Dom Karp Podwodna droga we Francji. Francja: Passage du Gois - droga pływowa

Podwodna droga we Francji. Francja: Passage du Gois - droga pływowa

Passage du Gua (Francja) – droga, która tonie

5 (100%) 1 głos

Tętnice transportowe, które okresowo toną, dziś trudno nikogo zaskoczyć, w rzeczywistości ponad 1000 dróg rocznie cierpi z powodu klęsk żywiołowych w postaci powodzi, na różnych kontynentach planety. Jednak autostrada, o której mówimy w tym artykule, jest naprawdę niezwykła. To jest Passage du Gua – droga, która tonie.

Tonąca ścieżka

Arcade du Gua to nie tylko trasa serwisowa, która została stworzona przez człowieka dla wygodnego poruszania się, ta trasa została stworzona przez naturę. Znajduje się we Francji, łączy kontynentalną część stanu z wyspą Noirmoutier, przechodzącą przez Zatokę Bourneuf.

Historia tak niezwykłego zjawiska rozpoczęła się w tysiącleciu p.n.e. Według kroniki na wyspie Noirmoutier znajdowało się wówczas więzienie. Kiedyś umieszczono w nim więźniów Normanów i władze zaskoczyły, że zaczęli znikać. Jak się okazało, ucieczka z wyspy odbywała się wzdłuż mierzei piaskowej, którą podmywały dwa strumienie.

Jeździć czy pływać? Oto jest pytanie

W 834 roku pojawiła się pierwsza wzmianka o tej trasie, którą stworzyła natura. Do tego czasu na wyspę można było dotrzeć tylko łodzią. Później mierzeja zaczęła być wykorzystywana jako droga na wyspę. Już w 1701 roku takie zjawisko przyrodnicze znalazło się na mapie jako cenny szlak lądowy z Vendée (Francja) do Noirmoutier. Z czasem autostradę wybrukowano kostką brukową, zaczęły po niej jeździć konie, a później – samochodami.

Cechą tej drogi jest jej „tryb działania”, prawie cały dzień znajduje się pod wodą, a jednocześnie jest na dobrej głębokości (2-4 m). I tylko dzięki porannemu i wieczornemu odpływowi można spacerować lub jechać wzdłuż Arcade du Gua. Długość unikalnego toru wynosi 4,5 kilometra, czyli o 1,7 kilometra dłużej niż droga Cud Mojżesza.

Zastrzyk adrenaliny i pełne bezpieczeństwo

Ta niezwykła atrakcja zdobyła popularność wśród turystów z wielu powodów. To oryginalna atrakcja, jeśli nie masz czasu na dotarcie na ląd na czas, to napływająca woda sprawi, że szybko schowasz się w specjalnie wyposażonych wieżach.

Służą jako wyspy ratujące życie dla turystów, którzy nie zwracają uwagi na znaki umieszczone ze wszystkich stron przy wjeździe na tonącą drogę Arcade du Gua. Wskazują czas bezpiecznego przebywania na nim.

Jeśli nie ma możliwości dotarcia na wyspę samochodem, co jest całkiem realistyczne, bo woda jest bardzo szybka, kierowcy zmuszeni są do ucieczki, kierując się do najbliższej wieży.

Nawiasem mówiąc, po stronie wyspy i po stronie kontynentalnej znajdują się stanowiska ratunkowe, w których specjaliści dyżurni pomagają turystom siedzącym w wieżach dotrzeć na ląd. Zwykle 24 godziny na dobę kursują specjalne łodzie ratownicze, które mogą pomieścić do 12 sportowców ekstremalnych.

Nie będzie zbyteczne przypominanie, że w takich miejscach nadal należy uważać, aby nie przyćmić urlopu kłopotami.

Zagrzebane w wodzie i błocie arterie transportowe raczej nikogo dzisiaj nie zaskoczą, bo z powodu klęsk żywiołowych

Zagrzebane w wodzie i błocie arterie transportowe raczej nikogo dzisiaj nie zaskoczą, ponieważ w wyniku klęsk żywiołowych w ciągu zaledwie jednego roku zalanych jest ponad 1000 dróg na różnych kontynentach planety.

