La ce oră merge trenul. La ce oră pleacă trenurile în Rusia

Programul trenurilor pentru gara Moscovei, afișat pe această pagină, are doar scop informativ și nu conține modificări operaționale legate de lucrările de reparații și alte circumstanțe. Când vă planificați călătoria, este recomandat să verificați orarul la stația de informații.

Trenuri la gara Moscovei

Până în prezent, programul trenurilor pentru stația Moscovei include 701 de zboruri feroviare pe distanțe lungi, dintre care 226 operează zilnic. Timpul minim de oprire pentru trenuri este de 0 h 1 m (tren pe ruta Moscova-Iaroslavskaya - Aleksandrov 1), iar timpul maxim de 0 h 54 m (zbor pe ruta Mogilev-1 - Arhanghelsk). Majoritatea trenurilor din program sosesc din așezări: Sankt Petersburg, Nijni Novgorod la 00:35, respectiv 23:12. Trenurile care pleacă din gara Moscovei urmează rutele - Moscova - Sankt Petersburg, Moscova - Nijni Novgorod, Moscova - Ryazan, cu plecare la 00:20, 13:18, 07:12, respectiv. Când planificați o călătorie, merită având în vedere că programul unor trenuri, precum 273Ya Arkhangelsk - Belgorod (sosire - 01:16, plecare - 01:41), 133Ya Arkhangelsk - Mogilev-1 (01:16, 01:44), 133Ya Arkhangelsk - Gomel-Pass . (01:16, 01:44), 063B Novosibirsk-Glavny - Mogilev-1 (01:16, 01:44) au un program special, de aceea se recomandă clarificarea programului pentru o anumită dată.

Dacă există un serviciu de e-mail înregistrare pentru trenurile care circulă între Rusia și Letonia, Rusia și Belarus, Rusia și Ucraina, eliberarea buletinelor de îmbarcare la casele de bilete și terminalele de autoservire nu se face cu mai puțin de 1 oră înainte ca trenul să părăsească stația de plecare a traseului.

Emiterea de bilete electronice fără numerar pentru deplasarea copiilor sub 5 ani fără a ocupa un loc separat, însoțit de adulți din stațiile situate pe teritoriul Ucrainei, site-ul nu este produs... ATENŢIE! De la 1 martie 2015, pașaportul unui cetățean al Federației Ruse și certificatul de naștere nu sunt valabile pentru intrarea, tranzitul, șederea și circulația pe teritoriul Ucrainei, este necesar un pașaport internațional.

Dacă ER nu este trecut sau nu este posibil, atunci trebuie să obțineți o carte de îmbarcare pe formular la casele de bilete sau terminalele de autoservire ale SA „Căile Ferate Ruse” DOAR pe teritoriul Federației Ruse.

Dragi pasageri! Înainte de a călători pe o rută internațională, vă rugăm să studiați cu atenție pașaportul-administrativ (inclusiv viza) și regulile vamale atât în \u200b\u200bceea ce vă privește, cât și în ceea ce privește bagajul de mână și bagajul dvs. Transportatorul nu are dreptul de a monitoriza respectarea acestor reguli și nu este responsabil pentru nerespectarea acestor reguli de către pasageri. Pentru informații detaliate despre procedura de trecere a frontierelor Federației Ruse și a statelor străine, vă recomandăm să contactați autoritățile de migrație, de frontieră sau vamale din țara de destinație și fiecare dintre țările de destinație situate pe ruta trenului.

Alegerea locurilor pentru trenurile dintre Finlanda și Rusia este temporar indisponibilă la emiterea unui bilet electronic din Finlanda.
Dacă nu vedeți un singur tren, debifați caseta de selectare „Numai cu bilete” și faceți clic pe butonul „Programare”.
Pentru a vedea costul călătoriei, trebuie să selectați una dintre opțiunile de tren propuse, apoi să indicați trăsura și locul și să introduceți datele personale ale pasagerului. După aceea, prețul biletului și alte date suplimentare vor fi afișate.

