Пішохідний міст європа азія. Поєднуючи частини світу: пішохідний міст через Урал в Оренбурзі - podmoskva - LiveJournal
Сьогоднішній спуск до Уралу і справді практично повністю повторює той, що був зведений в п'ятдесятих роках минулого століття. Величний сталінський ампір - стриманий і елегантний. А ось якою була набережна до цього? Давайте згадаємо разом найзнаменитіші об'єкти, зведені на березі Уралу, і їх історію.
Колись набережна Уралу простягалася майже на два кілометри від Введенської церкви на вулиці 9 січня до Георгіївського військового собору в Форштатде. Вона була улюбленим місцем прогулянок городян. Тоді будувати житлові будинки поблизу берегового укосу заборонялося, а найвідомішим і впізнаваним будівлею, побудованим неподалік від Уралу на бульварі набережній, був ресторан Бєлова. Після революції ресторан знесли, а от назва набережній - Білівка - збереглося й донині.
Ще одна міська пам'ятка, розташована на набережній, з'явилася навіть раніше дерев'яного моста через Урал. Єлизаветинський ворота - своєрідні ворота в Азію - були подаровані імператрицею Єлизаветою Петрівною в 1755 році. Первісне їх місце розташування - водяні ворота кріпосного валу. Царський подарунок дочка великого Петра піднесла губернії після переможної реляції Неплюєва про придушення повстання, що спалахнуло в башкирських степах.
На жаль, сьогоднішні ворота - лише копія того подарунка. У шістдесятих роках минулого століття Оренбурзьку фортеця скасували, фортечний вал зрівняли з землею, а Єлизаветинський ворота перенесли на початок спуску річки. Там вони під впливом часу та клімату поступово руйнувалися. Копія воріт з'явилася в 2008, барельєфи були відновлені за фотографіями і малюнками того часу.
Міст через Урал - невід'ємна частина набережної. Найперший міст був побудований в 1835 році. Тоді-то і набережної як такої не було, та й міст, само собою, відрізнявся від сьогоднішнього: він був наплавний, дерев'яний, і ставили його щороку навесні після повені.
Оренбуржцев молодший, ймовірно, складно буде собі уявити, що постійний міст з'явився на набережній тільки в 1982 році. Рішення про зведення постійного моста було прийнято Юрієм Гаранькіно. Металевий підвісна вантовий міст на двох опорах довжиною 220 метрів став постійним. Цікаво, що з південного берега будівництво велося звичайним способом - поперек річки, на протилежному ж боці проліт був збудований уздовж берега, а потім розгорнуть і з'єднаний з іншою половиною.
Ну і, нарешті, знаменитий спуск Білівці. У 2015 йому виповнилося 60 років: в 1955 сходи з колонами і альтанками була побудована за проектом архітектора Павла Пермінова. 12 липня 1955 року в газеті «Чкаловська комуна» був надрукований знімок з підписом «Трудящі міста Чкалова отримали чудовий подарунок. Закінчено будівництво спуску від бульвару імені Свердлова до Уралу ». Тоді спуск вів до дерев'яного мосту. У відомі свята тут відбувалися хресні ходи і міських церков для водосвяття.
Робочі закривають доступ до оглядового майданчику і спуску
сьогодні, 10 квітня, в Оренбурзі був закритий спуск до Уралу і на пішохідний міст через річку. Планується, що доступ до пам'яток обласного центру буде до Дня міста, тобто до кінця серпня.
Будівельники закривають доступ на пішохідний міст через Урал
Спуск до річки Урал був закритий через продовження його реконструкції, а також для усунення виявлених. Заплановано великий список робіт, серед яких нанесення на ступені верхнього шару бетону, штукатурочний-фарбувальні роботи. Про те, що об'єкт буде закритий на реконструкцію, повідомлялося ще взимку 2017 року, Коли були закінчені основні роботи. Було оголошено, що продовження робіт в умовах низької температури неможливо.
Спуск і пішохідний міст через річку Урал
Сьогодні робітники фірми ТОВ «Скиба» закрили доступ до верхнього оглядового майданчику, до мосту з боку Зауральной гаї і до мосту з боку Єлизаветинського спуску.
Як пройти на набережну і в Зауральной гай?
