Nadzieja Kurczenko - stewardessa moja czysta gwiazda - piosenka. Wyczyn radzieckiej stewardessy Nadieżdy Kurczenko Biografia Nadii Kurczenko

15 października mija 45 lat od śmierci 19-letniej stewardessy Nadieżdy Kurczenko, która kosztem własnego życia próbowała zapobiec schwytaniu sowietów samolot pasażerski terroryści. Dalej czeka na Ciebie opowieść o heroicznej śmierci młodej dziewczyny.

Był to pierwszy przypadek uprowadzenia samolotu pasażerskiego na taką skalę (porwanie). Wraz z nim w istocie rozpoczęła się długa seria podobnych tragedii, które spryskały niebo całego świata krwią niewinnych ludzi.
I tak się zaczęło.
An-24 wystartował z lotniska Batumi 15 października 1970 o godzinie 12:30. Oczywiście - do Suchumi. Na pokładzie było 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut.
Ale życie złamało zarówno harmonogram, jak i harmonogram.
W 4. minucie lotu samolot ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. Samolot odlatywał w kierunku bliskiej Turcji.
Na morze wypłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanom polecono podążać z pełną prędkością do miejsca możliwej katastrofy.
Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 odleciał przestrzeń powietrzna ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. Samolot dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszystko.

Wspomina Georgy Chakhrakia, dowódcę załogi An-24 nr 46256, który leciał 15 października 1970 r. na trasie Batumi-Suchumi - wszystko pamiętam. Doskonale pamiętam.
Takich rzeczy się nie zapomina. – Tego dnia powiedziałem Nadii: „Umówiliśmy się, że w życiu będziecie uważać nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele ... ”- wspomina ze smutkiem pilot. - Dziewczyna podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, prawdopodobnie wł.” listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! Na święta chodzimy na wesele!”... A godzinę później już wiedziałam, że wesela nie będzie...
Dziś, 45 lat później, zamierzam opowiedzieć – przynajmniej pokrótce – wydarzenia tamtych dni i ponownie opowiedzieć o Nadii Kurczenko, jej odwadze i bohaterstwie. Mówić o oszałamiającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę, odwagę człowieka. Przede wszystkim opowiedzieć o tym ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadya Kurchenko – i to bez przypomnień. I przydałoby się młodym ludziom wiedzieć, dlaczego tak wiele ulic, szkół, górskie szczyty i nawet samolot nosi jej imię.
...Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardesa wróciła do swojego pokoju roboczego, wąskiego przedziału. Otworzyła butelkę Borjomi i pozwalając wodzie wystrzelić lśniącymi kulkami armatnimi, napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, weszła do kabiny.
Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle życzliwą dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej umierającej godzinie myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem.
Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – twierdzili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.
Po wypiciu załogi wróciła do swojego przedziału. W tym momencie zadzwonił dzwonek: jeden z pasażerów wezwał stewardesę. Zbliżyła się. Pasażer powiedział:
- Natychmiast przekaż dowódcy - i wręczył jej jakąś kopertę.

O 12.40. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) siedzący na przednich siedzeniach mężczyzna i facet zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Daj to dowódcy załogi!”. Koperta zawierała Rozkaz nr 9 wydrukowany na maszynie do pisania:
1. Zlecam lot po wskazanej trasie.
2. Zatrzymaj komunikację radiową.
3. Za niewykonanie zamówienia – Śmierć.
(Wolna Europa) P.K.Z.T.
Generał (Kryłow)
Na kartce była pieczęć, na której po litewsku było napisane: „... rajono valdybos kooperatyvas” („spółdzielnia zarządzająca... powiatu”). mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera.
Nadia wzięła kopertę. Ich oczy musiały się spotkać. Musiała być zaskoczona tonem, jakim te słowa zostały wypowiedziane. Ale niczego nie dowiedziała się, ale podeszła do drzwi bagażnika - potem były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I chyba właśnie dzięki tej wrażliwości terrorysta dostrzegł w oczach Nadii wrogość, podświadome podejrzenie, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, werdykt, zdemaskowanie. Samokontrola zawiodła: dosłownie katapultował się z krzesła i rzucił się za Nadią.
Ledwie zdążyła zrobić krok w stronę kokpitu, otworzył drzwi do jej przedziału, który właśnie został przez nie zamknięty.
- Nie możesz tu przychodzić! krzyczała.
Ale zbliżał się, jak cień bestii. Zdała sobie sprawę, że wróg jest przed nią. W następnej sekundzie zrozumiał też: złamie wszystkie plany.
Nadia znowu krzyknęła.
I w tej samej chwili, trzaskając drzwiami kajuty, odwróciła się do bandyty, rozwścieczona takim biegiem spraw i przygotowana do ataku. On i załoga usłyszeli jej słowa - bez wątpienia. Co pozostało do zrobienia? Nadya podjęła decyzję, by za wszelką cenę nie wpuszczać napastnika do kokpitu. Każdy!
Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógł... Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc w jej kierunku, próbował ją przewrócić. Opierając ręce o ścianę, Nadya stawiała opór i nadal stawiała opór.
Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przywarła do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula przeszła przez sufit. Nadia walczyła nogami, rękami, a nawet głową.
Załoga natychmiast oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym znajdowali się w momencie ataku, i od razu zatankował ryczący samochód z lewej, a potem z prawej. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma.
Pasażerowie nadal mieli zapięte pasy – przecież wyświetlacz nie zgasł, samolot dopiero nabierał wysokości.
W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kabiny i słysząc pierwszy strzał, kilka osób natychmiast odpięło pasy i wyskoczyło z siedzeń. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca, i jako pierwsi odczuli kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok mężczyzny, który uciekł do kabiny. Młody bandyta – a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się być ojcem i synem – chwycił obciętą strzelbę i strzelił wzdłuż salonu. Kula świsnęła nad głowami zszokowanych pasażerów.
- Nie ruszaj się! wrzasnął. - Nie ruszaj się!
Piloci z jeszcze większą ostrością zaczęli rzucać z jednej pozycji na drugą. Młody mężczyzna strzelił ponownie. Kula przebiła skórę kadłuba i przeszła na wylot. Dekompresja samolotu nie była jeszcze zagrożona - wysokość była nieznaczna.
Otwierając kokpit, krzyknęła do załogi z całych sił:
- Atak! Jest uzbrojony!
W następnej chwili po drugim strzale młodzieniec rozpiął swój szary płaszcz i ludzie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasa.
- To jest dla ciebie! krzyknął. - Jeśli ktoś jeszcze wstanie, wysadzimy samolot!
Widać było, że nie była to pusta groźba – jeśli zawiodą, nie mają nic do stracenia.
Tymczasem, pomimo ewolucji samolotu, starszy pozostał na nogach iz bestialską furią próbował oderwać Nadię od drzwi kabiny pilota. Potrzebował lidera. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.
Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną niemożnością poradzenia sobie z ranną, zakrwawioną, kruchą dziewczyną, bez celu, bez chwili zastanowienia, strzelił z bliskiej odległości i rzucając zdesperowanego obrońcę załogi a pasażerowie w róg wąskiego przejścia wpadli do kokpitu. Za nim jest jego geek z obciętą strzelbą.
Następna była masakra. Ich strzały były stłumione przez ich własne krzyki:
- Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadzimy samolot!

Kule leciały z kokpitu. Jeden przeszedł przez moje włosy - mówi Vladimir Gavrilovich Merenkov z Leningradu. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. Samolot został rzucony w lewo i prawo – piloci zapewne mieli nadzieję, że przestępcy nie staną na nogach.
Strzelanina trwała dalej w kokpicie. Tam naliczą wtedy 18 dołków, w sumie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich trafił dowódcę w kręgosłup:
Giorgi Chahrakia - Straciłem nogi. Dzięki moim wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz, Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i wykrwawiła się na śmierć. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami mężczyzna stanął i potrząsając granatem, krzyknął: „Trzymaj brzeg morza po lewej stronie! Kierując się na południe! Nie wchodź w chmury! Słuchaj, inaczej wysadzimy samolot!
Sprawca nie stanął na ceremonii. Zerwał z pilotów słuchawki radiokomunikacyjne. Deptał po leżących ciałach. Inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (postrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego mężczyznę.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Powiedziałem mojej żonie: „Lecimy w kierunku Turcji!” - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. Moja żona również zauważyła: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie! I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedł całą wojnę podpisany w Reichstagu - i na Tobie!
Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS.
Giorgi Chakhrakia - Powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko rękami. Drugi pilot powinien mi pomóc”. A bandyta odpowiedział: „W czasie wojny wszystko dzieje się. Możemy umrzeć." Nawet myśl błysnęła, by wysłać „Annushkę” na skały - aby sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kajucie są czterdzieści cztery osoby, w tym siedemnaście kobiet i jedno dziecko.
Powiedziałem drugiemu pilotowi: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i wyląduj. Musimy ratować samolot i pasażerów! Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, dokąd zmierzam samochodem, ostrzegł mnie, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy ją na małej wysokości.
... Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Dla pilotów nie było to trudne.
Giorgi Chakhrakia – Zatoczyliśmy koło i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dając do zrozumienia, że ​​pas startowy jest wolny. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Przez cały ten czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy pod ostrzałem...
Wychodząc z kabiny za pasażerami, starszy bandyta stuknął pięścią w samochód: „Ten samolot jest teraz nasz!”
Turcy udzielili pomocy medycznej wszystkim członkom załogi. Zaproponowali natychmiast tych, którzy chcieli pozostać w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się nie zgodził.
Następnego dnia wszyscy pasażerowie wraz z ciałem Nadii Kurczenko zostali wywiezieni do Związku Radzieckiego. Nieco później porwany An-24 został wyprzedzony.
Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru w bitwie, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale należy to powiedzieć, najwyraźniej i o czymś innym.
Skala działań państwowych i publicznych związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej, MSZ ZSRR przez kilka dni z rzędu bez przerwy negocjowali z władzami tureckimi.
Konieczne było: wydzielenie korytarza powietrznego na powrót porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i tych pasażerów, którzy potrzebowali pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście ci, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju wbrew swojej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka przyleciała już do Suchumi z Udmurtii.

Matka Nadieżdy, Henrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: - Natychmiast poprosiłam, aby Nadię pochowano z nami w Udmurtii. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie da się tego zrobić.
I przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa lotnictwo cywilne. W 1989 mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni, a potem zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Szliśmy do Nadii pieszo, strzelaliśmy w pobliżu - było wszystko ... A potem bezczelnie napisałem list zaadresowany do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi...

Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiają się oszczędne raporty TASS:
„15 października samolot An-24 cywilnej floty powietrznej wykonał regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie samolotu są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych przestępców o doprowadzenie ich do sądu sowieckiego, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.
Pojawił się następnego dnia, 17 października, „shuffle” poinformował, że załoga i pasażerowie wrócili do ojczyzny. To prawda, że ​​nawigator samolotu, który przeszedł operację, pozostał w szpitalu Trabzon, który otrzymał poważne rany w klatce piersiowej. Nazwiska porywaczy nie są znane: „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginął steward NV Kurchenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostało rannych, rząd turecki stwierdził, że zostali zatrzymani, a prokuratura nakazał przeprowadzenie pilnego śledztwa w sprawie okoliczności sprawy”.

Opinia publiczna dowiedziała się o osobowościach powietrznych piratów dopiero 5 listopada po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki.
Brazinskas Pranas Stasio urodzony w 1924 i Brazinskas Algirdas urodzony w 1955
Pranas Brazinskas urodził się w 1924 roku w rejonie trockim na Litwie.
Według życiorysu napisanej przez Brazinskasa w 1949 r. „leśni bracia” zabili przewodniczącego rady strzałem przez okno i śmiertelnie rannego ks. P. Brazinskasa, który akurat znajdował się w pobliżu. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem hurtowni artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vievis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok robót poprawczych za malwersacje i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 r. decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany na 5 lat, ale już w czerwcu został przedterminowo zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Środkowej.
Zajmował się spekulacjami (na Litwie kupował części samochodowe, dywany, tkaniny jedwabne i lniane oraz wysyłał paczki do Azji Środkowej, z każdej paczki miał zysk 400-500 rubli), szybko gromadził pieniądze. W 1968 roku przywiózł do Kokand trzynastoletniego syna Algirdasa, a dwa lata później zostawił drugą żonę.
W dniach 7-13 października 1970 roku, po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże - nie wiadomo, gdzie nabyła broń, zgromadziła dolary (według KGB ponad 6000 dolarów) i poleciała na Zakaukaziu.

W październiku 1970 roku ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale żądanie to nie zostało spełnione. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas stwierdził, że porwali samolot w obliczu śmierci, co rzekomo groziło mu za udział w „litewskim ruchu oporu”. I skazano 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia, a jego 13-letniego syna Algirdasa na dwa. W maju 1974 r. ojciec został objęty amnestią, a areszt Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i złożyli wniosek do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kolejne kilka tygodni i… ostatecznie zwolnieni. Następnie polecieli przez Włochy i Wenezuelę do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.
Henrietta Ivanovna Kurchenko - Dążąc do ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedziano mi, że szukają mojego ojca, bo mieszka on nielegalnie w USA. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek się znajdują, rzekomo wyszła w 1974 roku. I nie będzie powrotu...
Brazinskas osiedlili się w miejscowości Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze.W Ameryce, w społeczności litewskiej, stosunek do Brazinskas był ostrożny, szczerze się bali. Nie powiodła się próba zorganizowania zbiórki na fundusz samopomocy. W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że przypadkowo uderzył stewardesę w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że stewardesa zginęła podczas „strzału z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskasów przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w USA bardzo różniła się od oczekiwań. Przestępcy żyli nędznie, pod starością Brazinskas senior stał się drażliwy i nie do zniesienia.
Na początku lutego 2002 r. zadzwonił serwis 911 w kalifornijskim mieście Santa Monica. Dzwoniący natychmiast się rozłączył. Policja ustaliła adres, z którego wykonano połączenie i dotarła na 900 21st Street. Drzwi otworzył dla policji 46-letni Albert Victor White i zaprowadził stróżów prawa do zimnego zwłok jego 77-letniego ojca. Na głowie którego biegli sądowi policzyli następnie osiem uderzeń hantlami. Morderstwa są rzadkością w Santa Monica – była to pierwsza gwałtowna śmierć w tym roku w mieście.
Jacka Alexa. Prawnik Brazinskas Jr.
- Sam jestem Litwinem i zostałem zatrudniony do ochrony Alberta Victora White'a przez jego żonę Virginię. W Kalifornii jest dość duża litewska diaspora i nie sądzisz, że my, Litwini, mamy jakiekolwiek poparcie dla porwania samolotu z 1970 roku.
- Pranas był okropnym człowiekiem, kiedyś w napadzie wściekłości gonił z bronią dzieci sąsiadów.
- Algirdas jest normalną i rozsądną osobą. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu.
„Konieczna była samoobrona. Jego ojciec wycelował w niego broń, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.
- Ława przysięgłych uznała, że ​​Algirdas po wybiciu broni mógł nie zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Fakt, że zadzwonił na policję zaledwie dzień po incydencie, zagrał również przeciwko Algirdasowi – przez cały ten czas był przy zwłokach.
- Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu "morderstwo z premedytacją drugiego stopnia"
- Wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale pozwól, że złożę kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatnio go widziałem, był w strasznej depresji. Ojciec terroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a kiedy tyran w końcu umarł, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, gnił w więzieniu jeszcze przez wiele lat. Podobno to los...

Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970)
Urodziła się 29 grudnia 1950 r. we wsi Nowo-Połtawa, powiat Klyuchevsky Terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko zostało nadane jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie.

Był to pierwszy w ZSRR przypadek przechwycenia samolotu pasażerskiego na taką skalę (porwanie). Wraz z nim w istocie rozpoczęła się długa seria podobnych tragedii, które spryskały niebo całego świata krwią niewinnych ludzi.

I tak się zaczęło.

An-24 wystartował z lotniska Batumi 15 października 1970 o godzinie 12:30. Oczywiście - do Suchumi. Na pokładzie samolotu znajdowało się 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut.

Ale życie złamało zarówno harmonogram, jak i harmonogram.

W 4. minucie lotu samolot ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. Samolot odlatywał w kierunku bliskiej Turcji.

Na morze wypłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanom polecono podążać z pełną prędkością do miejsca możliwej katastrofy.

Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 opuścił przestrzeń powietrzną ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. Samolot dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszystko.

CZARNA KOPERTA

Za kilka godzin poleciałem na miejsce pogotowia. Leciał, nie znając ani okoliczności dramatu, ani nazwiska zamordowanej stewardesy. Wszystko trzeba było znaleźć na miejscu.

Dziś, 45 lat później, zamierzam opowiedzieć – przynajmniej pokrótce – wydarzenia tamtych dni i ponownie opowiedzieć o Nadii Kurczenko, jej odwadze i bohaterstwie. Mówić o oszałamiającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę, odwagę człowieka. Opowiedzieć o tym przede wszystkim ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadya Kurchenko – i to bez przypomnień. A dla młodych ludzi przydałoby się wiedzieć, dlaczego wiele ulic, szkół, szczytów górskich, a nawet samolot nosi jej imię.

Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardesa wróciła do swojego pokoju roboczego, wąskiego przedziału. Otworzyła butelkę Borjomi i pozwalając wodzie wystrzelić lśniącymi kulkami armatnimi, napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, weszła do kabiny.

Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle życzliwą dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej umierającej godzinie myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem.

Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – twierdzili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.

Po wypiciu załogi wróciła do swojego przedziału. W tym momencie zadzwonił dzwonek: jeden z pasażerów wezwał stewardesę. Zbliżyła się. Pasażer powiedział:

Przekaż go pilnie dowódcy i wręczył jej jakąś kopertę.

„ATAK! JEST UZBROJONY!”

Nadia wzięła kopertę. Ich oczy musiały się spotkać. Musiała być zaskoczona tonem, jakim te słowa zostały wypowiedziane. Ale niczego nie dowiedziała się, ale podeszła do drzwi bagażnika - potem były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I chyba właśnie dzięki tej wrażliwości terrorysta dostrzegł w oczach Nadii wrogość, podświadome podejrzenie, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, werdykt, zdemaskowanie. Samokontrola zawiodła: dosłownie katapultował się z krzesła i rzucił się za Nadią.

Ledwie zdążyła zrobić krok w stronę kokpitu, otworzył drzwi do jej przedziału, który właśnie został przez nie zamknięty.

Nie możesz tu przyjechać! krzyczała.

Ale zbliżał się, jak cień bestii. Zdała sobie sprawę, że wróg jest przed nią. W następnej sekundzie zrozumiał też: złamie wszystkie plany.

Nadia znów krzyknęła:

Wróć na swoje miejsce. Nie możesz tu przyjechać!

Ale wyjął broń - nerwy spalone do ziemi. Nadia nie znała jego intencji. Ale wiedziałem, że jest absolutnie niebezpieczny. Niebezpieczne dla załogi, niebezpieczne dla pasażerów.

Wyraźnie widziała rewolwer.

Otwierając kokpit, krzyknęła do załogi z całych sił:

Atak! Jest uzbrojony!

I w tej samej chwili, trzaskając drzwiami kajuty, odwróciła się do bandyty, rozwścieczona takim biegiem spraw i przygotowana do ataku. On i załoga usłyszeli jej słowa - bez wątpienia.

Co pozostało do zrobienia? Nadya podjęła decyzję, by za wszelką cenę nie wpuszczać napastnika do kokpitu. Każdy!

BITWA NA OSTATNIEJ LINII

Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógł... Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc w jej kierunku, próbował ją przewrócić. Opierając ręce o ścianę, Nadya stawiała opór i nadal stawiała opór.

Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przywarła do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula przeszła przez sufit. Nadia walczyła nogami, rękami, a nawet głową.

Załoga natychmiast oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym znajdowali się w momencie ataku, i od razu zatankował ryczący samochód z lewej, a potem z prawej. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma.

Pasażerowie nadal mieli zapięte pasy – przecież wyświetlacz nie zgasł, samolot dopiero nabierał wysokości.

Młody człowiek rozpiął swój szary płaszcz, a pasażerowie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasów. „To dla ciebie!", krzyknął. „Jeśli ktoś jeszcze wstanie, podzielimy samolot!"

W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kabiny i słysząc pierwszy strzał, kilka osób natychmiast odpięło pasy i wyskoczyło z siedzeń. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca, i jako pierwsi odczuli kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok mężczyzny, który uciekł do kabiny. Młody bandyta – a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się być ojcem i synem – chwycił obciętą strzelbę i strzelił wzdłuż salonu. Kula świsnęła nad głowami zszokowanych pasażerów.

Nie ruszaj się! wrzasnął. - Nie ruszaj się!

Piloci z jeszcze większą ostrością zaczęli przerzucać samolot z jednej pozycji na drugą. Młody mężczyzna strzelił ponownie. Kula przebiła skórę kadłuba i przeszła na wylot. Dekompresja samolotu nie była jeszcze zagrożona - wysokość była nieznaczna.

