Корабель з футбольного поля. Найбільші круїзні кораблі

Круїзні кораблі часто називають містами в морі і цей опис найточніше для них підходить. Щоб зрозуміти, наскільки величезними бувають такі кораблі, можна порівняти з сумно знаменитим Титаником. Якби він був збудований у наш час, то не увійшов би навіть до Топ-50. У цьому списку я розповім Вам про 10 найбільших круїзних кораблів світу, всі вони були побудовані нещодавно, після 2000 року. У багатьох є також брати близнюки, такі ж великі за розміром.

1. Royal Carribean. Oasis of the Seas
Це судно важить 225 282 тонни, його довжина становить 361,7 метрів, а офіційна місткість – 5400 пасажирів в умовах максимальної розкоші та комфортності. Оазис морів - один із небагатьох кораблів, які не можуть пропливти через Панамський канал. Він не тільки дуже довгий для каналу, але також дуже високий і широкий. На борту можна почуватися, як у величезному паркурозваг. Тут проходять масштабні шоу, які не поступаються Бродвейським, а любителі спорту можуть зайнятися чим завгодно, навіть скелелазінням. Команда, що обслуговує корабель та пасажирів, налічує 2400 осіб

2. Queen Mary II
Цей корабель важить 151 400 тонн, а його довжина становить 345 метрів. Офіційна місткість – 2640 пасажирів. Щоб уявити, наскільки величезний цей корабель, можна поставити бампер до бампера 80 великих туристичних автобусів- це і буде порівняно за довжиною з Queen Mary II. У кожному кінці корабля можна розмістити по футбольному полю, і ще залишиться місце у тому, щоб встановити палубі цілий Біг Бен. На час будівництва у 2004 році це був самий великий корабельв світі.

3. Disney Dream
Це судно важить 130 000 тонн і його довжина дорівнює 340 метрам. Дісней Дрім вміщує 2500 чоловік і є мініатюрною версією Діснейленду у морі. Тут є величезний кінотеатр та безліч інших місць для розваг, включаючи аквапарк.

4. Freedom of the Seas
Вага корабля – 160 000 тонн, а довжина – 339 метрів. Судно вміщує 3634 пасажири. Його іноді порівнюють із плаваючим водним парком, тут є і водні гірки, і безліч басейнів, джакузі, а також емулятор хвиль. Є тут і аквапарк для дітей під назвою H2O і навіть ковзанка для любителів покататися на ковзанах.

5. Сплендіда (Splendida)
Цей круїзний корабель важить 137936 тонн і досягає 338 метрів у довжину. Його місткість – 3274 пасажири. Обсяг простору на борту просто колосальний – це півтора мільйони квадратних метрів, що перевищує загальний обсяг простору, наприклад, Ейфелевої вежів Парижі.

6. Norwegian Epic
Це судно важить 155873 тонни, а довжина його становить 329 метрів. Місткість – 4100 пасажирів. Цей круїзний лайнербув спущений на воду у 2010 році, він настільки величезний, що для входу до гавані Нью-Йорка довелося зняти 5 рятувальних човнів. На борту на Вас також чекає безліч розваг, ресторанів, атракціонів. Тут навіть працює цілодобова доставка піци в номер.

7.Celebrity Eclipse
Вага цього судна – 122 000 тонн, а довжина – 315 метрів. Навіть якщо побудувати в лінію чотири Боїнга 747, вони все одно не перевищать довжину цього круїзного корабля. У судна є 19 палуб, включаючи палубу-лужок, де можна грати в крокет і бочче.

8. Voyajer of the seas
Це судно важить 138 тис. тонн і завдовжки становить 311 метрів. Воно здатне вміщувати 3114 пасажирів. Це один із перших надгігантських круїзних кораблів, тут є все необхідне для комфортного відпочинку- власна телестудія, ковзанка, міні поле для гольфу з дев'ятьма лунками та ще багато чого цікавого.

9. Carnival Dream
Вага цього лайнера – 130 000 тонн, а довжина – 306 метрів. Місткість – 3646 осіб. Цей корабель - справжній плаваючий лунапарк, тут є кілька кінотеатрів з екранами різної величини.

10. Princess Diamond
Замикає десятку найбільших круїзних кораблів судно вагою 116 000 тонн і завдовжки 294 метри вміщує 2670 чоловік. Незважаючи на десяте місце, площею воно в кілька разів більше, ніж, наприклад, Букінгемський палац, або вп'ятеро більше, ніж Тадж-Махал. Тут розташовано понад сім сотень кают високого класу з балконами.

