Півострів Крільон. «Півострів Крільон»: історія зради

Пряники!

23 серпня 2011 року в складі шести осіб (я, Діма, Галя, Антон і два Кирила) вирушаємо на ранковому автобусі в м Невельськ, далі в Шебуніно звідки і почнеться наша подорож до мису Крільон, найпівденнішій точці острова Сахаліну. За два дні ми повинні підійти до гори Пряники, де до нас приєднаються ще чотири людини з нашої групи (Лена, Олексій, Віка і Сергій). Попереду 10 днів походу, море, сонце і ніякої цивілізації, настрій у всіх відмінне, вирушаємо в дорогу !!!

До Пряники дійшли без перешкод, найбільше боялися, що не перейдемо річку перепутка, в дощі і припливи вона піднімається так, що навіть машини проїхати не можуть. Але до нашої радості річку ми перейшли спокійно, ну все таки два дні без пригод не обійшлися, у Кирила захворіли коліна і йти він практично не міг. Не залишати ж його одного, Діма поставив на плечі Кирюхін рюкзак і повільно пішли до нашої мети. Пихкаючи, сопучи з великими зупинками ми все ж під час дійшли до мети, а ось і наші їдуть, радості не було меж. Загальними зборами вирішуємо, що Кирила завтра треба відправляти додому на попутному транспорті, розбиваємо табір біля підніжжя гори, поки все збирають дрова на вогнище Діма з Кирилом (вже говорила їх у нас було два) капають «басейн», щоб ми після дводенного шляху ми могли помитися і охолодитися від нещадно палючого сонця. Тим часом багаття горить, намети поставлені, можна і до вечері приступити, хлопці привезли з собою домашньої їжі, про блаженство !!!

Починало сутеніти, але нам страшно хотілося побувати нагорі Пряники. Гора Коврижка отримала свою назву через свою форми у вигляді тортика, знаходиться вона на мисі Віндіс в перекладі з айнського мови, як «погане житло», звідки така назва? Мис знаходиться в 35 км. від сел. Шебуніно, сама Коврижка підноситься над рівнем моря на висоті близько 78 м., Має практично ідеальну круглу форму з діаметром понад 100 м. Абсолютно плоска вершина Пряники відома тим, що на ній були знайдені археологічні стоянки стародавньої людини. Є версії, що ця природна споруда використовувалася Сахалинскими аборигенами в якості фортеці, де вони рятувалися від навали чужинців, може саме тому і назва «погане житло».

Підйом на Пряники дуже крутий, на неї можна потрапити тільки по канату, який натягнутий добрими людьми. Долаючи страх, видерлися нагору і перед нами відкрився запаморочливий вид, видно майже весь Південно-Камишева хребет з одного боку, а з іншого мис Кузнєцова, куди ми вирушимо завтра з ранку.

Вже зовсім стемніло, тому фото на пам'ять і починаємо спуск вниз. О боги!!! Спускатися було ще страшніше, ніж лізти нагору, в темряві навпомацки, не видно куди ставити ногу, з під ніг сипляться камені, але не залишатися ж нагорі. Діма страхує дівчаток зверху, а Сергій підбадьорює своїми жартами-примовками і ось ноги торкнулися твердої і рівної землі. Ура !!! Спустилися вниз і ми з Галюнь вирушили в «лазню», яку спорудили хлопці. «Банька» вдалася на славу. Намиті, нается домашненькое по наметах, завтра з ранку в шлях до своєї мрії, на Крільон !!!

мис Кузнєцова

На наступний ранок зібралися і в путь. Олексій завантажив рюкзаки та деяких членів нашої команди в машину і поїхав в сторону мису Кузнєцова домовлятися про відправку Кирила додому і стоянці машини, а ми без нічого вирушили пішки. Краса то яка, море плескається, сонечко гріє (поки ще не пече), ось на камінчик видерся баклан, зовсім близько підпустив нас до себе і не відлітає, ну все баклан тепер ти фотомодель і герой наших фотоальбомів.

Підходячи ближче до мису Кузнєцова вимальовуються будиночки, помітили православний хрест-церковця !!!

Незвично в такій дали від цивілізації побачити церкву. І ми завмираємо від захоплення, яка картина перед нами приголомшлива, на березі моря пасеться табун коней, такого дива я в житті не бачила, і будь тут тільки немає і руді, і білі, і чорні, і в пятнушку і в яблучко. Надзвичайна краса, ця картинка досі стоїть у мене перед глазамі.В свого часу для розведення сюди було завезено 50 племінних якутських коней. Ще кажуть, що на території фермерського господарства живуть страуси, але їх ми, на жаль, не бачили. Зате коні ..........

Мис Кузнєцова - один з природних пам'яток о. Сахаліну, назву свою отримав на честь капітана 1-го рангу Д. І. Кузнєцова, який командував першим загоном, приплив на Далекий Схід в 1857 р Для охорони Російських кордонів. Мис ми обходимо стороною, так як там непрохідний, звертаємо на дорогу, що веде через перевал, Кирюха нас пішов проводити, так як сьогодні він на машині, яка поїде з фермерського господарства відправляється додому лікувати коліна. Поки, Кирюха, побачимося в місті. Ну а ми в складі дев'яти чоловік оговтується далі. Недалеко від селі натрапили на японський стовпчик з ієрогліфами, таких стовпчиків багато залишилося по Сахаліну, на ньому вказана висота над рівнем моря.
Дорога через перевал в хорошому стані, заходимо в ліс і нам стає моторошно, в цих краях повно ведмедів, раніше на півострові був заказник, полювання та риболовля в цих крах була заборонена, ось і розплодилися тут ведмедики. Дістаємо дудки і дудимо, що є сили, аж голова обертом пішла. Сонце палить нещадно, рюкзаки відтягують плечі, та ще й оводів ціла купа налетіла, не допомагають навіть репілентов, від спеки вони стікають разом з потом.

Ну ось і кінець дороги і тут натикаємося на свіжий слід ведмедики-клишоногого, представили, як він тікати коли почув наші дудки. Вийшли ми нарешті таки на берег моря і влаштували привал і обід.

Корабельна аварія, крах корабля, зазнав краху.

Пообідали, відпочили і далі в путь. Зліва Сопочки зелені, там де то солодко сопуть ведмедики, праворуч море блакитне, попереду туманний обрій, тиша і тільки чутно шум прибою, тиша й благодать, ось тільки сонце палить так, що дихати жарко. Галюня закуталась в олімпійки, ховаючись від сонця, бідненька один ніс стирчить.

Сергія переповнюють емоції і він дряпає на піску «ахринеть» і все в цьому слові !!!

На горизонті через туман з'являється «корабель-привид», аж мурашки по шкірі. Підходимо ближче і ось він красень, вірніше все, що від нього залишилося. Корабель розірваний на три куска- моторошне видовище. Як пізніше прочитала це суховантаж «Луга», лежить він тут уже понад 65 років на мілині. Чайки і баклани облюбували останки корабля і влаштували на ньому пташиний базар. До осені 1947 пароплав-суховантаж «Луга» підготували для буксирування до Владивостока, а потім далі на капітальний ремонт в Шанхай. Буксирувати «Лугу» доручили пароплаву «Петро Чайковський», але упустили час і буксирування почали в кінці жовтня. «Петро Чайковський» і «Луга» були підхоплені сверепим тайфуном у протоки Лаперуза. Буксир порвався і «Лугу» викинуло на півострів Крільон між мисами Майделя і Замірайлова голова. Пошкодження «Луги» були настільки великі, що ремонт був недоцільний і знімати з мілини її не намагалися, ось так і став він домом для чайок і бакланів

Невеликий прівальчік, фото на пам'ять і знову в дорогу.

Нічний гість.
Все частіше і частіше натикаємося на ведмежі сліди різних розмірів і размерчікі, на Сопочко видніються Мишкові стежки.

Справа наближається до вечора, пора шукати місце для табору. Вирішили зупинитися біля невеликого озерця. Ну йолки-палки не врахували, що табір поставили біля Мішиной стежці, вірніше зрозуміли це пізніше.

Я і Льоша пішли до озера, я мити посуд, Льоша за водою. І ось вирішив Олексій водички набрати проточною з потічка, який стікав з Сопочки. Зайшов в траву і не минуло й хвилини вискочив Льоша з кущів, як ошпарений. «Що трапилося?» - питаю, він мені каже «Дивись». Дивлюся трава колишеться, ведмедик йде і тихо так йде хоч би гілочка хруснула, завжди дивувалася, як така махина так тихо ходить ??? Ну це було ще не все .......

Повечерявши, розбрелися по наметах, я з Галею в наметі спала. Крізь сон чую ніби хтось розтяжку від намету торкнув, відкриваю очі і в ніс б'є різкий запах собакою, а біля намету хтось обнюхує все ...... .Медведєв, аж кров застигла в жилах від страху. Буджу Галю, кажу «Ведмідь прийшов», Галя що то буркнула, перекинулася на інший бік і далі спати, ось така у нас Галюня спить там де приляже, присяде і ніякі ведмеді її не розбудили, а я пролежала всю ніч не стуливши очей і дихати боялася. Вранці наважилася вийти тільки тоді, коли почула голосу хлопців, які вже прокинулися і поралися по господарству. Обійшла намет і точно на піску Мишкові сліди, так значить і справді приходив, чи не приснилося. Більше я в цьому поході око не стулила не в одну ніч.

Музей під відкритим небом. Крільон.

Ранок. За нашими підрахунками вже години через два ми повинні прийти на Крільон. Ранок видався туманним, тому обриси Крільон на горизонті ми помітили не відразу. Ну яка ж була наша радість коли ми зрозуміли, що через тумани видніються вежі і маяк півострова Крільон.

Мис Крільон- найпівденніша точка острова Сахаліну. Назва була дана французьким мореплавцем Жаном- Франсуа де Лаперуз в честь французького генерала Луї Бальбеса де Крільон. З півночі з'єднаний вузьким, але стрімким перешийком з Крільонскім півостровом, на заході омивається Японським морем, на сході затокою Аніва Охотського моря. З півдня-протоку Лаперуза, що розділяє острови Сахалін і Хоккайдо. Крільон називають «Музеєм під відкритим небом» і недарма цей маленький клаптик землі отримав таку назву. Зараз на Крільон знаходиться діюча прикордонна, метеостанція і маяк. Ну почнемо по порядку.

«Вікова марка»
До нас назустріч їде машина, це начальник застави поспішав до нас попередити, щоб ми відзначилися на заставі, такі тут порядки, все таки прикордонна, так що бажаючі відвідати Крільон не забудьте захопити з собою паспорт.
Насамперед йдемо шукати «Вікову марку», яка вибита на прибережній скелі знаменитим адміралом Макаровим. 22 вересня 1895 р контр-адмірал Макаров розпорядився встановити на Крільон футшток-рівнемір вигляді рейки з розподілами, встановлюють для спостереження і точного визначення рівня води в море. Але футшток ламався рухом льоду і для усунення цього недоліку Макаров розпорядився висікти на скелі «вікову марку», під написом були вибиті сім горизонтальних насічок, пронумерованих римськими цифрами від низу до верху від 4 до 10 (Таня, ці цифри римські треба писати) .З часом вода зробила свою справу і тепер на скелі видно тільки слово «марка». Марку ми знайшли і настрибавшись по валунах поставили рюкзаки йдемо далі. Далі наш шлях проходить по крутій стежці, яка веде вгору.

Маяк.
Піднялися наверх, скинули рюкзаки і до маяка. На маяк ведуть дерев'яні напівзруйнована сходи, піднялися по ній і ось перед нами красень з червоної цегли, але не завжди він був таким, спочатку маяк був побудований з колод. Будівництво першого маяка на Крільон почалося 13 травня 1883 рік, в будівництві маяка брали участь 30 ссильнокатаржних і екіпаж шхуни «Тунгус», за допомогою якої буксирували плоти з колод, тривали роботи 35 днів. Були поставлені дерев'яна вежа висотою 8,5 м., Будинок для доглядача, казарма, баня, розпланований город. Освітлювальний апарат з посрібленими відбивачами оснащений 15 аргантовимі лампами. Для виробництва туманних сигналів на маяку встановлені двофунтові сигнальна гармата, 20-пудовий дзвін. Першим доглядачам маяка був матрос Іван Крючков.
У 1894 році на мисі Крільон почалося будівництво нового маяка, поруч зі старим будинком з привезеного з Японії червоної цегли. Будівництво вели десантники Шипулін, Яковлєв та 25 робочих корейців. Керував роботами інженер-підполковник К. І. Леопольд, який побудував кілька маяків на Чорному морі. 1 серпня 1896 року в Крільонском маяку встановлений освітлювальний апарат, виготовлений французькою фірмою «Барб'є і Бенардо» в Парижі. У приміщенні, розташованому на найпівденнішій точці мису Крільон, змонтована нова пневматична сирена з гасовим двигуном. Поруч з будівлею сирени розміщувалася спеціальна сигнальна гармата зразка 1867 року. Тут же було встановлено резервний «туманний дзвін», який в разі несправності сирени повинен був подавати сигнали під час туману. За радянських часів маяк був переобладнаний електролампами, але основна частина французького освітлювального приладу залишилася незмінною. На мисі був побудований новий шлакоблочний будинок для служителів маяка. Дзвін у 1980 році був знятий. До кінця 1990-х років на мисі знаходився японський дзвін. За деякими даними дзвін був вивезений для здачі на металобрухт, Подальша доля японського дзвони невідома. В даний час маяк все ще діє.

прикордонники
Оглянувши маяк спустилися вниз, хлопці пішли на пам'ятник воїнам, загиблим при звільнення Сахаліну,

а ми виснажені спекою залишилися їх чекати біля рюкзаків, Галюня забралася під віз, в тінь і солодко засопіла.

А ось і хлопці повернулися і всі разом вирушили ми відзначатися у погранцов. Зустріли нас дуже привітно, поки переписували дані паспортів начальник застави розповів нам, що на мисі зараз є сусідами чотири маленького світу: прикордонники, метеостанція, маячнік, який живе один у всьому двоповерховому будинку і займає в ньому будь-яку квартиру, яка сподобається (будинок пустує, в ньому зараз крім маячника ніхто не живе) і рибалки. Всі вони живуть незалежно один від одного і не лізуть в справи сусідів. Сказав, якщо маячнік буде в гарному настрої, то може нас проведе на маяк і покаже його зсередини. Розповів, що можна фотографувати, а що небажано, запропонував зарядити фотоапарати і телефони. До речі стільниковий зв'язок на Крільон Японська, з'їдає весь баланс не встигнувши набрати номер. Показали нам зручне місце ночівлі і дали з собою бак з водою, тому що на Крільон проблема з джерелами і річками, а ближній джерело дуже далеко. Ось на такій позитивній ноті розпрощалися ми з хозеявамі застави і вирушили ставити табір.

Катакомби.
Табір організували швидко. Ми падали від втоми, спеки і натертих мазолей, народ вирішив сьогодні вже не ходити нікуди, а я, Діма і Кирило все таки вирішили час не втрачати, адже завтра в обід вже додому повертаємося, а все таки прогулятися по мису. Обхід свій почали з пам'ятника воїнам, загиблим при звільненні Сахаліну і Південних Курил. У цій братській могилі поховані 7 десантників. Далі пішли оглядати нині нежитлові будівлі, які будували ще японці і потім російські, все перемішалося на маленькому шматочку землі. Полазити, подивилися, а тепер поспішаємо в укріпрайон. Адже мис Крільон-це один великий укріпрайон, за яким можна гуляти тижнями в пошуках військових дотів, підземних ходів, окоп, гармат. По дорозі піднялися на велику плато, поросле бамбуком і де тут що шукати в таких заростях ??? А ось і перша находка- перевернута гармата, далі ще одна. Трохи віддалік видніється козирок командного пункту, ось ми вже всередині.

Стіни і сходинки викладені японцями природним каменем, кладка збереглася до сих пір, як нова.

Піднялися наверх і перед нами весь протоку Лаперуза, як на долоні, аж дух захоплює від почуттів мене емоцій. Йдемо далі, ось в підземному укритті стоїть ціла гармата, спробували повернути важелі і о, диво вони до сих пір в робочому стані. Граємося, як діти малі !!!

