Dom Leszcz Droga we Francji, która biegnie pod wodą. Passage du Gois (Francja) – droga, która tonie

Droga we Francji, która biegnie pod wodą. Passage du Gois (Francja) – droga, która tonie

Pasaż du Gois - pływowa droga w zatoce Bournief, łączącej wyspę Noirmoutier z kontynent Francja. Dwa razy dziennie, przez godzinę lub dwie, woda cofa się, a droga staje się widoczna i dostępna dla ruchu. Przez resztę czasu jest zalany do poziomu 1-4 metrów i nie można z niego korzystać.

Chociaż podobne drogi istnieją w innych miejscach (np. Hindo County w Korei), Passage du Gois jest wyjątkowy ze względu na swoją wyjątkową długość 4,5 km. W XVIII wieku droga była znacznie dłuższa, ponieważ dawne zapory znajdowały się znacznie dalej od wybrzeża.

Początkowo jedynym sposobem dotarcia do Noirmoutier była łódź. Ale pewnego dnia Zatoka Bournief stopniowo się cofała, tworząc drogę jako naturalną ścieżkę na wyspę. Przejście łączące stały ląd z wyspą zostało po raz pierwszy wymienione na mapach w 1701 roku.

Jakiś czas później, w 1840 roku, zainstalowano dodatkowe podpory i zbudowano główną brukowaną drogę. Można było po nim poruszać się zarówno konno, jak i samochodem. A w 1971 roku zbudowano most łączący wyspę z lądem.

Przechodzenie przez jezdnię jest uważane za bardzo ryzykowne. Chociaż czasy przypływów są dokładnie oznaczone po obu stronach drogi na dużych znakach, woda bardzo szybko podnosi się do wysokiego poziomu i każdego roku wielu odwiedzających jest uwięzionych. W całym Passage du Gois znajdują się specjalne wieże ratunkowe. Możesz się na nie wspiąć i poczekać, aż opadnie wielka woda. Ale samochodów nie da się uratować...

W czasie odpływu setki turystów i mieszkańców przyjeżdżają tu na spacer. Droga przyciąga również rybaków, którzy zbierają skorupiaki bezpośrednio na piasku po odpływie. Od 1986 roku przez Pasaż odbywa się niezwykły wyścig Foulis du Gois. W 1999 roku odbył się tutaj etap wyścigu kolarskiego Tour de France.

Passage du Gois to droga pływowa w zatoce Bournief, łącząca wyspę Noirmoutier z kontynentem francuskim. Dwa razy dziennie, przez godzinę lub dwie, woda cofa się, a droga staje się widoczna i dostępna dla ruchu. Przez resztę czasu jest zalany do poziomu 1-4 metrów i nie można z niego korzystać.

Chociaż podobne drogi istnieją gdzie indziej (np. w hrabstwie Hindo w Korei), Passage du Gois jest wyjątkowy ze względu na swoją wyjątkową długość 4,5 km. W XVIII wieku droga była znacznie dłuższa, ponieważ dawne zapory znajdowały się znacznie dalej od wybrzeża.

Początkowo jedynym sposobem dotarcia do Noirmoutier była łódź. Ale pewnego dnia Zatoka Bournief stopniowo się cofała, tworząc drogę jako naturalną ścieżkę na wyspę. Przejście łączące stały ląd z wyspą zostało po raz pierwszy wymienione na mapach w 170

Jakiś czas później, w 1840 roku, zainstalowano dodatkowe podpory i zbudowano główną brukowaną drogę. Można było po nim poruszać się zarówno konno, jak i samochodem. A w 1971 roku zbudowano most łączący wyspę z lądem.

Przechodzenie przez jezdnię jest uważane za bardzo ryzykowne. Chociaż czasy przypływów są dokładnie oznaczone po obu stronach drogi na dużych znakach, woda bardzo szybko podnosi się do wysokiego poziomu i każdego roku wielu odwiedzających jest uwięzionych. W całym Passage du Gois znajdują się specjalne wieże ratunkowe. Możesz się na nie wspiąć i poczekać, aż opadnie wielka woda. Ale samochodów nie da się uratować...

W czasie odpływu setki turystów i mieszkańców przyjeżdżają tu na spacer. Droga przyciąga również rybaków, którzy zbierają skorupiaki bezpośrednio na piasku po odpływie. Od 1986 roku przez Pasaż odbywa się niezwykły wyścig Foulis du Gois. W 1999 roku odbył się tutaj etap wyścigu kolarskiego Tour de France.