Ми вибрали сім найдивовижніших кораблів-велетнів. П'ять із них відправлені у плавання нещодавно, два вже списані, а на один ви навіть можете купити квиток. Кожен із них – чемпіон у своїй категорії.

Найдовший корабель на Землі

Довжина – 488 м, ширина – 74 м, дедвейт – 600 000 т. Спущений на воду у 2013 році.

Найбільший корабель на планеті і найбільша плавуча споруда, коли-небудь створена людиною - це Prelude FLING. По довжині він дорівнює знаменитій Стіні плачу в Ізраїлі. На борту могло б розміститися п'ять повнорозмірних футбольних полів чи 175 олімпійських плавальних басейнів. Однак його призначення полягає в іншому: це перша у світі плавуча фабрика з видобутку та зрідження природного газу.

Судно належить нідерландсько-британській нафтогазовій компанії Shell, побудовано в Південній Кореїкомпанією Samsung Heavy Industries, а працюватиме біля берегів Австралії, видобуваючи газ із океанського дна - перше буріння заплановане на 2017 рік. У строгому розумінні це не зовсім корабель: Prelude не зможе плисти своїм ходом, і до робочого місця її доведеться буксирувати. Зате цей монстр непотоплюємо і не вбиваємо: він створений спеціально для служби в «зоні циклонів» у відкритому океані і здатний витримати ураган навіть п'ятої найвищої категорії. Запланований термін служби – 25 років.

Башти Петронас зі шпилями

Довжина – 458,45 м, ширина – 68,86 м, дедвейт – 564 763 т. Спущено на воду у 1979 році, утилізовано у 2010-му.

Найбільший танкер для перевезення нафти Seawise Giant за свої розміри потрапив до Книги рекордів Гіннесса. Корабель на 6 м довший, ніж 88-поверхові вежі Петронас у Куала-Лумпурі разом зі шпилями, а завширшки приблизно дорівнює футбольному полю. Він настільки великий, що осідання не дозволяло йому проходити через Суецький, Панамський канали та Ла-Манш.

Спроектований та побудований в Японії компанією Sumitomo Heavy Industries Ltd. в середині 1970-х танкер був призначений для грецького замовника. Однак той відмовився від покупки: під час випробувань виявилася сильна вібрація корпусу під час плавання заднім ходом. У результаті судно було перепродано гонконзькій компанії і перебудовано: його водотоннажність при повному завантаженні досягла абсолютного рекорду - 657 018 т. За своє довге життя корабель кілька разів змінював власників та назви, він був Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont, ходив під ліберійським, норвезьким, американським прапорами та під прапором Сьєрра-Леоне.

У 1986 році Seawise Giant мало не був зруйнований під час ірано-іракської війни. Ракета, пущена іракським винищувачем, викликала пожежу на борту, екіпаж евакуювався, а судно сіло на мілину в Ормузькій протоці і вважалося затонулим. Норвежці його знайшли, відремонтували і відправили в нове плавання. З 2004 року найбільший у світі танкер перестав бути плавучим і використовувався як сховище нафти поблизу Катару. У 2009 році він зробив свою останню подорож до берегів Індії і був розібраний на металобрухт. Після утилізації велетня найбільшими супертанкерами є чотири кораблі TI-класу з подвійним корпусом: Oceania, Africa, Asia та Europe. Вони мають довжину 380 м і перевершують своїх конкурентів за дедвейтом - 441585 т.

Чотири статуї Свободи

Довжина – 382 м, ширина – 124 м, дедвейт – 48 000 т. Спущений на воду у 2013 році.

Судно-катамаран Pioneering Spirit, яке до лютого 2015 року називалося Pieter Schelte, є абсолютним чемпіоном за площею палуби. Творці стверджують, що на ньому може розміститися невелике містечко. У довжину можна було б укласти чотири статуї Свободи (93 м із постаментом). Корабель був збудований у Південній Кореї за проектом фінської компанії. Його функція - прокладання підводних трубопроводів та переміщення бурових платформ. У січні 2015 року судно прибуло до Європи і вже встигло опинитися в центрі скандалу через свою назву - на честь нацистського злочинця Пітера Шельте Хеєрма, офіцера військ СС, якого було визнано винним у військових злочинах і обманом уникнув покарання. Побачивши гігантський корабель з такою назвою в Роттердамі, єврейські громади Великобританії та Голландії зчинили шум, внаслідок чого за перейменування корабля висловився навіть уряд Великобританії. Під тиском громадськості глава компанії Allseas, якій належить диво-корабель, та рідний син Пітера Шельте Едвард Хеєрма погодився не використати ім'я батька у назві катамарана та поміняв його на нейтральне Pioneering Spirit.

