"Forbes" rado lėktuvų, kuriuose skrenda Rusijos oligarchai. Nuotrauka

Kokie rusų verslininkai perkelia savo kūnus visame pasaulyje.

Turtingi rusai, apie kuriuos Rusijos forbs dažnai rašo, - žmonės su fadais, ir jie turi pinigų šiems quirks. Mes jau parašėme apie tai, ką gyvena vietiniai milijardieriai ir kurie jachtos juda aplink jūras ir vandenynus. Atėjo laikas pažvelgti į kitą beveik privalomą Oligarchų įvaizdžio atributą - savo orlaivį.

Tačiau imtis asmeninių orlaivių į tylos kategoriją, tačiau ne visada bus teisingas sprendimas. Kartais reikalinga savo linijinė linija, nes "laikas yra brangesnis už pinigus." Be to, dažnai asmeninis purkštukas nėra individo nuosavybė - jis gali būti išnuomotas arba priklauso bendrovei, kuri suteikia savo verslo savininkui.
Rusijos milijardierių oro parke yra daug įvairių orlaivių mėginių - nuo YAK-142 iki "Boeing 767-300" ir kariuomenės sraigtasparniais. Erdvus tolimojo Boeing ir Airbus yra naudojami tolimiems skrydžiams. Tačiau jie yra labai brangūs priežiūra, todėl labiau populiarėja tarp milijardierių yra mažiau erdvus Falcon, Gulfstream ir Bombardier. Iš viso daugeliu duomenų Rusijos Federacija yra apie 500 privačių VIP orlaivių.

Pasak VIP-Pass-Sahirov pačių, jie pirmiausia reikia saugumo, patikimumo, greičio ir tam tikro lygio komforto. Oligarchai supranta, kodėl jie reikalingi lėktuvuose, ir aprūpina juos pagal esamas užduotis ir jų skonį, kodėl orlaivio interjerai dažnai atspindi jų savininkų individualumą. Kažkas iš turtingų yra plokštuma hi-tech stiliaus, kažkas mėgsta auksinius Rytų prabangius ir brangius kilimus, kas tinka meno galerijai iš originalaus ar bibliotekos. Be to, yra originalų, kurių lėktuvas viduje atrodo kaip namelis arba kaip restoranas.

Yra sveikos gyvensenos laikymasis, įrengiant sporto salę su važiavimo takeliais ir treniruokliu. Tačiau yra apdailos apribojimai - draudžiama nustatyti biliardo stalus, sunkias vonias, taip pat naudoti gaisrą pavojingų ir didelių gabaritų medžiagas (pavyzdžiui, marmurą). Apskritai, ant individualios dekoravimo orlaivio salonas Šveicarijoje, vieną ar dvejus metus ir iki 20 milijonų dolerių. Oro pilies turinys kainuoja 3-5% savo vertės per metus ir priklauso nuo registro šalies.

Kas, kaip ir kas skrenda

Privatus orlaivių parkas yra padalintas į didelį linijinį parką, kuris siunčiamas skrydžiu tik išspręsti išsiuntimo paslaugas ir mažų orlaivių plaukioja tik su įspėjimu. Visi jie gali būti tiek privataus ir verslo nuosavybė. Taip pat yra nuomos verslo orlaiviai, kuriuos naudoja verslininkai ir pareigūnai, o pareigūnai labiau linkę naudoti įprastus orlaivius. Apie nuomojamų orlaivių skrydžius Nedleysh: vidurinis čekis yra milijonas rublių ir daugiau. Taip pat yra kainų žyma dažniausiai užsisakyti maršrutus: pavyzdžiui, tarifai nuoma keturių lovų orlaivių iš Maskvos ten ir atgal į courchevel nuo 40 tūkstančių eurų, nuo Maldyvų - nuo 80 tūkstančių eurų, į Nicos ir Paryžių - nuo 30 tūkst. Eurų. Akivaizdu, kad visos šios paslaugos nėra vargšams.

Tai yra reikšminga, kad beveik visos plaukiojančios verslo technologijos ir privatūs ir įmonių, paprastai užregistruoti ofšorėje ir nesumoka Rusijos mokesčių, nors ir įsikūrusi Rusijos Federacijoje.
Privataus orlaivio aptarnavimo išlaidos, įskaitant pačius skrydžius, gali būti nuo 100 tūkstančių dolerių ir iki kelių milijonų per metus. Apskaičiuojant: keturi pilotai, vienas inžinierius, du ar trys skrydžio palydovai ir vienas vadovas. Beje apie darbuotojus: mėnesio atlyginimai pilotų verslo aviacijos sudaro 12-15 tūkstančių dolerių, skrydžių palydovai - 2,5-5 tūkst., Tačiau šie pinigai jiems suteikiama su sunkiu darbu: skrydžio palydovas turėtų turėti užsienio kalbą, Psichologijos, medicinos įgūdžių pagrindai, siekiant suprasti vynų ir virtuvių įvairių tautų, ir tuo pačiu metu plovikliuose, su kuriais tarnauja salonas. Maisto tvarka laive (Puškino restoranas Tver Boulevard) ir užsakymo ir švarumo gairės lėktuvuose taip pat yra skrydžio palydovo pareiga. Didelės apkrovos kūnui dažnai veda į stewardess globėjus: užmaršumas dėl deguonies bado, nevaisingumo, onco-scab, varikozės venos ir kt. Taip - ar sveikata ar pinigai. Beje, dėl šių pinigų ir IQ reikalauja, gerai, išvaizda, žinoma, turėtų būti patrauklus, kad būtų tinkamai pažvelgti į brangių orlaivių fone.