W następnej chwili po drugim strzale młodzieniec rozpiął swój szary płaszcz i ludzie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasa.

To jest dla ciebie! krzyknął. - Jeśli ktoś jeszcze wstanie - podzielimy samolot!

Widać było, że nie była to pusta groźba – jeśli zawiodą, nie mają nic do stracenia.

Tymczasem, pomimo ewolucji samolotu, starszy pozostał na nogach iz bestialską furią próbował oderwać Nadię od drzwi kabiny pilota. Potrzebował lidera. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.

Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną niemożnością poradzenia sobie z ranną, zakrwawioną, kruchą dziewczyną, bez celu, bez chwili zastanowienia, strzelił z bliskiej odległości i rzucając zdesperowanego obrońcę załogi a pasażerowie w róg wąskiego przejścia wpadli do kokpitu. Za nim jest jego geek z obciętą strzelbą.

Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadzimy samolot!

42 POCISKI NA ZAŁOGĘ

Kolejny pocisk przeszył plecy dowódcy - Grigorija Chakhrakiya. Aby utrzymać choć trochę krwi w ciele, by nie stracić przytomności i nie wypuścić kierownicy z rąk, Grigorij z całej siły przycisnął się do oparcia fotela dowódcy. Kolejny strzał - kula paraliżuje prawą rękę nawigatora Valery'ego Fadeeva i trafia w klatkę piersiową. W ręku trzyma mikrofon komunikacyjny, Fadeev traci przytomność, nikt nie może otworzyć ręki mikrofonem – każdy z członków załogi jest już ranny, Nadia nie żyje.

Nie ma wyjścia: samolot nie może wpaść do morza - w kabinie jest 46 pasażerów, są dzieci. Drugi pilot widzi: dowódca wciąż traci przytomność. Shavidze przejmuje kontrolę - prowadzi samochód jak w koszmarze: w kabinie wypełnionej krwią przyjaciół, wśród wrzeszczących przestępców, pod groźbą obrzyn i rewolweru, pod groźbą granatów.

Kiedy tureckie lotnisko na wybrzeżu pojawia się w szarym śnie rzeczywistości, wystrzeliwuje w niebo rakiety awaryjne. A samolot, przeszyty czterdziestoma dwoma kulami, spada na twardą, obcą ziemię...

PATRZYMY PRZEZ LATA

KIEDY NADZIEJA ŻYJE...

Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko została odznaczona wojskowym orderem Czerwonego Sztandaru, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale należy to powiedzieć, najwyraźniej i o czymś innym.

Skala działań państwowych i publicznych związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej, MSZ ZSRR przez kilka dni z rzędu bez przerwy negocjowali z władzami tureckimi.

Konieczne było: wydzielenie korytarza powietrznego na powrót porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i tych pasażerów, którzy potrzebowali pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście ci, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju wbrew swojej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka przyleciała już do Suchumi z Udmurtii.

Było wiele obaw. Ale wszystkie te dramatyczne akcje nie mogły złagodzić dotkliwego bólu straty - Nadia pozostawała w centrum wszelkich rozmów wielkiego kraju, programów telewizyjnych i radiowych, gazet.

Marszałek lotnictwa, minister lotnictwa cywilnego ZSRR Borys Pawłowicz Bugajew osobiście wziął udział w dyskusji na temat pogrzebu Nadii. Dwukrotnie - ze względu na okoliczności - rozmawiałem telefonicznie z ministrem, który wysłuchał życzeń, rad, próśb o spotkanie z matką Nadii w Suchumi, decydował o miejscu pochówku i innych czynnościach. Czy może być coś podobnego w naszych gorączkowych czasach - troska ministra mocarstwa o los zamordowanej stewardesy z malutkiego podoficerskiego lotu?

Nie. Nie mogłem. W każdym razie nie wierzę w to.

W Komsomolskiej Prawdzie, gdzie wtedy pracowałem (i byłem pierwszym i jedynym dziennikarzem z Moskwy na miejscu tragedii), w ciągu pierwszych dwóch tygodni po nawet ocenzurowanych doniesieniach, nadeszło ponad 12 tysięcy listów i telegramów od zszokowanych czytelników, którzy opłakiwali Nadya i podziwialiśmy jej odwagę !

Był taki kraj. I byli tacy ludzie. Czy to możliwe dzisiaj?

W dniu pogrzebu Nadii, nad jej trumną zaśmieconą kwiatami i nad głowami tysięcy ludzi podążających za jej trumną ulicami miasta, wszystkie odlatujące do lotu samoloty potrząsnęły skrzydłami, demonstrując hołd swojemu opiekunowi, ich młodym. kolega, ich bohaterka. W każdym z tych samolotów stewardesy ze łzami w oczach mówiły swoim pasażerom:

Spójrz w dół, póki miasto jest widoczne. Ci ludzie żegnają się z naszym przyjacielem. Z naszą Nadią.

Czy wierzysz, że wszyscy jesteśmy tacy sami?

Matka Nadii, Henrietta Iwanowna, z którą stałem przy trumnie Nadii i która oschle i bez życia powtarzała, patrząc na uderzająco piękną twarz córki: „Teraz się ze mnie nie śmiejesz, jesteś ze mną poważny”, wręczyła mi notatki Nadii, zeszyty, papiery. Wśród nich znalazłem zdanie uczennicy dziewiątej klasy Nadieżdy Kurczenko: „Chcę być godną córką Ojczyzny i w razie potrzeby jestem gotowa oddać za to życie”.

Absolutnie wierzę w te słowa, które są znane słuchaczom, ale napisane ręką i sercem Nadii.

PŁACIĆ

Bandyci sami się ukarali

Terrorystami okazali się 46-letni Litwin Pranas Brazinskas (na zdjęciu po prawej), były kierownik sklepu z Wilna i jego 13-letni syn Algirdas (po lewej). Władze tureckie odmówiły ekstradycji przestępców do ZSRR i same ich potępiły. Najstarszy otrzymał osiem lat, najmłodszy - dwa. Po pewnym czasie obaj zostali zwolnieni na mocy amnestii, a bandyci przenieśli się do Wenezueli, a stamtąd do USA: wysiedli z samolotu w Nowym Jorku lecącego do Kanady. Diaspora litewska uzyskała pozwolenie na pozostawienie ich w kraju.

Brazinskas osiedlili się w Santa Monica w Kalifornii. W lutym 2002 roku 77-letni Pranas pokłócił się z synem, za co otrzymał kilka śmiertelnych ciosów kijem. Algirdas został skazany na 16 lat więzienia.

1973 Ballada „My Clear Star” latała po Związku Radzieckim jak gołąb. Nikt nie miał wątpliwości: piosenka dedykowana jest młodej stewardesie, na zawsze pozostającej na niebie. Zamordowany na trzy tygodnie przed ślubem. I występował w imieniu swojego narzeczonego. Smutna historia do dziś powielana jest w Internecie. Jednak to tylko piękna legenda...

Kompozytor Vladimir Semenov: „Wiele osób śpiewało i śpiewa tę piosenkę. Ale wydaje mi się, że Sasha Losev był i pozostaje jej najlepszym wykonawcą ...” Solista studenckiego zespołu amatorskiego, zwycięzca konkursu regionalnego, w którym główna nagroda to nagranie własnej płyty w firmie Melodiya...

Tragiczna aureola, którą nabyła piosenka 22 lata później, pokryła pierwszego wykonawcę czarną chmurą. Krótko przed wyjazdem Losev przyznał, że zanim zaśpiewał „My Clear Star” z jednym podtekstem, teraz - ku pamięci swojego syna, który zmarł wcześnie. I podsumował smutny wynik: „Niewytłumaczalnie, główna piosenka w programie stała się główną w życiu”.

Główna piosenka „Gwiazdka” stała się w życiu kompozytora Władimira Semenowa. Miał już 35 lat. Za Astrachań, technikum samochodowe i drogowe, domowej roboty gitara elektryczna i setki kilometrów poobijanym autobusem, który jeździł po okolicy z zespołami koncertowymi Filharmonii Astrachańskiej…

„Oczywiście pamiętam historię porwania samolotu, wtedy dużo pisali o wyczynie Nadii” – mówi Semenov – „Ale szczerze mówiąc, nie myślałem o czymś takim, kiedy wyjąłem zbiór wierszy poetki Wołogdy Olgi Fokiny ze sklepowej półki.Dosłownie 12-13 stron wydrukowanych na cienkim papierze gazetowym.Zacząłem je przerzucać i nagle natrafiłem na słowa „Ludowe piosenki są inne, ale moja jest jedna na wieki.” Coś wciągnął mnie w te linie."

Narodziła się piosenka, którą Semenov pokazał swojemu przyjacielowi, kompozytorowi Siergiejowi Dyaczkowowi. Siemionowa przywiózł do Stasia Namina, który prowadził zespół wokalno-instrumentalny. Nagrali małą płytę, składającą się z trzech kompozycji - piosenki Oscara Feltsmana „Flowers Have Eyes”, piosenki Siergieja Dyachkowa „Don't” i ballady Vladimira Semenova „My Clear Star”. Rozproszył się po całym kraju z nakładem prawie 7 milionów egzemplarzy!

„Po tych wszystkich kłopotach – próbach, nagraniach – moja żona i ja pojechaliśmy odpocząć w Soczi" – wspomina dziś kompozytor Władimir Semenow. Głos Sashy Loseva: „Ludzie mają inne piosenki, ale moja jest taka od wieków!"

Poetka Wołogdy Olga Fokina napisała te słowa na kilka lat przed tragedią na pokładzie An-24. Linie o moich własnych, bardzo osobiste. Jej słynny rodak, pisarz Fiodor Abramow, powiedział, że Olga „jest bardzo bliska życiu, zawsze nie ma fikcji, listów, słów w wierszach - wiersze są generowane przez samo życie ... urzekają, oczarowują szczerością, czystość i bezpośredniość uczuć” .

Wszystkie te rzeczy, które Nadya Kurchenko zapamiętała i na zawsze pozostały w pamięci ludzi.

15 października mija 47 lat od śmierci 19-letniej stewardessy Nadieżdy Kurczenko, która kosztem własnego życia próbowała uniemożliwić terrorystom porwanie sowieckiego samolotu pasażerskiego. Dalej czeka na Ciebie opowieść o heroicznej śmierci młodej dziewczyny.

Był to pierwszy przypadek uprowadzenia samolotu pasażerskiego na taką skalę (porwanie). W gruncie rzeczy był to początek długiej serii podobnych tragedii, które spryskały niebo całego świata krwią niewinnych ludzi. Oczywiście - do Suchumi. Na pokładzie było 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut. Ale życie złamało zarówno harmonogram, jak i harmonogram. W 4. minucie lotu ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. w lewo w kierunku bliskiej Turcji, do morza wpłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanom polecono podążać z pełną prędkością do miejsca możliwej katastrofy.

2. Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 opuścił przestrzeń powietrzną ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszyscy Georgy Chakhrakiya, dowódca załogi An-24, nr 46256, który latał 15 października 1970 r. Na trasie Batumi - Suchumi, wspomina: „Wszystko pamiętam. Doskonale pamiętam. Takie rzeczy się nie zapominają. Tego dnia powiedziałem Nadii: „Zgodziliśmy się, że w życiu będziesz uważał nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele ... ”- wspomina ze smutkiem pilot. - podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, pewnie na listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! W święta chodzimy na wesele!”… A już godzinę później wiedziałam, że ślubu nie będzie… Dzisiaj, po 45 latach, zamierzam przynajmniej krótko opowiedzieć o wydarzeniach tamtych dni i jeszcze raz o Nadii Kurczenko, jej odwaga i heroizm. Mówić o oszałamiającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę, odwagę człowieka. Przede wszystkim opowiedzieć o tym ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadya Kurchenko – i to bez przypomnień. I przydałoby się młodym ludziom wiedzieć, dlaczego wiele ulic, szkół, szczytów górskich, a nawet samolotu nosi jej imię.”... Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardessa wróciła do swojego pokoju pracy, wąskiego przedział. Otworzyła butelkę borjomi i po wystrzeleniu z wody lśniących kulek armatnich napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, weszła do kokpitu.Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle życzliwą dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej umierającej godzinie myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem. Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – twierdzili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.

3. Po wypiciu załogi wróciła do swojego przedziału. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) siedzący na przednich siedzeniach mężczyzna i facet zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Daj to dowódcy załogi!” W kopercie wydrukowano na maszynie „Zamówienie nr 9”: 1. Rozkazuję latać na wskazanej trasie.
2. Zatrzymaj komunikację radiową.
3. Za niewykonanie nakazu – śmierć.
(Wolna Europa) P.K.Z.T.
Generał (Krylov) Na kartce była pieczęć, na której było napisane po litewsku: „... rajono valdybos kooperatyvas” („spółdzielnia zarządcza... powiatu”). Mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera. Nadia wzięła kopertę. Ich oczy musiały się spotkać. Musiała być zaskoczona tonem, jakim te słowa zostały wypowiedziane. Ale niczego nie dowiedziała się, ale podeszła do drzwi bagażnika - potem były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I prawdopodobnie właśnie dzięki tej wrażliwości terrorysta dostrzegł w oczach Nadii wrogość, podświadome podejrzenie, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, werdykt, zdemaskowanie. Samokontrola zawiodła: dosłownie katapultował się z krzesła i rzucił się za Nadią. Udało jej się zrobić tylko krok w kierunku kabiny pilota, gdy otworzył drzwi do jej przedziału, który właśnie został przez nie zamknięty.- Nie możesz tu przychodzić! krzyknęła, ale on zbliżał się jak cień zwierzęcia. Zdała sobie sprawę, że wróg jest przed nią. W następnej sekundzie zrozumiał też: złamie wszystkie plany. Nadia znowu krzyknęła. I w tej samej chwili, trzaskając drzwiami kajuty, odwróciła się do bandyty, rozwścieczona takim biegiem spraw i przygotowana do ataku. On i załoga usłyszeli jej słowa - bez wątpienia. Co pozostało do zrobienia? Nadya podjęła decyzję, by za wszelką cenę nie wpuszczać napastnika do kokpitu. Każdy! Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógł... Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc w jej kierunku, próbował ją przewrócić. Opierając ręce o ścianę, Nadya stawiała opór i nadal stawiała opór. Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przywarła do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula przeszła przez sufit. Nadia walczyła nogami, rękami, a nawet głową.Załoga błyskawicznie oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym samolot znajdował się w momencie ataku, i natychmiast zapełnił ryczącą maszynę w lewo, a potem w prawo. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma. Pasażerowie nadal mieli zapięte pasy - wszak tablica wyników nie zgasła, samolot tylko nabierał wysokości.W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kabiny i słysząc pierwszy strzał, kilka osób od razu odpięło pasy i podskoczyło do góry ze swoich miejsc. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca, i jako pierwsi odczuli kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok mężczyzny, który uciekł do kabiny. Młody bandyta – a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się być ojcem i synem – chwycił obciętą strzelbę i strzelił wzdłuż salonu. Kula świsnęła nad głowami zszokowanych pasażerów. wrzasnął. - Nie ruszaj się! Piloci z jeszcze większą ostrością zaczęli przerzucać samolot z jednej pozycji na drugą. Młody mężczyzna strzelił ponownie. Kula przebiła skórę kadłuba i przeszła na wylot. Dekompresja samolotu nie była jeszcze zagrożona - wysokość była nieznaczna. Otwierając kokpit, Nadia krzyknęła do załogi z całych sił: - Atak! Jest uzbrojony!W następnej chwili po drugim strzale młodzieniec rozpiął szarą pelerynę, a ludzie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasów.- To dla ciebie! krzyknął. - Jak ktoś jeszcze wstanie, to wysadzimy samolot!Widać było, że nie była to pusta groźba - w razie awarii nie mieli nic do stracenia. Tymczasem, pomimo ewolucji samolotu, starszy pozostał na nogach iz bestialską furią próbował oderwać Nadię od drzwi kabiny pilota. Potrzebował lidera. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.

4. Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną niemożnością poradzenia sobie z ranną, zakrwawioną, kruchą dziewczyną, bez celu, bez chwili zastanowienia, strzelił z bliskiej odległości i rzucając zdesperowanego obrońcę załoga i pasażerowie w róg wąskiego przejścia wpadli do kokpitu. Za nim jego geek z obciętą strzelbą.Potem nastąpiła masakra. Ich strzały przytłumiły ich własne krzyki: - Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadzimy samolot!” „Z kokpitu wyleciały kule. Jeden przeszedł przez moje włosy - mówi Vladimir Gavrilovich Merenkov z Leningradu. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. Samolot był rzucany w lewo i prawo – piloci zapewne mieli nadzieję, że przestępcy nie staną na nogach.Strzały trwały dalej w kokpicie. Tam naliczą wtedy 18 dołków, w sumie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich uderzył dowódcę w kręgosłup Georgy Chakhrakia: „Moje nogi były sparaliżowane. Dzięki moim wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz: Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i wykrwawiła się na śmierć. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami mężczyzna stanął i potrząsając granatem, krzyknął: „Trzymaj brzeg morza po lewej stronie! Kierując się na południe! Nie wchodź w chmury! Bądź posłuszny, inaczej wysadzimy samolot!” Przestępca nie stanął na ceremonii. Zerwał z pilotów słuchawki radiokomunikacyjne. Deptał po leżących ciałach. Inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (przestrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego mężczyznę Władimir Gawriłowicz Merenkow: „Powiedziałem mojej żonie:„ Lecimy w kierunku Turcji! - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. zauważyła również: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie umiem!” I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedł całą wojnę, podpisany w Reichstagu - i na tobie! ”Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS. Giorgi Chakhrakia: „Powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko rękami. Muszę pomóc drugiemu pilotowi. A bandyta odpowiedział: „W czasie wojny wszystko dzieje się. Możemy umrzeć." Przemknęła nawet myśl, żeby wysłać "Annushkę" na skały - żeby sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kabinie są 44 osoby, w tym 17 kobiet i jedno dziecko.Drugi pilot powiedziałem: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i wyląduj. Musimy ratować samolot i pasażerów! „Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, dokąd zmierzam samochodem, ostrzegł mnie, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy je na małej wysokości.” Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Dla pilotów nie było to trudne. Giorgi Chakhrakia: „Zatoczyliśmy krąg i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dając jasno do zrozumienia, że ​​pas startowy jest wolny. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Przez cały ten czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy na muszce… „Opuszczając przedział pasażerski za pasażerami, starszy bandyta zapukał pięścią do samochodu:” Ten samolot jest teraz nasz! Turcy udzielili pomocy medycznej wszystkim członkom załogi. Zaproponowali natychmiast tych, którzy chcieli pozostać w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się nie zgodził. Następnego dnia wszyscy pasażerowie wraz z ciałem Nadii Kurczenko zostali wywiezieni do Związku Radzieckiego. Nieco później porwany An-24 został wyprzedzony. Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru w bitwie, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale trzeba powiedzieć, widocznie, o czymś innym.Skala państwowych, publicznych działań związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej, MSZ ZSRR przez kilka dni z rzędu bez przerwy negocjowali z władzami tureckimi.

5. Konieczne było: wydzielenie korytarza powietrznego dla powrotu porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i tych pasażerów, którzy potrzebowali pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście ci, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju wbrew swojej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka leciała już do Suchumi z Udmurtii Matka Nadieżdy, Genrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: „Natychmiast poprosiłam, aby Nadia została pochowana z nami w Udmurcji. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie da się tego zrobić.

6. I przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego. W 1989 mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni, a potem zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Szliśmy pieszo do Nadii, zastrzeliliśmy się w pobliżu - było wszystko ... A potem bezczelnie napisałem list do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi”. Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiły się doniesienia TASS: „15 października cywilna flota powietrzna An-24 wykonała regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie samolotu są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych przestępców o doprowadzenie ich do sądu sowieckiego, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.

7. Pojawił się następnego dnia, 17 października, "shuffle" poinformował, że załoga i pasażerowie wrócili do ojczyzny. To prawda, że ​​nawigator samolotu, który przeszedł operację, pozostał w szpitalu Trabzon, który otrzymał poważne rany w klatce piersiowej. Nazwiska porywaczy nie są znane. „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginęła stewardesa N.V. Kurczenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostali ranni, rząd turecki stwierdził, że zostali aresztowani, a prokuratura otrzymała polecenie przeprowadzenia pilnego śledztwa w sprawie okoliczności sprawy.

