Dispečerstvo pre letecké spoločnosti. Profesia Aviadspetcher

Predpokladá sa, že špecialisti, ktorých špecifiká zahŕňajú priame kontakty s spotrebiteľom tovaru alebo služieb, je potrebné osobne splniť zákazníkom. Ako však viete, existujú výnimky v každom pravidle. A živým príkladom toho môže byť povolanie dispečeru, ktorých zástupcovia sú priamo v kontakte so spotrebiteľom, ale nikdy sa s ním osobne nestretli. A všetci, pretože úlohy tejto profesie sú zásadne odlišné od úloh všetkých ostatných špecialít.

Predpokladá sa, že špecialisti, ktorých špecifiká zahŕňajú priame kontakty s spotrebiteľom tovaru alebo služieb, je potrebné osobne splniť zákazníkom. Ako však viete, existujú výnimky v každom pravidle. A jasný príklad toho môže slúžiť disperace ProfesiaZástupcovia, ktorí priamo kontaktujú spotrebiteľa priamo, ale nikdy sa nestretnú osobne. A všetci, pretože úlohy tejto profesie sú zásadne odlišné od úloh všetkých ostatných špecialít.

Dispečeria nič nepredávajú, neriadia sociologické prieskumy, nerobte inzerovať tovar a služby. Snažte sa, aby sa naše životy pohodlnejšie, objednali a bezpečne. Čo robia títo špecialisti? Aké sú vlastnosti tejto profesie a aké osobné kvality musia mať to? Aké ťažkosti vo vašej práci by mali byť pripravené budúcim špecialistom, a v ktorých vzdelávacie inštitúcie učia múdrosť tejto profesie? Odpovede na všetky tieto otázky, ktoré nájdete tu a teraz.

Kto je dispečer?

- úradník na zabezpečenie koordinácie a optimalizácie výrobného procesu v určitej oblasti činnosti prostredníctvom použitia rôznych typov výpočtových zariadení, ako aj komunikácie a komunikácie.

Názov profesie sa stalo z anglického odosielania (odoslania, odoslania), ktoré priamo označuje hlavnú úlohu akéhokoľvek dispečeru - na štruktúru a spracovanie informácií, ktoré ho zadá, a pošle ho správnym smerom. Profesia sa vzťahuje na kategóriu "Young", pretože jej vzdelávanie bolo možné len na križovatke 19-20 storočí, keď sa objavili výpočtové vybavenie a rôzne prostriedky komunikácie, a tam bola aj potreba ľudí, ktorí sú schopní koordinovať dopravu a špeciálnu Služby.

Inými slovami, pôvodne dispečeri boli povinní len zabezpečiť koordinovanú prácu nosičov (mimochodom v pôvodných zdrojoch Slovo "dispečer" znamenalo "odosielateľa vlakov") a služby núdzovej reakcie (milície, hasiči, ambulancia atď. ). Dnes, dispečeri koordinujú takmer všetky sféry ľudského života: taxi služby, logistické oddelenia, leteckú dopravu, poskytovanie služieb, online obchody, vzdelávacie organizácie, verejnoprospešné služby, výrobné podniky atď. V prípade, že je potrebné rýchlo regulovať priebeh výroby alebo kontroly pohybu dopravy, sú potrebné zástupcovia tejto profesie.

Úradník zodpovednosť dispečeru Priamo závisieť od miesta práce. Napríklad regulátor letovej prevádzky koordinuje vzostup, let a pristátie lietadla a taxík dispečer - pôsobí ako sprostredkovateľ medzi vodičom a cestujúcim: vypracuje výzvy, distribuuje objednávky medzi vodičmi a informuje klienta o aplikácii AUT . Všeobecne platí, že dispečer dispečerstva obsahuje celý súbor udalostí (vrátane písomných správ o vykonanej práci), ktorej cieľom je zabezpečiť nepretržitý proces výroby alebo poskytovania služieb. Okrem toho, zodpovednosť špecialista môže zahŕňať: poskytovanie podnikov s potrebnými materiálmi, kontrolu nad včasným nákupom zariadení, poradenských a administratívnych funkcií.