Passage du Gois łączy wyspę Noirmoutier (co oznacza „Czarny Klasztor”) z departamentem Vendée, który należy do kontynentalnej Francji. W 830 roku na wyspie zbudowano zamek chroniący przed atakami Wikingów, który został całkowicie przebudowany w XII wieku. W tej formie dobrze zachował się do naszych czasów, choć niejednokrotnie był poddawany najazdom Brytyjczyków i Hiszpanów. Teraz to stary Zamek zawarte na liście zabytki historyczne Francji i służy jako muzeum. Obecnie wyspa jest zaminowana duża liczba posolić i wyhodować elitarną odmianę ziemniaków „La Bonnotte”, których kilogram kosztuje 500 euro. luksusowe wille, Las sosnowy a liczne krzewy mimozy sprawiają, że wyspa jest doskonałym miejscem do wypoczynku.

Dawno, dawno temu jedynym sposobem dotarcia do Noirmoutier była łódź. A potem zatoka Bourneuf stopniowo odsłoniła swoje błotniste dno i utworzyła drogę, która pozwalała ludziom i zwierzętom swobodnie przekraczać zatokę, aby dostać się na wyspę. W 1701 r. po raz pierwszy naniesiono na mapę przejście łączące ląd stały z wyspą. Ale pierwsza wzmianka o nim w tekstach pochodzi z 843 roku, kiedy jeńcy Normanów, którzy byli przetrzymywani na Noirmoutier, uciekli przez mieliznę na styku dwóch prądów. Od około 1840 r. po drogach regularnie jeździły samochody lub konie. W 1971 roku wybudowano most łączący wyspę z lądem, który stał się alternatywnym sposobem dotarcia na wyspę Noirmoutier, ale Passage du Gois nadal nie stracił na popularności.

Ten ciekawy obiekt powstał w wyniku zniszczenia płaskowyżu, które przyczyniło się do powstania zatoki Bourneuf. Przez tysiące lat w zatoce zderzały się dwa prądy z północy i południa, co doprowadziło do osadzania się mułu. Nieustannie się poruszał, aż około stu lat temu osiadł i utworzył silną i stabilną strukturę.

Później prowadzono prace związane z montażem podpór, podczas których ułożono również bruk, aby zapobiec przemieszczaniu się piasku. Niemal cała droga jest teraz pokryta asfaltem, ale zdarzają się odcinki z kostki brukowej, które są dość śliskie. Ponadto jednym z głównych niebezpieczeństw jest mgła, która łatwo może sprowadzić Cię na manowce.

Jazda po drodze jest ogólnie uważana za dość ryzykowną czynność. Chociaż czas przypływów jest dokładnie oznaczony na dużych znakach po obu stronach Passage du Gois już w 1830 roku, woda podnosi się w niewiarygodnym tempie i każdego roku wielu kierowców jest uwięzionych. W całym Passage du Gois znajdują się wysokie drewniane wieże ratownicze, które mają pomóc osobom utkniętym między przypływami. Głębokość wody, nawet na pozornie bezpiecznych płyciznach, może dramatycznie wzrosnąć nawet do czterech metrów. Osoby, które znajdą się na drodze w niewłaściwym momencie, mogą wspiąć się na te wieże i poczekać, aż zostaną uratowani (na wyspie są specjalnie do tego celu przeznaczone łodzie ratownicze) lub do czasu, gdy przypływ się skończy.

Podczas odpływu setki turystów i mieszkańców wędrują, jeżdżą w kółko lub po prostu przejeżdżają przez Passage du Gois. Droga przyciąga również wielu poszukiwaczy muszli, zwłaszcza po odpływach wiosennych, kiedy otwierają się duże piaszczyste przestrzenie, bogate we wszelkiego rodzaju skorupiaki. miejscowi weź wiadra, łopaty, kosze i zbieraj muszle, krewetki i ostrygi.

W 1942 r. sama droga, zapora, znaki ostrzegawcze i pławy zostały wpisane do zabytków. Od 1986 roku co roku na tej drodze odbywa się rodzaj wyścigu Foulis du Gois. A w 1999 roku wyścig kolarski Tour de France odbył się nawet na Passage du Gois.

