Populația Lenin Crimeea. Hartă detaliată prin satelit a Lenino Crimea

Lenino este o aşezare de tip urban. La prima cunoștință superficială, vreau să-i spun șmecherul: „... ca multe alte sate”. Și când mergi pe străzi, vorbești cu oamenii, se deschide un fel de originalitate, ceva specific doar acestui loc.

Satul în sine nu este atât de vechi: apariția așezării a fost asociată cu construcția liniei de cale ferată Vladislavovka-Kerch la sfârșitul secolului al XIX-lea. Totuși, oamenii au locuit aici mult mai devreme: urmele primelor așezări locale datează din epoca bronzului.

Locuitori sat mic, care a apărut în apropierea gării, a deservit calea ferată, așa cum a fost inițial destinată.

În 1913, aici locuiau doar optzeci de oameni.

Oamenii nu s-au străduit în mod deosebit pentru aceste locuri: a fost rău cu bând apă. Pentru nevoile economiei locomotive, iazul Kurpensky a fost săpat în apropiere și a fost construită o pompă de apă. Apa potabilă era adusă în rezervoare de la stația Oysul (acum Astanino), la douăsprezece mile distanță. Uneori, prin acord cu coloniștii germani, era livrat în butoaie dintr-un sat din apropiere. Adesea, mai ales în căldura verii, oamenilor le era sete. La acea vreme, printre oameni s-a născut o legendă despre proprietarul a șapte fântâni - un om bogat care le-a interzis oamenilor să ia apă gratuit. A fost atât de crud încât l-a bătut și l-a împins pe călător epuizat de sete afară din poartă. Murind, nefericitul a scos un blestem teribil. De atunci, în fântâni nu a mai fost apă. Oamenii s-au supărat, iar bogatul a fost nevoit să fugă din aceste locuri.

Acum numele Seven Wells rămâne în spatele gării, care se află de fapt în limitele satului. Dar Lenino a crescut, iar locuitorii săi, pe lângă deservirea stației, sunt angajați în agricultură și lucrează la micile întreprinderi industriale din zonă.

Lenino nu este doar o așezare de tip urban, este și un centru regional. Districtul Leninsky este destul de mare: ocupă mai mult de unsprezece la sută din întregul teritoriu al Crimeei și include șaizeci și opt de așezări. Aproape șaizeci și patru de mii de oameni locuiesc aici.

Este clar că Vladimir Ilici nu a avut nimic de-a face cu aceste locuri. Atunci se obișnuia să se numească așezări, străzi după conducător.

„Satul nostru a fost primul din Crimeea care a luat numele de Lenin - asta s-a întâmplat în mai 1921, Lenin era încă în viață”, spune Nikolai Rak, directorul Muzeului Districtual Leninsky.

Muzeu, desigur, este un cuvânt mare pentru o încăpere destul de mică, care are deja nevoie de reparații și este complet căptușită cu tot felul de exponate, astfel încât să poți ajunge cu mare dificultate la ferestre: este foarte aglomerată. Dar, după cum s-a dovedit, muzeului i-a fost deja alocat încă unul - o clădire spațioasă, cu două etaje. Acum a mai rămas „foarte puțin” - pentru a face reparații acolo, a crea o nouă expoziție și a transporta toate exponatele din vechea clădire. Nikolai Anatolyevich este un cunoscător al istoriei zonei sale: doar accesează o anumită temă și, ca dintr-un corn al abundenței, un flux de informații.

- De ce strada vecină poartă numele lui Pușkin?
- Deci Alexandru Sergheevici era în aceste locuri.

În privirea mea uluită, neîncrezătoare, răspunsul este gata:

- Nu departe de actualul sat era o postă unde se schimbau caii. Desigur, poetul a fost pur și simplu obligat să se oprească aici. Apropo, pe lângă gara noastră a trecut și Stalin. A fost în 1945, evenimentul este asociat cu Conferința de la Yalta. Da, ce numai vedetele nu au văzut pământul nostru! În timpul Marelui Război Patriotic, Konstantin Simonov a vizitat acest loc de mai multe ori.

În 1965, cosmonauții au venit la noi: Vladimir Komarov, German Titov, Valery Bykovsky, Andriyan Nikolaev. Mai târziu, Pavel Popovich s-a odihnit, așa că nu departe de Semyonovka se află Golful Cosmonauților. Ne amintim și de o întâlnire creativă cu poetul Lev Oshanin.

- Nikolai Anatolevici, de care dintre compatrioții tăi ești mândru?

Există eroi de război. Cunoscutul muncitor subteran Astanin a fost capturat de naziști și împușcat în șanțul Bagerovsky. Puțini oameni știu că conaționalul nostru Surov, un petrolier, a fost unul dintre primii care au pătruns în Berlin. Există eroi ai muncii. Bătrânii noștri își amintesc încă de Parelsky, secretarul comitetului raional al partidului. Mulți sunt acum ironici despre comuniști.

Dar în zadar. Acest om a ars literalmente la serviciu, dar a avut cel mai greu timp - anii de după război. Și încă o circumstanță - de la vârsta de șaisprezece ani, Parelsky nu avea un picior. Acesta a fost un om eroic. El a introdus un sistem de conducte de apă în zonă, a plantat activ copaci și a construit. Era energic și asertiv.

Trecutul satului este impresionant. Iată o mică stație pentru tine, care va fulgeră pe lângă geamurile mașinii și va fi uitată. Trecutul, sincer, este eroic. Dar cel adevărat?

La etajul doi al cladirii administratiei de stat raionale se afla expozitia si vanzarea de produse de patiserie. Rezultă că în sala de conferințe a avut loc o întâlnire dedicată pregătirilor pentru sezonul sărbătorilor. Există patruzeci și una de stațiuni de sănătate pe teritoriul districtului Leninsky. Adevărat, acestea sunt în principal case de odihnă și pensiuni, sanatorie pretențioase și hoteluri scumpe nu este.

Amintindu-și proprietățile vindecătoare unice ale nămolului (acestea sunt analoge cu binecunoscutul nămol al lacului Saki, care diferă de ele prin mineralizare mai mare și mai puțin înfundat cu cristale specifice de nămol), care nu sunt aproape niciodată folosite acum, a oftat din greu. Dacă aceste nămoluri curative ar putea fi folosite pentru dezvoltarea stațiunilor. Dar aceasta este o problemă separată.

Între timp, o femeie cu aspect plăcut a încercat să-mi distragă atenția de la gândurile triste. S-a dovedit a fi Irina Kolomiets, maestrul de pregătire industrială la școala pentru sfera serviciilor publice. Nu am avut timp să mă uit în urmă, pentru că am cunoscut și fotografiat deja secțiile ei, care, în haine amidonate, au demonstrat plăcinte roșii. Irina Nikolaevna a reușit să vorbească despre școala multidisciplinară recent creată în doar câteva minute. Pe lângă bucătari, aici sunt instruiți șoferi de tractor, mecanici, șoferi și electricieni. Din păcate, școala este singura de aici.

Astăzi, districtul Leninsky este în principal agricol. Aici se cultivă grâu, ovăz, orz, rapiță și legume, în principal rădăcinoase. Producția industrială, spre deosebire de majoritatea celorlalte regiuni, este reprezentată și de producția de petrol și gaze, energia eoliană este dezvoltată în regiune și s-a observat o tendință de extindere a rețelei de mori de vânt. Problemele din regiune sunt aceleași ca peste tot: lipsa unui număr suficient de locuri de muncă, nivel scăzut veniturile populației, șomajul tinerilor.

