Що вижили після авіакатастрофи. «Я не відчувала свого тіла»

"Здав квиток", "Не встиг на рейс", "Приснився тривожний сон" ... Після краху пасажирських лайнерів, як правило, спливає мінімум одна така історія.

Куди менше число тих, хто рятується з гігантською залізної могили. У журналі Popular Mechanics фахівці опублікували дані, згідно з якими шанси на життя пасажирів, які обирають собі місце в хвості, зростають на 40%. Професор математичного моделювання та інженерії в Університеті Грінвіча в Лондоні Ед Галі спростовує ці дані, стверджуючи, що на борту "щасливого місця" немає. Безпека у всіх крісел однакова.

Відсоток людей, що вижили в катастрофах, мінімальний. А що відбувається з ними далі? Як вони живуть після другого народження?

Каміл Баженов

У квітні 2012 року під Тюменню впав пасажирський літак авіакомпанії UTair. Лайнер, який прямував в Сургут, впав через 42 секунди після зльоту. Цього часу виявилося достатньо, щоб набрати висоту близько 200 метрів.

Як пізніше виявилося, лайнер звалився через рішення КВС не проводити протиобмерзних обробку, хоча на літаку був сніг. Через це екіпаж не зміг вчасно розпізнати, що відбувається, і відвести літак з катастрофічного становища. Після події UTair зобов'язала всі свої літаки обробляти засобом від обмерзання. Раніше це рішення приймав капітан.

Колаж © L! FE. Фото © Shutterstock Inc // Соцмережі

В результаті загинуло 33 людини, 10 залишилися в живих. Одним з тих, хто врятувався, став Каміл Баженов. Молодій людині тоді було 27 років. Їхав на ділову зустріч. Так вийшло, що Каміл переплутав черзі і спочатку стояв на стійку реєстрації в Москву. Тільки через кілька хвилин з'ясував, що йому "в інший бік". Взяв свій квиток 16А (в хвостовій частині), в потрібний час пройшов до літака.

Каміл пізніше розповідав: автобус, який повинен був доставити пасажирів до борту, стояв досить довго - на нього поспішали спізнюються пасажири. Але все встигли, літак вилетів без затримки.

"Просимо вас пристебнути ремені, прибрати відкидні столики ..." Все йшло за планом, як раптом через кілька секунд на борту почалася тряска, яка тільки посилювалася. Отямився Каміл вже на землі. Він зміг підняти руку, щоб його побачили рятувальники. А далі ... був у свідомості, але не реагував ні на що навколо. Що було - так і не зміг згадати.

Він отримав десять переломів і порвав чотири зв'язки, кілька місяців заново вчився ходити.

До катастрофи у мене був досить важкий період в житті. Я працюю в жорстких умовах. В особистому плані було нелегко ... Але я не сумую. Чорна смуга зміниться білої. Якщо з людиною таке трапилося, то треба боротися, - говорив КП молода людина.

Через трохи більше року після трагедії Каміл одружився, став підприємцем. У нього на сторінках в соцмережах не зустрінеш постів про літаки, авіакатастрофи. Про те, що сталося нагадує лише електронний фотоальбом "Нове життя", та й той на дві фотографії. І перший запис після катастрофи, датована 30 травня 2012 года: "Всім величезне спасибі за підтримку, вона мені дуже допомогла, особливо коли я був в реанімації".

Сесілія Січан (Крокер)

Фотографія маленької Сесілії Січан в 1987 році облетіла весь світ. Чотирирічна дівчинка дивом вижила під час аварії літака в Детройті 16 серпня. Лайнер McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Northwest Airlines не зміг набрати висоту - він влетів прямо в стовп. Пілоти змогли відвести повітряне судно від лобового зіткнення, але було пошкоджено ліве крило. Літак вийшов з-під контролю, впав на прилеглу автомагістраль і розламався, проплисти декілька метрів.

Як пізніше виявилося, аварія сталася через те, що екіпаж не зміг проконтролювати швидкість і кут зльоту. Крім того, як пише Daily Mail, що не був поданий сигнал, що літак не готовий до зльоту. Причини відмови електроніки на борту так і залишилися нез'ясованими. В результаті авіакатастрофи загинуло 153 людини - пасажири і члени екіпажу, а також двоє очевидців аварії.

Єдиною вижила стала Сесілія, яку мати закрила своїм тілом. Дівчинка поверталася з відпочинку разом з батьками і братом. Сам момент зіткнення вона не пам'ятає.

Заговорити про трагедію вона зважилася тільки через чверть століття.

Я думаю про те, що сталося кожен день. Важко не думати про це, коли я дивлюся в дзеркало. У мене є шрами на руках і ногах, на лобі, - розповіла вона.

У дівчинки був переламаний череп, зламані нога і ключиця. Крім того, вона отримала опіки третього ступеня. Те, що вона вижила з такими травмами, теж сміливо можна назвати дивом. Дівчинка провела в лікарні сім тижнів, після чого її дядько Франклін Лумпкін і її тітка Рита, сестра матері, забрали дитину на виховання. Щоб приховати її від очей журналістів, вони переїхали зі штату Аризона до Алабами. Відстань між її рідним містом і тим, куди переїхала сім'я, близько двох тисяч кілометрів.

Дівчинка не пам'ятає про авіакатастрофу нічого. А то, що вона стала єдиною, хто вижив пасажиркою, з'ясувала тільки в середній школі.

Я відчувала себе винуватою. Чому я? Чому мій брат не вижив? Чому не хтось інший? - говорила вона в фільмі Sole Survivor.

Вона зробила маленьку татуювання літака на лівому зап'ясті в знак нагадування про трагедію, яку, втім, і так не забуває.

Дівчина чесно зізналася, що у неї не виявилося якихось суперздатність, вона не набула страху перед польотами, а й працювати стюардесою вона ніколи не збиралася. Через роки "головна американська сирота", як прозвали її ЗМІ в кінці 80-х, розшукала пожежного Джона Тіє, який знайшов її в літаку і негайно передав медикам. У 2012 році він навіть гуляв на її весіллі. Також Сесілія вирішила підтримувати зв'язок з сім'ями загиблих. Дівчина зізналася в інтерв'ю, що щиро намагається жити нормальним життям. Але один погляд в дзеркало знову повертає її до почуття провини, що саме вона вижила в тій авіакатастрофі.

Джуліана Кепке

Авіакатастрофа в Перу, в результаті якої загинуло 92 людини, сталася 24 грудня 1971 року. Літак Lockheed L-188 Electra потрапив в грозу.

Єдиною, хто вижив, стала 17-річна Джуліана Маргарет Кепке. Її батько - зоолог Ганс Кепке, а мати - орнітолог Марія Кепке. Дівчина навчалася в місті Ліма.

Колаж © L! FE. Фото © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Images for Samsung

В той день Джуліана і її мати прямували до батька - він проводив дослідження в південноамериканських джунглях. Всі разом планували відзначити Різдво.

До кінця рейсу залишалося близько 20 хвилин, коли на борту почалася сильна бовтанка. Літак влетів в хмару. Мати дівчини дивилася в ілюмінатор і повторювала, що щось не так.

Раптово ми увійшли в дуже важке темне хмара. Моя мати турбувалася, але я була в порядку, мені подобалося літати, - пізніше розповідала жінка в інтерв'ю Бі-бі-сі.

Літак буквально підскакував: стрибав вгору і падав вниз, посилки і багаж падали з полиць, по борту літали подарунки, квіти і різдвяні тістечка. Пасажири почали плакати і кричати. Джуліана ж не відпускала руку матері.

Моя мама сказала: "Це кінець, все скінчено". Це були останні слова, які я почула від неї, - згадує жінка.

Після цього літак увійшов у штопор. Джуліана втратила свідомість. Прокинулась тільки, як з'ясувалося, на наступний день, а першою думкою було: "Я пережила авіакатастрофу".