Ale droga, która zostanie omówiona w tym artykule, jest naprawdę niezwykła. (Passage du Gua) to nie tylko kolejny tor stworzony przez człowieka do wygodnego poruszania się, to droga stworzona przez samą naturę. Znajduje się we Francji i łączy kontynentalną część stanu z wyspą Noirmoutier („Czarny Klasztor”), przechodzącą przez Zatokę Bourneuf.

Historia tego niezwykłego zjawiska sięga I tysiąclecia naszej ery. Według kronik na wyspie Noirmoutier znajdowało się wówczas więzienie. Kiedyś zostali w nim umieszczeni więźniowie Normanów i jakie było zdziwienie władz, gdy odkryto, że zniknęli. Jako przyczynę zniknięcia uznano ucieczkę z wyspy, dokonaną wzdłuż piaszczystej mierzei, podmywanej przez dwa prądy. Wtedy, w 834 roku, po raz pierwszy wspomniano o tej drodze stworzonej przez naturę. Do tego czasu łodzie uważano za jedyny sposób na dotarcie na wyspę.

Później mierzeja służyła jako droga lądowa na wyspę. I już w 1701 roku to naturalne zjawisko zostało odwzorowane jako pełnoprawna droga drogą lądową z Vendée (departament Francji) do Noirmoutier. Z czasem naturalną drogę wzmocniono kostką brukową, zaczęto po niej jeździć konie, a później samochodami.

Cechą tej drogi jest jej „tryb działania”: pozostaje pod wodą prawie całą dobę i na znacznej głębokości (od 2 do 4 metrów). I dopiero poranny i wieczorny przypływ umożliwia spacer lub przejazd Passage du Gua. Droga jest również wyjątkowa pod względem długości – 4,5 km, czyli o 1,7 km dłuższa od drogi Cudu Mojżesza w Korei Południowej.

Ta niezwykła droga zyskała popularność wśród turystów z wielu powodów. Po pierwsze jest to swego rodzaju atrakcja: jeśli nie zdążyłeś na czas wylądować, to szybko płynąca woda sprawi, że bardzo szybko wejdziesz na specjalnie wyposażone wieże. Wieże te służą jako wyspy ratujące życie dla tych turystów, którzy nie zwracają uwagi na ogromne znaki umieszczone po obu stronach wejścia do Passage du Gua. To na tych znakach podany jest dokładny czas bezpiecznego przebywania na drodze. A ci, którzy nie mają czasu na dojazd samochodem do wybrzeża, mają pecha – poziom wody gwałtownie się podnosi, zalewając samochód. Kierowcy są po prostu zmuszeni uciekać do najbliższej wieży. Nawiasem mówiąc, zarówno od strony wyspy, jak i od strony lądu, znajdują się specjalne stanowiska ratunkowe, na których dyżurują specjaliści, którzy pomagają turystom „utknąć” na wieżach, aby dostać się na ląd. Jak zwykle na specjalnych łodziach ratownicy zabierają dziennie od 3 do 10-12 takich ekstremalnych miłośników.

Drugim powodem popularności Passage du Gua jest sama wyspa Noirmoutier. Ten mały kawałek sushi jest bogaty w atrakcje: zamek wikingów (zamek jest dobrze zachowany, a teraz jest muzeum), ogromne plantacje drogich elitarnych ziemniaków „La Bonnotte” (za 1 kg tego rodzaju warzyw proszą od 450 do 600 euro), a jest ich wiele luksusowe wille, które są wynajmowane i bardzo piękne krajobrazy.

Chociaż w 1971 roku zbudowano pełnoprawny most, który pozwala łatwo dostać się z wyspy na metrykę i odwrotnie, Passage du Gua pozostaje najpopularniejszą drogą na Noirmoutier.