Dar există ceva bun, cum să nu fii? Mai recent, în trei sate din regiune - Ostanino, Gornostaevka și Zavetnoye - prin asistență internațională, reprezentanții biroului elvețian „Cooperare” au reparat aproximativ zece kilometri de conductă de apă. Din 2007, în raion funcționează programul medical „Sănătatea mamei și a copilului”, al cărui scop final este reducerea procentului de mortalitate infantilă. Anul trecut, pe cheltuiala acestui program s-au susținut seminarii, traininguri și cursuri de perfecționare pentru lucrătorii medicali, în acest an urmând a fi achiziționate echipamente noi.

Plecând deja din Lenino, m-am dus la taximetriștii care se adunau în stația de autobuz. Acesta nu este un popor timid. Își va spune cuvântul. Când ai întrebat ce evenimente pozitive semnificative au avut loc recent în Lenino și ce este în neregulă cu tine, cel mai agil

Coordonate: 45°17′51″ N. SH. 35°46′26″ E d. /  45,29750° N SH. 35,77389° E d./ 45,29750; 35,77389(G) (I) Şeful aşezării

Zhuravsky Mihail Mihailovici

Nume anterioare Înălțimea centrului Populația Fus orar Cod de telefon Cod poștal Codurile poștale cod auto

Republica Crimeea: 82 RUS
AR Crimeea: AK, KK / 01

Cod OKTMO Cod KOATUU

Lenino

K: Articole necategorizate despre așezări la Wikimedia Commons

Lenino(până în 1957 Şapte puţuri; ucrainean Lenina, Crimeea-Tat. Yedi Quyu, Yedi Quyu) este o așezare de tip urban din estul Crimeei, în partea de vest a Peninsulei Kerci. Centrul districtului Leninsky din Crimeea și așezarea rurală Leninsky (Leninsky possovet).

Satul este situat pe calea ferată Dzhankoy - Kerch (stația Seven Wells).

Poveste

Formarea așezării este asociată cu construcția pe Peninsula Kerci la sfârșitul secolului al XIX-lea a gării benzii Kerci a căii ferate Kursk-Harkov-Sevastopol. Lipsa apei a făcut imposibilă dezvoltarea așezării. Până la 22 martie 1921, în stația Seven Kolodezey locuiau 34 de locuitori.

Populația

Populația
1979	1989	2001	2009	2010	2011	2012
7732	↗ 8681	↘ 8617	↘ 7964	↘ 7926	↗ 7936	↘ 7910
2013	2014	2015	2016
↘ 7881	↘ 7875	↘ 7871	↘ 7747

Compoziția națională

2001 - 63,9% ruși, 19,3% ucraineni, 12,5% tătari din Crimeea

Economie

Principalele întreprinderi ale satului sunt o moară de furaje (nu funcționează), o vinărie (nu funcționează, este distrusă), o întreprindere de primire a cerealelor, Neftebaza JSC (nu funcționează), Administrația Canalului Crimeei de Nord, OATP „Coloana mecanizată mobilă 128”, care deservește canalul Canalului Crimeei de Nord (nu funcționează - desființat), Întreprinderea de Stat „Rayselkhozkhimiya” (nu funcționează), SA „Raypost”, brutărie, brutărie (nu funcționează), STK OSOU (DOSAAF), Departamentul de Reparații Drumuri Raionale, tipografie, Uzina OATP „Metalist” (reparații echipamente), ATP-14339, Gosleskhoz, stație de butelii de gaz, incubator Leninsky LLC, Întreprinderea Unitară de Stat Cernomorneftegaz a Republicii Kazahstan, apa interdistrital Leninsky Departamentul de Management.

Sfera socială

În sat există două școli gimnaziale, o școală profesională, o bibliotecă, o școală de muzică, o școală sportivă pentru tineri, un club sportiv și tehnic OSOU, o Casă de Cultură regională, o asociație literară „Siringa”; spital raional, hotel „Vostok”. Există un Muzeu de istorie a zonei, un hotel, o sucursală bancară. Există o biserică ortodoxă, o moschee.

monumente

Pe teritoriul satului există un semn memorial pentru sătenii căzuți, soldați, partizani, muncitori subterani, civili, precum și un semn memorial pentru soldații-internaționaliști care au murit în războiul afgan și un monument pentru Lenin.

Scrieți o recenzie la articolul „Lenino (Crimeea)”

Note

1. Această așezare este situată pe teritoriul peninsulei Crimeea, cea mai mare parte fiind obiectul unor dispute teritoriale între Rusia și Ucraina. Potrivit Federației Ruse, care controlează de fapt Crimeea, subiecții federației Republicii Crimeea și orașul federal Sevastopol se află pe teritoriul său. Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Ucrainei, Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol, care fac parte din Ucraina, sunt situate pe teritoriul Crimeei.
2. Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Rusiei
3. Conform diviziunii administrativ-teritoriale a Ucrainei
4. În cadrul diviziunii administrative a Republicii Crimeea
5. În cadrul diviziunii administrative a Republicii Autonome Crimeea
6. www.gks.ru/free_doc/doc_2016/bul_dr/mun_obr2016.rar Populația Federația Rusă de către municipii de la 1 ianuarie 2016
7. . Ministerul Comunicațiilor al Rusiei. Preluat la 24 iulie 2016.
8. . Krymtelecom. Preluat la 24 iulie 2016.
10. . Consultat la 17 noiembrie 2014. .
11. . Extras la 1 septembrie 2014. .
12. . Extras la 1 septembrie 2014. .
13. . Extras 6 septembrie 2015. .
14. . Extras 6 august 2015. .

Literatură

• // Orașe și sate din Ucraina. Republica Autonomă Crimeea. Orașul Sevastopol. Eseuri de istorie istorică și locală. - Gloria Sevastopolului, 2009.
• / ed. G. N. Grzhibovskaya. - Simferopol: Tavria-Plus, 1999.

Legături

• (ukr.) . Rada Supremă a Ucrainei. Preluat la 27 octombrie 2014.

Un fragment care îl caracterizează pe Lenino (Crimeea)

„Da, știam asta de mult, dar am uitat că, în afară de josnicie, înșelăciune, invidie, intrigi, cu excepția ingratitudinii, cea mai neagră ingratitudine, nu mă puteam aștepta la nimic în casa asta...
Știi sau nu știi unde este acest testament? întrebă prințul Vasily cu și mai multe zvâcniri din obraji decât înainte.
- Da, am fost prost, am mai crezut în oameni și i-am iubit și m-am sacrificat. Și doar cei ticăloși și ticăloși au timp. Știu ale cui intrigi sunt.
Prințesa a vrut să se ridice, dar prințul a ținut-o de mână. Prințesa avea înfățișarea unui om deziluzionat brusc de întreaga rasă umană; se uită furioasă la interlocutorul ei.
„Încă mai este timp, prietene. Îți amintești, Katish, că toate acestea s-au întâmplat întâmplător, într-un moment de furie, de boală și apoi au fost uitate. Datoria noastră, draga mea, este să-i corectăm greșeala, să-i ușurăm ultimele momente împiedicându-l să facă această nedreptate, să nu-l lăsăm să moară crezând că i-a făcut pe acei oameni nefericiți...
„Oamenii aceia care au sacrificat totul pentru el”, a ridicat prințesa, încercând să se ridice din nou, dar prințul nu a lăsat-o să intre, „pe care nu a știut niciodată să-l aprecieze. Nu, vărul meu, adăugă ea oftând, îmi voi aminti că în lumea aceasta nu se poate aștepta nicio răsplată, că în lumea aceasta nu există nici onoare, nici dreptate. În această lume, trebuie să fii viclean și rău.
- Păi, voyons, [ascultă,] liniştiţi-vă; Îți cunosc inima frumoasă.
Nu, am o inimă rea.
„Îți cunosc inima”, a repetat prințul, „apreciez prietenia ta și aș vrea să ai aceeași părere despre mine.” Calmează-te și parlons raison, [să vorbim clar,] cât mai este timp - poate o zi, poate o oră; spune-mi tot ce știi despre testament și, cel mai important, unde se află: trebuie să știi. O vom lua acum și o vom arăta contelui. Probabil că a uitat deja de el și vrea să-l distrugă. Înțelegi că singura mea dorință este să-i împlinesc în mod sfânt voința; Apoi tocmai am venit aici. Sunt aici doar să te ajut pe el și pe tine.
„Acum înțeleg totul. Știu ale cui intrigi sunt. Știu, spuse prințesa.
„Nu asta este ideea, suflete.
- Acesta este protejatul tău, [preferatul,] draga ta prințesă Drubetskaya, Anna Mihailovna, pe care nu mi-aș dori să-i am o servitoare, această femeie ticăloasă și ticăloasă.
– Ne perdons point de temps. [Să nu pierdem timpul.]
- Oh, nu vorbi! Iarna trecută s-a frecat aici și i-a spus lucruri atât de urâte, atât de urâte contelui despre noi toți, în special Sophie - nu pot să repet - că contele s-a îmbolnăvit și nu a vrut să ne vadă timp de două săptămâni. În acest moment, știu că el a scris această hârtie urâtă și ticăloasă; dar am crezut că această lucrare nu înseamnă nimic.
– Nous y voila, [Asta e ideea.] De ce nu mi-ai spus înainte?
„În servieta de mozaic pe care o ține sub pernă. Acum știu, spuse prințesa, fără să răspundă. „Da, dacă există un păcat pentru mine, un păcat mare, atunci este ura pentru acest nenorocit”, aproape că a strigat prințesa, complet schimbată. „Și de ce se freacă aici?” Dar îi voi spune totul, totul. Va veni vremea!