У кількох місцях у неї була зламана ключиця, крім того, порвані зв'язки в колінному суглобі. Але в той момент ці травми вона не відчувала - дівчина була в стані афекту. Вона розуміла, що треба терміново вибиратися.

До катастрофи я провела півтора року з батьками на дослідницькій станції всього в 30 милях від місця падіння літака. Я багато дізналася про життя в тропічному лісі. Я чула, як кружляють пошукові літаки, але не могла їх бачити через густий ліс, - згадує вона.

Дівчина втратила очки і практично нічого не бачила. Джуліана дуже боялася наштовхнутися на отруйних змій, які маскуються серед листя. Протягом дня вона вийшла до невеликого струмка і попрямувала за течією. Адже це означало, що десь він впадає в річку. А де річка - найімовірніше, є цивілізація.

Недалеко від місця аварії вона знайшла пакет з різдвяними цукерками.

Дівчина йшла близько 10 днів. Вона була паралізована почуттям паніки, адже в дорозі перший час їй траплялися розірвані тіла пасажирів. Вона вдивлялася в обличчя людей з одним простим питанням: чи є серед них її мати? І, розуміючи, що це інші люди, відчувала одночасно полегшення і сором.

У 17-річної дівчини було безліч ран, де в якийсь момент завелися личинки. Вона їх витягала руками, ледь стримуючись, щоб не закричати від болю.

У якийсь момент я почула голоси кількох чоловіків. Це було схоже на голоси ангелів. Коли вони побачили мене, вони стривожилися і припинили говорити. Вони думали, що я була свого роду водної богинею - фігурою з місцевої легенди, - згадує Джуліана.

В результаті підлітку вдалося пояснити, хто вона і що сталося. Протягом дня місцеві жителі надавали допомогу своїми силами. А через добу їм вдалося дістатися до рятувальників.

Мати дівчинки знайшли трохи більше ніж через два тижні після авіакатастрофи. Виявилося, що вона не загинула, але отримала безліч травм. Кілька днів лікарі намагалися повернути її до життя, але в підсумку жінка померла.

Джуліана намагалася забути весь цей кошмар, але оточення не давало цього зробити. ЗМІ переслідували буквально по п'ятах, режисери атакували, незнайомці заговорювали на вулиці. Історія Джуліани Кепке лягла в основу сюжету американо-італійського фільму Miracles Still Happen, який зняли в 1974-му. Закінчилося це тим, що вона відмовилася давати інтерв'ю будь-якого роду.

Заговорити про трагедію Джуліана змогла тільки на початку 2000-х. На неї вийшов режисер Вернер Херцог, який запросив на зйомки документального "Падіння Джуліани в джунглі". Вона погодилася дати кілька інтерв'ю. Через десятиліття, в 2011-му, і сама написала книгу, назва якої перекладається як "Коли я впала з неба".

Джуліана, як і мріяла, стала маммаліологом (розділ зоології, що вивчає ссавців). Вона зізнавалася, що літати не боїться, але не любить. І до сих пір шукає відповідь на просте запитання: чому відбуваються авіакатастрофи?

З тих пір як це зі мною сталося, я стежу за авиакатастрофами. Для мене дуже важливо знати, чому вони відбуваються. Мені важливо, щоб знайшлося пояснення. Наше падіння так і не пояснили, - каже вона.

Єдиний страх, який залишився на все життя, - при попаданні в зону турбулентності у неї пітніють долоні і здавлює серце.

весна Вулович

Стюардеса потрапила в Книгу рекордів Гіннесса як вижила після падіння з висоти більше 10 тисяч метрів.

Авіакатастрофа, в яку потрапила тоді стюардеса "Югославських авіаліній", сталася 26 січня 1972 року. На борту літака, який прямував з Копенгагена в Загреб, знаходилося 28 чоловік. Політ проходив в штатному режимі, лайнер був у повітрі близько години, коли почав руйнуватися: носова частина з кабіною пілотів відокремилася від основного корпусу.

Колаж © L! FE. Фото © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Експерти прийшли до висновку, що на борту спрацював вибуховий пристрій. Через 10 днів після аварії Служба державної безпеки Чехословаччини представила фрагменти будильника, який визначили як частина вибухового механізму. Імена ймовірних терористів встановили, однак знайти їх так і не вдалося.

22-річна стюардеса Весна Вулович не пам'ятає про фатальний політ нічого. Останнє, що залишилося в пам'яті, - як прибиральниця чистить борт літака. Через пару годин її знайшли на одному з уламків цього самого літака.

Гучний вибух, дуже яскраве світло і нестерпний холод - ось і все, що я пам'ятаю про ту катастрофу, - розповіла вона в інтерв'ю "Співбесідникові". - На мене натрапив місцевий житель, німець Бруно. Намацав пульс, зрозумів, що у мене зламаний хребет, тому не став рухати моє тіло, а відразу викликав допомогу.

Як виявилося, у неї безліч переломів і втрата пам'яті. Прокинувшись в лікарні, Весна не могла згадати, що сталося. А також де вона, чому поруч немає улюблених собаки і кішки і з якої причини батьки зі сльозами на очах.

Я зламала ліву руку і ліву ногу, три хребця (один з них був просто розчавлений), в декількох місцях проломила череп, - сказала колишня стюардеса в коментарі АіФ.

Як і інші, хто вижив в авіакатастрофах, усвідомивши, що сталося, Весна відчула почуття провини. Вона не могла зрозуміти, чому вижила, а колеги та пасажири загинули. І чому врятувалася саме вона.

Взагалі, на такій висоті серце з великою ймовірністю мало не витримати, однак у Вулович дуже низький тиск з дитинства. Крім того, вона втратила свідомість, що і врятувало їй життя.

Розмовляти, все згадувати і навіть ходити вона вчилася заново. Щоб пересуватися на своїх ногах, їй знадобилося чотири з половиною роки. Вона все життя трохи накульгувала.

І тим не менше перше, що зробила Вулович, коли вийшла з лікарняного ... пішла влаштовуватися в "Югославські авіалінії" стюардесою. В авіакомпанії не прийняли аргументів, що "двічі в одну воронку не стріляє" і що тому "вона - гарант безпеки польотів". Працювати на борту Вулович не пустили, але знайшли роботу в офісі. В авіакомпанії вона пропрацювала до пенсії. Дітей не було.

Жінка померла в своєму будинку в Белграді в грудні 2016 року.

Лариса Савицька

Ще одна рекордсменка по "висоті приземлення без парашута" - 20-річна Лариса. Вона тільки вийшла заміж і поверталася з весільної подорожі разом з чоловіком на літаку Ан-24 з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ. Їх літак знаходився на висоті 5220 метрів, коли в нього на повному ходу врізався військовий бомбардувальник Ту-16. Уламки розлетілися на кілька кілометрів. Дівчина намертво вчепилася в залишки крісла і полетіла вниз.

Пам'ятаю страшний удар, опік - температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики і свист повітря. Чоловік загинув одразу - в цей момент життя для мене скінчилася. Я навіть не кричала - від горя не встигла усвідомити страх. Спочатку втратила свідомість, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про болі. Не хочеться, щоб при падінні було боляче, - пізніше розповідала Савицька "Известиям".

На порятунок дівчина не розраховувала. Єдине, що билося в голові, - бажання померти без болю. Але якимось дивом вона, врізавшись в дерево, вижила. При ударі вибило всі зуби, Лариса пошкодила хребет в п'яти місцях, зламала руку, ребра, ноги.

Три дні вона не могла навіть відкрити очі. А коли прийшла до тями, перше, що побачила, - тіло чоловіка.

Стан шоку було таке, що я болю не відчувала. Я навіть ходити могла. Коли рятувальники мене виявили, вони крім "му-му" нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дня знімати шматки тіл з дерев, а потім раптом побачити живу людину, - згадувала жінка.