Achiziționarea de bilete electronice pentru trenurile suburbane fără specificarea locurilor este posibilă în prezent numai pentru trenurile care urmează rutele din direcția Yaroslavl: Moscova - Pushkino - Bolșev și regiunea Sochi: Sochi - Rosa Khutor - Tuapse - stațiunea Imeretinsky - Aeroportul Sochi - Lazarevskaya.

• din așezările din Crimeea de la 4 la 24 de ore;
• la așezările din Crimeea de la 30 de minute la 24 de ore.

Înregistrarea „biletelor unice” în Crimeea și înapoi se efectuează la următoarea durată a schimbării de la tren la autobuz:

• din așezările din Crimeea de la 4 la 24 de ore;
• la așezările din Crimeea de la 30 de minute la 24 de ore.

Serviciul de plată amânată este disponibil pentru trenurile marcate cu pictograma „Plată amânată”

Dacă este indicată o gamă de prețuri pentru trăsura selectată, atunci costul variază în funcție de tipul de scaun (partea superioară - superioară - inferioară) și pentru mașinile Lux și SV ale trenului Strizh - în funcție de numărul de pasageri din compartiment (1 sau 2).

Tariful pentru trenurile „Sapsan”, pentru trenurile „Swallow” de la numărul 700 al transportatorului DOSS (SA „Căile Ferate Ruse”), precum și pentru trenurile cu semnul „DC” se modifică automat în funcție de cerere și data plecării și este nu o ofertă publică.

Informații privind aplicarea tarifelor speciale (Senior, Junior, foaie de parcurs).

Înainte de a emite documente de călătorie în etapa completării datelor, asigurați-vă că ați ales planul tarifar necesar!

La pasul „Detalii pasager și plată”, un loc este rezervat și se afișează tariful propriu-zis.

Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse privind disponibilitatea biletelor și costul acestora. Alegeți trenul și locul potrivit. Plătiți biletul folosind una dintre metodele propuse. Informațiile de plată vor fi transmise instant către Căile Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

Cum să returnați un bilet de tren cumpărat?

Pot plăti un bilet cu un card? Este sigur?

Oh, sigur. Plata se face prin intermediul portalului de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.Gateline.net a fost proiectat în conformitate cu standardul internațional de securitate PCI DSS. Software-ul gateway a trecut cu succes auditul pentru versiunea 3.1.Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verificat de Visa și MasterCard SecureCode.Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diferite browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet funcționează prin această poartă.

Ce este un bilet electronic și înregistrarea electronică?

Cumpărarea unui bilet electronic către site este o modalitate modernă și rapidă de a emite un document de călătorie fără participarea unui casier sau operator.La cumpărarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat, în momentul plății.După plată, pentru a urca în tren, trebuie să parcurgeți înregistrarea electronică sau să imprimați un bilet la gară.Înregistrare electronică nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți parcurge făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Veți avea nevoie de actul dvs. de identitate original și de o carte de îmbarcare tipărită pentru a urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.Imprimați biletul electronic poate fi în orice moment înainte ca trenul să plece la casa de bilete din gară sau la terminalul de auto-check-in. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un cod de comandă din 14 cifre (îl veți primi prin SMS după plată) și un ID original.

Totuși, care au fost deja discutate în diferite comunități.

Russian Railways Holding va schimba procedura de afișare a orelor de sosire și plecare pe documentele de călătorie pentru trenurile interurbane și suburbane. De la 1 august 2018, pe biletele de tren va fi indicată doar ora locală, care corespunde fusului orar de plecare a pasagerului, a raportat Căile Ferate Ruse.

În prezent, formularele înregistrează ora de sosire și plecare din Moscova, precum și ora locală.
<...>
„Pentru confortul pasagerilor, ora sosirii și plecării va fi indicată pe documentele de călătorie, specificându-se câte ore diferă de Moscova. Informațiile despre ora locală de sosire și plecare vor fi, de asemenea, afișate pe panourile de informații din trenuri, pe panourile de pe platforme și ceasurile electronice ale stației ”, se spune în mesaj.