Внизу видно лаз, який йде під землю, спускаємося вниз, а тут цілий підземний світ. Безліч кімнаток, лази. Переходи, сходи і ми знову нагорі вже на іншому кінці півострова, знову спускаємося вниз, знову наверх і знову в іншому кінці, по дорозі зустрічаються порожні ящики з-під снарядів, старі ліжка, на стінах різні прилади, датчики, лічильники, дааааа, точно гуляти тут можна тижнями, щоб все розглянути і знайти всі лазівки. Виповзли на світ білий, вже сутеніє, пора в табір, ну як же не хочеться йти, як хочеться досліджувати весь Крільон уздовж і поперек. Повернулися в табір, перекусили. Але на сьогодні у нас ще одна екскурсія запланована. У гарну погоду з Крільон можна побачити Японію, а погодка видалася чудова, от ми і вирушаємо на край мису, а раптом пощастить і ми побачимо Японію. І ми її побачили, прям от так неозброєним поглядом, спочатку перед нами виріс острів Ребун.

Потім ми побачили Хоккайдо. Діма захопив з собою бінокль і в нього ми розглянули вітряки, які світяться різнокольоровими огоньгамі, здорово то как !!! Зовсім стемніло і загорівся маяк. А ще до нас в гості приходила місцева жітельніца- маленька хрюша Манька. Прибігла до нас, розвалилася і нате чешіть мені черево, закотила очі від задоволення, кумедна така, лежить похрюкує.

Пост Сіранусі.
Вранці зібрали речі і знову вирушили обстежити підземні ходи і «вивчати» бойову техніку. Натрапили на величезну гармату, знайшли в бамбуку радянські танки,

обстежили нові лази, траншеї, наткнулися на японські умивальники, які збереглися у відмінному стані.

Я вже говорила, що по Крільон можна бродити тижнями, але нам пора було повертатися додому. Прощальний погляд на Крільон, даю собі обіцянку, що повернуся сюди обов'язково, щоб продовжити пошуки нових підземних ходів. На зворотній дорозі заглянули подивитися на останки поста Сіранусі. Пост був заснований японським кланом Мацумае з острова Хоккайдо, імовірно в 1750-х роках, в 1850-х роках значення посту стало зменшуватися і пост в Сіранусі був скасований на тому історія поста закінчилася. Є інформація, що на1925 р У селищі Сіранусі проживало 150 чоловік, було 36 будинків. Зараз на місці поста можна знайти багато об'єктів різних часів, що належать, як Японцям, так і російським, постамент від пам'ятника Кайдзіма Кіненто, майданчики від будівлі японського поста, земляні вали, які носили швидше за все оборонний характер, бетонні споруди, вогневі точки 2 -й світової війни.

Вище поста знаходяться руїни крабового заводу і берегові батареї з танків ІС-3. До речі танки законсервовані і знаходяться у відмінному стані.
До фермерського господарства нас підкинула машина, яка їхала з Крільон в Шебуніно, зустрів нас табун коней, ніколи не забуду цю красу, море, скелі і коні !!!
Вдома ми були через два дні.

Надіслати свою хорошу роботу в базу знань просто. Використовуйте форму, розташовану нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань в своє навчання і роботи, будуть вам дуже вдячні.

У 1950-ті роки на самій південній частині мису Крільон стояв невеличкий пам'ятник, виконаний з природного каменю і поставлений, за спогадами старожилів, в 1945 році. Рішенням Сахалінського облвиконкому від 9 березня 1971 року № 98 пам'ятник був поставлений на державну охорону.

Частина маршруту проходить уздовж території зоологічного пам'ятника природи регіонального значення «Мис Кузнєцова». Територія пам'ятника природи є єдиним на півдні Сахаліну цілорічним лежбищем сивучей і тюленів. Долина річки Кузнецівка є місцем зростання багатьох рідкісних видів рослин і місцем гніздування рідкісних видів птахів. Основні об'єкти охорони: лежбища сивучей і тюленів; місця гніздування рідкісних видів птахів; місця зростання рідкісних і ендемічних видів рослин, занесених до Червоної книги Російської Федерації і Сахалінської області

Режим охорони: водний маршрут не проходить по особливо охороняється природного території; в разі організації пішохідного походу, необхідно ознайомитися з режимом охорони пам'ятки природи регіонального значення «Мис Кузнєцова».

опис маршруту

Маршрут має велику популярність. Серед сахалінських туристів він цікавий пешеходнику, джіперам і туристам-водникам, подорожуючим на моторно-вітрильних судах або морських каяках. Маршрут рясніє великою кількістю мисів, важкопрохідні притискними ділянками, ускладнений відсутністю населених пунктів. Особливо цікавий цей маршрут, якщо спостерігати за берегами Крільонского півострова з моря, подорожуючи на маломірних судах.

Маршрут можна починати від села Шебуніно, куди можна доїхати на автотранспорті будь прохідності. Перше дивовижне місце, яке мандрівник бачить з моря - це мис Віндіс і гора "Пряник", яка знаходиться на мисі і являє собою скелю з плоскою вершиною і крутими майже стрімкими стінами. Здалеку мис схожий на острів: при спостереженні з півночі і півдня - трапецієподібний, а з заходу - квадратний. Навколо цієї скелі можна помітити безліч великих каменів різних форм і видів, тут же водяться краби і нерпи. На плоскій вершині мису (висота 78 метрів) було знайдено кілька археологічних стоянок давньої людини.

Назва Мис Віндіс перекладається з айнського мови як «погане житло». Кепськими, нехорошими мисами айни називали миси, які небезпечно було об'їжджати на човні і доводилося обходити по берегу. За трапецієподібну форму гору на мисі також називають "пряники". Забратися на вершину гори можна тільки по її східному, зарослому різнотрав'ям схилу, проте останні 7-8 метрів подолати без спеціального спорядження досить складно.

Далі за маршрутом ще одне визначне місце - зоологічний пам'ятник природи «Мис Кузнєцова». Це місце примітно також красою берега. У напрямку південного заходу на протязі 2300 метрів тягнеться смуга стрімких скель з висотами до 50-60 метрів. З геоморфологічних об'єктів можна виділити гігантські «пальці», «арки», «ворота» - все це в мальовничому безладді розкидано недалеко від берега. Самі ж берега грізно нависають над поверхнею води, утворюючи величезні Волнопрібойная ніші. Велика зона Бенча йде в протоку приблизно на 600-800 метрів, тому в спокійну сонячну погоду хвилі не дістається до берега. На півдні мис закінчується скелею, що нагадує обличчя людини в профіль.

В даний час в пониззі річки Кузнецівка розташовується «Ноїв ковчег» - так в народі називають підсобне господарство підприємства «Мис Кузнєцова». Це закрите місце огороджено кордоном, за яким розташовується екопоселення. На території екопоселення знаходиться невелика церква. І дійсно, кого і чого тут тільки немає - на березі моря пасуться коні, свині, кози, барани, індики, качки, гуси. Знайшли притулок і дикі тварини - дикобраз, страуси, лисеня Яшка, ведмедиця Машка.

У центральній частині мису Кузнєцова (японці називали його Соні), на самому краї стоїть маяк «Кузнецово», побудований японцями в 1914 році. Його висота над рівнем моря 78,5 метрів. Раніше мис і бухта називалися Соні, що в перекладі з айнського означає стовпчасті камені або рифи і відображає особливості даного місця.

Південний край мису Кузнєцова переходить в двокілометровий пляж, що простягається в західному напрямку до довгого і вузького мису Замірайлова Голова. Мис має висоту 87,5 метрів. На вершині є трігопункт. Витягнутий мис оточений з півночі бухтою Камо, на якій є піщані пляжі, з півдня знаходиться мис Замірайлова Голова.

Рухаючись на південь, маршрут підходить до довгоочікуваного мису Крільон - південну точку півострова. Це один великий японський укріпрайон, за яким можна гуляти тижнями в пошуках військових дотів, підземних ходів, гармат, окопів. У цих місцях варто відвідати маяк Крільон висотою понад 8 метрів, який має унікальну і довгу історію, а також пам'ятник, встановлений на мисі в честь загиблих воїнів під час визволення південного Сахаліну в 1945 році. Рекомендується на мисі Крільон зробити днювання для вивчення місцевих пам'яток. На мисі знаходиться прикордонна застава, де потрібно відзначиться про відвідування. Також для руху маломірних суден слід оповіщати прикордонної.

Далі маршрут піде по іншому березі Сахаліну уздовж затоки Аніва вже в північному напрямку через цікаві і гарні миси Анастасії, Канабеева і закінчується в гирлі річки Урюм (старий селище Кириллово). Протягом цієї ділянки часто зустрічаються рибальські стани, а в море ставні неводи (необхідно дотримуватися обережності на маломірних судах!). Від річки Урюм можна виїхати автотранспортом в Південно-Сахалінськ.

В цілому при виході на маршрут на маломірному судні необхідно враховувати ризики, пов'язані з погодою, вона в цьому районі змінює дуже швидко. При проходженні мису Крільон необхідно враховувати Сулоев і постійні течії протоки Лаперуза.

Список пам'яток і об'єктів туристського показу: мис Віндіс, мис Кузнєцова, лежбище сивучей мису Кузнєцова, мис Крільон, с. Атласова, мис Канабеева; протягом усього маршруту відкриваються красиві пейзажі, мальовниче море і сопки.

Заїзд та виїзд з маршруту: до початку маршруту можна доїхати автотранспортом будь прохідності до села Шебуніно; виїзд з маршрут проходить від гирла річки Урюм (с. Кириллово).

Варіанти аварійного під'їзду, від'їзду або виходу: на ділянці маршруту від села Шебуніно до мису Крільон можна вийти з маршруту на транспорті підвищеної прохідності. Особливу складність на машині викликає перевал мису Кузнєцова і притиск перед Крільон. Також можливий виїзд автотранспортом підвищеної прохідності на східній ділянці Крільон від річки Урюм до річки Могутні (особлива складність - проходження машин через гирла річок). На ділянці від мису Крільон до річки Могутні вихід з маршруту можливий тільки пішки (через мис Канабеева непрохідний) або водним транспортом.

Місця стоянок і їх опис. Вибрати хорошу стоянку легко: великі галявини, достатня кількість дров, чиста вода дрібних струмків, що впадають в море, дозволить максимально комфортно облаштувати табір.

Найбільш цікаві та зручні стоянки:

1. Мис Віндіс - північна сторона, є невеличкий струмок, хороша галявина, мало дров.

2. Мис Кузнєцова (бухта Комо) - красиве затишне місце, закрите від вітру, багато дров, вода з дрібних струмків.

3.Устье річки Пекарня (распадок перед мисом Крільон) - зручна стоянка, хороша вода, дрова по пляжу.

4. Мис Анастасії - зручний ківш для відстою в негоду, територія забруднена техногенним сміттям, часто розташовується рибальський стан.

висновок

Мета роботи полягає в розгляді та виявленні туристських можливостей півострова Крільон і оцінювання природних умов і ресурсів півострова, для розвитку туризму.

Для досягнення зазначеної мети перед роботою були поставлено ряд завдань:

1.Географіческое положення півострова обумовлює його унікальність. Півострів Крільон є досить унікальним місцем по своїй красі. Ландшафти півострова багаті своєю історією, а так само приємно дивують різноманіттям фауни і флори. Тут можна зустріти рідкісні рослини і поспостерігати за різними тваринами і птахами. На півострові Крільон до наших днів частково збереглися місця поселення колишнього населення півострова - японців і айнів. Унікальні так само порт-ківш і є історичним пам'ятником мис Канабеева.

2. Велика кількість природних та історичних пам'яток, деякі з них важкодоступні, крім своєї унікальності, це ще більше притягує туристів.

3. Незважаючи на всю красу цього місця, півострів далеко не туристичне місце. Сюди не водять екскурсії і тури, тут немає туристичних баз. Обумовлено це тим, що біля полуотрова Крільон зустрічаються дві течії. Холодне з Охотського моря і тепле з Татарської протоки, що забезпечує ветренность і дощовим. Дістатися сюди можна тільки на машині або своїм ходом, організувавши похід. У всякому разі, несприятливі погодні умови не зупиняють тих, хто вирішив відвідати цей унікальний півострів.

Список використаної літератури

1. Високова М.С. Історія Сахалінської області з найдавніших часів до наших днів / Південно-Сахалінськ, 1995.

2. Горбунов С.В. Зооморфні фігурки стоянки Іванівка // Дослідження з археології Сахаліну і Курильських островів. II. Тези конференції. Південно-Сахалінськ, 1989. С. 14-15.

3. Горбунов С.В. Каталог археологічних колекцій Невельського історико-краєзнавчого музею // Звід археологічних пам'яток Сахаліну і Курильських островів. Вип. 2. Южно-Сахалінськ, 1996..

4. Глуздовскій В.Є. Каталог Музею суспільства вивчення Амурського краю // Записки Товариства вивчення Амурського краю (Владивостоцький відділення Приамурского відділу ІРГО). 4.1, Т. IX. Владивосток, Друкарня "Торгово-промислового вісника Далекого Сходу". 1907 році, С. 121.

5. Іто Нобуо. Земляні укріплення китайського типу на Карафуто // Вісник Сахалінського музею. № 3, 1996..

6. Клітін А.К. Знову відкриваючи Сахалін: З рюкзаком по Сахаліну і Курильських островів. - Южно-Сахалінськ: Видавництво «Сахалін - Приамурские відомості», 2010. - 304 с.

7. Клітін А.К., Бровко П.Ф., Горбунов А.О. Водоспади. Серія «Природна історія Сахаліну і Курильських островів» / Південно-Сахалінськ: державна бюджетна установа культури «Сахалінський обласний краєзнавчий музей», 2013. - 168 с.

8. Мультимедійна енциклопедія «Заповідні території» / Сахалінська обласна громадська організація Клуб «Бумеранг», 2010

9. Нійока Т., Утагава Х. Археологічні пам'ятки на Південному Сахаліні. Саппоро, 1990. (на японській мові).

10. Пам'ятники та пам'ятні місця Корсаковского району / МУ «Централізована бібліотечна система Корсаковского району». - Корсаков, 2008

11. Первухина E.Л. , М.Ю. Лозовий, С.В. Горбунов. Олександрівське узбережжі Трілліум.- Південно-Сахалінськ: Изд-во КАНО, 2001. - С. 110 - 121.

12. Первухін С.М., М.Ю. Лозовий, С.В. Горбунов. Півострів Крільон Трілліум.- Південно-Сахалінськ: Изд-во КАНО, 2001. - С. 93 - 110.

13. Первухина, М.Ю. Лозовий. Вузькоколійні паровози рудника "Агнево" // Вісник Сахалінського музею. № 6. Південно-Сахалінськ, 1999. С. 350 -355.

14. Плотніков Н.В. Археологічні розвідки в Невельському районі в 1990 р // Краєзнавчий бюлетень, 1991.

15. Прокоф'єв М.М., Дерюгін В.А .. Горбунов С.В. Кераміка культури Сацумон і її знахідки на Сахаліні і Курильських островах. Південно-Сахалінськ, 1990..

16.Рекі Сахаліну / «Сахалін Енерджі Інвест Компанії Лтд. - Владивосток: Видавництво «Апельсин», 2013. 156 С.

17. Рижавскій Г.Я., Ташоян Ф.В., По Сахаліну і Курил. 1994. - 176 с.

18. Самарін І.А .. Крільонскій загін // Вісник Сахалінського музею. № 1, 1995. С. 3-18.

19. Самарін І.А .. Мис Канабеева // Вісник Сахалінського музею. № 5, 1998. С. 26-39.

20. Самарін І.А .. Мис Анастасія // Вісник Сахалінського музею. № 6, 1999. С. 43-65.

21. Самарін І.А., Шубіна О.О. Підсумки обстеження пам'яток історії та археології на півострові в польовий сезон 1996 р // Краєзнавчий бюлетень, 1997. № 4. С. 19-58.