8. Tożsamość powietrznych piratów stała się znana opinii publicznej dopiero 5 listopada, po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki Brazinskas Pranas Stasio, ur. 1924 i Brazinskas Algirdas, ur. W 1949 r. „leśni bracia” wystrzelili przez okno i zabili znajdującego się w pobliżu przewodniczącego rady i śmiertelnie rannego ks. P. Brazinskasa. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem hurtowni artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vievis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok robót poprawczych za kradzież i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 roku decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany, już na 5 lat, ale już w czerwcu został przedterminowo zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Centralnej, zajmował się spekulacjami (na Litwie kupował części samochodowe, dywany, tkaniny jedwabne i lniane oraz wysyłał paczki do Azji Centralnej, z każdej paczki miał zysk 400-500 rubli ), szybko zgromadziły pieniądze. W 1968 r. przywiózł do Kokand trzynastoletniego syna Algirdasa, a dwa lata później zostawił drugą żonę.7-13 października 1970 r., po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże - nie wiadomo, gdzie zakupiono broń, zgromadzono dolary (według KGB ponad 6000 dolarów) - i poleciała na Zakaukaz.W październiku 1970 r. ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale wymóg ten nie został spełniony . Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas oświadczył, że porwali samolot w obliczu śmierci, rzekomo grożąc mu za udział w litewskim ruchu oporu, skazując 45-letniego Pranasa Brazinskasa na 8 lat więzienia i 15-letniego syna. Algirdasa do dwóch. W maju 1974 r. ojciec został objęty amnestią, a wyrok pozbawienia wolności Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i złożyli wniosek do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kolejne kilka tygodni i… ostatecznie zwolnieni. Następnie polecieli przez Włochy i Wenezuelę do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.

9. Henrietta Ivanovna Kurchenko: „Dążąc do ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedziano mi, że szukają mojego ojca, bo mieszka on nielegalnie w USA. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek się znajdują, rzekomo wyszła w 1974 roku. I nie będzie powrotu… „Brazinskas osiedlili się w mieście Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze. W Ameryce, w społeczności litewskiej, stosunek do Brazinskas był ostrożny, szczerze się bali. Nie powiodła się próba zorganizowania zbiórki na fundusz samopomocy. W Stanach Zjednoczonych Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i porwanie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że dostał się do stewardesy przypadkiem, w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że steward zginął podczas „strzelaniny z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskich przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w USA bardzo różniło się od tego, czego się spodziewali. Przestępcy żyli nędznie, pod starość Brazinskas senior stał się drażliwy i nie do zniesienia. Dzwoniący natychmiast się rozłączył. Policja ustaliła adres, z którego wykonano połączenie i dotarła na 900 21st Street. 46-letni Albert Victor White otworzył drzwi policji i poprowadził stróżów prawa do zimnego ciała swojego 77-letniego ojca, na którego głowie eksperci medycyny sądowej naliczyli następnie osiem ciosów hantlami. Morderstwa rzadko zdarzają się w Santa Monica – była to pierwsza gwałtowna śmierć w tym roku.Jack Alex, adwokat Brazinskas Jr.: – Sam jestem Litwinem, a Virginia wynajęła mnie do obrony Alberta Victora White'a. W Kalifornii jest dość duża litewska diaspora i nie sądzisz, że my, Litwini, mamy jakiekolwiek poparcie dla porwania samolotu z 1970 roku.
- Pranas był okropnym człowiekiem, kiedyś w napadzie wściekłości gonił z bronią dzieci sąsiadów.
- Algirdas jest normalną i rozsądną osobą. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu.
„Konieczna była samoobrona. Jego ojciec wycelował w niego broń, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.
- Ława przysięgłych uznała, że ​​Algirdas po wybiciu broni mógł nie zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Fakt, że zadzwonił na policję zaledwie dzień po incydencie, zagrał również przeciwko Algirdasowi – przez cały ten czas był przy zwłokach.
- Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu „Umyślne morderstwo drugiego stopnia”.
- Wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale pozwól, że złożę kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatnio go widziałem, był w strasznej depresji. Ojciec sterroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a teraz, kiedy tyran w końcu umrze, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, będzie gnił w więzieniu jeszcze przez wiele lat. Najwyraźniej taki jest los ... Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970). Urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko zostało nadane jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie.

Kariera Nadieżdy Kurchrnko: obywatele
Narodziny: Rosja, 29.12.1950
Pod koniec listopada 1968 r. Nadieżda Kurczenko przyjechała do pracy w oddziale lotniczym Suchumu, a niecałe dwa lata później w jej teczce personalnej pojawił się wpis „Wykluczyć z listy personelu z powodu śmierci na służbie”.

Pod koniec listopada 1968 r. Nadieżda Kurczenko przyjechała do pracy w oddziale lotniczym Suchumu, a niecałe dwa lata później w jej teczce personalnej pojawił się wpis „Wykluczyć z listy personelu z powodu śmierci na służbie”. Dziś chcemy opowiedzieć o najsłynniejszym i zarazem najbardziej tajemniczym przypadku przechwycenia radzieckiego samolotu.

ZATRZYMAJ NUMER JEDEN

Na końcu " aksamitny sezon„- 15 października 1970 r. samolot An-24 wystartował z przygranicznego miasta Batumi lotem N244 do Suchumi i Krasnodaru. Było w nim 46 pasażerów, obejmujących 17 kobiet i jedno dziecko. Kaukaz nie wiedział jeszcze, że następnego dnia mają stać się świadkami i uczestnikami dramatu związanego z pierwszym udanym porwaniem sowieckiego samolotu.

Kilka minut po starcie na wysokości 800 metrów dwoje pasażerów - ojciec i syn Brazinskasa zadzwoniło do stewardesy i wręczyło pilotom notatkę z żądaniem zmiany trasy i lotu do Turcji. Dziewczyna wpadła do kokpitu i krzyknęła: „Atak!” Przestępcy rzucili się za nią. „Nikt nie wstaje!" krzyknął najmniejszy z porywaczy. „W przeciwnym razie wysadzimy samolot!" W tej samej chwili w kabinie rozległy się strzały, z których jedyny przerwał istnienie 19-letniej Nadieżdy Kurczenko, której ślub zaplanowano gładko za trzy miesiące…

Pierwszy pilot, Giorgi Chakhrakiya, został trafiony kulą w kręgosłup, a jego nogi zostały sparaliżowane. Pokonując ból, odwrócił się i zobaczył okropny obraz: Nadia leżała nieruchomo w drzwiach kabiny pilota i krwawiła. Nawigator Valery Fadeev został postrzelony w płuco, a inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze miał najwięcej szczęścia – głupia kula utknęła w żelaznej rurze z tyłu fotela. Brazinskas senior stanął za pilotami i potrząsając granatem krzyknął: „Trzymaj brzeg morza z lewej strony. Kieruj się na południe. Nie wchodź w chmury!”

Pilot próbował oszukać terrorystów i wylądować An-24 na lotnisku wojskowym w Kobuleti. Ale porywacz po raz kolejny ostrzegł, że wysadzi samochód (później okazało się, że Brazinskas blefował, bo granat trenował). Wkrótce zdobyta deska przekroczyła granicę radziecko-turecką, a po kolejnych 30 minutach znalazła się nad lotniskiem w Trabzonie. Samolot zatoczył koło nad pasem startowym i wystrzelił zielone rakiety, prosząc o rezerwę na awaryjne lądowanie. Zaraz po wylądowaniu porywacze poddali się władzom tureckim.

Nawiasem mówiąc, pasażerowie i członkowie załogi zostali poproszeni o pozostanie w Turcji, ale nikt się na to nie zgodził. Następnego dnia specjalnie wysłanym samolotem wszyscy ludzie i ciało zmarłej dziewczyny wywieziono do ZSRR. Nieco później Turcy zwrócili skradziony An-24. Po kapitalnym remoncie tablica N46256 ze zdjęciem Nadii Kurchenko w kabinie nadal stoi długi czas poleciał do Uzbekistanu.

BOŻY SĄD

Następnie, w październiku 1970 roku, ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale prośba ta nie została spełniona. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy i skazali 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia, a jego 13-letniego syna Algirdasa na dwa. W 1974 roku w tym kraju miała miejsce powszechna amnestia, a pozbawienie wolności Brazinskasa seniora zostało zastąpione... aresztem domowym w luksusowej willi w Stambule. Według jednego z byłych wysokich rangą oficerów KGB, w głębi tego departamentu została opracowana i przygotowana operacja zniszczenia obu terrorystów powietrznych, która nie powiodła się z powodu usunięcia Brazinskas z Turcji przez służby specjalne USA.

Farsa z „ucieczką” przestępców do Ameryki układała się w następujący sposób: ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i zwrócili się do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych. Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kolejne kilka tygodni i… całkowicie zwolnieni. Następnie przez Włochy i Wenezuelę spokojnie polecieli do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie.

W 1976 roku Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem. Osiedlili się w miasteczku Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze pokojowi. W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Według gazety „Los Angeles Times” w litewskiej społeczności Ameryki stosunek do Brazinskas był ostrożny, otwarcie się ich bali. Próba założenia zbiórki na fundusz samopomocy nie powiodła się – w praktyce żaden z litewskich imigrantów nie dał im ani dolara.

Na starość Brazinskas senior stał się rozdrażniony i miał żółć, dlatego w dwupokojowym mieszkaniu, które dzielił z synem, często dochodziło do kłótni. Podczas jednej z tych kłótni 45-letni syn pobił na śmierć swojego 77-letniego ojca kijem baseballowym. Na początku listopada tego roku ława przysięgłych z Santa Monica uznała go za winnego tej zbrodni, a Albertowi Victorowi Whiteowi grozi obecnie co najmniej 16 lat więzienia.

GŁÓWNE PYTANIE

Najważniejszy motyw przesłuchania, fakt, że 33 lata po tragedii nie spotkał się z rzetelną reakcją, brzmi: „Jak zginęła stewardessa Nadieżda Kurczenko i jaka jest prawdziwa liczba ofiar porwania?” Według informacji, które wyciekły do ​​prasy w niedalekiej przyszłości, w kadłubie przechwyconego samolotu naliczono 18 otworów i na pokładzie oddano łącznie 24 strzały. Ogień był tak intensywny, że jedna z kobiet - naocznych świadków tamtych wydarzeń wciąż jest przekonana, że ​​Brazinskas Sr. strzelał z karabinu maszynowego. Tymczasem dokładnie wiadomo, że porywacze mieli tylko obrzynane karabiny myśliwskie. Jeśli wynika to z faktu, że w samolocie nie było innych luf, to okazuje się, że Brazinskas musieli przeładowywać swoje obcięte strzelby co najmniej 12 razy. Nie jest jasne, dlaczego przestępcy musieli działać tak pełną strzałów, skoro najpotężniejszym środkiem nacisku na załogę było oczywiście niebezpieczeństwo wybuchu granatu?