Oligarchai privatizuoja oro uostus

Vnukovo-3 Vricov teritorijoje yra didžiausias verslo oro uostas Europoje. Vidutiniškai per metus yra 35-40 tūkst. Privačių skrydžių, kuris yra 90% visų Rusijos verslo skrydžių. Verslo klasės orlaivių ir VIP keleivių aptarnavimo kompleksas yra laikrodis laikrodis standžiu sargybiniu. VIP-lėktuvų išvykimai ir atvykimai neskelbiami ir nereiškia tvarkaraščių, o VIP keleiviai atvyksta ir skrenda per specifikacijas, kur niekas jų nemato. Pagal skrydžių skaičių, tam tikra kryptimi, galite pateikti nuomonę apie tai, kas vyksta verslo bendruomenėje. Pavyzdžiui, palyginti su 2014 m. Praėjusį 2016 m., Sumažėjo 30% skrydžių į Prancūziją, beveik nuliui sumažėjo skrydžių į Ukrainą skaičių. Tačiau išvykimo į Maltą skaičius išaugo nuo 39 iki 120. smalsu, kas tai būtų?

Vrithers-3 yra dar viena funkcija. Tai yra šis uostas, kad tie, kurie turi palikti šalį kuo greičiau. Tai buvo iš čia, kad aš norėjau skristi į Antalbank Magomed Mukhieve nuomos ilgą laiką nuomos orlaiviams, įtariami įveikti 30 milijardų rublių. Atrodo, kad tai buvo iš čia, kad Borodino bankininkas, kaltinamas įtvirtinti 62 milijardus rublių, ir kitų ponai, kurie buvo prieš prokuratūrą. Iš čia jis buvo skrendantis įkeliant antikvarinius daiktus, paveikslus ir netgi dilginukus, Maskvos merą Yury Luzhkov. Iš to paties oro uosto turtingi žmonės skrenda į užsienį gydytojams ir kosmetologams.

Keliu

2013 m. Dmitrijus Medvedevas pasirašė dekretą dėl valstybės išvykimo iš Vnukovo oro uosto nuosavybės. Vienas iš pagrindinių šio uosto privalumų yra jo didelis derlius. Vienu metu uostas tikrai norėjo gauti Maskvą - nepavyko. Tačiau pinigų kapitalas, investuotas į jam padorų, o pastaraisiais metais Vnukovo-3 buvo daug valstybės biudžeto.
Oro uostai yra strateginiai objektai, kuriuos jie paprastai yra valstybės nuosavybėje. Tačiau Medvedevo Vyriausybė nemano, kad tikslingai perduoda didžiausius oro uostus pagal oligarchinį valdymą. Jau susidarė oro uostų grupės Viktoras Vekselberg ir Oleg Derpaska.

Taigi valstybė netenka pajamų iš oro uostų ir atsisako pasinaudoti oligarchais nuo strateginio išteklių. "Forbes" dėl Vribovo privatizavimo sakė, kad privatūs akcininkai turėtų kontroliuojančią akcijų paketą, konsoliduotą Vnukovo tarptautinį oro uostą OJSC (75%), kurioje 81% bus SOCHA, bendro savininko USM valdos Usmanova. Privatiems savininkams bus galimybė išpirkti likusius 25-30% valstybės akcijų. VNUKOVO vėliau gali įvesti USM valdiklius Aliher Usmanova. Schema yra paprasta: atsakydama į santykinai mažų lėšų investiciją, oligarchai gaus didžiulį valstybės nuosavybės dalį. Tai ne tik oro uostas, bet ir geležinkelio įėjimas, ir kelias, ir aplinkinės infrastruktūros ir žemės kryptyse, kur Rusijos verslo elitas daugiausia gyvena: Rublevskoye, Mozhaukas ir Novorizhskoe greitkelis. Kas nėra užstato aukcionų tęsinys?