До того моменту всіх пасажирів обох повітряних суден оголосили загиблими. Ларисі родичі замовили труну і навіть, як вона зізнавалася, вирили могилу. Місяці, проведені по лікарнях, поїздки до костоправа, постійні процедури, довгий період відновлення. У Лариси досі навесні і восени посилюються болі. Власне право на нормальне життя вона буквально видряпувала.

Пізніше в інтерв'ю вона згадувала, що незадовго до фатального вильоту подивилася фільм "Чудеса ще трапляються", де розповідається історія Джуліани Кепке. До сих пір не думає, чи було це ознакою.

Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно говорю: "Я улюблена дівчинка у Бога". Живу як жила, - сказала вона.

У 1985 році Савицька народила сина. Через два місяці після пологів її мати загинула в дорожній аварії. Лариса жила з дитиною на допомогу матері-одиночки, яке до того моменту було 32 рубля. Передруковувала тексти, торгувала книжками. Після перебудови відкрила фірму з продажу взуття. Потім пішла в представництво "Боржомі". У 90-х її паралізувало - позначилися травми, отримані під час падіння. Однак Лариса змогла оговтатися і від цього і навіть влаштувалася працювати офіс-менеджером в ріелторську компанію.

Про катастрофу вона намагається не згадувати. Але будь-який крах літака, яке відбувається в світі, немов повертає її на місце трагедії. А ще вона відзначає 24 серпня. Як другий день народження.

06.09.2019 , 19:10 13160

Це трапляється вкрай рідко, але навіть в серйозних авіакатастрофах виживають люди. Іноді з важкими фізичними і психічними наслідками, іноді навпаки - з бажанням жити і навіть продовжувати роботу на борту літака. Як ці люди змогли врятуватися, що робили після того, як прокинулися, і які випробування випали на їх долю - читайте в нашій статті.

Крізь джунглі з мішком цукерок

Ця авіакатастрофа сталася майже 50 років тому, в грудні 1971 року. На борту літака авіакомпанії LANSA знаходилося 92 людини. У якийсь момент в праве крило судна вдарила блискавка і спричинила пожежу в паливному баку. Через це крило відірвало, літак втратив керування і впав з висоти 3000 метрів в ліс в районі Перу. 17-річна пасажирка Джуліана Маргарет Кепке виявилася єдиною, хто вижив.

Протягом 10 днів дівчина шукала допомогу і йшла до людей через джунглі. Недалеко від місця авіакатастрофи вижила знайшла мішок з цукерками, який допоміг їй прожити ці нелегкі дні в дорозі. На її тілі були глибокі різані рани, крім того, у дівчинки була зламана ключиця. Також Джуліана втратила очки і погано бачила, тому боялася наштовхнутися на змій. У якийсь момент в ранах дівчата почали заводитися личинки, які їй доводилося витягувати через сильний біль самостійно.

На десятий день Кепке знайшла пришвартувався на річці човен. Поруч вона побачила курінь, побудований для укриття човнового двигуна, в якому виявила бензин. Джуліана опрацювала їм рани і витягла з них близько 30 личинок. Будучи дуже слабкою, вона заснула на землі у мотора. В результаті постраждала знайшли жителі найближчого села.

Мати дівчинки була орнітологом, а батько - біологом. Джуліана вижила завдяки знанням, отриманим від тата. «До катастрофи я провела півтора року з батьками на дослідницькій станції всього в 30 милях від місця падіння літака. Я багато дізналася про життя в тропічному лісі », - розповіла після героїня.

Джуліана стала зоологом, як і мріяла. Вона зізналася, що після катастрофи стежить за авіапригод і шукає пояснення тому, чому вони відбуваються. Історія Кепке була екранізована і вийшла в прокат під назвою «Чудеса ще трапляються».

Стюардеса, яка вижила після теракту

Бортпровідниця Весна Вулович вижила в авіакатастрофі, яка сталася в січні 1972 року. Літак DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport летів зі Стокгольма в Белград. Через годину після вильоту на борту прогримів вибух, і судно зруйнувалося. Його уламки впали поряд з однією з сіл в Чехословаччині. Як з'ясувалося пізніше, на борту знаходився вибуховий пристрій, який, імовірно, залишили учасники терористичної організації.

22-річна стюардеса єдина залишилася в живих після вибуху в літаку, всього ж на борту перебувало 28 осіб. Відзначимо, що дівчина не повинна була летіти на цьому рейсі, її помилково визначили на нього замість іншого бортпровідниці зі схожою назвою. У день події Весна ще не закінчила навчання і була стажистом.

«Людина, яка відповідала за польотні списки, помилився. Я й інша стюардеса носили ім'я Весна. І він поставив замість "Весна Ніколіч" "Весна Вулович", випадкова помилка. Після авіакатастрофи стюардеса Ніколіч звільнилася: більше в своєму житті вона не літала ніколи », - розповіла вижила.

Жителі села знайшли дівчину на місці катастрофи і надали першу допомогу. Перше, про що попросила Вулович, після того, як прийшла до тями, - закурити. Стюардеса впала з висоти більш ніж 10 000 метрів, але вижила, за її словами, завдяки низькому тиску і втрати свідомості в момент події.

Вулович не запам'ятала подробиць авіакатастрофи, тому хотіла продовжити роботу стюардесою після одужання, проте її влаштували на офісну посаду. У 1985 році ім'я бортпровідниці внесли до Книги рекордів Гіннесса як володарку світового рекорду висоти для тих, що вижили при вільному падінні без парашута.

Врятувало крісло літака

У серпні 1981 року літак Ан-24РВ, який прямував в Благовєщенськ, зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-16К. На борту судна перебували 38 осіб, серед яких були студентка Лариса Савицька з чоловіком, вони поверталися з весільної подорожі. У момент події дівчина спала, але прокинулася від сильного удару і холоду.

Після розлому фюзеляжу перед її кріслом, Савицьку викинуло в прохід. Вона дісталася до найближчого крісла, села в нього і втиснулася. Пізніше дівчина ділилася, що в момент події згадала кадр з фільму «Чудеса ще трапляються», де героїня надійшла подібним чином.

Хвіст літака приземлився на березовий ліс, що дозволило пом'якшити удар. Через два дні після катастрофи студентку виявили рятувальники. Дівчина пошкодила хребет, отримала струс мозку і переломи. Також Лариса втратила майже всі зуби, але вона перебувала в шоковому стані і не відчувала болю.

Всього на борту літака знаходилося 32 людини серед яких загинули всі, крім Савицької. Пізніше вижила дізналася, що після авіакатастрофи для неї з чоловіком вже були готові могили. «Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно говорю: «Я кохана дівчинка у Бога», - розповіла після Савицька.

Дівчина була внесена в російську Книгу рекордів Гіннесса як вижила після падіння з максимальної висоти (5200 метрів) і як отримала мінімальну суму компенсації - 75 рублів.

«Думаю про те, що сталося кожен день»

Сесілія Січан, якій на момент події було всього 4 роки, виявилася єдиною, хто вижив в авіакатастрофі 16 серпня 1987 року. Авіалайнер McDonnell Douglas MD-82 відразу після вильоту з Детройта не зміг набрати висоту, вдарився об ліхтарний стовп і впав на дорогу. Всього в катастрофі загинули понад 150 осіб.

Мати накрила Сесилію собою в момент аварії, сама ж дівчинка не пам'ятає про подію нічого. Вижила провела в лікарні 7 тижнів, після чого дядько з тіткою забрали її до себе. Довгий час Січан, що втратила батьків і брата, ховалася від преси і зважилася заговорити про те, що трапилося тільки в 2013 році. Дівчина поділилася, що постійно звинувачувала себе за те, що вижила вона, а не хтось інший.

«Я думаю про те, що сталося кожен день. Важко не думати про це, коли я дивлюся в дзеркало. У мене є шрами на руках і ногах, на лобі », - розповіла Січан.

