Нерухомість яхти. The World - величезна яхта-житловий будинок

питання « ДЕ МАЄ ЗНАХОДИТИСЯ СВІЙ ДІМ?»Більше не актуальне.

СКРІЗЬ, ДЕ УГОДНО!

Наша компанія приступила до випуску Будинків, які можуть пересуватися по воді. І це не яхта і не плавдача. Це скоріше плавучий острів або РОЗКІШНИЙ ДІМ.

ЧОМУ БУДИНОК ПОВИНЕН ЗНАХОДИТИСЯ НА ВОДІ?

Тому що практично по всьому світу житло на воді не обкладається податками. Ви можете на абсолютно законних підставах розмістити свій Будинок в центрі Москви або Нью-Йорка, Сіднея або Барселони. Лише в деяких містах, таких як Венеція або Амстердам, де людей живуть на воді дуже багато, можна отримати дозвіл тільки на тимчасову стоянку. У всьому іншому світі тривалість Вашого проживання в тій чи іншій країні регламентується тільки тривалістю Вашої візи туди. Але більше 90% найбільш спокійних і теплих країн взагалі не обмежують Ваші терміни перебування в країні. А в такій країні, як США десятиліттями повноцінно живуть понад 10 млн. Тільки російськомовних людей з давно простроченої в'їзною візою.

А ЧОМУ ПРОСТО НЕ КУПИТИ ВЕЛИКУ ЯХТУ?

Тому що яхта розміром з наш будинок набагато дорожче. А жити тривалий час або постійно зручніше в будинку, а не на яхті. До того ж, моторні яхти не здатні подолати океан, а для управління парусної яхтою таких розмірів, потрібна ціла команда. Наші Будинки легко допливуть до Майямі і далі.

А ЯКЩО ДІМ наліт на КАМІНЬ І потоне?

Корпус нашого будинку побудований за найсучаснішою технологією. Він складається з сот, заповнених пенополеуретаном. Навіть якщо пробити корпус наскрізь або випиляти пилкою великий шматок корпусу або просто лити воду зі шланга всередину, будинок продовжить плавати без змін. Це так само, як намагатися втопити товстий лист пінопласту. У ньому можна колупати дірки або розламати на декілька шматків, все одно він буде плавати.

ЯКІ РОЗМІРИ ВДОМА?

Стандартний Будинок 20 м завдовжки і 10 м. Шириною в трьох рівнях.

Будинок складається з:

Великій вітальні з кухонною зоною, обіднім столом, диванами, великий плазмовою панеллю.

Двох гостьових (або дитячих) кімнат з санвузлами.

Великий хазяйської спальнею з ліжком King size, і роздільним санвузлом.

Відкритою верхньою верандою з тентом, джакузі і садом.

Відкритою верандою для засмаги на середній палубі.

Відкритої кругової верандою навколо будинку.

Внутрішньої палуби для зберігання надувного човна, гідроцикла, мотодельтаплану, серфінгу, велосипедів і електроскутерів.

СКІЛЬКИ КОШТУЄ?

Так як товар штучний і двох однакових будинків бути не може, то кінцева вартість будинку складається з безлічі нюансів, обговорюваних із замовником на етапі проектування.

Вартість унікального корпусу не перевищує півмилі. доларів США. До цього треба додати внутрішню обробку, а також побутове та навігаційне обладнання.

ЗВІДКИ БРАТИ ЕЛЕКТРИКА, ВОДУ ТА ІНШЕ?

Наш будинок абсолютно автономії! Його не потрібно підключати до жодних берегових комунікацій. (Хоча технічно і це можливо)

- ЕЛЕКТРИКА дають сонячні панелі сумарною потужністю 15 кВт, яке накопичується в спеціальних гелієвих акумуляторах.

Опріснювачі морської води дозволяють не економити воду.

Система очищення стічних вод доводять її якість до можливості вторинного використання.

Кліматичні установки дозволяють регулювати температуру і вологість індивідуально в кожному приміщенні.

Кухня обладнана великим холодильником з морозильною камерою і автономним виробником льоду; індукційною поверхнею з духовкою; мікрохвильовою піччю і безліччю побутового обладнання (міксери, комбайни, соковижималки, і ін.).