Aceasta este, de fapt, de la 1 august 2018, tradiția veche a timpului Moscovei pe Căile Ferate Ruse devine un lucru din trecut. Nu, desigur, toate expedierile, orarele de serviciu și orarele vor rămâne la ora uniformă a Moscovei, dar un pasager obișnuit nu va mai vedea toate acestea. Va fi ca în aviație, unde expedierea se efectuează conform orei universale UTC, dar puțini pasageri știu despre asta.

De ce Căile Ferate Ruse au abandonat această tradiție? Aici, după părerea mea, există trei motive principale.

Motivul nr. 1. Formal.

Există un decret al Guvernului Federației Ruse din 01/08/1992 N 23 (ed. Din 31.08.2011) „Cu privire la procedura de calcul al timpului pe teritoriul Federației Ruse”, al cincilea paragraf din care citește:

"... mișcarea transportului rutier feroviar, nautic și rutier interurban deschis pentru uz public, precum și operarea comunicațiilor telefonice și telegrafice interurbane pe teritoriul Federației Ruse se efectuează conform orei Moscovei. Mișcarea transportului aerian se efectuează în funcție de timpul universal. Informarea populației despre activitatea mijloacelor de transport și comunicații se efectuează în funcție de timpul stabilit într-o zonă dată."

Adică există un decret guvernamental care trebuie pus în aplicare. Aceasta este legea. Singurul lucru ciudat este că, după cum sa dovedit, Căile Ferate Ruse l-au ignorat mai mult de 25 de ani ... Cu toate acestea, în Rusia există o mulțime de lucruri ciudate cu legi ...

Motivul nr. 2. Lupta pentru client.

Mulți vor spune: „Unde este lupta aici, pasagerul are nevoie de viteză și confort și ce oră este în program - nu le pasă”. Pentru un pasager obișnuit, da, sunt obișnuiți cu această caracteristică a Căilor Ferate Ruse și aproape că nu sunt confuzi. Dar cineva care folosește rar calea ferată poate să nu știe despre ora Moscovei în program. După ce a făcut o greșeală o dată, el, desigur, va primi un negativ, iar probabilitatea ca el să folosească calea ferată data viitoare devine mai mică.
Dar aceste cărămizi mici alcătuiesc prestigiul general al căii ferate.

Nu degeaba majoritatea companiilor suburbane, al căror transport de călători nu este o activitate secundară mică, ci venitul principal, au trecut la ora locală în programele lor la începutul anilor 2000. Mai mult, ele arată chiar dependență: cu cât lucrurile sunt mai bune cu transportul suburban din regiune, cu atât mai devreme au transferat programul la ora locală. Și invers, în regiunile în care autoritățile locale și Căile Ferate Ruse au fost îndelung lovite în suburbii, timpul de la Moscova din programul celorlalte trenuri electrice a fost păstrat până în prezent. Acestea sunt, de exemplu, Teritoriul Trans-Baikal și Regiunea Chelyabinsk. Este că regiunea Sverdlovsk aici este o excepție: suburbiile se dezvoltă treptat, în special, există zboruri accelerate către orașele învecinate (Nijni Tagil, Kamensk-Uralsky etc.), dar programul lor este încă timpul Moscovei.

Stația Seyatel (Novosibirsk), program. Trenuri pe distanțe lungi - ora Moscovei, suburbane - locale (MSK + 4).

Placard la gara suburbană din Chelyabinsk. Ora Moscovei și 0 (zero) trenuri electrice în următoarele ore ...

De asemenea, voi observa că acum Căile Ferate Ruse încearcă să urmeze calea Europei și să dezvolte transportul multimodal pe baza conexiunii diferitelor tipuri de transport (tren + tren electric, tren + autobuz, tren + avion etc.). Când autobuzele, trenurile de navetiști, aviația scriu la orare la un moment dat și trenurile de distanță lungă la altul, nu este foarte convenabil pentru pasageri să perceapă acest lucru, sunt posibile erori din cauza definiției incorecte a fusului orar la punctul de andocare sau la recalcularea .