În timp ce astfel de conversații aveau loc în camera de recepție și în camerele prințesei, trăsura cu Pierre (care a fost trimis după) și Anna Mihailovna (care a considerat că trebuie să meargă cu el) a intrat cu mașina în curtea contelui Bezukhoy. Când roțile trăsurii sunau încet pe paiele așezate sub ferestre, Anna Mikhailovna, întorcându-se spre tovarășul ei cu cuvinte mângâietoare, s-a convins că doarme în colțul trăsurii și l-a trezit. S-a trezit, Pierre a coborât din trăsură după Anna Mikhailovna și apoi s-a gândit doar la acea întâlnire cu tatăl său pe moarte care îl aștepta. A observat că nu au urcat cu mașina în față, ci până la intrarea din spate. În timp ce el cobora de pe picior, doi bărbați în haine burgheze au fugit în grabă de la intrare în umbra zidului. Făcând o pauză, Pierre văzu în umbra casei de ambele părți mai mulți dintre aceiași oameni. Dar nici Anna Mihailovna, nici lacheul, nici coșerul, care nu puteau să nu-i vadă pe acești oameni, nu le-au dat nici o atenție. Prin urmare, acest lucru este atât de necesar, a decis Pierre singur și a urmat-o pe Anna Mikhailovna. Anna Mikhailovna a urcat cu pași grăbiți pe scările înguste de piatră slab luminate, chemându-l pe Pierre, care rămânea în urmă în urma ei, care, deși nu înțelegea deloc de ce trebuie să meargă la conte și cu atât mai puțin de ce trebuie să meargă de-a lungul ei. scările din spate, dar, judecând după încrederea și graba Annei Mikhailovna, a hotărât pentru sine că acest lucru era necesar. La jumătatea scărilor au fost aproape doborâți de niște oameni cu găleți, care, zgomotând cu bocancii, alergau spre ei. Acești oameni s-au lipit de perete pentru a-i lăsa pe Pierre și Anna Mikhailovna să treacă și nu au arătat nici cea mai mică surpriză la vederea lor.
- Sunt jumătate prințese aici? Anna Mihailovna l-a întrebat pe unul dintre ei...
„Iată”, a răspuns lacheul cu o voce îndrăzneață și puternică, de parcă totul era deja posibil, „ușa este pe stânga, mamă”.
— Poate că contele nu m-a sunat, spuse Pierre, în timp ce ieşea pe peron, aş fi plecat la mine.
Anna Mihailovna se opri să-l ajungă din urmă pe Pierre.
Ah, mon ami! - spuse ea cu același gest ca dimineața cu fiul ei, atingându-i mâna: - croyez, que je souffre autant, que vous, mais soyez homme. [Crede-mă, nu sufăr mai puțin decât tine, dar fii bărbat.]
- Bine, mă duc? întrebă Pierre, uitându-se afectuos prin ochelari la Anna Mihailovna.
- Ah, mon ami, oubliez les torts qu "on a pu avoir envers vous, pensez que c" est votre pere ... peut etre a l "agonie." Ea oftă. - Je vous ai tout de suite aime comme mon fils. Fiez vous a moi, Pierre. Je n "oublirai pas vos interets. [Uită, prietene, ce s-a întâmplat împotriva ta. Amintește-ți că acesta este tatăl tău... Poate în agonie. M-am îndrăgostit imediat de tine ca pe un fiu. Crede-mă, Pierre. Nu voi uita interesele tale.]
Pierre nu înțelegea; din nou i s-a părut și mai puternic că toate acestea trebuie să fie așa și a urmat ascultător pe Anna Mihailovna, care deschisese deja ușa.
Ușa se deschise în intrarea din spate. În colț stătea un bătrân slujitor al prințeselor și tricota un ciorap. Pierre nu fusese niciodată în această jumătate, nici măcar nu-și imagina existența unor astfel de camere. Anna Mikhailovna a întrebat-o pe fata care i-a depășit, cu un decantor pe o tavă (chizându-i iubita și porumbel) despre starea de sănătate a prințeselor și l-a târât pe Pierre mai departe de-a lungul coridorului de piatră. Din coridor, prima ușă din stânga ducea spre sufrageriele prințeselor. Servitoarea, cu o carafa, grăbită (căci totul se făcea în grabă în acel moment în această casă) nu a închis ușa, iar Pierre și Anna Mikhailovna, trecând pe acolo, s-au uitat involuntar în camera în care, vorbind, prințesa mai mare și prințul Vasily. Văzând trecătorii, prințul Vasily făcu o mișcare nerăbdătoare și se lăsă pe spate; prințesa sări și cu un gest disperat trânti ușa din toate puterile, închizând-o.
Acest gest era atât de diferit de calmul obișnuit al prințesei, teama exprimată pe chipul prințului Vasily era atât de neobișnuită pentru importanța sa, încât Pierre, oprindu-se, întrebător, prin ochelari, se uită la conducătorul său.
Anna Mihailovna nu și-a exprimat surprinderea, ea doar a zâmbit ușor și a oftat, parcă pentru a arăta că se așteptase la toate acestea.
- Soyez homme, mon ami, c "est moi qui veillerai a vos interets, [Fii un bărbat, prietene, voi avea grijă de interesele tale.] - a spus ea ca răspuns la privirea lui și a mers și mai repede pe coridor.

Satul Lenino a început să se dezvolte relativ recent, în anii douăzeci doar 34 de oameni locuiau aici. Dar acum este o zonă de stațiune bună, promițătoare și dezvoltată. Este foarte calm și liniștit aici. Unii turiști îl vizitează pe Lenino în trecere, iar cineva se oprește aici pentru o vreme și călătorește în căutarea obiectivelor turistice din împrejurimi, pentru că infrastructura de transport suficient de bine stabilit pentru a merge în mai multe aşezări din Crimeea deodată. Din articol veți afla totul despre restul din Lenino, Crimeea în 2019 - ce vă poate oferi satul însuși și împrejurimile sale.