Aké osobné vlastnosti by mali byť odoslaný dispečer?

Na základe disperacter funguje Tam je komunikácia s ľuďmi (obaja so zákazníkmi aj zamestnancami podniku) Tento špecialista musí vyvinúť komunikatívne schopnosti, dobrý dikt a príslušný jazyk. Okrem toho, na dosiahnutie profesionálneho úspechu, dispečer pomôže prítomnosť takýchto osobných kvalít ako:

Dispatcher vykonáva svoje profesionálne aktivity prostredníctvom komunikácie a komunikácie, takže špecialista by mal mať zručnosti práce na PC a inej kancelárskej technológii. Mal by tiež vlastniť vedomosti v oblasti funkcií práce (služby), regulačných a právnych aktov, základov organizácie výroby, ekonómie, psychológie, ochrany pracovných síl, bezpečnosti a produktov výrobkov.

Výhody povolania dispečerovi

Základný výhodu dispečerského povolania je nedostatočná potreba získať vyššie vzdelanie. Okrem toho, aj osoba bez špeciálneho vzdelávania a pracovných skúseností sa môže dostať na túto pozíciu. TRUE, len v tých organizáciách, ktorých činnosti neznamenajú prítomnosť špeciálnych vedomostí. Napríklad v taxislužbe alebo doručení.

Treba poznamenať, že dnes existuje pomerne veľký počet voľných pracovných miest dispečerov na trhu práce, čo umožňuje profesionálne aktivity doma. Súhlasím s tým, že je to významná výhoda povolania, najmä pre tých ľudí, ktorí zbavujú možnosť ponechať limity svojho bytu alebo doma na dlhú dobu (napríklad mladé matky alebo osoby so zdravotným postihnutím).

Keďže práca dispečera nesúvisí s fyzickou námahou, táto profesia je ideálna pre ženy všetkých vekových kategórií. To znamená, že je to pre najviac nechránenú a diskrimináciu kategórie našej krajiny našej krajiny. Viac ako pohodlné pracovné podmienky (sediace práce v teplých izbách) je možné zobraziť ako príjemný bonus.

Nevýhody profesie odoslania

Napriek zrejmým výhodám a zdaniu jednoduchosti odborných povinností (pretože časť sa zdá, že v koordinácii iných zamestnancov nie je nič ťažké), dispatcher profesie Veľa. A predovšetkým je to vysoká pravdepodobnosť komunikácie s nedostatočnými ľuďmi. Zvlášť často sa takéto situácie nachádzajú v práci taxíkových dispečerov a služieb núdzovej reakcie.

Ďalšou nevýhodou tejto profesie je možné nazvať nízkou mzdou, ktorá sa s prihliadnutím na požiadavky na vytvorenie a skúsenosti s prácou. K dnešnému dňu je priemerná mesačná mzda dispečerov v Rusku asi 15-30 tisíc rubľov.

Nemali by ste tiež zabudnúť, že v práci dispečeru sú často stresujúce situácie. Napríklad v prípade nehody alebo katastrofy na dispečeroch existuje obrovská zodpovednosť za koordináciu činností záchranných služieb, čo negatívne ovplyvňuje psycho-emocionálny stav špecialistu.

Kde môžem získať profesiu dispečera?

Získajte dispečerskú profesiu Môžete niekoľkými spôsobmi. Ak máte v pláne získať prácu v taxislužbe, stačí len počúvať štúdiu, trvanie 3-4 dni, priamo na mieste budúcich odborných aktivít. Ak sú vaše plány v plánoch pracovať prevádzkovateľ letovej prevádzky alebo dispečerovi vo výrobe, potom je potrebné podstúpiť špecializovanú odbornú prípravu v jednom z vysokých škôl alebo technických škôl Ruska na zvolenej činnosti. Všimnite si, že zároveň zamestnávatelia nie sú dostatočne samostatným diplomom. Okrem toho musíte mať "kolená", aspoň jeden rok skúseností. Po skončení sekundárnej špeciálnej vzdelávacej inštitúcie sa preto pripraví na skutočnosť, že budete musieť pracovať na chvíľu buď jednoduchým operátorom alebo asistentom dispečerov. Niektoré špecializácie tejto profesie (napríklad povolanie letovej prevádzky) možno získať aj v profile univerzite.