Відомий шоумен і телеведучий, повернувшись з круїзу по Карибським островамна борту найбільшого у світі корабля, розповів «ФАКТАМ» про чудо-судно та його екзотичний маршрут

Андрій Джеджула - один із перших наших співвітчизників, якому пощастило здійснити подорож на найбільшому у світі круїзному кораблі Oasis of the seas, спущеному на воду минулого року. Довжина 16-палубного судна – близько 361 метра, ширина – 66 метрів, а висота в вищій точцінад лінією води – 72 метри. Розрахований на 6 тисяч 360 пасажирів та 2 тисячі 100 осіб екіпажу, лайнер коштував замовнику майже півтора мільярда доларів.

«Плаття, яке у Києві продають за тисячу доларів, у Майамі можна купити за 150»

Це справжнє місто з величезною кількістю бутіків, ресторанів, дискотек, басейнів, фітнес- та спа-центрів, – ділиться враженнями Андрій Джеджула. – На кораблі влаштовуються грандіозні аква-шоу, льодові спектаклі. На борту є навіть сад, де представлено близько 12 тисяч рослин. Прекрасне місце! Щоранку прокидаєшся в іншій точці планети.

Яким був ваш маршрут?

Стартували з Майамі. Там спочатку зробили шопінг, тому що в деяких моїх друзів «загубився» багаж. Я ніколи не очікував, що все, що в Україні так дорого коштує, там може коштувати так дешево. Наприклад, сукню, яку у Києві продають за тисячу доларів, у Майамі можна купити за 150 доларів.

Після магазинів вирушили до порту і, зареєструвавшись, потрапили на борт корабля - причому набагато швидше, ніж зазвичай потрапляєш на літак. Адже реєстрацію проходили близько шести тисяч осіб! Все продумано: усюди окремі виходи та входи – залежно від місця розташування на лайнері кают. Перша зупинка – піратський острів Сент-Томас ( Віргінські острови). Піратська тема тут відображена на всій сувенірній продукції. Дуже красиві пляжі. Біля води повзають огро-омні вальяжні ігуани! І так і норовлять потрапити під ноги. Я їх навіть годував. Потім причалили до острова Сен-Мартен, поділеного між французами та голландцями. Половина населення на ньому з паспортами Франції, друга половина – з документами Голландії. А сам острів розміром з наші Бровари (сміється). Туристів тут неміряно, тож ціни на сувеніри надхмарні.

Ви мандрівник зі стажем. Цікаво, що вразило цього разу?

Першим потрясінням, звісно, ​​став сам корабель. Величезне футбольне поле, баскетбольний майданчик, стадіон для любителів ранкових пробіжок, скелелазні гірки, для екстремалів – імітатор височеної серф-хвилі в басейні, «тарзанка», на якій ширяєш на десять поверхів униз у вільному польоті

Читала, що корабель оснащений останньому словутехніки.

Це так. Там все продумано до дрібниць, усюди ультрасучасні ліфти, зокрема для інвалідів. Один із пасажирів був повністю нерухомий. У нього не діяли ні ноги, ні руки, чоловік не розлучався з катетером та кисневою маскою. Керував своїм візком за допомогою спеціального пристрою в зіниці. До речі, мандрівників на електричних кріслах було дуже багато.

Скільки часу потрібно, щоби обійти весь корабель?

Зізнаюся, за тиждень я його так і не обійшов! Хоча постійно був у русі.

На такому величезному лайнері, напевно, можна заблукати

Ні ні! На кожному кроці встановлено "віртуальний путівник" у вигляді електронного макету корабля. Натискаєш кнопку або вводиш слово, і стає ясно, де знаходишся в Наразіабо як потрапити з точки А до точки В.

Зазнавали відчуття, ніби перебуваєте не на судні, а на суші?

Так, хитавиця була відсутня взагалі. Можна поставити на стіл фужер і він не зрушить з місця ні на міліметр, ручка не покотиться. Тільки одного разу трохи корабель хитнуло, коли ми пропливали біля берегів Гаїті, де стався землетрус. За бортом у цей час був страшний шторм, але ми відчули лише легку вібрацію.

