Údaje o sčítaní ľudu na rybárskom polostrove. Polostrov Rybachy: Cesta na koniec Zeme

Prečo tak milujeme sever? Pretože krásu týchto miest je možné nielen vidieť, ale aj žiť! Vyskúšajte seba, svoju odvahu, svoju vytrvalosť a odolnosť. Prekonať skúšky zvolenej cesty je oveľa nákladnejšie ako mierne južné moria a pláže. Keď sa vrátime späť zo severu, stopa sily na dohľad nezmizne.

Polostrov Rybachiy sa nachádza na severozápade Murmanskej oblasti, je to skutočný „koniec Zeme“. Náhorná plošina prudko klesá k Severnému ľadovému oceánu so strmými čiernymi útesmi. Pri pobreží Rybachy vody nezmrznú po celý rok vďaka teplému prúdu severného mysu. Preto to bolo v rôznych dobách útočiskom pre Vikingov, zem Sami alebo dokonca uzavretá vojenská základňa. Dnes je polostrov Rybachy známy najväčšími vtáčími kolóniami v severnej časti Európy.

Rozbúrené Barentsovo more, vlhký dážď a dunivý vietor - to sú krajiny Rybachy - extrémny bod európskej časti Ruska, ďalej len Severný ľadový oceán a severný pól. Na tomto svete nie sú stromy a nespočetné množstvo kameňov. Počasie sa tu mení desaťkrát denne a slnko nezapadá za horizont ....

Naša trasa bude prechádzať cez prírodný park Rybachiy. Uvidíme nádheru rozkvitnutej tundry, malebné zátoky a zátoky, piesočné pláže, vodopády. Budeme počuť hukot vtáčích trhov. Možno na svojej ceste narazíme na stáda sobov.

Tu sa v mori vyskytujú kraby a potoky sú bohaté na lososa. Cestovatelia prichádzajú na polostrov z rôznych dôvodov. Niekto chce obdivovať severskú prírodu.

Niekto chce vidieť na vlastné oči miesta starodávnych osád a navštíviť moderné miesta na pasenie sobov. Mnohých zaujímajú aj pamiatky spojené s vojenskou minulosťou Rybachy a jej bývalých vojenských miest. Stopy vojny nájdete tu všade. Medzi kameňmi sú hrdzavé úlomky mín a granátov, zvyšky sovietskeho a nemeckého ostnatého drôtu, granáty z granátov, zlomené zbrane a granáty na 1200 dní a nocí, pokračovala obrana Srednee a Rybachy.

Počet účastníkov: od 6 do 10 osôb

Veková hranica: od 14 rokov v sprievode rodičov.

Vlastnosti túry: batohy sú od prvého dňa plné - nebude sa hádzať jedlo, neprístupnosť pri opustení trasy mimo plánu.

Činnosť

Smerujte vlákna

Murmansk - polostrov Sredny - záliv Volokovaya

Účelom tohto dňa je dosiahnuť mys „Krava“

Poz. Vaida-Guba - mys „nemecký“

Ideme k mysu „Skarbeevsky“

Centrom polostrova je hora Perevalnaya

Horský potok Lonsky

Hrebeň Musta Tunturi

Odchod do mesta Murmansk

Trasa cez deň

Na objednaných terénnych vozidlách sa skupina presunie do dediny Nová Titovka, kde si prezrie vodopád na rieke Titovka a naobeduje sa. Potom hrebeňom Musta Tunturi a polostrovom Sredny ideme na začiatok turistickej trasy. Po príchode do východiskového bodu trasy - záliv Volokovaya rozdávame v batohoch verejné vybavenie a jedlo a ideme na miesto prvého prenocovania asi 10 km pozdĺž pobrežia.

Cieľom tohto dňa je dosiahnuť Mys Koroviy. Uvidíme opevnenie, ktoré zostalo z čias Veľkej vlasteneckej vojny. Priekopy vytesané do skál, podzemné stavby, palebné body. Vystúpime k jazerám tundry a na skalách uvidíme vtáčie kolónie. Dĺžka druhého dňa je asi 15 km.

Opúšťame pobrežie smerom k dedine Vaida - Guba, naša cesta leží k mysu Nemetsky. Po ceste minieme niekoľko nemeckých schránok (dlhodobé strelnice), vysokých niekoľko metrov, postavených z prírodného kameňa. Tieto štruktúry sú dobre zachované, nie sú zničené a dá sa na ne pozerať zvonka aj zvnútra. Potom prejdeme okolo vojenského mesta a pôjdeme do Cape German.

T uvidíme najsevernejší maják kontinentálnej európskej časti Ruska, opustený hraničný priechod a obdivujeme oceánsky príboj. Prejdeme okolo prevádzkovej meteorologickej stanice do zátoky, kde sme rozložili tábor.

Na začiatku dňa prejdeme okolo hrobov britských pilotov, ktorí zahynuli pri obrane spojeneckých karavanov. Potom prekročíme rieku a po ceste sa presunieme k mysu Kekursky. Je tu cítiť večnosť a iba tu každý človek cíti plnú moc prírody.

Vegetácia tundry, zvláštna krajina, zelené a biele lišajníky, mach, sobie lišajníky vytvárajú jedinečnú krajinu v kombinácii so skalami a morom.

Ideme na mys Skarbeevsky. Opäť vidíme pripomienky bitiek Veľkej vlasteneckej vojny, niekoľkokrát vyjdeme k moru, kde na strmých útesoch obdivujeme vtáčie kolónie.

Opustené vojenské mesto, cez ktoré vedie naša cesta, pripomína scenériu hollywoodskeho hororu. Naša zastávka v tento deň na malebnom mieste pod skalami na morskom pobreží. Prešlo 16 km.

Trasa leží v strede polostrova Rybachy k hore Perevalnoy. More rýchlo zmizne z dohľadu a pred nami sa budú tiahnuť nekonečné rozlohy polárnej tundry. Celý deň nás budú sprevádzať machy, lišajníky, kamene, tajomné seidy a opustené kontrolné body.

O stádach sobov, ktoré sa tu pasú, svedčia po ceste parohy. Parkovanie na brehu najčistejšieho jazera tundry.

Z hora Perevalnaya zostupujeme malebným kaňonom vytesaným do skál rozbúreným horským potokom Lonskoy. Odchádzame k úžine medzi polostrovmi Rybachy a Sredny. Zastavíme sa na vybavenom parkovisku pri obelisku venovanom autorom piesne „Rozlúčka so skalnatými horami ...“

Popri brehu zátoky Bolshaya Motka kráčame smerom k hrebeňu Musta Tunturi. V tento deň navštívime múzeum venované obrane polostrova pred nemeckými útočníkmi. Parkovanie na úpätí Musta Tunturi. Prešli sme asi 20 km. Rozlúčka so skalnatými horami, tak ako ju spieva v sovietskej piesni Evgeny Zharkovsky (hudba) a Evgeny Bukin (text). Zhudobnené básne napísal básnik na polostrove Rybachy - jedinom mieste, kde sa nacistom nepodarilo prekročiť hranice Sovietskeho zväzu.

Zbohom skalnaté hory
Vlasť volá k úspechu!
Vyšli sme na more
Na drsnej a dlhej túre.

A vlny stonajú a plačú
A špliechaj na palubu lode ...
Topí sa v ďalekej hmle Rybachy,
Naša drahá zem.