Дівчина зробила на лівій руці татуювання з літаком в знак пам'яті про катастрофу. Через роки Січан відшукала пожежного, який виявив її в літаку і передав медикам. У 2012 році вона запросила його на весілля. Також дівчина намагається підтримувати зв'язок з сім'ями загиблих.

«Бачу це число всюди»

30 років тому, 19 липня 1989 року, літак авіакомпанії United Airlines здійснював рейс з Денвера в Чикаго. Через годину у нього зруйнувався хвостовій двигун. Екіпаж зміг посадити судно в аеропорту міста Суд-Сіті, проте літак зачепив правим крилом злітно-посадкову смугу і розбився. З майже 300 осіб на борту загинули 112. Стюардесі Сьюзан Уайт, яка працювала на рейсі 232, вдалося вижити. Вона до цих пір пам'ятає той день.

«Я бачу це число (232) всюди. Прокидаюся посеред ночі і бачу цей номер, днем \u200b\u200bдивлюся на свій телефон в 2:32. Я збираюся відправити СМС своїй мамі, і на годиннику в цей час 2:32 », - розповіла Уайт.

Фахівці сказали Уайт, що вона була однією з приблизно 8 осіб на задньому сидінні літака, які пережили крах. До цього дня жінка підтримує зв'язок з іншими вижили і сім'ями загиблих. І до сих пір вона продовжує працювати бортпровідницею.

«Багато людей не можуть повірити, що я повернулася на роботу, вони кажуть, що на моєму місці звільнилися б. Але я була така молода тоді, мені було 25, і я любила свою роботу. Я вирішила: "Якщо я дозволю цьому перемогти себе, то дозволю і багатьом іншим речам перемогти себе". Тому я наважилася і повернулася. І я рада, що це зробила. Я відчуваю, що у мене є мета, і я так вдячна за те, що жива », - поділилася Уайт.

Цілий день в океані з акулами

30 червня 2009 р француженка Байя Бакарі летіла на Комори до бабусі і дідуся разом з мамою. Всього на борту Airbus A310 знаходилися 152 людини. За кілька хвилин до посадки літак звалився в океан. Чи не вижив ніхто, крім Байї.

13-річна дівчинка вхопилася за уламок фюзеляжу і провела в Мозамбікській протоці, який кишить акулами, близько 9-10 годин. Після цього її врятував один з рибалок і відвіз в місцеву лікарню. 2 липня дівчинку доставили в Париж, а 27-го виписали з медустанови.

Фахівці вважають, що Байя вижила завдяки тому, що її викинуло з літака через тріщину, що утворилася. За словами батька дівчинки, Байя досить боязка, і він ніколи б не подумав, що вона може врятуватися в такій екстреній ситуації.

«Папа, я бачила, як літак пішов під воду. Було темно, і я нічого не бачила. Крім того, я погано плаваю, так що я вхопилася за щось і трималася. Я навіть не знаю, що це було », - розповідала після катастрофи дівчинка своєму батькові.

У січні 2010 року Бакарі опублікувала автобіографію «вижила». У травні того ж року з'явилася інформація, що Стівен Спілберг запропонував їй придбати права на екранізацію книги, але вона відмовилася.

Порятунок - як друге народження

Ця авіакатастрофа сталася 2 квітня 2012 року. Авіалайнер авіакомпанії UTair здійснював рейс з Тюмені в Сургут, проте через майже 2 хвилини впав на землю. З 43 осіб, які були присутні на борту, вижили 10. Одним з них виявився 27-річний Каміл Баженов. Чоловік летів в Сургут у відрядження.

Спочатку Каміл переплутав черзі до стійки реєстрації, деякий час він стояв на реєстрацію рейсу до Москви. Пізніше чоловік зрозумів, що помилився, і пішов в інший бік. Коли підійшов його черга, Камілу випало місце в хвостовій частині судна.

Чоловік прокинувся вже на землі, подробиць катастрофи він не пам'ятає. За його словами, він міг поворухнути тільки однією рукою. Каміл підняв її і покликав на допомогу рятувальників, які вже працювали на місці. Постраждалого доставили в лікарню, де він прийшов до тями тільки через 6 днів.

За словами чоловіка, він не став боятися висоти і збирався стрибнути з парашутом відразу після відновлення. 2 квітня він вважає своїм другим днем \u200b\u200bнародження. «Я хочу, щоб в подальшому таке не відбувалося. Але у мене немає таких відчуттів, що я хочу комусь помститися, щоб він в тюрмі сидів, страждав. Просто хочу, щоб люди були більш відповідальні », - поділився Баженов.

Малятко, яка летіла до бабусі

Аварія літака L-410 сталася 15 листопада 2017 року, судно розбилося при посадці в селищі Нелькан. На борту знаходилися 7 осіб, з них вижила тільки Жасміна Леонтьєва, якій на той момент було 3,5 року. Малятко летіла в гості до бабусі в супроводі вчительки місцевої школи. За однією з версій, саме вона закрила дівчинку собою і допомогла їй вижити.

Жасмину доставили в лікарню у важкому стані, проте вона добре перенесла операцію і через рік після аварії вже танцювала. «Жасмину відчуває себе непогано, вона у нас непосида - спати вдень не любить, бігає весь час, танцює - включає музичний канал на телевізорі і їй навіть мультики не потрібні. Правда якщо сильно перевтомився, кульгати починає, з часом, кажуть, має пройти », - розповідала бабуся Жасмин через рік після авіакатастрофи.

безстрашність бортпровідниці

Літак авіакомпанії West Wind Aviation виконував пасажирський рейс з США до Канади 13 грудня 2017 року. Незабаром після зльоту судно втратило висоту і звалилося на землю. Всі 25 чоловік, що знаходилися на борту, пережили крах, однак один з них пізніше помер від отриманих травм у лікарні. Розслідування причин події триває.

26-річна бортпровідниця Міранда Дженні Тейт розповіла про те, що відбувалося всередині літака в момент аварії. Вона відчула тремтіння судна і то, як його хвіст бився об землю.

«Я чула, як ми зрубали хвостом дерева, проходячи крізь їх крони. Далі я почула крики пасажирів », - розповіла Тейт.

Удар вирвав її сидіння зі стіни, дівчину відкинуло в камбуз (приміщення для приготування їжі). Вона встала на ноги і змогла вибратися з літака, а потім почала допомагати іншим. «Люди кричали. Там було багато сильно поранених людей ». Діставати постраждалих з літака їй допомогли ще троє чоловіків.

Тейт провела наступні 6 тижнів після катастрофи на милицях і пройшла величезну кількість сеансів фізіотерапії. «Як тільки я потрапила в лікарню, я закричала. Я була так вдячна, що залишилася жива ».

Гендиректор West Wind Aviation назвав зусилля бортпровідниці «героїчними».

«У неї був ряд травм, які ускладнювали її діяльність, але вона продовжувала виконувати свої обов'язки, як справжній професіонал», - сказав Майк Роднюк.

Зараз Тейт повернулася в університет, щоб вивчати соціальної роботи, вона планує продовжити роботу стюардесою.

Незважаючи на ці страхітливі історії, статистика говорить про те, що літак - досить безпечний вид транспорту. До слова, за весь час існування цивільної авіації, якої практично 100 років, загинуло менше людей, ніж гине за місяць в ДТП по всьому світу. Так що зовсім не варто боятися літати. Якщо ви все ще напружені, то ми розповіли, як збільшити шанси на виживання при катастрофі авіасудна.