ЯК БУДИНОК МОЖЕ переплив ОКЕАН?

Передбачається, що переважна кількість часу (понад 95%), Будинок нікуди не рухається. (Втім, як і більшість яхт). Він знаходиться в якій-небудь мальовничій бухті. Однак для руху є маса можливостей.

Для того, щоб не поспішаючи ковзати уздовж берега, будинок має 4 абсолютно безшумних електричні двигуни. Вони дозволяють пересуватися зі швидкістю 5 вузлів (9 км / год.) Весь день.

Для більш швидких переміщень або в умовах поганої погоди є два економічних дизельних мотора, що дозволяють дому рухатися по морю зі швидкістю 14 вузлів (звичайна швидкість круїзного лайнера).

Але, щоб перейти океан, необхідний вітрило. У нашого дома не вітрила, а крила, як у літака. Тому, немає штагів, вант, фалів, шкотів та інших неодмінних аксесуарів вітрила.

Крила виконують функції вітрила, коли це потрібно, і функції тента- на стоянках. Всього біля Будинку є три крила. В робоче положення крило піднімається за 4 секунди за допомогою гідроприводу. Для цього потрібно натиснути кнопку. Комп'ютер виставляє крило на оптимальний кут атаки вітру, і підтримує автоматично цей кут внезависимости від напрямку руху Будинки.

Залишається поставити тільки напрямок руху і автопілот виконає за Вас всю роботу у штурвала. Система глобального позиціонування дозволить Вам відслідковувати напрямок руху всіх судів в вашому районі, а їм бачити Вас, уникаючи зіткнення.

А ЯКЩО ШТОРМ?

В даний час в шторму потрапляють тільки суду, які змушені суворо дотримуватися маршруту руху. Ви ж завжди зможете ухилитися від шторму. Адже шторм або буревій мають локальний характер. У Вас буде постійна інформація про їхнє перебування і траєкторії руху. І тільки Вам приймати рішення йти в шторм чи ні.

Але навіть якщо ви і вирішили йти через шторм, то це не трагедія, а скоріше пригода. У Вас немає необхідності стояти на штурвали. Ви будете милуватися через вікно на те, як Ваш Дім повільно пробивається через стихію.

Я ПОГАНО переношу качків!

Втім, як і більшість людей

Наш Будинок має форму корпусу Тримаран, тобто найменш схильне хитавиці судно. На стоянках качки НЕ буде зовсім. Для пересувань можна підбирати спокійну погоду.

ЗА ДВА МЛН. ДОЛАРІВ Я МОЖУ КУПИТИ ДІМ НА УЗБЕРЕЖЖІ У БУДЬ КРАЇНІ СВІТУ!

Звичайно, але це буде всього один будинок. І Ви станете жити в іншій країні. А зі світом спілкуватися в тур. поїздках.

Концепція нашого Дому дозволяє Вам, не погіршуючи комфортабельності свого житла, «приміряти» на себе всю земну кулю. Пожити скільки-то років в Штатах, а потім трохи переїхати на Багами або рвонути на рік до Нової Зеландії. Вам не хочеться самому три тижні бовтатися в океані? Скажіть про це нам і ми переженемо Ваш Дім до нового місця стоянки, а Ви прилетите на літаку.

СКІЛЬКИ КОШТУЄ СТОЯНКА ВДОМА?

Платна стоянка існує тільки в яхт-клубах. Яхтсмени змушені заходити в них для дозаправки водою і електрикою, для доступу до берегового душу і пральних машин.

Все це у Вас є в Будинку кращої якості. Тому купувати ці послуги у яхт-клубу Вам не обов'язково.

Берегова стінка зазвичай безкоштовна, тому завжди щільно заставлена \u200b\u200bяхтами. Але у Вас є козир, який допоможе Вам знайти вільне місце, практично в будь-якому місті. Мінімальна осаду у яхт 1.5 метра, у нашого Дому всього 50 сантиметрів. Тобто, якщо води по коліно - Вам цього достатньо. А місця на мілководді завжди вільні.