Moja loď tvrdohlavo húpa
Strmá morská vlna
Znovu zdvihne a spadne
Je vo vriacej priepasti.

Čoskoro sa nevrátim,
Ale dosť bitky na bitku.
Viem, priatelia, že nemôžem žiť bez mora,
Ako keby bolo more bezo mňa mŕtve.

Odchod do mesta Murmansk. Vstupenky je možné vyzdvihnúť po 20.00 hod

Ak chcete vidieť Rybachyho a nezomrieť ... s potešením, aspoň sa o to pokúsiť. Tieto slová veľmi presne odrážajú emócie z návštevy najsevernejšej európskej časti Ruska. Je to pocit, akoby ste sa pohybovali po polostrove, prechádzate niekoľkými krajinami: sú tu hory a more, vodopády a jazerá a dokonca aj rôzne ročné obdobia.

Ako povedal jeden člen expedície „Otvorenie strieborného náhrdelníka“: „Toto je najúžasnejšia vec, ktorú som v živote videl!“

Polostrov bol donedávna uzavretým územím, takže sa sem dá dostať iba autom.

Polostrov Rybachiy sa nachádza na laponskom pobreží Severného ľadového oceánu. Medzi pevninou a polostrovom Rybachy je polostrov Sredny. Mnohí považujú tieto polostrovy za jediný polostrov a nazývajú ich jedným menom - Rybachy. Na tomto rozsiahlom území sú iba štyri základne, kde sa môže cestujúci zastaviť.

Rybachy sme spoznali pomocou mega pohostinných chlapov zo základne „Cool North“... Meškali sme na cestu cez polostrov na štvorkolkách - počasie nám už nedovoľovalo, a tak sme územie ovládli na GAZ-66, medzi ľuďmi - shishiga.

Je to hasičská striekačka - Shishiga, ktorá prechádza takými cestami, horami a brodmi, že sa možno len čudovať.

Po druhej svetovej vojne žili na polostrove hlavne vojenskí a geológovia. V 90. rokoch boli Rybachy prakticky opustené, takže cesty a mosty sú na mnohých miestach v takom stave, že ich prekonanie sa stáva úlohou. Shishiga si ale so všetkým poradil a členovia výpravy teraz šťastne sedia vo svojich domovoch na pevnine.

Počas dvoch dní cesty po polostrove sme videli 2 ľudí a jedno auto.

Barencevo more. Po 2200 km odtiaľ je severný pól.

Napriek svojej severnej polohe je polostrov Rybachy najteplejším miestom v Murmanskej oblasti a na celom ruskom severe. Pri pobreží polostrova more nemrzne po celý rok.

Biele jahňatá nepúšťajú vlny Barentsovho mora, nechcem odísť. More, hoci je studené, je na slnku také atraktívne. Náš sprievodca nás ale vyzýva: „Toľko si toho ešte nevidel !!!“

Po nížinných vodopádoch Karélie a pevninskej oblasti Murmansk ohromujú vodopády Rybachy svojou výškou a silou.

Jedno pobrežie a počasie sa mení kozmickou rýchlosťou.

Pri vchode do mysu Kekursky sa oblaky rozptýlili a vyšlo slnko.

Asi najmalebnejšie skaly polostrova sa nachádzajú na myse. Hneď mi v ušiach zazneli gajdy a v očiach mi prebleskla škótska klietka, ako v televíznom seriáli „Highlander“, ktorý som videl v dospievaní do dier :)

V blízkosti mysu Kekursky sa nachádza Guba-Vaida, ako hovoria sprievodcovia a knihy, v Kegorskej oblasti vyjednávania, kam sa plavili Briti, Dáni a Holanďania, aby predali svoj tovar. Odtiaľto už tento tovar smeroval do Archangeľska a Moskvy.

Mount Motka sa stretol so snehom a hmlou, kvôli ktorej sme nič nevideli. Aj keď nám bolo povedané, že výhľady sú tu krajšie ako z mysu Kekursky.

Počas vojny bolo na tejto hore umiestnené divízne veliteľské stanovište. Vo všeobecnosti nás upozorňovali, že sa určite musíme pozerať na nohy, pretože na Rybachu stále nájdete „vojnové ozveny“.

Blogeri sú blogeri. Neexistujú žiadne druhy, ale existuje internet od spoločnosti Megafon. Musel som tu zostať a narušiť polostrovný internetový detoxikačný program.

Ak máte radi opustené budovy, máte tu čo pozerať. Posádka Bolshoye Ozerko bola rozpustená v roku 1987 a do 90. rokov všetci opustili dedinu.

V dedine bola nemocnica, škola, jedáleň, naftová stanica a dokonca aj múzeum.

V 60. a 70. rokoch sa objavil prvý päťposchodový dom na polostrovoch so všetkými inžinierskymi sieťami.

Keď idete po byte niekoho iného, \u200b\u200buvidíte, že v každej kuchyni sú kachle, uvedomíte si, akú neuveriteľnú prácu trvalo postaviť toto všetko na polostrove a aké ťažké bolo ľuďom zariadiť si život.

Škoda, že všetko úsilie vyšlo nazmar a nikto iný to nepotrebuje.

Ideme k ďalšiemu vodopádu.

Fotografie neprenášajú všetku krásu a silu Rybachyho prírody. Pozeráte sa na obrazovku fotoaparátu a všetko sa zdá ploché, malé. Chcel by som požiadať o fotoaparát a absorbovať iba všetko, čo vidíte okolo.

Chcete vidieť huby, ktoré sú vyššie ako stromy? Tu sú - huby osiky.

A neexistuje spôsob, ako zastaviť túžbu povedať svetu o tom, čo videl, a to hneď. Rovnaký Megafon nám pravidelne dával túto príležitosť.

Určite si na Storiteli vypočujete niečo o vzniku Severomorskej cesty :)

Na cestách sú sudy naplnené kameňmi s trčiacou tyčou - orientačné body. Bolo nám povedané, že toto zostalo aj z armády.

Cape German, vedľa neho je dedina Vaida-Guba, v ktorej sa nachádza meteorologická stanica a maják. Ako najsevernejší bod európskej časti Ruska priťahuje mys tisíce turistov.

Bohužiaľ, na brehu bolo pomerne veľa plastu (Greta, mali ste pravdu) a pozostatky veľryby, ktorá bola vyhodená pred 3 rokmi. Nachádza sa tu tiež veľa kaviarní. Predpokladá sa, že pri stavbe pyramídy si človek praje a čím je štruktúra pevnejšia a väčšia, tým je pravdepodobnejšie, že sa sny stanú skutočnosťou.

No, sme tu na konci Zeme!

Moja letná cesta autom mala byť cesta na Kaukaz, ktorej hlavnou udalosťou bol výstup na Elbrus. Ale v júli, asi mesiac pred začiatkom, zavolal priateľ z Petrohradu a s nadšením hovoril o polostrove Rybachiy v Murmanskej oblasti na severe európskej časti Ruska: „Oceán, výhľady na neobyčajnú krásu, polia húb a bobúľ, opustené vojenské jednotky, strategické objekty od druhej svetovej vojny - stratený svet ... “. Jeho príbeh vyvolal značný záujem a ja som začal uvažovať o možnosti ísť tam. Ale samozrejme, tentoraz nie. A ak v tomto, potom bol potrebný dobrý dôvod.