Motivul nr. 3 (push). Schimbarea fusurilor orare în regiunile din regiunea Volga și Cupa Mondială FIFA.

În 2016, mai multe regiuni din regiunea Volga și-au schimbat fusul orar, mutându-se de la ora Moscovei (unde au locuit timp de 25-30 de ani) cu o oră înainte. Au primit un regim de lumină mai confortabil, dar mulți locuitori nu erau pregătiți pentru diferența cu Moscova. De vreme ce sunt obișnuiți mult timp să trăiască în același fus orar ca și capitala, unii oameni și-au atrofiat în cap „firmware-ul” cu percepția și procesarea a 2 sau mai multe fusuri orare. Recalcularea de la ora locală la ora Moscovei și invers s-a dovedit a fi prea dificilă pentru astfel de oameni și au început să scrie scrisori indignate către Căile Ferate Ruse. Acesta din urmă s-a dus să-i întâlnească și la mijlocul anului trecut a introdus o dată dublă în biletele de cale ferată (despre acest I), iar acum, se pare, ei finalizează reforma.

Există, de asemenea, o versiune conform căreia reforma a fost realizată din cauza Cupei Mondiale FIFA, astfel încât oaspeții străini să nu se confunde. Dar aici termenii nu converg. Data anunțată de Căile Ferate Ruse pentru transferul orarelor la ora locală este 1 august 2018, iar campionatul va dura în perioada 15 iunie - 15 iulie 2018. Cu toate acestea, este posibil ca în orașele care găzduiesc Cupa Mondială 2018, reforma programului să se efectueze cu câteva luni mai devreme. Vom vedea...

Refuzul timpului uniform al Moscovei în orare nu ar crea mai multe probleme și inconveniente?

Astfel de declarații în legătură cu această reformă sunt deja ascultate și uneori destul de active. Voi analiza cele mai frecvente:

1. Ora locală în orare într-o țară cu mai mult de 10 fusuri orare poate duce la desincronizarea căii ferate și, ca urmare, la defecțiuni, accidente și accidente.

Totul este fie o lipsă de înțelegere a principiilor căii ferate, fie speculații deliberate. Întreaga „bucătărie” internă a căii ferate a funcționat întotdeauna și va funcționa simultan, deci nu va exista desincronizare. Ceea ce este afișat pentru pasageri nu afectează în niciun fel expedierea internă, nici în transportul suburban, nici în aviație (unde informațiile au fost efectuate în timp local de mult timp), până în prezent nu a fost înregistrat niciun accident din acest motiv .

2. Un tren nu este un avion, are opriri intermediare în diferite fusuri orare, pasagerii de pe drum vor fi confundați fără o singură oră.

Aici merită să examinăm situația mai detaliat. În primul rând, ar trebui să răspunzi la întrebare, câți pasageri traversează fusurile orare în timpul călătoriei cel puțin o dată?
La început, am încercat sincer să găsesc statistici ale fluxurilor de pasageri în funcție de destinație, pentru a putea număra numărul de pasageri între fusurile orare, dar în zadar. Prin urmare, doar cele mai generale cifre. Conform datelor din numărătoarea inversă a Căilor Ferate Ruse pentru 2016 (a se vedea aici), 101,4 milioane de pasageri foloseau trenuri pe distanțe lungi (dintre care 9,2 erau în trafic de mare viteză). Cifra de afaceri a trenurilor pe distanțe lungi s-a ridicat la 93,5 miliarde de pasageri-kilometri (din care 4,6 în traficul de mare viteză). Traficul de mare viteză în Rusia este disponibil doar într-un singur fus orar, deci, evident, nu ne interesează, dacă îl eliminăm și împărțim traficul de pasageri de traficul de pasageri, se dovedește că lungimea medie a călătoriei este 964 de kilometri.
Și acum ne uităm la o hartă sau la o carte de referință: distanța medie între limitele fusurilor orare atunci când se deplasează de-a lungul căii ferate transsiberiene este de 1200 - 1800 km. Singura excepție este fusurile orare Samara (MSK + 1) și Omsk (MSK + 3), care sunt de aproximativ 170 și, respectiv, 330 km, dar acestea sunt regiuni foarte mici din punct de vedere al populației. Adică, se pare că pasagerul mediu nici măcar nu ajunge la frontiera fusului orar. De ce are nevoie un pasager de la Moscova într-o călătorie dacă călătorește din Khabarovsk la Vladivostok, de la Taishet la Irkutsk, de la Novosibirsk la Krasnoyarsk sau de la Perm la Tyumen? Este cu siguranță mai convenabil pentru un astfel de pasager să vadă ora locală în program.