Ciekawostka: na Passage du Gua odbywa się corocznie etap mistrzostw biegowych „les Foulées du Gois”, w 1999 roku gościł nawet słynna wycieczka de France.

Passage du Gois to droga pływowa w Zatoce Bourneuf, łącząca wyspę Noirmoutier z kontynent Francja. Dwa razy dziennie, przez godzinę lub dwie, strumień wody odchodzi, a droga staje się widoczna i dostępna dla ruchu. Przez resztę czasu jest zalany do poziomu 1-4 metrów i nie można z niego korzystać.

Dowiedzmy się o niej więcej ...

Zdjęcie 2.

Choć podobne drogi istnieją w innych miejscach (np. w hrabstwie Hindo w Korei), to wyjątkowość Passage du Gua polega na jego wyjątkowej długości – 4,5 km. W XVIII wieku droga była znacznie dłuższa, ponieważ dawne zapory znajdowały się znacznie dalej od wybrzeża.

Zdjęcie 3.

Zdjęcie 4.

Jakiś czas później, w 1840 roku, zainstalowano dodatkowe podpory i zbudowano główną brukowaną drogę. Można było po nim poruszać się zarówno konno, jak i samochodem. A w 1971 roku zbudowano most łączący wyspę z lądem.

Zdjęcie 5.

Przechodzenie przez jezdnię jest uważane za bardzo ryzykowne. Chociaż czasy przypływów są dokładnie oznaczone po obu stronach drogi na dużych znakach, woda bardzo szybko podnosi się do wysokiego poziomu i każdego roku wielu odwiedzających jest uwięzionych. W całym Passage du Gua znajdują się specjalne wieże ratunkowe. Możesz się na nie wspiąć i poczekać, aż spadnie dużo wody. Ale samochodów nie da się już uratować...

Zdjęcie 6.

W czasie odpływu setki turystów i lokalni mieszkańcy przyjdź tu na spacer. Szlak przyciąga także muszlaków, którzy po odpływie zbierają skorupiaki bezpośrednio z piasku. Od 1986 roku przez Pasaż odbywa się niezwykły wyścig Fulis du Gua. W 1999 roku odbył się tutaj etap wyścigu kolarskiego Tour de France.

Zdjęcie 7.

Passage du Gua łączy wyspę Noirmoutier (co oznacza „Czarny Klasztor”) z departamentem Vendée, który należy do kontynentalnej Francji. W 830 roku na wyspie zbudowano zamek chroniący przed atakami Wikingów, który został całkowicie przebudowany w XII wieku. W tej formie dobrze zachował się do naszych czasów, choć był wielokrotnie najeżdżany przez Brytyjczyków i Hiszpanów. Teraz to stary Zamek zawarte na liście zabytki historyczne Francji i służy jako muzeum. Dziś wyspa jest wydobywana duża liczba posolić i wyhodować elitarną odmianę ziemniaków „La Bonnotte”, których kilogram kosztuje 500 euro. Luksusowe wille, Las sosnowy a liczne krzewy mimozy sprawiają, że wyspa jest doskonałym miejscem na wakacje.

Zdjęcie 8.

Dawno, dawno temu jedynym sposobem dotarcia do Noirmoutier była łódź. A potem Zatoka Burneuf stopniowo odsłaniała swoje błotniste dno i utworzyła drogę, która pozwalała ludziom i zwierzętom swobodnie przekraczać zatokę, aby dostać się na wyspę. W 1701 r. po raz pierwszy zmapowano przejście łączące ląd stały z wyspą. Ale pierwsza wzmianka o nim w tekstach pochodzi z 843 roku, kiedy jeńcy Normanów, którzy byli przetrzymywani na Noirmoutier, uciekli przez mieliznę na styku dwóch prądów. Od ok. 1840 r. drogą regularnie jeździ się samochodem lub konno. W 1971 roku wybudowano most łączący wyspę z lądem, który stał się alternatywnym sposobem dotarcia na wyspę Noirmoutier, ale Passage du Gua nadal nie stracił na popularności.