Scurt istoric

Desigur, teritoriul Crimeei a fost locuit din cele mai vechi timpuri, dar istoria satului Lenino nu este deloc îndepărtată. La sfârşitul secolului al XIX-lea s-a dezvoltat infrastructura din regiune, aici fiind construită o gară. Se numea Seven Wells. Erau foarte puţini locuitori, mai multe fabrici şi liceu. În timpul Marelui Război Patriotic, aici erau activi eroi ai grupurilor subterane.

La mijlocul secolului al XX-lea, aici a crescut o așezare, care se numea Lenino. La început localitate a fost sovietic, apoi ucrainean, iar acum, conform legislației Federației Ruse, face parte din țara noastră. Odată cu dezvoltarea turismului în Crimeea, infrastructura satului se dezvoltă încet.

Scurtă referință geografică și climă

Lenino este situat în vestul peninsulei Kerci, este un centru regional. Clima acestui loc confortabil poate fi atribuită tipului subtropical. Vara, când sezonul începe în Crimeea, temperatura este moderată, doar 26 de grade, umiditatea este scăzută. Vremea mulțumește cu zile însorite aproape fără precipitații.

Lenino pe hartă

Planificarea unei excursii la Lenino: transport și cazare

Cum să ajungem acolo?

A ajunge de la la Lenino înseamnă cel puțin câteva transferuri. Dacă alegi înainte un avion, prețul biletului va fi de aproximativ 5.500 de ruble pe sens. Autobuzele circulă de la Simferopol la Lenino. Dar cel mai simplu mod de a ajunge de la Moscova la oraș - acest lucru se poate face, de exemplu, prin achiziționarea unui singur bilet către Crimeea de la feroviari. Și de la Kerci la Lenino este deja mult mai ușor: există un tren electric, există un autobuz, poți ajunge acolo cu mașina. Tarif pentru transport public va fi de aproximativ 100 de ruble.

Unde sa stai?

În prezent, infrastructura hotelieră din Lenino nu este practic dezvoltată: acest sat abia începe să se dezvolte încet ca loc pentru vacanțele de vară. Învecinatele Shchelkino și Mysovoye, de exemplu, sunt deja mai dezvoltate. Totuși, cine a spus că vacanțele sunt neapărat hoteluri? Sunt multe persoane cărora le va plăcea varianta economică de cazare în sectorul privat, iar în sat există oferte similare.

Odihnă în Lenino: atracții și divertisment în vecinătate

Trebuie remarcat imediat că ajungerea la mare din sat în sine va dura aproximativ o jumătate de oră cu autobuzul. De regulă, ei merg la plajă de aici fie la sau la Semenovka - sunt situate la aproximativ 10 kilometri de Lenino. Prin urmare, mulți turiști rămân aici doar o perioadă. Marea și plaja sunt foarte bune - nisip, o intrare convenabilă în apă, dar trebuie să ajungi la mare.

Desigur, puteți aranja o „vacanță sălbatică” în vecinătatea satului, dar dacă totuși ați mers în satul în sine sau dacă este un punct intermediar pe traseul vostru Crimeea, trebuie să știți că puteți merge la câteva obiective turistice din vecinatatea de aici.

Satul Lenino este centrul districtului Leninsky, dintre atracțiile din el există doar Biserica lui Ioan din Kronstadt și câteva monumente ale eroilor Marelui Război Patriotic, dar cele mai apropiate așezări sunt renumite pentru locurile interesante.

Vulcanul noroios Jau-Tepe

Vulcanul noroios este situat în satul Vulkanovka. Jau-Tepe este tradus ca „munte ostil”. Odată a distrus multe așezări în timpul unei erupții. În secolul trecut, a fost cea mai puternică, locuitorii au urmărit un spectacol impresionant - aruncarea cu noroi la o înălțime de 60 de metri. De mai bine de jumătate de secol, vulcanul nu a dat semne de viață, doarme, dar cine știe ce se poate întâmpla cu el. Acum iubitorii de frumusețe naturală se îngrămădesc în acest loc: la urma urmei, a vedea un vulcan, chiar dacă doarme, este demn de timpul petrecut.

Rezervația naturală Opuk

Această rezervă a fost creată relativ recent, în anii 90 ai secolului trecut. Pentru a ajunge la el din Lenino este doar o oră și jumătate cu mașina, ceea ce înseamnă că poți merge acolo toată ziua. Rezervația include muntele și Capul Opuk. Este interesant să privim insulele numite Ship Rocks, care sunt situate la câțiva kilometri de coastă, chiar în mare, și au o formă neobișnuită. Dar cel mai interesant lucru din rezervație este lacul unic Koyashskoye.

Lacul Koyashskoye este un corp de apă uimitor care arată ca o băltoacă mare, roz sau roșie (în funcție de vreme). Văzând-o în fotografie, ați putea crede că este doar rezultatul muncii în Photoshop. Dar acest colț pitoresc ceresc chiar există. O astfel de culoare nenaturală pentru apă s-a format datorită locuitorilor săi: alge microscopice, crustacee. Lacul este cel mai sărat din toată Crimeea. Cu cât soarele este mai strălucitor, cu atât culoarea lui este mai strălucitoare, iar apa și noroiul din lac sunt folosite în scopuri medicinale.

Pozițiile Ak-Monai

Sunt situate lângă satul Kamenskoye. Pozițiile Ak-Monai sunt fortificații defensive, ale căror rădăcini merg adânc în istorie. Această clădire de piatră lungă de un kilometru a fost construită în anii 1920 și a fost folosită activ în timpul Marelui Război Patriotic ca post defensiv. In apropiere a fost ridicat un monument, pe el sunt scrise toate evenimentele petrecute aici.

Vechea așezare a lui Heraclius

Este situat în apropiere de Kerci. Aici puteți vedea rămășițele zidurilor clădirilor, trasee abandonate atractive, golfuri pitorești. Ruinele antice atrag atenția arheologilor și doar iubitorilor de misterele istoriei. Locul arată puțin înfricoșător, dar continuă să atragă prin misterul său. Primăvara și vara, aici pot fi văzute câteva animale neobișnuite, cum ar fi rațele și rațele.

Capul Kazantip

Capul este situat lângă Shchelkino, adică puteți ieși în același timp atât la mare, cât și la frumuseti naturale. El este monument al naturii: acoperit cu vegetație de stepă, înconjurat de roci calcaroase. În apropierea capului îi puteți vedea pe cei pasionați de windsurfing și kitesurfing.

fabrică

De la Lenino, se poate ajunge destul de ușor în satul Zavodskoye, în care infrastructura turistică. În sat se poate admira Golful Arabat, Capul Roșu Kut. În special, o excursie la Zavodskoye va atrage pe cei care iubesc pescuitul: aceste locuri sunt renumite printre pescari și, prin urmare, puteți închiria tot ce aveți nevoie aici și puteți obține o captură grozavă.

Golden Gate și Koktebel

Poarta de Aur este un reper natural uimitor al Crimeei. Puteți ajunge la el dacă mergeți la Koktebel, rutele regulate de autobuz urmează de la Lenino. Poarta de Aur este o stâncă care s-a desprins literalmente de masivul Kara-Dag și se află în mare, mergând treptat din ce în ce mai adânc. Și în Koktebel merită să priviți însuși vulcanul Kara-Dag, bucurându-vă de atmosfera creativă care s-a păstrat în această așezare de un secol, puteți merge și la parcul acvatic.

Kerci

Într-o oră cu autobuzul sau cu mașina, puteți ajunge în marele oraș Kerci. Nu este la fel de renumit ca alte orașe din Crimeea, printre turiști, dar în zadar: până la urmă, Kerci are multe atracții: Muntele Mithridates cu ruinele vechiului Panticapaeum, movile, cripte, cetăți. În general, obiectivele turistice din Kerci pot fi vizitate într-o zi, așa că cu siguranță ar trebui să alocați cel puțin o zi și să mergeți în acest oraș.