6 січня 2012, 15:59

23 грудня 1971р. літак Lockheed L-188A авіакомпанії LANSA з 92 пасажирами на борту вилетів зі столиці Перу Ліми і взяв курс на місто Пукальпа. У 500 км на північний схід від столиці країни лайнер потрапив у велику грозову область, розвалився в повітрі і впав в джунглі. Вижити в страшній катастрофі вдалося лише 17-річній Джуліані Дилер Копке, яку викинуло з літака.
Джуліана Дилер Копке «Раптом навколо мене запанувала дивна тиша. Літак зник. Повинно бути, я була без свідомості, а потім прийшла в себе. Я летіла, крутись в повітрі, і могла бачити стрімко наближається піді мною ліс ». Потім дівчина, падаючи, знову втратила свідомість. При падінні з висоти близько 3-х км. вона зламала ключицю, пошкодила праву руку, а її праве око закрило пухлиною від удару. «Можливо, я вижила через те, що я була пристебнута до ряду сидінь,» - розповідає вона. «Я спілкувалась як вертоліт, що можливо сповільнило падіння. Крім того, місце, де я приземлилася було густо вкрите рослинністю, що зменшило силу удару ». 9 днів Джуліана поневірялася по джунглях, намагаючись не відходити від струмка, вірячи, що рано чи пізно він виведе її до цивілізації. Також струмок давав дівчинці воду. Через дев'ять днів Джуліана знайшла каное і укриття, в яке вона сховалася і стала чекати. Незабаром її знайшли в цьому укритті лісоруби. 26 січня 1972 р. хорватські терористи підірвали над чеським містечком Сербська-Кам'яниці пасажирський літак McDonnell Douglas DC-9-32, Що належав авіакомпанії JAT Yugoslav Airlines. Борт прямував з Копенгагена в Загреб, на його борту знаходилися 28 чоловік. Бомба, закладена в багажному відділенні, здетонувала на висоті 10160 м. 27 пасажирів і членів екіпажу загинули, проте 22-річна стюардеса Весна Вулович залишилася жива, впавши з висоти більше 10 км. весна Вулович Літак впав на засніжені дерева, а через кілька годин після трагедії на місці катастрофи опинився кваліфікований медик, який і розпізнав у Весни ознаки життя. У неї був проломлений череп, зламані обидві ноги і три хребці, через що нижня частина її тіла була паралізована. Швидко надана допомога врятувала дівчині життя. Вона 27 днів перебувала в комі, а після ще 16 місяців лежала в госпіталі. Після виходу з нього, Вулович продовжила працювати в своїй авіакомпанії, але вже на землі. Чудесний порятунок Весни Вулович занесений в книгу рекордів Гіннеса як найвищий стрибок без парашута. 13 жовтня 1972 року в Андах розбився літак FH-227D / LCD. Загинули 29 осіб з 45 осіб на борту. Ті, що вижили були знайдені тільки 22 грудня 1972 року.
13 жовтня 1972 роки команда регбістів з Монтевідео вирушила на змагання до столиці Чилі Сантьяго. У літаку "Ферчайлд-Хіллер FH-227D / LCD" уругвайської авіакомпанії "Таму", крім них, перебували ще пасажири і 5 членів екіпажу - всього 45 чоловік. По дорозі їм належало здійснити проміжну посадку в Буенос-Айресі. Однак "борт" T-571 потрапив в сильну турбулентну зону. В умовах сильного туману пілот зробив навігаційну помилку: літак, що йшов на висоті 500 м, попрямував прямо на одну з гірських вершин аргентинських Анд. Екіпаж занадто пізно зреагував на помилку. Через кілька миттєвостей "борт" налетів на скелі, пропор сталеву обшивку літака. Фюзеляж зруйнувався; від страшного удару кілька крісел відірвало від статі і разом з пасажирами викинуло назовні. Сімнадцять людей з 45 загинули миттєво, коли літак "Ферчайлд-Хіллер" впав у сніг. В результаті авіакатастрофи люди провели два місяці в сніжному пеклі - на висоті 4 тисячі метрів, при температурі мінус 40 градусів. Виявили їх лише 22 грудня!
"Після катастрофи в живих залишилися 28 осіб, але після сходження снігової лавини і довгих виснажливих тижнів голодування їх залишилося тільки шістнадцять. Минали дні, тижні, і люди, не маючи теплого одягу, продовжували жити при сорокаградусному морозі. Харчування, що зберігалося на борту літака, що розбився літака, вистачило ненадовго. Мізерні запаси доводилося ділити по крихтах, щоб розтягнути на більший час. Під кінець залишилися тільки шоколад і наперсткових норма вина. Але ось скінчилися і вони. У тих, що вижили голод взяв своє: на десятий день вони стали їсти трупи ". 24 серпня 1981 р. на Далекому Сході на висоті 5 км. зіткнулися пасажирський літак Ан-24 авіакомпанії "Аерофлот" і бомбардувальник Ту-16 ВПС СРСР. Серед 32-х осіб, вціліла лише 20-річна Лариса Савицька, Яка поверталася з чоловіком з весільної подорожі. Лариса з чоловіком У момент катастрофи Лариса Савицька спала в своєму кріслі в хвостовій частині літака. Прокинулася від сильного удару і раптового опіку (температура моментально впала з 25 C до -30 C). Після чергового розлому фюзеляжу, минулого прямо перед її кріслом, Ларису викинуло в прохід, прийшовши до тями, вона дісталася до найближчого крісла, залізла і втиснулася в нього, так і не пристебнувшись. Сама Лариса згодом стверджувала, що в той момент їй згадався епізод з фільму «Чудеса ще трапляються», де героїня під час аварії літака втиснулася в крісло і вижила. Частина корпусу літака спланувала на березовий гай, яка пом'якшила удар. За наступним дослідженням все падіння уламка літака розмірами 3 метра в ширину на 4 метри в довжину, де виявилася Савицька, зайняло 8 хвилин. Кілька годин Савицька була без свідомості. Прокинувшись на землі, Лариса побачила перед собою крісло з тілом мертвого чоловіка. Вона отримала ряд серйозних травм, але могла самостійно пересуватися. Через два дні її виявили рятувальники, які були сильно здивовані, коли після того як два дні їм траплялися тільки тіла загиблих, вони зустріли живу людину. Лариса була вся покрита фарбою, злітаються з фюзеляжу, і з сильно скуйовдженим вітром волоссям. В очікуванні рятувальників вона спорудила собі тимчасовий притулок з уламків літака, гріючись чохлами з сидінь і ховаючись від комарів целофановим пакетом. Всі ці дні йшов дощ. Коли він закінчився, вона махала пролітав повз літакам рятувальників, але ті, не чекаючи знайти живих, взяли її за геолога з знаходився неподалік табору. Лариса, тіла її чоловіка і ще двох пасажирів були виявлені останніми з усіх жертв катастрофи. Лікарі визначили у неї струс мозку, травми хребта в п'яти місцях, переломи руки і ребер. Також вона втратила майже всі зуби. Лариса Савицька З інтерв'ю Лариси: - Як це сталося насправді? - Літаки зіткнулися по дотичній. Крила у Ан-24 відірвало разом з бензобака і дахом. За якусь частку секунди літак перетворився в "човник". В той момент я спала. Пам'ятаю страшний удар, опік - температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики і свист повітря. Чоловік загинув одразу - в цей момент життя для мене скінчилася. Я навіть не кричала. Від горя не встигла усвідомити страх. - Ви так і впали в цій "човнику"? - Ні. Потім вона ще розламався надвоє. Розлом пройшов прямо перед нашими кріслами. Я опинилася в хвостовій частині. Мене викинуло в прохід, прямо на перебирання. Спочатку втратила свідомість, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про болі. Не хочеться, щоб при падінні було боляче. І тут я згадала один італійський фільм - "Чудеса ще трапляються". Всього один епізод: як героїня рятується в авіакатастрофі, втиснувшись у крісло. Сяк-так я до нього дісталася ... - І пристебнулися? - Я про це навіть не думала. Дії випереджали свідомість. Стала дивитися в ілюмінатор, щоб "спіймати землю". Треба було вчасно амортизувати. Я не сподівалася врятуватися, хотілося тільки померти не боляче. Була дуже низька хмарність, потім зелений спалах і удар. Впала в тайгу, на березнячок - знову пощастило. - Тільки не кажіть, що ви не отримали жодної травми. - Струс мозку, пошкодження хребта в п'яти місцях, перелом руки, ребра, ноги. Зуби майже всі були вибиті. Але інвалідність мені так і не дали. Лікарі говорили: "Ми розуміємо, що ви інвалід по сукупності. Але нічого вдіяти не можемо - кожна травма окремо не тягне на інвалідність. От якби була одна, але серйозна - тоді будь ласка". - Скільки часу ви провели в тайзі? - Три дні. Коли я прокинулася, тіло чоловіка лежало прямо переді мною. Стан шоку було таке, що я болю не відчувала. Я навіть ходити могла. Коли рятувальники мене виявили, вони, крім "му-му", нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дня знімати шматки тіл з дерев, а потім раптом побачити живу людину. Та й видок у мене був ще той. Я була вся кольору чорносливу з сріблястим відливом - фарба з фюзеляжу виявилася на рідкість пріставучий, мама її потім місяць виколупувала. А волосся від вітру перетворилися в великий шматок скловати. Дивно, але як тільки я побачила рятувальників, ходити вже не могла. Розслабилася. Потім, в Завитинском, я дізналася, що для мене вже й могила викопана. Їх рили за списками. 12 серпня 1985 р. Boeing 747SR-46 японської авіакомпанії Japan Airlines зазнав аварії поблизу гори такамаґахара в 100 км від Токіо в районі гори (префектура Гунма). З 520-ти чоловік вдалося вижити тільки чотирьом жінкам: 24-річної співробітниці Japan Airline Хіроко Есідзакі, 34 річна пасажирки літака і її восьмирічної доньки Мікіко, а також 12-річної Кейко Каваками, яка була знайдена сидить на дереві. Всі четверо щасливчиків сиділи в центральному ряду крісел в самому хвості літака. Для інших 520 пасажирів і членів екіпажу цей політ став останнім. За кількістю жертв катастрофа японського "Боїнга-747" поступається тільки катастрофі в Тенеріфе в 1977 році, коли зіткнулися два "Боїнги". На жодному лайнері так багато людей ще не гинуло. 16 серпня 1987 року Літак McDonnell Douglas MD-82, Здійснюючи виліт з аеропорту Metro, літак втратив керування і спочатку зачепив лівим крилом лінії електропередач, що знаходяться в 800 метрах від злітної смуги, потім дах пункту прокату машин, після чого розбився об землю.
На борту знаходилося 155 чоловік. 4-х річна Сеселія Січан була знайдена рятувальниками в своєму кріслі, в декількох метрах від тіл своїх батьків і 6-ти річного брата. До сих пір жоден фахівець не може пояснити, як, і за допомогою якого дива, вона змогла вижити. Можливою причиною цієї авіакатастрофи вважають недбалість пілота та екіпажу в проходженні траєкторії зльоту. 28 липня 2002р. в московському аеропорту "Шереметьєво" відразу після зльоту впав Іл 86, На борту якого знаходилися 16 осіб: чотири пілоти, 10 бортпровідників і два інженери. Через 200 м після того, як літак відірвався від землі, сталася втрата потужності двигунів, літак завалився на ліве крило і звалився, після чого стався вибух.
Вижити вдалося лише двом бортпровідницям: Тетяні Масовий і Аріні Виноградової. Виноградова через деякий час після виписки з лікарні і проходження реабілітаційного курсу повернулася до роботи, а Мойсеєва вирішила не спокушати долю і залишитися на землі. 30 червня 2009р. біля узбережжя Коморських островів розбився літак А310 єменської авіакомпанії Yemenia, Що здійснював рейс зі столиці Ємену Сани в столицю Комор місто Мороні. На борту A310 перебували 153 людини. Єдиним вцілілим пасажиром лайнера, що розбився виявилася дванадцятирічна дівчинка Бахія Бакарі, Що має французьке громадянство. При ударі об воду її буквально викинуло з літака. Протягом декількох годин, дівчинка, практично не вміє плавати без рятувального жилета і в повній темряві, намагалася триматися за уламки літака, щоб не потонути. Спочатку вона намагалася орієнтуватися по голосам інших пасажирів, але незабаром вони стихли. Коли розвиднілося, вона зрозуміла, що вона в повній самоті в центрі масляної калюжі на поверхні води. На щастя, їй вдалося піднятися на великий уламок і заснути, незважаючи на перевтому і спрагу. У якийсь момент вона побачила корабель на горизонті, але він проплив занадто далеко, і її не помітили. Команда приватного корабля Sima Com 2, виявили Bakari лише 13 годин після авіакатастрофи. Ще 7 годин по тому вона виявилася на суші, де була направлена \u200b\u200bв госпіталь. Дівчинка отримала численні забої, у неї була зламана ключиця і обпалені коліна. 12 травня 2010 року. Airbus-330 лівійської авіакомпанії Afriqiyah Airways, який прибув з Йоганнесбурга (ПАР), розбився при заході на посадку в міжнародному аеропорту Тріполі. В умовах туману екіпаж прийняв рішення піти на 2-й коло, але не встиг. На борту знаходилися 104 людини. Серед уламків вижив знайшли тільки восьмирічного хлопчика з переломами обох ніг. Його Придв кріслом, що, можливо, спружинила удар. 6 вересня 2011р. У Болівії розбився літак приватної авіакомпанії зазнав катастрофи в амазонських джунглях. В результаті спочатку порахували, що загинули всі 9 осіб, які перебувають на борту. Через 3 дні пошуків був знайдений дивом уцілілий пасажир - 35-річний продавець косметики болівієць Мінор Відаль. Він відбувся ударами голови і переломами ребер. Мінор Відаль розповів, що він більше 15 годин перебував під уламками літака, а коли йому вдалося вибратися, він пішов углиб лісу в пошуках людей.
Вижив в авіакатастрофі виявили в кількох кілометрах від місця аварії літака. "Ми побачили людину на березі річки, який подавав нам сигнали, - розповів капітан Давид Бустос, який керував рятувальною операцією. - Коли ми підійшли ближче, він схилився на коліна і почав дякувати Богові".