Może wersja tego wydarzenia, która została ogłoszona na sądzie w Turcji w najbliższym czasie nie jest aż tak absurdalna? Sprowadza się to do tego, że na pokładzie sowieckiego samolotu znajdowało się dwóch uzbrojonych strażników w cywilnych ubraniach. Według Brazinskas, ci dwaj byli pierwszymi, którzy otworzyli ogień i to ich kule zabiły stewardesę. Nie, wcale nie chcę usprawiedliwiać porywaczy – faktycznie popełnili poważne przestępstwo, które doprowadziło do tragedii. Ale jeśli przeanalizujesz logicznie, to dlaczego Brazinskas musieli obezwładnić wszystkich pięciu członków załogi, obejmujących obu pilotów (przypomnij sobie, że ich oparcia siedzeń zostały przestrzelone), jeśli sami przestępcy nie mieli umiejętności prowadzenia samolotu?

Można przypuszczać, że załoga An-24 naprawdę znalazła się pod ciężkim ostrzałem ze strony tych, którzy strzelali do porywaczy, gdyż w tym momencie Brazinskas byli w drzwiach kabiny pilota. Ale w tym przypadku pojawiają się nowe pytania: „Jaki to byli „strażnicy”, bo architektura do eskortowania lotów granicznych przez uzbrojonych ludzi powstała w ZSRR dopiero na początku 1971 roku? Jaki jest ich dalszy los (wszystkie publikacje mówią że ofiary były tylko cztery i wszyscy byli członkami załogi An-24), czy ci strażnicy byli ranni czy zabici i dlaczego porywacze okazali się bardziej zręcznymi strzelcami niż specjalnie przeszkoleni profesjonaliści? A może podczas strzelaniny Brazinskas użyli Nadii jako „ludzkiej tarczy” lub po prostu zmusili strażników do złożenia broni z groźbą zdetonowania tego samego granatu? Niestety, nie znajdziemy odpowiedzi na wszystkie te pytania, dopóki prawdziwe okoliczności porwania An-24 nie zostaną ujawnione. Prawdopodobnie kronika tego wydarzenia oficjalnie ogłoszona w ZSRR nie zawierała żadnej wzmianki o strażnikach, aby uniknąć oskarżeń o niski profesjonalizm robotników sowieckich struktur władzy.

ARYTMETYKA ŻYCIA

Wbrew powszechnemu przekonaniu stewardessa Nadieżda Kurczenko nie była pierwszym pracownikiem Aeroflotu, który zginął podczas porwania. samolot. Po raz pierwszy zdarzyło się to 3 czerwca 1969 r., kiedy trzech terrorystów próbowało porwać Ił-14 w drodze z Leningradu do Tallina, zabijając w tym samym czasie inżyniera pokładowego, który wdał się z nimi w bójkę. Cóż, ostatnia z tych tragedii miała miejsce 16 marca 2001 roku. Czterech Czeczenów uzbrojonych w jeden toporek i nóż złapało rosyjski Tu-154 lecący ze Stambułu do Moskwy i zmusiło załogę do lądowania w Medynie ( Arabia Saudyjska). Podczas szturmu na samolot dwóch terrorystów, jedyny pasażer i steward, zginęło od kul wystrzelonych przez żołnierzy saudyjskich sił specjalnych.

W całej historii radzieckiego i rosyjskiego lotnictwa cywilnego odnotowano 91 prób i 26 udanych uprowadzeń samolotów pasażerskich. Podczas tych 117 incydentów zginęło 111 pasażerów i członków załogi, a kolejnych 17 terrorystów zostało zastrzelonych. Oznacza to, że na każdego zabitego porywacza przypada średnio 6-7 niewinnych ofiar. Czy nie jest to przesadnie wysoki koszt za siłę „zamków” na naszych granicach powietrznych?...

PS Wyrażam głęboką wdzięczność za pomoc w przygotowaniu tego materiału młodszej siostrze Nadii - Jekaterinie Władimirownej Kurczenko

Nadieżda Kurczenko

Urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko nadano jednemu ze szczytów pasma Gissar, tankowcowi floty rosyjskiej i małej planecie w gwiazdozbiorze Koziorożca.

Niestety, ponadto w „Encyklopedii Republiki Udmurckiej” informacje o Nadii zawierają wiele błędów: błędnie podano miesiąc jej urodzenia i trasę ostatniego lotu - wskazano w przeciwnym kierunku. Tam też jest napisane, że tak jak w listopadzie 1968 roku młoda dama została stewardesą, choć de facto do 18. urodzin pracowała w dziale księgowości eskadry lotniczej. I nic nie jest powiedziane ani o szczycie góry, ani o tankowcu Nadia. Tutaj mamy taką „Encyklopedię”, jeśli mogę tak powiedzieć.

→

Nadieżda Kołba Nadieżda Kołba

Wicegubernator Terytorium Krasnojarskiego.

Twoje komentarze

Olesya Bardzo mi się podobało, bardzo wzruszające! 20 listopada 18:49

15 października mija 45. rocznica śmierci 19-letniej stewardessy Nadieżdy Kurczenko, która kosztem własnego życia próbowała uniemożliwić terrorystom porwanie sowieckiego samolotu pasażerskiego. W naszej recenzji - historia heroicznej śmierci młodej dziewczyny.

Był to pierwszy przypadek uprowadzenia samolotu pasażerskiego na taką skalę (porwanie). Wraz z nim w istocie rozpoczęła się długa seria podobnych tragedii, które spryskały niebo całego świata krwią niewinnych ludzi.
I tak się zaczęło.

An-24 wystartował z lotniska Batumi 15 października 1970 o godzinie 12:30. Oczywiście - do Suchumi. Na pokładzie było 46 pasażerów i 5 członków załogi. Planowany czas lotu to 25-30 minut.
Ale życie złamało zarówno harmonogram, jak i harmonogram.

W 4. minucie lotu samolot ostro zboczył z kursu. Radiooperatorzy poprosili o tablicę - nie było odpowiedzi. Komunikacja z wieżą kontrolną została przerwana. Samolot odlatywał w kierunku bliskiej Turcji.
Na morze wypłynęły łodzie wojskowe i ratownicze. Ich kapitanom polecono podążać z pełną prędkością do miejsca możliwej katastrofy.

Zarząd nie odpowiedział na żadne z próśb. Jeszcze kilka minut - i An-24 opuścił przestrzeń powietrzną ZSRR. A na niebie nad tureckim przybrzeżnym lotniskiem Trabzon błysnęły dwie rakiety - czerwona, potem zielona. To był sygnał awaryjnego lądowania. Samolot dotknął betonowego molo obcego portu lotniczego. Agencje telegraficzne na całym świecie natychmiast poinformowały o porwaniu radzieckiego samolotu pasażerskiego. Stewardesa zginęła, są ranni. Wszystko.

Wspomina Georgy Chakhrakia, dowódcę załogi An-24 nr 46256, który leciał 15 października 1970 r. na trasie Batumi-Suchumi - wszystko pamiętam. Doskonale pamiętam.

Takich rzeczy się nie zapomina. – Tego dnia powiedziałem Nadii: „Umówiliśmy się, że w życiu będziecie uważać nas za swoich braci. Więc dlaczego nie jesteś z nami szczery? Wiem, że niedługo będę musiał przejść się na wesele ... ”- wspomina ze smutkiem pilot. - Dziewczyna podniosła niebieskie oczy, uśmiechnęła się i powiedziała: „Tak, prawdopodobnie na listopadowe święta”. Byłem zachwycony i trzęsąc skrzydłami samolotu krzyknąłem na cały głos: „Chłopaki! Na święta chodzimy na wesele!”... A godzinę później już wiedziałam, że wesela nie będzie...

Dziś, 45 lat później, zamierzam opowiedzieć – przynajmniej pokrótce – wydarzenia tamtych dni i ponownie opowiedzieć o Nadii Kurczenko, jej odwadze i bohaterstwie. Mówić o oszałamiającej reakcji milionów ludzi tak zwanego stagnacji na poświęcenie, odwagę, odwagę człowieka. Przede wszystkim opowiedzieć o tym ludziom nowego pokolenia, nowej świadomości komputerowej, opowiedzieć jak było, bo moje pokolenie pamięta i zna tę historię, a co najważniejsze – Nadya Kurchenko – i to bez przypomnień. A dla młodych ludzi przydałoby się wiedzieć, dlaczego wiele ulic, szkół, szczytów górskich, a nawet samolot nosi jej imię.

Po starcie, pozdrowieniach i instrukcjach dla pasażerów stewardesa wróciła do swojego pokoju roboczego, wąskiego przedziału. Otworzyła butelkę Borjomi i pozwalając wodzie wystrzelić lśniącymi kulkami armatnimi, napełniła cztery plastikowe kubki dla załogi. Kładąc je na tacy, weszła do kabiny.

Załoga zawsze cieszyła się, że ma w kokpicie piękną, młodą, niezwykle życzliwą dziewczynę. Zapewne czuła ten stosunek do siebie i oczywiście też była szczęśliwa. Być może w tej umierającej godzinie myślała z ciepłem i wdzięcznością o każdym z tych facetów, którzy z łatwością przyjęli ją do swojego zawodowego i przyjacielskiego kręgu. Traktowali ją jak młodszą siostrę, z troską i zaufaniem.

Oczywiście Nadia była w cudownym nastroju – twierdzili wszyscy, którzy widzieli ją w ostatnich minutach jej czystego, szczęśliwego życia.

Po wypiciu załogi wróciła do swojego przedziału. W tym momencie zadzwonił dzwonek: jeden z pasażerów wezwał stewardesę. Zbliżyła się. Pasażer powiedział:
- Natychmiast przekaż dowódcy - i wręczył jej jakąś kopertę.

O 12.40. Pięć minut po starcie (na wysokości około 800 metrów) siedzący na przednich siedzeniach mężczyzna i facet zadzwonili do stewardesy i wręczyli jej kopertę: „Daj to dowódcy załogi!”. Koperta zawierała Rozkaz nr 9 wydrukowany na maszynie do pisania:
1. Zlecam lot po wskazanej trasie.
2. Zatrzymaj komunikację radiową.
3. Za niewykonanie zamówienia – Śmierć.
(Wolna Europa) P.K.Z.T.
Generał (Kryłow)
Na kartce była pieczęć, na której po litewsku było napisane: „... rajono valdybos kooperatyvas” („spółdzielnia zarządzająca... powiatu”). mężczyzna był ubrany w mundur mundurowy sowieckiego oficera.

Nadia wzięła kopertę. Ich oczy musiały się spotkać. Musiała być zaskoczona tonem, jakim te słowa zostały wypowiedziane. Ale niczego nie dowiedziała się, ale podeszła do drzwi bagażnika - potem były drzwi kabiny pilota. Prawdopodobnie uczucia Nadii były wypisane na jej twarzy – najprawdopodobniej. A wrażliwość wilka, niestety, przewyższa każdą inną. I chyba właśnie dzięki tej wrażliwości terrorysta dostrzegł w oczach Nadii wrogość, podświadome podejrzenie, cień niebezpieczeństwa. To wystarczyło chorej wyobraźni, by ogłosić alarm: porażka, werdykt, zdemaskowanie. Samokontrola zawiodła: dosłownie katapultował się z krzesła i rzucił się za Nadią.