fotografie de Andrey Yablonsky

Chiar dacă un pasager traversează un fus orar în timpul călătoriei, este cu greu mai convenabil să folosească ora Moscovei pentru aceasta, este mai ușor să setați ceasul o dată - și atât. Și numai pentru cei care călătoresc prin 2 zone sau mai multe, poate fi mai convenabil să navigați într-o călătorie în funcție de ora uniformă a Moscovei decât să vă amintiți unde sunt limitele fusului orar și de fiecare dată să traduceți ceasul de-a lungul lor. Dar sunt mulți astfel de pasageri? Conform observațiilor mele, chiar și în trenurile transsiberiene de distanță lungă de tipul №99 / 100 Moscova - Vladivostok există mai puțin de jumătate dintre ele. Și pe celelalte direcții, pur și simplu nu există astfel de priori, deoarece aproape nicăieri altundeva nu există mai mult de o oră de frontieră pe traseu. Adică, cota reală a acestor pasageri, cred, este de aproximativ un procent. De acord, este ilogic să se facă ceea ce este convenabil pentru un grup foarte mic, foarte specific (care, în plus, pe măsură ce se dezvoltă aviația, va scădea doar în viitor), în detrimentul restului.

3. Da, se joacă cu prostii, toată lumea s-a obișnuit de mult și nimeni nu se încurcă. Cu excepția cazului în care „victimele examenului” nu pot adăuga / scădea câteva ore pentru a converti de la Moscova la local și invers.

Ei bine, în primul rând, „victimele examenului” sunt și oamenii, iar Căile Ferate Ruse, ca pasageri, sunt de asemenea importante. Și în al doilea rând, este un mit că nimeni nu se încurcă. Cel puțin, cei care folosesc rar calea ferată se înșeală adesea, precum și locuitorii fusului orar din Moscova, aflându-se în afara ei pentru prima dată, aceste categorii pur și simplu nu conștientizează această caracteristică a Căilor Ferate Ruse.
Dar uneori oamenii cu experiență par să se înșele. Da, din cauza absenței, a neatenției, a accidentului, dar totuși se întâmplă. De exemplu, o prietenă de-a mea, care planifica un transfer din tren în tren, a determinat incorect fusul orar la punctul de transfer (s-a schimbat cu câteva luni înainte, dar ea nu știa). Drept urmare, când a sosit trenul, trenul plecase deja. Acesta este modul în care eroarea a dărâmat puțin călătoria. Și ar fi ora locală în programul trenului, o astfel de eroare nu s-ar fi întâmplat.
Un alt prieten de-al meu a cumpărat un bilet pentru un tren care pleacă în toiul nopții. A numărat corect de la ora Moscovei la ora locală, dar nu a ținut cont de faptul că biletul trebuia cumpărat pentru data „ieri” (când sunt 2:50 în Novosibirsk, la Moscova este încă „ieri”). Am descoperit această eroare doar la aterizare (când s-a dovedit că i s-a luat locul). Deoarece călătoria a fost planificată pentru un anumit eveniment, ea și-a pierdut parțial sensul ... Da, într-un fel, desigur, este vina mea, trebuie să fii mai atent, dar cu toate acestea, dificultățile apar din cauza asta pentru mulți .