22. Самарін І.А .. Маяки Сахаліну // Краєзнавчий бюлетень. № 1, 1994.

23. Самарін І.А. Маяки Сахаліну і Курильських островів, 2005

24. Самарін І.А. Пам'ятники військової слави Сахалінської області, 2000.

25.Самарін І.А .. "Сивуч" біля берегів Сахаліну // Краєзнавчий бюлетень. № 1, 1996..

26. Самарін І.А. , О.А.Шубіна. Сучасний стан городища Сіранусі // Вісник Сахалінського музею. № 4, 1997..

27. Святозар Демидович Гальцев-Безюк / Топонімічний словник Сахалінської області, Південно-Сахалінськ: Далекосхідне книжкове видавництво, Сахалінське відділення, 1992

28. Хірокава Есінага, Ямада Горо. Про сучасний стан земляної фортеці Сіранусі // Вісник Сахалінського музею. № 4, 1997..

29. Шарова С.С. Мандруючи рідним краєм: екскурсійні маршрути і тури по острову Сахаліну: туристський путівник / Південно-Сахалінськ: Изд-во ІРОСО, 2014. - 356 с.

30. Шубін В.О., Шубіна О.О. Стоянки первісної людини на Південному Сахаліні // Дослідження з археології Сахалінської області. Владивосток, 1977. С. 62-102.

додатки

а) Рішення № 329 від 15.09.1982 р Сахалінського обласної Ради народних депутатів:

Затвердити Положення; продовжити термін на 10 років - з метою охорони та відтворення рідкісних і цінних тварин: соболя, видри, випущених для акліматизації канадських бобрів (на той час загиблих!), орланів, рябчика, морських і водоплавних птахів, тайменя, Сіми, горбуші, а також охорони середовища їх проживання.

Заказник виконує функції підтримки цілісності природних спільнот, збереження, відтворення і відновлення цінних в господарському, науковому та культурному відношеннях, а також рідкісних і зникаючих диких тварин.

Встановлено обмеження наступних видів діяльності:

а) полювання і рибальства,

б) туризму та інших форм організованого відпочинку населення,

в) збору грибів, ягід, лікарських та декоративних рослин,

г) використання отрутохімікатів,

д) руху транспорту поза дорогами.

Потрібно зауважити, що весь цей час в заплавах нерестових річок велася депасовище молодняка ВРХ. Щорічно свою данину брали ведмеді-скотіннікі, за що їх відстрілювали. Тут єгер Картавих добув ведмедя, чий череп на міжнародній виставці трофеїв виявився більшим трофея самого Чаушеску.

Рішення Сахоблісполкома № 391 від 23.12.1987 р «Про часткову зміну Положення про ДОЗ« Півострів Крільон »№329»:

Введене в 1982 р обмеження на рибну ловлю сприяло збільшенню чисельності різних видів риб, що мешкають у водоймах заказника. З огляду на пропозицію управління мисливського господарства вирішив:

Внесена в пункт 3.5. Положення №329 наступне доповнення:

На території заказника дозволяється любительське рибальство. Для проведення біологічної меліорації в річках і вилову засмічених риб дозволяється як виняток використання мереж за дозволами, що видаються управлінням мисливського господарства. Контроль покладається на єгерів. Голова облвиконкому І. І. куріпки.

Для довідки - в період, що передує цьому рішенню, інспекція рибоохорони вилучала у порушників до 36 великих тайменів в день. З цього часу на півострів почалося масове нашестя. Місцева районна адміністрація спробувала прибрати до рук процес - ввела плату за в'їзд. Заказник служив, та й зараз служить, місцем «царських» полювань і рибалок. Наприклад, під час візиту Путіна з ним був Черномирдін, який замість нудних екскурсій поїхав на Тамбовка і вбив ведмедя. Це також місце неабияких сутичок за вплив між місцевою рибоохороні і охотуправленіем.

Службова записка «Про доцільність збереження статусу заказника« Мис Крільон »:

Чисельність рідкісних риб, птахів і диких тварин, заради яких нібито створювався заказник, на сьогоднішній день досягла критичної точки повного зникнення. Район по лінії заказника практично не отримує ніякої продукції і ніяких доходів. На підставі викладеного, вважаю недоцільним подальше продовження статусу заказника «Мис Крільон», пропоную використовувати ці землі для розвитку малих підприємств і фермерських господарств. Ст. держінспектор Анівського інспекції рибоохорони Айсин Н. Т. 1992 р

У 90-х роках тут відбувається бурхливе зростання рибних промислів. Він обмежується тільки важкодоступністю району і недоліком цінних об'єктів. Багаторазові спроби навести хоч якийсь порядок не вдаються. Найбільш шкідливий весняний промисел разнорибіци. Місцеві річки ще добре виконують функції відтворення горбуші - в непарні роки відбувається переповнення нерестовищ і можливі замори. Тому є можливість вилучати горбушу з річок, оскільки промисел морськими ставними неводами тут неефективний. При цьому значний прилов молоді Кунджі, краснопірка і тайменя. Ведеться також обмежений промисел ларги і ламінарії.

б) Розпорядження адміністрації Сахалінської області від 24.12.2002 р

Відповідно до пункту «а» статті 18 та статей 19 Закону Сахалінської області від 02.10.2000 № 214 «Про розвиток особливо охоронюваних територій Сахалінської області»: Анулювати статус державного мисливського заказника обласного значення «Півострів Крільон». І. П. Фархутдинов, губернатор області.

Дуже вже легко вдалося мисливствознавець позбутися проблемної території. Використана таке формулювання: «повністю виконані цілі щодо стабілізації кількості диких тварин і птахів, в тому числі і занесених до Червоної книги». Ніхто з незалежних фахівців цього не підтвердив, і ніякої екологічної експертизи не було. Насправді заказник не впорався як мінімум з метою охорони та відтворення тайменя і Сіми. У період з березня 2002 року минуло кілька нарад різного рівня з проблеми Крільон. Пропонувався варіант організації нової для Далекого Сходу Росії особливо охороняється природного території - лососевою заказника під управлінням «Сахалінрибвода».

Розпорядженням губернатора на півострові Крільон утворений заказник:

На прохання депутатів і адміністрації Анівського району, в даний час в департаменті по рибальству і комітеті природних ресурсів йде робота по створенню на півострові Крільон біолого-іхтіологічного заказника.

З метою підтримки на території півострова правопорядку, припинення браконьєрства, а також з урахуванням пожежонебезпечного періоду і майбутньої лососевої путини, губернатором області 30 квітня підписано розпорядження, що пропонує департаментам лісопромислового і рибопромислового комплексів забезпечити спільно з обласним охотуправленіем закриття вільного доступу за річку Урюм всім юридичним та фізичним особам, які не мають на руках спеціальної перепустки, підписаної всіма трьома контролюючими службами. Таким чином, природоохоронні заходи дозволяють зберегти в первозданному вигляді реліктові ліси і пологовий будинок лососевих Анівського затоки. Прес-центр Адміністрації Сахалінської області, 30.04.2003

На жаль, в заголовку цього повідомлення - типова дезінформація. У свій час дійсно «Сахалінрибвод» виступав за створення іхтіологічного заказника з забороною промислу лососів. У ЗМІ пройшла хвиля публікацій з цього приводу - «Крільон не помер», «Крільон буде жити», «Заказник для лосося». Але на вирішальному нараді 28.04.2003 начальник СРВ Затулякін А. В. відмовився від наміру взяти під особливу охорону цю територію. Губернатор Фархутдинов наказав провести путину і повернутися до розгляду питання про доцільність заказника в листопаді 2003 р Так ось, не встиг.

Розміщено на Allbest.ru

подібні документи

Фізико-географічна характеристика півострова Крільон, його клімат, гідрологія суші і прибережних вод, грунтово-рослинний покрив і тваринний світ. Об'єкти туристської діяльності на даній території. Розробка водно-моторного маршруту "Мис Крільон".

курсова робота, доданий 19.07.2015


Характеристика Севастополя і Сімферополя: географічне положення, рельєф, клімат, внутрішні води, грунтово-рослинний покрив, тваринний світ. Програма етнографічного туру, розміщення і харчування туристів. Короткий опис екскурсійних об'єктів.

курсова робота, доданий 24.03.2013


Географічне положення, природа, рельєф, клімат, рослинний і тваринний світ Іспанії, її соціально-економічні особливості. Розвиток туристичної індустрії Іспанії. Іспанські туроператори на міжнародному туристичному ринку. Курортний потенціал країни.

курсова робота, доданий 19.10.2014


Характеристика Білокалитвинського району Ростовської області (географічне положення, клімат, рельєф, гідрологія, грунт, тваринний світ і рослинність), його екологічний стан. Пам'ятки району, особливості туристської інфраструктури.

реферат, доданий 28.07.2015


Фізико-географічна характеристика Камчатки. Екотуризм і особоохраняемие природні території. Природні парки "Бистрінского", "Ключевський" і "Наличево". Специфічні особливості пізнавального туризму Камчатки. Сезонність подорожей півострова.

курсова робота, доданий 02.03.2009


Природні рекреаційні ресурси Таманського півострова. Створення фольклорно-етнографічного туристичного центру. Розвиток в Темрюкському районі цивілізованого екологічного, курортного туризму. Природні та культурні пам'ятки півострова.

курсова робота, доданий 03.05.2015


Характеристика природних туристських ресурсів Скандинавського півострова. Аналіз геологічної будови і рельєфу, клімату, гідрологічних особливостей омивають регіон морів, флори і фауни. Культові споруди, музеї, пам'ятники природи і мистецтва.

курсова робота, доданий 05.04.2010


Фізико-географічна характеристика Канади. Особливості геологічної будови. Розподіл сучасних температур на території Канади. Річні амплітуди температур. Річкова мережа Канади. Рослинний і тваринний світ. Історія туризму і рекреації.

курсова робота, доданий 08.04.2012


Географічне положення Голландії, офіційна мова, форма правління, релігія. Різноманітність рельєфу країни, сприятливий клімат для туристів. Водні ресурси, тваринний та рослинний світ. Історичні і культурні пам'ятки країни.

реферат, доданий 24.11.2010


Природні ресурси, клімат, рослинний і тваринний світ Португалії. Національні парки і заповідники. Культурно-історичні рекреаційні ресурси та туристські райони. Об'єкти Світової спадщини ЮНЕСКО. Соціально-економічний фактор розвитку туризму.

День 1.

Всі учасники зустрічаються на ж / д вокзалі. Сідаємо в автобус і їдемо в Анивский район до гирла р.Урюм. Річку будемо переходити вбрід, глибина по коліно, місцями по пояс. Для переправи перевзуватися в взуття яку взяли для водних переходів. Після переходу перевзуватися і йдемо по лісовій грунтовій дорозі. Після чого виходимо на узбережжі в Кириллово. Далі наш шлях проходить по піщано-галькові узбережжя.

На р.Тамбовка зупинимося на обід.

Після Тамбовки, орієнтуючись на відлив, проходимо притиски. Під час відливу біля скель відкривається берег і можна пройти не намокая.

Табір розбиваємо на гирлі р.Максімкіна. Чергові готують смачну вечерю. Біля багаття будемо знайомитися один з одним.

Денний кілометраж: 21 км.

День 2.

Вранці чергові готують сніданок згідно розкладці і графіка чергувань. Після сніданку збираємося і виходимо в шлях. По дорозі зайдемо в крейдяний каньйон, де падає 8 метровий водоспад. А в скелях розмістилися гнізда стрижів.

На р.Кури встанемо на обід. У гирлі річки розташоване фермерське господарство, і можна побачити пасуться лощадей на березі моря.

Після обіду нас чекає перехід до р.Могучі. Перехід по піщано-галькові пляжу. Іноді проходження біля скель по кам'яній стежці, наче скеля скла на землю, утворюючи доріжку. Цікава скеля зустрінеться по дорозі, в народі іменується - Драконом. Різнобарвні скелі складені мордою дракона, з відкритою пащею і западинами для очей.

Черговий брід через р.Найча. Ще трохи кілометрів шляху по піску і встаємо табором на р.Могучі. Гаряча вечеря. Ночівля.

Денний кілометраж: 22 км

День 3.

Після сніданку збираємо табір і виходимо в шлях. Сьогодні перехід буде важкувато. Доведеться обходити м.Канабеева по бамбуку. Рух буде сильно утруднено. Проходження 5 км займе 4 години.

Мис Канабеева дуже гарний. На самому мисі розташувалася кам'яна арка, до якої веде скельна тераса метрової ширини. Обов'язково радіально зайдемо для огляду і фото. Потрібно розуміння безпеки, тому що глибина моря біля мису відразу досягає 5 метрів.

Сьогоднішній день завершиться на покинутому стані мису Анастасії (нежитловий п.Атласово). У морі навпроти мису стоять дві скелі, оточені старим зруйнованим японським пірсом. На найбільшій скелі колись японцями були встановлені торії, синтоистские священні ворота в храм, звернені на схід, в сторону сонця, що сходить.

Біля місця ночівлі протікає р.Анастасія. Можна влаштувати постірушку, помивушкі.

У 200 метрів від табору, на узбережжі спадає красивий 20 метровий водоспад.

Гаряча вечеря. Ночівля.

Кілометраж дня: 12 км.

День 4.

День призначений для відпочинку після переходу. Випрати речі, висушити, помитися і просто відпочити. Релакс на мисі Анастасії з м'якими рассветами і вогняними заходами.

День 5.

Вранці, після сніданку, збираємо табір і виходимо. Сьогодні шлях тримаємо до самого мису Крільон.

Шлях красивий, але має кілька переходів по валунах. Переходячи такі притиски, слід дотримуватися обережності, не поспішати і допомагати учасникам. У деяких місцях може знадобитися допомога в перенесенні спочатку рюкзаків, а вже після нічого проходять учасники. Хлопчики виявляють активність і подають руку допомоги. По дорозі нас так само чекає безліч водоспадів, від маленьких, до великих, від висохлих до тонкої цівки до потужних водяних потоків. На обід станемо на будиночку біля водоспаду.

Після обіду залишиться трохи кілометрів і ми нарешті то в бухті м.Крільон! Розбиваємо табір і готуємо вечерю. Так само збираємо паспорта і інструктор йде відзначати групу у прикордонників.

Увага! Стільниковий зв'язок на Крільон - Японська, з'їдає весь баланс не встигнувши набрати номер.

Завтра нас чекає дневка і екскурсійні вилазки по мису, по місцях слави, і військових укріплень, маяк і пам'ятник, підземні ходи і гармати.

Денний кілометраж: 19 км.

День 6.

Днювання. День присвячений ознайомленню з історією крайньої точки острова Сахалін. Весь день розпланований на радільние виходи, щоб якомога більше охопити історичних пам'яток, пов'язаних з періодом російсько-японської війни.

Сьогодні нікуди не поспішаємо. Спимо всмак. Після пізнього сніданку, приготуємо обідній перекус і підемо гуляти і оглядати визначні пам'ятки Крільон.

Обхід почнемо з пам'ятника воїнам, загиблим при звільненні Сахаліну і Південних Курил. У цій братській могилі поховані 7 десантників. Далі підемо оглядати нині нежитлові будівлі, які будували ще японці і потім російські, все перемішалося на маленькому шматочку землі. Полазеем, поглазеем, і поспішаємо в укріпрайон. Адже мис Крільон-це один великий укріпрайон, за яким можна гуляти тижнями в пошуках військових дотів, підземних ходів, окоп, гармат. По дорозі піднімемося на велике плато, поросле бамбуком, де сховалися в густій \u200b\u200bвисокій траві гармати. Трохи віддалік видніється козирок командного пункту, ось ми вже всередині.

Стіни і сходинки викладені японцями природним каменем, кладка збереглася до сих пір, як нова.

Піднімемося наверх і перед нами весь протоку Лаперуза, як на долоні. Йдемо далі, ось в підземному укритті стоїть ціла гармата, всі важелі досі в робочому стані.