Каюти на кораблі розкішні?

Нічого надприродного, але дуже комфортабельні, є навіть двоповерхові апартаменти. Я взяв каюту з видом на море. Були ще так звані "у внутрішній двір", тобто з видом на сад. У кожній каюті є телевізор. Один канал постійно транслює у реальному режимі вигляд із носової частини корабля.

«Замовити лімузин у Нью-Йорку дешевше, ніж брати кілька таксі на велику компанію»

Як вас годували, щось подавали особливе?

Готували різні страви, представлена ​​була, мабуть, вся світова кухня! На кораблі працює персонал із 80 країн світу. Дуже незвичайний «плаваючий бар», який плавно піднімається вгору, то вниз опускається. Нагадує літаючу тарілку.

Напевно, в такому можна сп'яніти за дві секунди.

Так (посміхається). Народ там пив постійно.

У готелях класу люкс постояльцям часто роблять приємні подарунки. Вам щось дарували?

Лише одному пасажирові подарунок зробили. Він програв 100 тисяч доларів у казино, і йому презентували чотири путівки на цей лайнер.

Як за що? Цінний пасажир! Такий гратиме ще й ще.

А скільки вам, до речі, обійшлося подорож?

Дорого, не в одну тисячу доларів. На лайнері, щоправда, готівка зовсім не знадобилася. За все розраховуєшся кредитною карткою. Її, до речі, вводиш у термінал, коли сходиш із корабля і коли повертаєшся. Ця система продумана для того, щоби нікого з пасажирів не забули на березі, не втратили. Щоправда, якщо людина не є на судно вчасно, кілька тисяч людей чекатимуть на неї навряд чи.

Що ви купили на згадку про подорож?

Магнітики на холодильник – нічого особливого не знайшли.

А у Нассау що вразило?

Нассау - місце портової прописки дуже багатьох лайнерів. Яких там тільки нема! Навіть діснеївський корабель існує для сімей із дітьми. Наш лайнер, звісно, ​​виділявся розмірами. Він був вищим за всіх, грандіознішим.

Назад поверталися тим же маршрутом?

на зворотним шляхомми взагалі не зупинялися. Рівно добу зайняла дорога до Майамі, звідти ми летіли до Нью-Йорку. Там, щоправда, зазнали стресу: повідомили, що аеропорт імені Кеннеді замінований. З літака нас не випускали упродовж трьох годин. Коли нарешті всі вийшли, вирішили зробити собі приємне: замовили лімузин - це дешевше, ніж брати кілька таксі на велику компанію. Адже в нью-йоркських таксі на передньому сидінні часто їхати заборонено. Спеціальна перегородка з непробивного скла відокремлює водія від пасажирів. Пов'язано це з тим, що таксистів часто нападають. З урахуванням такої ситуації в таксі розміщуються дві-три особи, а нас було вісім. І у лімузині ми помістилися.

А ще ми ласували в Нью-Йорку найкращими у світі суші - величезними, як наші відбивні, із свіжої риби, з мінімумом рису. Що ще? Побували в музеї, де знімався фільм «Ніч у музеї», ходили на бродвейський мюзикл «Привид опери», гуляли Волл-стріт, взяли вертолітний тур над Нью-Йорком, трохи похиталися магазинами.

Одним словом, відпочили чудово

З Данії до Калінінградську областьз візитом прибув... корабель НАТО. Зустріч російських і датських моряків завершилася спортивними змаганнями - перетягуванням каната та футбольним матчем. За дружніми поєдинками спостерігала кореспондент НТВ Вероніка Ніколаєва.

Торпедні апарати, пускові установки "Москіт", зенітно-ракетний комплекс "Ураган". Вперше Данії, який прибув на головну базу Балтійського флоту, головнокомандувачу ВМС, показують озброєння ескадреного міноносця «Стурбований».

Екскурсія триває більше години, у перервах контр-адмірал Нільє Ванг із хвилюванням дивиться на футбольне поле, де збірна датчан відчайдушно бореться з командою моряків-балтійців.

Нільє Ванг, головнокомандувач ВМС Данії: «Російський військово-морський флотОдин з провідних у світі. Для нас дуже важливі такі візити, шкода лише, що наші моряки програють».