Passage du Gois (w oryginale Le Passage du Gois) to z jednej strony zwyczajny Autostrada, i z drugiej ekstremalnej atrakcji. W rzeczywistości jest to naturalne przejście z Francji kontynentalnej na wyspę Noirmoutier (w oryginalnym Noirmoutier).

Atrakcją tego miejsca jest to, że dwa razy dziennie droga przechodzi całkowicie pod wodę. Ponadto warstwa wody wynosi zwykle od 1 do 4 metrów!!! Z drogi można korzystać nie dłużej niż dwie godziny dziennie.

Gdzie jest

Passage du Gois leży w zatoce Bourneuf i łączy wyspę Noirmoutier z miastem Beauvoir-sur-Mer w departamencie Vendée w północno-zachodniej Francji.

Współrzędne geograficzne 46.930765, -2.124455

Skąd wzięła się nazwa

Z przejściem wszystko jest jasne. Jest tłumaczony z francuskiego jako po prostu droga lub przejście.

Ale skąd się wziął Gois? Niektórzy mówią, że oznacza to forda. Inni twierdzą, że „Gois” pochodzi od łacińskiego słowa „guazzare”, co oznacza „tarzanie się w błocie” lub „chodzenie z mokrymi stopami”.

Powód powstania drogi

Zatoka Bournef jest ciekawa, ponieważ spotykają się w niej dwa przeciwstawne prądy. Jeden z północy, drugi z południa. Przez tysiące lat prądy te zderzały się w zatoce. W efekcie powstały łachy.

W starożytności te ławice nieustannie przemieszczały się po zatoce. W XVIII wieku ukształtował się przybliżony kierunek droga przyszłości Przejście du Gois. A pod koniec XIX wieku płycizny przestały się ruszać i pojawiła się nowoczesna droga z wyspy na stały ląd.

Wcześniej na wyspę Noirmoutier docierało się tylko łodzią.

Historia Passage du Gois

W 1701 r. droga ta pojawiła się po raz pierwszy na mapy geograficzne. Chociaż pierwsza wzmianka o nim pochodzi z 843 roku.

Powiązane z tym ciekawa historia. W trakcie średniowieczne wojny, więźniowie byli przetrzymywani na wyspie (według innych źródeł więźniowie). Ale pewnego dnia ich liczba zmalała. Okazało się, że niektórzy więźniowie… po prostu opuścili wyspę. Chociaż wcześniej uważano, że dotarcie stąd na stały ląd bez łodzi jest nierealne.

W trakcie ustalania przyczyn lotu okazało się, że wzdłuż płycizny prowadzi ścieżka i całkiem możliwe jest dostanie się na przeciwległy brzeg.

Już od 1840 r. droga cieszy się popularnością wśród okolicznych mieszkańców. Był ufortyfikowany i wyłożony kostką brukową.

W latach 1935-1939 droga została znacznie rozbudowana. Potem z łatwością mogą go przejechać dwa samochody. Oczywiście prace prowadzono tylko podczas odpływu i dwa razy dziennie.

W 1971 roku na wyspie Noirmoutier zbudowano zwykły most. Pomimo tego, że teraz można dostać się na wyspę bez żadnego ryzyka, ekstremalna droga jest nadal popularna. Może być używany tylko podczas odpływu.

Na świecie są podobne drogi, ale Passage du Gois znacznie je przekracza. Całkowita długość ścieżki to 4125 metrów.

Passage du Gois – droga, która 2 razy dziennie tonie

Zagrożenia związane z drogą Passage du Gois

Ponieważ droga jest pod wodą 2 razy dziennie, to oczywiście wiąże się z tym główne ryzyko. Bardzo ważne jest, aby monitorować przypływ i znać harmonogram jego pojawienia się. Od lat 30. XIX wieku rozkład przypływów był wyznaczany na podejściach do Passage du Gois.

Optymalnie jest przejść przez drogę półtorej godziny przed przypływem i półtorej godziny po nim.

Pamiętaj, że przypływy w tym obszarze mogą być bardzo szybkie.

Nie zapomnij o mgle. Jest też dość niebezpieczny. Łatwo zgubić orientację we mgle i dać się zaskoczyć przypływowi. Teraz wzdłuż krawędzi drogi znajdują się małe słupki, po których można się poruszać.

W przeszłości na Passage du Gois doszło do wielu wypadków. Dlatego na całej trasie zbudowano wieże ratownicze. Nie, ratownicy na nim nie siedzą. Są przeznaczone dla chciwych ludzi. W czasie przypływu możesz wspiąć się na te wieże i przeczekać lub poprosić o pomoc. Ale jeśli nagle utkniesz tutaj w samochodzie, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie go uratować.