A taký dôvod sa objavil. Začala pršať, čo sa podľa predpovede malo v regióne Elbrus očakávať koncom leta. Neviem, aká správna bola predpoveď, ale ... všeobecne som ľahko zmenil smer z juhu na sever. Okolnosti sa vyvinuli tak, že súčasne so mnou išiel dobrý známy môjho petrohradského priateľa s firmou do Petrohradu z Petrohradu. Dohodli sa, že sa k nemu môžeme pridať.

Podľa výpočtov navigátora existujú dve trasy, ktoré sú približne rovnaké v čase prechodu, vedúce z Moskvy do Rybachy. Jeden ide cez Petra, druhý cez Vologdu. Dĺžka prvého je asi 2100 km, druhého asi 2000 km. Prvý je ale o niečo rýchlejší ako druhý, pretože diaľnica Moskva - Petrohrad má niekoľko spoplatnených vysokorýchlostných úsekov. Trasy obchádzajú jazero Onega z rôznych strán a zbiehajú sa v jeho severnej časti. Potom existuje jedna cesta - do Murmansku.

Potreboval som ísť k Petrovi. Cesta k nej z Moskvy je mnohým dobre známa. V posledných rokoch sa to zlepšuje, má kvalitnejší asfalt a menej oblastí so silnými rýchlostnými obmedzeniami. Cesta do Petrohradu, ktorá je dlhá 700 km, trvá takmer deň, pokiaľ sa nikam neponáhľaš. Noc v Petrohrade. Ráno do Murmansku. Cesta k nemu je všeobecne dobrá. Sú miesta s opravami. Kamer, stacionárnych aj mobilných, je viac než dosť málo. Občas na vedľajšej koľaji číhajú hliadky dopravnej polície. Trasa je pozoruhodná okolitou skalnatou karelskou prírodou, množstvom zrkadiel jazier a močiarov, miestami tiahnucich sa až za horizont. Bližšie k Murmansku je menej lesov a krajina sa začína meniť na tundru.

Cestou do Murmansku sme prenocovali u kamaráta v Kirovsku. Mesto stojí bokom, asi 30 km od trate, v masíve pohoria Khibiny, ktoré dobre poznajú lyžiari. Pri návrate z Kirovsku na diaľnicu zostávalo asi 200 km do Murmansku.

Je potrebné ísť na polostrov, ako sa hovorí, brať všetko. Nie sú tam žiadne obchody. Murmanský supermarket sa od toho moskovského veľmi nelíši - sortiment aj ceny sú zhruba rovnaké. Na čerpacích staniciach je cena motorovej nafty asi o 3 ruble vyššia ako v hlavnom meste.

Keď sme ešte boli na ceste do Murmansku, 160 km od Petrohradu, zastavili sme sa v obchode v závode v Potanine, ktorý vyrába mäsové konzervy. Nakúpili tam guláš. Môžem s istotou povedať, že som nikdy nejedol žiadny chutnejší guláš, ako je tento. Slava ukázal na obchod. Rovnaký dobrý známy môjho priateľa, s ktorým sme sa chystali cestovať po Rybachoch. Mimochodom, Slava polostrov a jeho históriu dobre pozná. Kedysi tu bola vojenská jednotka, v ktorej slúžil v armáde. Počas služby ho napĺňali Rybachy natoľko, že tam dlhé roky chodí každé leto. Zároveň má Slava bohaté skúsenosti s prevádzkou terénnych vozidiel. Teraz jazdí terénnym obytným autom Sobol, ktoré vlastnými rukami zrekonštruoval. Slava sa stal v skutočnosti našim sprievodcom a jeho auto bolo v čele kolóny, ako prvé preskúmalo terén. Ale o offroadových Rybachoch neskôr. Poviem vám príbeh s tým spojený. Môj priateľ z Petrohradu, keď videl nové Mitsubishi Pajero Sport, do ktorého som pricestoval, si vážne lámal hlavu nad tým, ako zabrániť alebo aspoň minimalizovať škody, ktoré podľa neho na našej nadchádzajúcej ceste čakalo auto. Obišiel auto a povedal: „Musíme aspoň odstrániť nárazník. No, vôbec neviem, ste pripravení to tam nechať? Alebo to nechajme tu a vezmime si môj pickup. ““ Neďaleko stál jeho starý americký pickup. Nemôžem povedať, že ma to nevystrašilo, ale iba som povedal, že sa nebudem vrhať do strieľne. "Je to tak, ak sa otočíme a ideme domov," zhrnul bezútešne.

Rybachy nie sú spojené s pevninou, spája ich úzka priehlbina s ďalším polostrovom, ktorý sa volá Stred, ktorý sa už mení na pevninu. Preto, aby ste sa dostali do Rybachye, musíte prejsť cez Sredny. Ako viete, počas sovietskej éry sa polostrovy nachádzali v uzavretom priestore, kde bol vytvorený celý zhluk vojenských základní. V „nule“ bol otvorený vstup pre civilistov, ale so špeciálnymi preukazmi. Od roku 2009 do súčasnosti požadujú na kontrolnom stanovišti Titovka iba pas a môžu vidieť, čo sa v aute prepravuje. Kontrolný bod sa nachádza na diaľnici Kola vedúcej cez Pechengu, asi 160 km od Murmansku. Bod je pred mostom cez rieku. Takmer bezprostredne po ňom existuje pravý východ na poľnú cestu. Keď na ňu odbočíte, ešte nie ste na Srednee, aby ste šli asi 25 km a potom zhruba rovnako smerom na Rybachy. Môžete však zvážiť, že vaša cesta sa začína v tomto bode.

Cesta na Rybachy sa niekedy kľukatí ako hadovitá cesta, ktorá sa kolíše z kopca na kopec, a potom sa vyrovná. Nie sú žiadne úseky, ktoré by sa dali ťažko prejsť. Ale ani táto cesta sa nedá nazvať ľahkou. Preverí vám to nervy, pretože jeho podstatnú časť tvoria pevné hrčky. Je zbytočné ich obchádzať. Môžem dať iba jednu radu: opraviť všetky veci v aute, pretože trasenie, ak sa to dá nazvať trasením, bude silné. Najskôr som sa snažil ísť pomaly a hľadať tie najplytšie diery. Ale niekedy som veľmi chcel, aby sa to skončilo čo najskôr, a použil sa princíp „viac plynu - menej otvorov“. A je pre mňa ťažké povedať, ktorá z týchto dvoch metód bude pre človeka lepšia. Druhá možnosť okrem skrátenia času umožňuje cítiť sa ako účastník rally-raidu. Ak však máte robustné SUV, ktoré nebolo testované časom, potom sa princíp „benzínu“ asi neoplatí aplikovať.

Hovoria, že hrbole vznikli kvôli ťažkej vojenskej technike, ktorá sem prichádza na vojenské cvičenia. Na spiatočnej ceste sme boli takmer účastníkmi týchto udalostí. Vojaci, ako sa vtedy zdalo, napodobňovali vôľu cesty, boli krytí tankom a potom sa spoza rohu objavil náš Pajero Sport. Zastavili sme asi tridsať metrov od nádrže a jej veža sa otočila hlaveňom pištole smerom k nám. Bol to žart alebo nasledoval pokyn podľa pokynov, neviem. Pocity boli nejednoznačné.