Používame cookies a iné podobné technológie, ktoré pomôžu poskytovať naše služby, inzerovať vám a analyzovať, ako používate naše služby a či sa zobrazia reklamy. Povoľujeme aj thrv stranám používať sledovacie technológie na podobné účely. Ak používate naše služby prostredníctvom prehliadača, môžete obmedziť, blokovať alebo odstrániť súbory cookie prostredníctvom nastavení webového prehliadača. Ponuka Pomocníka na paneli s ponukami väčšiny prehliadačov vám tiež povie, ako zabrániť vášmu prehliadači prijatia nových cookies, ako odstrániť staré cookies, ako mať prehliadač, keď dostanete nový súbor cookie a ako vypnúť súbory cookie. Naučiť sa viac ,.

Základné cookies.

Tieto cookies sú potrebné pre funkciu webovej stránky a nemôžu byť vypnuté v našich systémoch. Zvyčajne sa stanovujú len v reakcii na akcie, ktoré ste urobili, čo predstavuje žiadosť o služby, ako napríklad nastavenie vašich predvolieb ochrany osobných údajov, prihlásenie alebo vyplnenie formulárov. Váš prehliadač môžete nastaviť na blokovanie alebo upozornenie na tieto cookies, ale niektoré časti stránky nemusia pracovať.

Relácie
Cookie lawinfo.
Mailerlite
Služby Google (YouTube, Google Maps)

Funkčné cookies

Tieto cookies umožňujú poskytovanie zvýšenia funkčnosti a personalizácie, ako sú videá a živé chaty. Môžu byť stanovené nami alebo poskytovateľmi tretích strán, ktorých služby sme pridali na naše stránky. Ak nie ste allo tsese cookies, potom niektoré oro všetky tieto funkcie nemusia správne fungovať.

Podpora Live Compas

Výkonné cookies.

Tieto cookies nám umožňujú počítať návštevy a dopravné zdroje, takže môžeme merať a zlepšiť výkon našich stránok. Pomáhajú nám vedieť, ktoré stránky sú najviac a najmenej populárne a vidieť, ako sa návštevníci pohybovať po stránke. Všetky informácie Tieto súbory cookies zbierajú sú agregované a anonymné. Ak nepovoľujete tieto cookies, nebudeme vedieť, kedy ste navštívili naše stránky.

Manažér Google Tag.
Google Analytics.

Zacielenie cookies

Tieto cookies sú nastavené naše stránky našich reklamných partnerov. Môžu ich používať tieto spoločnosti na vytvorenie profilu vašich záujmov a zobraziť príslušné reklamy na iných stránkach. Pracujú jedinečným identifikáciou vášho prehliadača a zariadenia. Ak nepovoľujete tieto cookies, nezažijete našu cielenú reklamu cez rôzne webové stránky.

Facebook pixel.
Google AdWords.
Google DoubleClick.

Letectvo špecialisti, ktorí ovládajú a podávajú pohyby vzduchu lietadla, vrtuľníky a iné lietadlá, sa nazývajú letecká doprava. Miestom ich práce je letiská a vojenské letiská. Hlavnou úlohou zástupcov tejto profesie je zabezpečiť bezpečné, pravidelné a objednané hnutie leteckej dopravy. Ak chcete splniť, musíte vedieť:

• air Navigácia (veda, metódy učenia a kontroly leteckej dopravy);
• meteorológia letectva (atmosférické procesy, ich vplyv na činnosť leteckej dopravy);
• pravidlá a pokyny z echelonácie (rozptýlenie lietadiel na určitú vzdialenosť, takže medzi nimi neexistuje kolízia).