Feodosia

La o oră de mers cu mașina se află și Feodosia, care este destul de renumită pentru atracțiile sale. Aici puteți vedea fântâni uimitoare, ruinele unei cetăți genoveze, puteți vedea temple medievale și active, precum și un muzeu de artă uimitor. Feodosia merită să aloci mai mult de o zi pentru a-i explora toate frumusețile.

Cartierul Lenino și Leninsky este un loc liniștit, pașnic, care atrage turiști pe tot parcursul anului vacanta la buget, o oportunitate de a fi într-un mediu calm și o climă suică, de a te relaxa pe mare și de a te plimba prin zonă, vizitând obiectivele turistice. Nu se poate spune că așezarea este acum dezvoltată la fel ca multe alte sate din Crimeea, totuși, se construiesc treptat unități hoteliere și de catering și, poate, în câțiva ani, Lenino va deveni un loc de vacanță foarte popular.

O poveste de peste un secol...
la împlinirea a 110 de ani de la întemeierea satului. Lenino

Pe proiectul stemei satului centrului nostru regional, realizat de un artist talentat și creativ Yu.F. Ioss la aniversarea a 110 de ani a satului Lenino, lucrări la care au fost începute la inițiativa șefului satului Lenin A.I. Kozitsky și echipa sa de oameni cu gânduri asemănătoare, în partea centrală a expoziției există o locomotivă cu abur frumoasă care zboară într-o distanță necunoscută, inscripția „Șapte puțuri” și figurile mândre „1899”. Și acest lucru este departe de a fi o coincidență. La urma urmei, timpul și circumstanțele apariției așezării, care a devenit ulterior centrul regional al celei mai mari regiuni agricole din Ucraina în ceea ce privește teritoriul său, au fost direct legate de construcția la sfârșitul secolului al XIX-lea a Vladislavovka- Linia de cale ferată Kerci, numită apoi linia Kerci a căii ferate Kursk-Harkov-Sevastopol ...

„ȚI AMINȚI CUM A ÎNCEPUT TOTUL”

Cunoscută astăzi de toată lumea, calea ferată a fost construită pe Peninsula Kerci, una dintre ultimele linii de oțel din întreaga provincie Tauride, și a fost așezată de la vest la est de-a lungul teritoriului de atunci a volosturilor Vladislav, Petrovsky și Saraiminsky din districtul Feodosia. și s-a încheiat în administrația orașului Kerci-Yenikalsky, unde la acel moment conducerea administrativă a unei părți semnificative a Crimeei de Est.

La inițiativa primarului Kerci-Yenikalsky, contraamiralul M.E. Koltovsky, în iulie 1895, a fost pregătit un memorandum amănunțit adresat lui Nicolae al II-lea cu privire la necesitatea urgentă de a construi o cale ferată în Peninsula Kerci.

La 7 (19) aprilie 1898, ultimul împărat al Rusiei Nicolae al II-lea a aprobat Regulamentul, elaborat de Comitetul de Miniștri și Departamentul Economiei de Stat, în baza căruia ministrului Căilor Ferate a fost ordonat să înceapă construcția Linia de cale ferată Vladislavovka-Kerch. La 8 (20) iulie 1898, a urmat Decretul lui Nicolae al II-lea privind înstrăinarea (retragerea în favoarea statului) a terenurilor private necesare construirii căii ferate și plata unor despăgubiri bănești corespunzătoare proprietarilor acestora pentru teritorialul. și pierderile economice suferite.

Arhivele statului au păstrat documente originale ale perioadei „pre-revoluționare”, într-unul dintre care un istoric curios și un istoric local atent poate citi: „Ordinul nr. 152 privind calea ferată Kursk-Harkov-Sevastopol, 11 septembrie 1899” La deschiderea traficului temporar pe linia Kerch în construcție... sunt deschise următoarele stații pentru transportul bagajelor private: Ak-Monai, cariera Ak-Monai și Seven Wells.

Astfel, acum 110 ani, la 11 (23) septembrie 1899, cel stație de cale ferată, mai cunoscut sub numele de Seven Wells, numit apoi după așezarea din apropiere, fondată de imigranții din Elveția, satul Seven Kolodezey (actualul sat Ilyichevo), cunoscut iubitorilor și cunoscătorilor de istorie din cărțile populare de istorie locală „Legende ale Crimeei”. ".

Calea ferată de stat Kerci cu o lungime de 85 de verste a fost deschisă solemn la 20 februarie (3 martie) 1900, când un tren special a sosit la Kerci de la Harkov, condus de șeful căii ferate Kursk-Harkov-Sevastopol N.A. von Renkul și oficiali de rang înalt care îl însoțeau. Majoritatea ziarelor din acea vreme au anunțat cu entuziasm descoperirea tehnică a regiunii de est a Crimeei pe piața integrală a imperiului.

Întâlnirea N.A. Renkul și persoane nobile din provincia Tauride cu primarul Kerci-Yenikalsk, generalul-maior M.D. Klokachev și „părinții orașului” a avut loc în incinta Clubului Englez, unde Kerci a oferit o cină în onoarea oaspeților distinși. Aici au fost amplasate și panouri colorate cu imagini ale tuturor gărilor de pe linia Kerci. Printre altele, a fost prezentată stația Seven Kolodezey, una dintre cele trei stații din clasa a IV-a a segmentului de cale ferată a traseului Vladislavovka-Kerch.

Construcția Casei de Cultură raională este în curs de desfășurare, 1959

Ritmul de construcție a căii ferate este izbitor și astăzi, cu amploarea și viteza lucrărilor care se desfășoară. În raportul administrației orașului Kerci-Yenikalsk pentru 1899, s-a remarcat că într-un an incomplet, „a fost construit un terasament, au fost așezate șine, au fost construite stații și structuri”.
La 6 (18) mai 1899, în spiritul vremii, lucrările de pe Linia Kerci au fost sfințite de către cler.

Traficul temporar de călători pe calea ferată s-a deschis la 10 martie (22), 1900, iar la 3 (15) noiembrie 1900 s-a deschis traficul „corec” (regulat) de călători și mărfuri pe calea ferată.

Odată cu punerea în funcțiune a liniei Kerci în noiembrie 1900, ruta poștală Feodosia-Kerch a fost închisă împreună cu cele cinci oficii poștale aflate pe aceasta. Toate transporturile poștale din acel moment au început să fie efectuate pe calea ferată.

Istoria a păstrat numele primului șef al stației Seven Wells F.A. Fedorov-Avdievici.

Stația Seven Kolodezey a devenit baza în jurul căreia s-a format treptat o nouă așezare în Peninsula Kerci, care și-a jucat propriul rol doar în anumite perioade ale istoriei secolului al XX-lea și a împlinit mai bine de un secol de la data fondării sale. este sărbătorită în aceste zile de către locuitorii Crimeei de Est.

„MOTORUL NOSTRU, ZBĂ ÎN ÎNTINTE…”

Marile revolte de la începutul secolului al XX-lea nu au ocolit calea ferată, care este artera principală care leagă stepa Kerci din districtul Feodosia de centrul și periferia Imperiului Rus.

Mișcarea revoluționară în curs de dezvoltare, revoluțiile din februarie și octombrie din 1917, evenimente război civil când puterea a trecut alternativ din mână în mână, din cauza căreia populatia locala, - toate acestea s-au petrecut sub ochii noștri și cu participarea fezabilă a locuitorilor așezării, care a crescut treptat în jurul gării.