Ledwie zdążyła zrobić krok w stronę kokpitu, otworzył drzwi do jej przedziału, który właśnie został przez nie zamknięty.
- Nie możesz tu przychodzić! krzyczała.
Ale zbliżał się, jak cień bestii. Zdała sobie sprawę, że wróg jest przed nią. W następnej sekundzie zrozumiał też: złamie wszystkie plany.

Nadia znowu krzyknęła.
I w tej samej chwili, trzaskając drzwiami kajuty, odwróciła się do bandyty, rozwścieczona takim biegiem spraw i przygotowana do ataku. On i załoga usłyszeli jej słowa - bez wątpienia, co pozostało do zrobienia? Nadya podjęła decyzję, by za wszelką cenę nie wpuszczać napastnika do kokpitu. Każdy!
Mógł być maniakiem i strzelać do załogi. Mógł zabić załogę i pasażerów. Mógł... Nie znała jego działań, jego intencji. I wiedział: skacząc w jej kierunku, próbował ją przewrócić. Opierając ręce o ścianę, Nadya stawiała opór i nadal stawiała opór.

Pierwsza kula trafiła ją w udo. Jeszcze mocniej przywarła do drzwi pilota. Terrorysta próbował ścisnąć jej gardło. Nadia - wybij mu broń z prawej ręki. Zabłąkana kula przeszła przez sufit. Nadia walczyła nogami, rękami, a nawet głową.

Załoga natychmiast oceniła sytuację. Dowódca nagle przerwał skręt w prawo, w którym znajdowali się w momencie ataku, i od razu zatankował ryczący samochód z lewej, a potem z prawej. W następnej sekundzie samolot wzniósł się stromo w górę: piloci próbowali powalić napastnika, wierząc, że jego doświadczenie w tej sprawie nie jest duże, a Nadia wytrzyma.

Pasażerowie nadal mieli zapięte pasy – przecież wyświetlacz nie zgasł, samolot dopiero nabierał wysokości.
W kabinie, widząc pasażera pędzącego do kabiny i słysząc pierwszy strzał, kilka osób natychmiast odpięło pasy i wyskoczyło z siedzeń. Dwóch z nich było najbliżej miejsca, w którym siedział przestępca, i jako pierwsi odczuli kłopoty. Galina Kiryak i Aslan Kaishanba nie zdążyli jednak zrobić kroku: wyprzedził ich ten, który siedział obok mężczyzny, który uciekł do kabiny. Młody bandyta – a był znacznie młodszy od pierwszego, bo okazali się być ojcem i synem – chwycił obciętą strzelbę i strzelił wzdłuż salonu. Kula świsnęła nad głowami zszokowanych pasażerów.

Nie ruszaj się! wrzasnął. - Nie ruszaj się!
Piloci z jeszcze większą ostrością zaczęli przerzucać samolot z jednej pozycji na drugą. Młody mężczyzna strzelił ponownie. Kula przebiła skórę kadłuba i przeszła na wylot. Dekompresja samolotu nie była jeszcze zagrożona - wysokość była nieznaczna.

Otwierając kokpit, krzyknęła do załogi z całych sił:
- Atak! Jest uzbrojony!
W następnej chwili po drugim strzale młodzieniec rozpiął swój szary płaszcz i ludzie zobaczyli granaty - były przywiązane do pasa.
- To jest dla ciebie! krzyknął. - Jeśli ktoś jeszcze wstanie, wysadzimy samolot!
Widać było, że nie była to pusta groźba – jeśli zawiodą, nie mają nic do stracenia.

Tymczasem, pomimo ewolucji samolotu, starszy pozostał na nogach iz bestialską furią próbował oderwać Nadię od drzwi kabiny pilota. Potrzebował lidera. Potrzebował załogi. Potrzebował samolotu.
Uderzony niesamowitym oporem Nadii, rozwścieczony własną niemożnością poradzenia sobie z ranną, zakrwawioną, kruchą dziewczyną, bez celu, bez chwili zastanowienia, strzelił z bliskiej odległości i rzucając zdesperowanego obrońcę załogi a pasażerowie w róg wąskiego przejścia wpadli do kokpitu. Za nim jest jego geek z obciętą strzelbą.
Następna była masakra. Ich strzały były stłumione przez ich własne krzyki:
- Do Turcji! Do Turcji! Wróć na sowieckie wybrzeże - wysadzimy samolot!

Kule leciały z kokpitu. Jeden przeszedł przez moje włosy - mówi Vladimir Gavrilovich Merenkov z Leningradu. On i jego żona byli pasażerami niefortunnego lotu w 1970 roku. - Widziałem: bandyci mieli pistolety, strzelbę myśliwską, jeden granat od starszego wisiał mu na piersi. Samolot został rzucony w lewo i prawo – piloci zapewne mieli nadzieję, że przestępcy nie staną na nogach.

Strzelanina trwała dalej w kokpicie. Tam naliczą wtedy 18 dołków, w sumie wystrzelono 24 kule. Jeden z nich trafił dowódcę w kręgosłup:
Giorgi Chahrakia - Straciłem nogi. Dzięki moim wysiłkom odwróciłem się i zobaczyłem okropny obraz, Nadia leżała nieruchomo na podłodze w drzwiach naszej kabiny i wykrwawiła się na śmierć. W pobliżu leżał Nawigator Fadeev. A za nami mężczyzna stanął i potrząsając granatem, krzyknął: „Trzymaj brzeg morza po lewej stronie! Kierując się na południe! Nie wchodź w chmury! Słuchaj, inaczej wysadzimy samolot!

Sprawca nie stanął na ceremonii. Zerwał z pilotów słuchawki radiokomunikacyjne. Deptał po leżących ciałach. Inżynier pokładowy Hovhannes Babayan został ranny w klatkę piersiową. Drugi pilot Suliko Shavidze również został postrzelony, ale miał szczęście - kula utknęła w stalowej rurze oparcia fotela. Kiedy nawigator Valery Fadeev opamiętał się (postrzelono mu płuca), bandyta przeklął i kopnął ciężko rannego mężczyznę.
Vladimir Gavrilovich Merenkov - Powiedziałem mojej żonie: „Lecimy w kierunku Turcji!” - i bał się, że zbliżając się do granicy możemy zostać zestrzeleni. Moja żona również zauważyła: „Morze jest pod nami. Czujesz się dobrze. Umiesz pływać, ale ja nie! I pomyślałem: „Co za głupia śmierć! Przeszedł całą wojnę podpisany w Reichstagu - i na Tobie!

Pilotom udało się jeszcze włączyć sygnał SOS.
Giorgi Chakhrakia - Powiedziałem bandytom: „Jestem ranny, mam sparaliżowane nogi. Mogę kontrolować tylko rękami. Drugi pilot powinien mi pomóc”. A bandyta odpowiedział: „W czasie wojny wszystko dzieje się. Możemy umrzeć." Nawet myśl błysnęła, by wysłać „Annushkę” na skały - aby sami umrzeć i wykończyć tych drani. Ale w kajucie są czterdzieści cztery osoby, w tym siedemnaście kobiet i jedno dziecko.
Powiedziałem drugiemu pilotowi: „Jeśli stracę przytomność, poprowadź statek na prośbę bandytów i wyląduj. Musimy ratować samolot i pasażerów! Próbowaliśmy wylądować na terytorium sowieckim, w Kobuleti, gdzie znajdowało się lotnisko wojskowe. Ale porywacz, kiedy zobaczył, dokąd zmierzam samochodem, ostrzegł mnie, że mnie zastrzeli i wysadzi statek. Podjąłem decyzję o przekroczeniu granicy. A pięć minut później przekroczyliśmy ją na małej wysokości.
... Lotnisko w Trabzonie zostało znalezione wizualnie. Dla pilotów nie było to trudne.

Giorgi Chakhrakia – Zatoczyliśmy koło i wystrzeliliśmy zielone rakiety, dając do zrozumienia, że ​​pas startowy jest wolny. Weszliśmy od strony gór i usiedliśmy tak, że gdyby coś się stało, wylądowaliśmy na morzu. Natychmiast zostaliśmy otoczeni kordonem. Drugi pilot otworzył drzwi wejściowe i weszli Turcy. W kokpicie bandyci poddali się. Przez cały ten czas, dopóki nie pojawili się miejscowi, byliśmy pod ostrzałem...
Wychodząc z kabiny za pasażerami, starszy bandyta stuknął pięścią w samochód: „Ten samolot jest teraz nasz!”
Turcy udzielili pomocy medycznej wszystkim członkom załogi. Zaproponowali natychmiast tych, którzy chcieli pozostać w Turcji, ale żaden z 49 obywateli sowieckich się nie zgodził.
Następnego dnia wszyscy pasażerowie wraz z ciałem Nadii Kurczenko zostali wywiezieni do Związku Radzieckiego. Nieco później porwany An-24 został wyprzedzony.

Za odwagę i bohaterstwo Nadieżda Kurczenko została odznaczona Orderem Czerwonego Sztandaru w bitwie, samolot pasażerski, asteroida, szkoły, ulice i tak dalej zostały nazwane imieniem Nadii. Ale należy to powiedzieć, najwyraźniej i o czymś innym.
Skala działań państwowych i publicznych związanych z bezprecedensowym wydarzeniem była ogromna. Członkowie Komisji Państwowej, MSZ ZSRR przez kilka dni z rzędu bez przerwy negocjowali z władzami tureckimi.

Konieczne było: wydzielenie korytarza powietrznego na powrót porwanego samolotu; korytarz powietrzny do transportu rannych członków załogi i tych pasażerów, którzy potrzebowali pilnej pomocy medycznej ze szpitali Trabzon; oczywiście ci, którzy nie cierpieli fizycznie, ale wylądowali w obcym kraju wbrew swojej woli; korytarz powietrzny był potrzebny do specjalnego lotu z Trabzonu do Suchumi z ciałem Nadii. Jej matka przyleciała już do Suchumi z Udmurtii.

Matka Nadieżdy, Henrietta Iwanowna Kurczenko, mówi: - Natychmiast poprosiłam, aby Nadię pochowano z nami w Udmurtii. Ale mi nie pozwolono. Powiedzieli, że z politycznego punktu widzenia nie da się tego zrobić.