W sumie jest 6 wież. Znajdują się one mniej więcej co 500 metrów.

Ciekawostka – często te wieże nazywane są „papupowymi masztami”.

Mimo znaków ostrzegawczych co roku ludzie wpadają w pułapkę Passage du Gois. Na szczęście teraz wszystko zwykle mija bez tragedii.

Passage du Gois w sporcie

W 1993 i 1999 roku odbyły się tu drugie etapy Tour de France. Co więcej, w 1999 roku na tym etapie wielu faworytów wyścigu upadło na śliską drogę.

W 2011 roku Passage du Gois stał się punktem startowym pierwszego etapu tej przejażdżki rowerowej.

Corocznie od 20 czerwca 1987 r. odbywają się tu wyścigi sportowców. Zaczynają się od przypływu. Zadaniem biegaczy jest dotarcie do mety bez zamoczenia stóp. Ale niektórzy uczestnicy są już po kolana w wodzie.

Passage du Gois to droga pływowa w zatoce Bournief, łącząca wyspę Noirmoutier z Francją kontynentalną. Dwa razy dziennie, przez godzinę lub dwie, woda cofa się, a droga staje się widoczna i dostępna dla ruchu. Przez resztę czasu jest zalany do poziomu 1-4 metrów i nie można z niego korzystać.

Dowiedzmy się o niej więcej...

Zdjęcie 2.

Zdjęcie 3.

Zdjęcie 4.

Zdjęcie 5.

Zdjęcie 6.

Zdjęcie 7.

Passage du Gois łączy wyspę Noirmoutier (co oznacza „Czarny Klasztor”) z departamentem Vendée, który należy do kontynentalnej Francji. W 830 roku na wyspie zbudowano zamek chroniący przed atakami Wikingów, który został całkowicie przebudowany w XII wieku. W tej formie dobrze zachował się do naszych czasów, choć niejednokrotnie był poddawany najazdom Brytyjczyków i Hiszpanów. Teraz ten starożytny zamek znajduje się na liście zabytków Francji i służy jako muzeum. Dziś na wyspie wydobywa się duże ilości soli i uprawia się elitarną odmianę ziemniaka La Bonnotte, której kilogram kosztuje 500 euro. Luksusowe wille, sosnowy las i liczne krzewy mimozy sprawiają, że wyspa jest doskonałym miejscem na relaks.

Zdjęcie 8.

Zdjęcie 9.

Zdjęcie 10.

Zdjęcie 11.

Zdjęcie 12.

Podczas odpływu setki turystów i mieszkańców wędrują, jeżdżą w kółko lub po prostu przejeżdżają przez Passage du Gois. Droga przyciąga również wielu poszukiwaczy muszli, zwłaszcza po odpływach wiosennych, kiedy otwierają się duże piaszczyste przestrzenie, bogate we wszelkiego rodzaju skorupiaki. Miejscowi zabierają wiadra, łopaty, kosze i zbierają muszle, krewetki i ostrygi.

Zdjęcie 13.

Zdjęcie 14.

Zdjęcie 15.

Zdjęcie 16.

Zdjęcie 17.

Zdjęcie 18.

Zdjęcie 19.

Zdjęcie 20.

Zdjęcie 21.

Zdjęcie 22.

Zdjęcie 23.

Fot. 24.

Zdjęcie 25.

Zdjęcie 26.

Zdjęcie 27.

Zdjęcie 28.

Zdjęcie 29.

Zdjęcie 30.

Zdjęcie 31.

Zdjęcie 32.

Zdjęcie 33.

Zdjęcie 34.

Zdjęcie 35.

Passage du Gois - droga biegnąca wzdłuż dna zatoki Bournief i łącząca kontynent Francja z wyspą Noirmoutier. Dwa razy dziennie, po odpływie, przez kilka godzin staje się dostępny dla ruchu. Przez resztę czasu przypływ zalewa go do poziomu czterech metrów.

1. Naturalne przejście między wyspą a lądem stałym, wystające podczas odpływu, zostało po raz pierwszy wymienione na mapach w 1701 roku. W 1840 r. wybudowano wzdłuż niej dużą brukowaną drogę, która umożliwiała poruszanie się zarówno konno, jak i wozami.