Región, kde sa Rybachiy nachádza, má dosť bohatú históriu, ale jeho zoznámenie sa často spájalo práve s jeho vojenskou minulosťou. Živé dojmy z krásy miestnych výhľadov sú občas prerušené pamätníkmi s hviezdami - spomienkou na padlých vojakov sovietskej armády vo Veľkej vlasteneckej vojne.

Na šíji, ktorá spája Sredny s pevninou, leží žulový hrebeň Mustatunturi. Pozdĺž nej prechádzala severná frontová línia. Toto miesto je legendárne, jediné, kde sa Nemcom nepodarilo prebiť cez frontovú líniu. Z jedného z dôstojníkov, ktorí ho bránili, získal slávny sovietsky spisovateľ Konstantin Simonov obraz hrdinu pre svoje dielo „Syn delostrelca“.

Rybachy zohrávali dôležitú strategickú úlohu, pretože ovládali vstupy do zátok Pechenga na západe a Motovsky a Kola na východe. Do veľkej miery od toho závisela ochrana celého polostrova Kola s mestom Murmansk a jeho prístavom bez ľadu. Zajatie tohto arktického územia bolo pre nemecké velenie jednou z najdôležitejších úloh. Malo to uskutočniť „nórske“ vojsko zložené z dvoch nemeckých a fínskych zborov. Zajatie polostrova Nemcami sa očakávalo od mora. V tejto súvislosti bolo v predvečer vojny vytvorených niekoľko obranných štruktúr na Rybachye a Sredny.

Ako viete, západná časť polostrovov v rokoch 1920 až 1940 patrila Fínsku. To bol výsledok dvoch sovietsko-fínskych vojen. Výsledkom prvého z nich v roku 1920 bola naša krajina, ktorá odstúpila časť svojich území Fínsku. Druhá vojna poskytla ZSSR v roku 1940 výrazné rozšírenie jeho hraníc vo fínskom smere vrátane návratu predtým daných krajín. Opevnenie Sredniy a Rybachye sa uskutočnilo v krátkom čase a nebolo dokončené pred nemeckým útokom. Ale Nemci, ktorí prerazili sovietske hranice, zaútočili na polostrov z pevniny. A zastavili ich v Mustatunturi. Významne k tomu prispela naša severná flotila, ktorá poskytovala silnú palebnú podporu z palúb lodí. Na Mustatunturi zaútočili dobre vybavení a dobre pripravení poľovníci elitnej nemeckej jednotky „Edelweiss“ na boj v severných horských podmienkach. Zadržanie polostrovov trvalo 3,5 roka. Nie je potrebné hovoriť, čo to stálo sovietsku armádu. Táto zem je zaliata krvou.

Oblasť Mustatunturi má ohromujúci výhľad. Obzvlášť dobre to demonštruje takzvaná Švábska cesta, ktorá sa vinie popri jazerách a kopcoch. Bol postavený počas vojnových rokov, aby zabezpečil útok nemeckej armády na polostrov. Pochádza z Pechengy, ktorú Nemci nazývali fínsky - Petsamo. Odbočka k nej je pred priesmykom cez hrebeň na ceste do stredu. Pri jazde po tejto ceste je ťažké skĺbiť čaro okolitej prírody s prudkými požiarnymi a bombovými útokmi.

Švábska cesta je dobre zachovaná a prekvapuje svojou kvalitou, prejazd po nej však komplikujú zničené mosty. Aby ste ich obišli, potrebujete SUV s vysokou svetlou výškou, ktorá vám umožní prechádzať cez veľké kamene. Pozdĺž cesty postavili Nemci reťaz rôznych inžinierskych štruktúr. Z mnohých z nich zostali iba fragmenty stien, ktoré sú však celkom ľahko rozpoznateľné. Existujú však aj budovy, ktoré takmer prežili.

Po druhej svetovej vojne zostalo na polostrovoch a najmä na priľahlej pevnine mnoho rôznych druhov artefaktov vrátane Mustatunturi - od diel a streliva po bežné predmety pre domácnosť používané na vojenské účely. V čase mieru tu vládla sovietska armáda, navštívilo veľa expedícií, pátracích skupín a len turistov, takže artefaktov je tu podstatne menej. Ale ako hovoria znalí ľudia, stále je ich veľa, ich hľadanie je čoraz ťažšie. Často sa však vyskytujú bane, škrupiny a ďalšie podobné predmety, silne zhrdzavené, ktoré neboli vôbec ušetrené časom, kvôli čomu už nepredstavujú takmer žiadnu historickú a materiálnu hodnotu.

Pamiatky polostrova Sredny rovnako ako jeho história úzko súvisia s Rybachy. Preto je médium tiež zaujímavé. Ale nevenujeme sa tomu. Naším cieľom sú Rybachy. Je oveľa väčší a za ním je aj oceán. Áno, oceán nikdy hraničí s pevninou. Na mapách umýva polostrov Rybachy Barentsovo more, ktoré sa mení na oceán. A napriek tomu ide o dohovor, pretože medzi Rybachmi a severným pólom je voda.

Prvý deň sa neplánovalo dosiahnuť na Rybachy. Zastavili sme sa na noc a neďaleko cesty sme postavili tábor s šatkami. Na druhý deň sme sa oddelili od skupiny Slava a dohodli sme sa, že sa stretneme už na polostrove. A to nám dalo jedno plus: absencia veľkej spoločnosti a podpora posilnili dojem z prvého zoznámenia sa s Rybachymi. Začalo sa to opustenou vojenskou dedinou Ozerko, ktorá priťahovala pár päťposchodových budov.

Sivé, so sčernajúcimi prázdnymi okennými zásuvkami, vyzerajú pochmúrne. Obloha, dážď, studený nárazový vietor a úplná dezercia dodávali oblohe smutné farby, tesne pokryté ťažkým olovom. Akonáhle ste v ich vnútri, začnete si predstavovať, ako a kto tu kedysi žil. Tieto dojmy sú pravdepodobne jediné, čo môže ich návšteva poskytnúť. Ale a sila týchto dojmov závisí od ich vlastnej ostrosti vnímania, vedomia a možno aj od niečoho iného. Vo vnútri nie je len pustina. Tam bolo všetko vyrabované a zničené. Aj keď domy nikdy nevideli vojnu. Postavili ich a opustili ľudia v čase mieru. To, čo vidíte v týchto päťposchodových budovách, potom stretnete po celom polostrove vo všetkých opustených vojenských zariadeniach. Niekto hovorí, že v nich možno vidieť obraz apokalypsy. Obrázok by som nazval inak, niečo, čo súvisí s poklesom morálky, prejavujúcim sa najmä v deväťdesiatych rokoch, po rozpade ZSSR.

Päťposchodové budovy sa objavili na začiatku sedemdesiatych rokov okrem ďalšej bytovej infraštruktúry vytvorenej pre armádu. V tom čase bolo na Rybachye umiestnených niekoľko vojakov vrátane protivzdušnej obrany vyzbrojených protilietadlovým raketovým systémom. Obec Ozerko bola celkom dobre vybavená, neďaleko päťposchodových budov bolo dokonca aj hokejové ihrisko. Bližšie k deväťdesiatym rokom sa na polostrove začalo s redukciou zbraní, potom nasledovala demilitarizácia, ktorá sa skončila na jeseň 1994. Po odchode armády zostalo na polostrovoch okrem dobre zabehnutého systému infraštruktúrnych zariadení aj množstvo rôzneho vybavenia a vybavenia, najmä nákladná doprava, terénne vozidlá. Hmotná základňa bola zakonzervovaná, ale to ju počas post-sovietskeho rozpadu krajiny nechránilo. Hovoria, že značná časť techniky bola vyrezaná do kovu.