З цієї ж причини Вам легше знайти місце на рейді, адже Ви зможете встати завжди ближче до берега, ніж яхти. Стояти на якорі (або на рейді) на яхті не дуже комфортно, тому що якір один і в залежності від напрямку вітру яхту весь час крутить навколо якоря. Наш же будинок встає на 4! Якоря з кожного кута, тому варто залізобетонно, як нафтова платформа в океані.

А ЩО З ЗВ'ЯЗКОМ?

В океані може працювати тільки супутниковий зв'язок. Сьогодні супутниковий телефон коштує не дорожче айфона. Так само через супутник можна користуватися дорогим інтернетом. Але для пошти цілком прийнятно.

Якщо ви стоїте нема на безлюдному острові, то у Вас завжди є 3G і Wi-Fi c допомогою антени і підсилювача. Адже майже у всіх кафе на набережній є вільне поле, яке дотягнеться до Вашої оселі завдяки обладнанню.

Зате якщо Вас занесло на безлюдний острів, тоді щоб замовити омара на вечерю треба за ним просто пірнути. Все необхідне для цього обладнання є в будинку.

А ще є гідро-мото-дельтаплан, на якому можна облетіти навколо острова, або об'їхати його на швидкісний надувний моторці. Всім цим комплектується будинок.

Щоб пересуватися по суші в будинку передбачені електроскутери. На них майже всюди можна їздити по дорогах без реєстрації.

ЧИМ ПІДТВЕРДЖУЮТЬСЯ ПРАВА ВЛАСНОСТІ НА МІЙ ДІМ?

Будинок реєструється в Російській Федерації на Вас як некомерційна СУДНО. Він відповідає всім вимогам, що пред'являються до таких суден і має Сертифікат Відповідності, виданий державним органом. Податок, згідно із законодавством РФ, стягується за кінські сили, а їх в Будинку менше, ніж в автомобілі. Тому щорічний податок за розкішний будинок менше, ніж за звичайний автомобіль.

Реєстрація та відповідне свідоцтво (судновий квиток) підтверджує Ваші права, як законного власника Будинку.

ДОВГО БУДУЄТЬСЯ ТАКИЙ БУДИНОК?

Будинок будується 6 місяців і ще приблизно стільки ж встановлюється побутове і навігаційне обладнання. Тобто, приблизна тривалість будівництва один рік з поправкою на час року.

Перегнати Будинок на Средіземку ще десь два місяці. За цей час Будинок активно тестується у всіх режимах.

Ви прочитали ЦЮ СТАТТЮ. ЇЇ АВТОР БУВ БИ ВАМ вдячний, якби Ви НАПИСАЛИ, ЩО ВАМ НЕ СПОДОБАЛОСЯ В НІЙ. А МОЖЕ БУТИ У ВАС З'ЯВИЛИСЯ ПИТАННЯ? ЦЕ ПОСЯДЕ У ВАС ЗА ВСЕ ПАРУ ХВИЛИН.

Звичайно, ви можете просто мовчки піти, але тоді у автора не буде стимулу писати для вас.

Якщо раптом ця ідея і приходить в голову, то явно не сама по собі, десь побачив-почув, що люди живуть на яхтах, подорожують і радіють життю. Ок, буває ... Потім починаєш приміряти на себе, а що якщо і правда, замість покупки будинку або квартири в Таїланді, Кіпрі і т.д. купити яхту?
плюси:
- так як в жодній з країн південно-східної Азії практично не реально отримати ПМЖ, то навіщо тут щось купувати? Не зрозуміло, що там буде потім і що з цим будинком робити? І взагалі по доків твій тільки будинок, а земля, на якій він стоїть в оренді - теж душу не гріє особливо.

Багато і раді щось купити, але не можуть визначитися ні з країною, ні з містом, ні з районом. ну правда, звідки я знаю, де мені захочеться жити через 5 років і не дуже хочеться прив'язуватися "назавжди" до якогось місця.