Внизу видно лаз, який йде під землю, спустимося вниз, і перед нами відкриється цілий підземний світ. Безліч кімнаток, лази. Переходи, сходи і ми знову нагорі вже на іншому кінці півострова, знову спускаємося вниз, знову наверх і знову в іншому кінці, по дорозі зустрічаються порожні ящики з-під снарядів, старі ліжка, на стінах різні прилади, датчики, лічильники, дааааа, точно гуляти тут можна тижнями, щоб все розглянути і знайти всі лазівки. Виповзаємо на світ білий і повертаємося в табір. У таборі перекусимо і знову виходимо на чергову прогулянку по мису. У гарну погоду з Крільон можна побачити Японію. І ми вирушаємо на край мису, а раптом пощастить і ми побачимо Японію. Спочатку перед поглядом відкриється острів Ребун, а далі острів Хоккайдо. При наявності бінокля можна розгледіти вітряки, які світяться різнокольоровими огоньгамі.

Повертаємося в табір готувати вечерю. І під обговорення сьогоднішнього дня насолоджуємося гарячою їжею і смачним чаєм з бубликами.

Денний кілометраж радіальних виходів: 6 км.

День 7.

Вранці, після сніданку, збираємо речі, одягаємо рюкзаки і знову вирушаємо по дорозі обстежити підземні ходи і «вивчати» бойову техніку. Вийдемо на величезну гармату, а в бамбуку сховалися з радянських танка. Обстежуємо нові лази, траншеї, знайдемо японські умивальники, які збереглися у відмінному стані.

Далі по дорозі заглянемо подивитися на останки поста Сіранусі. Пост був заснований японським кланом Мацумае з острова Хоккайдо, імовірно в 1750-х роках, в 1850-х роках значення посту стало зменшуватися і пост в Сіранусі був скасований на тому історія поста закінчилася. Є інформація, що на 1925 року в селищі Сіранусі проживало 150 чоловік, було 36 будинків. Зараз на місці поста можна знайти багато об'єктів різних часів, що належать, як Японцям, так і російським, постамент від пам'ятника Кайдзіма Кіненто, майданчики від будівлі японського поста, земляні вали, які носили швидше за все оборонний характер, бетонні споруди, вогневі точки 2 -й світової війни.

Вище поста знаходяться руїни крабового заводу і берегові батареї з танків ІС-3. До речі танки законсервовані і знаходяться у відмінному стані.

І ось на горизонті з туману з'являється «корабель-привид». Красень, вірніше все, що від нього залишилося. Корабель розірваний на три шматки. Це суховантаж «Луга», який лежить тут вже більше 65 років на мілині. Чайки і баклани облюбували останки корабля і влаштували на ньому пташиний базар.

До осені 1947 пароплав-суховантаж «Луга» підготували для буксирування до Владивостока, а потім далі на капітальний ремонт в Шанхай. Буксирувати «Лугу» доручили пароплаву «Петро Чайковський», але упустили час і буксирування почали в кінці жовтня. «Петро Чайковський» і «Луга» були підхоплені сверепим тайфуном у протоки Лаперуза. Буксир порвався і «Лугу» викинуло на півострів Крільон між мисами Майделя і Замірайлова голова. Пошкодження «Луги» були настільки великі, що ремонт був недоцільний і знімати з мілини її не намагалися, ось так і став він домом для чайок і бакланів

Обідня привал і фото на пам'ять. І знову в дорогу.

Безліч ведмежих слідів будуть супроводжувати нас в дорозі. Раніше на півострові був заказник, полювання та риболовля в цих крах була заборонена, ось і розплодилися тут ведмедики. Дістаємо дудки і дудимо, позначаючи, що ми тут йдемо.

На нічліг стаємо на р.Замірайловка. Гаряча вечеря.

Денний кілометраж: 14км.

День 8.

Вранці після сніданку збираємо табір, одягаємо вже полегшені рюкзаки і виходимо в шлях. Сьогодні шлях частково проходить по перевалу, огинаючи мис Кузнєцова, так як там непрохідний. Дорога через перевал в хорошому стані і не складе труднощів для переходу.

Мис Кузнєцова - один з природних пам'яток о. Сахаліну, назву свою отримав на честь капітана 1-го рангу Д. І. Кузнєцова, який командував першим загоном, приплив на Далекий Схід в 1857 р для охорони Російських кордонів.

Виходимо до фермерського господарства. Зупиняємося на обід.

Під час обіду сходами подивитися на японський стовпчик з іерогліфамі.Такіх стовпчиків багато залишилося по Сахаліну, на ньому вказана висота над рівнем моря.

Після обіду продовжуємо шлях до мису Віндіс, де розіб'ємо табір. Вечеря. Ночівля.

Денний кілометраж: 17 км.

День 9.

Вранці, після сніданку, вирушаємо на г.Ковріжка.

Гора Коврижка отримала свою назву через свою форми у вигляді тортика, знаходиться вона на мисі Віндіс. У перекладі з айнського мови, як «погане житло». Мис знаходиться в 35 км. від сел. Шебуніно, сама Коврижка підноситься над рівнем моря на висоті близько 78 м., Має практично ідеальну круглу форму з діаметром понад 100 м. Абсолютно плоска вершина Пряники відома тим, що на ній були знайдені археологічні стоянки стародавньої людини. Є версії, що ця природна споруда використовувалася Сахалинскими аборигенами в якості фортеці, де вони рятувалися від навали чужинців, може саме тому і назва «погане житло».

Підйом на Пряники дуже крутий, на неї можна потрапити тільки по канату, який натягнутий добрими людьми. Долаючи страх, піднімаючись вгору і перед нами відкриється запаморочливий вид! Видно майже весь Південно-Камишева хребет з одного боку, а з іншого мис Кузнєцова.

Обід і вечеря в таборі. Ночівля.

День 10.

Вранці після сніданку збираємо табір, одягаємо рюкзаки і виходимо в шлях.

Сьогодні пройдемо через стару покинуту село. Яка вражає збереженими будинками на березі моря в глушині, де немає шляхів сполучення.

По дорозі черговий брід р.Перепутка. Під час дощів рівень води сильно піднімається, що може створити перешкоду. Але ми вже пройшли багато річок і речечек, і ця річка нам не перешкода!

Пообідаємо на річці і продовжимо шлях до р.Бруснічка. Шлях проходить по піщаному пляжу.

У гирлі р.Бруснічка розбиваємо табір. Вечеря. Ночівля.

Денний кілометраж: 16 км

День 11.

Сніданок. Збори в дорогу. День виходу з походу. Останній ривок. Шкода раставаться з красою Крільон. Багато місць неходженими і незвіданих нами залишається позаду. А значить є привід повернутися!

У Шебуніно чекатиме автобус, який відвезе нас в Південно-Сахалінськ.

Денний кілометраж: 22 км.

День 12.

Запасний день. На випадок негоди, припливів і втоми учасників. У разі хорошого темпу проходження маршруту буде використаний як додаткова дневка або як додатковий день для розподілу кілометражу по силам учасників.

Мис Крільон-найпівденніша частина острова. У моєму розумінні, край землі, хоча там далі Хоккайдо, Курили, але Сахалін закінчується на Крільон.
Мис Крільон на карті.


12 тисяч років тому острова Сахалін і Хоккайдо були одним цілим і можливо, через Крільон були з'єднані один з одним. Зараз же їх розділяють 40 км протоки Лаперуза, названого в честь бригадира французької армії, графа Жана Франсуа Гало де ла Лаперуза. Експедиція Лаперуза стартувала з Франції, пройшла Атлантичний і Тихий океани, дійшла до Корейського півострова і по Японському протоці дійшла до Сахаліну, по Татарській протоці піднялася на північ, потім розвернулася, пройшла по протоці між Сахаліном і Хоккайдо, через Курили знову вийшла в Тихий океан і загинула в південно-західній його частині.

На мисі Крільон в 1883 році був побудований маяк для безпеки судноплавства. У 1896 році був побудований новий маяк, обладнаний освітлювальним приладом французької фірми "Барб'є ет Бернад".

Про саме головне. Звідки ж взялася назва "Крільон"? Лаперуз назвав мис в честь генерал-полковника французької армії Луї де Бальбес де Бертон де Крийон (Крільон) знаменитого своєю хоробрістю, що увійшла в приказку (pends-toi, brave Crillon, on a vaincn sans toi).

Білі кулі далеко це станція виявлення літаків і наведення авіації, а також радіолокаційна станція 39-го радіотехнічного полку повітряного спостереження, оповіщення і зв'язку. Такі ж можна бачити в.

Щороку на Крільон влаштовують пробіг сахалинские джипперов.

Дуже цікаву розповідь з цих місць можна прочитати у lastdjedai .

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ

ФГБОУ ВПО «САХАЛИНСКИЙ державний університет»

ІНСТИТУТ ПРИРОДНИХ НАУК І техносферной БЕЗПЕКИ

КАФЕДРА ГЕОГРАФІЇ

Випускної кваліфікаційної роботи

«ПРИРОДА ПІВОСТРОВА Крільон І ЙОГО ТУРИСТСЬКІ МОЖЛИВОСТІ»

студент IV курсу, 421 групи,

Напрямок: географія Кошелев Віктор Едуардович

Науковий керівник,

д.г.н., професор

кафедри географії П.Ф. Бровко

Південно-Сахалінськ

2015

№ п.п.	Найменування розділів, підрозділів	Стор.
	Вступ
	Фізико-географічна характеристика півострова Крільон
	1.1 Географічне положення
	1.3 Клімат
	1.6 Тваринний світ
	Об'єкти туристської діяльності на півострові Крільон
	2.1 Пам'ятки природи
	2.2 Історичні об'єкти
	Розробка водно-моторного маршруту «Мис Крільон»
	3.1 Опис місцевості
	3.2 Опис маршруту
	висновок
	додатки

Вступ

Актуальність роботи полягає в тому, що територія півострова має значний туристичним потенціалом. На півострів Крільон приїжджає велика кількість туристів. Їх притягує унікальна природа півострова, його історичні та природні об'єкти і незабутня атмосфера. . Так як в даний час туризм на Сахаліні намагається разівается тема є актуальною.

об'єкт: півострів Крільон.

предмет: Природа півострова Крільон.

Мета роботи:

Розглянути та виявити туристські можливості півострова Крільон. Дати оцінку природних умов і ресурсів півострова, для розвитку туризму;

Для досягнення поставленої мети вирішили наступні завдання:

1) вивчили за літературними даними особливості фізико-географічних умов півострова Крільон;

2) розглянули пам'ятники;

3) розробили маршрут.

Робота складається з вступу, основної частини, що включає три розділи, висновків, списку використаних джерел, додатків

1 Фізико-географічна характеристика району дослідження (півострів Крільон)

1. Географічне положення

У західній частині острова Сахалін знаходиться півострів Крільон (рис.1). Цей острів відрізняється досить великими розмірами. Його довжина 90 км., А ширина від 20 і до 40 км. Від самої південної точки півострова всього-на-всього 47 км. до Японії, а саме до острова Хоккайдо. Для території характерний низькогірний рельєф з абсолютними висотами до 500 м. Основний орографічної одиницею є Південно-Очеретяний хребет. Розчленованість рельєфу 200-500 м. Схили відрогів Південно-Камишового хребта рівні або увігнуті, крутизною 10-45 градусів, пересічені через 1-2 км долинами річок і струмків.

Мал. 1 Карта-схема півострова Крільон.

1.2 Геологічна будова і рельєф

Верхньокрейдяні відкладення утворюють неправильну за формою площа виходу шириною до 25 км і довжиною до 70 км. На цій площі, що є найпівденнішій в межах головного крейдяного поля Сахаліну, на поверхню виходить в основному Красноярковская свита, а в ядрах декількох пологих антиклінальних структур оголюються і більш давні відклади– верхи биковської свити. Розріз цих утворень добре голий по річці Ульяновську і її притоках, а також по річках Кура, Могутні і частково по Урюм. Хороший розріз спостерігається також по горбуші.

Биковська свита, вірніше її верхня частина, добре розкривається в берегових відслоненнях по р. Ульяновці і її притоку– р. Гіллястої. Тут поширена товща алевролітів і аргілітів. Потужність оголюється частини свити близько 300 м. Красноярковская свита по р. Горбуші починається пачкою конгломератів, згідно залягає на биковської свиті. Вище залягають алевроліти з пластами пісковика потужністю близько 315 м.

Стратиграфически вища частина красноярковской свити складена пісковиками з прошарками конгломератів потужністю до 400 м. Неогенові відкладення. Холмська свита, представлена \u200b\u200bтовщею туффітових і туфогенних алевролітістих аргиллитов і алевролітів, що містять прошарки зеленоватосерих і сірих туфогенних пісковиків, туфів і туффітов, рідко мелкогалечних конгломератів з туфогенно-глинисто-піщаним цементом. Потужність свити до 800-1100 м. Невельская свита складена зеленоватосеримі і голубоватосеримі чергуються між собою дрібно-і середньозернисті туфогеннимі алевролітами і аргілітами, які відрізняються від порід Холмської свити більш світлим забарвленням і кращої отсортірованності матеріалу. Аусінская свита. Представлена \u200b\u200bвона в нижній частині (80-115 м) блакитно-сірими дрібнозернистими алевролітами, поліміктовимі пісковиками, іноді по простяганню переходять в алевроліти. У свиті зустрічаються конкреції (0,1- 0,2 м) вапняних пісковиків.

Верхня частина свити складена поліміктовимі алевролітами, догори поступово заміщає алевролитами аргиллітоподібної глинами світлою, сірою економікою та желтоватосерой забарвлення, з численними конкреціями (0,2-0,4 м). Загальна потужність свити 110-400 м. Лиманська свита в нижній частині представлена \u200b\u200bпіфітовимі і агломератових туфами з рідкісними пластами туфогенних пісковиків і гравенітов. У верхній її частині залягають пелітові туфи, агломерати, покриви андезитів. Потужність свити близько 250 м. Інтрузивні освіти представлені субвулканічними тілами міоценових– позднепліоценових андезито– базальтів. Серед продуктів першої стадії цього комплексу відзначаються андезити і андезито– базальти, рідше долеріти і андезито– дацити. В середньому міоцені переважали блізкоповерхностние впровадження базальтів, андезітобазальти і долерітов. Глибина застигання їх, очевидно, не перевищувала 0,5 км. Інтрузивні утворення представлені безпосередньо на м. Крільон, в середній течії р. Могутні і верхній течії р. Горбуші.

Неогенові вулканогенні освіти. Найбільш південним пунктом прояви неогенового вулканізму на території Сахаліну слід вважати південний край півострова Крільон, які мають позднеміоцен– раннепліоценовий вік.

Основна частина вулканічних утворень має потужність до 300 м, вони представлені гіалокластітамі, туфами, туффитами, вулканоміктовимі брекчиями, конгломератами, гравеліти і пісковиками. Ефузивні освіти найбільш повно представлені по східному узбережжю півострова Крільон, піроклатіческіе і вулканоміктовие на самій південній частині півострова і в районі м. Кузнєцова. Для останнього характерно і широкий розвиток субвулканических утворень. серед міоцен– пліоцену вулканогенних утворень найбільшим поширенням користаються андезити від основних, близьких до андезітобазальти, до дуже кислих, типу андезито-дацитов.

Мал. 2 Рельєф півострова Крільон.

1.3 Клімат

Клімат району мусонний з рисами континентального, обумовлений близькістю материка. Зима з частими хуртовинами і буранами триває з листопада до початку квітня. Весна (квітень-травень) холодна з мінливою вітряною погодою. Інтенсивне танення снігу відбувається в травні, характерне чергування періодів теплою ясною і похмурої прохолодної погоди з мжичать дощами і туманами. Осінь в першій половині вересня тепла, суха, з середини вересня до листопада холодна, вітряна. Середня річна температура повітря 0,3 ° С. Найтепліший місяць серпень з середньою температурою + 16,6 ° С. Самий холоднішим за січень 18,5 ° С. Безморозний період триває 101- 164 дня.

Кількість опадів, що випадають в середньому становить 647 мм на рік. Максимальна кількість опадів випадає з липня по жовтень (317 мм). Влітку переважають вітри південних румбів, взимку північних. Морська вода має температуру 15-16 ° С в серпні, в зимовий період північна частина Татарської протоки покрита льодом. Уздовж берега з півночі на південь проходить відгалуження теплого Цусимского течії, що має швидкість 5-10 см / сек. Припливи півдобові, висотою до 2, 3 м, зі зміщенням на 40-45 хв.