Po spoznaní Ozerka sme išli hľadať miesto, kde mal stáť Slava, a stratili sme sa. Išli sme po tvrdej, kamenistej ceste, ale potom sa objavilo blato, zem bola čoraz krehkejšia. Nízky prevodový stupeň a zámky mosta už boli zaradené a auto šlo ťažšie. A onedlho sme sa plazili v strede tamojšej rozmočenej tundry, ktorú len ťažko možno nazvať cestou, a pred nami bola močaristá nížina. Vo výsledku sme sa otočili.

Začínal sa večer, rozhodli sme sa odložiť hľadanie a na noc sme sa zastavili na brehu zátoky Bolshaya Volokovaya - v západnej časti Rybachye. Hľadanie krásnych parkovacích miest netrvalo dlho, je ich veľa. Takéto miesta ale často nie sú bez vetra. A môže vyfúknuť z oceánu, takže stan nebude stáť. Našli sme ale pokojné miesto pod skalou a nestavali sme ani stan, iba sme vytiahli markízu, aby nepršalo. V noci nezmrznete v teplom spacáku.

Keď sme dorazili na Rybachy, bolo zamračené, z času na čas pršalo. Toto je Arktída a v auguste nemožno rátať s teplými dňami. V noci teplota klesne na sedem stupňov. Ale ako nám bolo povedané, pár dní pred naším príchodom bolo horúco, čo je vo všeobecnosti pre tento región vzácnosťou. Aj keď sme našli aj niekoľko slnečných dní. Vetry fúkajú často, ale niekedy ich takmer nie je cítiť. V hlbinách polostrova nemusí byť vôbec veterno, ale potom, ak je v blízkosti jazero, nie je malá šanca, že na neho zaútočia mraky pakomárov.

Keď sa povie, že sa oceán živí, napadnú vám ryby, niektoré ďalšie morské plody. Oceán však poskytuje dokonca palivové drevo. Na Rybachye je tundra, voda a kameň. A strom možno nájsť prechádzkou po brehu. Sú tu dosky a guľatina. Stačí si vybrať tie, ktoré už ležali a vyschli. Oceán vo všeobecnosti vyhadzuje všetko - odpad aj veľa iného tovaru. Neskôr sme na jednej z pláží polostrova našli obrovskú zátoku dobrého lana. Možno to bolo zmyté v búrke z lode. Lano je také, že môže slúžiť ako spoľahlivé ťažné lano pre veľké SUV.

Na druhý deň bola jasná obloha, svietilo slnko a my sme sa rozhodli urobiť si prechádzku hlboko na polostrov. Jeho reliéf je kopcovitý, posiaty kameňmi, s mnohými skalnými útvarmi.

Vegetácia nie je vysoká kvôli silnému vetru, jeho značná časť, podobne ako koberec, pokrýva zem, miestami husto rastú kríky. V nížinách je vlhko - mláky, hrbole. Polostrov je rozrezaný potokmi a korytami riek, preto pri jeho cestovaní nebude možné ich obísť.

V riekach môže byť tok turbulentný. Stretávame takú rieku. Prejdeme ho cez hromadu kameňov.

Možno si myslíte, že kde je tundra, všetko vyzerá rovnako. Nie je to však tak. Tu tundra v kombinácii s kameňmi a skalami rôznych tvarov vytvára zaujímavú a rozmanitú krajinu.

Ich chuťou je často oceán alebo tundra samotná s jasnou pestrofarebnou vegetáciou.

Flóra je dosť bohatá. Medzi nimi je veľa kvetov a celé placky bobúľ.

Najbežnejšia z nich je vňať. Existuje veľa čučoriedok, morušiek, ktoré sú v Škandinávii veľmi populárne.

Na Rybachye je tiež veľa húb. Z nich sa často vyskytujú hríby. Môžu byť veľmi veľké.

Hríby rastú pod brezami. A sú tu, iba trpaslíci. Môžu cestovať po zemi a sú veľmi podobné koreňom rastliny.

Sú tu aj veľmi pekné machy.

Do poludnia bolo slnko také teplé, že keď vietor utíchol, na juhu sa oteplilo. V takýchto chvíľach si človek pri pohľade na modré vody Veľkej zátoky Volokovaya mohol ľahko predstaviť, že ide o juh.

Glory nebolo treba hľadať. Našiel nás sám, na motorke. Áno, naša skupina mala niekoľko motocyklov - crossové a pitbiky. Priviezli ich na prívese.

S takouto dopravou sa rýchlo dostanete na miesto, kde bude ťažké alebo dokonca nemožné sa tam dostať autom. Motocykel umožňuje vidieť viac. Polostrov okrem toho poskytne motocyklistovi bahenné kúpele, vodné prekážky, skaly, svahy, piesky, vo všeobecnosti všetko, čo je potrebné pre extrémnu jazdu v nerovnom teréne. Pohybujúc sa v autách sme nehľadali extrém, ale nezaobišli sme sa bez neho.

Každý deň sa naša skupina na terénnych vozidlách a motocykloch presunula na nové miesto. Čas bol obmedzený, a tak trasa viedla pozdĺž západnej časti polostrova, kde je menej terénu a je tu veľa zaujímavostí. Rybachye má svojím spôsobom svoje hlavné cesty. Sú dobre zvinuté, dobre definované a dajú sa označiť sudmi so stĺpmi pozdĺž nich.

Využíva ich väčšina turistov. A nebyť početných vodných tokov ústiacich do oceánu a kaluží v nížinách, potom by bolo možné cez ne prejsť najbežnejším prechodom. Korytá riek sú nasýtené veľkými skalami a môžu mať strmé svahy a vodná hladina môže byť nad kolená. Nie sú to najväčšie prekážky polostrova, ale aby ste obehli celú západnú časť, musíte ich prekonať, čo môže stačiť na poškodenie auta. Kamene môžu naraziť do tela, prepichnúť kolesá a zlomiť časti umiestnené pod dnom. Pri križovaní riek bez dodržania mnohých preventívnych opatrení môže byť auto dokonca utopené. Roztrhnutá ochrana prevodovky, prepichnuté koleso, zlomená ochranná lišta proti prevráteniu, vodou naplnený interiér, škrabance na tele - problémy, ktoré mimochodom postretli našu skupinu, ktorú tvorili ľudia, ktorí nemali skúsenosti s offroadom.

Interiér automobilu bol zatopený, aj keď nie na rieke, ale na jednej z ciest, ktoré viedli ďaleko od pobrežia cez tundru, kde v nížinách stáli obrovské mláky. Jedno z SUV, zatiahlo príves, chytilo záves na betónovej doske ležiacej na dne jednej z týchto kaluží a zatiahlo sa na bok jamy. Ľavá strana auta bola teda až po sklo vo vode a blate. Jama mohla zostať po sebe zastaveným vojenským nákladným autom. A platňa bola pravdepodobne raz položená tak, aby pokryla oblasť príliš roztrasenou pôdou. Je zaujímavé, že mláka nevyzerala hlboko a neboli sme pripravení na také trápenie. Ďalšia vec je pri prechode riek.