Хочеться іноді подорожувати, але з купою дітей це не тільки дорого, але і досить складно і утомливо. Існує думка, що якщо у сім'ї діти, то все, життя зупинилося. Ти прив'язаний до школи, садочка, житлу ... Нам не хочеться з цим миритися :)))

яхта: все твоє! захотів живеш в Таїланді, захотів в Камбоджі, захотів на Філіппінах і т.д. твій будинок завжди з тобою, а враження навколо можуть змінюватися. Можна точно також жити в Хуахін або на Самуї, Пхукет, займатися бізнесом або тим, же, чим і займаємося, але жити при цьому на яхті і коли захочеться подорожувати по островам. Це схоже на Черепаху, яка носить свій будинок завжди з собою.

ще кілька плюсів від olegradul

"У море ти ніби опиняєшся в паралельному всесвіті, що живе за іншими законами. Я досі перебуваю в захваті від того світу, в якому опинився, почавши ходити під вітрилом.

У морі немає такого натовпу, як в більшості інших прекрасних місць планети, доступних по суші. Можна заходити в найпрекрасніші куточки будь-яких популярних курортів, і з подивом виявляти, що ти тут один.

Навіть центральні набережні, вічно повні туристів, завжди відкриті і вільні з моря. Ти можеш прийти сюди і встати, фактично, в самому центрі міста, залишаючись при цьому у себе вдома. Туристи гулятимуть по набережній і фотографувати твою яхту, а ти можеш сидіти всередині і пити чай. Або піти погуляти разом з ними. "

Яхта - це свого роду транспорт в паралельну реальність. Навіть зійшовши на берег, ти все одно залишаєшся трохи в іншому світі, ніж ті, хто пересувається по суші.

Поживши на яхті, розумієш, в яких жорстких рамках ми всі живемо на суші, перебуваючи під постійним контролем з боку держави. Наприклад, в море є щось на зразок ПДР (називається МППСС). Ці правила потрібні для того, щоб суду не стикалися один з одним. Але ніхто не ловить порушників, ховаючись в кущах. Ніяких камер, ніяких постів, ніяких радарів. Або ось, допустиму кількість проміле в крові рульового. Нуль три? Нуль вісім? Та скільки завгодно! Якщо капітан вирішив поставити когось на вахту, значить має на це повне право. Всі норми і правила, що діють на суші, в морі замінюються лише одним поняттям - відповідальністю капітана. На кожному човні капітан сам встановлює свої правила, а й відповідати, в разі чого, доведеться йому ж. Такий простий закон. Свобода і відповідальність.

Ось прилітаєте ви, скажімо, в іншу країну. Або приїжджаєте. Так чи інакше, ви йдете до віконця, протягуєте паспорт, суворий дядько дивиться на вашу фотку, потім на вас, потім знаходить візу, вивчає її і ставить штамп. Тільки після цього ви можете потрапити на територію країни. Зовсім по-іншому йдуть справи в море. Мені довелося п'ять разів проходити кордони на яхті. У всіх випадках, питання паспортного контролю на судні повністю довіряється капітану. Тобто, ніяка митниця не звіряє, скільки там у тебе чоловік на борту, хто всі ці люди. Капітан сам йде в порт і надає дані відразу за всю команду. Або паспорта несе проштампувати, або частіше просто список людей на папірці (crew list), навіть без паспортів. По-початку, звичайно, мозок виносить: як так? Ти припливають на територію іншої держави, ніхто тебе не перевіряє. Сходиш на берег, нікому діла немає. Бігаєш по місту, сам шукаєш потрібні тобі служби (чергового по порту, митницю), при цьому ні в тебе, ні у твоєї команди, ніхто ще не глянув жодного документа! Так, наприклад, прийшовши до Італії, я півдня пробігав, намагаючись штампи поставити про в'їзд в Шенген. І в поліцію ходив, і в берегову охорону, і навіть в туристичний офіс заглядав. Все місто колами обійшов. У підсумку, один поліцейський сказав мені "чекай", сів у машину, зганяв кудись за печаткою, привіз і проштампував мені все паспорта, які були з собою. І все це, знову ж таки, заочно - ні людей пред'являти не довелося, ні яхту.