1.4 Гідрологія суші і прибережних вод

Густота річкової мережі 1,52,0 км / км 2 . Найбільші річки знаходяться на східному березі– Ульянівка, Урюм, Найча, Кура, Тамбовка. Могутні має ширину до 56 м в гирлової частини, глибини 0,5-2 м, швидкість течії 0,2-0,8 м / с. Грунт дна твердий, кам'янистий. Береги річок обривисті, досягають висоти 2530 м. Заплави річок мають ширину до 1- 1,5 км. Річки західного узбережжя (найбільші– Обутонай, Горбуша) мають ширину 34 м, глибину 0,3-1 м, долаються вбрід навіть в приустьевой частини. У період літнього та осіннього сезону нерідкі паводки. Максимум досягається в серпні, вересні в результаті випадання мусонних дощів. Клімат району мусонний, знаходиться під впливом гілки теплого Цусимского течії. Найтепліша в межах острова багатосніжна зима, найбільш тепле літо. Число днів без сонця за рік до 80, максимум в червні 14 днів, мінімум в березніквітні, жовтні 3-5 днів за місяць. Переважаючі вітри– західні, східні, північно-східні. Температура повітря: январь– 8-10 ° С; серпня +16 +18 ° С.

Число днів в році з туманами 20-30. Висота снігового покриву 40-50 см, встановлюється в кінці листопада початку грудня, руйнується до кінця квітня. Опадів за рік випадає 1000-1200 мм, з них на теплий період припадає 600-800 мм, максимальна кількість опадів випадає в серпні, вересні.

Узбережжя мілководне. Уздовж берега зустрічаються надводні, підводні і обсихати камені. Поблизу м. Анастасії скелі-останці висотою до 25 м. Припливи неправильні добові, в Анівській затоці до 1,6 м, в Татарській протоці до 0,5 м.

Мал. 3 Річка Ульянівка.

1.5 Грунтово-рослинний покрив

Грунти західного узбережжя представлені буротаежнимі перегнійну задернована грунтами. В центрі північної частини горнолесние кислі просякнуто-многогумусовие опідзолені ґрунти. Решта території гірські, лісові, бурі, кислі неоподзоленниє і слабоподзоленние. Для узбережжя північних і центральних частин характерні морські тераси висотою 5-60 м, піщані пляжі шириною 2-20 м. У південній частині півострова з'являються скелясті обриви висотою 20-40 м, пляж переривається на м. Конабеевка до м. Крільон, за винятком ділянки р. Атласовка– р. Ірша, тягнеться смуга валунів і брил, які опинилися на березі в результаті деформації берега.

З рослинності в основному поширені каменноберезовие-бамбучковие лісу, рідколісся і бамбучковие зарості на місці темнохвойних лісів за участю широколистяних порід. У центральній частині в пріхребтових районах ще залишилися ялицево-смерекові ліси з участю широколистяних порід. По долинах річок– заплавна рослинність, високотравье.

Мал. 4 Ялицево-смерекові ліси.

Ендемічні види: очиток багатостебловий (Sedum pluricaule Kudo ), Смілка сахалінська (Silene sachalinensis Fr. Schidt), Поширені в районі м. Кузнєцова.

1.6 Тваринний світ

амфібії: звичайна жаба(Bufo bufo), трав'яна жаба(Rana temporaria). рептилії: ящірка живородна(Zootoca vivipara). птахи: соловей-красношейка(Luscinia calliope), охотский цвіркун(Locustella ochotensis), червоновуха вівсянка(Emberiza cioides), ошейниковая вівсянка(Emberiza fucata), китайська зеленушка(Carduelis sinica), великий Улита (Tringa nebularia), срібляста чайка(Larus argentatus), сиза чайка (Larus canus), тихоокеанська чайка(Larus schistisagus).

Мал. 5 Соловей-красношейка(Luscinia calliope).

ссавці: пазуриста бурозубка(Sorex unguiculatus), заєць-біляк (Lepus timidus), сірий щур (Rattus norvegicus), Єнотоподібна собака(Nyctereutes procyonoides), бурий ведмідь (Ursus Arktos).

Мал. 6 Бурий ведмідь(Ursus Arktos).

1.7 Історико-географічний нарис

Довгий час територія півострова являла собою перешийок між Сахаліном і Хоккайдо, тобто була частиною величезного Сахалино-Хоккайдской півострова. В результаті неодноразових потеплінь, похолодань і змін клімату, викликаних льодовикової епохою, він не раз міняв свої обриси, поки 12 тис. Років тому не відокремився від Хоккайдо остаточно. Саме на цей час і припадає обрив «обсидіанових стежок»-шляхом, за якими здійснювалася міграція найдавніших мисливців за обсидіаном: сировиною для виготовлення знарядь праці і полювання.

Найдавнішою стоянкою на півострові є стоянка віком 5 тис. Років на м. Кузнєцова. Дана стоянка відноситься до Південно-Сахалінської культурі. Жителі цієї культури будували землянки чотирикутної форми, використовували для виготовлення знарядь праці і полювання місцеві породи каменю-яшмоіди, крем'янисті породи, про що говорять знахідки на цих стоянках. Як правило, вони приурочені до високих терасах, тому що рівень моря в той час був досить високий.

Поступово формувалося господарство древніх племен. Поряд з збиранням і полюванням, племена, які жили по береговій лінії, займалися також морським збиранням і полюванням на морського звіра. Природно, розвивалися і традиції рибальства. Культура мисливців, рибалок та морських мисливців сформувалася остаточно до середини I тис. До н.е. і досягла свого розквіту до V ст. н.е. У цей період стоянки розташовуються на берегах і усть рік півострова. Жителі широко використовували захисні властивості місцевості, прикладом може служити природна фортеця на м. Віндіс. Перебуваючи на периферії, тим не менш, жителі Сахаліну відчували вплив найбільш сильних сусідів, що мали на той час державний лад: такі держави, як Бохай, «Золота імперія», Імперія Юань і Мін, розширюючи свої кордони на схід, природно натикалися на острів. Найбільш відчутним для жителів Сахаліну було вторгнення маньчжурських загонів 1286 і +1368 роках. Саме в цей час були побудовані численні поселення на Сахаліні, які називають «часи».

часи пам'ятники історичних часів, це земляні споруди, призначені для оборони і проживання. Інакше можна сказати, що це форт або зміцнення. Район поширення часи охоплює територію Японії і Карафуто. Питання про те, хто використовував часи спірне, але в цілому панівним думкою є те, що це були айни. На півострові Крільон знаходяться часи Сіранусі (західне узбережжя) і Тісія (східне узбережжя). Часи в Сіранусі розташовується близько 2,5 км до північному заході від м. Крільон по західному узбережжю, на березі безіменного струмка, що впадає в Японське море в 100 м на захід від городища. Від панівних в зимовий час північно-західних і північно-східних вітрів городище прикрите мисом Скала на заході і відрогами гори Кінцева на сході. Фортеця займає дуже вигідне військово-географічне положення знаходиться в центрі морського комунікативного вузла. В межах прямої видимості лежать м. Соя, острова Монерон і Ребун. Ці обставини, в умовах існувала в давнину прибережного мореплавства, робили район Сіранусі зручним спостережливим, торговим і оборонним пунктом. На мисі Крільон замикалася одна з 8-ми найважливіших доріг Японії, які пов'язували о-в Кюсю з Примор'ям. Назва Сіранусі з айнського мови перекладається як «місце, де багато скель», «місце, схильне до дії припливів і відливів».

Ця фортеця була відома ще з часів сегуната- військово-феодального уряду Японії в 1192-1867 рр. Але до сих пір невідомо, хто, коли і з якою метою побудував її. За усним переказом тубільців, Сірану-сі побудовано принцом Есіцуне, який безпосередньо брав участь у будівництві. За іншими джерелами айни кажуть, що фортеця була побудована під час навали «Ребунгур», по-айнської «ребун»-море, а «гур» група людей, які прибули з-за моря із заходу. До гур ставилися китайці. Це призвело до появи 2-х різних гіпотез, але кожна з них свідчить, принаймні, про те, що споруда часи здійснювалася айнами. Японський археолог Іто Нобуо вважає, що з усіх укріплень, що збереглися на Карафуто, тільки Сіранусі оточене квадратним валом, де в центрі кожної сторони є ворота, що представляє собою земляне укріплення, виконане за китайським типу. В даний час ніде більше не побачиш зміцнення з подібною конструкцією, крім Сіранусі. Ймовірно, спочатку городище було укріплено валами з чотирьох сторін, але з часом, в силу природних і антропогенних факторів, позбулося 2-х валів. В даний час городище має численні сліди господарської діяльності останніх десятиліть: при будівництві вертолітного майданчика та прокладання доріг був зруйнований північно-східний вал фортеці, відбулося це в 1940-50-і роки. Фортеця-городище є унікальним історичним пам'ятником. Товари з Китаю транзитом проходили через ці пункти в Японію. Вони ж були центрами торгівлі і серед місцевого населення.

Протягом ХV-ХVII століть японці, після об'єднання країни під владою імператора з династії Токугава, починають активно просуватися на північ, витісняючи Хоккайдской айнів на південь Сахаліну. Це викликало ворожнечу з Сахалинскими пологами айнів, нівхів, ороков. Перша японська експедиція побувала на Сахаліні у 1635 р Вона була послана главою роду Мацумае, який поширив свій вплив на весь острів Хоккайдо, з метою дослідження земель, що лежать на північ від його володінь. Експедиція досягла мису Ноторо (Крільон) і незабаром була змушена повернутися назад. На наступний рік туди був відправлений васал роду Мацумае Коміто Седзаемен. Він провів на острові більше року і в 1637 році, слідуючи уздовж південно-східних берегів Сахаліну, досяг затоки Терпіння.

З 30-х років ХVII японський уряд починає проводити політику самоізоляції в цілях зміцнення Сьогун-ту. За указам 1633-1639 рр. спочатку обмежувався, а потім категорично заборонявся виїзд японських підданих

за межі країни. Було заборонено будівництво придатних для далеких плавань великих суден і, нарешті, всі японські порти були закриті для іноземних суден. Перший час такі укази виконувалися беззаперечно, але політика самоізоляції не зупинив активної діяльності клану Мацумае на півночі. У 1650, одна тисяча шістсот вісімдесят дев'ять, 1700 рр. з Хоккайдо на Сахалін були спрямовані нові експедиції. А з 1679 року на крайньому півдні острова з'являються сезонні поселення японських рибалок. І це не розглядалося як порушення заборон, тому що японський уряд розглядало всі айнскі землі як свої власні.

У 90-ті роки XVIII ст. на Сахаліні з'являються японські торгові факторії. Найбільшим торговельним центром було селище Сіранусі. Для укладання торговельних угод з японцями сюди приїжджали айни, нивхи (амурські і сахалинские), маньчжурські і китайські купці. На рубежі ХVIIIXIX ст. на крайньому Сахаліні з'являються японські урядові чиновники і сторожові пости.

В кінці ХVIII ст. інтерес до Сахаліну і Курил проявляють європейські дослідники. Експедицією голландця М.Г. Фриза півострів Крільон був прийнятий за продовження Хоккайдо, виною цієї помилки був туман, частий для цієї пори року. Помилка проіснувала майже 100 років, поки в 1787 р французький мореплавець Ж. Ф. Лаперуз під час своєї експедиції не відкрив протоку, названий на честь нього самого, і не описав західний берег Сахаліну.

Натрапивши на півночі на мілині і порахувавши острів півостровом, він спустився на південь і встав на якірну стоянку поблизу м. Майделя. Під час стоянки він брав на борту жителів Крільонского п-ова, поповнював запаси прісної води і відрядив на берег нечисленну групу дослідників, які забралися на р Крільон і оглянули околиці. На півдні Сахаліну з'явилися французькі назви, що збереглися до теперішнього часу: Монерон, Крільон, Де Лангль.

Рухаючись з півдня на північ і з півночі на південь, розширюючи межі своїх держав, Японія і Росія зіткнулися остаточно і безповоротно на початку ХІХ ст. Будівництво військових постів і тимчасових риболовецьких поселень з боку японців породили природну ворожнечу, при якій місцеві жителі виявилися третьою стороною між молотом і ковадлом. Крільон, в силу своєї географічної близькості, довгий час перебував під впливом Японії, поки вся територія Сахаліну остаточно не стала належати Росії. Цього вдалося досягти на важких переговорах, в результаті яких 25 квітня 1875 року був підписаний Санкт-Петербурзький договір. За договором Японія поступалася права на Сахалін в обмін на що належать Росії Курильські острови (на північ від Урупа до Шумшу включно). Кілька місяців по тому в Токіо була підписана додаткова стаття, яка передбачала право жителів обмінюваних територій залишатися на постійне місце проживання в займаних ними областях, зберігаючи повну свободу заняття промислами без будь-якого податку. На корінне населення ці пільги не поширювалися.

Незважаючи на підписаний договір, японці продовжували ловити рибу в безпосередній близькості від берегів, приставати на ремонтні роботи. Крім нечисленних поселень на півночі півострова Крільон як за західним, так і східним берегом, він був заселений в холодну пору року. При потеплінні поновлювалася рибна ловля з боку японських браконьєрів. І так тривало аж до російсько-японської війни 1904-1905 рр. Мис Крільон був дуже небезпечним місцем для судів, що перевозили різні вантажі в Корсаковский пост. Зокрема, 17 травня 1887 р поблизу м. Сіранусі зазнав аварії пароплав Добровільного флоту «Кострома», який випливає з Корсаковского поста в Дуе. Судно в зв'язку з неточностями морських карт наскочило на камені і затонуло 23 травня. У зв'язку з цим в 1888 р на Крільон була вислана топографічна партія під керівництвом С.А. Варягіне в складі 22 чоловік. Були визначені геодезичні координати мисів Соні (Кузнєцова), Тісія (Анастасія) і Крільон, уточнена берегова лінія і проміряти глибини в протоці Лаперуза. На згадку про загибель «Костроми» на березі була побудована невелика капличка з уламків пароплава з ликом Миколи Угодника і написом «Кострома 1887 р».

Природно, виникла необхідність будівництва маяка на Крільон для безпеки руху кораблів. Астрономічний пункт на м. Крільон був визначений ще в 1867 р лейтенантом Старицьким, а в 1883 р було розпочато будівництво маяка. Роботи велися 35 днів тридцятьма каторжанами. За цей час була побудована дерев'яна вежа висотою 8,5 м, будинок для доглядача, город, і все це було обнесено парканом. Крім того, був побудований пороховий льох і прокладена дорога до берега. Будівельником маяка був капітан Казаринов В.З. Маяк був оснащений світильним апаратом з 15 аргонових лампами і відбивачем, крім того, був поставлений 20-пудовий дзвін і двофунтові гармата. Світло маяка було видно на відстані 15 миль. 30 червня 1883 р маяк освятив єпископ Корсаковского поста.

Мартіміан, який спеціально прибув з Благовещенська. У 1885 р засланцями, спеціально завезеними на мис, була побудована 12-метрова вишка для того, щоб встановити її на Камені Небезпеки. Пароплав «Тунгуз», який прибув для допомоги в установці цієї вежі не впорався з роботою, тому вежу розібрали і відвезли до Імператорської Гавань в Примор'ї, де і встановили її біля входу в гавань. Самим тривожним часом кінця ХІХ ст. для жителів Крільонского маяка був 1885 року, коли з Корсаковского поста втекло 40 ссильнокаторжних. Велика їх частина східним берегом дісталася до Крільонского маяка, де розграбувала продовольчий склад, захопила човни і бігла морем до Японії. Там представилися німецькими матросами, але були викриті і відправлені назад на Сахалін. По суті справи, Крільонскій маяк, будучи єдиним населеним пунктом на крайньому південному заході Сахаліну, представляв для втікачів каторжан досить привабливий об'єкт. У вересні 1885 року інша група каторжан бігла з Корсаковского поста і вбила поблизу м. Вентос старшого наглядача і його помічника. На згадку про цю злочинницькому вчинок мис перейменували в м. Канабеева.