Один з членів екіпажу вижив в авіакатастрофі, що відняла життя 71 людини.

«Я поклав все сумки між ніг і прийняв позу, рекомендовану в випадках аварійної ситуації». Ервін розповів, що багато пасажирів посхоплювалися зі своїх місць, стали кричати і впадати в паніку - це і підштовхнуло їх до смерті.

Популярне

весна Вулович

22-річна стюардеса є володаркою світового рекорду висоти для тих, що вижили при вільному падінні без парашута за версією Книги рекордів Гіннесса.

У 1972 році літак, на борту якого знаходилася Весна Вулович, вибухнув на висоті 10 160 метрів. Весна не тільки пережила саме руйнування, а й виявилася єдиною, хто вижив з 28 пасажирів і членів екіпажу.

Стюардеса не повинна була летіти цим рейсом зовсім, вона була відправлена \u200b\u200bзамість іншого бортпровідниці просто через помилки авіакомпанії. Коли стався вибух, Весна Вулович працювала в пасажирському салоні. Вона відразу втратила свідомість і згодом не змогла згадати, що робила і де саме знаходилася.

Весна отримала безліч травм: переломи основи черепа, трьох хребців, обох ніг і тазу. За словами самої Весни Вулович, перше, що вона попросила, повернувшись до тями, - покурити.

Лікування зайняло 16 місяців, з яких протягом 10 у дівчини була паралізована нижня частина тіла. Весна Вулович померла в грудні 2016 року в себе вдома в Белграді.

Лариса Савицька

Молода студентка Лариса Савицька влітку 1981 року поверталася разом з чоловіком Володимиром з весільної подорожі. Подружжя летіли рейсом 811 на борту Ан-24РВ з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ і, так як літак був напівпорожнім, замість своїх місць зайняли зручні крісла в хвостовій частині літака.