A przez dwadzieścia lat co roku jeździłem do Suchumi na koszt Ministerstwa Lotnictwa Cywilnego. W 1989 mój wnuk i ja przyjechaliśmy po raz ostatni, a potem zaczęła się wojna. Abchazi walczyli z Gruzinami, a grób został zaniedbany. Szliśmy do Nadii pieszo, strzelaliśmy w pobliżu - było wszystko ... A potem bezczelnie napisałem list zaadresowany do Gorbaczowa: „Jeśli nie pomożesz przetransportować Nadii, pójdę i powieszę się na jej grobie!” Rok później córka została ponownie pochowana na cmentarzu miejskim w Głazowie. Chcieli pochować go osobno, na ulicy Kalinin, i zmienić nazwę ulicy na cześć Nadii. Ale nie pozwoliłem na to. Zginęła za ludzi. I chcę, żeby leżała z ludźmi...

Zaraz po porwaniu w ZSRR pojawiają się oszczędne raporty TASS:
„15 października samolot An-24 cywilnej floty powietrznej wykonał regularny lot z Batumi do Suchumi. Dwóch uzbrojonych bandytów, używając broni przeciwko załodze samolotu, zmusiło samolot do zmiany trasy i lądowania na terytorium Turcji w mieście Trabzon. Podczas walki z bandytami zginęła stewardesa samolotu, która próbowała zablokować bandytom wejście do kokpitu. Dwóch pilotów zostało rannych. Pasażerowie samolotu są bez szwanku. Rząd sowiecki zwrócił się do władz tureckich z prośbą o ekstradycję morderczych przestępców o doprowadzenie ich do sądu sowieckiego, a także o zwrot samolotu i obywateli sowieckich znajdujących się na pokładzie samolotu An-24.

Pojawił się następnego dnia, 17 października, „shuffle” poinformował, że załoga i pasażerowie wrócili do ojczyzny. To prawda, że ​​nawigator samolotu, który przeszedł operację, pozostał w szpitalu Trabzon, który otrzymał poważne rany w klatce piersiowej. Nazwiska porywaczy nie są znane: „Jeśli chodzi o dwóch przestępców, którzy dokonali zbrojnego ataku na załogę samolotu, w wyniku którego zginął steward NV Kurchenko, dwóch członków załogi i jeden pasażer zostało rannych, rząd turecki stwierdził, że zostali zatrzymani, a prokuratura nakazał przeprowadzenie pilnego śledztwa w sprawie okoliczności sprawy”.

Opinia publiczna dowiedziała się o osobowościach powietrznych piratów dopiero 5 listopada po konferencji prasowej Prokuratora Generalnego ZSRR Rudenki.
Brazinskas Pranas Stasio urodzony w 1924 i Brazinskas Algirdas urodzony w 1955
Pranas Brazinskas urodził się w 1924 roku w rejonie trockim na Litwie.

Według życiorysu napisanej przez Brazinskasa w 1949 r. „leśni bracia” zabili przewodniczącego rady strzałem przez okno i śmiertelnie rannego ks. P. Brazinskasa, który akurat znajdował się w pobliżu. Z pomocą władz lokalnych P. Brazinskas kupił dom w Vievis iw 1952 roku został kierownikiem hurtowni artykułów gospodarstwa domowego spółdzielni Vievis. W 1955 roku P. Brazinskas został skazany na 1 rok robót poprawczych za malwersacje i spekulacje materiałami budowlanymi. W styczniu 1965 r. decyzją Sądu Najwyższego został ponownie skazany na 5 lat, ale już w czerwcu został przedterminowo zwolniony. Po rozwodzie z pierwszą żoną wyjechał do Azji Środkowej.

Zajmował się spekulacjami (na Litwie kupował części samochodowe, dywany, tkaniny jedwabne i lniane oraz wysyłał paczki do Azji Środkowej, z każdej paczki miał zysk 400-500 rubli), szybko gromadził pieniądze. W 1968 roku przywiózł do Kokand trzynastoletniego syna Algirdasa, a dwa lata później zostawił drugą żonę.

W dniach 7-13 października 1970 roku, po ostatniej wizycie w Wilnie, P. Brazinskas i jego syn zabrali bagaże - nie wiadomo, gdzie nabyła broń, zgromadziła dolary (według KGB ponad 6000 dolarów) i poleciała na Zakaukaziu.

W październiku 1970 r. ZSRR zażądał od Turcji natychmiastowej ekstradycji przestępców, ale wymóg ten nie został spełniony. Turcy postanowili sami osądzić porywaczy. Sąd Pierwszej Instancji w Trabzonie nie uznał ataku za celowy. W swojej obronie Pranas oświadczył, że porwali samolot w obliczu śmierci, rzekomo grożąc mu za udział w „litewskim ruchu oporu”. I skazano 45-letniego Pranasa Brazinskasa na osiem lat więzienia i jego 13 lat. -stary syn Algirdas do dwóch. W maju 1974 r. ojciec został objęty amnestią, a areszt Brazinskasa seniora został zastąpiony aresztem domowym. W tym samym roku ojciec i syn rzekomo uciekli z aresztu domowego i złożyli wniosek do ambasady amerykańskiej w Turcji z prośbą o udzielenie im azylu politycznego w Stanach Zjednoczonych.

Po odmowie Brazinskasowie ponownie poddali się tureckiej policji, gdzie byli przetrzymywani przez kolejne kilka tygodni i… ostatecznie zwolnieni. Następnie polecieli przez Włochy i Wenezuelę do Kanady. Podczas lądowania pośredniego w Nowym Jorku Brazinskas wysiedli z samolotu i zostali „zatrzymani” przez US Migration and Naturalization Service. Nigdy nie przyznano im statusu uchodźców politycznych, ale na początek otrzymali pozwolenie na pobyt, a w 1983 r. obaj otrzymali paszporty amerykańskie. Algirdas oficjalnie został Albertem Victorem Whitem, a Pranas został Frankiem Whitem.

Henrietta Ivanovna Kurchenko - Dążąc do ekstradycji Brazinskas, poszłam nawet na spotkanie z Reaganem w ambasadzie amerykańskiej. Powiedziano mi, że szukają mojego ojca, bo mieszka on nielegalnie w USA. A syn otrzymał obywatelstwo amerykańskie. I nie można go ukarać. Nadia zginęła w 1970 roku, a ustawa o ekstradycji bandytów, gdziekolwiek się znajdują, rzekomo wyszła w 1974 roku. I nie będzie powrotu...
Brazinskas osiedlili się w miejscowości Santa Monica w Kalifornii, gdzie pracowali jako zwykli malarze.W Ameryce, w społeczności litewskiej, stosunek do Brazinskas był ostrożny, szczerze się bali. Nie powiodła się próba zorganizowania zbiórki na fundusz samopomocy.

W USA Brazinskas napisali książkę o swoich „wyczynach”, w której usiłowali usprawiedliwić porwanie i uprowadzenie samolotu „walką o wyzwolenie Litwy spod okupacji sowieckiej”. Aby się wybielić, P. Brazinskas stwierdził, że przypadkowo uderzył stewardesę w „strzelaninie z załogą”. Jeszcze później A. Brazinskas twierdził, że stewardesa zginęła podczas „strzału z agentami KGB”. Jednak poparcie Brazinskasów przez organizacje litewskie stopniowo zanikało, wszyscy o nich zapomnieli. Prawdziwe życie w USA bardzo różniło się od tego, czego się spodziewali. Przestępcy żyli nędznie, pod starością Brazinskas senior stał się drażliwy i nie do zniesienia.

Na początku lutego 2002 r. zadzwonił serwis 911 w kalifornijskim mieście Santa Monica. Dzwoniący natychmiast się rozłączył. Policja ustaliła adres, z którego wykonano połączenie i dotarła na 900 21st Street. Drzwi otworzył dla policji 46-letni Albert Victor White i zaprowadził stróżów prawa do zimnego zwłok jego 77-letniego ojca. Na głowie którego biegli sądowi policzyli następnie osiem uderzeń hantlami. Morderstwa są rzadkością w Santa Monica – była to pierwsza gwałtowna śmierć w tym roku w mieście.

Jacka Alexa. Prawnik Brazinskas Jr.
- Sam jestem Litwinem i zostałem zatrudniony do ochrony Alberta Victora White'a przez jego żonę Virginię. W Kalifornii jest dość duża litewska diaspora i nie sądzisz, że my, Litwini, mamy jakiekolwiek poparcie dla porwania samolotu z 1970 roku.
- Pranas był okropnym człowiekiem, kiedyś w napadzie wściekłości gonił z bronią dzieci sąsiadów.
- Algirdas jest normalną i rozsądną osobą. W momencie schwytania miał zaledwie 15 lat i prawie nie wiedział, co robi. Całe życie spędził w cieniu wątpliwej charyzmy ojca, a teraz z własnej winy zgnije w więzieniu.
„Konieczna była samoobrona. Jego ojciec wycelował w niego broń, grożąc, że zastrzeli syna, jeśli go zostawi. Ale Algirdas wybił broń i kilka razy uderzył starca w głowę.
- Ława przysięgłych uznała, że ​​Algirdas po wybiciu broni mógł nie zabić starca, ponieważ był bardzo słaby. Fakt, że zadzwonił na policję zaledwie dzień po incydencie, zagrał również przeciwko Algirdasowi – przez cały ten czas był przy zwłokach.
- Algirdas został aresztowany w 2002 roku i skazany na 20 lat więzienia na podstawie artykułu "morderstwo z premedytacją drugiego stopnia"
- Wiem, że to nie brzmi jak prawnik, ale pozwól, że złożę kondolencje Algirdasowi. Kiedy ostatnio go widziałem, był w strasznej depresji. Ojciec terroryzował syna najlepiej, jak potrafił, a kiedy tyran w końcu umarł, Algirdas, mężczyzna w sile wieku, gnił w więzieniu jeszcze przez wiele lat. Podobno to los...

Nadieżda Władimirowna Kurczenko (1950-1970)
Urodziła się 29 grudnia 1950 r. We wsi Nowo-Połtawa, okręg Klyuchevsky, terytorium Ałtaju. Ukończyła szkołę z internatem we wsi Ponino, powiat Glazovsky ZSRR. Od grudnia 1968 r. steward eskadry lotniczej Sukhum. Zmarła 15 października 1970 roku, próbując zapobiec porwaniu przez terrorystów. W 1970 roku została pochowana w centrum Suchumi. Po 20 latach jej grób został przeniesiony na cmentarz miejski Glazov. Została odznaczona (pośmiertnie) Orderem Czerwonego Sztandaru. Imię Nadieżdy Kurczenko zostało nadane jednemu ze szczytów Gissar Range, tankowcowi rosyjskiej floty i małej planecie.

Kontynuując wątek tragedii lotniczych - opowieść o Amari -. W Estonii chowano tam pilotów zmarłych w czasach sowieckich.