Пройти на набережну річки можна через поромний провулокі через елизаветинский спуск. Відзначимо, що міська влада пообіцяла в цьому році відремонтувати і цей історичний спуск, але коли почнуться роботи, поки не відомо. Попасти в Зауральной гай можна за допомогою канатної дороги, або через селище ковальський.Фото: Пішохідний підвісний міст на набережній Оренбурга
Фото і опис
Одним із символів Оренбурга є пішохідний міст через річку Урал. Річка Урал символічно ділить місто на Європу і Азію, про що і свідчить стела на середині мосту. Так що, проходячи половину моста в Європі, ви раптово опиняєтеся в Азії. З моста відкриваються прекрасні види мальовничих берегів Уралу. Завдяки колишнім і нинішнім властям, яке заборонило будівництво будинків в прибережній зоні, берега історичної річки зберегли свій первозданний вигляд.
З азіатської боку моста знаходиться Зауральной гай з тінистими деревами і прибережними пейзажами. З європейської сторони знаходиться улюблене місце відпочинку і прогулянок городян - набережна Оренбурга. З моста є сходовий спуск до річки, улюблене місце дітвори в літній період.
Перед входом на набережну Оренбурга стоїть пам'ятник Чкалову (раніше місто ненадовго перейменовувався в Чкаловск) на просторій оглядовому майданчику з декоративними перилами. На невеликій затишній набережній розташовані літні кафетерії, скверик з лавочками та дитяча залізниця. Поруч встановлено Єлизаветинський ворота в Азію, проходить канатна дорога і підноситься Музей історії міста в будівлі колишньої Гауптвахти.
У темний час доби підвісний міст і набережна висвітлюється яскравими вогнями, роблячи одну з головних визначних пам'яток міста Оренбурга незабутньою.
У 1835 році в Оренбурзі через Урал був побудований перший міст. У той час в місті проживав Володимир Даль, який брав участь в його проектуванні і будівництві. Міст був наплавний і дерев'яний, по закінченню весняного паводку щороку його ставили заново. Пізніше він був замінений на фундамент. Постійний міст зв'язав берега Уралу лише в 1982 році.
Підвісна металевий вантовий міст утримується двома опорами, від яких відходять вгору високі пілони, з'єднані буквою «П». Від кожного пілона до мосту тягнутися сталеві троси, що підтримують його. Вага моста становить близько дев'ятисот тонн, а його довжина - двісті двадцять метрів. Цікаво, що будувався міст з двох сторін річки. З південного берега його будівництво йшло звичайним методом - поперек річки. Проліт моста на північному березі спочатку збудували уздовж нього, а потім розгорнули і з'єднали з іншою половиною.
Міст здається практично невагомим, не дивлячись на досить значні розміри. В Оренбурзі він є найбільш пізнаваною міською визначною пам'яткою. На його середині встановлена \u200b\u200bстела, яка свідчить, що Урал є символічною межею, що розділяє Азію і Європу.
На азіатській стороні моста розташована Зауральной гай з її прибережними пейзажами і тінистими деревами. Севропейской - набережна Оренбурга, що стала улюбленим місцем відпочинку для більшості городян.
Міжнародний географічний союз, однак, не визнає цієї межі з 1959 р після прийняття думки російських вчених про її проходження по річці Емба, Уральських гір і Мугоджар. Згідно з цим твердженням, річку Урал можна вважати водної кордоном між частинами світу тільки в її верхній течії. Таким чином, Оренбург - повністю європейське місто. Але оренбуржци все одно впевнені в зворотному, адже це ж так здорово: один крок в сторону - і ти в Європі, крок в інший бік - в Азії.
Перший міст через річку Урал в місті Оренбурзі був побудований ще в 1835 році. У проектуванні і будівництві моста брав участь жив у той час в Оренбурзі російський письменник Володимир Даль. Міст був дерев'яний і наплавний, його ставили заново щороку по закінченню весняного водопілля. Пізніше цей міст замінили пальових, він також був дерев'яним і тимчасовим.
Постійний міст через Урал з'явився в Оренбурзі тільки в 1982 році. Він був споруджений за ініціативи голови міськради Юрія Гаранькіно. Це металевий підвісна вантовий міст. Він зведений на двох опорах, від яких піднімаються по два високих пілона, з'єднаних нагорі у вигляді літери "П". Від кожного з пілонів відходять сталеві троси, що підтримують міст. Довжина моста складає двісті двадцять метрів, а вага близько дев'ятисот тонн. Цікаво, що міст будували з двох сторін Уралу. З південного берега будівництво велося звичайним способом - поперек річки. А на північному березі проліт мосту побудували вздовж берега. а потім розгорнули, з'єднавши з іншою половиною.
Незважаючи на свої досить значні розміри міст виглядає практично невагомим. Він став однією з найбільш впізнаваних пам'яток міста. Посеред мосту встановлена \u200b\u200bметалева стела, що відзначає символічну межу між Європою і Азією.