Mėgstamiausi orlaivių oligarchai:

1. "Airbus A340-300".
Savininkas - Aliher Usmanov
Kaina - 350 milijonų dolerių.
Aliher Usmanov turi keletą orlaivių, tačiau "Airbus A340-300" yra didžiausias iš jų. 112 mln. JAV dolerių buvo išleista jo modifikavimui. Orlaivyje yra keturi varikliai, jo skrydžio diapazonas yra 13 500 kilometrų. Pasaulyje yra ne daugiau kaip 30 tokių orlaivių. Liner yra pavadintas po Oligarcho tėvo "Burkhan" (jacht oligarchas yra pavadintas po jo motinos). "VALDYMO" numeris "Vertimas" numeriai, akivaizdžiai iššifruoti kaip "Vyriški OH, I-A-A-AB. Usmanov. "

2. Boeing 767-300er.
Savininkas - Romos Abramovich
Kaina - 191 milijonų dolerių.
Yra žinoma, kad orlaivis yra užregistruotas jūroje Aruboje (Karibų, Nyderlanduose). Šio Boeing asortimentas yra 11 tūkst. Kilometrų. Liner -
245 keleiviai. Lėktuvas kartais vadinamas "gangsteriu" dėl būdingų juodų "akinių" pilotų kabinu ir tamsioje juostele palei orlaivį. Be "Boeing Abramovich" turi ir kitus asmeninius orlaivius.

3. "Airbus A319 M-RBUS".
Savininkas - Michailas Prokhorov
Tai yra didelė 6 metų linijinė linija su dinamiška spalva ir skambučių ženklų sidabro rodyklėmis. Orlaivio ilgis, kuris nori skristi politiko ir milijardierius, yra 33,8 metrų, sparnų apimtis - 35,8 metrų. Salone gali tilpti iki 156 keleivių. Katalogo kaina yra 88,6 mln. Dolerių. Tačiau įdėklo interjeras greičiausiai yra specialiai konvertuojamas į savininko poreikius.

4. "Airbus A319-133".
Savininkas - Dmitry Rybolovlev
Išlaidos - 86 mln. Dolerių.
Liner turi laive numerį M-Kate garbei Oligarcho Catherine dukra. Standartiniame orlaivyje yra iki 156 keleivių, verslo modifikacija trunka iki 19 žmonių, skrydžio diapazonas yra iki 12 tūkst. Kilometrų. Dmitrijus Rybolovlev yra vienas iš pirmųjų dalyvaujančių vertybinių popierių ir jų pirkimo. Jis yra suinteresuotas surinkti impresionistų darbą, gyvena Monaco. Jo valstybės pagrindas yra priemonė, gauta iš Uralkalio pardavimo.

5. "Airbus A319-115 CJ".
Savininkas - Andrejus Skost
Kaina - 50 milijonų dolerių.
Per Tėvas, kuris yra devintas dešimtis ir kuris yra perrašytas, Andrejus Skosch dalyvauja įmonės USM Holdings, pagrindinis savininkas yra Aliher Usmanov. Ji taip pat turi didelę dalį Vnukovo oro uoste. USM valdos sujungia metalurgijos, telekomunikacijų ir interneto turtą partnerių.

6. Gulfstream.
Savininkas - Vladimiras Potanin
Išlaidos - 33 mln. Dolerių.
Lėktuvas yra skirtas 19 keleiviams. Jo skrydžio aukštis yra 15 kilometrų, skrydžio diapazonas - 12,5 tūkst. Kilometrų, greitis - 850 kilometrų per valandą. Potaninas dirbo USRS užsienio prekybos ministerijos struktūrose, sukūrė užsienio ekonomikos asociaciją "Interros", pardavė gamtos išteklius, sukūrė "Onexim" banką (tikriausiai, naudojant CPSU pinigus), pagimdė hipotekos aukcionų idėją ir Per juos mažoms pasiskolintoms pinigams gavo Sidanko naftos bendrovę, NovorossiYSK jūrų laivininkystės kompaniją ir nikelį. Kapitalas yra uždirbtas Nikelyje, Rosbanke ir turto pirkimui ir perpardavimui.

7. Bombardier BD-700 Global Express. Savininkas - Viktoras VEKSELBERG
Kaina - 23 mln. Dolerių.
Vekselberg yra Rusijos ir Amerikos bendros įmonės "Renova" ir aliuminio laikymo "Sual" įkūrėjas. Apskaičiuota, kad jo būklė yra 12,4 mlrd. Didelis pajamas iš Viktor VEKSELBERG nuėjo po kurti įrenginių (Ces-holding) pirkimo ir pervertinti teikiamų paslaugų tarifus ir aktyvų darbą su IC Skolkovo, labai dosniai finansuoja Finansų ministerija. Pasak Ruspers, jei tyrimo komitetas aktyviai aktyviai vyks, T.F. Iš tiesų, tai gali skubiai reikia lėktuvo. Tačiau Viktoras VEKSELBERG yra daugelio visuomeninių organizacijų narys ir turi SKOLKOVO fondo patikėtinių tarybos paramą, kuri apima Dmitrijus Medvedevas, Vladislav Surkov ir Arkady Dvorkovičius, kad jis matyt pasitikėtų.