Práca leteckej dopravy je organizovaná takým spôsobom, že môže kontrolovať všetky kroky pohybu lietadla alebo iného vzduchu, od vzletu a končiace pristátím. V tomto prípade je vzdušný priestor rozdelený do určitých zón, zakotvených na samostatnom špecialiste na dispečerov, ktorý prejavuje let konkrétne ako súčasť jeho stránky. Preto letecké dopravné trate majú iný smer špecializácie:

1. Dispatching Bod - tu maľuje letový plán na jeden deň, koordináciu iných letiskových služieb, kontrolu situácie vo vzduchu počas letov, trvalé spojenie s posádkami strojov sa vykonáva.
2. "Rualácie" - vykonáva kontrolu pohybu vozidiel na území letectva, umožňuje alebo zakazuje ťahanie, spustenie motora, taxiakovania.
3. "Štart a pristátie" - sú zapojení do vedenia vzletu a výsadby lietadiel.
4. "Kruh" - vykonáva kontrolu nad pohybom strojov v oblasti vzletu s polomerom 50 km od letiska.
5. "Prístup" - riadi let v nadmorskej výške 2100-5700 m, umožňuje pristátie v poradí frontu, určovanie časových intervalov.
6. Okresné centrum - kontroluje pohyb lietadla v nadmorskej výške 2100-17000 m.
7. Bod miestnych leteckých vedení - pracuje v oblasti miestneho letectva v nadmorskej výške 1500 m a nižšie.
8. Miestny dispečerský bod - zaberá oblasť administratívneho regiónu od veľkých letísk, riadených letov v nadmorskej výške až 1500 m.

Kontrola a riadenie pohybu lietadla a iných vzduchových nástrojov sa vykonáva sledovaním situácie vo vzduchu pomocou špeciálneho monitora. Zároveň sa zohľadňujú meteorologické podmienky, grafy pohybu lietadiel atď.

AviaVitchers nie sú oprávnení na chybu, pretože životy ostatných ľudí závisia od ich pozorovania a reakcií. Organizácia ich práce je preto zameraná na zabránenie vzniku chýb riadenia letu.

Dispatch Service pracuje popoludní a v noci - 24 hodín denne. Z tohto dôvodu, aby sa zabránilo nervovým a psychologickým stresom, letecká prevádzkovatelia idú vykonávať svoje pracovné povinnosti.

Profesionálne zručnosti leteckej dopravy

Zamestnávatelia, ktorí si vezmú stav letovej prevádzky osoby, zohľadňujú takéto vlastnosti ako osobnosť:

• odolnosť voči emocionálnemu a psychologickému stresu;
• schopnosť distribuovať pozornosť;
• pozornosť a zodpovednosť;
• vynaliezavosť a vyrovnanosť;
• iniciatívy a organizačné schopnosti;
• analytická myseľ;
• vyvinula vizuálnu koordináciu pohybu.

Zároveň by mal radič letovej prevádzky poznať:

• zariadenie a princípy dispečingu;
• Štruktúra leteckých strojov na poskytovanie rady o rýchlej eliminácii akýchkoľvek problémov počas letu;
• anglicky (alebo iné zahraničné, v závislosti od miesta práce);
• profesionálne podmienky.

Okrem uvedených, je žiaduce mať jeden z diplomov o vysokoškolskom vzdelávaní v špeciálnej "prevádzke lietadiel a organizácii letovej prevádzky", "riadenie letovej prevádzky".

"Plusy" práce regulátorom letovej prevádzky:

• práca nesúvisí s fyzickou námahou (ženy rôzneho veku môžu pracovať);
• pohodlné pracovné podmienky (v interiéri, sedenie);
• právo na predčasný odchod do dôchodku (muži - od 50 rokov (pracovné skúsenosti najmenej dvanásť a pol roka), ženy od 45 rokov (so skúsenosťami od desiatich rokov)).