Через тиждень розговорився зі старим знайомим і з'ясувалося що він, хитрун, взагалі ніяк не оформлюється в Італії! Просто приходить на яхті з Чорногорії і тусується в Шенгені скільки душі завгодно, а потім назад, як ні в чому не бувало. Це, звичайно, вже за межею добра і зла, але тим не менш дуже добре ілюструє ступінь контролю в море.

________________________________________ __

ОК, все круто, ми вирішили жити на яхті, але ми не мріємо про кругосветке в шаленому ритмі, ми сім'я з чотирма дітьми, яким просто хочеться жити на яхті, як в звичайному будинку і іноді досліджувати узбережжя азіатського регіону і може бути міняти країни.
Починали вивчати ринок яхт і виявили, що таких яхт, які відповідають нашим вимогам просто немає!
Це або яхти для спортсменів, одиноких морських вовків, мало місця, багато швидкості, майже ніяких побутових умов, пральна машина - мрія! Або чартерні яхти для тижневих подорожей. Трохи більше комфорту, так за ціною це вже яхта для Абрамовича.
А вимоги у нас прості - яхта-будинок, світла, в міру простора, з навколишнім простором, продуманим для довготривалого проживання, з поличками, шафами і т.д.
доведеться будувати самим! :)

The World або Мир - перший пасажирське судно, яке є одночасно і приватним житлом. Жителі живуть на борту судна, а сам корабель рухається навколо земної кулі. Власники кают не котрі орендують їх на дні круїзу, а саме є повноправними власниками. Сьогодні Світ зайшов в Лондон.

Величезний корабель довжиною 196,35 метрів весь час знаходиться в невпинному круїзі, відвідуючи всі континенти.

Зараз судно прибуло в Лондон, після чого воно попрямує до Франції, а потім в Іспанію.

Чудовий вид! Власники кают можуть жити на яхті весь час, а можуть лише зрідка з'являтися в своїх апартаментах. В середньому власники квартир на яхті живуть в них від 3 до 6 місяців.

На судні є 6 ресторанів, а також продуктові магазини, бутіки та салони. Є також і фітнес-центр, більярдний зал і гольф-симулятор.

Створена в 2002 році ця яхта налічує 165 розкішних квартир вартістю від 2,7 до 9,1 млн $ за топ-люкс. Володіють квартирами близько 130 сімей по всьому світу.

За чотири роки судно може відвідати понад 900 портів в більш ніж 140 країнах, якщо буде плисти з максимальною швидкістю 18,5 вузлів (34 км / ч).

Світ круглий рік знаходиться в плаванні. Однак його пасажирам не обов'язково знаходиться в своїх квартирах весь час.

Сьогодні Світ прибув в Лондон. В останній раз він відвідував англійську столицю в 2013 році.

На судні є трикімнатні квартири і пентхауси на шість спалень.

Вартість квартири на кораблі розраховується залежно від квадратів. Крім трикімнатних квартир є двох-кімнатні, а також студії. Всього корабель налічує близько 40 студій.

Всім власникам квартир доступний повнорозмірний тенісний корт, спа, фітнес-центр, басейн, а також 12000 пляшок дорогого вина.

Маршрути судна плануються на два-три роки вперед за допомогою громадського голосування.

Мій досвід подорожей на яхтах - 6 років, з них 3 роки в якості капітана. Як капітан яхти, я пройшла під вітрилами більше 5000 морських миль - в Таїланді, Норвегії, біля Канарських островів і в Середземне море в Туреччині, Греції, Чорногорії, Хорватії, Словенії, Італії, Франції та Іспанії. Протягом останніх чотирьох років я організую по всьому світу! У цьому нарисі хотіла розповісти вам про те, як чудово влаштувати своє життя в просторі парусної яхти!

При невеликій площі простір яхти організовано так, щоб на ній було максимально комфортно! У розпорядженні орендаря або власника яхти буде спальня - зручна каюта з великим ліжком, шафами і полицями. Санвузол з душем з гарячою водою, дзеркалом і безліч поличок. І, звичайно, кухня зі столом, холодильником, плитою, посудом.