Slovanský táborník má výrazne zvýšenú, veľkú svetlú výšku a okrem nej aj nízky prevodový stupeň, dva medzinápravové a medzinápravové zámky. Ako prvý skĺzol do vody a určil, či ostatní môžu prejsť. Vodné prekážky neboli dlhé, ale skrývali veľké kamene a ich hĺbku so všetkými druhmi dier. Prítomnosť takto špeciálne pripraveného vozidla medzi štandardnými sériovými terénnymi vozidlami, dokonca aj dobrými, na Rybachoch, ako si teraz myslím, nie je žiaduca, ale povinná. Ak samozrejme nechcete, ako tam povedal môj priateľ v predvečer cesty, nechajte tam auto. Aj keď, mali sme aj jednu ďalšiu pomoc - motocykle. Umožnili rýchlo zistiť, aký priechodný bol úsek vpredu.

Hladina vody v riekach polostrova závisí od oceánu. Napríklad tam, kde môže byť voda vo dne pod kolenom, večer môže počas prílivu stúpnuť hladina na dva alebo viac metrov. Túto vlastnosť je tiež dôležité vziať do úvahy.

Pri jazde cez rieku nejazdite príliš rýchlo. Nesmieme tlačiť vlnu dopredu, ale skôr ju nasledovať. Ak je vlna stlačená, potom začne voda prenikať pod kapotu, čo sa môže skončiť známym spôsobom. Ale keď vstúpite do rieky a voda je už na úrovni nárazníka, naozaj sa chcete čo najskôr dostať na pevninu a vaše nervy to nemusia vydržať, noha bude pridávať plyn. Túto chybu som urobil raz. Voda sa valila na kapotu a ... vďaka inžinierom Mitsubishi! Teraz to nehovorím pre reklamu, pretože táto chyba môže mať vysoké náklady. Môj Pajero Sport išiel všade, kde to bolo potrebné, odpúšťal chyby a nikdy ma nesklamal.

Pred cestou do Rybachov, keď som sa dozvedel o vlastnostiach jeho úľavy, bol som vážne zmätený, aké pneumatiky si mám dať na auto. Išiel som z jednoduchého: zavolal som priateľovi - do Nokian Tyres. Odporučil Nokian Rotiiva AT. Je to pneumatika, ako sa uvádza v jej popise, so zosilnenými bočnicami chránenými pred bočnými rezmi, s dezénom, ktorý dobre funguje aj v teréne, nie je hlučný a ekonomický na asfalte. Obliekol som si ho a neprehral. Na diaľnici sa priemerná spotreba paliva držala v rozmedzí 5,5-7 litrov.

Niektorí ľudia, ktorí prídu do Rybachov, sa nelíšia šetrným prístupom k prírode, zanechávajú po sebe veľa odpadkov a kazia vegetačnú vrstvu. Sú miesta, kde namiesto pestrofarebného koberca rastlín tundry sčerná obrovská blatistá lúka valená kolesami SUV.

Túžba ľudí byť obklopená nádhernou prírodou, ktorá nejaví záujem o ňu, predstavuje skutočnú hrozbu pre polostrov Rybachy. Otázka, ako ho ochrániť pred takouto hrozbou. Večer sme ju v našej spoločnosti viackrát vychovali.

Vedci zistili, že ľudia žili na Rybachoch v dobe kamennej. Tento objav sa podaril v roku 1979 vďaka vojakovi, ktorý lovil ryby v Zubovskej zátoke, ktorý si všimol skalné maľby. Potom sa na polostrove našlo asi tridsať miest starodávnych ľudí. Na Rybachye sa nachádzajú vikingské hroby, bolo objavené miesto obete Laponcov. Polostrov obývali Nóri, Fíni a Rusi.

Prírodné zdroje umožnili aktívne sa zapojiť do lovu veľrýb, chovu sobov, chovu hospodárskych zvierat a samozrejme aj do rybárstva - čo dalo polostrovu meno. Stopy po aktivitách ľudí, ktorí obývali Rybachy v rôznych dobách, nájdete dnes. Úprimne povedané, tu nič neláka ako príroda. Je tak príťažlivá, že sa s ňou začnete usilovať byť sama.

Stalo sa, že som nemohol ísť do Cape German - najsevernejšieho bodu Rybachy a celej európskej časti Ruska. V jeden z posledných dní nášho pobytu na polostrove, keď sme už obišli jeho západnú časť a boli sme na južnom pobreží, blízko Motovského zálivu, som sa oddelil od skupiny a išiel som sám na Nemetsky. Väčšina cesty bola známa. Na trase som stretol nádhernú piesočnatú pláž tvorenú odlivom.

Často som sa zastavoval a veľa fotil, čo bolo ťažké urobiť, pohybom v skupine, ako šiel čas a začal príliv. Z tohto dôvodu som čelil ťažkostiam s prechodom cez rieku. Vyskočil na dvoch miestach. V obidvoch prípadoch potom, čo bol nárazník skrytý pod vodou, v obave riskovať, zaradil spiatočku. Je zaujímavé, že v oblasti chýbala typická vegetácia tundry. Okolo vyrástla vysoká tráva ako trstina, výška automobilu, ktorá sťažovala navigáciu. Tieto húštiny boli zamotané do celej siete ciest. Viackrát som sa vrátil na to isté miesto, ale potom som objavil vodopád, našiel som cestu, ktorá ide ponad ňu, a prešiel som plytkým brodom. S pochopením, že už nezostalo veľa svetlých hodín, nebola moja oslava silná. Ďalšia okolnosť mi zabránila v šťastí - v nádrži zostalo málo paliva a nebol pri mne žiadny rezervný kanister. Aby išiel rýchlo, bez toho, aby veci skákali v kabíne, deň predtým vyložil z auta takmer všetko a na večer a ďalšie ráno si nechal iba spacák, sekeru a nejaké jedlo. Neďaleko Nemetskoye, na brehu zálivu Waida, sa nachádza malá vojenská detekčná jednotka (vzdušné objekty). Moje nádeje na získanie nafty z armády sa nesplnili. Ich odmietnutie bolo také kategorické, že ... zdá sa, že turistov je ich dosť.

Lenže raz na brehu mysu sa na problém zabudlo. Bol som sám. Mimochodom, neskôr sa ukázalo, že Cape Nemetsky je možno najobľúbenejším miestom turistov prichádzajúcich do Rybachov. Preto som mal šťastie. V nemčine je to svojím spôsobom nádherné: tundra bohatá na farby sa šíri ako mäkký koberec medzi veľmi neobvyklými skalnými útvarmi s vrstvenou štruktúrou.

V mori je vľavo v diaľke viditeľné pobrežie Nórska.