8. Boeing 737-7bj / w bbj.
Savininkas - Suleiman Kerimov
Kaina - 50 milijonų dolerių.
Modelis skirtas 19 keleiviams, skrydžio diapazonas - 9300 kilometrų nuo 850 kilometrų per valandą greičiu. Kerimovas taip pat turi Gulfstream G-V 35 mln. Kerimovo šeimai priklauso 61% polius (buvęs polius auksas) - didžiausias aukso gamintojas Rusijos Federacijoje, taip pat Makhachkala tarptautinis oro uostas. Be to, "Kerimov" valdo nafta Maskvą. 2015 m. Kerimovas pardavė Maskvos viešbutį. Valstybė padarė, investuojanti į augančias atsargas. Nuo 2008 m. SF narys iš Dagestano.

9. BOEING 737-7BJ / W BBJ.
Savininkas - Rustam TARIKO
Tas pats "Jet" turi banko ir degtinės prekės ženklo "Rusijos standartu" Rustam Tariko ". Dabar kompanija "Tariko" "rūdis" yra degtinės pardavimo augimas, tačiau Rusijos standartinis bankas, pasak "MorningNews", vaikščioja. Bankas turėtų būti apie 70 milijardų rublių, priežastis yra skolos dėl paskolų, pateiktų valiuta. Tariko jau pardavė mėgstamą jachtą, tačiau lėktuvas vis dar turi - staiga jis bus reikalingas.

Kas yra Rusijos oligarchai? Žinoma, daugelis domisi šiuo klausimu. Galų gale, dėl savo verslo sunkumo, milijardierių vežimas taip pat tampa rimtesnis. Todėl nusprendėme patenkinti skaitytojų smalsumą. Mūsų Rusijos milijardierių lėktuvas yra tikrai platus - nuo YAK-142 iki "Boeing 767-300". Kas yra tik ne - paukščiai už kiekvieną skonį.

Didelis bankininko bendrai savininkų alfa grupių savininkas 3-oji linija Forbes reitingo Michailas Friedman 2005 nupirko savo asmeninį Bombardier Global Express orlaivių. Toks žaislas kainuoja verslininką 40 mln. EUR.

Bombardier Global Express.

TSK Holding savininkas, Telman Ismailova, yra ne tik "Golden Hotel Mardan Palace" (Turkija), bet ir kaip paaiškėjo, netgi "Falcon 7x" VP-BVY Auksinis lėktuvas. Nors oficialūs duomenys, kuriuos JET priklauso Ismailovui, ne, greičiausiai jis vis dar jis. Visi faktai kalba už tai. Tai buvo ši plokštuma, Telmanas išsiųstas į Šveicariją, už sūnus su sutapimu ant strition. Kiek yra toks stebuklas nežinomas.

"Falcon 7x" vp-bvy

Didelis verslininkas ir vienas iš bendrų savininkų "Wimm-Bill-Dann", Davidas Yakobashvilyje, priklauso Bombardier Challenger 604 orlaivių. Be to, "Multimilliona" vis dar priklauso verslui Jet Gulfstream G550 verta 55 mln.

G550.

Turtingiausias Rusijos senatorius ir tuo pačiu metu didelis verslininkas, Sergejus Pugachev, savo žinioje yra du orlaiviai: "Falcon 2000" ex lengva už 25 mln. JAV dolerių ir "Gulfstream IIb", kurių vertė yra 10 mln.

"Falcon 2000" ex lengva

Gulfstream IIb.

Norilskie ir buvęs Michailo Prokhorovo partneris, Vladimiro Potaninas, taip pat nepadarė be jo plaukiojančio transporto. Milijonierius priklauso "Gulfstream V" plokštumui už $ 33. Million.

Gulfstream V.

Žinoma, tokie žaislai gali sau leisti ne visiems, nes orlaivio kaina yra 10 kartų milijonų dolerių. Tačiau tai ne tik kaprizingas oligarchas. Argumentas už tokius pirkimus taip pat yra tai, kad paprastiems skrydžiams sunku naudoti verslo kelionėms, kai reikia apsilankyti keliose vietose vienu metu. Jūsų orlaivio buvimas išsprendžia problemą. Plius, dideli verslininkai taip gerinant jų saugumą. Galų gale, kur dideli pinigai yra didelė rizika.

Severstal Sergey Mordoshovo savininkas įsigijo prabangią verslo skrydžių prabangią linijąBombardier Challenger 604 už $ 28 mln ..

Bombardier Challenger.

Rusijos standartinio banko savininkas ir tos pačios pavadinimo degtinės prekės ženklas, pageidaujamas "Rustam Tariko"aIRPLANE BOEING 737-7BJ / W BBJverta $ 50-52 mln.

Naftos magal. t Vagit Alekperovas turi "Falcon 900EX" komfortą už 30 mln. JAV dolerių .. taip pat "Airlike Bililione", kuklus Yak-142 orlaivių, kurios kainuoja 2,5 mln.

Inovacijų centro SKOLKOVO vadovas ir Renovos valdos savininkas, Viktoras Vekselbergas, vykdo savo skrydžius į Bombardier BD-700 Global Express. Tokio trupinio kaina yra apie 23 mln.

Vienas iš brangiausių įdėklų tarp mūsų milijardierių turi Rusal Oleg Derpaska, kuris, savo ruožtu, priklauso Norilsko nikelio Vladimiro Potanina. Oligarchas naudoja paslaugasGulfstream GV-SP vertė $ 45 mln.