Evenimentele din 25 octombrie (7 noiembrie 1917), care au avut loc la Petrograd și au fost numite de multă vreme în istoria noastră controversată și îndelungată de suferință ca Marea Revoluție Socialistă din Octombrie, au devenit cunoscute în gară datorită unui telegrama primită de un operator de telegrafie experimentat Varvara Persidskaya și tânăra ei asistentă Geiko, distribuită ca „Toată lumea! Toata lumea! Toata lumea!" noua putere.

Șeful stației la acea vreme era un monarhic înflăcărat și admirator al lui Nicolae al II-lea, un anume Kondratenko, care multă vreme nu a permis echipei progresiste să îndepărteze portretul împăratului de la locul său de cinste. Era sincer sigur că lovitura de stat de la Petrograd era un eveniment întâmplător, iar în curând avea să vină vremea când puterea „părintelui-țar” atât de iubit de el va fi restabilită.

Era acel moment uimitor când aparatul telegrafic instalat la gară era singura sursă de informații instantanee distribuite prin benzi telegrafice către toate „colțurile și satele” care se împărțiseră în multe fragmente „multicolore” ale uriașului Imperiu Rus cândva. Telegraful a servit în mod regulat atât albilor, cât și roșiilor, care încercau să-și informeze atât susținătorii, cât și oponenții și să impună noi sloganuri și idei maselor largi ale oamenilor.

Compatibili cu treburile guvernului sovietic, feroviarii gării și așezările din jurul acesteia au ajutat detașamentul de partizan condus de Stepan Katselov, care a activat în carierele Lenin (Petrovsky) în primăvara anului 1919. Printre aceștia se numărau comutatorii Y. Logvinenko și S. Kochegarov, fostul medic zemstvo V. Serafimov. Acesta din urmă îl cunoștea bine pe fratele mai mic al lui Lenin, Dmitri Ulyanov, care lucra la începutul secolului în districtul Feodosiya.

De la stația Seven Kolodezey, colonelul Gărzii Albe Konovalov a raportat comandamentului superior despre starea luptei împotriva Armatei Roșii pe frontul Ak-Monai și despre partizanii roșii din Peninsula Kerci.

La 16 noiembrie 1920, Divizia a 7-a de cavalerie a lui M. Chugunov a Corpului 3 de cavalerie al lui N. Kashirin a trupelor Frontului de Sud sub controlul lui M. Frunze a intrat în Kerci, eliberând peninsula de trupele baronului P. Wrangel.

La 22 martie 1921, 34 de locuitori locuiau la stația Seven Kolodezey, iar stația în sine făcea parte din comitetul revoluționar Kenegez (acum satul Krasnogorka) (comitetul revoluționar) din districtul Petrovsky, districtul Kerci nou format.

După ce au câștigat bătăliile din Războiul Civil, guvernul sovietic s-a angajat într-un experiment fără precedent pentru a implementa transformările formulate de liderul proletariatului mondial V.I. Lenin în ceea ce privește construirea socialismului „într-o singură țară”.

Odată cu începutul introducerii forțate și pe scară largă a „mișcării” fermei colective în agricultură și formarea stațiilor de mașini și tractoare (MTS), Seven Wells a devenit centrul MTS Semikolodezyanskaya, care era condus de un lucrător de cadre, un reprezentant a plantei care poartă numele. Voikov Kerci M.P. Dementeev.

Prezența căii ferate, comunicarea bine stabilită cu alte regiuni din RSS Crimeea formată în 1921 și cu întreaga țară, a contribuit la dezvoltarea economică a celor Șapte Fântâni, deși o creștere lentă, dar totuși constantă a populației stabilite în jurul căii ferate.

Pyotr Surov (al treilea de la dreapta) cu echipajul său de luptă

La 25 mai 1931, Prezidiul Comitetului Executiv Central al RSS Crimeea decide să transfere centrul districtului Leninsky (fostul Petrovsky) din satul Leninsky în stația Seven Kolodezey. Prezența căii ferate, care asigura o legătură stabilă cu alte regiuni, a fost principala condiție prealabilă pentru aceasta.

În anii dinainte de război, în Seven Kolodezy au început să se construiască un lift pentru cereale, un spital, o fabrică de procesare a alimentelor, un punct de colectare a bumbacului, au apărut noi clădiri administrative și străzi. La 6 martie 1933, a început să apară ziarul regional „Leninsky Kolkhoznik”, care acoperă viața și viața în mediul rural din Peninsula Kerci. În 1938, aici a fost deschisă o școală secundară, numită după fondatorul realismului socialist, Maxim Gorki.

Celebrul călător și geograf I.I. Puzanov în cartea sa fundamentală „Across the Untraveled Crimee” notează cum în 1925 el, împreună cu botanistul E.V. Wolf, după un studiu detaliat al părții de stepă a peninsulei Kerci, după ce a petrecut noaptea în Seven Wells, a mers cu trenul de dimineață la Simferopol. Le-a fost atrasă atenția asupra inscripției „duhoase” de pe lampa stației: „Șapte fântâni și nu o picătură de apă”, care într-o frază a caracterizat starea părții de stepă a Crimeei de Est, care suferea de lipsa umiditate dătătoare de viață de secole.

Conform Recensământului Populației All-Union, în 1939 numărul locuitorilor centrului raional a ajuns la 1683 de persoane.

Locuitorii din Seven Kolodezy și-au amintit de întâlnirea din primăvara anului 1941 cu legendarul pilot sovietic Konstantin Kokkinaki, mai târziu un erou al Uniunii Sovietice, și apoi un deputat al Sovietului Suprem al URSS din RSS Crimeea, după participarea sa la bătălii. cu piloți japonezi. Aviatorul sovietic Kokkinaki a oferit asistență internațională poporului chinez în respingerea agresorilor japonezi.

De pe balconul Casei Sovietelor (acum clădirea consiliului raional și a administrației de stat raionale), celebrul as, care a doborât șapte avioane inamice în lupte aeriene cu kamikaze japonezi, i-a îndemnat pe locuitorii zonei să fie pregătiți pentru evenimente posibile și inevitabile „dacă mâine este război, dacă mâine este campanie...”.

„ȘI ÎN RĂZBOI, CA ÎN RĂZBOI...”

În timpul Marelui Război Patriotic, așezarea Seven Wells și-a jucat rolul eroic și tragic atribuit de istoria lumii.

Peste o sută de locuitori ai centrului regional au murit luptând cu curaj pe fronturile celui de-al Doilea Război Mondial, în detașamente de partizani și în lucrări subterane. Mormintele lor sunt împrăștiate pe o vastă întindere de tot globul de la Seven Wells la Berlin. În memoria lor, descendenții recunoscători au ridicat în parcul satului Obeliscul Gloriei, pe plăcuțele memoriale ale căror nume dragi sunt turnate în metal.

Aceasta a fost intrarea în satul Lenino în 1960

Deja pe 28 iunie 1941, în a șasea zi de război, primul eșalon cu compatrioții noștri, locuitori ai districtelor Leninsky și Mayak-Salynsky, a pornit de la stația Seven Kolodezey pentru a proteja granițele sacre ale Patriei. Drumul de la casa tatălui lor, pentru cei mai mulți dintre ei, în formidabilul iunie al patruzeci și unu s-a dovedit a fi ultimul. Nu s-au mai întors acasă...

Deschiderea unei expoziții agricole în centrul raionului în toamna anului 1959.

Mulți dintre compatrioții noștri au mers în pădurile Starokrymsky și s-au alăturat rândurilor răzbunătorilor poporului - detașamente ale Legăturii de Est a partizanilor Crimeii. Printre aceștia s-au numărat N. Velikaya, T. Stroganova, A. Derevyanko, S. Sagaydak.