Мис Канабеева здавна здобув собі славу одного з найбільш важкодоступних місць узбережжя Анива. Айни, що полювали біля мису на нерпу і сивуча, називали його Венночі«Злісний демон». Японські рибалки з середини ХІХ ст., Влаштовували тут сезонні поселення, називали його скелястий мис і кам'яні банки біля нього Рандомарі «зупинка в дорозі». Втікачі каторжани, діставшись до селища тонна (Охотське), по-звірячому вбили 11 айнів, в тому числі 4-х річну дитину і старійшину. Потім чотири каторжника перебралися від оз. Тунайча до оз. Чібісанское, вкрали човен і на ній, вийшовши в затоку Аніва, попрямували до маяка Крільон. 3 жовтня в 20 верстах від маяка вони помітили старшого наглядача Тимовське в'язниці дворянина Канабеева, який з декількома засланцями переганяв стадо биків, куплених у доглядача маяка. Заявивши, що вони йдуть здаватися, селяни приєдналися до наглядача. На нічліг один з них зарубав Канабеева і одного засланця. Спійманий згодом вбивця був засуджений до смертної кари через повішення. А мис в пам'ять про ті події перейменували, але нова назва прижилася не відразу.

7 серпня 1894 почалося будівництво капітальної будівлі для маяка на м. Крільон. Будівництво велося десятниками Шипулін і Яковлєвим за допомогою 25 корейських робітників. Цегла червоного кольору завозили з Японії, орігонскую сосну з Америки. Маяк повинен був бути обладнаний освітлювальним приладом фірми «Барб'є ет Бернард». К1 серпня 1896 року всі роботи були закінчені. Будівля була побудована і поєднане з житловими приміщеннями, встановлена \u200b\u200bнова сирена для подачі сигналів в туманну погоду, новий дзвін 488 кг вагою. Таким він і залишився до теперішнього часу. Тільки житлові приміщення перетворені в господарські, дзвін в 1980 р знято і знаходиться у військовій частині в Корсакове, а замість нього на маяку резервний дзвін японського виробництва з маяка на м. Весло, що на Кунашир.

В кінці ХІХ ст. далекосхідні рубежі Росії охороняли суду Сибірської флотилії, з 1897 р базуються у Владивостоці. Кораблі несли крейсерську службу, виконували найрізноманітніші доручення від гідрологічних досліджень до поштових та пасажирських перевезень. Одним з таких кораблів була морська канонерская човен «Сивуч». Влітку 1889 командир «сивуч» капітан 2-го рангу Кашерінінов отримав від начальника ескадри Тихого океану Назимова не зовсім звичайне завдання: човен повинна була супроводжувати начальника Південно-Уссурійської гірської експедиції інженера Д.Л. Іванова, яка провадила вивчення геологічної будови берегів Татарської протоки і Японського моря.

16 серпня «Сивуч» пішов до протоки Лаперуза уздовж східного берега півострова Крільон. На думку Д.Л. Іванова берег був цікавий в геологічному відношенні, тому судно йшло в 3-4 км від берега, роблячи часті зупинки. Користуючись нагодою, моряки постійно проводили виміри глибин. Однак покласти їх на карту не змогли изза великих неточностей контуру берега на ній. Д.Л. Іванов виробляв геологічні дослідження в бухті Кузнецово.

22 вересня 1895 р Крільонскій маяк відвідав адмірал С.О. Макаров, де була встановлена \u200b\u200bрейка з поділами-фугшток для вимірювання коливань водних мас в протоці Лаперуза. Ще раніше цього в 1893 р поруч з маяком була побудована метеостанція 2 розряду I класу. В кінці 1896 року з маяка Крільон спостерігалося повне сонячне затемнення спеціально надісланої для цього експедицією під керівництвом генерал-майора Е.В. Майделя.

ХХ ст. ознаменувався початком російсько-японської війни в 1904 році. Команда Крільонского маяка була посилена до15 осіб замість 8. Телеграфний лінія від маяка Крільон до Корсакова була побудована 30 вересня 1904 р незважаючи на те, що питання про її будівництві піднімався ще в 1893 р Толку від цієї лінії було мало, т.к . доглядач маяка разом з командою часто перебував у стані алкогольного сп'яніння. Обов'язки наглядача практично виконувала його 12-річна дочка, займаючись складами і постачанням команди.

25 квітня на Крільон прибув підпоручик П. Мордвинов на чолі загону з 40 дружинників і I унтер-офіцера. Цим загоном був проведений ремонт телеграфної лінії на ділянці м. Крільон р. Урюм, а також знищення японських промислів і кунгасів. Діючи на свій страх і ризик, П. Мордвинов з загоном знищив піратську базу на о. Монерон. Пошуки загону японцями не увінчалися успіхом. Повернення загону на мис збіглося з початком бойових дій на Сахаліні, за 2 дня була підготовлена \u200b\u200bоборона маяка. Проте 26 червня до маяка підійшов японський десантний загін, що складається з крейсерів «Сума» і «Чіода» і 4-х міноносців. Петро Мордвинов, бачачи кількісну перевагу японців, віддав наказ відступати в повному складі, залишивши маяк. На маяку залишився доглядач і матрос Бурав, який намагався спалити маяк, але доглядач заборонив йому це робити, боячись бути покараним японцями.

Загін підпоручика, зробивши 7-денний перехід, з'єднався з загоном штабс-капітана Двирский в с. Петропаловская. Протримавшись в лісах півтора місяці, він 17 серпня був повністю знищений японцями в верхів'ях р. Найбі. Таким був кінець Крільонского загону під командуванням Петра Мордвинова, якого самі японці поважали за подвиги, вважаючи гідним противником.

Період 1905-1945 рр. на півострові Крільон ознаменувався появою перших постійних поселень. Основний тип розселення на півострові був схожий на японську систему розселення на Хоккайдо. У гирлах великих річок, як правило, розташовувалося велике селище, вглиб півострова по долинах річок йшла дорога з ланцюжком хуторів. Основним заняттям місцевого населення, що складається в основному з японських переселенців, залишалося рибальство, проте до нього вже приєднались лісозаготівлі (східний берег) і видобуток вугілля (західний берег). Крім того, населення займалося городництвом. За цей період було створено не менше 50 населених пунктів, більшість було хуторами. Великі в масштабах півострова поселення існували по обидва узбережжя, мали поштові відділення, школи, магазини. Відразу після захоплення Південного Сахаліну японці почали пробивати на південь по східному березі дорогу на Крільонскій маяк. Сам же маяк відремонтували, поруч з ним побудували метеостанцію за продуманою системою збору дощової води. Метеостанція розпочала роботу в липні 1909 р У 1914 р був побудований маяковий комплекс на м. Соні (Кузнєцова). На східному узбережжі півострова, мабуть, в той же час побудовані 2 вежі в Кириллово і на м. Анастасії. У серпні 1945 р на м. Крільон дислокувався 2 батальйон 25 піхотного полку. Радянські десантники, що висадилися для звільнення південно-західній частині острова Сахаліну, зустріли шалений опір з боку японців. На жаль, імена воїнів-десантників невідомі, як і їх кількість, що покояться в братській могилі на найпівденнішій точці Сахаліну. Після закінчення війни маяк був відремонтований і введений в експлуатацію. З 1945 по 1947 рр. було репатрійовані населення півострова Крільон. У 1947 р японські географічні назви були замінені російськими. Російські поселенці заселили півострів і оселилися в тих же самих селищах. Японські хутора були розграбовані і перетворені в мисливські будиночки, частина з них згоріла, інша поступово зруйнувалася.

Центральні поселення збереглися довше, але і вони були закриті в 1963, 1964, 1965, 1978, 1982 рр. Довше за всіх «протрималися» найбільші Атласовим, Роздоріжжя, хвостові. Раніше на м. Анастасії можна було дістатися на рейсовому автобусі, але тепер, коли верхня дорога на м. Канабеева занедбана, можна дійти пішки або морем. Істориків і археологів ваблять сюди пам'ятники стародавньої та середньовічної історії, туристів і фотографів краса «кам'яного саду» на правому березі р. Анастасія. Традиційна назва миса- Тісія, по його імені японські рибалки називали сезонні риболовлі, що стояли в кінці ХІХ ст., І селище в період губернаторства Карафуто. Перше російське назва була дана лейтенантом Н.В. Рудановский під час подорожі по Південному Сахаліну. 14 січня 1854 р Рудановский з Сіранусі на лижах перейшов затоку Аніва. Продукти скінчилися, поповнити їх в Сіранусі не вдалося, тому перший мис, який йому довелося обходити горами, він назвав Голодним. Під такою назвою він і поміщений на карті, складеній лейтенантом.

На російських картах ХIХ-ХХ ст. згадується і нове і старе назва мису. У ряді джерел наводиться назва скелі Два Брата, що дало ім'я протікає річці. У період правління першої радянської адміністрації апаратом цивільного управління була проведена велика робота по перейменуванню населених пунктів. В одному з перших варіантів в «Довідці щодо перейменування населених пунктів ...» с. Тісія було перейменовано в Анастасія. У графі «Примітки» дано об'ясненіе- «але співзвучно, прийнято у моряків». Багато рибальські судна не мали власної карти, а користувалися старими японськими. У 1947 р виконавчий комітет Анівського районної Ради депутатів трудящих перейменував с. Тісія в Атласовим «в честь першовідкривача Сахаліну Атласова». Під цією назвою село існувало до його скасування у березні 1978 року Зараз це ім'я носить розташована в долині прикордонна. На даний час на півострові та ж картина, що й 100 років тому: на м. Крільон функціонує маяк і метеостанція, дислокуються військові і прикордонні частини, по всьому східному і західному березі під час путини розкидані рибальські стани, до осені згортають свою роботу. По західному березі на південь від Шебуніно знаходяться 2 прикордонні застави «Роздоріжжя» і «Крайня», зайняті не тільки охороною кордону, скільки виживанням, по східному березі на південь від Кириллово знаходиться одна на м. Анастасії, положення якої найважче в зв'язку з ізольованістю . У 1948-51 рр. на півострові існував заповідник «Південно-Сахалінський». Недовге заповідання закінчилося в ході сталінського перетворення природи. 14 березня 1972 року починається бурхлива і сумна історія заказника «Острів Крільон». Тут надається короткий переказ історії за документами, які вдалося розшукати (див. Додатки а, б).

2 Об'єкти туристської діяльності на півострові Крільон

2.1 Пам'ятки природи

Територія півострова Крільон багата туристичними природними об'єктами. Види туризму в основному водні та піші. Особливою популярністю користуються історичні та унікальні природні об'єкти півострова.

мис Крільон по праву може бути названий музеєм під відкритим небом. Студенти професора СахГУ А.А. Василевського в трьохстах метрах від мису Крільон виявили стоянку людей, що жили тут сім тисяч років тому. Знайдено черепки посуду Чжурчжені (Чжурчжені племена, що населяли в X-XV ст. Територію Маньчжурії, Центрального і Північно-Східного Китаю, Північної Кореї і Приморського краю. Говорили на чжурчженьского мовою тунгусо-маньчжурської групи. Найбільша держава чжурчженів існувало з 1115-1234 рік .), далекосхідної імперії загиблої від воїнів Чингісхана, приблизно в трьох кілометрах від мису, на терасі біля річки Пекарні, знайдені залишки фортеці, відомої у археологів як Крільонское городище, або Сіранусі. Зведення маяка на мисі Крільон було доручено начальнику Гідрографічної частини портів Східного океану капітану В.З.Казарінову. Будівництво почалося 13 травня 1883 року. Роботи, в яких брали участь 30 ссильнокаторжних, тривали 35 днів. Були поставлені дерев'яна вежа висотою 8,5 м, будинок для доглядача, казарма, баня. Освітлювальний апарат з посрібленими відбивачами був оснащений 15 аргантовимі лампами. Для виробництва туманних сигналів на маяку були встановлені двофунтові сигнальна гармата і 20-пудовий дзвін. 24 червня було проведено пробне освітлення маяка: при гарній погоді вогонь було видно за 15 миль.

На початку 90-х років XIX століття назріла необхідність будівництва нових маяків і створних знаків на Сахаліні. З одного боку, це було викликано появою нових удосконалених маякових систем, а з іншого жалюгідним станом сахалінських маяків. У Головному Гідрографічне Управлінні у Санкт-Петербурзі був розроблений «План виробництва маякових робіт в Східному океані», розрахований на 1892-1897 роки.

Було укладено контракт з французькою фірмою «Барб'є ет Бенардо», зарекомендувала себе настільки блискуче, що навіть відома своїми морськими пріоритетами Англія закуповувала її освітлювальні апарати для маяків. Вони складалися з однієї керосінокалільной пальника (замість 15-ти масляних на старих системах) і давала пучок світла силою в 150000 свічок замість кількох сотень на старих. Світло пальника фокусувався в лінзі діаметром до 1,5 м, що складається з декількох рядів скляних кілець, вставлених в бронзовий каркас.

Роботи по будівництву нових маяків почалися в 1894 році. 7 серпня через привезеного з Японії цегли почалося зведення нового Крільонского маяка. Рішення будувати маяк з червоної цегли інженер-полковник К.І.Леопольд, який керував роботами, пояснював особливостями місцевості: якщо дивитися на маяк з моря, то він зливається з небом, тому необхідно було зробити його більш виділяється.

К1 серпня 1896 року в Крільонском маяку були закінчені установка і регулювання освітлювального апарату. У приміщенні, розташованому на найпівденнішій точці мису Крільон була змонтована нова пневматична сирена з гасовим двигуном виробництва англійської фірми «Кантер, Харлі і К». Вона призначалася для подачі «туманних сигналів» тривалістю 5 з з інтервалами в 100 с. Поруч з будівлею сирени розміщувалися спеціальна сигнальна гармата зразка 1867 року.

В історії Крільонского маяка було чимало чудових подій, одним з яких було відвідання маяка знаменитим російським дослідником і мореплавцем адміралом С.О.Макаровим.

22 вересня 1895 року в вахтовому журналі Крільонского маяка доглядачем Р.Шульгановічем було зроблено запис: «До маяка прибув крейсер« Корнілов ». Відвідавши маяк контр-адмірал Макаров розпорядився встановити футшток. На W стороні вибито вікова марка ». Збережені залишки вікової марки сьогодні є єдиним свідченням відвідування острова Сахалін С.О.Макаровим. Мис Крільон спостерігав А.П. Чехов з борту пароплава «Байкал» під час сахалінського подорожі в 1890 році. На території мису можна зустріти залишки японського і радянського укріпрайону (доти, мережа підземних ходів, призначених для оборони південних рубежів острова), будівлі з червоної японського цегли ще царської будівлі, тут також розташована діюча військова і прикордонна частини, метеостанція вельми оригінальної будівлі (будівля з водозабором дощової води). Дана метеостанція розпочала свою роботу в липні 1909 року, здійснюючи метеорологічні і морські прибережні спостереження

Мал. 7 Мис Крільон.

мис Віндіс (М Коврижка) своєю формою нагадує торт з прямовисно обриваються на всі боки стінками. Вузький перешийок з'єднує його з берегом. Назва перекладається з айнського мови як «погане житло». Кепськими, нехорошими айни називали миси, які небезпечно було об'їжджати на човні і доводилося обходити по берегу. За трапецієподібну форму мис також називають пряники. На його плоскій вершині (висота 78 м) було знайдено кілька археологічних стоянок давньої людини. Забратися на вершину гори можна тільки по її східному, зарослому різнотрав'ям схилу, використовуючи канат, розташований там же.

Мал. 8 Мис Віндіс.

мис Кузнєцова державний зоологічний пам'ятник природи регіонального значення, заснований в 1986 році. Назва мис отримав на честь капітана 1-го рангу Д.І. Кузнєцова, який командував першим загоном, приплив на Далекий Схід в 1857 році для охорони російських кордонів.