Tai yra paukščiai yra mūsų Rusijos milijardierių oro parke.Dideli pinigai - puikios galimybės. Bet"Cool Business Jet" yra ne tik oligarcharcho statuso demonstravimas. Tai nėra prabanga, bet judėjimo priemonė, nes pagrindiniai verslininkai nusprendžia savo ne mažiau didelių reikalų.

Bilijonierius-politikas Michailas Prokhorovas, kuris ketina sukurti liaudies hibridinį "e-mobile" ir plėtoti vietinį krepšinį, valdo du orlaivius. Prokhorov skrenda Gulfstream GV-SP verta $ 45 mln ir Falcon 900 ex, kurio kaina yra apie 30 milijonų JAV dolerių.

"Falcon 900" ex.

Iš Jungtinių Rusijos frakcija Andrejus Skosch, kuris taip pat yra Forbes reitingo narys ir ne visą darbo dieną turtingiausias pavaduotojas valstybės Dūma taip pat nori skristi su skoniu. Bilijielaire yra prabangus "Airbus A319-115CJ" orlaiviai. Norėdami skristi į tokį paukštį savo kišenėje, turite turėti apie 50 milijonų JAV dolerių .. Būtent tiek verslo srovė.

Bendrovės "Sisteme Vladimir Yevtushenkov" vadovas taip pat nėra viešųjų avialinijų avalynės gerbėjas. Bilijonierius keliauja su komfortu savo lėktuvo embraer-135bj palikimui, kurio vertė yra 25 mln.

Holivudo žvaigždė Harrison Ford buvo nufilmuotas kaip pilotas keliuose gana garsiuose paveiksluose, pvz., "Prezidento plokštumoje" arba "Star Wars", bet ir gyvenime yra geras pilotas. Ne veltui 2001 m. Aviacijos federalinio oro departamentas (FAA) pritraukė "Ford" dalyvauti įmonėje, kad būtų išvengta įsibrovimo į kilimo ir tūpimo taką. "Cessna 525B CJ3" vertė apie 8 mln. JAV dolerių, o tai gali patogiai pristatyti 6 keleivius daugiau nei 3000 km atstumu, Harrison Ford Pilots pats.

Vienas iš didžiausių "formulės 1" "Riders", "Michael Schumacher" įsigijo šią verslo klasės reaktyvinį lėktuvą už 28,5 mln. JAV dolerių 2002 m. Tuo metu Michaelas buvo dabartinis "Ferrari" komandos automobilio vairuotojas ir dažnai skrido į kito "Grand Prix" vietą tame pačiame orlaivyje. Labiausiai tikėtina, kad Schumacher domisi ne tiek patogiu prabangos salonu, bet greitis, kad šis orlaivis gali išsivystyti yra 900 km / h.

Šis orlaivis, priklausantis "Challenger Administration LLC", įsikūrusi Vašingtone, yra įregistruota "Microsoft Bill Gates" įkūrėjo vardu. Jis buvo sukurtas, kad jis būtų patogus 8 žmonės, esant lyginamam skrydžiui iš Los Andželo į Maskvą arba iš Niujorko į Tokiją. Šio orlaivio (N887WM) laive skaičius yra pirmosios raidės nuo vartų "William" ir "Maria" tėvų vardų.

Konviecija 880 Elvis Presley buvo įsigytas 1975 m., Tuomet esminiai pinigai, $ 250,000. Nedelsiant buvo įrengti - vietoj 110 keleivių, kuriuos jis galėjo prisitaikyti tik 28, tačiau buvo įdiegta didelė dainų lentelė, didžiulė odos kėdė ir baras. Po modernizavimo jis jau buvo verta $ 600,000. Presley pavadino šį Lisa Marie plokštumą - garbei savo dukterį.

Mark Kuban, Broadcast.com įkūrėjas, įsigijo "Boeing 767-277" už Dallas Mavericks krepšinio komandą, kurio savininkas yra. Šis orlaivis yra aprūpintas specialiai sukurtomis sėdynėmis, kad būtų užtikrintas maksimalus aukštų žaidėjų komfortas.

Romos Abramovičius daugiausia padarė Rusijos naftos pramonės privatizavimo metu. Tačiau užsienyje jis yra žinomas visų pirma kaip "Chelsea Football Club" savininkas. Jo asmeninis "Boeing 767", aptarnaujama Londone "Luton Airport" 51 km nuo Londono, dažytos gana nepastebimos, skirtingai nuo interjero. Tuo atveju, orlaivis yra papuoštas natūraliu auksu ir raudonu medžiu.

Nepaisant to, kad "Boeing 767" yra gana didelis lėktuvas, Abramovičius tapo naujausio "Aerobus A-380" savininku. Abramovičius vienas iš pirmųjų užsakė šį orlaivį oro šou Le Bourget. Lėktuvas pristatys savo savininką tik 2011 m., Tada po naujo įrangos, jo kaina bus 400 mln. Abramovičiui įrengta keli gyvenvietės, derybų kambarys ir prabangūs apartamentai. Tai didžiausias keleivinis lėktuvas, kuris iš pradžių galėjo apgyvendinti 380 keleivių.