Maliarsky ruský aviavatcher v roku 2019

Priemerný plat aerobatcher mesačne je asi 120 tisíc rubľov. Takéto informácie uvedené na stránke http://ru.zarplat.info/aviadisptcher. Dnes sú informácie o zvýšení platu leteckej dopravy prechádza o 30% v roku 2018.

Tu si môžete tiež zobraziť voľné pracovné miesta v takýchto firiem Ruskej federácie: "Strela" - 90 000 rubľov / mesiac, AC 1. trieda - 72 000 rubľov / mesiac, letecká navigácia severozápadného - 65 000 rubľov / mesiac, "Avangard" Pine Forest - 250 000 rubľov / mesiac.

Ako sa stať avishavatcher

V Rusku nie je toľko univerzít, kde môžete získať profesiu AVIADPETCHER. Jedná sa o MSTU civilného letectva (Moskva), Štátna univerzita v civilnom letectve (Petrohrad), vyššia letecká škola (Ulyanovsk), vyšší vojenský inštitút. V.M. Komarova (YEEISK). Petrohradská Štátna univerzita v civilnom letectve má svoje pobočky v Khabarovsk a ATK GA, ktorý sa nachádza, v ktorom môžete získať stredné odborné vzdelávanie.

Každé tri roky prebiehajú prevádzkovatelia letovej prevádzky osobitné kurzy pre pokročilé vzdelávanie, po ktorých potvrdia svoje aktuálne osvedčenie a právnu spôsobilosť v súlade s požiadavkami.

Odborníci pripomínajú

Aviadpecter je jednou z najviac zodpovedných špecialít, ktorá je spojená nielen s leteckom vybavením, ale aj s ľudským životom.

Regulátor letovej prevádzky je dirigent, ktorý riadi orchestru lietadiel turbíny v nebeskom. A dispečer je talentovaný umelec, ktorý čerpá jedinečné maľby stôp lietadiel na nebeských ladení. No, ak sa pokúsite opísať profesiu oficiálnych slov Avistavatcher - Ukazuje sa, že tento odborník, ktorý kontroluje pohyb vzduchových nástrojov zo zeme. Hlavnou zodpovednosťou leteckej dopravy je zabezpečiť objednaný a bezpečný pohyb lodí v zóne, pre ktorý je zodpovedný.

Povinnosti Avistavatcher patria informovanie posádky o meteorologickej situácii, a to tak v ceste aj na letiskách, ako aj údržbu komunikácie s pilotmi. Správy by sa mali vyskytnúť podľa pravidiel výmeny rádiových. Okrem toho musí dispečer zadať údaje do automatizovaných systémov, aby mohli správne posúdiť situáciu v vzdušnom priestore.

Je to regulátor letovej prevádzky, ktorý musí podporovať bezpečnosť, ak vo vzduchu vzniká neočakávaná situácia. Ovláda aj pohyb lietadla, ak na palube málo paliva, rovnako ako medzi lietadlami vytvára bezpečnú vzdialenosť. Kontrola kvality komunikácie a stav rádiového zariadenia je tiež výsadou regulátorov letovej prevádzky. Za nepriaznivých podmienok poskytne letecká doprava pomoc a v prípade potreby presmeruje na iné letiská pre pristátie. Pri vykonávaní vyhľadávania alebo záchrannej práce sa letectvo zúčastňuje na nich, dispečer koordinuje smer týchto prác. Profesia AVIADPETCHER Popis

Regulátor letovej prevádzky je všeobecným menom povolania, ktorý zahŕňa niekoľko špecialít.

Dispečer v kontrolnej miestnosti na letisku. Jeho úlohy zahŕňajú vypracovanie letového plánu na deň, koordináciu tohto plánu s dispečerskými zariadeniami na iných letiskách.

Dispatcher na položke odletu Umožňuje let podľa deklarovaného kurzu uvedeného v pláne. Rozlíšenie sa vydáva na základe informácií, ktoré sú predložené z miesta odoslania.