Спальня (каюта) Санвузол (гальюн) Кухня (камбуз)

Працювати зручно буде за штурманським столом, а для того, щоб посидіти всією компанією, є кают-компанія, затишна вітальня і їдальня одночасно.

Штурманский стіл Кают-компанія на яхті Кают-компанія на катамарані

Для сніданків і романтичних вечерь на свіжому повітрі чудово підійде так званий кокпіт на палубі, обладнаний диванчиками і складним столом. Носова частина яхти, особливо сітка між поплавками на катамарані, - не що інше, як особистий пляж.

Веранда (кокпіт) Сонячна палуба Сітка на катамарані

Так що на сучасній яхті розташуватися можна так само комфортно, як і в готелі. Але при цьому ваш готель має чудову мобільністю! Завдяки запасам палива, яхта може вільно плавати багато днів навіть при відсутності вітру, крім того, на яхту можна завантажити такі запаси води, що вам не доведеться турбуватися про їх поповнення всю подорож. Яхта долає в день відстані в 150-200 кілометрів, але при цьому ваш капітан позабоітся про те, щоб виключити переходи довше 4-6 годин в день. Кожен день ви зможете милуватися чудовими краєвидами, знайомитися з новими містами, купатися, засмагати, а якщо пощастить, снаркліть в оточення різнокольорових рибок і плисти наввипередки з дельфінами.

Подорож на яхті - це не тільки вільне плавання, але і свобода стоянок. Завжди можна пришвартуватися біля вподобаного вам острівця або села, для того, щоб прогулятися по руїнах стародавньої фортеці, повалятися на білосніжному пляжі, або зануритися у світське життя потрібного вам міста. А можна пришвартуватися прямо у скелі, як це зробили ми під час і відразу влаштувати риболовлю, щоб наловити собі обід.

Міста і острови, тихі гавані і галасливі набережні, величні гори і блакитне море, (а так само "") старовинні замки і храми, ходіння під вітрилами і чудова рибалка, підводний світ і невимовні по красі заходи, єднання з навколишнім світом і неймовірна свобода - все це може подарувати тільки відпочинок на яхті.

Будемо раді відкрити для вас яхтинг під час наших яхт-турів. найближчий

фотографії

андрей стекачев

Літо на яхті, пришвартованої в затишній мальовничій бухті, - справжня мрія. The Village поговорив з Ксенією Кушнаренко, засновницею маркету «Ле Пікнік», яка разом з сім'єю проводить літо на парусній яхті в підмосковній «Орєховою бухті», і дізнався, чи дійсно життя на човні схожа на казку.

Спосіб життя

Цю човен ми купили з батьками пару років назад в Польщі. Поїхали за однією, а купили зовсім іншу. Грубо кажучи, їхали за триколісний велосипед, а купили мотоцикл. Довго вона до нас добиралася: купили восени, а приїхала вона тільки навесні наступного року.

Корабель був спущений на воду в яхт-клубі «Галс» на Пирогівському водосховищі. Перший рік стояли там, а потім переїхали до сусіднього яхт-клуб «Горіхова бухта» - «горішки». Тут дуже затишно: вузенька бухта, витягнута, як ніс Буратіно, човен до човна, компактний пірс і відразу від нього - пагорб з гаєм. Нагорі - будиночки, кафе, стоянка яхт і яхтовий магазин. Крім яхтсменів і їм співчуваючих, тут тусуються вейкери і віндсерфери. Батьки живуть в яхт-клубі фактично весь час, а ми з моїм хлопцем Женею катаємося туди як на дачу. Намагаємося проводити в «Орешке» весь вільний час, але якщо є справи, стрибнули в таксі - і вже в місті.

Наш човен називається «Веста». Коли ми її купили, вона носила інше ім'я, але за традицією належить міняти назву, коли змінюється власник. У нас було багато варіантів, але в підсумку вибрали «Весту»: я вичитала, що це богиня -покровітельніца сімейного вогнища. Човен з'явилася в не найпростіший для нашої сім'ї момент і, напевно, дійсно на якийсь час нас об'єднала і згуртувала. Так що для нас це дуже символічна назва.

