqli o'laroq, bir tizimli to'g'ridan-to'g'ri oqim uchastkalarida ishlaydi.


EVS1 "Sapsan". Ikki poytaxtimiz o'rtasida ishlatiladi
4 vagon


EP20 ikki tomonlama elektr lokomotiv
Keyinchalik doimiy to'lqinli elektrovozlar paydo bo'ldi


EP2K


2ES6 "Sinara"

2ES10 "Granit"


RA2 temir yo'l avtobusi


GTh1 gaz turbinali lokomotiv. Dunyodagi eng kuchli lokomotivlardan biri. Bugungi kunda u Sverdlovsk viloyatida ishlaydi. Kelajakda ularni Noviy Urengoy-Surgut-Voynovka (Tyumen) yo'nalishida avtonom tortishda og'ir transportni rivojlantirish uchun foydalanish rejalashtirilgan.


Talgo "Swift" tezyurar poyezdining vagonlari. Endi Talgo yuqorida tilga olingan Sapsan o‘rniga Moskva-Nijniy-Novgorod yo‘nalishida ishlamoqda. Strijning Berlinga parvozi bugun rejalashtirilgan
Beshinchi mashina


Bu yerda ekologik teplovozlar namoyish etildi. Men faqat Chmuxani suratga oldim
Oltinchi mashina








Bu erda men turli xil temir yo'l xaritalarini suratga oldim
Yettinchi vagon EP1M elektrovozining simulyatoriga e'tibor berib, tezda o'tib ketdi.
Eng oxirgi sakkizinchi avtomobil katta qiziqish uyg'otdi
U yerda ES1 “Lastochka” elektropoyezdining boshqaruv simulyatorlari joylashgan.


Shimoliy Kavkaz avtomagistrali, Krasnodar o'lkasi, Adler-Alpinka xizmati bo'limida o'zini haydovchi kabi his qilish imkoniyati mavjud.
Yagona jamb - to'g'ridan-to'g'ri aloqa tarmog'i ekranda ko'rinadi, lekin aslida sayt o'zgaruvchan tok orqali elektrlashtirilgan.


Spidometr "Qaldirg'ochlar"
Va keyin EP1M AC elektr lokomotiv simulyatori


Ochiq joylar bo'ylab sayr qiladi Irkutsk viloyati Sharqiy Sibir temir yo'lining Slyudyanka stantsiyasiga


EPshki masofadan boshqarish pulti
Uchovimiz navbatma-navbat epshka yugurdik. Bu erda sakkizinchi mashinada hammadan ko'ra qiziqroq edi
bir muddat mashinani qoldiramiz


Oxirgi to'qqizinchi avtomobil turli nano-ishlanmalar bilan ifodalanadi. Biz bu erda qisqa vaqt bo'ldik, keyin avvalgilariga qaytdik, u erda odamlar yo'q bo'lganda yana simulyatorlarni boshqarishga muvaffaq bo'ldik.


Oxirida ular PVLK haqida sharh yozishdi


Ekskursiya qiziqarli va mazmunli o'tdi.
Bugun, 30-kuni, poyezd kun bo‘yi biz bilan birga bo‘ladi, ertaga esa Zuevka stansiyasiga, undan keyin esa Izheevskga, u yerdan esa Gorkiy yo‘lining janubiy o‘tish joyiga boradi.
Barchangizga rahmat

Uch yildan beri Rossiya temir yo‘llari (PVLK)ning ko‘chma ko‘rgazma-ma’ruza majmuasi butun mamlakat bo‘ylab ishlamoqda. Nihoyat, u Kurskka yetib keldi va men unga tashrif buyurdim.

Chipta 70 rubl turadi, lekin bolalar, nafaqaxo'rlar va nogironlar bepul.

Ma'ruza zali birinchi mashinada joylashgan.

Ikkinchi vagonda bizni tarixiy ekspozitsiya kutib oladi. Ko'pchilik qo'rquvga o'rganmagan.

Urushdan keyin mashhur bo'lgan L tipidagi parovoz modeli.

O'yinchoq Peregrine Falcon ichida hayot bor:

Ichkaridan "Allegro" tezyurar poyezdi boshqacha.

Unda hatto bar bor!

Va bu Kursk-Moskva yo'nalishi bo'ylab harakatlanadigan "Qaldirg'och".

Uning ichida shunday. Kim ketdi, ayting-chi - hammasi xuddi shundaymi?

Menga omad kulib boqdi - temir yo'l texnikumining bir guruh talabalari menga etib kelishdi va men ularning ekskursiyasiga qo'shilib, hamma narsani tingladim.

Keyingi vagonda turli xil temir yo'l uskunalari modellari mavjud. Tafsilotlarga kirmayman, ularning ko'pi bor va ular turli maqsadlarga ega.
Barcha modellar juda yuqori sifatli ishlab chiqarilgan.

Kosmik pavilon bizni nomutanosib qisqa oyoqli kosmonavt manekeni bilan kutib oladi.

Ekspozitsiyada Gagarin garniturasi va boshqa yodgorliklardan tashqari mavsumning hiti – Chelyabinsk meteoritining parchasi ham taqdim etilgan.

Qurilayotgan Vostochniy kosmodromining maketi.

Umuman olganda, erning ko'plab sxemalari mavjud, ularning ba'zilari harakatlanmoqda. Mening o'qimagan ko'zimga qaraganda, sifat juda yaxshi.

Keyingi vagonda maxsus temir yo'l uskunalari mavjud. Misol uchun, bu "statsionar yo'lni moylash texnologiyasini namoyish qiluvchi". Ma'lum bo'lishicha, relslar moylangan, men uchun bu vahiy edi.

Poezd uchun avtopilot.

Bunday iqlim nazorati paneli zamonaviy avtomobillarga o'rnatiladi. Har bir bo'limda siz haroratni nazorat qilishingiz mumkin.

Atrof-muhitga ham e'tibor berilmagan. Alohida mashina toza va energiya tejovchi texnologiyalarga bag'ishlangan.

Bu suyultirilgan gazda ishlaydigan istiqbolli manevr teplovozidir.

Keyingi vagonda temir yo'lni boshqarish uchun turli xil uskunalar mavjud. Rasmda zamonaviy boshqaruv xonasi ko'rsatilgan. Qizlar, afsuski, haqiqiy emas.

Ammo tashrif buyuruvchilar orasida odatiy Kamaz simulyatori ko'proq mashhur edi.

Temiryo‘lchilarning elektrovoz trenajyoriga ham qiziqishi ortdi. Biz hatto gid rahbarligida bekatma-qayta yo‘l oldik. Grafika - eng yaxshi uch o'lchovli o'yinlardagi kabi.

Shuningdek, nanotexnologiyaga bag'ishlangan avtomobil ham mavjud. Ammo u erda unchalik ajoyib emas - texnologiyalarning hajmi ta'sir qiladi. Ko'plab maketlar, materiallar namunalari, plakatlar.

Ekspozitsiyani ko'plab maktab o'quvchilari va talabalar tomosha qilgani meni xursand qildi - guruhlar birin-ketin o'tadi.

Agar siz ham ko'rgazmaga kirishni istasangiz, keyingi dam olish kunlari Jeleznogorskga boring, 27-28 dekabr kunlari poezd Mixaylovskiy kon stantsiyasida bo'ladi.

Poezdning rasmiy sayti: rzd-expo.ru/pvlk. Unda siz jadval va ekspozitsiyani ko'rishingiz mumkin.