Під час польоту літак Ан-24, на якому летіли подружжя Савицький, на висоті 5220 метрів зіткнувся з військовим бомбардувальником Ту-16. Екіпажі обох літаків загинули.

У момент катастрофи Лариса Савицька спала в своєму кріслі в хвостовій частині літака. Вона прокинулася від сильного удару і раптового опіку через сильний перепаду температури.

Розлом фюзеляжу стався прямо перед кріслом Лариси, її викинуло в прохід. Дівчина дісталася до найближчого крісла і втиснулася в нього. Лариса згодом стверджувала, що в той момент їй згадався епізод з фільму «Чудеса ще трапляються», де героїня під час аварії літака втиснулася в крісло і вижила.

Частина корпусу звалилася в березовий гай, дерева пом'якшили удар. Прокинувшись на землі, перше, що побачила Лариса, було крісло з тілом мертвого чоловіка. Вона отримала ряд серйозних травм, але могла рухатися.

Через два дні її виявили рятувальники. За цей час студентка спорудила собі тимчасовий притулок з уламків літака, гріючись чохлами з сидінь і ховаючись від комарів целофановим пакетом. Вона потрапила в Книгу рекордів Гіннесса як як людина, що вижила після падіння з максимальної висоти, але і як людина, яка отримала мінімальну суму компенсації - 75 рублів.

Байя Бакарі

13-річна француженка - єдина, хто вижив в авіакатастрофі біля Коморських островів в 2009 році. 30 червня 2009 року Байя разом з своєю матір'ю летіла на літаку Airbus A310 на Комори до бабусі і дідуся.

Літак звалився в Індійський океан за кілька хвилин до посадки. Байя, спляча під час катастрофи, вирішила, що якимось чином вивалилася з ілюмінатора.

У газетах писали, що вона провела в кишить акулами Мозамбікській протоці від 12 до 14 годин, сама Байя в своїй автобіографії стверджує, що була там не більш ніж 9 годин. Бакарі врятував рибалка, він і відвіз її в Коморські лікарню.

Крім неї на борту знаходилося 152 людини - не вижив ніхто. Історію її порятунку хотів екранізувати сам Стівен Спілберг, але Бакарі відмовилася.

Рубен ван Ассув

Дев'ятирічний хлопчик був єдиним, хто вижив в катастрофі літака авіакомпанії Afriqiyah Airways, який впав під час посадки. Рубен зі своєю сім'єю здійснював туристичну подорож по Південній Африці. На борту літака, що розбився перебували пасажири з 10 країн, більшість з яких (62 людини) були підданими Нідерландів.

Його батько, мати і брат загинули разом з іншими 103 пасажирами. Рубен відразу знепритомнів. Він зламав обидві ноги, але їх вдалося відновити після операції. Тепер він живе зі своєю тіткою і дядьком в Нідерландах.

Безумовно, самим швидким і комфортним видом транспорту сучасності є літак. Більш того, досить часто саме на авіалайнері пасажири можуть дістатися до самого віддаленого місця на планеті, і подорож займе зовсім небагато часу. Однак багато хто відмовляється від такого варіанта, так як вважають крах літаків частим явищем. І це зовсім не дивно, адже якщо проаналізувати численні художні фільми про авіакатастрофи, то дійсно можна прийти до висновку - літаки терплять крах практично кожен день і шансу залишитися в живих у пасажирів практично не залишається. Насправді це, звичайно, не так, а підтверджують цей факт численні вижили після аварії літака. Реальні історії про щасливчиків, яким вдалося врятуватися при авіакатастрофах, ми і наведемо в цій статті в якості переконливого прикладу.

Звичайно, літак був і буде найзручнішим і безпечним видом транспорту, але навіть таку потужну і надійну машину слід в першу чергу розглядати як техніки. А як відомо, з будь-якою машиною можуть трапитися неполадки, що і призводить до виникнення аварійних ситуацій. Згідно з аналітичними дослідженнями, основною причиною катастроф, як не сумно це визнавати, є людський фактор. Адже техніка не може самостійно себе зіпсувати і вивести з ладу, таке трапляється через неуважність та недбалого ставлення саме людини. Якщо при складанні машини використовувалися неякісні комплектуючі, даного процесу не приділялося належної уваги, а щоденний технічний огляд проводився, як то кажуть, на швидку руку, то навіть сама надійна техніка рано чи пізно може вийти з ладу.

Практично всі вижили під час катастрофи літака вказують на те, що машина в небі просто починає вести себе якось неправильно, а на борту в цей час починають мигати тривожні «вогні», що ще більше нагнітає і так тривожну обстановку. Експерти стверджують, що будь-яка поломка в небі - це недоробка і знайти її фахівцям необхідно саме на землі, щоб не допустити виникнення аварійної ситуації.

Найчастіше літаки терплять крах через наступних причин:

• несправності літака або окремих приладів, що не були виявлені під час технічного огляду. Згідно зі статистикою, приблизно 23% авіакатастроф відбувається саме через цю причину, тобто через звичайну людську недбалість та неуважність;
• помилок, допущених пілотами і обслуговуючим персоналом;
• несприятливих умов, які можуть різко змінитися на маршруті авіалайнера.

Існує ще кілька причин, які можуть призвести до краху літака, наприклад, тероризм, але це вже зовсім інша тема для обговорення. Але щоб не стало причиною створення аварійної ситуації, що вижили після падіння літака практично в кожній аварії все-таки залишаються. Що ж допомогло їм залишитися в живих, які заходи вони брали для порятунку свого життя, далі і будемо більш ретельно аналізувати.

Імена та історії люди, які зуміли вижити після авіакатастроф

Рятувальники виносять вижили з місця аварії літака, що розбився в аеропорту Jose Maria Cordova в Колумбії

Багатьом може здатися, що тим, кому вдалося вижити при авіакатастрофі просто пощастило, тобто, вони, як кажуть, народилися під щасливою зіркою. Насправді це не зовсім так, адже експерти, проаналізувавши понад 2 тис. Порятунків, прийшли до висновку - вижили після катастрофи літака змогли зберегти своє життя не тільки через сприятливого збігу обставин, а й завдяки знанням і правилам, які вони своєчасно зробили в екстремальної ситуації.

Це відноситься до уцілілому члену екіпажу югославського авіалайнера - бортпровідниці В. Вулович, якій було 22 роки на момент аварії. На жаль, в історії врятувалися не так часто можна зустріти імена членів екіпажів авіалайнерів, можливо це пояснюється тим, що в такій складній ситуації команда повітряного корабля не дбає про власну безпеку, а віддає всі свої сили для порятунку пасажирів.

А В. Вулович, все ж вдалося дивом врятуватися в жахливій авіакатастрофі, при якій пасажирський літак вибухнув в небі через бомбу на борту, яку заклали терористи. Ця жахлива трагедія трапилася в 1972 році, під час авіаперельоту з Копенгагена в Загреб, який виконувався югославським авіаперевізником. Незважаючи на страшний вибух в небі, стюардеса вижила після падіння літака. На думку експертів, таке неймовірне порятунок можна пояснити тим, що бортпровідниця на момент вибуху перебувала в самому безпечному місці - посередині салону і на пристойній відстані від бомби. Завдяки щасливому випадку вижила стюардеса при падінні літака перебувала у відокремленому від корпусу відсіку, який впав з висоти 10 тис. Км на гілки засніжених дерев і тим самим пом'якшив удар.