"Boeing 727-23" "Donald Trump" iš pradžių priklausė bendrovei "American Airlines", bet tada buvo išpirkta "D.J. Aviacija, viena iš Amerikos milijardieriaus įmonių. Šviesiai odos foteliai, aukso saugos diržo užsegimas, meno galerija, specialus minkštas apšvietimas ir asmeninis karjeros personalas - viskas yra patogiausia kelionė Donald Trump ir jos svečiai. "Trump" emblema ant didesnio nei metro aukščio, 9 metrų pločio ir pagaminto iš 23 karatų aukso lapo.

Šis "Boeing 747-430" priklauso valdovui Brunėjui Haji Hasanal Bolkiah, vienas iš turtingiausių žmonių pasaulyje, kuris taip pat žinomas kaip vienos iš nuostabiausių automobilių ir meno kūrinių kolekcijų savininkas. Šis orlaivis yra brangiausias privatus lėktuvas - jo interjeras yra dekoruotas švariu auksu, tikros brangios odos ir tikros krištolo. Šio orlaivio kaina yra daugiau nei $ 120 mln. Valdovas Brunėjus taip pat valdo 2 Aerobus A-340 ir naują "Boeing-767".

Aktorius John Travolta yra licencijuotas Qantas oro linijos pilotas, kuris leidžia jam bandomiesiems keleiviniams lėktuvams, pvz., "Boeing 707". Dėl 54 metų Travolta skrido daugiau nei 5 tūkst. Valandų, valdo 5 orlaivius, įskaitant: "Boeing-707", du "LearJet 24b", "Gulfstream 2", taip pat "Canadair CT-114", dėl kurių kariniai pilotai yra Paprastai apmokomos kovos ir didesnių laivų skaičiavimų taisyklės. Jo gyvenamosios vietos teritorijoje, Floridoje, įrengta kilimo ir tūpimo taku, 2 km ilgio ir vairavimo tako, vedančio į namus.

Brangiausi prabangūs daiktai: vilos, jachtos, automobiliai, telefonai iš platinos ir deimantų nebėra tokia svarbi turtingiausiems planetos žmonėms. Paskutinis mados mados už milijardierių yra privati \u200b\u200borlaivis su geriausiais dizainerių pasaulyje.
Tai yra asmeninio viršgarsinių orlaivių, kurie šiandien yra pagrindinis kriterijus, kuris išskiria tikrai turtingą ir įtakingą asmenį nuo paprasto turtingumo. Galų gale, kurie padėjo asmeninius lėktuvus? Teisingai: pirmininkai ir pirmieji asmenys valstybėje: Barackas Obama (JAV) ir Vladimiras Putinas (Rusija), Nursultanas Nazarbajevas (Kazachstanas) ir Ilham Aliyev (Azerbaijanas), Islamas Karimovas (Uzbekistanas) ir Elizabeth II (Jungtinė Karalystė), ne Nurodykite Izraelio, Kanados, Italijos ir kt.
Sutinku būti kažką panašaus į šiuos asmenis - ne blogiausias dalykas imitacija, ypač kai jūsų lėktuvas yra ne blogiau, bet kažką dar geriau nei "oficialūs viešieji asmenys".
Kokie orlaivių ženklai pasirinkti šiuolaikinius milijardierius ir multimilijlionierius Rusijoje, ir kuris iš jų laimėjo mūšyje už prestižinių orlaivių? - Analitikai skyriuje "Rusijos naujienos" žurnalo "Birzheva lyderis" buvo paplitę.

Kurio brangesnis: privatūs orlaiviai, turintys turtingiausius žmones Rusijoje

Po milijarderių, kurių vardai kelerius metus nepalikite turtingiausių "Forbes" žurnalo pasaulio žmonių, kurie jau seniai jautėsi pervežimo patogumu dažnai orlaiviais, pasinaudoti verslo purkštukais ir jų "kolegos" -millindera iš Rusijos. .
Pasak Jetexpo parodos organizatorių, 158 Jet verslo orlaivių buvo įregistruota Rusijoje, o iki 2020 m Rusijoje ir NVS šalyse, ši suma bus padidinti iki 525 vienetų.
Brangiausias privačius orlaivius priklauso buvusiam Chukotka AO gubernatoriui, dabar - "Chelsea" futbolo klubo savininkas ir tik milijardierius Romanas Abramovičius. "Boeing Business Jet" (BBJ), pagaminta iš Jungtinių Valstijų, priklausomai nuo salono konfigūracijos ir apdailos išlaidų nuo 47 iki 310 milijonų dolerių ir talpina 62 keleivius. Kruizinis greitis ore yra 850 km / h, praktinis diapazonas - 10 220 - 11,270 kilometrų, priklausomai nuo keleivių skaičiaus. Tai nėra vienintelis orlaivis, kuriame abramovičius juda. Kitas jo parko pasididžiavimas - "Boeing BBJ767", kuri kainuoja šiek tiek mažiau - tik 180 mln. JAV dolerių (greitis 860 km / h, diapazonas - 5,990 kilometrų).