Візит корабля НАТО суто діловий. Він задуманий з метою розвинути відносини із зарубіжними арміями. Але для російських і датських моряків найцікавіше спортивні змагання, в яких можна помірятися силами. На футбольному полі брудно і сиро, але пристрасті розжарюються до краю, у хід іде весь запас іноземних слів.

Ден Оуетсен, член екіпажу фрегата Ольферт Фішер: Хороша команда, дуже сильна. Важко з російськими моряками грати, у нас не було можливості тренуватися, адже ми щойно з корабля».

Російські моряки сильні суперники, але вони зізнаються, що на рідному полі грати легше. Наші військові готувалися до матчу понад три місяці і в результаті обіграли данців із рахунком 6:2.

Олексій Леонтьєв, член екіпажу ескадреного міноносця «Стурбований»: «Датчани – відмінні гравці, вони і атакували, і забили. Нам допомогло рідне поле та підтримка наших хлопців».

На військовому фрегаті "Ольферт Фішер" теж підготувалися до зустрічі. У футбольному поєдинку іноземці програли, але вони готові здивувати росіян фруктами на сніданок, обід та вечерю та присутністю жінок серед особового складу корабля.

Лорін Петерсон, член екіпажу фрегата «Ольферт Фішер»: «У нас не вважають, що жінка на кораблі – це погана прикмета. До нас ставляться з великою повагою як до рівних колег».

У програмі візиту найбільше датчанам сподобалася російська національна морська забава - перетягування каната. Вони хоч і брали участь у ній уперше, але балтійцям не поступалися.

Дружній поєдинок завершився традиційним фото на згадку. З військової гавані Балтійська корабель-розвідник знову має вирушити до моря. Данці пообіцяли, що вже до наступного візиту їхній екіпаж буде не лише у повній бойовій, а й у спортивній готовності.

Часто перевозити вантаж літаками дорого. Та й немає у світі літаків, які за раз на борт здатні взяти 18 000 контейнерів або цілий завод.

8. Авіаносець USS Enterprise

Неймовірно дорогий і єдиний у своєму роді авіаносець. Планувалося будівництво п'яти кораблів даного класу. Реалізовано лише один, що плаває ще з 1961-го року. Головна причина, через яку інших таких авіаносців більше немає: вартість корабля — $451 мільйон.

Головна відмінність судна — ядерне паливо. Однієї "заправки" вистачає на 13 років. А ще це найбільший бойовий транспортувальний корабель у світі: довжина – 342, 3 метри.

7. Контейнеровоз “Христофор Колумб“

Довжина судна – 365 метрів. Здатно вмістити на собі 13 300 шестиметрових контейнерів. Виконано згідно з усіма сучасними екологічними вимогами та стандартами: не забруднює море, практично не виробляє вуглекислий газ

Джерело: lngworldnews.com

6. Контейнеровоз MSC Daniela

Довжина – 366 метрів. Вміщує 14 тисяч 6-метрових контейнерів. Головна фішка – спеціальна сталь, з якої збудували це контейнеровоз. Завдяки їй товщина обшивки корабля менше → судно значно легше колег по цеху. Але міцність така сама.

Джерело: Offshore.ir

5. Контейнеровоз Emma Mærsk

Побудований 2006-го в Данії — для потреб Данії. Трохи згодом створили ще 7 таких же кораблів. Довжина – 396,84 метра. Місткість — від 11 до 14 тисяч 6-метрових контейнерів.

Судно приводить у дію величезний 2300-тонний дизельний двигун. На борту повно технологій, завдяки яким довкілляі всі борці за чистоту екології почуваються спокійно. Примітно: екіпаж — лише 13 осіб.

4. Контейнеровоз Jules Verne

Корабель французької компанії CMA CGM. Довжина – 396 метрів. Вантажомісткість – 16 тисяч 20 шестиметрових контейнерів. Виконаний згідно з усіма екостандартами. На борту - неймовірно потужний двигун: виробляє так багато енергії, що її вистачило б на постачання міста з 16-ма тисячами жителів.

Джерело: linkedin.com

3. Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Moller

Довжина – 399 метрів. Силова - два двигуни потужністю по 43 тисячі кінських сил кожен. Вантажопідйомність – 18 тисяч 270 шестиметрових контейнерів. Судно будували у Південній Кореї – компанія Daewoo. Вартість - $190 мільйонів. На воду спущено 2013-го. Екіпаж – лише 19 осіб.