Але це всього лише перша частина щасливою історії, дивом врятувався югославської бортпровідниці. Якби не допомога місцевого жителя, який, побачивши дівчину, негайно звільнив її з-під уламка літака і доставив в найближчу лікарню, Весна Вулович могла просто замерзнути в холодному лісі. Вижила стюардеса після катастрофи літака з такою величезною висоти, більше місяця пролежала в комі, а після їй ще довелося майже 1.5 року вести відчайдушну боротьбу за своє життя. Дівчина змогла витримати серйозні випробування і незабаром повністю оговталася як фізично, так і морально, а її дійсно «фантастичний» стрибок з висоти в 10 тис. Км без парашута був занесений в Книгу Гіннесса. Законний сертифікат відомої на весь світ стюардесі вручав її кумир - Пол Маккартні, що призвело в неймовірний захват героїню.

Історія Сесілії Січан, 4-х річної дівчинки

Сесілія Січан

Історія наступної героїні Сесілії Січан сталася в 1989 році, навіть в наші дні активно обговорюється. Адже в цю жахливу трагедію, яка трапилася з McDonnell Douglas DC-9-82, обслуговуванням якого займалася авіакомпанія Northwest Airlines, змогла вижити за все одна пасажирка з 154 чоловік, що знаходилися на борту - 4-х річної маленька дівчинка родом з Америки.

У авіаподорож Сесілія вирушила на повітряному транспорті з батьками. Проблема, через яку сталася авіакатастрофа, показала себе на зльоті - пілот не зміг вірно повернути штурвал, внаслідок цього ліва площину крила зачепила щоглу для освітлення, страшне полум'я вмить охопило крило. Повітряний транспорт змінив траєкторію польоту, що призвело до падіння і вибуху літака. Авіалайнер упав на автомобільну трасу, жахливий вибух пішов моментально. Уламки машини і понівечені тіла знаходилися на борту експерти знаходили в півмилі від місця авіакатастрофи.

Медики і пожежні служби прибули на місце трагедії негайно, але жах представилася картини дав зрозуміти - рятувати в цьому місці вже нікого. Однак дитячий плач, що долинав з уламків літака, привів рятувальників в даний здивування. Першим кинувся на дитячий голос співробітник пожежної служби Д. Тьед. Побачивши маленьку руку, яка тягнулася з уламків, пожежник акуратно дістав постраждалу і дбайливо передав її в руки медиків.

Звичайно, під час аварії дівчинка отримала численні ушкодження як голови, так і кінцівок, крім цього її тіло сильно обгоріло. Але незважаючи на все, саме цій маленькій мандрівниці вдалося єдиною вижити у страшній трагедії. Для повного одужання дівчинці довелося перенести кілька операцій, включаючи і 4 з пересадки шкіри. Піклуватися про Сесілії стали її тітка і дядько. Як тільки дівчинка підросла, вона вирішила зробити на своїй руці татуювання авіалайнера, як постійне нагадування про жахливий і в той же час щасливий день в її житті. Сьогодні Сесілія продовжує користуватися сучасними літаками, а на часте питання, чи не боїтеся ви авіаперельотів, з жартом відповідає - «Ні, не боюся, тому що в один і той же місце двічі снаряд вже точно не потрапляє».

Російська аварія

Трагедія з літаком Ан-24, який перевозив 38 пасажирів з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ, довгий час обговорювалася в усьому світі. Адже ті, що вижили після катастрофи літака обчислювалися не десятками і навіть не одиницями - в цю страшну катастрофу, що сталася в 1981 році, змогла вижити одна 20-ти річна пасажирка - Л. Савицька, яка після медового відпустки поверталася разом з чоловіком додому. Ім'я уцілілої пасажирки було внесено в Книгу рекордів Гіннесса, причому не раз:

1. За виживання при падінні без парашута з висоти понад 5 тис. Км.
2. За отримання самої мінімальної компенсації, в сумі в 75 рублів, яка виплачується державою в якості збитку всім постраждалим.
3. Також вона зібрала безліч вітчизняних нагород від влади.

Причиною катастрофи літака стало зіткнення з бомбардувальником. Звичайно, Ан-24, що має невеликі розміри, не зміг витримати жахливого удару і просто розпався на шматки високо в небі. У момент зіткнення щаслива пасажирка відпочивала на своєму кріслі, пристебнута ременем безпеки. Вивів її зі стану сну сильний опік, викликаний вогнем, який стрімко набирав силу через розгерметизацію.

Лариса була ознайомлена з правилами безпечного польоту, тому не стала розстібати ремені і якомога сильніше втиснулася в своє крісло. Як після пояснить дівчина, їй допоміг вижити сюжет фільму від італійських режисерів «Чудеса ще трапляються», в якому головна героїня змогла вижити завдяки пристебнутому ременя і правильно обраної позиції тіла. Та частина літака, в якому знаходилася дівчина, впала на гілки дерев, що в значній мірі пом'якшило падіння, яке тривало близько 8-ми хвилин. Після приземлення Лариса втратила свідомість, але через деякий час вона самостійно прокинулася, спустилася в березовий ліс і навіть спорудила для себе притулок для безпечного нічлігу. Рятувальним бригадам знадобилося 48 годин, щоб відшукати щасливу пасажирку, ім'я якої вже внесли в список загиблих.

Це зовсім не дивує, адже приїхали на місце трагедії не змогли знайти жодного живого, навколо були лише обгорілі тіла і уламки літака. У дівчини були серйозні травми голови і спини, для повного одужання їй потрібно пройти кілька операцій, з чим Лариса і змогла впоратися на всі 100%.

Історія Еріки Дельгадо

Еріка Дельгадо

Багато переживали про одужання 9-ти річної, однією уцілілої пасажирки літака McDonnell Douglas DC-9-14, Еріки Дельгадо. Повітряний транспорт перевозив на своєму борту 47 пасажирів до Боготи з Картахени. Уникнути загибелі вдалося тільки Еріці. Причиною авіакатастрофи стала поломка висотометра, внаслідок цього літак не зміг благополучно зайти на посадку і просто впав в болотистій місцевості.

Дівчинка перебувала на борту зі своїми батьками і братом, за її словами, з літака, який буквально на очах почав розвалюватися, її виштовхнули руки матері. Буквально через кілька секунд повітряний транспорт охопило полум'я, пролунав страшний вибух. Еріка ж впала на водорості, але вибратися з болотяної трясовини самостійно їй ніяк не вдавалося. За словами дівчинки, вже через кілька хвилин на місце трагедії прибули місцеві жителі, але не для порятунку потерпілих, а з метою наживи. Як стверджує Еріка, її благання про допомогу вони ігнорували, а ось золоту прикрасу мародери швидко зірвали з її шиї і поспішили вийти. Але все ж її рятувальником виявився місцевий фермер, який, почувши дитячий крик, поспішив на допомогу до дівчинки. Дивно, але в такій страшній аварії Еріка відбулася лише переломом руки.

Ще історії з Росії

Під час аварії російського літака Як-42, що виконує рейс за маршрутом Ярославль - Мінськ, в 2011 році, що вижили виявилося двоє. Літак повинен був доставити до Мінська хокейну команду, після падіння повітряного транспорту рятувальники виявили двох уцілілих - спортсмена А. Галімова і А. Сизова - бортінженера звалився повітряного судна. На жаль, зусилля медиків не допомогли врятувати життя хокеїста, так як він отримав серйозні опіки тіла, несумісні з життям. Бортінженерові пощастило набагато більше, незважаючи на численні переломи і удари, Олександр зміг повністю відновити свої сили і навіть не відмовився від авіації. Звичайно, на роботу в повітрі бортінженер не погоджується, зате дуже ретельно перевіряє кожен літак на технічну справність перед вильотом.

Експерти стверджують, що зберегти своє життя під час аварії літака цілком реально, найголовніше - пасажири повинні знати про правила безпечного польоту, використовувати ці знання при надзвичайній ситуації, зберігати спокій навіть у, здавалося б, безвихідне становище, чітко дотримуватися інструкцій від членів екіпажу. Обов'язково потрібно тверезо оцінити ситуацію, що склалася і не поспішаючи прийняти вірне рішення.

Вконтакте