Zdjęcie 9.

Ten ciekawy obiekt powstał w wyniku zniszczenia płaskowyżu, które przyczyniło się do powstania Zatoki Burneuf. Przez tysiące lat w zatoce zderzały się dwa prądy z północy i południa, powodując osadzanie się mułu. Poruszał się nieustannie, aż osiadł około sto lat temu i utworzył silną i stabilną strukturę.

Zdjęcie 10.

Później prowadzono prace nad montażem podpór, podczas których ułożono również bruk, aby zapobiec przemieszczaniu się piasku. Prawie cała droga jest teraz pokryta asfaltem, ale są odcinki kostki brukowej, na których jest dość ślisko. Ponadto jednym z głównych zagrożeń jest mgła, którą łatwo można wprowadzić w błąd.

Zdjęcie 11.

Jazda po drogach jest ogólnie uważana za dość ryzykowną działalność. Chociaż czasy pływów są dokładnie oznaczone na dużych znakach po obu stronach Passage du Gua już w 1830 roku, woda napływa w niewiarygodnym tempie i każdego roku wielu kierowców jest uwięzionych. Wysokie drewniane wieże ratunkowe znajdują się wzdłuż całego Passage du Gua, aby pomóc osobom uwięzionym między przypływami. Głębokość wody, nawet na pozornie bezpiecznych mieliznach, może dramatycznie wzrosnąć nawet do czterech metrów. Osoby, które w niefortunnym momencie znajdą się na drodze, mogą wspiąć się na te wieże i poczekać, aż zostaną uratowane (na wyspie są specjalnie w tym celu łodzie ratownicze) lub do czasu, gdy czas przypływu znów się skończy.

Zdjęcie 12.

Podczas odpływu setki turystów i mieszkańców wędrują, jeżdżą w kółko lub po prostu przejeżdżają przez Passage du Gua. Droga przyciąga również wielu poszukiwaczy muszelek, zwłaszcza po lekkich wiosennych przypływach, kiedy otwierają się duże piaszczyste połacie bogate we wszelkiego rodzaju skorupiaki. Miejscowi zabierają wiadra, łopaty, kosze i zbierają muszle, krewetki i ostrygi.

Zdjęcie 13.

W 1942 r. sama droga, zapora, znaki ostrzegawcze i pławy zostały wpisane na listę zabytków. Od 1986 roku na tej drodze co roku odbywają się swoiste wyścigi „Fulis du Gua”. A w 1999 roku na Passage du Gua odbyły się nawet wyścigi rowerowe Tour de France.

Zdjęcie 14.

Zdjęcie 15.

Zdjęcie 16.

Zdjęcie 17.

Zdjęcie 18.

Zdjęcie 19.

Zdjęcie 20.

Zdjęcie 21.

Zdjęcie 22.

Zdjęcie 23.

Fot. 24.

Zdjęcie 25.

Zdjęcie 26.

Zdjęcie 27.

Zdjęcie 28.

Zdjęcie 29.

Zdjęcie 30.

Zdjęcie 31.

Zdjęcie 32.

Zdjęcie 33.

Zdjęcie 34.

Zdjęcie 35.

Passage du Gua to droga w Zatoce Bourneuf, która pojawia się tylko dwa razy dziennie, podczas odpływu, ale mimo to cieszy się dużą popularnością – powiemy Ci dlaczego.

Passage du Gua łączy wyspę Noirmoutier (co oznacza „Czarny Klasztor”) z departamentem Vendée, który należy do kontynentalnej Francji. W 830 roku na wyspie zbudowano zamek chroniący przed atakami Wikingów, który został całkowicie przebudowany w XII wieku. W tej formie dobrze zachował się do naszych czasów, choć był wielokrotnie najeżdżany przez Brytyjczyków i Hiszpanów. Teraz ten starożytny zamek znajduje się na liście zabytków we Francji i służy jako muzeum. Obecnie na wyspie wydobywa się duże ilości soli i uprawia się elitarną odmianę ziemniaków „La Bonnotte”, których kilogram kosztuje 500 euro. Luksusowe wille, las sosnowy i liczne krzewy mimozy sprawiają, że wyspa jest doskonałym miejscem na wakacje.