Мис розташований на південно-західному узбережжі півострова Крільон. Рельєф пам'ятника представлений вирівняною платообразной поверхнею і морськими стрімчастими берега ми. З 1857 року для охорони околиць Росії на Далекий Схід надсилалися загони судів Тихого океану. Першим загоном командував капітан Д.І. Кузнєцов, в честь якого і був названий мис. На півдні він закінчується скелею, що нагадує обличчя людини в профіль. У центральній частині мису на самій його краю стоїть маяк «Кузнєцова», побудований японцями в 1914 році. Раніше мис і бухта називалися Соні, що в перекладі з айнського означає стовпчасті камені або рифи і відображає особливості даного місця. На мисі знаходиться лежбище нерпа, а також велика колонія морських птахів - бакланів, чайок, чістікових.

Підводний світ мису дуже гарний і цікавий, багато в чому схожий з островом Монерон. Мис являє найбільшу цінність в орнітологічному відношенні: по східному і західному узбережжю проходять головні міграційні шляхи птахів. На майже безлісих схилах морських терас гніздяться баклани, сокіл, чайки, Кайра, яструб. Тут відзначені рідкісні види птахів, занесені до Червоної книги Російської Федерації і Сахалінської області: японський журавель, рогата камишніца, зелений голуб, японський шпак, мандаринка, середня біла чапля, японська белоглазка, червононогий погониші, сокіл сапсан, перепел японський і ін.

Якщо піднятися на Кузнецовське плато в гарну погоду можна побачити Японію: високий конус острова-вулкана Рісірі, острів Ребун, острів Хоккайдо.

Мал. 9 Мис Кузнєцова.

Водоспади мису Замірайлова Голова. Мис Замірайлова Голова довгий і вузький, з'єднаний із сушею витягнутої піщаної перемичкою висотою 25-29 м. У самій нижній позначці цього району знаходяться два водоспади висотою 25 і 28 м (в 1,5 км на північ від гирла річки Замірайловкі).

Мал. 10 Водоспад мису Замірайлова Голова.

камінь небезпеки. Скала, розташована в 14 км на південний схід від мису Крільон крайньому південному точки острова Сахаліну в протоці Лаперуза. Являє собою невелику групу голих, позбавлених рослинності каменів. Довжина близько 150 м, ширина близько 50 м, висота 7,9 м. Для європейців її відкрила в серпні 1787 експедиція Лаперуза, який і назвав скелю Небезпечна (фр. La Dangereuse), так як вона сильно ускладнювала рух суден по протоці Лаперуза, що посилювалося частими туманами в літню пору. Для уникнення зіткнення на кораблях виставлялися матроси, обов'язком яких було прислухатися до реву сивучей, що знаходяться на Камені Небезпеки. У 1913 році на скелі була зведена бетонна башта з автономним маяком заввишки 18 м, поруч з нею встановлено туманний дзвін.

Мал. 11 Камінь небезпеки.

Частина інформації про пам'ятки цього району відображена в звітах і польових дослідженнях як сахалінських археологів. Багато з них опубліковані. Наприклад, великий внесок у вивчення пам'яток і всього півострова вніс С. М. Первухин.

У цій довідці ці відомості максимально доповнені і узагальнені. Роботи по опису пам'яток археології в цьому районі і пошуки нових обумовлені гострою необхідністю проведення охоронних заходів, викликаних бурхливим господарським освоєнням узбережжя в останніми роками. Крім традиційних літніх відгінних пасовищ радгоспу «Прикордонний», останнім часом тут на кожній річці розбивають табір сезонні риболовецькі бригади. Повністю зруйновано передгирлової ділянки на річках Бачинська, Скарбничка, Південна Починка. Поселення Південна Починка. Поселення знаходиться в 8 км на північний захід від п. Таранай. Воно розташоване на мисовідной терасі правого берегар. Південна Починка. В ряд розташовані 5 котлованів напівпідземних жител квадратних обрисів розміром від 5 до 10 м в діаметрі, глибиною до 0,5 м. Територія поселення поросла дрібним березняками, бамбуком, травою і чагарником. На відслоненнях культурного шару зібраний підйомний матеріал фрагменти кераміки «найдзі» -толстостенних керамічних судин з внутрішніми вушками, використовувалися айнами Південного Сахаліну в ХIII-XVI ст. Поселення вперше досліджувалося науковцями археологічної лабораторії ЮСГПИ А.А. Василевським і І.А. Самаріним 1992 р.

2.2 Історичні об'єкти

фортифікаційна споруда

В 2,5 км на північний схід від мису Крільон виявлені залишки інженерно-технічної споруди, швидше за все, є японським прожекторним постом або артилерійської позицією. На краю 20-м тераси знаходиться люнет, оточений з трьох сторін невисоким валом. Від нього перпендикулярно краю тераси йде рівна траншея шириною 3 м. Траншея довжиною 75 м закінчується бетонною укриттям, від яких збереглися дві камери. Північна камера являє собою ангар з воротами, в якому стояла мобільна прожекторні установка, південна складське або житлове приміщення. Західна частина споруди завалена, збереглися залишки ангара і побутове приміщення з піччю.

Мал. 12 Фортифікаційне спорудження.

Стоянка Шебуніно 1 (Мінамінайосі)

Розташована на берегах р. Шебунінка поблизу гирла. Знайдено кам'яні знаряддя і кераміка культури Епідземон, Сусуя і Товада.

Мал. 13 Стоянка Шебуніно 1.

Стоянка Іванівка 1 (Муідомарі)

Розташована на 6-10-метрової піщаної морської терасі в 3,5 км на південь від п. Шебуніно по берегах струмка з водоспадом. Пам'ятник відкрив Кімура Сінроку в 1932 р У 1981 р С.В. Горбунов зібрав тут підйомний матеріал, а в 1988-1989 рр. провів розкопки, в результаті яких з розкопу площею 328 кв. м отримано 92000 артефактів і екофактов, включаючи безліч деревних і фауністичних залишків, виробів з дерева, кістки, каменю та кераміки типу Еноура, що датуються VII-VIII ст. Х.е. Найбільший інтерес представляють вироби з дерева: луки, стріли, деталі пасток і самострелов, лучкові свердла для добування вогню, фігурки тварин, переважно свиней, що говорить про розвиток свинарства.

3 Розробка водно-моторного маршруту «Мис Крільон»

нитка маршруту : Село Шебуніно мис Круглий мис Кузнєцова мис Крільон мис Анастасії мис Канабеевка село Кириллово.

район походу : Маршрут проходить по території МО: «Невельський міської округ» і «Анивский міської округ».

Вид туризму: водний (пішохідний).

Сезон проведення: червень-вересень.

тривалість: 3-4 дня.

Протяжність: 170 км.

Ступінь складності: 2 категорія сложності.Возраст, чисельність і досвід учасників. Рекомендований вік учасників від 16 років. Для безпечного проходження маршруту рекомендована чисельність групи до 15 осіб. Для участі у водному поході необхідний досвід проходження маршрутів 1-2 к.с.

Вартість 64 000 руб.

3.1 Опис місцевості

На карті острів Сахалін нагадує рибу. Ліву край «хвостового плавника» займає півострів Крільон. Його довжина 90 км, а ширина від 20 до 40 км. Через великий хмарності тривалість сонячної активності на острові на порядок нижче, ніж на материку. Але півострів Крільон є найтеплішим місцем в Сахалінської області. Періодично жителі міських округів можуть радіти теплому і навіть печені, сонячного і сухого літа. Прибережна смуга порізана широкими ущелини з густою зеленню трав і невеликими річками гірського типу, що впадають в Татарську протоку. Найбільші з них ловецьких, Невельская, Козачка. Зустрічаються невеликі гірські озерця, водоспади, мінеральні джерела.

Довгий час територія півострова являла собою перешийок між Сахаліном і Хоккайдо, тобто Крільон в минулому був частиною величезного Сахалино-Хоккайдской півострова. В результаті потеплінь і похолодань, викликаних льодовиковими епохами, він не раз міняв свої обриси, поки 12 тис. Років тому не відокремився від Хоккайдо остаточно. Саме на цей час припадає обрив «обсидіанових« стежок »шляхів, за якими здійснювалася міграція найдавніших мисливців за обсидіаном, сировиною для виготовлення знарядь праці і полювання.

Експедицією голландця М.Г. Фриза півострів Крільон був прийнятий за продовження Хоккайдо, виною цієї помилки був туман, частий для цієї пори року. Помилка проіснувала майже 100 років, поки в 1787 році французький мореплавець Ж. Ф. Лаперуз під час своєї експедиції не відкрив протоку, названий згодом на честь нього самого, і не описав західний берег Сахаліну. Зіткнувшись на півночі з мілководдям і, порахувавши острів півостровом, він пройшов на південь і встав на якірну стоянку біля мису Майделя. Під час цієї стоянки він приймав у себе на борту жителів Крільонского півострова, поповнював запаси прісної води, направив на берег нечисленну групу дослідників, яка залізла на гору Крільон і оглянула околиці. На півдні Сахаліну з'явилися французькі назви, що збереглися до теперішнього часу Монерон, Крільон, Де Лангль.

Крільон зважаючи на свою географічну близькість довгий час перебував під впливом Японії, поки остаточно вся територія Сахаліну не стала належати Росії. Однак це не завадило японцям виробляти лов риби в безпосередній близькості від берегів, приставати до берега, виробляючи там ремонтні роботи. Крім нечисленних поселень на півночі півострова, як по західному, так і по східному березі, він був заселений в холодну пору року, при потеплінні поновлювалася рибна ловля з боку японських браконьєрів. Так тривало аж до російсько-японської війни 1904-1905 рр.

Півострів Крільон є досить унікальним місцем по своїй красі. Ландшафти півострова багаті своєю історією, а так само приємно дивують різноманіттям фауни і флори. Тут можна зустріти рідкісні рослини і поспостерігати за різними тваринами і птахами. На півострові Крільон до наших днів частково збереглися місця поселення колишнього населення півострова японців і айнів. Унікальні так само порт-ківш і є історичним пам'ятником мис Канабеева.

Самою південною точкою півострова є однойменний мис Крільон. Назва була дана великим французьким мореплавцем Жаном-Франсуа де Лаперуз в честь французького воєначальника Луї-Бальбес де Крільон. З півночі мис з'єднаний вузьким, але високим і стрімким перешийком з Крільонскім півостровом, який на заході омивається Японським морем, на сході водами затоки Аніва. З півдня знаходиться протоку Лаперуза, що розділяє острови Сахалін і Хоккайдо. На мисі Крільон збереглася стара російська сигнальна гармата, працює метеостанція, тут розташовані маяк Тихоокеанського флоту і військова частина.

Перший тимчасовий маяк Крільон був побудований 13 травня 1883 року. Будівля маяка представляло собою бревенчатую дерев'яну вежу висотою 8,5 метра. Тоді ж була побудована казарма для доглядачів маяка, лазня та інші господарські споруди. Освітлювальний прилад маяка складався з 15 аргантових ламп, що заправляються маслом, і був забезпечений посріблені відбивачем. Вогонь маяка давав безперервний білий світ. Для подачі сигналів в тумані на маяку була двофунтові сигнальна гармата і 20-пудовий дзвін.

Мал. 16 Перший тимчасовий маяк Крільон.

7 серпня 1894 року розпочалося будівництво нової будівлі маяка поруч зі старим будинком з привезеного з Японії червоної цегли. К1 серпня 1896 роки роботи з будівництва нової будівлі маяка були закінчені і на маяку був встановлений новий освітлювальний прилад французької фірми. У післявоєнні роки в 1980 році мешканці Крільонского маяка, що жили в маякового-технічній будівлі, перебралися у новозбудований 8-квартирний будинок. До нього було проведено 3-кілометровий водопровід, побудована насосна. Переробці піддався і маяк двосхилий дах була демонтована. Нову плоский дах залили варом, але зараз це вже не рятує, і будівля нещадно тече так, що іноді замикає контакти на апаратурі.

У 1950-ті роки на самій південній частині мису Крільон стояв невеличкий пам'ятник, виконаний з природного каменю і поставлений, за спогадами старожилів, в 1945 році. Рішенням Сахалінського облвиконкому від 9 березня 1971 року № 98 пам'ятник був поставлений на державну охорону.

Частина маршруту проходить уздовж території зоологічного пам'ятника природи регіонального значення «Мис Кузнєцова». Територія пам'ятника природи є єдиним на півдні Сахаліну цілорічним лежбищем сивучей і тюленів. Долина річки Кузнецівка є місцем зростання багатьох рідкісних видів рослин і місцем гніздування рідкісних видів птахів. Основні об'єкти охорони: лежбища сивучей і тюленів; місця гніздування рідкісних видів птахів; місця зростання рідкісних і ендемічних видів рослин, занесених до Червоної книги Російської Федерації і Сахалінської області.

Режим охорони: водний маршрут не проходить по особливо охороняється природного території; в разі організації пішохідного походу, необхідно ознайомитися з режимом охорони пам'ятки природи регіонального значення «Мис Кузнєцова».

опис маршруту

Маршрут має велику популярність. Серед сахалінських туристів він цікавий пешеходнику, джіперам і туристам-водникам, подорожуючим на моторно-вітрильних судах або морських каяках. Маршрут рясніє великою кількістю мисів, важкопрохідні притискними ділянками, ускладнений відсутністю населених пунктів. Особливо цікавий цей маршрут, якщо спостерігати за берегами Крільонского півострова з моря, подорожуючи на маломірних судах.

Маршрут можна починати від села Шебуніно, куди можна доїхати на автотранспорті будь прохідності. Перше дивовижне місце, яке мандрівник бачить з моря це мис Віндіс і гора «Пряник», яка знаходиться на мисі і являє собою скелю з плоскою вершиною і крутими майже стрімкими стінами. Здалеку мис схожий на острів: при спостереженні з півночі і півдня трапецієподібний, а з заходу квадратний. Навколо цієї скелі можна помітити безліч великих каменів різних форм і видів, тут же водяться краби і нерпи. На плоскій вершині мису (висота 78 м) було знайдено кілька археологічних стоянок давньої людини.

Назва Мис Віндіс перекладається з айнського мови як «погане житло». Кепськими, нехорошими мисами айни називали миси, які небезпечно було об'їжджати на човні і доводилося обходити по берегу. За трапецієподібну форму гору на мисі також називають «пряники». Забратися на вершину гори можна тільки по її східному, зарослому різнотрав'ям схилу, проте останні 7-8 м подолати без спеціального спорядження досить складно.

Далі за маршрутом ще одне визначне місце зоологічний пам'ятник природи «Мис Кузнєцова». Це місце примітно також красою берега. У напрямку південного заходу на протязі 2300 метрів тягнеться смуга стрімких скель з висотами до 50-60 метрів. З геоморфологічних об'єктів можна виділити гігантські «пальці», «арки», «ворота» все це в мальовничому безладді розкидано недалеко від берега. Самі ж берега грізно нависають над поверхнею води, утворюючи величезні Волнопрібойная ніші. Велика зона Бенча йде в протоку приблизно на 600-800 м, тому в спокійну сонячну погоду хвилі не дістається до берега. На півдні мис закінчується скелею, що нагадує обличчя людини в профіль.

В даний час в пониззі річки Кузнецівка розташовується «Ноїв ковчег» так в народі називають підсобне господарство підприємства «Мис Кузнєцова». Це закрите місце огороджено кордоном, за яким розташовується екопоселення. На території екопоселення знаходиться невелика церква. І дійсно, кого і чого тут тільки немає на березі моря пасуться коні, свині, кози, барани, індики, качки, гуси. Знайшли притулок і дикі тварини дикобраз, страуси, лисеня Яшка, ведмедиця Машка.

У центральній частині мису Кузнєцова (японці називали його Соні), на самому краї стоїть маяк «Кузнецово», побудований японцями в 1914 році. Його висота над рівнем моря 78,5 м. Раніше мис і бухта називалися Соні, що в перекладі з айнського означає стовпчасті камені або рифи і відображає особливості даного місця.

Південний край мису Кузнєцова переходить в двокілометровий пляж, що простягається в західному напрямку до довгого і вузького мису Замірайлова Голова. Мис має висоту 87,5 м. На вершині є трігопункт. Витягнутий мис оточений з півночі бухтою Камо, на якій є піщані пляжі, з півдня знаходиться мис Замірайлова Голова.