Крім човни, у нас в «Орєховою бухті» є будинок, і в основному ми спимо там.
На човні теж пробували: в кормовій каюті нічого, а в носовій відчуваєш себе як в одномісній наметі. Вночі дуже незручно вибиратися в туалет: потрібно розібрати ліжко з подушок, інакше не відчиняться двері. Женя вилазив через люк, але спросоння це непросто. До того ж цей люк досить пристойних розмірів і виконує роль ілюмінатора. Світло, який через нього потрапляє, дуже заважає спати. Уявіть, що ви спите в прозорій наметі, - приблизно ті ж відчуття.

Зате приємно похитує на хвилях. Спиш, як немовля в колисці. І тільки солов'ї заважають спати. Солов'ї тут якісь особливо фанатичні: починають співати близько 23:00 і не закінчують до ранку. Без берушей ніяк. Загалом, на човні ми зазвичай вдень, а ночуємо в будиночку навпроти. Ще у нас з'явився контейнер - такий, в якому зазвичай перевозять вантажі. Він теж стоїть поруч, і ми хочемо переробити його в житловий простір. Ми вже пофарбували контейнер в жовтий колір, зараз займаємося сходами, а потім плануємо ремонт всередині.

пристрій яхти

Наша яхта вітрильна, швертовая, досить велика за місцевими мірками - 33 фути в довжину, а це близько 10 метрів. Тут всього дві таких великих круїзних човни: наша і сусідка - французька Jeanneau.

Човен зроблено на польській верфі Maxus. Ми не перші її господарі, але вона була в ідеальному стані, і ми зважилися на покупку. Пам'ятаю, ми їздили на екскурсію на завод, де нам показали весь процес складання судна від матриці до готового корпусу. Потім нас запросили на регату на цій самій човні, де ми разом з капітаном взяли перше місце. А слідом була вечірка з танцями, ломляться від їжі столами, пивом річкою і салютом. Тому шансів не купити човен у нас не було.

Усередині три каюти (одна носова і дві кормові), один гальюн, простора кают-компанія і кокпіт. У вартість стоянки нашого човна входить власне сама стоянка, тобто швартування, і цілодобова охорона - це 8 тисяч рублів на місяць. Електрика і вода оплачуються окремо. Вода, до речі, у нас чистісінька джерельна, з місцевої артезіанської свердловини. На камбузі є раковина, холодильник і невелика газова плитка. Так що розвідними супами ми тут не харчуємося, скоріше навпаки: що не день, то том-ям, вуха або паста з мідіями. Батьки дуже люблять закочувати звані вечері - здається, на них перебувала вже вся «Орешка». До нас не те що з сусідніх яхт-клубів - з Воронежа приїжджають.

Вся вода з наших душу, туалету і кухні зливається в бак, а звідти - в Пироговку. Але не в бухту, звичайно - зливаємо, як тільки отпливём подалі. За яхтовому етикету Гальюном під час стоянки ніхто не користується (тільки якщо зовсім притисне). Душа у нас два: один там же, де гальюн, а другий на кормі, прямо в транце. Це дуже зручно: пірнув, поплавав, сполоснув. Плавати, до речі, в бухті офіційно не можна - охоронець лається. Це логічно: човни і катери ходять туди-сюди. Але ми все одно купаємося.

У нас ніколи не було дачі, і човен стала їй прекрасною альтернативою. І у яхти є свої переваги. Адже будинок стоїть собі і стоїть, а на човні ти взяв і вийшов ввечері покататися. Найчастіше катаємося по Пирогівці або йдемо на Пестовское водосховище. Є вітер - ставимо вітрила, немає - йдемо під мотором. Найдальше, куди ми ходили, - в Конаково, на Волгу, через канал імені Москви. Здається, шість шлюзів туди і стільки ж назад.

Теоретично на нашій човні можна вийти в Ладогу, в Онегу - у нас хороший озерний тип яхти. А ось з морем вже складніше. Тут логічніше на місці взяти чартер. До виходу в море свої вимоги. Але якщо підготуватися і якщо є час, то можна і туди, думаю.