Dwa razy dziennie woda cofa się na godzinę lub dwie, a droga na wyspę staje się dostępna dla ruchu. Przez resztę dnia znajduje się pod wodą na głębokości od 1,3 do 4 metrów. Chociaż drogi pływowe, takie jak Passage du Gua, można znaleźć gdzie indziej (jest jedna w hrabstwie Hindo w Korei), można je uznać za wyjątkowe. Ta wyjątkowość polega na jej wyjątkowej długości 4,5 kilometra. A w XVIII wieku droga ta była jeszcze większa - stare zapory znajdowały się jeszcze dalej od wybrzeża.

Francja.
Passage du Gua to droga wzdłuż dna zatoki, która łączy kontynent Francja z wyspą Noirmoutier na Oceanie Atlantyckim Dwa razy dziennie, po odpływie, przez kilka godzin jest dostępna do ruchu. Przez resztę czasu przypływ zalewa go do poziomu 4 metrów.
Przechodzenie przez jezdnię jest uważane za bardzo ryzykowne. Chociaż czasy przypływów są dokładnie oznaczone po obu stronach drogi na dużych znakach, woda bardzo szybko podnosi się do wysokiego poziomu i każdego roku wielu odwiedzających jest uwięzionych. W całym Passage du Gua znajdują się specjalne wieże ratunkowe. Możesz się na nie wspiąć i poczekać, aż spadnie dużo wody. Ale samochodów nie da się uratować.
W czasie odpływu setki turystów i mieszkańców przyjeżdżają tu na spacer. Szlak przyciąga także muszlaków, którzy po odpływie zbierają skorupiaki bezpośrednio z piasku. Od 1986 roku przez Pasaż odbywa się niezwykły wyścig FulisduGua. W 1999 roku odbył się tutaj etap wyścigu kolarskiego Tour de France.
Ostatnie większe umocnienie zapory miało miejsce w 1924 roku, a obecnie jest to pełnoprawna droga.
Każdego roku od czerwca 1987 roku profesjonalni biegacze korzystają z tej ścieżki w ramach wyścigu „lesFouléesduGois”.
Teraz długość drogi wynosi 4,5 kilometra. Ścieżka wydaje się niewielka, ale uważana jest za bardzo ryzykowną.
Pomimo dużych znaków pływów po obu stronach drogi, każdego roku duża liczba ludzi jest uwięziona przez wzbierającą wodę.
Dla takich przegranych zbudowano wieże ratunkowe, w których mogą poczekać, aż woda zniknie, ale nie będą w stanie uratować auta.
Paradoks. Prawie zawsze w wodzie, ale nie zapada się, w przeciwieństwie do Rosyjskie drogi które są odnawiane co najmniej co roku.

Współrzędne geograficzne

Szerokość
46° 55′50″ N (46.930603)
Długość geograficzna
2 ° 7'27 ″ W (-2.124031)

Podróżuj z Moskwy

Podróż z Petersburga

Odległość od Moskwy

Odległość od Petersburga

Historia

Początkowo jedynym sposobem dotarcia do Noirmoutier była łódź. Ale pewnego dnia Zatoka Bourneuf stopniowo cofała się, tworząc drogę jako naturalną ścieżkę na wyspę. Przejście łączące stały ląd z wyspą zostało po raz pierwszy wymienione na mapach w 1701 roku.
Jakiś czas później, w 1840 roku, zainstalowano dodatkowe podpory i zbudowano główną brukowaną drogę. Można było po nim poruszać się zarówno konno, jak i samochodem. A w 1971 roku w innym gęsto zaludnionym miejscu zbudowano most łączący wyspę z lądem.