Pred niekoľkými rokmi, keď som si kúpil džíp, sa mi sníval sen ísť na polostrov Rybachiy. Viackrát som z rôznych dôvodov musel svoj sen odložiť na budúci rok a samotná skutočnosť, že jazdím autom po Rybachijskom polostrove, sa mi začala zdať čosi podobné zbaveniu panenstva, ako jeper, a potom všetky cesty sú otvorené. A konečne tento rok bolo auto pripravené ísť a sme ohromení odhodlaním. A sen sa stal skutočnosťou!
Z lesa neďaleko Karsheva sme o piatej ráno vyrazili na dlhú a náročnú cestu do Murmansku. Takmer 700 km od Pudozu kráčal v prudkom daždi. Murmanská trať je takmer dokonalá, okrem niekoľkých zrekonštruovaných úsekov. Do 23. hodiny sme konečne dorazili do Murmansku a ubytovali sme sa v hoteli 69 Parallel, ktorý, ako sa neskôr ukázalo, je medzi cestovateľmi s pohonom všetkých kolies veľmi obľúbený. Všetci, ktorých sme stretli, v nej zostali. A v blízkosti samotného hotela sa už bežne stali špinavé obludné džípy.
Po vyčerpaní sa sútry začali opravovať autá. Najskôr vrátili stabilizátor na Lekhine P3 na svoje miesto a potom sa odviezli do Svjatu, kde odpílili vyrezanú skrutku a vrátili držiak stabilizátora na svoje miesto. Svätý, ešte raz ti veľmi pekne ďakujem za pomoc. Našli tiež odtrhnutý prieduch zadnej nápravy a odtrhnuté drôty od snímača zámku zadného medzikľúča. Dúfame, že to na Rybachu nebudem potrebovať.
Po dokončení všetkých opravárenských aktivít a nakupovaní jedla sa vraciame späť na koľské chodníky a nakoniec sa večer veselo vezieme smerom na Rybachy.

1. Namočte kolesá do slaných vôd Severného ľadového oceánu.

2. Polárny kruh som prešiel po štvrtýkrát a prvýkrát autom. A zakaždým je tento okamih sprevádzaný akýmsi nepochopiteľným pocitom eufórie.

3. Po absolvovaní hraničnej kontroly ihneď odbočíme doprava na cestu pozdĺž Titovky a vchádzame do veľkého vodopádu Melnichny

6. Ak si nič nemýlim, na vodopáde bola kedysi malá vodná elektráreň, ktorá dodávala elektrinu do dnes už neživej dediny Bolshaya Titovka. Podľa aktualizovaných informácií ide o nemeckú vodnú elektráreň od druhej svetovej vojny.

7. Teraz je to prírodná devastácia

8. Druhá etapa

9. Údolie rieky Titovka za vodopádom

10. Za hodinu, alebo možno aj viac, sa už v hlbokom súmraku dostávame na polostrov Sredny. A tu je také prekvapenie. Chyťte bojovníka, informujte sa o streľbe a o tom, kde na noc vstať. Zatiaľ nie sú k dispozícii žiadne informácie, streľba však bude v oblasti cesty k dvom bratom. Rozčúlime sa, stanujeme neďaleko jazera Yauhonokanyarvi, kde sme sa stretli s chlapmi na Džimniku, s trojmesačným dieťaťom. Stretávame sa pre fľašu whisky a na úsvite ideme spať. Ak narazíte na správu, ahoj chlapci.

11. Sutra prichádzame opäť k vojakom, hovoria, že nasledujúce dva dni sa nebude strieľať. S radosťou trháme pozdĺž západnej časti Stredu.

12. Malý vodopád

13. A tu, súdiac podľa všetkých, je jedna zo streleckých zón. Všetko okolo cesty je lemované drevenými ježkami a ostnatým drôtom.

14. Toto je skvelá cesta!

15. Nakoniec sme sa dostali k Ponočevnej batérii

17. Niektoré mechanizmy, napodiv, fungujú. Ukázalo sa, že jedna veža sa otáčala do kruhu

18. Ale väčšina pák bola odtrhnutá a pokúsili sa o nič menej odrezať hlaveň jednej zo zbraní

19. Zostupujeme späť na pobrežie a smerujeme k Dvom bratom

20. A tu sú

21. Pílili sme cibuľu s dvoma bratmi a dvoma strojmi, boli sme tu-)

22. Dostávame sa na polostrov Rybachy a prvá vec, ktorú stretneme, je vyhorená šestka s hromadou vyhorených zásob v kabíne a kufri

23. Začína sa súmrak. Hľadáme miesto na prenocovanie. Pozývame do bývalých pozícií protivzdušnej obrany umiestnených na vrchu. Západná časť polostrova v skratke. Keď sa rozhliadneme po okolí bystrým okom, nájdeme dobré miesto, chránené pred vetrom kríkmi a sľubným výhľadom.

24. Nahnevané huby

25. Lech, netrpezlivý pred večerou a portským vínom, sklonil kľúč k 36

26. Zaparkované na danom mieste

27. Po prelomení azimutu medzi kríkmi a prelomení starého zákopu sme sa vybrali na nádherné miesto s výhľadom na oceán. Hustá vegetácia až po hub. Vnatyag jazdí takmer ako na piesku. Rozložíme sa a oslávime náš príchod do Rybachy s portugalským prístavom a cigarou v lúčoch nádherného západu slnka.

28. Sutry prebudil lejak. Rýchlo sme otočili tábor a odložili sme raňajky na neskôr a presunuli sa k mysu Nemetsky. Všetko, čo zostalo z radaru Lena

29. Zosobnenie krásy polostrova

30. Lopty. Nemôžete tam ísť.

31. Rýchlo sme sa dostali k majáku. Zlovestná tehla so zábranou a zaveseným bicyklom naznačujú, že ďalší priechod je uzavretý.

32. Vyliezam na strechu susedných ruín a rýchlo nachádzam, kam sa mám pohnúť.

33. A sme tu v najsevernejšom bode európskej časti Ruska. Eufória!

34. Kamene, riasy, zaaapah. Medúzy plávajú okolo a lesknú sa elektrickým svetlom ako neón.

37. V blízkosti starých zákopov.

38. Krajiny sú fantastické. Fotografia to nedokáže preniesť. Alebo moje schopnosti nestačia na vyjadrenie tejto krásy.

39. Vietor je priam pekelný. Je ale vhodné stany sušiť.

40. Stan - šarkan

41. Prechádzame okolo Vaydai-Guby a sme ohromení tým, ako môžete všetko pokaziť.

42. Vaydai-Guba

43. Z času na čas existujú také kamene s číslami.

44. Dostávame sa do mŕtvej dediny Skobeevsky

45. Pustina

47. A dieťa má rado

48. Opúšťame späť na cestu a ideme smerom na Zubovku

49. Po ceste sa zastavujeme pri malebnom vodopáde

51. Kúpeľ s krištáľovo čistou vodou, kde sa chcete iba ponoriť. Ale voda je tam neskutočne ľadová.

52. Zhromaždíme so sebou niekoľko fliaš.

54. Prejazd horskými riekami

55. A opäť pohľady

56. Červené polia bobúľ

57. Môžem sa pohybovať o niečo rýchlejšie. Keď kurkuma končí a vychádzame na viac-menej slušnú cestu na miestne pomery, zastavujem čakať na Lecha.