Рухаючись на південь, маршрут підходить до довгоочікуваного мису Крільон південній точці півострова. Це один великий японський укріпрайон, за яким можна гуляти тижнями в пошуках військових дотів, підземних ходів, гармат, окопів. У цих місцях варто відвідати маяк Крільон висотою понад 8 метрів, який має унікальну і довгу історію, а також пам'ятник, встановлений на мисі в честь загиблих воїнів під час визволення південного Сахаліну в 1945 році. Рекомендується на мисі Крільон зробити днювання для вивчення місцевих пам'яток. На мисі знаходиться прикордонна застава, де потрібно відзначиться про відвідування. Також для руху маломірних суден слід оповіщати прикордонної.

Далі маршрут піде по іншому березі Сахаліну уздовж затоки Аніва вже в північному напрямку через цікаві і гарні миси Анастасії, Канабеева і закінчується в гирлі річки Урюм (старий селище Кириллово). Протягом цієї ділянки часто зустрічаються рибальські стани, а в море ставні неводи (необхідно дотримуватися обережності на маломірних судах). Від річки Урюм можна виїхати автотранспортом в Південно-Сахалінськ.

В цілому при виході на маршрут на маломірному судні необхідно враховувати ризики, пов'язані з погодою, вона в цьому районі змінює дуже швидко. При проходженні мису Крільон необхідно враховувати Сулоев і постійні течії протоки Лаперуза.

Список пам'яток і об'єктів туристського показу: мис Віндіс, мис Кузнєцова, лежбище сивучей мису Кузнєцова, мис Крільон, с. Атласова, мис Канабеева; протягом усього маршруту відкриваються красиві пейзажі, мальовниче море і сопки.

Заїзд та виїзд з маршруту: до початку маршруту можна доїхати автотранспортом будь прохідності до села Шебуніно; виїзд з маршрут проходить від гирла річки Урюм (с. Кириллово).

Варіанти аварійного під'їзду, від'їзду або виходу: на ділянці маршруту від села Шебуніно до мису Крільон можна вийти з маршруту на транспорті підвищеної прохідності. Особливу складність на машині викликає перевал мису Кузнєцова і притиск перед Крільон. Також можливий виїзд автотранспортом підвищеної прохідності на східній ділянці Крільон від річки Урюм до річки Могутні (особлива складність проходження машин через гирла річок). На ділянці від мису Крільон до річки Могутні вихід з маршруту можливий тільки пішки (через мис Канабеева непрохідний) або водним транспортом.

Місця стоянок і їх опис. Вибрати хорошу стоянку легко: великі галявини, достатня кількість дров, чиста вода дрібних струмків, що впадають в море, дозволить максимально комфортно облаштувати табір.

Найбільш цікаві та зручні стоянки:

1. Мис Віндіс північна сторона, є невеличкий струмок, хороша галявина, мало дров.

2. Мис Кузнєцова (бухта Комо) гарне затишне місце, закрите від вітру, багато дров, вода з дрібних струмків.

3.Устье річки Пекарня (распадок перед мисом Крільон) зручна стоянка, хороша вода, дрова по пляжу.

4. Мис Анастасії зручний ківш для відстою в негоду, територія забруднена техногенним сміттям, часто розташовується рибальський стан.

висновок

Мета роботи полягала в розгляді та виявленні туристських можливостей півострова Крільон і оцінювання природних умов і ресурсів півострова, для розвитку туризму.

Для досягнення зазначеної мети перед роботою були поставлено ряд завдань:

1. Географічне положення півострова обумовлює його унікальність. Півострів Крільон є досить унікальним місцем по своїй красі. Ландшафти півострова багаті своєю історією, а так само приємно дивують різноманіттям фауни і флори. Тут можна зустріти рідкісні рослини і поспостерігати за різними тваринами і птахами. На півострові Крільон до наших днів частково збереглися місця поселення колишнього населення півострова японців і айнів. Унікальні так само порт-ківш і є історичним пам'ятником мис Канабеева.

2. Велика кількість природних та історичних пам'яток, деякі з них важкодоступні, крім своєї унікальності, це ще більше притягує туристів.

3. Незважаючи на всю красу цього місця, півострів далеко не туристичне місце. Сюди не водять екскурсії і тури, тут немає туристичних баз. Обумовлено це тим, що біля полуотрова Крільон зустрічаються дві течії. Холодне з Охотського моря і тепле з Татарської протоки, що забезпечує ветренность і дощовим. Дістатися сюди можна тільки на машині або своїм ходом, організувавши похід. У всякому разі, несприятливі погодні умови не зупиняють тих, хто вирішив відвідати цей унікальний півострів.

Список використаних джерел

1. Високова М.С. Історія Сахалінської області з найдавніших часів до наших днів / Південно-Сахалінськ, 1995. с. 64-78.

2. Горбунов С.В. Зооморфні фігурки стоянки Іванівка // Дослідження з археології Сахаліну і Курильських островів. II. Тези конференції. Південно-Сахалінськ, 1989. с. 14-15.

3. Горбунов С.В. Каталог археологічних колекцій Невельського історико-краєзнавчого музею // Звід археологічних пам'яток Сахаліну і Курильських островів. Вип. 2. Южно-Сахалінськ, 1996. с. 123.

4. Глуздовскій В.Є. Каталог Музею суспільства вивчення Амурського краю // Записки Товариства вивчення Амурського краю (Владивостоцький відділення Приамурского відділу ІРГО). 4.1, Т. IX. Владивосток, Друкарня "Торгово-промислового вісника Далекого Сходу". 1907 році, с. 121.

5. Іто Нобуо. Земляні укріплення китайського типу на Карафуто // Вісник Сахалінського музею. № 3, 1996. с. 36-41.

6. Клітін А.К. Знову відкриваючи Сахалін: З рюкзаком по Сахаліну і Курильських островів. Південно-Сахалінськ: Видавництво «Сахалін Приамурские відомості», 2010. с. 304.

7. Клітін А.К., Бровко П.Ф., Горбунов А.О. Водоспади. Серія «Природна історія Сахаліну і Курильських островів» / Південно-Сахалінськ: державна бюджетна установа культури «Сахалінський обласний краєзнавчий музей», 2013. с. 168.

8. Мультимедійна енциклопедія «Заповідні території» / Сахалінська обласна громадська організація Клуб «Бумеранг», 2010 с. 131.

9. Нійока Т., Утагава Х. Археологічні пам'ятки на Південному Сахаліні. Саппоро, 1990. (на японській мові). с. 34-36.

10. Пам'ятники та пам'ятні місця Корсаковского району / МУ «Централізована бібліотечна система Корсаковского району». - Корсаков, 2008 за. 56-84.

11. Первухина E .Л. , М.Ю. Лозовий, С.В. Горбунов. Олександрівське узбережжі Трілліум.- Південно-Сахалінськ: Изд-во КАНО, 2001. с. 110 121.

12. Первухін С.М., М.Ю. Лозовий, С.В. Горбунов. Півострів Крільон Трілліум.- Південно-Сахалінськ: Изд-во КАНО, 2001. с. 93 110.

13. Первухина, М.Ю. Лозовий. Вузькоколійні паровози рудника "Агнево" // Вісник Сахалінського музею. № 6. Південно-Сахалінськ, 1999. с. 350 -355.

14. Плотніков Н.В. Археологічні розвідки в Невельському районі в 1990 р // Краєзнавчий бюлетень, 1991. с. 201-204.

15. Прокоф'єв М.М., Дерюгін В.А .. Горбунов С.В. Кераміка культури Сацумон і її знахідки на Сахаліні і Курильських островах. Південно-Сахалінськ, 1990. с. 187-190.

16.Рекі Сахаліну / «Сахалін Енерджі Інвест Компанії Лтд. Владивосток: Видавництво «Апельсин», 2013. с. 156.

17. Рижавскій Г.Я., Ташоян Ф.В., По Сахаліну і Курил. 1994. с. 176.

18. Самарін І.А .. Крільонскій загін // Вісник Сахалінського музею. № 1, 1995. с. 3-18.

19. Самарін І.А .. Мис Канабеева // Вісник Сахалінського музею. № 5, 1998. с. 26-39.

20. Самарін І.А .. Мис Анастасія // Вісник Сахалінського музею. № 6, 1999. с. 43-65.

21. Самарін І.А., Шубіна О.О. Підсумки обстеження пам'яток історії та археології на півострові в польовий сезон 1996 р // Краєзнавчий бюлетень, 1997. № 4. с. 19-58.

22. Самарін І.А .. Маяки Сахаліну // Краєзнавчий бюлетень. № 1, 1994. с. 5-8.

23. Самарін І.А. Маяки Сахаліну і Курильських островів, 2005 з. 10-13.

24. Самарін І.А. Пам'ятники військової слави Сахалінської області, 2000 с. 46-54.

25.Самарін І.А .. «Сивуч» біля берегів Сахаліну // Краєзнавчий бюлетень. № 1, 1996. с. 35-47.

26. Самарін І.А. , О.А.Шубіна. Сучасний стан городища Сіранусі // Вісник Сахалінського музею. № 4, 1997. с. 56-72.

27. Святозар Демидович Гальцев-Безюк / Топонімічний словник Сахалінської області, Південно-Сахалінськ: Далекосхідне книжкове видавництво, Сахалінське відділення, 1992. с. 34-46.

28. Хірокава Есінага, Ямада Горо. Про сучасний стан земляної фортеці Сіранусі // Вісник Сахалінського музею. № 4, 1997. с. 74-93.

29. Шарова С.С. Мандруючи рідним краєм: екскурсійні маршрути і тури по острову Сахаліну: туристський путівник / Південно-Сахалінськ: Изд-во ІРОСО, 2014. с. 356.

30. Шубін В.О., Шубіна О.О. Стоянки первісної людини на Південному Сахаліні // Дослідження з археології Сахалінської області. Владивосток, 1977. с. 62-102.

додатки

а) Рішення № 329 від 15.09.1982 р Сахалінського обласної Ради народних депутатів:

Затвердити Положення; продовжити термін на 10 років з метою охорони та відтворення рідкісних і цінних тварин: соболя, видри, випущених для акліматизації канадських бобрів (на той час загиблих), орланів, рябчика, морських і водоплавних птахів, тайменя, Сіми, горбуші, а також охорони середовища їх проживання.

Заказник виконує функції підтримки цілісності природних спільнот, збереження, відтворення і відновлення цінних в господарському, науковому та культурному відношеннях, а також рідкісних і зникаючих диких тварин.

Встановлено обмеження наступних видів діяльності:

а) полювання і рибальства,

б) туризму та інших форм організованого відпочинку населення,

в) збору грибів, ягід, лікарських та декоративних рослин,

г) використання отрутохімікатів,

д) руху транспорту поза дорогами.

Потрібно зауважити, що весь цей час в заплавах нерестових річок велася депасовище молодняка ВРХ. Щорічно свою данину брали ведмеді-скотіннікі, за що їх відстрілювали. Тут єгер Картавих добув ведмедя, чий череп на міжнародній виставці трофеїв виявився більшим трофея самого Чаушеску.

Рішення Сахоблісполкома № 391 від 23.12.1987 р «Про часткову зміну Положення про ДОЗ« Півострів Крільон »№329»:

Введене в 1982 р обмеження на рибну ловлю сприяло збільшенню чисельності різних видів риб, що мешкають у водоймах заказника. З огляду на пропозицію управління мисливського господарства вирішив:

Внесена в пункт 3.5. Положення №329 наступне доповнення:

На території заказника дозволяється любительське рибальство. Для проведення біологічної меліорації в річках і вилову засмічених риб дозволяється як виняток використання мереж за дозволами, що видаються управлінням мисливського господарства. Контроль покладається на єгерів. Голова облвиконкому І. І. куріпки.

Для довідки в період, що передує цьому рішенню, інспекція рибоохорони вилучала у порушників до 36 великих тайменів в день. З цього часу на півострів почалося масове нашестя. Місцева районна адміністрація спробувала прибрати до рук процес ввела плату за в'їзд. Заказник служив, та й зараз служить, місцем «царських» полювань і рибалок. Наприклад, під час візиту Путіна з ним був Черномирдін, який замість нудних екскурсій поїхав на Тамбовка і вбив ведмедя. Це також місце неабияких сутичок за вплив між місцевою рибоохороні і охотуправленіем.

Службова записка «Про доцільність збереження статусу заказника« Мис Крільон »:

Чисельність рідкісних риб, птахів і диких тварин, заради яких нібито створювався заказник, на сьогоднішній день досягла критичної точки повного зникнення. Район по лінії заказника практично не отримує ніякої продукції і ніяких доходів. На підставі викладеного, вважаю недоцільним подальше продовження статусу заказника «Мис Крільон», пропоную використовувати ці землі для розвитку малих підприємств і фермерських господарств. Ст. держінспектор Анівського інспекції рибоохорони Айсин Н. Т. 1992 р

У 90-х роках тут відбувається бурхливе зростання рибних промислів. Він обмежується тільки важкодоступністю району і недоліком цінних об'єктів. Багаторазові спроби навести хоч якийсь порядок не вдаються. Найбільш шкідливий весняний промисел разнорибіци. Місцеві річки ще добре виконують функції відтворення горбуші в непарні роки відбувається переповнення нерестовищ і можливі замори. Тому є можливість вилучати горбушу з річок, оскільки промисел морськими ставними неводами тут неефективний. При цьому значний прилов молоді Кунджі, краснопірка і тайменя. Ведеться також обмежений промисел ларги і ламінарії.

б) Розпорядження адміністрації Сахалінської області від 24.12.2002 р

Відповідно до пункту «а» статті 18 та статей 19 Закону Сахалінської області від 02.10.2000 № 214 «Про розвиток особливо охоронюваних територій Сахалінської області»: Анулювати статус державного мисливського заказника обласного значення «Півострів Крільон». І. П. Фархутдинов, губернатор області.

Дуже вже легко вдалося мисливствознавець позбутися проблемної території. Використана таке формулювання: «повністю виконані цілі щодо стабілізації кількості диких тварин і птахів, в тому числі і занесених до Червоної книги». Ніхто з незалежних фахівців цього не підтвердив, і ніякої екологічної експертизи не було. Насправді заказник не впорався як мінімум з метою охорони та відтворення тайменя і Сіми. У період з березня 2002 року минуло кілька нарад різного рівня з проблеми Крільон. Пропонувався варіант організації нової для Далекого Сходу Росії особливо охороняється природного території лососевого заказника під управлінням «Сахалінрибвода».

Розпорядженням губернатора на півострові Крільон утворений заказник:

На прохання депутатів і адміністрації Анівського району, в даний час в департаменті по рибальству і комітеті природних ресурсів йде робота по створенню на півострові Крільон біолого-іхтіологічного заказника.

З метою підтримки на території півострова правопорядку, припинення браконьєрства, а також з урахуванням пожежонебезпечного періоду і майбутньої лососевої путини, губернатором області 30 квітня підписано розпорядження, що пропонує департаментам лісопромислового і рибопромислового комплексів забезпечити спільно з обласним охотуправленіем закриття вільного доступу за річку Урюм всім юридичним та фізичним особам, які не мають на руках спеціальної перепустки, підписаної всіма трьома контролюючими службами. Таким чином, природоохоронні заходи дозволяють зберегти в первозданному вигляді реліктові ліси і пологовий будинок лососевих Анівського затоки. Прес-центр Адміністрації Сахалінської області, 30.04.2003

На жаль, в заголовку цього повідомлення - типова дезінформація. У свій час дійсно «Сахалінрибвод» виступав за створення іхтіологічного заказника з забороною промислу лососів. У ЗМІ пройшла хвиля публікацій з цього приводу «Крільон не помер», «Крільон буде жити», «Заказник для лосося». Але на вирішальному нараді 28.04.2003 начальник СРВ Затулякін А. В. відмовився від наміру взяти під особливу охорону цю територію. Губернатор Фархутдинов наказав провести путину і повернутися до розгляду питання про доцільність заказника в листопаді 2003 р Так ось, не встиг.