4. Acum conductorii, atunci când trec frontiera, vor trebui să reseteze de fiecare dată timpul de pe tablă în interiorul mașinilor. Problemele excesive vor fi probabil uitate uneori.

Poate că acesta este singurul real problemă. Dar, în primul rând, nu merită încă dramatizat, când se deplasează de la vest la est, în medie, frontierele orare trec după 21 de ore (am numărat pentru cel mai rapid tren №1 / 2 „Rusia”). Frământările suplimentare aproape o dată pe zi, timp de câteva minute, evident nu vor supraîncărca conducătorul de lucru. Da, la început probabil vor face greșeli și vor uita, dar cred că după 2-3 zboruri se vor obișnui și o vor face automat.
Ei bine, în viitor, desigur, trebuie să faceți această funcție automată, cu sincronizare prin GPS-Glonass.

5. Și ce zici de acele locuri în care calea ferată circulă de-a lungul cronologiei și „sare” într-un fus orar, apoi în altul de mai multe ori pe o distanță scurtă?

Există doar câteva astfel de locuri pe întreg teritoriul Rusiei (de exemplu, secțiunea Agryz - Naberezhnye Chelny) și nu există trafic intens de pasageri nicăieri prin ele, mai ales doar local. Cred că pentru astfel de linii trebuie să decideți în mod individual, de exemplu, în programe, indicați ambele fusuri orare.

Asta e tot. Sper că am convins că reforma planificată este într-adevăr rezonabilă și că majoritatea pasagerilor se vor simți puțin mai confortabili. Da, desigur, este puțin trist și păcat de tradiția veche, care a fost chiar cântată de unii străini care călătoreau în jurul Rusiei, dar calea ferată trebuie să se dezvolte. Între timp, faceți fotografii cu ora Moscovei pe ceasurile și tablourile de bord ale stației, precum și în orarele din vagoanele de tren pe distanțe lungi - în curând va fi istorie.

• Cum să cumperi un bilet de tren?

  • Indicați ruta și data. Ca răspuns, vom găsi informații de la Căile Ferate Ruse privind disponibilitatea biletelor și costul acestora.
  • Alegeți trenul și locul potrivit.
  • Plătiți biletul folosind una dintre metodele propuse.
  • Informațiile de plată vor fi transmise instant către Căile Ferate Ruse și biletul dvs. va fi emis.

• Cum să returnați un bilet de tren cumpărat?

• Pot plăti un bilet cu un card? Este sigur?

  Oh, sigur. Plata se face prin intermediul portalului de plată al centrului de procesare Gateline.net. Toate datele sunt transmise pe un canal securizat.

  Gateline.net a fost proiectat în conformitate cu standardul internațional de securitate PCI DSS. Software-ul gateway a trecut cu succes auditul pentru versiunea 3.1.

  Sistemul Gateline.net vă permite să acceptați plăți cu Visa și MasterCard, inclusiv folosind 3D-Secure: Verificat de Visa și MasterCard SecureCode.

  Formularul de plată Gateline.net este optimizat pentru diferite browsere și platforme, inclusiv dispozitive mobile.

  Aproape toate agențiile feroviare de pe Internet funcționează prin această poartă.

• Ce este un bilet electronic și înregistrarea electronică?

  Cumpărarea unui bilet electronic către site este o modalitate modernă și rapidă de a emite un document de călătorie fără participarea unui casier sau operator.

  La cumpărarea unui bilet de tren electronic, locurile sunt răscumpărate imediat, în momentul plății.

  După plata pentru a urca în tren, aveți nevoie de:

  • fie să treacă prin înregistrare electronică;
  • sau tipăriți un bilet la gară.

  Înregistrare electronică nu este disponibil pentru toate comenzile. Dacă înregistrarea este disponibilă, o puteți parcurge făcând clic pe butonul corespunzător de pe site-ul nostru. Veți vedea acest buton imediat după plată. Veți avea nevoie de actul dvs. de identitate original și de o carte de îmbarcare tipărită pentru a urca în tren. Unii conductori nu necesită o imprimare, dar este mai bine să nu riscați.