Netoliese nuo "kolegos" ir turtingiausio žmogaus Rusijos 2012 m. Pasak "Bloomberg Edition", 20 mlrd. Alisherio Usmanovo savininkas. Jame yra "Airbus ACJ340" orlaivių (gamintojas - Prancūzija), kurio vertė yra 300 mln. JAV dolerių (salono talpa - 75 žmonės, greitis - 881 km / h, diapazonas - 14,300 kilometrų) ir "Airbus ACJ319" (80 mln. Dolerių), kurie pagreitina 895 km / H ir turi praktinį 11 650 kmetrų diapazoną.

Daugiau kuklesnių "aliuminio karalius" Rusija Olego Derpaska. Jis pageidavo Jungtinių Valstijų gulfstream prieš orlaivį. Orlaivio kaina yra 35 mln. JAV dolerių (850 km / h greitis, skrydis yra 12,5 tūkst. Kilometrų).

Privačių investicijų fondo Prezidentas "Akiniai Onexim", politikas ir milijardierius Michailas Prokhorovas Kelionės ir verslo kelionėms pasirinko "Embraer Legacy 600" plokštumą, pagamintą Brazilijoje. Yra prabangos 27 milijonų JAV dolerių apimtis, galite užimti iki 19 žmonių laive; Jo greitis yra 834 km / h, praktinis diapazonas, priklausomai nuo keleivių skaičiaus - nuo 2,610 iki 5,926 kilometrų. Be to, naujai padarytos politikos parke yra "Dassault Falcon 2000" verta $ 25 mln (greitis - 880-911 km / h, diapazonas - 5,778).

Didžiausios naftos bendrovės "LUKOIL" ALEKPEROV prezidentas ir bendras savininkas Perkelia į privatų orlaivio Bombardier Challenger 605 (Gamintojas - Kanada). Laivas skirtas 12 žmonių ir kainuoja 25 mln. Kruizing greitis - 850 km / h, praktinis diapazonas - 7,491 kilometrų.

Kas yra "už kalną"?

Turtingi ir garsūs, milijardieriai iš viso pasaulio sąskaitos vartų, Mukesh Ambani, pirmojo dydžio parodos verslo žvaigždės, kaip legendinis Madonna; Sensacinio "Žiedų Viešpats" Peter Džeksonas arba režisierius Stephen Spielberg - jau seniai suprato, kad brangūs "žaislai" asmeninių orlaivių pavidalu yra ne tik neatskiriama gražaus gyvenimo atributas, bet ir neįtikėtinai patogi priemonė judėjimo.
Dažnai turtingiausi planetos žmonės pabrėžia savo statusą su plati prabangių objektų interjeru ir be prabangos odos sėdynių ir dvigubų lovų privatūs orlaiviams, daiktų, kurie yra kelis kartus didelės transporto priemonės savikaina, atsiranda orlaivių salonuose . Taip:
- Donaldas Trampas - laimingas "Boeing 727-23" savininkas, įsigijo 100 mln. Plokščio salono interjeras kainuoja savininkui gerokai didesniu, nes jis yra pagamintas dekadencijos stiliumi su aukso tvirtinimo elementų saugos diržų ir kristalų šviestuvų. Vonios kambarys dekoruotas porcelianu ir brangakmeniais.
- Sultanas Brunėjus, Aš įsigijau "Boeing 747-430 už 100 milijonų dolerių, ir aš praleidau ant apdailos ir aukso interjero ... 120 mln. Baldai salone yra pagaminta iš geriausių mėlynos spalvos odos.
- Gerbiami "žaislai" - ne tik vyrų prerogatyva. Privačiame orlaivyje Boeing 737 BBJ savininkai Izraelio banko "Apoalim" Sherry Arison. Yra miegamasis, vaikų kambarys, konferencijų salė su plazminiu televizoriais ir didelės spartos internete.
Lėktuvas nėra prabanga, bet transporto priemonė- Aš paaiškinau interviu su "Masterforex-V", garsaus "Masterforex-prieš Evgeny Olkhovskio" Masterforex-V akademijos ekspertas, - parafrazuoja pokštą, garsinantį sovietiniais laikais. Jei asmuo turi didelę korporaciją su filialais įvairiose pasaulio dalyse, jis turi turėti lėktuvą, kuriame jis galėtų toliau tęsti savo darbą ore, kuris nebūtų priklausomas nuo komercinių skrydžių.
Žinoma, tai taip pat prestižas. Ir tai, kad kai kurie privatūs lėktuvai tapo meno kūriniais - asmeniniu skonio klausimu ir jų savininkų ir savininkų banko indėlio dydžiu. Bet kuriuo atveju, savo lėktuvui - brangūs ir brangūs dalykai. 2011 m. Gruodžio 13 d., 17:01 17:01