În perioada ostilităților Frontului Crimeea, care a murit din ianuarie până în mai 1942 în bătălii sângeroase cu invadatorii naziști de pe istmul Akmonai, în Seven Kolodezy existau mai multe spitale militare de campanie, către care, de-a lungul liniei de cale ferată de-a lungul Șapte soldați răniți grav și comandanți ai Armatei Roșii au venit la Kolodezey pentru tratament. În această perioadă au apărut aici câteva mari înmormântări militare. Cel mai faimos dintre ele este cimitirul fratern al spitalului de pe strada Nekrasov, unde se odihnesc în somn veșnic peste cinci mii de soldați ai Frontului Crimeea care au murit din cauza rănilor - un memorial sponsorizat al profesorilor și elevilor școlilor din sat.

În memoria unuia dintre spitalele militare de pe clădirea școlii. M. Gorki a instalat o placă memorială.

În timpul celei de-a doua ocupații a Peninsulei Kerci, gara Seven Kolodezey a devenit centrul unui grup subteran, care includea patrioții K.I. Bogdanov, A.V. Bespalov, A.P. Pavlenko, E.G. Ivanov, G.A. Peremeshchenko și alți locuitori ai satului. Luptătorii neînfricați ai „frontului invizibil” au organizat o serie de sabotaj pe calea ferată, deraiând trenurile inamice și explodând rezervoarele de combustibil.

Fost șef al centrului raional de bumbac G.A. Ostanin, părăsit de organele partidului sovietic pentru a dezvolta o mișcare clandestă în regiune, a căzut într-o luptă inegală împotriva unui inamic insidios și nemilos în iarna lui 1941.

În 1943-1944, monștrii fasciști și acoliții lor au înființat temnițe în cele șapte fântâni, unde au torturat cu brutalitate patrioți ai subteranului Marfovsky-Mariental și partizani ai carierelor Bagerovka, prizonieri de război și civili. La marginea centrului raional se află un cimitir fratern al victimelor fascismului, unde sunt înmormântați câteva sute de patrioți sovietici care au murit în mâinile barbarilor secolului al XX-lea.

Manifestație de Ziua Mai în satul principal al raionului, anii 70

Pe peretele unei clădiri gară in sat Lenino a instalat o placă memorială în onoarea lucrătorului subteran, rezident al Frontului Caucazian de Nord și al Armatei Separate Primorskaya, Alima Abdennanova, șeful grupului subteran Dzhermay-Kashik, care a operat în spatele liniilor inamice în Peninsula Kerci și a murit împreună cu alții. participanți la rezistența împotriva naziștilor în primăvara anului 1944. Curtea centrului raional îi poartă numele.

Piotr Surov, absolvent al școlii M. Gorki la 22 iunie 1941, care a fost chemat în curând de la stația Seven Kolodezey pe front, a fost prezentat la gradul înalt de Erou al Uniunii Sovietice când, în cadrul unui proces avansat detașamentul de tancuri, la 20 aprilie 1945, a pătruns în periferia Berlinului, primind în această luptă grav rănit. Vehiculul de luptă al compatriotului nostru, un ofițer curajos, un tanc „treizeci și patru” cu numărul de coadă 422, a înghețat într-o parcare veșnică din apropierea fabricii Krasnoye Sormovo din Nijni Novgorod, din ale cărei ziduri a ieșit în anii de război.

În zilele de februarie 1945, după finalizarea conferinței de la Ialta (Crimeea) a liderilor celor trei puteri ale coaliției anti-Hitler, pe un tren special de-a lungul rutei Simferopol - Dzhankoy - Vladislavovka - Kerci, Comandantul Suprem - șeful I. V. Stalin a mers noaptea de-a lungul Peninsulei Kerci. Pe podul de cale ferată, a traversat strâmtoarea Kerci spre Peninsula Taman. După 18 februarie, din cauza unui dezastru natural, podul s-a prăbușit.

A doua oară, Iosif Stalin a călătorit prin întreaga Peninsulă Kerci cu un tren scris de-a lungul liniei de cale ferată Kerci-Vladislavovka în vara anului 1946, în timpul vizitei sale în Crimeea, pentru a se familiariza cu cursul refacerii peninsulei după război. ori.

Pe 15 septembrie 1945, locuitorii peninsulei cu buchete de flori de toamnă au întâlnit pe peronul de cale ferată a gării Seven Kolodezey primul eșalon cu soldați învingători care au îndeplinit o misiune onorabilă în Europa de a învinge fascismul și s-au întors în zona natală, unde îi așteptau cei mai apropiați, tânjind după persoana natală. .

„ROȚILE DICTĂ VAGONUL...”

La 12 aprilie, trupele Armatei Separate Primorsky, în cooperare cu alte formațiuni militare, rupând rezistența inamicului care se retrăgea în grabă la pozițiile Ak-Monai, au eliberat complet Peninsula Kerci și centrul regional Seven Kolodezey.

Centrul districtului Leninsky a fost mutat temporar din nou în satul Leninskoye, unde a funcționat până la începutul anului 1947, după care instituțiile regionale au fost din nou transferate în așezarea de la stația Seven Kolodezey, care a reînviat după ororile din război.

Restaurarea economiei naționale a districtelor Leninsky și vecine Primorsky (fost Mayak-Salynsky) în perioada postbelică este asociată cu numele unei persoane remarcabile și al liderului talentat N.I. Parelsky, care în anii de după război a ocupat postul de președinte al comitetului executiv al districtului Primorsky, iar din august 1950 - prim-secretar al comitetului districtual Leninsky de partid.

În zilele mai ale anului curent, locuitorii raionului au sărbătorit pe scară largă împlinirea a 100 de ani de la nașterea lui N.I. Parelsky și în amintirea lucrării sale titanice privind renașterea Peninsulei Kerci în centrul regional de pe strada care îi poartă numele, a fost ridicată o placă memorială.

Împreună cu Nikolai Ivanovici Parelsky, asociații săi și cei mai apropiați asistenți P.S. au „ridicat” zona. Titorenko, N.A. Turbaba, G.Kh. Dunda și mulți alți manageri superiori și de mijloc care au mobilizat oamenii pentru realizările muncii.

Problemele amenajării peninsulei Kerci au fost rezolvate cu succes. Au apărut centuri forestiere și păduri întregi. O pădure tânără creată de om, plantată în anii 1950, alcătuiește „cercul verde” din jurul actualului centru regional.

Una dintre principalele probleme a rămas multă vreme lipsa apei din peninsulă. Construcția lacului de acumulare Leninsky Yuzmak din apropierea satului Leninsky Yuzmak a fost realizată folosind metoda construcției populare, a declarat șoc Komsomol. Au fost amenajate rate și rezervoare, au fost forate puțuri, a fost pusă o rețea de conducte de apă.

În 1952 au apărut primele pompe de apă în centrul raionului și a fost înlăturată problema acută a lipsei de apă potabilă.

La 25 mai 1957, prin decizia nr. 371 a Comitetului Executiv al Consiliului Regional al Deputaților Poporului Muncitorilor din Crimeea, centrul districtului Leninsky, așezarea de la stația Seven Kolodezey, a primit numele Lenino, a primit s-a format statutul de așezare de tip urban și s-a format consiliul satului Leninsky.

În anii 1950, în satul Lenino au apărut case îngrijite din lemn „finlandeze”, împodobind așezarea în felul lor, unde s-au stabilit familiile de geologi și lucrători petrolieri, care au desfășurat explorări și producție de petrol și gaze pe peninsulă. Strada Geologică din centrul raionului poartă numele meserii de meșteșugari și meșteșugari care extrag resurse naturale utile omului din măruntaiele pământului.

Apariția pe terenurile regiunii Canalului Crimeea de Nord, construcția și funcționarea acesteia au dat un nou impuls soluționării problemelor economice naționale din agricultură.