58. A potom príde šťastie. Piesočnatá, absolútne rovná cesta, po kurkume. Vychádzame naplno.

59. Tento kopec nazvali piesočnatou sopkou.

60. Pred nami je pláž, ktorej chýbajú iba palmy.

61. Cesta sa znova stáva skúšanou.

62. Ešte trochu skúšky a dostávame sa na túto pláž.

63. Opäť schádzame a zrýchľujeme naše autá.

64. A klamanie okolo krútiacich sa desetníkov.

65. Lyokha sa snaží plávať, ale veľmi to nevyšlo \u003d) Dlho som bežal vpred, ale všetko bolo plytké. Rýchlo ochladilo a bežalo späť k autu \u003d)

66. Teraz sa musíš pokúsiť dostať do Murmansku. Keď čakáme na doplnenie paliva Lehou, zbadáme sobov. Takže také sú.

67. A tu hroch dorazil včas, padol do kaluže.

Nádej na cestu do Murmansku sa nám však rozplývala pred očami. Cesta sa nijako nezlepšila. Už za tmy sa dostávame na Sredny a topíme sa na grejdri vo východnej časti polostrova. Keďže som nevydržal vibrácie, vypadol mi tlmič výfuku. Opäť vstávame na noc pri jazere Jauhonokanyarvi.

69. Sutra sa presťahovala do Murmansku, kde opäť zostala v hoteli. Nebola sila sa posunúť niekam ďalej. Milujem tieto krajiny.

70. Už pri prístupoch na asfalt si všimneme, ako nárazník Lehin naďalej trpí.

71. Sutra sme sa opäť vydali na ďalekú cestu do Medvezhyegorsku. Na Murmanskej trati je mimochodom veľa vreciek s nadjazdmi. Snažíme sa niečo urobiť s tlmičom výfuku, pretože naše uši už začínajú labkovať. Všetko je ale zbytočné, pomôže iba zváranie a nové potrubia. Odkladáme túto záležitosť do Moskvy a naďalej mučíme uši a strašíme okoloidúcich v dedinách.

Skladá sa z dvoch častí, vlastného polostrova Rybachy a stredného polostrova. Spája ich istmus, ktorý je dlhý asi 1 km. Tieto polostrovy sú spojené s pevninou ďalším šípom, ktorý je dlhý asi 2 km. Dĺžka polostrova Rybachy od mysu Gordeev po mys Nemetskiy je asi 60 km, šírka na severozápadnom konci dosahuje až 10 km a na juhovýchodnom konci až 25 km.

Pobrežie polostrova tvoria čierne bridlicové skaly, nad ktorými sú vo vnútri polostrova nízke kopce a hory pokryté čiastočne trávou. Na brehoch riek a v dolinách medzi kopcami sú čiastočne, čiastočne suché a s dobrou trávou. Vyskytujú sa tu aj malé polia brezy, vŕby a iných kríkov.

V severnej časti polostrova je veľa jazier. Z nich je najvýznamnejšie jazero Bezymyannoe dlhé až 10 kilometrov a široké až 1 kilometer. Z nej vyteká rieka Mainvolok, ktorá je dlhá až 10 km. Medzi ďalšie rieky na polostrove Rybachiy patrí Zubova (dlhá asi 13 km), Olenka (asi 12 km), prameň jazera Olenka a ďalšie vodné útvary.

Polostrov má veľké množstvo rôznych zátok a zátok. Aj keď len málo z nich môže slúžiť ako spoľahlivé úkryty pre lode. Počnúc od juhozápadu sú to zátoky: Malaya Volokovaya, Bolshaya Volokovaya, na severozápadnom pobreží - záliv Vaida. V severovýchodnej časti polostrova sa nachádzajú zálivy: Skarbeeva, Zubova, Mainavolotskaya, na východnom pobreží zálivu: Tsyp-Navolok, Korabelnaya, Anikieva a Sergeeva.

Na južnom pobreží polostrova Rybachy sa rozprestiera rozsiahly Mitavský záliv s ústami prístavov Eina, Mocha, Motka a Novozemelskaya; na juhozápadnom pobreží je záliv Kutovaya. Najznámejšie z mysov sú: mys Gordeev, ktorý sa nachádza na juhovýchodnom konci polostrova, mysy Sharapov, Bashenka a Sergeev na východnom pobreží. V severovýchodnej časti polostrova sa nachádzajú mysy Tsyp-Navolok a Lavysh, Lok, Lazar, Mainavolok, Skorbeev; v severozápadnej oblasti - mysy Kekur a Nemetsky; na západnej časti polostrova sa nachádza mys Zemlyanoy a niektoré ďalšie.

Najvyššie body polostrova sa nachádzajú na mysoch: podmáslie Gordeev, Kekur a Gremyashchinskaya (jeho výška dosahuje asi 1450 m n. M.). Ostatné mysy majú výšku 900 až 1 800 m. Severovýchodné pobrežie polostrova je nízko položené. Severozápadné pobrežie je vyvýšené a miestami dosahuje 6 000 m. Za zátokou Bolshaya Volokovaya sa brehy opäť zvažujú. Stredný polostrov sa blíži k fjordu s tundrovými kŕdľami.

Rybársky polostrov predtým obývali Laponi (obyvateľstvo fínskeho kmeňa). Od roku 1865 sa tu začali usadzovať kolónie slobodných migrantov, hlavne Fíni a zo západného pobrežia Varangerfjordu a nórskych Finnmarken. Tieto národy prešli do ruského občianstva, ale ekonomicky gravitovali smerom k svojej bývalej vlasti. Polostrovy Rybatsky a Sredny tvorili vidiecku spoločnosť Rybachye. Lopari takmer všetci migrovali z polostrova na pevninu. Rusi (do 600 ľudí) sem prichádzali iba v lete, za účelom rybolovu, do niektorých rybárskych táborov, napríklad: Vaida-gubu, Zubovo a Tsyp-Navolok.

Potom sa nórske aj fínske kolónie usadili dobre. Mnohé z nich prekvitali vďaka rybolovu, chovu dobytka, obchodu a iným remeslám. Na polostrove Rybachiy bolo celkovo asi 9 kolónií, ktoré mali asi 500 obyvateľov. Na polostrove Rybachiy v kolónii Vaida-Guba, ktorý sa považuje za jedno z hlavných miest v Murmansku z hľadiska množstva rybolovu tresky, sa ročne ulovilo 400 až 500 tisíc kg. Kolonisti mali do 100 rybárskych plavidiel, na ktorých ulovili až 1130-tisíc kg morských rýb a až 80-tisíc kg rybieho oleja. Na tých istých lodiach obchodovali s nórskymi mestami Varangerfjord.

V druhej polovici 19. storočia navrhol slávny mysliteľ Nikolaj Fedorovič (bol učiteľom Tsiolkovského) založiť ruské hlavné mestá na území polostrova Rybachy. Po revolúcii na začiatku 20. storočia začali patriť územia západného pásma polostrova Rybachy a stredného polostrova. V roku 1940, po sovietsko-fínskej vojne, boli tieto územia opäť vrátené do našej krajiny.

Na území polostrova Rybachy sa nachádzajú ložiská uhľovodíkov, ropy atď. V 70. rokoch minulého storočia sa tu robili prehliadky, ale následkom nedostatočného výskumu boli tieto prehliadky neúspešné. V roku 1994 sa na polostrove uskutočnili seizmické prieskumy, ktoré odhalili ropné ložiská. Ropné ložiská sa nachádzajú od polostrova po more. Na pasenie sobov sa využívajú rozlohy Rybachy a Srednee.

Vo vodách obmývaných pobrežím polostrova Rybachy sa vyznačuje tým, že nezamŕzajú ani v zime. Na vzostup vody tu vplýva Severný mys. V súčasnosti sa v nadväznosti na výsledky expedície vedcov na územie polostrova Rybachy rozhodlo o zriadení chránených území tu s cieľom zachovania fauny týchto miest.