"Boeing-767 Abramovich", įskaitant interjero apdailą, maudymosi, plazmos plokštes ir prieš raketų įrangą, kainuoja savininkui daugiau kaip 1 mlrd. Dolerių.
Anglų fotografas Nick Glace apie 3 metus nušovė Afrikos diktatorių orlaivių interjerus. Jų fotografo pavadinimai neskambina, tačiau, pasak gandų, tai buvo, pavyzdžiui, Svazilando karalius, prezidentas Nigerija ir Zimbabvės vadovas. Tačiau Rusijos oligarchai ir jų vyriausiasis Putino yra ne mažiau įspūdingų skraidančių rūmų.
Afrikos valdovų orlaivių interjero nuotraukos buvo pristatytos anglų "Brightton" festivalyje. Nick Glace, kuris praleido apie 3 metus šioms nuotraukoms, pripažino, kad leidimų koordinavimas kiekvieno objekto, kurį jis iš pradžių užima apie 3 mėnesius, koordinavimas. Tačiau tada Glace parodė ankstesnį fotografiją į vieną iš Afrikos Karkovo. Jis iš karto sutiko šaudyti savo plaukiojančius rūmus - "parodyti pasauliui, kad jis neturi blogiau nei kaimynas nei kaimynas." Be to, kitas diktatorius gavo išskirtinę informaciją, nes orlaivis atrodo kaip savo konkurentas rėkia prabanga. Ateityje žvilgsnis patiko šia tam tikra taktika.
Nors dauguma juodųjų juodųjų Afrikos mirė nuo skurdo ir ligų, jų valdovai baigė savo orlaivius pažodžiui auksu. Dėl tokio rėkimo prabangos priežastys 2002 paaiškino karalius Svazilandas Msuti III: "Prabangūs orlaiviai reikalingi siekiant padidinti valstybės prestižą ir pritraukti užsienio investicijas." Šis orlaivis ir jo apdaila kainuoja $ 300 mln.
Glace sako, kad pigiausias orlaivis (kartu su apdaila) buvo verta apie 100 milijonų JAV dolerių. Bet dažniausiai prietaisai sudarė 300-400 mln. Jie buvo atskirti auksu, odomis, ant jų sienų pakabino įspūdininkų, kurių vertė yra kelis milijonus dolerių. Pagal Glace, pagrindiniai maršrutai Afrikos diktatoriai buvo skrydžiai į Europą, daugiausia į Prancūziją, Šveicariją ir Angliją. Atgal lėktuvų skrido, užsikimšę drabužiais nuo couture, meno kūrinių ir brangių vynų.




Tačiau Rusijos bendradarbis Vladimiro Putino aš ne visai prastesnis prabangių orlaivių Afrikos diktatoriai. Anksčiau buvo pranešta, kad 2001 m. Britų kompanijos "Diamonite Aircraft Furnishing Ltd" laimėjo pasiūlymą dėl teisės įvykdyti IL-96 prezidento orlaivių interjerą. Bendros Rusijos valdybos Nr. 1 išlaidos gali siekti 300 mln. Dolerių (t), kaip ir karalius Svazilandas MSVATI III). Bet Msuti III ir Putinas pats nutraukė pavaldinį "verslininkas" (paskirtas britų jūroje už šį vaidmenį) Romos Abramovičius. Jis savo laiką turėjo du orlaivius. Vienas yra senas Boeing-737, pritaikytas pagal darbo skrydžius tarp Čukotkos, Maskvos ir Londono (dabar, gandai, tai yra parduodama plokštuma). Be to, jis turi "Boeing-767". Po interjero apdailos, vonios, plazmos plokščių ir kitų įrenginių, reikalingų skrydžio pirkimo išlaidos, perkant šią skraidančią rūmus, praėjo 1 mlrd. Dolerių. "Abramovich" netgi įdiegė priešraketinę sistemą orlaivyje. 2010 m. Abramovičius taip pat priklausė 4 orlaiviams. Viena iš retų Abramovičiaus nuotraukų lėktuve
Ši nuotrauka rodo Abramovičius, sėdi savo "Boeing 737"
Ir tai Boeing 767 Abramovičius Austrijos Insbrukas oro uoste
Kita plokštuma Abramovich - Falcon; Šioje nuotraukoje "verslininko" atvykimai yra užfiksuoti Anglijos puodelio puodelio pusfinalio rungtynėse tarp jo "Chelsea Club" ir "Blackburn Rovers". Iš viso Rusijos oligarchai turi apie 450 orlaivių. Kai kurie įsigijimai buvo simboliški. Taigi, dabar, Michailas Khodorkovskis, taip pat skrido į išskirtinį orlaivį. Jo pasirinkimas nukrito ant mados Gulfstream-5. Pasak gandų, šis pasirinkimas įvertino finansų ministras Aleksejus Kudrinas ir įsigijo buvusio "oligarcho" plokštumą.
Bet kai Abramovičius buvo paprastas sovietinis vaikinas ...