Rukulácia Dispatcher Spravuje letiská a letiskové služby len na jeho území. Iba tento dispečer udáva právo na spustenie motora motora a riadi lietadlo počas jazdy pozdĺž riadiacich stôp a poskytuje vklad na predštartovanie.

Pristátie a štart dispečer Spravuje lietadlá na pretekoch vzletu a pristátia, umožňuje štart, rovnako ako pristávacie lietadlo.

Dispatický kruh Umožňuje ísť na pristátie nadchádzajúcich súdov a odchádzajúce lode dáva príkaz o počiatočnom množstve výšky.

Prístup dispečerua vymenuje poradie križovatky plavidla pri pristátí, a tiež stavia určité intervaly mechanovej rady echeloned.

Okresné centrum Vykonáva kontrolu nad pohybom lode v horizontále v oblastiach, ktoré sú nainštalované pre IT na dýchacích cestách v oblasti jeho zodpovednosti a ďalej.

Tam sú tiež špecializovaný dispečeru miestnych línií leteckej dopravy, informačného manažéra. Títo ľudia pracujú od lietadla a chodníky, na ktorých je intenzívny pohyb.

Ak chcete pracovať prevádzkovateľom letovej prevádzky, musíte mať nejaké vlastnosti a spĺňať určité požiadavky:

- výnimočný stav zdravotníctva a požiadavky sú rovnaké ako pre zdravie pilotov;
- vysoká zodpovednosť;
- stresový odpor;
- dobrý fyzický výcvik;
- Schopnosť sústrediť sa;
- rýchla reakcia;
- Skvelá pamäť;
- schopnosť rýchlo sa počítať;
- schopnosť navigovať vo vesmíre;
- majú priestorové myslenie.

Odporúčame tiež zoznámiť sa s profesiou pilotov, lingvista a barman.

Dispatcher je povinný si vybrať z rôznych správ potrebných informácií, ako aj schopný reprezentovať pozíciu lietadiel v priestore momentálne a po určitom čase cesty.

Táto profesia sa objavila v tých dňoch, keď lety lety sa stali masívnymi a bolo potrebné stanoviť určité pravidlá letov, ako aj zabezpečiť rádiovú komunikáciu a kontrolu letu. Potom sa vo vzduchu objavil systém kontroly pohybu, kde dispečer riadi proces pohybu lietadla. A je od dispečera, že bezpečnosť pohybu závisí.

Ak sa za sekundu predstaviť túto situáciu, keď dispečer jednoducho nechodil do práce. Ihneď vo vzduchu začne skutočný chaos. Stovky lietadiel budú lietať v rôznych smeroch v rôznych výškach, a to aj pri slabom viditeľnosti. Je to ešte desivé, aby ste o tom premýšľali. To je dôvod, prečo dispečer musí mať dobrý dikt a schopnosť správne posúdiť situáciu vo vzduchu a okamžite reagovať na akékoľvek zmeny.

Hoci sa uvažuje o profesii romantického a kreatívneho aviavatcher, ale v ňom, rovnako ako v iných profesiách nie sú len pozitívne strany, ale aj celkom závažné nevýhody.

Z výhody, ktoré chcem poznamenať:

- Maliarstvo leteckej dopravnej stanice v Moskve av iných mestách je pomerne vysoká;
- dovolenka, ktorá má väčšie trvanie;
- zdravotné poistenie;
- Bezplatný let raz ročne.

Nevýhoda Profesia významná:

- neustály stav stresu;
- sušený pracovný harmonogram;
- Chyby prevádzkovateľov letovej prevádzky môžu viesť k trestnej zodpovednosti.

Napriek prítomnosti stresových situácií sa práca dispečeru považuje za neuveriteľne dôležitú a treba chápať, že bez týchto ľudí je jednoducho nemožné lietať na lietadlách. Koniec koncov, robia všetky lety so svetlom a pokojom a málo cestujúcich premýšľa o tom, kto je najdôležitejší v letectve.