Капітан у нас - батько. Він єдиний, у кого є скоринки шкіпера. А ми з Женею і мамою так - подпайольная матросня (Від слова пайол. - Прим. Ред.), Як він нас називає. Грот ставимо, на стакселем працюємо, відпрацьовуємо повороти оверштаг і фордевінд. Нещодавно пішли на курси шкіперів, за підсумками яких в кінці літа повинні отримати диплом IYT Bareboat Skipper (це міжнародний сертифікат, що дає нам право управління парусної яхтою довжиною до 22 метрів). В кінці курсу обіцяють практику в Греції - це дуже вабить. Хочеться десь крім Конаково і Польщі походити - ну і побути в капітанській шкурі, звичайно.

Словник термінів

каюта
невелика окрема кімната на судні

гальюн
туалет на судні

Кают-компанія
загальне приміщення на судні для їжі і відпочинку

кокпіт
внутрішнє відкритий простір на палубі

камбуз
кухня на судні

ніс човна
передня частина судна

корми
задня частина судна

транец
нижня частина плоскою корми судна

Прибирання і обслуговування

Човен в плані прибирання нічим не відрізняється від будинку - з тією лише різницею, що наводити порядок доводиться куди частіше. Це для гостей яхта - свято, вони прийшли і пішли. А для тих, хто на ній живе, це суворі будні. Весь час щось прибираєш - простір щось маленьке, все на виду.

Мій батько взагалі «клин-фрік»: у нього чистота як в санчастині, підписані кожен стопор і кожна кнопочка на приладовій панелі. Це смішно виглядає, але йому допомагає. Здається, він один тут такий. Я ще не бачила, щоб до свого човна ставилися з такою турботою. Він весь час для неї щось докуповує: то новий вітрило, то навігаційну систему. Хоча навіщо вона в Пирогово? Рифів, мілин і косяків макрелі тут ніби не спостерігається.

Загалом, човен - це велика іграшка, з якою можна возитися нескінченно. Ну і підгодовувати її необхідно - в сенсі заправляти. Заправки в «Орешке» немає, тому ми привозимо паливо в каністрах. Одного бензину на двигун йде 40 літрів, а адже ще потрібен дизель для системи обігріву.

Зміст яхти - задоволення не з дешевих. Одного разу купивши, ти будеш не тільки постійно прокачувати човен, а й ремонтувати її. Хтось із гостей кинув щось в гальюн, і бак засмітився. А усунути засмічення - 500 євро, вийми та поклади. Купити штормовий вітрило - тисяча доларів, починають форштевень - 30 тисяч рублів. 30 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за майданчик 30 на 30 сантиметрів - це по тисячі за квадратний сантиметр. Крім того, як і будь-який транспорт, яхта вимагає регулярного технічного огляду. На зиму мотор консервується, яхту дістають з води і ставлять на причіп зимувати на суші.

Літо на природі

Ми начебто зовсім недалеко від Москви - до МКАДа десять хвилин на машині, але близькість міста тут зовсім не відчувається. Таке відчуття, ніби знаходишся десь дуже далеко.

Обожнюю наш будинок. У нас всюди панорамні вікна, і ми, здається, єдині, хто їх не завісу. Я вчилася в Данії, і ця звичка у мене звідти: там ніхто ніколи не зашторювати вікна, і нікому немає ніякого діла до того, чим ти займаєшся. Зате весь світ як на долоні.

Так і тут - кругом дерева, вода в декількох кроках. Начебто в будинку, а ніби і на природі. Виходить ідеальна оглядовий майданчик, і ти сидиш і як ніби телевізор дивишся: водосховище, ліщина, дзвіночки, білки стрибають, їжачки шарудять, хтось над грилем чаклує, он Лена з вейк-станції комусь з новачків в сотий раз кричить про « коліна помягче », геть яхта« Кунашир »пішла, а ось« Веста »наша відходить. Чесно скажу, неможливо працювати. Я пробувала - провальна ідея. Весь час на щось відволікаєшся. Спілкування, знову ж. У нас дуже хлібосольна яхта, постійно якісь нові люди на човні, завжди є чим пригостити. Тому якщо запарка по роботі - їжу в місто, там точно можна зібратися.