Pe atunci, la începutul anilor 70, în centrul raionului se desfășurau construirea accelerată de locuințe, plantarea de verdeață în sat și asfaltarea străzilor. Au apărut primele case cu două etaje.

Un nou „boom” în construcția de locuințe a dat naștere construcției centralei nucleare din Crimeea în a doua jumătate a anilor '70, care a fost în mare măsură facilitată de apariția unei fabrici de construcție de locuințe cu panouri mari (KPD) la periferia de est a satul de lângă calea ferată. Au apărut noi micro-districte pe străzile Shosseynaya și Kurchatov cu clădiri cu mai multe etaje care au transformat satul.

Astăzi, când districtul Leninsky dintr-o zonă odinioară pur agricolă devine din ce în ce mai mult, inclusiv unul de stațiune și de agrement și în fiecare an „toate steaguri ne vor vizita”, importanța căii ferate și a gării Seven Kolodezy crește exponențial. progresii. Echipa de feroviari condusă de șeful stației O. N. Yanova face tot posibilul pentru ca stimații noștri oaspeți să se simtă confortabil încă din primele minute ale șederii lor în Peninsula Kerci. Serviciile de transport din centrul raionului sunt, de asemenea, o potrivire pentru ei: autobuzele, microbuzele și taxiurile rapide și de încredere vor duce turiștii și turiștii în orice punct din district și, dacă doresc, în Crimeea.

Mulți ani din viața sa lungă și conștiincioasă au fost dați în serviciul liniei de cale ferată Vladislavovka - Kerci, fostul șef al stației Seven Kolodezey P.V. Dmitrienko. În 1942, el, împreună cu alți feroviari, a stabilit mișcarea neîntreruptă pe calea ferată în perioada ostilităților din Peninsula Kerci. Fost marinar al Flotei Baltice pentru munca dezinteresată și curajul de a oferi asistență trupele sovietice pentru transportul forței de muncă și a echipamentelor a fost distins cu Ordinul lui Lenin.

De asemenea, țara a premiat waymasterul P.I. Sergodeev.

Numele lui A.S. Goryunova, M.V. Osaulenko, A.N. Tyunina, V.Kh. Indyukov, A. A. Babina, S. S. Prokhody, V. N. Chuvakina, V. P. Zhdanov și mulți alții care și-au dedicat întreaga carieră deservirii arterei de oțel a peninsulei.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, Peninsula Kerci a fost tăiată de linia de cale ferată Vladislavovka-Kerch. La mijlocul secolului al XX-lea, pe peninsulă a apărut un râu creat de om - Canalul Crimeei de Nord. Astăzi, la începutul noului secol 21, un program de stat pentru gazeificarea peninsulei este implementat în districtul Leninsky și centrul său regional.

șeful așezării Leninsky A.I. Kozitsky, un om respectat de locuitorii așezării, care își cunoaște temeinic afacerea și rezolvă cu pricepere inevitabilele probleme zilnice mari și mici ale centrului regional, în munca sa neobosită se bazează pe asistenți competenți, inclusiv pe adjunctul său V.P. Gritsenko, secretarul consiliului A.A. Khodyreva, specialistul consiliului V.K. Lagutin, întregul corp de adjuncţi al consiliului satesc. Este îmbucurător să observăm că aceasta este o echipă de oameni cu gânduri asemănătoare.

Printre cei care își vor da mereu umărul de încredere și vor ajuta cu sfaturi bune pe șeful satului se numără și președintele consiliului raional A.D. Petrishchev, șeful administrației de stat raionale P.I. Protsenko și adjuncții lor A.N. Verteletsky, N.B. Kolesnichenko, G.V. Ostakh, A.A. Hokhlov, E.S. Abdulmejitov.

Președintele Parlamentului Crimeei A.P. Gritsenko și președintele Consiliului de Miniștri al autonomiei V.T. Plakida, care fac foarte des călătorii de afaceri în districtul Leninsky, găsește întotdeauna timp să se întâlnească cu reprezentanții consiliului satului și ai serviciilor relevante, oferind asistență în timp util și eficient compatrioților lor.

„SATUL MEU ESTE DESTINUL MEU!”

Aceste cuvinte au putut și au dreptul întotdeauna să fie rostite cu mândrie de oameni, fără de care centrul regional nu s-ar fi desfășurat ca așezare, cu propria sa biografie de luptă și muncă aparținând doar acestuia.

P.Ya. Chumak și N.F. Gurenko, A.S. Gonchar și L.P. Gavrilova, I.A. Marchenko și V.E. Kustov, A.D. Vernitsky și L.E. Șceglenko, L.N. Palamarchuk și M.F. Wolfson, A.V. Dubodel și G.E. Novikov, A.M. Fomkin și G.K. Tertychny, I.A. Astafurov și A.A. Brager, Z.T. Shabolda și Yu.A. Balashov, P.D. Poltavsky și L.F. Romashova, G.P. Karastash și F.P. Drozd, V.N. Malakhov și M.G. Frolov și mulți, mulți alții, lista ale căror nume nu ar încadra nici măcar pe paginile unui număr al ziarului ...

În urmă cu zece ani, în ziua împlinirii a 100 de ani a satului, pe clădirea gării a fost deschisă solemn o placă comemorativă dedicată acestui eveniment semnificativ din istoria Crimeei.

Telegrame de felicitare cu ocazia aniversării centenarului au fost trimise locuitorilor centrului regional în septembrie 1999 de către Președintele Ucrainei L.D. Kucima, președintele Radei Supreme a Ucrainei A.N. Tkachenko, Prezidiul Radei Supreme Republica Autonomă Crimeea și Consiliul de Miniștri al ARC.

Conaționalul nostru, poet și compozitor original Nikolai Primechalov, în 1999, cu ocazia împlinirii a 100 de ani a centrului regional, a scris un cântec minunat în care sunt cuvinte încăpătoare și sincere, pline de sens profund. Cuvinte pentru toate generațiile de locuitori ai satului: „Șapte fântâni, șapte fântâni - un mare sens mi-a pătruns în inima. Seven Wells, Seven Wells - aici este casa tatălui meu și izvorul meu...”.

septembrie 2009

Nicolae Rak

districtul Leninsky (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi districtul Leninsky. districtul Leninsky din Ucraina. districtul Leninsky al tătarilor din Crimeea. Yedi Quyu rayonı Țară Ucraina Statut district ... Wikipedia

Marfovka (Crimeea)- Satul Marfovka în ucraineană. Marfіvka Crimeea. Davut Eli Țara Ucraina ... Wikipedia

Lumini (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Lumini. Satul Ogonki din Ucraina Incendiile din Crimeea. Țara Orta Eli ... Wikipedia

Krasnogorka (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Krasnogorka. Acest termen are alte semnificații, vezi Kenegez. Satul Krasnogorka, Ucraina. Krasnogorka Crimeea. Cumpărați Kenegez ... Wikipedia

Sandy (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Sandy. Satul Pesochnoe din Ucraina Pisochne Crimeea. Țara Meskeçi ... Wikipedia

Yakovenkovo ​​(Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Yakovenkovo. Satul Yakovenkovo ​​din Ucraina Yakovenkov Krymscott. Qız Avul Țara ... Wikipedia

Borisovka (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Borisovka. Satul Borisovka din Ucraina. Borisivka Crimeea. Țara Suin Eli ... Wikipedia

Uvarovo (Crimeea)- Acest termen are alte semnificații, vezi Uvarovo (sensuri). Acest articol este despre satul Uvarovo, fostul Kiyat, din districtul Leninsky din Crimeea. Pentru fostul sat Alibay, vezi Alibay. Satul Uvarovo din Ucraina Uvarov Crimeea. QIyat ... Wikipedia