Bližšie s profesiou si môžete prečítať video:

Letecký vodič - zamestnanec leteckých služieb, controlling a slúžiaci pohybom lietadiel všetkých kategórií. Bezpečnosť vojenských a civilných letov závisí od toho, ako závisí regulátor letovej prevádzky.

V rukách leteckých špecialistov, najcennejší život a zdravie miliónov ľudí - cestujúcich a pracovníkov v oblasti leteckej flotily.

Aké sú profesionálne povinnosti leteckej dopravnej stanice? Aké sú výhody a riziká tejto špeciality? Ako vysoká mzda aviavatcher? Tam, kde pre vašu tvrdú prácu, ľudia z tejto profesie viac? Aké výhody a dodatočné platby môžu očakávať, zanechávajú si zaslúžený odpočinok?

Profesionálne povinnosti

Aby boli piloti bezpečne vystrelili a vysadili lietadlo v mieste príchodu, je dispečer letectva povinný jasne a správne. A pre to by mal vedieť dobre:

• air Navigation;
• ako sú fenomény v atmosfére Zeme ovplyvnené letectvom, t.j. meteorológia lietadla;
• pokyny a pravidlá týkajúce sa distribúcie lietadiel voči sebe navzájom, aby sa zabránilo ich kolízii.

Dispečer leteckej dopravy je schopný spravovať všetky kroky pohybu lietadla: vzlet, výsadba, trasa, pohyb lietadla v rôznych výškach.

Kontrola a usmernenie pre leteckú dopravu sa vykonáva metódou učeníkov na vzdušnom priestore so špeciálnym monitorom, presnejšie štyrmi monitormi a prehľadným oknom, aby ste pozorovali skutočnú situáciu vo vzduchu a na letisku.

Ľudský život závisí od pozornosti a rýchlosti reakcie na situáciu AvistiaVitcher, takže jednoducho nie sú žiadne práva na to, aby sa v ľuďoch tejto profesie nevykonali chybu. Všetky ich aktivity sú zamerané na zabezpečenie takýchto chýb v riadení letu.

Čo závisí od platu dispečerovi leteckej dopravy

Kvalitatívne môžu vykonávať špecialisti, ktorí majú vysokú fyzickú a emocionálnu vytrvalosť. S cieľom získať vstup do práce, musí mať zamestnanec diplom vysokoškolského vzdelávania. Nebude to podniknúť do práce bez uzavretia lekárskej expertnej komisie na profesionálne výhody.

Okrem toho regulátor letovej prevádzky potrebuje dobre poznať angličtinu dobre podľa medzinárodných noriem. Zvýšenie úrovne znalosti angličtiny môže viesť k zvýšeniu platu až o 50%.

Ďalšie bonusy

Pracovné podmienky sú zložité. Dispečingová služba funguje nepretržite bez prerušenia a víkendov. Preto pracujem odborníkmi na kontrolu leteckej dopravy.

Typický rozvrh - posunúť od 14.00 do 22.00, odpočinku v peknej, nasledujúci posun 8,00 až 14,30. Prechod a skúmanie letovej dokumentácie od 14.30 do 16.30. Nočná povinnosť od 21.30 do 8.30. Každé dve hodiny prevádzky striedajú 20 minút prestávku, ak sa prevádzku vysokej intenzity 10 minútových prestávok vykoná každú hodinu. Medzi posunymi tri dni v týždni. Týždeň pracovný čas Aviavatcher nie viac ako 36 hodín.

Zamestnanci poskytujú bezpečnosť letu, letecké spoločnosti poskytujú ďalšie preferenčné programy a bonusy, napríklad:

• mladí odborníci sa môžu spoľahnúť na peňažnú náhradu počiatočného príspevku na nákup bytu, veľkosti kompenzácie v niektorých leteckých spoločnostiach môžu dosiahnuť 1,9 milióna rubľov;
• jednorazová pomocná pomoc vyrábajú mladí odborníci, ktorí začali pracovať v leteckej spoločnosti;
• špecialisti, ktorí nemajú vlastné bývanie, majú právo na 50% náhradu za nájomné bývanie;
• po piatich rokoch práce sa udeľuje hneď raz ročne, aby lietali kdekoľvek na svete zadarmo;
• vstupenky pre manželov a deti, ktoré cestujú spolu s aviodomom rodičom, budú stáť polovicu nákladov;
• existuje možnosť voľných návštev športu a telocvične, bazénov;
• každoročne bezplatné výlety na sanatórium a preter a to;
• ročná platená dovolenka 67 dní.

Koľko prevádzkovateľa letovej prevádzky zarobí v Rusku

Dispatisti letovej dopravy platu kolíkov od 90 do 270 tisíc rubľov mesačne. Analýza voľných pracovných miest špecialistov tohto profilu ukázala, že firmy, ktoré organizujú leteckú dopravu, sú pripravené platiť mesiac od 75 do 250 tisíc rubľov.

Priemerná plat je 110 tisíc rubľov. To je výrazne vyššie ako plat špecialistov iných profesií. Okrem toho sa plánuje zvýšiť rozsah odmeňovania regulátorov letovej prevádzky v roku 2017 o 25-30%.

V Moskve

Moskva aviedptchers zarobiť 60 - 250 tisíc rubľov mesačneTo predstavuje 90 tisíc rubľov. a výrazne prevyšuje priemerný plat v Rusku av väčšine ostatných regiónov krajiny.

V Petrohrade

Veľkosť odmeňovania regulátorov letovej prevádzky v severnom kapitáli je relatívne malý. V priemere zarobia mesiac 35 tisíc rubľov.Maximálny plat - 65 tisíc rubľov.

V ostatných regiónoch Ruska

Úroveň platov dispečerov v regiónoch Ruska je nasledovná.

• V Saratove a Voronezh je priemerná mesačná mzda 22-60 tisíc rubľov,
• v Novosibirsku - 24-49 tisíc rubľov,
• v Magadáne a Vladivostok - 60 tisíc rubľov,
• v Samare - 21-53 tisíc rubľov.

To znamená, že neexistuje žiadny významný rozdiel v rôznych regiónoch Ruska, neexistujú žiadne regulátory letovej prevádzky.

Maliarny Aviavatchetcher v zahraničí

Príjmy z letectva Dispatcher v Európe sú výrazne vyššie ako v ruských kolegov.

• Najvyšší príjem v Nemecku a Spojenom kráľovstve - 7 tisíc eur (420 tisíc rubľov).
• Francúzsko a pohony letovej prevádzky zarábajú mesiac - 6,5 tisíc eur (390 tisíc rubľov).
• Ale zisky v Lotyšsku a Poľsku skromne ruské, celkom 100 - 75 tisíc rubľov. respektíve.
• Držitelia príjmov môžu byť nazývaní americkí prevádzkovatelia lietadiel, ich mesačný príjem - 8 tisíc dolárov (480 tisíc rubľov).

Dôchodok

Jednou z najdôležitejších výhod povolania je právo na skorý dôchodok. Regulátory leteckej dopravy mužov môžu odísť do dôchodku od 50 rokov, a ženy od 45 rokov, podliehajú práci v službe riadenia leteckej dopravy najmenej 12,5 rokov.

Dôchodky dispečerov vzduchu sú nízke, takže v priemere mesačné dôchodkové zabezpečenie krajiny je asi 20 tisíc rubľov. Aviavatcher, ktorý získal penzión na severe, sa môže počítať 25 tisíc mesačne.

Pri odhaľovaní zamestnanca o leteckej doprave v rámci stavu veku odchodu do dôchodku sa kompenzácia vykonáva vo výške 6 priemerných mesačných platieb.

V porovnaní so zamestnancami iných špecialistov dostávajú letecký odborníci hodný plat za ich tvrdú prácu. Špecialisti na túto oblasť sú dopytom na modernom trhu práce. Aviadpetsers pripravujú civilné univerzity - inštitúcie civilného letectva v Moskve a Ulyanovsku a najvyššie vojenské školy v Krasnodar a YEEISK.